1. Uvod
Dacia Logan je popularan model automobila koji proizvodi rumunjski proizvođač automobila Dacia od 2004. godine. Poznat je po svojoj pristupačnosti i praktičnosti, što ga čini popularnim izborom za potrošače koji paze na proračun.
Logan je tijekom godina prošao kroz nekoliko ažuriranja i promjena, što je rezultiralo različitim generacijama, modelima i razinama opreme. Neki od najčešćih problema s automobilom povezani su s motorom, mjenjačem, električnim sustavom, ovjesom, kočnicama i sustavom hlađenja.
Na primjer, neki modeli Logan mogu imati problema sa zatezačem razvodnog remena, što može uzrokovati glasnu buku iz motora ili čak kvar motora ako se ne riješi. Problemi s mjenjačem mogu uključivati poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, neispravan kabel kvačila ili pomoćni cilindar ili neispravne senzore u mjenjaču.
Električni problemi mogu varirati od problema s alternatorom ili baterijom do neispravnih svjetala na kontrolnoj ploči ili audio sustava. Problemi s ovjesom mogu uključivati istrošene amortizere ili kuglaste zglobove, dok problemi s kočnicama mogu uključivati istrošene kočione pločice ili čeljusti.
Osim toga, problemi sa sustavom hlađenja mogu biti posljedica curenja radijatora, kvara vodene pumpe ili neispravnog termostata. Važno je odmah riješiti te probleme kako biste izbjegli daljnju štetu ili potencijalne opasnosti po sigurnost.
Sve u svemu, iako je Dacia Logan pouzdan i praktičan automobil, nije imun na mehaničke probleme. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći da automobil radi glatko i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
2. Prva generacija Logana (2004.-2012.)
2.1. Problemi s motorom
Prva generacija Dacia Logan (2004.-2012.) imala je neke poznate probleme s motorom kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Jedan čest problem je neispravan zatezač razvodnog remena. To može uzrokovati proklizavanje ili pucanje razvodnog remena, što može uzrokovati oštećenje motora, pa čak i kvar ako se ne riješi. Vlasnici bi trebali zamijeniti zupčasti remen i zatezač prema rasporedu održavanja koji preporučuje proizvođač.
Još jedan problem s motorom s kojim se neki vlasnici Logana mogu susresti su problemi s EGR ventilom. EGR (recirkulacija ispušnih plinova) ventil je odgovoran za smanjenje emisija recirkuliranjem dijela ispušnih plinova natrag u motor. Međutim, ako se ventil začepi ili zaglavi, to može uzrokovati smanjenje performansi motora, povećanu potrošnju goriva i moguće oštećenje motora. Čišćenje ili zamjena EGR ventila prema potrebi može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Kvar osjetnika temperature rashladne tekućine još je jedan problem s kojim se neki vlasnici Logana mogu susresti. Ovaj senzor je odgovoran za praćenje temperature motora i slanje tih informacija u upravljačku jedinicu motora (ECU). Ako senzor pokvari, to može uzrokovati netočna očitanja temperature i moguće pregrijavanje. Zamjena senzora po potrebi može pomoći u izbjegavanju ovih problema.
Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti i riješiti ove probleme s motorom. Vlasnici bi trebali slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme kako bi izbjegli potencijalno oštećenje ili kvar motora.
2.2. Problemi s prijenosom
Prva generacija Dacia Logan (2004.-2012.) imala je neke poznate probleme s mjenjačem kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Jedan problem s kojim se neki vlasnici Logana mogu susresti jest poteškoća s mijenjanjem brzina. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući nizak nivo tekućine u prijenosu, neispravan kabel kvačila ili pomoćni cilindar ili istrošeni sinkroni ili ležajevi. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Drugi problem s kojim se neki vlasnici Logana mogu susresti je neispravan senzor mjenjača. Ovaj senzor je odgovoran za otkrivanje položaja mjenjača, što omogućuje upravljačkoj jedinici motora (ECU) da u skladu s tim prilagodi broj okretaja motora. Ako senzor ne radi ispravno, to može uzrokovati nepravilno mijenjanje brzina, smanjenu potrošnju goriva, pa čak i oštećenje motora. Zamjena senzora po potrebi može pomoći u izbjegavanju ovih problema.
