Možda ste primijetili da se broj okretaja vašeg automobila povećava kako automobil postaje brži. Razumljivo je da bi broj okretaja trebao biti na 0 kada se auto ne kreće, zar ne? Zanimljivo je da ćete primijetiti da je broj okretaja iznad 0 kada je automobil parkiran, a motor radi.
Treba li broj okretaja vašeg automobila biti na 0 kada je auto parkiran? Jasan odgovor je ne. Dokle god motor radi, broj obrtaja će uvijek biti iznad 0. Osim ako je ovo start-stop vozilo. Ovo možda u početku nema smisla, ali je zbog uobičajene zablude o tome šta RPM predstavlja i šta mjeri.
Mnogo je faktora koji određuju broj okretaja vašeg vozila kada je parkirano. U ovom članku ćemo pogledati šta zapravo mjeri broj okretaja vašeg automobila, zašto broj okretaja nije 0 kada je automobil parkiran, kao i odgovarajuću brzinu u praznom hodu za vaš automobil kada je parkiran.
Šta je RPM i šta predstavlja?
RPM označava broj okretaja u minuti. U većini mašina se koristi za izražavanje brzine rada. Uobičajena zabluda je da mjerač broja okretaja mjeri broj okretaja kotača. U stvari, broj okretaja u minuti zapravo pokazuje koliko okretaja radilica motora napravi u jednoj minuti.
Kao takav, broj obrtaja u minuti nije mjera brzine kretanja vozila. Umjesto toga, predstavlja brzinu motora automobila.
Brzina radilice mjeri se instrumentom koji se zove tahometar i prikazuje se na mjeraču okretaja ili mjeraču broja okretaja. Praćenje broja obrtaja preko ovog merača je važno kako bi se osiguralo da motor radi u dobrom stanju. Neki problemi s motorom mogu se dijagnosticirati promatranjem kretanja mjerača broja okretaja.
Mjerač broja okretaja ima dio s crvenom pozadinom. Ovo područje se naziva zona crvene linije i označava regije u kojima je vjerovatno da će doći do oštećenja motora. Vozila s automatskim mjenjačem upravljaju prebacivanjem brzina automatski i prebacit će se kako bi automobil zadržali izvan zone crvene linije. Vozači sa manuelnim menjačem će morati da paze na merač broja obrtaja kako bi bili sigurni da menjaju u pravo vreme kako bi igla zadržala van crvene zone.
Zašto broj obrtaja nije 0 kada je auto parkiran?
Broj okretaja vašeg automobila uvijek će biti iznad 0 sve dok motor radi. Čak i kada je automobil u praznom hodu u parkiranom ili neutralnom položaju, motor i dalje radi, a radilica se i dalje okreće. To je zato što motor još uvijek radi, uključuje alternator za napajanje električnih sistema u automobilu i čeka na vaš unos da ili ugasi motor ili ubrza.
Jedini način da se broj obrtaja vrati na 0 je da ugasite auto.
Sve dok vam još uvijek treba da auto radi, nema razloga da smetate da je broj okretaja iznad nule. Iako vozilo neće biti na 0 kada je auto parkiran, još uvijek postoji minimalni broj okretaja na kojem motor treba da radi u praznom hodu.
Koliki bi trebao biti vaš broj okretaja kada je automobil parkiran?
Kada je vaš automobil parkiran ili u neutralnom položaju, najvjerovatnije ćete primijetiti da vam motor radi u praznom hodu na oko 600-1000 o/min. Optimalni broj okretaja u praznom hodu za automobil ovisi o motoru i određuje ga proizvođač. Može izgledati kao gubitak goriva da motor radi na tako visokom broju okretaja kada se automobil ne kreće, ali zapravo postoji važan razlog za ovaj specifičan broj okretaja.
Motor treba da radi iznad određenog broja obrtaja u minuti da bi radilica nastavila da se okreće. To je zato što kretanje radilice pokreće kretanje klipova gore-dolje koji komprimiraju mješavinu zraka i goriva u cilindrima za sagorijevanje. Ako je brzina motora preniska, tada klipovi neće imati dovoljno zamaha da komprimiraju mješavinu zraka i goriva. To dovodi do gubitka snage u motoru i zastoja.
Ako automobil radi u praznom hodu na previsokom broju okretaja u minuti, onda ćete vjerovatno primijetiti smanjenje potrošnje goriva. Prazan hod pri visokim obrtajima takođe povećava rizik od pregrevanja motora, posebno u vrućim okruženjima.
Šta to znači ako je broj okretaja vašeg automobila prenizak kada ste parkirani?
Ako je broj okretaja vašeg motora manji od 600 o/min kada je parkiran, možda postoji problem s motorom. Niski obrtaji u praznom hodu obično mogu uzrokovati sljedeće probleme:
- Grubi rad u praznom hodu ili drhtanje u praznom hodu
- Odugovlačenje
- Auto pali sporo kada pritisnete gas
Evo nekoliko uzroka niskog broja okretaja u praznom hodu.
