Čišćenje ispušnih ventila je uvijek stresno i postoji toliko mnogo načina da se takvi ventili čiste i postignu maksimalni rezultati. Možda se uvijek nađete da čistite ventile s glavom i dalje netaknutom i sigurno ste isprobali toliko metoda. Čišćenje izduvnih ventila sa glavom može biti vrlo zbunjujući zadatak.
Obično ima dosta naslaga u sistemima za gorivo automobila i najčešće se formiraju vrlo brzo. Iako je ovih naslaga teško ukloniti, brzina kojom dospiju u sisteme goriva ovih automobila zavisi od mnogo faktora koji uključuju:
- kako se upravlja vozilom tokom vožnje;
- priroda motora koji se koristi za kretanje vozila;
- preferencija ulja u vozilu;
- vrstu goriva na koje takvo vozilo radi.
Kada je riječ o poređenju, primjećeno je da neki motori u odnosu na druge imaju veću tendenciju nakupljanja goriva jer se ne peru i nemaju uvijek vremena da se ohlade. Brzina kojom naslage ugljenika napadaju ove motore je alarmantna, a najčešće se to dešava na kratkim udaljenostima poput četiri hiljade do devet hiljada milja, što uzrokuje kvarove motora i ometa protok vazduha u motoru.
U ovom članku ćemo govoriti o:
- Šta je izduvni ventil?
- Kako očistiti izduvne ventile bez skidanja glave?
Šta je ispušni ventil?
Jednostavno rečeno, ispušni ventil je uređaj koji otvara i zatvara ispušni razvodnik u glavi vašeg motora. Na početku svakog indukcionog takta, ispušni ventil se uvijek zatvara i obično je veći od usisnog ventila.
To je zato što je čišćenje izduvnog cilindra mnogo teže od dodavanja vazduha i goriva u komoru za sagorevanje.
Izduvni ventili su povezani sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i uvek se nalaze na glavi motora. Nakon što se u plinskom cilindru dogodi mješavina zraka i goriva, plinovi se eliminiraju iz motora uz pomoć izduvnog ventila.
Kako očistiti izduvne ventile bez skidanja glave
Zaštitite se rukavicama i naočarima
Naravno, ovo vam ne bi trebalo biti novost jer sigurnost treba biti prioritet. Prije nego što počnete čistiti ispušne ventile, pobrinite se da se zaštitite naočalama, a posebno rukavicama jer su proizvodi koji se obično koriste za čišćenje motora vrlo štetni za vašu kožu i mogu je izgorjeti ako dođete u kontakt s takvim proizvodima. Rad s automobilima može vas preplaviti do te mjere da zaboravite staviti zaštitnu opremu, a to ne može biti štetno samo za vas već i za hranu koju jedete ako ne dezinficirate ruke kako treba.
Povećajte temperaturu motora
Ako želite održavati svoj ispušni ventil bez uklanjanja, potrebno je upaliti motor svog vozila i pričekati neko vrijeme dok se ne zagrije. Obični motori rade na temperaturama između 190 i 230 stepeni Farenhajta. Ako sumnjate da vaš motor radi na savršenoj temperaturi, uvijek možete pratiti mjerač temperature koji se nalazi na instrument tabli. Kada mjerač očita između toplog i hladnog, znat ćete da je vaš motor dostigao temperaturu i može ispravno raditi.
Riješite se štita koji štiti ono što filtrira zrak
Sve što je odgovorno za filtriranje zraka uvijek dolazi sa poklopcem, obično napravljenim od plastike koji se mora skinuti s puta kako biste mogli pravilno rukovati senzorom protoka zraka. Ovaj poklopac filtera može se naći u blizini motora i obično ima vod koji je povezan sa motorom sve od prednjeg dela automobila. Da biste se riješili onoga što pokriva pročišćivač zraka, morali biste održavati obje strane filtera tako što ćete se riješiti krilnih matica, a također se riješiti stezaljki koje se nalaze na obje strane tako što ćete ih polako otkopčati. Naravno, kada završite, na vama je da vratite poklopac filtera za vazduh. Prilikom skidanja poklopca filtera zraka uvijek možete provjeriti status poklopca, očistiti ga ili čak baciti i zamijeniti boljim.
