Da bi kočioni sistem radio besprijekorno, mora biti dobro održavan i bez kvarova. Kada već dugo posjedujete automobil, ubrzo ćete shvatiti koliko je važno biti proaktivan i redovno kontrolirati svoje kočnice. Ali hoće li zrak u kočionim vodovima uzrokovati blokiranje kočnica? Mogu li se neizbježno zaključati?
Upravo je to tema današnjeg članka jer ćemo govoriti o tome što se događa kada zrak uđe u kočione vodove i hoće li zrak u kočionim vodovima uzrokovati blokiranje kočnica. Pomoći ćemo vam u dijagnosticiranju problema, reći vam šta ga može uzrokovati, simptome i kako možete pristupiti rješavanju problema!
Hoće li zrak u kočionim vodovima uzrokovati blokiranje kočnica?
Iako prisustvo zraka u kočionim vodovima može stvoriti razne probleme, ono ne može biti odgovorno za blokiranje kočnica, barem ne samo po sebi. Stoga, zrak u kočionim vodovima neće uzrokovati blokiranje vaših kočnica, ali može uzrokovati razne druge probleme o kojima ćemo govoriti u nastavku.
Danas ćemo se fokusirati na:
- Uobičajeni simptomi zraka u kočionim vodovima na koje treba paziti
- Uzroci zraka u kočnim vodovima
- Dijagnostikovanje vazduha u kočionim vodovima
- Učvršćivanje zraka u kočionim vodovima (odzračivanje kočnica)
- Održavanje kočionog voda
Uobičajeni simptomi zraka u kočionim vodovima na koje treba paziti
- Mekana pedala kočnice – Jedan od glavnih simptoma na koje biste trebali obratiti pažnju je mekana, kašasta ili spužvasta pedala kočnice. Vazduh stvara mjehuriće koji se lakše sabijaju od tekućine i na taj način dovode do mekšeg uključivanja papučice kočnice.
- Fade kočnice/smanjena snaga kočenja – Ako je kočnicama potrebna jači pritisak da zaustave vozilo, postoji velika šansa da vaši kočni vodovi imaju zrak u sebi. Štaviše, ako se vaš put kočenja produži, to može biti uzrokovano i zrakom prisutnim u vašim kočionim vodovima.
- Povećani hod kočnice – Još jedan simptom na koji treba obratiti pažnju je kada vaša papučica kočnice uključuje kočnice samo kada je gurnete do kraja. Ako je hod papučice kočnice duži nego inače, trebali biste razmisliti o dijagnosticiranju kočionih vodova.
- Vibracije i buka pri kočenju – Kada se vazduh nakuplja unutar kočionih vodova, to remeti hidraulički pritisak i uzrokuje nedosledne kočnice. To također dovodi do vibracija, pulsiranja ili neobičnih zvukova. Također, imajte na umu da ih mogu uzrokovati iskrivljeni rotori.
- Zračni mjehurići u rezervoaru za kočnice – Na kraju, ali svakako ne najmanje važno, ako nađete mjehuriće zraka koji se formiraju u vašem rezervoaru kočione tekućine, to je očigledan znak da vaši kočni vodovi imaju zraka u sebi.
Uzroci zraka u kočnim vodovima
- Neodgovarajuće održavanje – Jedan od najčešćih uzroka zraka u kočionim vodovima je nepravilno održavanje, konkretno, nepravilno odzračivanje kočnica. Ovo se može desiti kada se dopunjava kočiona tečnost nakon što je ispražnjena, kada se ne obezbede odgovarajući nivoi tečnosti ili se dozvoli da se vazduh usisava nazad u sistem tokom procesa odzračivanja
- Kontaminirana kočiona tečnost – Drugi relativno čest uzrok je kontaminirana kočiona tečnost jer strani predmeti kao što su prljavština i voda mogu prilično lako izazvati mjehuriće i na taj način utjecati na sposobnost sistema da prenosi adekvatan hidraulički pritisak.
- Oštećenje/curenje vodova – Ako jedan od vaših kočionih vodova curi ili je oštećen na druge načine, to može vrlo lako stvoriti put za ulazak zraka.
- Pregrijavanje kočnica – Ako preopterećujete kočnice, možete uzrokovati da kočiona tekućina počne ključati. Kao što svi znamo, kada tečnost proključa, ima tendenciju stvaranja mehurića.
- Zanemarivanje – poznato je da tečnost za kočnice vremenom apsorbuje vlagu što može smanjiti tačku ključanja i stvoriti mehuriće.
Dijagnostikovanje vazduha u kočionim vodovima
Sada je vrijeme da vam kažem kako možete pristupiti dijagnosticiranju ima li zraka u vašim kočionim vodovima. Da biste to uradili ispravno, trebalo bi da parkirate automobil na ravnom terenu, povučete parkirnu kočnicu i izvadite ključ iz kontakt brave.
Ponekad je potrebno samo da pogledate svoj glavni cilindar, svoje vodove, sve vaše čeljusti i cilindre kotača , da vidite da li bi moglo doći do curenja iz kojeg bi zrak mogao ući u sistem.
