1. Uobičajeni problemi s Citroenom C3
1.1. Izdanja po godini i generaciji
Citroen C3 godinama je bio popularan izbor među vozačima, ali kao i svaki drugi automobil, imao je svojih problema. Ovisno o godini i generaciji Citroena C3, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vozači mogu susresti.
Poznato je da su rani modeli Citroena C3 (2002.-2005.) imali problema s mehanizmom spojke. Vozači mogu imati poteškoća s mijenjanjem brzina ili se automobil može potpuno zaustaviti. Ovaj problem može biti prilično frustrirajući za vozače i može zahtijevati popravke ili čak potpunu zamjenu sustava spojke.
Poznato je da kasniji modeli Citroena C3 (2013-2016) imaju problema s mlaznicama za gorivo. To može dovesti do loših performansi motora, zatajenja paljenja, pa čak i zastoja. Ovaj problem može biti posebno zabrinjavajući jer može dovesti do nesigurnih uvjeta vožnje ako se odmah ne riješi.
Modeli treće generacije Citroena C3 (2016.-danas) imali su izvješća o problemima s mjenjačem. Vozači mogu doživjeti proklizavanje brzina ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, što može biti prilično opasno tijekom vožnje. Ovaj problem može zahtijevati popravke ili čak potpunu zamjenu prijenosnog sustava.
Važno je da vozači pripaze na te probleme i odmah ih riješe. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema. Osim toga, pridržavanje rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača, uključujući izmjene ulja i zamjenu kočionih pločica, može pomoći da Citroen C3 radi glatko i spriječi razvoj ozbiljnijih problema.
1.2. Problemi po modelu i dovršetku
Citroen C3 proizveden je u različitim modelima i izvedbama, a svaki od njih može imati svoj skup zajedničkih problema.
Jedan čest problem među modelima Citroen C3 1.4L je sustav upravljanja motorom. Vozači mogu iskusiti nedostatak snage, izostanak paljenja i težak rad u praznom hodu. Ovaj problem mogu uzrokovati neispravne svjećice, senzori za kisik ili zavojnice za paljenje i može zahtijevati potpunu dijagnostičku provjeru kako bi se utvrdio glavni uzrok.
Poznato je da modeli Citroen C3 opremljeni 1.6L motorom imaju problema sa zatezačem razvodnog lanca. Zatezač se s vremenom može pokvariti, što dovodi do buke motora i smanjenih performansi. Ovaj problem može biti vrlo ozbiljan ako se odmah ne riješi, jer može dovesti do oštećenja motora ako lanac razvodnog mehanizma preskoči zub ili se slomi.
Neke kombinacije Citroena C3 mogu imati problema s električnim sustavom. To može uzrokovati razne probleme kao što su problemi s prozorima koji se ne spuštaju ili podižu ili svjetla ne rade ispravno. Probleme s elektrikom može biti teško dijagnosticirati i popraviti, zahtijevajući temeljit pregled od strane kvalificiranog mehaničara.
Osim ovih problema, neki modeli Citroena C3 i njihove kompletne izvedbe također mogu imati problema sa sustavom ovjesa, kao što su istrošeni amortizeri ili nosači amortizera, što dovodi do neravne vožnje i lošeg upravljanja.
Za vlasnike Citroena C3 važno je da ostanu oprezni i odmah rješavaju sve probleme. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a pravodobno rješavanje problema može spriječiti nastanak ozbiljnije štete ili sigurnosnih opasnosti.
1.3. Problemi prema vrsti motora ili nazivu motora
Citroen C3 proizveden je s različitim tipovima motora, a svaki od njih može imati svoj skup zajedničkih problema.
Jedan čest problem kod Citroen C3 motora je potrošnja motornog ulja. Neki vozači su izvijestili da određeni motori, kao što su 1.4L i 1.6L HDi motori, imaju veću potrošnju ulja od normalne. To može dovesti do problema poput pregrijavanja ili kvara motora ako se razine ulja redovito ne provjeravaju i ne dolijevaju po potrebi.
Još jedan uobičajeni problem s motorima Citroen C3 je zatezač razvodnog lanca. To može uzrokovati glasnu buku u motoru i smanjenu učinkovitost. Ovaj problem je prijavljen u motorima kao što su 1.4L i 1.6L VTI motori i može zahtijevati potpunu zamjenu zatezača razvodnog lanca da bi se riješio.
Motori kao što su 1.4L i 1.6L HDi motori također su poznati po tome da imaju problema s mlaznicama za gorivo. To može uzrokovati probleme kao što su slabe performanse motora, zatajenja paljenja, pa čak i zastoj. Zamjena mlaznica za gorivo može biti potrebna za rješavanje ovog problema.
Konačno, neki Citroen C3 motori mogu imati problema s turbopunjačem. To može uzrokovati gubitak snage ili smanjene performanse i može zahtijevati potpunu zamjenu turbopunjača da bi se riješio problem. Poznato je da motori kao što je 1.6L THP motor imaju ovaj problem.
Za vlasnike Citroena C3 važno je da ostanu oprezni i odmah riješe sve probleme s motorom. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a pravodobno rješavanje problema može spriječiti nastanak ozbiljnije štete ili sigurnosnih opasnosti.
2. Rješavanje problema i rješenja za Citroen C3
2.1. Vizualni pregled i dijagnostika
Vizualni pregled i dijagnoza ključni su u otkrivanju i rješavanju problema s Citroenom C3. Obavljanjem redovitih pregleda i provjera vozači mogu prepoznati potencijalne probleme prije nego što prerastu u velike probleme.
