1. Uvod
1.1. Pregled Daewoo Gentre
Daewoo Gentra bio je kompaktni automobil koji je proizvodio južnokorejski proizvođač automobila Daewoo od 2005. do 2011. Dizajniran je kao zamjena za Daewoo Lanos i prodavan je pod različitim imenima ovisno o tržištu, uključujući Chevrolet Optra, Suzuki Forenza i Buick Excelle.
Daewoo Gentra je bio dostupan u karoserijskim izvedbama limuzina, hatchback i karavan, a nudio je niz opcija motora ovisno o tržištu. To uključuje 1,4-litreni E-TEC II I4 motor sa 94 konjske snage, 1,5-litreni E-TEC II I4 motor sa 106 konjskih snaga i 1,6-litreni E-TEC II I4 motor sa 109 konjskih snaga. Na nekim tržištima nudio se i 1,6-litreni Family 1 I4 motor sa 109 konjskih snaga.
Prva generacija Daewoo Gentre proizvodila se od 2005. do 2007., dok se druga generacija modela proizvodila od 2008. do 2011. Druga generacija modela imala je dotjerani vanjski dizajn, poboljšane sigurnosne značajke i ažuriranu ponudu motora.
Unatoč pristupačnoj cijeni i prostranoj unutrašnjosti, Daewoo Gentra nije bio bez problema. Uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici uključivali su pregrijavanje motora, curenje ulja, izostanak paljenja, pražnjenje akumulatora, kvar alternatora i probleme s mjenjačem poput proklizavanja brzina i kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Za rješavanje ovih problema ključno je redovito održavanje i brzi popravak. Dijagnosticiranje problema s motorom može uključivati provjeru razine i kvalitete ulja, provjeru razine i stanja rashladne tekućine te testiranje svjećica i zavojnica za paljenje. Identificiranje električnih problema može zahtijevati testiranje baterije i izlaza alternatora, provjeru osigurača i releja i skeniranje kodova kvarova. Rješavanje problema s mjenjačem može uključivati provjeru razine i kvalitete tekućine za mjenjač, pregled posude mjenjača i filtra te podešavanje ili zamjenu solenoida za mjenjač.
Sve u svemu, dok je Daewoo Gentra nudio praktičnu i pristupačnu opciju za kupce automobila, važno je biti svjestan potencijalnih problema koji se mogu pojaviti i odmah ih riješiti uz pomoć kvalificiranog mehaničara.
1.2. Važnost redovitog održavanja i otklanjanja kvarova
Redovito održavanje i rješavanje problema ključni su za osiguravanje dugovječnosti i optimalnih performansi svakog vozila, uključujući i Daewoo Gentru. Bez odgovarajućeg održavanja, čak i dobro izgrađen automobil poput Gentre može imati problema koji mogu dovesti do skupih popravaka ili čak potpunog kvara.
Rutinski zadaci održavanja za Daewoo Gentru uključuju promjenu ulja, zamjenu zračnog filtra, rotaciju guma, pregled kočionih pločica i ispiranje rashladnog sustava. Zanemarivanje ovih zadataka može rezultirati smanjenom učinkovitošću goriva, oštećenjem motora i sigurnosnim opasnostima. Osim toga, redoviti pregledi baterije, remena, crijeva i drugih komponenti mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što izazovu veće probleme.
Rješavanje problema također je važno u dijagnosticiranju i popravljanju problema s Daewoo Gentrom. Kvalificirani mehaničar može izvesti dijagnostičke testove kako bi identificirao probleme s motorom, mjenjačem, električnim sustavom ili drugim dijelovima automobila. To može pomoći u ranom prepoznavanju potencijalnih problema i spriječiti njihovo pogoršanje.
Uobičajeni problemi s Daewoo Gentrom uključuju pregrijavanje, curenje ulja, izostanak paljenja i probleme s mjenjačem. Ako se sumnja na bilo koji od ovih problema, važno je odmah ih riješiti kako biste spriječili daljnju štetu ili sigurnosne opasnosti.
Redovito održavanje i rješavanje problema također može pomoći u poboljšanju prodajne vrijednosti Daewoo Gentre. Dobro održavan automobil privlačniji je potencijalnim kupcima i može zahtijevati višu cijenu. Osim toga, održavanje koraka s rutinskim održavanjem može spriječiti potrebu za skupim popravcima u budućnosti.
Zaključno, redovito održavanje i rješavanje problema ključni su za ispravno funkcioniranje i dugovječnost Daewoo Gentre. Prateći rutinsko održavanje i promptno rješavajući sve probleme koji se pojave, vlasnici automobila mogu osigurati da njihova Gentra radi glatko i sigurno godinama koje dolaze.
2. Uobičajeni problemi s Daewoo Gentrom
2.1. Problemi s motorom
2.1.1. Pregrijavanje
Jedan od uobičajenih problema s Daewoo Gentrom je pregrijavanje motora. Do pregrijavanja dolazi kada temperatura motora poraste iznad normalnog radnog raspona. To može uzrokovati oštećenje motora ako se ne riješi odmah.
Nekoliko čimbenika može pridonijeti pregrijavanju motora u Daewoo Gentri. Jedan od najčešćih uzroka je neispravan sustav hlađenja. Sustav hlađenja je odgovoran za regulaciju temperature motora kruženjem rashladne tekućine kroz motor i hladnjak. Ako je razina rashladne tekućine niska ili ako postoji curenje u sustavu, motor se može pregrijati. Neispravan termostat ili ventilator hladnjaka također mogu uzrokovati pregrijavanje.
Drugi mogući uzrok pregrijavanja motora u Daewoo Gentra je neispravna pumpa za vodu. Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor i hladnjak. Ako vodena pumpa ne radi ispravno, rashladna tekućina možda neće cirkulirati kako bi trebala, uzrokujući pregrijavanje motora.
Osim sustava hlađenja, drugi čimbenici mogu pridonijeti pregrijavanju motora u Daewoo Gentri. To uključuje neispravnu brtvu glave, začepljen hladnjak, oštećen ili istrošen zupčasti remen ili neispravan senzor motora.
Ako se sumnja na pregrijavanje motora u Daewoo Gentri, važno je da se to odmah riješi. Nastavak vožnje automobila dok se pregrijava može uzrokovati oštećenje motora, što dovodi do skupih popravaka. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, koji mogu uključivati zamjenu neispravne komponente rashladnog sustava, ispiranje rashladnog sustava ili zamjenu pumpe za vodu.
Zaključno, pregrijavanje motora čest je problem kod Daewoo Gentre. Redovito održavanje rashladnog sustava, uključujući provjeru razine rashladne tekućine i osiguravanje ispravnog rada svih komponenti, može spriječiti pregrijavanje. Ako se sumnja na pregrijavanje, važno je da se to odmah riješi kako bi se spriječilo oštećenje motora.
2.1.2. Curenje ulja
Curenje ulja čest je problem s Daewoo Gentrom, a može se dogoditi iz nekoliko razloga. Curenje ulja obično se prepoznaje po lokvici ulja ispod automobila, mirisu zapaljenog ulja ili niskoj razini ulja na mjernoj šipki.
Jedan od najčešćih uzroka curenja ulja u Daewoo Gentra je neispravna brtva poklopca ventila. Brtva poklopca ventila je odgovorna za brtvljenje razmaka između poklopca ventila i glave cilindra, sprječavajući istjecanje ulja. S vremenom, brtva može postati istrošena, krta ili napuknuta, dopuštajući da ulje iscuri.
Drugi mogući uzrok curenja ulja u Daewoo Gentra je oštećena posuda za ulje. Posuda za ulje nalazi se ispod motora i skuplja ulje koje je prošlo kroz motor. Ako je posuda za ulje oštećena ili korodirana, to može uzrokovati istjecanje ulja.
Neispravan filtar ulja ili prekidač tlaka ulja također mogu uzrokovati curenje ulja u Daewoo Gentri. Ako su filtar ulja ili tlačna sklopka oštećeni ili ne rade ispravno, to može uzrokovati istjecanje ulja.
