Kao što možda znate, nanošenje što manje štete životnoj sredini je nešto što se smatra izuzetno važnim u posljednjih dvadesetak godina i lako je razumjeti zašto. Nemamo rezervnu planetu na kojoj bismo mogli nastaviti živjeti, zar ne? Pa, barem ne još.
U ovom odjelu, proizvođači automobila počeli su opremati dizel motore (pa čak i benzinske motore u posljednje vrijeme) sa nekim posebnim izduvnim filterima, poznatim kao filteri za dizel čestice (DPF). Kao što ime govori, njihova svrha je filtriranje štetnih čestica čađi iz izduvnih plinova i povremeno se podvrgavaju operaciji samočišćenja, u kolokvijalnom smislu poznatom kao regeneracija.
Ovaj članak će vam reći što trebate znati o ovoj operaciji samočišćenja koja se obično najavljuje ili svjetlom upozorenja ili porukom na instrument tabli, preciznije, kako prepoznati kada se ovaj proces događa, što učiniti u ovoj situaciji, kako održavati filtar čestica dizela zdravim i kako riješiti probleme, ako ih ima.
Kako znati kada DPF vrši regeneraciju?
Iako mislite da ćete dobiti poruku koja vam govori da DPF radi na regeneraciji, to možda nije uvijek slučaj. To dosta zavisi od svakog proizvođača, zato je važno uzeti u obzir i druge znakove, osim očigledne poruke o grešci, da DPF radi svoju regeneraciju. Evo nekoliko pokazatelja:
1) Visoki prazan hod
Ovo je jedan od najočiglednijih pokazatelja da vaše vozilo vrši regeneraciju DPF-a. Prazan hod će se povećati kako bi se čađ nakupljena u filteru efikasnije sagorjela. Također možete primijetiti da će motor početi raditi nešto grublje nego prije, ali ne biste trebali previše brinuti o tome, jer je to sasvim normalno.
2) Loš miris izduvnih gasova
Ovo postaje očigledno samo ako slučajno izađete iz vozila i krenete iza njega. To bi vas moglo navesti i na to da takozvano “čisto” vozilo s dizel motorom koje ste kupili zapravo i nije tako “čisto”, ali ne brinite o tome, jer je potpuno normalno, jer je ostatak iz DPF-a prilično toksičan, pa otuda i loš miris.
3) Povećana toplota iz izduvnih gasova
Pošto govorimo o auspuhu, možda ćete otkriti da ako ostanete tik do mjesta gdje je izduvna cijev, možete pomisliti da se nešto zapalilo. Međutim, ne biste se trebali tako brzo uzbuniti, jer je i to normalno. DPF-ovi moraju da dostignu veoma visoke temperature da bi sagoreli čađ koja se nalazi u njima.
4) Uključuju se ventilatori za hlađenje motora
Je li vaš klima uređaj uključen? Da li ste prilično teško vozili svoj auto? Je li napolju jako vruće? Ako je odgovor na sva ova pitanja ne, onda se vaš DPF možda regenerira. Iako su DPF-u potrebne visoke temperature da spali čađ, ventilatori su tu da osiguraju da se stvari slučajno ne zagriju.
5) Povećana potrošnja goriva
Ako ste primijetili da vam je kilometraža goriva sve lošija iako uopće niste promijenili stil vožnje, onda bi to mogao biti pokazatelj samog čišćenja DPF-a. Potrošnja goriva će se vratiti na normalu čim se ovaj proces završi.
6) Viši nivo ulja
Dizel gorivo će dospjeti u uljni karter, pa ako ga provjerite odmah nakon regeneracije, možete primijetiti da se nivo malo povećao.
Šta učiniti ako dobijete poruku “Čišćenje izduvnog filtera, nastavite s vožnjom”?
Odgovor na ovo pitanje je prilično jednostavan i očigledan: nastavite da vozite!
Kada je motor pod opterećenjem, DPF će imati mnogo lakši posao kada je u pitanju samo čišćenje. Također ćete primijetiti da ako nastavite da vozite, posebno konstantnom brzinom na autoputu, proces regeneracije će se završiti mnogo prije nego da stojite na parkingu s upaljenim motorom.
Vožnja vozilom dok se ne oglasi poruka upozorenja je također mnogo sigurnija od mirovanja dok DPF radi regeneraciju jer eliminišete rizik da dostigne previsoke temperature, posebno ako govorimo o vrućem ljetnom danu. Takođe, razmislite šta bi se moglo dogoditi ako bi vozilo bilo parkirano na suvoj travi, na primer. Ne biste želeli da se nešto zapali, zar ne?
