1. Uvod
Citroen C-Crosser je crossover SUV srednje veličine koji se proizvodio od 2007. do 2012. godine. Automobil je rezultat zajedničkog ulaganja između PSA Peugeot Citroena i Mitsubishi Motorsa. Citroen C-Crosser je prostrano i svestrano vozilo koje nudi udobnu vožnju i niz naprednih značajki.
Citroen C-Crosser bio je dostupan u dvije razine opreme: “Attraction” i “Exclusive”. Razina opreme “Attraction” uključivala je značajke kao što su klima uređaj, aluminijski naplatci i CD player. Razina opreme “Exclusive” dodala je značajke poput kožnih presvlaka, panoramskog krova i kamere za vožnju unatrag. Dodatno, C-Crosser je bio dostupan s dodatnim značajkama kao što su navigacijski sustav i DVD player.
Citroen C-Crosser nudio se s dvije opcije motora:
– 2,2-litreni dizelski motor sa snagom od 156 konjskih snaga (KS) i okretnim momentom od 380 Newton-metara (Nm).
– 2,4-litreni benzinski motor snage 170 KS i okretnog momenta 222 Nm.
Dizel motor je kodiran kao DW12TED4, a benzinski motor je kodiran kao 4B12. Oba motora su bila uparena sa 6-stupanjskim ručnim ili 6-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Citroen C-Crosser nudi glatku i udobnu vožnju, zahvaljujući prednjem ovjesu MacPherson i stražnjem višestrukom ovjesu. Automobil također ima visok razmak od tla, što ga čini pogodnim za terensku vožnju.
No, ni Citroen C-Crosser nije imun na probleme. Uobičajeni problemi s automobilom uključuju nedostatak snage i slabo ubrzanje, izostanak paljenja motora, pretjeranu potrošnju goriva, pregrijavanje motora i neispravne mlaznice za gorivo. Prijavljeni su i problemi s mjenjačem, poput problema s mijenjanjem brzina i problema s automatskim mjenjačem. Uočeni su problemi s ovjesom i upravljanjem, uključujući vibracije upravljača, loše upravljanje i stabilnost te neravnomjerno trošenje guma. Prijavljeni su i električni problemi, poput kvara akumulatora, problema s elektropokretačem i kvara alternatora.
Redovito održavanje i pregled mogu spriječiti ili riješiti ove probleme. Zadaci održavanja kao što su izmjena ulja, zamjena filtera zraka i održavanje kočionog sustava mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti automobila. Dijagnostički alati i popravci, kao što su zamjena komponenti motora, inspekcija i popravak sustava goriva i promjene tekućine u mjenjaču, također mogu pomoći u rješavanju problema čim se pojave.
Sve u svemu, Citroen C-Crosser je pouzdan i praktičan automobil koji nudi udobnu i prostranu vožnju. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ili riješiti probleme, osiguravajući dugovječnost i sigurnost automobila.
2. Uobičajeni problemi s Citroen C-Crosserom
2.1. Problemi s motorom
Jedan od uobičajenih problema s Citroen C-Crosserom povezan je s njegovim motorom. Automobil je bio ponuđen s dvije opcije motora: 2,2-litrenim dizelskim motorom i 2,4-litrenim benzinskim motorom. Prijavljeno je da oba motora imaju probleme koji utječu na performanse i pouzdanost automobila.
Jedan od najčešćih problema kod dizel motora je nedostatak snage i slabo ubrzanje. Ovaj problem često uzrokuje začepljeni filtar dizelskih čestica (DPF), koji može uzrokovati ograničenje u ispušnom sustavu i smanjiti snagu motora. Drugi potencijalni uzrok slabog ubrzanja je neispravan turbopunjač ili oštećen međuhladnjak. Ovi problemi mogu rezultirati gubitkom tlaka prednabijanja, što može negativno utjecati na performanse motora.
Prekid paljenja motora još je jedan problem koji može utjecati na Citroen C-Crosser. Do zatajenja paljenja dolazi kada cilindri motora ne uspiju zapaliti smjesu zraka i goriva u pravom trenutku, što rezultira teškim radom motora. Zatajenje paljenja može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je neispravan indukcijski svitak, istrošena svjećica ili začepljena mlaznica za gorivo. Rješavanje temeljnog uzroka zatajenja paljenja ključno je za osiguravanje dugovječnosti i optimalnih performansi motora.
Pretjerana potrošnja goriva još je jedan čest problem s motorom Citroena C-Crossera. Ovaj problem mogu uzrokovati različiti čimbenici, poput začepljenog filtra zraka, neispravnog senzora za kisik ili neispravnog regulatora tlaka goriva. Neophodno je dijagnosticirati glavni uzrok problema kako biste izbjegli rasipanje goriva i oštećenje motora.
Pregrijavanje je također problem koji može utjecati na motor Citroena C-Crossera. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim sustavom hlađenja, kao što je neispravan hladnjak ili oštećena pumpa za vodu. Pregrijavanje može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora, uključujući krivljenje glave cilindra, pucanje bloka motora i blokiranje klipa.
Kako biste spriječili ili riješili ove probleme s motorom, neophodno je redovito održavanje i preglede. Redovita izmjena ulja, zamjena filtra za zrak i održavanje sustava goriva mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i performansi motora. Osim toga, rješavanje bilo kakvih problema čim se pojave, kao što je zamjena neispravnog turbopunjača ili odčepljivanje začepljenog DPF-a, može pomoći u sprječavanju ozbiljnijih problema u budućnosti.
2.2. Problemi s prijenosom
Osim problema s motorom, Citroen C-Crosser također ima problema s mjenjačem. Automobil je bio ponuđen s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Poznato je da oba mjenjača imaju probleme koji mogu utjecati na performanse i upravljivost automobila.
