1. Uvod
1.1. Pregled Dacie Logan MCV
Dacia Logan MCV (Maximum Capacity Vehicle) je kompaktni karavan kojeg proizvodi Dacia, rumunjski proizvođač automobila koji je dio Grupe Renault. Logan MCV je prvi put predstavljen 2006. godine i od tada je doživio nekoliko nadogradnji. Stekao je reputaciju pouzdanog i pristupačnog vozila koje nudi dovoljno prostora za putnike i teret.
Dacia Logan MCV ima jednostavan i funkcionalan dizajn koji daje prednost praktičnosti nad stilom. Ima prostranu i udobnu kabinu koja može primiti do pet putnika, s puno prostora za glavu i noge. Stražnja sjedala mogu se preklopiti kako bi se stvorilo još više prostora za teret, što ga čini idealnim za obitelji ili one koji trebaju prevoziti glomazne predmete.
Logan MCV dostupan je s nizom benzinskih i dizel motora, s različitim izlaznim snagama ovisno o modelu i tržištu. Motori su obično upareni s ručnim mjenjačem, iako neki modeli mogu nuditi automatsku opciju.
Jedna od glavnih prodajnih prednosti Dacia Logan MCV je njegova pristupačnost. Njegova je cijena znatno niža od mnogih drugih karavana u svojoj klasi, što ga čini atraktivnom opcijom za one s ograničenim budžetom. Unatoč niskoj cijeni, Logan MCV još uvijek je prepun značajki kao što su klima uređaj, električni podizači prozora i osnovni infotainment sustav.
Iako je Dacia Logan MCV općenito pouzdano vozilo, kao i svaki drugi automobil, može naići na poteškoće i probleme. Oni mogu varirati od manjih smetnji do ozbiljnijih mehaničkih problema. Neki uobičajeni problemi s Loganom MCV uključuju pregrijavanje motora, probleme sa spojkom i probleme s ovjesom.
Zaključno, Dacia Logan MCV je praktičan i pristupačan karavan koji nudi mnogo prostora za putnike i teret. Možda nema sva zvona i zviždaljke skupljih automobila, ali obavlja posao i ima vjerne obožavatelje koji cijene njegovu jednostavnost i pouzdanost.
1.2. Važnost rješavanja problema
Redovito rješavanje problema ključno je za održavanje zdravlja i dugovječnosti svakog automobila, uključujući i Dacia Logan MCV. Iako je ovaj kompaktni karavan općenito pouzdano vozilo, s vremenom ipak može doći do problema i kvarova. Zanemarivanje ovih problema može dovesti do daljnjih oštećenja i potencijalno skupih popravaka.
Ne može se precijeniti važnost rješavanja problema s Dacia Logan MCV. Rano rješavanje problema može spriječiti da postanu ozbiljniji i skuplji za rješavanje. Na primjer, ako primijetite da vam se motor pregrijava, važno je što prije istražiti uzrok problema. Ignoriranje problema moglo bi dovesti do oštećenja bloka motora ili drugih unutarnjih komponenti.
Rješavanje problema s Loganom MCV također vam može pomoći u prepoznavanju potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Na primjer, ako vaše kočnice ne rade ispravno, to može predstavljati značajan rizik za vas i druge sudionike u prometu. Brzim prepoznavanjem i rješavanjem problema možete spriječiti nesreće i zaštititi sebe i druge.
Još jedan razlog zašto je rješavanje problema s Dacia Logan MCV važno je taj što vam može pomoći da dugoročno uštedite novac. Ranim rješavanjem problema možete spriječiti da uzrokuju daljnju štetu i zahtijevaju opsežnije popravke. To vam može pomoći da izbjegnete skupe račune i da vaše vozilo duže radi besprijekorno.
Ukratko, rješavanje problema s Dacia Logan MCV ključno je za održavanje zdravlja i sigurnosti vašeg vozila. Ranim rješavanjem problema možete spriječiti da postanu ozbiljniji i skuplji za rješavanje. Redovito održavanje i rješavanje problema također vam mogu pomoći uštedjeti novac i održati besprijekoran rad vašeg automobila godinama koje dolaze.
2. Prva generacija (2006.-2012.)
2.1. Problemi s motorom (npr. pregrijavanje, kvar zupčastog remena)
Prva generacija Dacia Logan MCV proizvodila se između 2006. i 2012. godine, a pokretala ju je paleta benzinskih i dizelskih motora. Iako su općenito pouzdani, tijekom tog razdoblja prijavljeni su neki uobičajeni problemi s motorom.
Jedan čest problem s motorom Logana MCV bilo je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat, neispravnu vodenu pumpu ili začepljeni radijator. Pregrijavanje može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora i drugih komponenti, stoga je važno riješiti problem što je prije moguće.
Drugi problem koji je prijavljen s motorom Logana MCV bio je kvar razvodnog remena. Zupčasti remen je zadužen za sinkronizaciju rotacije radilice i bregastog vratila, a ako zakaže, može uzrokovati velika oštećenja na motoru. Preporuča se da se zupčasti remen mijenja svakih 60 000 milja kako bi se izbjegao rizik od kvara.
Osim ovih problema, neki vlasnici Logana MCV prijavili su probleme sa sustavom upravljanja motorom, što može dovesti do smanjenih performansi i učinkovitosti goriva. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući neispravan senzor ili začepljenu mlaznicu za gorivo.