Jedno važno područje koje treba provjeriti je razina motornog ulja. Redovito provjeravanje razine ulja može spriječiti probleme poput pregrijavanja motora ili kvara zbog niske razine ulja. Osim toga, pregled samog ulja može otkriti potencijalne probleme kao što su onečišćenje ili prekomjerno trošenje.
Drugo važno područje koje treba provjeriti je filtar zraka motora. Prljav ili začepljen filtar zraka može smanjiti performanse motora i učinkovitost goriva. Redovito provjeravanje i zamjena zračnog filtra može spriječiti te probleme.
Prilikom dijagnosticiranja problema s Citroenom C3, važno je obratiti pozornost na sve neobične zvukove ili vibracije. Glasna buka iz motora, na primjer, može ukazivati na problem sa zatezačem razvodnog lanca ili turbopunjačem. Slično tome, vibracija ili osjećaj drhtanja tijekom vožnje može ukazivati na problem s kotačima ili ovjesom.
Osim toga, vozači trebaju obratiti pozornost na sva svjetla upozorenja ili poruke na kontrolnoj ploči. To može ukazivati na probleme poput niskog tlaka ulja, pregrijavanja motora ili problema sa sustavom protiv zagađenja.
Prilikom dijagnosticiranja i rješavanja problema s Citroenom C3, važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili tehničarem. Oni mogu koristiti dijagnostičke alate i svoju stručnost kako bi identificirali glavni uzrok problema i preporučili potrebne popravke ili zamjene. Pravilno održavanje i pregledi mogu spriječiti mnoge uobičajene probleme s Citroenom C3, ali pravovremena pažnja na sve probleme može spriječiti razvoj ozbiljnije štete ili opasnosti po sigurnost.
2.2. Potrebne zamjene i popravci
Prilikom rješavanja problema s Citroenom C3, možda postoje određeni dijelovi ili komponente koje je potrebno zamijeniti ili popraviti kako bi se riješio problem. Neke uobičajene zamjene i popravci koji mogu biti potrebni uključuju:
1. Kočnice – Ako su kočnice istrošene ili oštećene, možda će ih trebati zamijeniti kako bi se osigurala sigurna vožnja.
2. Ovjes – Problemi s ovjesom mogu uzrokovati niz problema kao što su neravnomjerno trošenje guma, loše upravljanje ili gruba vožnja. Za rješavanje ovih problema mogu biti potrebni popravci ili zamjene.
3. Kvačilo – Istrošeno ili oštećeno kvačilo može uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina ili uzrokovati zaustavljanje automobila. Zamjena kvačila može biti potrebna za rješavanje problema.
4. Zupčasti remen – slomljen ili istrošen zupčasti remen može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora. Zamjena razvodnog remena u preporučenim intervalima može spriječiti pojavu ovog problema.
5. Baterija – Prazna ili slaba baterija može uzrokovati probleme s pokretanjem automobila. Zamjena baterije može biti potrebna za rješavanje ovog problema.
6. Sustav goriva – Problemi sa sustavom goriva kao što su začepljeni filtar goriva ili kvar pumpe za gorivo mogu uzrokovati loš rad motora ili gašenje. Zamjena ili popravak komponenti sustava goriva može biti potrebna za rješavanje problema.
7. Mjenjač – Problemi s mjenjačem mogu uzrokovati niz problema kao što su proklizavanje brzina ili poteškoće u mijenjanju brzina. Za rješavanje ovih problema mogu biti potrebni popravci ili zamjene.
Prilikom zamjene ili popravka dijelova u Citroenu C3, važno je koristiti visokokvalitetne OEM (proizvođač originalne opreme) dijelove. To osigurava da su zamjenski dijelovi kompatibilni s automobilom i da će osigurati pouzdan rad. Također se preporučuje da popravke i zamjene izvrši kvalificirani mehaničar ili tehničar kako bi se osigurala ispravna ugradnja i funkcioniranje.
2.3. Potrošnja goriva i održavanje
Održavanje odgovarajuće potrošnje goriva i redovito održavanje Citroena C3 može spriječiti nastanak problema i osigurati neometani rad automobila. Evo nekoliko savjeta za rješavanje problema i rješenja koja se odnose na potrošnju goriva i održavanje:
1. Provjerite tlak u gumama – Premalo napuhane gume mogu uzrokovati lošu učinkovitost goriva. Obavezno redovito provjeravajte tlak u gumama i održavajte ih pravilno napumpanima.
2. Koristite preporučenu vrstu goriva – Korištenje preporučene vrste goriva može pomoći u osiguravanju optimalnih performansi motora i učinkovitosti goriva. Provjerite korisnički priručnik za preporučenu vrstu goriva za vaš specifični model Citroen C3.
3. Zamijenite filtre za zrak – Prljavi filtar za zrak može ograničiti protok zraka u motor, uzrokujući lošu učinkovitost goriva. Zamijenite filtar zraka prema preporučenim intervalima kako biste održali optimalne performanse motora.
4. Provjerite svjećice – Istrošene ili oštećene svjećice mogu uzrokovati lošu učinkovitost goriva i rad motora. Provjerite i zamijenite svjećice prema preporučenim intervalima.
5. Budite u toku s redovitim održavanjem – Redovito održavanje kao što je izmjena ulja, zamjena filtara i ispiranje tekućinom može spriječiti nastanak problema i osigurati da automobil radi glatko.