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem kod Citroen C-Crosser povezan je s automatskim mjenjačem. Prijavljeno je da mjenjač grubo mijenja stupnjeve prijenosa, proklizava ili ne uspijeva uključiti stupanj prijenosa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su niske razine tekućine za prijenos, neispravan pretvarač zakretnog momenta ili oštećeno tijelo ventila. Redovite izmjene tekućine za prijenos i pregledi mogu pomoći u sprječavanju ili prepoznavanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
Drugi problem s mjenjačem koji može utjecati na Citroen C-Crosser povezan je s ručnim mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili poteškoće s mijenjanjem brzina ili zvuk škripanja prilikom mijenjanja brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama kvačila, oštećenim mjenjačem ili neispravnim mehanizmom sinkronizacije. Redoviti pregledi i zamjena spojke, kao i pravovremeni popravci oštećenih komponenti, mogu pomoći u sprječavanju ozbiljnijih problema u budućnosti.
Osim ovih problema, poznato je da mjenjač Citroena C-Crossera također ima curenja. Do curenja može doći na različitim mjestima u sustavu prijenosa, kao što je brtva posude prijenosa, brtve ulaznog ili izlaznog vratila ili vodovi hladnjaka prijenosa. Rješavanje curenja čim se otkriju ključno je kako bi se spriječile niske razine tekućine i izbjeglo oštećenje prijenosa.
Kako biste spriječili ili riješili te probleme s prijenosom, bitno je provoditi redovito održavanje i preglede. Redovite izmjene tekućine u mjenjaču, pregledi spojke i rješavanje problema s curenjem čim se otkriju mogu pomoći u osiguravanju dugotrajnosti i optimalnih performansi mjenjača. Osim toga, rješavanje bilo kakvih problema s prijenosom čim se pojave može spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti.
2.3. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Citroen C-Crosser je pouzdan SUV, ali kao i svako drugo vozilo, može imati problema s ovjesom i upravljanjem koji mogu utjecati na njegovu upravljivost i kvalitetu vožnje. Neki od najčešćih problema s ovjesom i upravljanjem kod Citroen C-Crossera navedeni su u nastavku.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s ovjesom kod Citroena C-Crossera povezan je s prednjim ovjesom. Vlasnici su prijavili zvuk lupanja ili zveckanja prilikom vožnje preko neravnina ili neravnih površina. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošene komponente ovjesa kao što su amortizeri, podupirači ili poluge zakretanja. Neophodno je odmah riješiti ove probleme kako biste spriječili daljnja oštećenja ovjesa i osigurali udobnu vožnju.
Još jedan čest problem s ovjesom kod Citroena C-Crossera povezan je sa stražnjim ovjesom. Neki su vlasnici prijavili lupkanje ili lupanje koje dolazi iz stražnjeg dijela automobila tijekom vožnje preko neravnina ili skretanja u zavojima. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošene komponente ovjesa kao što su stražnji amortizeri ili čahure. Redovita provjera i zamjena istrošenih komponenti može pomoći u sprječavanju ozbiljnijih problema s ovjesom.
Što se tiče problema s upravljanjem, neki vlasnici Citroena C-Crossera prijavili su poteškoće s upravljanjem ili osjećaj labavosti ili nejasnosti u kolu upravljača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama upravljača kao što su spone ili kuglasti zglobovi ili problem sa sustavom servo upravljača. Redoviti pregledi i rješavanje problema čim se otkriju mogu pomoći u osiguravanju optimalnih performansi upravljanja.
Dodatno, problemi s poravnanjem kotača također mogu uzrokovati probleme s ovjesom i upravljanjem Citroena C-Crossera. Neporavnati kotači mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, utjecati na upravljanje i kvalitetu vožnje te potencijalno dovesti do ozbiljnijih problema s ovjesom i upravljanjem. Redovite provjere i podešavanja poravnanja kotača mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i produžiti vijek trajanja komponenti ovjesa i upravljanja.
Zaključno, redovito održavanje i pregled komponenti ovjesa i upravljanja Citroena C-Crossera ključni su za osiguranje optimalne upravljivosti, kvalitete vožnje i sigurnosti. Brzo rješavanje bilo kakvih problema koji se pojave i zamjena istrošenih komponenti može spriječiti ozbiljnije probleme i produžiti životni vijek vozila.
2.4. Električni problemi
Moderna vozila kao što je Citroen C-Crosser uvelike se oslanjaju na različite električne sustave kako bi radila glatko. Iako su ti sustavi dizajnirani da budu pouzdani, mogu se suočiti s problemima koji mogu uzrokovati probleme s performansama i sigurnošću vozila. Ovdje su neki od najčešćih električnih problema s Citroen C-Crosserom.
Jedan od najčešće prijavljivanih električnih problema s Citroen C-Crosserom povezan je s baterijom. Neki su vlasnici izvijestili da se baterija vrlo brzo isprazni, što može biti frustrirajuće i nezgodno rješavanje problema. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnom baterijom, alternatorom ili drugom električnom komponentom koja troši snagu baterije. U nekim slučajevima, jednostavna zamjena baterije može riješiti problem, dok u drugima može biti potrebna daljnja dijagnoza i popravci.
Još jedan čest električni problem s Citroen C-Crosserom povezan je s elektropokretačem. Neki su vlasnici prijavili da se motor ne želi pokrenuti ili mu je potrebno dulje nego inače da se pokrene, što može biti znak neispravnog elektropokretača. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim elektropokretačem, baterijom ili drugom električnom komponentom koja onemogućuje ispravan rad elektropokretača.