Konačno, prelijevanje ulja ili korištenje pogrešne vrste ulja također može uzrokovati curenje ulja u Daewoo Gentri. Pretjerano punjenje ulja može uzrokovati prekomjerni tlak u motoru, što dovodi do curenja. Korištenje pogrešne vrste ulja može uzrokovati prekomjerno trošenje brtvi motora, što dovodi do curenja.
Ako se sumnja na curenje ulja u Daewoo Gentri, važno je da se to odmah riješi. Nastavak vožnje automobila s curenjem ulja može uzrokovati oštećenje motora, što dovodi do skupih popravaka. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, koji mogu uključivati zamjenu neispravne brtve poklopca ventila, korita ulja, filtera ulja ili prekidača tlaka ulja.
Zaključno, curenje ulja čest je problem kod Daewoo Gentre. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i provjeru curenja, može spriječiti curenje ulja. Ako se sumnja na curenje ulja, važno je da se to odmah riješi kako biste spriječili oštećenje motora.
2.1.3. Neispravno paljenje
Prekid paljenja čest je problem s Daewoo Gentrom, a može ga uzrokovati nekoliko čimbenika. Do zatajenja paljenja dolazi kada jedan ili više cilindara u motoru ne uspiju zapaliti smjesu goriva i zraka u pravo vrijeme, što dovodi do gubitka snage i niske potrošnje goriva.
Jedan od najčešćih uzroka neispravnog paljenja u Daewoo Gentri je neispravan sustav paljenja. Sustav paljenja odgovoran je za stvaranje iskre koja pali smjesu goriva i zraka u motoru. Ako su komponente sustava paljenja, kao što su svjećice, zavojnice paljenja ili žice svjećica, istrošene, oštećene ili ne rade ispravno, to može uzrokovati izostanak paljenja.
Drugi mogući uzrok zatajenja paljenja u Daewoo Gentri je začepljena mlaznica za gorivo. Mlaznice za gorivo odgovorne su za dovod goriva u motor, a ako se začepe ili zaprljaju, to može uzrokovati izostanak paljenja.
Neispravan senzor za kisik također može uzrokovati izostanak paljenja u Daewoo Gentri. Senzor kisika odgovoran je za praćenje količine kisika u ispušnom sustavu motora i prilagođavanje mješavine goriva u skladu s tim. Ako je senzor za kisik neispravan, to može uzrokovati da motor radi previše bogato ili previše siromašno, što dovodi do izostanka paljenja.
Konačno, curenje vakuuma također može uzrokovati zatajenje paljenja u Daewoo Gentri. Do curenja vakuuma dolazi kada postoji curenje zraka u vakuumskom sustavu motora, što može uzrokovati slabi rad motora, što dovodi do izostanka paljenja.
Ako se sumnja na neispravno paljenje u Daewoo Gentri, važno je odmah ga dijagnosticirati i popraviti. Nastavak vožnje automobila bez paljenja može uzrokovati oštećenje motora, što dovodi do skupih popravaka. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, koji mogu uključivati zamjenu neispravnih komponenti paljenja, čišćenje ili zamjenu mlaznica za gorivo, zamjenu senzora za kisik ili popravak curenja vakuuma.
Zaključno, zatajenje paljenja je čest problem kod Daewoo Gentre. Redovito održavanje, uključujući zamjenu istrošenih komponenti paljenja i čišćenje mlaznica za gorivo, može spriječiti zatajenje paljenja. Ako se sumnja na neispravno paljenje, važno je odmah ga dijagnosticirati i popraviti kako biste spriječili oštećenje motora.
2.2. Problemi s elektrikom
2.2.1. Pražnjenje baterije
Pražnjenje akumulatora čest je problem s Daewoo Gentrom, a može ga uzrokovati nekoliko čimbenika povezanih s električnim sustavom. Akumulator koji se prebrzo prazni može uzrokovati probleme pri pokretanju automobila i ostaviti vozača na cjedilu.
Jedan od najčešćih uzroka pražnjenja baterije u Daewoo Gentri je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za proizvodnju električne energije za punjenje baterije dok motor radi. Ako alternator ne radi ispravno, možda ne daje dovoljno energije akumulatoru, što uzrokuje njegovo brzo pražnjenje.
Drugi mogući uzrok pražnjenja baterije u Daewoo Gentra je neispravna baterija. Ako je baterija stara ili oštećena, možda se neće pravilno puniti, što će uzrokovati brzo pražnjenje. Osim toga, ostavljanje uključenih električnih komponenti automobila, poput prednjih svjetala ili unutarnjih svjetala, dok je motor ugašen također može isprazniti bateriju.
Neispravna električna komponenta, poput kratkog spoja ili neispravnog prekidača, također može uzrokovati pražnjenje baterije u Daewoo Gentri. Do kratkog spoja dolazi kada dvije ili više žica dođu u kontakt jedna s drugom, uzrokujući val električne energije koji može brzo isprazniti bateriju. Neispravan prekidač, kao što je neispravan prekidač na vratima ili prtljažniku, također može uzrokovati da električni sustav automobila ostane uključen kada bi trebao biti isključen, uzrokujući pražnjenje baterije.
Kako biste spriječili pražnjenje akumulatora u Daewoo Gentri, važno je redovito provjeravati komponente alternatora, akumulatora i električnog sustava. Ako se sumnja na pražnjenje baterije, kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, što može uključivati zamjenu alternatora ili baterije ili popravak kratkog spoja ili neispravnog prekidača.
Zaključno, pražnjenje baterije čest je problem kod Daewoo Gentre. Redovito održavanje, uključujući provjeru alternatora i baterije, može spriječiti pražnjenje baterije. Ako se sumnja na pražnjenje baterije, važno je odmah dijagnosticirati i popraviti kako biste izbjegli da ostanete nasukani s praznom baterijom.
2.2.2. Kvar alternatora
Alternator je bitna komponenta električnog sustava Daewoo Gentre. Odgovoran je za proizvodnju električne energije za punjenje baterije i napajanje električnih komponenti automobila dok motor radi. Kvar alternatora čest je problem s električnim sustavom Daewoo Gentre, što može rezultirati raznim problemima, pa čak i dovesti do toga da se automobil ne pali.
Jedan od najčešćih znakova kvara alternatora je zatamnjenje prednjih svjetala. Kako alternator počinje otkazivati, možda neće dati dovoljno energije električnom sustavu automobila, uzrokujući prigušivanje ili treperenje prednjih svjetala. Ovo je često popraćeno drugim električnim problemima, kao što je treperenje radija ili svjetala na kontrolnoj ploči.
Još jedan uobičajeni znak kvara alternatora je svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči. Svjetlo upozorenja obično izgleda poput baterije ili uskličnika unutar kruga i označava da sustav punjenja automobila ne radi ispravno. Ovu lampicu upozorenja ne smijete zanemariti jer bi mogla ukazivati na ozbiljan problem s električnim sustavom automobila.
U nekim slučajevima, alternator može proizvoditi škripanje ili cviljenje, što može značiti da su ležajevi unutar alternatora u kvaru. To također može uzrokovati blokiranje alternatora i potpuni prestanak proizvodnje električne energije.
Ako alternator potpuno otkaže, baterija automobila neće se puniti, a automobil će se na kraju zaustaviti i prestati raditi. Ovo može biti opasna situacija, osobito ako se automobil zaustavi u prometu ili na prometnoj cesti.
Kako biste spriječili kvar alternatora u Daewoo Gentri, važno je da kvalificirani mehaničar redovito provjerava alternator i ostatak električnog sustava automobila. Ako se otkriju znakovi kvara alternatora, važno ga je odmah zamijeniti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja električnog sustava automobila i potencijalne sigurnosne opasnosti.
Zaključno, kvar alternatora čest je problem s električnim sustavom Daewoo Gentre. Zatamnjena prednja svjetla, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, škripanje ili cviljenje i prazan akumulator znakovi su kvara alternatora koje treba shvatiti ozbiljno. Redovito održavanje i brza zamjena pokvarenog alternatora mogu spriječiti daljnje oštećenje električnog sustava automobila i osigurati sigurnu vožnju.
