DAIHATSU ESSE najčešći problemi sa kojima se susreće

DAIHATSU ESSE najčešći problemi sa kojima se susreće

Sadržaj

1. Uvod

Daihatsu Esse je subkompaktni automobil koji je proizvodio japanski proizvođač automobila Daihatsu između 2005. i 2018. Na nekim je tržištima bio poznat i kao Daihatsu Mira. Automobil je dizajniran za gradsku upotrebu i prvenstveno se prodavao u Japanu, iako se izvozio i u druge zemlje poput Indonezije, Malezije i Pakistana.

Daihatsu Esse nudio se u raznim razinama opreme, uključujući osnovni model, L, X i Custom. Osnovni model je dolazio s ručnim podizačima prozora i bez klima uređaja, dok je model L imao električne prozore, klima uređaj i centralno zaključavanje. Model X je imao unaprijeđene audio sustave, aluminijske naplatke i prednja svjetla za maglu, dok je model Custom imao sportskiji stil i jedinstvene značajke eksterijera i interijera.

Ispod haube, Daihatsu Esse pokretao je niz motora, ovisno o godini i tržištu. To uključuje motor KF-VE od 659 ccm (2005-2009), motor KF-VE od 658 ccm (2009-2018), motor EF-VE od 658 ccm (2009-2018) i motor s turbopunjačem KF-DET od 658 ccm (2005.-2009.). Kodovi motora za Daihatsu Esse bili su KF-VE, EF-VE i KF-DET.

Kao i svi automobili, Daihatsu Esse je imao neke uobičajene poteškoće i probleme s kojima su se vlasnici mogli susresti. Ovi problemi su uključivali zaustavljanje motora, gubitak snage i lošu potrošnju goriva (modeli 2005-2009), neispravne mlaznice za gorivo, probleme s pregrijavanjem i probleme s mjenjačem (modeli 2009-2018), probleme s zračnošću ventila, probleme s razvodnim remenom i curenje ulja (KF -VE motor), izostanak paljenja i slabo ubrzanje, problemi s razvodnim lancem i velika potrošnja ulja (EF-VE motor), te kvar turbopunjača, curenje rashladne tekućine i problemi s paljenjem (KF-DET motor).

Za prevenciju i rješavanje ovih problema važno je redovito održavanje i rješavanje problema. To može uključivati ​​provjeru i promjenu ulja i drugih tekućina, zamjenu istrošenih dijelova i rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili kodova motora. Sve u svemu, Daihatsu Esse bio je pouzdan i ekonomičan automobil koji je dizajniran za gradsku vožnju i bio je popularan izbor na svom tržištu.

2. Uobičajeni problemi prema godini i modelu

2.1. 2005-2009 Daihatsu Esse

Daihatsu Esse 2005-2009 je subkompaktni automobil koji je proizvodio japanski proizvođač automobila Daihatsu. Unatoč svojoj popularnosti, nije bio imun na probleme s kojima su se susreli neki vlasnici. Ovdje su neki od uobičajenih problema koji su bili povezani s ovim modelom:

Jedan od glavnih problema s Daihatsu Esse 2005-2009 bilo je zaustavljanje motora. To se moglo dogoditi tijekom vožnje ili u leru, a često je uzrokovano neispravnim senzorom ili sustavom paljenja. Gubitak snage i loša potrošnja goriva također su bili uobičajeni problemi s ovim modelom, koji su obično bili uzrokovani prljavim ili začepljenim filtrom goriva ili mlaznicama za gorivo.

Drugi problem s Daihatsu Esse 2005-2009 bila je korozija i hrđa. To je osobito prevladavalo u područjima s oštrom klimom ili visokom vlagom i moglo je dovesti do strukturnih oštećenja ako se ne pozabavi time.

Za rješavanje ovih problema važno je redovito održavanje i rješavanje problema. To može uključivati ​​provjeru i promjenu ulja i drugih tekućina, zamjenu istrošenih dijelova i rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili kodova motora. Također je važno osigurati da se automobil skladišti na suhom, zaštićenom mjestu kako bi se spriječila korozija i rđa.

Unatoč ovim problemima, Daihatsu Esse 2005-2009 još uvijek je bio popularan izbor među kupcima automobila. Bio je poznat po svojoj kompaktnoj veličini, učinkovitoj potrošnji goriva i pouzdanosti.

2.2. 2009-2018 Daihatsu Esse

Daihatsu Esse 2009-2018 je subkompaktni automobil koji je proizvodio japanski proizvođač automobila Daihatsu. Unatoč svojoj popularnosti, nije bio imun na probleme s kojima su se susreli neki vlasnici. Evo nekih od uobičajenih problema koji su bili povezani s ovim modelom:

Jedan od glavnih problema s Daihatsu Esse 2009-2018 bile su neispravne mlaznice za gorivo. To može dovesti do loših performansi motora, smanjene potrošnje goriva, pa čak i zatajenja motora. Pregrijavanje je još jedan problem koji je bio čest kod ovog modela, a mogao je biti uzrokovan neispravnim radijatorom, termostatom ili pumpom za vodu.

Problemi s mjenjačem također su bili čest problem kod Daihatsu Esse 2009-2018. To može uključivati ​​probleme s mijenjanjem brzina, proklizavanjem ili trzanjem ili čak potpunim kvarom mjenjača. U nekim slučajevima ovaj problem može biti uzrokovan niskim ili prljavim prijenosom tekućine, dok u drugim slučajevima može zahtijevati opsežnije popravke ili čak potpunu zamjenu prijenosa.

Ostali problemi s Daihatsu Esse 2009-2018 uključivali su probleme sa zazorom ventila, probleme s razvodnim remenom i curenje ulja. Ti su problemi obično bili prisutniji kod starijih modela ili onih s većom kilometražom. Važno je odmah riješiti ove probleme kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora ili drugih komponenti.

Za rješavanje ovih problema važno je redovito održavanje i rješavanje problema. To može uključivati ​​provjeru i promjenu ulja i drugih tekućina, zamjenu istrošenih dijelova i rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili kodova motora. Također je važno osigurati da se tekućina za prijenos provjerava i mijenja u redovitim intervalima kako bi se spriječili problemi s prijenosom.

