1. Uvod
Ferrari GTC4Lusso je luksuzni grand tourer koji se proizvodio od 2016. do 2020. To je vozilo s četiri sjedala koje ima pogon na sve kotače i atmosferski 6,3-litreni V12 motor. Sa svojim elegantnim i sportskim dizajnom, GTC4Lusso je popularan izbor među automobilskim entuzijastima koji cijene performanse i stil.
Jedna od ključnih značajki GTC4Lusso je njegov snažan V12 motor, koji je sposoban proizvesti 681 konjskih snaga i 514 lb-ft okretnog momenta. Ovaj je motor uparen sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom koji omogućuje glatku i brzu promjenu stupnjeva prijenosa. Sustav pogona na sve kotače osigurava izvrsnu trakciju i upravljivost, čak i u zahtjevnim uvjetima na cesti.
GTC4Lusso također je poznat po svojoj naprednoj tehnologiji i značajkama. Dolazi opremljen raznim sustavima pomoći vozaču, kao što su adaptivni tempomat, upozorenje o napuštanju voznog traka i sustav kamera za surround pogled. Automobil također ima vrhunski infotainment sustav s velikim zaslonom osjetljivim na dodir, navigacijom i integracijom pametnog telefona.
Unatoč brojnim prednostima, GTC4Lusso nije bez problema. Kao i svaki automobil, može imati problema s motorom, mjenjačem, ovjesom ili električnim sustavima. Neki uobičajeni problemi s GTC4Lusso uključuju gubitak snage, pregrijavanje, curenje ulja, probleme s mijenjanjem brzina i električne kvarove. Redovito održavanje i rješavanje problema može spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji problemi.
Općenito, Ferrari GTC4Lusso je snažno i elegantno luksuzno vozilo koje nudi izvrsne performanse i napredne značajke. Uz odgovarajuću njegu i održavanje, može pružiti uzbudljivo iskustvo vožnje godinama koje dolaze.
2. Uobičajeni problemi s Ferrarijem GTC4Lusso
2.1. Problemi s motorom
Jedan od najčešćih problema s Ferrarijem GTC4Lusso povezan je s njegovim snažnim motorom. Dok 6,3-litreni V12 motor s atmosferskim usisavanjem pruža izvrsne performanse, također se može suočiti s raznim problemima koji mogu utjecati na ukupne performanse i pouzdanost automobila.
Gubitak snage ili ubrzanja problem je koji su neki vlasnici GTC4Lusso prijavili. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući probleme sa sustavom goriva, dovodom zraka ili ispušnim sustavom. Problem također može biti povezan s mjenjačem ili pogonskim sklopom automobila.
Pregrijavanje motora je još jedan problem koji se može pojaviti kod GTC4Lusso. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je neispravan sustav hlađenja, niske razine rashladne tekućine ili neispravan termostat. Pregrijavanje može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne riješi odmah.
Curenje ulja ili nizak tlak ulja također su uobičajeni problemi s motorom GTC4Lusso. Curenje ulja može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su istrošene brtve ili brtve, dok nizak tlak ulja može biti uzrokovan neispravnim radom pumpe za ulje ili niskom razinom ulja. Oba problema mogu dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne riješe odmah.
Prekidi paljenja ili vibracije motora drugi su uobičajeni problemi motora koje su prijavili vlasnici GTC4Lusso. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošene svjećice, zavojnice paljenja ili mlaznice za gorivo. Ignoriranje ovih problema može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom.
Konačno, svjetla upozorenja motora također mogu biti znak problema s motorom kod modela GTC4Lusso. Ova svjetla upozorenja mogu se aktivirati zbog raznih problema, kao što je neispravan senzor ili elektronička komponenta. Važno je da automobil dijagnosticira profesionalni mehaničar kako bi se utvrdio temeljni problem i poduzele odgovarajuće mjere.