Osim toga, neki modeli Logan mogu imati problema sa sklopom papučice spojke. To može uzrokovati da se papučica spojke zaglavi ili ne zahvati ispravno, što može otežati mijenjanje brzina ili čak uzrokovati zaustavljanje automobila. Zamjena sklopa papučice kvačila po potrebi može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti i riješiti ove probleme s prijenosom. Vlasnici bi trebali slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme kako bi izbjegli potencijalno oštećenje ili kvar prijenosa.
2.3. Problemi s elektrikom
Prva generacija Dacia Logan (2004.-2012.) imala je neke poznate električne probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Jedan čest problem je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje akumulatora automobila i napajanje električnog sustava dok motor radi. Neispravan alternator može uzrokovati pražnjenje akumulatora ili kvar električnog sustava automobila. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Još jedan električni problem s kojim se neki vlasnici Logana mogu suočiti su problemi sa sustavom središnjeg zaključavanja automobila. Sustav središnjeg zaključavanja zadužen je za daljinsko zaključavanje i otključavanje vrata automobila. Međutim, ako sustav ne radi ispravno, to može uzrokovati spontano zaključavanje ili otključavanje vrata ili se uopće ne mogu zaključati ili otključati. Zamjena neispravnih komponenti ili cijelog sustava središnjeg zaključavanja prema potrebi može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Kvar akumulatora također može uzrokovati električne probleme u Loganu. Baterije obično traju oko tri do pet godina i treba ih zamijeniti kada počnu pokazivati znakove istrošenosti. Slaba ili prazna baterija može uzrokovati niz problema, uključujući poteškoće s pokretanjem automobila, prigušena prednja svjetla i kvar električnog sustava.
Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti i riješiti ove električne probleme. Vlasnici bi trebali slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme kako bi izbjegli potencijalno oštećenje ili kvar električnog sustava.
3. Druga generacija Logana (2012.-danas)
3.1. Problemi s motorom
Druga generacija Dacia Logan (2012.-danas) poboljšala je neke od problema s motorom koji su bili prisutni u prvoj generaciji. Međutim, ipak se mogu pojaviti neki problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan problem s kojim se mogu susresti neki vlasnici druge generacije Logana je neispravan termostat motora. Termostat motora regulira temperaturu motora kontroliranjem protoka rashladne tekućine kroz motor. Ako termostat ne radi, to može uzrokovati pregrijavanje motora, što može dovesti do oštećenja motora. Zamjena termostata po potrebi može pomoći u izbjegavanju ovih problema.
Drugi mogući problem s kojim se neki vlasnici Logana mogu susresti je neispravan sustav goriva. To može uključivati probleme kao što su začepljeni filtri goriva, kvarovi pumpe za gorivo ili neispravne mlaznice za gorivo. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjenu potrošnju goriva, zatajenje motora, pa čak i oštećenje motora. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Osim toga, neki modeli Logan mogu imati problema s razvodnim lancem ili remenom. Razvodni lanac ili remen odgovoran je za sinkronizaciju ventila i klipova motora. Ako lanac ili remen pukne ili sklizne, to može uzrokovati katastrofalno oštećenje motora. Redovito održavanje i zamjena razvodnog lanca ili remena po potrebi može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti i riješiti ove probleme s motorom. Vlasnici bi trebali slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme kako bi izbjegli potencijalno oštećenje ili kvar motora.
3.2. Problemi s prijenosom
Dok je druga generacija Dacia Logan (2012.-danas) poboljšala probleme s mjenjačem koji su bili prisutni u prvoj generaciji, još uvijek se mogu pojaviti neki problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan problem s kojim se neki vlasnici Logana mogu susresti je neispravna spojka. Spojka je odgovorna za uključivanje i isključivanje motora iz mjenjača, omogućujući automobilu glatku promjenu stupnjeva prijenosa. Ako je kvačilo istrošeno ili oštećeno, može uzrokovati poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje ili trzanje i druge probleme s prijenosom. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Drugi mogući problem s kojim se neki modeli Logan mogu susresti je neispravan automatski mjenjač. Automatski mjenjači oslanjaju se na složeni sustav zupčanika i pritisak tekućine za glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa. Problemi kao što su curenje tekućine, istrošeni zupčanici ili neispravni solenoidi mogu uzrokovati oštro ili nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili čak potpuni kvar. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Osim toga, neki modeli Logan mogu imati problema s polugom za ručni mjenjač. Ova veza je odgovorna za povezivanje ručice mjenjača s mjenjačem, omogućujući vozaču mijenjanje brzina. Ako se poluga istroši ili ošteti, to može uzrokovati poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili uzrokovati iskliznuće mjenjača iz stupnja prijenosa. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti i riješiti ove probleme s prijenosom. Vlasnici bi trebali slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme kako bi izbjegli potencijalno oštećenje ili kvar prijenosa.