2.2.3. Neispravni senzori
Neispravni senzori još su jedan uobičajeni električni problem koji može utjecati na performanse Daewoo Gentre. Senzori u automobilu odgovorni su za nadzor različitih sustava i prosljeđivanje informacija automobilskom računalu radi prilagođavanja po potrebi. Kada senzor ne radi ispravno ili zakaže, to može uzrokovati niz problema.
Jedan uobičajeni problem sa senzorom kod Daewoo Gentre je senzor za kisik. Ovaj senzor je odgovoran za praćenje količine kisika u ispušnim plinovima automobila i prosljeđivanje tih informacija računalu automobila. Kada se senzor za kisik pokvari, to može uzrokovati loš rad automobila, smanjenje učinkovitosti goriva, pa čak i oštećenje motora tijekom vremena.
Drugi senzor koji može uzrokovati probleme u Daewoo Gentra je senzor protoka zraka. Ovaj senzor je odgovoran za mjerenje količine zraka koji ulazi u motor i prosljeđivanje te informacije računalu automobila. Kada ovaj senzor ne radi, to može uzrokovati loš rad automobila, smanjenje učinkovitosti goriva, pa čak i zastoj.
Ostali senzori koji se mogu pokvariti u Daewoo Gentri uključuju senzor položaja radilice, senzor položaja bregastog vratila i senzor temperature rashladnog sredstva motora. Kada bilo koji od ovih senzora zakaže, to može uzrokovati niz problema s performansama automobila.
Redovito održavanje i dijagnostičke provjere mogu pomoći u sprječavanju pojave problema sa senzorima. Kada se posumnja na problem sa senzorom, važno je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo da je problem ispravno riješen.
2.3. Problemi s prijenosom
2.3.1. Klizni zupčanici
Proklizavanje zupčanika čest je problem s mjenjačem koji se može dogoditi kod Daewoo Gentre. Ovaj problem obično karakterizira izbacivanje mjenjača automobila iz brzine, zbog čega se motor okreće više od uobičajenog bez očekivanog ubrzanja. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, istrošene lamele ili trake kvačila i oštećene brtve mjenjača.
Niska razina tekućine u mjenjaču jedan je od najčešćih uzroka proklizavanja zupčanika u Daewoo Gentri. Tekućina za mjenjač pomaže u održavanju mjenjača podmazanim i hladnim, a istodobno osigurava hidraulički tlak potreban za ispravno funkcioniranje mjenjača. Ako su razine tekućine preniske, mjenjač možda neće moći pravilno mijenjati stupnjeve prijenosa, što dovodi do proklizavanja brzina.
Istrošene lamele ili trake kvačila također mogu uzrokovati proklizavanje zupčanika u Daewoo Gentri. Ove komponente su odgovorne za uključivanje i isključivanje zupčanika u mjenjaču, omogućujući vozaču da glatko mijenja brzine. Ako se ove komponente istroše ili oštete, možda neće moći pravilno držati zupčanike, uzrokujući klizanje zupčanika.
Konačno, oštećene brtve mjenjača također mogu uzrokovati proklizavanje zupčanika u Daewoo Gentri. Ove brtve su odgovorne za sprječavanje istjecanja tekućine iz mjenjača i zadržavanje prljavštine i krhotina iz mjenjača. Ako se ove brtve oštete, možda neće moći pravilno držati tekućinu, što dovodi do klizanja zupčanika.
Ako osjetite proklizavanje zupčanika u vašem Daewoo Gentra, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Ignoriranje ovog problema može dovesti do daljnjih oštećenja mjenjača i drugih komponenti automobila. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati temeljni uzrok problema i preporučiti potrebne popravke, koji mogu uključivati zamjenu istrošenih komponenti, popravak ili zamjenu oštećenih brtvi i dolijevanje niske razine tekućine.
2.3.2. Kašnjenja pri mjenjanju
Jedan čest problem s Daewoo Gentrom je kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Tada mjenjaču treba duže nego inače da prebaci iz jednog stupnja prijenosa u drugi. Kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa mogu biti uzrokovana nekoliko čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, istrošene zupčanike ili spojke i neispravne senzore ili solenoide.
Niska razina tekućine u mjenjaču može uzrokovati kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa jer je mjenjaču potrebna dovoljna količina tekućine za pravilan rad. Kada je razina tekućine niska, može uzrokovati proklizavanje mjenjača ili oklijevanje pri mijenjanju brzina. Ako je to slučaj, važno je provjeriti razinu tekućine za prijenos i po potrebi dodati još tekućine.
Istrošeni zupčanici ili kvačila također mogu uzrokovati kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa. S vremenom se zupčanici i kvačila u mjenjaču mogu istrošiti, što otežava glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa. U tom će slučaju oštećene dijelove trebati zamijeniti kako bi se uspostavila ispravna funkcija prijenosa.
Neispravni senzori ili solenoidi također mogu uzrokovati kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Mjenjač se oslanja na razne senzore i solenoide kako bi odredio kada treba mijenjati brzine. Ako su ove komponente neispravne ili ne rade ispravno, to može uzrokovati oklijevanje ili kašnjenje mjenjača pri mijenjanju stupnjeva prijenosa. Dijagnosticiranje i popravak ovih problema obično zahtijeva pomoć profesionalnog mehaničara.
Redovito održavanje, kao što je provjera i izmjena tekućine za mjenjač, može pomoći u sprječavanju kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa i drugih problema s mjenjačem. Ako primijetite bilo kakve probleme s mijenjanjem brzina vašeg Daewoo Gentra, važno je da ih odmah riješite kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača.
2.3.3. Curenje tekućine za prijenos
Curenje tekućine iz mjenjača čest je problem s Daewoo Gentrom, a mogu ga uzrokovati različiti čimbenici. Jedan čest uzrok je oštećena ili istrošena brtva posude prijenosa. S vremenom ova brtva može postati krta i popucati, uzrokujući curenje tekućine iz mjenjača. Drugi mogući uzrok curenja tekućine za prijenos je oštećenje brtvi prijenosa. Ove se brtve mogu s vremenom istrošiti ili oštetiti, što može uzrokovati curenje tekućine iz mjenjača. Osim toga, oštećenje samog prijenosa može uzrokovati istjecanje tekućine.
Curenje tekućine za prijenos može biti problematično jer može dovesti do gubitka tekućine za prijenos, što može uzrokovati kvar ili čak potpuni kvar prijenosa. Ako primijetite curenje tekućine za prijenos, važno je da ga dijagnosticirate i popravite što je prije moguće kako biste izbjegli ozbiljnije probleme u nastavku.
Kako bi dijagnosticirali curenje tekućine iz prijenosa, mehaničari će obično pregledati prijenos na znakove oštećenja ili istrošenosti, uključujući pukotine, curenja ili druge znakove istrošenosti. Također mogu provjeriti brtvu posude mjenjača i brtve mjenjača da vide jesu li oštećeni ili istrošeni. Nakon što se identificira izvor curenja, mehaničar može preporučiti plan popravka, koji može uključivati zamjenu brtve ili brtve, popravak mjenjača ili zamjenu cijelog mjenjača ako je oštećenje ozbiljno.
Redovito održavanje mjenjača, uključujući provjeru razine tekućine i mijenjanje tekućine u preporučenim intervalima, može spriječiti curenje tekućine za mjenjač. Također je važno odmah riješiti sve probleme s prijenosom kako biste izbjegli ozbiljnije probleme u nastavku.
3. Izdanja po godini i modelu
3.1. Prva generacija (2005-2007) Daewoo Gentra
Prva generacija Daewoo Gentre proizvodila se od 2005. do 2007. Ovaj je model imao nekoliko uobičajenih problema koje su vlasnici prijavili tijekom tog razdoblja.
Jedan od najčešćih problema koji su prijavili vlasnici prve generacije Daewoo Gentre odnosio se na mjenjač. Mnogi su vlasnici izvijestili o proklizavanju brzina ili kašnjenju u mijenjanju stupnjeva prijenosa, što bi moglo ukazivati na problem s tekućinom za prijenos ili samim prijenosom. Neki su vlasnici također prijavili da im curi tekućina za prijenos vozila, što bi moglo dovesti do daljnjih problema ako se odmah ne riješi.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici prve generacije Daewoo Gentre bio je povezan s motorom. Neki su vlasnici izvijestili da su imali pregrijavanje, što bi moglo biti uzrokovano raznim problemima kao što je neispravan termostat ili curenje u sustavu hlađenja. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili o curenju ulja, što bi moglo biti uzrokovano nizom problema kao što je oštećena posuda za ulje ili neispravan senzor tlaka ulja.
