1. Uvod
1.1. Pregled Chevrolet Van 20
Chevrolet Van 20 bio je popularan komercijalni kombi koji je proizvodio General Motors od 1964. do 1995. Bio je dio druge generacije serije Chevrolet kombija, a prodavan je kao svestrano vozilo koje se može koristiti u razne svrhe, kao što su vuču tereta ili prijevoz putnika.
Van 20 bio je dostupan u nekoliko različitih konfiguracija, uključujući teretna kombija, putnička kombija i kamper kombije. Također je dolazio u nizu razina opreme i opcija, omogućujući kupcima da odaberu kombi koji odgovara njihovim specifičnim potrebama.
Ispod haube, Chevrolet Van 20 pokretao je niz motora, uključujući redne 6, V6 i V8 motore. Točne opcije motora varirale su ovisno o godini i specifičnom modelu.
Unatoč svojoj popularnosti, Chevrolet Van 20 nije bio bez problema. Tijekom godina, vlasnici su prijavili niz problema s kombijem, uključujući probleme s mjenjačem, probleme s elektrikom i probleme s motorom poput pregrijavanja i zatajenja paljenja.
Kako bi dijagnosticirali i riješili te probleme, vlasnici bi trebali vizualno pregledati kombi i provjeriti ima li znakova istrošenosti ili oštećenja. Možda će također trebati obaviti dijagnostiku motora kako bi identificirali sve temeljne probleme, poput nedostatka ulja ili drugih problema s komponentama motora.
Sve u svemu, Chevrolet Van 20 ostaje popularan izbor za komercijalne korisnike i entuzijaste, zbog svoje svestranosti i robusne izdržljivosti. Međutim, kao i svako vozilo, potrebno mu je redovito održavanje i njega kako bi nesmetano radilo i izbjegli uobičajene probleme.
1.2. Važnost dijagnosticiranja i rješavanja problema
Dijagnosticiranje i rješavanje problema s Chevrolet Van 20 važni su iz nekoliko razloga. Prvo i najvažnije, brzo rješavanje problema može spriječiti ozbiljnije i skuplje probleme u budućnosti. Na primjer, ako vlasnik primijeti curenje u mjenjaču, može ga dati popraviti prije nego što prouzroči štetu na samom mjenjaču.
Redovito održavanje i dijagnoza također mogu pomoći vlasnicima da zadrže vrijednost svog kombija. Ako vlasnik planira prodati svoj Chevrolet Van 20 u budućnosti, evidencija o redovitom održavanju i popravcima može pomoći u povećanju prodajne vrijednosti.
Osim toga, rješavanje problema može pomoći u osiguravanju sigurnosti vozila i njegovih putnika. Na primjer, ako kočnice ne rade ispravno, kombi se možda neće zaustaviti na vrijeme da izbjegne nesreću. Dijagnosticiranjem i rješavanjem problema vlasnici mogu spriječiti nesreće i zaštititi svoje putnike.
Konačno, rješavanje problema s Chevrolet Van 20 može pomoći vlasnicima da uštede novac na troškovima goriva. Kombi koji ne radi učinkovito može potrošiti više goriva nego što je potrebno, što s vremenom dovodi do većih troškova. Dijagnosticiranjem i popravljanjem problema vlasnici mogu poboljšati učinkovitost goriva svog kombija i uštedjeti novac na troškovima goriva.
Općenito, dijagnosticiranje i rješavanje problema s Chevrolet Van 20 važni su za održavanje sigurnosti, vrijednosti i učinkovitosti vozila. Redovito održavanje i dijagnoza mogu pomoći vlasnicima da uhvate i poprave probleme prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji.
2. Uobičajeni problemi s Chevrolet Van 20
2.1. Problemi po godinama
2.1.1. 1964-1970
Chevrolet Van 20 prvi je put predstavljen 1964. i ostao je u proizvodnji do 1995. Tijekom prvih nekoliko godina proizvodnje, od 1964. do 1970., kombi je iskusio niz problema koji su bili uobičajeni među vlasnicima.
Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici Chevrolet Van 20 iz 1964.-1970. bili su problemi s mjenjačem. Mnogi su vlasnici prijavili poteškoće s mijenjanjem brzina, osobito kad je kombi bio hladan. Ovaj problem često su uzrokovale istrošene ili oštećene lamele kvačila, koje bi trebalo zamijeniti da bi se riješio problem.
Još jedan uobičajeni problem s ranim modelom Chevrolet Van 20 bili su električni problemi. Vlasnici su izvijestili o problemima sa starterom, alternatorom i akumulatorom, koji bi mogli uzrokovati neuspjeh pokretanja kombija ili gubitak snage tijekom vožnje. Ovi su problemi često bili uzrokovani korodiranim ili oštećenim ožičenjem, koje bi trebalo popraviti ili zamijeniti kako bi se riješio problem.
Osim toga, vlasnici ranog modela Chevrolet Van 20 prijavili su probleme s motorom, osobito s pregrijavanjem. To je često bilo uzrokovano neispravnim termostatom ili radijatorom, a moglo se riješiti popravkom ili zamjenom ovih komponenti.
Konačno, mnogi su vlasnici prijavili probleme s upravljanjem i ovjesom kombija, osobito s kuglastim zglobovima i sponama. Ove komponente se mogu istrošiti tijekom vremena, što dovodi do labavosti ili nestabilnosti u upravljanju i ovjesu.
Općenito, iako je Chevrolet Van 20 iz 1964.-1970. bio popularno i svestrano vozilo, doživio je niz problema tijekom prvih godina proizvodnje. Vlasnici koji se susreću s bilo kojim od ovih problema trebali bi ih odmah dijagnosticirati i riješiti kako bi spriječili ozbiljnije i skuplje probleme u budućnosti.
2.1.2. 1971-1995
Od 1971. do 1995. Chevrolet Van 20 je i dalje bio popularno i pouzdano vozilo za mnoge vlasnike. Međutim, još uvijek je bilo nekih uobičajenih problema koje su vlasnici prijavili tijekom tog razdoblja.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Chevrolet Van 20 od 1971. do 1995. bila je hrđa. Mnogi su vlasnici izvijestili da je kombi bio sklon hrđanju, osobito u područjima kao što su kotači, ploče za ljuljanje i podne ploče. Taj je problem često bio uzrokovan izlaganjem vlazi i soli za ceste, a mogao se riješiti redovitim čišćenjem i tretmanima za sprječavanje hrđe.
Još jedan uobičajeni problem s Chevrolet Van 20 tijekom tog razdoblja bili su problemi s kočnicama. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s kočnicama, uključujući škripanje, škripanje ili poteškoće pri zaustavljanju vozila. Ovi su problemi često bili uzrokovani istrošenim ili oštećenim kočionim pločicama ili rotorima, te bi ih bilo potrebno popraviti ili zamijeniti kako bi se riješio problem.