Kako biste spriječili probleme s motorom Dacia Logan MCV, redovito održavanje i servisiranje su ključni. To uključuje provjeru razine rashladne tekućine, zamjenu zupčastog remena u preporučenim intervalima i osiguravanje da sustav upravljanja motorom radi ispravno. Ako imate problema s motorom, važno je odmah ih riješiti kako biste izbjegli daljnja oštećenja i potencijalno skupe popravke.
2.2. Problemi s prijenosom (npr. problemi s kvačilom, kvar mjenjača)
Prva generacija Dacia Logan MCV, proizvedena između 2006. i 2012., bila je opremljena ručnim i automatskim mjenjačem. Iako je općenito pouzdan, vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme s prijenosom tijekom tog razdoblja.
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem koji se javlja kod Logana MCV bili su problemi s kvačilom. To može uključivati probleme kao što su proklizavanje, poteškoće pri uključivanju ili isključivanju brzina i vibriranje papučice spojke. Ovi problemi mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene lamele kvačila, neispravan otkočni ležaj ili probleme s hidraulikom.
Drugi problem koji je prijavljen s mjenjačem Logana MCV bio je kvar mjenjača. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene zupčanike, neispravan sinkronizator ili neispravan ležaj. Znakovi kvara mjenjača mogu uključivati škripanje ili škripanje, poteškoće s mijenjanjem brzina ili vibracije tijekom vožnje.
Kako biste spriječili probleme s mjenjačem kod Dacia Logan MCV, redovito održavanje i servisiranje su ključni. To uključuje provjeru i zamjenu kvačila prema potrebi, kao i provjeru razine tekućine u mjenjaču i osiguravanje da je mjenjač pravilno podmazan. Ako imate problema s prijenosom, važno je odmah ih riješiti kako biste izbjegli daljnje oštećenje i potencijalno skupe popravke.
Općenito, iako je bilo nekih uobičajenih problema s mjenjačem prijavljenih s prvom generacijom Dacia Logan MCV, ti su problemi općenito bili manji i mogli su se lako riješiti pravilnim održavanjem i servisiranjem. Održavanjem redovitog održavanja možete pomoći u sprječavanju problema s mjenjačem i održavati svoj Logan MCV besprijekornim radom godinama koje dolaze.
2.3. Problemi s ovjesom (npr. istrošeni amortizeri, slomljene opruge)
Sustav ovjesa Dacia Logan MCV prve generacije (2006.-2012.) zaslužan je za glatku i udobnu vožnju, kao i za održavanje stabilnosti i upravljivosti vozila. Međutim, s vremenom se komponente sustava ovjesa mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do raznih problema.
Jedan od najčešćih problema s ovjesom koji se javlja kod Logana MCV su istrošeni amortizeri. Amortizeri su dizajnirani da apsorbiraju udare neravnina i rupa na cesti, a s vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti. Znakovi istrošenih amortizera mogu uključivati poskakivanje ili nestabilnu vožnju, pojačano njihanje vozila i neravnomjerno trošenje guma.
Drugi problem koji se može pojaviti sa sustavom ovjesa Logana MCV su slomljene opruge. Opruge su odgovorne za podupiranje težine vozila i upijanje udaraca i vibracija, ali se s vremenom mogu istrošiti ili oštetiti. Znakovi slomljenih opruga mogu uključivati spuštenu ili neravnomjernu visinu, pojačano njihanje vozila i oštru vožnju.
Kako biste spriječili probleme s ovjesom kod Dacia Logan MCV, redovito održavanje i pregledi su ključni. To uključuje provjeru amortizera i opruga na znakove istrošenosti ili oštećenja, kao i provjeru ostalih komponenti sustava ovjesa kao što su kuglasti zglobovi, krajevi spone i kontrolne poluge. Ako imate problema s ovjesom, važno je da ih odmah riješite kako biste izbjegli daljnju štetu i osigurali sigurnost vašeg vozila.
Općenito, iako je bilo nekih uobičajenih problema s ovjesom prijavljenih s prvom generacijom Dacia Logan MCV, ti su problemi općenito bili manji i mogli su se lako riješiti pravilnim održavanjem i servisiranjem. Održavanjem redovitog održavanja možete pomoći u sprječavanju problema s ovjesom i održati besprijekoran rad vašeg Logana MCV godinama koje dolaze.
3. Druga generacija (2013.-danas)
3.1. Problemi s motorom (npr. kvar turbina, istrošenost bregaste osovine)
Druga generacija Dacia Logan MCV (2013.-danas) ima niz ažuriranih motora koji nude poboljšane performanse i učinkovitost. Međutim, kao i svako vozilo, Logan MCV s vremenom može imati problema s motorom.
Jedan uobičajeni problem prijavljen s motorom Logana MCV je kvar turbo motora. Turbopunjač je odgovoran za povećanje izlazne snage motora tjeranjem zraka u komoru za izgaranje, ali se s vremenom može oštetiti ili istrošiti. Znakovi kvara turbina mogu uključivati gubitak snage, prekomjeran dim iz ispuha i neobične zvukove iz motora.
Drugi problem s motorom koji se može pojaviti kod Logana MCV je istrošenost bregastog vratila. Bregasto vratilo je odgovorno za otvaranje i zatvaranje ventila motora, a s vremenom se može istrošiti ili oštetiti. Znakovi istrošenosti bregastog vratila mogu uključivati grubi rad u praznom hodu, gubitak snage i neobične zvukove iz motora.
