1. Uobičajeni problemi s Daihatsu Applause
1.1. Problemi s motorom
1.1.1. Curenje ulja
Daihatsu Applause je pouzdan i praktičan automobil, ali kao i sva vozila, s vremenom može imati problema. Jedan od najčešćih problema s Daihatsu Applauseom je curenje ulja iz motora. Postoji nekoliko razloga zašto se to može dogoditi, uključujući:
– Neispravne brtve: Brtve koje brtve komponente motora mogu se s vremenom oštetiti, što dovodi do curenja ulja. To je osobito uobičajeno kod starijih automobila ili onih koji su dugo voženi.
– Istrošene brtve motora: Brtve motora također se mogu istrošiti tijekom vremena, što dovodi do curenja ulja. To je češće kod vozila s velikom kilometražom.
– Napuknute komponente motora: same komponente motora također mogu napuknuti, što može uzrokovati istjecanje ulja. To je rjeđe, ali se može dogoditi zbog pregrijavanja ili drugih mehaničkih problema.
Bez obzira na uzrok, curenje ulja može biti ozbiljan problem ako se ne liječi. Oni mogu dovesti do smanjenih performansi motora, kao i do oštećenja ostalih komponenti motora. Simptomi curenja ulja mogu uključivati mrlje od ulja ili lokve ispod automobila, miris spaljenog ulja, nizak tlak ulja ili smanjenu snagu i ubrzanje.
Da biste popravili curenje ulja u Daihatsu Applauseu, prvi korak je identificirati izvor curenja. To se može učiniti vizualnim pregledom motora i traženjem znakova curenja ulja. Također može biti potrebno koristiti posebne alate, kao što je UV svjetlo, kako bi se locirao izvor curenja.
Nakon što se identificira izvor curenja, mogu se izvršiti potrebni popravci. To može uključivati zamjenu neispravnih brtvi ili brtvila motora ili popravak napuknutih dijelova motora. Važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove kako biste bili sigurni da se problem neće ponoviti u budućnosti.
Osim rješavanja samog curenja ulja, također je važno riješiti sve temeljne probleme koji su mogli pridonijeti problemu. To može uključivati redovito održavanje, kao što je izmjena ulja i podešavanje motora, kao i praćenje razine i kvalitete ulja. Poduzimajući ove korake, vozači mogu održavati svoj Daihatsu Applause nesmetanim radom i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
1.1.2. Pregrijavanje
Pregrijavanje je čest problem koji se može pojaviti s motorom Daihatsu Applause, a može ga uzrokovati nekoliko čimbenika. Jedan od glavnih uzroka pregrijavanja je neispravan sustav hlađenja. Sustav hlađenja zadužen je za regulaciju temperature motora, a ako zakaže, motor se može brzo pregrijati.
Drugi uzrok pregrijavanja u Daihatsu Applause može biti neispravan termostat. Termostat je odgovoran za regulaciju protoka rashladne tekućine kroz motor, a ako zakaže, motor se može pregrijati. Simptomi neispravnog termostata mogu uključivati očitavanje mjerača temperature motora više od normalnog ili paljenje lampice upozorenja na temperaturu motora.
Treći uzrok pregrijavanja može biti neispravna pumpa za vodu. Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor, a ako zakaže, motor se može brzo pregrijati. Simptomi neispravne pumpe za vodu mogu uključivati curenje rashladne tekućine, bučnu pumpu za vodu ili pregrijan motor.
Osim ovih faktora, pregrijavanje može biti uzrokovano i nedostatkom rashladne tekućine, oštećenim hladnjakom ili začepljenim sustavom hlađenja. Važno je riješiti probleme s pregrijavanjem čim se pojave jer dugotrajno pregrijavanje može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Da biste popravili pregrijavanje u Daihatsu Applauseu, važno je prvo identificirati glavni uzrok problema. To se može učiniti vizualnim pregledom komponenti rashladnog sustava, provjerom curenja rashladne tekućine i testiranjem termostata i pumpe za vodu. Nakon što se utvrdi uzrok, mogu se izvršiti potrebni popravci, kao što je zamjena neispravnih komponenti ili ispiranje rashladnog sustava.
Spriječiti pregrijavanje u Daihatsu Applauseu može se postići redovitim održavanjem, kao što je provjera i dolijevanje razine rashladne tekućine, zamjena starih ili istrošenih komponenti i redovito ispiranje rashladnog sustava. Poduzimajući ove korake, vozači mogu održavati svoj Daihatsu Applause nesmetanim radom i izbjeći skupe popravke motora u budućnosti.
1.1.3. Prekidi paljenja motora
Prekidi paljenja motora čest su problem koji se može dogoditi kod motora Daihatsu Applause. Prekidi paljenja mogu biti uzrokovani nekoliko čimbenika, uključujući probleme sa sustavom goriva, sustavom paljenja ili komponentama motora.
Jedan od glavnih uzroka zatajenja motora kod Daihatsu Applause može biti neispravna svjećica. Svjećice su odgovorne za paljenje goriva u motoru, a ako su istrošene ili oštećene, motor može prestati paliti ili raditi loše. Simptomi neispravnih svjećica mogu uključivati grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu ili poteškoće s pokretanjem motora.
Drugi uzrok zatajenja motora može biti začepljena mlaznica za gorivo. Mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku goriva u motor, a ako se začepe ili zaprljaju, motor može prestati paliti ili raditi loše. Simptomi začepljenih mlaznica za gorivo mogu uključivati smanjenu snagu, nisku potrošnju goriva ili grubi rad u praznom hodu.
Uz ove čimbenike, izostanak paljenja motora također može biti uzrokovan neispravnim svitkom paljenja, curenjem vakuuma ili neispravnim senzorom motora. Važno je pozabaviti se s prestankom paljenja motora čim se pojavi, budući da dugotrajno izostanak paljenja može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Da biste popravili zatajenje motora u Daihatsu Applauseu, važno je prvo identificirati glavni uzrok problema. To se može učiniti vizualnim pregledom komponenti sustava paljenja, provjerom ima li začepljenih mlaznica za gorivo i ispitivanjem senzora motora. Nakon što se utvrdi uzrok, mogu se izvršiti potrebni popravci, poput zamjene neispravnih komponenti ili čišćenja mlaznica za gorivo.
Spriječavanje izostanka paljenja motora u Daihatsu Applauseu može se učiniti redovitim održavanjem, kao što je zamjena svjećica i filtara zraka, održavanje čistoće sustava goriva i rješavanje problema čim se pojave. Poduzimajući ove korake, vozači mogu održavati svoj Daihatsu Applause nesmetanim radom i izbjeći skupe popravke motora u budućnosti.
1.2. Problemi s prijenosom
1.2.1. Problemi s promjenama
Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa čest su problem koji se može pojaviti kod prijenosa Daihatsu Applause. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući mehaničke probleme, električne probleme i opću istrošenost.
Jedan od najčešćih uzroka problema s mijenjanjem brzina u Daihatsu Applause je niska razina tekućine u mjenjaču. Bez dovoljno tekućine, mjenjač se može oštetiti i neće moći ispravno mijenjati brzine. Simptomi niske razine tekućine u mjenjaču mogu uključivati proklizavanje zupčanika, kašnjenje ili grubo mijenjanje brzina i miris paljevine.