Probleme s elektrikom prijavili su i neki vlasnici prve generacije Daewoo Gentre. Neki su vlasnici prijavili pražnjenje akumulatora, što bi moglo biti uzrokovano neispravnim alternatorom ili drugom električnom komponentom. Neki su vlasnici također prijavili neispravne senzore, što bi moglo dovesti do problema poput smanjene učinkovitosti goriva ili poteškoća s pokretanjem vozila.
Sve u svemu, iako je prva generacija Daewoo Gentre imala neke uobičajene probleme, mnogi od tih problema mogli su se riješiti redovitim održavanjem i brzim rješavanjem problema. Za vlasnike ovog modela važno je da prate redovito održavanje i da odmah rješavaju sve probleme kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila.
3.2. Druga generacija (2008-2011) Daewoo Gentra
Druga generacija Daewoo Gentre proizvodila se između 2008. i 2011. Na nekim je tržištima bila poznata i kao Chevrolet Aveo. Ova generacija Gentre doživjela je poboljšanja u dizajnu, snazi motora i ukupnim performansama, ali još uvijek je bilo nekih problema s kojima su se vlasnici mogli susresti.
Jedan problem koji je prijavljen u drugoj generaciji Gentre odnosio se na prijenos. Neki su se vlasnici žalili na kašnjenje u mijenjanju ili proklizavanju brzina, što je moglo biti posljedica neispravnog solenoida mjenjača. Preporučeno je da vlasnici redovito mijenjaju tekućinu za prijenos i filtar kako bi spriječili daljnje probleme.
Drugi problem koji je prijavljen u ovoj generaciji odnosio se na električni sustav. Neki su vlasnici iskusili pražnjenje baterije, što je moglo biti posljedica neispravnog alternatora ili druge električne komponente. Preporučeno je da vlasnici redovito provjeravaju akumulator i alternator kako bi spriječili daljnje probleme.
Osim ovih problema, neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom goriva, uključujući probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo. Preporučeno je da vlasnici redovito pregledavaju i čiste svoj sustav goriva kako bi spriječili daljnje probleme.
Općenito, druga generacija Daewoo Gentre je doživjela poboljšanja u performansama i dizajnu, ali vlasnici bi i dalje trebali biti svjesni potencijalnih problema s mjenjačem, električnim sustavom i sustavom goriva. Redovito održavanje i inspekcija mogu spriječiti da ti problemi postanu veliki problemi.
3.3. Specifični problemi prema modelu i razini opreme
Daewoo Gentra je prošao kroz razne promjene i ažuriranja tijekom godina proizvodnje, a različiti modeli i razine opreme mogu imati specifične probleme. Na primjer, neki vlasnici Gentre prve generacije iz 2005.-2007. prijavili su probleme sa sustavom goriva i performansama motora, posebno s motorom od 1,5 L. Drugi su prijavili probleme s ovjesom i upravljanjem, kao i probleme s hrđom i korozijom na karoseriji i okviru.
U drugoj generaciji Gentre (2008.-2011.), neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, posebice s ožičenjem i senzorima, kao i probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje brzina i kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Također je prijavljeno da 1.6L motor ima problema s pregrijavanjem i curenjem ulja.
Što se tiče određenih razina opreme, neki vlasnici opreme SE i SX prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom, posebice s kompresorom i curenjem rashladnog sredstva. S druge strane, CDX oprema ima problema s kočnicama, osobito s preuranjenim trošenjem i bukom.
Važno je napomenuti da ovi problemi nisu univerzalni i mogu varirati ovisno o pojedinom vozilu i tome koliko je dobro održavano. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći u rješavanju ovih problema i osigurati dugovječnost i pouzdanost Daewoo Gentre.
4. Rješavanje problema i rješenja
4.1. Dijagnosticiranje problema s motorom
4.1.1. Provjera razine i kvalitete ulja
Redovita provjera razine i kvalitete ulja vašeg Daewoo Gentra bitan je dio održavanja ispravnog motora vašeg vozila. Niska razina ulja ili loša kvaliteta ulja mogu dovesti do oštećenja motora i drugih problema.
Kako biste provjerili razinu ulja u vašem Daewoo Gentra, provjerite je li automobil parkiran na ravnoj površini i je li motor isključen. Otvorite poklopac motora i pronađite šipku za mjerenje ulja, koja bi trebala biti blizu motora. Izvadite mjernu šipku, obrišite je krpom i ponovno umetnite u cijev mjerne šipke. Zatim ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu ulja na mjernoj šipki. Razina ulja treba biti između dvije oznake na mjernoj šipki, koje označavaju minimalnu i maksimalnu razinu ulja.
Provjera kvalitete ulja također je važna. Prljavo ili onečišćeno ulje može prouzročiti probleme s motorom, stoga je važno osigurati da ulje bude čisto i bez nečistoća. Kako biste provjerili kvalitetu ulja, utrljajte malu količinu ulja između prstiju. Ako se čini da je šljunak ili sadrži krhotine, možda je vrijeme da promijenite ulje.
Redovita provjera razine i kvalitete ulja vašeg Daewoo Gentra može spriječiti probleme s motorom i osigurati da vaše vozilo radi glatko. Ako primijetite bilo kakve probleme s razinama ili kvalitetom ulja, najbolje je da mehaničar pregleda vaše vozilo kako bi utvrdio glavni uzrok problema.
4.1.2. Provjera razine i stanja rashladne tekućine
Redovita provjera razine i stanja rashladne tekućine ključna je za održavanje ispravnosti motora Daewoo Gentre. Rashladna tekućina odgovorna je za upijanje topline koju stvara motor i sprječava njegovo pregrijavanje. Ako su razine rashladne tekućine preniske ili ako je kvaliteta rashladne tekućine loša, to može dovesti do pregrijavanja motora, što može uzrokovati značajna oštećenja komponenti motora.
Za provjeru razine rashladne tekućine pričekajte da se motor ohladi prije otvaranja poklopca hladnjaka. Ako je razina rashladne tekućine preniska, dopunite je preporučenom vrstom rashladne tekućine za vaš Daewoo Gentra. Važno je koristiti ispravnu vrstu rashladne tekućine koju je naveo proizvođač kako bi se osigurala kompatibilnost i izbjeglo oštećenje motora.
Provjera stanja rashladne tekućine može se obaviti provjerom njezine boje i konzistencije. U idealnom slučaju, rashladna tekućina bi trebala biti svijetle boje, poput zelene ili narančaste, i ne bi smjela promijeniti boju niti sadržavati čestice ili krhotine u sebi. Ako rashladno sredstvo izgleda prljavo ili je promijenilo boju, možda je vrijeme da ga zamijenite. Osim toga, ako rashladna tekućina ima masnu ili muljevu konzistenciju, to može ukazivati na curenje ili kontaminaciju.
Redovita provjera razine i stanja rashladne tekućine može pomoći u sprječavanju oštećenja motora i produljiti život vašeg Daewoo Gentra. Ako sumnjate na probleme s razinama ili kvalitetom rashladne tekućine, važno ih je odmah riješiti kako biste izbjegli ozbiljnije probleme s motorom.
4.1.3. Ispitivanje svjećica i zavojnica za paljenje
Jedan od uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Daewoo Gentra je neispravno paljenje, što može dovesti do loših performansi motora, smanjene učinkovitosti goriva, pa čak i oštećenja motora ako se ne liječi. Zatajenje paljenja može biti uzrokovano nizom čimbenika, ali uobičajeni krivac su neispravne svjećice ili zavojnice za paljenje.
