CITROËN BERLINGO najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Problemi s Citroen Berlingom po godinama

1.1. Problemi s Citroen Berlingom proizvedenim između 1996.-2002

Citroen Berlingo je prvi put predstavljen 1996. i proizvodio se do 2002. Ova prva generacija Berlinga suočila se s nekoliko problema, od kojih su neki bili uobičajeni za vozila tog doba.

Jedan od najčešćih problema s Citroen Berlingom proizvedenim između 1996. i 2002. bio je kvar servo upravljača. Mnogi su vlasnici prijavili da bi sustav servoupravljača iznenada prestao raditi, što bi otežavalo upravljanje vozilom. Problem je često bio uzrokovan kvarom na pumpi servoupravljača ili letvi upravljača, koje je trebalo zamijeniti.

Drugi problem s ovom generacijom Berlinga bili su problemi sa spojkom. Mnogi su vlasnici izvijestili da bi kvačilo proklizalo ili potpuno otkazalo, što bi otežavalo glatko mijenjanje brzina. Uzrok problema je često bila istrošena lamela kvačila, koju je trebalo zamijeniti.

Električni kvarovi također su bili česti kod Citroen Berlinga proizvedenog između 1996. i 2002. Mnogi su vlasnici prijavili da bi električni sustav vozila otkazao, što bi uzrokovalo probleme sa svjetlima, pokazivačima i drugim električnim komponentama. Problem je često bio uzrokovan neispravnim alternatorom, baterijom ili kabelskim snopom.

Nadalje, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa svog Berlinga. Mnogi su prijavili neravnu vožnju, kojoj su uzrok bili istrošeni amortizeri. To bi često rezultiralo pretjeranim poskakivanjem vozila, što otežava kontrolu.

Osim toga, mjenjač je također bio čest problem kod Citroena Berlinga proizvedenog između 1996. i 2002. Mnogi su vlasnici prijavili da bi mjenjač otkazao, što bi otežalo mijenjanje brzina ili uzrokovalo škripanje zupčanika. Problem je često bio uzrokovan istrošenim mjenjačem koji bi trebalo zamijeniti.

Konačno, curenje ulja također je bilo uobičajeno kod ove generacije Berlinga. Mnogi su vlasnici prijavili da bi vozilo trošilo prekomjerne količine ulja ili da bi ulje iscurilo na tlo. To može biti uzrokovano neispravnom pumpom za ulje ili istrošenim brtvama motora, koje bi trebalo zamijeniti.

Zaključno, Citroen Berlingo proizveden između 1996. i 2002. suočavao se s nekoliko problema, od kvara servo upravljača do problema s mjenjačem. Vlasnici ovih vozila često su se suočavali s visokim troškovima popravka zbog ovih problema, što bi se moglo izbjeći pravilnim održavanjem i redovitim pregledima.

1.2. Problemi s Citroen Berlingom proizvedenim između 2003.-2008

Druga generacija Citroen Berlinga proizvodila se između 2003. i 2008., i iako je poboljšala neke od problema s kojima se prethodna generacija suočavala, imala je i vlastiti skup problema.

Jedan od najčešće prijavljivanih problema s drugom generacijom Berlinga bio je kvar elektroničke upravljačke jedinice (ECU). ECU je odgovoran za upravljanje elektroničkim sustavima vozila, a kada zakaže, može prouzročiti niz problema, od toga da motor ne pali do zatajenja paljenja i zaustavljanja. Zamjena ECU-a često je bila jedino rješenje za ovaj problem.

Drugi problem koji je utjecao na neke modele Berlinga između 2003. i 2008. bile su neispravne mlaznice za gorivo. Mlaznice su odgovorne za isporuku goriva u motor, a kada zakažu, mogu uzrokovati niz problema, uključujući nisku potrošnju goriva, grub rad i poteškoće s pokretanjem. Zamjena mlaznica često je bila jedino rješenje za ovaj problem.

Vlasnici druge generacije Berlinga također su prijavili probleme sa sustavom ovjesa vozila. Mnogi su izvijestili da je vozilo imalo neravnu vožnju ili da bi pretjerano poskakivalo, osobito na neravnom terenu. To je često bilo uzrokovano istrošenim amortizerima, koje je trebalo zamijeniti.

Drugi problem koji je utjecao na neke modele Berlinga između 2003. i 2008. bili su problemi s turbopunjačem. Turbopunjač je odgovoran za povećanje izlazne snage motora, a kada zakaže, može uzrokovati niz problema, uključujući gubitak snage, prekomjeran dim iz ispušnih plinova i zatajenje motora. Zamjena turbopunjača često je bila jedino rješenje za ovaj problem.

Osim toga, neki modeli Berlinga između 2003. i 2008. navodno su imali problema s mjenjačem. Mnogi su vlasnici izvijestili da bi mjenjač postao težak za prebacivanje ili da bi proizvodio zvuk škripanja. To je često bilo uzrokovano istrošenim mjenjačem, koji bi trebalo zamijeniti.

Konačno, neki vlasnici modela Berlingo između 2003. i 2008. prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom vozila. Mnogi su izvijestili da bi klima uređaj otkazao ili da bi puhao vrući zrak, čak i kada bi bio postavljen na hladnoću. To je često bilo uzrokovano neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva, koje bi trebalo popraviti ili zamijeniti.

Zaključno, druga generacija Citroen Berlinga proizvedena između 2003. i 2008. suočila se s nekoliko problema, od kvara ECU-a do problema s klima uređajem. Vlasnici ovih vozila često su se suočavali s visokim troškovima popravka zbog ovih problema, što bi se moglo izbjeći pravilnim održavanjem i redovitim pregledima.

1.3. Problemi s Citroen Berlingom proizvedenim između 2009.-2018

Treća generacija Citroen Berlinga proizvodila se između 2009. i 2018. i iako je poboljšala neke od problema s kojima su se suočavale prethodne generacije, imala je i vlastiti skup problema.

Jedan od najčešćih problema o kojima su vlasnici vozila Berlingo treće generacije bili problemi s mjenjačem. Mnogi su vlasnici izvijestili da bi mjenjač postao težak za prebacivanje ili da bi proizvodio zvuk škripanja. To je često bilo uzrokovano istrošenim mjenjačem ili neispravnom spojkom koju je trebalo zamijeniti.

Drugi problem koji je utjecao na neke modele Berlinga između 2009. i 2018. bili su problemi s filtrom čestica dizela (DPF). DPF je odgovoran za smanjenje emisija iz dizelskih motora, ali ako se začepi, može uzrokovati niz problema, uključujući gubitak snage i povećanu potrošnju goriva. Zamjena DPF-a često je bila jedino rješenje za ovaj problem.

Vlasnici vozila Berlingo treće generacije također su prijavili probleme s upravljačkim sustavom vozila. Mnogi su izvijestili da bi se vozilo povuklo na jednu stranu ili da je upravljač bio labav. To je često bilo uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama upravljača, kao što su spone ili kuglasti zglobovi, koje je trebalo zamijeniti.

Drugi problem koji je utjecao na neke modele Berlinga između 2009. i 2018. bili su problemi s električnim sustavom. Mnogi su vlasnici prijavili da bi se akumulator vozila brzo ispraznio ili da se vozilo ne bi pokrenulo. To je često bilo uzrokovano neispravnim alternatorom ili baterijom, koje je trebalo zamijeniti.

Konačno, neki vlasnici modela Berlingo između 2009. i 2018. prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom vozila. Mnogi su izvijestili da bi klima uređaj otkazao ili da bi puhao vrući zrak, čak i kada bi bio postavljen na hladnoću. To je često bilo uzrokovano neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva, koje bi trebalo popraviti ili zamijeniti.

Zaključno, treća generacija Citroen Berlinga proizvedena između 2009. i 2018. suočila se s nekoliko problema, od problema s mjenjačem do problema s klima uređajem. Vlasnici ovih vozila često su se suočavali s visokim troškovima popravka zbog ovih problema, što bi se moglo izbjeći pravilnim održavanjem i redovitim pregledima.

1.4. Problemi s Citroen Berlingom proizvedenim između 2019.-2022

Četvrta generacija Citroen Berlinga predstavljena je 2019. i nastavila se proizvoditi do 2022. Iako je ova generacija relativno nova, vlasnici su prijavili neke probleme.

Jedan od najčešće prijavljivanih problema s četvrtom generacijom Berlinga povezan je s elektroničkim sustavom vozila. Neki su vlasnici prijavili da infotainment sustav vozila može pokvariti, zamrznuti se ili se srušiti. Ovaj problem može biti frustrirajući za vozače, ali često se može riješiti ažuriranjem softvera sustava ili zamjenom hardverskih komponenti.

Drugi problem koji je prijavljen s četvrtom generacijom Berlinga povezan je s automatskim mjenjačem. Neki su vlasnici izvijestili da vozilo može imati poteškoća s mijenjanjem brzina ili da može mijenjati brzine prerano ili prekasno. To može uzrokovati gubitak snage vozila ili sporo ubrzavanje. U nekim slučajevima, ovaj problem može biti povezan s neispravnim upravljačkim modulom mjenjača, koji bi trebalo popraviti ili zamijeniti.

Vlasnici vozila Berlingo četvrte generacije također su prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom vozila. Neki su izvijestili da klima-uređaj može prestati raditi ili možda neće dosljedno puhati hladan zrak. To može biti uzrokovano nizom problema, uključujući niske razine rashladnog sredstva, neispravan kompresor ili začepljeni filtar.

Naposljetku, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva vozila, osobito kod dizelskih modela. Neki su izvijestili da bi vozilo moglo imati poteškoća s pokretanjem ili da bi moglo doći do gubitka snage. To može biti uzrokovano nizom problema, uključujući začepljeni filtar goriva ili neispravan ubrizgivač goriva.

Zaključno, dok je četvrta generacija Citroen Berlinga relativno novi model, suočila se s nekim problemima vezanim uz elektronički sustav, automatski mjenjač, ​​klima uređaj i sustav goriva. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom prepoznavanju ovih problema i spriječiti da postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.

2. Problemi s Citroen Berlingom po modelu

2.1. Problemi s Citroen Berlingo prva generacija (M49)

Prva generacija Citroen Berlinga, također poznata kao model M49, proizvodila se od 1996. do 2008. Iako je ovaj model bio popularan među vozačima zbog svoje prostrane unutrašnjosti i svestranog dizajna, tijekom godina se suočio s nekoliko problema.

Jedan od najčešće prijavljivanih problema s prvom generacijom Berlinga bio je povezan s motorom vozila. Neki su vlasnici izvijestili da bi motor zastao ili oklijevao tijekom ubrzavanja, osobito po hladnom vremenu. Ovaj problem često je bio uzrokovan neispravnim ventilom za regulaciju zraka u praznom hodu ili neispravnim senzorom protoka zraka.

Drugi problem koji su prijavili vlasnici modela M49 odnosio se na sustav ovjesa vozila. Neki su izvijestili da bi vozilo poskakivalo ili se pretjerano njihalo tijekom vožnje, osobito na neravnom terenu. Ovaj problem često su uzrokovali istrošeni amortizeri ili podupirači.

Poznato je da je model Berlingo M49 također imao problema s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili da bi svjetla na kontrolnoj ploči vozila treperila ili prestala raditi, a baterija vozila bi se mogla brzo isprazniti. Ovaj problem je često bio uzrokovan neispravnim alternatorom ili oštećenom baterijom.

Konačno, neki vlasnici Berlinga M49 prijavili su probleme sa spojkom i mjenjačem vozila. Neki su prijavili poteškoće u mijenjanju brzina ili škripanje tijekom mijenjanja brzina. Ovaj problem je često bio uzrokovan istrošenom spojkom ili oštećenim mjenjačem.

Zaključno, model Berlingo M49 suočio se s nekoliko problema povezanih s motorom, sustavom ovjesa, električnim sustavom te spojkom i mjenjačem. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom prepoznavanju ovih problema i spriječiti da postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.

2.2. Problemi s Citroen Berlingom druge generacije (M59)

Druga generacija Citroen Berlinga, također poznata kao model M59, proizvodila se od 2008. do 2018. Iako je ovaj model bio poboljšanje u odnosu na svog prethodnika na mnogo načina, suočavao se s vlastitim problemima tijekom godina.

Jedan od najčešće prijavljivanih problema s modelom Berlingo M59 odnosio se na motor vozila. Neki su vlasnici izvijestili da bi motor trošio prekomjerne količine ulja i da bi se moglo upaliti svjetlo upozorenja motora. Ovaj problem je često bio uzrokovan neispravnim klipnim prstenom ili oštećenom brtvom ventila.

Drugi problem koji su prijavili vlasnici modela M59 odnosio se na prijenos vozila. Neki su izvijestili da bi vozilo iskliznulo iz brzine ili da bi imalo poteškoća s mijenjanjem brzina. Ovaj problem često je bio uzrokovan neispravnom spojkom, oštećenim mjenjačem ili istrošenim prijenosom.

Model Berlingo M59 također je bio poznat po problemima sa svojim klimatizacijskim sustavom. Neki su vlasnici prijavili da sustav ne bi uspio ispuhati hladan zrak ili bi proizvodio čudan miris. Ovaj problem je često bio uzrokovan curenjem rashladnog sredstva ili neispravnim kompresorom.

Konačno, neki vlasnici Berlinga M59 prijavili su probleme sa sustavom ovjesa vozila. Neki su izvijestili da bi vozilo stvaralo zveckanje ili zveckanje tijekom vožnje, osobito preko neravnina ili neravnih cesta. Ovaj problem je često bio uzrokovan istrošenim amortizerima ili oštećenim dijelovima ovjesa.

Zaključno, model Berlingo M59 suočio se s nekoliko problema vezanih uz motor, prijenos, klima uređaj i sustav ovjesa. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom prepoznavanju ovih problema i spriječiti da postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.

2.3. Problemi s Citroen Berlingom treće generacije (K9)

Treća generacija Citroen Berlinga (K9), koja je predstavljena 2018., iskusila je neke probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vlasnici je s automatskim mjenjačem. Neki su vlasnici izvijestili da se mjenjač može grubo mijenjati ili trzati tijekom ubrzavanja ili usporavanja, dok su drugi izvijestili da se mjenjač možda neće pravilno uključiti, uzrokujući da se automobil zaustavi ili ne pokrene. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim kontrolnim modulom prijenosa ili neispravnim pretvaračem zakretnog momenta.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici treće generacije Citroen Berlinga je infotainment sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir. Neki su vlasnici prijavili da bi se sustav mogao zamrznuti, srušiti ili ne reagirati na unose. Ovaj problem može biti uzrokovan softverskom greškom, a ažuriranje ili resetiranje softvera može biti potrebno za rješavanje problema.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da sustav možda ne uspijeva ohladiti automobil ili može puhati vrući zrak, dok su drugi izvijestili da sustav može proizvoditi glasnu buku. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva.

