1. Uvod
1.1 Kratka povijest Dodge Stealtha
Dodge Stealth je sportski automobil koji se proizvodio od 1991. do 1996. Bio je to zajednički pothvat između Chryslera i Mitsubishija, a prodavan je pod markama Dodge i Mitsubishi. Automobil je izgrađen na istoj platformi kao i Mitsubishi 3000GT, a dizajniran je da se natječe s drugim sportskim automobilima tog doba, kao što su Nissan 300ZX i Toyota Supra.
Dodge Stealth bio je dostupan u četiri razine opreme: osnovna, ES, R/T i R/T Turbo. Osnovni i ES model pokretao je 3,0-litreni V6 motor koji je proizvodio između 160 i 222 konjske snage, ovisno o godini i modelu. Model R/T imao je 3,0-litreni V6 motor s dvostrukim turbopunjačem koji je proizvodio 300 konjskih snaga. Vrhunski model R/T Turbo također je imao pogon na sva četiri kotača i upravljanje na četiri kotača.
Osim svojih performansi, Dodge Stealth također je bio poznat po svom elegantnom i elegantnom dizajnu. Automobil je imao nizak, aerodinamičan profil s oštrim linijama i zavojima, a bio je dostupan u rasponu odvažnih boja, uključujući crvenu, plavu i žutu.
Unatoč svojim impresivnim značajkama i dizajnu, Dodge Stealth suočio se s nekim izazovima tijekom proizvodnje. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s motorom kao što su pregrijavanje, kvar zupčastog remena i problemi s potrošnjom ulja. Automobil se također suočio s problemima prijenosa, poput brušenja zupčanika i kvara spojke, kao i električnih problema poput neispravnih senzora i kvara indukcijske zavojnice.
Unatoč tim izazovima, Dodge Stealth i danas ostaje popularan sportski automobil među entuzijastima. Njegova jedinstvena mješavina performansi, stila i tehnologije čine ga izvanrednim vozilom iz svoje ere.
1.2 Pregled uobičajenih problema s automobilom
Dodge Stealth, unatoč svojim impresivnim značajkama i dizajnu, suočio se s nekoliko problema tijekom proizvodnje. Dok su neki problemi bili specifični za određene godine ili modele, drugi su bili zajednički svim modelima.
Jedan od najčešćih problema s Dodge Stealthom bili su problemi s motorom. Pregrijavanje je bilo čest problem u prvoj generaciji automobila, a to je često bilo uzrokovano neispravnim sustavom hlađenja. Kvar zupčastog remena također je bio čest problem, osobito u modelima prve generacije. To bi moglo uzrokovati značajnu štetu na motoru ako se odmah ne riješi.
Problemi s potrošnjom ulja također su prevladavali u modelima druge generacije Dodge Stealtha. To bi moglo uzrokovati smanjene performanse motora, kao i potencijalno oštećenje motora tijekom vremena. Kvar brtve stabla ventila bio je još jedan problem koji je mogao rezultirati povećanom potrošnjom ulja i oštećenjem motora.
Problemi s mjenjačem također su bili česti u Dodge Stealthu. Brušenje zupčanika bio je čest problem, osobito u modelima druge generacije, a to može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim sinkronima. Kvar kvačila također je bio čest problem i mogao ga je uzrokovati niz čimbenika, uključujući istrošenost ili probleme s hidraulikom.
Električni problemi bili su još jedan čest problem s Dodge Stealthom. Neispravni senzori bili su uobičajeni krivac, a mogli su uzrokovati niz problema, uključujući smanjene performanse motora i povećanu potrošnju goriva. Kvar svitka paljenja također je bio čest problem, a to je moglo uzrokovati izostanak paljenja i smanjene performanse motora.
Problemi sa sustavom goriva također su bili prisutni u Dodge Stealthu. Kvar pumpe za gorivo bio je čest problem koji je mogao rezultirati smanjenjem performansi motora i zaustavljanjem. Začepljeni filtri goriva također su bili problem, osobito kod starijih modela.
Iako se Dodge Stealth suočio s nekoliko problema tijekom svoje proizvodnje, on je i danas ostao popularan sportski automobil među entuzijastima. Mnogi od ovih problema mogu se riješiti redovitim održavanjem i brzim obraćanjem pažnje na potencijalne probleme.
2. Prva generacija (1991.-1993.)
2.1 Problemi s motorom
2.1.1 Problemi s pregrijavanjem
Prva generacija Dodge Stealtha, proizvedena od 1991. do 1993., bila je poznata po čestim problemima s pregrijavanjem. To je često bilo uzrokovano neispravnim sustavom hlađenja, što je moglo dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi odmah.
Jedan čest problem bila je neispravna pumpa za vodu, što je moglo uzrokovati pregrijavanje motora. Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor kako bi se regulirala njegova temperatura. Kada pumpa za vodu otkaže, rashladna tekućina više ne može učinkovito cirkulirati, što dovodi do pregrijavanja.
Drugi problem koji bi mogao uzrokovati pregrijavanje bio je neispravan termostat. Termostat regulira protok rashladne tekućine kroz motor na temelju njegove temperature. Kada termostat ne radi ispravno, možda neće dopustiti dovoljno rashladne tekućine da teče kroz motor, što dovodi do pregrijavanja.
Treći problem koji je mogao uzrokovati pregrijavanje bio je začepljen radijator. Hladnjak je odgovoran za odvođenje topline iz rashladne tekućine koja teče kroz motor. Kada se radijator začepi krhotinama, poput prljavštine ili hrđe, više ne može učinkovito odvoditi toplinu, što dovodi do pregrijavanja.
Za rješavanje ovih problema neophodno je redovito održavanje. Preporuča se provjera rashladnog sustava barem jednom godišnje i zamjena rashladne tekućine svake dvije do tri godine. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, potrebno je hitno postupiti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
Osim redovitog održavanja, postoji nekoliko koraka koji se mogu poduzeti kako bi se spriječilo pregrijavanje. To uključuje izbjegavanje dugotrajnog praznog hoda, osiguravanje pravilnog protoka zraka kroz hladnjak i izbjegavanje preopterećenja vozila velikim teretom. Poduzimajući ove korake i odmah rješavajući sve potencijalne probleme, vlasnici prve generacije Dodge Stealtha mogu izbjeći probleme s pregrijavanjem i održati nesmetan rad svog vozila.
2.1.2 Kvar razvodnog remena
Još jedan uobičajeni problem s prvom generacijom Dodge Stealtha, proizvedenog od 1991. do 1993., bio je kvar zupčastog remena. Zupčasti remen je bitna komponenta motora, odgovorna za sinkronizaciju rotacije koljenastog i bregastog vratila. Kada zupčasti remen otkaže, može uzrokovati značajnu štetu na motoru.
