Evo kako ukloniti crnu čađu iz auspuha i zašto se stvara ?

Sadržaj

Je li izduvna cijev vašeg vozila obložena crnom čađom? Tražite li način da riješite ovaj neugledni problem? Ovaj članak će detaljno objasniti kako očistiti izduvnu cijev vašeg automobila i otići korak dalje. Otkrit ćemo i vjerojatne uzroke crne čađi i kako spriječiti da se problem ponovo pojavi.

Šta uzrokuje crnu čađ? Kako da to izbjegnem?

Kad god se ugljični dioksid ispusti kroz vaš auspuh, neki tragovi lica spajaju se u unutrašnji dio cijevi i premazuju ga crnom bojom. Kako se crni talog nakuplja, efikasnost vašeg izduvnog sistema dramatično se smanjuje jer zagušenje polako prekida izlaz gasova. Da ne spominjem da izgleda prilično prljavo i zapušteno.

Ako mislite da je to užasno, pričekajte dok ne čujete kako će visoki nivoi ugljičnog dioksida ubrzati rđanje vašeg dragocjenog izduvnog sistema. Proces sagorevanja koji pokreće vaš motor stvara vodenu paru kao nusproizvod. Vodena para napušta vaš motor kroz izduvne cijevi. Zbog toga je normalno vidjeti vodu kako curi iz ispušne cijevi.

Vodena para je općenito bezopasna i zarđat će vaše cijevi samo ako su ugrožene ugljičnim dioksidom. Kada ugasite motor, posebno ako često pravite kratka putovanja, vlaga koja se zadržava u izduvnoj cijevi će ubrzati rđanje.

Pitate se kako uopće izbjeći cijeli fijasko? Nadogradite svoj izduvni sistem na čisti nehrđajući čelik! Naravno, vaš džep će osjetiti udubljenje, ali svakako će se isplatiti izbjegavati rutinsko čišćenje cijevi od nakupina ugljika. Ako se bilo koji ugljik usudi uprljati vaš blistavi nehrđajući čelik, nije potrebno podmazivanje laktova. Brzo trljanje sunđerom i vodom sa sapunom će učiniti trik.

Mehanički problemi koji uzrokuju nakupljanje ugljika u izduvnom sistemu

Vaš izduvni sistem se sastoji od nekoliko delova koji rade u tandemu kako bi se osiguralo da vaše vozilo ne emituje štetne gasove ili glasnu buku u atmosferu. Čađ koja začepljuje vaš izduvni sistem znak je da vaš motor radi previše.

Ovaj problem može biti uzrokovan nedostatkom zraka ili prevelikom količinom goriva u komori za sagorijevanje. Bogata mješavina motora može biti uzrokovana raznim mehaničkim kvarovima, najčešće neispravnim mlaznicama za gorivo. Nakon čišćenja crne čađi iz vašeg izduvnog sistema, morat ćete paziti na sljedeće moguće uzroke:

Začepljeni filteri zraka mogu uzrokovati nedovoljnu količinu zraka da dopre do motora. To će uzrokovati crnu čađ zbog velikih količina goriva koje se sagorijeva.
Neispravni senzori kisika mogu uzrokovati da ECU vašeg automobila ima pogrešan omjer goriva i zraka, što uzrokuje nepotpuno sagorijevanje odgovorno za crnu čađ.
Oštećeni klipni prstenovi će dopustiti motornom ulju u komoru za sagorevanje i stvoriti oblake crnog dima.
Neispravan senzor protoka zraka također uzrokuje da ECU ima neravnotežu omjera goriva i zraka koji uzrokuje crnu čađ zbog viška ulja koji ostaje u komori za sagorijevanje.
Injektori goriva koji propuštaju mogu pustiti više ulja nego što je potrebno da uđe u komoru za sagorijevanje. Višak goriva će biti podvrgnut nepotpunom sagorijevanju i stvoriti crnu čađ.

Kako očistiti crnu čađu iz vašeg izduvnog sistema

Pravilno održavanje vašeg izduvnog sistema ne samo da sprečava pojavu crne čađi u vašim izduvnim cevima, već i štiti okolinu od zagađenja vazduha i buke. Ako vam treba više motivacije, šta kažete na povećanje performansi koje možete očekivati nakon što se riješite rane u oku? Hajde da počnemo.

Čišćenje vašeg izduvnog sistema će značiti da se približite svojim:

Izduvne cijevi
Katalitički inverter
Ispušni razvodnik

1) Čišćenje izduvnih cijevi

Prvi korak pri vraćanju ispušnih cijevi u prvobitno stanje je čišćenje sapunom i čistom krpom. Krpa je efikasna pri čišćenju izduvnog vrha, ali će vam trebati četka s čvrstim vlaknima za unutrašnjost cijevi. Očistite duboko u cijev koliko to dozvoljava četka s čvrstim vlaknima, prije nego što nastavite sa odmašćivanjem.

Pročitajte upute na vašem odmašćivaču kako biste bili sigurni da ćete ga učinkovito koristiti. Suvom krpom utrljajte odmašćivač na naslage ugljenika i rđe na unutrašnjim i vanjskim površinama vaše ispušne cijevi. Pustite da se odmašćivač upije u cijev onoliko vremena koliko je preporučeno na pakovanju, a zatim pređite na ribanje. Istrljajte odmašćivač trljanjem cijevi kružnim pokretima gdje god je to moguće.