Još jedan uzrok problema s mijenjanjem brzina u Daihatsu Applause može biti neispravan solenoid mjenjača. Solenoid je odgovoran za kontrolu protoka tekućine mjenjača u mjenjaču, a ako se ošteti ili zakaže, mjenjač možda neće ispravno mijenjati brzine. Simptomi neispravnog solenoida mogu uključivati nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili uopće nemogućnost mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Uz ove čimbenike, problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa također mogu biti uzrokovani istrošenom ili oštećenom spojkom, oštećenim kućištem ventila ili neispravnim kontrolnim modulom mjenjača. Važno je riješiti probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa čim se pojave, budući da produljena uporaba oštećenog mjenjača može uzrokovati ozbiljna oštećenja na vozilu.
Da biste riješili probleme s mijenjanjem brzina u Daihatsu Applauseu, važno je prvo dijagnosticirati glavni uzrok problema. To se može učiniti vizualnim pregledom komponenti prijenosa, provjerom razine tekućine i izvođenjem dijagnostičkih testova na sustavu prijenosa. Nakon što se utvrdi uzrok, mogu se izvršiti potrebni popravci, kao što je zamjena neispravnih komponenti ili popravak oštećenih dijelova.
Spriječiti probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa u Daihatsu Applauseu može se učiniti redovitim održavanjem, kao što je provjera i izmjena tekućine za prijenos, pregled komponenti prijenosa i rješavanje problema čim se pojave. Poduzimajući ove korake, vozači mogu održavati svoj Daihatsu Applause nesmetanim radom i izbjeći skupe popravke mjenjača u budućnosti.
1.2.2. Proklizavanje mjenjača
Proklizavanje mjenjača čest je problem koji se može pojaviti kod mjenjača Daihatsu Applause. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine u mjenjaču, istrošene lamele kvačila i oštećene komponente mjenjača.
Niska razina tekućine u mjenjaču jedan je od najčešćih uzroka proklizavanja mjenjača. Bez dovoljno tekućine, mjenjač se može oštetiti i ne može ispravno mijenjati brzine, uzrokujući da vozilo isklizne iz brzine. Simptomi niske razine tekućine u mjenjaču mogu uključivati proklizavanje zupčanika, kašnjenje ili grubo mijenjanje brzina i miris paljevine.
Drugi uzrok proklizavanja mjenjača u Daihatsu Applauseu mogu biti istrošene ili oštećene lamele kvačila. Spojka je odgovorna za uključivanje i isključivanje mjenjača, a ako se lamele kvačila istroše ili oštete, mjenjač može iskliznuti iz brzine. Simptomi istrošene ili oštećene spojke mogu uključivati škripanje prilikom mijenjanja brzina, poteškoće u mijenjanju brzina i osjećaj proklizavanja tijekom vožnje.
Uz ove čimbenike, proklizavanje mjenjača također može biti uzrokovano oštećenim ili istrošenim komponentama mjenjača, kao što su trake mjenjača ili pretvarač zakretnog momenta. Ove se komponente mogu oštetiti tijekom vremena zbog redovitog trošenja i habanja, te će ih možda trebati zamijeniti kako bi se uspostavila ispravna funkcija prijenosa.
Da biste popravili proklizavanje mjenjača u Daihatsu Applauseu, važno je prvo dijagnosticirati glavni uzrok problema. To se može učiniti vizualnim pregledom komponenti prijenosa, provjerom razine tekućine i izvođenjem dijagnostičkih testova na sustavu prijenosa. Nakon što se utvrdi uzrok, mogu se izvršiti potrebni popravci, kao što je zamjena neispravnih komponenti ili popravak oštećenih dijelova.
Spriječiti proklizavanje mjenjača u Daihatsu Applause može se učiniti redovitim održavanjem, kao što je provjera i izmjena tekućine mjenjača, pregled spojke i komponenti mjenjača te rješavanje bilo kakvih problema čim se pojave. Poduzimajući ove korake, vozači mogu održavati svoj Daihatsu Applause nesmetanim radom i izbjeći skupe popravke mjenjača u budućnosti.
1.2.3. Curenje tekućine za prijenos
Curenje tekućine iz mjenjača čest je problem koji se može pojaviti kod mjenjača Daihatsu Applause. Propuštanje može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene brtve prijenosa, oštećenu posudu prijenosa ili neispravnu brtvu.
Jedan od najčešćih uzroka curenja tekućine za prijenos u Daihatsu Applause su istrošene ili oštećene brtve prijenosa. Ove brtve su odgovorne za zadržavanje tekućine za prijenos unutar prijenosnog sustava. Ako se brtve istroše ili oštete, mogu omogućiti istjecanje tekućine za prijenos iz sustava, što rezultira niskom razinom tekućine i mogućim oštećenjem prijenosa.
Još jedan uobičajeni uzrok curenja tekućine iz mjenjača u Daihatsu Applause može biti oštećena posuda mjenjača. Posuda se nalazi na dnu mjenjača i može se oštetiti zbog redovitog trošenja ili od krhotina na cesti. Oštećena posuda može uzrokovati curenje tekućine za prijenos iz sustava, što može dovesti do niza problema poput proklizavanja zupčanika i oštećenja prijenosnog sustava.
Neispravne brtve također mogu uzrokovati curenje tekućine za prijenos u Daihatsu Applause. Brtve su odgovorne za stvaranje čvrstog brtvljenja između komponenti prijenosa, a ako se oštete ili istroše, mogu omogućiti istjecanje tekućine iz sustava. Simptomi neispravne brtve mogu uključivati niske razine tekućine, vidljivo curenje tekućine ili miris paljevine.
Kako biste popravili curenje tekućine iz mjenjača u Daihatsu Applauseu, važno je prvo identificirati glavni uzrok problema. To se može učiniti vizualnim pregledom prijenosnog sustava, provjerom razine tekućine i izvođenjem dijagnostičkih testova na prijenosnom sustavu. Nakon što se utvrdi uzrok, mogu se izvršiti potrebni popravci, kao što je zamjena neispravnih brtvi, popravak posude mjenjača ili zamjena brtve.
Sprječavanje curenja tekućine za mjenjač u Daihatsu Applauseu može se obaviti redovitim održavanjem, kao što je provjera i izmjena tekućine za mjenjač, ispitivanje istrošenosti sustava mjenjača i rješavanje bilo kakvih problema čim se pojave. Poduzimajući ove korake, vozači mogu održavati svoj Daihatsu Applause nesmetanim radom i izbjeći skupe popravke mjenjača u budućnosti.
1.3. Problemi s elektrikom
1.3.1. Problemi s baterijom i punjenjem
Problemi s baterijom i punjenjem mogu biti čest problem s električnim sustavom Daihatsu Applausea. Postoji nekoliko razloga zašto baterija ne može držati napunjenost ili se potpuno isprazni, uključujući probleme s alternatorom, kabelima baterije ili neispravnom baterijom.