Kvar zupčastog remena u prvoj generaciji Dodge Stealtha često je bio uzrokovan lošim dizajnom i neadekvatnim materijalima. Izvorni zupčasti remen izrađen je od gumene smjese koja je bila sklona preuranjenom trošenju i pucanju. Osim toga, zatezna remenica koja se koristila za držanje razvodnog remena na mjestu također je bila sklona kvaru.
Za rješavanje ovih problema preporučuje se redovita zamjena zupčastog remena. Preporučeni interval za prvu generaciju Dodge Stealtha je svakih 60.000 milja. Prilikom zamjene zupčastog remena, također se preporučuje zamijeniti zateznu remenicu i druge povezane komponente, kao što su vodena pumpa i pomoćna remenica.
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje kvara zupčastog remena prve generacije Dodge Stealtha. Vlasnici bi također trebali paziti na znakove upozorenja o kvaru zupčastog remena, kao što je zvuk kucanja koji dolazi iz motora ili poteškoće s pokretanjem vozila. Ako se otkrije bilo koji od ovih znakova, važno je dati zupčasti remen i povezane komponente na pregled i zamjenu prema potrebi.
Ukratko, kvar razvodnog remena bio je čest problem s prvom generacijom Dodge Stealtha, ali može se spriječiti redovitim održavanjem i brzim obraćanjem pažnje na znakove upozorenja. Rješavanjem ovih problema vlasnici mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost svog vozila.
2.2 Problemi s prijenosom
2.2.1 Problemi s ručnim mjenjačem
Prva generacija Dodge Stealtha, proizvedena od 1991. do 1993., bila je dostupna s 5-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Iako je ručni mjenjač bio popularan izbor među entuzijastima, također je bio poznat po nekoliko problema koji su mogli uzrokovati značajne probleme.
Jedan od najčešćih problema s ručnim mjenjačem u prvoj generaciji Dodge Stealtha bio je kvar sinkronih prstenova. Sinhronizirani prstenovi odgovorni su za usklađivanje brzine zupčanika tijekom promjene stupnja prijenosa, a kada zakažu, to može uzrokovati poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili čak potpuni kvar mjenjača.
Još jedan problem s ručnim mjenjačem bio je kvar spojke. Spojka je odgovorna za uključivanje i isključivanje mjenjača s motora, omogućujući vozaču da mijenja brzine. Kada kvačilo otkaže, to može uzrokovati poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje ili hvatanje kvačila, pa čak i potpuni kvar mjenjača.
Za rješavanje ovih problema preporučuje se redovito održavanje ručnog mjenjača. To uključuje pregled sinkro prstenova i kvačila, zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti i osiguravanje odgovarajuće razine i kvalitete tekućine.
Također se preporučuje upravljanje ručnim mjenjačem na način koji je nježan za komponente. To uključuje izbjegavanje naglog ubrzanja ili naglog mijenjanja stupnjeva prijenosa, jer oni mogu uzrokovati prekomjerno trošenje i habanje mjenjača.
Ako se otkriju problemi s ručnim mjenjačem, važno ih je dati pregledati i popraviti što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja oštećenja. To može uključivati zamjenu sinkro prstenova, kvačila ili drugih povezanih komponenti.
Ukratko, ručni mjenjač u prvoj generaciji Dodge Stealtha bio je poznat po nekoliko problema koji su mogli uzrokovati značajne probleme. Redovito održavanje i pažljiva vožnja mogu spriječiti te probleme, a pravodobno obraćanje pozornosti na znakove upozorenja može spriječiti daljnju štetu.
2.2.2 Problemi s automatskim mjenjačem
Osim problema s ručnim mjenjačem, prva generacija Dodge Stealtha također je imala problema s automatskim mjenjačem.
Jedan od najčešćih problema s automatskim mjenjačem bio je kvar pretvarača zakretnog momenta. Pretvarač zakretnog momenta odgovoran je za prijenos snage s motora na mjenjač, a kada zakaže, može uzrokovati proklizavanje mjenjača, pregrijavanje ili potpuni otkaz.
Drugi problem s automatskim mjenjačem bio je kvar kućišta ventila. Kućište ventila odgovorno je za kontrolu protoka tekućine za prijenos kroz prijenos, a kada otkaže, može uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina, proklizavanje ili čak potpuni kvar prijenosa.
Za rješavanje ovih problema preporučuje se redovito održavanje automatskog mjenjača. To uključuje pregled pretvarača zakretnog momenta i kućišta ventila, zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti i osiguravanje odgovarajuće razine i kvalitete tekućine.
Također je preporučljivo upravljati automatskim mjenjačem na način koji je nježan za komponente. To uključuje izbjegavanje naglog ubrzavanja ili oštrog kočenja, kao i izbjegavanje vuče ili nošenja teškog tereta, što može dodatno opteretiti mjenjač.
Ako se otkriju problemi s automatskim mjenjačem, važno ih je dati pregledati i popraviti što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja oštećenja. To može uključivati zamjenu pretvarača zakretnog momenta, kućišta ventila ili drugih povezanih komponenti.
Ukratko, automatski mjenjač u prvoj generaciji Dodge Stealtha također je bio poznat po nekoliko problema koji su mogli uzrokovati značajne probleme. Redovito održavanje i pažljiva vožnja mogu spriječiti te probleme, a pravodobno obraćanje pozornosti na znakove upozorenja može spriječiti daljnju štetu.
2.3 Električni problemi
2.3.1 Neispravni senzori
Poznato je da je prva generacija Dodge Stealtha imala problema s neispravnim senzorima, što je moglo uzrokovati razne električne probleme u vozilu.
Jedan od senzora koji je najčešće kvario bio je senzor masenog protoka zraka (MAF), koji je odgovoran za mjerenje količine zraka koji ulazi u motor. Kada MAF zakaže, to može prouzročiti različite probleme kao što su smanjene performanse, grubi prazni hod ili zastoj.
Još jedan senzor koji bi mogao zakazati u prvoj generaciji Dodge Stealtha bio je senzor položaja leptira za gas (TPS). TPS je odgovoran za nadzor položaja leptira za gas i prilagođavanje dovoda goriva motora u skladu s tim. Kad TPS zakaže, to može uzrokovati lošu izvedbu, grubi prazan hod ili zastoj.
Ostali senzori koji bi mogli zakazati u prvoj generaciji Dodge Stealtha uključivali su senzor kisika (O2), koji prati ispušne plinove kako bi pomogao motoru da prilagodi dovod goriva, i senzor položaja bregaste osovine (CMP), koji pomaže motoru u kontroli vremena i isporuke goriva .
