Kao vlasniku automobila, važno je da budete mirni kada ste za volanom. Zato je zabrinjavajuće kada vaša kočnica u nuždi, ili e-kočnica, prestane ispravno raditi. E-kočnica je suštinski rezervni sistem koji pruža dodatnu snagu zaustavljanja u slučaju nužde ili ako vaše obične kočnice pokvare.
Ako vaša e-kočnica ne funkcionira kako bi trebala, to nije samo rizik za vašu sigurnost već i sigurnost drugih na cesti. Ne brinite, postoji nekoliko uobičajenih razloga zašto e-kočnica možda ne radi, a mnogi od njih se lako mogu popraviti.
U ovom članku ćemo istražiti najčešće uzroke i pružiti vam praktična rješenja kako biste svoju e-kočnicu vratili u ispravno stanje i osjećali se samopouzdano za volanom.
- Kabl je isključen ili pokvaren.
- Kočione papuče ili pločice su istrošene.
- Doboš ili rotor kočnice su istrošeni ili oštećeni.
- Kaliper se lepi.
- U glavnom cilindru nema dovoljno kočione tečnosti ili je pokvario.
- Mehanizam e-kočnice nije pravilno podešen.
- Poluga ili ručka e-kočnice je slomljena ili oštećena.
- Sistem e-kočnice je kontaminiran prljavštinom ili krhotinama.
- Ožičenje ili elektronske komponente su otkazale.
- Vakuumski pojačivač, ako je opremljen, nije uspio.
- Neadekvatno održavanje e-kočionog sistema.
Kabl je isključen ili polomljen
Kabl povezuje ručicu ili ručke e-kočnice sa kočionim sistemom, omogućavajući vozaču da ručno aktivira kočnice. Ako se sajla odvoji ili pokida, e-kočnica neće moći prenijeti silu s poluge ili ručke na kočioni sistem, što rezultira gubitkom snage kočenja. To se može dogoditi zbog korozije, habanja tokom vremena ili oštećenja uslijed udara. Da biste riješili ovaj problem, kabel treba pregledati i ponovo spojiti ili zamijeniti po potrebi.
Kočione papuče ili pločice su istrošene
Kočione papuče ili pločice su komponente e-kočionog sistema koji pritiskaju kočioni doboš ili rotor, stvarajući trenje potrebno za usporavanje ili zaustavljanje vozila. Vremenom se kočione papuče ili pločice mogu istrošiti i postati manje učinkovite, što rezultira gubitkom snage kočenja. To se također može dogoditi ako se e-kočnica prekomjerno koristi, jer nije dizajnirana za kontinuiranu upotrebu kao obične kočnice. Da biste riješili ovaj problem, istrošene kočione papuče ili pločice treba zamijeniti novima.
Doboš ili rotor kočnice su istrošeni ili oštećeni
Kočioni bubanj ili rotor je rotirajuća komponenta koju kočione papučice ili pločice pritiskaju kako bi stvorile trenje i usporile ili zaustavile vozilo. Ako se kočioni bubanj ili rotor istroše ili oštete, to može uticati na performanse e-kočnice. Istrošeni ili oštećeni rotori mogu uzrokovati smanjenu snagu kočenja, povećanu buku kočnice ili, u teškim slučajevima, potpuni kvar e-kočnice. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je zamijeniti istrošeni ili oštećeni kočioni bubanj ili rotor.
Kaliper se lepi
Čeljust je komponenta kočionog sistema koja sadrži kočione pločice i vrši silu na pločice kako bi pritisnula rotor kočnice. Ako se čeljust zaglavi, može spriječiti kontakt pločica kočnica s rotorom, što rezultira smanjenom snagom kočenja ili potpunim kvarom e-kočnice.
To se može dogoditi zbog korozije, krhotina ili nakupljanja prašine kočnica i drugih zagađivača. Da biste riješili ovaj problem, čeljust je potrebno očistiti ili zamijeniti ako je potrebno. Važno je obaviti dijagnostiku profesionalnog mehaničara i popraviti zaglavljenu čeljust, jer nepravilne popravke mogu rezultirati dodatnim problemima sa kočionim sistemom.
Mehanizam e-kočnice nije pravilno podešen
Drugi uobičajeni razlog je mehanizam e-kočnice, sistem komponenti koje vam omogućavaju da aktivirate kočnicu u nuždi možda će trebati podešavanja. Istrošenost, korozija ili promjene u kočionom sistemu mogu utjecati na njegove performanse i dovesti do smanjene snage zaustavljanja ili potpunog neuspješnog uključivanja.
To također može uzrokovati smanjene performanse kočenja, pretjeranu buku kočnice ili čak tendenciju da e-kočnica ostane uključena čak i nakon otpuštanja. Ne dozvolite da ovaj problem ugrozi vašu sigurnost na putu. Neka profesionalni mehaničar pregleda i pravilno namjesti svoj mehanizam e-kočnice. Oni će izvršiti neophodna podešavanja na sajlama, polugama i drugim komponentama kako bi se vaša e-kočnica vratila u vrhunski oblik.