Jedan od najčešćih uzroka problema s baterijom i punjenjem u Daihatsu Applause je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava vozila. Ako alternator ne radi ispravno, može uzrokovati da se baterija isprazni i ne može zadržati napunjenost. Simptomi neispravnog alternatora mogu uključivati zatamnjenje ili treperenje prednjih svjetala, pražnjenu bateriju ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Drugi mogući uzrok problema s baterijom i punjenjem u Daihatsu Applauseu mogu biti neispravni kabeli baterije. Kabeli akumulatora odgovorni su za povezivanje akumulatora s električnim sustavom vozila, a ako zahrđaju ili se oštete, mogu spriječiti pravilno punjenje akumulatora. Simptomi neispravnih kabela akumulatora mogu uključivati sporo okretanje ili zvukove škljocanja pri pokušaju pokretanja vozila ili povremeni gubitak struje za električne komponente.
Neispravna baterija također može biti potencijalni uzrok problema s baterijom i punjenjem u Daihatsu Applause. Baterije imaju ograničen životni vijek i mogu se oštetiti ili istrošiti tijekom vremena, što može dovesti do smanjene učinkovitosti i nemogućnosti zadržavanja napunjenosti. Simptomi neispravnog akumulatora mogu uključivati poteškoće s pokretanjem vozila, zatamnjenje prednjih svjetala ili zvuk škljocanja pri pokušaju pokretanja vozila.
Da biste riješili probleme s baterijom i punjenjem u Daihatsu Applauseu, važno je prvo identificirati glavni uzrok problema. To se može učiniti ispitivanjem akumulatora i alternatora, pregledom kabela akumulatora i provjerom bilo kakvih drugih potencijalnih problema s električnim sustavom. Nakon što se utvrdi uzrok, mogu se izvršiti potrebni popravci, kao što je zamjena neispravnog alternatora ili baterije, ili čišćenje ili zamjena zahrđalih kabela baterije.
Spriječiti probleme s baterijom i punjenjem u Daihatsu Applauseu može se učiniti redovitim održavanjem, kao što je provjera i čišćenje terminala baterije, pregled kabela baterije i zamjena baterije po potrebi. Osim toga, rješavanje bilo kakvih problema s električnim sustavom čim se pojave može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema u budućnosti.
1.3.2. Neispravni senzori
Neispravni senzori čest su problem s električnim sustavom Daihatsu Applause. Senzori su bitne komponente u modernim vozilima jer su odgovorni za praćenje različitih parametara kao što su temperatura, tlak i protok zraka. Kada senzori zakažu, mogu uzrokovati niz problema, uključujući smanjene performanse, smanjenu učinkovitost goriva i druge probleme.
Jedan uobičajeni senzor koji može pokvariti Daihatsu Applause je senzor za kisik. Ovaj senzor je odgovoran za praćenje količine kisika u ispušnim plinovima, što pomaže kontrolnom sustavu motora prilagoditi smjesu goriva i zraka kako bi se osiguralo optimalno izgaranje. Ako senzor za kisik pokvari, to može dovesti do smanjenih performansi, smanjene učinkovitosti goriva i povećanih emisija.
Drugi senzor koji može uzrokovati probleme u Daihatsu Applause je senzor masenog protoka zraka (MAF). Ovaj senzor je odgovoran za mjerenje količine zraka koji ulazi u motor, što se koristi za određivanje ispravne mješavine goriva i zraka. Kada MAF senzor zakaže, to može uzrokovati loš rad motora, au nekim slučajevima se uopće neće pokrenuti.
Senzor položaja leptira za gas (TPS) je još jedan senzor koji može uzrokovati probleme u Daihatsu Applause. TPS je odgovoran za nadzor položaja leptira za gas i prijenos tih informacija u upravljački modul motora. Kada TPS zakaže, to može uzrokovati loš rad motora, zastoj ili se uopće ne pokreće.
Ostali senzori koji mogu uzrokovati probleme u Daihatsu Applauseu uključuju senzor položaja radilice, koji može uzrokovati neuspjeh paljenja ili nepokretanje motora, i senzor položaja bregastog vratila, koji može uzrokovati probleme s vremenskim podešavanjem i loše performanse.
Ako sumnjate da vaš Daihatsu Applause ima problema sa senzorom, neophodno je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje problema sa senzorom može dovesti do ozbiljnijih problema i skupih popravaka.
1.3.3. Problemi s ožičenjem
Problemi s ožičenjem čest su problem koji se može pojaviti u Daihatsu Applauseu, osobito u starijim modelima. Električno ožičenje ključno je za pravilan rad raznih komponenti vozila, poput svjetala, senzora i kontrola motora. Međutim, ožičenje se može oštetiti ili degradirati tijekom vremena, što dovodi do raznih problema.
Jedan uobičajeni problem s ožičenjem u Daihatsu Applauseu su pohabane ili korodirane žice. To se može dogoditi zbog izlaganja vlazi ili toplini ili jednostavno zbog starenja i habanja. Kada se žice oštete, to može uzrokovati kratki spoj ili prekid strujnog kruga, što može spriječiti pravilan rad određenih komponenti.
Još jedan uobičajeni problem je labavo ili loše spojeno ožičenje. Labavi spojevi mogu uzrokovati povremene električne probleme, pri čemu neka komponenta ponekad može raditi, ali druge ne. Osim toga, loši spojevi mogu uzrokovati padove ili skokove napona, što može oštetiti komponente ili uzrokovati njihov neispravan rad.
U nekim slučajevima probleme s ožičenjem može biti teško dijagnosticirati i zahtijevaju pomoć profesionalnog mehaničara. Oni mogu koristiti specijalizirane alate i dijagnostičku opremu za testiranje električnog sustava i utvrđivanje uzroka problema.
Kako biste spriječili probleme s ožičenjem u Daihatsu Applauseu, važno je provoditi redovito održavanje i preglede električnog sustava. To može uključivati provjeru znakova istrošenosti ili oštećenja na ožičenju i osiguravanje da su svi spojevi čvrsti i sigurni. Osim toga, čuvanje vozila od ekstremnih temperatura i vlage može spriječiti degradaciju ožičenja.
2. Izdanja po modelu i godini
2.1. Prva generacija (1989.-1997.)
2.1.1. Uobičajeni problemi
Daihatsu Applause bio je popularan kompaktni automobil koji se proizvodio od 1989. do 2000. Tijekom svoje prve generacije, koja je trajala od 1989. do 1997., automobil se suočio s nekoliko uobičajenih problema koji su utjecali na njegove performanse i pouzdanost.
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Daihatsu Applause bilo je curenje ulja iz motora. To je često bilo uzrokovano istrošenim brtvama ili brtvama koje su dopuštale ulju da iscuri iz motora i kaplje na tlo. S vremenom bi to moglo dovesti do niske razine ulja i oštećenja motora ako se odmah ne riješi.
Drugi problem koji se često javljao s prvom generacijom Applausea bilo je pregrijavanje. To je često bilo uzrokovano neispravnim termostatom, neispravnim ventilatorom ili curenjem hladnjaka ili crijeva. Pregrijavanje bi moglo prouzročiti ozbiljnu štetu na motoru ako se brzo ne riješi, stoga je bilo važno da vozači paze na mjerač temperature i odmah rješavaju sve probleme.
Osim ovih problema, neki su vozači prijavili i probleme s mjenjačem automobila. Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina i curenje tekućine iz mjenjača bili su problemi koje su prijavili neki vozači prve generacije Applausea. Ovi problemi mogu uzrokovati da automobil ima problema s pravilnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili da gubi snagu, a mogu čak dovesti i do kvara mjenjača ako se ne riješe odmah.