Konačno, neki vlasnici treće generacije Citroen Berlinga prijavili su probleme s kočnicama. Neki su vlasnici izvijestili da kočnice mogu škripati ili stvarati zvuk škripanja, dok su drugi izvijestili da se kočnice mogu činiti spužvastima ili da im je potreban veći pritisak od uobičajenog da bi se aktivirale. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošene kočione pločice ili rotori, ili može biti uzrokovan zrakom ili vlagom u kočionim vodovima.

Za vlasnike treće generacije Citroen Berlinga važno je da budu svjesni ovih potencijalnih problema i da ih riješe kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost vozila.

3. Problemi s Citroen Berlingom po kompletiranju

3.1. Problemi s Citroen Berlingo X

Citroen Berlingo X popularan je model među vozačima koji trebaju pouzdano i praktično vozilo. Međutim, kao i svaki drugi automobil, može imati problema. Evo nekih uobičajenih problema s kojima bi se vlasnici Citroen Berlinga X mogli susresti:

1. Električni problemi: Mnogi vlasnici Citroen Berlinga X prijavili su probleme s električnim sustavom svog vozila, kao što su neispravni električni podizači prozora, neispravna svjetla na kontrolnoj ploči i problemi sa središnjim zaključavanjem. sustav. Ovi problemi mogu biti frustrirajući i mogu zahtijevati pomoć mehaničara za dijagnosticiranje i popravak.

2. Problemi sa kvačilom: Neki vlasnici Berlinga X prijavili su probleme sa sustavom kvačila, kao što su poteškoće u mijenjanju brzina ili škripanje kada je kvačilo uključeno. Ovi se problemi često mogu riješiti zamjenom kvačila ili podešavanjem sustava.

3. Problemi s motorom: Neki vlasnici Berlinga X iskusili su probleme s motorom, poput zaustavljanja ili gubitka snage tijekom vožnje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, kao što je neispravna pumpa za gorivo, neispravne svjećice ili začepljeni filtar za zrak. Mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke.

4. Problemi s ovjesom: Sustav ovjesa u Citroen Berlingu X također može uzrokovati probleme nekim vlasnicima. Uobičajeni problemi uključuju skakutavu vožnju, pretjeranu buku tijekom vožnje i otežano upravljanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim amortizerima ili podupiračima, oštećenim komponentama ovjesa ili nepravilnim poravnanjem.

5. Problemi s kočenjem: Neki vlasnici Berlinga X prijavili su probleme s kočnicama svojih vozila, kao što su škripanje ili škripanje, poteškoće pri zaustavljanju ili pulsiranje papučice kočnice. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, kao što su istrošene kočione pločice, oštećeni kočioni rotori ili neispravan kočioni sustav.

Važno je riješiti sve probleme s vašim Citroen Berlingo X što je prije moguće kako biste osigurali svoju sigurnost i spriječili daljnju štetu na vašem vozilu. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, preporučuje se da potražite pomoć kvalificiranog mehaničara za dijagnostiku i popravak.

3.2. Problemi s Citroen Berlingo LX

Citroen Berlingo LX komplet je srednje klase popularnog pomoćnog vozila, poznatog po svojoj praktičnosti i svestranosti. Međutim, kao i svako vozilo, nije bez problema.

Jedan čest problem s Berlingom LX su problemi s električnim sustavom. To može uključivati ​​probleme sa središnjim zaključavanjem, probleme s električnim podizačima prozora ili probleme sa svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči. Ovi se problemi često mogu povezati s neispravnim ožičenjima ili konektorima, a dijagnosticiranje i popravak mogu biti teški i skupi.

Drugi problem koji je prijavljen s Berlingom LX su problemi sa sustavom ovjesa. To može uključivati ​​probleme s amortizerima, koji mogu uzrokovati neravnu vožnju i gubitak stabilnosti na cesti. Drugi problemi mogu uključivati ​​probleme s upravljanjem, što može rezultirati poteškoćama pri okretanju vozila ili čak gubitku kontrole.

Poznato je da Berlingo LX ima problema s motorom, posebno u modelima opremljenim 1,6-litrenim dizelskim motorom. Problemi mogu uključivati ​​probleme s mlaznicama za gorivo, što može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva i smanjene izlazne snage. U nekim slučajevima, motor također može imati problema s curenjem ulja ili preranim trošenjem unutarnjih komponenti, što dovodi do skupih popravaka.

Konačno, vlasnici Berlinga LX također su prijavili probleme s prijenosnim sustavom vozila. To može uključivati ​​probleme sa spojkom, koja se može prerano istrošiti, ili probleme s automatskim mjenjačem, što može rezultirati trzavim ili grubim mijenjanjem brzina. Ovi problemi mogu biti teški i skupi za dijagnosticiranje i popravak i mogu zahtijevati posjet specijaliziranom mehaničaru.

Sve u svemu, dok je Citroen Berlingo LX svestrano i praktično vozilo, nije bez problema. Od problema s električnim i sustavima ovjesa do problema s motorom i mjenjačem, vlasnici ove kompletne opreme srednje klase možda će morati biti spremni na neke skupe popravke tijekom životnog vijeka svog vozila.

3.3. Problemi s Citroen Berlingo Multispace

Citroen Berlingo Multispace popularna je inačica Berlinga koja pruža puno prostora za obitelji i njihovu prtljagu. Međutim, kao i svako drugo vozilo, imalo je dosta problema tijekom godina. Evo nekih uobičajenih problema s Citroen Berlingo Multispace:

1. Problemi s ovjesom – Neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, posebice amortizerima. To može uzrokovati neravnu vožnju i utjecati na upravljanje vozilom.

2. Problemi s elektrikom – vlasnici Citroen Berlinga Multispace također su prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući neispravne žice i pregorjele osigurače. To može dovesti do problema sa svjetlima, klima uređajem i drugim električnim komponentama.

3. Problemi s mjenjačem – Bilo je izvještaja o problemima s mjenjačem, osobito na starijim modelima. Neki su vlasnici iskusili poteškoće s mijenjanjem brzina ili su primijetili cviljenje tijekom vožnje.

4. Problemi s mlaznicama za gorivo – vlasnici Citroen Berlinga Multispace također su prijavili probleme s mlaznicama za gorivo. To može uzrokovati zatajenje motora, zastoj ili nepravilan rad.

5. Problemi s kočnicama – Neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama, posebice ručnom. To može uzrokovati otkazivanje ručne kočnice ili neispravno aktiviranje.

6. Problemi s klima uređajem – Bilo je izvještaja o problemima s klimatizacijskim sustavom, uključujući curenje, neispravne kompresore i probleme s ventilatorom.

Vrijedno je napomenuti da neće svi vlasnici Citroen Berlingo Multispace imati ove probleme, a neki mogu biti češći u određenim modelima ili godinama. Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti mnoge od ovih problema i održati vaš Citroen Berlingo Multispace besprijekornim radom.

3.4. Problemi s Citroen Berlingo Enterprise

Citroen Berlingo Enterprise je popularna verzija Berlinga koja se često koristi u komercijalne svrhe. Iako je ovaj model poznat po svojoj praktičnosti i prostranom prtljažniku, nije imun na određene probleme. Evo nekih uobičajenih problema koji su prijavljeni kod Citroen Berlinga Enterprisea:

1. Problemi s kvačilom: Neki vlasnici Berlinga Enterprisea prijavili su probleme s kvačilom, kao što su poteškoće u mijenjanju brzina ili osjećaj podrhtavanja kada je kvačilo pritisnuto. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući istrošenu lamelu kvačila ili probleme s hidraulikom.

2. Električni problemi: Električni problemi nisu neuobičajeni u Citroen Berlingo Enterprise. Neki uobičajeni problemi uključuju neispravne alternatore, probleme s elektropokretačem i probleme s akumulatorom.

3. Problemi s ovjesom: Berlingo Enterprise često se koristi za prijevoz teških tereta, što može opteretiti ovjes. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, uključujući zvukove kucanja i neravnu vožnju.

4. Problemi sa sustavom goriva: Problemi sa sustavom goriva također su prijavljeni u Berlingu Enterprise. To može uključivati ​​probleme s pumpom za gorivo ili mlaznicama za gorivo, što može uzrokovati probleme s učinkovitošću goriva i ukupnim radom motora.

5. Problemi s mjenjačem: Neki vlasnici Berlinga Enterprise prijavili su probleme s mjenjačem, kao što su poteškoće s mijenjanjem brzina ili nedostatak snage pri ubrzavanju. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene komponente prijenosa ili probleme s mjenjačem.

Važno je napomenuti da neće svi modeli Berlinga Enterprise imati te probleme, a neki vlasnici možda nikada neće naići na probleme. Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti pojavu mnogih problema, a uvijek je dobra ideja riješiti sve probleme čim se pojave kako biste spriječili daljnja oštećenja ili skuplje popravke.

4. Problemi s Citroen Berlingom prema vrsti motora

4.1. Problemi s benzinskim motorima Citroen Berlingo

Benzinski motori Citroena Berlinga imali su dosta problema tijekom godina. Jedan od najčešćih problema koji se prijavljuje s ovim motorima je gubitak snage ili zaustavljanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne svjećice, neispravnu pumpu za gorivo ili začepljeni filtar goriva.

Drugi problem koji je prijavljen s benzinskim motorima je curenje ulja. To može biti uzrokovano neispravnim filtrom ulja, istrošenim brtvama ili brtvama ili oštećenim koritom ulja. Ako se ne provjeri, curenje ulja može dovesti do oštećenja motora i potencijalno skupih popravaka.

Neki Berlingo benzinski motori također pate od kvara zupčastog remena. To se može dogoditi zbog raznih razloga, uključujući istrošene zatezače zupčastog remena ili nepravilnu ugradnju. Ako zupčasti remen otkaže, to može uzrokovati značajnu štetu na motoru i rezultirati skupim popravcima.

Osim toga, neki Berlingo benzinski motori prijavili su probleme s upravljačkom jedinicom motora (ECU). To može uzrokovati loš rad motora, sa simptomima kao što su grubi prazni hod, izostanci paljenja i slabo ubrzanje. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti ECU kako bi se riješili ovi problemi.

Općenito, iako su benzinski motori u Citroen Berlingu općenito pouzdani, važno je obratiti pozornost na te potencijalne probleme i odmah ih riješiti kako biste izbjegli skupe popravke i spriječili oštećenje motora. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja, zamjene svjećica i zamjene zupčastog remena, može pomoći da ovi motori rade besprijekorno godinama koje dolaze.

4.2. Problemi s dizelskim motorima Citroen Berlingo

Citroen Berlingo poznat je po svojim učinkovitim opcijama dizelskih motora, ali kao i svaki drugi tip motora, i oni se mogu suočiti s nekim problemima. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se susreću dizelski motori Citroen Berlingo:

1. Kvar turbopunjača: Dizelski motor Citroen Berlingo opremljen je turbopunjačem za povećanje performansi. Međutim, s vremenom turbopunjač može otkazati, što dovodi do gubitka snage i učinkovitosti. Ovaj se problem često može prepoznati po glasnom zviždanju ili škripanju koje dolazi iz motora.

2. Problemi s filtrom čestica dizela (DPF): DPF je dizajniran za smanjenje emisija iz dizel motora. Međutim, može se začepiti, što dovodi do smanjenja performansi i učinkovitosti motora. Ovaj problem je češći u vozilima koja se koriste samo za kratka putovanja ili male brzine, budući da DPF treba doseći visoke temperature da bi se regenerirao.

3. Kvar žarnice: žarnice su bitna komponenta dizel motora, pomažu pri pokretanju motora po hladnom vremenu. Međutim, s vremenom se mogu pokvariti, što dovodi do poteškoća s pokretanjem motora ili povećanja emisije dima.

4. Problemi sa sustavom goriva: Dizelski sustav goriva u Citroen Berlingu također se može suočiti s nekim problemima, uključujući curenje goriva, začepljene filtre ili kvar mlaznice. Ovi problemi mogu dovesti do gubitka snage ili učinkovitosti i mogu zahtijevati skupe popravke.

5. Kontaminacija motornog ulja: Diesel motori su skloniji kontaminaciji uljem zbog viših temperatura izgaranja. Onečišćeno ulje može uzrokovati oštećenje motora, uključujući prijevremeno trošenje ili kvar dijelova motora.

Neophodno je redovito servisirati svoj dizelski motor Citroen Berlingo kako biste izbjegli te probleme i osigurali da će nastaviti raditi glatko. Redovito održavanje također može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.

5. Uobičajeni problemi s Citroen Berlingom

5.1. Problemi s napajanjem i zatajenja motora

Problemi s napajanjem i zatajenje motora neki su od najčešćih problema s kojima se vlasnici Citroen Berlinga mogu susresti. Ovi problemi mogu nastati zbog različitih razloga, kao što su neispravne mlaznice za gorivo, začepljeni filtar goriva, neispravan svitak paljenja, neispravan senzor za kisik ili istrošena svjećica.

Jedan od uobičajenih uzroka problema s napajanjem i zatajenja motora je prljav ili začepljen filtar za zrak, koji ograničava protok zraka u motor i može uzrokovati loš rad motora. Drugi potencijalni uzrok je neispravan katalizator, koji može uzrokovati nedostatak snage i izostanak paljenja motora zbog nakupljanja protutlaka u ispušnom sustavu.

U nekim slučajevima problem može biti povezan s razvodnim remenom ili lancem motora. Istrošeni ili oštećeni zupčasti remen ili lanac mogu uzrokovati nepravilan rad motora i čak dovesti do kvara motora. Redovito održavanje i zamjena razvodnog remena ili lanca može spriječiti ove probleme.

Sve u svemu, važno je da vlasnici Berlinga obrate pozornost na bilo kakve promjene u performansama vozila, poput gubitka snage ili prestanka paljenja motora, te da te probleme odmah dijagnosticiraju i poprave kako bi se izbjegla daljnja oštećenja motora.

5.2. Električni problemi

Poznato je da Citroen Berlingo ima problema s elektrikom. Jedan čest problem je s električnim prozorima, koji mogu potpuno prestati raditi ili raditi s prekidima. To može biti uzrokovano neispravnim regulatorom prozora ili motorom, koje je možda potrebno zamijeniti. Drugi električni problem povezan je sa zaslonom na kontrolnoj ploči, koji može biti prazan ili ne funkcionira ispravno. To može biti uzrokovano neispravnom pločom instrumenata ili problemom s ožičenjem.