Osim toga, vlasnici Chevrolet Van 20 od 1971. do 1995. prijavili su probleme sa sustavom goriva. Mnogi su vlasnici imali problema s pumpom za gorivo, filtrom za gorivo ili mlaznicama za gorivo, što je moglo uzrokovati zastoj ili loš rad kombija. Ovi su problemi često bili uzrokovani začepljenjima ili oštećenjem komponenti, te bi ih bilo potrebno popraviti ili zamijeniti kako bi se riješio problem.
Naposljetku, mnogi su vlasnici prijavili probleme s rashladnim sustavom kombija, posebice s hladnjakom ili vodenom pumpom. Ove komponente se mogu istrošiti tijekom vremena, što dovodi do pregrijavanja ili oštećenja motora.
Sve u svemu, iako je Chevrolet Van 20 od 1971. do 1995. bio pouzdano i svestrano vozilo, imao je neke uobičajene probleme koje su prijavili vlasnici. Redovito održavanje i brza dijagnoza i popravak bilo kakvih problema mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti vozila.
2.2. Problemi po modelu
2.2.1. Teretni kombi
Chevrolet Van 20 bio je dostupan u nekoliko različitih modela, uključujući Cargo Van, koji je bio dizajniran za komercijalnu uporabu i prijevoz tereta. Iako je teretni kombi bio popularna opcija za mnoge tvrtke i organizacije, ipak je bilo nekih uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Chevrolet Van 20 Cargo Van bio je povezan s mjenjačem. Mnogi su vlasnici izvijestili o problemima s proklizavanjem ili kvarom mjenjača, osobito u vozilima s velikom kilometražom ili intenzivnim korištenjem. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama prijenosa i trebat će ih popraviti ili zamijeniti kako bi se riješio problem.
Još jedan uobičajeni problem s teretnim kombijem odnosio se na sustav upravljanja i ovjesa. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s upravljanjem, uključujući krutost, labavost ili poteškoće pri okretanju vozila. Ovi su problemi često bili uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama upravljača, te bi ih bilo potrebno popraviti ili zamijeniti kako bi se riješio problem.
Osim toga, neki vlasnici Chevrolet Van 20 Cargo Van prijavili su probleme s električnim sustavom, posebice s alternatorom ili baterijom. Te bi se komponente mogle s vremenom istrošiti ili otkazati zbog intenzivnog korištenja, što dovodi do problema s pokretanjem ili radom vozila.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s potrošnjom goriva teretnog kombija. Iako je vozilo dizajnirano za vuču teških tereta, moglo bi biti relativno neučinkovito u potrošnji goriva u usporedbi s drugim vozilima. Redovito održavanje i pravilne vozačke navike mogu pomoći u smanjenju potrošnje goriva, ali neki vlasnici to ipak mogu biti problem.
Općenito, iako je Chevrolet Van 20 Cargo Van bio popularno i pouzdano vozilo za komercijalnu uporabu, imao je neke uobičajene probleme koje su prijavili vlasnici. Redovito održavanje i brza dijagnoza i popravak bilo kakvih problema mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti vozila.
2.2.2. Putnički kombi
Chevrolet Van 20 također je bio dostupan u modelu putničkog kombija, koji je bio dizajniran za prijevoz putnika, a ne tereta. Iako je putnički kombi bio popularna opcija za mnoge obitelji i organizacije, ipak su vlasnici prijavljivali neke uobičajene probleme.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s putničkim kombijem Chevrolet Van 20 odnosio se na klimatizacijski sustav. Mnogi su vlasnici izvijestili o problemima s klima uređajem koji ne radi ispravno ili se potpuno pokvari, osobito u vozilima s velikom kilometražom ili intenzivnom uporabom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući curenje, električne probleme ili neispravne komponente, i trebat će ih dijagnosticirati i popraviti kako bi se problem riješio.
Još jedan uobičajeni problem s putničkim kombijem odnosio se na kočnice. Mnogi su vlasnici izvijestili o problemima s kočnicama koje su mekane, ne reagiraju dobro ili proizvode neobične zvukove. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim kočionim pločicama ili rotorima, zrakom u kočionim vodovima ili drugim problemima s kočionim sustavom, te bi ih trebalo popraviti kako bi se osigurala sigurna vožnja.
Osim toga, neki vlasnici putničkog kombija Chevrolet Van 20 prijavili su probleme s električnim prozorima i bravama na vratima. Ove komponente mogu pokvariti zbog teške upotrebe ili trošenja tijekom vremena, što dovodi do poteškoća pri otvaranju ili zatvaranju vrata ili prozora.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s potrošnjom goriva putničkog kombija, osobito kod starijih modela s većim motorima. Redovito održavanje i pravilne vozačke navike mogu pomoći u smanjenju potrošnje goriva, ali neki vlasnici to ipak mogu biti problem.
Sve u svemu, iako je putnički kombi Chevrolet Van 20 bio popularno i pouzdano vozilo za prijevoz putnika, imao je neke uobičajene probleme koje su prijavili vlasnici. Redovito održavanje i brza dijagnoza i popravak bilo kakvih problema mogu pomoći u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti vozila.
2.3. Problemi prema motoru
2.3.1. Inline-6 motori
Chevrolet Van 20 je tijekom godina proizvodnje bio opremljen raznim opcijama motora, uključujući redni 6 motor. Dok je redni šesterostruki motor bio poznat po svojoj izdržljivosti i dugovječnosti, ipak su vlasnici prijavljivali neke uobičajene probleme.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s inline-6 motorom bio je povezan s rasplinjačem. Mnogi su vlasnici izvijestili o problemima s rasplinjačem koji ne radi ispravno ili se potpuno pokvari, što dovodi do lošeg rada motora ili gašenja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući začepljene ili prljave komponente rasplinjača ili curenje vakuuma, te bi ih bilo potrebno dijagnosticirati i popraviti kako bi se riješio problem.
Još jedan uobičajeni problem s rednim 6 motorom bio je povezan s razvodnim lancem. Tijekom vremena, lanac razvodnog mehanizma mogao bi se rastegnuti ili istrošiti, što bi dovelo do loših performansi motora, zatajenja paljenja ili čak oštećenja motora. Redovito održavanje i zamjena razvodnog lanca i povezanih komponenti može spriječiti pojavu ovih problema.
Osim toga, neki vlasnici Chevrolet Van 20 s rednim 6 motorima prijavili su probleme s curenjem ulja. Ova curenja mogu biti uzrokovana nizom čimbenika, uključujući istrošene brtve ili brtve, te bi ih bilo potrebno popraviti kako bi se spriječilo oštećenje motora.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s pregrijavanjem šesterolinijskog motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat, začepljen radijator ili niske razine rashladne tekućine. Redovito održavanje i pravilno praćenje temperature motora mogu spriječiti probleme s pregrijavanjem.
Sve u svemu, iako je redni 6 motor bio popularna i pouzdana opcija za Chevrolet Van 20, imao je neke uobičajene probleme koje su prijavili vlasnici. Redovito održavanje i brza dijagnoza i popravak bilo kakvih problema mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti motora.