Naposljetku, neki su vozači prijavili i probleme s elektrikom prve generacije Daihatsu Applausea. Neispravni senzori, problemi s ožičenjem te problemi s baterijom i punjenjem bili su problemi koje su prijavili neki vozači. Ovi problemi mogu prouzročiti različite probleme, od svjetala upozorenja na kontrolnoj ploči do problema s radom motora ili čak potpunog električnog kvara.
Sve u svemu, iako je Daihatsu Applause prve generacije bio pouzdan i popularan automobil, suočavao se s nekim uobičajenim problemima koji su mogli utjecati na njegove performanse i pouzdanost. Vozači bi trebali biti svjesni ovih problema i odmah ih riješiti kako bi osigurali dugoročno zdravlje svog vozila.
2.1.2. Problemi specifični za model
Iako je poznato da Daihatsu Applause ima neke zajedničke probleme u svim modelima i godinama, postoje i neki problemi specifični za modele koje treba razmotriti. Na primjer, poznato je da su prvi modeli prve generacije (1989.-1991.) imali problema sa zatezačem razvodnog remena, što je moglo uzrokovati proklizavanje remena i rezultirati oštećenjem motora. Osim toga, modeli prve generacije opremljeni 1.6L motorom imali su tendenciju razvoja pukotina u ispušnom razvodniku, što je moglo dovesti do curenja ispušnih plinova i smanjenih performansi.
Kasniji modeli prve generacije (1992.-1997.) općenito su bili pouzdaniji, ali su još uvijek morali biti svjesni nekih problema. Poznato je da su neki modeli iz 1992.-1994. imali problema s razdjelnikom, što je moglo uzrokovati zatajenje motora ili gašenje. Kasniji modeli (1995.-1997.) imali su poboljšane razdjelnike, ali neki su i dalje imali problema s kontrolnim ventilom za zrak u praznom hodu, što je moglo uzrokovati grubi prazan hod ili zastoj.
Općenito, dok se prva generacija Daihatsu Applause općenito smatrala pouzdanim automobilom, ipak je bilo nekih problema specifičnih za model kojih bi kupci trebali biti svjesni kada razmatraju rabljeni model.
2.2. Druga generacija (1997.-2000.)
2.2.1. Uobičajeni problemi
Druga generacija Daihatsu Applause proizvodila se od 1997. do 2000. Iako je automobil općenito bio pouzdan, bilo je nekoliko uobičajenih problema koje su vlasnici ovog modela prijavili.
Jedan od najznačajnijih problema s drugom generacijom Daihatsu Applause bio je problem sa sustavom goriva. Neki su vlasnici prijavili da su pumpa za gorivo i mlaznice prerano otkazali, što je uzrokovalo loš rad automobila i ponekad zastoj. U nekim su slučajevima problemi sa sustavom goriva bili dovoljno ozbiljni da su zahtijevali potpunu zamjenu pumpe za gorivo i mlaznica.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici Daihatsu Applause druge generacije bili su problemi s mjenjačem. Točnije, neki su vlasnici iskusili proklizavanje mjenjača ili poteškoće u mijenjanju brzina, što je moglo uzrokovati trzanje ili zaustavljanje automobila tijekom ubrzavanja. U nekim su slučajevima problemi s prijenosom bili dovoljno ozbiljni da su zahtijevali potpunu zamjenu prijenosa.
Dodatno, neki su vlasnici izvijestili o električnim problemima s drugom generacijom Daihatsu Applause. Točnije, automobilski akumulator i alternator ponekad su bili skloni kvarovima, što je moglo uzrokovati da se automobil ne pokrene ili izgubi snagu tijekom vožnje. U nekim su slučajevima ovi električni problemi bili dovoljno ozbiljni da su zahtijevali zamjenu baterije ili alternatora.
Sveukupno, dok je Daihatsu Applause druge generacije općenito bio pouzdan automobil, vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi osigurali kontinuirane performanse i sigurnost svog automobila. Redovito održavanje i inspekcije mogu pomoći u sprječavanju razvoja mnogih od ovih problema, a pravovremeni popravci mogu pomoći u ublažavanju njihovog utjecaja ako se dogode.
2.2.2. Problemi specifični za model
Daihatsu Applause druge generacije (1997.-2000.) doživio je poboljšanja u dizajnu i tehnologiji. Međutim, kao i svaki model automobila, i dalje je imao dosta problema koji su bili specifični za model. Evo nekih od uobičajenih problema s kojima se suočavaju vlasnici druge generacije Daihatsu Applausea:
1. Kvar pumpe za gorivo: Kvar pumpe za gorivo bio je čest problem kod druge generacije Applausea. To može dovesti do toga da se motor ne pokrene ili ugasi tijekom vožnje. Obično je uzrokovana istrošenošću tijekom vremena, a zamjena pumpe za gorivo je jedino rješenje.
2. Kvar kućišta leptira za gas: Još jedan čest problem s Applauseom druge generacije je kvar kućišta leptira za gas. To može uzrokovati zastoj motora, grubi rad u praznom hodu i slabo ubrzanje. To je uzrokovano neispravnim elektroničkim kućištem leptira za gas i zahtijeva zamjenu.
3. Problemi s mjenjačem: Applause druge generacije prijavio je probleme s automatskim mjenjačem. To uključuje proklizavanje zupčanika, poteškoće u mijenjanju brzina i curenje tekućine za prijenos. Problemi s mjenjačem mogu biti uzrokovani istrošenom spojkom ili potisnom pločom, niskom količinom tekućine u mjenjaču ili neispravnim solenoidom mjenjača.
4. Električni problemi: Električni problemi s kojima su se susreli vlasnici druge generacije Applausea uključivali su probleme s alternatorom, starterom i baterijom. To bi moglo rezultirati poteškoćama pri pokretanju automobila ili potpunim električnim kvarom.
5. Problemi s ovjesom: Applause druge generacije prijavio je probleme sa sustavom ovjesa. To uključuje zveckanje, prekomjerno trošenje guma i loše upravljanje. Problemi s ovjesom mogu biti uzrokovani istrošenim amortizerima, oprugama ili čahurama.
Važno je napomenuti da gore navedena pitanja nisu iscrpna i da se mogu pojaviti i drugi problemi. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema sa svojom drugom generacijom Daihatsu Applause, preporučuje se da ih provjeri i popravi kvalificirani mehaničar kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.
2.3. Aplauz Xi (1997.-2000.)
2.3.1. Uobičajeni problemi
Daihatsu Applause Xi predstavljen je 1997. kao ažurirana verzija druge generacije Applausea. Iako je dijelio neke od istih problema kao i njegov prethodnik, bilo je i nekih problema specifičnih za model koji su prijavljeni.
Jedan od najčešćih problema s Applause Xi bio je povezan s njegovom suspenzijom. Mnogi su vlasnici izvijestili da bi ovjes stvarao mnogo buke i osjećao se kao da je labav, osobito kada bi prelazio preko neravnina ili neravnog terena. To je često bilo uzrokovano istrošenim komponentama ovjesa kao što su čahure, podupirači i amortizeri.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici Applause Xi bio je povezan s motorom. Mnogi su imali problema s neispravnim paljenjem ili gašenjem motora, osobito u leru. To je često bilo uzrokovano problemima sa sustavom paljenja ili mlaznicama za gorivo, a ponekad se moglo popraviti jednostavnim podešavanjem ili čišćenjem sustava za gorivo.
