1. Uobičajeni problemi s Dodge Spiritom prema godini modela
1.1. Prva generacija (1989.-1992.)
1.1.1. Motor se gasi u praznom hodu
Jedan od uobičajenih problema s kojima se Dodge Spirit susreće tijekom godina proizvodnje je zastoj motora u praznom hodu. Ovaj problem je osobito čest u modelima prve generacije proizvedenim između 1989. i 1992.
Postoji nekoliko različitih potencijalnih uzroka zastoja motora u praznom hodu u Dodge Spiritu. Jedan uobičajeni krivac je prljav ili neispravan ventil za kontrolu zraka u praznom hodu (IAC). IAC ventil kontrolira brzinu motora u praznom hodu, a ako se začepi krhotinama ili ne radi ispravno, može uzrokovati zaustavljanje motora u praznom hodu.
Drugi potencijalni uzrok zastoja motora u praznom hodu u Dodge Spiritu je neispravan senzor protoka zraka (MAF). MAF osjetnik mjeri količinu zraka koja ulazi u motor i priopćava tu informaciju upravljačkom modulu motora (ECM). Ako je MAF osjetnik neispravan ili prljav, to može uzrokovati da motor prima netočne informacije o usisu zraka i rezultirati zaustavljanjem u praznom hodu.
Konačno, treći potencijalni uzrok zastoja motora u praznom hodu u Dodge Spiritu je neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS). TPS komunicira s ECM-om kako bi odredio položaj leptira za gas i pomaže u kontroli brzine praznog hoda motora. Ako je TPS neispravan ili neporavnat, može uzrokovati probleme s motorom u praznom hodu i dovesti do gašenja.
Ako se vaš Dodge Spirit zaustavlja u praznom hodu, važno je da se problem odmah dijagnosticira i popravi. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati problem provođenjem testova na IAC ventilu, MAF senzoru i TPS-u, te po potrebi preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene. Neuspjeh da se riješi problem zaustavljanja motora u praznom hodu može uzrokovati daljnju štetu na vozilu, pa čak i dovesti do opasne situacije u vožnji.
1.1.2. Pregrijavanje zbog neispravne brtve glave
Još jedan uobičajeni problem s kojim se Dodge Spirit susreo tijekom ranih godina proizvodnje je pregrijavanje zbog neispravne brtve glave. Ovaj problem posebno je čest u modelima prve generacije proizvedenim između 1989. i 1992.
Brtva glave je vitalna komponenta koja se nalazi između bloka motora i glave cilindra, stvarajući brtvu između ove dvije komponente kako bi se spriječilo miješanje ulja i rashladne tekućine. Ako brtva glave pokvari, to može uzrokovati miješanje ulja i rashladne tekućine i dovesti do brojnih problema, uključujući pregrijavanje.
Znakovi neispravne brtve glave u Dodge Spiritu mogu uključivati pregrijavanje motora, bijeli dim koji dolazi iz ispušnih plinova, slatki miris rashladne tekućine iz ispušnih plinova ili zatajenja motora. Ako se problem ne riješi, može uzrokovati daljnje oštećenje motora, što dovodi do skupih popravaka ili čak zamjene motora.
Ako sumnjate da se vaš Dodge Spirit pregrijava zbog neispravne brtve glave, važno je da se problem odmah dijagnosticira i popravi. Kvalificirani mehaničar može provesti testove kako bi utvrdio je li brtva glave problem i preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene prema potrebi. U nekim će slučajevima možda trebati rastaviti cijeli motor kako bi se zamijenila brtva glave, što može biti dugotrajan i skup popravak. Važno je riješiti ovaj problem što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje vozila.
1.1.3. Mjenjač proklizava ili kvari
Proklizavanje ili kvar mjenjača još je jedan uobičajeni problem s kojim se Dodge Spirit susreo tijekom ranih godina proizvodnje, osobito u modelima prve generacije proizvedenim između 1989. i 1992.
Mjenjač je odgovoran za mijenjanje brzina i prijenos snage s motora na kotače. S vremenom se mjenjač može istrošiti, uzrokujući probleme poput proklizavanja ili nepravilnog mijenjanja brzina. Uobičajeni znakovi proklizavanja mjenjača u Dodge Spiritu uključuju poteškoće u mijenjanju brzina, miris paljevine iz mjenjača ili kašnjenje u ubrzanju.
Ako vaš Dodge Spirit ima proklizavanje ili kvar mjenjača, važno je da se problem odmah dijagnosticira i popravi. Kvalificirani mehaničar može izvršiti testove na mjenjaču kako bi utvrdio uzrok problema, kao što su istrošeni zupčanici ili nizak nivo tekućine u mjenjaču, te preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene prema potrebi.
U nekim slučajevima, jednostavan popravak kao što je zamjena tekućine za prijenos ili oštećeni senzor može biti dovoljan za rješavanje problema. Međutim, u težim slučajevima, mjenjač će možda trebati potpuno obnoviti ili zamijeniti, što može biti skup popravak.
Redovito održavanje, poput mijenjanja tekućine za prijenos i filtra, može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom u Dodge Spiritu. Također je važno izbjegavati prekomjerno opterećenje prijenosa, poput vuče teških tereta ili agresivne vožnje. Rješavanje problema s prijenosom što je prije moguće može spriječiti daljnje oštećenje vozila i osigurati sigurnu vožnju.
