1. Opći problemi s Derways Plutusom
1.1. Problemi s radom motora
Derways Plutus pouzdano je i robusno vozilo dizajnirano za svladavanje raznih terena i uvjeta. Međutim, kao i svako drugo vozilo, s vremenom može doći do problema s performansama koji zahtijevaju hitnu pozornost. U ovom odjeljku raspravljat ćemo o nekim od najčešćih problema s radom motora s kojima se susreću vlasnici Derways Plutusa.
Jedan od najčešćih problema s radom motora Derways Plutusa je gubitak snage. Vozilo može izgubiti snagu zbog različitih razloga, uključujući začepljene filtre za zrak, oštećene vodove za gorivo i neispravne pumpe za gorivo. Kako biste spriječili ovaj problem, preporuča se mijenjati zračni filtar u redovitim intervalima i osigurati da su cijevi za gorivo čiste i bez nečistoća.
Još jedan uobičajeni problem s performansama u Derways Plutusu je grub ili klimav motor. Ovaj se problem može pojaviti zbog nekoliko razloga, uključujući oštećene svjećice, istrošene zavojnice paljenja ili neispravan upravljački modul motora. Da bi se dijagnosticirao ovaj problem, preporuča se skeniranje vozila na bilo kakve kodove grešaka, a svjećice i zavojnice paljenja treba zamijeniti ako se utvrdi da su neispravni.
Preskakanja paljenja motora također su čest problem u Derways Plutusu. Ovaj se problem može pojaviti zbog raznih razloga, uključujući istrošene svjećice, neispravne mlaznice za gorivo ili neispravan sustav paljenja. Kako biste spriječili izostanak paljenja motora, preporučuje se mijenjati svjećice u redovitim intervalima i osigurati da su mlaznice za gorivo čiste i ispravno funkcioniraju.
Konačno, još jedan problem s performansama motora s kojim se vlasnici Derways Plutusa mogu susresti je smanjenje učinkovitosti goriva. Do ovog problema može doći zbog začepljenih filtara zraka, istrošenih senzora za kisik ili neispravne pumpe za gorivo. Kako biste spriječili ovaj problem, preporučuje se zamjena zračnog filtra u redovitim intervalima, a senzori za kisik i pumpa za gorivo trebaju biti provjereni radi li ispravno.
Zaključno, probleme s performansama motora u Derways Plutusu mogu uzrokovati različiti čimbenici, uključujući neispravne komponente, začepljene filtre i oštećene vodove. Redovito održavanje i pažnja prema svim problemima koji se pojave mogu spriječiti ove probleme i osigurati da vaš Derways Plutus radi glatko i učinkovito.
1.2. Problemi s električnim sustavom
Električni sustav u vozilu je ključna komponenta koja osigurava da svi elektronički sustavi ispravno funkcioniraju. Derways Plutus nije iznimka i s vremenom može naići na probleme s električnim sustavom. U ovom odjeljku raspravljat ćemo o nekim od najčešćih problema s električnim sustavom s kojima se vlasnici Derways Plutusa mogu suočiti.
Jedan od najčešćih problema s električnim sustavom u Derways Plutusu je prazna baterija. Do prazne baterije može doći iz nekoliko razloga, uključujući ostavljanje svjetla upaljenim dulje vrijeme, neispravan alternator ili oštećenu bateriju. Kako biste spriječili ovaj problem, preporuča se osigurati da su svi elektronički sustavi isključeni kada se vozilo ne koristi i redovito provjeravati bateriju.
Još jedan uobičajeni problem su problemi s elektropokretačem. Neispravan elektropokretač može spriječiti pokretanje vozila, što može biti frustrirajuće za vlasnika. Do ovog problema može doći zbog nekoliko razloga, uključujući prazan akumulator, neispravan elektropokretač ili oštećeni prekidač za paljenje. Za dijagnosticiranje ovog problema preporučuje se da kvalificirani mehaničar provjeri motor startera i prekidač paljenja.
Neispravni alternatori također su čest problem električnog sustava u Derways Plutusu. Neispravan alternator može uzrokovati brzo pražnjenje akumulatora, što može spriječiti pokretanje vozila. Do ovog problema može doći zbog nekoliko razloga, uključujući oštećeni remen alternatora, neispravan regulator napona ili neispravan alternator. Za dijagnosticiranje ovog problema, preporuča se da alternator provjeri kvalificirani mehaničar.
Konačno, neispravni osigurači još su jedan uobičajeni problem električnog sustava u Derways Plutusu. Pregorjeli osigurač može uzrokovati prestanak rada različitih elektroničkih sustava, uključujući prednja svjetla, radio i električne prozore. Do ovog problema može doći zbog nekoliko razloga, uključujući kratki spoj, neispravnu komponentu ili oštećeni osigurač. Za dijagnosticiranje ovog problema, preporuča se da osigurače provjeri i zamijeni kvalificirani mehaničar.
Zaključno, problemi s električnim sustavom u Derways Plutusu mogu biti uzrokovani nekoliko čimbenika, uključujući prazan akumulator, neispravan elektropokretač, oštećeni alternator ili pregorjeli osigurač. Redovito održavanje i pažnja prema svim problemima koji se pojave mogu spriječiti ove probleme i osigurati da vaš Derways Plutus radi glatko i učinkovito.
1.3. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Sustav ovjesa i upravljanja u vozilu bitne su komponente koje osiguravaju glatku i stabilnu vožnju. Derways Plutus nije iznimka i s vremenom može naići na probleme s ovjesom i upravljanjem. U ovom odjeljku raspravljat ćemo o nekim od najčešćih problema s ovjesom i upravljanjem s kojima se vlasnici Derways Plutusa mogu suočiti.
Jedan od najčešćih problema s ovjesom u Derways Plutusu su istrošeni amortizeri. Amortizeri su odgovorni za glatku vožnju apsorbirajući udarce i vibracije s ceste. S vremenom se mogu istrošiti, što može rezultirati neravnom vožnjom, smanjenom upravljivošću i povećanim trošenjem guma. Kako biste spriječili ovaj problem, preporuča se redovito provjeravati amortizere i mijenjati ih po potrebi.
Drugi uobičajeni problem su problemi sa sustavom upravljanja. Sustav upravljanja u Derways Plutusu može naići na probleme kao što su labave ili istrošene komponente upravljanja, uključujući spone, kuglaste zglobove i letvu upravljača. Ovi problemi mogu rezultirati lošim upravljanjem, povećanim trošenjem guma i nedostatkom kontrole nad vozilom. Za dijagnosticiranje ovog problema, preporučuje se da sustav upravljanja provjeri kvalificirani mehaničar.
Neispravne komponente ovjesa kao što su istrošene čahure ili opruge također su uobičajeni problemi ovjesa u Derways Plutusu. Ovi problemi mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, neravnu vožnju i smanjenu upravljivost. Kako biste spriječili ovaj problem, preporučuje se da komponente ovjesa redovito provjeravate i po potrebi zamijenite.
Konačno, problemi s poravnanjem također su uobičajeni problemi s ovjesom u Derways Plutusu. Neporavnati kotači mogu rezultirati lošim upravljanjem, neravnomjernim trošenjem guma i nedostatkom kontrole nad vozilom. Za dijagnosticiranje ovog problema, preporučuje se da kotače provjeri i poravna kvalificirani mehaničar.
Zaključno, problemi s ovjesom i upravljanjem u Derways Plutusu mogu biti uzrokovani nekoliko čimbenika, uključujući istrošene amortizere, neispravne komponente upravljanja, istrošene komponente ovjesa i probleme s poravnanjem. Redovito održavanje i pažnja prema svim problemima koji se pojave mogu spriječiti ove probleme i osigurati da vaš Derways Plutus radi glatko i učinkovito.
2. Izdanja po godini i modelu
2.1. Derways Plutus 2004-2008
Derways Plutus proizvodio se od 2004. do 2018., a svaka godina i model mogu imati svoje probleme. U ovom odjeljku raspravljat ćemo o nekim od najčešćih problema s modelima Derways Plutus 2004-2008.
Jedan od najčešćih problema s modelima Derways Plutus 2004-2008 su problemi s motorom. Mnogi su vlasnici prijavili probleme sa snagom i performansama motora, što može biti uzrokovano nekoliko čimbenika. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva, dok su drugi imali problema s razvodnim lancem ili curenjem ulja. Kako biste spriječili ove probleme, preporuča se redovito provjeravati motor i redovito održavati, uključujući i izmjene ulja.
Drugi problem s modelima Derways Plutus 2004-2008 su električni problemi. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s ožičenjem i baterijom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s instrument pločom i instrumentnom pločom, uključujući neispravne mjerače i svjetla upozorenja. Za dijagnosticiranje i rješavanje ovih problema, preporučuje se da električni sustav provjeri kvalificirani mehaničar.
Modeli Derways Plutus 2004-2008 također mogu imati problema s prijenosom. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s automatskim mjenjačem, uključujući proklizavanje brzina i poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Kako biste spriječili ove probleme, preporuča se redovita provjera mjenjača i redovito održavanje, uključujući izmjene tekućine.
