Euro 6 je standard za emisiju izduvnih gasova koji svi novi automobili koji se prodaju u Evropi moraju zadovoljiti. Postao je obavezan u septembru 2015. Euro 4 i Euro 6 su posebni standardi koji su postali plodniji zbog uvođenja zona ultra niskih emisija , gdje se vozači koji koriste starija vozila mogu naplaćivati. Udruženje proizvođača i trgovaca motora (SMMT) je ranije izjavilo da je emisija 50 modernih automobila ekvivalentna jednom vozilu iz 1970-ih. Sa sve većom dijagnozom respiratornih bolesti, pa čak i smrti, koji se povezuju sa nivoima zagađenja vazduha , ovi standardi igraju sve veću ulogu u našim odlukama o kupovini automobila .
Šta tačno znači Euro 6?
Emisioni standard Euro 6 postavlja zakonski zahtjev za proizvođača automobila da prosječne emisije CO2 budu ispod 98 g/km.
Euro 6 standard posebno se fokusira na ograničavanje emisija dizel NOx, koji se zajedno sa česticama (PM) smatraju jednim od najopasnijih emisija.
Euro 6 standardi za benzinske motore:
- Ugljen monoksid – 1,0 g/km
- Ukupna emisija ugljovodonika: 0,10 g/km
- Emisije ugljovodonika bez metana: 0,068 g/km
- Azotni oksidi: 0,06 g/km
- Čestice: 0,005 g/km (samo direktno ubrizgavanje)
Euro 6 standardi za dizel motore:
- Ugljen monoksid: 0,50 g/km
- Ugljovodonici i dušikovi oksidi: 0,17 g/km
- Azotni oksidi: 0,08 g/km
- Čestice: 0,005 g/km
Kako Euro 6 utiče na mene?
Dizeli proizvedeni od 2015. trebali bi biti usklađeni sa Euro-6. Euro 6 vozila, kako na dizel tako i na benzin, oslobođena su plaćanja ULEZ naknada. Benzinski automobili sa Euro 4 i Euro 5 motorima takođe trenutno ispunjavaju kriterijume za izuzeće.
Bez obzira da li vozite benzin ili dizel, vozilo sa Euro 6 sertifikatom će takođe biti jeftinije za oporezivanje, zahvaljujući nižim emisijama CO2 koje doprinose nižim VED poreskim pojasevima. Noviji motor će također vjerovatno biti mnogo efikasniji od starijeg modela, što znači bolje preostale troškove.
Da li da kupim novo vozilo koje je usklađeno sa Euro 6?
Ako vam se sviđa zaštita okoliša i ušteda novca dok to radite, onda da. Ipak, budite oprezni kada kupujete od novih, jer možete očekivati da će proizvođači pokušati da nadoknade neke od značajnih ulaganja neophodnih uvođenjem Euro 6 – međutim, čini se da to zavisi od prodavca.
Međutim, ne postoji zakonska obaveza da to učinite. Ako odbijete da se sklonite od svog bučnog V8 koji podriguje CO2, onda, pod uslovom da uzmete u obzir velike tekuće troškove, možete krenuti.
Šta je sa RDE standardom?
Trenutni Euro 6 testovi emisija provode se u laboratorijskim uslovima, tako da su uvedeni testovi stvarnih emisija izduvnih gasova (RDE) kako bi se osiguralo da se brojke o emisijama koje oglašavaju proizvođači postižu u nizu stvarnih uslova vožnje.
Svi novoregistrovani automobili su podvrgnuti RDE1 testovima od septembra 2019. godine, što će uračunati marginu od 2,1 puta veću od granice NOx koju nameće Euro 6. Automobili koji prođu RDE1 će biti certificirani kao Euro 6d-temp.
Početkom 2021. godine, marža na emisiju NOx je pooštrena u novim RDE2 testovima, a svi novi automobili koji su usklađeni su certificirani kao Euro 6d.
Treba napomenuti da će svi dizelski automobili koji ne zadovolje RDE standard biti navedeni za jedan VED opseg više za porez na prvu godinu nego što je prvobitno naznačeno na Euro 6 testu.
Euro standard novog automobila naveden je na V5c dokumentu o registraciji vozila od septembra 2018.
Šta je Euro 6.2 i da li izbegava doplatu za dizel?
Standardi za emisije se planiraju unaprijed, kao i zakonodavstvo koje će odgovoriti na njih. Zakon o finansijama iz 2018. jasno je kako će se primjenjivati nadoplata za dizel za VED i BIK .
‘Vozilo zadovoljava Euro 6d standard za emisiju samo ako je prvo registrovano na osnovu EU sertifikata o usklađenosti koji pokazuje da je nivo emisije izduvnih gasova Euro 6d (i ne ispunjava taj standard ako je prvi put registrovan na osnovu EU sertifikata o usklađenosti koji pokazuje da je taj nivo Euro 6d-TEMP).’
Usklađenost sa standardom Euro 6.2 ima malo značaja za kupce automobila u Ujedinjenom Kraljevstvu osim saznanja da se njihov automobil testira na emisiju izduvnih gasova u stvarnom svijetu i da je usklađen sa obaveznim standardima širom Evrope. Međutim, neke druge zemlje priznaju novi standard za emisije, tako da ako često putujete po Evropi, to vrijedi imati na umu.
Na primjer, u nekim evropskim gradovima, Euro 6d-TEMP se koristi za određivanje da li je vozilo dovoljno čisto da uđe u ekološke zone kao što su zagađeni gradski centri – a ako planirate da vozite u Njemačkoj, možda će vam trebati plava značka koja označava odobrenje tipa za niže emisije. Ovdje možete nabaviti potrebnu naljepnicu za vjetrobran .
Emisije CO2 i klimatske promjene
U nastojanju da ublaži efekte stakleničkih plinova, Zakon o klimatskim promjenama (2008) zahtijeva od Ujedinjenog Kraljevstva da smanji emisije stakleničkih plinova za najmanje 34% do 2020. i 80% do 2050. u poređenju sa nivoima iz 1990. godine – pri čemu transport igra ključnu ulogu u ispunjavanje ovih ciljeva.
Akumulacija ovih gasova (najvažnije CO2 i metana) u atmosferi je ključni faktor koji doprinosi klimatskim promenama.
Ovi štetni gasovi u vazduhu su u stalnom porastu i njihov uticaj na klimatske promene počinje da postaje mnogo očigledniji jer su toplotni talasi, poplave, suše i oluje sve učestaliji širom sveta. Ne zaboravimo i zdravstvene rizike povezane sa porastom ovih štetnih gasova.