Kako bi se riješili ovi problemi, preporučuje se redovito održavanje vozila i odmah rješavanje svih znakova upozorenja ili provjera svjetla motora. To može uključivati zamjenu neispravnih senzora, čišćenje ili popravak oštećenih komponenti ili reprogramiranje upravljačkog modula motora.
Osim redovitog održavanja, također se preporučuje izbjegavanje vožnje vozila na način koji dodatno opterećuje senzore, poput naglog ubrzanja ili naglog kočenja. To može pomoći produljiti životni vijek senzora i spriječiti prijevremeni kvar.
Ukratko, poznato je da je prva generacija Dodge Stealtha imala problema s neispravnim senzorima, što je moglo uzrokovati razne električne probleme u vozilu. Redovito održavanje i brza pažnja na znakove upozorenja mogu spriječiti te probleme i produžiti životni vijek vozila.
2.3.2 Kvar indukcijskog svitka
Još jedan uobičajeni električni problem koji je mučio prvu generaciju Dodge Stealtha bio je kvar svitka paljenja. Zavojnica paljenja vitalna je komponenta sustava paljenja motora i odgovorna je za osiguravanje visokog napona potrebnog za paljenje smjese goriva i zraka u motoru.
Kada indukcijski svitak zakaže, to može uzrokovati različite probleme kao što su izostanak paljenja, grubi prazni hod i poteškoće s pokretanjem motora. U nekim slučajevima motor se možda uopće neće pokrenuti.
Jedan od primarnih uzroka kvara zavojnice paljenja u prvoj generaciji Dodge Stealtha bila je toplina. Zavojnica paljenja nalazi se u neposrednoj blizini motora i može biti izložena visokim razinama topline. S vremenom to može uzrokovati kvar izolacije na zavojnici, što dovodi do kvara.
Osim topline, drugi čimbenici koji mogu pridonijeti kvaru indukcijskog svitka uključuju starost, istrošenost i izloženost vlazi ili drugim onečišćenjima. Redovito održavanje i brza pažnja na znakove upozorenja mogu spriječiti te probleme i produžiti životni vijek indukcijskog svitka.
Ako se sumnja na kvar svitka paljenja, preporuča se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. To može uključivati testiranje sustava paljenja, provjeru oštećenih ili istrošenih komponenti i zamjenu neispravnih dijelova.
U nekim slučajevima također se može preporučiti nadogradnja na kvalitetniji svitak paljenja ili premještanje svitka na hladnije mjesto u motornom prostoru kako bi se spriječili budući kvarovi.
Ukratko, kvar svitka paljenja bio je čest električni problem u prvoj generaciji Dodge Stealtha. Redovito održavanje i brza pažnja na znakove upozorenja mogu spriječiti te probleme i produžiti životni vijek vozila. Ako se sumnja na kvar svitka paljenja, preporuča se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.
3. Druga generacija (1994.-1996.)
3.1 Problemi s motorom
3.1.1 Problemi s potrošnjom ulja
Problemi s potrošnjom ulja bili su čest problem s drugom generacijom Dodge Stealtha. Ovaj problem se prvenstveno javlja kod modela opremljenih 3,0-litrenim V6 motorom.
Pretjerana potrošnja ulja obično je uzrokovana istrošenim klipnim prstenovima ili brtvama ventila, koji dopuštaju ulju da iscuri u komoru za izgaranje i sagorijeva zajedno sa smjesom goriva i zraka. To može dovesti do različitih problema kao što su smanjene performanse motora, povećane emisije i smanjena učinkovitost goriva.
Neki vozači mogu primijetiti znakove potrošnje ulja, poput niske razine ulja ili mirisa paljevine koji dolazi iz motora. Međutim, u nekim slučajevima problem možda neće biti odmah vidljiv.
Redovite izmjene ulja i pregledi mogu spriječiti probleme s potrošnjom ulja održavanjem motora podmazanim i identificiranjem potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji. Ako se sumnja na potrošnju ulja, kvalificirani mehaničar može provesti test kompresije ili test curenja kako bi dijagnosticirao problem.
U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena istrošenih klipnih prstenova ili brtvi ventila kako bi se riješio problem. Nadogradnja na komponente više kvalitete također može pomoći u sprječavanju budućih problema s potrošnjom ulja.
Važno je odmah riješiti probleme s potrošnjom ulja kako biste spriječili teža oštećenja motora i održali ukupnu izvedbu i pouzdanost vozila. Redovito održavanje i brza pažnja na znakove upozorenja mogu spriječiti probleme s potrošnjom ulja u drugoj generaciji Dodge Stealtha.
3.1.2 Kvar brtve stabla ventila
Kvar brtve stabla ventila još je jedan problem s motorom koji se često viđa u drugoj generaciji Dodge Stealtha. Ovaj problem je najčešće uzrokovan istrošenim ili oštećenim brtvama stabla ventila, što može dovesti do istjecanja ulja u komoru za izgaranje i izgaranja zajedno sa smjesom goriva i zraka.
Simptomi kvara brtve stabla ventila mogu uključivati plavi dim koji dolazi iz ispušnih plinova, osobito tijekom ubrzavanja, kao i smanjene performanse motora i učinkovitost goriva. Tijekom vremena, nastavak vožnje s ovim problemom može dovesti do ozbiljnijih oštećenja motora i smanjene pouzdanosti.
Zamjena brtvi stabla ventila obično je jedini način da se u potpunosti riješi ovaj problem. To može biti složen i dugotrajan proces, budući da zahtijeva rastavljanje motora i zamjenu brtvila, dok se također rješavaju sve druge istrošene ili oštećene komponente.
Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju kvara brtve stabla ventila ranim identificiranjem i rješavanjem potencijalnih problema. Ako se sumnja na kvar brtve stabla ventila, važno je odmah pregledati i popraviti vozilo kako bi se spriječilo daljnje oštećenje i održala cjelokupna izvedba i pouzdanost motora.
Općenito, kvar brtve ventila čest je problem s drugom generacijom Dodge Stealtha koji bi se trebao odmah riješiti kako bi se osigurala dugovječnost i pouzdanost vozila.
3.2 Problemi s prijenosom
3.2.1 Brušenje zupčanika
Brušenje zupčanika čest je problem s kojim se vlasnici Dodge Stealtha mogu susresti s mjenjačem svog automobila. Ovaj se problem najčešće povezuje s modelima druge generacije proizvedenim od 1994. do 1996.
Brušenje zupčanika može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući istrošene sinkrone, oštećene zupčanike ili niske razine tekućine u prijenosu. U nekim slučajevima, problem može biti povezan sa kvačilom ili zamašnjakom, koji se s vremenom mogu istrošiti i uzrokovati proklizavanje ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Kako bi riješili ovaj problem, vlasnici će možda morati dati svoj mjenjač na pregled kvalificiranom mehaničaru. Ovisno o uzroku problema, mehaničar može preporučiti zamjenu istrošenih dijelova, popravak ili obnovu mjenjača ili zamjenu cijele jedinice.