Konačno, modeli Derways Plutus 2004-2008 mogu naići na probleme s ovjesom. Neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, uključujući istrošene amortizere i podupirače, što može rezultirati neravnom vožnjom i smanjenim upravljanjem. Kako biste spriječili ove probleme, preporuča se redovita provjera ovjesa i po potrebi zamjena istrošenih dijelova.
Zaključno, modeli Derways Plutus 2004-2008 mogu se susresti s raznim problemima, uključujući probleme s motorom, probleme s elektrikom, probleme s mjenjačem i probleme s ovjesom. Redovito održavanje i pažnja prema svim problemima koji se pojave mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i osigurati da vaš Derways Plutus 2004-2008 radi glatko i učinkovito.
2.2. Derways Plutus 2009.-2012
Derways Plutus proizvodio se od 2004. do 2018., a svaka godina i model mogu imati svoje probleme. U ovom odjeljku raspravljat ćemo o nekim od najčešćih problema s modelima Derways Plutus 2009-2012.
Jedan od najčešćih problema s modelima Derways Plutus 2009-2012 su problemi s motorom. Mnogi su vlasnici prijavili probleme sa snagom i performansama motora, što može biti uzrokovano nekoliko čimbenika. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva, dok su drugi imali problema s razvodnim lancem ili curenjem ulja. Kako biste spriječili ove probleme, preporuča se redovito provjeravati motor i redovito održavati, uključujući i izmjene ulja.
Drugi problem s modelima Derways Plutus 2009-2012 su problemi s prijenosom. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s automatskim mjenjačem, uključujući proklizavanje brzina i poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa spojkom u modelima s ručnim mjenjačem. Kako biste spriječili ove probleme, preporuča se redovita provjera mjenjača i redovito održavanje, uključujući izmjene tekućine.
Modeli Derways Plutus 2009-2012 također mogu imati problema s ovjesom. Neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, uključujući istrošene amortizere i podupirače, što može rezultirati neravnom vožnjom i smanjenim upravljanjem. Kako biste spriječili ove probleme, preporuča se redovita provjera ovjesa i po potrebi zamjena istrošenih dijelova.
Konačno, modeli Derways Plutus 2009-2012 mogu naići na električne probleme. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s ožičenjem i baterijom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s instrument pločom i instrumentnom pločom, uključujući neispravne mjerače i svjetla upozorenja. Za dijagnosticiranje i rješavanje ovih problema, preporučuje se da električni sustav provjeri kvalificirani mehaničar.
U zaključku, modeli Derways Plutus 2009-2012 mogu se susresti s raznim problemima, uključujući probleme s motorom, probleme s mjenjačem, probleme s ovjesom i probleme s elektrikom. Redovito održavanje i pažnja prema svim problemima koji se pojave mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i osigurati da vaš Derways Plutus 2009-2012 radi glatko i učinkovito.
2.3. Derways Plutus 2013.-danas
Derways Plutus doživio je neke promjene od svog prvog izdanja 2004. U ovom ćemo odjeljku raspravljati o nekim od najčešćih problema s modelima Derways Plutus od 2013. do danas.
Jedan od najčešćih problema s modelima Derways Plutus od 2013. do danas su problemi s motorom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa snagom i performansama motora, što može biti uzrokovano nekoliko čimbenika. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva, dok su drugi imali problema s razvodnim lancem ili curenjem ulja. Kako biste spriječili ove probleme, preporuča se redovito provjeravati motor i redovito održavati, uključujući i izmjene ulja.
Drugi problem s modelima Derways Plutus od 2013. do danas su problemi s prijenosom. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s automatskim mjenjačem, uključujući proklizavanje brzina i poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa spojkom u modelima s ručnim mjenjačem. Kako biste spriječili ove probleme, preporuča se redovita provjera mjenjača i redovito održavanje, uključujući izmjene tekućine.
Modeli Derways Plutus od 2013. do danas također mogu imati problema s ovjesom. Neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, uključujući istrošene amortizere i podupirače, što može rezultirati neravnom vožnjom i smanjenim upravljanjem. Kako biste spriječili ove probleme, preporuča se redovita provjera ovjesa i po potrebi zamjena istrošenih dijelova.
Konačno, modeli Derways Plutus od 2013. do danas mogu naići na električne probleme. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s ožičenjem i baterijom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s instrument pločom i instrumentnom pločom, uključujući neispravne mjerače i svjetla upozorenja. Za dijagnosticiranje i rješavanje ovih problema, preporučuje se da električni sustav provjeri kvalificirani mehaničar.
Zaključno, modeli Derways Plutus od 2013. do danas mogu se susresti s raznim problemima, uključujući probleme s motorom, probleme s mjenjačem, probleme s ovjesom i probleme s elektrikom. Redovito održavanje i pažnja prema svim problemima koji se pojave mogu spriječiti ove probleme i osigurati da vaš Derways Plutus radi glatko i učinkovito.
3. Izdanja po generacijama i nadopunama
3.1. Derways Plutus prve generacije (2004.-2012.)
Prva generacija Derways Plutusa proizvodila se od 2004. do 2012. i suočavala se s raznim problemima vezanim uz svoju generaciju i različite kompletacije. Jedan od uobičajenih problema s kojima se suočava prva generacija Derways Plutusa bio je povezan s njegovim motorom. Mnogi su korisnici prijavili da je motor njihovog automobila počeo lupati i rezultirati smanjenom izlaznom snagom. To je uzrokovano korištenjem nekvalitetnog goriva i neredovitim održavanjem. Kako bi se izbjegao ovaj problem, preporuča se koristiti visokokvalitetno gorivo i redovito održavati motor.
Drugi problem koji se često javljao kod prve generacije Derways Plutusa bio je povezan sa sustavom ovjesa. Utvrđeno je da je sustav ovjesa premekan i rezultirao je neravnom vožnjom. Ovaj se problem može riješiti zamjenom sustava ovjesa s kvalitetnijim ili korištenjem većeg tlaka u gumama.
Električni sustav prve generacije Derways Plutus također se suočavao s raznim problemima. Korisnici su prijavili probleme s baterijom i alternatorom automobila, što je rezultiralo slabim električnim sustavom. Kako bi se izbjegao ovaj problem, preporuča se redovito mijenjati bateriju i alternator te osigurati da se električni sustav pravilno održava.
Što se tiče kompletiranja, prijavljeno je da je prva generacija Derways Plutusa s dizelskim motorom imala problema u vezi s filtrom čestica dizela (DPF). DPF je zahtijevao redovito održavanje i čišćenje, što su korisnici često zanemarivali. Zanemarivanje DPF-a rezultiralo je smanjenom izlaznom snagom i povećanom potrošnjom goriva.
Sve u svemu, prva generacija Derways Plutusa suočila se s raznim problemima vezanim uz motor, sustav ovjesa i električni sustav. Redovito održavanje i korištenje visokokvalitetnih komponenti mogu pomoći u izbjegavanju ovih problema i osigurati dugovječnost automobila.
3.2. Druga generacija Derways Plutus (2013.-danas)
Druga generacija Derways Plutusa, koja je predstavljena 2013., ima nekoliko poboljšanja u odnosu na prvu generaciju. Međutim, kao i svako drugo vozilo, ono također ima svoj dio problema s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici druge generacije Derways Plutusa povezan je s prijenosnim sustavom. Neki su vlasnici izvijestili o problemima s proklizavanjem mjenjača, nepravilnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili čak potpunim kvarom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući niske razine tekućine za prijenos, istrošene lamele spojke ili neispravan pretvarač zakretnog momenta. U nekim slučajevima, prijenos će možda trebati potpuno zamijeniti kako bi se riješio problem.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici povezan je s motorom. Neki su izvijestili da motor nije toliko snažan koliko bi trebao biti ili da grubo radi u leru. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući začepljeni filtar zraka, neispravne svjećice ili neispravan ubrizgivač goriva. U nekim slučajevima može biti potreban potpuni remont motora kako bi se riješio problem.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom druge generacije Derways Plutusa. To može uključivati probleme s baterijom, alternatorom ili starterom. U nekim slučajevima, ožičenje će možda trebati zamijeniti ili popraviti kako bi se riješio problem.
Kad je riječ o ovjesu i upravljanju, neki su vlasnici prijavili probleme s amortizerima i podupiračima. Te se komponente mogu s vremenom istrošiti, uzrokujući loše upravljanje vozilom ili pretjerano poskakivanje po neravninama. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti cijeli sustav ovjesa kako bi se riješio problem.
Sve u svemu, druga generacija Derways Plutusa pouzdano je vozilo s nizom poboljšanja u odnosu na prethodnika. Međutim, kao i svako vozilo, nije bez problema. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar kako biste osigurali nastavak sigurnog i pouzdanog rada vašeg vozila.