Općenito, problemi s motorom čest su problem kod Ferrarija GTC4Lusso. Redovito održavanje i brzo rješavanje problema mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
2.2. Problemi s prijenosom
Još jedno područje gdje vlasnici Ferrarija GTC4Lusso mogu imati problema je mjenjač automobila. Dok je 7-stupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom dizajniran za glatke i brze promjene stupnjeva prijenosa, također se može susresti s raznim problemima koji mogu utjecati na performanse i upravljivost automobila.
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem koji su prijavili vlasnici GTC4Lusso povezan je s mijenjanjem brzina. Neki su vlasnici prijavili probleme s promjenama stupnjeva prijenosa, kao što su poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa ili kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su niske razine tekućine u mjenjaču, istrošene ploče kvačila ili neispravni solenoidi mjenjača.
Još jedan uobičajeni problem s prijenosom kod GTC4Lusso povezan je s pregrijavanjem prijenosa. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što je neispravan sustav hlađenja ili niske razine tekućine u prijenosu. Pregrijavanje može dovesti do ozbiljnog oštećenja mjenjača ako se ne riješi odmah.
U nekim slučajevima, vlasnici GTC4Lusso također mogu doživjeti proklizavanje prijenosa. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su istrošene lamele spojke ili neispravan pretvarač zakretnog momenta. Proklizavanje mjenjača može dovesti do lošeg ubrzanja, smanjene učinkovitosti goriva i mogućeg kvara mjenjača ako se ne riješi odmah.
Konačno, neki vlasnici GTC4Lusso prijavili su probleme s kontrolnim modulom prijenosa ili drugim elektroničkim komponentama. Ovi problemi mogu uzrokovati različite probleme, kao što su poteškoće s mijenjanjem brzina, netočni omjeri prijenosa ili svjetla upozorenja mjenjača. Važno je da automobil dijagnosticira profesionalni mehaničar kako bi se utvrdio temeljni problem i poduzele odgovarajuće mjere.
Općenito, iako je prijenos Ferrarija GTC4Lusso dizajniran za pružanje izvrsnih performansi i upravljivosti, može se suočiti s raznim problemima koji mogu utjecati na ukupnu izvedbu i pouzdanost automobila. Redovito održavanje i brzo rješavanje problema mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
2.3. Problemi s ovjesom
Iako je Ferrari GTC4Lusso dizajniran za glatku i udobnu vožnju, vlasnici mogu imati problema sa sustavom ovjesa automobila. Sustav ovjesa odgovoran je za pružanje stabilnosti i upravljivosti, kao i za upijanje udaraca i vibracija tijekom vožnje.
Jedan od najčešćih problema s ovjesom koji su prijavili vlasnici GTC4Lusso povezan je sa sustavom zračnog ovjesa automobila. Neki su vlasnici prijavili probleme s curenjem zraka ili kvarovima u kompresoru ovjesa, što može uzrokovati vožnju niže od normalne i rezultirati neravnom ili neudobnom vožnjom. Drugi vlasnici prijavili su probleme s kontrolnim modulom ovjesa ili senzorima, koji mogu uzrokovati kvar ovjesa ili nepravilno ponašanje.
Još jedan uobičajeni problem s ovjesom kod GTC4Lusso povezan je s amortizerima automobila. S vremenom se amortizeri mogu istrošiti, uzrokujući da automobil poskakuje ili pretjerano vibrira tijekom vožnje. To također može dovesti do povećanog trošenja i habanja ostalih komponenti ovjesa, poput opruga i upravljačkih ramena.
Osim toga, neki vlasnici GTC4Lusso prijavili su probleme sa sustavom upravljanja automobila. To može uključivati probleme s pumpom servoupravljača, letvom upravljača ili drugim komponentama koje mogu utjecati na upravljanje i stabilnost automobila.