Kako bi dijagnosticirali i riješili ovaj problem, vlasnici mogu početi testiranjem svojih svjećica i zavojnica za paljenje. Prvi korak je ukloniti svjećice iz motora i provjeriti ima li na njima znakova istrošenosti ili oštećenja, kao što su pukotine, strugotine ili prekomjerno nakupljanje ugljika. Ako svjećice izgledaju istrošene, prljave ili oštećene, treba ih zamijeniti novima koje preporučuje proizvođač.
Zatim, vlasnici mogu testirati svoje zavojnice paljenja pomoću multimetra ili drugog dijagnostičkog alata. To uključuje provjeru otpora zavojnice kako bi se osiguralo da je unutar preporučenog raspona proizvođača. Ako je otpor izvan preporučenog raspona, zavojnicu je možda potrebno zamijeniti.
Također je važno provjeriti ožičenje i spojeve između zavojnica paljenja i upravljačkog modula motora (ECM). Labavi ili oštećeni spojevi mogu uzrokovati zatajenje, stoga je važno provjeriti jesu li svi spojevi sigurni i bez oštećenja.
Osim testiranja svjećica i indukcijskih zavojnica, vlasnici također mogu htjeti razmotriti druge potencijalne uzroke izostanka paljenja, kao što su problemi s dovodom goriva ili problemi sa senzorima motora. Sustavnim pristupom dijagnosticiranju i rješavanju problema, vlasnici mogu osigurati da njihov Daewoo Gentra radi glatko i pouzdano.
4.2. Identificiranje električnih problema
4.2.1. Ispitivanje snage baterije i alternatora
Ako imate električnih problema s Daewoo Gentrom, važno je provjeriti bateriju i izlaz alternatora. Slab ili prazan akumulator može prouzročiti niz problema, uključujući poteškoće s pokretanjem motora, zatamnjenje prednjih svjetala i probleme s električnim sustavima. Slično tome, pokvareni alternator može uzrokovati pražnjenje baterije i može dovesti do električnih problema.
Kako biste provjerili bateriju, počnite tako da isključite sve električne komponente u vozilu. Koristite voltmetar za mjerenje napona akumulatora dok je motor ugašen. Potpuno napunjena baterija trebala bi mjeriti oko 12,6 volti. Ako je baterija ispod 12 volti, možda je treba napuniti ili zamijeniti.
Zatim pokrenite motor i ponovno izmjerite napon. Napon bi trebao biti između 13,5 i 14,5 volti dok motor radi. Ako je napon niži od 13,5 volti, alternator je možda u kvaru i treba ga provjeriti.
Za testiranje izlaza alternatora, spojite voltmetar na bateriju dok motor radi. Ponovno izmjerite napon i ako je očitanje ispod 13,5 volti, možda postoji problem s alternatorom. Važno je napomenuti da očitavanje napona treba uzeti dok su svi električni sustavi isključeni. Ako na očitanje napona utječe korištenje električnih sustava, poput klima uređaja ili prednjih svjetala, alternator možda radi ispravno, ali bateriju je možda potrebno napuniti ili zamijeniti.
Ako imate električnih problema s vašim Daewoo Gentrom, provjera izlaza baterije i alternatora važan je korak u dijagnosticiranju i rješavanju problema. Ako niste sigurni kako izvršiti ove testove, preporučuje se da potražite pomoć profesionalnog mehaničara.
4.2.2. Provjera osigurača i releja
Ako imate električnih problema sa svojim Daewoo Gentrom, jedna od prvih stvari koje biste trebali provjeriti su osigurači i releji. Osigurači i releji komponente su koje štite električni sustav od oštećenja uslijed strujnih udara ili drugih električnih problema.
Kako biste provjerili osigurače, pronađite kutiju s osiguračima u vašem Daewoo Gentra. To se obično može pronaći ispod nadzorne ploče na vozačevoj strani vozila. Nakon što locirate kutiju s osiguračima, upotrijebite dijagram na poklopcu kutije s osiguračima ili u korisničkom priručniku kako biste odredili koji osigurači odgovaraju električnim komponentama koje imaju problema. Uklonite sve osigurače koji izgledaju pregorjeli ili oštećeni i zamijenite ih novima.
Releji su slični osiguračima, ali su dizajnirani za uključivanje i isključivanje električne komponente. Da biste provjerili releje u vašem Daewoo Gentra, pronađite kutiju s relejima, koja se obično nalazi u odjeljku motora. Opet, pogledajte korisnički priručnik ili dijagram na poklopcu kutije s relejima kako biste utvrdili koji releji odgovaraju električnim komponentama koje imaju problema. Uklonite sve releje koji izgledaju oštećeni ili neispravni i zamijenite ih novima.
Ako zamjena osigurača i releja ne riješi električne probleme koje imate s vašim Daewoo Gentrom, možda će biti potrebno konzultirati se s mehaničarom ili stručnjakom za elektriku kako biste identificirali i riješili temeljni problem.
4.2.3. Traženje kodova problema
Kada se bavite električnim problemima u Daewoo Gentri, skeniranje kodova kvarova može biti koristan alat za utvrđivanje temeljnog uzroka problema. Moderni automobili opremljeni su sustavima ugrađene dijagnostike (OBD) koji mogu pružiti dijagnostičke kodove kvarova (DTC) kada se otkrije problem.
Za skeniranje kodova problema trebat će vam OBD skener koji može čitati kodove s računala automobila. Ovi su alati široko dostupni i mogu se kupiti online ili u trgovini autodijelova. Kada dobijete alat, povežite ga s OBD priključkom na Gentri, koji se obično nalazi ispod upravljačke ploče na vozačevoj strani.
Nakon što je skener spojen, slijedite upute za čitanje kodova s računala automobila. Kodovi će se obično prikazati na zaslonu alata i mogu se koristiti za identifikaciju određenog sustava ili komponente koja ima problem.
Važno je napomenuti da kodovi kvarova samo daju početnu točku za dijagnozu i ne ukazuju uvijek na konkretan problem. Na primjer, šifra koja ukazuje na problem sa senzorom za kisik ne znači nužno da je senzor neispravan – to može biti problem s ožičenjem ili neki drugi problem koji uzrokuje kvar senzora.
Osim skeniranja kodova kvarova, također je važno vizualno pregledati električne komponente automobila i ožičenje na znakove oštećenja ili istrošenosti. Labavi spojevi, korodirani terminali i oštećeno ožičenje mogu uzrokovati električne probleme u automobilu, stoga je važno riješiti i ove probleme.
Skeniranjem kodova kvarova i vizualnim pregledom električnih komponenti automobila možete lakše identificirati uzrok bilo kakvih električnih problema u vašem Daewoo Gentra i poduzeti odgovarajuće korake da ih popravite.
4.3. Rješavanje problema prijenosa
4.3.1. Provjera razine i kvalitete tekućine za prijenos
Za dijagnosticiranje problema s mjenjačem kod Daewoo Gentre bitno je provjeriti razine i kvalitetu tekućine u mjenjaču. Tekućina za mjenjač je odgovorna za podmazivanje pokretnih dijelova mjenjača i pomaže u održavanju mjenjača hladnim. Niska razina tekućine u mjenjaču ili tekućina loše kvalitete mogu uzrokovati niz problema, uključujući proklizavanje brzina, kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa i neobičnu buku koja dolazi iz mjenjača.
Za provjeru razine tekućine u mjenjaču, počnite parkiranjem automobila na ravnoj podlozi i isključivanjem motora. Pronađite mjernu šipku mjenjača, koja se obično nalazi blizu stražnje strane odjeljka motora. Izvadite mjernu šipku, obrišite je krpom, a zatim je do kraja umetnite u cijev mjerne šipke. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu tekućine na mjernoj šipki. Tekućina bi trebala biti unutar raspona naznačenog na mjernoj šipki.
Zatim provjerite kvalitetu tekućine za prijenos. Zdrava tekućina za prijenos treba biti bistra, crvenkasto-ružičasta i ne smije imati miris spaljenog. Ako je tekućina tamna ili ima miris spaljenog, možda je treba zamijeniti.
Ako su razine tekućine niske, dolijte tekućinu preporučenom tekućinom za prijenos za Daewoo Gentra. Pazite da ne prepunite tekućinom za prijenos jer to također može uzrokovati probleme. Ako je kvaliteta tekućine loša, možda će biti potrebno ispiranje i zamjena tekućine za prijenos.
