1. Uobičajeni problemi s Dodge Avengerom
1.1 Problemi s prvom generacijom (1995.-2000.) Dodge Avenger
Prva generacija Dodge Avengera predstavljena je 1995. i proizvodila se do 2000. Tijekom tog vremena vlasnici i mehaničari prijavili su nekoliko uobičajenih problema.
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Dodge Avengera bio je zastoj motora ili neispravno paljenje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su začepljeni filtar goriva, neispravan svitak paljenja ili neispravan senzor za kisik. Ako se ne liječi, zastoj motora ili izostanak paljenja može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom.
Drugi problem koji se često javljao kod prve generacije Dodge Avengera bili su problemi s mjenjačem. To se može manifestirati kao poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje mjenjača ili potpuni kvar mjenjača. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar kako bi se utvrdio glavni uzrok problema.
Električni problemi s nadzornom pločom također su bili čest problem prve generacije Dodge Avengera. To može uključivati probleme s brzinomjerom, mjeračem goriva ili drugim svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti cijelu nadzornu ploču kako bi se riješili ti problemi.
Osim ovih problema, neki su vlasnici također prijavili probleme s kočnicama, ovjesom i upravljanjem. To se može manifestirati kao neuobičajeni zvukovi ili vibracije tijekom vožnje, poteškoće u upravljanju ili loše performanse kočenja.
Kako biste osigurali dugovječnost i pouzdanost vaše prve generacije Dodge Avengera, važno je riješiti sve probleme čim se pojave. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u otkrivanju i sprječavanju problema prije nego što postanu ozbiljniji. Ako imate bilo koji od gore navedenih problema ili drugih problema sa svojim Dodge Avengerom, najbolje je konzultirati se s profesionalnim mehaničarom ili automobilskim tehničarom za dijagnozu i preporučene popravke.
1.2 Problemi s drugom generacijom (2008.-2014.) Dodge Avenger
Druga generacija Dodge Avengera proizvodila se od 2008. do 2014. i imala je nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici i mehaničari.
Jedan od najčešćih problema s drugom generacijom Dodge Avengera bio je motor. Vlasnici su prijavili probleme sa zaustavljanjem ili potpunim gašenjem motora tijekom vožnje, što bi moglo biti uzrokovano neispravnim prekidačem za paljenje ili pumpom za gorivo. U nekim slučajevima iz motora također može doći do curenja ulja ili problema s potrošnjom ulja.
Drugi problem prijavljen s drugom generacijom Dodge Avengera bili su problemi s prijenosom. To se može manifestirati kao poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje mjenjača ili potpuni kvar mjenjača. Neki su vlasnici također prijavili probleme s pretvaračem zakretnog momenta ili solenoidom mjenjača.
Električni problemi također su bili čest problem s drugom generacijom Dodge Avengera. To može uključivati probleme s baterijom, alternatorom ili drugim komponentama sustava punjenja. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti alternator kako bi se riješili ovi problemi.
Osim ovih problema, neki su vlasnici također prijavili probleme s ovjesom, kočnicama i upravljačem. To se može manifestirati kao neuobičajeni zvukovi ili vibracije tijekom vožnje, poteškoće u upravljanju ili loše performanse kočenja. Neki su vlasnici također prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom, koji bi mogli biti uzrokovani neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva.
Kako biste osigurali dugovječnost i pouzdanost vaše druge generacije Dodge Avengera, važno je riješiti sve probleme čim se pojave. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u otkrivanju i sprječavanju problema prije nego što postanu ozbiljniji. Ako imate bilo koji od gore navedenih problema ili drugih problema sa svojim Dodge Avengerom, najbolje je konzultirati se s profesionalnim mehaničarom ili automobilskim tehničarom za dijagnozu i preporučene popravke.
2. Problemi vezani uz motor kod Dodge Avengera
2.1 Problemi s motornim uljem kod Dodge Avengera
Kao i svako vozilo, Dodge Avenger nije imun na probleme vezane uz motor. Jedan od najčešćih problema povezanih s motorom koji prijavljuju vlasnici su problemi s motornim uljem.
Jedan od glavnih problema s motornim uljem s kojim se mogu suočiti vlasnici Dodge Avengera je curenje ulja. To se može dogoditi zbog različitih razloga, kao što je neispravan filter ulja ili oštećena posuda za ulje. Simptomi curenja ulja mogu uključivati lokve ulja ispod vozila, miris paljevine ili paljenje lampice motornog ulja.
Drugi problem s motornim uljem s kojim se vlasnici mogu suočiti je prekomjerna potrošnja ulja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput istrošenog motora ili neispravnog PCV ventila. Simptomi prekomjerne potrošnje ulja mogu uključivati potrebu za dolijevanjem motornog ulja češće nego inače, miris paljevine ili vidljiv dim koji dolazi iz ispuha.
Nizak tlak motornog ulja još je jedan problem vezan uz motor s kojim se mogu suočiti vlasnici Dodge Avengera. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, poput neispravne pumpe za ulje ili začepljenog filtra ulja. Simptomi niskog tlaka ulja mogu uključivati neuobičajenu buku motora, paljenje lampice motornog ulja ili slabe performanse motora.