Osim toga, bilo je izvješća o električnim problemima s Applause Xi. Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim podizačima prozora koji ne rade, svjetlima na upravljačkoj ploči trepere ili se baterija ne puni. Ovi su problemi često bili uzrokovani neispravnim ožičenjem ili kvarom alternatora.
Na kraju, neki vlasnici Applause Xi prijavili su probleme s proklizavanjem automatskog mjenjača ili nemogućnošću pravilnog mijenjanja brzina. To se često događalo zbog istrošenog mjenjača i mogao je biti skup popravak.
Sve u svemu, dok se Applause Xi općenito smatrao pouzdanim automobilom, ipak je imao priličan udio problema. Vlasnicima je savjetovano da ostanu u toku s održavanjem i popravcima kako bi izbjegli skupe probleme u nastavku.
2.3.2. Problemi specifični za model
Daihatsu Applause Xi (1997-2000) imao je neke specifične probleme koji nisu bili prisutni u ranijim modelima. Jedan od najčešćih problema odnosio se na motor. Vlasnici su prijavili da bi motor odjednom prestao raditi ili se uopće ne bi pokrenuo. To je uzrokovano neispravnim senzorom položaja radilice, koji je odgovoran za nadzor položaja radilice i slanje signala upravljačkom modulu motora.
Drugi uobičajeni problem s Applause Xi bio je povezan s prijenosom. Vlasnici su izvijestili da se mjenjač ponekad ne bi uspio uključiti ili bi klizio između stupnjeva prijenosa. To je uzrokovano neispravnim solenoidom, koji je odgovoran za kontrolu protoka tekućine za prijenos.
Električni sustav u Applause Xiju također je imao problema. Vlasnici su izvijestili da bi prednja svjetla ponekad treperila ili se uopće ne bi palila. To je uzrokovano neispravnim prekidačem za prednja svjetla, koji je odgovoran za kontrolu protoka struje do prednjih svjetala.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa. Otkrili su da bi se automobil pretjerano njihao ili poskakivao kada bi prelazio preko neravnina ili neravnih cesta. To je uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa, poput podupirača ili amortizera.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom. Otkrili su da klima-uređaj ponekad ne bi uspio upuhati hladan zrak ili bi umjesto toga puhao vrući zrak. To je uzrokovano neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva.
Sve u svemu, iako je Applause Xi imao nekih specifičnih problema, ipak je bio pouzdan automobil. Redovito održavanje i odgovarajuća njega mogli bi spriječiti pojavu mnogih od ovih problema.
3. Problemi s motorom prema vrsti
3.1. HC-C motor
3.1.1. Uobičajeni problemi
Daihatsu Applause opremljen je nizom motora, uključujući HC-C motor. Zabilježeni su neki uobičajeni problemi s ovom vrstom motora, uključujući pregrijavanje, curenje ulja i kvar brtve glave. Do pregrijavanja može doći zbog neispravnog termostata, oštećene pumpe za vodu ili začepljenog radijatora. Važno je odmah riješiti probleme s pregrijavanjem kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja motora.
Do curenja ulja može doći zbog istrošenih brtvi ili brtvila, što može dovesti do niske razine ulja i lošeg rada motora. Kvar brtve glave također može rezultirati curenjem ulja i uzrokovati miješanje rashladne tekućine s motornim uljem, što dovodi do oštećenja motora ako se ne riješi.
Uz ove probleme, HC-C motor također može imati zatajenja paljenja, što može biti uzrokovano neispravnim svjećicama, začepljenom mlaznicom za gorivo ili neispravnim indukcijskim svitkom. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenim performansama motora i uštedom goriva.
Redovito održavanje, poput izmjene ulja, zamjene svjećica i ispiranja rashladne tekućine, može spriječiti neke od ovih uobičajenih problema s motorom. Također je važno odmah riješiti sva svjetla upozorenja ili neuobičajeno ponašanje motora kako biste izbjegli ozbiljnije i skuplje popravke.
3.1.2. Simptomi problema
Daihatsu Applause opremljen HC-C motorom može imati razne probleme koji mogu uzrokovati probleme s performansama. Neki simptomi problema s motorom uključuju izostanak paljenja motora, gubitak snage, nisku potrošnju goriva, grub prazan hod i neobične zvukove motora. Do zatajenja motora može doći kada su svjećice istrošene ili neispravne, što uzrokuje poremećaj u normalnoj funkciji sustava paljenja. Gubitak snage mogu uzrokovati različiti čimbenici, poput začepljenih filtara zraka ili neispravnih mlaznica za gorivo. Loša potrošnja goriva često je rezultat neispravnog senzora za kisik ili mlaznica za gorivo koje cure ili su začepljene. Grub prazan hod može biti uzrokovan neispravnim kontrolnim ventilom praznog hoda, istrošenim nosačima motora ili curenjem vakuuma. Neuobičajeni zvukovi motora, kao što su lupanje ili tapkanje, mogu ukazivati na probleme s ležajevima motora ili klipnim prstenovima.
3.2. HD-E motor
3.2.1. Uobičajeni problemi
Daihatsu Applause opremljen HD-E motorom također je imao neke uobičajene probleme. Jedan od najčešće prijavljenih problema vezan je za zupčasti remen motora. Zupčasti remen bitna je komponenta motora, a ako otkaže, može uzrokovati ozbiljna oštećenja unutarnjih komponenti motora. Stoga je ključno zamijeniti zupčasti remen prema preporučenom intervalu proizvođača.
Drugi problem prijavljen s HD-E motorom povezan je s potrošnjom ulja u motoru. Neki su vlasnici izvijestili da motor troši više ulja nego inače, što može dovesti do raznih problema, poput smanjenih performansi motora i povećanih emisija. Kako biste izbjegli ovaj problem, preporuča se redovito provjeravati razinu motornog ulja i održavati je na odgovarajućoj razini.
Osim toga, također je prijavljeno da HD-E motor ima problema s pregrijavanjem. Pregrijavanje može uzrokovati značajnu štetu na motoru, kao što je iskrivljenje glave cilindra i oštećenje brtve glave. Kako biste izbjegli ovaj problem, preporuča se osigurati da sustav hlađenja motora ispravno radi i odmah zamijeniti sve oštećene komponente.
Konačno, također je prijavljeno da HD-E motor ima problema povezanih sa senzorima motora, kao što su senzor za kisik i senzor položaja leptira za gas. Ovi senzori igraju vitalnu ulogu u radu motora, a ako ne rade, mogu izazvati razne probleme s motorom. Preporuča se redovito provjeravati senzore motora i po potrebi ih mijenjati kako bi se izbjegli problemi s motorom.
3.2.2. Simptomi problema
Daihatsu Applause s HD-E motorom može imati različite simptome zbog uobičajenih problema s motorom. Jedan od simptoma je grubi rad u praznom hodu ili zaustavljanje, što može biti uzrokovano neispravnim ventilom za kontrolu zraka u praznom hodu ili začepljenim filtrom goriva. Osim toga, motor može proizvoditi zvuk kucanja, što ukazuje na problem s ležajevima motora. To može biti uzrokovano istrošenošću ili lošim održavanjem.