6. Koristite visokokvalitetno gorivo – korištenje visokokvalitetnog goriva može pomoći u održavanju performansi motora i učinkovitosti goriva. Razmislite o korištenju aditiva za gorivo za čišćenje motora i poboljšanje učinkovitosti goriva.
7. Vozite učinkovito – Izbjegavanje agresivne vožnje i održavanje ujednačene brzine može pomoći u poboljšanju učinkovitosti goriva.
Slijedeći ove savjete za održavanje pravilne potrošnje goriva i redovito održavanje, vlasnici Citroena C3 mogu spriječiti nastanak problema i osigurati da automobil radi glatko.
3. Preventivno održavanje za Citroen C3
3.1. Zadaci redovnog održavanja
Redovito održavanje ključno je kako bi Citroen C3 nesmetano radio i spriječili nastanak problema. Evo nekih zadataka preventivnog održavanja koje bi trebalo redovito obavljati:
1. Zamjene ulja – Redovite izmjene ulja pomažu osigurati odgovarajuće podmazivanje motora i spriječiti trošenje i habanje. Preporučeni intervali izmjene ulja za Citroen C3 nalaze se u uputama za upotrebu.
2. Zamjena filtera – Zamjena filtera za zrak, filtera za ulje i filtera za gorivo u skladu s preporučenim intervalima može spriječiti probleme s performansama motora i učinkovitošću goriva.
3. Ispiranje tekućine – Redovito ispiranje tekućine za kočnice, tekućine za prijenos i rashladne tekućine može spriječiti probleme s kočionim sustavom, prijenosom i sustavom za hlađenje motora.
4. Održavanje guma – Redovita rotacija guma i provjera tlaka u gumama mogu spriječiti neravnomjerno trošenje i poboljšati upravljanje.
5. Pregledi kočnica – Redoviti pregledi kočionih pločica i rotora mogu spriječiti probleme s kočionim sustavom i osigurati sigurno zaustavljanje.
6. Zamjena svjećica – Istrošene ili oštećene svjećice mogu uzrokovati probleme s radom motora i učinkovitošću goriva. Zamjena svjećica u skladu s preporučenim intervalima može pomoći u sprječavanju ovih problema.
7. Održavanje akumulatora – Redovito provjeravanje akumulatora i čišćenje terminala može spriječiti probleme s pokretanjem automobila.
Redovitim obavljanjem ovih zadataka preventivnog održavanja vlasnici Citroena C3 mogu spriječiti nastanak problema i osigurati besprijekoran rad automobila. Važno je slijediti preporučeni raspored održavanja za vaš specifični model Citroen C3 kako je navedeno u korisničkom priručniku.
3.2. Održavanje sustava goriva
Sustav goriva ključna je komponenta Citroena C3, odgovorna za dovod goriva u motor i osiguravanje optimalnih performansi i učinkovitosti goriva. Redovito održavanje sustava za gorivo ključno je za besprijekoran rad automobila i sprječavanje problema. Evo nekih zadataka preventivnog održavanja za sustav goriva:
1. Zamjena filtra goriva – Filter goriva treba mijenjati u skladu s preporučenim intervalima kako bi se spriječilo začepljenje i osigurala optimalna isporuka goriva u motor.
2. Čišćenje mlaznica za gorivo – s vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti krhotinama i utjecati na performanse motora. Redovito čišćenje mlaznica za gorivo može spriječiti te probleme.
3. Pregled pumpe za gorivo – Redoviti pregled pumpe za gorivo može pomoći u sprječavanju problema s dovodom goriva do motora. Ako pumpa za gorivo ne radi ispravno, treba je zamijeniti.
4. Čišćenje sustava goriva – S vremenom se naslage mogu nakupiti u sustavu goriva i utjecati na rad motora i učinkovitost goriva. Redovito čišćenje sustava goriva može pomoći u sprječavanju ovih problema.
5. Korištenje visokokvalitetnog goriva – Korištenje visokokvalitetnog goriva može spriječiti probleme sa sustavom goriva i osigurati optimalne performanse motora i učinkovitost goriva.
Redovitim obavljanjem ovih zadataka preventivnog održavanja, vlasnici Citroena C3 mogu spriječiti probleme sa sustavom goriva i osigurati da automobil radi glatko. Važno je slijediti preporučeni raspored održavanja za vaš specifični model Citroen C3 kako je navedeno u korisničkom priručniku.
3.3. Njega i održavanje motora
Pravilna njega i održavanje motora ključni su za dugovječnost i performanse vašeg Citroena C3. Evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći u održavanju motora vašeg automobila:
1. Redovite izmjene ulja: motorno ulje podmazuje motor i održava ga glatkim. Važno je mijenjati motorno ulje i filter ulja u redovitim intervalima prema preporuci proizvođača. To pomaže u sprječavanju trošenja i habanja komponenti motora, poboljšava učinkovitost goriva i produljuje životni vijek motora.
2. Zamjena zračnog filtra: zračni filtar sprječava ulazak prljavštine i krhotina u motor. S vremenom se filtar zraka začepi i smanji protok zraka u motor, što utječe na performanse i učinkovitost goriva. Preporuča se zamijeniti filtar zraka svakih 15.000-20.000 milja ili prema preporuci proizvođača.