Osim problema s baterijom i starterom, Citroen C-Crosser također može imati problema s električnim sustavima kao što su svjetla, brisači i kontrola klime. Neispravno ožičenje ili pregorjeli osigurači mogu uzrokovati kvar ovih sustava, što dovodi do problema s vidljivošću ili udobnošću tijekom vožnje.
Štoviše, neki vlasnici Citroena C-Crossera prijavili su probleme sa zaslonom na kontrolnoj ploči vozila. Zaslon može biti prazan ili prikazati netočne informacije, što može predstavljati sigurnosni problem jer važne informacije o vozilu poput brzine i razine goriva možda neće biti dostupne vozaču.
Zaključno, Citroen C-Crosser može imati razne električne probleme koji mogu utjecati na njegove performanse, sigurnost i udobnost tijekom vožnje. Redovita provjera i održavanje električnih sustava vozila, kao što su akumulator, elektropokretač i ožičenje, mogu spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti. Brzo rješavanje svih problema koji se pojave također može pomoći u osiguravanju pouzdanosti vozila i produžiti njegov životni vijek.
3. Rješenja za rješavanje problema za Citroen C-Crosser
3.1. Redovito održavanje i pregled
Redovito održavanje i pregledi ključni su kako bi Citroen C-Crosser radio glatko i učinkovito. Slijedeći redoviti raspored održavanja i obavljajući rutinske preglede, vlasnici mogu rano uočiti probleme i spriječiti razvoj ozbiljnijih problema. Evo nekoliko savjeta za održavanje i inspekciju za Citroen C-Crosser.
Jedan od najvažnijih zadataka održavanja za Citroen C-Crosser je redovita izmjena ulja. Motorno ulje podmazuje i hladi pokretne dijelove motora, a s vremenom se kvari i postaje manje učinkovito. Redovita izmjena ulja može pomoći produžiti vijek trajanja motora i poboljšati njegove performanse.
Drugi važan zadatak održavanja je redovita zamjena zračnog filtra. Filter zraka sprječava ulazak prljavštine i krhotina u motor i može se s vremenom začepiti, što može smanjiti performanse motora i učinkovitost goriva. Redovita zamjena zračnog filtra može pomoći osigurati da motor prima odgovarajuću količinu zraka i poboljšati njegovu ukupnu učinkovitost.
Redovito provjeravanje kočnica također je bitno za Citroen C-Crosser. Kočione pločice i rotori mogu se s vremenom istrošiti, a ako se ne zamijene, mogu oštetiti ostale komponente kočionog sustava. Redoviti pregledi kočnica mogu pomoći u ranom otkrivanju problema i osigurati da je vozilo sigurno za vožnju.
Osim toga, vlasnici bi trebali redovito provjeravati gume zbog istrošenosti i oštećenja. Pravilno održavanje guma, uključujući redovitu rotaciju i balansiranje, može pomoći u produljenju životnog vijeka guma i poboljšanju upravljanja i performansi vozila.
Ostale komponente koje treba redovito pregledavati uključuju bateriju, remenje i crijeva. Treba provjeriti ima li na bateriji znakova korozije ili oštećenja, a pojaseve i crijeva treba pregledati na istrošenost i pukotine.
Zaključno, redovito održavanje i pregledi ključni su za osiguravanje glatkog i sigurnog rada Citroen C-Crossera. Slijedeći redoviti raspored održavanja i obavljajući rutinske preglede, vlasnici mogu rano uočiti probleme i spriječiti razvoj ozbiljnijih problema. Osim toga, brzo rješavanje bilo kakvih problema može pomoći u osiguravanju pouzdanosti vozila i produžiti njegov životni vijek.
3.2. Dijagnostika i popravak motora
Motor je jedna od najkritičnijih komponenti Citroen C-Crossera i sve probleme s njim treba odmah riješiti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja. Evo nekoliko rješenja za dijagnosticiranje i popravak problema s motorom u Citroen C-Crosseru.
Jedan od najčešćih problema s motorom je zatajenje paljenja, koje se može dogoditi kada motor ne prima odgovarajuću količinu goriva ili zraka. Prekid paljenja može uzrokovati grubi rad motora i može se upaliti lampica za provjeru motora. Dijagnosticiranje uzroka zatajenja paljenja može biti izazovno i može biti potreban profesionalni mehaničar za utvrđivanje temeljnog problema.
Još jedan uobičajeni problem motora je pregrijavanje, koje se može dogoditi kada se motor ne hladi na odgovarajući način. Pregrijavanje može prouzročiti značajnu štetu na motoru i važno je to odmah riješiti. Uobičajeni uzroci pregrijavanja uključuju neispravan termostat, radijator koji curi ili neispravnu pumpu za vodu.
Nizak tlak ulja također može biti značajan problem u Citroen C-Crosseru. Nizak tlak ulja može uzrokovati oštećenje motora i ključno je odmah riješiti problem. Uobičajeni uzroci niskog tlaka ulja uključuju začepljen filter ulja, istrošenu pumpu ulja ili niske razine ulja.
Neispravan sustav paljenja također može uzrokovati probleme s motorom u Citroen C-Crosseru. Sustav paljenja uključuje komponente kao što su svjećice, zavojnice paljenja i žice svjećica. Ako je bilo koja od ovih komponenti neispravna, motor se možda neće pokrenuti ili raditi ispravno.
Zaključno, problemi s motorom u Citroen C-Crosseru mogu uzrokovati značajnu štetu ako se ne riješe odmah. Ako imate problema s motorom vašeg Citroen C-Crossera, neophodno je da vozilo dijagnosticira i popravi profesionalni mehaničar. Redovito održavanje i pregledi također mogu spriječiti razvoj problema s motorom, osiguravajući da vaše vozilo radi glatko i učinkovito.