Kako biste spriječili probleme s motorom Dacia Logan MCV, redovito održavanje i pregledi su ključni. To uključuje provjeru razine i kvalitete ulja, kao i praćenje rada motora i brzo reagiranje na sve znakove problema. Osim toga, pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja proizvođača i korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova može spriječiti probleme s motorom i produžiti životni vijek vozila.
Sve u svemu, dok je druga generacija Dacia Logan MCV hvaljena zbog poboljšanih performansi i učinkovitosti motora, važno je ostati na oprezu zbog znakova problema s motorom i odmah ih rješavati. Praćenjem održavanja i brzim reagiranjem na sve znakove problema, možete pomoći u osiguravanju dugoročne pouzdanosti i performansi vašeg Logan MCV-a.
3.2. Električni problemi (npr. neispravni senzori, pražnjenje baterije)
Druga generacija Dacia Logan MCV (2013.-danas) ima niz modernih električnih sustava dizajniranih za poboljšanje performansi i udobnosti vozila. Međutim, kao i svako vozilo, Logan MCV s vremenom može imati problema s elektrikom.
Jedan uobičajeni električni problem prijavljen s Loganom MCV su neispravni senzori. Vozilo se oslanja na razne senzore za praćenje performansi, kao što su senzor za kisik, senzor položaja leptira za gas i još mnogo toga. Ako bilo koji od ovih senzora zakaže, to može uzrokovati niz problema, uključujući lošu izvedbu, smanjenu učinkovitost goriva, pa čak i kvar motora.
Drugi električni problem koji se može pojaviti kod Logana MCV je pražnjenje baterije. Akumulator vozila može se isprazniti iz raznih razloga, kao što je ostavljanje upaljenih svjetala ili neispravno isključivanje elektroničkih sustava. Znakovi pražnjenja baterije mogu uključivati poteškoće s pokretanjem vozila, prigušena prednja svjetla i druge električne kvarove.
Kako biste spriječili električne probleme s Dacia Logan MCV, važno je redovito pregledavati i održavati električne sustave vozila. To uključuje provjeru akumulatora i alternatora, osiguravanje da su sva svjetla i elektronika pravilno isključeni i rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili neuobičajenog ponašanja sustava vozila. Uz to, korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i pridržavanje rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača može pomoći u sprječavanju električnih problema i produljiti životni vijek vozila.
Sve u svemu, iako druga generacija Dacia Logan MCV nudi niz modernih električnih sustava, važno je ostati na oprezu zbog znakova električnih problema i odmah ih rješavati. Praćenjem održavanja i brzim reagiranjem na sve znakove upozorenja, možete pomoći u osiguravanju dugoročne pouzdanosti i performansi vašeg Logan MCV-a.
3.3. Problemi s kočenjem (npr. istrošene kočione pločice, savijanje kočionog diska)
Dacia Logan MCV, kao i svako drugo vozilo, može imati niz problema s kočenjem koji mogu utjecati na njegove performanse i sigurnost. Neki uobičajeni problemi s kočenjem koje su prijavili vlasnici Logana MCV uključuju istrošene kočione pločice i savijanje kočionih diskova.
Istrošene kočione pločice čest su problem koji pogađa mnoga vozila, uključujući Logan MCV. S vremenom će se kočione pločice istrošiti zbog trenja o kočioni disk i na kraju će ih trebati zamijeniti. Ako primijetite da vaše kočnice škripe ili škripe, ili ako je potrebno duže nego inače da se vaše vozilo zaustavi, možda je vrijeme da pregledate i zamijenite kočione pločice.
Krivljenje kočionog diska je još jedan uobičajeni problem kočenja koji može utjecati na Logan MCV. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput pretjerane topline, neravnomjernog trošenja ili nepravilne instalacije. Kada se diskovi kočnica iskrive, više neće pružati glatku, postojanu površinu za držanje kočionih pločica, što može rezultirati smanjenom učinkom kočenja i povećanim zaustavnim putem. Ako primijetite bilo kakvu vibraciju ili pulsiranje papučice kočnice kada pritisnete kočnicu, to može biti znak iskrivljenih kočionih diskova.
Važno je odmah riješiti bilo kakve probleme s kočenjem s vašim Loganom MCV kako biste osigurali da vaše vozilo ostane sigurno i pouzdano. Ako sumnjate da vaše kočnice ne rade kako bi trebale, bilo bi dobro da ih pregleda kvalificirani mehaničar koji može identificirati temeljni problem i preporučiti potrebne popravke ili zamjene.
4. Uobičajeni problemi po modelu
4.1. Laureat Dacia Logan MCV
Dacia Logan MCV Laureate popularan je model poznat po prostranoj unutrašnjosti i pristupačnoj cijeni. Međutim, kao i svaki drugi automobil, ima svoj dio uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s Dacia Logan MCV Laureate je električni sustav. Neispravni senzori i problemi s ožičenjem mogu dovesti do raznih problema, kao što su neispravna svjetla ili indikatori upozorenja, pa čak i potpuni električni kvar. Kako biste spriječili takve probleme, važno je održavati električni sustav automobila i dati kvalificiranom mehaničaru da dijagnosticira i popravi sve probleme.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Dacia Logan MCV Laureate je mjenjač. Neki vozači su iskusili probleme s mjenjačem, kao što su poteškoće u mijenjanju brzina, bučan mjenjač ili čak potpuni kvar mjenjača. Redovito održavanje i pravilne tehnike vožnje mogu pomoći u sprječavanju ovih problema, a sve znakove problema s mjenjačem treba odmah riješiti kvalificirani mehaničar.