3. Provjera razine rashladne tekućine: Rashladna tekućina pomaže regulirati temperaturu motora i sprječava njegovo pregrijavanje. Važno je redovito provjeravati razinu rashladne tekućine i po potrebi je dolijevati. Niska razina rashladne tekućine može uzrokovati pregrijavanje motora i dovesti do skupih popravaka.
4. Zamjena svjećica: Svjećice zapale gorivo u motoru i daju snagu za pokretanje automobila. S vremenom se svjećice istroše i potrebno ih je zamijeniti. To pomaže poboljšati učinkovitost goriva, performanse motora i smanjuje emisije.
5. Redovita podešavanja: Redovita podešavanja pomažu da motor radi glatko i učinkovito. To uključuje provjeru trenutka paljenja, zamjenu filtra goriva, pregled remena i crijeva te provjeru akumulatora i sustava punjenja.
Slijedeći ove savjete, možete osigurati da motor vašeg Citroena C3 radi glatko, učinkovito i pouzdano godinama koje dolaze.
4. Zaključak
Zaključno, Citroen C3 je pouzdan i praktičan automobil koji može trajati mnogo godina uz pravilno održavanje i njegu. Međutim, kao i svaki automobil, s vremena na vrijeme može imati problema i zahtijevati popravke. Poznavanjem uobičajenih problema i provođenjem redovitog preventivnog održavanja, kao što je provjera razine tekućine, pregled kočnica i zamjena istrošenih dijelova, vlasnici Citroena C3 mogu održavati besprijekoran rad svojih vozila i izbjeći skupe popravke. Dodatno, praćenje potrošnje goriva i brzo rješavanje problema može pomoći u osiguravanju optimalnih performansi i učinkovitosti. Slijedeći ove savjete i tražeći stručnu pomoć kada je to potrebno, vlasnici Citroena C3 mogu uživati u dugoj vožnji bez problema.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Citroen C3
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| VTi 68 | 1.0L benzinac, 68 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Sustav goriva | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Sustav goriva | P1199 | Kvar sustava visokog tlaka goriva |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Ispušni sustav | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Sustav goriva | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0113 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Sustav goriva | P0113 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Motor | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Sustav goriva | P0090 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Sustav goriva | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Sustav goriva | P2291 | Performanse regulatora tlaka goriva 2 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0222 | Nizak ulaz u strujni krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice B |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0335 | Kvar kruga senzora položaja radilice A |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0444 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0562 | Nizak napon sustava |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0606 | Kvar PCM procesora |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P1138 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0409 | Krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0500 | Senzor brzine vozila A |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0652 | Nizak krug referentnog napona senzora B |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P1113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P1115 | Nizak signal kruga temperature rashladnog sredstva motora |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0409 | Krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0500 | Senzor brzine vozila A |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0652 | Nizak krug referentnog napona senzora B |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P1113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P1115 | Nizak signal kruga temperature rashladnog sredstva motora |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P1137 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P1141 | Raspon/izvedba kruga položaja ventila za recirkulaciju ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P2562 | Krug senzora položaja kontrole pojačanja turbopunjača |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P2563 | Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja kontrole pojačanja turbopunjača |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P2564 | Nizak krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P2565 | Krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača Visok |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P2584 | Krug osjetnika položaja kontrole pojačanja turbopunjača povremen |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0500 | Senzor brzine vozila A |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0652 | Nizak krug referentnog napona senzora B |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P1112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P1122 | Povremeno nizak napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P1137 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P1153 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0641 | Referentni napon senzora A krug/otvoren |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0651 | Referentni napon senzora B krug/otvoren |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P1138 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P2565 | Krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača Visok |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P2584 | Krug osjetnika položaja kontrole pojačanja turbopunjača povremen |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P0033 | Upravljački krug premosnog ventila turbo punjača |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P0039 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga premosnog ventila turbo punjača |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P0234 | Turbo/Super Charger Overboost stanje |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P1113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P1336 | Raspon/izvedba senzora položaja radilice |
| VTi 120 | 1.6L benzinac, 120 KS | Motor | P2261 | Nizak upravljački krug premosnog ventila turbopunjača |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0488 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga leptira za recirkulaciju ispušnih plinova “A”. |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P1457 | Nizak krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1 osjetnik 2) |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P1517 | Nizak krug osjetnika vakuuma kočnice |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P2562 | Nizak krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0031 | Raspon/izvedba kruga mjerenja zraka za gorivo (red 1, senzor 1). |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P1101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P1121 | Senzor položaja leptira za gas nije u skladu sa senzorom masenog protoka zraka |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P2121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “D” |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P003F | Performanse modula kontrole pojačanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0238 | Visok krug osjetnika pojačanja turbopunjača “A”. |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P023F | Nizak krug osjetnika pojačanja turbopunjača “B”. |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P1434 | Krug senzora diferencijalnog tlaka filtra čestica dizela |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P2003 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (red 2) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (niz 1, senzor 2) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0299 | Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0501 | Raspon/izvedba senzora brzine vozila “A”. |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”. |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0123 | Visoki ulazni signal kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”. |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P042F | DieselSure, evo još nekoliko kodova grešaka za Citroen C3 motore: |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P062B | Performanse pogonskog kruga mlaznice za gorivo – red 1 |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P062C | Performanse pogonskog kruga mlaznice za gorivo – red 2 |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0652 | Nizak krug referentnog napona senzora B |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0653 | Referentni napon senzora B Visok krug |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0671 | Krug žarnice cilindra 1 |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0672 | Krug žarnice cilindra 2 |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0673 | Krug žarnice cilindra 3 |
