Način rada motora za mnoge ostaje misterij, a fascinira i mnoge entuzijaste. Svjećica je među mnogim komponentama koje čine da se motor s unutarnjim izgaranjem pokreće i radi. Vozilo male snage ili niske potrošnje goriva vjerojatno ima problem sa svjećicom.
U našem današnjem članku pobliže ćemo pogledati svjećice. Ovaj električni dio motora koristi visoki napon za prijenos snage i pokretanje motora. Istražit ćemo načine na koje se mogu koristiti za povećanje napona svjećice kako bi se poboljšala njezina izvedba. Osim toga, istražit ćemo zašto bi trebalo povećati napon svjećice.
Kako radi svjećica?
Gotovo svaki drugi vozač zna što je svjećica i čemu služi. Ovaj električni uređaj, dizajniran da stane u glavu cilindra, igra ključnu ulogu u paljenju komprimirane mješavine aerosola. Svjećica dolazi s izoliranom elektrodom spojenom pomoću dobro izolirane žice na indukcijski svitak.
Svjećica je dizajnirana tako da njezino postolje djeluje kao priključak za uzemljenje. Svjećica šalje iskru koja može biti u rasponu od 5.000 volti do 40.000 volti. Taj napon ovisi o vrsti motora i uvjetima kojima je izložen. Da bismo shvatili kako svjećica radi, morat ćemo razumjeti indukcijski svitak odakle dolazi sav napon.
Indukcijski svitak i napon
U srednjoj školi smo učili o elektromagnetizmu i drugim srodnim pojmovima, kao što je indukcija. Svitak paljenja radi na principu indukcije, gdje se električna struja koristi za stvaranje magnetskog polja na primarnom svitku i stvaranje magnetskog polja. Sekundarni namot uz primarni ima mnogo više namota.
Kada se električna struja na primarnom namotu isključi, dolazi do međusobne induktivnosti, a magnetsko polje kolabira i na primarnom i na sekundarnom namotu. Ovaj kolaps napona inducira viši napon u sekundarnom namotu.
Ako primarni namot indukcijskog svitka ima 200 zavoja žice, sekundarni namot obično je postavljen na 20 000 zavoja. Akumulator automobila napaja 12 volti, a indukcijski mehanizam će primarni namot učiniti naponom u rasponu od 200 volti. Budući da sekundarni namot ima 100 puta više od primarne zavojnice, napon se množi sa 100. To znači da će sekundarni namot imati napon od oko 20 000 volti.
Kako povećati napon svjećice
Napon koji ispušta svjećica ovisi o nekoliko čimbenika. Neke je čimbenike lako kontrolirati, dok su druge složene i pomalo skupe za promjenu. Evo različitih načina na koje se može povećati napon svjećice;
1) Svjećice
Dok vozite svoj automobil, rub elektrode svjećice postaje zaobljen za razliku od vremena kada su bile oštre kada su bile nove. Napon u svjećici postavljen je na određeni raspon kako bi se zadovoljio slučaj kada je paladij ili platinasti umetak dobro nagnut kada postane star zbog uporabe. Kako vrh svjećice postaje sve tupi, a razmak se širi, potreba za naponom raste.
Kad se razmak svjećice poveća, napon proporcionalno raste. Svjećice vašeg vozila dolaze iz tvornice s već razmakom. Međutim, poznato je da tuneri povećavaju veličinu praznine. Ova vježba ima za cilj povećati izloženost mješavine zraka i goriva u komori, što maksimizira učinkovitost izgaranja. Međutim, potrebno je paziti da ne dođe do izostanka paljenja zbog turbulencije u komori.
2) Podešavanje omjera zrak/gorivo
Kada smjesa zraka i goriva uđe u komoru za izgaranje, ona djeluje kao izolator i ne može se poslati iskra. Međutim, kako smjesa zrak/gorivo počinje biti pod tlakom zbog tlačne glave klipa, postaje ionizirana kada postigne dielektričnu čvrstoću. Tada elektroni putuju kroz raspor svjećice i pale se.
Mješavina zraka i goriva može se koristiti za povećanje napona svjećice čineći je siromašnijom. To se postiže smanjenjem volumena zraka/goriva u komori za izgaranje, što zauzvrat znači da će za paljenje smjese biti potreban veći napon. Za sigurnije emisije ispušnih plinova motora, smjesa zraka i goriva je siromašnija, što dovodi do višeg napona.