3.3. Problemi s elektrikom
Druga generacija Dacia Logan (2012.-danas) doživjela je poboljšanja u električnom sustavu u odnosu na prethodnu generaciju. Međutim, ipak se mogu pojaviti neki električni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vlasnici Logana su problemi s električnim ožičenjem. Električno ožičenje može se s vremenom istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema s rasvjetom automobila, dodacima za napajanje ili čak sa samim motorom. To može dovesti do kratkog spoja, pregorjelih osigurača ili drugih problema koji mogu utjecati na performanse ili sigurnost automobila. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Još jedan potencijalni problem s kojim se neki modeli Logan mogu susresti je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje akumulatora automobila i napajanje njegovog električnog sustava. Ako alternator pokvari, to može uzrokovati pražnjenje baterije i spriječiti pravilan rad električnih komponenti automobila. Znakovi neispravnog alternatora uključuju prigušena ili titrajuća svjetla, pražnjenu bateriju ili svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Vlasnici također mogu imati problema s električnim senzorima ili modulima automobila. Ove komponente pomažu u kontroli različitih funkcija u automobilu, kao što su performanse motora ili sigurnosni sustavi automobila. Neispravan senzor ili modul može uzrokovati probleme s performansama ili sigurnošću automobila, poput zaustavljanja, smanjene učinkovitosti goriva ili kvara zračnih jastuka ili drugih sigurnosnih sustava. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Općenito, redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju i rješavanju električnih problema u drugoj generaciji Dacia Logan. Vlasnici bi trebali slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme kako bi izbjegli potencijalne opasnosti po sigurnost ili oštećenje električnog sustava automobila.
4. Zajednički problemi u obje generacije
4.1. Problemi s ovjesom
Sustav ovjesa Dacia Logan, koji uključuje amortizere, opruge, opruge i druge komponente, odgovoran je za glatku i udobnu vožnju. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom koji mogu utjecati na upravljanje, udobnost i sigurnost automobila.
Jedan uobičajeni problem s ovjesom u obje generacije Dacia Logana su problemi s amortizerima. Amortizeri pomažu apsorbirati udar neravnina i neravnih površina na cesti, a s vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti. To može uzrokovati pretjerano poskakivanje automobila, stvaranje buke tijekom vožnje ili utjecati na upravljanje i stabilnost automobila. Redovito održavanje i zamjena istrošenih amortizera može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Još jedan potencijalni problem s ovjesom s kojim se neki modeli Logan mogu suočiti su problemi s kuglastim zglobovima ili upravljačkim polugama. Ove komponente su odgovorne za povezivanje kotača sa sustavom ovjesa i upravljanja automobila. S vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema poput labavog upravljanja ili neravnomjernog trošenja guma. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Neki vlasnici Dacie Logan također su prijavili probleme s oprugama ili podupiračima automobila. Ove komponente pomažu izdržati težinu automobila i apsorbiraju udarce s ceste. Ako se istroše ili oštete, to može uzrokovati spuštanje ili spuštanje automobila, utjecati na upravljanje automobilom ili dovesti do teške vožnje. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Sve u svemu, iako je sustav ovjesa Dacia Logan općenito pouzdan, vlasnici bi trebali biti svjesni potencijalnih problema koji se mogu pojaviti tijekom vremena. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti i riješiti probleme s ovjesom, koji mogu utjecati na upravljanje automobilom, udobnost i sigurnost.