| BlueHDi 120 | 1.5L dizel, 120 KS | Motor | P0674 | Krug žarnice cilindra 4 |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| Čista tehnologija 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| Svi motori | N/A | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| Svi motori | N/A | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| Svi motori | N/A | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Svi motori | N/A | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| Svi motori | N/A | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| Svi motori | N/A | Motor | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| Svi motori | N/A | Motor | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| Svi motori | N/A | Motor | P0263 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 1 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0203 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 3 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0204 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0266 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 2 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0267 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 3 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0268 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 4 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| VTi 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| VTi 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 |
| VTi 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 |
| VTi 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| VTi 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| VTi 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| VTi 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| VTi 82 | 1.2L benzinac, 82 KS | Motor | P0606 | Interna izvedba upravljačkog modula |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0030 | Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0031 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0032 | Visoki kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| Čista tehnologija 110 | 1.2L benzinac, 110 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0235 | Kvar u strujnom krugu osjetnika za pojačavanje turbopunjača A |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Motor | P0406 | Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| e-C3 | Električni motor | Baterija | P0BFA | Zatraženo MIL svjetlo za kontrolni modul energije baterije |
| e-C3 | Električni motor | Baterija | P0BF7 | Kontrolni modul energije baterije |
| e-C3 | Električni motor | Baterija | P1F04 | Upravljački modul hibridnog pogonskog sklopa |
| e-C3 | Električni motor | Baterija | P1F0B | Upravljački modul hibridnog pogonskog sklopa |
| e-C3 | Električni motor | Motor | P1FFF | Elektronički upravljački modul motora |
| e-C3 | Električni motor | Motor | P1E22 | Elektronički upravljački modul motora |
| e-C3 | Električni motor | Motor | P1E00 | Elektronički upravljački modul motora |
| e-C3 | Električni motor | Motor | P1E23 | Elektronički upravljački modul motora |
| PureTech 110 e-EAT8 | 1.2L Benzin + Elektromotor, 110 KS | Prijenos | P0800 | Pogreška kontrole položaja kvačila |
| PureTech 110 e-EAT8 | 1.2L Benzin + Elektromotor, 110 KS | Prijenos | P0805 | Krug senzora položaja kvačila |
| PureTech 110 e-EAT8 | 1.2L Benzin + Elektromotor, 110 KS | Baterija | P0A82 | Upravljački krug ventilatora 1 hibridne baterije |
| PureTech 110 e-EAT8 | 1.2L Benzin + Elektromotor, 110 KS | Baterija | P0A81 | Upravljački krug ventilatora 2 hibridne baterije |
| PureTech 110 e-EAT8 | 1.2L Benzin + Elektromotor, 110 KS | Baterija | P1A11 | Nizak kontrolni krug releja punjenja hibridne baterije |
| PureTech 110 e-EAT8 | 1.2L Benzin + Elektromotor, 110 KS | Baterija | P1A13 | Visoka razina u upravljačkom krugu releja punjenja hibridne baterije |
| PureTech 110 e-EAT8 | 1.2L Benzin + Elektromotor, 110 KS | Motor | P1E5B | Zatraženo MIL svjetlo za upravljački modul hibridnog pogonskog sklopa |
| PureTech 110 e-EAT8 | 1.2L Benzin + Elektromotor, 110 KS | Motor | P1E5C | Upravljački modul hibridnog pogonskog sklopa |
| PureTech 110 e-EAT8 | 1.2L Benzin + Elektromotor, 110 KS | Motor | P1E5D | Upravljački modul hibridnog pogonskog sklopa |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Ispušni | P1490 | Regeneracija filtra čestica dizela |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Ispušni | P1491 | Regeneracija filtra čestica dizela |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Ispušni | P1492 | Regeneracija filtra čestica dizela |
| BlueHDi 75 | 1.6L dizel, 75 KS | Ispušni | P1493 | Regeneracija filtra čestica dizela |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Gorivo | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Gorivo | P0091 | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Gorivo | P0092 | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 1 |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Ispušni | P20E8 | Tlak reduktora je prenizak |
| BlueHDi 100 | 1.5L dizel, 100 KS | Ispušni | P20E9 | Tlak reduktora je previsok |
| E-JED8 | Elektromotor, 136 KS | Baterija | P1B15 | Kvar izolacije visokog napona |
| E-JED8 | Elektromotor, 136 KS | Baterija | P1B16 | Kvar izolacije visokog napona |
| E-JED8 | Elektromotor, 136 KS | Baterija | P1B19 | Previsoka temperatura baterije |
| E-JED8 | Elektromotor, 136 KS | Baterija | P1B1A | Previsoka temperatura baterije |
| E-JED8 | Elektromotor, 136 KS | Baterija | P1B1B | Previsoka temperatura baterije |
| E-JED8 | Elektromotor, 136 KS | Baterija | P1B1C | Previsoka temperatura baterije |
| E-JED8 | Elektromotor, 136 KS | Baterija | P1B1D | Previsoka temperatura baterije |
| E-JED8 | Elektromotor, 136 KS | Baterija | P1B1E | Previsoka temperatura baterije |
| E-JED8 | Elektromotor, 136 KS | Baterija | P1B1F | Previsoka temperatura baterije |
| DV6FDTED | 1.6L dizel, 99 KS | Hibrid | P1A0B | Performanse hibridnog baterijskog sustava |
| DV6FDTED | 1.6L dizel, 99 KS | Hibrid | P1A0C | Performanse hibridnog baterijskog sustava |
| DV6FDTED | 1.6L dizel, 99 KS | Hibrid | P1A0D | Performanse hibridnog baterijskog sustava |
| DV6FDTED | 1.6L dizel, 99 KS | Hibrid | P1A0E | Performanse hibridnog baterijskog sustava |
| DV6FDTED | 1.6L dizel, 99 KS | Hibrid | P1A0F | Performanse hibridnog baterijskog sustava |
| DV6FDTED | 1.6L dizel, 99 KS | Hibrid | P1A10 | Performanse hibridnog baterijskog sustava |
| DV6FDTED | 1.6L dizel, 99 KS | Hibrid | P1A11 | Performanse hibridnog baterijskog sustava |
| DV6FDTED | 1.6L dizel, 99 KS | Hibrid | P1A13 | Performanse hibridnog baterijskog sustava |
| DV6FDTED | 1.6L dizel, 99 KS | Hibrid | P1A14 | Performanse hibridnog baterijskog sustava |
FAQ: Uobičajeni problemi s Citroenom C3 – odgovori na vaša najčešće postavljana pitanja
Koji su najčešći električni problemi s Citroenom C3?
