S vremena na vrijeme svi otkriju da imaju problem sa svojim automobilom. Ako ipak razvijete problem, nikada nije dobra ideja da ga ignorišete; Zbrinjavanje manjeg problema čim se pojavi najbolji je način da izbjegnete velike račune za popravku kasnije. Sigurnost je također još jedna briga, održavanje vašeg automobila u dobrom stanju je najbolji način da zaštitite svoju porodicu kada ste na putu.
Ova lista pokriva 25 najčešćih problema u novijim automobilima. Ako imate starije vozilo, ono možda nije na ovoj listi i ima mnogo drugih problema koji nisu uključeni. Istaknuli smo ono što mislimo da su uobičajeni problemi kako biste ih mogli potražiti u svom automobilu.
Normalno habanje
Postoje neki problemi koji će se uvijek dogoditi bilo kojem tipu automobila – nije bitno o marki ili modelu, kvalitetu proizvodnog procesa ili koliko dobro održavate vozilo. Vremenom se javljaju normalni znaci da vozilo stari, a to znači da neki problemi počinju da se pojavljuju. Obično su to male stvari koje se lako mogu popraviti; ako se pretvore u nešto ozbiljnije to bi moglo značiti da postaje ekonomičnije prodati auto. Hajde da pogledamo neke od najčešćih problema i vidimo da li će to biti brzo rešenje ili skupa popravka.
1. Pojavljuje se lampica upozorenja
Lampice upozorenja se pojavljuju kada jedan od senzora otkrije grešku i istakne je na upravljačkoj jedinici motora. Postoji oko 200 kodova upozorenja tako da ćete to morati odnijeti profesionalcu koji može provjeriti sistem, otkriti izvor upozorenja i izvršiti potrebne popravke.
2. Motor prska
Postoji više dijelova koji održavaju motor da radi dobro, ali motor koji ne pali ili prska jedan je od najčešćih problema. Da bi motor radio efikasno, odgovarajuća količina zraka i goriva moraju se pomiješati i zatim izgorjeti u komori za sagorijevanje. Da bi ovo funkcionisalo ispravno, postoji niz komponenti u sistemu za gorivo i paljenje koje moraju da rade usklađeno. Kako bi se ove vrste problema svele na minimum, sistemi za gorivo i paljenje moraju se održavati i mijenjati prema preporukama proizvođača.
3. Volan se trese
Postoji niz razloga zašto se volan trese prilikom vožnje vozila. Oštećene komponente ovjesa ili ležajevi kotača obično su krivi ako se to dogodi odmah nakon što upalite automobil i krenete. Ako se točak trese pri većim brzinama, to je češće problem sa balansom guma/točak. Da biste to riješili, morat ćete odvesti automobil na odgovarajući mehanički pregled. To bi moglo biti jednostavno rješenje kao i poravnavanje kotača.
4. Kočione pločice su istrošene
Kočnice će se prirodno istrošiti tijekom korištenja, tako da je od vitalnog značaja da nastavite s održavanjem i pobrinite se da je bilo koji problem riješen mnogo prije nego što kočnice pokvare. Ponekad fabrički nedostaci znače da se kočione pločice i rotori troše brže nego inače.
5. Kočnice škripe / škripe
Kočioni sistem će početi da se troši kao i svaki drugi pokretni deo koji imate u automobilu. Kočnice su od vitalnog značaja – one su od suštinske važnosti kako biste bili sigurni da možete zaustaviti sigurnost, tako da bi bilo kakve probleme vezane za kočnice, uključujući neuobičajenu buku ili mekanu papučicu kočnice, trebao riješiti profesionalni mehaničar što je prije moguće. Postoje neki manji problemi koji mogu uzrokovati škripu ili škripu kočnica, ali kada počnete primjećivati škripanje, svakako ih morate zamijeniti.
