Električna parkirna kočnica neispravna? Evo što trebate znati

Električna parkirna kočnica neispravna i stvara vam probleme? Naučite kako riješiti probleme slijedeći procedure u nastavku. Ovaj vodič pruža upute za dijagnosticiranje neispravnog pokretača parkirne kočnice bez skenera .

Kako radi električna parkirna kočnica ?

Tradicionalno, ručne kočnice ili parkirne kočnice sastoje se od kablova spojenih na kočione papučice ili disk kočnice, dajući pristojnu količinu pritiska za zaključavanje kotača kada se povuku. Kabinska strana parkirne kočnice sastoji se od poluge za zaključavanje i ručke sa dugmetom za otpuštanje.

Pojavom tehnologije izumljene su elektronske ručne kočnice. Ove parkirne kočnice rade na istom principu kao i njihove prethodnice, ali guranje zamjenjuje ručicu ručne kočnice ili dugme za povlačenje. Kablovi više ne postoje i zamjenjuju se žicama. Mehanički aktuator je zamijenjen elektromotorima sa mehaničkom vezom na čeljusti ili kočione papuče.

Ako se kod vašeg automobila pojave simptomi slični simptomima u nastavku, pročitajte naš vodič korak po korak o dijagnosticiranju lošeg pokretača parkirne kočnice.

Simptomi

Uobičajeni simptomi neispravnih pokretača parkirnih kočnica su:

• trepćuće svjetlo parkirne kočnice,
• poruka na instrument tabli koja kaže da je potreban servis parkirne kočnice.

Šta će vam trebati

Alati

• Ključ za gume
• Jack
• Jack stand
• Multimetarski tester

Procedura

1. Parkirajte vozilo na sigurnom i ravnom terenu.
2. Postavite klinove za točkove na zadnje točkove.
3. Koristite ključ za gume da olabavite matice zahvaćenog točka okretanjem ključa u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
4. Koristeći dizalicu, podignite vozilo i uklonite točak sa zahvaćene strane pomoću ključa za gume.
5. Podržite dizalicu postoljem za dizalicu.
6. Pronađite električni konektor na čeljusti; odspojite ga radi testiranja kada ga nađete. Pritisnite jezičke za zaključavanje, a zatim izvucite konektor.
7. Provjerite opskrbu električnom energijom motora električnog aktuatora. Da biste to postigli, morate imati multimetarski tester. Postavite multimetar za mjerenje istosmjerne ili istosmjerne struje. Potražite ikonu sa jednom ravnom linijom i tri male horizontalne linije paralelne ispod navedene prave linije. Usmjerite birač na DC ikonu. Pronađite konektor koji vodi do tijela ili glavnog svežnja ožičenja. Postavite crni i crveni kabl na oba kraja navedenog konektora.
8. U početku bi trebalo biti očitavanje nule ili vrlo niskog napona. Neka neko upali motor, upali paljenje i upali parkirnu kočnicu. Ako je očitavanje napona u rasponu od 10-12 ili -10 do -12 volti, tada imate pristojnu snagu za aktuator. Ako nema napona ili je napon manji od 10 volti, provjerite ožičenje ili osigurač. Imajte na umu da polaritet, u ovom slučaju, nije bitan jer možete zamijeniti vodove. Napomena: Stariji multimetarski testeri imaju opsege napona; možete ga postaviti na 20 volti ili više. Ne postavljajte napon na postavke napona koje se završavaju sa mv; MV znači milivolti; korištenje ovih postavki na 12-voltnom sistemu može oštetiti multimetar.
9. Ispitajte kontinuitet namotaja solenoida aktuatora. Sljedeći korak je ispitivanje oštećenja namotaja aktuatora. Ovaj zadatak možete izvršiti pronalaženjem konektora pričvršćenog za čeljust.
10. Provjerite je multimetar postavljen na kontinuitet ili ohme; ikona oma je slična ikoni omega. Trebalo bi da uradite samotestiranje multimetra tako što ćete povezati oba kabla i uključiti zvučni signal; samotestiranje bi trebalo rezultirati nula oma; ako je rezultat veći od nule, može postojati problem s vašim testnim vodovima ili multimetrom.
11. U tom slučaju, trebali biste zamijeniti svoj multimetar ili kablove prije izvođenja testa.
12. Ako je samotestiranje u redu, spojite oba kraja vodova na oba kraja konektora.
13. Ako čujete zvučni signal, namotaj aktuatora je dobar; problem bi mogao doći s nekog drugog mjesta, poput prekidača. Ali morate zamijeniti solenoid aktuatora ako se zvučni signal ne aktivira.
14. Uklonite postolje za utičnicu.
15. Ponovo postavite gumu.
16. Pričvrstite matice okretanjem ključa za gume u smjeru kazaljke na satu.
17. Spustite dizalicu i uklonite je.
18. Pričvrstite matice.
19. Da provjerite aktuator na drugoj strani, ponovite korake 1-14.