Citroen C3 prve generacije (2002.-2009.) sklon je električnim problemima, kao što su neispravni alternatori i elektropokretači, pražnjenje akumulatora i pregorjeli osigurači. Neki vozači druge generacije C3 (2009.-2016.) također su prijavili probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja, električnim podizačima prozora i zaslonom na instrument ploči.
Koji se problemi s ovjesom mogu pojaviti kod Citroena C3?
Poznato je da Citroen C3 prve generacije (2002.-2009.) pati od slabih komponenti ovjesa, što može dovesti do zveckanja, pretjeranog poskakivanja i neravnomjernog trošenja guma. Druga generacija C3 (2009.-2016.) imala je prijavljene probleme s oprugama prednjeg ovjesa, koje mogu puknuti ili se slomiti, uzrokujući oštru vožnju i potencijalno opasne uvjete vožnje.
Koji se problemi s motorom i mjenjačem mogu pojaviti kod Citroena C3?
Neki modeli Citroen C3 prve generacije (2002.-2009.) s 1,4-litrenim i 1,6-litarskim motorima prijavili su probleme sa zatezačima zupčastog remena, koji mogu uzrokovati oštećenje motora ako se ne riješe odmah. Druga generacija C3 (2009.-2016.) imala je izvješća o problemima s mjenjačem, kao što su proklizavanje stupnjeva prijenosa i poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, osobito u modelima s poluautomatskim mjenjačem.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem kod Citroena C3?
Vozači druge generacije Citroena C3 (2009.-2016.) prijavili su probleme sa sustavom servo upravljanja, posebno kod modela s električnim servo sustavom upravljanja. Simptomi uključuju poteškoće pri okretanju upravljača, ukočenost i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Koji su problemi sa spojkom prijavljeni u Citroenu C3?
Citroen C3 druge generacije (2009.-2016.) prijavio je probleme sa spojkom, posebno u modelima s 1,4-litrenim motorom. Simptomi uključuju poteškoće s mijenjanjem brzina, proklizavanje kvačila i miris paljevine iz motora.
Koja su neka uobičajena curenja ulja do kojih može doći u Citroenu C3?
Treća generacija modela Citroen C3 (od 2016. do danas) prijavila je probleme s curenjem ulja iz motora, osobito u modelima s 1,2-litrenim PureTech motorom. Problem je povezan s neispravnim hladnjakom ulja, što može uzrokovati curenje ulja iz motora na cestu.
Koji se problemi sa sustavom goriva mogu pojaviti u Citroenu C3?
Treća generacija modela Citroen C3 (od 2016. do danas) prijavila je probleme sa sustavom goriva, posebno u modelima s 1,2-litrenim PureTech motorom. Simptomi uključuju zaustavljanje, oklijevanje i izostanak paljenja, koji su povezani s neispravnim sustavom ubrizgavanja goriva.
Koji su problemi infotainment sustava prijavljeni u Citroenu C3?
Treća generacija modela Citroen C3 (od 2016. do danas) prijavila je probleme s infotainment sustavom, posebno u modelima sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir. Simptomi uključuju zamrzavanje, rušenje i gubitak funkcionalnosti, koji su povezani s programskim greškama i greškama.
Kako mogu održavati svoj Citroen C3 da spriječim te probleme?
Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti mnoge uobičajene probleme s Citroenom C3. To uključuje provjeru i zamjenu tekućina i filtara, pregled komponenti ovjesa i kočnica te osiguravanje da se zupčasti remen mijenja u preporučenim intervalima. Također je važno odmah riješiti sva svjetla upozorenja ili neobične simptome kako biste spriječili daljnju štetu.
Postoje li problemi s curenjem ulja u trećoj generaciji Citroena C3?
Da, bilo je izvješća o curenju ulja u trećoj generaciji Citroena C3. Ta su curenja povezana s problemima s brtvom motora ili turbopunjačem.
Mogu li se pojaviti problemi sa spojkom u drugoj generaciji Citroena C3?
Da, problemi sa spojkom mogu se pojaviti u drugoj generaciji Citroena C3. Neki su vozači prijavili probleme s proklizavanjem kvačila ili neispravnim uključivanjem.
Postoje li uobičajeni električni problemi u prvoj generaciji Citroena C3?
