Telo gasa u modernom vozilu je bitan deo sistema za usis vazduha. Smješten između filtera za zrak i usisnog razvodnika, kućište leptira koristi leptir ventil za kontrolu količine zraka koji struji u motor. Omogućavanje precizne količine zraka da uđe u motor i sagorijevanje goriva u cilindru igra ključnu ulogu u pomaganju vašem vozilu da radi u svom optimalnom stanju.
Kada dođe do kvara na kućištu leptira za gas, to ometa protok zraka koji ulazi u motor. Ne samo da stvara probleme sa performansama vašeg vozila, već i oslobađa neizgorelo gorivo koje prolazi kroz izduvni sistem.
Budući da prljavo ili začepljeno kućište leptira za gas može uzrokovati slične probleme kao i neispravno kućište leptira za gas, uvijek je preporučljivo prvo provjeriti jesu li svi dijelovi čisti prije nego što potpuno zamijenite kućište leptira za gas u vašem vozilu.
Neispravno kućište leptira za gas može uzrokovati manje efikasan rad vašeg vozila, smanjiti potrošnju goriva i uzrokovati zastoj motora u nekim teškim slučajevima. Međutim, samo nabavka novog kućišta leptira za gas neće biti kraj vašim problemima osim ako ne slijedite odgovarajuće procedure nakon zamjene kućišta leptira za gas u vašem vozilu.
Uz rješavanje složenih spojeva na kućištu leptira za gas i praćenje ispravnih procedura ugradnje, potrebno je i da se novo kućište leptira prilagodi svom novom domu.
Koja je svrha kućišta leptira za gas?
Glavna svrha kućišta leptira za gas je upravljanje protokom zraka koji ide u razdjelnik motora. Ovo kućište u obliku cijevi kontrolira količinu zraka koji ulazi u motor pomoću rotirajućih leptir ventila. Na brzinu motora direktno utiče količina vazduha koja struji u motor.
Snaga koja pokreće vozilo stvara se kada ova mješavina zraka i goriva uđe u komoru za sagorijevanje. Brzina motora se povećava kako više zraka ulazi i obrnuto, brzina se smanjuje kada manje zraka struji u motor. Bez pravilnog funkcioniranja kućišta leptira za gas, bit će nedovoljna ili u nekim slučajevima prevelika količina zraka u mješavini zraka i goriva.
Kabel za gas spojen na papučicu gasa koristi se za upravljanje kućištem leptira za gas vašeg vozila. Međutim, senzor položaja leptira za gas i senzor protoka vazduha se koriste za komunikaciju sa računarom vozila i obezbeđivanje neophodnog goriva za brizgaljke u vozilu sa elektronskim ubrizgavanjem goriva.
Regulacijom količine protoka vazduha koji ulazi u motor, vozilo je u mogućnosti da radi u skladu sa brzinom koju zahteva vozač.
Kada se papučica gasa pritisne prema dolje, kućište gasa omogućava da više zraka uđe u motor otvaranjem. Više goriva se sagorijeva zbog povećanja protoka zraka što rezultira većom snagom motora. S druge strane, kućište leptira za gas se zatvara kada se papučica gasa pusti ili otpusti, smanjujući snagu kako je količina protoka zraka koja ulazi u motor ograničena.
Kako otkriti da li je kućište leptira za gas neispravno ili ga treba očistiti?
Kao dio motora koji miješa zrak s gorivom kako bi došlo do sagorijevanja, neispravno tijelo leptira za gas može uzrokovati druge probleme oko motora ako se ostavi bez nadzora.
Uz pravilno funkcionisanje kućišta leptira za gas, usis goriva je sinhronizovan sa pedalom gasa kako bi vozač diktirao brzinu vozila. Postoji niz uobičajenih simptoma koji su povezani s neispravnim ili čak prljavim/začepljenim kućištem leptira za gas.
Većina uobičajenih simptoma povezanih s neispravnim kućištem leptira za gas može se riješiti jednostavnim čišćenjem kućišta leptira za gas i pravilnom ponovnom instalacijom umjesto zamjenom. Staro motorno ulje, prljavština i ostaci mogu se nakupiti tokom godina korištenja i uzrokovati da kućište leptira za gas ne funkcionira ispravno.
Dakle, prije nego što potrošite novac da ga zamijenite novim, prvo pokušajte očistiti kućište leptira za gas jer je to jedno od najčešćih i jeftinijih rješenja u većini slučajeva.
1) Nedostatak snage/Ubrzavanje problema
Neispravno tijelo leptira za gas neće uspjeti precizno regulirati protok zraka i rezultirat će više ili manje ulaska zraka u smjesu. U idealnom slučaju, kada se pritisne papučica gasa, dopušta se da više zraka uđe u motor, omogućavajući sagorijevanje viška goriva.
Međutim, neispravno tijelo leptira za gas neće propustiti potrebnu količinu zraka i motor neće imati porast snage i neće ubrzati prema potrebi.
2) Loš ili nizak rad u praznom hodu
Loš ili nizak rad u praznom hodu jedan je od češćih znakova koji ukazuju na to da kućište leptira za gas vašeg vozila ne radi efikasno. Zastoj motora u vašem vozilu kada se zaustavi na signal ili čak zastoj kada pritisnete dole da biste ubrzali također su uključeni u simptome. Pored toga što je neispravan, prljavština koja se začepljuje i uzrokuje turbulentan protok zraka također može uzrokovati slab ili slab rad u praznom hodu.