Drugi problem je pregrijavanje, što može biti posljedica neispravnog termostata ili oštećenog radijatora. Pregrijavanje može dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi odmah. Motor također može previše trošiti ulje, što ukazuje na problem s klipnim prstenovima ili brtvama ventila.
Konačno, motor može doživjeti gubitak snage ili ubrzanja, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su začepljeni filtar zraka, neispravan senzor ili problem s mlaznicama za gorivo. U nekim slučajevima, lampica za provjeru motora može svijetliti na kontrolnoj ploči, što ukazuje na određeni problem koji zahtijeva dijagnostiku i popravak.
3.3. HE-E motor
3.3.1. Uobičajeni problemi
Daihatsu Applause također je bio dostupan s HE-E motorom, koji je bio 1,6-litreni redni četvero motor koji je proizvodio 105 konjskih snaga. Ovaj motor predstavljen je 1993. godine i bio je poznat po svojoj pouzdanosti. Međutim, i dalje postoje neki uobičajeni problemi za koje su vlasnici izvijestili da su ih imali.
Jedan od najčešćih problema s HE-E motorom odnosio se na zupčasti remen. Neki su vlasnici prijavili da bi zupčasti remen prerano otkazao, što bi moglo uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Kako biste spriječili ovaj problem, preporuča se zamijeniti zupčasti remen svakih 60 000 milja ili 5 godina, što god nastupi prije.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici odnosio se na potrošnju ulja u motoru. Neki su motori imali tendenciju sagorijevanja ulja, što je moglo dovesti do niske razine ulja i potencijalnog oštećenja motora. Preporuča se redovito provjeravati razinu motornog ulja i po potrebi ga dolijevati.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom hlađenja motora. Točnije, hladnjak je bio sklon curenju i kvaru, što je moglo uzrokovati pregrijavanje motora. Ako se motor pregrije, to može prouzročiti ozbiljnu štetu, stoga je važno odmah riješiti sve probleme sa sustavom hlađenja.
Sve u svemu, HE-E motor općenito je bio pouzdan, ali važno je pratiti održavanje i odmah rješavati sve probleme kako bi se spriječili ozbiljniji problemi.
3.3.2. Simptomi problema
Daihatsu Applause opremljen HE-E motorom može imati različite simptome problema. Jedan od najčešćih simptoma je težak rad u praznom hodu ili zaustavljanje pri zaustavljanju. To može biti uzrokovano neispravnim ventilom za regulaciju zraka u praznom hodu, koji je odgovoran za regulaciju brzine praznog hoda motora. Još jedan uobičajeni problem je nedostatak snage ili ubrzanja, što može biti uzrokovano začepljenim filtrom zraka, prljavim mlaznicama za gorivo ili neispravnim senzorom masenog protoka zraka.
Još jedan simptom problema s motorom kod HE-E motora je izostanak paljenja, koji može biti uzrokovan neispravnim svitkom paljenja ili svjećicom. To može rezultirati teškim radom motora ili primjetnim smanjenjem performansi. Osim toga, može doći do curenja rashladne tekućine zbog kvara vodene pumpe ili oštećenog hladnjaka, što može uzrokovati pregrijavanje motora.
U nekim slučajevima, iz HE-E motora također može doći do curenja ulja, što može dovesti do niske razine ulja i mogućeg oštećenja motora. To može biti uzrokovano istrošenom brtvom poklopca ventila ili neispravnim prekidačem tlaka ulja. Konačno, iz motora se može čuti kucanje ili kucanje, što može biti uzrokovano istrošenim ležajevima motora ili oštećenim zupčastim remenom.
Općenito, važno je odmah riješiti sve simptome problema s motorom Daihatsu Applause HE-E motora kako bi se izbjegla moguća oštećenja i skupi popravci.
4. Zaključak
Zaključno, Daihatsu Applause, kao i svako drugo vozilo, može imati niz problema povezanih s električnim sustavom i motorom, ovisno o modelu i godištu. Neki od uobičajenih električnih problema uključuju probleme s baterijom i punjenjem, neispravne senzore i probleme s ožičenjem. Modeli prve generacije (1989.-1997.) bili su poznati po problemima kao što su hrđa, problemi sa spojkom i neispravne kočnice, dok su modeli druge generacije (1997.-2000.) imali problema sa zaustavljanjem motora i neispravnim paljenjem, kao i probleme s mjenjačem. Model Applause Xi (1997.-2000.) imao je problema s vibracijama upravljača i neravnomjernim trošenjem guma. Problemi s motorom prema vrsti uključuju uobičajene probleme kao što su curenje ulja, pregrijavanje i gubitak snage. Simptomi ovih problema s motorom mogu uključivati neuobičajene zvukove, grubi rad u praznom hodu i smanjene performanse.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Daihatsu Applause
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko zatajenje paljenja |
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | P0505 | Neispravnost sustava upravljanja mirovanjem |
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | P1300 | Neispravnost sustava paljenja |
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | p1349 | Kvar sustava promjenjivog vremena ventila |
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | P1456 | Otkriveno propuštanje sustava za emisije isparavanjem |
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | P1550 | Nizak napon baterije |
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | P1607 | Izvedba upravljačkog modula |
| A101 | 1.0L, benzinac, 60 KS | Motor | P1775 | Neispravnost solenoida E mjenjača |
| A102 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0130 | Kvar kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| A102 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| A102 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0401 | Otkriven je nedovoljan protok EGR-a |
| A102 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| A102 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0601 | Pogreška kontrolnog zbroja memorije modula interne kontrole |
| A102 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| A102 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P1130 | Raspon/izvedba kruga osjetnika za zrak/gorivo (red 1, senzor 1) |
| A102 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P1251 | Kvar kruga mlaznice za gorivo |
| A102 | 1.3L, benzinac, 75 KS | Motor | P1399 | Prekid paljenja motora otkriven s niskom razinom goriva |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0463 | Visoki ulaz u krug osjetnika razine goriva |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0670 | Kvar u krugu upravljačkog modula žarnice |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0800 | Neispravnost kruga zahtjeva upravljačkog modula mjenjača |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P0973 | Solenoid A za biranje stupnjeva prijenosa visok |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P1135 | Raspon/performanse kruga osjetnika zraka/goriva (red 2 osjetnika 1) |
| A103 | 1.5L, benzinac, 90 KS | Motor | P1240 | Kvar u krugu senzora temperature motornog ulja |
| A104 | 1.8L, benzinac, 110 KS | Motor | P0101 | Raspon/problem u radu kruga masenog protoka zraka |
| A104 | 1.8L, benzinac, 110 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| A104 | 1.8L, benzinac, 110 KS | Motor | P0442 | Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo curenje) |
| A104 | 1.8L, benzinac, 110 KS | Motor | P0597 | Nizak krug upravljanja grijačem termostata |
| A104 | 1.8L, benzinac, 110 KS | Motor | P0650 | Neispravnost upravljačkog kruga lampice indikatora kvara (MIL). |
| A104 | 1.8L, benzinac, 110 KS | Motor | P0715 | Kvar kruga senzora ulaza/brzine turbine |
| A104 | 1.8L, benzinac, 110 KS | Motor | P0842 | Slab krug osjetnika/prekidača A tlaka tekućine u mjenjaču |
| A104 | 1.8L, benzinac, 110 KS | Motor | P0986 | Nizak upravljački krug solenoida C za biranje stupnjeva prijenosa |
| A104 | 1.8L, benzinac, 110 KS | Motor | P1150 | Raspon/izvedba kruga osjetnika zraka/goriva (red 2 osjetnika 2) |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P0100 | Kvar u krugu masenog protoka zraka |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P0303 | Otkriveno zatajenje cilindra 3 |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P0455 | Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko curenje) |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P0562 | Nizak napon sustava |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P0651 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga lampice indikatora kvara (MIL). |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P0716 | Raspon/izvedba kruga senzora ulaza/brzine turbine |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P0843 | Visok krug osjetnika/prekidača A tlaka tekućine u mjenjaču |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P0987 | Upravljački krug solenoida C za biranje stupnjeva prijenosa visok |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P1151 | Raspon/izvedba kruga osjetnika zraka/goriva (red 2 osjetnika 3) |
