Evo koji tipovi motora postoje u automobilu – i njihove prednosti

Motor je ‘srce’ automobila. Motor pretvara toplotnu energiju proizvedenu sagorevanjem goriva u mehanički rad. Savremena vozila opremljena su motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (IC). Međutim, postoji nekoliko tipova IC motora. Ovaj članak baca svjetlo na različite tipove motora automobila. Dakle, uključite paljenje i čitajte dalje!

Tipovi motora automobila: Različiti tipovi automobilskih motora

Postoji nekoliko tipova motora koji se koriste u automobilima. Tipovi motora automobila se općenito opisuju na osnovu dva faktora: vrste goriva i rasporeda motora/broja cilindara (konfiguracija cilindra. Jedan od najčešćih tipova motora su benzinski i dizel motori. Ali to je generički način da se opiše motor automobila . 

Osim dizela u odnosu na benzin, nekoliko drugih faktora razlikuje jedan motor od drugog. Sljedeći odjeljci će objasniti različite tipove motora koji se koriste u automobilima na osnovu gore navedenih faktora.

Kako rade motori automobila?

Kada uključite ključ za paljenje, motor oživljava. Ali da li ste se ikada zapitali kako motor radi? Moderni motori stvaraju energiju putem unutrašnjeg sagorijevanja ili kontroliranih eksplozija. To se postiže paljenjem mješavine zraka i goriva unutar cilindara motora. Ovaj proces se naziva ciklus sagorevanja, a proces se ponavlja hiljadama puta u minuti da bi pokrenuo automobil.

Ciklus sagorijevanja ima četiri takta (koraka). Stoga se moderni motori nazivaju i četverotaktni motori. Četiri takta uključuju usis, kompresiju, sagorevanje i izduv. U nastavku su detaljna objašnjenja svakog poteza.

• Usis: U ovom taktu, klip se pomiče prema dolje, a usisni ventil se otvara i ispušta smjesu zraka i goriva unutar komore za sagorijevanje. Ventil se otvara i zatvara uz pomoć bregastog vratila. Klip se pomera gore/dole uz pomoć radilice.
• Kompresija: Kao što ime govori, klip se kreće prema gore i komprimira mješavinu zraka i goriva unutar komore za sagorijevanje u ovom taktu.
•  Sagorijevanje (snaga): svjećica proizvodi iskru tokom ovog takta i pali komprimiranu mješavinu vrućeg zraka i goriva. Izaziva malu eksploziju, a energija koju stvara gura klip prema dolje. Ova prodavnica obezbeđuje snagu za pogon vozila. Stoga se naziva i električni udar.
• Ispuh: Čim se klip pomakne prema dolje, izduvni ventil se otvara. A kada se klip pomakne prema gore, on izbacuje plinove nastale eksplozijom preko izduvnog ventila. Ciklus se ponavlja hiljadama puta u minuti kako bi pokrenuo vozilo.

Napomena : Gore navedeni radni mehanizam je od benzinskog motora. Dizel motor također radi na istom principu, ali mlaznice goriva zamjenjuju svjećicu kako bi zapalili vrući zrak.

Vrste automobilskih motora

Evo tipova auto motora koji se koriste u automobilima

1. Prirodni motor

• To je motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Naziva se i motor sa normalnim usisavanjem ili NA.
• Kod ovog tipa motora usis zraka ovisi o atmosferskom tlaku.
• Ne koristi prisilno uvođenje zraka u usisnu granu.
• Proizvodi manje snage od motora sa usisnim zrakom (turbopunjeni/supercharged).
• Jednostavne su konstrukcije i pouzdanije od motora sa usisnim zrakom.

2. Turbo motor

• To je motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa prinudnom indukcijom vazduha.
• Dodatna komponenta koja se zove turbopunjač koristi se za prisilno usisavanje zraka.
• Turbopunjač se sastoji od osovine s turbinom na jednom kraju i zračnog kompresora na drugom kraju. Komponente su smještene u omotaču u obliku puža sa ulaznim otvorom.
• Otpadni izduvni gasovi ulaze pod visokim pritiskom preko ulaznog otvora.
• Izduvni gasovi prolaze kroz turbinu, a ona zauzvrat vrti kompresor.
• Kompresor zraka usisava više zraka koji je komprimiran i prolazi kroz izlazni otvor za zrak.
• Vazduh se dovodi u cilindre preko interkulera koji hladi vazduh pre nego što stigne do cilindara.
• Pošto je pritisak vazduha veći od atmosferskog, motor proizvodi više snage.

3. CRDi motor

• To je vrsta dizel motora poznatog kao Common Rail Direct Injection (CRDi) motor.
• CRDi je tehnologija ubrizgavanja goriva koja se koristi u modernim dizel motorima.
• Sastoji se od jednog zajedničkog voda (voda) za dovod goriva u sve brizgaljke goriva.
• CRDi motori mogu održavati konstantan pritisak ubrizgavanja goriva zbog prisustva common rail-a.
• Zbog konstantnog pritiska, raspršivanje goriva je vrlo fino i ravnomjerno je raspoređeno. Pomaže u povećanju efikasnosti i snage.
• ECU (elektronska kontrolna jedinica) reguliše pritisak ubrizgavanja goriva u zavisnosti od brzine i opterećenja motora.

