Tehnologija servo upravljača sigurno je prešla dug put od kada su je prvi put usvojili konvencionalni serijski automobili 1950-ih. Uz to, upravljanje vozilom dolazi uz malo truda, bez obzira na njegovu veličinu, čineći vožnju manje dosadnom nego ikad. Sistem je takođe značajno poboljšao odziv upravljača u automobilima, što je automobile učinilo lakšim za manevrisanje zbog toga koliko brzo vozač može da okrene volan.
Sa njim je došao i složeniji dizajn koji je uključivao složenu elektroniku. Dakle, sada, iznenadno paljenje servo upravljača može značiti mnogo stvari. Može se kretati od jednostavnih do složenih električnih ili mehaničkih problema koji se događaju vašem automobilu jedan po jedan ili svi odjednom. U ovom članku ćemo pogledati šta možete učiniti ako vas ovo uhvati.
O EPS tehnologiji
Pre nego što krenete dalje, evo rezimea onoga što električni servo upravljač (EPS) radi za vaš automobil kako bi vam pomogao da bolje razumete osnovne detalje sistema. Ovo bi vam odmah trebalo dati ideju protiv čega se suočavate ako dođe do problema u sistemu.
Električni servo upravljač (EPS) je tehnologija koja pomaže vozačima u upravljanju vozilima pružajući dodatni okretni moment na volanu. Ovu dodatnu silu stvara električni motor, a ne hidraulika koja se obično koristi u tradicionalnim sistemima servo upravljača. EPS može pružiti brojne prednosti u odnosu na konvencionalni servo upravljač, uključujući poboljšanu ekonomičnost goriva i smanjene emisije.
Iako je EPS već nekoliko godina dostupan na nekim vozilima, tek sada počinje da se širi zbog svojih prednosti.
Kako resetirati električni servo upravljač
U tipičnoj postavci hidrauličkog servo upravljača, lampica upozorenja na vašem vozilu obično će vas obavijestiti da li je tekućina u servo upravljaču mala i da je trebate dopuniti ili može doći do curenja u sistemu zbog čega tečnost brzo iscuri. Međutim, kod električnog servo upravljača koji ne zahtijeva tekućinu za rad, problem obično rješava direktno ponovno pokretanje.
Postoje dva načina da to uradite:
1. Jednostavno ponovno pokretanje
Resetovanje EPS-a je dovoljno jednostavno. Sve što treba da uradite da bi se svetlo ugasilo i resetovao sistem je da zaustavite i ponovo pokrenete motor. Ovo bi trebalo biti rješenje ako je problem samo manji kvar u sistemu vašeg vozila.
2. ECU Reset
Manja štucanja u upravljačkoj jedinici motora (ECU) također može pokrenuti razna svjetla upozorenja na vašoj instrument tabli bez ikakvog vidljivog razloga. Dakle, ako prethodna metoda ne isječe, pokušajte umjesto toga resetirati ECU.
Počnite tako što ćete odspojiti kablove iz baterije. Ne zaboravite prvo izvaditi negativni (-) kabel jer početak s pozitivnim (+) kabelom može dovesti do stvaranja luka u akumulatoru što može potencijalno oštetiti vaš automobil.
Držite ga u tom stanju najmanje 15 minuta, ali ne duže od 30 minuta. Ova metoda obično radi u resetiranju ECU-a automobila proizvedenih prije 2005. godine, ali možda neće raditi za novije sa naprednijim memorijskim modulima. Ipak, ipak vrijedi pokušati. Također možete koristiti kratkospojnik da premostite negativni i pozitivni kabel na dvije minute kako biste potpuno izbacili višak struje i efikasno resetirali sistem.
Zatim uključite paljenje, ali ne do tačke da motor radi. Ovo bi trebalo da aktivira sva svetla na vašoj komandnoj tabli. Ponovo ga ugasite i ovog puta normalno pokrenite motor i ostavite automobil u praznom hodu 15 minuta. Ako se uradi kako treba, vaš ECU će se ponovo kalibrirati nakon najmanje stotinu milja i ukloniti sve greške na ploči.
Ostali uobičajeni uzroci kvara EPS-a
Ako se problem nastavi i nakon primjene gore navedenih metoda, onda je vrijeme da svoju dijagnozu prenesete na komponente koje utiču na EPS. U ovom slučaju, možete koristiti OBDII skener da precizno odredite korijen problema za brzu analizu. Međutim, ako ne daje nikakve specifične kodove grešaka, nastavite tako što ćete provjeriti vaše vozilo na sljedeće probleme:
1. Problemi sa ožičenjem
Postoji nekoliko mogućih uzroka problema sa ožičenjem koji mogu pokrenuti EPS grešku na vašoj kontrolnoj tabli. Jedna od mogućnosti je da je došlo do prekida ili labave veze na jednoj od žica koje vode do ili od kontrolne jedinice EPS-a. Drugi izvor problema je korozija u uprtaču.
Ako sumnjate da postoji problem sa ožičenjem, najbolje je da ga provjeri kvalificirani mehaničar ili autoelektričar. Oni će moći dijagnosticirati problem i izvršiti sve potrebne popravke. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti kabelski svežanj.