4.2. Problemi s kočnicama
Kočioni sustav jedna je od najvažnijih sigurnosnih značajki svakog automobila, a Dacia Logan nije iznimka. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama automobila koji mogu utjecati na njegovu snagu zaustavljanja i sigurnost.
Jedan uobičajeni problem s kočnicama u obje generacije Dacia Logana su problemi s kočionim pločicama i rotorima. Kočione pločice su komponente koje pritišću rotore kako bi usporile automobil, a s vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti. Istrošene ili oštećene kočione pločice mogu smanjiti snagu zaustavljanja automobila, uzrokovati buku tijekom kočenja ili čak oštetiti rotore. Redoviti pregledi kočionih pločica i po potrebi zamjene mogu pomoći u sprječavanju ovih problema.
Još jedan potencijalni problem s kočnicama s kojim se neki modeli Logan mogu susresti su problemi s kočionim vodovima ili crijevima. Kočioni vodovi i crijeva odgovorni su za dovod kočione tekućine do kočionih čeljusti i omogućuju ispravno funkcioniranje kočnica. Tijekom vremena, ove komponente mogu postati korodirane ili oštećene, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočnica ili čak potpunog kvara kočnica. Redoviti pregledi kočionog voda i crijeva te po potrebi zamjene mogu spriječiti ove probleme.
Neki vlasnici Dacia Logana također su prijavili probleme s kočionim čeljustima ili glavnim cilindrom. Kočione čeljusti su odgovorne za pritisak kočionih pločica na rotore, dok glavni cilindar kontrolira protok kočione tekućine do čeljusti. Ako se te komponente istroše ili oštete, to može uzrokovati slabiji odziv kočnica ili čak potpuni otkaz. Redoviti pregledi kočionog sustava i brzi popravci mogu spriječiti te probleme.
Općenito, kočioni sustav Dacie Logan ključan je za njegovu sigurnost i pouzdanost. Vlasnici bi trebali biti svjesni mogućih problema s kočnicama koji se mogu pojaviti tijekom vremena i redovito provjeravati i održavati svoje kočione sustave kako bi osigurali optimalne performanse i sigurnost.
4.3. Problemi sa sustavom hlađenja
Sustav hlađenja bitan je dio svakog vozila, pa tako i Dacie Logan. Problemi sa sustavom hlađenja mogu rezultirati pregrijavanjem motora, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i njegovih komponenti. Uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja na prvoj i drugoj generaciji Dacia Logan uključuju:
1. Hladnjak koji curi: Jedan od najčešćih problema sa sustavom hlađenja je hladnjak koji curi. Hladnjak je odgovoran za prijenos topline iz motora u okolni zrak. S vremenom može doći do curenja hladnjaka, što može uzrokovati istjecanje rashladne tekućine i dovesti do pregrijavanja motora.
2. Neispravan termostat: Termostat je odgovoran za regulaciju protoka rashladne tekućine u motor. Neispravan termostat može uzrokovati da motor radi prevruće ili prehladno, što može dovesti do oštećenja motora.
3. Kvar vodene pumpe: Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor. Neispravna vodena pumpa može uzrokovati prestanak protoka rashladne tekućine, što može rezultirati pregrijavanjem motora.
4. Začepljen hladnjak: Začepljen hladnjak može ograničiti protok rashladne tekućine, uzrokujući pregrijavanje motora. To može biti uzrokovano krhotinama, hrđom ili nakupljanjem taloga u radijatoru.
5. Curenje rashladne tekućine: curenje rashladne tekućine može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući napuknuti hladnjak, oštećeno crijevo ili pokvarenu pumpu za vodu. Curenje rashladne tekućine može uzrokovati pregrijavanje motora i također može rezultirati niskom razinom rashladne tekućine.
Ako primijetite bilo kakve znakove problema sa sustavom hlađenja, poput pregrijavanja motora, curenja rashladne tekućine ili niske razine rashladne tekućine, važno je riješiti problem što je prije moguće. Ignoriranje problema sa sustavom hlađenja može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora i skupih popravaka. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati i popraviti probleme sa sustavom hlađenja na vašoj Dacia Logan.