Kako biste izbjegli probleme povezane s motornim uljem s vašim Dodge Avengerom, važno je pridržavati se preporučenog rasporeda izmjene ulja i koristiti ispravnu vrstu ulja koju preporučuje proizvođač. Redovite izmjene ulja osiguravaju da je motorno ulje čisto i na odgovarajućoj razini, što može pomoći u sprječavanju problema kao što su curenje ulja i prekomjerna potrošnja ulja. Osim toga, važno je da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma, jer oni mogu ukazivati na ozbiljnije probleme povezane s motorom.
2.2 Problemi sa snagom motora kod Dodge Avengera
Još jedan čest problem vezan uz motor s kojim se mogu suočiti vlasnici Dodge Avengera su problemi sa snagom motora. Oni se mogu manifestirati na različite načine, kao što su slabo ubrzanje, grubi prazni hod ili nedostatak snage tijekom vožnje.
Jedan od glavnih uzroka problema s napajanjem motora u Dodge Avengeru je prljav ili začepljen filtar zraka. To može ograničiti protok zraka u motor, što može rezultirati smanjenom snagom i performansama. Simptomi prljavog zračnog filtra mogu uključivati smanjeno ubrzanje, grubi prazan hod ili lošu učinkovitost goriva.
Drugi uzrok problema sa snagom motora u Dodge Avengeru je neispravan sustav goriva. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, poput neispravne pumpe za gorivo ili začepljenog filtra za gorivo. Simptomi neispravnog sustava goriva mogu uključivati slabo ubrzanje, zastoj motora ili poteškoće s pokretanjem vozila.
Treći uzrok problema s napajanjem motora u Dodge Avengeru je neispravan sustav paljenja. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što je neispravan indukcijski svitak ili oštećena svjećica. Simptomi neispravnog sustava paljenja mogu uključivati slabo ubrzanje, izostanak paljenja motora ili poteškoće s pokretanjem vozila.
Kako biste izbjegli probleme vezane uz snagu motora s vašim Dodge Avengerom, važno je održavati redovite rasporede održavanja i pregleda. To uključuje redovitu promjenu filtra zraka, filtra goriva i svjećica, kao i da sustav goriva i sustav paljenja pregleda profesionalni mehaničar. Osim toga, važno je odmah riješiti sve simptome problema s napajanjem motora, jer oni mogu ukazivati na ozbiljnije probleme povezane s motorom.
2.3 Uobičajeni problemi s motorom Dodge Avengera
Dodge Avenger je popularno vozilo, ali kao i svaki drugi automobil, s vremenom može imati problema s motorom. Evo nekih uobičajenih problema s motorom s kojima se vlasnici Dodge Avengera mogu susresti:
1. Potrošnja ulja: Jedan od uobičajenih problema s motorom Dodge Avengera je potrošnja ulja. Neki Avenger modeli mogu doživjeti curenje ulja, što može uzrokovati da motor sagorijeva ulje većom brzinom. To može rezultirati smanjenim performansama motora, kao i mogućim oštećenjem motora ako razina ulja postane preniska.
2. Kvar zupčastog remena: Drugi problem vezan uz motor s kojim se vlasnici Avengera mogu suočiti je kvar zupčastog remena. Zupčasti remen je odgovoran za sinkronizaciju ventila i klipova motora, ali ako zakaže, može izazvati ozbiljno oštećenje motora. Simptomi kvara zupčastog remena mogu uključivati izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu ili poteškoće s pokretanjem vozila.
3. Problemi s mjenjačem: Iako to nije striktno problem s motorom, problemi s mjenjačem česta su briga među vlasnicima Avengera. Automatski mjenjač Avengera može imati proklizavanje, probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili potpuni kvar, što može rezultirati zaustavljanjem automobila ili gubitkom snage tijekom vožnje.
4. Problemi sa sustavom goriva: Neispravan sustav goriva također može uzrokovati probleme s motorom Dodge Avengera. To može uključivati začepljen filtar goriva, neispravnu pumpu goriva ili mlaznice za gorivo koje ne rade ispravno. Simptomi problema sa sustavom goriva mogu uključivati smanjenu snagu motora, gašenje motora ili poteškoće s pokretanjem vozila.
5. Problemi sa sustavom paljenja: Konačno, vlasnici Avengera također se mogu susresti s problemima sa sustavom paljenja automobila. Neispravni svici paljenja ili svjećice mogu uzrokovati izostanak paljenja motora ili poteškoće s pokretanjem automobila, dok neispravan prekidač paljenja može spriječiti da se motor uopće okrene.
Kako biste izbjegli ove probleme povezane s motorom s vašim Dodge Avengerom, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dajte svoje vozilo redovito pregledavati profesionalnom mehaničaru. Brzo rješavanje bilo kakvih simptoma problema s motorom može pomoći u sprječavanju ozbiljnijih oštećenja motora i produljiti vijek trajanja vašeg vozila.
3. Problemi vezani uz prijenos kod Dodge Avengera
3.1 Problemi s automatskim mjenjačem kod Dodge Avengera
Automatski mjenjač Dodge Avengera bitan je dio pogonskog sklopa vozila, ali također može biti izvor problema za neke vlasnike. Evo nekih uobičajenih problema vezanih uz mjenjač s kojima se mogu susresti vlasnici Dodge Avengera:
1. Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa: Jedan od najčešćih problema s automatskim mjenjačem modela Avenger je poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. To može uključivati proklizavanje ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa, kao i zaglavljivanje mjenjača u određenom stupnju prijenosa. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenim ubrzanjem, smanjenom učinkovitošću goriva i mogućim oštećenjem mjenjača.