1.2. Druga generacija (1993.-1995.)
1.2.1. Neispravna pumpa za gorivo uzrokuje zastoj motora ili ga nema
Još jedan uobičajeni problem s kojim se Dodge Spirit susreo tijekom godina proizvodnje druge generacije, od 1993. do 1995., je neispravna pumpa za gorivo koja može uzrokovati zastoj motora ili njegovo pokretanje.
Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika za plin u motor. Tijekom vremena, pumpa za gorivo može se istrošiti, uzrokujući probleme kao što su zastoj motora ili potpuno neuspjeh pokretanja. Uobičajeni znakovi neispravne pumpe za gorivo u Dodge Spiritu uključuju nedostatak ubrzanja, prskanje motora ili zvuk škljocanja koji dolazi iz spremnika za gorivo.
Ako se vaš Dodge Spirit motor gasi ili ne pali, važno je da sustav goriva pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar može izvesti testove kako bi utvrdio je li pumpa za gorivo problem, kao što je provjera tlaka goriva ili pregled releja pumpe za gorivo.
Ako se utvrdi da je neispravna pumpa za gorivo uzrok problema, trebat će je zamijeniti. U nekim slučajevima, druge komponente sustava goriva, kao što je filter goriva, također treba zamijeniti ili popraviti. Ignoriranje neispravne pumpe za gorivo može uzrokovati dodatne probleme, poput oštećenja motora ili mlaznica za gorivo.
Redovito održavanje, kao što je promjena filtra goriva, može pomoći u sprječavanju problema sa sustavom goriva u Dodge Spiritu. Također je važno izbjegavati vožnju s niskim razinama goriva, jer to može uzrokovati pojačani rad pumpe za gorivo i brže trošenje. Rješavanje problema sa sustavom goriva što je prije moguće može spriječiti daljnje oštećenje vozila i osigurati sigurnu vožnju.
1.2.2. Kvar pumpe servoupravljača ili letve i zupčanika
Još jedan uobičajeni problem s kojim se Dodge Spirit susreo tijekom godina proizvodnje druge generacije, od 1993. do 1995., je pokvarena pumpa servoupravljača ili letva i zupčanik.
Sustav servo upravljanja pomaže vozaču da s lakoćom okreće upravljač pružajući hidrauličku pomoć. Tijekom vremena, pumpa servoupravljača ili letva i zupčanik mogu se istrošiti, uzrokujući probleme kao što su poteškoće pri okretanju upravljača ili zvuk cviljenja pri okretanju.
Ako vaš Dodge Spirit ima problema sa servoupravljačem, važno je da sustav servoupravljača pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar može izvršiti testove kako bi utvrdio je li problem pumpa servoupravljača ili zupčasta letva i zupčanik, kao što je provjera razine tekućine u servoupravljaču ili provjera istrošenosti komponenti upravljača.
Ako se utvrdi da je uzrok problema pokvarena pumpa servoupravljača ili zupčasta letva i zupčanik, morat će se zamijeniti. U nekim slučajevima, druge komponente upravljača, kao što su krajevi spone ili kuglasti zglobovi, također će trebati zamijeniti ili popraviti. Zanemarivanje problema sa servo upravljačem može uzrokovati dodatne probleme, kao što su poteškoće u kontroli vozila ili oštećenja drugih komponenti upravljanja.
Redovito održavanje, kao što je provjera razine tekućine u servo upravljaču i zamjena tekućine po potrebi, može pomoći u sprječavanju problema s servo upravljačem u Dodge Spiritu. Također je važno izbjegavati vožnju po neravnim cestama ili rupama, jer to može uzrokovati dodatno trošenje i habanje komponenti upravljača. Rješavanje problema sa servo upravljačem što je prije moguće može spriječiti daljnje oštećenje vozila i osigurati sigurnu vožnju.
1.2.3. Problemi sa sustavom paljenja dovode do prekida paljenja ili teškog pokretanja
Još jedan uobičajeni problem s kojim se Dodge Spirit susreo tijekom godina proizvodnje druge generacije, od 1993. do 1995., problemi su sa sustavom paljenja koji dovode do izostanka paljenja ili teškog pokretanja.
Sustav paljenja odgovoran je za stvaranje iskre koja pali gorivo u cilindrima motora, omogućujući motoru da se pokrene i radi. S vremenom se komponente sustava paljenja mogu istrošiti, uzrokujući probleme kao što su izostanak paljenja, otežano paljenje ili potpuni neuspjeh paljenja.
Neke uobičajene komponente sustava paljenja koje mogu pokvariti uključuju svjećice, indukcijske zavojnice te kapicu razdjelnika i rotor. Ako vaš Dodge Spirit ima problema sa sustavom paljenja, važno je da sustav pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar može izvršiti testove kako bi utvrdio rade li komponente sustava paljenja ispravno, kao što je provjera istrošenosti svjećica ili pregledavanje poklopca razdjelnika i rotora radi oštećenja.
Ako se utvrdi da je pokvarena komponenta uzrok problema, morat će se zamijeniti. Redovito održavanje, kao što je zamjena svjećica i žica za paljenje u preporučenim intervalima, može pomoći u sprječavanju problema sa sustavom paljenja u Dodge Spiritu. Također je važno izbjegavati vožnju vozila s izostankom paljenja, jer to može uzrokovati oštećenje katalizatora ili drugih dijelova motora.