3.3. Dijagnostika i popravak mjenjača
Mjenjač je ključna komponenta svakog vozila, a Citroen C-Crosser nije iznimka. Ako imate problema s prijenosom s vašim C-Crosserom, važno je da ih odmah riješite kako biste izbjegli daljnja oštećenja i potencijalno skupe popravke. Evo nekih uobičajenih problema s mjenjačem na koje možete naići s vašim C-Crosserom, kao i rješenja za rješavanje problema:
1. Proklizavanje mjenjača: Ovo je čest problem s automatskim mjenjačima i može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući nizak nivo tekućine u mjenjaču, istrošene lamele kvačila ili neispravan solenoid mjenjača. Ako primijetite da vaš C-Crosser klizi iz brzine ili imate kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa, vrijeme je da provjerite svoj mjenjač. Najbolje rješenje za ovaj problem je provjeriti i zamijeniti tekućinu za prijenos ako je potrebno.
2. Curenje tekućine u mjenjaču: Do curenja u mjenjaču može doći zbog istrošenih brtvi ili brtvila, oštećene posude mjenjača ili pukotine u kućištu mjenjača. Ako primijetite da iz vašeg C-Crossera curi crvena ili smeđa tekućina, bitno je da odmah riješite problem kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača. Najbolje rješenje za ovaj problem je lociranje i popravak curenja, kao i zamjena izgubljene tekućine.
3. Pregrijavanje mjenjača: Pregrijavanje može uzrokovati značajnu štetu vašem mjenjaču, a može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine, oštećen hladnjak ili začepljene prijenosne vodove. Simptomi pregrijavanja uključuju miris paljevine, proklizavanje i poteškoće u mijenjanju brzina. Ako sumnjate da se vaš mjenjač pregrijava, trebali biste odmah zaustaviti i pustiti motor da se ohladi. Najbolje rješenje za ovaj problem je provjeriti i zamijeniti tekućinu prijenosa, pregledati i očistiti hladnjak i isprati vodove prijenosa kako bi se uklonila začepljenja.
4. Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa: Ako primijetite da vaš C-Crosser ima poteškoća s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, to bi moglo biti zbog niza problema, uključujući nisku razinu tekućine, neispravan solenoid za mjenjač ili oštećeno tijelo ventila. Najbolje rješenje za ovaj problem je da mjenjač provjeri i dijagnosticira profesionalni mehaničar. U nekim slučajevima, jednostavno ispiranje mjenjača ili zamjena solenoida ili kućišta ventila može biti dovoljno za rješavanje problema.
Redovito održavanje i pregledi mjenjača vašeg C-Crossera mogu spriječiti pojavu ovih problema. Ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma, ključno je da što prije provjerite svoj prijenos kako biste spriječili daljnje oštećenje i skupe popravke.
3.4. Dijagnostika i popravak ovjesa i upravljača
Sustav ovjesa i upravljanja u Citroen C-Crosseru odgovoran je za glatku i udobnu vožnju. Međutim, ako postoje bilo kakvi problemi s tim sustavima, to može izazvati značajne probleme za vozača.
Jedan uobičajeni problem sa sustavom ovjesa je gruba vožnja ili primjetno poskakivanje prilikom prelaska preko neravnina. To može biti uzrokovano istrošenim amortizerima ili podupiračima, koji više ne mogu apsorbirati udar ceste. Drugi potencijalni uzrok su istrošene komponente ovjesa kao što su čahure ili upravljačke poluge. Ovi se problemi mogu dijagnosticirati vizualnim pregledom komponenti ili odvođenjem automobila na probnu vožnju kako bi se osjetila neravnina ili poskakivanje.
Upravljački sustav također može imati problema, poput nedostatka odziva ili poteškoća s okretanjem upravljača. To može biti uzrokovano niskom količinom tekućine za servo upravljač, istrošenim komponentama upravljača ili neporavnatim kotačem. U nekim slučajevima problem može biti s pumpom servoupravljača ili letvom upravljača. Kako bi dijagnosticirao te probleme, mehaničar će možda trebati vizualno pregledati komponente ili provesti probnu vožnju kako bi osjetio poteškoće s okretanjem.
Popravak ovih problema može uključivati zamjenu istrošenih komponenti ili podešavanje poravnanja kotača. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti letvu upravljača ili pumpu servo upravljača. Redovito održavanje, kao što je provjera i zamjena tekućina, može spriječiti pojavu ovih problema. Ako primijetite bilo kakve probleme sa sustavima ovjesa ili upravljanja, važno je da ih odmah dijagnosticirate i popravite kako biste osigurali sigurnu i udobnu vožnju.
3.5. Električna dijagnostika i popravak
Električni sustav u Citroen C-Crosser također može imati problema koji mogu zahtijevati dijagnostiku i popravak. Neki uobičajeni električni problemi uključuju probleme s baterijom, alternatorom, elektropokretačem i raznim senzorima i kontrolnim modulima.
Ako imate problema s baterijom, važno je provjeriti napon i osigurati da je ispravno napunjena. Neispravan alternator također može uzrokovati probleme s baterijom, jer možda ne puni bateriju dok motor radi. U tom slučaju možda je potrebno zamijeniti alternator.
Starter je odgovoran za pokretanje motora i također može imati problema. Ako starter ne radi ispravno, može proizvesti zvuk škljocanja ili uopće neće uspjeti pokrenuti motor. U ovom slučaju možda će biti potrebno zamijeniti elektropokretač.