2. Curenje tekućine iz mjenjača: Curenje tekućine iz mjenjača može uzrokovati niz problema za mjenjač Avengera. Do curenja može doći zbog oštećenih brtvi ili brtvila i može rezultirati niskim razinama tekućine u prijenosu, što može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje prijenosa. Simptomi curenja tekućine iz mjenjača mogu uključivati poteškoće s mijenjanjem brzina, zvukove škripanja ili cviljenja ili vidljiva curenja na tlu ispod automobila.
3. Kvar mjenjača: U nekim slučajevima Avengerov automatski mjenjač može potpuno otkazati. To može biti zbog raznih razloga, uključujući unutarnja oštećenja, istrošene dijelove ili pregrijavanje. Simptomi neispravnog mjenjača mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina, škripanje ili cviljenje ili potpuni gubitak snage tijekom vožnje.
4. Problemi s pretvaračem zakretnog momenta: Pretvarač zakretnog momenta ključna je komponenta automatskog mjenjača modela Avenger, a ako zakaže, može uzrokovati niz problema. Simptomi neispravnog pretvarača zakretnog momenta mogu uključivati proklizavanje mjenjača, poteškoće pri ubrzavanju ili čudne zvukove koji dolaze iz mjenjača.
Kako biste izbjegli probleme povezane s mjenjačem s vašim Dodge Avengerom, važno je redovito servisirati svoje vozilo i odmah rješavati sve simptome problema s mjenjačem. Održavanje odgovarajućih razina tekućine u mjenjaču i zamjena oštećenih ili istrošenih komponenti može pomoći u sprječavanju ozbiljnijih oštećenja i produljiti vijek trajanja vašeg mjenjača.
3.2 Problemi s ručnim mjenjačem s Dodge Avengerom
Iako je ručni mjenjač Dodge Avengera općenito poznat po svojoj pouzdanosti, još uvijek postoje neki problemi vezani uz prijenos s kojima se vlasnici mogu susresti. Evo nekih uobičajenih problema s ručnim mjenjačem s kojima se mogu susresti vlasnici Dodge Avengera:
1. Problemi s kvačilom: Jedan od najčešćih problema s ručnim mjenjačem Avengera su problemi s kvačilom. Simptomi problema s kvačilom mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje kvačila ili miris paljevine tijekom vožnje. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenim ubrzanjem, smanjenom učinkovitošću goriva i mogućim oštećenjem mjenjača.
2. Problemi sa sinkronizatorom zupčanika: Sinkronizatori zupčanika bitne su komponente ručnih mjenjača, a ako zakažu, mogu prouzročiti razne probleme za Avengerov mjenjač. Simptomi neispravnih sinkronizatora mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina, škripanje ili cviljenje ili proklizavanje mjenjača.
3. Curenje tekućine mjenjača: Slično problemima s automatskim mjenjačem, ručni mjenjači također mogu doživjeti curenje tekućine, što može prouzročiti niz problema s mjenjačem. Do curenja može doći zbog oštećenih brtvi ili brtvila i može rezultirati niskim razinama tekućine u prijenosu, što može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje prijenosa. Simptomi curenja tekućine iz mjenjača mogu uključivati poteškoće s mijenjanjem brzina, zvukove škripanja ili cviljenja ili vidljiva curenja na tlu ispod automobila.
4. Kvar mjenjača: Iako je rjeđi od kvara automatskog mjenjača, ručni mjenjači ipak mogu doživjeti potpuni kvar. To može biti zbog raznih razloga, uključujući unutarnja oštećenja, istrošene dijelove ili nedostatak pravilnog održavanja. Simptomi neispravnog mjenjača mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina, škripanje ili cviljenje ili potpuni gubitak snage tijekom vožnje.
Kako biste izbjegli probleme povezane s mjenjačem s vašim Dodge Avengerom, važno je redovito servisirati svoje vozilo i odmah rješavati sve simptome problema s mjenjačem. Održavanje odgovarajućih razina tekućine u mjenjaču i zamjena oštećenih ili istrošenih komponenti može pomoći u sprječavanju ozbiljnijih oštećenja i produljiti vijek trajanja vašeg mjenjača.
3.3 Problemi s tekućinom za prijenos kod Dodge Avengera
Tekućina za mjenjač igra presudnu ulogu u performansama i dugovječnosti mjenjača u vašem Dodge Avengeru. Tijekom vremena, tekućina se može kontaminirati ili pokvariti, što može dovesti do problema s prijenosom. Evo nekih uobičajenih problema s tekućinom u mjenjaču na koje treba pripaziti kod vašeg Dodge Avengera:
1. Niska razina tekućine: jedan od najčešćih uzroka problema s prijenosom je niska razina tekućine. Ako je razina tekućine preniska, mjenjač možda neće raditi ispravno i možete imati problema s mijenjanjem brzina ili proklizavanjem. Neophodno je redovito provjeravati razinu tekućine i po potrebi dolijevati.