2.3.2. V6 motori
Chevrolet Van 20 također je bio opremljen V6 motorima tijekom godina proizvodnje. Iako su V6 motori poznati po svojoj snazi i učinkovitosti, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici Chevrolet Van 20 s ovom vrstom motora.
Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici Chevrolet Van 20 s V6 motorima odnosio se na mlaznice za gorivo. S vremenom bi se mlaznice za gorivo mogle začepiti ili potpuno otkazati, što bi dovelo do slabijeg rada motora ili čak do oštećenja motora. Redovito održavanje i čišćenje mlaznica za gorivo može spriječiti pojavu ovih problema.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici Chevrolet Van 20 s V6 motorima odnosio se na mjenjač. Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem ili kvarom mjenjača, što je dovelo do poteškoća u mijenjanju brzina ili gubitka snage. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene komponente prijenosa ili niske razine tekućine za prijenos. Redovito održavanje i praćenje razine tekućine u mjenjaču može spriječiti pojavu problema s mjenjačem.
Osim toga, neki vlasnici Chevrolet Van 20 s V6 motorima prijavili su probleme s potrošnjom motornog ulja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene klipne prstenove ili brtve ventila. Praćenje razine motornog ulja i redovito održavanje mogu spriječiti prekomjernu potrošnju ulja.
Konačno, neki vlasnici Chevrolet Van 20 s V6 motorima prijavili su probleme s pregrijavanjem motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat ili začepljeni radijator. Redovito održavanje i pravilno praćenje temperature motora mogu spriječiti probleme s pregrijavanjem.
Ukratko, iako V6 motori nude snagu i učinkovitost, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici Chevrolet Van 20 s ovom vrstom motora. Redovito održavanje, praćenje razine tekućine te brza dijagnoza i popravak bilo kakvih problema mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti motora.
2.3.3. V8 motori
Chevrolet Van 20 nudio se s nekoliko V8 motora tijekom svoje proizvodnje. Iako su V8 motori općenito poznati po svojoj snazi i performansama, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan čest problem s V8 motorima u Chevrolet Van 20 je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat, začepljen radijator ili neispravnu pumpu za vodu. Važno je odmah riješiti sve probleme s pregrijavanjem jer dugotrajno pregrijavanje može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Još jedan uobičajeni problem s V8 motorima u Chevrolet Van 20 je curenje ulja. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene brtve, brtve ili poklopce ventila. Curenje ulja ne samo da može stvoriti nered, već može dovesti i do oštećenja motora ako razina ulja postane preniska.
U nekim slučajevima, V8 motori u Chevrolet Van 20 također mogu imati problema s vremenskim podešavanjem. To može dovesti do brojnih problema, uključujući slabe performanse motora i smanjenu učinkovitost goriva. Problemi s razvodom mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima, uključujući neispravan razvodni lanac ili remen, istrošeni razdjelnik ili neispravan senzor položaja bregastog vratila.
Vlasnici Chevrolet Van 20s s V8 motorima također bi trebali biti svjesni potencijalnih problema sa sustavom goriva. Začepljeni filtri goriva ili neispravni mlaznice za gorivo mogu uzrokovati različite probleme, uključujući zatajenje motora i smanjenu učinkovitost goriva. Važno je odmah riješiti sve probleme sa sustavom goriva kako biste izbjegli ozbiljnije probleme s motorom u budućnosti.
Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći da V8 motori u Chevrolet Van 20 rade glatko i izbjegnu ozbiljniji problemi u budućnosti.
2.4. Ostali uobičajeni problemi
2.4.1. Problemi s napajanjem
Problemi s napajanjem mogu se pojaviti u svakom vozilu, a Chevrolet Van 20 nije iznimka. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, od problema s motorom do problema s električnim sustavom. Jedan uobičajeni uzrok problema s napajanjem u Chevrolet Van 20 je začepljen filtar zraka. Ako je filtar za zrak prljav ili začepljen, može ograničiti protok zraka u motor, što može uzrokovati smanjenje snage i ubrzanja.
Drugi mogući uzrok problema s napajanjem u Chevrolet Van 20 je neispravan sustav goriva. Sustav goriva koji ne radi ispravno može uzrokovati niz problema, uključujući gubitak snage, grubi prazan hod i zastoj. Neki uobičajeni uzroci problema sa sustavom goriva uključuju začepljen filtar goriva, neispravnu pumpu goriva ili neispravan regulator tlaka goriva.
Električni problemi također mogu uzrokovati probleme s napajanjem u Chevrolet Van 20. Na primjer, slaba ili prazna baterija može uzrokovati da se motor okreće sporo ili uopće ne radi. Osim toga, problemi s alternatorom ili sustavom punjenja mogu uzrokovati da se baterija ne napuni pravilno, što može rezultirati gubitkom snage.
Na kraju, ispušni sustav također može uzrokovati probleme s napajanjem u Chevrolet Van 20. Začepljen ili oštećen ispušni sustav može ograničiti protok ispušnih plinova, što može uzrokovati smanjenje snage i ubrzanja. Osim toga, oštećen ili nepropusni ispušni sustav može uzrokovati loš rad motora i smanjenje izlazne snage.
Općenito, problemi s napajanjem u Chevrolet Van 20 mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, od problema sa sustavom zraka i goriva do problema s električnim i ispušnim sustavom. Pravilna dijagnoza i rješavanje ovih problema važni su kako bi se osiguralo da vozilo radi najbolje što je moguće i kako bi se spriječila daljnja oštećenja motora i ostalih komponenti.
2.4.2. Problemi s prijenosom
Problemi s mjenjačem još su jedan uobičajeni problem s kojim se susreću vlasnici Chevrolet Van 20. Sustav prijenosa odgovoran je za prijenos snage s motora na kotače, omogućujući vozilu kretanje. Kada mjenjač pokvari ili neispravno radi, to može uzrokovati razne probleme kao što su poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje brzina, pa čak i potpuni kvar mjenjača.
Jedan od najčešćih problema s prijenosom kod Chevrolet Van 20 je curenje tekućine. Do curenja može doći na različitim mjestima, kao što je brtva posude mjenjača ili brtva izlaznog vratila. Ako se odmah ne riješi, curenje tekućine iz mjenjača može dovesti do niske razine tekućine i uzrokovati pregrijavanje mjenjača, što može dovesti do trajnog oštećenja.
Drugi uobičajeni problem prijenosa je proklizavanje zupčanika. To se događa kada mjenjač ne uspije pravilno uključiti zupčanike, što uzrokuje da se motor okreće, ali se vozilo ne kreće naprijed. To može biti uzrokovano niskim razinama tekućine u mjenjaču, istrošenim spojkama ili trakama ili neispravnim pretvaračem zakretnog momenta.