| A105 | 2.0L, benzinac, 130 KS | Motor | P1352 | Raspon/izvedba primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P0102 | Krug masenog protoka zraka nizak ulaz |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (vrlo malo curenje) |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P0563 | Visok napon sustava |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P0652 | Nizak upravljački krug lampice indikatora kvara (MIL). |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P0717 | Krug osjetnika brzine turbinskog vratila nema signala |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P0844 | Krug osjetnika/prekidača A tlaka tekućine u mjenjaču isprekidan |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P0988 | Nizak upravljački krug solenoida D za biranje stupnjeva prijenosa |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P1152 | Nizak napon kruga osjetnika zraka/goriva (red 2 osjetnika 1) |
| A106 | 2.2L, dizel, 115 KS | Motor | P1353 | Nizak primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krug masenog protoka zraka |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0305 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 5 |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0457 | Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije isparenja (čep goriva labav/isključen) |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0564 | Napon sustava je previsok |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0653 | Visoka razina u upravljačkom krugu indikatorske lampice kvara (MIL). |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0718 | Visok krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0845 | Nizak krug B osjetnika tlaka tekućine u mjenjaču |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P0989 | Visoki upravljački krug solenoida D za biranje stupnjeva prijenosa |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P1153 | Visoki napon kruga osjetnika zraka/goriva (red 2 osjetnika 2) |
| A107 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P1354 | Neispravnost sekundarnog kruga svitka paljenja |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P0104 | Krug masenog protoka zraka isprekidan |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P0306 | Otkriveno zatajenje cilindra 6 |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P0458 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (vakuum) |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P0565 | Napon sustava je prenizak |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P0654 | Nizak upravljački krug lampice indikatora kvara (MIL). |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P0719 | Nizak krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P0846 | Visok krug B senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P0990 | Nizak krug upravljanja solenoida E za biranje stupnjeva prijenosa |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P1154 | Nizak napon kruga osjetnika zraka/goriva (niz 2 osjetnika 3) |
| A108 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P1355 | Niski napon sekundarnog kruga svitka paljenja |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P0105 | Kvar kruga apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P0307 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 7 |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P0459 | Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko curenje) |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P0566 | Napon sustava je previsok |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P0655 | Kontrolni krug žaruljice indikatora kvara (MIL) isprekidan |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P0720 | Krug senzora izlazne brzine |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P0847 | Slab krug osjetnika/prekidača C tlaka tekućine u mjenjaču |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P0991 | Upravljački krug solenoida E za biranje stupnjeva prijenosa visok |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P1155 | Reakcija kruga osjetnika zraka/goriva |
| A109 | 2.0L, benzinac, 160 KS | Motor | P1356 | Visok izlaz sekundarnog kruga svitka paljenja |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P0106 | Raspon/izvedba kruga apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P0308 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 8 |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P0460 | Kvar u krugu osjetnika razine goriva |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P0567 | Napon sustava je prenizak |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P0656 | Nizak upravljački krug lampice indikatora kvara (MIL). |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P0721 | Raspon/izvedba kruga senzora izlazne brzine |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P0848 | Visok krug C osjetnika tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P0992 | Nizak upravljački krug F solenoida za biranje stupnjeva prijenosa |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P1156 | Krug osjetnika zraka/goriva sporo reagira |
| A110 | 2.2L, benzinac, 180 KS | Motor | P1357 | Nizak izlaz sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
Često postavljana pitanja o Daihatsu problemima s pljeskom
Koji su neki od uobičajenih problema s Daihatsu Applause?
Neki uobičajeni problemi prijavljeni s Daihatsu Applause uključuju probleme s mjenjačem, električne probleme i probleme s motorom. Oni mogu varirati ovisno o vrsti motora, godini modela i drugim čimbenicima.
Koje su vrste motora korištene u Daihatsu Applause?
Daihatsu Applause bio je opremljen s tri različite vrste motora: 1.5L I4 (4G15) motor, 1.6L I4 (CB-60) motor i 1.8L I4 (4G93) motor.
Koji su problemi s prijenosom prijavljeni u Daihatsu Applause?
Neki od problema s mjenjačem prijavljenih u Daihatsu Applause uključuju proklizavanje, škripanje i poteškoće u mijenjanju brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene lamele spojke, neispravne čahure mjenjača i probleme s kontrolnim modulom mjenjača.
Koji su neki od električnih problema prijavljenih u Daihatsu Applause?
Neki od električnih problema prijavljenih u Daihatsu Applause uključuju probleme s alternatorom, starterom i baterijom. Ostali uobičajeni električni problemi uključuju probleme s električnim sustavom, kao što su pregorjeli osigurači i problemi sa sustavom punjenja automobila.
Koji su problemi s motorom prijavljeni u Daihatsu pljesku?
Neki od problema s motorom prijavljenih u Daihatsu Applause uključuju zatajenje motora, grubi rad u praznom hodu i zaustavljanje. Drugi uobičajeni problemi s motorom uključuju probleme s uljnim sustavom motora, poput curenja i niskog tlaka ulja, te probleme s rashladnim sustavom motora, poput pregrijavanja.
Kako mogu spriječiti pojavu ovih problema u svom Daihatsu Applauseu?
Kako biste spriječili pojavu ovih problema, važno je pravilno održavati i servisirati svoj automobil. Redovite izmjene i podešavanja ulja mogu pomoći u sprječavanju problema s motorom, a praćenje razine tekućine u mjenjaču može pomoći u sprječavanju problema s mjenjačem. Osim toga, redoviti pregledi električnog sustava mogu pomoći u prepoznavanju i sprječavanju bilo kakvih električnih problema.
Koji su najčešći problemi s motorom Daihatsu Applause?
Najčešći problemi s motorom Daihatsu Applause uključuju probleme s 1.5L I4 (4G15) motorom kao što su prekomjerna potrošnja ulja, gubitak snage i zatajenja motora. Poznato je da 1.6L I4 (CB-60) motor također ima slične probleme, uključujući grubi prazan hod i smanjeno ubrzanje. Motor 1.8L I4 (4G93) može imati problema s curenjem ulja, zvukovima kucanja i zaustavljanjem.
Koji se problemi s prijenosom mogu pojaviti kod Daihatsu Applause?