Redovito održavanje i njega mogu spriječiti brušenje zupčanika i druge probleme s prijenosom. To uključuje redovitu provjeru razine tekućine za prijenos i zamjenu tekućine prema rasporedu koji preporučuje proizvođač. Osim toga, izbjegavanje oštrih navika u vožnji, poput naglog zaustavljanja ili pokretanja, može pomoći u smanjenju trošenja i habanja komponenti prijenosa.
3.2.2 Kvar spojke
Ručni mjenjač Dodge Stealtha može doživjeti kvar spojke, posebno u modelima druge generacije proizvedenim od 1994. do 1996. Istrošena ili neispravna spojka može uzrokovati različite probleme, kao što su poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, proklizavanje zupčanika ili miris paljevine.
Jedan od uobičajenih uzroka kvara kvačila je istrošenost diska kvačila, što može biti posljedica česte uporabe ili agresivne vožnje. Drugi mogući uzroci uključuju neispravan kabel spojke, oštećeni zamašnjak ili problem sa sustavom hidrauličke spojke.
Kako biste spriječili kvar kvačila, važno je pridržavati se pravilnih tehnika vožnje, kao što je izbjegavanje pretjeranog proklizavanja kvačila i glatko mijenjanje brzina. Redovito održavanje također može pomoći u produljenju vijeka trajanja kvačila, uključujući osiguravanje da je tekućina kvačila na odgovarajućoj razini i da je sajla kvačila ispravno podešena.
Ako se sumnja na kvar spojke, važno ga je odmah dijagnosticirati i popraviti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje mjenjača. Popravci mogu uključivati zamjenu diska kvačila, potisne ploče ili izbacivajućeg ležaja, kao i svih drugih oštećenih komponenti. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći da mjenjač radi glatko i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
3.3 Problemi s ovjesom
3.3.1 Istrošene čahure
Dodge Stealth druge generacije također je poznat po problemima s istrošenim čahurama ovjesa. Ove čahure su odgovorne za prigušivanje vibracija i udaraca s ceste, omogućujući glatku vožnju. Međutim, s vremenom se mogu istrošiti i oštetiti, što dovodi do raznih problema.
Jedan uobičajeni simptom istrošenih čahura ovjesa je zveckanje ili zveckanje prilikom prelaska preko neravnina ili neravnih površina. To može biti uzrokovano čahurama koje dopuštaju previše kretanja u komponentama ovjesa, uzrokujući njihovo udaranje jedno o drugo. Osim toga, istrošene čahure mogu uzrokovati lošu upravljivost i reakciju upravljanja, kao i neravnomjerno trošenje guma.
Zamjena istrošenih čahura ovjesa može biti težak zadatak, jer obično zahtijeva uklanjanje zahvaćene komponente i istiskivanje stare čahure i utiskivanje nove. Preporuča se da ovaj zadatak obavi profesionalni mehaničar jer zahtijeva specijalizirane alate i znanje.
Mogu se poduzeti preventivne mjere kako bi se smanjila vjerojatnost istrošenih čahura. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju i rješavanju problema. Dodatno, nadogradnja na kvalitetnije naknadne čahure može pružiti bolju izvedbu i izdržljivost od standardnih čahura.
3.3.2 Amortizeri koji cure
Jedan od najčešćih problema s ovjesom s kojim se susreću vlasnici druge generacije Dodge Stealtha (1994.-1996.) je curenje amortizera. Amortizeri igraju ključnu ulogu u održavanju stabilnosti vozila i kontroli njegovih kretanja tijekom vožnje. Oni rade tako da apsorbiraju kinetičku energiju iz kotača i pretvaraju je u toplinsku energiju, koja se zatim rasipa u atmosferu.
S vremenom se amortizeri na Stealthu mogu istrošiti i doći do curenja. To se može dogoditi zbog niza čimbenika kao što su dob, izloženost teškim vremenskim uvjetima ili pretjerana vožnja po neravnim cestama. Kada amortizeri procure, gube sposobnost učinkovite apsorpcije energije s kotača. To može rezultirati neravnom i neudobnom vožnjom, smanjenom stabilnošću i povećanim zaustavnim putem.
Ako sumnjate da vašem Dodge Stealthu cure amortizeri, trebali biste ih pregledati i zamijeniti što je prije moguće. Uobičajeni znakovi curenja amortizera uključuju mrlje od ulja na tijelu amortizera, neravnomjerno trošenje gume, poskakivanje ili njihanje tijekom vožnje i povećani zaustavni put. Zamjenom amortizera koji cure, možete vratiti stabilnost i udobnost u vožnji vašeg vozila, osiguravajući sigurno i ugodno iskustvo vožnje.
4. Uobičajeni problemi tijekom svih godina i modela
4.1 Problemi sa sustavom goriva
4.1.1 Kvar pumpe za gorivo
Poznato je da Dodge Stealth ima problema sa sustavom goriva, pri čemu je kvar pumpe goriva čest problem za sve godine i modele. Pumpa za gorivo je odgovorna za pumpanje goriva iz spremnika za plin u motor. S vremenom se pumpa za gorivo može istrošiti ili otkazati zbog raznih razloga, uključujući starost, kilometražu i nedostatak održavanja.
Jedan od najčešćih simptoma kvara pumpe za gorivo je teško pokretanje motora. Motor se može pokrenuti, ali ne i pokrenuti, ili se može pokrenuti i ubrzo nakon toga ugasiti. To je zato što pumpa za gorivo ne isporučuje dovoljno goriva u motor. Drugi simptom je gubitak snage tijekom vožnje, osobito pri većim brzinama ili pri ubrzavanju. Motor također može oklijevati ili prskati tijekom vožnje, što može biti opasno u određenim situacijama.
Ako sumnjate da vaš Dodge Stealth ima problem s pumpom goriva, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do ozbiljnijih problema, kao što je oštećenje motora, a može čak rezultirati i kvarom na cesti. Mehaničar će obično dijagnosticirati problem provjerom tlaka goriva i pregledom pumpe za gorivo i povezanih komponenti. U nekim slučajevima možda je potrebno zamijeniti pumpu za gorivo, dok u drugim slučajevima može biti moguće popraviti ili zamijeniti pojedinačne komponente.
Redovito održavanje, kao što je zamjena filtera goriva i čišćenje sustava goriva, može pomoći u sprječavanju problema s pumpom goriva i drugih problema sa sustavom goriva u Dodge Stealthu. Također je važno koristiti visokokvalitetno gorivo i izbjegavati pokretanje vozila s niskim razinama goriva, jer to može uzrokovati pojačani rad pumpe za gorivo i brže trošenje.