Unatoč ovim problemima, Daihatsu Esse 2009-2018 još uvijek je bio popularan izbor među kupcima automobila. Bio je poznat po svojoj kompaktnoj veličini, učinkovitoj potrošnji goriva i pouzdanosti.

3. Uobičajeni problemi prema vrsti ili nazivu motora

3.1. Motor KF-VE

Daihatsu Esse je bio opremljen KF-VE motorom, trocilindričnim benzinskim motorom koji je uveden 2005. godine. Ovaj motor je dizajniran da pruži dobru učinkovitost goriva i niske emisije, a istovremeno pruža odgovarajuću snagu za subkompaktni automobil. Međutim, kao i svaki drugi motor, KF-VE nije bio imun na poteškoće i probleme. Ovdje su neki od uobičajenih problema koji su bili povezani s ovim motorom:

Jedan od glavnih problema s KF-VE motorom bilo je curenje ulja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene brtve, brtve ili čak napuknuti blok motora. Ako se ne riješi, curenje ulja može dovesti do oštećenja ili čak kvara motora.

Drugi problem s KF-VE motorom bio je kvar razvodnog remena. To se može dogoditi ako se zupčasti remen ne mijenja u preporučenim intervalima, što može dovesti do oštećenja ventila, klipova i ostalih komponenti motora. Kako biste izbjegli ovaj problem, važno je zamijeniti zupčasti remen u intervalima koje preporučuje proizvođač.

Pregrijavanje je također bilo čest problem s KF-VE motorom, što je moglo biti uzrokovano neispravnim sustavom hlađenja, neispravnom vodenom pumpom ili začepljenim hladnjakom. Ako se ne riješi, pregrijavanje može dovesti do oštećenja ili kvara motora.

Ostali problemi s motorom KF-VE uključivali su probleme sa sustavom paljenja, kao što su izostanci paljenja ili neuspjeh u pokretanju, i probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljene mlaznice za gorivo ili neispravna pumpa za gorivo. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošenost, loše održavanje ili čak grešku u proizvodnji.

Za rješavanje ovih problema važno je redovito održavanje i rješavanje problema. To može uključivati ​​provjeru i promjenu ulja i drugih tekućina, zamjenu istrošenih dijelova i rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili kodova motora. Također je važno slijediti raspored održavanja koji je preporučio proizvođač i dati motor na pregled kvalificiranom mehaničaru ako se pojave bilo kakvi problemi.

Unatoč ovim problemima, motor KF-VE i dalje se smatrao pouzdanim i učinkovitim motorom za Daihatsu Esse. Uz pravilno održavanje i njegu, KF-VE motor može pružiti mnogo godina vožnje bez problema.

3.2. EF-VE motor

Motor EF-VE bio je još jedna opcija motora dostupna za Daihatsu Esse. Ovaj motor je također bio trocilindrični benzinski motor, a predstavljen je 2005. EF-VE motor je dizajniran da pruži dobru učinkovitost goriva i niske emisije, dok je također pružao odgovarajuću snagu za subkompaktni automobil. Međutim, kao i svaki drugi motor, EF-VE nije bio imun na poteškoće i probleme. Ovdje su neki od uobičajenih problema koji su bili povezani s ovim motorom:

Jedan od glavnih problema s EF-VE motorom bilo je curenje ulja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene brtve, brtve ili čak napuknuti blok motora. Ako se ne riješi, curenje ulja može dovesti do oštećenja ili čak kvara motora.

Drugi problem s EF-VE motorom bio je kvar zupčastog remena. To se može dogoditi ako se zupčasti remen ne mijenja u preporučenim intervalima, što može dovesti do oštećenja ventila, klipova i ostalih komponenti motora. Kako biste izbjegli ovaj problem, važno je zamijeniti zupčasti remen u intervalima koje preporučuje proizvođač.

Pregrijavanje je također bilo čest problem s EF-VE motorom, što je moglo biti uzrokovano neispravnim sustavom hlađenja, neispravnom vodenom pumpom ili začepljenim hladnjakom. Ako se ne riješi, pregrijavanje može dovesti do oštećenja ili kvara motora.

Ostali problemi s motorom EF-VE uključivali su probleme sa sustavom paljenja, kao što su izostanci paljenja ili neuspjeh u pokretanju, i probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljene mlaznice za gorivo ili neispravna pumpa za gorivo. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošenost, loše održavanje ili čak grešku u proizvodnji.

Za rješavanje ovih problema važno je redovito održavanje i rješavanje problema. To može uključivati ​​provjeru i promjenu ulja i drugih tekućina, zamjenu istrošenih dijelova i rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili kodova motora. Također je važno slijediti raspored održavanja koji je preporučio proizvođač i dati motor na pregled kvalificiranom mehaničaru ako se pojave bilo kakvi problemi.

Unatoč ovim problemima, motor EF-VE i dalje se smatrao pouzdanim i učinkovitim motorom za Daihatsu Esse. Uz pravilno održavanje i njegu, EF-VE motor može pružiti mnogo godina vožnje bez problema.

3.3. Motor KF-DET

Motor KF-DET bio je jedna od opcija motora dostupnih za Daihatsu Esse. Ovaj motor bio je trocilindrični benzinski motor s turbopunjačem, a predstavljen je 2007. KF-DET motor dizajniran je za pružanje boljih performansi i snage od ostalih opcija motora, uz zadržavanje dobre učinkovitosti goriva. Međutim, kao i svaki motor, KF-DET nije bio imun na poteškoće i probleme. Ovdje su neki od uobičajenih problema koji su bili povezani s ovim motorom:

Jedan od glavnih problema s KF-DET motorom bio je kvar turbopunjača. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošenost, pregrijavanje ili nedostatak podmazivanja. Ako turbopunjač pokvari, to može uzrokovati gubitak snage i učinkovitosti, pa čak i oštetiti motor.

Drugi problem s KF-DET motorom bilo je curenje ulja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene brtve, brtve ili čak napuknuti blok motora. Ako se ne riješi, curenje ulja može dovesti do oštećenja ili čak kvara motora.