Općenito, dok je Ferrari GTC4Lusso dizajniran za pružanje izvrsnih performansi i upravljanja, može imati različite probleme sa sustavom ovjesa koji mogu utjecati na ukupnu kvalitetu vožnje i pouzdanost automobila. Redovito održavanje i brzo rješavanje problema mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
2.4. Problemi s elektrikom
Kao i svaki moderni automobil, Ferrari GTC4Lusso uvelike se oslanja na složenu mrežu električnih sustava i komponenti kako bi pravilno funkcionirao. Dok su električni sustavi automobila dizajnirani da budu pouzdani i izdržljivi, postoji nekoliko uobičajenih električnih problema s kojima se mogu susresti vlasnici GTC4Lusso.
Jedan uobičajeni problem s električnim sustavom GTC4Lusso povezan je s akumulatorom automobila. Tijekom vremena, baterija se može isprazniti ili oštetiti, uzrokujući razne probleme kao što su poteškoće s pokretanjem automobila ili prigušivanje unutarnjih svjetala. Vlasnici također mogu imati problema s alternatorom automobila ili sustavom punjenja, što može uzrokovati brzo pražnjenje baterije ili neispravno punjenje.
Još jedan uobičajeni električni problem s GTC4Lusso povezan je sa senzorima automobila i računalnim sustavima. GTC4Lusso opremljen je nizom senzora koji prate sve, od performansi motora do tlaka u gumama, a ti senzori ponekad mogu zakazati ili se pokvariti, uzrokujući probleme s performansama automobila ili sigurnosnim sustavima. Osim toga, računalni sustavi automobila ponekad mogu imati kvarove ili greške koje zahtijevaju dijagnostiku i popravak.
Vlasnici također mogu imati problema sa sustavima rasvjete automobila. To može uključivati probleme s prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima, pokazivačima smjera ili drugim vanjskim ili unutarnjim svjetlima. Neispravno ožičenje, pregorjeli osigurači ili oštećene žarulje mogu uzrokovati probleme s osvjetljenjem u GTC4Lusso.
Općenito, iako je Ferrari GTC4Lusso dobro konstruiran i pouzdan automobil, s vremenom se može susresti s raznim električnim problemima. Redovito održavanje i brzo rješavanje problema mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
3. Rješavanje problema prema godini modela ili generaciji
3.1. Prva generacija (2016.-2018.)
Prva generacija Ferrarija GTC4Lusso predstavljena je 2016., a proizvodnja je nastavljena kroz 2018. Iako je ovaj model hvaljen zbog iznimnih performansi i upravljanja, bilo je nekoliko uobičajenih problema s kojima bi se vlasnici mogli susresti.
Jedan problem koji je često prijavljivan u prvoj generaciji GTC4Lusso bio je povezan s infotainment sustavom automobila. Neki su vlasnici prijavili probleme sa zamrzavanjem ili padom sustava, što bi moglo otežati korištenje ili čak uzrokovati sigurnosne probleme ako se izgube kritične informacije (kao što su upute za navigaciju). U nekim su slučajevima za rješavanje ovih problema bila potrebna ažuriranja softvera ili zamjena komponenti.
Drugi problem s kojim su se neki vlasnici susreli s prvom generacijom GTC4Lusso bio je povezan s ovjesom automobila. Dok je ovjes automobila općenito hvaljen zbog izvrsne upravljivosti i kvalitete vožnje, neki su vlasnici izvijestili o problemima s ovjesom koji je postao bučan ili čak potpuno otkazao. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošenost komponenti ovjesa ili nedostatke u procesu proizvodnje.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem automobila. Konkretno, neki su vlasnici prijavili poteškoće u mijenjanju brzina, osobito pri većim brzinama. To može biti uzrokovano nizom problema, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču ili oštećenje samog mjenjača.
Općenito, dok su vlasnici i kritičari općenito dobro prihvatili prvu generaciju Ferrarija GTC4Lusso, bilo je nekoliko uobičajenih problema koji su mogli izazvati frustraciju ili sigurnosne probleme. Ako posjedujete prvu generaciju GTC4Lusso i imate bilo koji od ovih problema, važno je konzultirati se s kvalificiranim Ferrarijevim tehničarom kako biste dijagnosticirali i riješili problem.