3) Loša kilometraža
Kućište leptira za gas će ozbiljno uticati na uštedu goriva vašeg vozila. Sa nedostatkom snage i problema sa ubrzanjem, sasvim je prirodno da će vaše vozilo trošiti više gasa jer ćete se boriti s papučicom gasa i gurati jače da postignete brzinu. Problemi sa kućištem leptira za gas mogu povećati količinu goriva koju vaše vozilo troši za više od 15%.
Trebate li reprogramirati novo tijelo leptira za gas?
Dok starija vozila mogu biti opremljena mehanički upravljanim kućištima leptira za gas na kojima se upravlja kablom, većina modernih vozila danas ima elektronski kontrolirana kućišta gasa. Kada se pritisne papučica gasa, kompjuter vozila prima signal i obavještava lopaticu leptira za gas da se otvori. Senzor položaja leptira za gas se koristi za vraćanje signala kako bi računar znao stvarni položaj lopatice leptira za gas.
Stoga, svaki put kada se ugradi novo kućište leptira za gas, morate reprogramirati novo kućište leptira za gas kako bi se prilagodilo i omogućilo da motor radi nesmetano. Ako novo kućište leptira za gas nije precizno programirano, motor će imati problema s ispravnim radom jer tijelo gasa kontrolira količinu zraka koja ulazi u motor.
Dakle, bez obzira da li zamjenjujete kućište leptira za gas novim ili samo ponovno postavljate staro nakon čišćenja, neophodna je procedura ponovnog učenja kućišta leptira za gas.
Iako nije potrebno previše vremena za programiranje potpuno novog kućišta leptira za gas, potrebne su različite procedure, ovisno o modelu vašeg vozila i godini. Neka vozila su podešena da automatski reprogramiraju kućište leptira za gas nakon ugradnje kada upalite motor i pustite ga nekoliko minuta da radi u praznom hodu. Međutim, drugi mogu zahtijevati da iznesete vozilo u vožnju ili čak koristite napredne alate za skeniranje.
Jednom kada upalite motor i pustite ga da radi neko vrijeme u praznom hodu, to će omogućiti vozilu da se upozna i navikne na novo instalirano tijelo leptira za gas. Sa svježe očišćenim ili potpuno novim kućištem leptira za gas, doći će do većeg povećanja protoka zraka, kao i brže reakcije ventila.
Stoga je neophodno da se vaše vozilo navikne na znatno poboljšani protok zraka iz pravilno očišćenog ili potpuno novog, najmodernijeg kućišta leptira za gas, posebno za starije motore.
Kako pravilno programirati kućište leptira za gas?
Telo leptira za gas koji se danas nalazi u modernim vozilima kontroliše elektronski sistem kontrole gasa (ETC). ETC se sastoji od senzora položaja leptira za gas (TPS), senzora položaja pedale gasa (APPS) i elektronske kontrolne jedinice (ECU), koji rade zajedno kako bi motor vozila ispravno radio.
Na osnovu signala ili ulaza iz TPS-a i APPS-a, ECU upravlja i/ili kontrolira stvarno otvaranje i zatvaranje lopatice leptira za gas.
U zavisnosti od uslova vožnje i preferencija, kućište leptira za gas se može programirati da se otvara različitim brzinama. Kako biste spriječili da motor radi previsoko i uzrokuje nepotrebno opterećenje koje može oštetiti motor, možete programirati kućište gasa da se otvara sporijim tempom ako se nosite sa stop-n-go saobraćajem na svakodnevnom putu na posao.
Međutim, ako je vožnja autoputem ono što vam je draže, biće bolje da se kućište gasa otvori brže kako biste postigli željenu brzinu mnogo brže.
Iako mnogi ECU-ovi imaju ugrađeni softver koji vam omogućava da mijenjate postavke, možete zasebno kupiti uređaj za podešavanje koji će vam omogućiti izmjenu postavki. Pristupanjem ECU-u možete postaviti postavke kućišta leptira za gas između različitih faktora i unijeti nove postavke u ECU.
Budući da nepravilne promjene mogu uzrokovati loš rad motora i moguće oštećenje, bolje je da svoje vozilo odnesete profesionalcu ako niste iskusni u pravilnom programiranju kućišta leptira za gas ili podešavanju motora.
Zaključak
Ako želite da motor radi ispravno bez ikakvih problema nakon ponovne ugradnje starog kućišta leptira za gas nakon čišćenja ili zamjene novim, potrebno je pravilno proći kroz proces ponovnog učenja i reprogramirati potpuno novo kućište leptira za gas. Telo leptira za gas je vitalni deo sistema za usis vazduha koji kontroliše količinu vazduha koja struji u motor.
Stoga, ako ne deinstalirate oštećeno ili prljavo kućište leptira za gas, pravilno ga očistite ili zamijenite, a zatim reprogramirate novo instalirano kućište leptira za gas, suočit ćete se sa svim vrstama problema s motorom.
Vrlo je uobičajeno da tijelo leptira za gas radi savršeno nakon jednostavnog čišćenja i reprogramiranja umjesto zamjene novim. Međutim, nakon što zamenite kućište leptira za gas novim, neophodno je da se novo kućište gasa i motor u vašem vozilu prilagode i naviknu jedan na drugog. Ako novo kućište leptira za gas nije pravilno instalirano i programirano, iskusit ćete loše performanse motora, kao i probleme uštede goriva.