Poluga ili ručka e-kočnice je slomljena ili oštećena
Vaša ručica ili ručka e-kočnice je izuzetno važna u osiguravanju vaše sigurnosti na putu. Kada je oštećena ili slomljena, možda nećete moći aktivirati e-kočnicu. Ovo može biti uzrokovano raznim faktorima kao što su redovno habanje, izloženost koroziji ili čak nesreća. Nemojte se dovoditi u opasnost zbog neispravne ručice e-kočnice. Neka ga zamijeni kvalifikovani mehaničar. Oni će se pobrinuti da vaš sistem e-kočnice ponovo radi kako biste se mogli osloniti na njega u hitnim slučajevima.
Sistem e-kočnice je kontaminiran prljavštinom ili krhotinama
Ako je vaš sistem e-kočnice začepljen prljavštinom ili krhotinama, možda ćete otkriti da ne radi tako efikasno koliko bi trebao biti. Ova kontaminacija može ugroziti performanse kočionih čeljusti, kočionih bubnjeva, rotora i komponenti mehanizma e-kočnice kao što su sajle i poluge.
Kako biste povratili zaustavnu snagu vaše e-kočnice i osigurali da se pravilno aktivira, ključno je da je očisti i pregleda profesionalni mehaničar. Oni će ukloniti svu prljavštinu, ostatke i zagađivače i zamijeniti sve oštećene dijelove ako je potrebno, dajući vam bezbrižnost da se vaš sistem e-kočnica vratio na svoje optimalne performanse.
Ožičenje ili elektronske komponente su otkazale
Neka vozila imaju elektronske komponente koje kontrolišu e-kočnicu ili električne instalacije koje povezuju različite delove. Nažalost, ove komponente mogu vremenom otkazati zbog stvari kao što su korozija, habanje i habanje, ili čak oštećenja od udarca.
Ako se to dogodi, vaša kočnica u nuždi možda neće pružiti dovoljnu snagu zaustavljanja ili se uopće neće aktivirati. Ipak, nemojte paničariti! Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati problem i izvršiti potrebne popravke ili zamjene kako bi vaš sistem e-kočnice vratio u ispravno stanje.
Vakuumski pojačivač, ako je opremljen, nije uspio
Kočioni sistem vašeg vozila može biti pokretan vakuumskim pojačivačem, koji koristi usis iz vašeg motora kako bi vam pružio dodatnu ruku prilikom zaustavljanja. Ali, ako ovaj pojačivač pokvari, vaša papučica kočnice može postati teško pritisnuta, neće reagirati ili čak vaša kočnica za hitne slučajeve možda neće raditi ispravno.
To se može dogoditi zbog svakodnevnog habanja, rđe ili pada vakuumskog pritiska iz motora. Nemojte čekati najgore, neka profesionalni mehaničar provjeri vaš vakuumski pojačivač i izvrši sve potrebne popravke ili zamjene. Vozite sa samopouzdanjem znajući da su vaše kočnice i kočnice u nuždi u vrhunskoj formi!
Neadekvatno održavanje e-kočionog sistema
Vaša kočnica u slučaju nužde je važna sigurnosna karakteristika, a redovno održavanje je ključno da budete uvijek spremni kada vam zatreba. Zanemarivanje provjere, čišćenja i popravljanja može dovesti do slabljenja snage kočenja ili čak do potpunog kvara.
Ne rizikujte vožnju sa istrošenim ili oštećenim komponentama, niskim brojem kočione tečnosti ili prljavim sistemom e-kočnice. Povjerite profesionalnom mehaničaru da će vašu e-kočnicu izvršiti temeljit pregled i sve potrebne popravke. Od zamjene istrošenih dijelova do dopunjavanja kočione tekućine, oni će se pobrinuti da vaša e-kočnica ispravno funkcionira i spremna da vas zaštiti na cesti.
Završne riječi
Kao vlasnik automobila, shvaćate koliko je važno osjećati se sigurno i samopouzdano tokom vožnje. Zbog toga je ključno održavati svoju kočnicu za slučaj nužde u dobrom stanju. Radna kočnica u slučaju nužde može biti razlika između sigurnog zaustavljanja i rizičnog scenarija na putu, a istovremeno služi i kao pouzdan sistem rezervnog zaustavljanja.
Nemojte to odlagati dok ne bude prekasno. Odvojite vrijeme da pregledate svoju kočnicu za slučaj nužde i uvjerite se da je u dobrom stanju. Ako naiđete na bilo kakve poteškoće, nemojte se bojati potražiti stručnu pomoć. Ulaganje u vašu zaštitu i sigurnost drugih na putu se isplati. Ne rizikujte; pregledajte svoju kočnicu u slučaju nužde što je prije moguće!