2. Pregoreo osigurač
Možda postoji problem sa samim osiguračem. Osigurač bi mogao biti labav, oštećen ili pregorio. Ako je problem u osiguraču, onda bi ga zamjena s onim koji ima istu amperažu trebala riješiti problem.
Osigurač za EPS nalazi se u motornom prostoru. To je mala, pravougaona, crna kutija sa dva konektora. Osigurač bi trebao biti prikladno označen kao “EPS”.
3. Problemi sa senzorom ugla upravljanja, brzine i momenta
EPS greška na vašoj kontrolnoj tabli takođe može značiti probleme sa jednim od senzora vašeg vozila. Senzori koji imaju direktan uticaj na sistem su senzori ugla upravljanja, brzine i momenta. Ako je problem s bilo kojim od spomenutih senzora, zamjena neispravnog senzora bi trebala riješiti problem.
4. Oštećena letva i zupčanik
Zupčanik i letva su komponente upravljanja koje pomažu u pretvaranju rotacijskog kretanja volana u linearno kretanje potrebno za okretanje točkova. Sastoji se od šipke (zupčanika) koja prolazi unutar šuplje cijevi (zupčanika). Krajevi letve su spojeni na točkove, dok je zupčanik spojen na volan.
Ako su oštećeni, to može uzrokovati EPS grešku na instrument tabli. Najčešći uzrok oštećenja letve i zupčanika je često udaranje u udarnu rupu. To može uzrokovati savijanje ili neusklađenost komponenti, što će izazvati problem.
Postoji nekoliko mogućih rješenja za ovaj problem. Ako je oštećenje manje, letvica i zupčanik se mogu popraviti i ponovo poravnati. Međutim, ako je oštećenje veće, treba zamijeniti letvu i zupčanik. Ovo će zahtijevati ugradnju nove letve upravljača i zupčanika. Osim toga, svi ostali dijelovi koji su možda bili oštećeni u nesreći također će morati biti zamijenjeni. To može uključivati vučne šipke, zglobove upravljača ili kontrolne ruke.
Zamjena oštećene letve i zupčanika prilično je jednostavan proces. Međutim, važno je napomenuti da je to mehanička popravka i da je treba pokušati samo neko sa iskustvom u radu na automobilima.
5. Kvar EPS kontrolnog modula
Kada postoji problem sa EPS modulom, to može izazvati grešku u EPS sistemu. Ovaj sistem je odgovoran za pružanje pomoći za servo upravljač vozaču. Ako postoji problem s EPS modulom, to može uzrokovati kvar servo upravljača.
Moguća rješenja ovog problema uključuju zamjenu EPS modula ili popravku ako je to moguće. U nekim slučajevima može doći do nepopravljivih oštećenja EPS modula koja bi zahtijevala zamjenu.
6. Kvar EPS motora
Jedan od mogućih razloga za kvar motora električnog servo upravljača (EPS) je pokvaren zupčanik. Kada se to dogodi, EPS poruka o grešci će se pojaviti na kontrolnoj tabli. Polomljeni zupčanik može uzrokovati oštećenje drugih dijelova EPS sistema, uključujući ožičenje i osigurače.
Postoji nekoliko mogućih rješenja za ovaj problem. Jedan je da se pokvareni zupčanik zamijeni novim. Drugi je da se ceo EPS sistem zameni novim. Još jedno rešenje je popravka oštećenih delova EPS sistema.
Zamena pokvarenog zupčanika novim može biti najbolje rešenje, jer će sprečiti dalja oštećenja drugih delova EPS sistema. Zamena celog EPS sistema može biti neophodna ako je šteta prevelika. Popravka oštećenih delova EPS sistema može biti opcija ako oštećenje nije previše ozbiljno.
Bilo koje od ovih rješenja zahtijevat će stručne ruke. Možda ćete morati odvesti svoj automobil mehaničaru ili zastupstvu za pomoć. Obavezno se raspitajte o garanciji na sve nove dijelove koje instalirate.
U nekim slučajevima, kvar EPS motora može biti uzrokovan neispravnim snopom ožičenja. Ako je to slučaj, morat ćete zamijeniti kabelski svežanj. S druge strane, ako je oštećenje EPS sistema preozbiljno, možda ćete morati zamijeniti cijeli sklop.
7. Greška ECU
Na kraju, možda gledate na problem sa samom ECU. Ako jednostavno ponovno pokretanje motora ili resetiranje sistema odvajanjem akumulatora ne uspiju obaviti posao, onda je u vašem automobilu moguće da ECU treperi. Međutim, ako ECU modul pokazuje znakove fizičkog oštećenja, možda je vrijeme da ga zamijenite.
Zaključak
Ako imate EPS grešku na kontrolnoj tabli i jednostavna rješenja ovdje ne rade za vas, važno je da je provjerite što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do ozbiljnijih problema, kao što je potpuni gubitak servo upravljača. Dakle, ako sumnjate da postoji problem sa vašim EPS sistemom, nemojte odlagati da ga pregleda profesionalac.
