Lanac razvodnog mehanizma je lanac koji povezuje bregaste osovine s radilicom u vašem motoru. To osigurava da će se različite komponente motora okretati u savršeno vrijeme i da će raditi zajedno kako bi stvorile određenu snagu dok sagorijeva gorivo. Zupčasti lanci općenito su izdržljiviji od zupčastog remena, ali utječe li razina ulja na njihovo stanje i vijek trajanja?
Ukratko, niske razine ulja i tlak mogu uzrokovati probleme s razvodnim lancem koji utječu na sam lanac i zatezač. Lanac treba podmazati da biste živjeli dug i sretan život. Upravo zbog toga što se lanac podmazuje uljem, većina proizvođača navodi da bi trebao trajati koliko i cijeli motor. Ali stvari možda i nisu tako dobre.
Evo što ću vam reći u ovom članku:
- Kako razvodni lanac ovisi o ulju u vašem motoru?
- Hoće li lanac puknuti ako je razina motornog ulja niska?
- Što još može uništiti razvodni lanac u vašem motoru?
- Koliko često treba mijenjati razvodne lance?
Započnimo!
Ulje i razvodni lanac – kako su povezani?
Ranije su gotovo svi motori bili opremljeni zupčastim remenom. Oni u većini slučajeva nisu bili podmazani i uopće nisu dolazili u dodir s uljem. Ali u prosjeku nisu mogli živjeti dulje od 60.000 milja, pa su vlasnici automobila morali mijenjati cijeli komplet (remen, remenicu, vodenu pumpu i zatezač) prilično često.
Kasnije je sve više motora počelo koristiti razvodni lanac. Ovo je metalni lanac koji pokreće bregaste osovine i ručicu. Radi isti posao kao i zupčasti remen u drugim motorima. Također, ovaj lanac ima zatezač koji mu omogućuje da radi čak i ako je malo rastegnut.
Evo kako ulje djeluje u interakciji s lancem:
- većina sustava razvodnog lanca uronjena je u ulje, tako da ulje uvijek podmazuje lanac;
- podmazivanje ne dopušta da se lanac ošteti prilikom prolaska kroz lančanike na osovinama;
- također, ulje pomaže u izbjegavanju pregrijavanja lanca i lančanika čineći njegov rad mirnijim i manje stresnim;
- zatezač se također podmazuje, a bez odgovarajućeg podmazivanja može zapeti i lanac će se na kraju oštetiti;
- bez podmazivanja, lanac će i dalje raditi, ali će biti mnogo više opterećen u procesu;
- u različitim motorima, sustav podmazivanja lanca može biti drugačiji, tako da razina ulja ili tlak ulja mogu biti ono što uzrokuje probleme;
- također, ako lanac nije podmazan, uopće postoje problemi s uljnim sustavom i motor je u visokoj opasnosti.
Većina lanaca počiva u uljnoj kupki. To znači da je donji dio uvijek u ulju i pasivno se podmazuje dok vozite vozilo. Ali kada je razina ulja vrlo niska, mnogo niža od oznake MIN na mjernoj šipki, lanac se ne podmazuje, a svi ostaci ulja šalju se u najosjetljivije dijelove motora. A to može utjecati na rad sustava mjerenja vremena.
Također bih trebao reći da kada se lanac motora ne podmazuje, stradaju i mnogi drugi mehanizmi. Postoji veliki rizik da se motor zaglavi ili jako istroši na kratko vrijeme.
Hoće li razvodni lanac puknuti ako nije podmazan?
Kada je razina motora niska i razvodni lanac nije dobro podmazan, neće se odmah slomiti. Ali nakon nekog vremena, ako se problem zanemari, lanac će se fatalno istegnuti i na kraju otkazati. U većini slučajeva neće se slomiti već će preskočiti jedan ili dva zuba. Ali to je dovoljno da ubije ili ozbiljno ošteti moderni motor.
Dakle, niska razina ulja može biti razlog za pucanje razvodnog lanca, ali u većini situacija će istegnuti lanac. Čak i ako nakon toga dodate ulje, lanac se neće vratiti u svoje normalno stanje. Dakle, ako imate izuzetno niske razine ulja u svom motoru, trebali biste dati sustav razvoda na pregled profesionalnom mehaničaru.
Obično je puknuti lanac rezultat nekih drugih problema ili složenih problema u motoru. Ako nizak tlak ili razina ulja utječe na lanac, to se događa postupno. Najvažnije je, u ovom slučaju, primijetiti da motor trešti. Ako primijetite ovo zveckanje, lako možete spriječiti kvar razvodnog lanca.
Što još može uništiti razvodni lanac u vašem motoru?
Niska razina ulja u motoru nije najčešći problem koji može ubiti lanac. Očito može umrijeti zbog drugih razloga. A ti su razlozi puno češći od fatalno niske razine ulja.