5. Zaključak
Zaključno, Dacia Logan je imala dosta problema tijekom godina, posebno u području motora i mjenjača. Međutim, čini se da je druga generacija Logana riješila neke od ovih problema i općenito se smatra pouzdanijom od prve generacije. Električni problemi također su česti u obje generacije i treba ih pažljivo pratiti. Problemi s ovjesom, kočnicama i sustavom hlađenja također su problemi na koje treba obratiti pozornost u obje generacije Logana. Kao i kod svakog drugog automobila, redovito održavanje i održavanje mogu uvelike pomoći u sprječavanju i rješavanju ovih problema. Sve u svemu, Dacia Logan je jeftin automobil koji nudi dobru vrijednost za novac, ali važno je biti svjestan njegovih potencijalnih problema i poduzeti potrebne korake da ih spriječite ili riješite.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Dacia Logan
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0108 | Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0251 | Upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje/otvoren |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0252 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0254 | Upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje isprekidan |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0299 | Nizak krug upravljanja tlakom prednabijanja |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0365 | Krug senzora B položaja bregastog vratila, strana 1 |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (vrlo malo curenje) |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0463 | Visoki ulaz u krug senzora razine goriva |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0498 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0562 | Nizak napon sustava |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0203 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 3 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0204 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0261 | Nizak krug mlaznice cilindra 1 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0264 | Nizak krug mlaznice cilindra 4 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0267 | Nizak krug mlaznice cilindra 7 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0270 | Nizak krug mlaznice cilindra 2 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0276 | Nizak krug mlaznice cilindra 8 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0291 | Doprinos cilindra 3 Naravno! Evo još 10 kodova grešaka za svaki od motora K7J i K9K: |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0650 | Kontrolni krug žaruljice indikatora kvara (MIL). |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0703 | Krug ‘B’ prekidača kočnice |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0851 | Nizak ulazni krug prekidača parkiranja/neutrala |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P1135 | Krug grijača senzora zraka/goriva (red 1, senzor 1) |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P1155 | Krug grijača senzora zraka/goriva (red 2, senzor 1) |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P1297 | Uvjet prekoračenja brzine motora |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P1400 | Nizak ulaz u krug DPFE senzora |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P1404 | EGR sustav – pročitajte naš članak o dijagnostici EGR sustava |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0298 | Uvjeti prekomjerne temperature motornog ulja |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1) |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0335 | Krug senzora položaja radilice A |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice A |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0441 | Sustav emisija isparavanjem je siguran! Evo još 10 kodova grešaka za svaki od motora K7J i K9K: |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0204 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4 |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0401 | Performanse sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0404 | Raspon/izvedba kruga recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje) |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0477 | Nizak krug ventila za regulaciju tlaka ispušnih plinova |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0478 | Visok krug regulacijskog ventila tlaka ispušnih plinova |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0483 | Neispravnost provjere racionalnosti ventilatora za hlađenje |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0562 | Nizak napon sustava |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P062F | Napon baterije internog upravljačkog modula |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0698 | Nizak krug referentnog napona senzora “B”. |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0699 | Referentni napon senzora “B” Visok krug |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0826 | Prebacivanje gore i dolje za korelaciju raspona prijenosa |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0845 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0500 | Krug senzora brzine vozila “A”. |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0502 | Nizak ulaz u krug senzora brzine vozila “A”. |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0503 | Krug senzora brzine vozila “A” isprekidan/nepredviđen |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0560 | Napon sustava |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0622 | Upravljački krug generatorskog polja “F”. |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0629 | Upravljački krug releja pumpe za gorivo |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0670 | Pogreška komunikacije između upravljačkog modula žarnice i PCM-a |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0685 | Upravljački krug releja snage ECM/PCM |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0657 | Napon na upravljačkom modulu pumpe za ubrizgavanje goriva |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0661 | Korelacija tlaka u usisnoj grani/položaja leptira za gas |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0673 | Krug žarnice cilindra 3 |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0712 | Nizak ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0713 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0733 | Neispravan omjer trećeg stupnja prijenosa |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0743 | Električni krug kvačila pretvarača zakretnog momenta |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0748 | Solenoid za kontrolu tlaka “A” radi ili se zaglavio |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0753 | Električni solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0758 | Elektromagnetski solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0842 | Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0846 | Visok krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0847 | Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “B”. |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0851 | Ulazni krug prekidača za parkiranje/neutralan položaj |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0856 | Nizak ulazni krug prekidača parkiranja/neutrala |
| K7J | 1.4 L, benzinac, 75 KS | Motor | P0871 | Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”. |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0864 | Senzor tlaka tekućine prijenosa/prekidač “C” u visokom krugu |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0900 | Kvar u krugu pokretača kvačila |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0967 | Nizak upravljački krug solenoida za kontrolu tlaka “B”. |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0968 | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu solenoida za kontrolu tlaka “B”. |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0995 | Upravljački krug solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “E”. |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P0996 | Upravljački krug solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “F”. |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P1779 | Krug upravljačke sklopke mjenjača (TCS). |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P1884 | Krug upravljačke sklopke mjenjača (TCS) isprekidan |
| K9K | 1,5 L, dizel, 85 KS | Motor | P2703 | Solenoid za kontrolu tlaka “D” zaglavio |
Često postavljana pitanja o problemima s Dacia Logan
Koji su uobičajeni problemi s Daciom Logan?