4.1.2 Začepljen filter goriva
Još jedan uobičajeni problem sa sustavom goriva u Dodge Stealthu je začepljen filtar goriva. Primarna uloga filtra za gorivo je filtriranje zagađivača iz goriva prije nego ono dospije u motor. Tijekom vremena, filtar se može začepiti prljavštinom, krhotinama i drugim zagađivačima, što dovodi do ograničenog protoka goriva u motor.
Kada se filtar goriva začepi, to može uzrokovati razne simptome. Jedan od najčešćih simptoma je gubitak snage, osobito tijekom ubrzavanja. Motor također može oklijevati ili se zaustaviti, a vozilo može raditi u praznom hodu ili se čak odbiti pokrenuti. U teškim slučajevima, začepljeni filtar goriva može uzrokovati oštećenje pumpe goriva, čija zamjena može biti skupa.
Filtar za gorivo treba zamijeniti prema rasporedu održavanja koji preporučuje proizvođač. Općenito, preporuča se zamijeniti filter goriva svakih 30.000 do 40.000 milja. Međutim, ako se vozilo vozi u prašnjavim ili prljavim uvjetima, filtar će možda trebati mijenjati češće.
Zamjena filtra goriva relativno je jednostavan postupak koji može obaviti obučeni mehaničar ili iskusni majstor. Međutim, važno je pridržavati se odgovarajućih sigurnosnih postupaka pri radu sa sustavima goriva, jer je benzin vrlo zapaljiv. Također je važno koristiti ispravnu vrstu filtra goriva za vozilo, jer korištenje pogrešnog filtra može uzrokovati oštećenje motora ili druge probleme.
4.2 Problemi sa sustavom hlađenja
4.2.1 Propuštanje radijatora
Još jedan uobičajeni problem s Dodge Stealthom za sve godine i modele je curenje hladnjaka. Do curenja radijatora može doći zbog raznih razloga kao što su korozija, oštećenje i habanje. Propuštanje hladnjaka može uzrokovati pregrijavanje motora, što može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora. Neophodno je paziti na razine rashladne tekućine i redovito provjeravati ima li curenja ispod automobila. Hladnjak koji curi obično se može prepoznati po lokvi rashladne tekućine ispod automobila. Važno je riješiti problem što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora. Ako je radijator nepopravljivo oštećen, možda ga treba zamijeniti. U nekim slučajevima, manja curenja mogu se popraviti nanošenjem brtvila ili zamjenom oštećenog crijeva. Redovito održavanje i servisiranje rashladnog sustava može spriječiti curenje radijatora i druge probleme sa sustavom hlađenja.
4.2.2 Kvar pumpe za vodu
Dodge Stealth se suočio s mnogim problemima sa svojim sustavom hlađenja, a jedan od najčešćih problema je kvar pumpe za vodu. Vodena pumpa bitna je komponenta sustava za hlađenje motora i odgovorna je za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor kako bi se spriječilo pregrijavanje.
Tijekom vremena, pumpa za vodu može otkazati zbog istrošenosti, curenja ili drugih problema. Simptomi pokvarene vodene pumpe mogu uključivati curenje rashladne tekućine, pregrijavanje motora, škripanje iz vodene pumpe i smanjene performanse motora.
Zamjena pumpe za vodu može biti dugotrajan i skup popravak, jer često uključuje uklanjanje nekoliko drugih komponenti za pristup pumpi za vodu. Osim toga, ako ne zamijenite pokvarenu vodenu pumpu, to može dovesti do daljnjeg oštećenja motora i povećanja troškova popravka.
Redovito održavanje rashladnog sustava, uključujući ispiranje i zamjenu rashladne tekućine, može spriječiti kvar pumpe za vodu. Također je važno odmah riješiti probleme s curenjem ili pregrijavanjem kako bi se izbjegla daljnja oštećenja motora.
Ako sumnjate da vaš Dodge Stealth možda ima kvar pumpe za vodu, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao problem i preporučio najbolji postupak.
4.3 Unutrašnji problemi
4.3.1 Neispravni električni prozori
Jedan od uobičajenih unutarnjih problema s kojima se susreću vlasnici Dodge Stealtha su neispravni električni podizači prozora. Sustav električnih prozora u Dodge Stealthu sastoji se od nekoliko komponenti kao što su regulator prozora, motor i prekidač. Kada bilo koja od ovih komponenti zakaže, može uzrokovati kvar sustava električnih prozora.
Neki uobičajeni simptomi neispravnih električnih podizača prozora uključuju sporo ili trzavo kretanje, zaglavljivanje prozora do pola ili potpuni neuspjeh u radu. U nekim slučajevima električni prozor može raditi povremeno ili samo u jednom smjeru.
Jedan od najčešćih uzroka kvara električnih prozora je neispravan podizač prozora. Regulator prozora odgovoran je za pomicanje prozora gore-dolje, a ako se istroši ili ošteti, prozor se možda neće moći ispravno pomicati. Još jedan uobičajeni uzrok kvara električnih prozora je neispravan motor električnih prozora, koji se može zaglaviti ili postati neispravan zbog istrošenosti tijekom vremena.
Osim regulatora prozora i motora, problemi s prekidačem električnih prozora također mogu dovesti do kvara električnih prozora. Prekidač se može istrošiti ili oštetiti, sprječavajući električni prozor da reagira na naredbe.
Općenito, ako imate bilo kakvih problema s električnim podizačima prozora u vašem Dodge Stealthu, važno je odmah ih dijagnosticirati i popraviti kako biste spriječili daljnja oštećenja i osigurali udobnost u vožnji.
4.3.2 Napuknuta nadzorna ploča
Jedan od uobičajenih problema u unutrašnjosti s kojim se mogu susresti vlasnici Dodge Stealtha je napuknuta upravljačka ploča. Ovaj problem obično uzrokuje dugotrajno izlaganje sunčevoj svjetlosti, što uzrokuje propadanje vinilnog materijala tijekom vremena. Kao rezultat toga, na kontrolnoj ploči mogu nastati pukotine, što može utjecati na njezin izgled i predstavljati sigurnosnu opasnost.
Osim što je neugledna, napuknuta ploča s instrumentima također može ugroziti funkcionalnost instrumenata vozila. Na primjer, pukotine mogu uzrokovati da se ploča s instrumentima olabavi ili odvoji, što otežava očitavanje mjerača ili pristup gumbima i prekidačima. Zbog toga sigurno i učinkovito upravljanje vozilom može biti teško.