6. Gume su prazne
Guma će očito biti prazna ako je probušena, ali to također može biti uzrokovano normalnim habanjem i habanjem. Održavanje guma rotiranim u skladu s uputama proizvođača može pomoći produžiti njihov vijek trajanja. Najbolja praksa je da rotirate gume kada mijenjate motorno ulje ili svakih 5000 milja.
7. Gume se troše neravnomjerno
Određena količina habanja tokom vremena je normalna, ali ako ustanovite da se gume brzo troše, to ukazuje na potencijalni problem. Ako dođe do vibracija kroz volan ili ustanovite da se vaše gume neravnomjerno troše, zamolite nekoga da provjeri vozilo. Moguće je da je ovjesu potrebno poravnati. Osim toga, ponekad su problemi s gumama uzrokovani vanjskim faktorima ili greškama u proizvodnji.
8. Auto troši previše ulja
Svježe ulje je neophodno za funkcioniranje automobila, ali ako stalno dolijevate nivo ulja, možda ćete imati problema s automobilom. Ako počnete primjećivati pad performansi ili se upali lampica ulja, svakako ćete morati provjeriti ulje. Ako ulje ne mijenjate redovno, možda ćete primijetiti da je motor korodirao. Ulje lošeg kvaliteta ili nedostatak redovnih promjena također može uzrokovati začepljenje filtera za ulje. Najbolje je mijenjati filter ulja u isto vrijeme kada mijenjate ulje, iako neki moderni automobili imaju ugrađen sistem za premošćivanje filtera.
9. Alternator ne radi
Alternator je bitan dio rada vašeg automobila – on održava vašu bateriju napunjenu i osigurava da sva elektrika radi nakon što pokrenete vozilo. Ako se pokvari, vaš akumulator se može istrošiti i teško ćete pokrenuti automobil. Pratite servisne intervale i pobrinite se da ga na vrijeme zamijenite.
10. Radijator curi
Curenje radijatora je gotovo uvijek uzrokovano korozijom. Sama korozija može imati mnogo uzroka, ali kada jednom dobijete jedno curenje, vjerovatno ćete dobiti više, tako da ima smisla zamijeniti cijeli radijator. Ako radijator ne održavate u dobrom stanju, možete dobiti probleme sa pregrijavanjem i, na kraju, završiti sa požarom motora.
11. Starter motor ne radi
Starter motor je komponenta koja okreće motor kada upalite automobil. Ako pokvari, to je ili rezultat oštećenja električnog solenoida, sam motor je pokvaren ili postoje drugi kvarovi u električnom sistemu. Teško je procijeniti kada će se starter motor pokvariti i kako bi se izbjegla nepotrebna zamjena, najbolje je da automobil pregleda profesionalac kako bi se utvrdio uzrok problema s pokretanjem prije nego što to učinite.
12. Postoje pukotine na vjetrobranskom staklu
Obično je potrebna neka vrsta vanjske sile poput kamena da pukne vjetrobran, ali postoje neki automobili koji su podložni oštećenjima zbog ranjivosti u tvorničkoj proizvodnji. Iako mala pukotina možda ne izgleda kao velika stvar, one se mogu brzo širiti i ugroziti integritet stakla.
13. Auto ispušta prekomjerne emisije
Emisioni sistem je dizajniran da svede zagađenje na minimum, a istovremeno osigurava da vaš automobil radi ispravno. Sistem uključuje mnogo osjetljive opreme koja s vremena na vrijeme može pokvariti i uzrokuje niz različitih problema u automobilu. Na primjer, senzor O2 koji je neispravan može početi utjecati na mješavinu goriva, što dovodi do neefikasnosti u radu i ekonomičnosti vozila.
14. Postoji curenje goriva kroz isparavanje
Gorivo je osjetljivo na temperaturu i kada je vruće gorivo će se širiti. To znači da mora postojati neki način za odzračivanje isparenja. Budući da su isparenja otrovna, moderni automobili su opremljeni opremom koja sprečava da ta toksičnost dopre van. Glavni problemi koje imate s ovim je curenje kroz isparavanje. Većina problema se dešava sa poklopcem za gorivo i lako i jeftino ih je redovno menjati. Međutim, ako vidite svjetlo upozorenja, nemojte ga zanemariti – ako završite s kvarom na katalizatoru, popravci bi mogli biti skupi.