3.2. Druga generacija (2019.-2020.)
Druga generacija Ferrarija GTC4Lusso proizvodila se od 2019. do 2020., s nekim manjim ažuriranjima i poboljšanjima u usporedbi s prethodnom generacijom. Iako je ovaj model općenito bio dobro prihvaćen, ipak je bilo nekoliko uobičajenih problema s kojima bi se vlasnici mogli susresti.
Jedan problem s kojim su se neki vlasnici susreli s drugom generacijom GTC4Lusso bio je povezan s motorom automobila. Konkretno, neki su vlasnici prijavili probleme s neispravnim paljenjem ili gašenjem motora, što može biti uzrokovano nizom čimbenika poput niskog tlaka goriva ili problema sa sustavom paljenja. U nekim je slučajevima za rješavanje ovih problema bilo potrebno ažuriranje softvera ili zamjena komponenti.
Drugi problem koji su neki vlasnici prijavili s drugom generacijom GTC4Lusso bio je povezan s ovjesom automobila. Neki su vlasnici izvijestili o lupkanju ili lupanju iz ovjesa, osobito pri vožnji preko neravnina ili neravnih cesta. To može biti uzrokovano istrošenim komponentama ovjesa ili problemima s dizajnom ovjesa.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem automobila. U nekim slučajevima, mjenjač bi mogao zapeti u određenom stupnju prijenosa ili grubo mijenjati, što bi moglo biti uzrokovano raznim problemima kao što su niske razine tekućine u mjenjaču ili problemi s računalom mjenjača.
Općenito, dok je druga generacija Ferrarija GTC4Lusso riješila neke od problema koji su viđeni u prvoj generaciji, još uvijek je bilo nekoliko uobičajenih problema koji su mogli izazvati frustraciju ili sigurnosne probleme. Ako posjedujete drugu generaciju GTC4Lusso i imate bilo koji od ovih problema, važno je konzultirati se s kvalificiranim Ferrarijevim tehničarom kako biste dijagnosticirali i riješili problem.
4. Rješavanje problema prema vrsti motora
4.1. 6,3-litreni V12 motor
Ferrari GTC4Lusso opremljen je snažnim 6,3-litrenim V12 motorom koji pruža uzbudljivo iskustvo vožnje. Međutim, kao i svaki motor visokih performansi, postoje neki uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti tijekom vremena.
Jedan problem koji su prijavili neki vlasnici GTC4Lusso sa 6,3-litrenim V12 motorom povezan je s potrošnjom ulja. Neki su vlasnici izvijestili da je motor trošio više ulja od očekivanog, što je moglo biti uzrokovano raznim čimbenicima kao što su istrošeni klipni prstenovi ili brtve ventila. Ako se ne kontrolira, prekomjerna potrošnja ulja može dovesti do oštećenja motora i smanjenih performansi.
Još jedan problem koji su neki vlasnici prijavili kod 6,3-litrenog V12 motora povezan je s pregrijavanjem. U nekim slučajevima, motor bi se mogao pregrijati tijekom vožnje u vrućim uvjetima ili tijekom teške vožnje, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što je neispravan sustav hlađenja ili začepljen hladnjak.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s lancem razvodnog mehanizma motora. U nekim slučajevima, lanac razvodnog mehanizma mogao bi se olabaviti ili oštetiti, što bi moglo uzrokovati probleme s performansama motora i potencijalno dovesti do kvara motora ako se ne provjeri.
Ako posjedujete Ferrari GTC4Lusso sa 6,3-litrenim V12 motorom i imate bilo koji od ovih problema, važno je konzultirati se s kvalificiranim Ferrarijevim tehničarom kako biste dijagnosticirali i riješili problem. Redovito održavanje i preventivne mjere kao što su izmjena ulja i pregledi također mogu spriječiti pojavu ovih problema.
5. Rješavanje problema prema dopunama ili razinama opreme
5.1. GTC4Lusso T
Ferrari GTC4Lusso T, predstavljen 2016., verzija je GTC4Lusso sa pogonom na stražnje kotače, a ima V8 motor s dva turbopunjača. Iako GTC4Lusso T ima drugačiji motor i pogon u usporedbi sa standardnim GTC4Lusso, još uvijek dijeli neke zajedničke probleme sa svojim bratom.