Pregrijavanje je također bilo čest problem s KF-DET motorom, što je moglo biti uzrokovano neispravnim rashladnim sustavom, neispravnom vodenom pumpom ili začepljenim hladnjakom. Ako se ne riješi, pregrijavanje može dovesti do oštećenja ili kvara motora.

Ostali problemi s KF-DET motorom uključivali su probleme sa sustavom paljenja, kao što su izostanci paljenja ili neuspjeh u pokretanju, i probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljene mlaznice za gorivo ili neispravna pumpa za gorivo. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošenost, loše održavanje ili čak grešku u proizvodnji.

Za rješavanje ovih problema važno je redovito održavanje i rješavanje problema. To može uključivati ​​provjeru i promjenu ulja i drugih tekućina, zamjenu istrošenih dijelova i rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili kodova motora. Također je važno slijediti raspored održavanja koji je preporučio proizvođač i dati motor na pregled kvalificiranom mehaničaru ako se pojave bilo kakvi problemi.

Unatoč tim problemima, KF-DET motor se i dalje smatrao snažnim i učinkovitim motorom za Daihatsu Esse. Uz pravilno održavanje i njegu, KF-DET motor može pružiti mnogo godina vožnje bez problema.

4. Uobičajeni problemi po nadopunama i generacijama

4.1. Osnovni model

Osnovni model Daihatsu Esse bio je jednostavan i praktičan automobil koji je nudio dobru vrijednost za svoju cijenu. Međutim, kao i svaki drugi automobil, osnovni model Esse nije bio imun na poteškoće i probleme. Ovdje su neki od uobičajenih problema koji su povezani s ovim modelom po nadogradnjama i generacijama:

Nadopune:
– Nedostatak značajki: kao osnovnom modelu, Esseu su nedostajale mnoge značajke koje su bile uključene u više nadopune. To uključuje značajke poput električnih prozora, klimatizacije i stereo sustava. Neki su vozači možda smatrali ove značajke ključnima za svoje potrebe i možda su bili razočarani što nisu uključene u osnovni model.
– Ograničene mogućnosti boja: Osnovni model Esse bio je dostupan samo u ograničenom broju boja, što je moglo ograničiti izbore ili preferencije nekih vozača.

Generacije:
– Problemi s ovjesom: neki su vozači prijavili probleme s ovjesom prve generacije Essea, što bi moglo uzrokovati neravnu ili neudobnu vožnju. Ovaj problem možda je uzrokovan istrošenim komponentama ovjesa ili lošim dizajnom.
– Električni problemi: Neki su vozači prijavili probleme s električnim sustavom Esse druge generacije, uključujući probleme s alternatorom ili baterijom. To bi moglo uzrokovati neuspjeh pokretanja automobila ili loš rad.
– Problemi s mjenjačem: neki su vozači prijavili probleme s mjenjačem treće generacije Essea, uključujući probleme s mijenjanjem ili proklizavanjem brzina. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošenost ili loš dizajn.

Za rješavanje ovih problema važno je redovito održavanje i rješavanje problema. To može uključivati ​​provjeru i zamjenu istrošenih dijelova, rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili kodova motora i praćenje rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač. Također je važno da automobil pregleda kvalificirani mehaničar ako se pojave bilo kakvi problemi.

Unatoč ovim problemima, osnovni model Daihatsu Esse i dalje se smatrao dobrim omjerom za svoju cijenu. Uz pravilno održavanje i njegu, Esse može pružiti mnogo godina pouzdane i praktične vožnje.

4.2. L model

Model Daihatsu Esse L popularna je varijacija serije Esse koja ima vlastiti skup uobičajenih problema. Ovi su problemi specifični za ovu posebnu kompletaciju i generaciju Essea i možda neće biti prisutni u drugim modelima.

Jedan čest problem s modelom Esse L povezan je s njegovim električnim sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da bi svjetla na kontrolnoj ploči automobila povremeno treperila ili se potpuno isključila, što je otežavalo vidjeti brzinu automobila i druge važne informacije tijekom vožnje. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim alternatorom ili slabom baterijom, a može se riješiti zamjenom ovih dijelova ako je potrebno.

Drugi problem koji su neki vlasnici prijavili s Esse L je povezan sa sustavom ovjesa automobila. Neki su vlasnici osjetili lupkanje tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih cesta, što može ukazivati ​​na problem s amortizerima automobila. U nekim slučajevima ovu buku može pratiti i primjetna vibracija u kolu upravljača ili šasiji automobila. Zamjena amortizera često može riješiti ovaj problem.

Konačno, neki su vlasnici izvijestili da sustav klimatizacije Esse L možda neće raditi tako učinkovito kao što se očekivalo. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući niske razine rashladnog sredstva ili neispravan kompresor. Kako bi riješili ovaj problem, vlasnici će možda morati dati svoj klimatizacijski sustav na pregled i popravak kvalificiranom mehaničaru.

Važno je napomenuti da neće svi modeli Esse L imati ove probleme i da ozbiljnost problema može varirati ovisno o nizu čimbenika. Kao i uvijek, važno je pravilno održavati i brinuti se za svoje vozilo kako biste smanjili rizik od pojave ovih problema.

4.3. X model

X model Daihatsu Esse predstavljen je 2011. i dolazi s nizom značajki koje nisu prisutne u osnovnom ili L modelu. Međutim, s ovim dodatnim značajkama dolaze neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti.

Jedan od glavnih problema s modelom X je automatski mjenjač. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača, trzanjem ili potpunim kvarom. U nekim slučajevima to se pripisuje neispravnom upravljačkom modulu mjenjača. Osim toga, model X može imati problema s CV zglobovima, što može rezultirati zvukom škljocanja ili pucanja tijekom okretanja.

Još jedan čest problem s modelom X povezan je sa sustavom servo upravljača. Vlasnici su prijavili gubitak servo upravljača, što može otežati upravljanje automobilom. Ovaj problem je povezan s neispravnom pumpom servoupravljača ili slomljenim remenom.