Rješavanje problema sa sustavom paljenja što je prije moguće može spriječiti daljnje oštećenje vozila i osigurati pouzdano pokretanje i rad. Ako vaš Dodge Spirit ima problema s paljenjem, teškim paljenjem ili drugim problemima sa sustavom paljenja, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar.
2. Problemi vezani uz motor u Dodge Spiritu
2.1. Curenje i potrošnja motornog ulja
Drugi problem s kojim se može susresti kod Dodge Spirita je curenje motornog ulja i potrošnja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, kao što su istrošene ili oštećene brtve, brtve ili vodilice ventila.
Do curenja ulja može doći na nekoliko mjesta, uključujući brtvu poklopca ventila, brtvu korita ulja, stražnju glavnu brtvu ili brtve bregastog vratila. Ova curenja mogu rezultirati stvaranjem lokvica ulja ispod vozila, mirisom spaljenog ulja ili niskom razinom ulja u motoru. Ako se ne riješi, curenje ulja može dovesti do oštećenja motora, jer motoru može ponestati ulja, uzrokujući pregrijavanje i trošenje komponenti.
Potrošnja motornog ulja je još jedan čest problem s Dodge Spiritom. Ako motor sagorijeva ulje većom brzinom od normalne, to može značiti istrošenost ili oštećenje klipnih prstenova, vodilica ventila ili drugih komponenti. To može uzrokovati da motor proizvodi dim iz ispušnih plinova, a razina ulja može pasti brže od očekivanog.
Kako bi dijagnosticirao curenje ili potrošnju motornog ulja, mehaničar će pregledati motor zbog znakova curenja ulja, poput lokvi ili ostataka. Oni također mogu provesti ispitivanje kompresije ili ispitivanje nepropusnosti kako bi utvrdili stanje komponenti motora.
Ako je problem uzrokovan istrošenim ili oštećenim brtvama, brtvama ili vodilicama ventila, te će se komponente morati zamijeniti. Redovita izmjena ulja i održavanje mogu pomoći u sprječavanju curenja i potrošnje motornog ulja održavanjem dijelova motora podmazanim iu dobrom stanju.
Ako primijetite curenje ili potrošnju ulja u vašem Dodge Spiritu, važno je da problem što prije riješi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje ovih problema može dovesti do daljnjeg oštećenja motora i potencijalno skupih popravaka.
2.2. Kvar zupčastog remena i oštećenje motora
Drugi problem povezan s motorom koji se može pojaviti kod Dodge Spirita je kvar razvodnog remena. Zupčasti remen bitna je komponenta koja osigurava sinkronizirano kretanje ventila i klipova motora, omogućujući pravilno izgaranje i proizvodnju energije.
U Dodge Spiritu do kvara razvodnog remena može doći zbog niza čimbenika, kao što je normalno trošenje, onečišćenje uljem ili neispravan zatezač ili zatezač. Kada razvodni remen otkaže, motor može pretrpjeti ozbiljnu štetu jer se klipovi i ventili mogu sudariti, uzrokujući savijene ventile, oštećene glave cilindra ili čak napuknuti blok motora.
Kako biste spriječili kvar zupčastog remena, važno je slijediti raspored održavanja koji je preporučio proizvođač i dati zupčasti remen redovito na provjeru kvalificiranom mehaničaru. Zupčasti remen treba zamijeniti u skladu s preporučenim intervalom proizvođača, obično oko 60.000 do 100.000 milja.
Ako je razvodni remen otkazao, motor će vjerojatno zahtijevati značajne popravke ili čak potpunu zamjenu. Ovo može biti skup popravak, stoga je važno što prije riješiti sve znakove upozorenja o kvaru razvodnog remena, poput bučnog motora, grubog praznog hoda ili poteškoća s pokretanjem motora.
Uz redovito održavanje i preglede, važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove prilikom servisiranja zupčastog remena u Dodge Spiritu. To može pomoći osigurati ispravan rad remena i smanjiti rizik od budućeg kvara i oštećenja motora.
Ako sumnjate na problem zupčastog remena u vašem Dodge Spiritu, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja motora.
2.3. Loša potrošnja goriva zbog problema sa sustavom goriva
Jedan uobičajeni problem s kojim se vlasnici Dodge Spirita mogu suočiti je loša potrošnja goriva, što može biti uzrokovano raznim problemima u sustavu goriva. Jedan mogući krivac je prljav ili začepljen filtar goriva, koji može ograničiti protok goriva u motor i rezultirati smanjenom učinkovitošću. Neispravna pumpa za gorivo također može dovesti do loše potrošnje goriva, jer možda ne isporučuje dovoljno goriva u motor.
Drugi mogući uzrok niske potrošnje goriva je neispravan senzor za kisik. Senzor kisika mjeri količinu kisika u ispušnim plinovima i šalje te podatke računalu motora, koje prema tome prilagođava smjesu goriva. Neispravan senzor za kisik može uzrokovati da motor radi bogato, što znači da troši više goriva nego što je potrebno.
Propuštanje u sustavu goriva, kao što je oštećena cijev za gorivo ili neispravna mlaznica za gorivo, također može rezultirati niskom potrošnjom goriva. Propuštanje može uzrokovati istjecanje goriva iz sustava, smanjujući količinu goriva dostupnog motoru.