U nekim slučajevima, prijenos može potpuno otkazati, što može biti skup popravak. Važno je da se problemi s prijenosom dijagnosticiraju i poprave što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja šteta i potencijalni sigurnosni problemi na cesti. Redovito održavanje, kao što su izmjene tekućine i pregledi, mogu pomoći u sprječavanju pojave problema s prijenosom.
Ukratko, problemi s mjenjačem čest su problem s Chevrolet Van 20. Vlasnici bi trebali biti svjesni znakova problema s mjenjačem, kao što su curenje i proklizavanje zupčanika, te ih treba odmah riješiti kako bi spriječili daljnju štetu i potencijalne sigurnosne probleme na cesti. Redovito održavanje može spriječiti pojavu problema s prijenosom.
2.4.3. Električni problemi
Električni problemi mogu biti čest problem kod Chevrolet Van 20, posebno kod starijih modela. Neki su vozači prijavili probleme s prednjim svjetlima kombija, svjetlima na kontrolnoj ploči i drugim električnim komponentama. Ovi se problemi često mogu povezati s neispravnim ožičenjem ili neispravnim alternatorom.
Drugi električni problem koji su neki vozači prijavili je problem s baterijom kombija. U nekim slučajevima baterija možda neće držati napunjenost ili se može prebrzo isprazniti. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je loš akumulator, neispravan alternator ili problem s električnim sustavom kombija.
Ostali uobičajeni električni problemi s Chevrolet Van 20 uključuju probleme sa starterom, sustavom paljenja i električnim prozorima. Ti se problemi često mogu riješiti zamjenom neispravnih komponenti ili popravkom oštećenog ožičenja.
Ako imate bilo kakvih električnih problema s vašim Chevrolet Van 20, važno je da ih odmah dijagnosticirate i popravite. Ignoriranje ovih problema može dovesti do ozbiljnijih problema u budućnosti, kao što je prazan akumulator ili neispravan alternator. Kvalificirani mehaničar može vam pomoći identificirati glavni uzrok problema i preporučiti najbolji postupak za njegovo rješavanje.
3. Dijagnoza i rješenja
3.1. Vizualna dijagnoza
Vizualna dijagnoza bitan je dio rješavanja problema s Chevrolet Van 20. Vizualnim pregledom vozila možete identificirati potencijalne probleme s njegovim komponentama ili sustavima. Neki uobičajeni problemi koji se mogu otkriti vizualnom dijagnozom uključuju curenje, pukotine ili oštećenja na remenima i crijevima, koroziju i istrošene dijelove.
Tijekom vizualne dijagnoze važno je provjeriti razinu motornog ulja, rashladne tekućine i tekućine u mjenjaču. Svako propuštanje ili oštećenje ovih sustava treba odmah riješiti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora ili prijenosa. Osim toga, pregled kočionog sustava i komponenti ovjesa može pomoći u prepoznavanju problema s učinkom kočenja ili istrošenosti ovjesa.
Drugi vizualni znakovi potencijalnih problema uključuju neuobičajene zvukove, prekomjeran dim ili svjetlo za provjeru motora na kontrolnoj ploči. Ovi simptomi mogu ukazivati na probleme s motorom, mjenjačem ili drugim kritičnim sustavima. U takvim slučajevima, preporučljivo je konzultirati kvalificiranog mehaničara da dijagnosticira i riješi problem.
Zaključno, vizualna dijagnoza važan je aspekt rješavanja problema s Chevrolet Van 20. Može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema s različitim komponentama i sustavima, omogućujući brze popravke i održavanje kako bi se vozilo održalo u vrhunskom stanju.
3.2. Dijagnostika motora
3.2.1. Nedostatak ulja
Redovite izmjene ulja ključne su za zdravlje motora vašeg Chevrolet Van 20. Ako vaš motor nije pravilno podmazan, može doći do trenja i topline, što može oštetiti unutarnje komponente motora. Jedan od najčešćih uzroka kvara motora je nedostatak ulja.
Ako primijetite da pokazivač tlaka ulja u vašem kombiju očitava nisku razinu ili je razina ulja konstantno niska, to može biti pokazatelj curenja ili potrošnje. Također možete primijetiti buku ili lupanje motora. Sve su to znakovi da vaš motor možda ne dobiva dovoljno ulja.
Ako sumnjate na nedostatak ulja, važno je odmah provjeriti razinu ulja. Ako je razina niska, dodajte još ulja u motor. Međutim, jednostavno dodavanje više ulja nije uvijek rješenje problema. Ključno je identificirati i popraviti temeljni uzrok gubitka ili potrošnje ulja.
Uobičajeni razlozi gubitka ulja uključuju nepropusnu brtvu korita ulja, brtvu poklopca ventila ili filter ulja. Propuštanje na brtvi radilice motora, brtvi bregastog vratila ili cijevi hladnjaka ulja također može uzrokovati gubitak ulja. Važno je identificirati i popraviti ove probleme prije nego što dođe do daljnje štete na vašem motoru.
Redovito održavanje motora, uključujući izmjene ulja, može pomoći u sprječavanju gubitka ulja i produljiti vijek trajanja motora vašeg Chevrolet Van 20. Ako primijetite bilo kakve simptome nedostatka ulja ili sumnjate na curenje ulja, važno je da kvalificirani mehaničar pregleda vaš motor i izvrši sve potrebne popravke.
3.2.2. Pregrijavanje
Pregrijavanje je čest problem u Chevrolet Van 20, posebno u starijim modelima. Može postojati nekoliko razloga za pregrijavanje, uključujući neispravan radijator, oštećeno ili začepljeno crijevo rashladne tekućine, neispravan termostat, neispravnu vodenu pumpu ili neispravan ventilator.
Za dijagnosticiranje pregrijavanja bitno je izvršiti temeljit pregled rashladnog sustava. Započnite provjerom razine rashladne tekućine u spremniku i hladnjaku. Ako je razina niska, dopunite je preporučenom rashladnom tekućinom. Provjerite ima li na radijatoru i crijevima vidljivih oštećenja ili začepljenja. Također, provjerite termostat tako da ga izvadite iz motora i ispitate u kipućoj vodi.
Ako se problem nastavi, to može biti zbog neispravne vodene pumpe ili ventilatora. Provjerite ima li pumpa za vodu curenja, pukotina ili oštećenih ležajeva. Također provjerite ima li na lopaticama ventilatora pukotina ili znakova istrošenosti. Ako se utvrdi da su vodena pumpa ili ventilator neispravni, možda ih je potrebno zamijeniti.
Osim ovih provjera, također se preporuča provjeriti ima li na motoru oštećenja na brtvi glave, glavi cilindra ili bloku. Pregrijavanje može prouzročiti ozbiljna oštećenja motora ako se ne riješi na vrijeme, stoga je bitno identificirati i riješiti problem što je prije moguće.