Drugi električni problem kod Citroen Berlinga je sustav centralnog zaključavanja. Neki su vozači prijavili probleme sa središnjim zaključavanjem koje ne radi ispravno ili se otključava i zaključava nasumično. To može biti zbog neispravnog upravljačkog modula ili problema s ožičenjem.

Osim toga, Berlingo također može imati problema s baterijom i sustavom punjenja. Neki su vozači prijavili probleme s baterijom koja se ne puni ili prerano otkazuje. To može biti zbog neispravnog alternatora ili baterije, koje je možda potrebno zamijeniti.

Sve u svemu, dok je Citroen Berlingo općenito pouzdan, važno je biti svjestan ovih potencijalnih električnih problema i odmah ih riješiti kako biste izbjegli potencijalne sigurnosne probleme.

5.3. Problemi s ovjesom i upravljanjem

Poznato je da Citroen Berlingo ima problema s ovjesom i upravljanjem. Jedan čest problem je s oprugama ovjesa, koje s vremenom mogu oslabiti i uzrokovati progib vozila, što rezultira lošom kvalitetom vožnje i upravljanjem. Neki su vozači također prijavili probleme s čahurama ovjesa, koje se mogu istrošiti i uzrokovati zvukove kucanja ili lupkanja.

Drugi uobičajeni problem s ovjesom i upravljanjem Berlinga je sustav servo upravljanja. Neki su vozači prijavili probleme s pumpom servoupravljača ili letvom upravljača, što može rezultirati otežanim upravljanjem ili gubitkom pomoći servoupravljača. To može predstavljati sigurnosni problem, osobito pri većim brzinama ili u hitnim situacijama.

Osim toga, neki su vozači prijavili probleme sa stupom upravljača, koji se može olabaviti ili razviti zvuk “zveckanja” prilikom okretanja upravljača. To može utjecati na preciznost upravljanja i kontrolu te može zahtijevati popravke kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.

Općenito, važno je odmah riješiti sve probleme s ovjesom ili upravljanjem Citroen Berlinga kako biste osigurali sigurnu i pouzdanu vožnju. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju problema i sprječavanju daljnjih oštećenja.

5.4. Problemi s prijenosom

Jedan od uobičajenih problema koji prijavljuju vlasnici Citroen Berlinga odnosi se na probleme s mjenjačem. Neki su vozači prijavili probleme s proklizavanjem brzina ili poteškoćama u mijenjanju brzina, posebno u modelima s automatskim mjenjačem. Problem može varirati od kašnjenja ili trzavog mijenjanja brzina do potpunog kvara mjenjača. Neki su vlasnici prijavili curenje tekućine iz mjenjača, što može uzrokovati oštećenje mjenjača ako se odmah ne riješi.

Drugi problem koji je prijavljen je kvar kvačila, što može uzrokovati proklizavanje ili škripanje zupčanika, što otežava promjenu stupnja prijenosa. Neki su vozači također prijavili probleme s papučicom spojke koja se zaglavila ili ju je teško pritisnuti, što može predstavljati sigurnosni problem tijekom vožnje.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili buku koja dolazi iz mjenjača ili pogonskog sklopa, poput cviljenja ili škripanja, što može ukazivati ​​na problem s mjenjačem ili drugim komponentama pogonskog sklopa.

Ovi problemi s mjenjačem mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su istrošene komponente kvačila, oštećeni zupčanici ili ležajevi ili problemi s tekućinom za mjenjač. Važno je odmah riješiti ove probleme kako biste izbjegli daljnja oštećenja mjenjača ili drugih komponenti pogonskog sklopa. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati i popraviti ove probleme i osigurati pravilan rad mjenjača.

5.5. Curenje ulja i potrošnja

Curenje ulja i potrošnja uobičajeni su problemi o kojima prijavljuju vlasnici Citroen Berlinga. Do curenja ulja može doći iz različitih komponenti kao što su filtar ulja, korito ulja, brtva poklopca ventila ili hladnjak ulja. U nekim slučajevima curenje ulja može biti uzrokovano neispravnom pumpom za ulje ili senzorom tlaka. Ova curenja mogu dovesti do niskih razina ulja i oštećenja motora ako se ne riješe odmah.

Osim curenja ulja, neki vlasnici Berlinga prijavili su prekomjernu potrošnju ulja. To može biti uzrokovano raznim problemima, kao što su istrošeni klipni prstenovi ili brtve ventila. Pretjerana potrošnja ulja može dovesti do oštećenja motora i smanjene učinkovitosti goriva.

Kako biste spriječili curenje i potrošnju ulja, neophodno je redovito održavanje. To uključuje provjeru razine i kvalitete ulja, zamjenu uljnih filtara i brtvila prema potrebi te rješavanje problema s curenjem ili potrošnjom odmah. Redovite izmjene ulja također su važne za održavanje zdravlja motora i sprječavanje prekomjernog trošenja i habanja komponenti.

6. Rješavanje problema s Citroen Berlingom

6.1. Vizualni pregled

Vizualni pregled važan je dio rješavanja problema s Citroen Berlingom. Bitno je provjeriti postoje li vidljivi znakovi oštećenja ili istrošenosti, koji bi mogli uzrokovati probleme. Prvi korak u vizualnom pregledu je provjeriti ima li na vanjskom dijelu vozila znakova oštećenja, poput udubljenja, ogrebotina ili hrđe. To može dati ideju o ozbiljnosti problema i mogućim uzrocima.

Zatim treba provjeriti ima li vidljivih znakova istrošenosti u unutrašnjosti vozila. To uključuje provjeru sjedala, nadzorne ploče i tepiha na oštećenja ili znakove istrošenosti. Također je važno provjeriti stanje papučica, upravljača i ručice mjenjača, jer bilo kakvo oštećenje ili istrošenost na tim područjima može uzrokovati probleme.

Nakon pregleda vanjskog i unutarnjeg dijela vozila, važno je provjeriti motorni prostor. To uključuje provjeru bilo kakvih vidljivih znakova curenja ulja ili rashladne tekućine jer oni mogu uzrokovati probleme s radom motora. Osim toga, važno je provjeriti stanje remena, crijeva i ostalih dijelova motora na znakove istrošenosti ili oštećenja.

Konačno, važno je obaviti probnu vožnju vozila kako biste provjerili ima li problema s upravljanjem, ovjesom, kočnicama i mjenjačem. To može dati ideju o tome kako vozilo radi i pomoći u dijagnosticiranju potencijalnih problema koji možda nisu vidljivi tijekom vizualnog pregleda.

Sve u svemu, temeljit vizualni pregled važan je korak u rješavanju bilo kakvih problema s Citroen Berlingom. Pažljivim pregledom vanjštine, unutrašnjosti i odjeljka motora te probnom vožnjom moguće je dijagnosticirati i riješiti sve probleme koji mogu utjecati na performanse vozila.

6.2. Dijagnostičko skeniranje

Dijagnostičko skeniranje bitan je alat za rješavanje problema za vlasnike Citroen Berlinga koji imaju problema sa svojim vozilom. Dijagnostički alat za skeniranje može pomoći u prepoznavanju temeljnog uzroka problema čitanjem kodova grešaka pohranjenih u kompjutorskom sustavu vozila.

Alat za ispitivanje može detektirati greške u različitim sustavima kao što su motor, mjenjač, ​​ABS, zračni jastuk itd. Ovi kodovi pružaju detaljne informacije o prirodi problema i omogućuju mehaničaru da poduzme potrebne korake da ga popravi.

Jedna od prednosti dijagnostičkog skeniranja je ušteda vremena i novca. Omogućuje mehaničaru da brzo i učinkovito odredi točan problem, smanjujući vrijeme potrebno za dijagnozu i popravak. To smanjuje troškove rada povezane s popravkom i osigurava da se vozilo vrati na cestu što je prije moguće.

Međutim, važno je napomenuti da dijagnostičko skeniranje nije sigurno. Ponekad može pružiti samo opću naznaku problema, a može biti potrebna dodatna inspekcija i testiranje kako bi se utvrdio točan uzrok problema.

Osim toga, dijagnostički alat za skeniranje može biti skup, a nekim vlasnicima vozila možda neće biti izvedivo uložiti u njega. U takvim slučajevima, najbolje je odvesti vozilo profesionalnom mehaničaru koji ima pristup odgovarajućim alatima za skeniranje.

Općenito, dijagnostičko skeniranje bitan je alat za vlasnike Citroen Berlinga koji žele održavati svoje vozilo u dobrom stanju. Može pomoći u brzom i točnom utvrđivanju problema, omogućujući promptno obavljanje potrebnih popravaka, osiguravajući siguran i pouzdan rad vozila.

6.3. Rješenja za popravak i zamjenu

Kada je riječ o rješavanju problema s Citroen Berlingom, bitno je razmotriti rješenja za popravak i zamjenu. Ovisno o težini i prirodi problema, mogu biti potrebna različita rješenja.

Na primjer, za izostanak paljenja motora i probleme s napajanjem, rješenja mogu varirati od zamjene neispravnih svjećica ili mlaznica za gorivo do popravka ili zamjene cijelog motora. U slučaju električnih problema, može biti potrebna zamjena neispravnih žica ili osigurača, dok problemi s ovjesom i upravljanjem mogu zahtijevati popravke ili zamjene amortizera, podupirača ili komponenti upravljanja.

Problemi s mjenjačem mogu zahtijevati ponovnu izradu ili zamjenu mjenjača, dok curenje ulja i problemi s potrošnjom mogu uključivati ​​popravak ili zamjenu brtvila, brtvi ili dijelova motora.

Važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili zastupnikom za ispravnu dijagnozu i popravak problema s Citroen Berlingom. Oni mogu pružiti stručne savjete i predložiti odgovarajuća rješenja za popravak i zamjenu na temelju konkretnog problema. Osim toga, ključno je koristiti originalne Citroen dijelove kako bi se osigurale optimalne performanse i dugovječnost vozila.

6.4. Mjere preventivnog održavanja

Kako biste spriječili probleme s vašim Citroen Berlingom, važno je redovito provoditi mjere preventivnog održavanja. To uključuje provjeru i zamjenu tekućina kao što su ulje, rashladna tekućina i tekućina za kočnice, kao i zamjenu filtara kao što su filtar zraka i filtar goriva.

Redovito provjeravanje ispravnosti napuhanosti i istrošenosti guma također može spriječiti probleme s ovjesom i upravljanjem. Osim toga, održavanje polova baterije čistima i čvrsto pričvršćenima može spriječiti nastanak električnih problema.

Također je važno slijediti preporučeni raspored servisa naveden u vašem priručniku za upotrebu, koji uključuje zadatke poput zamjene zupčastog remena i zamjene kočionih pločica. Ako ostanete u toku s ovim zadacima održavanja, možete rano uočiti sve potencijalne probleme i izbjeći skupe popravke u nastavku.

Još jedna preventivna mjera je da vodite računa o tome kako vozite svoj Berlingo. Izbjegavajte nagla ubrzanja i nagla zaustavljanja jer mogu dodatno opteretiti motor i mjenjač. Također, pokušajte izbjeći preopterećenje vozila iznad njegove preporučene težine, jer to može uzrokovati probleme s ovjesom i upravljanjem.

Sve u svemu, proaktivan pristup održavanju i navikama u vožnji može uvelike pomoći u sprječavanju problema s vašim Citroen Berlingom.

7. Specifični problemi s Citroen Berlingom prema generaciji

7.1. Problemi prve generacije (M49).

7.1.1. Kvar servoupravljača

Kvar servo upravljača poznat je problem s prvom generacijom Citroen Berlinga (M49). Vlasnici su izvijestili da sustav servoupravljača može otkazati iznenada i bez upozorenja, što otežava upravljanje vozilom. Neki su čak prijavili gubitak tekućine servo upravljača, što može dovesti do daljnjeg oštećenja sustava.

Čini se da je ovaj problem najčešći kod Berlinga proizvedenih između 1996. i 2002. Vjeruje se da je uzrok problema neispravna pumpa servoupravljača ili oštećeno crijevo servoupravljača. U nekim slučajevima problem može biti uzrokovan neispravnom letvom servo upravljača ili neispravnim kontrolnim modulom servo upravljača.

Kako bi dijagnosticirali problem, mehaničari će obično obaviti vizualni pregled sustava servoupravljača i ispitati curenje pumpe servoupravljača i crijeva. Oni također mogu koristiti dijagnostičke alate za skeniranje kako bi identificirali sve kodove grešaka koji se odnose na sustav servoupravljača.

Ako se problem dijagnosticira kao neispravna pumpa servo upravljača, pumpu je možda potrebno zamijeniti. U nekim slučajevima možda će biti potrebno zamijeniti i crijevo servo upravljača kako bi se spriječilo daljnje oštećenje sustava. Ako je problem ozbiljniji i uključuje letvu servoupravljača ili upravljački modul, možda će trebati zamijeniti i ove komponente.

Kako bi spriječili kvar servoupravljača u prvoj generaciji Citroen Berlinga, vlasnici bi trebali osigurati da se tekućina servoupravljača redovito provjerava i po potrebi dolijeva. Također bi trebali dati kvalificiranom mehaničaru u redovitim intervalima na pregled sustava servoupravljača kako bi identificirao potencijalne probleme prije nego što postanu ozbiljni problemi.

7.1.2. Problemi sa spojkom

Jedan od najčešćih problema s Citroen Berlingom, posebno u prvoj generaciji (M49), je problem sa spojkom. Vozači mogu osjetiti poteškoće s mijenjanjem brzina, čuti škripanje ili škljocanje, ili primijetiti miris paljevine kada pritisnu kvačilo.

Ovaj problem često uzrokuje istrošenost diska kvačila ili neispravne potisne ploče kvačila. Osim toga, problemi s ležajem za otpuštanje kvačila, pomoćnim ležajem ili zamašnjakom također mogu dovesti do problema sa kvačilom.

Zamjena kvačila obično je rješenje za ovaj problem. Važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove i dati sustav kvačila na temeljitu provjeru kako bi se osiguralo da su riješeni svi temeljni problemi. Redovito održavanje, kao što je provjera i zamjena tekućine za spojku, također može spriječiti pojavu problema sa spojkom.

7.1.3. Električni kvarovi

Poznato je da Citroen Berlingo, posebno prva generacija modela M49, ima električnih kvarova. Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vlasnici Berlinga je kvar električnih podizača prozora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući oštećene regulatore prozora ili neispravne prekidače. U nekim slučajevima, prozor se može zaglaviti u spuštenom položaju, ostavljajući vozilo osjetljivim na krađu ili oštećenje od lošeg vremena.