2. Prljava ili kontaminirana tekućina: Tijekom vremena, tekućina za prijenos može postati kontaminirana prljavštinom, krhotinama ili metalnim strugotinama. To može uzrokovati oštećenje mjenjača i rezultirati problemima s mijenjanjem brzina, proklizavanjem ili čak potpunim kvarom. Važno je mijenjati tekućinu u preporučenim intervalima kako biste spriječili te probleme.
3. Pregrijavanje: Ako se tekućina za prijenos previše zagrije, može se pokvariti i izgubiti svojstva podmazivanja. To može uzrokovati oštećenje mjenjača i dovesti do problema s mijenjanjem brzina ili potpunog kvara. Obavezno redovito provjeravajte tekućinu za prijenos i uvjerite se da vaš rashladni sustav radi ispravno.
4. Pogrešna vrsta tekućine: Korištenje pogrešne vrste tekućine za mjenjač može uzrokovati oštećenje mjenjača i dovesti do problema s mijenjanjem brzina, proklizavanja ili čak potpunog kvara. Pazite da koristite preporučenu vrstu tekućine za vaš specifični model Dodge Avenger.
Ako imate bilo kakvih problema s tekućinom mjenjača s vašim Dodge Avengerom, bitno je da ih odmah riješite. Ignoriranje problema s mjenjačem može dovesti do skupih popravaka, pa čak i potpunog kvara mjenjača. Ako niste sigurni u kakvom je stanju vaša tekućina za prijenos, uvijek je najbolje pozvati profesionalnog mehaničara da pogleda.
4. Problemi vezani uz elektriku s Dodge Avengerom
4.1 Problemi s baterijom Dodge Avengera
Dodge Avenger poznat je po nekoliko električnih problema, a baterija je čest krivac. Ovdje su neki od najčešćih problema vezanih uz bateriju s kojima se vlasnici Dodge Avengera mogu susresti:
1. Prazna baterija: Prazna baterija čest je problem kod Dodge Avengera, osobito kod starijih modela. Najčešći razlog pražnjenja baterije je ostavljanje svjetla ili drugih električnih komponenti uključenih dulje vrijeme, što prazni bateriju. U nekim slučajevima, loš alternator ili neispravni električni spojevi također mogu uzrokovati pražnjenje baterije.
2. Korozija: Korozija na terminalima akumulatora još je jedan čest problem s Dodge Avengerom. Korozija može uzrokovati loše električne veze, što može dovesti do problema s pokretanjem ili spriječiti pravilno punjenje baterije. Redovito čišćenje i održavanje polova baterije može spriječiti koroziju.
3. Neispravna baterija: U nekim slučajevima, sama baterija može biti neispravna, uzrokujući probleme s pokretanjem ili druge električne probleme. Znakovi neispravnog akumulatora uključuju sporo okretanje pri paljenju automobila, zatamnjena svjetla ili bateriju koja se ne puni. Ako sumnjate da je vaša baterija neispravna, možda je treba zamijeniti.
4. Problemi s alternatorom: Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok automobil radi, a neispravan alternator može uzrokovati pražnjenje baterije ili spriječiti njezino pravilno punjenje. Znakovi lošeg alternatora uključuju prigušena prednja svjetla, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči ili bateriju koja se ne puni.
5. Problemi s električnim sustavom: Problemi s elektrikom u Dodge Avengeru također mogu uzrokovati probleme s baterijom. Na primjer, kratki spoj u električnom sustavu može uzrokovati brzo pražnjenje baterije ili spriječiti njezino pravilno punjenje. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati i popraviti električne probleme koji mogu utjecati na vašu bateriju.
Redovito održavanje baterije vašeg Dodge Avengera može spriječiti pojavu ovih problema. To uključuje provjeru spojeva baterije, čišćenje terminala baterije i redovito testiranje baterije kako bi se osiguralo da drži napunjenost. Ako imate bilo kakvih problema s pokretanjem ili električnim problemima s vašim Dodge Avengerom, važno je da ga dijagnosticira i popravi profesionalni mehaničar kako biste spriječili daljnje oštećenje.
4.2 Problemi s alternatorom kod Dodge Avengera
Alternator je važna komponenta električnog sustava Dodge Avengera, odgovoran za proizvodnju električne energije za napajanje električnih sustava vozila i ponovno punjenje baterije. Međutim, s vremenom se alternator može suočiti s problemima koji mogu uzrokovati kvar i utjecati na ukupnu izvedbu vozila. Neki od najčešćih problema s alternatorom kod Dodge Avengera uključuju:
1. Prazna baterija: Ako alternator ne radi ispravno, možda neće moći ispravno napuniti bateriju, što dovodi do prazne baterije. To se može dogoditi čak i ako je baterija relativno nova i nedavno je zamijenjena. Ako ustanovite da vam se baterija i dalje prazni čak i nakon što je zamijenjena, krivac bi mogao biti alternator.
2. Svjetla upozorenja: Dodge Avenger opremljen je svjetlom upozorenja koje svijetli na kontrolnoj ploči ako postoji problem s alternatorom. Ako vidite da se pali svjetlo upozorenja za bateriju, to je znak da alternator ne radi ispravno.
3. Zatamnjenje ili treperenje svjetla: Kada alternator ne proizvodi dovoljno električne energije, svjetla u vozilu mogu početi slabiti ili treperiti. To može biti osobito vidljivo noću tijekom vožnje i može biti znak da se alternator gasi.