Konačno, poznato je da Dacia Logan MCV Laureate ima problema s kočnicama. Istrošene kočione pločice i savijanje kočionih diskova dva su uobičajena problema koji mogu utjecati na učinkovitost kočenja i sigurnost automobila. Redovito održavanje kočnica i brza zamjena istrošenih komponenti kočnica mogu spriječiti probleme s kočnicama i održati sigurnost automobila u vožnji.
Sve u svemu, dok je Dacia Logan MCV Laureate pouzdan automobil, važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i da poduzmu korake kako bi spriječili njihovu pojavu. Redovito održavanje i brza pažnja na sve znakove problema mogu pomoći osigurati da automobil ostane siguran i pouzdan godinama koje dolaze.
4.2. Dacia Logan MCV Ambijent
Dacia Logan MCV Ambiance povoljna je opcija za one koji traže pouzdano i praktično vozilo. Međutim, kao i svaki automobil, nije bez problema. Jedan od najčešćih problema kod modela Ambiance je sustav ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da se ovjes može činiti prilično oštrim, osobito na neravnim cestama. To može dovesti do neravne i neudobne vožnje, što može biti prilično frustrirajuće za putnike.
Drugi problem koji je prijavljen s modelom Ambiance je mjenjač. Neki su vlasnici iskusili probleme s mjenjačem, uključujući poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, škripanje prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, pa čak i potpuni kvar mjenjača. Ovi problemi mogu biti vrlo ozbiljni i mogu zahtijevati značajne popravke ili čak zamjenski mjenjač.
Osim ovih problema, neki vlasnici Dacia Logan MCV Ambiance prijavili su probleme s električnim sustavom. To se može manifestirati na više različitih načina, uključujući neispravne senzore, pražnjenje baterije i povremene električne kvarove. Ove poteškoće može biti prilično teško dijagnosticirati i popraviti i može zahtijevati pomoć kvalificiranog mehaničara.
Sve u svemu, dok je Dacia Logan MCV Ambiance pouzdano i praktično vozilo, važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje čim se pojave. Redovito održavanje i servisiranje, kao i pažljiva vožnja i pravilno rukovanje vozilom, mogu uvelike pomoći u sprječavanju ovih problema i osigurati da vaš model Ambiance ostane u dobrom stanju godinama koje dolaze.
4.3. Dacia Logan MCV Stepway
Dacia Logan MCV Stepway varijanta je Logana MCV koji je predstavljen 2017. Odlikuje se robusnim dizajnom inspiriranim terenskom vožnjom, s crnom plastičnom oblogom oko donjih dijelova automobila i većim razmakom od tla. Unatoč svom robusnom izgledu, još uvijek je praktičan i pristupačan obiteljski automobil koji može primiti do sedam putnika.
Neki od uobičajenih problema koji su prijavljeni s Dacia Logan MCV Stepway uključuju probleme s električnim sustavom, posebno sa senzorima i ožičenjem. Neki su vlasnici prijavili probleme s paljenjem lampica upozorenja za ABS i ESP, što bi moglo ukazivati na problem sa sustavom. Još jedan uobičajeni problem je sa spojkom, pri čemu neki vlasnici prijavljuju probleme s papučicom spojke koja postaje kruta ili zapinje.
Drugi problemi koji su prijavljeni s Dacia Loganom MCV Stepway uključuju probleme s mjenjačem, posebice s mehanizmom mjenjača koji postaje krut ili zarezan. Neki su vlasnici također prijavili probleme s upravljanjem, posebice sa sustavom servo upravljanja.
Važno je napomenuti da se neće svi Dacia Logan MCV Stepways susresti s ovim problemima, a mnogi su vlasnici izvijestili o iskustvima vlasništva bez problema. Međutim, ako razmišljate o kupnji Dacia Logan MCV Stepway, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema i dati automobil temeljito pregledati prije kupnje. Redovito održavanje i servisiranje također može pomoći u sprječavanju ili rješavanju potencijalnih problema.
5. Uobičajeni problemi prema vrsti motora
5.1. SCe 75
SCe 75 je 1,0-litreni, 3-cilindrični benzinski motor koji je dostupan u nekim modelima Dacia Logan MCV. Iako je to pouzdan motor, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti. Jedan od najčešćih problema povezan je s performansama motora. Neki vozači su izvijestili da motor SCe 75 može biti slab, osobito kada je riječ o ubrzanju ili održavanju brzine na autocesti. Ovaj problem može biti uočljiviji kada je automobil pun putnika ili tereta.
Drugi problem s kojim su se neki vozači susreli s motorom SCe 75 povezan je sa sustavom hlađenja motora. Neki vozači su prijavili da motor može biti vruć, osobito po toplom vremenu ili kada se vozi u gustom prometu. To može uzrokovati pregrijavanje motora i potencijalno dovesti do ozbiljnijih problema ako se ne riješi odmah.
Osim ovih problema, neki su vozači prijavili da motor SCe 75 može biti bučan, osobito pri velikim brzinama ili pri ubrzavanju. To može biti zbog male veličine motora i činjenice da ima manje cilindara od nekih drugih motora.