Drugi uobičajeni električni problem s Berlingom M49 je sustav središnjeg zaključavanja. Vlasnici su prijavili probleme s vratima koja se ne mogu zaključati ili otključati, ili s privjeskom za ključeve koji uopće ne upravlja bravama. U nekim slučajevima to može biti uzrokovano neispravnim pokretačem na jednim ili više vrata ili problemom s ožičenjem ili elektronikom u sustavu središnjeg zaključavanja.

Uz ove specifične probleme, vlasnici Berlinga M49 prijavili su i općenitije električne kvarove, kao što su problemi s instrumentima na kontrolnoj ploči, unutarnjom rasvjetom i radiom ili zvučnim sustavom. Ove probleme može biti teže dijagnosticirati i mogu zahtijevati opsežnije popravke ili zamjenu dijelova.

Općenito, ako posjedujete Citroen Berlingo M49 i imate problema s elektrikom, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar ili autoelektričar. Oni mogu koristiti dijagnostičke alate kako bi odredili glavni uzrok problema i preporučili potrebne popravke ili zamjene kako bi vaše vozilo ponovno glatko radilo.

7.2. Problemi druge generacije (M59).

7.2.1. Problemi s klima uređajem

Poznato je da druga generacija Citroen Berlinga (M59) ima problema sa svojim klimatizacijskim sustavom. Neki uobičajeni problemi koje su vlasnici prijavili uključuju klima uređaj koji ne puše hladan zrak, slab protok zraka i neobične zvukove koji dolaze iz klima uređaja.

Jedan od glavnih razloga za ove probleme je curenje rashladnog sredstva, koje može biti uzrokovano oštećenim brtvama ili crijevima. Ovo curenje može rezultirati niskom razinom rashladnog sredstva, što će utjecati na kapacitet hlađenja sustava klima uređaja. Drugi mogući uzrok problema s klima uređajem je neispravan kompresor ili kondenzator, što može spriječiti pravilan rad sustava.

Osim curenja rashladnog sredstva i neispravnih komponenti, drugi čimbenici kao što su začepljeni filtri, električni kvarovi ili neispravan termostat također mogu dovesti do problema s klima uređajem u Citroen Berlingu M59.

Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim klimatizacijskim sustavom Citroen Berlingo M59, preporučuje se da kvalificirani mehaničar pregleda i dijagnosticira problem. Redovito održavanje kao što je promjena filtara za zrak, provjera razine rashladnog sredstva i čišćenje kondenzatora također može spriječiti pojavu ovih problema.

7.2.2. Problemi s suspenzijom

Druga generacija Citroen Berlinga (M59) popularan je izbor za one kojima je potrebno pouzdano i prostrano vozilo. Međutim, jedan uobičajeni problem koji su vlasnici prijavili su problemi sa sustavom ovjesa.

Jedan od najčešćih prijavljenih problema je lupanje ili zveckanje koje dolazi iz ovjesa, osobito pri vožnji preko neravnina ili neravnih površina. To je često zbog istrošenih ili oštećenih dijelova ovjesa, poput amortizera ili čahura.

Drugi problem s kojim su se vlasnici susreli je osjećaj nestabilnosti ili vibracija tijekom vožnje pri velikim brzinama. To može biti uzrokovano problemima s poravnanjem ili ravnotežom kotača ili problemima s geometrijom ovjesa.

U nekim slučajevima, vlasnici su prijavili probleme s popuštanjem ovjesa, što može uzrokovati da vozilo sjedi niže nego što bi trebalo i utjecati na njegovu upravljivost i performanse. Uzrok tome mogu biti istrošene ili oštećene opruge ovjesa ili druge komponente.

Ako imate bilo koji od ovih problema s ovjesom vašeg Citroen Berlinga, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema moglo bi dovesti do daljnje štete i potencijalno nesigurnih uvjeta vožnje.

7.2.3. Problemi s ubrizgavanjem goriva

Druga generacija Citroen Berlinga, također poznata kao M59, imala je problema s ubrizgavanjem goriva koje su prijavili vozači. Sustav za ubrizgavanje goriva odgovoran je za regulaciju dovoda goriva u motor, a svaki problem s njim može rezultirati nizom problema.

Jedan od najčešćih problema s ubrizgavanjem goriva u Citroen Berlingo M59 je kvar na regulatoru tlaka goriva. Ova komponenta regulira tlak goriva u sustavu, a ako zakaže, može uzrokovati probleme s dovodom goriva u motor. Simptomi ovog problema mogu uključivati ​​poteškoće s pokretanjem motora, grub rad u praznom hodu i nedostatak snage pri ubrzavanju.

Još jedan uobičajeni problem s ubrizgavanjem goriva u Berlingu M59 je sa samim mlaznicama za gorivo. S vremenom se mlaznice mogu začepiti ili istrošiti, što dovodi do smanjenja učinkovitosti goriva i snage. Simptomi problema s mlaznicama mogu uključivati ​​izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu i primjetno smanjenje snage.

U nekim slučajevima, sustav za ubrizgavanje goriva također može propuštati. To se može dogoditi na bilo kojem mjestu u cijevi za gorivo i može rezultirati gubitkom tlaka goriva i nedovoljnom opskrbom goriva motoru. Simptomi curenja goriva mogu uključivati ​​jak miris benzina, vidljiva curenja ispod vozila i osjetno smanjenje snage.

Za dijagnosticiranje problema s ubrizgavanjem goriva u Citroen Berlingo M59, kvalificirani mehaničar obično će obaviti dijagnostičko skeniranje pomoću specijalizirane opreme. To će im omogućiti da identificiraju sve kodove grešaka pohranjene u kompjutorskom sustavu vozila i točno utvrde izvor problema. Ovisno o specifičnom problemu, popravci mogu uključivati ​​zamjenu komponenti kao što su regulator tlaka goriva, mlaznice ili pumpa za gorivo.

Redovito održavanje može spriječiti probleme s ubrizgavanjem goriva u Citroen Berlingo M59. To uključuje zamjenu filtra goriva u preporučenim intervalima, korištenje visokokvalitetnog goriva i izbjegavanje vožnje s praznim spremnikom. Također je važno riješiti sve simptome problema s ubrizgavanjem goriva čim se pojave, kako biste spriječili daljnje oštećenje motora i sustava goriva.

7.3. Problemi treće generacije (K9).

7.3.1. Problemi s motorom

Treća generacija Citroen Berlinga, također poznata kao K9, suočila se s određenim problemima s motorom. Jedna od većih zamjerki odnosi se na sustav upravljanja motorom koji može dovesti do gubitka snage ili zastoja tijekom vožnje. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim kućištem leptira za gas, neispravnim mlaznicama za gorivo ili oštećenim EGR ventilom.

Još jedan uobičajeni problem s motorom koji prijavljuju vlasnici Berlinga je prekomjerna potrošnja ulja. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim klipnim prstenom ili brtvom stabla ventila, što može dovesti do curenja ulja u komoru za izgaranje i izgaranja zajedno s gorivom.

Treća generacija Berlinga također se suočila s problemima sa zupčastim remenom. Ako zupčasti remen pokvari, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora, stoga se preporučuje zamjena zupčastog remena i pripadajućih komponenti u intervalima koje preporučuje proizvođač.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili zvuk lupanja koji dolazi iz motora u praznom hodu, što može biti uzrokovano istrošenim nosačem motora ili problemom sa zatezačem razvodnog lanca.

Kako bi se izbjegli ovi problemi s motorom, preporučuje se redovito održavanje i servisiranje, uključujući izmjene ulja i filtera, pregled zupčastog remena i provjeru nosača motora. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, potrebno ih je odmah riješiti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.

7.3.2. Problemi s mjenjačem

Citroen Berlingo (K9) treće generacije također ima problema s mjenjačem. Jedan čest problem je grubo ili bučno mijenjanje brzina, posebno kada se mijenja u prvu ili drugu brzinu. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući istrošeno ili oštećeno kvačilo, neispravan ležaj za otpuštanje kvačila ili probleme sa samim mjenjačem.

Još jedan problem koji je prijavljen s K9 Berlingom jesu poteškoće s prebacivanjem u brzinu, što može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim sinkronizatorom ili problemom s polugom mjenjača. U nekim slučajevima, ručica mjenjača može zapeti u jednom položaju i odbiti se pomaknuti, što može biti znak ozbiljnijeg problema s mjenjačem.

Važno je odmah riješiti probleme s mjenjačem kako biste izbjegli daljnja oštećenja i osigurali sigurnu vožnju. Neka potencijalna rješenja za ove probleme mogu uključivati ​​zamjenu kvačila, otkočnog ležaja ili sinkronizatora, popravak ili zamjenu mjenjača ili podešavanje poluge mjenjača. Preporuča se konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom radi dijagnosticiranja i rješavanja problema s mjenjačem na vašem Citroen Berlingu.

7.3.3. Problemi s elektrikom

Citroen Berlingo je pouzdan i praktičan kombi koji se široko koristi u komercijalne i osobne svrhe. Međutim, kao i kod svakog vozila, može doći do specifičnih problema koje treba riješiti. U trećoj generaciji (K9) Citroen Berlingo, jedan čest problem koji se može pojaviti su električni problemi.

Jedan od najčešćih električnih problema koji mogu utjecati na Citroen Berlingo treće generacije je kvar električnih podizača prozora. To može biti zbog neispravnog motora ili regulatora, koje je možda potrebno zamijeniti. Drugi problem koji se može pojaviti je s elektroničkim kontrolnim modulom vozila (ECM). Ako ECM zakaže, to može uzrokovati neispravnost električnih sustava vozila, što dovodi do problema s motorom, mjenjačem i drugim vitalnim komponentama.

Osim ovih problema, Citroen Berlingo treće generacije također može imati problema sa sustavom središnjeg zaključavanja. To može biti zbog neispravnog daljinskog ključa ili neispravnog pokretača brave, koji će možda trebati zamijeniti kako bi se vratila ispravna funkcija.

Za dijagnosticiranje električnih problema u trećoj generaciji Citroen Berlinga, preporučuje se korištenje dijagnostičkih alata za skeniranje kako bi se točno identificirao glavni uzrok problema. Kvalificirani mehaničar ili autotehničar trebao bi izvršiti ova skeniranja kako bi se osigurala ispravna dijagnoza i popravak.

Mjere preventivnog održavanja kao što su redoviti pregledi električnih sustava vozila mogu pomoći u izbjegavanju ovih problema. Također je bitno osigurati da je akumulator vozila u dobrom stanju i ispravno napunjen. Osim toga, izbjegavanje preopterećenja električnih sustava vozila dodatnom opremom i dodacima može pomoći u sprječavanju električnih kvarova.

Općenito, ako imate bilo kakvih električnih problema s vašim Citroen Berlingom, ključno je da ih odmah riješite kako biste spriječili daljnju štetu i osigurali stalnu pouzdanost i sigurnost vozila.

8. Uobičajeni problemi s motorom Citroen Berlingo

8.1. Problemi s dizel motorom Citroen Berlingo

8.1.1. Kvar turbopunjača

Jedan od najčešćih problema s motorom s kojim se susreću dizelski modeli Citroen Berlingo je kvar turbopunjača. Turbopunjač igra bitnu ulogu u povećanju izlazne snage motora, osiguravajući bolje ubrzanje i ukupne performanse. Kvar turbopunjača može uzrokovati nekoliko čimbenika, kao što su prljavi ili začepljeni filtri zraka, onečišćeni dovod ulja ili istrošene turbo komponente. Kada turbopunjač otkaže, vozači mogu doživjeti gubitak snage, smanjenu učinkovitost goriva i neobičnu buku koja dolazi iz motora. U nekim slučajevima, turbopunjač može čak postati potpuno neispravan, uzrokujući kvar vozila.

Kako biste spriječili kvar turbopunjača, redovito održavanje je ključno. Preporuča se redovita zamjena filtra za zrak te mijenjanje ulja i filtra prema rasporedu koji preporučuje proizvođač. Osim toga, važno je lagano voziti vozilo dok motor ne postigne svoju radnu temperaturu kako biste spriječili nepotrebno opterećenje turbopunjača. Ako se sumnja na kvar turbopunjača, ključno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi odmah otkrio i riješio glavni uzrok problema. U nekim slučajevima, turbopunjač će možda trebati popraviti ili zamijeniti, što može biti skup popravak. Redovito održavanje i brza identifikacija i popravak bilo kakvih problema može spriječiti pojavu značajnijih problema i produžiti vijek trajanja vozila.

8.1.2. Problemi sa žarnicama

Citroen Berlingo opremljen je dizelskim motorom koji zahtijeva grijače za pokretanje motora po hladnom vremenu. Žarnice zagrijavaju zrak u komori za izgaranje kako bi se olakšalo paljenje dizelskog goriva. Uobičajeni problemi sa žarnicama u Citroen Berlingu mogu dovesti do problema s pokretanjem motora, smanjenom snagom i povećanom potrošnjom goriva.

Jedan od najčešćih problema sa žarnicama u Citroen Berlingu je kvar zbog istrošenosti. Žarnice su izložene visokim temperaturama i s vremenom se troše, što može uzrokovati prestanak rada. Drugi problem koji se može pojaviti je nakupljanje naslaga ugljika na žarnicama, koje mogu ometati njihovu sposobnost zagrijavanja i pokretanja motora.

Zamjena neispravnih žarnica ključna je za glatko pokretanje i učinkovit rad motora. Žarilice bi se trebale mijenjati kao dio redovnog održavanja, obično svakih 50 000 milja ili ranije ako se pojave problemi. Preporuča se zamjena svih žarnica u isto vrijeme kako bi se osiguralo da sve imaju isti vijek trajanja i performanse.

Kako biste spriječili probleme sa žarnicama u Citroen Berlingu, bitno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovno servisiranje i zamjenu komponenti koje su podložne habanju, kao što su žarnice. Osim toga, korištenje visokokvalitetnog goriva i dopuštanje da se motor pravilno zagrije prije vožnje može spriječiti nakupljanje ugljika na žarnicama.

8.1.3. Problemi s filterom čestica dizela (DPF).

Citroen Berlingo je vozilo s dizelskim motorom, a jedan od uobičajenih problema koji se javljaju s dizelskim motorima povezan je s filtrom čestica dizela (DPF). DPF je odgovoran za hvatanje štetnih čestica iz ispušnih plinova dizel motora, sprječavajući njihovo ispuštanje u atmosferu.

S vremenom se DPF može začepiti čađom i drugim česticama, smanjujući njegovu učinkovitost i potencijalno uzrokujući probleme s motorom. Simptomi začepljenog DPF-a uključuju smanjene performanse motora, smanjenu potrošnju goriva i svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči.

Kako biste spriječili probleme s DPF-om, bitno je redovito održavati vozilo, uključujući redovite izmjene ulja, korištenje visokokvalitetnog dizelskog goriva i izbjegavanje kratkih putovanja koja ne dopuštaju da se motor potpuno zagrije. Dodatno, neki vozači mogu odlučiti ugraditi sustav za čišćenje DPF-a ili potpuno zamijeniti filtar kako bi osigurali optimalne performanse motora i učinkovitost goriva.