3.2.3. Neispravno paljenje
Do zatajenja paljenja u Chevrolet Van 20 može doći zbog različitih razloga, kao što su istrošene svjećice, loši svici paljenja, začepljene mlaznice za gorivo ili neispravan senzor. Kada dođe do zatajenja paljenja, to može uzrokovati grubi rad motora, smanjenje snage i ubrzanja, pa čak i uzrokovati oštećenje motora ako se odmah ne riješi.
Jedan od prvih koraka u dijagnosticiranju zatajenja paljenja je provjera kodova motora pomoću OBD-II skenera. Skener će dati specifične kodove koji mogu pomoći u prepoznavanju uzroka zatajenja paljenja. Uz provjeru kodova, mehaničar također može obaviti vizualni pregled svjećica i zavojnica za paljenje kako bi provjerio ima li istrošenosti i oštećenja.
Ako je problem sa svjećicama, možda ih je potrebno zamijeniti. Zavojnice paljenja također mogu biti uobičajeni krivac i možda će ih trebati zamijeniti ako se utvrdi da su neispravni. Začepljene mlaznice za gorivo također mogu uzrokovati izostanak paljenja i mogu zahtijevati čišćenje ili zamjenu sustava goriva.
Važno je odmah riješiti probleme s izostankom paljenja kako biste spriječili daljnje oštećenje motora i osigurali optimalne performanse. Za pravilnu dijagnozu i popravak problema s prestankom paljenja u Chevrolet Van 20 potrebno je konzultirati profesionalnog mehaničara.
3.3. Potrebne zamjene
3.3.1. Vrsta potrošnje goriva
Potrošnja goriva Chevrolet Van 20 važan je aspekt koji utječe na njegove performanse i učinkovitost. Postoje dvije vrste sustava potrošnje goriva: s rasplinjačem i s ubrizgavanjem goriva. Motori s rasplinjačem imaju rasplinjač koji miješa zrak i gorivo prije nego što ga pošalje u motor, dok motori s ubrizgavanjem goriva koriste elektronički sustav za regulaciju isporuke goriva.
Ako kombi ima visoku potrošnju goriva, to bi mogao biti znak neispravnog rasplinjača ili mlaznice za gorivo. Motor s rasplinjačem može imati začepljen ili prljav rasplinjač koji treba očistiti ili zamijeniti. Motor s ubrizgavanjem goriva može imati neispravnu mlaznicu za gorivo koju treba zamijeniti.
U nekim slučajevima, velika potrošnja goriva može biti uzrokovana neispravnim senzorom za kisik ili neispravnim senzorom protoka zraka. Ovi senzori mjere količinu kisika u ispušnim plinovima, odnosno količinu zraka koja ulazi u motor. Ako ne rade kako treba, mogu poslati netočne signale računalu motora, uzrokujući isporuku previše goriva.
Ako kombi ima malu potrošnju goriva, to može biti znak problema s pumpom goriva, filtrom goriva ili regulatorom tlaka goriva. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika za plin u motor. Ako ne radi ispravno, možda ne isporučuje dovoljno goriva u motor. Začepljen filtar goriva također može ograničiti protok goriva u motor, što rezultira niskom potrošnjom goriva. Konačno, neispravan regulator tlaka goriva može uzrokovati da motor prima premalo goriva, što dovodi do niske potrošnje goriva.
U svakom slučaju, važno je dijagnosticirati temeljni uzrok problema s potrošnjom goriva i zamijeniti sve neispravne dijelove što je prije moguće kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje kombija.
3.3.2. Komponente motora
Ako imate problema s motorom vašeg Chevrolet Van 20, možda će biti potrebno zamijeniti određene komponente motora. Jedna uobičajena komponenta koja može zahtijevati zamjenu je razvodni lanac. Tijekom vremena, lanac razvodnog mehanizma može se istrošiti, što može rezultirati lošim performansama motora, prestankom paljenja, pa čak i oštećenjem motora.
Druga važna komponenta motora na koju treba obratiti pažnju su mlaznice za gorivo. Prljave ili začepljene mlaznice za gorivo mogu uzrokovati niz problema, uključujući smanjenu učinkovitost goriva, oklevanje motora i grubi rad u praznom hodu. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, možda će biti potrebno zamijeniti ili očistiti mlaznice za gorivo.
Pumpa za vodu još je jedna komponenta koja može uzrokovati probleme ako zakaže. Oštećena vodena pumpa može dovesti do pregrijavanja i oštećenja motora, stoga je važno zamijeniti je što je prije moguće ako primijetite bilo kakve znakove kvara.
Druge komponente koje bi možda trebale zamijeniti uključuju alternator, elektropokretač i svjećice. Ove se komponente mogu istrošiti tijekom vremena, što dovodi do problema s performansama i pouzdanošću motora. Važno je da se ove komponente redovito provjeravaju i po potrebi mijenjaju kako bi se osiguralo da vaš Chevrolet Van 20 radi najbolje.
Ako imate problema s motorom vašeg Chevrolet Van 20, važno je da ga dijagnosticirate i popravite što je prije moguće. Ignoriranje problema s motorom može dovesti do većih oštećenja i skupih popravaka. Pazeći na komponente motora i rješavajući probleme čim se pojave, možete održavati svoj Chevrolet Van 20 besprijekornim radom godinama koje dolaze.
3.3.3. Komponente prijenosa
Mjenjač Chevrolet Van 20 može imati razne probleme, koji mogu zahtijevati zamjenu komponenti za popravak. Jedan čest problem je proklizavanje, koje se može dogoditi ako se mjenjač ne održava pravilno ili ako je razina tekućine niska. U nekim slučajevima, oštećena ili istrošena spojka ili pretvarač zakretnog momenta također mogu uzrokovati proklizavanje.
Drugi problem koji može zahtijevati zamjenu komponente mjenjača je teško mijenjanje brzina. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene lamele kvačila, istrošene sinkro prstenove ili oštećenu vilicu mjenjača. U nekim slučajevima teško mijenjanje stupnjeva prijenosa također može biti rezultat neispravnog upravljačkog modula mjenjača.
Osim proklizavanja i teškog mijenjanja brzina, mjenjač Chevrolet Van 20 također može imati problema s curenjem, što može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim brtvama, brtvama ili drugim komponentama. Propuštanje mjenjača može rezultirati niskim razinama tekućine i na kraju može dovesti do ozbiljnijih problema s mjenjačem ako se ne riješi.
Kako bi se dijagnosticirali i popravili problemi s komponentama mjenjača u Chevrolet Van 20, kvalificirani mehaničar će možda trebati izvršiti razne testove, uključujući vizualni pregled, analizu tekućine i računalnu dijagnostiku. Nakon što je identificiran problem, mehaničar će možda trebati zamijeniti oštećene ili istrošene komponente, kao što su lamele kvačila, sinkro prstenovi, vilice mjenjača, brtve ili brtve. U nekim slučajevima može biti potreban kompletan remont ili zamjena mjenjača kako bi se osigurala ispravna funkcija mjenjača.