Senzori i kontrolni moduli u Citroen C-Crosseru također mogu zakazati ili biti neispravni, uzrokujući probleme s različitim sustavima u vozilu. Na primjer, neispravan senzor za kisik može uzrokovati loš rad motora, dok neispravan kontrolni modul ABS-a može uzrokovati probleme s kočionim sustavom. Važno je odmah dijagnosticirati i popraviti te probleme kako biste spriječili daljnje štete ili sigurnosne probleme.
Prilikom dijagnosticiranja i popravka električnih problema u Citroen C-Crosseru, važno je imati odgovarajuće dijagnostičke alate i poznavanje električnog sustava vozila. Profesionalni mehaničar ili tehničar s iskustvom rada na vozilima Citroen može biti potreban za pravilno dijagnosticiranje i popravak električnih problema.
4. Zaključak
Zaključno, Citroen C-Crosser je svestran i pouzdan SUV koji svojim korisnicima može pružiti ugodno iskustvo vožnje. Međutim, kao i svako drugo vozilo, s vremenom može doći do nekih problema. Uobičajeni problemi s kojima se vlasnici C-Crossera mogu susresti uključuju probleme s motorom, mjenjačem, ovjesom i upravljanjem te električne probleme. Redovito održavanje i pregled mogu spriječiti te probleme, dok ih dijagnoza i popravak mogu riješiti ako se pojave. Za vlasnike Citroena C-Crossera važno je da ostanu u tijeku s ovim problemima i poduzmu mjere odmah kako bi osigurali dugovječnost i optimalne performanse svog vozila. Slijedeći rješenja za rješavanje problema o kojima se govori u ovom članku, vlasnici Citroena C-Crossera mogu imati mirniju i sigurniju vožnju.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Citroën C-Crosser
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | Turbo punjač | P0299 | Potpunjavanje turbopunjača/superpunjača |
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | EGR ventil | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | Upravljački modul žarnice | P0670 | Upravljački krug upravljačkog modula žarnice |
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | Senzor temperature ispušnih plinova | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | Senzor temperature ispušnih plinova | P242D | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje čađe |
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | Senzor temperature usisnog zraka | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | Senzor temperature goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva |
| 4HN | 2.2L dizel, CRDi, 156KS | Tekućina za dizel ispušne plinove (DEF). | P20E8 | Tlak reduktora je prenizak |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MPI, 170KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MPI, 170KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MPI, 170KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar kruga senzora položaja radilice A |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MPI, 170KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MPI, 170KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MPI, 170KS | Senzor kucanja | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MPI, 170KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Senzor položaja leptira za gas/papučice Tablica 3: Uobičajeni kodovi grešaka za motor Citroen C-Crosser 3.0L 6B31 |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Senzor kisika | P0155 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Senzor kisika | P0161 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 1 |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Senzor tlaka motornog ulja | P0521 | Senzor tlaka motornog ulja/raspon kruga prekidača/izvedba |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Kontrola klizača usisnog razvodnika | P2004 | Kontrola klizača usisnog razvodnika zaglavila je otvorena (niz 1) |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 220ks | Senzor položaja bregastog vratila | P0345 | Kvar u krugu senzora položaja A bregastog vratila (red 2) |
| 4N14 | 2.2L dizel, CRDi, 150KS | Senzor tlaka goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4N14 | 2.2L dizel, CRDi, 150KS | Senzor tlaka goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4N14 | 2.2L dizel, CRDi, 150KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4N14 | 2.2L dizel, CRDi, 150KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N14 | 2.2L dizel, CRDi, 150KS | Tekućina za dizel ispušne plinove (DEF). | P20EE | Performanse redukcijskog sustava |
| 4N14 | 2.2L dizel, CRDi, 150KS | Diesel filter čestica | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| 4N14 | 2.2L dizel, CRDi, 150KS | Upravljački modul žarnice | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 4N14 | 2.2L dizel, CRDi, 150KS | Senzor tlaka ispušnih plinova | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| 4N14 | 2.2L dizel, CRDi, 150KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT). | P0013 | Položaj bregastog vratila “B” – krug aktuatora/otvoren (niz 1) |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT). | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Tijelo leptira za gas | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 2 |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Zavojnica paljenja | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Senzor temperature rashladnog sredstva motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4B12 | 2.4L Benzin, MIVEC, 170ks | Senzor kucanja | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT). | P0013 | Položaj bregastog vratila “B” – krug aktuatora/otvoren (niz 1) |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT). | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Tijelo leptira za gas | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 2 |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Zavojnica paljenja | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Senzor temperature rashladnog sredstva motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6B31 | 3.0L Benzin, MIVEC, 240ks | Senzor kucanja | P0327 | Slab ulaz u krug senzora detonacije (red 1 ili jedan senzor) |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Solenoidni ventil za kontrolu pojačanja turbopunjača | P0046 | Raspon/izvedba kruga solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 1 |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Senzor kisika | P0131 | Raspon kruga O2 senzora/problem s performansama (red 1 senzor 1) |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Upravljački modul žarnice | P0670 | Kvar u krugu upravljačkog modula žarnice |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Senzor temperature rashladnog sredstva motora | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| DW12 | 2.2L dizel, HDi, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 1 |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Senzor temperature rashladnog sredstva motora | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT). | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Diesel filter čestica (DPF) | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Regulator pritiska goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Tijelo leptira za gas | P2100 | Krug/otvoren upravljački krug motora pokretača leptira za gas |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 1 |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor temperature ispušnih plinova (EGT). | P0546 | Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1) |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Senzor kisika | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 2 |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT). | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Senzor kucanja | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 230KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – zaglavio otvoren |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Diesel filter čestica (DPF) | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Žarilice | P0672 | Krug žarnice, cilindar 2 |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor tlaka goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Pogon zaklopke usisnog razvodnika | P2015 | Senzor položaja klizača usisnog razvodnika/raspon kruga prekidača/izvedba