Ako se sumnja na problem s DPF-om, ključno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar koji može dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće korake. U nekim slučajevima, proces regeneracije DPF-a može biti neophodan za čišćenje filtera i vraćanje performansi motora. U drugim slučajevima, DPF će možda trebati zamijeniti kako bi se riješio problem.

Sve u svemu, problemi s DPF-om mogu biti frustrirajuće i skupo pitanje za vlasnike Citroen Berlinga, ali uz pravilno održavanje i pravovremene popravke, mogu se izbjeći ili učinkovito riješiti.

8.2. Problemi s benzinskim motorom Citroen Berlingo

8.2.1. Kvar svitka paljenja

Jedan od uobičajenih problema s kojima se susreću benzinski motori Citroen Berlingo je kvar svitka za paljenje. Zavojnica paljenja igra bitnu ulogu u sustavu paljenja motora stvarajući visoki napon potreban za paljenje svjećica. Ako svitak paljenja zakaže, to može dovesti do izostanka paljenja, smanjenih performansi motora, pa čak i oštećenja motora.

Jedan od primarnih uzroka kvara indukcijskog svitka je starost i istrošenost. S vremenom se izolacija zavojnice može pokvariti, što dovodi do unutarnjeg kratkog spoja ili prekida strujnog kruga. Također, produljena izloženost toplini i vibracijama može uzrokovati kvar zavojnice.

Drugi uobičajeni uzrok kvara indukcijskog svitka je neispravna svjećica ili žica svjećice. Ako su svjećica ili žica oštećeni ili istrošeni, to može uzrokovati prekomjerno opterećenje svitka paljenja, što dovodi do kvara.

Znakovi kvara indukcijskog svitka uključuju izostanak paljenja motora, lošu potrošnju goriva, grubi rad u praznom hodu i poteškoće s pokretanjem motora. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, ključno je da svoj Citroen Berlingo pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.

Preventivne mjere koje mogu pomoći u izbjegavanju kvara svitka paljenja uključuju redovito održavanje motora, kao što je mijenjanje svjećica i žica svjećica u preporučenim intervalima. Također, izbjegavanje teških uvjeta vožnje koji dodatno opterećuju sustav paljenja može produžiti životni vijek indukcijskog svitka.

Ako sumnjate da vaš Citroen Berlingo ima problema sa zavojnicom paljenja, ključno je da ga provjeri i popravi kvalificirani mehaničar koji ima iskustva u radu na vozilima Citroen. Pravilna dijagnoza i popravak mogu pomoći u izbjegavanju daljnjih oštećenja motora i osigurati da vaš Berlingo radi glatko i pouzdano.

8.2.2. Problemi sa zupčastim remenom

Citroen Berlingo je pouzdano i praktično vozilo, ali nije imun na probleme s motorom. Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vlasnici Berlinga s benzinskim motorima je kvar zupčastog remena. Zupčasti remen bitan je dio motora, odgovoran za sinkronizaciju pokreta ventila i klipova motora. Ako zupčasti remen otkaže, to može uzrokovati značajnu štetu na motoru, što može rezultirati skupim popravcima.

Zupčasti remen obično zahtijeva zamjenu svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o preporukama proizvođača. Međutim, neki vlasnici Berlinga prijavili su kvar zupčastog remena prije nego što su dosegli preporučenu kilometražu, što se može pripisati nizu čimbenika kao što su loše održavanje, ekstremne temperature i dijelovi loše kvalitete.

Kako biste izbjegli kvar zupčastog remena, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, uključujući redoviti pregled i zamjenu zupčastog remena prema potrebi. Također je bitno koristiti visokokvalitetne dijelove i da posao obavlja kvalificirani mehaničar.

Simptomi kvara zupčastog remena uključuju izostanak paljenja motora, neuobičajenu buku motora i poteškoće s pokretanjem motora. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, ključno je da svoj Berlingo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.

8.2.3. Problemi s kućištem leptira za gas

Kućište leptira za gas je ključni dio sustava upravljanja motorom u benzinskom motoru Citroen Berlingo. Kontrolira količinu zraka koja struji u motor i radi u sprezi s elektroničkom upravljačkom jedinicom motora (ECU) kako bi regulirao performanse motora. Međutim, tijekom vremena, kućište leptira za gas može imati niz problema koji mogu utjecati na njegov rad i uzrokovati probleme s performansama motora.

Jedan od najčešćih problema s kućištem leptira za gas u Citroen Berlingu je prljavo ili začepljeno tijelo leptira za gas. To može uzrokovati grubi rad motora u praznom hodu ili gašenje pri niskim brzinama, budući da kućište leptira za gas ne može ispravno regulirati protok zraka. Osim toga, prljavo tijelo leptira za gas može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva i povećanih emisija,

Drugi problem koji može utjecati na performanse kućišta leptira za gas je neispravan sustav elektroničke kontrole gasa (ETC). To se može dogoditi ako postoji greška u ECU-u ili ako postoji problem s ožičenjem ili senzorima koji reguliraju ETC. U tim slučajevima može doći do grubog praznog hoda motora, lošeg ubrzanja ili čak potpunog kvara motora.

Konačno, neki vlasnici Citroen Berlinga prijavili su probleme s motorom ili mjenjačem kućišta leptira za gas, koji mogu uzrokovati potpuni otkaz kućišta leptira za gas. Simptomi neispravnog motora kućišta leptira za gas ili mjenjača mogu uključivati ​​neuspjeh pokretanja motora, loš rad motora ili zaustavljanje, ili čak ulazak vozila u “mrežni način rada” gdje su performanse motora ozbiljno ograničene.

Ukratko, kućište leptira za gas vitalna je komponenta sustava upravljanja benzinskim motorom Citroen Berlingo, a svaki problem s njim može uzrokovati niz problema s performansama. Redovito održavanje i pregled kućišta leptira za gas može pomoći u sprječavanju ovih problema i osigurati besprijekoran rad motora.

9. Uobičajeni problemi s mjenjačem Citroen Berlingo

9.1. Problemi s ručnim mjenjačem

9.1.1. Kvar kvačila

Jedan od uobičajenih problema koji prijavljuju vlasnici Citroen Berlinga je kvar spojke, osobito kod modela s ručnim mjenjačem. Spojka je vitalna komponenta svakog vozila s ručnim mjenjačem, odgovorna za uključivanje i isključivanje motora iz mjenjača. Tijekom vremena, istrošenost i habanje mogu uzrokovati kvar spojke, što za posljedicu ima poteškoće u mijenjanju brzina i na kraju dovodi do potpunog kvara mjenjača.

Kvar kvačila kod modela Citroen Berlingo može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući zlostavljanje vozača, loše održavanje i nedostatke u proizvodnji. U nekim slučajevima, kvačilo se može jednostavno istrošiti tijekom vremena zbog redovite uporabe, posebno u vozilima koja se voze u gustom prometu ili na brdovitom terenu. U drugim slučajevima, nedostaci u proizvodnji mogu uzrokovati preuranjeni kvar kvačila, zahtijevajući zamjenu kvačila puno ranije nego što se očekivalo.

Znakovi kvara spojke u Citroen Berlingu mogu uključivati ​​poteškoće u mijenjanju brzina, miris paljevine koji dolazi iz prostora motora i papučicu spojke koja je spužvasta ili ne reagira. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema sa spojkom može dovesti do ozbiljnijih problema s mjenjačem i skupih popravaka na cesti.

Srećom, zamjena kvačila je relativno jednostavan proces u većini modela Citroen Berlingo. Ovisno o ozbiljnosti kvara kvačila, sklop kvačila će možda trebati potpuno zamijeniti, uključujući potisnu ploču, disk kvačila i otkočni ležaj. U nekim slučajevima, zamašnjak također može biti potrebno ponovno obložiti ili zamijeniti. Važno je da zamjenu kvačila obavi kvalificirani mehaničar kako bi se osigurala pravilna ugradnja i spriječilo daljnje oštećenje mjenjača vašeg vozila.

9.1.2. Kvar mjenjača

Citroen Berlingo, kao i svako drugo vozilo, sklon je raznim problemima, a jedan od njih je kvar mjenjača. Ovaj problem može utjecati i na ručne i na automatske mjenjače, ali je češći kod ručnih mjenjača.

Kvar ručnog mjenjača često uzrokuje sustav spojke, koji se s vremenom može istrošiti i na kraju otkazati. To može uzrokovati poteškoće u mijenjanju brzina ili rezultirati time da se mjenjač uopće ne uključi. Istrošeno kvačilo također može uzrokovati iskliznuće mjenjača iz stupnja prijenosa ili stvaranje zvuka škripanja pri pokušaju mijenjanja brzina.

Drugi uobičajeni uzrok kvara mjenjača je nedostatak pravilnog održavanja. Redovite izmjene ulja bitne su za održavanje mjenjača podmazanim iu dobrom radnom stanju. Nedostatak ulja može uzrokovati pregrijavanje mjenjača, što rezultira prijevremenim trošenjem i oštećenjem zupčanika i drugih komponenti.

U nekim slučajevima, kvar mjenjača može biti posljedica greške u proizvodnji ili nedostatku u dizajnu. To može rezultirati preranim trošenjem i oštećenjem komponenti mjenjača, kao što su zupčanici, ležajevi i sinkronizacijski prstenovi. Također može uzrokovati potpuni otkaz mjenjača, ostavljajući vozilo nesposobnim za kretanje.

Općenito, važno je brinuti se o svom Citroen Berlingu i održavati ga ispravno kako biste izbjegli kvar mjenjača. Redovito održavanje, kao što je promjena ulja i zamjena kvačila, može pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača i spriječiti skupe popravke ili zamjene. Ako sumnjate da je vaš mjenjač u kvaru, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje i osigurali sigurnost vozila.

9.1.3. Problemi s mjenjačem

Problemi s ručnim mjenjačem česti su među vozilima Citroen Berlingo, a jedan od najčešćih problema povezan je s mjenjačem. Neki su vozači prijavili poteškoće pri mijenjanju brzina, dok su drugi prijavili da se ručica mjenjača ne uključuje ispravno. U nekim slučajevima, problem se može riješiti podešavanjem poluge mjenjača ili zamjenom istrošenih čahura. Međutim, u težim slučajevima, sklop mjenjača možda će trebati potpuno zamijeniti.

Drugi uobičajeni problem vezan uz mjenjač je labava ili klimava ručica mjenjača. To može biti uzrokovano istrošenom čahurom ili oštećenim sklopom mjenjača. U nekim slučajevima problem se može riješiti zatezanjem olabavljenih vijaka ili zamjenom istrošene čahure. Međutim, ako se problem nastavi, možda će biti potreban zamjenski sklop mjenjača.

Važno je odmah riješiti probleme s mjenjačem jer oni mogu dovesti do ozbiljnih sigurnosnih problema. Poteškoće u mijenjanju brzina mogu otežati upravljanje vozilom, posebno u prometnim ili hitnim situacijama. Osim toga, labava ili klimava ručica mjenjača može otežati točan odabir željenog stupnja prijenosa, što dovodi do mogućih nesreća ili oštećenja mjenjača. Ako imate problema s ručicom mjenjača na vašem Citroen Berlingu, najbolje je da ga pregleda profesionalni mehaničar kako biste osigurali siguran i pouzdan rad vašeg vozila.

9.2. Problemi s automatskim mjenjačem

9.2.1. Curenje tekućine za prijenos

Jedan od uobičajenih problema s mjenjačem s kojim se susreću vlasnici Citroen Berlinga je curenje tekućine iz mjenjača. Tekućina za mjenjač ključna je za nesmetan rad prijenosnog sustava jer pomaže u podmazivanju zupčanika i ostalih komponenti. Tijekom vremena, prijenosni sustav može propuštati zbog istrošenosti, što može uzrokovati istjecanje tekućine za prijenos.

Neki od uobičajenih znakova curenja tekućine u mjenjaču u Citroen Berlingu uključuju niske razine tekućine u mjenjaču, poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje mjenjača i neobične zvukove koji dolaze iz sustava mjenjača. Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.

Do curenja tekućine mjenjača može doći zbog raznih razloga, uključujući oštećene brtve posude mjenjača, napuknute vodove tekućine mjenjača ili istrošene brtve. Ovi problemi mogu biti uzrokovani godinama i normalnim trošenjem ili mogu biti rezultat vožnje po neravnom terenu ili udaranja u krhotine na cesti.

Ako sumnjate da iz vašeg Citroen Berlinga curi tekućina iz mjenjača, važno je da se problem dijagnosticira i riješi što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do ozbiljnijih problema, uključujući kvar prijenosa, čiji popravak može biti skup.

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti curenje tekućine iz mjenjača u Citroen Berlingu. To uključuje redovitu provjeru razine tekućine u mjenjaču, davanje sustava mjenjača na pregled kvalificiranom mehaničaru i zamjenu istrošenih komponenti prema potrebi.

9.2.2. Problemi s pretvaračem zakretnog momenta

Citroen Berlingo je pouzdano i praktično vozilo koje je steklo popularnost među vozačima zahvaljujući svojoj prostranoj unutrašnjosti i izvrsnoj upravljivosti. Međutim, kao i svako drugo vozilo, može imati problema, osobito sa sustavom automatskog mjenjača. Jedan od uobičajenih problema koji prijavljuju vozači Berlinga su problemi s pretvaračem zakretnog momenta.

Pretvarač zakretnog momenta bitna je komponenta sustava automatskog mjenjača koji prenosi snagu s motora na mjenjač. Djeluje pomoću hidrauličke tekućine za stvaranje rotacijske sile koja omogućuje kretanje vozila. Kada se pretvarač zakretnog momenta pokvari, to može uzrokovati različite probleme s performansama vozila, uključujući proklizavanje brzina, poteškoće u mijenjanju brzina, pa čak i zastoj.

Jedan od uobičajenih simptoma neispravnog pretvarača zakretnog momenta je osjećaj drhtanja tijekom vožnje. Drhtanje se može osjetiti u upravljaču, a može postati primjetnije kako vozilo ubrzava. Drugi znakovi neispravnog pretvarača zakretnog momenta uključuju smanjenje učinkovitosti goriva, visoko cviljenje i kašnjenje u mijenjanju brzina.

Postoje različiti razlozi zašto pretvarač zakretnog momenta može pokvariti, uključujući habanje, pregrijavanje i kontaminaciju tekućine za prijenos. Redovito održavanje, uključujući provjeru razine tekućine u mjenjaču i njezinu promjenu prema preporuci proizvođača, može spriječiti probleme s pretvaračem zakretnog momenta. Osim toga, ako osjetite bilo koji od gore navedenih simptoma, ključno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio uzrok i spriječilo daljnje oštećenje prijenosnog sustava.