Nažalost, na lanac može utjecati gotovo svaki ozbiljan problem s motorom. Pogotovo ako uzmete moderne lance koji su izuzetno tanki i nepouzdani.
Dakle, evo problema koji mogu uništiti lanac u vašem motoru:
1) Pregrijavanje
Iako to često dolazi zbog lošeg podmazivanja, pregrijavanje također može biti rezultat drugih problema poput lošeg hlađenja motora. Ako se lanac pregrije, može izgubiti svojstva, metal će nakon nekog vremena postati slabiji i lanac se može jednostavno raspasti.
2) Loša napetost
Nakon nekog vremena rada, razvodni lanci imaju tendenciju istezanja. Postoji zatezač koji kompenzira to rastezanje. Ali zatezač ima ograničenu priliku zadržati napetost lanca. Ako se rastegne više od očekivanog, lanac će se olabaviti i na kraju će iskočiti ili puknuti.
3) Motor se zaglavi
Ako se motor neočekivano zaglavi dok vozite velikom brzinom, postoji velika vjerojatnost da će lanac puknuti. Osobito ako se jedna od bregastih osovina zaglavi dok se ručica vrti koristeći snagu inercije. Ovo će najvjerojatnije potrgati lanac.
4) Lanac starenja
Metal ima određenu dob ispravne službe. Metal koji se koristi za razvodni lanac trebao bi biti u redu oko 10 godina. Nakon toga, bolje je zamijeniti lanac novim čak i ako nemate nikakve simptome neispravnog lanca u svom vozilu.
Obično lanac može puknuti ako je star samo zato što je metal iscrpljen i ne može izdržati potrebno opterećenje. Također, cijeli set lanaca također treba zamijeniti.
5) Zaglavljeni lančanik
Zupčasti remeni rade na remenicama dok lanci za to koriste zupčanike. Zupčanici su na osovinama, zatezač, a također i pumpa za vodu (ako je pogonjena lancem). Ako se jedan od ovih lančanika iznenada zaglavi, vaš lanac bi se mogao razbiti. Pogotovo ako se to dogodi pri velikoj brzini kada motor vrti kao lud.
6) Kilometraža
Iako proizvođači mačaka često tvrde da je lanac razvodnog mehanizma tu da živi vječno, to nije istina. Živjet će samo oko 100 000 milja ili 120 000 milja, a zatim će se početi brzo rastezati dok ne poskoči ili se slomi. Preporuča se zamijeniti komplet razvodnog lanca barem jednom svakih 120 000 milja ili svakih 10 godina, što god nastupi prije.
7) Dijelovi loše kvalitete
Vrlo je važno instalirati OEM razvodni lanac. Većina motora zahtijevat će zamjenu razvodnog lanca jednom tijekom svog životnog vijeka. I jednostavno nema smisla pokušavati uštedjeti novac kupnjom naknadnog lanca i zatezača. Potrošite nekoliko dolara više i nabavite OEM dio. Također, neka ga instalira profesionalni mehaničar kako biste izbjegli greške pri postavljanju.
Simptomi skore smrti razvodnog lanca
Što god uzrokovalo probleme s razvodnim lancem, trebali biste zapamtiti simptome koji vam govore da nešto nije u redu s lancem. To će vam pomoći da identificirate problem prije nego što ugasi vaš motor.
Ako lanac pukne ili iskoči, motor je vrlo često mrtav zbog teških oštećenja ventila i klipova. Dakle, upamtite sljedeće simptome i odmah provjerite lanac ako ih uočite u svom automobilu.
Evo ih:
- zveckanje motora – to znači da je lanac najvjerojatnije rastegnut i zahtijeva zamjenu što je prije moguće;
- težak rad – rastegnuti lanac malo će promijeniti vrijeme, pa će se ventili otvoriti u krivo vrijeme i zbog toga će cijeli motor raditi oštro;
- gubitak snage – ovo je posljednja faza prije nego što lanac pukne, vrijeme se dramatično promijeni i sada motor ne pali, gubi snagu i čak izbacuje kod P0300;
- vrlo teško pokretanje – s obzirom na promjenu vremena, motor se izuzetno teško pokreće, može se okretati dugo vremena, a da se zapravo ne pokrene.
Nažalost, mnogi zahvaćeni lanci neće pokazivati nikakve simptome prije nego što puknu. Dakle, ako primijetite ove simptome, trebali biste odmah djelovati. Nemojte nastaviti voziti svoj automobil i čekati dok ne nađete malo slobodnog vremena da dogovorite termin u servisnoj radionici. Samo idite izravno u trgovinu i riješite problem.
Također, ako otkrijete da je motorno ulje u vašem motoru na iznimno niskoj razini, dolijte ulje i otiđite u trgovinu na provjeru razvodnog lanca. Možda je na njega utjecao ovaj problem.