Jedan problem koji su prijavili neki vlasnici GTC4Lusso T povezan je s motorom, posebno s turbopunjačima. Neki su prijavili probleme s kvarom turbopunjača, što može dovesti do gubitka snage i performansi. Ostali problemi povezani s motorom prijavljeni s GTC4Lusso T uključuju curenje ulja i nakupljanje ugljika, što može utjecati na rad motora i potencijalno uzrokovati štetu.
Još jedno područje gdje su neki vlasnici GTC4Lusso T prijavili probleme je s mjenjačem. Neki su prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača ili oklijevanjem tijekom smjene, dok su drugi prijavili probleme s potpunim kvarom mjenjača. Ovi problemi s prijenosom mogu biti skupi za popravak ili zamjenu i mogu dovesti do gubitka užitka u vožnji.
Što se tiče ovjesa, neki vlasnici GTC4Lusso T prijavili su probleme s prilagodljivim sustavom ovjesa automobila. Konkretno, neki su izvijestili o problemima s ovjesom koji se ne može ispravno prilagoditi ili s automobilom koji je prenisko, što može utjecati na udobnost vožnje i upravljanje.
Konačno, problemi s elektrikom prijavljeni su i kod GTC4Lusso T. Neki su vlasnici prijavili probleme s infotainment sustavom automobila, uključujući probleme sa zaslonom osjetljivim na dodir i probleme s povezivanjem s pametnim telefonima. Drugi prijavljeni električni problemi uključuju probleme sa senzorima automobila i svjetlima upozorenja, koje može biti teško dijagnosticirati i popraviti.
Sve u svemu, dok GTC4Lusso T nudi jedinstveno iskustvo vožnje sa svojim snažnim V8 motorom i pogonom na stražnje kotače, potencijalni kupci trebaju biti svjesni uobičajenih problema koji su prijavljeni s ovim modelom. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti automobila.
6. Zaključak
Zaključno, Ferrari GTC4Lusso je lijep i moćan automobil s impresivnim performansama i značajkama. Međutim, kao ni svaki drugi automobil, ni on nije imun na probleme i probleme koji se mogu pojaviti tijekom vremena. Neki od uobičajenih problema s kojima se vlasnici suočavaju uključuju probleme s motorom, probleme s mjenjačem, probleme s ovjesom i električne kvarove. Ovi problemi mogu se razlikovati ovisno o generaciji ili godini modela automobila, vrsti motora ili kompletiranju. Važno je da vlasnici budu informirani o potencijalnim problemima i potraže pomoć kvalificiranih mehaničara ili tehničara za dijagnosticiranje i popravljanje problema. Redovito održavanje i pregled također mogu pomoći u sprječavanju ili ranom otkrivanju problema, produžujući životni vijek automobila i osiguravajući neometanu vožnju. Unatoč potencijalnim problemima,
Popis primjera kodova grešaka i opisa motora Ferrari GTC4Lusso
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| F154CB | 3.9L V8 twin-turbo, benzinac, 602 KS | Električni sustav | U0100 | Izgubljena komunikacija s ECM/PCM “A” |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Električni sustav | U0100 | Izgubljena komunikacija s ECM/PCM “A” |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0715 | Krug “A” senzora ulazne/turbine brzine |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sistem suspenzije | C1175 | Kvar strujnog kruga stražnjeg lijevog prekidača ovjesa |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav kontrole klime | B1251 | Otvoren krug senzora sunčevog zračenja |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Električni sustav | U0101 | Izgubljena komunikacija s TCM-om |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Kočioni sustav | C0035 | Krug osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sistem suspenzije | C1155 | Kvar strujnog kruga stražnjeg desnog senzora visine ovjesa |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Električni sustav | U0155 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom instrumentne ploče (IPC). |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Prijenos | P0716 | Raspon/izvedba kruga ulaza/senzora brzine turbine “A”. |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sistem suspenzije | C1144 | Krug senzora brzine desnog prednjeg kotača |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav kontrole klime | B1213 | Krug osjetnika temperature okolnog zraka kratki spoj na masu |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Električni sustav | U0141 | Izgubljena komunikacija s BCM-om |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Kočioni sustav | C0050 | Kvar u krugu senzora brzine lijevog stražnjeg kotača |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sistem suspenzije | C1201 | Krug senzora kuta upravljanja |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Električni sustav | U0184 | Izgubljena komunikacija s radiom |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Kočioni sustav | C0265 | Krug releja elektroničkog upravljačkog modula kočnice |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sistem suspenzije | C1290 | Vjerodostojnost kruga senzora upravljanja |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0461 | Raspon/izvedba kruga senzora razine goriva |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0463 | Visoki ulaz u krug senzora razine goriva |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Električni sustav | U0121 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom sustava protiv blokiranja kočnica (ABS). |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0753 | Električni solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sistem suspenzije | C1243 | Kvar sustava dinamičke kontrole stabilnosti (DSC). |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Električni sustav | U0155 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom instrumentne ploče (IPC). |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0758 | Elektromagnetski solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sistem suspenzije | C1277 | Krug senzora kuta upravljača |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Električni sustav | U0140 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom karoserije (BCM) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0763 | Elektromagnetski solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “C”. |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sistem suspenzije | C1280 | Krug senzora brzine skretanja |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0231 | Nizak sekundarni krug pumpe za gorivo |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0232 | Visok sekundarni krug pumpe za gorivo |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Električni sustav | U0159 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom pomoći pri parkiranju |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0773 | Električni solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “E”. |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sistem suspenzije | C1291 | Krug senzora brzine kola upravljača |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0233 | Sekundarni krug pumpe za gorivo isprekidan |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0365 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “B”. |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0369 | Krug senzora položaja bregastog vratila “B” isprekidan |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Električni sustav | U0184 | Izgubljena komunikacija s radiom |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0793 | Krug osjetnika brzine međuvratila “A”. |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sistem suspenzije | C1292 | Krug senzora kuta upravljača |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0444 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0445 | Kratki spoj u krugu upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav goriva | P0496 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0390 | Visoki ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila “B”. |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav za paljenje | P0395 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “B” (red 2) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Električni sustav | U0201 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom zaštitne opreme |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Prijenos | P0826 | Ulazni krug prekidača gore i dolje |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sistem suspenzije | C1293 | Raspon/performanse kruga senzora kuta upravljača |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 681 KS | Sustav kontrole klime | B1280 | Kvar suvozačkog kruga vrata za miješanje zraka |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Električni sustav | U0121 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom sustava protiv blokiranja kočnica (ABS). |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Prijenos | P0974 | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sistem suspenzije | C1287 | Greška signala senzora brzine skretanja |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav kontrole klime | B1411 | Krug kontrole temperature #2 kratki spoj na masu |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Kočioni sustav | C0077 | Nizak krug stražnjeg središnjeg osjetnika brzine kotača |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav za paljenje | P0358 | Indukcijski svitak “H” primarni/sekundarni krug |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Električni sustav | U0164 | Izgubljena komunikacija s HVAC upravljačkim modulom |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sistem suspenzije | C1215 | Krug zavojnice upravljačkog releja kočnice kratki na masu |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav kontrole klime | B1002 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka rashladnog sredstva klima uređaja |
| F140GE | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Kočioni sustav | C0240 | Upravljački krug motora pumpe |
| F154CB | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| F154CB | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F154CB | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F154CB | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| F154CB | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Električni sustav | U0100 | Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom motora/upravljačkim modulom pogonskog sklopa |
| F154CB | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Prijenos | P0715 | Krug “A” senzora ulazne/turbine brzine |
| F154CB | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sistem suspenzije | C1262 | Svitak ABS izlaznog ventila, stražnji lijevi krug, kratki spoj na masu |