Neispravan ventil za kontrolu zraka u praznom hodu
Kontrolni ventil za zrak u praznom hodu radi na održavanju stabilnog praznog hoda kontrolirajući količinu zraka koju motor prima u praznom hodu. Ako je ventil za kontrolu vazduha u praznom hodu zaglavljen u zatvorenom položaju, to sprečava da motor dobije dovoljno vazduha dok radi u praznom hodu. To dovodi do toga da mješavina goriva i zraka nema dovoljno kisika za sagorijevanje, što uzrokuje grubi rad u praznom hodu i zastoj.
Prljavi ili začepljeni brizgaljke goriva
Prljave mlaznice goriva će isporučivati nedovoljno ili nimalo goriva u cilindre kada motor radi. To rezultira smanjenom snagom motora, grubim radom u praznom hodu i niskim brojem okretaja.
Nepravilno podešavanje
Motor treba podesiti da radi u praznom hodu na određenom broju okretaja. Za većinu automobila dovoljan je rad u praznom hodu iznad 600 o/min. Ako je automobil nepravilno podešen, može se postaviti na prazan hod ispod 600 o/min.
Taj problem će riješiti profesionalna podešavanja motora.
Neispravne svjećice
Neispravne svjećice će se boriti da pouzdano generiraju iskru. Kao rezultat toga, teško zapaljuju gorivo i stvaraju dovoljno snage za okretanje radilice, što rezultira grubim radom u praznom hodu i niskim brojem okretaja.
Šta znači ako vam je broj okretaja automobila previsok kada je parkiran?
Visoki broj obrtaja u praznom hodu nije uvijek znak problema. To je normalna pojava u određenim situacijama. Vaš automobil može imati visok broj obrtaja u praznom hodu kada se prvi put pokrene ili kada je klima uređaj uključen.
Ako je broj obrtaja u praznom hodu konstantno visok u većini situacija mirovanja, onda može postojati problem s automobilom koji treba istražiti.
U većini situacija, visoki broj obrtaja u praznom hodu je normalan i predviđeni dio rada motora i neće uzrokovati nikakvu štetu. Međutim, kada je broj obrtaja u mirovanju konstantno previsok, to predstavlja sigurnosni problem. Automobil može krenuti sa prevelikom silom kada se pritisne papučica gasa, što dovodi u opasnost vozača i druge vozače i pješake.
Visoki broj okretaja u praznom hodu također može uzrokovati sljedeće probleme:
- Smanjena potrošnja goriva
- Pregrijavanje
- Povećano trošenje motora
- Trkačka buka iz motora
1) Neispravan ventil za kontrolu zraka u praznom hodu
Ako se ventil za kontrolu zraka u praznom hodu zaglavi u otvorenom položaju, motor će primiti više zraka nego što mu je potrebno. To će uzrokovati da motor poveća unos goriva, što povećava snagu motora, što rezultira visokim brojem okretaja.
2) Propuštanje vakuuma
Curenje vakuuma može uzrokovati značajno povećanje brzine u praznom hodu automobila. Curenje vakuuma će uzrokovati da motor otkrije višak kisika u usisnom razvodniku. To će uzrokovati ubrizgavanje više goriva u motor, povećavajući brzinu motora i broj okretaja u minuti.
3) Neispravan senzor protoka zraka
Senzor masenog protoka zraka mjeri količinu zraka koja ulazi u motor kroz usis. Motor koristi ovo da izračuna ispravnu količinu goriva koju mlaznice goriva isporučuju. Ako senzor masenog protoka zraka pokvari, on može prijaviti veću količinu zraka od one koju motor prima. To će uzrokovati da brizgaljke goriva unose prekomjerno gorivo u sistem, povećavajući brzinu motora i broj okretaja u minuti.
Zaključak
Broj okretaja u minuti, ili okretaja u minuti, motora automobila je važna mjera njegovih performansi i određena je brzinom radilice. Ova vrijednost se obično prikazuje na mjeraču okretaja, koji se nalazi na instrument tabli vozila. Važno je pratiti broj obrtaja kroz tahometar kako bi se osiguralo da motor radi nesmetano.
Broj okretaja motora automobila uvijek će biti iznad 0 sve dok motor radi, čak i kada je automobil u praznom hodu u parkiranom ili neutralnom položaju. To je zato što motor još uvijek radi i uključuje alternator kako bi napajao električne sisteme automobila i održavao vozilo spremnim za kretanje.
Optimalni broj okretaja u praznom hodu za automobil određuje proizvođač i obično je u rasponu od 600-1000 o/min. Ovaj specifični broj obrtaja je neophodan da bi radilica nastavila da se okreće i da bi klipovi komprimovali mešavinu vazduha i goriva u cilindrima za sagorevanje. Ako je brzina motora preniska, klipovi neće imati dovoljno zamaha da komprimiraju mješavinu zraka i goriva, što rezultira zastojem. S druge strane, ako automobil radi u praznom hodu na previsokom broju okretaja, to može dovesti do smanjene potrošnje goriva i povećanog rizika od pregrijavanja motora.
Ali takođe treba da zapamtite da će start-stop automobil i dalje imati broj obrtaja na 0 kada je parkiran. Motor će se samo ugasiti, tako da mjerač broja okretaja neće pokazati ništa.