Obično, vožnja oko 20-ak minuta autoputem pri konstantnim brzinama, iznad 2000 o/min, i bez korištenja tempomata, može učiniti trik. Imajte na umu da neka vozila ne mogu izvršiti regeneraciju ako temperatura motora nije iznad određenog nivoa ako nivo goriva nije iznad određenog nivoa, kao i ako postoje neki drugi kvarovi povezani s emisijom.
Ako jednostavno nemate vremena ili mogućnosti da idete na kratku vožnju, ne brinite, gašenje motora neće naškoditi.
Međutim, nakon dva ili tri neuspješna pokušaja regeneracije, možda ćete dobiti grešku koja će vam reći da postoji problem i ako DPF nakupi previše čađi, vaše vozilo će preći u omamljeni način rada, pa vam savjetujemo da pokušate pronaći vrijeme potrebno za ovu operaciju.
Kako osigurati da DPF ostane zdrav?
Postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste bili sigurni da će DPF ostati zdrav tokom dužeg perioda, a vjerovatno ćete to htjeti učiniti jer su to vrlo skupe komponente. Takođe, bez ispravnog DPF-a, gotovo sigurno ćete pasti na testu emisije. Evo šta možete učiniti:
Izbjegavajte vožnju u gradu
Nemojte nas pogrešno shvatiti u vezi ovoga. Savršeno je u redu voziti vozilo sa dizel filterom čestica u gradu, ali to ne bi bilo najbolje mjesto za to.
Jedna od glavnih svrha DPF-a je da osigura da se štetna čađ ne eliminiše u prepunim gradovima, pa se tokom vožnje malim brzinama u gradu nakuplja većina čađi. Vožnja autoputem konstantnom brzinom je ono što im je najbolje.
Pokušajte da ne preskačete regeneracije
Nema potrebe da se trudite za regeneraciju, ali nemojte zaboraviti na njih, jer će previše neuspjelih na kraju dovesti do trajne štete koju biste željeli spriječiti.
Ne vozite na niskim obrtajima
Čak i ako vozite izvan gradova, izbjegavajte vožnju na preniskim okretajima. Vjerovatno ćete moći sami reći koliko je okretaja premalo jer će motor proizvoditi neugodnu buku i bit će više vibracija nego što biste željeli. Ovo također može oštetiti druge komponente kao što su turbopunjač, pumpa za gorivo visokog pritiska ili mlaznice za gorivo.
Koristite ispravno ulje
Možda mislite da ne postoji stvarna veza između ulja koje koristite i DPF-a, ali bili biste u krivu. Motorna ulja ovih dana su dizajnirana na način da ako bi određena količina izgorjela i završila u filteru čestica neće biti štete. Međutim, neka ulja mogu uzrokovati štetu ako završe u DPF-u, zato je važno koristiti upravo ono što vam proizvođač kaže.
Riješite bilo koji drugi problem u vezi s emisijama što je prije moguće
Mnoga vozila jednostavno neće izvršiti proceduru samočišćenja ako postoje greške vezane za EGR ventil, senzore kisika ili DPF senzore i ako ova operacija nije moguća, DPF će se uskoro začepiti i može doći do trajnog oštećenja.
Ne vozite previše teško
Jača vožnja znači da ima više izduvnih gasova i viših temperatura, što će rezultirati većom čađi i većim opterećenjem DPF-a, pa vam savjetujemo da izbjegavate pretešku vožnju, posebno ako to nije apsolutno neophodno.
Kako riješiti probleme sa DPF-om?
Ako filter za čestice dizela ima problem i samo zamjena neispravnog senzora ili izvođenje jednostavne regeneracije ne pomogne, možda ćete ga morati poslati u specijaliziranu trgovinu, jer će ga oni očistiti, ako je moguće.
Ako je na njemu trajno oštećenje, nažalost, morat će se zamijeniti. Definitivno ne preporučujemo da ga rastavljate ili režete kod kuće jer postoji opasnost od udisanja izuzetno štetne čađi koja vam može uzrokovati ozbiljne zdravstvene probleme.
Završne misli
Filteri za čestice dizela su važne komponente koje pomažu u zaštiti okoliša u kojem živimo, ali čim se o njima ne brinemo kako treba, oni postaju prava noćna mora koja će uzrokovati neke probleme u radu i na kraju dovesti do toga da vaše vozilo pređe u stanje mirovanja, što otežava vožnju bilo gdje.
Moral? Držite na oku šta radi DPF i vozite automobil u uslovima za koje je i dizajniran za vožnju.