4. Neuobičajeni zvukovi: Ako je alternator u kvaru, može proizvoditi neobične zvukove kao što su škripanje, cviljenje ili škripanje. Ti zvukovi mogu biti prilično glasni i često su znak da alternator treba zamijeniti.
5. Poteškoće s pokretanjem vozila: Ako alternator ne stvara dovoljno snage, vozilo bi moglo imati poteškoća s pokretanjem ili mu može trebati dulje nego inače da se pokrene. To može biti posebno frustrirajuće, pogotovo ako negdje morate brzo stići.
Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Dodge Avengerom, neophodno je da alternator provjeri kvalificirani mehaničar. Ignoriranje ovih znakova upozorenja može dovesti do potpunog kvara električnog sustava, što vas može ostaviti na rubu ceste. Uvijek je bolje riješiti problem rano prije nego što postane značajniji problem.
4.3 Početni problemi s Dodge Avengerom
Starter je važna komponenta električnog sustava Dodge Avengera, jer je odgovoran za pokretanje motora i pokretanje automobila. Međutim, postoje neki uobičajeni problemi koji se s vremenom mogu pojaviti sa starterom.
Jedan problem koji se može pojaviti sa starterom je istrošenost kontakata i četkica, što može uzrokovati povremene probleme s pokretanjem ili potpuni neuspjeh pokretanja. To može biti uzrokovano velikom kilometražom, čestim kratkim putovanjima ili izlaganjem ekstremnim temperaturama. U nekim slučajevima, starter se može popraviti zamjenom kontakata i četkica, ali u drugim slučajevima, starter se može u potpunosti zamijeniti.
Drugi problem koji se može pojaviti sa starterom je kvar solenoida, koji je odgovoran za spajanje zupčanika startera sa zamašnjakom. Neispravan solenoid može spriječiti uključivanje elektropokretača ili uzrokovati neispravno uključivanje, što dovodi do zvuka škripanja prilikom pokretanja automobila. To također može biti uzrokovano trošenjem, kao i izlaganjem vlazi ili drugim onečišćenjima.
Osim ovih problema, na starter mogu utjecati i problemi s akumulatorom ili alternatorom, što može uzrokovati da starter radi jače nego što bi trebao i brže se troši. Važno je osigurati da baterija i alternator ispravno rade i da su spojevi između startera, baterije i alternatora čisti i sigurni.
Ako imate problema sa starterom na vašem Dodge Avengeru, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio temeljni uzrok problema i preporučio odgovarajući postupak, bilo da se radi o popravku ili zamjeni.
5. Zaključak
Zaključno, Dodge Avenger je imao dosta uobičajenih problema tijekom godina proizvodnje. Ovi problemi sežu od problema s motornim uljem i strujom do problema s tekućinom u mjenjaču i elektrike. Prva generacija Dodge Avengera (1995.-2000.) imala je problema s kočnicama, ovjesom i mjenjačem, dok je druga generacija (2008.-2014.) imala problema s električnim sustavima, snagom motora i mjenjačem. Problemi povezani s motorom u Dodge Avengeru uključuju potrošnju ulja, gubitak snage i razne probleme s motorom poput pregrijavanja i zatajenja paljenja. Problemi povezani s mjenjačem uključuju probleme s automatskim i ručnim mjenjačem, uključujući curenje tekućine i probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Konačno, poznato je da Dodge Avenger ima bateriju, alternator, i problemi s pokretačem koji mogu uzrokovati probleme s pokretanjem i punjenjem. Važno je da vlasnici budu svjesni ovih problema i da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i sigurnost svojih vozila.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Dodge Avenger
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja prijenosom (TCS). |
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Usis zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| ED3/4 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Emisije | P0456 | Otkriveno malo curenje u sustavu emisija isparavanjem |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladne tekućine (CoolSure, evo još 8 kodova grešaka za svaku vrstu motora u Dodge Avengeru: |
| ECN | 2.0L I4, benzinac, 140 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| ECN | 2.0L I4, benzinac, 140 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| ECN | 2.0L I4, benzinac, 140 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ECN | 2.0L I4, benzinac, 140 KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| ECN | 2.0L I4, benzinac, 140 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ECN | 2.0L I4, benzinac, 140 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| ECN | 2.0L I4, benzinac, 140 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ECN | 2.0L I4, benzinac, 140 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Emisije | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ED3 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0765 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa D |
| ED3 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| ED3 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ED3 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ED3 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ED3 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| ED3 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ED3 | 2.4L I4, benzinac, 173 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| EER | 2.7L V6, benzinac, 186 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Emisije | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| JESTI | 3.5L V6, benzinac, 235 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Emisije | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ERB | 3.6L V6, benzinac, 283 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ECN | 2.0L Turbo, benzinac, 252 KS | Prijenos | P0777 | Solenoid za kontrolu tlaka B zaglavio |
| ECN | 2.0L Turbo, benzinac, 252 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| ECN | 2.0L Turbo, benzinac, 252 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ECN | 2.0L Turbo, benzinac, 252 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ECN | 2.0L Turbo, benzinac, 252 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ECN | 2.0L Turbo, benzinac, 252 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje) |