Redovito održavanje sustava goriva, kao što je promjena filtra goriva i provjera curenja, može spriječiti pojavu ovih problema. Ako loša ekonomičnost goriva i dalje postoji unatoč ovim mjerama, možda će biti potrebno dijagnosticirati računalo motora kako bi se identificirali svi drugi potencijalni problemi.
3. Uobičajeni problemi po završetku
3.1. Osnovni model
3.1.1. Nedostatak mogućnosti napajanja
Model Dodge Spirit Base bio je najosnovnija razina opreme koju je nudio proizvođač. Kao rezultat toga, nedostajalo mu je nekoliko opcija snage koje su bile dostupne na višim razinama opreme. Neke od značajki koje nisu bile uključene u osnovni model uključivale su električne prozore, električne brave, električne retrovizore i električna sjedala.
Ovaj nedostatak mogućnosti napajanja bio je čest problem za vlasnike osnovnog modela Dodge Spirit. Dok nekim vozačima možda neće smetati nedostatak značajki napajanja, drugima bi to moglo biti nezgodno ili neudobno. Na primjer, ručno podešavanje sjedala ili retrovizora može biti dugotrajno i možda neće omogućiti precizno podešavanje.
Jedno potencijalno rješenje za vlasnike koji žele dodati opcije napajanja svom osnovnom modelu Dodge Spirit je ugradnja naknadnih kompleta ili dijelova. Ovi setovi mogu uključivati komplete za električno podizanje prozora i brave, komplete za električno upravljanje retrovizorima i komplete za električnu pretvorbu sjedala. Međutim, ugradnja naknadnih dijelova može zahtijevati određeno mehaničko znanje ili profesionalnu ugradnju, što može povećati troškove.
Važno je napomenuti da iako nedostatak mogućnosti napajanja može biti problem za neke vozače, to nije sigurnosni problem ili mehanički problem s automobilom. Sve dok se automobil pravilno održava i odgovorno vozi, trebao bi nastaviti raditi kako je predviđeno.
3.1.2. Problemi s kvalitetom interijera
Poznato je da Dodge Spirit, osobito u osnovnom modelu, ima problema s kvalitetom interijera. Ovi problemi uglavnom nastaju zbog upotrebe jeftinijih materijala u unutarnjoj konstrukciji, što može dovesti do trošenja tijekom vremena.
Jedan čest problem je s kontrolnom pločom, koja je sklona pucanju i blijeđenju zbog dugotrajnog izlaganja sunčevoj svjetlosti. Sjedala također mogu biti neudobna i sklona popuštanju, osobito kod starijih modela. Osim toga, ručke na vratima i druge unutarnje komponente mogu se činiti krhkima ili lomljivima, te se mogu slomiti ili pokvariti tijekom dulje uporabe.
Još jedan problem je s kvalitetom unutarnjih obloga, kao što su plastične ploče vrata i središnja konzola. Oni mogu izgubiti boju ili postati krhki tijekom vremena, a mogu popucati ili se slomiti normalnom uporabom.
U nekim slučajevima, problemi s kvalitetom unutrašnjosti mogu se proširiti na električne komponente, kao što su električni podizači prozora, brave i retrovizori. Ove komponente mogu se pokvariti ili potpuno prestati raditi, što zahtijeva skupe popravke ili zamjene.
Sve u svemu, problemi s kvalitetom interijera u Dodge Spiritu mogu biti izvor frustracije za vlasnike i mogu zahtijevati redovito održavanje i popravke kako bi unutrašnjost izgledala i funkcionirala dobro.
3.2. ES model
3.2.1. Električni problemi kao što su neispravni električni prozori
Model Dodge Spirit ES, koji je predstavljen u drugoj generaciji, poznat je po problemima s elektrikom, posebice s električnim podizačima prozora. Jedan od najčešćih problema je to što električni podizači prozora ne rade ispravno ili uopće ne rade. Problem često nastaje zbog neispravnog motora podizača prozora, koji se s vremenom može istrošiti ili oštetiti.
Ostali električni problemi s kojima se mogu susresti vlasnici modela ES uključuju probleme s električnim bravama, osvjetljenjem ploče s instrumentima, pa čak i audio sustavom automobila. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući oštećeno ožičenje, pregorjele osigurače ili neispravne komponente.
Jedan od načina za sprječavanje električnih problema u Dodge Spirit ES je redovito održavanje električnog sustava automobila, uključujući pregled ožičenja i osiguravanje da su svi spojevi sigurni. Osim toga, ako se pojavi problem, važno je odmah ga riješiti kako biste spriječili daljnje oštećenje električnih komponenti automobila.
Iako električni problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike Dodge Spirit ES, uz pravilno održavanje i njegu, ti se problemi često mogu spriječiti ili riješiti brzo i jednostavno.
3.2.2. Problemi s ovjesom uzrokuju lošu kvalitetu vožnje
Model Dodge Spirit ES bio je poznat po sportskom ovjesu, koji je pružao tvrđu vožnju od osnovnog modela. Međutim, ovaj sportski ovjes također je izazvao nekoliko problema. Jedan od najčešćih problema bila je loša kvaliteta vožnje. Uzrok tome su komponente ovjesa koje su se s vremenom istrošile, što je rezultiralo neravnom vožnjom.