15. Senzori ne rade
Većina modernih automobila dolazi s velikim brojem senzora, ali oni sami po sebi mogu imati problema. Jedna od najčešćih grešaka su senzori gorivo-vazduh i njihova zamena je skupa, često preko 200 funti.
16. Postoje problemi sa mjenjačem/kvarovi prijenosa
Mjenjač znači da se sva snaga koju generiše vaš automobilski motor može pretvoriti u vrstu rotacijske sile koju mogu koristiti kotači. Vremenom će zupčanici početi da se troše i videćete da postaje teže menjati brzine. Na kraju će mjenjač pokvariti, što će dovesti do računa za popravku koji bi potencijalno mogao doseći hiljade funti.
16a. Tečnost za menjač curi
Svakom prijenosnom sistemu je potrebna tekućina kako bi se osiguralo da su sve radne komponente dobro podmazane. U automatskim automobilima tečnost koja se koristi u menjaču se takođe koristi u hidrauličnim i rashladnim sistemima. U cijelom sistemu se mogu formirati male rupe koje omogućavaju curenje male količine tekućine. Vremenom, ili ako su curenja velika, otkrit ćete da je prijenos manje efikasan, plus možete primijetiti da se sistem pregrijava ili gubi pritisak. U oba slučaja prijenos neće uspjeti. Ako vidite crvenu lokvicu koja se skuplja ispod vašeg automobila, to može biti znak da je mjenjač napukao.
16b. Automatski mjenjač proklizava
Automatski menjač može biti dugotrajan i efikasan ako se dobro održava. Nije nerazumno da traje preko 200.000 milja. Ako počnete da smatrate da je prijenos manje gladak ili proklizava, moguće je da je došlo do oštećenja ili začepljenja zaptivki, zaptivki i vodova unutar sistema. Da bi se ovo izbeglo, menjač treba redovno servisirati.
16c. Filteri mjenjača su začepljeni
Kao i svaka druga tekućina, tečnost za prijenos će s vremenom pokupiti sve vrste čestica i mnoge od njih završe u filteru koji se zatim začepi i treba zamijeniti. Međutim, sistem prijenosa je zatvoren, što znači da ako imate problema sa začepljenjem i blokadama, vjerovatno je da će se svoditi na neke ozbiljne probleme koji se ne mogu popraviti.
16d. Voda je u sistemu prenosa
Voda i druge tečnosti mogu da uđu u sistem prenosa i ako dođu to uvek znači loše vesti za vlasnika automobila. Čak i u malim količinama voda će oštetiti komponente u sistemu i dovesti do kvara prijenosa.
17. Električni problemi: zvučnici
Većina novih automobila dolazi sa opsežnim električnim sistemima što znači da se problemi mogu pojaviti u više područja. Jedna od najuočljivijih, a neki bi rekli i dosadnih, kvarova je kada zvučnici pokvare. Ponekad je to jednostavno kao da se žica olabavi i lako se popravlja uklanjanjem zvučnika i ponovnim pričvršćivanjem neispravne žice.
18. Električni problemi: svjetla
Osvetljenje je uvek bezbednosni problem, posebno ako se radi o faru, kočionom svetlu ili indikatoru koji je nestao. Korozija i ožičenje mogu uzrokovati probleme sa sijalicama, ali većina sijalica traje dugo prije nego što se pokvari normalnom habanju.
19. Električni problemi: prazna baterija
Prazne baterije su nezgodne – i takođe mogu biti glavni izvor stresa. Moguće je da ste slučajno ostavili upaljeno svjetlo ili nešto manje što se može jednostavno riješiti paljenjem automobila. Može doći do prazne baterije jer je baterija stara i izgubila je sposobnost da zadrži punjenje. Baterija starija od 3-6 godina ili ona koja je putovala preko 50.000 je potrebna za zamjenu. Ostali uzroci uključuju kvar alternatora, problemi u sistemu za punjenje.