4. Zaključak
Zaključno, Chevrolet Van 20 bio je popularan izbor i za prijevoz tereta i putnika. Međutim, kao i svako vozilo, nije bez problema. Neki uobičajeni problemi s ovim kombijem uključuju pregrijavanje motora, izostanak paljenja i probleme s mjenjačem.
Prilikom dijagnosticiranja problema s kombijem, važno je izvršiti vizualni pregled kako bi se utvrdili svi vidljivi znakovi istrošenosti. Nedostatak ulja i pregrijavanje dva su problema s motorom koji mogu zahtijevati zamjenu dijelova motora.
Potrošnja goriva također je problem s kombijem, što može zahtijevati zamjenu komponenti sustava goriva. Dodatno, komponente prijenosa mogu zahtijevati zamjenu ako kombi ima problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili poteškoća s uključivanjem stupnjeva prijenosa.
Preporuča se redovito održavanje i servisiranje Chevrolet Van 20 kako bi se pojava ovih problema svela na minimum. Redovite izmjene ulja, ispiranje mjenjača i druge provjere održavanja mogu spriječiti veće probleme i produžiti vijek trajanja kombija.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Chevrolet Van 20
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4.3L V6 | 4.3L, benzinac, 165 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.3L V6 | 4.3L, benzinac, 165 KS | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4.3L V6 | 4.3L, benzinac, 165 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4.3L V6 | 4.3L, benzinac, 165 KS | Sustav emisija | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 4.3L V6 | 4.3L, benzinac, 165 KS | Prijenos | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 170 KS | Prijenos | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 5.0L V8 | 5.0L, benzinac, 170 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 5.7L V8 | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.7L V8 | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.7L V8 | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 5.7L V8 | 5.7L, benzinac, 210 KS | Prijenos | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav za paljenje | P0370 | Referentni vremenski signal visoke razlučivosti A kvar |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav emisija | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Prijenos | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 7.4L V8 | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 7.4L V8 | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 7.4L V8 | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 7.4L V8 | 7.4L, benzinac, 230 KS | Prijenos | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Prijenos | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.5L V8 dizel | 6.5L, dizel, 195 KS | Sustav goriva | P0216 | Kontrolni krug vremena ubrizgavanja |
| 6.5L V8 dizel | 6.5L, dizel, 195 KS | Sustav za paljenje | P0370 | Referentni vremenski signal visoke razlučivosti A kvar |
| 6.5L V8 dizel | 6.5L, dizel, 195 KS | Sustav emisija | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6.5L V8 dizel | 6.5L, dizel, 195 KS | Prijenos | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| 6.5L V8 dizel | 6.5L, dizel, 195 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 160 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 160 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 160 KS | Sustav emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 160 KS | Prijenos | P1870 | Tablica 8 (nastavak): Uobičajeni kodovi grešaka za Chevrolet Van 20 – 4.3L V6 benzinski motor |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 160 KS | Prijenos | P1875 | Električni strujni krug prekidača 4WD |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 160 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 160 KS | Klimatizacija | B0263 | Krug povratne veze upravljačke glave HVAC-a kratki spoj na masu |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 160 KS | Sustav pokretanja | B2960 | Šifra ključa je netočna |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 160 KS | Baterija/sustav punjenja | P0562 | Nizak napon sustava |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Prijenos | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0216 | Kontrolni krug vremena ubrizgavanja |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav za paljenje | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice A |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav emisija | P0404 | Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) u otvorenom položaju |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Prijenos | P0708 | Visoka tablica kruga senzora raspona prijenosa 10 (nastavak): Uobičajeni kodovi grešaka za Chevrolet Van 20 – 6.2L V8 dizelski motor |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav pokretanja | P0562 | Nizak napon sustava |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Baterija/sustav punjenja | P0622 | Kvar u upravljačkom krugu “F” polja generatora |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Klimatizacija | B0263 | Krug povratne veze upravljačke glave HVAC-a kratki spoj na masu |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 165 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 165 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 165 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 4.3L V6 benzinac | 4.3L, benzinac, 165 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0216 | Pogreška vremena pumpe za ubrizgavanje goriva |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav za paljenje | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 4.1L redni 6 benzinac | 4.1L, benzinac, 120 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.1L redni 6 benzinac | 4.1L, benzinac, 120 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4.1L redni 6 benzinac | 4.1L, benzinac, 120 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 4.1L redni 6 benzinac | 4.1L, benzinac, 120 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 4.1L redni 6 benzinac | 4.1L, benzinac, 120 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 5.0L V8 benzinac | 5.0L, benzinac, 170 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 5.7L V8 benzinac | 5.7L, benzinac, 210 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.2L V8 dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 7.4L V8 benzinac | 7.4L, benzinac, 230 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 8.1L V8 benzinac | 8.1L, benzinac, 340 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 8.1L V8 benzinac | 8.1L, benzinac, 340 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 8.1L V8 benzinac | 8.1L, benzinac, 340 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 8.1L V8 benzinac | 8.1L, benzinac, 340 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav za paljenje | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Ispušni sustav | P0401 | Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Sustav za paljenje | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Ispušni sustav | P0401 | Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Ispušni sustav | P0401 | Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 180 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 180 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 180 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 180 KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 7.4L plin | 7.4L, Plin, 230 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 7.4L plin | 7.4L, Plin, 230 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 7.4L plin | 7.4L, Plin, 230 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 7.4L plin | 7.4L, Plin, 230 KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 7.4L plin | 7.4L, Plin, 230 KS | Ispušni sustav | P0401 | Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 8.1L plin | 8.1L, Plin, 340 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 8.1L plin | 8.1L, Plin, 340 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 8.1L plin | 8.1L, Plin, 340 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 8.1L plin | 8.1L, Plin, 340 KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav za paljenje | P0370 | Referentni vremenski signal visoke razlučivosti A kvar |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Prijenosni sustav | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Ispušni sustav | P0404 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 195 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 195 KS | Sustav za paljenje | P0370 | Referentni vremenski signal visoke razlučivosti A kvar |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 195 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 195 KS | Prijenosni sustav | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 290 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 290 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 290 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 290 KS | Prijenosni sustav | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 290 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Prijenosni sustav | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav za paljenje | P0670 | Kvar u upravljačkom krugu žarnice |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Prijenosni sustav | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Ispušni sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Sustav goriva | P0251 | Kvar kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A”. |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Sustav za paljenje | P0670 | Kvar u upravljačkom krugu žarnice |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Prijenosni sustav | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 7.4L benzin | 7.4L, benzinac, 230 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 8.1L benzin | 8.1L, benzinac, 340 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Sustav goriva | P0251 | Kvar kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A”. |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Sustav za paljenje | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| 6.5L dizel | 6.5L, dizel, 190 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0251 | Kvar kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A”. |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Sustav za paljenje | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Hlađenje motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6.2L dizel | 6.2L, dizel, 130 KS | Prijenosni sustav | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Chevrolet Van 20
Koji su neki uobičajeni problemi s Chevrolet Van 20?