3.3. Različite kombinacije Derways Plutusa
Derways Plutus dostupan je u različitim kompletima, svaki sa svojim skupom značajki i problema. Evo nekih problema koji su prijavljeni za različite komplete Derways Plutusa:
1. Baza Derways Plutus:
Osnovni model Derways Plutusa je najosnovniji komplet i dolazi s minimalnim značajkama. Neki problemi koji su prijavljeni za ovaj model uključuju:
– nedostatak snage i ubrzanja zbog male veličine motora
– lošu učinkovitost goriva
– niske kvalitete unutarnjih materijala i završne obrade
– ograničene sigurnosne značajke, kao što je nedostatak zračnih jastuka
2. Derways Plutus Comfort:
Komplet Comfort dolazi s dodatnim značajkama kao što su klima uređaj, električni podizači prozora i CD player. Neki od problema koji su prijavljeni za ovu zbirku uključuju:
– Električne probleme, kao što su problemi s električnim podizačima prozora i CD playerom
– Probleme s ovjesom, uključujući pretjeranu buku i vibracije tijekom vožnje
– Lošu učinkovitost goriva zbog dodatne težine dodatnog značajke
3. Derways Plutus Deluxe:
Deluxe komplet dolazi s još više značajki, uključujući aluminijske naplatke, svjetla za maglu i kožnu unutrašnjost. Neki od prijavljenih problema za ovaj model uključuju:
– Električne probleme, kao što su problemi s električnim podizačima prozora i stereo sustavom
– Problemi s ovjesom, uključujući pretjeranu buku i vibracije tijekom vožnje
– Problemi s motorom, poput prekida paljenja i zaustavljanja
– Problemi s mjenjačem, uključujući proklizavanje i poteškoće u mijenjanju brzina
4. Derways Plutus Luxe:
Luxe komplet je najnapredniji model Derways Plutus , i dolazi sa značajkama kao što su krovni otvor, grijana sjedala i navigacijski sustav. Neki problemi prijavljeni za ovaj model uključuju:
– Električne probleme, kao što su problemi s navigacijskim sustavom i stereo sustavom
– Probleme s ovjesom, uključujući pretjeranu buku i vibracije tijekom vožnje
– Probleme s motorom, kao što su zatajenja paljenja i zaustavljanja
– Probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i poteškoće mijenjanje brzina
Sve u svemu, iako Derways Plutus nudi niz kompletiranja s različitim značajkama, važno je napomenuti da su mnogi modeli prijavili probleme s električnim sustavima, ovjesom i performansama motora. Važno je temeljito istražiti i isprobati bilo koji model prije donošenja odluke o kupnji.
4. Problemi specifični za motor
4.1. 2,4-litreni benzinski motor (šifra: 4G64S4M)
Derways Plutus opremljen je 2,4-litrenim benzinskim motorom, s oznakom 4G64S4M. Iako se ovaj motor pokazao pouzdanim, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan problem koji je prijavljen je zvuk otkucavanja koji dolazi iz motora. To može biti uzrokovano problemom s regulatorom zazora ventila, koji je možda potrebno zamijeniti. Dodatno, zvuk lupanja iz motora može biti uzrokovan istrošenim ležajevima klipnjače, koji također mogu zahtijevati zamjenu.
Drugi problem s kojim su se neki vlasnici susreli je gubitak snage ili zastoj. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput začepljenog filtra goriva ili neispravne pumpe za gorivo. Važno je da ove probleme dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
Vlasnici također mogu primijetiti da motor troši ulje ili curi. To može biti uzrokovano neispravnom brtvom poklopca ventila ili istrošenim klipnim prstenom, koje je možda potrebno zamijeniti. Važno je odmah riješiti ove probleme kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
Sveukupno, dok je 2,4-litreni benzinski motor u Derways Plutusu općenito pouzdan, važno je da vlasnici budu oprezni zbog bilo kakvih znakova problema i da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i performanse motora.
4.2. 2,8-litreni turbo dizelski motor (šifra: 4JB1TC)
2,8-litreni turbo dizelski motor (šifra: 4JB1TC) jedna je od opcija motora dostupnih u Derways Plutusu. Ovaj je motor poznat po svojoj izdržljivosti i učinkovitoj potrošnji goriva. Međutim, postoje neki problemi s kojima se mogu susresti vlasnici ovog motora.
Jedan čest problem je nedostatak snage, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su začepljene mlaznice za gorivo ili neispravan turbopunjač. Vlasnici također mogu osjetiti prekomjeran dim koji dolazi iz ispuha, što može biti znak kvara turbopunjača ili problema sa sustavom ubrizgavanja goriva.
Drugi problem s kojim se vlasnici mogu suočiti je curenje u sustavu goriva, što može uzrokovati izlijevanje goriva na motor i stvoriti opasnost od požara. To može biti uzrokovano neispravnom mlaznicom za gorivo ili oštećenom cijevi za gorivo.
Također je važno da vlasnici redovito održavaju svoje dizel motore, jer zanemarivanje rutinskog održavanja može dovesti do problema kao što su nakupljanje ugljika u motoru ili začepljen filter čestica dizela.
Kako bi spriječili te probleme, vlasnici Derways Plutusa s 2,8-litrenim dizel motorom s turbopunjačem trebali bi redovito servisirati svoj motor i obratiti pozornost na bilo kakve promjene u performansama ili neobičan dim ili mirise koji dolaze iz ispuha. Također bi trebali odmah riješiti bilo kakvo curenje goriva kako bi spriječili opasnost od požara.
4.3. 2,5-litreni turbo dizelski motor (šifra: 4JA1L)
Derways Plutus opremljen je 2,5-litrenim dizelskim motorom s turbopunjačem, s oznakom 4JA1L. Ovaj motor dizajniran je za pružanje ravnoteže između snage i učinkovitosti, s fokusom na pouzdanost i dugovječnost. Međutim, kao i svaki drugi motor, može se susresti s određenim problemima tijekom životnog vijeka.
Jedan od najčešćih problema s 2,5-litrenim dizel motorom su problemi sa sustavom ubrizgavanja goriva. Mlaznice za gorivo mogu se s vremenom začepiti ili oštetiti, što može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva, gubitka snage, pa čak i do prekida paljenja motora. Redovito održavanje, uključujući čišćenje sustava goriva, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Još jedan čest problem povezan je sa sustavom hlađenja motora. Hladnjak se može začepiti ili oštetiti, što dovodi do pregrijavanja motora i mogućeg oštećenja motora. Važno je redovito provjeravati rashladni sustav, zamijeniti rashladnu tekućinu prema preporuci i osigurati da na hladnjaku nema krhotina ili oštećenja.
U nekim slučajevima, turbopunjač također može imati problema. To može uključivati turbo zaostajanje, gdje je turbopunjaču potrebno dulje nego inače da se pokrene i osigura snagu, ili čak potpuni kvar turbopunjača. Redovite izmjene ulja i održavanje turbopunjača mogu spriječiti te probleme.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s prekomjernom potrošnjom motornog ulja u 2,5-litrenom dizelskom motoru. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošene klipne prstenove ili brtve ventila ili čak oštećenu brtvu glave cilindra. Redovita izmjena ulja i održavanje mogu pomoći u sprječavanju ovih problema, a važno je odmah riješiti sve probleme s potrošnjom ulja kako biste izbjegli potencijalno oštećenje motora.
Zaključno, dok je 2,5-litreni dizelski motor s turbopunjačem u Derways Plutusu općenito pouzdan, može naići na određene probleme tijekom svog vijeka trajanja. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju i rješavanju ovih problema, osiguravajući da motor ostane u dobrom radnom stanju.
4.4. 2,2-litreni benzinski motor (šifra: 491Q-ME)
Derways Plutus također je bio opremljen 2,2-litrenim benzinskim motorom s oznakom 491Q-ME. Ovaj motor je mogao proizvesti 106 konjskih snaga pri 5600 o/min i 157 Nm okretnog momenta pri 3400 o/min. Međutim, ovaj je motor također imao dosta problema.
Jedan od najčešćih problema s 2,2-litrenim motorom povezan je s zupčastim remenom. Zupčasti remen bitna je komponenta motora koja povezuje radilicu i bregastu osovinu. Odgovoran je za sinkronizaciju ventila motora s klipovima, osiguravajući nesmetan rad motora. Međutim, ako razvodni remen otkaže ili proklizne, to može uzrokovati značajnu štetu na motoru, uključujući savijene ventile i oštećene klipove.
Drugi problem s 2,2-litrenim motorom povezan je s uljnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili curenje ulja iz motora, što može dovesti do niske razine ulja i potencijalno uzrokovati oštećenje motora. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da motor troši ulje višom brzinom od očekivane, što dovodi do potrebe za češćom izmjenom ulja.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva motora. Konkretno, neki su vlasnici izvijestili da se mlaznice za gorivo motora mogu začepiti, što dovodi do grubog praznog hoda i slabog ubrzanja. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da pumpa za gorivo motora može prerano otkazati, što dovodi do gubitka snage i mogućeg oštećenja motora.