Što se tiče električnih problema, model X može imati problema s električnim podizačima prozora i bravama na vratima. Neki su vlasnici izvijestili da će prozori ili brave potpuno prestati raditi, dok su drugi imali povremenih problema. To može biti zbog neispravnog regulatora prozora ili pokretača brave na vratima.

Konačno, model X također može imati problema s klimatizacijskim sustavom. Neki su vlasnici prijavili da sustav ne puše hladan zrak ili da je potrebno dugo vremena da se automobil ohladi. To može biti zbog curenja u sustavu, neispravnog kompresora ili začepljenog kondenzatora.

Sveukupno, dok model X Daihatsu Esse dolazi s nekim dodatnim značajkama, vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i paziti na sve znakove problema. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u sprječavanju pojave nekih od ovih problema.

4.4. Prilagođeni model

Model Daihatsu Esse Custom, koji je predstavljen 2006., nudi niz značajki koje ga razlikuju od osnovnih, L i X modela. Međutim, također ima svoj skup uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.

Jedan od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Esse Customa povezan je s mjenjačem. Neki vozači su iskusili proklizavanje brzina ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, osobito kada je vozilo hladno. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine za prijenos ili istrošeno kvačilo. U nekim slučajevima, mjenjač će možda trebati potpuno zamijeniti.

Još jedan problem koji su prijavili vlasnici Esse Customa povezan je sa sustavom ovjesa. Neki su vozači primijetili pretjeranu buku ili vibracije, osobito pri vožnji po neravnom terenu. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim dijelovima ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači ili čahure. Zamjena ovih dijelova može poboljšati kvalitetu vožnje i smanjiti buku.

Osim ovih problema, neki vlasnici Esse Custom prijavili su probleme s motorom, posebice s zupčastim remenom. S vremenom se zupčasti remen može rastegnuti ili istrošiti, što može uzrokovati njegovo skliznuće ili pucanje. To može rezultirati ozbiljnim oštećenjem motora ako se ne riješi odmah. Redovito održavanje, uključujući redovite zamjene zupčastog remena, može spriječiti pojavu ovog problema.

Sveukupno, dok Daihatsu Esse Custom nudi jedinstveni skup značajki i stila, također ima svoj skup uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i hitno rješavanje problema koji se pojave mogu pomoći da vozilo radi glatko i pouzdano.

5. Zaključak

Zaključno, Daihatsu Esse je kompaktni automobil koji je popularan na japanskom tržištu od svog izlaska 2005. godine. Tijekom godina, automobil je prošao kroz nekoliko promjena i poboljšanja, s različitim modelima, tipovima motora i dopunama. Kao i sa svakim drugim automobilom, Daihatsu Esse nije bez uobičajenih problema, koji se razlikuju ovisno o godini, modelu, vrsti motora ili nazivu te kompletu.

Neki od uobičajenih problema prijavljenih s Daihatsu Esse uključuju probleme s mjenjačem, električnim sustavom, ovjesom i kočnicama. Ostali problemi uključuju zatajenje motora, curenje ulja i pretjeranu potrošnju goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati neugodnosti i skupe popravke, ali pravilno održavanje može spriječiti njihovu pojavu.

Za vlasnike Daihatsu Esse ključno je redovito servisirati svoje automobile, obavljati rutinske provjere i odmah rješavati sve probleme kako bi izbjegli još značajnije probleme u budućnosti. Budući da su svjesni uobičajenih problema po godini, modelu, tipu ili nazivu motora i izvedbi, vlasnici mogu poduzeti potrebne mjere opreza i po potrebi potražiti stručnu pomoć. Uz pravilnu njegu i pažnju, Daihatsu Esse može pružiti pouzdano i učinkovito iskustvo vožnje.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Daihatsu Esse