Neki uobičajeni problemi s Chevrolet Van 20 uključuju probleme s kočnicama, probleme s mjenjačem, probleme s motorom i električne kvarove.
Koji su problemi s kočnicama koji se javljaju u Chevrolet Van 20?
Jedan od najčešćih problema s kočnicama u Chevrolet Van 20 je slabljenje kočnica, što može uzrokovati da kočnice s vremenom postanu manje učinkovite. Ostali problemi s kočnicama uključuju istrošene kočione pločice, curenje kočionog voda i probleme s glavnim kočionim cilindrom.
Koji se problemi s mjenjačem mogu pojaviti u Chevrolet Van 20?
Najčešći problemi s mjenjačem u Chevrolet Van 20 uključuju proklizavanje stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje brzina i poteškoće pri ulasku u brzinu. Ostali problemi uključuju curenje tekućine za prijenos i istrošene lamele kvačila.
Koji se problemi s motorom mogu pojaviti kod Chevrolet Van 20?
Problemi s motorom u Chevrolet Van 20 mogu uključivati pregrijavanje, lošu potrošnju goriva i gubitak snage. Neki modeli također mogu imati problema s rasplinjačem, razvodnim lancem ili alternatorom.
Kakve električne probleme može imati Chevrolet Van 20?
Električni problemi u Chevrolet Van 20 mogu varirati od manjih problema kao što su pregorjeli osigurači i neispravne žarulje do velikih problema kao što su problemi sa starterom, alternatorom ili akumulatorom. Neki modeli također mogu imati problema s ožičenjem ili prekidačem za paljenje.
Koji su uobičajeni problemi prve generacije Chevrolet Van 20 (1964-1970)?
Chevrolet Van 20 prve generacije imao je problema s hrđom i korozijom zbog nedostatka zaštite od hrđe. Također je imao problema s ovjesom, zbog čega bi vozilo moglo poskakivati i pretjerano se njihati.
Koji su uobičajeni problemi za drugu generaciju Chevrolet Van 20 (1971-1995)?
Chevrolet Van 20 druge generacije imao je problema s kvarovima mjenjača, osobito u ranim godinama. Također je imao problema s rasplinjačem i sustavom goriva, kao i s pregrijavanjem motora i električnim kvarovima.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Chevrolet Van 20 4.1 L I6 motora?
Uobičajeni problemi s motorom 4.1 L I6 motora u Chevrolet Van 20 uključuju curenje ulja, buku podizača ventila i lošu potrošnju goriva. Neki modeli također mogu imati problema s rasplinjačem ili razvodnim lancem.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Chevrolet Van 20 4.8 L I6 motora?
Uobičajeni problemi s motorom od 4,8 L I6 u Chevrolet Van 20 uključuju pregrijavanje, gubitak snage i probleme sa sustavom goriva. Neki modeli također mogu imati problema s rasplinjačem ili razdjelnikom.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Chevrolet Van 20 5.0 L V8 motora?
Uobičajeni problemi s motorom od 5,0 L V8 u Chevrolet Van 20 uključuju pregrijavanje, lošu potrošnju goriva i gubitak snage. Neki modeli također mogu imati problema s rasplinjačem, razdjelnikom ili razvodnim lancem.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Chevrolet Van 20 5,7 L V8 motora?
Uobičajeni problemi s motorom od 5,7 L V8 u Chevrolet Van 20 uključuju pregrijavanje, curenje ulja i gubitak snage. Neki modeli također mogu imati problema s rasplinjačem, pumpom za gorivo ili razdjelnikom.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Chevrolet Van 20?
Jedan uobičajeni problem s ovjesom Chevrolet Van 20 su istrošeni ili oštećeni amortizeri i podupirači. To može uzrokovati pretjerano poskakivanje ili njihanje kombija tijekom vožnje. Osim toga, istrošene čahure i problemi s upravljačkim polugama mogu uzrokovati probleme s poravnanjem i neravnomjerno trošenje guma. Važno je redovito pregledavati i održavati komponente ovjesa kako biste spriječili probleme.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem kod Chevrolet Van 20?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Chevrolet Van 20 uključuju proklizavanje, teško mijenjanje brzina i curenje tekućine. Mjenjač također može ne uspjeti pravilno uključiti ili isključiti, uzrokujući probleme s ubrzavanjem i mijenjanjem brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim problemima, kao što su istrošene lamele kvačila, oštećeni zupčanici ili neispravan pretvarač zakretnog momenta.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Chevrolet Van 20?
Jedan uobičajeni problem s kočnicama kod Chevrolet Van 20 su istrošene kočione pločice, koje mogu uzrokovati škripanje ili škripanje kada se kočnice pritisnu. Osim toga, problemi s kočionim čeljustima, rotorima i bubnjevima mogu uzrokovati smanjenu snagu zaustavljanja ili osjećaj pulsiranja u papučici kočnice. Redoviti pregledi i održavanje kočnica mogu spriječiti te probleme.
Koji su neki uobičajeni električni problemi s Chevrolet Van 20?
Neki uobičajeni električni problemi s Chevrolet Van 20 uključuju probleme s alternatorom, baterijom i starterom. Neispravno ožičenje i pregorjeli osigurači također mogu uzrokovati probleme s električnim sustavom kombija. Ovi problemi mogu uzrokovati različite probleme, kao što su poteškoće s pokretanjem motora, prigušena ili treperava svjetla i kvar raznih električnih komponenti.
Koji su uobičajeni problemi s ispušnim sustavom kod Chevrolet Van 20?
Neki uobičajeni problemi s ispušnim sustavom kod Chevrolet Van 20 uključuju curenje, koroziju i oštećene prigušivače ili katalizatore. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjene performanse i učinkovitost goriva, kao i povećane emisije. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti te probleme.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Chevrolet Van 20?
Jedan uobičajeni problem sa sustavom goriva kod Chevrolet Van 20 je neispravna pumpa za gorivo, koja može uzrokovati zaustavljanje ili neuspjeh pokretanja kombija. Začepljeni filtri goriva također mogu uzrokovati probleme sa sustavom goriva kombija, kao i probleme s mlaznicama za gorivo. Važno je redovito pregledavati i održavati sustav goriva kako biste spriječili te probleme.
Koji su uobičajeni problemi s pregrijavanjem kod Chevrolet Van 20?
Uobičajeni problemi s pregrijavanjem kod Chevrolet Van 20 uključuju neispravan termostat, oštećen hladnjak i curenje rashladne tekućine. Ovi problemi mogu uzrokovati pregrijavanje motora, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja, pa čak i kvara motora. Redoviti pregledi i održavanje rashladnog sustava mogu spriječiti te probleme.