red 1 |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Turbo punjač | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor temperature ispušnih plinova (EGT). | P0544 | Krug osjetnika temperature ispušnih plinova, strana 1, osjetnik 1 |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | ECM/PCM procesor |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 1 |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Tijelo leptira za gas | P2101 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Senzor protoka zraka (MAF) | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Senzor za kisik (O2). | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora – red 1 senzor 1 |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Pumpa za gorivo | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Zavojnice za paljenje | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Senzor temperature usisnog zraka (IAT). | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT). | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 177KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Diesel filter čestica (DPF) | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor tlaka razvodnika goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor pojačanja turbopunjača | P0235 | Kvar u strujnom krugu osjetnika A turbopunjača/superpunjača |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor tlaka ispušnih plinova | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Interna izvedba upravljačkog modula |
| 4HK1 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul žarnice | P0671 | Kvar komunikacijskog kruga između upravljačkog modula žarnice i PCM-a |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Senzor temperature rashladnog sredstva motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora – red 1, senzor 1 |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Regulator pritiska goriva | P0090 | Regulator tlaka goriva 1, upravljački krug/otvoren |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) upravljačkog modula |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Senzor temperature usisnog zraka | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 220KS | Senzor tlaka motornog ulja | P0520 | Kvar u krugu senzora tlaka motornog ulja/prekidača |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Diesel filter čestica (DPF) | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Kontrola klizača usisne grane (IMRC) | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga – red 1 |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor tlaka prednabijanja turbopunjača | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Injektor goriva | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul žarnice | P0671 | Upravljački krug/prekid upravljačkog modula žarnice |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Interna izvedba upravljačkog modula |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor temperature ispušnih plinova (EGT). | P0544 | Kvar kruga osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1) |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Modul kontrole pokretača leptira za gas (TAC). | P2100 | Krug/otvoren upravljački krug motora pokretača leptira za gas |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Tijelo leptira za gas | P2101 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Regulator pritiska goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Senzor kucanja | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT). | P0016 | Položaj bregastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 232KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0638 | Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas (red 1) |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Tijelo leptira za gas | P2100 | Otvoren krug upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar procesora unutarnjeg upravljačkog modula |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Žarnica | P0671 | Kvar u krugu cilindra 1 žarnice |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Diesel filter čestica (DPF) | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Senzor tlaka ispušnih plinova | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| DW12BTED4 | 2.2L HDi dizel, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0642 | Nizak krug referentnog napona senzora “A”. |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Tijelo leptira za gas | P2101 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Senzor kisika | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Solenoid promjenjivog vremena ventila (VVT). | P0011 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1) |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 6B31 | 3.0L V6 benzinac, 225 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Senzor pojačanja turbopunjača | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Diesel filter čestica (DPF) | P2453 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je otvoren |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0620 | Kvar u upravljačkom krugu generatora |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Senzor temperature ispušnih plinova (EGT). | P0546 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature ispušnih plinova (EGT) (red 1, osjetnik 1) |
| 4N14 | 2.2L dizel, 160 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je otvoren |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0620 | Kvar u upravljačkom krugu generatora |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P2610 | ECM/PCM Interni učinak mjerača vremena za isključivanje motora |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| 6B31 | 3.0L benzinac, 224 KS | Senzor kucanja | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor tlaka goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P062D | Performanse pogonskog kruga mlaznice za gorivo – red 1 |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Tijelo leptira za gas | P2102 | Nizak krug motora pokretača leptira za gas |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul žarnice | P0683 | Komunikacijski krug upravljačkog modula žarnice |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Diesel filter čestica (DPF) | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| 4N14 | 2.2L dizel, 156 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0652 | Nizak krug referentnog napona senzora “B”. |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Citroen C-Crosser
Koji su najčešći problemi s motorom Citroena C-Crossera?
Neki od najčešćih problema s motorom prijavljenih u Citroen C-Crosseru uključuju probleme s filtrom čestica dizela (DPF), kvar turbopunjača i curenje ulja. Ovi su problemi prijavljeni u različitim modelima i generacijama Citroen C-Crossera, posebice onima s dizelskim motorima.
Koji se problemi s mjenjačem mogu pojaviti kod Citroen C-Crosser?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem prijavljeni u Citroen C-Crosseru uključuju probleme s automatskim mjenjačem, posebice mjenjačem s dvostrukom spojkom (DCT). Ovi se problemi mogu manifestirati na različite načine, uključujući proklizavanje, oklijevanje i grubo mijenjanje brzina. Neki modeli i generacije Citroen C-Crossera također su prijavljeni da imaju problema s ručnim mjenjačem, osobito sa spojkom.
Koji su najčešći problemi s ovjesom i upravljanjem u Citroen C-Crosseru?
Neki od najčešćih problema s ovjesom i upravljanjem prijavljenih u Citroen C-Crosseru uključuju probleme s nosačima prednjeg ovjesa, koji se s vremenom mogu olabaviti ili istrošiti, što dovodi do zvuka lupanja. Neki modeli i generacije Citroen C-Crossera također su prijavljeni da imaju problema sa sustavom servoupravljača, posebno s curenjem i kvarovima na pumpi servoupravljača.
Koji su najčešći električni problemi u Citroenu C-Crosser?
Neki od najčešćih električnih problema prijavljenih u Citroen C-Crosseru uključuju probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja, koji može ne raditi ispravno ili povremeno. Za neke modele i generacije Citroena C-Crossera također je prijavljeno da imaju problema s baterijom i alternatorom, osobito s kvarovima i lošim performansama.