Postoji nekoliko načina za rješavanje ovog problema, u rasponu od jednostavnih kozmetičkih popravka do složenijih popravaka. Jedna od mogućnosti je nanošenje poklopca ili sloja za nadzornu ploču, koji može sakriti pukotine i zaštititi donju površinu od daljnjeg oštećenja. Međutim, ovaj pristup možda neće biti prikladan za sve vlasnike, jer može povećati masu nadzorne ploče i možda neće odgovarati izvornoj boji ili teksturi površine.
Druga je mogućnost potpuna zamjena nadzorne ploče, što može pružiti trajnije rješenje, ali također može biti skupo i dugotrajno. Vlasnici će možda trebati nabaviti zamjensku kontrolnu ploču od servisa za otpatke ili od drugog dobavljača za naknadnu prodaju, a možda će također morati angažirati profesionalnog instalatera kako bi osigurao da je zamjena ispravno poravnata i osigurana.
U konačnici, najbolji način djelovanja ovisit će o ozbiljnosti štete i proračunu i preferencijama vlasnika. Međutim, bez obzira na odabrani pristup, važno je odmah riješiti napuknutu kontrolnu ploču kako bi se spriječilo daljnje oštećenje i osigurao siguran i pouzdan rad Dodge Stealtha.
5. Zaključak
5.1 Sažetak uobičajenih problema
Dodge Stealth, iako poznat po svom elegantnom dizajnu i snažnom motoru, imao je dosta uobičajenih problema u svim godinama i modelima. Neki od najčešćih problema uključuju probleme s mjenjačem, poput brušenja zupčanika i kvara spojke, kao i probleme s motorom, poput problema s potrošnjom ulja i kvara brtvi ventila.
Drugi uobičajeni problemi koji su prijavljeni uključuju neispravne senzore, kvar svitka paljenja i istrošene čahure. Sustav goriva također može biti problematičan, s kvarom pumpe goriva i začepljenim filtrima goriva koji uzrokuju probleme.
Zabilježeni su i problemi sa sustavom hlađenja, s curenjem radijatora i kvarom vodene pumpe koji su uobičajeni problemi. Osim toga, unutrašnjost Dodge Stealtha nije imuna na probleme, s neispravnim električnim podizačima prozora i napuklom kontrolnom pločom koji su uobičajene pritužbe.
Unatoč ovim problemima, mnogi vlasnici Dodge Stealtha pronašli su načine za rješavanje i popravljanje ovih problema, osiguravajući da njihovi automobili nastave glatko raditi i pružiti uzbudljivo iskustvo vožnje.
5.2 Savjeti za sprječavanje i rješavanje problema
Kako biste spriječili i riješili uobičajene probleme u Dodge Stealthu, važno je održavati redovito održavanje i njegu vozila. To uključuje rutinske izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma.
Nadalje, preporuča se obratiti pažnju na sve znakove upozorenja ili neobične zvukove čim se pojave. To može spriječiti daljnje oštećenje vozila i potencijalno uštedjeti na troškovima popravka.
Za specifične probleme kao što su električni problemi, može biti od pomoći da profesionalni mehaničar dijagnosticira i riješi problem. Također se preporučuje zamjena neispravnih senzora ili zavojnica za paljenje visokokvalitetnim dijelovima kako bi se osigurala dugotrajnost i spriječili budući problemi.
Za probleme s motorom i mjenjačem, redoviti pregledi i rješavanje eventualnih curenja mogu spriječiti daljnju štetu. Zamjena istrošenih čahura i amortizera koji cure također može poboljšati ovjes i upravljivost.
Za rješavanje uobičajenih problema sa sustavom goriva, redovita zamjena filtra goriva i rješavanje problema s pumpom goriva čim se pojave mogu spriječiti skuplje popravke.
Na kraju, kako biste spriječili unutrašnje probleme kao što su neispravni električni podizači prozora i napuknuta ploča s instrumentima, preporuča se da unutrašnjost bude čista i dalje od izravne sunčeve svjetlosti.
Općenito, redovito održavanje i rješavanje problema čim se pojave mogu produžiti životni vijek Dodge Stealtha i spriječiti da uobičajeni problemi postanu ozbiljniji.
5.3 Završne misli
Zaključno, Dodge Stealth ima dosta uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Dok su neki od ovih problema specifični za određene modele ili godine, drugi su zajednički za sve modele. Ovi problemi uključuju električne probleme kao što je kvar svitka paljenja, probleme s motorom kao što je potrošnja ulja i kvar brtve ventila, probleme s mjenjačem kao što je brušenje zupčanika i kvar kvačila, probleme s ovjesom kao što su istrošene čahure i amortizeri koji cure te probleme s unutrašnjosti kao što su neispravni električni prozori i napukle ploče s instrumentima .
Kako bi spriječili i riješili te probleme, vlasnici bi se trebali pridržavati preporučenog rasporeda održavanja za svoje vozilo, uključujući redovite izmjene ulja i provjere tekućine. Također bi trebali biti svjesni svih povlačenja ili tehničkih servisnih biltena koji se odnose na njihovo vozilo i odmah im se obratiti. Također je važno raditi s kvalificiranim mehaničarom koji ima iskustva u radu na Dodge Stealthima.
