Bilo je puno priča o mehaničarima koji su udarali čekićem u alternator da bi ga ponovo pokrenuli. Ponekad radi, ali na više načina, oni na kraju propadnu. Dakle, umjesto da udarate u alternator čekićem kao što je moćni Thor, razmislite o tome da provjerite svoj automobil radi ovih konkretnih problema, koji mogu biti razlozi zašto vam alternator blokira.
Prije nego što nastavite, uvjerite se da baterija i dalje dobro radi. Ako nema dovoljno napunjenosti, neće moći pokrenuti motor koji će potom pokrenuti alternator.
Ako to uklonite, možete nastaviti s provjerom vašeg automobila za ove moguće probleme:
- Istrošena četka za alternator
- Carbon Build-Up
- Kvar regulatora napona
- Loose Parts
- Zaglavljeni mehanički dijelovi
Istrošena četka za alternator
Postoji nekoliko razloga zašto ovaj “trik” može privremeno funkcionirati, ali to nije dugoročno ili trajno rješenje. Najvjerovatniji razlog je zaglavljivanje četkica alternatora. Udaranje u alternator ponekad ih može osloboditi, omogućavajući alternatoru da ispravno funkcionira neko vrijeme. Međutim, četke će se na kraju ponovo zalijepiti i problem će se vratiti.
Četke alternatora su odgovorne za prijenos električne energije od rotora koji se okreće na stacionarni stator. Vremenom se četkice mogu istrošiti, uzrokujući da se zalijepe. To može biti uzrokovano nagomilavanjem krhotina na četkama ili jednostavno zbog starosti i istrošenosti.
Ako vam se četke alternatora zalijepe, to će na kraju dovesti do problema s punjenjem. Najčešći simptom je da će se upaliti lampica baterije na vašoj instrument tabli, čak i kada motor radi. To znači da alternator ne daje dovoljno snage za punjenje baterije.
Ostali simptomi mogu uključivati zatamnjenje farova i električne probleme kao što su električni prozori ili brave koje prestaju raditi. Ako primijetite bilo koju od ovih crvenih zastavica, važno je da provjerite svoj alternator što je prije moguće.
Ako su četkice alternatora istrošene, treba ih zamijeniti. Ovo je relativno laka popravka koja se može obaviti uz pomoć osnovnih alata i znanja. Međutim, ako vam nije ugodno da sami obavljate popravku, najbolje je odvesti auto mehaničaru.
Zamjena četkica alternatora je prilično jednostavan proces. Prvo ćete morati ukloniti remen alternatora. Zatim uklonite vijke koji drže alternator na mjestu i pažljivo ih uklonite iz motornog prostora.
Nakon što uklonite alternator, moći ćete pristupiti četkama. Jednostavno uklonite stare četke i postavite nove na njihovo mjesto. Budite sigurni da ste ih pravilno instalirali kako bi imali dobar kontakt s rotorom.
Kada se nove četkice ugrade, možete ponovo instalirati alternator i vratiti remen. Pokrenite motor i provjerite da lampica baterije više ne svijetli. Ako jeste, onda će vam alternator morati provjeriti mehaničar.
Ako su vam četkice alternatora istrošene, važno je da ih zamijenite što je prije moguće.
Carbon Build-Up
Alternator se može zaglaviti zbog nakupljanja ugljika, što se može dogoditi kada vozilo nije korišteno duži vremenski period. Privremeni način za rješavanje ovog problema je udaranje po alternatoru čekićem ili bilo kojim tvrdim predmetom, koji će probiti ugljik i omogućiti alternatoru da ponovo radi. Međutim, ovo može poslužiti samo kao trenutni lijek, a ako se kontaminacija ne očisti, problem će vjerovatno i dalje postojati.
Nagomilavanje ugljika u alternatoru može izazvati simptome kao što su alternator koji ne puni bateriju ili zastoj motora. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, onda je moguće da je nakupljanje ugljika uzrok problema.
Ako nakupljanje ugljika nije previše, onda možete pokušati očistiti alternator četkom ili korištenjem zračnog kompresora. Međutim, najbolji način za rješavanje ovog problema ako je kontaminacija već rezultirala korozijom ili bilo kojim oblikom oštećenja je zamijeniti istrošene dijelove ili sam alternator.
Kvar regulatora napona
Druga mogućnost je da regulator napona alternatora pokvari. Udarac u alternator ponekad može nakratko povratiti regulator u život, ali će na kraju opet otkazati. Ovo je čest problem koji može uzrokovati blokiranje alternatora.