Redovito provjeravanje razine i kvalitete tekućine u mjenjaču može pomoći u sprječavanju problema s mjenjačem u Daewoo Gentri i osigurati da automobil radi glatko.
4.3.2. Provjera posude prijenosa i filtra
Provjera posude mjenjača i filtra važan je korak u rješavanju problema s mjenjačem kod Daewoo Gentre. Tijekom vremena, filtar se može začepiti krhotinama, sprječavajući pravilan protok tekućine i uzrokujući oštećenje unutarnjih komponenti prijenosa. Preporuča se pregledati posudu mjenjača i filtar svakih 30.000 do 50.000 milja kako biste bili sigurni da su u dobrom stanju i da ispravno rade.
Za provjeru posude mjenjača i filtra, vozilo se mora podići i sigurno osloniti na postolje dizalice. Posuda mjenjača obično se nalazi na donjoj strani vozila i može joj se pristupiti uklanjanjem određenog broja vijaka po obodu posude. Nakon što se posuda izvadi, filtar se može pregledati ima li znakova istrošenosti ili oštećenja. Ako je filter začepljen ili oštećen, treba ga odmah zamijeniti.
Provjera posude mjenjača također je važna jer može otkriti znakove problema s mjenjačem poput metalnih strugotina ili drugih krhotina. Ako su metalne strugotine prisutne, to može ukazivati na problem sa zupčanicima ili ležajevima prijenosa. U tom slučaju preporuča se potražiti pomoć profesionalnog mehaničara da dijagnosticira i popravi problem.
Sve u svemu, redoviti pregled posude mjenjača i filtra može pomoći u sprječavanju problema s mjenjačem i osigurati dugovječnost mjenjačkog sustava Daewoo Gentra.
4.3.3. Podešavanje ili zamjena solenoida za biranje stupnjeva prijenosa
Solenoidi za biranje stupnjeva prijenosa važne su komponente sustava automatskog mjenjača u Daewoo Gentri. Oni su odgovorni za kontrolu protoka prijenosne tekućine za uključivanje ili isključivanje zupčanika, što omogućuje glatko mijenjanje brzina vozila. Međutim, ako se solenoidi za biranje stupnjeva prijenosa oštete ili neispravno rade, to može uzrokovati probleme s mjenjačem kao što je teško mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje stupnjeva prijenosa ili nemogućnost prebacivanja u odgovarajući stupanj prijenosa.
Ako se sumnja da je solenoid mjenjača uzrok problema s mjenjačem u Daewoo Gentra, možda ga treba prilagoditi ili zamijeniti. Podešavanje solenoida mjenjača uključuje manje prilagodbe položaja solenoida, dok zamjena solenoida mjenjača zahtijeva uklanjanje starog solenoida i ugradnju novog.
Podešavanje ili zamjenu solenoida za biranje stupnjeva prijenosa smije obavljati samo kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na prijenosnom sustavu Daewoo Gentra. Također je važno dijagnosticirati temeljni uzrok problema solenoida mjenjača kako bi se spriječili budući problemi s prijenosom. U nekim slučajevima problemi sa solenoidom mjenjača mogu biti rezultat niske razine tekućine u mjenjaču ili neispravnog kontrolnog modula mjenjača (TCM).
Redovito održavanje, uključujući provjeru razine i kvalitete tekućine za mjenjač, može pomoći u sprječavanju problema sa solenoidom mjenjača i drugih problema s mjenjačem. Ako se sumnja na bilo kakve probleme, preporučuje se da vozilo pregleda ovlašteni mehaničar kako bi se spriječilo daljnje oštećenje prijenosnog sustava.
5. Zaključak
5.1. Važnost redovitog održavanja i brzih popravaka
Redovito održavanje i pravovremeni popravci ključni su za besprijekoran rad vašeg Daewoo Gentra i izbjegavanje skupih popravaka. Preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača, koji obično uključuje redovite izmjene ulja, zamjene filtera za zrak, rotaciju guma i druge važne zadatke.
Brzo rješavanje problema koji se pojave također može spriječiti daljnju štetu na vašem vozilu. Ignoriranje znakova upozorenja kao što su čudni zvukovi, svjetla upozorenja ili neobične vibracije mogu dovesti do opsežnijih i skupljih popravaka u budućnosti.
Osim toga, briga o vašem vozilu također može produžiti njegov životni vijek i povećati njegovu vrijednost pri preprodaji. Redovito održavanje može spriječiti habanje kritičnih komponenti, a brzi popravci mogu spriječiti pogoršanje oštećenja tijekom vremena.
Sveukupno, praćenje redovitog održavanja i rješavanje problema čim se pojave može pomoći osigurati da vaš Daewoo Gentra radi glatko i pouzdano godinama koje dolaze.
5.2. Završne misli o Daewoo Gentri i njenim problemima
Daewoo Gentra je imao dosta problema tijekom godina, posebno u odjelu prijenosa. Modeli prve generacije od 2005. do 2007. bili su mučeni s curenjem tekućine za prijenos, dok su modeli druge generacije od 2008. do 2011. imali problema s kućištem elektromagnetskog ventila i paketima kvačila.
Međutim, važno je napomenuti da nisu svi Gentra modeli bili jednako pogođeni, a određene razine opreme i godine modela bile su sklonije problemima od drugih. Također je vrijedno spomenuti da redovito održavanje i brzi popravci mogu uvelike pomoći u sprječavanju i rješavanju potencijalnih problema.
Prilikom dijagnosticiranja problema s motorom, važno je provjeriti razinu i kvalitetu ulja, kao i razinu i stanje rashladne tekućine. Ispitivanje svjećica i zavojnica paljenja, kao i provjera izlaza baterije i alternatora te pregled osigurača i releja, mogu pomoći u prepoznavanju električnih problema. Skeniranje kodova kvarova također je vrijedan alat za određivanje potencijalnih problema.
Kada se radi o rješavanju problema s mjenjačem, provjera razine i kvalitete tekućine, pregled posude i filtra mjenjača te podešavanje ili zamjena solenoida za mjenjač mogu biti učinkovita rješenja.