Nakon što je sav odmašćivač očišćen sa izduvne cijevi, sada ste spremni za nanošenje laka. Upotrijebite mikrovlakna da biste riješili svoje cijevi kako biste se riješili vlage i prašine. Zatim upotrijebite čeličnu vunu da nanesete lak na unutarnju i vanjsku površinu ispuha. Kao i kod odmašćivača, pazite da koristite lak prema uputama proizvođača. Nakon što lak otpije preporučeno vrijeme, obrišite ga sa cijevi krpom od mikrovlakana.

2) Čišćenje vašeg katalizatora

Neispravan katalizator može stvoriti probleme osim crne čađi. Može vas koštati velike kazne ako padnete na testu emisije. Ključno je očistiti svoj katalizator kad god se začepi. Ovo osigurava da pretvarač može efikasno ukloniti opasne hemikalije iz dima koji izlazi iz vaše ispušne cijevi.

Imajte na umu da je čišćenje katalizatora mnogo složenije od izduvnih cijevi. Većina proizvođača savjetuje protiv ovog procesa jer rizikujete da oštetite unutarnji katalizator. Skupa greška koja će vas primorati da zamijenite cijeli sistem. Ako ste odlučili očistiti svoj katalizator unatoč odricanju odgovornosti, trebali biste razmisliti o tome da povjerite složeni zadatak licenciranom i osiguranom mehaničaru.

Prvo, morat ćete osigurati da je vaš pretvarač kriv slijedeći ove korake:

Koristite ODB-II skener za dijagnosticiranje problema. Sve što treba da uradite je da uključite skener u priključak (koji se obično nalazi ispod volana ili instrument table) i upalite automobil bez paljenja. Kada struja poteče, skener će se pokrenuti i generirati kod greške nakon što od vas zatraži da unesete detalje kao što su VIN, marka i model vozila.
Zapišite šifru problema i provjerite na mreži ili u korisničkom priručniku vašeg vozila da li je problem vezan za katalizator.

Ako kod potvrdi da je konvertirani kriv, očistite ga na sljedeći način:

Prije nego pokušate očistiti pretvarač, pametno je da mehaničar pregleda problem. Neki pretvarači su toliko začepljeni da je zamjena jedina opcija.
Započnite s čišćenjem tako što ćete osigurati da u pretvaraču nema labavih dijelova. Ako pretvarač proizvodi zveckanje kada ga udarite alatom, to je znak da zahtijeva profesionalnu dijagnozu i popravku.
Tamo gdje oko pretvarača ne zveckaju labavi dijelovi, upotrijebite komercijalno sredstvo za čišćenje pretvarača za izvođenje procesa.
Većina sredstava za čišćenje radi kada rezervoar za gas ima četiri galona unutra, ali svakako potvrdite preporučenu količinu na pakovanju. Sipajte potrebnu količinu sredstva za čišćenje u rezervoar za gas i vozite automobilom dok mu skoro ne ostane bez goriva.
Napunite rezervoar za gas i proverite da li se lampica motora vezana za katalizator ugasila. Ako je i dalje uključen, morate zagristi metak i konsultovati stručnjaka.

3) Očistite razdjelnik

Vaš izduvni razvodnik je mjesto gdje se skupljaju višak plinova iz cilindara motora prije nego što se kanaliziraju kroz cijevi. Kao i drugi elementi u vašem auspuhu, s vremenom se razdjelnik prekriva nakupinama čađi, masti, ugljika i rđe. Ova prljavština smanjuje efikasnost razdjelnika, stoga umanjuje performanse vašeg vozila.

Slijedite ovaj postupak da očistite svoj izduvni razvodnik:

Nabavite rukavice, masku za prašinu i zaštitne naočare
Provjerite upute u korisničkom priručniku vašeg automobila o tome kako ukloniti izduvni razvodnik. U zavisnosti od marke i modela vašeg automobila, može imati jedan ili dva razvodnika.
Ne pokušavajte da uklonite razdjelnik osim ako motor vašeg automobila nije ugašen najmanje trideset minuta.
Nakon što se uvjerite da je motor hladan na dodir, obucite zaštitnu opremu i započnite tipičan proces u nastavku.
Provjerite crijeva pričvršćena na razdjelnik i uklonite ih.
Zatim upotrijebite WD40 da olabavite vijke koji pričvršćuju toplinski štit na razdjelnik. Odvrnite ih i uklonite razdjelnik.
Očistite razdjelnik tako što ćete njegovu unutrašnjost natopiti razrjeđivačem za lak.
Očistite vanjštinu razdjelnika pomoću žičane četke i čelične vune.
Zatim ga obrišite lakom i ostavite da odstoji. Voila, vaš razdjelnik je spreman za ponovno pričvršćivanje.

Zaključak

Uklanjanje crne čađi iz našeg izduvnog sistema nije raketna nauka. Cijevi se prilično lako čiste. Kada su u pitanju katalizator i ispušni razvodnik, najbolje je prepustiti profesionalcu da se bavi time.

Uostalom, čišćenje čađi liječi simptom, a ne liječi bolest. Jedini način da spriječite da problem ponovo podigne svoju ružnu glavu je da uzrok dijagnosticira i popravi profesionalac. Ni set cijevi od nehrđajućeg čelika ne bi škodio.