Svaki dizel automobil sada ima DEF sistem ubrizgavanja. To nije aditiv za gorivo, već posebna supstanca koja se ubrizgava direktno u izduv. Ne gori ili tako nešto. Samo se miješa s izduvnim plinovima i neutralizira nekoliko toksičnih elemenata koji se nalaze u izduvnim plinovima automobila ili kamiona. DEF se sada koristi u gotovo svim vrstama transporta, uključujući i avijaciju, tako da od njega nemaju koristi samo dizel motori.
Ali mnogi ljudi imaju pitanje da li je DEF sam po sebi štetan za okolinu jer je ovo hemijski proizvod i može uticati na neke prirodne procese.
Ukratko, DEF nije štetan za okolinu. To je ekološki neutralna supstanca koja se sastoji od vode i uree – obe prirodne supstance. Ove komponente ne mogu naštetiti prirodi, niti ubiti živa bića osim ako se s njima ne postupa neprirodno (i dalje ne biste trebali piti DEF niti ga koristiti za zalijevanje biljaka u vrtu).
Hajde da vidimo šta znamo o uticaju DEF-a na životnu sredinu.
Objašnjene sve vrste rizika sa DEF-om
Kada je DEF prvi put uveden u vozila, vozači su odmah postali sumnjičavi i pomislili da će ih DEF uvesti u nove opasnosti kao što su paljenje automobila, hemijske opekotine kože, itd. pogrešna percepcija DEF-a i mogao bi ga sigurno koristiti bez razmišljanja da je to nešto loše.
Evo nekoliko objašnjenih mogućih opasnosti:
- Vatra . DEF se ne može zapaliti jer nije zapaljiv. Neće izgorjeti čak ni ako pokušate da ga zapalite. Sastoji se uglavnom od vode koja, kao što verovatno znate, neće izgoreti ni pod kojim uslovima.
- Hemijski uticaj na vašu kožu . Još jedna uobičajena briga je da DEF može dovesti do hemijskih opekotina kada dođe u kontakt sa kožom. Ali ne, apsolutno je bezbedno za vašu kožu, urea ne izaziva opekotine. Samo operite ruke ako je nešto DEF-a doslo na njih.
- Toksičnost za životnu sredinu . Iako velike količine DEF-a mogu neznatno promijeniti prirodnu ravnotežu u tom području, supstanca neće ozbiljno štetiti okolišu. Sve komponente tečnosti su potpuno prirodne.
- Osoba koja truje . Ako popijete litar DEF-a, možete se osjećati loše. Ali nećeš umrijeti. DEF neće izazvati ozbiljno trovanje organizma čak i ako ga popijete, ali ovo izbjegavajte jer je u suštini isto kao i pijenje urina.
- Izaziva koroziju u izduvnom sistemu . Nema dokaza da DEF može ubrzati koroziju izduvnih cijevi. Ubrizgava se u vrući auspuh i jako brzo isparava, tako da mislim da to neće bitno uticati na stanje cijevi i prigušivača.
Dakle, ovo su najčešće brige u vezi DEF-a. Čuo sam i neke egzotične verzije od vozača kamiona koji su očigledno bili vernici teorije zavere. Rekli su da se DEF uvodi u dizel automobile za raspršivanje nekih specijalnih hemikalija širom svijeta da bi otrovali ljude, natjerali ih da rade ono što vlade žele itd.
Zaista se nadam da moji čitaoci neće povjerovati u ove izuzetno sulude teorije i da će se uvijek oslanjati na zdrav razum. DEF nije toksičan niti opasan, ne može izgorjeti i neće uzrokovati probleme prirodi ili ljudskom tijelu.
Kada DEF može biti zaista opasan?
U osnovi postoje tri glavne situacije kada DEF može postati opasan za ljude ili prirodu. Evo ih:
- Miješanje sa oksidansima . Ako pomiješate veliku količinu uree ili DEF sa komponentama kao što su nitriti ili hloridi, velike su šanse da ćete napraviti bombu ili vrlo zapaljivu supstancu. Ali da bi to bilo opasno, trebaće vam hiljade litara DEF-a.
- Previše pijem . Ako iz nekog razloga popijete nekoliko litara DEF-a, koncentracija uree u krvi će postati fatalna i možete imati nekoliko ozbiljnih problema sa svojim tijelom. Ali još uvijek je mala vjerovatnoća da ćete umrijeti zbog ovoga ako dobijete čak i minimalnu medicinsku pomoć.
- Iritacija oka . Ako DEF dospije na neke osjetljive dijelove vašeg tijela poput očiju, može ih iritirati. Iritacija se lako rješava velikom količinom čiste vode i ispiranjem očiju. Ali može biti opasno za neke ljude koji su alergični na mnoge stvari.