Sve u svemu, dok se motor SCe 75 općenito smatra pouzdanim i učinkovitim, važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i da svoj automobil redovito pregledavaju i servisiraju kako bi spriječili da potencijalni problemi postanu ozbiljniji.
5.2. TCe 90
Dacia Logan MCV opremljen je raznim opcijama motora, uključujući TCe 90. Ovaj 0,9-litreni motor s turbopunjačem daje 90 konjskih snaga i poznat je po učinkovitoj potrošnji goriva i glatkim performansama. Međutim, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vlasnici mogu susresti s ovom vrstom motora.
Jedan od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici TCe 90 vezan je uz sam turbopunjač. U nekim slučajevima, turbo se može prerano pokvariti, što može uzrokovati gubitak snage i druge probleme. To može biti skup popravak, budući da je turbopunjač složena komponenta koja zahtijeva specijalizirano znanje za popravak ili zamjenu.
Još jedan problem koji su prijavili vlasnici TCe 90 povezan je s zupčastim remenom motora. S vremenom se remen može istrošiti ili oštetiti, što može uzrokovati loš rad motora ili čak potpuni otkaz. Važno je da se zupčasti remen mijenja u redovitim intervalima kako se to ne bi dogodilo.
Konačno, neki vlasnici TCe 90 prijavili su probleme sa zavojnicama paljenja motora. Ove male komponente odgovorne su za stvaranje iskre koja pali gorivo u komori za izgaranje. Kada zakažu, motor može raditi loše ili se uopće neće pokrenuti. Zamjena zavojnica paljenja može biti relativno jednostavno i jeftino rješenje, ali važno je da problem dijagnosticira kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo da je to doista problem.
Općenito, TCe 90 je pouzdan i učinkovit motor koji je dobro prilagođen Daciji Logan MCV. Međutim, kao i kod svakog vozila, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vlasnici mogu susresti tijekom vremena. Ostajući oprezni i rješavajući probleme čim se pojave, vlasnici mogu održavati svoj Logan MCV s pogonom TCe 90 besprijekornim u godinama koje dolaze.
5.3. dCi 90
Motor dCi 90, dostupan u nekim verzijama Dacia Logan MCV, je 1,5-litreni dizelski motor s turbopunjačem koji isporučuje 90 konjskih snaga. Iako su općenito pouzdani, postoji nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili neki vlasnici.
Jedan problem koji je prijavljen je kvar filtra čestica dizela (DPF). DPF je dizajniran za smanjenje emisija hvatanjem i skladištenjem čestica čađe. Međutim, s vremenom se filter može začepiti, što može dovesti do gubitka snage i povećane potrošnje goriva. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti DPF, što može biti skupo.
Drugi problem koji je prijavljen s motorom dCi 90 je problem s turbopunjačem. U nekim slučajevima može doći do kvara turbopunjača, što može dovesti do gubitka snage i povećane potrošnje goriva. Ako se problem otkrije rano, turbopunjač bi se mogao popraviti, ali u mnogim slučajevima trebat će ga zamijeniti.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva. To može dovesti do gubitka snage i povećane potrošnje goriva. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti mlaznice za gorivo, što može biti skupo.
Kao i kod svakog drugog motora, redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti pojavu ovih problema. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave kako biste spriječili daljnju štetu i troškove.
6. Zaključak
6.1. Važnost redovitog održavanja
Redovito održavanje ključno je za osiguravanje dugovječnosti i optimalnih performansi svakog vozila, uključujući i Daciu Logan MCV. Kao i kod svakog automobila, zanemarivanje redovitog održavanja može dovesti do raznih problema i skupih popravaka. Stoga je važno slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i riješiti sve probleme čim se pojave.
Redovito održavanje uključuje promjenu ulja i filtera, provjeru kočnica, provjeru ovjesa i upravljača, provjeru guma i zamjenu dotrajalih dijelova. Također je bitno imati redovite preglede i podešavanja kako bi se osiguralo da motor radi glatko i učinkovito.
Redovitim održavanjem vašeg Dacia Logan MCV dugoročno možete izbjeći neočekivane kvarove i skupe popravke. Redovito održavanje također pomaže poboljšati učinkovitost goriva, smanjiti emisije i osigurati sigurnost vozila.
Općenito, ulaganje u redovito održavanje ključno je kako bi vaš Dacia Logan MCV radio glatko i učinkovito godinama koje dolaze.
6.2. Zaključak i preporuke.
Zaključno, Dacia Logan MCV je pouzdan i praktičan automobil koji nudi izvrsnu vrijednost za novac. Međutim, kao ni svaki drugi automobil, ni on nije imun na probleme, osobito kako stari. Uobičajeni problemi s automobilom uključuju probleme s motorom, mjenjačem, ovjesom, elektrikom i kočenjem, ovisno o modelu i vrsti motora.
Redovito održavanje ključno je za održavanje automobila u dobrom stanju i sprječavanje pojave problema. To uključuje pridržavanje rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača, koji obično uključuje redovite izmjene ulja, preglede kočnica i dolijevanje tekućine. Također je važno odmah riješiti sve probleme kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i potencijalno skupi popravci.