Unatoč ovim uobičajenim problemima, Dodge Stealth ostaje popularan i voljen sportski automobil za mnoge entuzijaste. Uz pravilno održavanje i njegu, vlasnici mogu nastaviti uživati u snazi i performansama ovog jedinstvenog i elegantnog vozila.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa Dodge Stealth motora
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 222 KS | Motor | P0137 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 1, senzor 2) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0500 | Kvar u krugu senzora brzine vozila |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0137 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 1, senzor 2) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0138 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 2) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0139 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1, senzor 2) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0603 | Pogreška memorije Keep Alive internog upravljačkog modula |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0650 | Kontrolni krug žaruljice indikatora kvara (MIL). |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0845 | Krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0846 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0871 | Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P1776 | Solenoid za upravljanje mjenjačem |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P1779 | Prekidač za upravljanje mjenjačem (prekidač STOP svjetla) |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P1780 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2122 | Nizak ulaz u krug senzora/prekidača za gas/položaj papučice “D”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “D” visok |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2127 | Nizak ulaz u strujni krug senzora/prekidača za gas/položaj papučice “E”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2176 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2195 | Signal senzora za O2 zaglavio Siromašan |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2197 | Signal O2 senzora ostao je bogat |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2271 | Krug signala senzora O2 Nema detektirane aktivnosti, red 1, senzor 1 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2272 | Krug signala senzora O2 Nema detektirane aktivnosti, red 2 senzor 1 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2273 | Krug signala senzora O2 Nema detektirane aktivnosti, red 2 senzor 2 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2301 | Primarni upravljački krug svitka paljenja “B”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2302 | Primarni upravljački krug svitka paljenja “C”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2303 | Primarni upravljački krug svitka paljenja “D”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2306 | Indukcijski svitak “C” sekundarni krug |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2307 | Indukcijski svitak “D” sekundarni krug |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2312 | Kontrolni krug svitka paljenja Visok |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2403 | Upravljački krug pumpe za otkrivanje propuštanja emisije isparenja Visok |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2421 | Upravljački krug preklopnog ventila sustava emisije isparenja |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2422 | Odzračni ventil sustava emisije isparenja zaglavio je otvoren |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2511 | Ulazni signal B zahtjeva za upravljanje okretnim momentom motora |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2512 | Ulazni signal zahtjeva za upravljanje okretnim momentom motora C |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2513 | Ulazni signal zahtjeva za upravljanje okretnim momentom motora D |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2611 | Povratni signal upravljanja momentom motora A |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2612 | Povratni signal upravljanja okretnim momentom motora B |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2613 | Povratni signal upravljanja okretnim momentom motora C |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2701 | Element trenja prijenosa “B” Primijenite vremenski raspon/izvedbu |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2702 | Element trenja prijenosa “C” Primijenite vremenski raspon/izvedbu |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2703 | Element trenja prijenosa “D” Primijenite vremenski raspon/izvedbu |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2801 | Mehanički upravljački sustav prijenosa |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2802 | Hidraulični sustav upravljanja prijenosom |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2803 | Tlak u sustavu upravljanja mjenjačem nije jednak ciljanom |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2901 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka motornog ulja |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2902 | Nizak krug osjetnika tlaka motornog ulja |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P2903 | Visok krug osjetnika tlaka motornog ulja |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3001 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3002 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3003 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3101 | Indukcijski svitak “A” sekundarni krug |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3102 | Primarni upravljački krug svitka paljenja “B”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3103 | Indukcijski svitak “B” sekundarni krug |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3104 | Primarni upravljački krug svitka paljenja “C”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3106 | Primarni upravljački krug svitka paljenja “D”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3107 | Indukcijski svitak “D” sekundarni krug |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3108 | Primarni upravljački krug svitka paljenja “E”. |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3151 | Nizak krug mlaznice za gorivo |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3152 | Visok krug mlaznice za gorivo |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3153 | Isprekidan krug mlaznice za gorivo |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3154 | Sustav goriva je prebogat |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3156 | Nizak krug mlaznice za gorivo |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3157 | Visok krug mlaznice za gorivo |
| 3.5L V6 | 3.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P3158 | Isprekidan krug mlaznice za gorivo |
Često postavljana pitanja o problemima s Dodge Stealthom
Koji su uobičajeni problemi s Dodge Stealthom?
Neki uobičajeni problemi prijavljeni s Dodge Stealthom uključuju probleme sa servo upravljačem, prijenosom, električnim sustavom i sustavom hlađenja.
Koje godine i modeli Dodge Stealtha imaju ove probleme?
Ovi se problemi mogu pronaći u svim generacijama Dodge Stealtha, koje su se proizvodile od 1991. do 1996. godine.
Je li problem sa servo upravljačem čest problem kod Dodge Stealtha?
Da, probleme sa sustavom servo upravljača prijavilo je nekoliko vlasnika Dodge Stealtha.
Koja vrsta prijenosa je obično problematična u Dodge Stealthu?
Najčešće prijavljen problem s mjenjačem Dodge Stealtha je s automatskim mjenjačem.
Je li električni sustav problem sa svim modelima Dodge Stealtha?
Električni problemi prijavljeni su u svim modelima Dodge Stealtha, iako ozbiljnost i učestalost problema može varirati od modela do godine.
Koji su problemi sa sustavom hlađenja prijavljeni kod Dodge Stealtha?
Neki problemi sa sustavom hlađenja koji su prijavljeni uključuju curenje u radijatoru, probleme s vodenom pumpom i probleme s termostatom.
Što se može učiniti da se ovi problemi ne pojave u Dodge Stealthu?
Redovito održavanje, uključujući redovite preglede i zamjenu dijelova kada je to potrebno, može spriječiti da se ovi problemi pojave ili postanu ozbiljniji u Dodge Stealthu.
Postoje li neki specifični tipovi motora ili nazivi motora koji su skloni problemima u Dodge Stealthu?
Motor u Dodge Stealthu je 3.0L V6 motor, za koji je prijavljeno da ima problema sa servo upravljačem i mjenjačem.
Postoje li neke izvedbe Dodge Stealtha koje su manje sklone ovim problemima?
Ne postoji posebna dovršenost Dodge Stealtha za koju se navodi da je manje sklona ovim problemima. Redovito održavanje i pravilno održavanje vozila može spriječiti pojavu ovih problema ili njihovo pogoršanje.
Koji su uobičajeni problemi s motorom za Dodge Stealth?
Uobičajeni problemi s motorom za Dodge Stealth uključuju zatajenje motora, zaustavljanje, curenje ulja i grubi rad u praznom hodu. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene svjećice, prljavi filtar zraka, začepljenu mlaznicu za gorivo ili neispravan senzor. U nekim slučajevima ti se problemi mogu riješiti rutinskim održavanjem, dok u drugim slučajevima mogu zahtijevati opsežnije popravke.
Koji je najčešći problem s ovjesom za Dodge Stealth?
Najčešći problem s ovjesom za Dodge Stealth su istrošene komponente ovjesa, uključujući amortizere, podupirače i čahure. S vremenom se ove komponente mogu istrošiti i izgubiti svoju učinkovitost, što dovodi do lošeg upravljanja, povećanog naginjanja karoserije i smanjene udobnosti vožnje. U nekim slučajevima istrošene komponente ovjesa također mogu uzrokovati povećano trošenje guma i probleme s poravnanjem.
Postoje li poznati problemi s pouzdanošću Dodge Stealtha?
Iako se Dodge Stealth općenito smatra pouzdanim automobilom, prijavljeno je nekoliko uobičajenih problema. To uključuje probleme s električnim sustavom, kao što su povremeni električni prozori i brave na vratima, kao i probleme sa sustavom hlađenja, kao što su curenje i začepljeni radijatori. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i oštro mijenjanje brzina.
Koji su neki uobičajeni unutarnji i vanjski problemi s Dodge Stealthom?
Neki uobičajeni problemi s unutarnjim i vanjskim izgledom Dodge Stealtha uključuju istrošene presvlake, blijedu ili ljuštenu boju te napuknute ili slomljene plastične ukrase. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom, poput curenja ili neispravnih ventilatora. Važno je odmah riješiti te probleme kako biste održali izgled i udobnost automobila.
Postoje li poznati problemi s prijenosom za Dodge Stealth?