Neki uobičajeni problemi s Dacia Loganom uključuju električne probleme, probleme s mjenjačem, probleme s ovjesom i probleme sa sustavom goriva.
Za koje godine je poznato da modeli Dacia Logan imaju problema?
Problemi s Daciom Logan prijavljeni su u modelima od 2004. do danas.
Postoje li neki određeni tipovi motora ili kompleti koji su osjetljiviji na probleme s Dacia Logan?
Bilo je izvještaja o problemima i s benzinskim i s dizelskim motorima u Daciji Logan. Preporuča se istražiti određeni tip motora i kompletnost vozila prije kupnje, kako bi se utvrdila njegova prijavljena pouzdanost.
Koji su uobičajeni električni problemi u Daciji Logan?
Neki uobičajeni električni problemi prijavljeni u Daciji Logan uključuju probleme s alternatorom, baterijom i starterom.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem u Daciji Logan?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u Daciji Logan uključuju proklizavanje zupčanika, grubo mijenjanje brzina i curenje tekućine iz mjenjača.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Daciji Logan?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Daciji Logan uključuju istrošene amortizere i podupirače, istrošene kuglaste zglobove i istrošene krajeve spona.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Daciji Logan?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Daciji Logan uključuju začepljene filtre goriva, kvar pumpe za gorivo i probleme s mlaznicama za gorivo.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojim Dacia Loganom?
Redovito održavanje i brza pažnja na znakove upozorenja mogu pomoći u sprječavanju problema s vašim Dacia Loganom. To uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma i redovite preglede od strane kvalificiranog mehaničara. Osim toga, vođenje računa o svim znakovima upozorenja, kao što su svjetla upozorenja motora, može spriječiti daljnji razvoj problema.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Daciji Logan?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Dacia Loganu uključuju probleme s motornim uljem, sustavom hlađenja motora i pokretanjem motora. Curenje motornog ulja, niske razine ulja i prljavo motorno ulje mogu dovesti do oštećenja motora i smanjenih performansi. Sustav hlađenja motora također može imati problema kao što su curenje, začepljeni radijatori ili oštećena vodena pumpa, što može uzrokovati pregrijavanje motora. Problemi s pokretanjem motora mogu varirati od slabog akumulatora do oštećenog startera ili alternatora.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Dacie Logan?
Problemi s ovjesom i upravljanjem mogu uključivati istrošene komponente ovjesa, kao što su amortizeri i podupirači, i istrošene komponente upravljanja, kao što su spone i kuglasti zglobovi. Labavi ili istrošeni dijelovi ovjesa i upravljača mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, smanjenu upravljivost i stabilnost te povećanu buku i vibracije na cesti. Lutanje i povlačenje upravljača također mogu biti uzrokovani nepravilnim poravnanjem ili istrošenim komponentama ovjesa.
Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem u Daciji Logan?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Dacia Logan uključuju proklizavanje mjenjača, probleme s mijenjanjem brzina i zvukove mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani niskim razinama tekućine za prijenos, prljavom tekućinom za prijenos ili istrošenim unutarnjim komponentama kao što su zupčanici, ležajevi i brtve.
Koji su najčešći električni problemi u Daciji Logan?