Da, neki su vozači prijavili probleme s električnim sustavom u prvoj generaciji Citroena C3. Ovi problemi mogu varirati od manjih kvarova na zaslonu instrument ploče do ozbiljnijih problema s alternatorom ili baterijom.
Jesu li problemi s ovjesom uobičajeni u prvoj generaciji Citroena C3?
Da, neki su vozači prijavili probleme s ovjesom prve generacije Citroena C3. Oni mogu varirati od manjih problema s amortizerima ili podupiračima do ozbiljnijih problema s polugama ovjesa ili čahurama.
Mogu li se pojaviti problemi sa servo upravljačem u drugoj generaciji Citroena C3?
Da, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom servo upravljača u drugoj generaciji Citroena C3. Ovi problemi mogu varirati od manjih kvarova na stupu upravljača do ozbiljnijih problema s pumpom ili letvom servoupravljača.
Jesu li problemi sa sustavom goriva čest problem u trećoj generaciji Citroena C3?
Da, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom goriva u trećoj generaciji Citroena C3. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravne pumpe za gorivo ili mlaznice za gorivo.
Što trebam učiniti kako bih održavao svoj Citroen C3 i izbjegao te probleme?
Redovito održavanje može pomoći u sprječavanju mnogih uobičajenih problema s Citroenom C3. To uključuje održavanje vozila u dobrom stanju, redovitu provjeru razine tekućine i rješavanje problema čim se pojave. Osim toga, neki vozači mogu imati koristi od ulaganja u dijelove ili tekućine više kvalitete kako bi osigurali dugovječnost svog vozila.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Citroena C3?
Poznato je da prva generacija modela C3 (2002.-2009.) ima problema s prednjim ovjesom, posebno s kuglastim zglobom i čahurama. Druga generacija C3 modela (2009.-2016.) također je imala izvješća o zvukovima kucanja i vibracijama, što bi moglo biti uzrokovano problemima s ležajevima ovjesa ili podupiračima.
Ima li problema sa servo upravljačem kod Citroena C3?
Da, za neke druge generacije C3 modela (2009.-2016.) je prijavljeno da imaju problema s električnim servo upravljačem, uključujući gubitak pomoći servo upravljača ili potpuni kvar sustava. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim motorom servo upravljača, senzorom ili kontrolnim modulom.
Koji su problemi s motorom i mjenjačem prijavljeni za Citroen C3?
Poznato je da prva generacija C3 modela (2002.-2009.) ima problema s 1,4-litrenim benzinskim motorom, uključujući pregrijavanje i curenje rashladne tekućine. Druga generacija modela C3 (2009.-2016.) imala je izvješća o problemima s mjenjačem, uključujući nepravilno mijenjanje brzina i kvar mjenjača. Neki modeli također imaju poznati problem sa senzorom papučice gasa.
Koji su uobičajeni problemi curenja ulja kod Citroena C3?
Prijavljeno je da kod modela C3 treće generacije (2016. do danas) curi ulje iz motora, posebno iz brtve poklopca ventila i brtve korita ulja. Ova curenja mogu uzrokovati smanjene performanse motora, potrošnju ulja i potencijalno oštećenje motora ako se ne riješe.
Ima li problema sa sustavom goriva kod Citroena C3?
Poznato je da treća generacija modela C3 (od 2016. do danas) ima problema sa sustavom goriva, posebno s pumpom goriva i filtrom goriva. Neki su modeli opozvani zbog mogućeg curenja goriva i zastoja motora, što može biti uzrokovano neispravnom pumpom za gorivo ili filtrom.
Koji su problemi infotainment sustava prijavljeni s Citroenom C3?
Treća generacija modela C3 (2016. do danas) imala je izvješća o problemima s infotainment sustavom, uključujući probleme s Bluetooth vezom, zamrzavanjem ili padom sustava i lošom kvalitetom zvuka iz zvučnika. Neki modeli također su imali problema s dodirnim zaslonom koji nije reagirao ili nije ispravno funkcionirao.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom Citroen C3 na prvoj generaciji (2002.-2009.)?
Jedan uobičajeni problem s ovjesom prve generacije Citroena C3 je kvar opruga prednjeg ovjesa. To može dovesti do neravne i neudobne vožnje, kao i smanjene upravljivosti i kontrole nad vozilom. Drugi problem je kvar stražnje osovine, što može uzrokovati lupanje i utjecati na stabilnost automobila.
Koji su problemi s motorom i mjenjačem uobičajeni kod prve generacije (2002.-2009.) Citroen C3?
Poznato je da prva generacija Citroena C3 ima niz problema s motorom i mjenjačem. Neki uobičajeni problemi uključuju izostanak paljenja motora, koji mogu biti uzrokovani neispravnim zavojnicama paljenja, kao i probleme s kućištem leptira za gas i sustavom upravljanja motorom. Problemi s mjenjačem uključuju probleme sa spojkom, koja se može prerano istrošiti i uzrokovati proklizavanje, kao i probleme s mjenjačem, kao što su poteškoće pri mijenjanju brzina ili škripanje.
Postoje li uobičajeni problemi sa servo upravljačem kod druge generacije (2009-2016) Citroen C3?
Da, postoje neki uobičajeni problemi sa servo upravljačem koji se mogu pojaviti kod druge generacije Citroena C3. Jedan od uobičajenih problema je gubitak servo upravljača, što može otežati upravljanje automobilom, osobito pri malim brzinama. To može biti uzrokovano kvarom na pumpi servoupravljača, letvi servoupravljača ili električnom sustavu koji upravlja servoupravljačem.