Na kraju, iako je Daewoo Gentra možda imao problema, važno je zapamtiti da pravilno održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti svakog vozila.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Daewoo Gentra
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0401 | Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača ‘A’, visok |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’ |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 90 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0446 | Performanse ventilacijskog sustava emisije isparenja |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila ‘A’ |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila ‘B’ Timing Over-Advanced ili performanse sustava (red 1) |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Sustav goriva | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0125 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F16D4 | 1.6L, benzinac, 124 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F16D4 | 1.6L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F16D4 | 1.6L, benzinac, 124 KS | Motor | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| F16D4 | 1.6L, benzinac, 124 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice ‘A’ |
| F16D4 | 1.6L, benzinac, 124 KS | Motor | P0013 | Krug pokretača položaja bregastog vratila ‘B’ (red 1) |
| F16D4 | 1.6L, benzinac, 124 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| F16D4 | 1.6L, benzinac, 124 KS | Prijenos | P0734 | Brzina 4 netočna Tablica 6: 1.6L DOHC motor |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0449 | Neispravnost elektromagnetskog kruga ventila za ispuštanje isparenja |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača ‘A’/Problem s performansama |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Prijenos | P0751 | Izvedba solenoida za mjenjač ‘A’ ili se zaglavio |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 121 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 94 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 94 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Prijenos | P0751 | Izvedba solenoida za mjenjač ‘A’ ili se zaglavio |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 107 KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača ‘A’, visok |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0443 | Tablica isparavanja 10: 1.6L DOHC motor (nastavak) |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0422 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 1) |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0446 | Kvar u upravljačkom krugu EVAP ventila |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0442 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0441 | Neispravan protok pročišćavanja sustava EVAP |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| A15SMS | 1.5L, benzinac, 85 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| A15SMS | 1.5L, benzinac, 85 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| A15SMS | 1.5L, benzinac, 85 KS | Motor | P0135 | O2 senzor, krug grijača, red 1, senzor 1 |
| A15SMS | 1.5L, benzinac, 85 KS | Motor | P0449 | Upravljački krug solenoida ventilacijskog ventila isparenja goriva |
| A15SMS | 1.5L, benzinac, 85 KS | Motor | P0452 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka u spremniku goriva |
| A15SMS | 1.5L, benzinac, 85 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora, red 1, senzor 1 |
| A15SMS | 1.5L, benzinac, 85 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A15SMS | 1.5L, benzinac, 85 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A15SMS | 1.5L, benzinac, 85 KS | Motor | P0442 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| T18SED | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| T18SED | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| T18SED | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| T18SED | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0442 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| T18SED | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| T18SED | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0016 | Korelacija položaja radilice/bregastog vratila – red 1 senzor A |
| T18SED | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| T18SED | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0449 | Upravljački krug solenoida ventilacijskog ventila isparenja goriva |
| T18SED | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 105 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 105 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 105 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora, red 1, senzor 1 |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 105 KS | Motor | P0449 | Upravljački krug solenoida ventilacijskog ventila isparenja goriva |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 105 KS | Motor | P0452 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka u spremniku goriva |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 105 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 105 KS | Motor | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 105 KS | Motor | P0442 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| F16D3 | 1.6L, benzinac, 105 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 95 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 95 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 95 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 95 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Banka 1 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 95 KS | Motor | P0135 | O2 senzor, krug grijača, red 1, senzor 1 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 95 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 95 KS | Motor | P0442 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 95 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 95 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| L95 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L95 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| L95 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Banka 1 |
| L95 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0442 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| L95 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0135 | O2 senzor, krug grijača, red 1, senzor 1 |
| L95 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L95 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| L95 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| L95 | 1.5L, benzinac, 109 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0442 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Banka 1 |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0442 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| F18D3 | 1.8L, benzinac, 122 KS | Motor | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora, red 1, senzor 1 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora, red 1, senzor 1 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora, red 1, senzor 2 |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava EVAP |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| A15MF | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0550 | Kvar u krugu osjetnika tlaka servoupravljača |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava EVAP |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava EVAP |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 84 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| A16DMS | 1.6L, benzinac, 109 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava EVAP |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| A18DMS | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| A18DMS | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| A18DMS | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| A18DMS | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| A18DMS | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A18DMS | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A18DMS | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| A18DMS | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| A18DMS | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava EVAP |
| :—————-: | :———————–: | :———: | :———-: | :———–: |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| F15S3 | 1.5L, benzinac, 94 KS | Motor | P0443 | Kvar u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava EVAP |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Daewoo Gentra
Koji su najčešći problemi s Daewoo Gentrom?
Neki od najčešćih problema s Daewoo Gentrom uključuju probleme s mjenjačem, pregrijavanje motora, električne probleme i probleme s ovjesom.
Koji su mogući uzroci problema s mjenjačem u Daewoo Gentri?
Problemi s mjenjačem u Daewoo Gentri mogu biti uzrokovani problemima s razinama i kvalitetom tekućine u mjenjaču, problemima s posudom i filtrom mjenjača ili problemima sa solenoidima za mjenjač.
Postoje li neki specifični modeli ili godišta Daewoo Gentre koji su skloni problemima s mjenjačem?
Daewoo Gentra proizveden između 2005. i 2011. može biti sklon problemima s mjenjačem. Konkretno, zabilježeno je da model iz 2009. godine ima problema s prijenosom.
Koji su znakovi pregrijavanja motora u Daewoo Gentri?
Znakovi pregrijavanja motora u Daewoo Gentri mogu uključivati očitavanje mjerača temperature motora više od normalnog, paru ili dim koji dolazi iz motora ili miris paljevine.
Koji su mogući uzroci električnih problema u Daewoo Gentri?
Električni problemi u Daewoo Gentri mogu biti uzrokovani problemima s baterijom i izlazom alternatora, problemima s osiguračima i relejima ili kodovima kvarova u putnom računalu vozila.
Postoje li neki specifični modeli ili godine Daewoo Gentre koji su skloni električnim problemima?
Ne postoje određeni modeli ili godišta Daewoo Gentre koji su posebno skloni električnim problemima. Međutim, električni problemi mogu se pojaviti u svakom vozilu bez obzira na marku ili model.
Koji su znakovi problema s ovjesom u Daewoo Gentri?
Znakovi problema s ovjesom u Daewoo Gentri mogu uključivati grubu ili neravnu vožnju, povlačenje u jednu stranu tijekom vožnje ili neravnomjerno trošenje guma.
Postoje li neki specifični modeli ili godine Daewoo Gentre koji su skloni problemima s ovjesom?
Ne postoje određeni modeli ili godišta Daewoo Gentre koji su posebno skloni problemima s ovjesom. Međutim, problemi s ovjesom mogu se pojaviti u bilo kojem vozilu tijekom vremena zbog istrošenosti.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem kod Daewoo Gentre?
Neki od uobičajenih problema s mjenjačem kod Daewoo Gentra uključuju probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina, odgođeno uključivanje i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom problema, uključujući nizak nivo tekućine u prijenosu, istrošene ploče kvačila i neispravne solenoide za mjenjač.
Kako mogu riješiti problem s proklizavanjem mjenjača u mojoj Daewoo Gentri?
Rješavanje problema s proklizavanjem mjenjača u vašem Daewoo Gentra ovisi o temeljnom uzroku. To može biti zbog niske količine tekućine u mjenjaču, istrošenih lamela spojke ili oštećenog pretvarača zakretnog momenta. Trebali biste odvesti svoj automobil ovlaštenom mehaničaru koji može dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke.
Koji su uobičajeni električni problemi s Daewoo Gentrom?
Neki od uobičajenih električnih problema s Daewoo Gentrom uključuju prazan akumulator, neispravan alternator, pregorjele osigurače i neispravne releje. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema, uključujući prigušena prednja svjetla, treperenje unutarnjih svjetala i probleme s pokretanjem motora.
Kako mogu dijagnosticirati električni problem u mojoj Daewoo Gentri?
Dijagnosticiranje električnog problema u vašem Daewoo Gentra zahtijeva upotrebu multimetra za provjeru napona i otpora različitih komponenti, kao što su baterija, alternator, osigurači i releji. Također možete koristiti OBD-II skener za očitavanje svih kodova problema koji mogu biti pohranjeni u računalu automobila.
Kako mogu popraviti pregrijavanje motora u mojoj Daewoo Gentri?
Rješavanje pregrijanog motora u vašem Daewoo Gentra ovisi o temeljnom uzroku. To može biti zbog niske razine rashladne tekućine, neispravnog termostata, oštećenog hladnjaka ili prepuhane brtve glave. Trebali biste odvesti svoj automobil ovlaštenom mehaničaru koji može dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Daewoo Gentre?
Neki od uobičajenih problema s kočnicama kod Daewoo Gentre uključuju škripu kočnica, meku papučicu kočnice i pulsiranje papučice kočnice. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim kočionim pločicama, oštećenim kočionim rotorom ili neispravnim glavnim kočionim cilindrom.
Kako mogu popraviti kočnice koje škripe u mojoj Daewoo Gentri?
Rješavanje škripućih kočnica u vašem Daewoo Gentra zahtijeva zamjenu istrošenih kočionih pločica i obnovu površine ili zamjenu kočionih rotora. Također biste trebali osigurati da su kočione čeljusti i osovinice pravilno podmazane kako biste spriječili daljnje škripanje.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Daewoo Gentre?
Neki od uobičajenih problema s ovjesom kod Daewoo Gentre uključuju pretjerano poskakivanje, neravnomjerno trošenje guma i neravnu vožnju. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim amortizerima ili podupiračima, oštećenim čahurama ovjesa ili neporavnatim kotačem.
Kako mogu riješiti problem prekomjernog poskakivanja u mojoj Daewoo Gentri?
Rješavanje problema s prekomjernim poskakivanjem u vašem Daewoo Gentra zahtijeva zamjenu istrošenih amortizera ili podupirača. Također biste trebali osigurati da su čahure ovjesa u dobrom stanju i da su kotači pravilno poravnati.