Još jedna stvar koju treba napomenuti u vezi sa smjesom zraka i goriva je da temperatura mora biti relativno visoka kako bi se osiguralo da je napon unutar postavljenog raspona. Kada je motor hladan, što također znači da je smjesa hladna, napon potreban za paljenje trebao bi biti veći od normalnog. Vrijedno je napomenuti da izostanci paljenja postaju relativno česti kada motor radi u okruženju tako niske temperature.
3) Namoti indukcijskog svitka
Kao što je ranije istaknuto, namoti indukcijskog svitka u vašem automobilu izravno utječu na napon koji iskra isporučuje u komori za izgaranje. Kada tuneri žele povećati napon svjećica, prvo se fokusiraju na indukcijski svitak ili magnet.
Tuneri i mehaničari neće fizički dodavati namote na svitak paljenja, već će investirati u onaj s više namota. Svoj motor možete pretvoriti u prijeteći trkaći automobil mijenjanjem svitka paljenja na viši napon. Ali kao i svaki mod koji se možete sjetiti, visokonaponske zavojnice treba raditi samo nakon što ste poduzeli odgovarajuće radnje što se tiče veće kompresije u komori za izgaranje, pojačanja i podešavanja turbopunjača.
Zašto biste možda trebali povećati napon svjećice
Vozila masovne proizvodnje imaju standardnu opremu, alate i sustave. Motor je podešen da proizvodi zadani moment. Međutim, kada odvezete vozilo profesionalnom tuneru, određeni sustavi, alati ili uređaji u vozilu mogu se podesiti kako bi vaš automobil isporučivao više snage i radio bolje.
Ovisno o vašem zemljopisnom položaju, motor automobila koji vozite možda neće moći zadovoljiti potrebe za snagom vozila. Možda ćete morati povećati napon svjećice kako biste motoru dali potreban poticaj. Također možete odlučiti koristiti svoj automobil za određenu aktivnost, kao što je vuča ili sport. Evo nekoliko razloga zbog kojih biste mogli povećati napon svjećice.
1) Kada je jako hladno
Zimi je motor i sve ostalo jako hladno. Kada želite pokrenuti automobil, elektroda mora moći prenijeti napon u komoru za izgaranje. Iako će hladno pokretanje učiniti ulje i rashladnu tekućinu toplijima u pripremi za pokretanje motora, potreban je viši napon svjećice.
Potreban napon postupno pada nakon što se motor zagrije ili kako se motor zagrijava. Ako vaše vozilo ima problema tijekom faze paljenja zbog ekstremno niske temperature u vašem području, savjetuje se da razmislite o dodavanju napona na svjećicu. Možete primijetiti izostanak paljenja kada je napon neadekvatan, posebno pri niskim brzinama motora. Nakon što se motor zagrije, potreba za visokim naponom se smanjuje.
2) Izvedbeni automobili
Bez previše podešavanja motora vašeg automobila, možete dodati znatnu količinu napona jednostavnim povećanjem razmaka. Umjetnost podešavanja razmaka svjećica, koja se naziva i gapping, nešto je čemu mora proći gotovo svaki drugi trkaći automobil. Kao što je ranije rečeno, što je širi razmak, to je veći napon potreban za paljenje mješavine zraka i goriva.
3) Kada je omjer zrak/gorivo gust
U trkaćem okruženju zrak/gorivo je obično gusto i ima puno više vrtloga, što otežava paljenje u komori. Zrak/gorivo postaje gušći zbog veće kompresije u vozilu tako visokih performansi. Svi ti čimbenici, u kombinaciji s činjenicom da visoki okretaji zahtijevaju ograničeno vrijeme da razdjelnik stvori jaku iskru, ustanovit ćete da je visok napon neophodan.
Pod normalnim okolnostima, vaš svakodnevni automobil ima razmak utikača od samo 0,02″, dok mnogi sportski automobili imaju razmak od 0,035″ ili više. Iako su čimbenici kao što su vrsta goriva, vrsta paljenja i glava cilindra čimbenici koje treba uzeti u obzir, postizanje velikog razmaka je neophodno kako bi se osiguralo paljenje svaki put kada se svjećica zapali.
Zaključak
Nakon čitanja članka, dobivate prilično dobru ideju o tome zašto je svjećica kritična u pokretanju motora. Moderna svjećica dobiva potrebni napon od svitka za paljenje. Rijetko će vam trebati modifikacije svjećica ili zavojnica za paljenje za vaš automobil.
Međutim, kao što je gore navedeno, postoje situacije kada bi vam mogao trebati taj dodatni oomph. Da biste postigli najbolje rezultate, morat ćete naučiti kako sigurno povećati napon svjećica bez negativnog utjecaja na performanse drugih dijelova.