Sve u svemu, Dacia Logan MCV je dobar izbor za one koji traže praktičan i pristupačan automobil. Međutim, važno je biti svjestan potencijalnih problema i poduzeti korake da ih spriječite redovitim održavanjem i pravodobnim popravcima.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Dacia Logan MCV
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L/gorivo/KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| D4F 740 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja motora |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1) |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 13. 1.5L Blue dCi 95 Diesel motor |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0191 | Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva Raspon/Problem s radom |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| H4Bt 408 | 0.9L benzin/100 KS | Motor | P0238 | Krug osjetnika A pojačala turbopunjača visok |
| H4Bt 408 | 0.9L benzin/100 KS | Motor | P2261 | Premosni ventil turbopunjača/superpunjača – mehanički |
| H4Bt 408 | 0.9L benzin/100 KS | Motor | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| H4Bt 408 | 0.9L benzin/100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| H4Bt 408 | 0.9L benzin/100 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| H4Bt 408 | 0.9L benzin/100 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| H4Bt 408 | 0.9L benzin/100 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| H4Bt 408 | 0.9L benzin/100 KS | Motor | P0340 | bregasto vratilo 5. 1.6L SCe 115 benzinski motor |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0134 | Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu kontrolnog ventila za pročišćavanje sustava emisije isparenja |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| K7M606 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| H5Ft 400 | 1.2L Benzin/120 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| H5Ft 400 | 1.2L Benzin/120 KS | Motor | P2272 | Signal senzora O2 zaglavljen sa siromašnim (red 2, senzor 2) |
| H5Ft 400 | 1.2L Benzin/120 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| H5Ft 400 | 1.2L Benzin/120 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| H5Ft 400 | 1.2L Benzin/120 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| H5Ft 400 | 1.2L Benzin/120 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0134 | Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja motora |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Motor | P0134 | Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| H5Ft 811 | 1.5L Benzin/115 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja motora |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja motora |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja leptira/papučice A/Problem s radom |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| K9K 608 | 1.5L dizel/115 KS | Motor | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0036 | Raspon kruga O2 senzora/Problem s performansama (red 1 senzor 2) |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja leptira/papučice A/Problem s radom |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0032 | Visoki napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0444 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava za kontrolu emisije isparenja |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0606 | Interna izvedba upravljačkog modula |
| H4B 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0409 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0405 | Nizak krug recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga Banka 1 |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Banka 1 |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| H4Bt 408 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja motora |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0409 | Raspon/izvedba kruga osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0299 | Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0544 | Krug osjetnika temperature ispušnih plinova, strana 1, osjetnik 1 |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0470 | Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| H4Bt 408 | 0.9L Benzin/90 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| H4Bt 408 | 0.9L Benzin/90 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| H4Bt 408 | 0.9L Benzin/90 KS | Motor | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga |
| H4Bt 408 | 0.9L Benzin/90 KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| H4Bt 408 | 0.9L Benzin/90 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| H4Bt 408 | 0.9L Benzin/90 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| H4Bt 408 | 0.9L Benzin/90 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| H4Bt 408 | 0.9L Benzin/90 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| H4Bt 408 | 0.9L Benzin/90 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| K9K 836 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 836 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| K9K 836 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0235 | Kvar u strujnom krugu osjetnika za pojačavanje turbopunjača A |
| K9K 836 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| K9K 836 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0191 | Raspon/izvedba senzora tlaka razvodnika goriva |
| K9K 836 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0460 | Kvar u krugu senzora razine goriva |
| K9K 836 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0409 | Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| K9K 836 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| K9K 836 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| H4M 634 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| H4M 634 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| H4M 634 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| H4M 634 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0406 | Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| H4M 634 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| H4M 634 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0444 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava emisije isparenja otvoren |
| H4M 634 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0507 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog |
| H4M 634 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0571 | Neispravnost strujnog kruga prekidača tempomata/kočnica A |
| H4M 634 | 1.6L Benzin/115 KS | Motor | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja motora |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0405 | Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0428 | Raspon/izvedba senzora temperature katalizatora |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0544 | Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature ispušnih plinova |
| K9K 608 | 1.5L dizel/95 KS | Motor | P0562 | Nizak napon sustava |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0016 | Korelacija položaja radilice-pozicija bregastog vratila 1 senzor A |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0031 | Nizak napon u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0032 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik O2 (red 1, senzor 1) |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| H4Bt 400 | 0,9L Benzin/90 KS | Motor | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| D4F 732 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| D4F 732 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (niz 1, senzor 2) |
| D4F 732 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0038 | Visoki kontrolni krug grijača HO2S (niz 1, senzor 2) |
| D4F 732 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| D4F 732 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| D4F 732 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0137 | Nizak napon kruga senzora za kisik O2 (red 1, senzor 2) |
| D4F 732 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| D4F 732 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| D4F 732 | 1.2L benzinac/75 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0489 | Nizak upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0670 | Kvar u upravljačkom krugu žarnice |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0671 | Neispravnost kruga žarnice cilindra 1 |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0673 | Kvar kruga žarnice cilindra 3 |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0674 | Kvar u krugu žarnice cilindra 4 |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0685 | ECM/PCM upravljački krug releja napajanja/otvoren |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0686 | Nizak upravljački krug releja napajanja ECM/PCM |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0687 | ECM/PCM upravljački krug releja napajanja Visok |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0691 | Nizak kontrolni krug ventilatora 1 |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0692 | Ventilator 1 Visoki upravljački krug |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0693 | Nizak kontrolni krug ventilatora 2 |
| K9K 832 | 1.5L dizel/90 KS | Motor | P0694 | Ventilator 2 Visoki upravljački krug |
FAQ: Uobičajeni problemi s Dacia Logan MCV – Vodič za rješavanje problema
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Dacia Logan MCV (2007-2012)?
Neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Dacia Logan MCV uključuju električne probleme s instrument pločom, neispravne podizače prozora, probleme s ovjesom i poravnanjem te probleme sa sustavom goriva.
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Dacia Logan MCV (2013-2019)?
Neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Dacia Logan MCV uključuju neispravan rad električnih prozora, izostanak paljenja motora, probleme sa sustavom upravljanja i probleme sa sustavom klima uređaja.
Koji su neki uobičajeni problemi s trećom generacijom Dacia Logan MCV (2020.-2021.)?
Treća generacija Dacia Logan MCV je relativno nova, ali neki vozači su prijavili probleme s infotainment sustavom na dodirnom zaslonu automobila, bukom motora i slabom vidljivošću kroz stražnji prozor.
Koji su neki uobičajeni problemi s benzinskim motorima u Daciji Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s benzinskim motorima u Dacia Loganu MCV uključuju grubi rad u praznom hodu, zaustavljanje i zatajenje motora. Vozači također mogu imati problema sa sustavom goriva automobila, uključujući začepljene filtre goriva ili neispravne mlaznice za gorivo.
Koji su neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Daciji Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Dacia Loganu MCV uključuju probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva, grubi rad u praznom hodu i zatajenje motora. Vozači također mogu imati problema s turbopunjačem automobila, što može uzrokovati gubitak snage i smanjenu učinkovitost goriva.
Koji su neki uobičajeni problemi s razinom opreme Access vozila Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s opremom Access za Dacia Logan MCV uključuju nedostatak standardnih značajki, kao što je klima uređaj i osnovna unutrašnjost bez dodataka. Vozači također mogu imati problema s ovjesom automobila, što može uzrokovati tešku vožnju na neravnim cestama.
Koji su neki uobičajeni problemi s razinom opreme Comfort vozila Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s razinom opreme Comfort Dacia Logan MCV uključuju probleme s električnim podizačima prozora, klimatizacijskim sustavom i upravljanjem. Vozači također mogu imati problema s ovjesom automobila, što može uzrokovati neravnu vožnju na neravnim cestama.
Koji su neki uobičajeni problemi s razinom opreme Stepway vozila Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s razinom opreme Stepway Dacia Logan MCV uključuju probleme s infotainment sustavom automobila, upravljanjem i ovjesom. Vozači također mogu imati problema s klimatizacijskim sustavom automobila, koji može prestati hladiti unutrašnjost tijekom vrućih dana.
Koji su najčešći problemi s dizelskim motorima Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Dacia Loganu MCV uključuju neispravne mlaznice za gorivo, probleme sa sustavom goriva, kvar EGR ventila, probleme s turbopunjačem i curenje ulja iz raznih komponenti motora. Ovi problemi mogu varirati ovisno o vrsti motora i godini proizvodnje, stoga je važno konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom za točnu dijagnozu i popravak.
Što trebam učiniti ako moj Dacia Logan MCV ima problema sa sustavom ovjesa?
Problemi s ovjesom nisu neuobičajeni u Daciji Logan MCV, a mogu uključivati probleme s amortizerima, oprugama i podupiračima. Važno je da se svi problemi sa sustavom ovjesa odmah dijagnosticiraju i poprave kako bi se osigurala sigurna i pouzdana vožnja. Kvalificirani mehaničar može pregledati sustav ovjesa i preporučiti potrebne popravke.
Postoje li poznati problemi s mjenjačem Dacia Logan MCV?
Problemi s mjenjačem u Daciji Logan MCV mogu uključivati probleme sa spojkom, zupčanicima i curenjem tekućine za prijenos. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu i godini proizvodnje, stoga je važno konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom za točnu dijagnozu i popravak.
Što trebam učiniti ako moj Dacia Logan MCV ima problema s elektrikom?
Električni problemi u vozilu Dacia Logan MCV mogu uključivati probleme s akumulatorom, alternatorom i elektropokretačem, kao i probleme s raznim senzorima i upravljačkim modulima. Važno je odmah dijagnosticirati i popraviti sve električne probleme kako biste izbjegli daljnje oštećenje električnog sustava automobila. Kvalificirani mehaničar može pregledati električni sustav automobila i preporučiti potrebne popravke.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama na Daciji Logan MCV?
Uobičajeni problemi s kočnicama na Daciji Logan MCV mogu uključivati probleme s kočionim pločicama, rotorima i čeljustima, kao i probleme s kočionom tekućinom i glavnim cilindrom. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu i godini proizvodnje, stoga je važno da sve probleme s kočnicama dijagnosticira i odmah popravi kvalificirani mehaničar.
Koji su uobičajeni problemi s klimatizacijskim sustavom u Daciji Logan MCV?
Problemi s klimatizacijskim sustavom u vozilu Dacia Logan MCV mogu uključivati probleme s kompresorom, kondenzatorom i isparivačem, kao i curenje u cjevovodima rashladnog sredstva. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu i godini proizvodnje, stoga je važno da sve probleme dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
Što trebam učiniti ako moj Dacia Logan MCV ima problema s pregrijavanjem?