Koji su neki uobičajeni problemi sa spojkom kod druge generacije (2009-2016) Citroen C3?
Neki uobičajeni problemi sa spojkom koji se mogu pojaviti kod Citroena C3 druge generacije uključuju preuranjeno trošenje ploče spojke i potisne ploče, kao i probleme s ležajem za oslobađanje spojke. To može uzrokovati proklizavanje, poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili škripanje prilikom mijenjanja brzina.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom i mjenjačem kod druge generacije (2009-2016) Citroen C3?
Citroen C3 druge generacije može imati niz problema s motorom i mjenjačem. Neki uobičajeni problemi uključuju probleme s zupčastim remenom i zatezačem, koji mogu uzrokovati oštećenje motora ako zakažu. Također je bilo izvještaja o problemima s turbopunjačem, EGR ventilom i mlaznicama za gorivo, što može uzrokovati gubitak snage i lošu potrošnju goriva. Problemi s mjenjačem mogu uključivati proklizavanje, otežano mijenjanje stupnjeva prijenosa ili škripanje prilikom mijenjanja brzina, što može biti uzrokovano istrošenom spojkom ili problemima s mjenjačem.
Koja su neka uobičajena curenja ulja do kojih može doći kod treće generacije (2016.-danas) Citroen C3?
Treća generacija Citroena C3 može doživjeti brojna curenja ulja, osobito iz motora i mjenjača. Uobičajena područja curenja uključuju brtvu poklopca ventila, brtvu korita ulja i stražnju glavnu brtvu. Ako se ne liječe, ova curenja mogu uzrokovati štetu na motoru i mjenjaču te mogu rezultirati skupim popravcima.
Postoje li uobičajeni problemi sa sustavom goriva koji se mogu pojaviti kod treće generacije (2016.-danas) Citroen C3?
Da, postoje neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva koji se mogu pojaviti kod treće generacije Citroena C3. Jedan problem je neispravna pumpa za gorivo, koja može uzrokovati zaustavljanje ili neuspjeh pokretanja automobila. Također postoje izvješća o problemima s mlaznicama za gorivo, što može uzrokovati gubitak snage i lošu potrošnju goriva.
Što trebam učiniti ako imam problema sa servo upravljačem u svom Citroenu C3 (druga generacija (2009-2016))?
Ako imate problema sa servo upravljačem u vašem Citroenu C3, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Problemi sa servo upravljačem u drugoj generaciji C3 mogu biti uzrokovani neispravnom pumpom servo upravljača, curenjem u sustavu servo upravljača ili neispravnim električnim servo upravljačem. Ignoriranje problema može dovesti do poteškoća pri okretanju upravljača, što može biti opasno tijekom vožnje.
Kako mogu spriječiti curenje ulja u svom Citroenu C3 (treća generacija (2016.-danas))?
Sprječavanje curenja ulja u vašem Citroenu C3 zahtijeva redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i čestu provjeru razine ulja. Osim toga, važno je redovito provjeravati brtve motora jer istrošene ili oštećene brtve mogu dovesti do curenja ulja. Također je važno izbjegavati prelijevanje motora uljem, jer to može uzrokovati pucanje brtvi i dovesti do curenja.
Što mogu učiniti ako imam problema s infotainment sustavom u svom Citroenu C3 (treća generacija (2016.-danas))?
Ako imate problema s infotainment sustavom u vašem Citroenu C3, preporučuje se da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru ili trgovcu na popravak. Problemi mogu uključivati zamrzavanje, rušenje ili neuspjeh uključivanja, što može biti uzrokovano softverskom greškom ili neispravnom hardverskom komponentom. U nekim slučajevima ažuriranje ili resetiranje softvera može riješiti problem, dok u drugim slučajevima može biti potrebna zamjena jedinice.
Koliko često trebam redovno održavati svoj Citroen C3?
Preporučeni raspored održavanja za vaš Citroen C3 može varirati ovisno o modelu, godini i uvjetima vožnje. Preporuča se pogledati korisnički priručnik ili se posavjetovati s kvalificiranim mehaničarom za detaljan raspored održavanja. Općenito, redovito održavanje treba uključivati izmjene ulja, provjeru razine tekućine, okretanje guma i pregled kočnica u redovitim intervalima. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave kako bi se spriječila daljnja šteta ili sigurnosni problemi.
Što trebam učiniti ako imam problem s kvačilom u svom Citroenu C3 (druga generacija (2009-2016))?
Ako imate problema sa spojkom u vašem Citroenu C3, preporučuje se da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Problemi sa spojkom u drugoj generaciji C3 mogu biti uzrokovani istrošenim diskom spojke, oštećenom potisnom pločom ili neispravnim hidrauličnim sustavom spojke. Ignoriranje problema može prouzročiti daljnja oštećenja spojke i drugih komponenti, što dovodi do skupljih popravka.
Postoje li opozivi ili tehnički servisni bilteni za Citroen C3?
Moguće je da postoje povlačenja ili tehnički servisni bilteni (TSB) za vaš specifični model Citroen C3 i godinu. Preporuča se provjeriti kod lokalnog trgovca ili mehaničara kako biste utvrdili postoje li nepodmireni opozivi ili TSB-ovi za vaše vozilo. Praćenje svih potrebnih popravaka ili ažuriranja može spriječiti moguće probleme i održati sigurnost i performanse vašeg vozila.