Koji su neki uobičajeni problemi s mjenjačem Chevrolet Van 20?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem s kojima se vlasnici Chevrolet Van 20 mogu suočiti uključuju proklizavanje zupčanika, poteškoće s mijenjanjem brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene dijelove, niske razine tekućine i pregrijavanje. Specifični problemi s mjenjačem koji se mogu pojaviti mogu varirati ovisno o godini modela, generaciji i vrsti motora.
Što trebam učiniti ako se moj Chevrolet Van 20 motor pregrije?
Pregrijavanje motora može biti ozbiljan problem koji zahtijeva hitnu pozornost. Ako se vaš Chevrolet Van 20 motor pregrijava, prvo biste trebali provjeriti razine rashladne tekućine i potražiti znakove curenja. Drugi potencijalni uzroci pregrijavanja motora uključuju neispravnu vodenu pumpu, neispravan termostat ili oštećen hladnjak. Ako ne možete identificirati uzrok problema ili vam nije ugodno sami popravljati, trebali biste odvesti svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom koji se mogu pojaviti u Chevrolet Van 20?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom s kojima se mogu susresti vlasnici Chevrolet Van 20 uključuju istrošene amortizere ili podupirače, oštećene upravljačke poluge ili kuglaste zglobove te slomljene ili oštećene opruge. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema, uključujući loše upravljanje, neravnomjerno trošenje guma i neudobnu vožnju. Specifični problemi s ovjesom koji se mogu pojaviti mogu varirati ovisno o godini modela, generaciji i kompletu vašeg Chevrolet Van 20.
Kako mogu riješiti problem s neispravnim električnim sustavom u svom Chevrolet Van 20?
Ako vaš Chevrolet Van 20 ima problema s električnim sustavom, postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti kako biste riješili problem. Najprije provjerite bateriju i alternator kako biste bili sigurni da ispravno rade i daju ispravnu količinu energije. Zatim provjerite osigurače i releje kako biste bili sigurni da nisu oštećeni ili pregorjeli. Ako i dalje ne možete identificirati izvor problema, možda ćete morati odvesti svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru na daljnju dijagnostiku i popravak.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama koji se mogu pojaviti u Chevrolet Van 20?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama s kojima se vlasnici Chevrolet Van 20 mogu suočiti uključuju škripu ili škripanje kočnica, smanjenu snagu kočenja i curenje tekućine za kočnice. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene kočione pločice, neispravne kočione čeljusti i oštećene kočione vodove. Specifični problemi s kočnicama koji se mogu pojaviti mogu varirati ovisno o godini modela, generaciji i vrsti motora. Ako imate problema s kočnicama, važno je da ih odmah riješite kako biste osigurali sigurnost sebe i svojih putnika.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem u Chevrolet Van 20?
Neki od najčešćih problema s mjenjačem u Chevrolet Van 20 uključuju proklizavanje brzina, teško mijenjanje brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi problemi mogu biti posljedica istrošenog mjenjača, niske razine tekućine u mjenjaču ili oštećenih komponenti mjenjača.
Koji su uobičajeni električni problemi u Chevrolet Van 20?
Uobičajeni električni problemi u Chevrolet Van 20 uključuju probleme s alternatorom, starterom i baterijom. Ostali problemi mogu uključivati probleme s ožičenjem ili osiguračima, što može uzrokovati kvar raznih električnih komponenti.
Koji su uobičajeni problemi s kočenjem u Chevrolet Van 20?
Uobičajeni problemi s kočenjem u Chevrolet Van 20 uključuju istrošene kočione pločice, iskrivljene rotore i curenje kočione tekućine. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjene performanse kočenja, bučne kočnice i druge sigurnosne probleme.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Chevrolet Van 20?
Uobičajeni problemi s ovjesom u Chevrolet Van 20 uključuju istrošene amortizere i podupirače, oštećene opruge i probleme sa sustavom upravljanja. Ovi problemi mogu uzrokovati loše upravljanje, neravnomjerno trošenje guma i druge sigurnosne probleme.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Chevrolet Van 20?
Uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Chevrolet Van 20 uključuju probleme s hladnjakom, termostatom i vodenom pumpom. Ovi problemi mogu uzrokovati pregrijavanje, smanjene performanse motora i druge probleme.
Koji su uobičajeni problemi sa 7,4 L V8 motorom u Chevrolet Van 20?
Neki uobičajeni problemi sa 7,4 L V8 motorom u Chevrolet Van 20 uključuju pregrijavanje, curenje ulja i probleme s karburatorom. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i generacijama Vana 20.
Kako mogu riješiti problem pregrijavanja u svom Chevrolet Van 20?
Postoji nekoliko mogućih uzroka pregrijavanja u Chevrolet Van 20, uključujući neispravan termostat, oštećen hladnjak ili neispravnu pumpu za vodu. Da biste riješili problem, možda ćete morati zamijeniti jednu ili više ovih komponenti ili riješiti druge temeljne probleme motora koji uzrokuju pregrijavanje.
Što mogu učiniti ako moj Chevrolet Van 20 ima problema s mjenjačem?
Ako vaš Chevrolet Van 20 ima problema s mjenjačem, kao što su poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili proklizavanje brzina, možda ćete trebati promijeniti tekućinu u mjenjaču ili ponovno napraviti ili zamijeniti mjenjač. Specifično rješenje ovisit će o prirodi i težini problema prijenosa.
Kako mogu riješiti električne probleme u svom Chevrolet Van 20?
Ako imate električnih problema s vašim Chevrolet Van 20, kao što su problemi s alternatorom ili starterom, možda ćete trebati popraviti ili zamijeniti te komponente. Osim toga, možda će biti potrebno provjeriti bateriju i druge električne veze kako biste bili sigurni da ispravno funkcioniraju.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama u Chevrolet Van 20?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama u Chevrolet Van 20 uključuju istrošene kočione pločice ili papuče, oštećene kočione vodove ili crijeva i neispravne kočione čeljusti ili cilindre. Ovisno o prirodi i ozbiljnosti problema s kočnicama, možda ćete trebati popraviti ili zamijeniti jednu ili više ovih komponenti.
Kako mogu riješiti problem sa sustavom goriva u svom Chevrolet Van 20?
Ako imate problema sa sustavom goriva u vašem Chevrolet Van 20, kao što su poteškoće s pokretanjem motora ili loša učinkovitost goriva, možda ćete trebati zamijeniti pumpu za gorivo, filter goriva ili mlaznice za gorivo. Možda će također biti potrebno provjeriti vodove za gorivo ili regulator tlaka goriva kako biste bili sigurni da ispravno funkcioniraju.
Što trebam učiniti ako moj Chevrolet Van 20 ima problema s ovjesom?
Ako imate problema s ovjesom vašeg Chevrolet Van 20, kao što je poskakivanje ili nestabilna vožnja, možda ćete trebati zamijeniti amortizere ili podupirače. Osim toga, možda će biti potrebno pregledati komponente sustava ovjesa, kao što su upravljačke poluge ili kuglasti zglobovi, kako biste bili sigurni da nisu istrošeni ili oštećeni.