Sveukupno, iako 2,2-litreni benzinski motor u Derways Plutusu može pružiti odgovarajuće performanse, on ima neke poznate probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i zamjenu zupčastog remena, može pomoći u ublažavanju ovih problema i osigurati dugovječnost motora.
5. Uobičajeni problemi po sustavu
5.1. Sustav motora
Derways Plutus robusno je vozilo dizajnirano za svladavanje neravnih terena i teških tereta, ali kao i svaki drugi automobil, sklon je problemima. Jedan od najkritičnijih sustava u svakom vozilu je sustav motora, a Derways Plutus nije iznimka. Sustav motora odgovoran je za stvaranje snage i tjeranje automobila naprijed, a svaki kvar može dovesti do kvara.
Jedan uobičajeni problem sa sustavom motora Derways Plutus je sustav za dovod goriva. Sustav za dovod goriva sastoji se od nekoliko komponenti, uključujući pumpu za gorivo, filtar za gorivo i mlaznice za gorivo. S vremenom se ove komponente mogu začepiti ili oštetiti, što dovodi do smanjenih performansi motora, grubog praznog hoda, pa čak i zastoja. Redovito održavanje sustava za dovod goriva, uključujući zamjenu filtra za gorivo i čišćenje mlaznica za gorivo, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Drugi uobičajeni problem sa sustavom motora Derways Plutus je pregrijavanje. Pregrijavanje može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat, začepljen radijator ili neispravnu pumpu za vodu. Kada se motor pregrije, može uzrokovati ozbiljna oštećenja komponenti motora, uključujući brtvu glave i klipove. Redovito održavanje rashladnog sustava, uključujući ispiranje rashladne tekućine i čišćenje hladnjaka, može spriječiti pregrijavanje.
Osim ovih problema, sustav motora Derways Plutus također može imati problema sa sustavom paljenja, uključujući neispravne svjećice i zavojnice paljenja. Neispravan sustav paljenja može uzrokovati nisku potrošnju goriva, smanjene performanse motora, pa čak i zatajenje motora. Redovito održavanje sustava paljenja, uključujući zamjenu svjećica, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Na kraju, sustav motora Derways Plutus također može imati problema sa sustavom kontrole emisija. Sustav kontrole emisija odgovoran je za smanjenje štetnih emisija i uključuje komponente kao što su katalizator i senzori za kisik. Kada ove komponente pokvare, to može uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora i dovesti do smanjene učinkovitosti motora. Redovito održavanje sustava za kontrolu emisija, uključujući čišćenje katalizatora i zamjenu senzora za kisik, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Zaključno, sustav motora kritična je komponenta Derways Plutusa i bilo koji problemi s ovim sustavom mogu dovesti do ozbiljnih posljedica. Redovito održavanje sustava za dovod goriva, sustava za hlađenje, sustava paljenja i sustava za kontrolu emisija može spriječiti probleme i osigurati nesmetan rad motora.
5.2. Prijenosni sustav
Prijenosni sustav Derways Plutusa također se može suočiti s određenim problemima, posebno kod starijih modela. Jedan čest problem je kvar spojke, što može rezultirati poteškoćama u mijenjanju brzina ili potpunom nemogućnošću mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano istrošenom lamelom spojke ili neispravnim sajlom spojke.
Drugi problem koji se može pojaviti u prijenosnom sustavu je osjećaj klizanja ili trzanja tijekom mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano neispravnim pretvaračem zakretnog momenta, istrošenim zupčanicima ili sinkronizatorima ili niskim razinama tekućine u mjenjaču. Također se može primijetiti kašnjenje u uključivanju zupčanika, što može ukazivati na problem sa solenoidom mjenjača ili tijelom ventila.
U nekim slučajevima prijenos može potpuno otkazati, što može biti uzrokovano različitim čimbenicima poput pregrijavanja, onečišćenja tekućine ili istrošenih unutarnjih komponenti. To može zahtijevati potpunu obnovu ili zamjenu mjenjača, što može biti skupo.
Važno je redovito provjeravati i održavati prijenosni sustav Derways Plutusa kako biste spriječili pojavu takvih problema. To uključuje provjeru razine i kvalitete tekućine u mjenjaču, zamjenu filtra i tekućine prema preporuci proizvođača i rješavanje svih problema neposredno prije nego što prerastu u značajnije probleme.
Općenito, iako se prijenosni sustav Derways Plutusa može suočiti s nekim uobičajenim problemima, redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu mu pomoći da radi glatko i učinkovito.
5.3. Sistem suspenzije
Sustav ovjesa Derways Plutusa može se suočiti s nekoliko uobičajenih problema. Jedan od najčešće prijavljenih problema je prednji ovjes. Čahure prednjeg donjeg kraka mogu se brzo istrošiti, što dovodi do zvuka lupanja i osjećaja labavosti u upravljaču. Nosači amortizera također se mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do grube vožnje i poteškoća u upravljanju. Stražnji ovjes također može razviti probleme, pri čemu su stražnje lisnate opruge čest problem. Lisnate opruge se mogu slomiti, što dovodi do gubitka kontrole nad vozilom.
Drugi problem koji se može pojaviti sa sustavom ovjesa su amortizeri. Amortizeri se mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do neravne vožnje i smanjene stabilnosti na cesti. Osim toga, kuglasti zglobovi se također mogu istrošiti, što dovodi do osjećaja labavosti upravljanja i smanjene stabilnosti.
Sustav ovjesa ključan je za ukupnu stabilnost i sigurnost vozila i važno je riješiti sve probleme čim se pojave. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema i osigurati da sustav ovjesa bude u dobrom radnom stanju.
5.4. Električni sustav
Električni sustav Derways Plutusa također može naići na probleme. Jedan od najčešćih problema povezan je s baterijom. Neki su vlasnici izvijestili da baterija ne drži napunjenost jako dugo i da ju je potrebno često mijenjati. Alternator se također može pokvariti, uzrokujući pražnjenje akumulatora i zaustavljanje vozila.
Još jedan uobičajeni problem s električnim sustavom povezan je s ožičenjem. S vremenom kabelski svežanj može postati krhak i popucati, što dovodi do kratkog spoja ili drugih električnih problema. To može biti osobito problematično ako je kabelski svežanj na mjestu kojem je teško pristupiti ili ga je teško popraviti.
Osim toga, elektroničke komponente vozila, kao što je upravljački modul motora (ECM), također mogu otkazati. To može dovesti do širokog raspona problema, uključujući smanjene performanse motora, zastoj, pa čak i potpuni kvar motora.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom osvjetljenja vozila. To može uključivati probleme s prednjim svjetlima, pokazivačima smjera i kočnim svjetlima. U nekim slučajevima možda je potrebno zamijeniti žarulje, dok u drugim ožičenje ili upravljački modul rasvjete mogu biti osnovni uzrok problema.
Sve u svemu, iako je električni sustav Derways Plutusa općenito pouzdan, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema i odmah ih riješiti kako biste izbjegli ozbiljnije probleme u nastavku. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
6. Uobičajeni zadaci održavanja
6.1. Promjena ulja
Redovite izmjene ulja bitan su dio održavanja Derways Plutusa. Preporuča se mijenjati ulje svakih 5000 do 7500 milja, ovisno o uputama proizvođača. Svježe ulje pomaže u podmazivanju pokretnih dijelova motora, smanjuje trenje i trošenje te uklanja nečistoće i krhotine iz motora.
Zanemarivanje redovite izmjene ulja može rezultirati lošim performansama motora, smanjenom učinkovitošću goriva i oštećenjem motora. Tijekom vremena ulje se razgrađuje i gubi sposobnost podmazivanja, uzrokujući povećano trenje i trošenje dijelova motora. To može rezultirati skupim popravcima ili čak kvarom motora.
Prilikom izmjene ulja na Derways Plutusu, važno je koristiti preporučenu vrstu i težinu ulja koju navodi proizvođač. Korištenje pogrešne vrste ulja ili neodgovarajuće težine također može uzrokovati oštećenje motora i smanjene performanse.
Osim izmjene ulja, preporuča se istovremeno zamijeniti i filter ulja. Filter za ulje pomaže u uklanjanju onečišćenja iz ulja, a začepljen ili prljav filter može smanjiti učinkovitost ulja u podmazivanju motora.
Redovite izmjene ulja i filtera jednostavni su, ali ključni zadaci održavanja koji mogu pomoći da vaš Derways Plutus radi glatko i produljiti mu životni vijek.
6.2. Zamjena zupčastog remena
Zamjena razvodnog remena uobičajen je zadatak održavanja svakog vozila, uključujući i Derways Plutus. Razvodni remen kritična je komponenta motora koja osigurava pravilno podešavanje ventila i klipova motora. Tijekom vremena, zupčasti se remen može istrošiti ili puknuti, što može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne riješi odmah.
Preporučeni interval zamjene zupčastog remena na Derways Plutusu varira ovisno o vrsti motora i godini proizvodnje. Općenito, preporuča se zamijeniti zupčasti remen svakih 60.000 do 100.000 kilometara ili 5 do 8 godina. Međutim, važno je provjeriti preporuke proizvođača za određeni model i godište vozila.