Senzor masenog protoka vazduha treba da bude otkriven
Možda se pitate gdje se nalazi senzor za protok zraka. Pa to je komponenta sistema za ubrizgavanje goriva i obično se koristi, odnosno njegova glavna funkcija je da odredi koliko zraka ulazi u motor. U motorima automobila dolazi do puno sagorijevanja i mora postojati specifičan omjer goriva i zraka u komori za izgaranje svakog motora ili će vozilo ili imati previše ili slabe performanse. Što se tiče usisnog zraka, senzor protoka zraka uvijek je odgovoran za to. Nećete imati problema s lociranjem senzora masenog protoka zraka jer se uvijek može naći između kućišta leptira za gas i zračne kutije. Također biste morali poprskati čistač usisnog ventila koji se nalazi blizu njega.
Podignite motor na visoki broj okretaja
Iako ne postoji određena vrijednost za broj okretaja koji trebate dobiti svoj motor, savjetuje se da postignete vrijednost od najmanje 2.000. Iako to možete učiniti sami, neko može to učiniti i umjesto vas, a podizanje vašeg motora na visoke okretaje ne samo da će ubrzati proces paljenja, već će i motor dovesti u dobro stanje.
Uvjerite se da je slamka koja se koristi za čišćenje postavljena iza senzora protoka zraka
Ovo je vrlo važan dio na koji treba obratiti pažnju kada vodite računa o svom izduvnom sistemu. Iako većina ljudi griješi usmjeravajući svoje napore prskanja na senzor protoka zraka, važno je da prskate samo dijelove za čišćenje koje možete vidjeti nakon ovog senzora. Nakon što to učinite, pogledajte lampicu motora koja bi vas trebala obavijestiti da je ispravno urađeno. Također možete provjeriti i skenirati svoje vozilo za propuste i greške ako imate skener, iako se preporučuje ugrađeni dijagnostički skener. Ovo će vam omogućiti da saznate šta uzrokuje takve greške i olakšat će vam njihovo otklanjanje umjesto da odnesete auto mehaničaru.
Održavajte čistač dovoda
Kada ste konačno uspjeli podići svoj motor na veći broj okretaja, sljedeća stvar koju trebate učiniti je da prskate sredstvo za čišćenje usisnih zraka u vremenskim intervalima od najmanje 20 sekundi dok ne izgorite sav sadržaj u posudi. Ako počnete imati osjećaj da motor ne radi kako se očekuje uvijek možete povećati broj okretaja, ali je neophodno da ne prelazite 3.500. Upotreba sredstva za čišćenje u spreju pomoći će vam da eliminišete naslage ugljenika koje se mogu naći na usisnim ventilima. Također je važno da pažljivo prskate sredstvo za čišćenje usisnih voda kako ne biste prskali na pogrešno mjesto ili uzrokovali nakupljanje tekućine za čišćenje na jednom mjestu.
Pokušajte dobiti vrijednost od 3.500 okretaja u minuti
Nakon upotrebe čistača za usis i pražnjenja limenke, važno je da pritisnete papučicu gasa barem nekoliko puta pazeći da motor postigne više od 2000 o/min. Iako bi motor postigao više od ove vrijednosti, važno je da ne pređete granice od 3.500. Nakon što to učinite, ostavite motor da radi oko dvije minute prije nego što konačno ugasite vozilo.
Rekombinujte mehanizam odgovoran za unošenje vazduha
Nakon što završite sa razbijanjem papučice gasa i prskanjem onim što treba prskati, sljedeće bi trebalo da uradite ponovo kombinujući poklopac za usis vazduha. Dok ponovo sastavljate ovaj filter, možda ćete primijetiti jednu ili dvije stvari koje nisu u redu s filterom i važno je da ga zamijenite ako primijetite takve stvari. Nakon toga isključite motor vozila i ostavite da se glava motora odmara najmanje 40 minuta. Ostavljanje motora da se opusti osigurat će da čistač usisnih zraka zaista radi svoj posao i očisti usisne ventile od naslaga ugljika. Nakon što prođe četrdeset minuta do jednog sata, morate uzeti svoje vozilo i uživati u lijepoj vožnji brzinom najmanje petnaest minuta. Ovo će potpuno očistiti vaše usisne ventile.
Zaključak
Čišćenje izduvnih ventila vozila prvi je korak ka uživanju u vozilu bez problema i stresa. Važno je da se operacija čišćenja obavi pažljivo jer to može povećati troškove čišćenja ventila jer greška može oštetiti neke dijelove. Posjedovanje značajnog znanja o čišćenju ventila ne samo da bi uštedjelo trud koji bi se uložilo u oštećeni ventil, već bi spriječilo prekomjernu potrošnju i omogućilo vam da maksimalno iskoristite svoje vrijeme.