Također treba imati na umu da kočiona tekućina obično ima žućkastu/braonkastu/jantarnu nijansu i da se lako može zalijepiti za vaše prste zbog svojih uljastih svojstava. Ne isparava, korodira obližnji čelik i obično ostavlja put do mjesta odakle je iscurio.
Ako jednostavna vizuelna inspekcija ne pomogne, moraćete da pristupite rezervoaru kočione tečnosti i proverite svoje kočione tečnosti u rezervoaru glavnog cilindra. Nizak nivo kočione tečnosti obično znači da je vazduh ušao i da je vaša kočiona tečnost izašla iz rezervoara. Ovo je vjerovatno najlakši i najsigurniji način da provjerite da li imate zraka u kočionim vodovima.
Fiksiranje vazduha u kočionim vodovima
Najefikasniji način da se riješite zraka iz kočionih vodova je da izvršite nešto što se zove odzračivanje kočionog voda , što uključuje odgurivanje zarobljenog zraka od vaših vodova i osiguravanje da ostane samo vaša kočiona tekućina.
U suštini, ono što trebate učiniti je ukloniti sve iz vaših vodova što se može komprimirati jer je kočiona tekućina dizajnirana da se ne komprimira pod opterećenjem i to je ono što joj daje svoja hidraulička svojstva.
Odzračivanje kočnica: Vodič korak po korak
Korak 1: Prikupite svoj alat i pripremite svoje vozilo
Prije svega, morate biti sigurni da imate pravi alat za je posao . Ovo uključuje odgovarajuću vrstu kočione tekućine ( provjerite u priručniku) , komad prozirne cijevi ili komplet za odzračivanje kočnica, ključ ili set utičnica i stalke za dizalice.
Obavezno parkirajte automobil na ravnom tlu, aktivirajte parkirnu kočnicu, podignite automobil pomoću dizalice i osigurajte ga parom postolja za dizalicu.
Korak 2: Odzračivanje kočnica
Podignite haubu, pronađite rezervoar kočione tečnosti ( proverite uputstvo), otvorite ga i ostavite otvorenu . Počnite s kotačem koji je najdalje od samog rezervoara i pričvrstite prozirnu cijev na ventil za odzračivanje.
Trebali biste staviti drugi kraj cijevi u posudu napunjenu malo kočione tekućine kako biste spriječili usisavanje zraka natrag u rezervoar. Takođe je dobra ideja da neko pumpa papučicu kočnice dok to radite.
Kada je pedala čvrsto pritisnuta, otvorite ventil za odzračivanje kako bi zrak izašao i zatvorite ventil kada je papučica kočnice otpuštena. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta dok ne vidite konzistentan mlaz kočione tekućine bez ikakvih mjehurića zraka u njemu.
Dok to radite, s vremena na vrijeme provjeravajte rezervoar i obavezno ga dopunite ako postane prenizak. Nastavite do drugih uglova automobila, ali svakako prvo uradite one dalje od rezervoara .
Korak 3: Provjerite nivo kočione tekućine
Kada se uvjerite da u sistemu nema mjehurića, provjerite nivo kočione tekućine i uvjerite se da je na odgovarajućem nivou . Propisno zatvorite sve ventile za odzračivanje, uklonite dizalice, a zatim isprobajte papučicu kočnice da vidite da li je čvrsta i dosljedna do kraja.
Pobrinite se da pravilno zategnete ventile jer ako to ne učinite, možete unijeti mnogo više zraka u vaše kočione vodove.
Održavanje kočionog voda
Nakon što završite s odzračivanjem kočnica, važno je provjeriti nekoliko stvari kako zrak ne bi ponovo pronašao put u vaše kočione vodove.
Prvo, trebali biste provjeriti ima li curenja i pobrinuti se da dopunite rezervoar kočione tekućine nakon malo vožnje kako biste bili sigurni da je kočiona tekućina na preporučenom nivou. Pregledajte ostale kočnice i budite sigurni da slijedite unaprijed zakazani plan održavanja koji preporučuje vaš proizvođač.
Ideja je da vodite računa o svom kočionom sistemu u svakom trenutku, a ne samo kada nešto nije u redu s njim. Da biste maksimalno iskoristili sve ovo, trebali biste se fokusirati i na OEM zamjenske dijelove i mješavine kočione tekućine posebno dizajnirane za vaš tip automobila.
Zaključak
Na kraju našeg članka “Hoće li zrak u kočionim vodovima uzrokovati blokiranje kočnica”, možemo sa sigurnošću reći da prisustvo zraka unutar kočionih vodova ne bi trebao biti razlog za blokiranje kočnica .
Ako vaš kočioni sistem pati od drugih problema kao što su problemi s ABS-om, neispravni dijelovi kočnice, kontaminirana tekućina, zaglavljena kočiona čeljust ili problemi s glavnim cilindrom kočnice osim što ima zraka unutar vašeg sistema, to bi moglo uzrokovati blokiranje kočnica, ali ne zbog samog vazduha.
U svakom slučaju, vaše kočnice će uvijek biti vaša sigurnosna karakteristika broj 1, zbog čega morate biti sigurni da održavate svoje kočnice u skladu s onim što proizvođač kaže. Ako to učinite, onda će vam najmanje briga imati zrak unutar kočionih vodova.