Koje redovito održavanje trebam obaviti na svom Citroen C-Crosseru kako bih spriječio probleme?
Redoviti zadaci održavanja koji mogu pomoći u sprječavanju problema s vašim Citroen C-Crosserom uključuju redovite izmjene ulja, provjere i zamjene tekućine te rotaciju guma. Također je važno pridržavati se rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača i da svoje vozilo redovito pregledava kvalificirani mehaničar.
Što mogu učiniti da dijagnosticiram i popravim probleme s motorom u svom Citroen C-Crosseru?
Ako imate problema s motorom vašeg Citroen C-Crossera, važno je da problem dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Ovisno o konkretnom problemu, popravci mogu uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti, čišćenje ili zamjenu DPF-a ili popravak turbopunjača ili curenja ulja.
Što mogu učiniti da dijagnosticiram i popravim probleme s mjenjačem u svom Citroen C-Crosseru?
Ako imate problema s mjenjačem na vašem Citroen C-Crosseru, važno je da problem dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Ovisno o konkretnom problemu, popravci mogu uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti, popravak ili zamjenu kvačila ili mjenjača ili izvođenje ažuriranja softvera za upravljački modul mjenjača.
Što mogu učiniti da dijagnosticiram i popravim probleme s ovjesom i upravljačem u svom Citroen C-Crosseru?
Ako imate problema s ovjesom i upravljanjem na vašem Citroen C-Crosseru, važno je da problem dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Ovisno o konkretnom problemu, popravci mogu uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti, popravak ili zamjenu pumpe ili vodova servoupravljača ili izvođenje poravnanja i provjere ravnoteže na sustavu ovjesa.
Koji su uobičajeni električni problemi s Citroen C-Crosser?
Neki uobičajeni električni problemi s Citroen C-Crosserom uključuju probleme s električnim podizačima prozora, neispravne brave na vratima, probleme s instrumentnom pločom i neispravne senzore. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim modelima i generacijama Citroen C-Crossera i mogu zahtijevati zamjenu zahvaćenih komponenti.
Koje redovito održavanje treba obaviti na Citroenu C-Crosser?
Redovito održavanje koje bi trebalo obavljati na Citroen C-Crosseru uključuje promjenu ulja, pregled kočnica, rotaciju guma i redovite provjere filtra zraka motora i filtra zraka kabine. Također se preporučuje redovita provjera istrošenosti dijelova ovjesa i upravljača.
Kako mogu dijagnosticirati i popraviti probleme s motorom svog Citroen C-Crossera?
Ako imate problema s motorom vašeg Citroen C-Crossera, preporučuje se da vozilo dijagnosticira kvalificirani mehaničar pomoću dijagnostičkog alata. Neki uobičajeni problemi s motorom Citroen C-Crossera uključuju probleme sa sustavom goriva, sustavom paljenja i sustavom hlađenja. Popravci mogu uključivati zamjenu neispravnih komponenti, kao što je pumpa za gorivo ili indukcijski svitak, ili izvođenje ispiranja rashladnog sustava.
Što trebam učiniti ako imam problema s mjenjačem na svom Citroen C-Crosseru?
Ako imate problema s mjenjačem s vašim Citroen C-Crosserom, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Citroena C-Crossera uključuju probleme sa kvačilom, curenje tekućine iz automatskog mjenjača i probleme s mehanizmom mjenjača. Popravci mogu uključivati zamjenu kvačila ili popravak curenja tekućine iz mjenjača.
Što trebam učiniti ako imam problema s ovjesom ili upravljanjem na svom Citroen C-Crosseru?
Ako imate problema s ovjesom ili upravljanjem vašeg Citroen C-Crossera, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Neki uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Citroena C-Crossera uključuju probleme sa sustavom servo upravljanja, istrošene amortizere i podupirače te probleme sa letvom upravljača. Popravci mogu uključivati zamjenu istrošenih komponenti ili popravak sustava servoupravljača.
Kako mogu spriječiti uobičajene probleme sa svojim Citroen C-Crosserom?
Kako biste spriječili uobičajene probleme s vašim Citroen C-Crosserom, preporuča se redovito održavanje, uključujući izmjene ulja, pregled kočnica i rotaciju guma. Također je važno da vozilo redovito pregledava kvalificirani mehaničar i da odmah riješite sve probleme kako biste spriječili daljnju štetu. Osim toga, preporučuje se odgovorna vožnja vozila i izbjegavanje teških uvjeta vožnje koji mogu dovesti do prekomjernog trošenja i habanja komponenti vozila.
Koji su uobičajeni električni problemi kod Citroen C-Crosser?
Uobičajeni električni problemi s Citroen C-Crosserom uključuju neispravan akumulator, alternator, elektropokretač i probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja. U nekim slučajevima, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči mogu se upaliti bez vidljivog razloga, a bilo je i izvještaja o problemima s kabelskim snopom automobila. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i tipovima motora, stoga je važno da automobil pregleda i dijagnosticira profesionalni mehaničar.
Kako mogu dijagnosticirati i popraviti probleme s motorom svog Citroen C-Crossera?
Prvi korak u dijagnosticiranju problema s motorom vašeg Citroen C-Crossera je provjera ugrađenog dijagnostičkog sustava automobila na bilo kakve kodove grešaka. Uobičajeni problemi s motorom kod C-Crossera uključuju probleme s mlaznicama za gorivo, sustavom paljenja i pumpom za gorivo. Ti se problemi često mogu riješiti zamjenom neispravnih dijelova, ali ozbiljniji problemi s motorom mogu zahtijevati potpunu obnovu ili zamjenu motora.
Što trebam učiniti ako imam problema s mjenjačem na svom Citroen C-Crosseru?