| ECN | 2.0L Turbo, benzinac, 252 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ECN | 2.0L Turbo, benzinac, 252 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0750 | Neispravnost solenoida A za biranje stupnjeva prijenosa |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Emisije | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| Pentastar | 3.6L, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| Pentastar | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| Pentastar | 3.6L, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Pentastar | 3.6L, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Pentastar | 3.6L, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Pentastar | 3.6L, benzinac, 283 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| Pentastar | 3.6L, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| Pentastar | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ECD | 2.0L, dizel, 140 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| ECD | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| ECD | 2.0L, dizel, 140 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| ECD | 2.0L, dizel, 140 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ECD | 2.0L, dizel, 140 KS | Ispušni | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| ECD | 2.0L, dizel, 140 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| ECD | 2.0L, dizel, 140 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ECD | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| to | 2.4L, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| to | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| to | 2.4L, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| to | 2.4L, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| to | 2.4L, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| to | 2.4L, benzinac, 173 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| to | 2.4L, benzinac, 173 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| to | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ECD | 2.0L, benzinac, 240 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| ECD | 2.0L, benzinac, 240 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| ECD | 2.0L, benzinac, 240 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ECD | 2.0L, benzinac, 240 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ECD | 2.0L, benzinac, 240 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ECD | 2.0L, benzinac, 240 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| ECD | 2.0L, benzinac, 240 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ECD | 2.0L, benzinac, 240 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 283 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 283 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 283 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0846 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača B |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Električni | P0563 | Visok napon sustava |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Prijenos | P0846 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača B |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Električni | P0563 | Visok napon sustava |
| ECN | 2.0L, benzinac, 156 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| ECC | 2.0L, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| ECC | 2.0L, benzinac, 283 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| ECC | 2.0L, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ECC | 2.0L, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ECC | 2.0L, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ECC | 2.0L, benzinac, 283 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| ECC | 2.0L, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ECC | 2.0L, benzinac, 283 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ERB | 3.6L, benzinac, 283 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Električni | P0563 | Visok napon sustava |
| JESTI | 3.5L, benzinac, 235 KS | Motor | P0117 | Nizak ulaz u krug temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Emisije | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| EER | 2.7L, benzinac, 186 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Emisije | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Električni | P0563 | Visok napon sustava |
| ECN | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0117 | Nizak ulaz u krug temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Emisije | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| ED3 | 2.4L, benzinac, 173 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
FAQ: Uobičajeni problemi s Dodge Avengerom
Koji su najčešći problemi s Dodge Avengerom?
Najčešći problemi s Dodge Avengerom su kvarovi na nosačima motora, problemi s unutarnjim ukrasima, kvar ležaja kotača, problemi s kočnicama, kvar pumpe za vodu, problemi sa servo upravljačem, problemi sa sustavom hlađenja, problemi s mjenjačem, pregrijavanje motora i kvar svitka za paljenje.
Kako mogu znati ima li moj Dodge Avenger problema s nosačima motora?
Znakovi problema s nosačima motora uključuju pretjeranu vibraciju motora, zveckanje ili lupanje prilikom ubrzavanja ili mijenjanja stupnjeva prijenosa i neusklađenost motora. Poznato je da Dodge Avenger s 3.5L V6 motorom ima problema s nosačima motora.
Koji su problemi s unutarnjim oblogama uobičajeni u modelu Dodge Avenger SE?
Problemi s unutarnjim ukrasima u modelu Dodge Avenger SE mogu uključivati ljuštenje ili mjehuriće vinilne površine nadzorne ploče i probleme s tkaninom ili kožnim sjedalima. Ovi se problemi češće javljaju u ranijim modelima Avenger SE.
Koji su simptomi kvara ležaja kotača u mom Dodge Avenger SE?
Simptomi kvara ležaja kotača u Dodge Avenger SE mogu uključivati škripanje kotača, vibracije u upravljaču ili podnim pločama i povlačenje u jednu stranu tijekom vožnje. Ovaj se problem može pojaviti u bilo kojoj godini modela Avenger SE.
Što trebam učiniti ako imam problema s kočnicama na svom Dodge Avenger SE?
Ako imate problema s kočnicama u vašem Dodge Avenger SE, kao što su škripanje, povlačenje u jednu stranu ili mekana papučica kočnice, trebali biste kočnice pregledati kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela Avenger SE.
Kako mogu znati da li moj Dodge Avenger SXT ima kvar pumpe za vodu?
Znakovi kvara pumpe za vodu u Dodge Avengeru SXT mogu uključivati pregrijavanje motora, curenje rashladne tekućine iz prednjeg dijela motora i zvuk cviljenja ili škripanja koji dolazi iz područja pumpe za vodu. Ovaj se problem češće javlja u modelima Avenger SXT iz 2013.-2014.
Koji su simptomi problema sa servo upravljačem u mom Dodge Avengeru SXT?
Simptomi problema sa servo upravljačem u Dodge Avengeru SXT mogu uključivati poteškoće pri okretanju upravljača, zvuk stenjanja ili cviljenja prilikom okretanja upravljača i gubitak tekućine za servo upravljač. Ovaj se problem može pojaviti u bilo kojoj godini modela Avenger SXT.
Kako mogu spriječiti probleme sa sustavom hlađenja u svom Dodge Avengeru SXT?
Kako biste spriječili probleme sa sustavom hlađenja u vašem Dodge Avenger SXT-u, preporučuje se ispiranje sustava hlađenja i ponovno punjenje novom rashladnom tekućinom svakih 30.000 do 50.000 milja. To može spriječiti koroziju i nakupljanje koje može uzrokovati probleme sa sustavom hlađenja. Problemi sa sustavom hlađenja mogu se pojaviti u bilo kojoj godini modela Avenger SXT.