20. Postoji nekoliko manjih problema:
Ogrebotine, prugasti brisači i loša farba: ove stvari su često dosadne, ali im nije potrebna hitna pažnja. Njihovo popravljanje je takođe jeftino i jednostavno: neki vosak za čišćenje i farba za prekrivanje ogrebotina, novi brisači vetrobrana koštaju samo nekoliko funti, a defekti boje su skoro uvek kozmetički. Ako vidite bilo kakve male mrlje od rđe, pobrinite se da ih riješite kako se kasnije ne bi pretvorile u veći problem.
21. Problemi sa prozorima
Većina novih automobila ima električne prozore i jedan od najvećih problema vlasnika automobila je kada prestanu da se navijaju do kraja. Nije samo neugodno – pukotina može značiti da voda može ući u unutrašnjost automobila i oštetiti ga, ili biste mogli postati više meta lopova.
22. Neispravan starter
Ako je teško pokrenuti automobil, možda ćete početi da čujete škljocaj prije nego što automobil krene – ako je to slučaj, možda je vrijeme da zamijenite svoj starter. Ako prođe, auto se više neće upaliti pa ga treba popraviti prije nego kasnije.
23. Rust
Može biti šok za pronalazak rđe na vašem automobilu, iako to ne predstavlja uvijek ozbiljan problem, već ovisi o tome gdje se hrđa nalazi. Rđa na karoseriji je kozmetička, ali hrđa ispod auta ili na vašem auspuhu može biti potencijalno opasna i treba je ispitati jer može izjedati bitne komponente.
Rđi su potrebne anoda, katoda i elektrolit da bi se formirala zbog čega su joj automobili skloni. Ako je klima dovoljno vlažna, vaš automobil može razviti hrđu čak i ako je pod pokrovom. Metal u vašem automobilu može djelovati kao anoda i katoda, a voda je elektrolit. Redovna brza provjera oko vašeg vozila, ispod lukova kotača i oko auspuha često je dovoljna da uočite bilo kakav problem sa rđom, ali svakih nekoliko mjeseci, posebno ako živite u vlažnom ili vlažnom okruženju, bilo bi dobro da kleknite na ruke i koljena i temeljito provjerite ispod vozila.
24. Moja potrošnja goriva opada
Ako motor radi efikasno, gorivo će sagorijevati bolje, ali ako dijelovi sistema počnu da se troše i ne budu zamijenjeni, videćete da će kilometraža pasti. Praćenje stvari kao što su filteri goriva i zraka, O2 i senzori mase zraka, uz proaktivni režim servisiranja, omogućit će da vaš automobil radi efikasno. Suština je da ušteda goriva zavisi od toga koliko dobro održavate motor. Redovnim servisiranjem vozila, odgovarajućom zamjenom ulja, zamjenom filtera i novim svjećicama može se napraviti velika razlika kada je u pitanju kilometraža.
25. Auto se stalno pregrijava
Iznenađujuće, pregrijavanje se ne dešava tako često, posebno u modernim automobilima sa svojim složenim sistemima, senzorima i tako dalje, koji djeluju na održavanje temperature vozila na pravom mjestu. Održavanje radijatora i ispravnost vodene pumpe su najlakši i najjeftiniji načini za sprječavanje problema s pregrijavanjem.
Koji god automobil da posjedujete zahtijevat će redovno održavanje, a čak i tada ćete s vremena na vrijeme poći po zlu. Neki modeli automobila su skloniji određenim problemima od drugih, a stil vožnje također može imati određeni utjecaj na brzinu i efikasnost. Bez obzira na vaše vozilo, nadamo se da vam je ova lista bila od pomoći. Budite oprezni zbog znakova nevolje i rješavate ih kada se pojave štedi vrijeme i novac i održava vas na putu.