Da, postoji nekoliko poznatih problema s prijenosom za Dodge Stealth. Neki vozači su izvijestili o proklizavanju i oštrom mijenjanju stupnjeva prijenosa, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene lamele kvačila, niske razine tekućine u mjenjaču ili neispravan upravljački modul mjenjača. U nekim slučajevima ti se problemi mogu riješiti rutinskim održavanjem, dok u drugim slučajevima mogu zahtijevati opsežnije popravke.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom Dodge Stealtha?
Neki uobičajeni problemi s motorom Dodge Stealtha uključuju izostanak paljenja, zastoj motora, nizak tlak ulja i grubi rad u praznom hodu. Neki modeli također mogu imati kvarove na razvodnom remenu, što može prouzročiti veliko oštećenje motora ako se odmah ne riješi.
Koji su neki problemi s mjenjačem u Dodge Stealthu?
Neki vlasnici Dodge Stealtha prijavili su probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje zupčanika, grubo mijenjanje brzina i škripanje. U nekim slučajevima ovi problemi mogu biti uzrokovani nedostatkom pravilnog održavanja ili trošenjem tijekom vremena.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom i rukovanjem Dodge Stealtha?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i rukovanjem Dodge Stealtha uključuju loše upravljanje, grubu vožnju i pretjerano naginjanje karoserije. U nekim slučajevima ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa ili lošim poravnanjem.
Koji su neki uobičajeni električni problemi s Dodge Stealthom?
Neki uobičajeni električni problemi s Dodge Stealthom uključuju pražnjenje baterije, probleme s alternatorom i neispravne elektropokretače. U nekim slučajevima ovi problemi mogu biti uzrokovani lošim električnim vezama ili neispravnim akumulatorom ili alternatorom.
Koji su neki uobičajeni unutarnji i vanjski problemi s Dodge Stealthom?
Neki uobičajeni problemi s unutrašnjosti i vanjštinom Dodge Stealtha uključuju škripu šarki na vratima, izblijedjelu ili oljuštenu boju i istrošene ili poderane presvlake. U nekim slučajevima ovi problemi mogu biti uzrokovani lošom kvalitetom materijala ili izloženošću vremenskim uvjetima tijekom vremena.
Koji su savjeti za održavanje pouzdanosti Dodge Stealtha?
Kako biste održali pouzdanost vašeg Dodge Stealtha, važno je redovito servisirati i održavati vozilo, uključujući redovite izmjene ulja, rotacije guma i preglede kočnica. Također je važno održavati vozilo čistim i zaštićenim od vremenskih nepogoda kako bi se spriječila vanjska oštećenja. Osim toga, preporuča se redovita provjera ovjesa, električnog sustava i ostalih komponenti kako bi se uočili problemi prije nego što postanu ozbiljni problemi.
Postoje li uobičajeni problemi s prijenosom Dodge Stealth?
Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača, osobito kod starijih modela. U nekim slučajevima, mjenjač će možda trebati ponovno izgraditi ili zamijeniti. Ostali problemi s mjenjačem uključuju poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili glasne zvukove tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Je li klima uređaj pouzdan u Dodge Stealthu?
Neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom, poput lošeg rada ili kvara. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući curenje u sustavu, neispravan kompresor ili začepljene zavojnice kondenzatora. Redovito održavanje, kao što je godišnji pregled klima uređaja, može pomoći u sprječavanju problema s klimatizacijskim sustavom.
Koji su neki uobičajeni problemi s električnim sustavom u Dodge Stealthu?
Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, poput treperavih svjetala ili kvara električnih prozora. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući neispravan alternator, neispravan akumulator ili oštećeno ožičenje. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme s električnim sustavom.
Je li sustav ovjesa pouzdan u Dodge Stealthu?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, kao što je oštra vožnja ili zveckanje. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim dijelovima ovjesa, poput amortizera ili podupirača. Redovito održavanje, kao što je provjera ovjesa najmanje jednom godišnje, može pomoći u sprječavanju problema sa sustavom ovjesa.
Postoje li uobičajeni problemi s motorom u Dodge Stealthu?
Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom, kao što je grubi rad u praznom hodu, zaustavljanje ili slabe performanse. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je začepljen filtar zraka, neispravan sustav paljenja ili niska kompresija motora. Redovito održavanje, kao što su redovite izmjene ulja i podešavanja motora, može spriječiti probleme s motorom.
Je li Dodge Stealth poznat po problemima s prijenosom?
Da, neki vlasnici Dodge Stealtha prijavili su probleme s mjenjačem, osobito s automatskim mjenjačem. Neki uobičajeni problemi uključuju proklizavanje ili kašnjenje stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje brzina i kvar mjenjača. To može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su niske razine tekućine, istrošene lamele kvačila i neispravni senzori.
Koliki je prosječni životni vijek Dodge Stealth motora?
Životni vijek Dodge Stealth motora može varirati ovisno o održavanju i korištenju vozila. U prosjeku, dobro održavan Dodge Stealth motor može izdržati 150.000 do 200.000 milja. Međutim, čimbenici kao što su uvjeti vožnje, pravilno održavanje i pravovremeni popravci mogu uvelike utjecati na dugovječnost motora.
Je li Dodge Stealth pouzdan u pogledu upravljanja i ovjesa?
Upravljanje i ovjes Dodge Stealtha općenito se smatraju pouzdanima, a mnogi vlasnici hvale njegovu glatku i brzu vožnju. Međutim, neki su vlasnici izvijestili o problemima s komponentama ovjesa kao što su istrošeni amortizeri, podupirači i čahure, kao i sklonost da ovjes padne na neravnim cestama.
Koliko često trebam servisirati svoj Dodge Stealth?
Preporuča se servis vašeg Dodge Stealtha svakih 3.000 do 5.000 milja ili svakih 6 mjeseci, što god nastupi prije. Redovito održavanje pomaže u održavanju glatkog rada vašeg vozila i može spriječiti da potencijalni problemi prerastu u veće probleme. Osim toga, važno je da vaš Dodge Stealth jednom godišnje pregleda kvalificirani mehaničar.
Može li redovito održavanje spriječiti uobičajene probleme s Dodge Stealthom?
Redovito održavanje sigurno može pomoći u sprječavanju uobičajenih problema s Dodge Stealthom, kao što su problemi s motorom, problemi s mjenjačem i problemi s ovjesom. Redovite izmjene ulja, provjere tekućine i pregledi komponenti mogu pomoći da vaše vozilo nesmetano radi i spriječiti da potencijalni problemi prerastu u veće probleme. Osim toga, pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja koje je dao proizvođač može pomoći produžiti vijek trajanja vašeg vozila i održati ga u najboljem mogućem radu.