Jedan od najznačajnijih problema s ovjesom bio je kvar prednjih podupirača. To je bio čest problem u modelu ES zbog sportskijeg ovjesa, koji je dodatno opterećivao podupirače. S vremenom bi se podupirači istrošili, što bi uzrokovalo poskočnu vožnju i loše upravljanje. Neki su vozači također prijavili zvuk lupanja koji dolazi iz prednjeg dijela automobila prilikom vožnje preko neravnina.
Još jedan čest problem bio je kvar spojnica poluge. Veze poluge za njihanje povezivale su polugu za zakretanje s ovjesom i pomogle smanjiti naginjanje karoserije tijekom skretanja. Međutim, s vremenom bi se ove karike mogle istrošiti, uzrokujući zveckanje i loše rukovanje.
Stražnji ovjes također je imao svoj dio problema. Poznato je da se stražnji amortizeri brzo troše, uzrokujući neravnu vožnju i loše upravljanje. Stražnje čahure također su bile sklone trošenju, uzrokujući zveckanje pri vožnji preko neravnina.
Sve u svemu, problemi s ovjesom u modelu Dodge Spirit ES mogli bi dovesti do loše kvalitete vožnje, neravne vožnje i lošeg upravljanja. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
3.3. Highline model
3.3.1. Kvar prijenosa
Model Dodge Spirit Highline, koji je bio najviša razina opreme, imao je problema s automatskim mjenjačem. Jedan čest problem bio je kvar prijenosa, koji je mogao biti uzrokovan raznim čimbenicima. Jedan od mogućih uzroka kvara mjenjača bilo je pregrijavanje, do kojeg je moglo doći ako se tekućina za mjenjač nije mijenjala redovito ili ako je mjenjač radio previše. To bi moglo uzrokovati proklizavanje mjenjača, grubo prebacivanje ili potpuni kvar. Još jedan uobičajeni uzrok kvara mjenjača u Dodge Spirit Highlineu bilo je oštećenje unutarnjih komponenti, poput zupčanika ili kvačila. To se može dogoditi ako mjenjač nije bio pravilno održavan ili ako je vozilo preagresivno voženo. Osim toga, električni problemi također mogu dovesti do problema s prijenosom u modelu Highline, kao što su problemi s kontrolnim modulom mjenjača ili senzorima koji nadziru mjenjač. Kako bi se izbjegao kvar mjenjača u Dodge Spirit Highlineu, potrebno je provoditi redovito održavanje kao što su izmjene tekućine i pregledi mjenjača, a treba izbjegavati agresivnu vožnju. Ako se otkriju bilo kakvi znakovi problema s mjenjačem, poput proklizavanja, grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa ili čudnih zvukova, vozilo bi trebao pregledati kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.
3.3.2. Kvar sustava klimatizacije
Model Dodge Spirit Highline, kao i drugi automobili, može imati problema sa svojim klimatizacijskim sustavom. Neispravan klimatizacijski sustav jedan je od uobičajenih problema s ovim modelom. Jedan od simptoma neispravnog AC sustava je nemogućnost proizvodnje hladnog zraka, što može biti uzrokovano brojnim čimbenicima. To uključuje niske razine rashladnog sredstva zbog curenja, neispravnog kompresora, začepljene otvorne cijevi ili neispravnog ekspanzijskog ventila.
Drugi uobičajeni problem sa sustavom izmjenične struje je kada spojka kompresora izmjenične struje otkaže. Spojka je odgovorna za uključivanje i isključivanje kompresora, što je neophodno za ispravan rad izmjenične struje. Ako kvačilo otkaže, kompresor može ostati uključen ili isključen, što može uzrokovati probleme sa sposobnošću AC sustava da proizvodi hladan zrak.
Neispravan klimatizacijski sustav također može dovesti do drugih problema, poput povećanog opterećenja motora i smanjene učinkovitosti goriva. Kada sustav izmjenične struje ne radi ispravno, motor mora više raditi kako bi napajao kompresor, što može dovesti do smanjenih performansi i uštede goriva.
Kako biste izbjegli ove probleme, preporučuje se redovito održavanje i servisiranje klimatizacijskog sustava. To uključuje provjeru razine rashladnog sredstva, pregled i zamjenu istrošenih dijelova i osiguravanje pravilnog protoka zraka kroz sustav. Ako sumnjate da klima sustav vašeg Dodge Spirit Highline ne radi ispravno, preporučuje se da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar.
4. Zaključak
Kao limuzina srednje veličine koju je Chrysler Corporation proizvodila od 1989. do 1995., Dodge Spirit je imao dosta uobičajenih problema. Ovi su problemi varirali ovisno o godini modela i izvedbi. Poznato je da su modeli prve generacije od 1989. do 1992. patili od pregrijavanja zbog neispravne brtve glave, proklizavanja ili kvara mjenjača i neispravnih pumpi za gorivo koje su uzrokovale zaustavljanje motora ili njegovo pokretanje. Modeli druge generacije od 1993. do 1995. imali su problema s neispravnim pumpama servoupravljača ili letvom i zupčanicima, problemima sa sustavom paljenja koji su doveli do izostanka paljenja ili otežanog pokretanja, curenjem motornog ulja i potrošnjom, kvarom razvodnog remena, slabom potrošnjom goriva zbog problema sa sustavom goriva, nedostatkom opcija napajanja i problema s kvalitetom interijera.