Ako zupčasti remen na Derways Plutusu pukne, to može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora, uključujući savijene ventile, oštećene klipove i oštećene glave cilindra. Zamjena zupčastog remena složen je i naporan zadatak koji bi trebao obavljati samo kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na vozilima Derways Plutus.
Osim zamjene zupčastog remena, također je važno zamijeniti ostale komponente sustava zupčastog remena, kao što su zatezač, remenice i vodena pumpa. Ove se komponente mogu s vremenom istrošiti i mogu uzrokovati prerano otkazivanje zupčastog remena ako se ne zamijeni.
Općenito, zamjena razvodnog remena važan je dio redovitog održavanja za Derways Plutus. Može pomoći u sprječavanju ozbiljnog oštećenja motora i održavanju vozila neometanim i pouzdanim dugi niz godina.
6.3. Održavanje kočionog sustava
Kočioni sustav bitna je komponenta svakog vozila, a pravilno održavanje kočionog sustava ključno je za sigurnost vozila i putnika u njemu. Derways Plutus nije iznimka, a redovito održavanje kočionog sustava potrebno je kako bi se osigurale optimalne performanse i dugovječnost kočnica.
Uobičajeni zadaci održavanja kočionog sustava za Derways Plutus uključuju zamjenu kočionih pločica, obnavljanje površine ili zamjenu kočionog rotora, ispiranje kočione tekućine i pregled kočionih vodova i crijeva. S vremenom se kočione pločice istroše i potrebno ih je zamijeniti, a rotori se mogu iskriviti ili oštetiti, što zahtijeva obnovu površine ili zamjenu. Svakih nekoliko godina potrebno je ispiranje kočione tekućine kako bi se uklonila vlaga ili onečišćenja iz kočione tekućine, što može utjecati na performanse kočnica. Osim toga, kočione vodove i crijeva treba redovito pregledavati zbog bilo kakvih znakova istrošenosti, oštećenja ili curenja.
Važno je slijediti raspored održavanja kočionog sustava koji preporučuje proizvođač kako biste osigurali optimalne performanse i sigurnost. Redovito održavanje kočionog sustava također može pomoći u sprječavanju skupljih popravaka u budućnosti, jer zanemarivanje kočionog sustava može uzrokovati oštećenje drugih komponenti, kao što su čeljusti ili glavni cilindar.
Ukratko, održavanje kočionog sustava važan je aspekt posjedovanja Derways Plutusa, a redovita zamjena kočionih pločica, obnavljanje površine ili zamjena kočionog rotora, ispiranje kočione tekućine i pregled kočionih vodova i crijeva ključni su zadaci kako bi se osigurale optimalne performanse i sigurnost kočnica.
6.4. Održavanje sustava ovjesa
Pravilno održavanje sustava ovjesa ključno je za sigurno i glatko iskustvo vožnje u Derways Plutusu. Redovita provjera sustava ovjesa ključna je za utvrđivanje istrošenosti ili oštećenja komponenti kao što su amortizeri, opruge i čahure. Ti se dijelovi mogu istrošiti tijekom vremena, što dovodi do grube vožnje, lošeg rukovanja i smanjene sigurnosti.
Jedan važan zadatak održavanja za sustav ovjesa je osiguravanje pravilne napuhanosti guma. Premalo napuhane gume mogu uzrokovati prekomjerno trošenje komponenti ovjesa i smanjiti učinkovitost goriva. Prenapuhane gume, s druge strane, mogu uzrokovati oštru vožnju i smanjiti vijek trajanja gume.
Drugi važan zadatak održavanja je podmazivanje komponenti sustava ovjesa. Podmazivanje sprječava kontakt metala s metalom i smanjuje trošenje dijelova. Preporuča se podmazivanje dijelova ovjesa odgovarajućim mazivom tijekom redovitih intervala održavanja.
Zamjena istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa također je važan dio održavanja sustava ovjesa. Istrošene ili oštećene komponente mogu utjecati na stabilnost vozila, upravljanje i kvalitetu vožnje. Redoviti pregled i zamjena komponenti ovjesa kao što su amortizeri, opruge i čahure mogu pomoći u osiguravanju sigurnog i glatkog rada Derways Plutusa.
Ukratko, ispravno održavanje sustava ovjesa ključno je za sigurnu i glatku vožnju u Derways Plutusu. Redoviti pregled, pravilno napuhavanje guma, podmazivanje i zamjena istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa ključni su zadaci održavanja kako bi se osiguralo dugoročno zdravlje sustava ovjesa vozila.
7. Kako otkloniti probleme
7.1. Provjerite svjetlo motora
Kontrolno svjetlo motora u Derways Plutusu važan je dijagnostički alat koji upozorava vozače na moguće probleme sa sustavima vozila. Ako se lampica za provjeru motora upali tijekom vožnje, važno je odmah riješiti problem kako biste izbjegli daljnja oštećenja i skupe popravke.
Jedan od uobičajenih uzroka lampice za provjeru motora u Plutusu je neispravan senzor za kisik. Senzor kisika prati količinu kisika u ispušnim plinovima i komunicira s kontrolnim modulom motora (ECM) kako bi prilagodio mješavinu zraka i goriva za optimalne performanse. Neispravan senzor može uzrokovati da ECM neispravno prilagodi smjesu zraka i goriva, što dovodi do smanjene potrošnje goriva i povećanih emisija.
Još jedan čest uzrok lampice za provjeru motora je neispravan katalizator. Katalizator je odgovoran za smanjenje štetnih emisija u ispušnim plinovima. Neispravan pretvarač može uzrokovati smanjene performanse i povećane emisije.
Za rješavanje problema sa svjetlom kontrolnog motora u Derways Plutusu, dijagnostički alat za skeniranje može se koristiti za očitavanje kodova pohranjenih u ECM-u. Ovi kodovi pružaju informacije o određenom sustavu ili komponenti koja ima problema. Nakon što se kod pročita, problem može identificirati i riješiti ga kvalificirani mehaničar.
U nekim slučajevima, lampica za provjeru motora može se upaliti zbog manjeg problema, kao što je labavi čep plina. U tim slučajevima, pritezanje čepa plina i vožnja na kratko vrijeme može resetirati svjetlo. Međutim, ako svjetlo i dalje svijetli, važno je da vozilo pregleda stručnjak.
Općenito, važno je da vozači obrate pozornost na svjetlo za provjeru motora u Derways Plutusu i odmah riješe sve probleme kako bi osigurali optimalne performanse i spriječili skupe popravke.
7.2. Curenje tekućine
Curenje tekućine može biti čest problem u mnogim vozilima, uključujući Derways Plutus. Prisutnost curenja tekućine može ukazivati na problem s motorom ili prijenosnim sustavom vozila. Jedno od najčešćih curenja tekućine je curenje ulja iz motora. To može biti uzrokovano oštećenim koritom ulja ili filtrom ulja, istrošenom brtvom ili oštećenom brtvom. Osim curenja ulja, Plutus također može doživjeti curenje tekućine za prijenos, što može biti uzrokovano oštećenim ili istrošenim koritom prijenosa, brtvom ili brtvom.
Za rješavanje problema s curenjem tekućine u Plutusu, važno je prvo identificirati vrstu tekućine koja curi. Različite tekućine imaju različite boje i konzistencije, što može pomoći u sužavanju izvora curenja. Na primjer, motorno ulje je obično smeđe ili crno i ima gustu, ljepljivu konzistenciju, dok je tekućina za prijenos često crvena ili ružičasta i ima rijetku, vodenastu konzistenciju.
Nakon što je identificirana vrsta tekućine, sljedeći korak je pregled područja gdje dolazi do curenja. To može uključivati provjeru ispod vozila ili otvaranje haube radi pregleda odjeljka motora. Potražite znakove tekućine na tlu ili na dijelovima motora, poput korita ulja ili mjenjača.
Ako se otkrije curenje tekućine, važno je riješiti problem što je prije moguće. Vožnja s curenjem tekućine može uzrokovati oštećenje motora ili prijenosnog sustava, te dugoročno dovesti do skupih popravaka. Popravci curenja tekućine mogu uključivati zamjenu oštećenih komponenti, kao što su brtve, brtve ili posude, ili zatezanje labavih spojeva. U nekim slučajevima možda će trebati konzultirati profesionalnog mehaničara kako bi se dijagnosticirao i popravio problem.
Redovito održavanje, kao što su redovite izmjene ulja i tekućine u mjenjaču, može spriječiti curenje tekućine u Plutusu. Osim toga, pregled vozila radi znakova curenja i njihovo brzo rješavanje može pomoći da se osigura nesmetan rad vozila i izbjegnu potencijalni problemi na cesti.
7.3. Neobični zvukovi
Vlasnici Derways Plutusa ponekad mogu čuti neobične zvukove koji dolaze iz njihovog vozila. Ti zvukovi mogu ukazivati na niz problema, od manjih problema do velikih kvarova. Stoga je važno riješiti problem što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje vozila.