Najčešće prijavljeni problemi s mjenjačem kod Daihatsu Applause uključuju proklizavanje stupnjeva prijenosa, teško mijenjanje brzina i drhtanje mjenjača. Ovi problemi mogu biti češći kod starijih modela, a mogu biti uzrokovani istrošenim ili oštećenim unutarnjim komponentama kao što su spojka, mjenjač i pretvarač zakretnog momenta.
Koji su uobičajeni električni problemi s Daihatsu Applause?
Uobičajeni električni problemi s Daihatsu Applause uključuju probleme s alternatorom, baterijom i starterom. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenom sposobnošću pokretanja vozila, prigušenim ili treperavim svjetlima i praznim akumulatorom. Osim toga, problemi s električnim sustavom mogu uzrokovati paljenje lampica upozorenja na instrument ploči i mogu rezultirati gubitkom napajanja za razne sustave kao što su radio, klima uređaj i električni prozori.
Koje su godine, modeli, generacije, tipovi motora, nazivi motora ili kompletiranja najskloniji problemima s Daihatsu Applause?
Sve godine, modeli, generacije, tipovi motora, nazivi motora i kompleti Daihatsu Applause mogu biti skloni problemima, no stariji modeli su skloniji biti osjetljiviji na probleme jer su imali više vremena za nakupljanje istrošenosti. Poznato je da motor 1.5L I4 (4G15) ima najviše problema, a slijede ga motori 1.6L I4 (CB-60) i 1.8L I4 (4G93).
Što mogu učiniti da izbjegnem te probleme ili smanjim njihov utjecaj na minimum?
Kako biste izbjegli ili smanjili utjecaj ovih problema, važno je redovito održavati svoj Daihatsu Applause, uključujući redovite izmjene ulja, preglede električnih i prijenosnih sustava te rutinske provjere curenja i drugih problema. Osim toga, važno je riješiti sve probleme koji se pojave što je prije moguće, jer zanemarivanje toga može rezultirati opsežnijim i skupljim popravcima na cesti.
Možete li mi reći više o problemima s mjenjačem u Daihatsu Applauseu?
Neki od problema s mjenjačem koje su prijavili vlasnici Daihatsu Applausea uključuju proklizavanje mjenjača, grubo mijenjanje brzina, odgođeno uključivanje i kvar mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su niske razine tekućine u mjenjaču, istrošene ploče kvačila, neispravan solenoid mjenjača ili oštećeni upravljački modul mjenjača.
Što trebam učiniti ako imam problema s motorom svog Daihatsu Applause?
Ako imate problema s motorom svog Daihatsu Applausea, preporučuje se da ga odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Mehaničar će obaviti niz testova kako bi utvrdio uzrok problema i tada će moći preporučiti odgovarajuće popravke.
Što trebam učiniti ako imam problema s prijenosom u Daihatsu Applause?
Ako imate problema s mjenjačem u vašem Daihatsu Applauseu, preporučuje se da ga odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Mehaničar će obaviti niz testova kako bi utvrdio uzrok problema i tada će moći preporučiti odgovarajuće popravke.
Što trebam učiniti ako imam problema s elektrikom u Daihatsu Applause?
Ako imate električnih problema u vašem Daihatsu Applauseu, preporučuje se da ga odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Mehaničar će obaviti niz testova kako bi utvrdio uzrok problema i tada će moći preporučiti odgovarajuće popravke.
Postoje li problemi sa sustavom prijenosa Daihatsu Applause?
Da, neki vlasnici Daihatsu Applause prijavili su probleme s mjenjačem kao što su proklizavanje brzina i poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom faktora, uključujući istrošene ili oštećene komponente prijenosa, niske razine tekućine za prijenos i neispravne senzore ili upravljačke module. Kako biste spriječili probleme s mjenjačem, važno je redovito održavati svoje vozilo i da sve neobične simptome pregleda kvalificirani mehaničar.
Ima li električnih problema s Daihatsu Applause?
Da, neki vlasnici Daihatsu Applause prijavili su električne probleme, kao što su prazne baterije, problemi s električnim sustavom i problemi s rasvjetom i pločama s instrumentima. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući loše električne veze, koroziju u električnom sustavu i neispravno ožičenje ili komponente. Kako biste spriječili probleme s elektrikom, važno je da svoje vozilo redovito održavate i da sve neobične simptome pregleda kvalificirani mehaničar.
Koji su problemi s motorom prijavljeni za Daihatsu Applause?
Neki vlasnici Daihatsu Applause prijavili su probleme s motorom, poput pregrijavanja, zatajenja motora i smanjene snage. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući niske razine motornog ulja, neispravne senzore i istrošene ili oštećene komponente motora. Kako biste spriječili probleme s motorom, važno je da svoje vozilo redovito održavate i da sve neobične simptome pregleda kvalificirani mehaničar.
Koji su neki uobičajeni problemi s Daihatsu Applauseom kojih bi potencijalni vlasnici trebali biti svjesni?
Potencijalni vlasnici Daihatsu Applausea trebali bi biti svjesni problema s prijenosom i elektrikom koje su prijavili neki vlasnici. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s motorom kao što su pregrijavanje i zatajenje motora. Kako biste spriječili te probleme, važno je redovito održavati svoje vozilo i da sve neobične simptome pregleda kvalificirani mehaničar.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Daihatsu Applause?
Najčešći problemi s motorom Daihatsu Applause uključuju pregrijavanje, curenje ulja i pretjeranu potrošnju ulja. Ostali problemi uključuju istrošene ili oštećene zupčaste remene i kvar brtve glave.
Je li uobičajeno da mjenjač Daihatsu Applause ima problema?
Da, problemi s mjenjačem čest su problem s Daihatsu Applauseom. Neki od najčešćih problema s prijenosom uključuju proklizavanje zupčanika, probleme s mijenjanjem brzina i curenje tekućine.
Koji se električni problemi mogu pojaviti kod Daihatsu Applause?
Električni problemi s Daihatsu Applauseom mogu uključivati probleme s akumulatorom, alternatorom, starterom i električnim sustavom. Neki vlasnici također su prijavili probleme s električnim podizačima prozora i drugim električnim komponentama.
Kako mogu utvrditi ima li moj Daihatsu Applause problema s motorom?
Neki znakovi problema s motorom kod Daihatsu Applause uključuju neobične zvukove iz motora, loše performanse, svjetla upozorenja koja se pojavljuju na kontrolnoj ploči i smanjenu učinkovitost goriva. Ako sumnjate da vaše vozilo ima problema s motorom, preporučuje se da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku.
Kako mogu utvrditi ima li moj Daihatsu Applause problema s prijenosom?
Neki znakovi problema s mjenjačem kod Daihatsu Applause uključuju proklizavanje brzina, poteškoće u mijenjanju brzina i čudne zvukove prilikom mijenjanja brzina. Ako sumnjate da vaše vozilo ima problema s mjenjačem, preporučuje se da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku.
Kako mogu utvrditi ima li moj Daihatsu Applause problema s elektrikom?
Neki znakovi električnih problema s Daihatsu Applause uključuju svjetla upozorenja koja se pojavljuju na kontrolnoj ploči, probleme s akumulatorom, alternatorom ili starterom i probleme s električnim komponentama kao što su električni podizači prozora. Ako sumnjate da vaše vozilo ima električnih problema, preporučuje se da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku.