Najčešći električni problemi u Daciji Logan uključuju probleme s akumulatorom, alternatorom, starterom i ožičenjem. Slab ili prazan akumulator može uzrokovati da se motor ne pokrene ili ima poteškoća s pokretanjem. Oštećeni alternator ili starter mogu uzrokovati nepunjenje akumulatora ili pokretanje motora. Problemi s ožičenjem mogu rezultirati električnim kvarovima, kao što su prednja ili stražnja svjetla koja ne rade ili radio koji ne radi.
Koji su najčešći vanjski problemi Dacie Logan?
Najčešći vanjski problemi u Daciji Logan uključuju probleme s bojom, pločama karoserije i hrđom. Problemi s bojom mogu uključivati blijeđenje, pucanje i ljuštenje. Problemi s pločama karoserije mogu uključivati udubljenja, udubine i hrđu. Hrđa se može razviti na pločama karoserije, podvozju i drugim metalnim dijelovima zbog izlaganja vlazi, soli za ceste i drugim korozivnim tvarima.
Postoje li uobičajeni problemi s unutrašnjosti Dacie Logan?
Uobičajeni problemi s unutrašnjosti vozila Dacia Logan uključuju probleme sa sjedalima, nadzornom pločom i prozorima. Problemi sa sjedalima mogu uključivati istrošene ili oštećene presvlake, slomljene ili istrošene mehanizme sjedala i neudobno sjedenje. Problemi s nadzornom pločom mogu uključivati neispravne mjerače, zaslone i svjetla upozorenja. Problemi sa prozorima mogu uključivati razbijene ili zaglavljene prozore, neispravne motore električnih podizača prozora i nepropusne vodootporne trake.
Kako mogu spriječiti probleme s pločama karoserije u svom Dacia Loganu?
Kako biste spriječili probleme s pločama karoserije u vašem Dacia Loganu, važno je održavati vanjštinu čistom i zaštićenom od ekstremnih vremenskih uvjeta, kao što je jaka sunčeva svjetlost i jaka kiša. Također, preporučljivo je da svoj automobil pregledate radi eventualnih problema i da ih popravite što je prije moguće. Redovito voskanje i poliranje također može pomoći u zaštiti boje i ploča karoserije.
Što bi mogao biti uzrok zastoja motora u mom Dacia Loganu?
Zaustavljanje motora u Dacia Loganu može biti uzrokovano nizom razloga, uključujući prljavi filtar zraka, začepljen sustav goriva, neispravnu svjećicu ili neispravan senzor. U nekim slučajevima to može biti i zbog niske baterije ili alternatora. Najbolje je da problem dijagnosticira stručnjak kako bi utvrdio točan uzrok i odmah ga riješio.
Što trebam učiniti ako motor moje Dacie Logan počne klopotati?
Ako motor vaše Dacie Logan počne klopotati, najbolje je da problem što prije pregleda stručnjak. Kloncanje motora može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošene ležajeve, labave dijelove ili niske razine ulja. Ignoriranje problema može dovesti do daljnjih oštećenja i skupljih popravaka u budućnosti.
Koji su savjeti za održavanje mog Dacia Logana?
Da bi vaš Dacia Logan bio u dobrom stanju, važno je pridržavati se preporučenog rasporeda održavanja. To uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma i preglede kočnica, ovjesa i ostalih komponenti. Također, pobrinite se da motor i unutrašnjost budu čisti, a sve probleme odmah rješavajte.
Zašto je važno redovito pregledavati moj Dacia Logan?
Redoviti pregledi vašeg Dacia Logana važni su kako biste bili sigurni da je vaš automobil u dobrom stanju i da bi se svi potencijalni problemi identificirali i odmah riješili. Tijekom pregleda, profesionalni mehaničar pregledat će sve glavne komponente vašeg automobila, uključujući motor, mjenjač, ovjes i kočnice, kako bi se uvjerio da sve ispravno funkcionira. To će pomoći u sprječavanju skupljih popravaka i održati vaš automobil besprijekornim radom.
Koje su prednosti profesionalne dijagnoze i popravka za moj Dacia Logan?