Šifra/naziv motoraSpecifikacije motora (l, gorivo, KS)Dio automobilaKod pogreškeOpis
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP0171Sustav je previše mršav (niz 1)
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP0172Sustav prebogat (banka 1)
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP0351Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP0352Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B
K3-VE1.0L, benzinac, 70 KSMotorP1300Neispravnost sustava paljenja
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP0171Sustav je previše mršav (niz 1)
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP0172Sustav prebogat (banka 1)
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP0351Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP0352Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B
K3-VE1.3L, benzinac, 90 KSMotorP1300Neispravnost sustava paljenja
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0251Raspon/izvedba upravljačkog kruga mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0252Nizak upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0253Upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje Visok
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0261Nizak krug mlaznice cilindra 1
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0262Visok krug mlaznice cilindra 1
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0263Nizak krug mlaznice cilindra 2
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0264Visok krug mlaznice cilindra 2
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0271Nizak krug mlaznice cilindra 3
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0272Visok krug mlaznice cilindra 3
K9K1.5L, dizel, 70 KSMotorP0299Stanje podnabijanja motora
K9K1.6L, dizel, 90 KSMotorP0251Raspon/izvedba upravljačkog kruga mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje
K9K1.6L, dizel, 90 KSMotorP0252Nizak upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje
K9K1.6L, dizel, 90 KSMotorP0253Upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje Visok
K9K1.6L, dizel, 90 KSMotorP0261Nizak krug mlaznice cilindra 1
K9K1.6L, dizel, 90 KSMotorP0262Visok krug mlaznice cilindra 1
K9K1.6L, dizel, 90 KSMotorP0263Nizak krug mlaznice cilindra 2
K9K1.6L, dizel, 90 KSMotorP0264Visok krug mlaznice cilindra 2
K9K1.6L, dizel, 90 KSMotorP0271Nizak krug mlaznice cilindra 3
K9K1.6L, dizel, 90 KSMotorP0272Visok krug mlaznice cilindra 3
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0171Sustav previše mršav (niz 1)
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0172Sustav prebogat (banka 1)
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0420Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0441Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
K3-VE1.3L, benzinac, 95 KSMotorP0505Kvar sustava upravljanja mirovanjem
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0171Sustav previše mršav (niz 1)
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0172Sustav prebogat (banka 1)
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0420Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0441Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
4E-FTE1.5L, benzinac, 109 KSMotorP0505Kvar sustava upravljanja mirovanjem
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0106Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0404Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova
K3-VE1.3L, dizel, 70 KSMotorP0500Kvar senzora brzine vozila
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0106Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0404Raspon/izvedba kruga recirkulacije ispušnih plinova
4E-FTE1.5L, dizel, 84 KSMotorP0500Kvar senzora brzine vozila
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0106Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0404Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova
K3-VE1.0L, benzinac, 65 KSMotorP0500Kvar senzora brzine vozila
4E-FTE1.5L, benzinac, 84 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4E-FTE1.5L, benzinac, 84 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
4E-FTE1.5L, benzinac, 84 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
4E-FTE1.5L, benzinac, 84 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
4E-FTE1.5L, benzinac, 84 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
4E-FTE1.5L, benzinac, 84 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4E-FTE1.5L, benzinac, 84 KSMotorP0106Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
4E-FTE1.5L, benzinac, 84 KSMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4E-FTE1.5L, benzinac, 84 KSMotorP0404Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0106Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0404Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova
3SZ-VE1.3L, benzinac, 102 KSMotorP0500Kvar senzora brzine vozila
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0106Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0404Raspon/performanse regulacijskog kruga ispušnih plinova
1NR-VE1.2L, benzinac, 86 KSMotorP0500Kvar senzora brzine vozila
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0106Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0404Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova
K3-VE1.0L, benzinac, 68 KSMotorP0500Kvar senzora brzine vozila
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0106Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0404Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova
K9-VE1.5L, dizel, 76 KSMotorP0500Kvar senzora brzine vozila
Servo upravljačN/AServo upravljačC1201Kvar u upravljačkom krugu servoupravljača
Servo upravljačN/AServo upravljačC1202Kvar u krugu motora pumpe servo upravljača
Servo upravljačN/AServo upravljačC1203Kvar kruga tlačne sklopke servoupravljača
Servo upravljačN/AServo upravljačC1204Kvar u krugu senzora položaja servo upravljača
Servo upravljačN/AServo upravljačC1205Kvar u krugu osjetnika tlaka servoupravljača
Servo upravljačN/AServo upravljačC1206Kvar povratnog kruga servoupravljača
Servo upravljačN/AServo upravljačC1207Kvar sustava servoupravljača
Servo upravljačN/AServo upravljačC1208Sustav servoupravljača pregrijan
Servo upravljačN/AServo upravljačC1209Propuštanje sustava servoupravljača
Servo upravljačN/AServo upravljačC1210Kvar sustava servoupravljača uzrokovan niskim naponom
Kočioni sustavN/AKočniceC1220Kvar u krugu senzora položaja papučice kočnice
Kočioni sustavN/AKočniceC1221Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja papučice kočnice
Kočioni sustavN/AKočniceC1222Slab ulaz u krug osjetnika položaja papučice kočnice
Kočioni sustavN/AKočniceC1223Krug senzora položaja papučice kočnice Visoki ulaz
Kočioni sustavN/AKočniceC1224Krug senzora položaja papučice kočnice isprekidan
Kočioni sustavN/AKočniceC1226Kvar u krugu osjetnika tlaka kočnice
Kočioni sustavN/AKočniceC1227Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka kočnice
Kočioni sustavN/AKočniceC1228Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka kočnice
Kočioni sustavN/AKočniceC1229Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka kočnice
Kočioni sustavN/AKočniceC1230Krug osjetnika tlaka kočnice isprekidan
Prijenosni sustavN/APrijenosP0700Kvar sustava upravljanja mjenjačem
Prijenosni sustavN/APrijenosP0702Električni sustav upravljanja prijenosom
Prijenosni sustavN/APrijenosP0703Kvar u krugu sustava upravljanja mjenjačem
Prijenosni sustavN/APrijenosP0705Kvar u krugu senzora dometa prijenosa
Prijenosni sustavN/APrijenosP0706Performanse kruga senzora raspona prijenosa
Prijenosni sustavN/APrijenosP0707Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa
Prijenosni sustavN/APrijenosP0708Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz
Prijenosni sustavN/APrijenosP0720Kvar u krugu senzora izlazne brzine
Prijenosni sustavN/APrijenosP0722Nema signala u krugu senzora izlazne brzine
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0115Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0116Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0117Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0118Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0119Krug temperature rashladne tekućine motora isprekidan