Jedan od najčešćih neobičnih zvukova s kojima se vlasnici mogu susresti je zveckanje ili lupanje koje dolazi iz motora. To bi mogao biti znak istrošenog ili oštećenog ležaja motora, što može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Drugi mogući uzrok buke motora je labav ili oštećen zupčasti remen, koji može proizvesti zvuk cviljenja ili škripe.
Još jedno područje gdje se mogu čuti neobični zvukovi je sustav ovjesa. Škripanje ili škripanje tijekom vožnje preko neravnina ili neravnog terena može biti znak istrošenosti ili oštećenja komponenti ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači ili čahure. Zvuk škljocanja ili pucanja pri okretanju može ukazivati na problem s CV zglobom ili osovinom.
Nadalje, vlasnici mogu čuti visoko zviždanje iz svog vozila, što može biti uzrokovano oštećenim ili nepropusnim vakuumskim crijevom. Zvuk škripanja pri kočenju može ukazivati na istrošene kočione pločice ili rotore, koje treba odmah zamijeniti.
Kako bi riješili neuobičajene zvukove, vlasnici bi prvo trebali pokušati identificirati izvor buke i kada se javlja. Trebaju pažljivo slušati zvuk i pokušati ga što točnije opisati. Ako se problem nastavi, preporučuje se da vozilo odnesete kvalificiranom mehaničaru na daljnji pregled i popravak.
Zaključno, neuobičajene zvukove koji dolaze iz Derways Plutusa nikada ne treba zanemariti. Rana dijagnoza i popravak mogu pomoći u sprječavanju daljnjih oštećenja i održati neometani rad vozila.
7.4. Loše performanse ili rukovanje
Ako primijetite lošu izvedbu ili rukovanje u vašem Derways Plutusu, to može biti posljedica niza problema. Jedan od najčešćih uzroka su istrošene komponente ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači ili čahure. Kada se ovi dijelovi istroše, to može dovesti do teške vožnje, lošeg upravljanja, pa čak i nesigurnih uvjeta vožnje.
Još jedan uobičajeni uzrok lošeg rada je prljavi filtar za zrak. Prljavi filtar zraka može smanjiti protok zraka u motor, što može uzrokovati smanjenje performansi i uštedu goriva. Osim toga, začepljeni filtar goriva može uzrokovati slične probleme jer može smanjiti protok goriva u motor.
Ako vaš Plutus pokazuje slabo ubrzanje ili mu nedostaje snage, to može biti zbog neispravnog senzora ili začepljene mlaznice za gorivo. Neispravan senzor, kao što je senzor masenog protoka zraka, može uzrokovati slanje netočnih očitanja u upravljački modul motora, što može rezultirati lošim radom. Začepljena mlaznica za gorivo može uzrokovati smanjenje protoka goriva u motor, što dovodi do sličnih problema.
Konačno, loše performanse također mogu biti uzrokovane neispravnim mjenjačem. Ako primijetite proklizavanje stupnjeva prijenosa, kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, možda je vrijeme da svoj mjenjač pregledate i popravite.
Za rješavanje problema povezanih s lošim radom ili rukovanjem, preporučuje se da vaš Plutus pregleda profesionalni mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i dati preporučeni postupak za poboljšanje performansi i upravljanja vašim vozilom.
8. Kada potražiti stručnu pomoć
Dok obavljate rutinsko održavanje i rješavate probleme, važno je prepoznati kada je vrijeme da potražite stručnu pomoć za svoj Derways Plutus. Evo nekoliko situacija u kojima se preporučuje traženje stručne pomoći:
1. Složeni popravci: Ako popravak zahtijeva specijalizirane alate ili znanje, najbolje ga je prepustiti profesionalcima. Pokušaj da to učinite sami može dovesti do daljnjih oštećenja i još skupljih popravaka.
2. Sigurnosna pitanja: Ako primijetite bilo kakve probleme s kočnicama, upravljačem ili sustavom ovjesa koji utječu na sigurnost vašeg vozila, bitno je da odmah potražite stručnu pomoć. Zanemarivanje ovih problema može dovesti do nesreća i ozljeda.
3. Jamstveni popravci: Ako je vaše vozilo još pod jamstvom, preporučljivo je da ga odnesete u ovlašteni servis na eventualne popravke. Pokušaj samostalnog popravka vozila ili odnošenje u neovlašteni servisni centar može poništiti jamstvo.
4. Električni problemi: Električni problemi u vozilima mogu biti složeni i teški za dijagnosticiranje. Traženje stručne pomoći od kvalificiranog tehničara može pomoći da se prvi put ispravno riješi problem.
5. Neuobičajeni zvukovi ili vibracije: ako tijekom vožnje primijetite neobične zvukove ili vibracije, važno je da vaše vozilo pregleda stručnjak. Ovi problemi mogu biti pokazatelj značajnijeg problema koji treba hitno riješiti.
Ukratko, dok neke zadatke održavanja i rješavanje problema mogu obaviti vlasnici automobila, postoje određene situacije u kojima je najbolje potražiti stručnu pomoć. Prepoznavanjem kada je vrijeme za traženje stručne pomoći, možete osigurati da vaš Derways Plutus ostane u dobrom radnom stanju i siguran na cesti.
9. Zaključak
Kao što smo vidjeli tijekom ove rasprave o Derways Plutusu, postoji mnogo potencijalnih problema koji se mogu pojaviti s ovim vozilom. Bilo da se radi o specifičnim problemima s motorom, mjenjačem, ovjesom ili električnim sustavom ili općenitijim zadacima održavanja poput izmjene ulja i održavanja kočionog sustava, jasno je da posjedovanje i održavanje Plutusa zahtijeva određenu razinu znanja i stručnosti.
Srećom, postoji mnogo dostupnih izvora za one koji trebaju pomoć u rješavanju problema sa svojim Plutusom. Bilo da se obratite internetskim forumima, vlasničkim priručnicima ili profesionalnim mehaničarima, nema manjka dostupnih informacija koje će vam pomoći da vaše vozilo radi glatko.
U konačnici, ključ za održavanje vašeg Plutusa u dobrom stanju je da ostanete u toku sa zadacima održavanja, budete svjesni potencijalnih problema i potražite stručnu pomoć kada je to potrebno. Brinući se o svom vozilu i pravovremeno rješavajući probleme, možete osigurati da će vam Plutus dobro služiti dugi niz godina.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa Derways Plutus Enginea
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav je previše mršav (niz 2) |
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 1.5L benzin | 1.5L, benzinac, 111 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 141 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 141 KS | Sustav goriva | P0098 | Visok krug osjetnika temperature usisnog zraka 2 |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 141 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 141 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 141 KS | Motor | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 141 KS | Motor | P0488 | Raspon/izvedba kontrole položaja EGR leptira za gas |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 140 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 140 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav je previše mršav (niz 2) |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 140 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 140 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 140 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 140 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 140 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 140 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 140 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 130 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 130 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 130 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 130 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 130 KS | Motor | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 130 KS | Motor | P0488 | Raspon/izvedba kontrole položaja EGR leptira za gas |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 136 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 136 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav je previše mršav (niz 2) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 136 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 136 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 136 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 136 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 136 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 136 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 136 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0488 | Raspon/izvedba kontrole položaja EGR leptira za gas |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Motor | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Motor | P0488 | Raspon/izvedba kontrole položaja EGR leptira za gas |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Prijenos | P0750 | Neispravnost solenoida A za biranje stupnjeva prijenosa |
| 2.5L dizel | 2.5L, dizel, 136 KS | Prijenos | P0755 | Neispravnost solenoida B za biranje stupnjeva prijenosa |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Sustav goriva | P0090 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Motor | P0116 | Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Motor | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Motor | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Prijenos | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Prijenos | P0760 | Neispravnost solenoida C za biranje stupnjeva prijenosa |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Prijenos | P0783 | Kvar 3-4 mjenjača |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Motor | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 143 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 143 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 143 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 143 KS | Motor | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila “A”. |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P0750 | Neispravnost solenoida A za biranje stupnjeva prijenosa |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P0755 | Neispravnost solenoida B za biranje stupnjeva prijenosa |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P0770 | Neispravnost solenoida E za biranje stupnjeva prijenosa |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 125 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 125 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 125 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 125 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 125 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 125 KS | Motor | P0483 | Neispravnost provjere racionalnosti ventilatora za hlađenje |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 125 KS | Prijenos | P0793 | Nema signala u krugu osjetnika brzine međuvratila |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 125 KS | Prijenos | P0794 | Krug osjetnika brzine srednjeg vratila isprekidan |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Motor | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 135 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| 2.3L benzinac | 2.3L, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 2.3L benzinac | 2.3L, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 2.3L benzinac | 2.3L, benzinac, 150 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 2.3L benzinac | 2.3L, benzinac, 150 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2.3L benzinac | 2.3L, benzinac, 150 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.3L benzinac | 2.3L, benzinac, 150 KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| 2.3L benzinac | 2.3L, benzinac, 150 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 2.3L benzinac | 2.3L, benzinac, 150 KS | Prijenos | P0743 | Električni krug kvačila pretvarača zakretnog momenta |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 128 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 128 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 128 KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 128 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 128 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 128 KS | Motor | P0480 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje 1 |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 128 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 128 KS | Prijenos | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 141 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 141 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 141 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 141 KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 140 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 140 KS | Sustav goriva | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 140 KS | Motor | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja zaklopke/papučice A/Problem s radom |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 140 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 140 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 140 KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 140 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer prijenosa 4 |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 140 KS | Prijenos | P0742 | Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta zapeo |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 132 KS | Sustav goriva | P0090 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 132 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 132 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 132 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 132 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 132 KS | Motor | P0470 | Kvar u krugu osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 132 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 132 KS | Prijenos | P0743 | Električni krug kvačila pretvarača zakretnog momenta |
| 2.0L benzinski turbo | 2.0L, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2.0L benzinski turbo | 2.0L, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2.0L benzinski turbo | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| 2.0L benzinski turbo | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2.0L benzinski turbo | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0422 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.0L benzinski turbo | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2.0L benzinski turbo | 2.0L, benzinac, 150 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 2.0L benzinski turbo | 2.0L, benzinac, 150 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 146 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 146 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 146 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 146 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 146 KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 146 KS | Motor | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 146 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 2.4L benzinac | 2.4L, benzinac, 146 KS | Prijenos | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Motor | P0299 | Turbo/supercharger Underboost |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Motor | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Motor | P0670 | Kvar u upravljačkom krugu žarnice |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Motor | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 2.8L dizel | 2.8L, dizel, 148 KS | Prijenos | P0780 | Kvar mjenjača |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 143 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 143 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 143 KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 143 KS | Motor | P0601 | Pogreška memorije ECM/PCM |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 2.0L benzinac | 2.0L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer prijenosa 4 |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Prijenos | P0750 | Neispravnost solenoida A za biranje stupnjeva prijenosa |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Prijenos | P0755 | Neispravnost solenoida B za biranje stupnjeva prijenosa |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Prijenos | P0760 | Neispravnost solenoida C za biranje stupnjeva prijenosa |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Prijenos | P0765 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa D |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P1135 | Greška u odazivu kruga grijača senzora zraka/goriva (red 1 senzor 1) |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P1155 | Greška u odazivu kruga grijača senzora zraka/goriva (red 2 senzor 1) |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P1171 | Raspon/izvedba kruga senzora zraka/goriva (red 1 senzor 1) |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P1172 | Raspon/izvedba kruga senzora zraka/goriva (red 1 senzor 2) |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P1300 | Kvar u krugu paljenja (red 1 ili jedan cilindar) |
| 2.2L benzinac | 2.2L, benzinac, 136 KS | Motor | P1656 | Kvar OCV kruga (banka 1) |
Često postavljana pitanja (FAQ) o uobičajenim problemima s Derways Plutusom
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Derways Plutusu?
Neki od uobičajenih problema s motorom u Derways Plutusu uključuju pregrijavanje, curenje ulja, kvar senzora i probleme sa sustavom paljenja. Ovi problemi često su uzrokovani istrošenošću, nedostatkom odgovarajućeg održavanja ili korištenjem dijelova niske kvalitete.
Kako mogu spriječiti pregrijavanje u svom Derways Plutusu?
Kako biste spriječili pregrijavanje u vašem Derways Plutusu, redovito provjeravajte i dolijevajte razinu rashladne tekućine. Osim toga, osigurajte da rashladni sustav ne curi i nema začepljenja. Ako se vaš automobil i dalje pregrijava, možda ćete morati zamijeniti termostat, pumpu za vodu ili hladnjak.
Koji su uobičajeni problemi prijenosa kod Derways Plutusa?
Neki od uobičajenih problema s prijenosom u Derways Plutusu uključuju proklizavanje zupčanika, poteškoće u mijenjanju brzina i curenje tekućine iz prijenosa. Te probleme mogu uzrokovati istrošene ili oštećene komponente mjenjača ili tekućina za mjenjač niske kvalitete.
Što mogu učiniti ako doživim proklizavanje zupčanika u svom Derways Plutusu?
Ako osjetite proklizavanje zupčanika u vašem Derways Plutusu, možda ćete morati zamijeniti tekućinu mjenjača ili filtar mjenjača. Osim toga, možda će trebati zamijeniti istrošene ili oštećene komponente mjenjača kao što je spojka ili pretvarač zakretnog momenta.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Derways Plutusu?
Neki od uobičajenih problema s ovjesom u Derways Plutusu uključuju istrošene amortizere ili podupirače, oštećene ili slomljene komponente ovjesa i probleme s poravnanjem kotača. Ovi problemi mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, loše upravljanje i grubu vožnju.
Koliko često trebam provjeriti ovjes u svom Derways Plutusu?
Preporuča se da svoj ovjes provjerite barem jednom godišnje ili svakih 12 000 milja kako biste bili sigurni da radi ispravno. Međutim, ako primijetite bilo kakve znakove problema s ovjesom kao što je neravnomjerno trošenje guma ili teška vožnja, trebali biste ga provjeriti što je prije moguće.
Koji su uobičajeni električni problemi u Derways Plutusu?
Neki od uobičajenih električnih problema u Derways Plutusu uključuju kvar akumulatora, neispravne alternatore, probleme s elektropokretačem i probleme s ožičenjem i osiguračima. Ovi problemi mogu uzrokovati neuspjeh pokretanja vašeg automobila ili mogu utjecati na funkcionalnost elektronike automobila.
Kako mogu spriječiti kvar baterije u svom Derways Plutusu?
Kako biste spriječili kvar baterije na vašem Derways Plutusu, redovito provjeravajte stanje baterije i terminale. Osim toga, izbjegavajte ostavljati upaljena svjetla ili elektroniku kada automobil ne radi i provjerite radi li alternator ispravno.
Što trebam učiniti ako mi se upali lampica kontrolnog motora u mom Derways Plutusu?
Ako se žaruljica vašeg kontrolnog motora upali u vašem Derways Plutusu, to može ukazivati na razne probleme kao što su problemi sa sustavom emisija, senzorima za kisik ili sustavom goriva. Preporuča se da svoj automobil odvezete kvalificiranom mehaničaru da dijagnosticira i riješi problem.
Kada bih trebao potražiti stručnu pomoć za probleme s mojim Derways Plutusom?
Trebali biste potražiti stručnu pomoć za probleme s vašim Derways Plutusom ako ne možete sami dijagnosticirati ili riješiti problem ili ako problem utječe na sigurnost ili funkcionalnost vašeg automobila. Osim toga, ako primijetite bilo kakve čudne ili neuobičajene simptome, poput čudnih zvukova ili mirisa, trebali biste što prije odvesti svoj automobil na pregled kod kvalificiranog mehaničara.
Što trebam učiniti ako primijetim da tekućina curi iz mog Derways Plutusa?
Curenje tekućine može biti ozbiljan problem i treba ga odmah riješiti. Ovisno o vrsti tekućine i mjestu curenja, mogao bi biti problem s motorom, mjenjačem, kočnicama ili drugim sustavom. Preporuča se da mehaničar pregleda vozilo što je prije moguće kako bi utvrdio uzrok curenja i izvršio potrebne popravke.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Derways Plutusu?
Učestalost izmjena ulja može varirati ovisno o marki i modelu vašeg vozila, kao i o vašim navikama u vožnji. Preporuča se slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, a koji se obično može pronaći u korisničkom priručniku. Kao opće pravilo, većina vozila zahtijeva promjenu ulja svakih 3.000 do 5.000 milja.
Što trebam učiniti ako moj Derways Plutus ima loše performanse ili loše rukovanje?
Loše performanse ili upravljivost mogu biti znak nekoliko problema, uključujući probleme s motorom, mjenjačem, ovjesom ili gumama. Preporuča se da mehaničar pregleda vozilo kako bi utvrdio uzrok problema i izvršio potrebne popravke. Osim toga, važno je osigurati da se vozilo pravilno održava, uključujući redovite izmjene ulja, rotacije guma i preglede ovjesa.
Kako mogu riješiti problem sa svjetlom za provjeru motora na svom Derways Plutusu?
Lampica kontrolnog motora može ukazivati na razne probleme, od manjih do većih. Da biste riješili problem, prvo možete provjeriti je li čep plina labav ili oštećen, jer to ponekad može aktivirati svjetlo. Ako je poklopac plina u redu, preporuča se da mehaničar obavi dijagnostički test kako bi utvrdio uzrok problema i izvršio potrebne popravke.
Koliko često trebam mijenjati zupčasti remen na svom Derways Plutusu?
Zupčasti remen kritična je komponenta motora i odgovoran je za sinkronizaciju ventila i klipova motora. Preporuča se slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač za zamjenu zupčastog remena, a koji se obično može pronaći u korisničkom priručniku. Kao opće pravilo, većina vozila zahtijeva zamjenu zupčastog remena svakih 60.000 do 100.000 milja.