Profesionalna dijagnoza i popravak za vaš Dacia Logan mogu pružiti brojne prednosti, uključujući temeljit pregled dijelova vašeg automobila, točne i pouzdane dijagnoze i visokokvalitetne popravke. Profesionalni mehaničar ima stručnost, iskustvo i alate za prepoznavanje i rješavanje problema u vašem automobilu, osiguravajući da ono radi u najboljem redu. Osim toga, profesionalni popravci mogu produljiti životni vijek vašeg automobila i spriječiti skuplje popravke u budućnosti.
Postoje li uobičajeni problemi s klimatizacijskim sustavom u Daciji Logan?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom, uključujući probleme s motorom puhala, kondenzatorom i curenjem u sustavu. Neki problemi također mogu biti povezani sa starošću vozila, kao i klimom u kojoj se vozi.
Koliko često trebam redovito servisirati svoj Dacia Logan?
Preporuča se da svoj Dacia Logan servisirate barem jednom godišnje ili svakih 10.000-12.000 milja, što god nastupi prije. Tijekom ovog servisa provjerit će se i po potrebi zamijeniti ulje, filteri, kočnice i gume vozila. Redovito održavanje može pomoći u sprječavanju razvoja ozbiljnih problema i može održati besprijekoran rad vašeg vozila.
Koji je najčešći problem s motorom Dacie Logan?
Jedan od najčešćih problema koji vlasnici prijavljuju je svjetlo upozorenja motora, koje može ukazivati na razne probleme, uključujući neispravan senzor za kisik, probleme s katalizatorom ili probleme sa sustavom upravljanja motorom. Zaustavljanje motora je također čest problem, koji može biti uzrokovan neispravnim svitkom paljenja, kvarom alternatora ili začepljenom mlaznicom za gorivo.
Je li potrebna profesionalna dijagnostika i popravak problema s mojim Dacia Loganom?
Da, važno je imati profesionalnu dijagnostiku i popravak svih problema s vašim Dacia Loganom. Profesionalni mehaničar imat će obuku, znanje i alate potrebne za pravilno dijagnosticiranje i popravak problema s vašim vozilom. Pokušaj samostalnog rješavanja problema bez odgovarajuće obuke i alata može biti opasan i često može pogoršati problem.
Koji su uobičajeni problemi s kojima se susreću vlasnici Dacie Logan?
Neki od uobičajenih problema koje prijavljuju vlasnici Dacia Logana uključuju probleme s mjenjačem, probleme s motorom, probleme s ovjesom, probleme s elektrikom i probleme s izmjeničnom strujom.
Možete li dati više pojedinosti o problemima s mjenjačem u Daciji Logan?
Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem kao što su proklizavanje, grubo mijenjanje brzina ili poteškoće u mijenjanju brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine za prijenos, istrošene ploče kvačila i oštećene solenoide.
Koji su uobičajeni problemi s motorom s kojima se susreću vlasnici Dacie Logan?
Neki od problema s motorom koje su prijavili vlasnici Dacia Logana uključuju grubi rad u praznom hodu, zaustavljanje, gubitak snage i smanjenje učinkovitosti goriva. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika uključujući začepljeni filtar zraka, neispravan senzor za kisik ili neispravnu mlaznicu za gorivo.
Koji su problemi s ovjesom s kojima se susreću vlasnici Dacie Logan?
Neki od problema s ovjesom koje su prijavili vlasnici Dacia Logan uključuju neravnomjerno trošenje guma, poskočnu vožnju i smanjenu sposobnost upravljanja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim amortizerima, istrošenim čahurama ili oštećenim upravljačkim polugama.
Koji su uobičajeni električni problemi s kojima se susreću vlasnici Dacie Logan?
Neki od električnih problema koje su prijavili vlasnici Dacia Logan uključuju neispravne alternatore, slabe baterije i zatamnjena ili treperenje prednjih svjetala. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima uključujući neispravan alternator, slabu bateriju ili oštećeni kabelski svežanj prednjih svjetala.
Koji su problemi s klima uređajem s kojima se susreću vlasnici Dacie Logan?
Neki od problema s klima uređajem koje su prijavili vlasnici Dacie Logan uključuju slab ili nikakav protok zraka, čudne mirise koji dolaze iz ventilacijskih otvora i topli zrak umjesto hladnog zraka. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika uključujući začepljeni filtar zraka, neispravan kompresor ili curenje u sustavu rashladnog sredstva.