Zaključno, problemi s pretvaračem zakretnog momenta jedan su od uobičajenih problema s mjenjačem Citroen Berlinga s kojima se suočavaju vozači. Ključno je obratiti pozornost na sve neuobičajene simptome i potražiti stručnu pomoć što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje prijenosnog sustava vašeg vozila.

9.2.3. Kvar solenoida

Citroen Berlingo, kao i mnoga druga vozila, može imati problema s mjenjačem koji mogu uzrokovati neugodnosti i, u nekim slučajevima, predstavljati sigurnosni rizik. Jedan od uobičajenih problema s mjenjačem u Citroen Berlingu je kvar solenoida.

Solenoid je elektromehanička komponenta koja kontrolira protok tekućine za prijenos unutar automatskog mjenjača. Odgovoran je za regulaciju tlaka i usmjeravanje protoka prijenosne tekućine na odgovarajuće komponente. Kada solenoid zakaže, to može rezultirati nekoliko simptoma kao što su klizanje zupčanika, odgođeno uključivanje ili čak potpuni kvar prijenosa.

Postoje različiti razlozi za kvar solenoida, ali jedan od najčešćih uzroka je istrošenost. Tijekom vremena, stalno zagrijavanje i hlađenje solenoida može uzrokovati širenje i skupljanje metalnih komponenti, što može dovesti do pukotina ili lomova u kućištu. Osim toga, izloženost prljavštini, ostacima i vlazi također može oštetiti solenoid i uzrokovati njegov kvar.

Za dijagnosticiranje kvara solenoida, mehaničar će morati izvršiti dijagnostički test na upravljačkom modulu prijenosa (TCM) pomoću alata za pregled. TCM upravlja solenoidima i prima povratne informacije od raznih senzora za određivanje odgovarajućih omjera prijenosa. Ako TCM otkrije problem sa solenoidom, aktivirat će kod greške koji označava određeni solenoid koji ne radi ispravno.

Popravak neispravnog solenoida obično uključuje uklanjanje posude mjenjača i zamjenu oštećenog solenoida. Međutim, ako je solenoid prouzročio štetu na drugim komponentama, poput kućišta ventila ili pretvarača momenta, možda će biti potrebni opsežniji popravci.

Važno je odmah riješiti kvar solenoida kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača i izbjegli skupe popravke. Redovito održavanje, kao što je izmjena tekućine i zamjena filtera, može pomoći u produljenju životnog vijeka solenoida i spriječiti prijevremeni kvar. Osim toga, izbjegavanje agresivne vožnje i osiguravanje da je tekućina u mjenjaču uvijek na odgovarajućoj razini također može pomoći u sprječavanju problema s mjenjačem u Citroen Berlingu.

10. Uobičajeni električni problemi Citroena Berlinga

10.1. Problemi s baterijom

Vlasnici Citroen Berlinga prijavili su nekoliko problema vezanih uz akumulator njihovog vozila. Jedan čest problem je da se baterija može brzo isprazniti, ostavljajući automobil nesposobnim za pokretanje. To može biti uzrokovano neispravnim alternatorom ili parazitskim povlačenjem, što znači da nešto u automobilu troši bateriju čak i kada je motor isključen.

Još jedan problem s kojim se vlasnici Berlinga mogu suočiti jest da svjetlo upozorenja na bateriju na kontrolnoj ploči može ostati upaljeno čak i nakon pokretanja motora. To bi moglo biti zbog problema s alternatorom ili samom baterijom i može zahtijevati daljnje ispitivanje radi dijagnosticiranja i popravka.

Osim toga, neki vlasnici Berlinga prijavili su da baterija njihovog automobila možda ne drži punjenje, čak ni nakon što je zamijenjena. To može biti zbog neispravne baterije ili problema sa sustavom punjenja, kao što je neispravan alternator ili regulator napona.

Kako biste spriječili probleme s baterijom, preporuča se redovito provjeravati ima li korozije na terminalima baterije i provjeriti jesu li čvrsto pričvršćeni. Također je važno održavati bateriju napunjenom redovitom vožnjom vozila ili korištenjem punjača/održavača baterije ako je automobil parkiran dulje vrijeme. Ako se pojave bilo kakvi problemi povezani s baterijom, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio problem.

10.2. Problemi s alternatorom

Citroen Berlingo, kao i svako drugo vozilo, može imati razne probleme s elektrikom. Jedan od najčešćih električnih problema s kojima se vlasnici Berlinga susreću su problemi s alternatorom. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnih sustava u vozilu. Neispravan alternator može prouzročiti brzo pražnjenje baterije i eventualni kvar, što dovodi do zaustavljanja vozila ili do toga da se uopće ne pokrene.

Simptomi kvara alternatora u Citroen Berlingu mogu uključivati ​​prigušena prednja svjetla ili svjetla na kontrolnoj ploči, svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči, cviljenje ili škripanje koje dolazi iz motora i poteškoće s pokretanjem motora. U nekim slučajevima, alternator može uzrokovati druge električne probleme u vozilu, kao što su treperenje svjetala ili povremeni gubitak struje za električne komponente.

Najčešći uzrok kvara alternatora u Citroen Berlingu su istrošene četkice koje su odgovorne za prijenos snage s rotora na stator. S vremenom se te četke mogu istrošiti, uzrokujući gubitak kontakta i smanjeni kapacitet punjenja. Ostali uzroci kvara alternatora uključuju neispravne diode, istrošeni rotor ili stator ili oštećeno ožičenje.

Važno je da sve električne probleme s vašim Citroen Berlingom dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje problema s alternatorom može dovesti do potpuno ispražnjenog akumulatora, pa čak i oštećenja drugih električnih komponenti u vozilu. Redovito održavanje, kao što je provjera baterije i alternatora tijekom rutinskih pregleda, može pomoći u sprječavanju kvara alternatora i drugih električnih problema u Berlingu.

10.3. Kvar elektropokretača

Citroen Berlingo popularan je kompaktni kombi koji je poznat po svojoj svestranosti i pouzdanosti. Međutim, kao i svako drugo vozilo, ni ono nije imuno na probleme, a jedan od najčešćih problema s kojima se vlasnici Berlinga susreću je kvar anlasera.

Starter je odgovoran za pokretanje motora i njegovo pokretanje. S vremenom se elektropokretač može istrošiti zbog normalne uporabe ili može otkazati zbog električnih ili mehaničkih problema. Simptomi kvara startera mogu uključivati ​​zvuk škljocanja kada okrenete ključ, motor se ne okreće ili zvuk sporog pokretanja.

Jedan od najčešćih uzroka kvara startera u Citroen Berlingu je istrošenost. Starter je dizajniran da dugo traje, ali ako se koristi prekomjerno ili je podvrgnut teškim uvjetima, može se istrošiti brže nego inače. Još jedan uobičajeni uzrok kvara elektropokretača je neispravna električna veza. Korozija, labavi spojevi ili oštećena žica mogu spriječiti elektropokretač da primi potrebnu električnu struju za pravilan rad.

Kako biste spriječili kvar elektropokretača u vašem Citroen Berlingu, bitno je pratiti redovito održavanje, uključujući provjeru akumulatora i alternatora, te osigurati da su svi električni priključci sigurni i bez korozije. Ako primijetite bilo kakve simptome kvara elektropokretača, važno je da ga odmah pregledate i popravite kako biste izbjegli daljnje oštećenje vašeg vozila.

10.4. Problemi s kabelskim snopom

Citroen Berlingo, kao i mnoga druga vozila, s vremenom može imati problema s elektrikom. Jedan od najčešćih električnih problema povezan je s kabelskim snopom. Ožičenje je mreža žica koja povezuje sve električne komponente u vozilu. S vremenom se žice mogu istrošiti, pohabati ili oštetiti, što dovodi do raznih problema.

Jedan uobičajeni problem koji može nastati zbog neispravnog kabelskog svežnja je kratki spoj. To može uzrokovati kvar ili potpuni kvar raznih električnih komponenti. Ostali problemi mogu uključivati ​​probleme sa svjetlima, probleme s električnim podizačima prozora ili probleme s audio sustavom.

Drugi problem koji se može pojaviti je loša veza. To može dovesti do povremenih problema gdje određene električne komponente ponekad mogu raditi, a ponekad ne. U nekim slučajevima veza može biti potpuno prekinuta, uzrokujući potpuni prestanak rada električne komponente.

Kako bi dijagnosticirao problem kabelskog svežnja, mehaničar će možda trebati pregledati kabelski svežanj kako bi vidio ima li vidljivih znakova istrošenosti ili oštećenja. Također mogu koristiti multimetar za provjeru kontinuiteta i otpora u žicama. Ako se pronađe problem, možda je potrebno zamijeniti kabelski svežanj.

Važno je riješiti probleme s kabelskim snopom što je prije moguće jer oni mogu uzrokovati kvar drugih električnih komponenti ili dovesti do ozbiljnijih problema. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći da se uopće ne pojave problemi s kabelskim snopom.

11. Zaključak

11.1. Sažetak uobičajenih problema

Citroen Berlingo je popularan mali kombi koji se proizvodi od 1996. Tijekom godina bilo je nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici Berlinga.

Jedan od najčešćih problema s Berlingom povezan je s motorom. Diesel motori mogu imati problema s filtrom čestica dizela (DPF), što može uzrokovati paljenje lampice upozorenja motora. Benzinski motori mogu patiti od kvara indukcijske zavojnice, problema s razvodnim remenom i kućišta leptira za gas.

Mjenjač Berlinga također može imati problema, posebno s ručnim mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili kvarove spojke i mjenjača. U međuvremenu, automatski mjenjači mogu imati problema s curenjem tekućine za prijenos, pretvaračem zakretnog momenta i kvarom solenoida.

Vlasnici Berlinga također su prijavili probleme s elektrikom, poput problema s baterijom, problema s alternatorom i kvara startera. Također su prijavljeni problemi s kabelskim snopom, što može rezultirati električnim kvarovima.

Ukratko, Citroen Berlingo ima nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i pregled motora, mjenjača i električnih komponenti može pomoći u sprječavanju i rješavanju ovih problema.

11.2. Savjeti za sprječavanje problema

Vlasnici Citroen Berlinga mogu poduzeti određene mjere opreza kako bi spriječili pojavu uobičajenih problema. Redovito održavanje vozila je ključno, uključujući izmjene ulja, dolijevanje tekućine i redovite preglede od strane kvalificiranog mehaničara. To pomaže u prepoznavanju i rješavanju manjih problema prije nego što se pretvore u velike.

Nježna i glatka vožnja također pomaže u sprječavanju trošenja i habanja raznih dijelova automobila. Izbjegavanje naglog ubrzavanja i naglog zaustavljanja može znatno smanjiti šanse za probleme s motorom i mjenjačem. Osim toga, izbjegavanje preopterećenja vozila iznad preporučenog kapaciteta može spriječiti oštećenje ovjesa, kočnica i drugih komponenti.

Vlasnici također mogu investirati u kvalitetne dijelove i komponente tijekom popravka i zamjene. Korištenje jeftinih ili nestandardnih dijelova može dovesti do čestih kvarova i može ugroziti ukupnu izvedbu vozila. Izbor originalnih dijelova i pribora proizvođača može osigurati dugovječnost i pouzdanost vozila.

Redovito provjeravanje i održavanje akumulatora, alternatora i elektropokretača također može pomoći u sprječavanju električnih problema. To uključuje održavanje terminala baterije čistima i redovitu provjeru izlaznog napona. Neispravan alternator može dovesti do pražnjenja baterije i električnih problema, a pokvareni starter može spriječiti pokretanje vozila.

Konačno, informiranje o uobičajenim problemima i proaktivnost u njihovom rješavanju mogu dugoročno spriječiti velike probleme. Praćenje opoziva i servisnih biltena proizvođača može upozoriti vlasnike na moguće probleme i preporučena rješenja.

Slijedeći ove savjete, vlasnici Citroen Berlinga mogu pomoći u sprječavanju uobičajenih problema i održavati svoja vozila glatkim i pouzdanim radom.

11.3. Važnost redovitog održavanja

Redovito održavanje ključno je za svako vozilo, pa ni Citroen Berlingo nije iznimka. Prateći rutinske zadatke održavanja, vlasnici potencijalno mogu spriječiti ili uhvatiti probleme prije nego što postanu ozbiljni i skupi problemi. To uključuje zadatke kao što su redovite izmjene ulja, provjere tekućine, pregledi kočnica i rotacije guma.

Osim toga, važno je slijediti raspored održavanja koji je preporučio proizvođač i dajte vozilo redovito pregledavati kvalificiranom mehaničaru. To može pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što eskaliraju.

Nadalje, briga o električnim komponentama vozila također je važna u sprječavanju problema. Održavanje akumulatora, alternatora i elektropokretača u dobrom radnom stanju može pomoći u izbjegavanju neočekivanih kvarova i produljiti vijek trajanja ovih komponenti.

Općenito, redovito održavanje ključno je za besprijekoran rad Citroen Berlinga i izbjegavanje potencijalno skupih popravaka. Slijedeći preporuke proizvođača i prateći rutinsko održavanje, vlasnici mogu uživati ​​u svom vozilu dugi niz godina.

11.4. Završne misli.

Zaključno, Citroen Berlingo je imao dosta uobičajenih problema, od problema s motorom do problema s mjenjačem i električnih problema. Međutim, važno je napomenuti da ovi problemi nisu jedinstveni za Citroen Berlingo i česti su među mnogim vozilima.

Kako biste spriječili ove probleme, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah se pozabaviti svim znakovima upozorenja ili simptomima. Redoviti pregledi i održavanje također mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi.