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0128Kvar termostata rashladne tekućine
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0131Niskonaponski krug senzora za kisik red 1 senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0132Visoki napon kruga senzora za kisik red 1 senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0133Krug senzora za kisik, spori odgovor, red 1, senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0134Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost, red 1, senzor 1
Sustav goriva motoraN/AMotorP0171Sustav previše mršav banka 1
Sustav goriva motoraN/AMotorP0172System Too Rich Bank 1
Sustav goriva motoraN/AMotorP0174Sustav previše mršav banka 2
Sustav goriva motoraN/AMotorP0175System Too Rich Bank 2
Sustav goriva motoraN/AMotorP0176Kvar u krugu senzora sastava goriva
Sustav goriva motoraN/AMotorP0177Raspon/izvedba kruga senzora sastava goriva
Sustav goriva motoraN/AMotorP0178Nizak ulaz u krug senzora sastava goriva
Sustav goriva motoraN/AMotorP0179Visoki ulaz u krug senzora sastava goriva
Sustav goriva motoraN/AMotorP0180Kvar u krugu osjetnika temperature goriva
Sustav goriva motoraN/AMotorP0181Raspon/izvedba kruga senzora temperature goriva
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0402Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0403Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0404Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0405Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0406Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0407Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0408Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0421Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga Banka 1
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0422Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga
Sustav emisija iz motoraN/AMotorP0431Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga Banka 2
Sustav goriva motoraN/AMotorP0171Sustav previše mršav banka 1
Sustav goriva motoraN/AMotorP0172System Too Rich Bank 1
Sustav goriva motoraN/AMotorP0174Sustav previše mršav banka 2
Sustav goriva motoraN/AMotorP0175System Too Rich Bank 2
Sustav goriva motoraN/AMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
Sustav goriva motoraN/AMotorP0301Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
Sustav goriva motoraN/AMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
Sustav goriva motoraN/AMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
Sustav goriva motoraN/AMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
Sustav paljenja motoraN/AMotorP0320Neispravnost ulaznog kruga brzine motora paljenja/razdjelnika
Sustav paljenja motoraN/AMotorP0321Raspon/performanse ulaznog kruga brzine motora paljenja/razdjelnika
Sustav paljenja motoraN/AMotorP0322Ulazni krug brzine motora paljenja/razdjelnika Nema signala
Sustav paljenja motoraN/AMotorP0325Kvar u krugu senzora detonacije 1
Sustav paljenja motoraN/AMotorP0326Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1
Sustav paljenja motoraN/AMotorP0327Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1
Sustav paljenja motoraN/AMotorP0328Visok ulazni krug senzora detonacije 1
Sustav paljenja motoraN/AMotorP0335Kvar kruga senzora položaja radilice A
Sustav paljenja motoraN/AMotorP0336Raspon/performanse kruga senzora položaja radilice A
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0128Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata)
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0131Niskonaponski krug senzora za kisik red 1 senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0132Visoki napon kruga senzora za kisik red 1 senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0133Krug senzora za kisik, spori odgovor, red 1, senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0134Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost, red 1, senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0151Niskonaponski krug senzora za kisik red 2 senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0152Krug senzora za kisik visokog napona red 2 senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0153Krug senzora za kisik, spori odgovor, grupa 2, senzor 1
Sustav hlađenja motoraN/AMotorP0154Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost, red 2, senzor 1
Sustav kontrole prijenosaN/APrijenosP0700Kvar sustava upravljanja mjenjačem
Sustav kontrole prijenosaN/APrijenosP0705Kvar u krugu senzora dometa prijenosa
Sustav kontrole prijenosaN/APrijenosP0706Performanse kruga senzora raspona prijenosa
Sustav kontrole prijenosaN/APrijenosP0707Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa
Sustav kontrole prijenosaN/APrijenosP0708Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz
Sustav kontrole prijenosaN/APrijenosP0715Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine
Sustav kontrole prijenosaN/APrijenosP0720Kvar u krugu senzora izlazne brzine
Sustav kontrole prijenosaN/APrijenosP0725Kvar ulaznog kruga brzine motora
Sustav kontrole prijenosaN/APrijenosP0730Neispravan prijenosni omjer
Kontrolni sustav servo upravljačaN/AUpravljanjaC1241Raspon/performanse kruga osjetnika tlaka servoupravljača
Kontrolni sustav servo upravljačaN/AUpravljanjaC1242Slab ulaz u krug osjetnika tlaka servoupravljača
Kontrolni sustav servo upravljačaN/AUpravljanjaC1243Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka servoupravljača
Kontrolni sustav servo upravljačaN/AUpravljanjaC1244Krug osjetnika tlaka servoupravljača isprekidan
Kontrolni sustav servo upravljačaN/AUpravljanjaC1245Kvar pumpe servoupravljača
Kontrolni sustav servo upravljačaN/AUpravljanjaC1246Kvar u krugu motora pumpe servo upravljača
Kontrolni sustav servo upravljačaN/AUpravljanjaC1247Kvar povratnog kruga servoupravljača
Kontrolni sustav servo upravljačaN/AUpravljanjaC1248Kvar u krugu solenoida pumpe servoupravljača
Sustav stupa upravljačaN/AUpravljanjaU0100Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom motora/upravljačkim modulom pogonskog sklopa
Sustav kontrole ovjesaN/ASuspenzijaC1401Kvar sustava ovjesa
Sustav kontrole ovjesaN/ASuspenzijaC1402Kvar sustava stražnjeg ovjesa
Sustav kontrole ovjesaN/ASuspenzijaC1403Kvar sustava prednjeg ovjesa
Sustav kontrole ovjesaN/ASuspenzijaC1404Kvar upravljačkog modula ovjesa
Sustav kontrole ovjesaN/ASuspenzijaC1405Kvar u krugu solenoida ovjesa
Sustav kontrole ovjesaN/ASuspenzijaC1406Kvar prigušnog kruga ovjesa
Sustav kontrole ovjesaN/ASuspenzijaC1407Kvar kruga visine ovjesa
Sustav kontrole ovjesaN/ASuspenzijaC1408Kvar aktivnog kruga ovjesa
Sustav kontrole ovjesaN/ASuspenzijaC1409Kvar neaktivnog kruga ovjesa
Automatski prijenosni sustavN/APrijenosP0705Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz)
Automatski prijenosni sustavN/APrijenosP0706Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa
Automatski prijenosni sustavN/APrijenosP0707Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa
Automatski prijenosni sustavN/APrijenosP0708Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz
Automatski prijenosni sustavN/APrijenosP0750Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa ‘A’
Automatski prijenosni sustavN/APrijenosP0755Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa ‘B’
Automatski prijenosni sustavN/APrijenosP0846Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača ‘A’
Automatski prijenosni sustavN/APrijenosP0871Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača ‘A’
Automatski prijenosni sustavN/APrijenosP0872Visok krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača ‘A’
Sustav ubrizgavanja gorivaN/AGorivoP0100Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
Sustav ubrizgavanja gorivaN/AGorivoP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
Sustav ubrizgavanja gorivaN/AGorivoP0102Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
Sustav ubrizgavanja gorivaN/AGorivoP0103Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
Sustav ubrizgavanja gorivaN/AGorivoP0104Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan
Sustav ubrizgavanja gorivaN/AGorivoP0171Sustav previše mršav (niz 1)
Sustav ubrizgavanja gorivaN/AGorivoP0172Sustav prebogat (banka 1)
Sustav ubrizgavanja gorivaN/AGorivoP0174Sustav previše mršav (niz 2)
Sustav ubrizgavanja gorivaN/AGorivoP0175Sustav prebogat (banka 2)