4. MPFI motor

• To je tip benzinskog motora koji je također poznat kao motor sa višestrukim ubrizgavanjem goriva.
• MPFI je tehnologija ubrizgavanja goriva koja se koristi u benzinskim motorima. Sličan je CRDi, koji se koristi u dizel motorima.
• MPFI sistem koristi injektore goriva za isporuku tačne količine goriva u svaki cilindar.
• Zbog preciznog sistema za dovod goriva, MPFI poboljšava efikasnost goriva.
• MPFI takođe povećava izlaznu snagu motora.
• MPFI motori su rafinirani, a takođe se lako startuju čak i u hladnim vremenskim uslovima.
• MPFI motori proizvode manje emisije ugljika zahvaljujući preciznoj isporuci goriva.

Uobičajeni rasporedi motora automobila

Kao što je ranije spomenuto, automobilski motori se također klasificiraju na osnovu rasporeda cilindara. Različiti proizvođači automobila koriste različite rasporede kako bi smjestili motor ispod haube ili izvukli više snage. Ispod su neki od uobičajenih rasporeda motora automobila koje koriste proizvođači automobila.

1. Ravno

• Kod pravog rasporeda, cilindri su raspoređeni u pravoj liniji paralelno sa automobilom (naprijed prema nazad).
• Ravni raspored motora omogućava više cilindara. Što je cilindar veći, to je i zapremina motora veća. Dakle, veća izlazna snaga.
• Ravni raspored motora uglavnom se koristi u snažnim limuzinama iz štale BMW-a, Mercedes-Benz-a itd.

2. Inline

• Cilindri su raspoređeni jedan pored drugog preko prostora motora (okomito na automobil).
• Inline raspored omogućava kompaktan raspored komponenti motora. Stoga su linijski motori kompaktnih dimenzija.
• Inline motori se uglavnom koriste u hatchbackovima i malim automobilima.

3. V

• Naziv ‘V’ odnosi se na oblik rasporeda cilindara kada se gleda sprijeda.
• U ovom rasporedu, cilindri su postavljeni pod uglom od 60 stepeni sa obe strane. Dakle, redovi cilindara su okrenuti prema van da formiraju V-oblik.
• Klipovi svih cilindara povezani su jednom radilicom na bazi.
• V raspored može da primi mnogo cilindara. Stoga se uglavnom viđa na vrhunskim superautomobilima.

4. Stan

• U ovom rasporedu motora, cilindri su raspoređeni vodoravno. Dva reda cilindara okrenuta su prema van.
• Ravni motori su neuobičajeni. Poznato je da nude nizak centar gravitacije zbog rasporeda cilindara.
• Stoga, ravni motori pomažu u dinamici vožnje i impresivnoj upravljivosti.
• Porsche je jedan od najvećih proizvođača motora s ravnim cilindrom. Ikonični sportski automobil Porsche 911 koristi motor sa šest cilindra (6 cilindara).

Konfiguracije cilindara motora automobila

Konfiguracija cilindara motora automobila nije ništa drugo nego broj cilindara u motoru. Postoji nekoliko vrsta konfiguracija koje su navedene u nastavku.

• Dvocilindrični motor: Danas se ova vrsta konfiguracije cilindara ne koristi u automobilima. Možete pronaći dvocilindrične motore na dva točka. Razlog zašto se ne koristi u automobilima je mala izlazna snaga.
• Trocilindrični motor: To je konfiguracija koja se općenito koristi u malim automobilima. Međutim, uvođenjem turbo punjača, trocilindrični motori se koriste i u velikim hatchbackovima. Jedan od nedostataka ovog motora je nedostatak profinjenosti zbog neparnog broja cilindara.
• Motor sa četiri cilindra : To je jedna od najčešćih konfiguracija koje se nalaze u modernim automobilima. Četvorocilindrični motori općenito imaju linijski raspored u gotovo svim malim i velikim vozilima. Za razliku od trocilindarskih motora, ovi motori su rafinirani i mogu proizvesti više snage uvođenjem turbopunjača.
• Motor sa pet cilindara: To je vrlo rijetka konfiguracija i skoro je zastarjela. Petocilindrični motor takođe pati od vibracija zbog neparnog broja cilindara. Proizvođači poput Volva, Audija, itd., usvojili su petocilindričnu konfiguraciju. 
• Šestocilindrični motor: Ova konfiguracija se može naći u vrhunskim ili sportskim automobilima. Generalno, ovi motori imaju ravni ili V raspored motora. Pojavom turbopunjača, šestocilindrični motori su postali snažniji.
• Motor sa osam/deset/dvanaest (ili više) cilindara: motori sa osam (ili više) cilindara koriste se samo u superautomobilima. Uglavnom su u V rasporedu i zovu se V8, V10 ili V12 motori. Ovi motori proizvode veliku snagu zbog velikog kapaciteta.

Komponente koje se koriste za hlađenje motora automobila 

Motor automobila proizvodi mnogo topline zbog trenja. Stoga je sistem hlađenja neophodan za nesmetano funkcionisanje motora. Bez odgovarajućeg sistema za hlađenje, motor se može pregrijati i pokvariti. Ispod su komponente koje se koriste za hlađenje motora.

• Radijator
• Ventilator hladnjaka
• Pumpa za vodu
• Termostat
• Poklopac (poklopac radijatora)

Često Postavljena Pitanja