Kada bih trebao potražiti stručnu pomoć za probleme s mojim Derways Plutusom?
Ako imate problema sa svojim Derways Plutusom, preporučuje se da potražite stručnu pomoć ako ne možete sami dijagnosticirati ili riješiti problem. Osim toga, ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove, mirise ili probleme s performansama, najbolje je da mehaničar pregleda vozilo što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja oštećenja ili sigurnosni problemi.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Derways Plutusu?
Preporuča se mijenjati ulje u vašem Derways Plutusu svakih 5.000 do 7.500 milja ili svakih 6 mjeseci, što god nastupi prije. Važno je slijediti smjernice proizvođača kako bi vaš motor radio glatko i kako biste izbjegli oštećenja.
Koju vrstu ulja trebam koristiti za svoj Derways Plutus?
Preporučeno ulje za Derways Plutus razlikuje se ovisno o modelu i vrsti motora. Važno je konzultirati se s korisničkim priručnikom ili profesionalnim mehaničarom kako biste odredili ispravno ulje za svoje vozilo.
Koliko često trebam mijenjati svoj Derways Plutus zupčasti remen?
Zupčasti remen u vašem Derways Plutusu treba zamijeniti svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o modelu i tipu motora. Važno je slijediti smjernice proizvođača i pravodobno zamijeniti remen kako biste izbjegli skupa oštećenja motora.
Što trebam učiniti ako mi se upali lampica za provjeru motora Derways Plutus?
Ako se lampica za provjeru motora upali na vašem Derways Plutusu, važno je da vozilo pregleda profesionalni mehaničar. Svjetlo može ukazivati na širok raspon problema, od manjih problema do ozbiljnog oštećenja motora. Ignoriranje lampice za provjeru motora može rezultirati skupim popravcima i smanjenim performansama vozila.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Derways Plutusu?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Derways Plutusu uključuju istrošene amortizere ili podupirače, istrošene čahure ili kuglaste zglobove i neravnomjerno trošenje guma. Važno je redovito pregledavati ovjes i obavljati sve potrebne popravke kako bi se osiguralo ispravno rukovanje vozilom i sigurnost.
Koliko često trebam servisirati kočnice Derways Plutus?
Preporuča se da svoje kočnice Derways Plutus servisirate svakih 25 000 milja ili prema preporuci proizvođača. Redoviti servis kočnica može spriječiti skupe popravke i osigurati siguran rad vozila.
Koji su uobičajeni električni problemi u Derways Plutusu?
Neki uobičajeni električni problemi u Derways Plutusu uključuju kvar baterije, kvar alternatora i neispravno ožičenje. Važno je da sve električne probleme pregleda i popravi profesionalni mehaničar kako biste izbjegli oštećenje električnog sustava vozila.
Kako mogu riješiti problem sa lošim performansama ili rukovanjem u svom Derways Plutusu?
Loše performanse ili upravljanje u vašem Derways Plutusu mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući istrošene gume, probleme s ovjesom ili probleme s motorom. Važno je da vozilo pregleda profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio sve temeljne probleme.
Kada trebam potražiti stručnu pomoć s problemima s Derways Plutusom?
Preporuča se potražiti stručnu pomoć u slučaju problema s Derways Plutusom što je prije moguće kako bi se izbjegla daljnja oštećenja ili sigurnosni rizici. Osobito je važno potražiti stručnu pomoć u slučaju problema kao što su provjera svjetala motora ili problema s kočnicama, jer mogu imati ozbiljne posljedice ako se ne riješe.
Kako mogu riješiti problem curenja tekućine u svom Derways Plutusu?
Prvi korak je identificirati vrstu tekućine koja curi. Na primjer, ako je u pitanju ulje, mogao bi biti problem s brtvom uljnog korita, filtrom ulja ili čak jedinicom za slanje tlaka ulja. Ako je rashladna tekućina, mogao bi biti hladnjak koji curi ili vodena pumpa u kvaru. Propuštanje tekućine iz mjenjača moglo bi biti uzrokovano neispravnom brtvom korita mjenjača, dok bi curenje tekućine za kočnice moglo biti posljedica oštećenih kočionih vodova ili čeljusti. Nakon što ste identificirali vrstu tekućine, odvezite auto mehaničaru da dijagnosticira i riješi problem.
Što mogu učiniti ako moj Derways Plutus ne radi tako dobro kao prije?
Postoji nekoliko mogućih uzroka lošeg rada, uključujući prljave filtre zraka, začepljene mlaznice za gorivo, istrošene svjećice ili čak neispravan katalizator. Prvo biste trebali pokušati zamijeniti filtar zraka i svjećice te očistiti mlaznice za gorivo kako biste vidjeli poboljšava li to performanse. Ako ne, možda ćete morati odvesti auto mehaničaru da dijagnosticira i riješi problem.
Što trebam učiniti ako se lampica za provjeru motora upali na mom Derways Plutusu?
Žaruljica za provjeru motora može se upaliti iz različitih razloga, uključujući labavi poklopac plina, neispravan senzor za kisik ili kvar katalizatora. Prvo biste trebali provjeriti čep plina kako biste bili sigurni da je dobro zategnut, jer je to čest uzrok žaruljice za provjeru motora. Ako to ne riješi problem, možete odvesti automobil u trgovinu autodijelova da vam očitaju kôd pogreške. Odatle možete odlučiti hoćete li sami riješiti problem ili ga odnijeti mehaničaru.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Derways Plutusu?
Preporučeni interval izmjene ulja za Derways Plutus je svakih 5000 kilometara ili svakih 6 mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, ako često vozite u teškim uvjetima, kao što su prašnjave ceste ili ekstremne temperature, možda ćete morati češće mijenjati ulje.
Što trebam učiniti ako primijetim čudan zvuk koji dolazi iz mog Derways Plutusa?
Čudne zvukove mogu uzrokovati različiti problemi, uključujući istrošene kočione pločice, pokvarenu vodenu pumpu ili labavi remen. Prvo biste trebali pokušati identificirati odakle dolazi buka i kako zvuči. Odatle možete pogledati priručnik za upotrebu ili odvesti automobil mehaničaru da dijagnosticira i riješi problem.
Koliko često trebam mijenjati svoj Derways Plutus zupčasti remen?
Zupčasti remen u Derways Plutusu treba mijenjati svakih 60.000 kilometara ili svake 3 godine, što god nastupi prije. Ako se zupčasti remen ne zamijeni na vrijeme, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora, stoga je važno slijediti preporučeni raspored održavanja.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Derways Plutusu?
Preporuča se mijenjati ulje u vašem Derways Plutusu svakih 5000 do 7500 milja ili svakih šest mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, to može varirati ovisno o vašim uvjetima vožnje i navikama. Uvijek je dobra ideja provjeriti upute za uporabu za određene preporuke.
Mogu li voziti svoj Derways Plutus s upaljenim svjetlom za provjeru motora?
Ne preporučuje se voziti svoj Derways Plutus s upaljenim svjetlom za provjeru motora, jer to ukazuje na to da postoji problem s motorom ili sustavom emisija koji bi potencijalno mogao uzrokovati štetu ako se ne liječi. Najbolje je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće.
Koliko često trebam mijenjati kočione pločice na svom Derways Plutusu?
Kočione pločice na vašem Derways Plutusu treba mijenjati svakih 25.000 do 50.000 milja, ovisno o vašim navikama i uvjetima vožnje. Važno je da vaše kočnice redovito provjerava stručnjak kako bi bili sigurni da rade u dobrom stanju.
Što trebam učiniti ako se moj Derways Plutus pregrijava?
Ako se vaš Derways Plutus pregrijava, važno je ugasiti motor i pustiti ga da se ohladi prije pokušaja bilo kakvog popravka. Provjerite razinu rashladne tekućine i provjerite je li na odgovarajućoj razini. Ako je razina rashladne tekućine niska, dolijte je i provjerite ima li curenja. Ako je razina rashladne tekućine u redu, možda postoji problem s hladnjakom ili vodenom pumpom, pa je najbolje da vozilo pregleda stručnjak.
Koliko često trebam mijenjati zupčasti remen na svom Derways Plutusu?
Zupčasti remen na vašem Derways Plutusu treba zamijeniti svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o specifičnom modelu i tipu motora. Važno je pravodobno zamijeniti zupčasti remen jer puknuti zupčasti remen može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Mogu li sam održavati svoj Derways Plutus?
Dok se neki osnovni zadaci održavanja poput izmjene ulja i rotacije guma mogu obaviti kod kuće, preporučuje se da složenije popravke i zadatke održavanja obavlja profesionalac. To osigurava da je posao obavljen ispravno i sprječava sve moguće opasnosti po sigurnost. Uvijek konzultirajte svoj korisnički priručnik za specifične preporuke za održavanje i obratite se profesionalnom mehaničaru za bilo kakve nedoumice ili pitanja.