Pregrijavanje u Dacia Loganu MCV može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući probleme sa sustavom hlađenja, hladnjakom i vodenom pumpom. Važno je odmah dijagnosticirati i popraviti sve probleme s pregrijavanjem kako biste izbjegli oštećenje motora. Kvalificirani mehaničar može pregledati sustav hlađenja automobila i preporučiti potrebne popravke.
Koji su uobičajeni problemi s ispušnim sustavom Dacia Logan MCV?
Uobičajeni problemi s ispušnim sustavom u Daciji Logan MCV mogu uključivati probleme s katalizatorom, prigušivačem i ispušnim cijevima. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu i godini proizvodnje, stoga je važno odmah dijagnosticirati i popraviti sve probleme s ispušnim plinovima kako bi se izbjeglo daljnje oštećenje sustava za ispušne plinove automobila. Kvalificirani mehaničar može pregledati ispušni sustav i preporučiti potrebne popravke.
Koji su uobičajeni problemi s dizelskim motorima Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima Dacia Logan MCV uključuju kvar mlaznice, kvar turbopunjača i kvar EGR ventila. Ovi problemi mogu rezultirati gubitkom snage, povećanom potrošnjom goriva ili gašenjem motora.
Koji su uobičajeni problemi sa Stepway opremom Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s opremom Stepway Dacia Logan MCV uključuju električne probleme, kao što su neispravne brave na vratima i probleme s ovjesom i kočnicama. Ovi problemi mogu dovesti do gubitka kontrole ili sigurnosnih problema.
Što trebam učiniti ako imam bilo koji od ovih problema sa svojim Dacia Logan MCV?
Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Dacia Logan MCV, preporučuje se da svoje vozilo odvezete kvalificiranom mehaničaru ili ovlaštenom Dacia servisu. Oni će moći dijagnosticirati problem i predložiti odgovarajući popravak ili zamjenu. Važno je odmah riješiti sve probleme kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost svog vozila.
Koji su neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Daciji Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Dacia Loganu MCV uključuju probleme s mlaznicama za gorivo, kvarove turbopunjača i probleme s filtrom čestica dizela.
Postoje li uobičajeni problemi s razinom opreme Stepway Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s razinom opreme Stepway Dacia Logan MCV uključuju probleme sa sustavom ovjesa, električne kvarove i probleme s vanjskom karoserijom.
Koji su neki uobičajeni problemi s komfornom razinom opreme Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s komfornom razinom opreme Dacia Logan MCV uključuju probleme s klimatizacijskim sustavom, probleme sa servo upravljačem i električne kvarove.
Postoje li poznati problemi s trećom generacijom Dacia Logan MCV?
Treća generacija Dacie Logan MCV u proizvodnji je tek kratko vrijeme, tako da je manje poznatih problema. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s infotainment sustavom, kao i probleme s mjenjačem na nekim modelima.
Postoje li uobičajeni problemi s benzinskim motorima u Daciji Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s benzinskim motorima u Dacia Loganu MCV uključuju probleme s razvodnim lancem, probleme s mlaznicama za gorivo i električne kvarove.
Koji su neki uobičajeni problemi s pristupnom razinom opreme Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s pristupnom razinom opreme Dacia Logan MCV uključuju probleme s audio sustavom, probleme s kočnicama i probleme s vanjskom karoserijom.
Koji su neki uobičajeni problemi s trećom generacijom Dacia Logan MCV?
Neki uobičajeni problemi s trećom generacijom Dacia Logan MCV uključuju elektroničke kvarove, neispravan zaslon osjetljiv na dodir, neispravan klima uređaj i probleme s CVT mjenjačem. Ovi su problemi prijavljeni u različitim modelima i opremama treće generacije Logana MCV.
Postoje li neki problemi specifični za motor s Dacia Logan MCV?
Da, prijavljeni su neki problemi specifični za motor za Dacia Logan MCV. Na primjer, poznato je da benzinski motor 0.9 TCe u modelu druge generacije ima problema sa zatezačem razvodnog lanca i može zahtijevati skupu zamjenu. Osim toga, 1.5 dCi dizelski motor u modelu prve generacije je imao problema s EGR ventilom, što je dovelo do smanjenja snage i ubrzanja.
Što trebam učiniti ako se moj Dacia Logan MCV ponavlja?
Ako se s vašim Dacia Logan MCV problemi ponavljaju, preporučuje se da ga odnesete u ovlašteni Dacia servis na pravilnu dijagnostiku i popravak. Nastavak vožnje automobila s neriješenim problemima mogao bi dovesti do ozbiljnijih problema, a potencijalno čak i sigurnosnih opasnosti.
Kako mogu spriječiti uobičajene probleme s Dacia Logan MCV?
Redovito održavanje i servisiranje ključni su za sprječavanje uobičajenih problema s Dacia Logan MCV. Pridržavanje preporučenih servisnih intervala i osiguravanje zamjene ulja, filtara i drugih vitalnih komponenti prema potrebi može znatno pomoći u sprječavanju budućih problema. Osim toga, pravilne navike u vožnji, poput izbjegavanja naglog ubrzavanja i kočenja, također mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja automobila.
Koliko dugo mogu očekivati da će trajati moj Dacia Logan MCV?
Životni vijek vozila Dacia Logan MCV može varirati ovisno o različitim čimbenicima kao što su vozačke navike, održavanje i klimatski uvjeti. Uz pravilnu njegu i održavanje, automobil može trajati 10-15 godina ili više, iako se mogu pojaviti neki problemi s godinama i korištenjem.