Što trebam učiniti ako imam problema s prijenosom u svom Dodge Avengeru R/T?
Ako imate problema s mjenjačem u vašem Dodge Avenger R/T, kao što su poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, klizanje stupnjeva prijenosa ili zvuk škripanja, mjenjač bi trebao pregledati kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela Avenger R/T.
Koji su simptomi pregrijavanja motora u mom Dodge Avenger R/T?
Simptomi pregrijavanja motora u Dodge Avenger R/T mogu uključivati upaljeno svjetlo za provjeru motora, paru koja izlazi ispod haube i miris paljevine. Ovaj se problem može pojaviti u bilo kojoj godini modela Avenger R/T.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama u razini opreme Dodge Avenger SE?
Poznato je da razina opreme Dodge Avenger SE ima problema s kočionim sustavom, poput preranog trošenja kočionih pločica i rotora, kao i potrebe za čestim popravcima kočnica. Ovi problemi često su uzrokovani navikama vožnje ili nedostatkom redovitog održavanja.
Postoje li uobičajeni kvarovi pumpe za vodu u Dodge Avengeru SXT?
Da, zabilježeni su slučajevi kvarova pumpi za vodu u Dodge Avengeru SXT. Ovi kvarovi obično su uzrokovani curenjem u kućištu vodene pumpe, što može dovesti do pregrijavanja i oštećenja motora ako se ne riješi odmah.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem u Dodge Avengeru SXT?
Sustav servoupravljača u Dodge Avengeru SXT može imati problema kao što je curenje tekućine servoupravljača ili potreba za čestim zamjenama pumpe servoupravljača. Ovi se problemi često mogu spriječiti redovitim održavanjem i pregledima.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Dodge Avengeru SXT?
Dodge Avenger SXT može imati problema sa sustavom hlađenja kao što su curenje rashladne tekućine, pregrijavanje i neispravni termostati. Ovi problemi mogu dovesti do oštećenja motora ako se ne riješe odmah, a mogu biti uzrokovani nizom čimbenika kao što su vozačke navike ili nedostatak redovitog održavanja.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Dodge Avenger R/T?
Dodge Avenger R/T može imati problema s mjenjačem kao što su kašnjenje ili grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima kao što su dob, kilometraža, vozačke navike ili nedostatak redovitog održavanja.
Postoje li uobičajeni problemi s pregrijavanjem motora u Dodge Avenger R/T?
Da, bilo je izvješća o pregrijavanju motora u Dodge Avenger R/T. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika kao što su curenje rashladne tekućine, neispravni termostati ili neispravan ventilator za hlađenje. Važno je odmah riješiti pregrijavanje motora kako biste izbjegli oštećenje motora.
Koji su uobičajeni kvarovi zavojnice paljenja u Dodge Avenger R/T?
Zavojnice paljenja u Dodge Avengeru R/T mogu doživjeti preuranjeni kvar, što dovodi do prekida paljenja i problema s radom motora. Ovaj problem je često uzrokovan godinama, kilometražom ili nedostatkom redovitog održavanja.
Može li redovito održavanje spriječiti ove uobičajene probleme u Dodge Avengeru?
Da, redovito održavanje kao što su izmjene ulja, pregledi kočnica i ispiranje rashladnog sustava mogu spriječiti mnoge uobičajene probleme u Dodge Avengeru. Rješavanje problema odmah kada se pojave također može spriječiti daljnju štetu i potencijalno skupe popravke.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Dodge Avenger SE?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Dodge Avenger SE uključuju prerano trošenje kočionih pločica, neravnomjerno trošenje kočionih pločica i škripu ili škripanje kočnica. Ovi problemi često su uzrokovani komponentama kočnice loše kvalitete ili nepravilnom ugradnjom.
Postoje li poznati problemi s pumpom za vodu s Dodge Avenger SXT?
Da, kod nekih modela Dodge Avenger SXT došlo je do kvara pumpe za vodu. To je obično zbog pogrešnog dizajna pumpe za vodu ili neispravnih komponenti pumpe za vodu. Važno je odmah riješiti sve probleme s vodenom pumpom kako biste izbjegli oštećenje motora.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem kod Dodge Avenger SXT?
Neki uobičajeni problemi s servo upravljačem kod Dodge Avenger SXT uključuju curenje tekućine iz servo upravljača, bučne pumpe servo upravljača i kruto upravljanje ili upravljanje koje ne reagira. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su istrošene komponente servo upravljača, niske razine tekućine u servo upravljaču ili neispravna pumpa servo upravljača.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja kod Dodge Avenger SXT?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja kod Dodge Avenger SXT uključuju curenje rashladne tekućine, pregrijavanje i kvar ventilatora hladnjaka. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su istrošena crijeva ili brtve, niske razine rashladne tekućine ili neispravni ventilatori hladnjaka.
Koji su problemi s prijenosom prijavljeni s Dodge Avenger R/T?
Neki modeli Dodge Avenger R/T imali su problema s mjenjačem, poput grubog mijenjanja brzina, proklizavanja brzina i kvara mjenjača. Ovi problemi obično su uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su istrošene komponente prijenosa ili niske razine tekućine za prijenos.