Neka su pitanja bila specifična za određene dovršetke. Osnovni modeli bili su poznati po nedostatku mogućnosti napajanja i problemima s kvalitetom interijera. ES modeli imali su električnih problema kao što su neispravni električni podizači prozora i problemi s ovjesom koji su uzrokovali lošu kvalitetu vožnje. Modeli Highline patili su od kvarova mjenjača i kvarova klimatizacijskih sustava.
Unatoč ovim problemima, Dodge Spirit ostaje popularan klasični automobil među ljubiteljima automobila, a neki ga entuzijasti čak modificiraju i vraćaju mu stari sjaj.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Dodge Spirit
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav je previše mršav (niz 2) |
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 2,5 L SOHC | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2.5L DOHC | 2.5L, benzinac, 152 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 2.5L DOHC | 2.5L, benzinac, 152 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 2.5L DOHC | 2.5L, benzinac, 152 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2.5L DOHC | 2.5L, benzinac, 152 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav je previše mršav (niz 2) |
| 2.5L DOHC | 2.5L, benzinac, 152 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav je previše mršav (niz 2) |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 3.0L SOHC | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav je previše mršav (niz 2) |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 3.0L DOHC | 3.0L, benzinac, 224 KS | Sustav goriva | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 2,5L | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 2.5L Turbo | 2.5L, benzinac, 152 KS | Sustav goriva | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2,5L 4-cilindrični | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0753 | Električni kvar solenoida A mjenjača |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0758 | Električni kvar solenoida B prijenosa stupnjeva prijenosa |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0406 | Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0406 | Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| 3,0L sa 6 cilindara | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Emisije | P0406 | Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Emisije | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Emisije | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Paljenje | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | ABS sustav | C2200 | Neispravnost upravljačkog modula sustava protiv blokiranja kočnica |
| 3.3L 6-cilindarski | 3.3L, benzinac, 150 KS | Klimatizacija | B1B02 | Otvoren strujni krug zračnog jastuka za vozača |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | ABS sustav | C2202 | Izvorni VIN ne odgovara/nedostaje |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Klimatizacija | B1B04 | Otvoren strujni krug zračnog jastuka suvozača |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Klimatizacija | B1B05 | Krug igle suvozačevog zračnog jastuka kratko spojen na akumulator |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0743 | Električni krug kvačila pretvarača zakretnog momenta |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | ABS sustav | C2203 | Unutarnji sustav protiv blokiranja kotača |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Klimatizacija | B1B06 | Krug igle suvozačevog zračnog jastuka kratko spojen na masu |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Emisije | P0404 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0753 | Solenoid A za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | ABS sustav | C2204 | Unutarnji sustav protiv blokiranja kotača |
| 2,5L 4 cilindra | 2.5L, benzinac, 100 KS | Klimatizacija | B1B07 | Prekid strujnog kruga zračnog jastuka suvozača |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0758 | Solenoid B za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | ABS sustav | C121C | Signal zahtjeva za okretni moment odbijen |
| 2.5L V6 | 2.5L, benzinac, 141 KS | Klimatizacija | B10F7 | Put suvozačkih vrata je prevelik |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0404 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Prijenos | P0763 | Elektromagnet C za mjenjač |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | ABS sustav | C123F | Krug longitudinalnog akcelerometra |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 141 KS | Klimatizacija | B10F8 | Prevelik hod vozačevih vrata |
FAQ: Uobičajeni problemi s Dodge Spiritom
Koji su uobičajeni problemi s pumpom za gorivo u Dodge Spiritu?
Pumpa za gorivo u Dodge Spiritu sklona je kvarovima, što dovodi do zastoja ili nepokretanja. Ovo je čest problem kod svih modela druge generacije, uključujući Dodge Spirit 1993.-1995. Može utjecati na sve tipove i komplete motora.
Koji su znakovi kvara pumpe servoupravljača ili letve i zupčanika u Dodge Spiritu?
Neispravna pumpa servoupravljača ili letva i zupčanik mogu uzrokovati probleme kao što su poteškoće s okretanjem upravljača, cviljenje i curenje. Ovi problemi su česti u svim modelima druge generacije, uključujući Dodge Spirit 1993-1995, i mogu utjecati na sve tipove motora i komplete.
Koji su simptomi problema sa sustavom paljenja u Dodge Spiritu?
Problemi sa sustavom paljenja u Dodge Spiritu mogu dovesti do prekida paljenja ili teškog pokretanja. Simptomi uključuju grubi rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i gašenje motora. Ovaj problem može utjecati na sve modele druge generacije, uključujući Dodge Spirit iz 1993.-1995., te sve vrste i komplete motora.
Što uzrokuje curenje motornog ulja i potrošnju u Dodge Spiritu?
Curenje motornog ulja i potrošnja u Dodge Spiritu mogu biti uzrokovani neispravnim brtvama ili brtvama, istrošenim komponentama motora i starim ili degradiranim motornim uljem. Ovaj problem može utjecati na sve tipove motora i komplete u Dodge Spiritu, uključujući sve modele druge generacije.
Što uzrokuje kvar razvodnog remena i oštećenje motora u Dodge Spiritu?
Kvar zupčastog remena u Dodge Spiritu može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući starost, istrošenost i nedostatak održavanja. Ako zupčasti remen pukne, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Ovaj problem može utjecati na sve tipove motora i komplete u Dodge Spiritu, uključujući sve modele druge generacije.
Kako problemi sa sustavom goriva mogu utjecati na ekonomičnost goriva Dodge Spirita?
