Kada je riječ o EcoDiesel motorima Chryslera, govorimo o jednom od nekoliko dizelskih strojeva koji su ostali dostupni na američkom tržištu. Nakon što je Volkswagen zapao u probleme sa svojim 2-litrenim TDI motorom i velikim skandalom s emisijama, gotovo svi proizvođači prestali su prodavati dizelske motore u Americi. Ali EcoDiesel je prilično nova stvar i ne čini se da je tako loša.
EcoDiesel s velikom kilometražom nije tako lako pronaći jer je najstariji star tek oko 9 godina. Također, postali su jako popularni prije otprilike 5 godina kada je u prvim izvješćima navedeno da mogu prijeći nevjerojatan broj milja. U ovom ću vam članku reći više o EcoDiesel motorima s velikom kilometražom, njihovim mogućim problemima i savjetima za produljenje njihova vijeka trajanja.
Trebao bih reći da je 3.0 EcoDiesel motor zapravo jedan od najboljih dizelskih strojeva koje sada možete pronaći na svijetu. Naravno, još uvijek ima puno mogućih nedostataka i uobičajenih problema, baš kao i svaka druga tehnologija. Ali je izdržljiv, pouzdan i prilično dobar za vožnju.
Započnimo!
Kratke činjenice o 3.0L EcoDiesel motoru
Ovaj je motor prvi put predstavljen 2014. za SAD i u to vrijeme se u Europi prodavao oko tri godine. Ali prva generacija nije bila toliko popularna u Americi. Chrysler je morao nadograditi motor zbog standarda emisije ispušnih plinova i nakon dobivanja nekih loših izvješća od kupaca, tako da je druga generacija stigla odmah.
Zanimljivo, 2019. godine na tržištu se pojavila treća generacija EcoDiesela. Ovo je motor koji sada imate u ponudi. I nije tako loše!
Motor nudi sljedeće:
- ima 3 litre obujma i to je V6 dizel motor s turbo punjačem;
- stroj nudi 260 konjskih snaga u kamionu Ram i može imati drugu snagu u raznim vozilima;
- okretni moment je 480 lb-ft i znatno je veći nego u 5,7-litrenom V8 plinskom motoru i daleko veći nego u 3,6L Pentastaru;
- dizelski kamion Ram nudi 22 MPG u gradu i do 33 MPG na autocestama – mnogo bolje od bilo kojeg drugog dostupnog motora u ovom kamionu;
- dizel je stvarno cool za vožnju zahvaljujući velikom okretnom momentu – ovaj motor uopće ne osjeća slabost na cesti;
- motor je opremljen konvencionalnim automatskim mjenjačem što ga čini pouzdanim i fleksibilnim.
Naravno, dizelski motor ima nekoliko važnih značajki koje biste trebali znati prije nego što za njega platite svoj novac. Na primjer, vibrira u bilo kojem načinu rada. U praznom hodu ova vibracija može čak i smetati. Ali kada vozite, nema velike razlike između dizela i bilo kojeg motora na plin.
Također, treba se naviknuti na sam motor. Ima malo drugačije ponašanje i zahtijeva određeno razumijevanje onoga što radite na cesti. Ali kad se naviknete, EcoDiesel može izgledati kao jedan od najboljih motora na svijetu.
Koliki je prosječni životni vijek EcoDiesel motora?
Nema prosjeka jer će se jedan motor raspasti na 50.000 milja, dok drugi može prijeći 400.000 milja bez većih problema. Osobno sam vidio Ram iz 2019. s prijeđenih 420.000 milja i EcoDiesel motorom ispod haube, a vlasnik je tvrdio da je motor dionički, bez ozbiljnih popravaka ili bilo čega.
S druge strane, postoji mnogo vlasnika kamiona Ram koji prijavljuju nevjerojatne probleme s vrlo malom kilometražom. Kao što EGR može zakazati na 30K milja, a turbopunjač može trebati zamijeniti na 100K milja. A postoji i tip koji tvrdi da se visokotlačna pumpa za gorivo raspala kad je auto imao samo 10 tisuća milja.
OK, mišljenja su vrlo polarizirana i postoje ljudi koji vole ili mrze ovaj motor.
Ali prosječni vijek trajanja EcoDiesel stroja trebao bi biti oko 200.000 milja s nekim skupim popravcima na putu. To ne znači da motor ne može ići više. Može. Ako pobožno slijedite zahtjeve održavanja i znate kako ga voziti.
Koji su problemi s EcoDiesel motorima s velikom kilometražom?
Kada su u pitanju motori s velikom kilometražom, svi oni imaju nevjerojatne probleme čije rješavanje može stajati čitavo bogatstvo. A ponekad vas ti problemi stvarno odvrate od kupnje određenog vozila. EcoDiesel motor jedan je od prvaka što se tiče problema s velikom kilometražom. Ali njegova prednost je što može doživjeti “veliku kilometražu”. Dok mnogi drugi motori završavaju svoj život mnogo ranije nego što je ta oznaka na horizontu.