Unatoč izazovima koji dolaze s posjedovanjem automobila, Citroen Berlingo ostaje popularan izbor za one kojima je potrebno prostrano i praktično vozilo. Uz odgovarajuću njegu i pažnju, može osigurati pouzdan prijevoz godinama koje dolaze.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora citroen berlingo

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (L, gorivo, HP)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P0011	Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1)
EP6DT	1.6L, benzinac, 156KS	Motor	P0106	Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
EP6CDT	1.6L, benzinac, 150KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0120	Krug “A” senzora položaja zaklopke za gas/prekidača
TU3JP	1.6L, benzinac, 90KS	Motor	P0170	Neispravnost doziranja goriva (red 1)
EP6FDT	1.6L, benzinac, 115KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
TU5JP4	1.6L, benzinac, 109KS	Motor	P0443	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem
EW7J4	1.8L, benzinac, 90KS	Motor	P0500	Kvar u krugu senzora brzine vozila
ET3	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0560	Kvar napona sustava
EW10J4S	2.0L, benzinac, 138KS	Motor	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0100	Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0234	Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0299	Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0400	Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora Naravno, evo još 10 kodova grešaka za motore Citroen Berlingo:
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0606	Kvar PCM procesora
TU3JP	1.6L, benzinac, 90KS	Motor	P1153	Dugoročni aditiv za doziranje goriva, zrak. Visoka granica sustava
EP6DT	1.6L, benzinac, 156KS	Motor	P2122	Nizak krug osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘D’
EP6FDT	1.6L, benzinac, 115KS	Motor	P2191	Sustav je previše mršav u Idle Bank 1
TU5JP4	1.6L, benzinac, 109KS	Motor	P2196	Sustav prebogat pri većem opterećenju Banka 1
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2270	Signal senzora za kisik (O2) zapeo, osiromašena banka 1, senzor 2
EP6CDT	1.6L, benzinac, 150KS	Motor	P2306	Nizak krug primarnog upravljanja svitkom paljenja ‘C’
EW7J4	1.8L, benzinac, 90KS	Motor	P2408	Krug senzora/prekidača čepa goriva
EW10J4S	2.0L, benzinac, 138KS	Motor	P2565	Krug senzora položaja kontrole pojačanja turbopunjača
EP6DT	1.6L, benzinac, 156KS	Motor	P2626	Krug podešavanja struje pumpanja senzora O2/otvoreni niz 1 senzor 1
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P042D	Krug osjetnika temperature ispušnih plinova, raspon/izvedba, skupina 1, osjetnik 3
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0444	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0563	Visok napon sustava
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0571	Krug prekidača kočnice ‘A’
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0607	Izvedba upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0651	Krug referentnog napona senzora ‘B’/Otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0672	Naravno, evo još 10 kodova grešaka za motore Citroen Berlingo:
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0673	Kvar u krugu cilindra 3 žarnice
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0691	Nizak kontrolni krug ventilatora 1
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0692	Ventilator 1 Visoki upravljački krug
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0693	Kvar u upravljačkom krugu ventilatora 2
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0694	Nizak kontrolni krug ventilatora 2
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0695	Ventilator 2 Visoki upravljački krug
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0700	Kvar sustava upravljanja mjenjačem
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1109	Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1435	Sustav količine aditiva – netočan signal
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1447	Kratki spoj senzora tlaka filtra čestica dizela na masu
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1448	Raspon/izvedba senzora tlaka filtra čestica dizela
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1449	Regeneracija filtra čestica dizela – Pretjerana
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1457	Niski napon u krugu osjetnika tlaka u spremniku goriva
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1458	Visoki napon u krugu osjetnika tlaka u spremniku goriva
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1490	Upravljački krug solenoida recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1525	Kvar u krugu releja spojke klima uređaja
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1607	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1608	Naravno, evo još 10 kodova grešaka za motore Citroen Berlingo:
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1609	Pogreška postojane memorije s izravnim pristupom unutarnjeg upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1610	Učinkovitost kontrole mlaznice za gorivo unutarnjeg upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1611	Kvar upravljačkog kruga mlaznice za gorivo unutarnjeg upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1612	Prisilno ograničeno napajanje unutarnjeg upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1621	Izvedba dugoročne memorije upravljačkog modula/Riječi šifre imobilizatora se ne podudaraju
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1622	ID imobilizatora ne odgovara
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1623	Neuspješno pisanje riječi koda imobilizatora/ID broja
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1624	Sustav protiv krađe
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1630	Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1631	Performanse pogonskog sklopa mlaznice za gorivo internog upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1640	Serijska komunikacijska veza klase 2 za upravljački modul pogonskog sklopa (PCM).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1641	Performanse kruga senzora razine goriva
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1651	Performanse kruga osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1652	Niski napon u krugu osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1653	Visok napon u krugu osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1664	Upravljački krug pumpe za ubrizgavanje
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1665	Upravljački modul pumpe za ubrizgavanje
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0130	Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1)
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0170	Neispravnost doziranja goriva (red 1)
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0200	Kvar u krugu injektora
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0325	Kvar u krugu senzora za detonaciju
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0351	Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1676	Vozač 4 Linija 6
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1677	Vozač 5 Linija 7
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1678	Vozač 6 Linija 8
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1681	Pogreška programiranja upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1683	Performanse električne kontrole gasa
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1684	Vozač 2 Linija 4
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1690	Kvar u krugu solenoida za upravljanje otpadnim ventilom
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0500	Kvar senzora brzine vozila
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0602	Modul interne kontrole nije programiran
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0603	Pogreška memorije Keep Alive internog upravljačkog modula
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0604	Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0605	Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0606	Kvar PCM procesora
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0620	Kvar u upravljačkom krugu generatora
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0622	Kvar u upravljačkom krugu “F” polja generatora
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1693	Kvar u krugu solenoida Wastegate turbopunjača
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1694	Nizak upravljački krug solenoida Wastegate turbopunjača
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1695	Visok upravljački krug solenoida Wastegate turbopunjača
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1755	Performanse upravljačkog modula pokretača leptira za gas
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1756	Procesor upravljačkog modula aktuatora leptira za gas
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1757	Krug upravljačkog motora pokretača leptira za gas
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1780	Kvar kruga prekidača za parkiranje/neutralan položaj (PNP).
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0627	Upravljački krug pumpe za gorivo “A”/Otvoren
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0628	Nizak upravljački krug pumpe za gorivo “A”.
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0629	Visoki upravljački krug pumpe za gorivo “A”.
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0641	Krug referentnog napona senzora “A”/Otvoren
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0650	Kontrolni krug žaruljice indikatora kvara (MIL).
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0651	Krug referentnog napona senzora “B”/Otvoren
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0654	Neispravnost izlaznog kruga broja okretaja motora
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0660	Upravljački krug/otvoren ventil za podešavanje usisne grane
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0661	Nizak upravljački krug ventila za podešavanje usisnog razvodnika
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0662	Visok upravljački krug ventila za podešavanje usisne grane
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1792	Kvar napajanja baterije
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1793	Nizak upravljački krug releja snage upravljačkog modula mjenjača (TCM).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1794	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu releja snage upravljačkog modula mjenjača (TCM).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1795	Upravljački krug releja napajanja upravljačkog modula mjenjača (TCM)/Otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2002	Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2003	Ograničenje filtra čestica dizela (DPF).
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2100	Krug upravljačkog motora pokretača leptira za gas “A”/Otvoren
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2101	Raspon/izvedba upravljačkog kruga motora pokretača leptira za gas “A”.
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2102	Nizak krug upravljačkog motora pokretača leptira za gas “A”.
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2103	Visok krug upravljačkog motora pokretača leptira za gas “A”.
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2110	Kontrolni sustav pokretača leptira za gas “A” – prisilno ograničen broj okretaja u minuti
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2111	Kontrolni sustav pokretača leptira za gas “A” – zaglavio otvoren
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2112	Kontrolni sustav pokretača leptira za gas “A” – Zaglavljeno zatvoreno
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2120	Krug “D” senzora položaja zaklopke za gas/prekidača
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2121	Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “D”
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2122	Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “D”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2127	Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “E”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2128	Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “E”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2138	Korelacija napona senzora položaja leptira za gas/prekidača “D”/”E”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2141	Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2142	Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2123	Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “D”.
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2135	Korelacija napona senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/”B”.
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2136	Korelacija napona senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/”C”.
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2137	Korelacija napona senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”/”C”.
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2176	Minimalni položaj leptira za gas nije naučen
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2187	Sustav je previše oslabljen u praznom hodu
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2188	Sustav je prebogat u mirovanju
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2191	Sustav je previše oslabljen pri većem opterećenju
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2192	Sustav je prebogat pri većem opterećenju
ET3J4	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P2279	Propuštanje sustava usisnog zraka
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2143	Krug mlaznice/otvoren – cilindar 3
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2144	Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2146	Krug napona napajanja skupine mlaznica za gorivo “A”/Otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2149	Krug napona napajanja skupine mlaznica za gorivo “B”/Otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2150	Krug napona napajanja skupine mlaznica za gorivo “C”/Otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2151	Krug napona napajanja skupine mlaznica za gorivo “D”/Otvoren
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2196	Sustav je prebogat pri većem opterećenju
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2197	Sustav je previše oslabljen pri većem opterećenju
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2401	Nizak upravljački krug pumpe za otkrivanje curenja sustava emisije isparenja
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2402	Upravljački krug pumpe za otkrivanje propuštanja emisije isparenja Visok
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2403	Krug osjeta pumpe za otkrivanje curenja EVAP-a/Otvoren
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2404	Raspon/izvedba kruga senzora pumpe za otkrivanje curenja EVAP-a
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2405	Upravljački krug pumpe za otkrivanje curenja EVAP-a/Otvoren
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2406	Raspon/izvedba upravljačkog kruga pumpe za otkrivanje curenja EVAP-a
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2413	Senzor čepa goriva/krug prekidača/otvoren
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2414	Raspon/izvedba kruga senzora čepa goriva/prekidača
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2152	Krug napona napajanja skupine mlaznica za gorivo “E”/Otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2153	Grupa mlaznica za gorivo “F” Krug napona napajanja/otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2196	Sustav je prebogat pri većem opterećenju
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2197	Sustav je previše oslabljen pri većem opterećenju
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2562	Krug senzora položaja kontrole pojačanja turbopunjača
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2563	Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja kontrole pojačanja turbopunjača
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2564	Nizak krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2426	Ventil isparenja goriva zaglavljen je otvoren
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2427	Ventil isparenja goriva zaglavljen je zatvoren
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P246C	Nizak krug osjetnika temperature ispušnih plinova
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P246E	Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature ispušnih plinova
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P246F	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2562	Krug senzora položaja kontrole pojačanja turbopunjača
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2563	Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja kontrole pojačanja turbopunjača
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2564	Nizak krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2565	Krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača Visok
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2598	Nizak krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača “A”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2562	Krug senzora položaja kontrole pojačanja turbopunjača
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2563	Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja kontrole pojačanja turbopunjača
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2564	Nizak krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2565	Krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača Visok
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2598	Nizak krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača “A”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2599	Krug osjetnika položaja “A” pojačanja turbopunjača visok
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2600	Krug “A” kontrole pojačanja turbopunjača/otvoren
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2601	Performanse kontrole pojačanja turbopunjača “A”/Zaglavljeno zatvoreno
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2602	Kontrola pojačanja turbopunjača “A” zaglavila je otvorena
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2616	ECM/PCM Interni učinak mjerača vremena za isključivanje motora
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2617	Raspon/performanse izlaznog kruga signala položaja radilice
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2618	Nizak izlazni krug signala položaja radilice
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2619	Visok izlazni krug signala položaja radilice
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2635	Upravljački krug pumpe za gorivo ‘A’ / Otvoren
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2636	Nizak upravljački krug pumpe za gorivo ‘A’
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2637	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu pumpe za gorivo ‘A’
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P2681	Upravljački krug mlaznice za gorivo ‘A’/Otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2682	Nizak kontrolni krug mlaznice za gorivo ‘A’
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2683	Visoka razina u upravljačkom krugu mlaznice za gorivo ‘A’
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2691	Nizak krug osjetnika tlaka goriva “A”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2692	Visok krug osjetnika tlaka goriva “A”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P269F	Nizak krug senzora razine goriva “B”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P26A0	Visok krug senzora razine goriva “B”.
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P26A1	Raspon/izvedba kruga senzora razine goriva “B”.
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P1336	Nema signala senzora položaja radilice
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P1340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P1554	Kvar u krugu motora kontrole brzine u praznom hodu (ISC).
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P1607	Komunikacija CAN sabirnice – upravljački modul pumpe za gorivo
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P1608	Komunikacija CAN sabirnice – Upravljački modul ploče s instrumentima
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P1644	Kvar u krugu osjetnika temperature goriva 1
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P1696	Kvar u krugu solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P1780	Upravljački krug releja napajanja upravljačkog modula mjenjača (TCM)/Otvoren
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P1900	Neispravnost kontrolnog kruga broja okretaja motora (RPM).
EB2DTS	1.2L, benzinac, 130KS	Motor	P2002	Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1)
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P26A2	Krug senzora razine goriva “B” isprekidan
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3101	Nizak upravljački krug turbopunjača (TC).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3102	Visoki upravljački krug turbopunjača (TC).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3103	Upravljački krug turbopunjača (TC) isprekidan
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3348	Slab krug upravljanja solenoidom usisnog ventila
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3349	Krug upravljačkog solenoida usisnog ventila visok
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P0562	Nizak napon sustava
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P0563	Visok napon sustava
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P0685	ECM/PCM upravljački krug releja napajanja/otvoren
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P129F	Nizak krug upravljačkog modula pumpe za gorivo
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P1300	Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P1301	Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P1337	Slab ulaz u krug osjetnika položaja radilice
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P1338	Krug osjetnika položaja radilice, visoki ulaz
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P1500	Slab signalni krug startera
EP6C	1.6L, benzinac, 120KS	Motor	P1501	Signalni krug elektropokretača visok
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3356	Nizak krug upravljanja hlađenjem recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3357	Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) Kontrolni krug hlađenja Visok
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3364	Sustav filtra čestica dizela (DPF) – nakupljanje čađe
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3365	Sustav filtra čestica dizela (DPF) – nakupljanje čađe
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3366	Sustav filtra čestica dizela (DPF) – nakupljanje čađe
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3367	Sustav filtra čestica dizela (DPF) – nakupljanje čađe
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3368	Diesel Partic. Ispričavam se, čini se da je zadnji redak prethodne tablice odrezan. Evo preostalih kodova grešaka:
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3368	Sustav filtra čestica dizela (DPF) – nakupljanje čađe
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3369	Sustav filtra čestica dizela (DPF) – nakupljanje čađe
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3370	Sustav filtra čestica dizela (DPF) – nakupljanje čađe
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3371	Sustav filtra čestica dizela (DPF) – nakupljanje čađe
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3403	Slab krug upravljačkog modula žarnice
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3404	Visok krug u upravljačkom modulu žarnice
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3426	Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR) – nizak krug upravljanja ventilacijskim ventilom
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3427	Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR) – Visoki krug upravljanja ventilacijskim ventilom
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3448	Nizak krug upravljanja recirkulacijom ispušnih plinova (EGR).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3449	Krug upravljanja recirkulacijom ispušnih plinova (EGR) Visok
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3457	Upravljački krug prigušnice recirkulacije ispušnih plinova (EGR) zapeo je u otvorenom položaju
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3458	Krug upravljanja recirkulacijom ispušnih plinova (EGR) zaglavio zatvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3460	Otvoren krug upravljanja recirkulacijom ispušnih plinova (EGR).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P3461	Kratak spoj u upravljačkom krugu leptira za gas recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0409	Krug osjetnika “A” recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0490	Visok upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0491	Nizak upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1402	Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR) – pozitivno odstupanje
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1403	Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR) – negativno odstupanje
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0404	Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2146	Krug napona napajanja skupine A mlaznice za gorivo/Otvoren
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2147	Nizak krug napajanja skupine A mlaznice za gorivo
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P2148	Visok naponski krug napajanja grupe A mlaznice za gorivo
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1608	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1609	Greška trajne memorije unutarnjeg upravljačkog modula
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1610	Performanse procesora modula interne kontrole
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1100	Krug senzora masenog protoka zraka (MAF) isprekidan
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1101	Senzor masenog protoka zraka (MAF) izvan raspona samotestiranja
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1102	Slab ulaz u krug osjetnika masenog protoka zraka (MAF).
DV6C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P1103	Krug osjetnika masenog protoka zraka (MAF) visok ulaz
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0130	Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1)
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0131	Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0132	Visoki napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0133	Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0170	Neispravnost doziranja goriva (red 1)
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0173	Neispravnost doziranja goriva (red 2)
TU3JP	1.4L, benzinac, 75KS	Motor	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0191	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0192	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0234	Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0299	Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0401	Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0402	Pretjeran protok povrata ispušnih plinova (EGR).
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0404	Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
DV4C	1.6L, dizel, 75KS	Motor	P0405	Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0011	Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1)
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0014	Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1)
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0030	Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0031	Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0032	Visoki kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0100	Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0130	Kvar HO2S kruga (skupina 1, senzor 1).
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0131	Niski napon HO2S kruga (red 1, senzor 1)
EB2	1.6L, benzinac, 110KS	Motor	P0132	Visoki napon kruga HO2S (red 1, senzor 1)

FAQ: Uobičajeni problemi i rješenja za Citroen Berlingo

Koji su najčešći problemi s mjenjačem u Citroen Berlingu?