Ako imate problema s mjenjačem na vašem Citroen C-Crosseru, kao što su poteškoće s mijenjanjem brzina ili neobični zvukovi koji dolaze iz mjenjača, važno je da automobil pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće. Uobičajeni problemi s mjenjačem kod C-Crossera uključuju probleme sa spojkom, curenje tekućine iz mjenjača i probleme s mjenjačem. Ovisno o ozbiljnosti problema, mjenjač će možda trebati popraviti ili zamijeniti.
Kako mogu riješiti probleme s ovjesom i upravljanjem na svom Citroen C-Crosseru?
Problemi s ovjesom i upravljanjem kod vašeg Citroen C-Crossera mogu uzrokovati probleme poput lošeg upravljanja, vibracija i neravne vožnje. Uobičajeni problemi uključuju probleme s amortizerima i podupiračima, kao i probleme sa sustavom servo upravljača. Da biste riješili te probleme, važno je da automobil pregleda i dijagnosticira profesionalni mehaničar. Ovisno o problemu, možda će trebati zamijeniti dijelove kao što su amortizeri, podupirači i komponente upravljanja.
Koje redovito održavanje trebam obaviti na svom Citroen C-Crosseru?
Redovito održavanje za vaš Citroen C-Crosser uključuje promjenu ulja, rotaciju guma, pregled kočnica i redovitu provjeru tekućine. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, koji može varirati ovisno o godini modela i tipu motora. Redovito održavanje može pomoći u sprječavanju problema kao što su istrošenost motora, problemi s mjenjačem i problemi s kočnicama te može produžiti životni vijek vašeg automobila.
Kako mogu spriječiti uobičajene probleme sa svojim Citroen C-Crosserom?
Kako biste spriječili uobičajene probleme s vašim Citroen C-Crosserom, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, dati automobil na pregled i dijagnostiku profesionalnom mehaničaru na prvi znak problema i izbjegavati pretjerano trošenje i habanje automobila. Također je važno izbjegavati teške uvjete vožnje, poput vožnje po neravnim cestama ili na ekstremnim temperaturama, jer oni mogu ubrzati trošenje i habanje komponenti automobila.
Koji su najčešći problemi s ovjesom i upravljanjem u Citroen C-Crosseru?
Najčešći problemi s ovjesom i upravljanjem u Citroen C-Crosseru uključuju buku pri skretanju, vibracije i labavo upravljanje. Ovi problemi često su uzrokovani istrošenim dijelovima ovjesa i upravljača, kao što su kuglasti zglobovi, spone i čahure. Važno je da se te komponente redovito provjeravaju i zamjenjuju kako bi se osiguralo glatko i sigurno iskustvo vožnje.
Kako mogu dijagnosticirati probleme s ovjesom i upravljanjem u svom Citroen C-Crosseru?
Da biste dijagnosticirali probleme s ovjesom i upravljanjem u vašem Citroen C-Crosseru, možete započeti provjerom ima li vidljivih znakova oštećenja ili istrošenosti na komponentama. Također možete zabilježiti sve neuobičajene zvukove, vibracije ili probleme s upravljanjem tijekom vožnje. Najbolje je da profesionalni mehaničar pregleda vaše komponente ovjesa i upravljača kako bi točno dijagnosticirao i riješio sve probleme.
Kako mogu popraviti probleme s ovjesom i upravljačem u svom Citroen C-Crosseru?
Najbolji način za popravak problema s ovjesom i upravljanjem u vašem Citroen C-Crosseru je da profesionalni mehaničar zamijeni sve istrošene ili oštećene komponente visokokvalitetnim dijelovima. Ovisno o specifičnom problemu, to može uključivati zamjenu kuglastih zglobova, spona, čahura, amortizera, podupirača ili drugih komponenti ovjesa i upravljanja. Važno je odmah riješiti te probleme kako biste izbjegli daljnju štetu i osigurali sigurno iskustvo vožnje.
Koji su uobičajeni električni problemi kod Citroen C-Crosser?
Neki uobičajeni električni problemi s Citroen C-Crosserom uključuju probleme s alternatorom, akumulatorom, elektropokretačem i ožičenjem. Vlasnici su prijavili probleme s električnim sustavom koji ne uspijeva pokrenuti motor, te sa svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči koja se pojavljuju bez razloga. U nekim slučajevima, baterija možda neće držati napunjenost ili alternator možda neće uspjeti pravilno napuniti bateriju. Također se mogu pojaviti problemi s ožičenjem, što dovodi do problema s električnim komponentama kao što su prozori, retrovizori i audio sustav.
Koji su neki uobičajeni zadaci održavanja i pregleda koji mogu pomoći u sprječavanju problema s Citroen C-Crosser?
Redovito održavanje i pregled mogu spriječiti probleme s Citroen C-Crosserom. Neki važni zadaci uključuju redovitu promjenu ulja i filtra, provjeru i zamjenu zračnog filtra, provjeru kočnica i ovjesa te provjeru tlaka i stanja guma. Također je važno održavati vozilo čistim i rješavati sve probleme čim se pojave.
Što trebam učiniti ako imam problem s mjenjačem na svom Citroen C-Crosseru?
Ako imate problema s mjenjačem s vašim Citroen C-Crosserom, prvi korak je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru ili u servis. Konkretno rješenje ovisit će o prirodi i težini problema. U nekim slučajevima može biti dovoljan jednostavan popravak, kao što je zamjena neispravnog senzora ili solenoida. U težim slučajevima, prijenos će možda trebati potpuno zamijeniti. Važno je odmah riješiti probleme s mjenjačem kako biste spriječili daljnje oštećenje vozila.