Kako se može spriječiti pregrijavanje motora u Dodge Avenger R/T?
Pregrijavanje motora u Dodge Avengeru R/T može se spriječiti osiguravanjem da je rashladni sustav u dobrom radnom stanju, redovitom provjerom razine rashladne tekućine i hitnim rješavanjem problema sa sustavom hlađenja. Također je važno izbjegavati vožnju vozila na ekstremnim temperaturama ili pod velikim opterećenjem tijekom duljeg vremenskog razdoblja.
Koji su uobičajeni problemi sa svitkom paljenja kod Dodge Avenger R/T?
Neki uobičajeni problemi sa svitkom paljenja kod Dodge Avenger R/T uključuju zatajenja paljenja, grubi rad u praznom hodu i gubitak snage. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim zavojnicama paljenja ili kontrolnim modulima paljenja. Važno je odmah riješiti sve probleme s indukcijskim svitkom kako biste izbjegli daljnja oštećenja motora.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem u Dodge Avengeru SXT?
Neki uobičajeni problemi servo upravljača u Dodge Avenger SXT uključuju curenje u spremniku tekućine servo upravljača, kvar pumpe servo upravljača i probleme s remenom servo upravljača. Ovi problemi mogu uzrokovati poteškoće u upravljanju vozilom i treba ih odmah riješiti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja sustava upravljanja.
Što je uzrok problema s prijenosom u Dodge Avenger R/T?
Uzrok problema s prijenosom u Dodge Avenger R/T može varirati, ali često uključuje probleme s tekućinom za prijenos. Pregrijavanje mjenjača, prljava ili kontaminirana tekućina za mjenjač i niske razine tekućine mogu pridonijeti problemima s mjenjačem. Osim toga, mehanički problemi sa samim mjenjačem mogu uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina, proklizavanjem ili druge probleme.
Kako se može spriječiti pregrijavanje motora u Dodge Avenger R/T?
Redovito održavanje i pregled rashladnog sustava mogu spriječiti pregrijavanje motora u Dodge Avenger R/T. To uključuje provjeru razine i stanja rashladne tekućine, provjeru radijatora i crijeva zbog curenja ili oštećenja i osiguravanje ispravnog rada ventilatora. Brzo rješavanje problema i izbjegavanje pregrijavanja motora može pomoći u sprječavanju ozbiljnih oštećenja motora i rashladnog sustava.
Što trebam učiniti ako osjetim kvar indukcijskog svitka u mom Dodge Avengeru R/T?
Ako doživite kvar indukcijskog svitka u vašem Dodge Avenger R/T, važno je odmah riješiti problem kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora ili drugih komponenti. Kvar svitka paljenja može uzrokovati izostanak paljenja, smanjenu snagu motora i poteškoće s pokretanjem vozila. Zamjena neispravnog indukcijskog svitka i rješavanje bilo kakvih temeljnih problema sa sustavom paljenja može pomoći u vraćanju ispravnog rada motora.
Što trebam učiniti ako imam problema sa servo upravljačem u svom Dodge Avengeru SXT?
Ako imate problema sa servo upravljačem u vašem Dodge Avengeru SXT, važno je odmah riješiti problem. Uobičajeni uzroci problema s servo upravljačem uključuju curenje tekućine za servo upravljač ili probleme s pumpom servo upravljača. Trebali biste odvesti svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru da dijagnosticira i popravi problem.
Što može uzrokovati pregrijavanje mog Dodge Avenger R/T?
Postoji nekoliko razloga zašto se Dodge Avenger R/T može pregrijati, uključujući neispravan termostat, curenje ili oštećeni hladnjak, oštećenu pumpu za vodu ili neispravan ventilator. Važno je odmah riješiti sve probleme s pregrijavanjem kako biste izbjegli ozbiljnije probleme s motorom.
Koliki je tipični vijek trajanja vodene pumpe Dodge Avenger?
Životni vijek pumpe za vodu Dodge Avenger može varirati ovisno o nekoliko čimbenika, uključujući kvalitetu pumpe, navike vožnje i održavanje. Međutim, u prosjeku, pumpa za vodu može trajati od 60.000 do 100.000 milja prije nego što je treba zamijeniti.
Što trebam učiniti ako imam problema s kočnicama na svom Dodge Avenger SE?
Ako imate problema s kočnicama u vašem Dodge Avenger SE, važno je odmah riješiti problem. Uobičajeni problemi s kočnicama uključuju istrošene kočione pločice, oštećene rotore i curenje u kočionom sustavu. Trebali biste odvesti svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru da dijagnosticira i popravi problem.
Kako mogu znati ima li moj Dodge Avenger problema s ležajem kotača?
Uobičajeni simptomi problema s ležajem kotača u Dodge Avengeru uključuju škripanje ili zujanje iz kotača, neravnomjerno trošenje guma i osjećaj labavosti ili klimavosti upravljača. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.
Koliko često trebam servisirati mjenjač svog Dodge Avengera?
Preporučeni servisni interval za mjenjač Dodge Avenger može varirati ovisno o nekoliko čimbenika, uključujući godinu modela, vrstu motora i vozačke navike. Općenito se preporučuje da se tekućina za prijenos i filtar mijenjaju svakih 30.000 do 60.000 milja.