S obzirom da uzimamo oznaku od 150.000 milja kao granicu motora s velikom kilometražom, evo problema na koje možete naići s EcoDieselom:
1. Problemi povezani s EGR-om
Ako želite voziti ovaj motor puno duže od prosjeka, najvjerojatnije ćete morati izbrisati EGR sustav i kodirati ECU da radi bez njega. To košta nešto novca, ali vam omogućuje da riješite jedan od najčešćih problema s EcoDiesel motorom.
Kada EGR zakaže, počinje ulijevati antifriz u komoru za izgaranje i to ubija motor ako se ne uoči na vrijeme. Teško je ovo uočiti. Simptomi su u početku prilično blagi – bijeli dim iz ispušne cijevi i niska razina rashladne tekućine.
Brisanje EGR-a je polulegalno i trebali bi ga raditi samo profesionalci. Važno je učiniti sve kako treba kako se izbrisani EGR ne bi uočio.
2. Hladnjak ulja može pokvariti
Ovaj dio također može miješati ulje i antifriz ili samo stvarati druge probleme. Hladnjak ulja je potreban kako bi se nosio s vrućim uljem, što je normalna stvar za dizelske motore. Hladnjak može ispuštati ulje u rashladnu tekućinu ili obrnuto i to može loše utjecati na motor ako se odmah ne uoči.
Opet, simptomi nisu toliko vidljivi i lako možete previdjeti ovaj trenutak. Važno je vizualno provjeriti stanje tekućina u vašem motoru. Ako vidite bijelo ulje ili crni antifriz u svom automobilu, to je jasan znak da su ulje i rashladna tekućina pomiješani i motor treba hitno pregledati i popraviti.
3. Problemi s razvodnim lancem
Glava u ovom motoru ima prilično kompliciranu konstrukciju s dodatnim zupčanicima na bregastim vratilima. Kod motora s velikom kilometražom ovaj se sustav može istrošiti i uzrokovati probleme s lancem. To može stvoriti veću napetost nego što je potrebno i lanac može poskočiti ili puknuti, a da se čak i ne rastegne.
Ako želite voziti svoj EcoDiesel više kilometara od prosjeka, trebali biste zamijeniti komplet lanaca i kontrolirati stanje bregastih osovina i njihovih zupčanika. Inače, puknuti lanac može lako dovesti do fatalnih oštećenja motora.
4. Problemi s visokotlačnom pumpom
Pumpa goriva u ovom motoru je visokotlačna pumpa koja stvara ludi pritisak za ispravno ubrizgavanje. Ovaj tlak bi trebao biti stabilan za ispravnu vožnju. Ako pumpa ne postigne potreban tlak, osjetit ćete značajan gubitak snage. Također, sama pumpa se može raspasti i opskrbiti motor raznim sitnim metalnim dijelovima koji će ga očito prilično brzo ubiti.
Visokotlačna pumpa gotovo je uvijek problem s bilo kojim motorom s velikom kilometražom koji ima izravno ubrizgavanje. Kod dizelskih automobila, to je uvijek automobil jer svi dizelski motori zahtijevaju stvarno visok pritisak goriva da bi ispravno radili. Ovo je također jedna od najskupljih jedinica u ovom motoru, tako da popravak ili zamjena možda neće biti tako ugodni za vaš budžet.
Postoji li način da se produži vijek trajanja EcoDiesel-a?
Da, postoje načini da produžite život. No, u svakom slučaju, trebali biste znati da je najbolja strategija za vožnju vašeg kamiona na 500 000 ili čak 800 000 milja vjerojatno zamijeniti motor nakon što se smrtno istroši. Problem je u tome što trošenje puno novca na motor s velikom kilometražom jednostavno nema smisla kada možete kupiti novi.
Chrysler razumije da ljudi kupuju kamione kako bi ih dugo vozili, a često i za poslovne potrebe. Dakle, Chrysler nudi nove EcoDiesel motore koje možete kupiti i ugraditi u zastupstvu. Mopar sada nudi ovaj motor za oko 9000 USD.
Da biste ga vozili dulje, morat ćete učiniti sljedeće:
- kupujte samo visokokvalitetno dizelsko gorivo, ovdje nema eksperimenata;
- redovito održavajte motor, mijenjajte ulje i sve filtere češće nego što navodi Chrysler;
- ne ignorirajte čak ni manje probleme – to je razlog zašto ovi motori često prerano otkazuju;
- zapamtite da ovaj motor treba zamijeniti komplet lanaca barem jednom svakih 100 000 milja;
- kupujte samo OEM dijelove, ne pokušavajte uštedjeti novac kupnjom jeftinih naknadnih proizvoda;
- izbjegavajte vuču više nego što ovaj motor može vući, prema priručniku za vozača.
Slijedeći ove jednostavne savjete, moći ćete voziti svoj EcoDiesel mnogo dulje od prosjeka. Ali ako motor fatalno zakaže, ipak bi bilo dobro nabaviti novi umjesto da ulažete još više novca i pokušavate spasiti stari.