Problemi sa sustavom goriva u Dodge Spiritu, poput začepljenih filtara goriva ili neispravnih mlaznica za gorivo, mogu dovesti do niske potrošnje goriva. Ovaj problem može utjecati na sve tipove motora i komplete u Dodge Spiritu, uključujući sve modele druge generacije.
Zašto osnovni modeli Dodge Spirita nemaju mogućnosti napajanja?
Osnovnim modelima Dodge Spirita nedostaju mogućnosti napajanja jer su dizajnirani kao jeftina opcija. Trebali su biti pristupačniji za potrošače koji nisu trebali ili željeli sve dodatne značajke koje su dolazile s modelima više klase.
Koji su problemi s kvalitetom interijera s osnovnim modelom Dodge Spirita?
Neki od uobičajenih problema s kvalitetom interijera s osnovnim modelom Dodge Spirita uključuju materijale loše kvalitete i nedostatak pogodnosti. Ovi problemi mogu utjecati na sve modele druge generacije Dodge Spirita.
Koji su neki električni problemi koji mogu utjecati na ES model Dodge Spirita?
Električni problemi u modelu ES Dodge Spirit mogu uključivati neispravne električne prozore, neispravan audiosustav i neispravno ožičenje. Ovi problemi mogu utjecati na sve modele druge generacije Dodge Spirita, uključujući sve vrste motora i komplete.
Koji problemi s ovjesom mogu uzrokovati lošu kvalitetu vožnje u modelu ES Dodge Spirit?
Problemi s ovjesom u modelu ES Dodge Spirit mogu uzrokovati lošu kvalitetu vožnje, uključujući grube ili skakutave vožnje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim amortizerima ili podupiračima, oštećenim oprugama i drugim komponentama. Oni mogu utjecati na sve modele druge generacije Dodge Spirita, uključujući sve tipove i komplete motora.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Dodge Spiritu?
Najčešći problem s ovjesom u Dodge Spiritu je kvar amortizera, posebno u modelima druge generacije. Ostali uobičajeni problemi uključuju istrošene čahure upravljačkih krakova i kuglaste zglobove, što može uzrokovati loše upravljanje, pretjerano trošenje guma i neravnomjerno trošenje guma.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Dodge Spiritu?
Neki od uobičajenih problema s mjenjačem u Dodge Spiritu uključuju nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje i grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa. Ovi se problemi obično nalaze u highline modelima druge generacije Dodge Spirita, a mogu biti uzrokovani istrošenim spojkama ili remenima, neispravnim kućištem ventila ili neispravnim pretvaračem zakretnog momenta.
Što uzrokuje kvar klimatizacijskog sustava u Dodge Spiritu?
Sustav klima uređaja u Dodge Spiritu može se pokvariti zbog nekoliko razloga, uključujući curenje u cjevovodima rashladnog sredstva, neispravan kompresor ili neispravan kondenzator. U nekim slučajevima kvar može biti posljedica začepljene cijevi otvora ili ekspanzijskog ventila.
Koji su uobičajeni električni problemi u ES modelu Dodge Spirit?
Poznato je da ES model Dodge Spirit ima uobičajene probleme s elektrikom, poput kvara električnih prozora i brava na vratima. Ove probleme obično uzrokuju istrošeni regulatori prozora ili neispravni pokretači brave na vratima. Ostali uobičajeni električni problemi uključuju neispravan instrument instrument i kvar alternatora.
Koji su uobičajeni problemi s kvalitetom interijera u osnovnom modelu Dodge Spirita?
Poznato je da osnovni model Dodge Spirit ima problema s kvalitetom interijera, poput jeftine i lomljive plastike koja se koristi za kontrolnu ploču i ploče vrata. Osim toga, sjedala u osnovnom modelu mogu biti manje udobna i manje potporna od onih u višim razinama opreme automobila.
Što uzrokuje curenje motornog ulja i potrošnju u Dodge Spiritu?
Curenje motornog ulja i potrošnja u Dodge Spiritu mogu biti uzrokovani nekoliko razloga, uključujući curenje brtve poklopca ventila, neispravnu brtvu korita ulja ili istrošenu stražnju glavnu brtvu. U nekim slučajevima kvar može biti posljedica istrošenih klipnih prstenova ili vodilica ventila. Ovi se problemi obično nalaze u modelima druge generacije Dodge Spirita.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva koji mogu uzrokovati lošu potrošnju goriva u Dodge Spiritu?
Najčešći problemi sa sustavom goriva koji mogu uzrokovati lošu uštedu goriva u Dodge Spiritu su prljavi filtar zraka, pokvarena pumpa za gorivo ili začepljene mlaznice za gorivo. Ostali uobičajeni problemi uključuju neispravan senzor za kisik, neispravan regulator tlaka goriva ili kvar senzora protoka zraka. Ovi se problemi mogu naći u modelima prve i druge generacije Dodge Spirita.
Koji su uobičajeni električni problemi s modelom Dodge Spirit ES?
Neki uobičajeni električni problemi s modelom Dodge Spirit ES uključuju neispravne električne prozore, neispravne brave na vratima i probleme sa svjetlima na kontrolnoj ploči.
Koji problemi s ovjesom mogu uzrokovati lošu kvalitetu vožnje u modelu Dodge Spirit ES?