Često postavljana pitanja o problemima s Daihatsu Esse

Koji su uobičajeni problemi s Daihatsu Esse?

Neki uobičajeni problemi s Daihatsu Esse uključuju izostanak paljenja motora, potrošnju motornog ulja, zastoj motora, pretjeranu buku motora, probleme s klima uređajem, probleme s mjenjačem, gubitak snage motora i probleme s ovjesom.

Je li Daihatsu Esse pouzdan?

Pouzdanost Daihatsu Esse može varirati ovisno o godini, modelu i vrsti motora. Važno je redovito održavati i pregledavati vozilo kako bi se smanjila vjerojatnost pojave problema.

Koji je glavni uzrok zatajenja motora u Daihatsu Esse?

Zatajenje motora u Daihatsu Esse može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne svjećice, neispravan sustav paljenja, začepljenu mlaznicu za gorivo ili curenje vakuuma u motoru.

Zašto Daihatsu Esse troši prekomjerne količine motornog ulja?

Potrošnja motornog ulja u Daihatsu Esse može biti uzrokovana raznim čimbenicima, uključujući istrošene komponente motora, nepravilne postupke uhodavanja motora ili nedostatke u dizajnu motora.

Što uzrokuje zastoj motora u Daihatsu Esse?

Zaustavljanje motora u Daihatsu Esse može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan sustav goriva, začepljeni filtar zraka ili problem sa sustavom paljenja.

Što se može učiniti da se smanji pretjerana buka motora u Daihatsu Esse?

Kako biste smanjili pretjeranu buku motora u Daihatsu Esse, možda će biti potrebno zamijeniti istrošene komponente motora, poboljšati performanse motora ili dati vozilo na pregled profesionalnom mehaničaru.

Zašto klima uređaj u Daihatsu Esse ne radi ispravno?

Sustav klima uređaja u Daihatsu Esse možda ne radi ispravno zbog curenja rashladnog sredstva, neispravnog kompresora ili začepljenog klimatizacijskog sustava.

Što uzrokuje probleme s mjenjačem u Daihatsu Esse?

Problemi s mjenjačem u Daihatsu Esse mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravan upravljački modul mjenjača, istrošene komponente mjenjača ili nedostatak pravilnog održavanja.

Što se može učiniti za rješavanje gubitka snage motora u Daihatsu Esse?

Kako bi se riješio gubitak snage motora u Daihatsu Esse, možda će biti potrebno dati motor na pregled, zamijeniti istrošene komponente motora ili poboljšati performanse motora kroz redovito održavanje i podešavanje.

Zašto postoje problemi s ovjesom kod Daihatsu Esse?

Problemi s ovjesom u Daihatsu Esse mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente ovjesa, nedostatak odgovarajućeg održavanja ili grešku u dizajnu sustava ovjesa.

Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Daihatsu Esse?

Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Daihatsu Esse uključuju loše upravljanje, zvukove ovjesa i neravnomjerno trošenje guma. Ovi problemi često su uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa kao što su amortizeri, čahure ili opruge.

Koje su uobičajene električne greške u Daihatsu Esse?

Neki uobičajeni električni kvarovi u Daihatsu Esse uključuju probleme s akumulatorom automobila, alternatorom, elektropokretačem i drugim električnim komponentama. Ovi problemi mogu uzrokovati zaustavljanje ili nepokretanje automobila ili mogu dovesti do pojavljivanja svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.

Koja su uobičajena zatajenja motora u Daihatsu Esse?

Zatajenje motora u Daihatsu Esse može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljenu mlaznicu za gorivo, neispravnu svjećicu ili istrošene komponente motora. Prekidi paljenja motora mogu uzrokovati loš rad automobila i također mogu rezultirati smanjenom učinkovitošću goriva i povećanjem emisija.

Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Daihatsu Esse?

Uobičajeni problemi s mjenjačem u Daihatsu Esse mogu uključivati ​​proklizavanje zupčanika, grubo mijenjanje brzina ili curenje tekućine iz mjenjača. Ovi problemi često su uzrokovani istrošenim komponentama prijenosa kao što su kvačilo, zupčanici ili brtve tekućine prijenosa.

Koji su uobičajeni problemi sa zaustavljanjem motora u razini opreme Daihatsu Esse LS?

Problemi sa zaustavljanjem motora u razini opreme Daihatsu Esse LS mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući začepljeni filtar zraka, neispravan sustav paljenja ili istrošene komponente motora. Zaustavljanje motora može uzrokovati iznenadni prestanak rada automobila, povećavajući rizik od nesreće.

Koji su uobičajeni problemi s prekomjernom bukom motora u razini opreme Daihatsu Esse LS?

Pretjerana buka motora u razini opreme Daihatsu Esse LS može biti uzrokovana brojnim čimbenicima, uključujući istrošene komponente motora, neispravne ispušne sustave ili labave komponente motora. Buka motora može postati osobito uočljiva tijekom ubrzavanja ili velike brzine.

Koji su uobičajeni problemi s klima uređajem u razini opreme Daihatsu Esse LS?

Uobičajeni problemi s klima uređajem u razini opreme Daihatsu Esse LS uključuju probleme s klimatizacijskim sustavom, poput začepljenog isparivača, neispravnog kompresora ili niske razine rashladnog sredstva. Ovi problemi mogu uzrokovati da klimatizacijski sustav puše topli ili vrući zrak ili da potpuno prestane raditi.

Koji su uobičajeni problemi s kojima se susreću vlasnici vozila Daihatsu Esse?

Neki od uobičajenih problema s kojima se susreću vlasnici Daihatsu Esse uključuju izostanak paljenja motora, zaustavljanje motora, potrošnju motornog ulja, gubitak snage motora, električne kvarove, probleme s ovjesom, pretjeranu buku motora i probleme s klima uređajem.

Jesu li ovi problemi specifični za određene vrste motora ili razine opreme Daihatsu Esse?

Da, neki od problema mogu biti specifični za određene vrste motora ili razine opreme Daihatsu Esse. Primjerice, potrošnju motornog ulja češće prijavljuju vlasnici L razine opreme, dok pretjeranu buku motora češće prijavljuju vlasnici LS razine opreme.

Kako mogu spriječiti da se ovi problemi dogode mom Daihatsu Esse?

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu mnogih od ovih problema. Provjera razine motornog ulja, tlaka u gumama i kočnica također može pomoći u održavanju vašeg Daihatsu Esse u dobrom stanju i smanjiti rizik od problema.

Što trebam učiniti ako imam jedan od ovih problema sa svojim Daihatsu Esse?