Postoji nekoliko načina za dijagnosticiranje uzroka problema. Jedan od načina je provjeriti napone na različitim terminalima na alternatoru. Ako regulator napona pokvari, struja će biti nestalna i možete rizikovati dalje oštećenje sistema vašeg automobila.
Drugi način za dijagnosticiranje problema je provjera struje alternatora. Ako regulator napona pokvari, alternator će povući više struje nego što bi trebao. Ovo se može provjeriti korištenjem multimetra za mjerenje struje alternatora.
Ako sumnjate da je regulator napona pokvaren, važno je da ga zamijenite što je prije moguće. Ako to ne učinite, alternator može blokirati i neće raditi ispravno.
Postoji nekoliko različitih simptoma koji mogu ukazivati na problem sa regulatorom napona. Jedan od simptoma je da alternator neće pravilno napuniti bateriju. Drugi simptom je da farovi mogu treperiti ili zatamniti kada motor radi u praznom hodu. Osim toga, ako regulator napona pokvari, električni sistem automobila može biti skloniji problemima kao što su kratki spojevi.
Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da alternator provjeri kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Jednom kada se regulator napona zamijeni, alternator bi trebao ponovo raditi ispravno bez pribjegavanja vašem čarobnom čekiću.
Loose Parts
Ponekad, udaranje alternatora u pravom smjeru i odgovarajućom količinom sile može uzrokovati da se labavi dijelovi ili spojevi poravnaju ili da se vrate na svoje kontaktne točke. Ovo bi vam u međuvremenu moglo uštedjeti novac, ali će se problem vjerovatno ponoviti ako se korijen problema ne riješi.
Da biste dijagnosticirali uzrok problema, počnite provjerom labavih dijelova ili spojeva. Ako ih pronađete, pokušajte ih zategnuti ili ponovo spojiti.
Ako to ne riješi problem, sljedeći korak je provjeriti ima li oštećenih ili istrošenih dijelova. Svaki dio koji pokazuje znakove habanja ili oštećenja morat će se zamijeniti. Provjerite kvalitet ožičenja i terminala pomoću multimetra kako biste točno utvrdili da li još uvijek dobro funkcionišu ili ne.
Slijeđenje ovih koraka trebalo bi vam pomoći da riješite problem i da vaš alternator ponovo radi.
Zaglavljeni mehanički dijelovi
Ako vam se alternator zaglavio i ne radi, to je vjerovatno zbog problema s podmazivanjem. Možete pokušati da ga udarite čekićem da vidite hoće li to ponovo raditi, ali ovo je samo privremeno rješenje i može riskirati daljnje oštećenje alternatora. Najbolje je dijagnosticirati uzrok problema, a zatim poduzeti odgovarajuće korake da ga otklonite.
Postoji nekoliko mogućih uzroka blokiranja alternatora. Najčešći u ovoj situaciji su prljavo ili staro ulje, pokvareni ležajevi ili zaglavljena remenica. Nakon što utvrdite uzrok problema, možete poduzeti odgovarajuće korake da ga popravite i da vaš alternator ponovo radi.
Prvo, prljavo ili staro ulje može uzrokovati da se pokretni dijelovi unutar alternatora bruse jedan o drugi, što će na kraju uzrokovati njihovo zaglavljivanje. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete očistiti ili zamijeniti ulje. Ovaj problem možete lako izbjeći tako što ćete paziti da je vaš rezervoar za ulje uvijek dopunjen. Merna šipka za ulje je lako vaš prijatelj kada nadgledate nivo i kvalitet ulja.
Drugo, ležajevi unutar alternatora pomažu da se pokretni dijelovi drže na mjestu. Ako pokvare, pokretni dijelovi mogu početi brusiti jedan o drugi, uzrokujući da se zaglave. Ako ležajevi još nisu istrošeni ili oštećeni, prskanje male količine maziva poput WD-40 može ih ponovo pokrenuti. Pazite da ne stavite previše ulja jer to može negativno utjecati na ostale dijelove alternatora. Međutim, ako već pokazuju znakove istrošenosti, jedini način da se riješi problem bila bi zamjena ležajeva.
Treće, remenica je ono što pokreće alternator. Ako se zaglavi, alternator neće moći raditi. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete zamijeniti remenicu.
Zaključak
U slučajevima prikazanim ovdje, jedino pravo rješenje je zamijeniti oštećeni dio alternatora ili bilo koju problematičnu komponentu sistema za punjenje vašeg vozila. Udaranje čekićem u alternator je samo privremeno rješenje, a ponekad može čak i pogoršati problem. Najgore što se može dogoditi je da možete oštetiti alternator ili druge dijelove sistema za punjenje vašeg automobila, što na kraju može dovesti do strujnih udara, požara ili nesreća.
+ There are no comments
Add yours