Neki problemi s ovjesom koji mogu uzrokovati lošu kvalitetu vožnje u modelu Dodge Spirit ES uključuju istrošene amortizere i podupirače, oštećene čahure upravljačkih krakova i istrošene kuglaste zglobove.
Koji su neki uobičajeni problemi s modelom Dodge Spirit Highline?
Neki uobičajeni problemi s modelom Dodge Spirit Highline uključuju kvar mjenjača, kvar sustava klimatizacije i kvar pumpi servo upravljača.
Što trebam učiniti ako doživim kvar mjenjača u mom modelu Dodge Spirit Highline?
Ako doživite kvar mjenjača na vašem modelu Dodge Spirit Highline, možda ćete morati ponovno napraviti ili zamijeniti mjenjač. Najbolje je odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru kako bi procijenio razmjere štete i preporučio postupak.
Kako mogu spriječiti curenje motornog ulja u mom Dodge Spiritu?
Kako biste spriječili curenje motornog ulja u vašem Dodge Spiritu, važno je pratiti redovite izmjene ulja i po potrebi zamijeniti istrošene brtve i brtve. Također možete koristiti sintetičko ulje visoke kvalitete kako biste smanjili rizik od curenja.
Koji je najbolji način za rješavanje loše potrošnje goriva u mom Dodge Spiritu?
Kako biste riješili problem niske potrošnje goriva u vašem Dodge Spiritu, najprije bi sustav goriva trebao pregledati kvalificirani mehaničar. To može uključivati zamjenu filtra za gorivo, pumpe za gorivo ili mlaznica za gorivo. Također možete pokušati voziti učinkovitije polaganim ubrzavanjem, izbjegavanjem oštrih zaustavljanja i održavanjem ujednačene brzine na autocesti.
Što trebam učiniti ako moj Dodge Spirit troši previše ulja?
Pretjerana potrošnja ulja često je uzrokovana istrošenim klipnim prstenovima ili brtvama ventila. Preporuča se da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem i zamijeni sve neispravne dijelove.
Što trebam učiniti ako pumpa ili zupčanička letva mog Dodge Spirita zakažu?
Ako imate poteškoća s okretanjem upravljača ili čujete neobične zvukove prilikom okretanja, vjerojatno je došlo do kvara pumpe servoupravljača ili zupčaste letve. Profesionalni mehaničar trebao bi pregledati sustav i zamijeniti sve neispravne komponente kako bi osigurao ispravnu funkciju upravljanja.
Kako mogu spriječiti kvar zupčastog remena u svom Dodge Spiritu?
Važno je redovito provjeravati ima li na zupčastom remenu znakova istrošenosti ili oštećenja, poput pukotina ili nedostataka zuba. Preporuča se zamijeniti zupčasti remen svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o godini modela i tipu motora. Redovito održavanje može spriječiti kvar zupčastog remena i oštećenje motora.
Što trebam učiniti ako moj Dodge Spirit slabo troši gorivo?
Lošu potrošnju goriva mogu uzrokovati različiti čimbenici, kao što su začepljene mlaznice za gorivo, neispravan senzor za kisik ili nizak tlak u gumama. Redovito održavanje i zamjena neispravnih komponenti može pomoći u smanjenju potrošnje goriva.
Što trebam učiniti ako mjenjač mog Dodge Spirita pokvari?
Kvar mjenjača često uzrokuje niz čimbenika, poput niske razine tekućine u mjenjaču, istrošenih lamela spojke ili neispravnog pretvarača zakretnog momenta. Profesionalni mehaničar trebao bi dijagnosticirati problem i zamijeniti sve neispravne komponente kako bi osigurao pravilan rad prijenosa.
Kako mogu spriječiti kvar klimatizacijskog sustava u mom Dodge Spiritu?
Redovito održavanje, kao što je čišćenje ili zamjena filtra klima uređaja, može spriječiti kvar klimatizacijskog sustava. Također je važno da sustav pregleda profesionalni mehaničar ako su prisutni bilo kakvi neobični zvukovi ili mirisi.
Koji su uobičajeni električni problemi u modelu Dodge Spirit ES?
Poznato je da model Dodge Spirit ES ima problema s pokvarenim električnim prozorima, neispravnim mjeračima na kontrolnoj ploči i problemima sa sustavom osvjetljenja automobila.
Postoje li poznati problemi s ovjesom kod modela Dodge Spirit ES?
Da, prijavljeno je da model Dodge Spirit ES ima problema s ovjesom koji dovode do loše kvalitete vožnje. Najčešći problem je s nosačem amortizera automobila koji može uzrokovati buku i vibracije u vožnji.
Koji je najčešći problem s modelom Dodge Spirit Highline?
Model Dodge Spirit Highline najčešće se povezuje s kvarom mjenjača. To je zbog kombinacije čimbenika, uključujući starost automobila i vrstu prijenosa koji se koristi u vozilu.
Postoje li poznati problemi s klima uređajem s modelom Dodge Spirit Highline?
Da, poznato je da model Dodge Spirit Highline ima problema sa svojim klimatizacijskim sustavom. Najčešći problem je kvar kompresora, što može rezultirati puhanjem toplog zraka iz ventilacijskih otvora umjesto hladnog.
Je li Dodge Spirit pouzdan automobil?
Dodge Spirit je imao dosta problema, posebno s modelima druge generacije proizvedenim između 1993. i 1995. Međutim, uz pravilno održavanje, automobil može biti pouzdan i trajati mnogo godina.