Najčešći problemi s mjenjačem u Citroen Berlingu uključuju probleme s ručnim mjenjačem kao što je neuspjeh u odabiru brzina i problemi s mjenjačem. U automatskom mjenjaču, problemi s pretvaračem zakretnog momenta, kvar solenoida i curenje tekućine iz mjenjača uobičajeni su problemi.

Postoje li poznati električni problemi u Citroen Berlingu?

Da, poznato je da Citroen Berlingo ima neke uobičajene probleme s elektrikom. To uključuje probleme s baterijom, probleme s alternatorom, kvar motora startera i probleme s kabelskim snopom.

Kako mogu znati ima li moj Citroen Berlingo problema s mjenjačem?

Ako imate poteškoća s uključivanjem stupnjeva prijenosa ili primijetite neobičnu buku koja dolazi iz mjenjača, to bi mogao biti znak problema s mjenjačem. Ostali znakovi uključuju drhtanje ili vibracije tijekom vožnje, proklizavanje kvačila ili miris paljevine iz mjenjača.

Što trebam učiniti ako moj Citroen Berlingo ima problema s elektrikom?

Ako imate električnih problema sa svojim Citroen Berlingom, prvi korak je da testirate bateriju i alternator. Također je važno osigurati da kabelski svežanj bude provjeren na bilo kakva oštećenja ili istrošenost. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati i popraviti problem.

Koliko često trebam mijenjati tekućinu za prijenos u svom Citroen Berlingu?

Učestalost izmjene tekućine u mjenjaču u Citroen Berlingu ovisi o nekoliko čimbenika kao što su uvjeti vožnje, kilometraža i vrsta mjenjača. Općenito, preporuča se mijenjati tekućinu svakih 30 000 do 60 000 milja ili svake 2 do 4 godine.

Što mogu učiniti da spriječim električne probleme u svom Citroen Berlingu?

Kako biste spriječili električne probleme u vašem Citroen Berlingu, ključno je osigurati da su terminali akumulatora čisti i bez korozije. Osim toga, redovito održavanje alternatora i elektropokretača može spriječiti probleme. Također je važno odmah riješiti sve probleme s kabelskim snopom.

Ima li povlačenja za Citroen Berlingo zbog problema s mjenjačem ili elektrikom?

Da, bilo je nekoliko opoziva za Citroen Berlingo u vezi s problemima s mjenjačem i elektrikom. To uključuje povlačenje zbog neispravnih mjenjača i potencijalne opasnosti od požara zbog neispravnih električnih sustava. Vlasnici bi trebali provjeriti sa svojim lokalnim zastupstvom ili Citroen službom za korisnike da vide je li njihovo vozilo zahvaćeno.

Koji su znakovi kvara pretvarača zakretnog momenta u Citroen Berlingu?

Znakovi neispravnog pretvarača zakretnog momenta uključuju proklizavanje zupčanika, podrhtavanje ili vibriranje tijekom ubrzavanja i povećanu brzinu zaustavljanja. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da svoj Berlingo odnesete ovlaštenom mehaničaru na pregled.

Kako mogu spriječiti probleme s baterijom u svom Citroen Berlingu?

Redovito provjeravajte razinu napunjenosti baterije, čistite polove baterije i dajte bateriju jednom godišnje testirati stručnjaku. Izbjegavajte ostavljati upaljena svjetla ili elektroniku kada je vozilo ugašeno i razmislite o korištenju punjača ako se vozilo neće voziti dulje vrijeme.

Kako mogu spriječiti probleme s kabelskim snopom u svom Citroen Berlingu?

Održavajte kabelski svežanj čistim i bez nečistoća i izbjegavajte ga izlagati pretjeranoj toplini ili vlazi. Redovito provjeravajte ima li na pojasu znakova istrošenosti ili oštećenja i neka ga pregleda stručnjak ako sumnjate da postoji problem.

Kako mogu izbjeći probleme s mjenjačem u svom Citroen Berlingu?

Provjerite jeste li do kraja uključili spojku prije mijenjanja brzina i izbjegavajte prebrzo ili naglo mijenjanje brzina. Ako primijetite bilo kakve poteškoće pri mijenjanju stupnjeva prijenosa ili zvukove škripanja, odnesite svoj Berlingo pouzdanom mehaničaru na pregled.

Kako mogu izbjeći probleme s alternatorom u svom Citroen Berlingu?

Redovito provjeravajte napetost i stanje remena alternatora i neka ga jednom godišnje testira stručnjak. Izbjegavajte korištenje elektronike ili dodatne opreme dok je vozilo u stanju mirovanja i razmislite o korištenju akumulatora ako se vozilo neće voziti dulje vrijeme.

Kako mogu izbjeći kvar startera u svom Citroen Berlingu?

Održavajte starter čistim i čistim od krhotina i izbjegavajte ga izlagati pretjeranoj toplini ili vlazi. Redovito provjeravajte ima li na spojevima i ožičenju motora znakova istrošenosti ili oštećenja i neka ga pregleda stručnjak ako sumnjate da postoji problem.

Mogu li se problemi s mjenjačem Citroena Berlinga popraviti ili treba zamijeniti cijeli mjenjač?

Ovisi o konkretnom problemu s prijenosom. Neki problemi, poput kvara solenoida, mogu zahtijevati samo manji popravak, dok drugi, poput problema s pretvaračem zakretnog momenta, mogu zahtijevati potpunu zamjenu prijenosa. Važno je da sve probleme s prijenosom dijagnosticira i popravi pouzdani mehaničar.

Koliko često trebam servisirati svoj Citroen Berlingo da spriječim probleme?

Citroen preporuča servisiranje Berlinga svakih 12 mjeseci ili svakih 16.000 kilometara, što god nastupi prije. Međutim, uvijek je dobra ideja da vozilo redovito pregledava profesionalni mehaničar kako bi se uočili potencijalni problemi prije nego što postanu veliki problemi.

Kako mogu znati ima li moj Citroen Berlingo problema s baterijom?

Znakovi problema s baterijom uključuju sporo ili otežano pokretanje motora, zatamnjena svjetla ili svjetla na kontrolnoj ploči i svjetlo za provjeru motora.

Mogu li pokrenuti svoj Citroen Berlingo ako je baterija prazna?

Da, možete pokrenuti svoj Citroen Berlingo koristeći premosne kablove i ispravno vozilo. Pridržavajte se odgovarajućih sigurnosnih mjera opreza i prije pokušaja pogledajte korisnički priručnik za svoje vozilo.

Koliko često trebam provjeriti bateriju svog Citroen Berlinga?

Preporuča se jednom godišnje provjeriti akumulator vašeg Citroen Berlinga, posebno prije zime.

Što je alternator i kako mogu znati da li je u kvaru na mom Citroen Berlingu?

Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava u vašem vozilu. Znakovi neispravnog alternatora uključuju zatamnjenje ili treperenje prednjih svjetala, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i poteškoće s pokretanjem vozila.

Mogu li voziti svoj Citroen Berlingo ako je alternator u kvaru?

Ne preporučuje se vožnja vašeg Citroen Berlinga ako je alternator u kvaru jer može oštetiti akumulator i električni sustav. Najbolje je zamijeniti alternator što je prije moguće.

Koliko često trebam provjeravati alternator svog Citroen Berlinga?

Preporuča se da alternator vašeg Citroen Berlinga provjerite jednom godišnje ili u servisnim intervalima koje preporučuje proizvođač.

Što je starter i kako da znam kvari li u mom Citroen Berlingu?

Starter je odgovoran za okretanje motora prilikom pokretanja vašeg vozila. Znakovi kvara elektropokretača uključuju zvuk škljocanja pri pokušaju pokretanja vozila, sporo ili otežano pokretanje i škripanje.

Mogu li pokrenuti svoj Citroen Berlingo ako starter ne radi?

Ne, brzo pokretanje vašeg Citroen Berlinga neće popraviti pokvareni elektropokretač. Najbolje je zamijeniti elektropokretač što je prije moguće.

Koliko često trebam provjeriti elektropokretač svog Citroen Berlinga?

Preporuča se provjeriti elektropokretač vašeg Citroen Berlinga u servisnim intervalima preporučenim od strane proizvođača ili ako osjetite bilo koji od znakova kvara pokretača.

Što je kabelski svežanj i kako mogu znati je li u kvaru u mom Citroen Berlingu?

Ožičenje je skup žica i konektora koji prenose električne signale i snagu kroz vaše vozilo. Znakovi neispravnog kabelskog svežnja uključuju električne kvarove, kao što su svjetla ili električne komponente koje ne rade ispravno.

Mogu li voziti svoj Citroen Berlingo ako kabelski svežanj ne radi?

Ne preporučuje se vožnja vašeg Citroen Berlinga ako je kabelski svežanj u kvaru jer to može uzrokovati oštećenje električnog sustava i potencijalno predstavljati opasnost za sigurnost. Najbolje je zamijeniti kabelski svežanj što je prije moguće.

Koliko često trebam provjeriti kabelski svežanj svog Citroena Berlinga?

Preporuča se provjeriti kabelski svežanj vašeg Citroen Berlinga u servisnim intervalima koje je preporučio proizvođač ili ako primijetite bilo kakav električni kvar.

Koji su uobičajeni električni problemi u Citroen Berlingu?

Uobičajeni električni problemi u Citroen Berlingu uključuju probleme s baterijom, probleme s alternatorom i kvar elektropokretača. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim modelima i generacijama Berlinga, bez obzira na vrstu motora ili konfiguraciju. Problemi s kabelskim snopom također mogu uzrokovati električne probleme i mogu zahtijevati opsežnije popravke. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.

Kako mogu spriječiti uobičajene probleme u svom Citroen Berlingu?

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti uobičajene probleme u vašem Citroen Berlingu. Važno je slijediti raspored održavanja koji je preporučio proizvođač i dati svoje vozilo na pregled kvalificiranom mehaničaru. Obraćanje pozornosti na znakove upozorenja, poput neobičnih zvukova ili promjena u performansama, također može pomoći u sprječavanju razvoja ozbiljnijih problema. Osim toga, pažnja tijekom vožnje i izbjegavanje teških uvjeta vožnje također mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja vašeg vozila.

Je li Citroen Berlingo pouzdano vozilo?

Citroen Berlingo općenito se smatra pouzdanim vozilom, s reputacijom izdržljivosti i praktičnosti. Međutim, kao i kod svakog drugog vozila, s vremenom mogu nastati problemi. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i produžiti vijek trajanja vašeg vozila. Važno je odmah pozabaviti se svim znakovima upozorenja ili neobičnim zvukovima kako biste spriječili razvoj ozbiljnijih problema.

Što je pretvarač zakretnog momenta i kako utječe na prijenos u Citroen Berlingu?

Pretvarač zakretnog momenta je komponenta u automatskom mjenjaču koja prenosi snagu s motora na mjenjač. Koristi tekućinu za prijenos snage i omogućuje motoru da radi čak i kada je vozilo zaustavljeno. Ako postoji problem s pretvaračem zakretnog momenta u Citroen Berlingu, to može uzrokovati proklizavanje mjenjača, kašnjenje u prebacivanju stupnjeva prijenosa ili čak potpuni kvar mjenjača.

Kako mogu spriječiti električne probleme u svom Citroen Berlingu?

Jedan od načina za sprječavanje električnih problema je osigurati da su baterija, alternator i elektropokretač u dobrom stanju i da se redovito održavaju. Osim toga, važno je provjeriti ima li na kabelskom snopu i konektorima znakova istrošenosti ili oštećenja. Redovito održavanje i pregledi od strane kvalificiranog mehaničara također mogu spriječiti pojavu električnih problema.

Postoje li uobičajeni problemi s kočnicama u Citroen Berlingu?

Neki uobičajeni problemi s kočnicama u Citroen Berlingu uključuju istrošene kočione pločice i diskove, kvar kočione čeljusti i curenje kočione tekućine. Važno je da kočioni sustav redovito pregledavate i održavate kako biste spriječili da ti problemi uzrokuju nesreće ili skuplje popravke.

Mogu li voziti svoj Citroen Berlingo s neispravnim mjenjačem?

Ne preporuča se voziti Citroen Berlingo s neispravnim mjenjačem, jer to može dovesti do ozbiljnijih problema ili čak potpunog kvara mjenjača. Ako sumnjate da postoji problem s vašim mjenjačem, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće.

Koliki je uobičajeni trošak popravka uobičajenih problema u Citroen Berlingu?

Cijena popravka uobičajenih problema u Citroen Berlingu može varirati ovisno o ozbiljnosti problema i potrebnom specifičnom popravku. Općenito, popravak problema s prijenosom ili električnim sustavom može biti skuplji, dok problemi s kočnicama mogu biti jeftiniji. Najbolje je dobiti procjenu od kvalificiranog mehaničara kako biste odredili trošak popravaka.