Što trebam učiniti ako na mom Daewoo Gentra svijetli lampica za provjeru motora?
Ako na vašem Daewoo Gentra svijetli lampica za provjeru motora, trebali biste koristiti OBD-II skener za očitavanje kodova kvarova pohranjenih u računalu automobila. Kodovi vam mogu pomoći u dijagnosticiranju temeljnog problema, koji bi mogao biti povezan s motorom, prijenosom ili sustavom emisija. Trebali biste odvesti svoj automobil ovlaštenom mehaničaru koji može dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke.
Koji su uobičajeni problemi povezani s električnim sustavom Daewoo Gentre?
Neki uobičajeni električni problemi s Daewoo Gentrom uključuju probleme s akumulatorom i alternatorom, neispravne osigurače i releje te kodove kvarova koji ukazuju na probleme s raznim električnim komponentama. Važno je imati redovito održavanje i brze popravke kako biste spriječili da ovi problemi postanu ozbiljniji.
Na koje probleme s mjenjačem trebam obratiti pozornost u mojoj Daewoo Gentri?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u Daewoo Gentri uključuju probleme s razinama i kvalitetom tekućine, probleme s posudom mjenjača i filtrom te probleme s solenoidima za mjenjač. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti da ovi problemi postanu ozbiljniji.
Postoje li neki specifični problemi povezani sa sustavom hlađenja Daewoo Gentre?
Da, neki uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja uključuju probleme s razinama i stanjem rashladne tekućine, probleme s radijatorom i termostatom te probleme s vodenom pumpom. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti da ovi problemi postanu ozbiljniji.
Kako mogu riješiti probleme s motorom u svom Daewoo Gentra?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Daewoo Gentri uključuju probleme s razinama i kvalitetom ulja, probleme sa svjećicama i zavojnicama paljenja te probleme s zupčastim remenom i vodenom pumpom. Važno je imati redovito održavanje i brze popravke kako biste spriječili da ovi problemi postanu ozbiljniji.
Postoje li povlačenja povezana s Daewoo Gentrom?
Da, bilo je nekoliko povlačenja povezanih s Daewoo Gentrom tijekom godina. Ovi opozivi povezani su s problemima sa kočionim svjetlima, pumpom za gorivo i drugim sigurnosnim komponentama. Važno je provjeriti kod svog lokalnog zastupnika da vidite je li vaše vozilo pogođeno nekim od ovih opoziva.
Je li Daewoo Gentra pouzdan automobil?
Daewoo Gentra ima mješovitu reputaciju kada je u pitanju pouzdanost. Dok neki vlasnici prijavljuju nekoliko problema i uglavnom su zadovoljni automobilom, drugi su iskusili brojne probleme s različitim komponentama vozila. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći da Daewoo Gentra radi glatko.
Kako mogu riješiti problem prijenosa na mojoj Daewoo Gentri?
Možete početi provjerom razine i kvalitete tekućine za prijenos. Ako je tekućine malo ili je prljava, to može uzrokovati probleme s prijenosom. Ako je tekućina u redu, možete pregledati posudu mjenjača i filter za krhotine ili oštećenja. Osim toga, možda ćete trebati prilagoditi ili zamijeniti solenoide za mjenjač ili dobiti profesionalnu dijagnostiku za kodove kvarova.
Što trebam učiniti ako se motor moje Daewoo Gentre pregrije?
Prvi korak je zaustaviti se na sigurnom mjestu i ugasiti motor. Provjerite razinu rashladne tekućine i dodajte još ako je potrebno. Ako je razina rashladne tekućine u redu, pregledajte radijator i crijeva zbog curenja ili oštećenja. Možda ćete morati provjeriti i termostat, pumpu za vodu ili ventilatore. Važno je odmah riješiti probleme s pregrijavanjem kako biste izbjegli potencijalno oštećenje motora.
Kako mogu dijagnosticirati električni problem na mojoj Daewoo Gentri?
Možete započeti provjerom izlaza baterije i alternatora kako biste bili sigurni da rade ispravno. Pregledajte osigurače i releje na oštećenja ili labavost. Osim toga, možete dobiti profesionalno dijagnostičko skeniranje kodova kvarova, što može pomoći u identificiranju specifičnog električnog problema.
Što trebam učiniti ako kočnice moje Daewoo Gentre proizvode škripanje?
Škripanje kočnica obično ukazuje na istrošenost kočionih pločica ili rotora. Vaš kočioni sustav trebao bi pregledati i popraviti profesionalni mehaničar što je prije moguće kako biste osigurali sigurno kočenje.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Daewoo Gentra?
Preporuča se mijenjati ulje u vašem Daewoo Gentra svakih 3.000 do 5.000 milja ili svaka 3 mjeseca, što god nastupi prije. Međutim, uvijek biste trebali konzultirati priručnik za upotrebu vašeg vozila radi specifičnih preporuka za vašu marku i model.
Koju vrstu ulja trebam koristiti u svojoj Daewoo Gentri?
Preporuča se koristiti visokokvalitetnu, sintetičku mješavinu ili potpuno sintetičko motorno ulje koje zadovoljava specifikacije proizvođača. Preporučena viskoznost za većinu modela Daewoo Gentra je 5W-30.
Kako mogu riješiti problem s neispravnim paljenjem motora na mojoj Daewoo Gentri?
Možete započeti provjerom svjećica i zavojnica paljenja na istrošenost ili oštećenje. Ako izgledaju u redu, možete provjeriti ima li u sustavu goriva začepljenja ili curenja. Osim toga, možda ćete trebati obaviti profesionalno dijagnostičko skeniranje kodova problema kako biste identificirali određeni problem.
Mogu li sam zamijeniti pregorjeli osigurač u svojoj Daewoo Gentri?
Da, možete sami zamijeniti pregorjeli osigurač u svom Daewoo Gentra. Međutim, važno je koristiti ispravnu vrstu i amperažu osigurača kako biste izbjegli moguću električnu štetu. Konkretne upute i preporuke uvijek potražite u priručniku za upotrebu vašeg vozila.
Kako mogu poboljšati učinkovitost goriva svog Daewoo Gentra?
Možete poboljšati učinkovitost goriva vašeg Daewoo Gentra održavanjem redovitog održavanja, kao što je mijenjanje zračnog filtra i održavanje ispravno napumpanih guma. Osim toga, možete vježbati dobre vozačke navike, poput postupnog ubrzavanja i kočenja, izbjegavanja pretjeranog praznog hoda i održavanja ujednačene brzine na autocesti.
Što trebam učiniti ako moj Daewoo Gentra ima neispravan motor?
Prekid paljenja motora mogu uzrokovati različiti problemi poput kvara svjećice, začepljene mlaznice za gorivo ili neispravnog svitka paljenja. Provjerite svjećice, mlaznice za gorivo i zavojnice paljenja kako biste identificirali problem. Ako se čini da su te komponente u dobrom stanju, neka mehaničar izvrši dijagnostički test kako bi identificirao problem.
Kako mogu znati kvari li baterija ili alternator moje Daewoo Gentre?
Neispravan akumulator ili alternator mogu prouzročiti različite probleme kao što su prigušena svjetla, sporo okretanje i zaustavljanje. Možete testirati svoju bateriju pomoću voltmetra, a mehaničar može testirati vaš alternator pomoću multimetra. Ako se utvrdi da je bilo koja komponenta neispravna, odmah je zamijenite kako biste izbjegli daljnje oštećenje.
Što trebam učiniti ako mjenjač moje Daewoo Gentre proklizava?
Proklizavanje mjenjača može biti uzrokovano niskom razinom tekućine ili prljavom tekućinom, neispravnim solenoidom mjenjača ili istrošenim pločama spojke. Provjerite razinu i kvalitetu tekućine i zamijenite tekućinu ako je potrebno. Ako tekućina nije problem, neka mehaničar odmah dijagnosticira i popravi problem kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojom Daewoo Gentrom?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s vašim Daewoo Gentrom. Slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, pratite izmjene ulja i odmah rješavajte sve probleme. Uz to, pripazite na svoje vozačke navike i izbjegavajte agresivnu vožnju ili preopterećenje vozila.