Takođe, ne biste trebali dozvoliti da velike količine DEF-a dođu u otvorenu prirodu. Jednom kada se to dogodi, može promijeniti biološku ravnotežu područja. Na primjer, DEF će na kraju ući u neku rijeku ili jezero i potaknuti cvjetanje algi jer je urea odlično gnojivo. To može dovesti do nekontroliranog rasta algi i na kraju će ubiti rijeku. Ali ova situacija je prilično izmišljena jer ne mogu zamisliti da bacim toliko DEF-a u rijeku umjesto da ga prodam vozačima dizel automobila.
Zašto je DEF tek nedavno predstavljen na dizel automobilima?
Dizel automobili se nisu smatrali značajnim dijelom transporta i tehnologije koji jako zagađuju planetu. Iako su svi znali da nisu baš ekološki prihvatljivi, inženjeri su imali puno drugog posla. DEF se već nekoliko decenija koristi u dizel opremi. Dodaje se industrijskim izduvnim gasovima, koristi se u teškoj opremi i ubrizgava se u ispuh u bilo kojoj opremi koja sagorijeva dizel ili neke druge vrste goriva.
Prije otprilike 10 godina, proizvođači mačaka počeli su koristiti DEF u vozilima i sada je to industrijski standard za svaki dizel automobil. Dakle, tehnologija je tek počela svoj put u automobile jer su inženjeri imali druge zadatke i koristili su ureu kako bi im pomogli da smanje emisije industrijskih jedinica. Sada je red na automobile da smanje svoj uticaj na životnu sredinu.
Ali ne treba misliti da je DEF sada s nama zauvijek. Vjerujem da dizel motori žive posljednje godine pod haubama putničkih automobila. Vjerovatno, počevši od 2025. ili 2027. godine, nećete moći kupiti novi automobil u SAD opremljen dizel motorom. Izuzetak će biti samo kod teških vozila kod kojih je upotreba dizel motora opravdana velikim obrtnim momentom i malom potrošnjom goriva.
Možete li sami pripremiti DEF?
Sada znate da DEF nije toksičan ili opasan i možda mislite da zapravo možete izbjeći plaćanje DEF-a, ali pripremite ovu mješavinu sami. Za ovo će vam trebati mnogo uree koja još košta nešto novca. Dakle, u osnovi DEF je dvije trećine čiste vode i jedna trećina kemijski sintetizirane uree. Ali nabaviti ovu vrstu uree nije tako lako.
Evo nekoliko komplikacija koje se mogu pojaviti ako želite sami pripremiti DEF:
- kupovina čiste i pripremljene uree je prilično teška i na kraju može biti skupa;
- trebat će vam laboratorija za miješanje svega jer se vašem modernom vozilu neće svidjeti ako je DEF nečim kontaminiran;
- trebat će vam destilovana voda, tako da ovo povećava troškove pravljenja vlastitog DEF-a;
- to će vam oduzeti vrijeme i obično novac koji uštedite nije vrijedan trošenja toliko vremena.
Tako da, naravno, možete pripremiti svoj DEF i ne plaćati benzinske pumpe i prodavnice autodijelova. Ali nije vredno toga. Imat ćete dosta problema, uključujući potrebu da dobijete čistu ureu, čistu vodu i mjesto gdje možete bezbedno sve miješati.
Uvijek je bolje kupiti profesionalno pripremljene proizvode koji će ponuditi visok kvalitet i dobru efikasnost rada u izduvnom sistemu vašeg vozila.
Šta ako ne dodam DEF svom vozilu?
Dok će u nekim starijim automobilima biti sasvim OK i moći ćete da vozite, većina modernih dizel vozila će samo stati i odbijati da ide dok ne dodate malo DEF-a. Ovo je veliki problem za one koji su se navikli na benzinske motore kod kojih samo treba kupiti malo benzina.
Dakle, ne zaboravite da vaše vozilo ne troši samo dizel gorivo već i DEF. Prosječnom vozilu treba oko 1 galon DEF za 300 milja. Nije puno, ali ipak treba da zapamtite ovo. Ako ćete se voziti na velike udaljenosti, trebali biste sa sobom imati nekoliko kanistera DEF-a za slučaj da nemate dobru benzinsku pumpu za kupovinu DEF-a na putu.
To je ono što je sada potrebno za posjedovanje vozila na dizel. Kada je DEF rezervoar prazan, dobićete poruku o grešci koja kaže da vam je hitno potreban DEF. Dok neki automobili mogu jednostavno preći u režim mirovanja, drugi će vam narediti da se zaustavite i ugasite motor.
Završne misli
Dodavanje DEF-a vašem automobilu na dizel motor je izuzetno važno. Takođe, DEF nije toksičan i uopšte nije opasan. Neće vas otrovati ni pod kojim okolnostima (mada ionako ne preporučujem da ga pijete) i neće nanijeti mnogo štete prirodi čak i ako u ograničenoj količini dospijeva direktno u otvoreno okruženje.
Nadam se da sam odgovorio na sva vaša pitanja o DEF-u i da ste našli sve potrebne odgovore. Ali ako i dalje imate pitanja, postavite ih u komentarima, a ja ću pokušati odgovoriti na njih ili pronaći osobu koja to može bolje.