Ako imate bilo kakvih problema sa svojim Daihatsu Esse, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Odgađanje popravaka može dovesti do daljnjih problema i povećanja troškova popravka.

Postoji li kakvo jamstvo koje Daihatsu nudi za Esse?

Da, Daihatsu obično nudi jamstvo za svoja vozila, uključujući Esse. Uvjeti jamstva mogu varirati ovisno o godini modela i razini opreme vozila. Najbolje je da provjerite kod vašeg lokalnog Daihatsu zastupnika za više informacija o jamstvu koje se nudi za vaše vozilo.

Jesu li problemi s gašenjem motora čest problem s Daihatsu Esse?

Neki vlasnici Daihatsu Esse prijavili su probleme s motorom koji se gasi, osobito s razinama opreme LS. Važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar ako imate problema sa zaustavljanjem.

Što uzrokuje pretjeranu buku motora u Daihatsu Esse?

Pretjerana buka motora u Daihatsu Esse može biti uzrokovana brojnim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene komponente motora, loše dizajniran ispušni sustav ili čak probleme s nosačima motora. Ako osjećate pretjeranu buku motora, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.

Što je uzrok problema s klima uređajem u razini opreme Daihatsu Esse LS?

Uzrok problema s klima uređajem u razini opreme Daihatsu Esse LS može varirati. Neki uobičajeni uzroci uključuju niske razine rashladnog sredstva, neispravan kompresor ili probleme s komponentama klimatizacijskog sustava. Ako imate problema s klima uređajem, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.

Što mogu učiniti da spriječim zatajenje motora u svom Daihatsu Esse?

Postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti kako biste spriječili zatajenje motora u vašem Daihatsu Esse, uključujući redovito održavanje i preglede, korištenje visokokvalitetnog goriva i ulja i izbjegavanje preopterećenja vašeg vozila. Ako imate zatajenja motora, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.

Je li uobičajeno da Daihatsu Esse ima problema s mjenjačem?

Problemi s mjenjačem nisu čest problem za Daihatsu Esse, ali se mogu dogoditi. Ako imate problema s mjenjačem, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.

Koji je najbolji način za sprječavanje potrošnje motornog ulja u mojoj razini opreme Daihatsu Esse L?

Kako biste spriječili potrošnju motornog ulja u razini opreme vašeg Daihatsu Esse L, važno je redovito mijenjati ulje i održavati nesmetan rad motora kroz redovito održavanje. Uz to, korištenje visokokvalitetnog ulja i izbjegavanje preopterećenja vozila također može pomoći u smanjenju rizika od potrošnje ulja. Ako imate veliku potrošnju ulja, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.

Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Daihatsu Esse?

Neki od najčešćih problema s ovjesom prijavljenih u Daihatsu Esse uključuju buku ovjesa, vibracije i probleme s upravljanjem. Dodatno, neki su vlasnici izvijestili da je ovjes pretvrd i neudoban za duže vožnje.

Što trebam učiniti ako motor mog Daihatsu Essea zastane tijekom vožnje?

Ako vam se motor ugasi tijekom vožnje, prvo što trebate učiniti je zaustaviti se na sigurnom mjestu i ugasiti motor. Zatim biste trebali provjeriti filtre goriva i zraka, kao i tlak goriva, kako biste vidjeli jesu li oni uzrok problema. Ako ove provjere ne daju nikakve rezultate, najbolje je odvesti svoj automobil profesionalnom mehaničaru na daljnju dijagnostiku.

Kako mogu znati da li motor mog Daihatsu Esse ne radi?

Ako motor vašeg Daihatsu Esse ne pali, možete primijetiti grubi prazan hod, smanjenu snagu i ubrzanje te povećanu potrošnju goriva. Osim toga, možete čuti zvuk pucanja ili kucanja iz motora. Da biste utvrdili uzrok izostanka paljenja, trebali biste dati automobil na dijagnostiku profesionalnom mehaničaru.

Kako mogu spriječiti potrošnju motornog ulja u svom Daihatsu Esse?

Kako biste spriječili potrošnju motornog ulja u vašem Daihatsu Esse, važno je da redovite izmjene ulja i preglede motora obavlja stručnjak. Osim toga, trebali biste koristiti preporučenu vrstu motornog ulja i težinu prema specifikacijama Daihatsua. Izbjegavajte preopterećenje motora i odmah riješite probleme s radom motora kako biste spriječili pretjeranu potrošnju ulja.

Što trebam učiniti ako klima uređaj mog Daihatsu Esse ne radi ispravno?

Ako klima uređaj vašeg Daihatsu Esse ne radi ispravno, prvo biste trebali provjeriti razinu i tlak rashladnog sredstva, kao i remen klima uređaja. Ako te provjere ne daju nikakve rezultate, možda ćete morati odvesti automobil profesionalnom mehaničaru na daljnju dijagnostiku i popravak.

admin https://kupiiline.com

Dobrodošli na moj blog o automobilima!

Još od najranijih dana, gledanje trka, praćenje noviteta u autoindustriji i čitanje brojnih automobilskih časopisa bili su sastavni dio mog odrastanja. Kako sam odrastao, tako je rasla i moja ljubav prema automobilima, a s vremenom sam shvatio da želim podijeliti svoje mišljenje i iskustva s drugima.

U septembru 2022. godine sam stekao dovoljno hrabrosti da odlučim pokrenuti vlastiti blog. Ovdje ćete pronaći sve vrste recenzija, savjeta i vodiča koji vam mogu pomoći u donošenju odluke o kupovini svog automobila.

Moj pristup recenzijama automobila je temeljen na stručnosti, detaljima i iskrenosti. Svaki automobil koji recenziram prolazi kroz temeljitu analizu performansi, dizajna, sigurnosti i praktičnosti. Bez obzira radi li se o sportskim automobilima, SUV-ima ili električnim vozilima, trudim se pružiti sveobuhvatan pogled na svaki model.

Hvala vam što ste posjetili moj blog, radujem se sve većem rastu ove web stranice, za koju ste zaslužni upravo Vi. Hvala Vam moj čitaoci.

Kupiiline.com

Povezano