| F154CB | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav kontrole klime | B1003 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka rashladnog sredstva klima uređaja |
| F154CB | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Kočioni sustav | C0272 | Otvoren krug motora pumpe |
| F140GA | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F140GA | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| F140GA | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| F140GA | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| F140GA | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Električni sustav | U0121 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom sustava protiv blokiranja kočnica (ABS). |
| F140GA | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| F140GA | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sistem suspenzije | C1260 | Krug motora ABS pumpe kratki spoj na akumulator |
| F140GA | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav kontrole klime | B1000 | Kvar u krugu osjetnika tlaka rashladnog sredstva klima uređaja |
| F140GA | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Kočioni sustav | C0265 | Krug releja motora EBCM |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Indukcijski svitak “E” primarni/sekundarni krug |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Električni sustav | U0100 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom motora (ECM) |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sistem suspenzije | C1235 | Nedostaje signal RF ulaznog kruga senzora brzine kotača |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sustav kontrole klime | B1202 | Krug osjetnika temperature isparivača klima uređaja kratki spoj na masu |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Kočioni sustav | C0225 | Krug lijevog prednjeg ABS solenoida #1 |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Električni sustav | U0155 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom instrumentne ploče (IPC). |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sistem suspenzije | C1243 | Otvoren RF krug zavojnice izlaznog ventila ABS |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sustav kontrole klime | B1262 | Krug senzora temperature kratki spoj na bateriju |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Kočioni sustav | C0235 | Krug stražnjeg ABS solenoida #1 |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Sustav motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F154CD | 3.9L V8, benzinac, 610 KS | Električni sustav | U0121 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom sustava protiv blokiranja kočnica (ABS). |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Električni sustav | U0121 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom sustava protiv blokiranja kočnica (ABS). |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sistem suspenzije | C1290 | Visok ulazni krug prekidača kočnog svjetla |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav kontrole klime | B1237 | Krug pokretača vrata mješavine protoka zraka kratki spoj na masu |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Kočioni sustav | C0111 | Kvar u krugu motora ABS pumpe |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Sustav motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F140FC | 6.3L V12, benzinac, 680 KS | Električni sustav | U0101 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom prijenosa (TCM) |
| F154BE | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Električni sustav | U0100 | Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom motora (ECM) |
| F154BE | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F154BE | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| F154BE | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| F154BE | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sistem suspenzije | C121C | Signal zahtjeva za okretni moment odbijen |
| F154BE | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav kontrole klime | B2266 | Signal vrata ulaza zraka HVAC kratki spoj na masu |
| F154BE | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Kočioni sustav | C121D | Krug osjetnika razine kočione tekućine |
| F154BE | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Sustav motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F154BE | 3.9L V8, benzinac, 602 KS | Električni sustav | U0126 | Izgubljena komunikacija s modulom senzora kuta upravljanja (SAS). |
Često postavljana pitanja (FAQ) o Ferrari GTC4Lusso problemima
Koji su neki uobičajeni problemi s Ferrarijem GTC4Lusso?
Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Ferrarija GTC4Lusso uključuju električne probleme, probleme s ovjesom i kvarove u mjenjaču.
Postoje li poznati problemi s prvom generacijom Ferrarija GTC4Lusso?
Neki rani modeli Ferrarija GTC4Lusso imali su problema sa softverom koji kontrolira upravljanje stražnjim kotačima, što je moglo uzrokovati kvar sustava i potencijalno rezultirati gubitkom kontrole. Ovaj je problem riješen ažuriranjem softvera.
Koji su neki uobičajeni problemi povezani s V12 motorom (6,3 litre) u Ferrariju GTC4Lusso?
Neki uobičajeni problemi s V12 motorom u Ferrariju GTC4Lusso uključuju curenje ulja, probleme s razvodnim lancem i pregrijavanje.
Koje su vrste problema prijavljene s V8 motorom (3,9 litara) u Ferrariju GTC4Lusso?
Neki uobičajeni problemi s V8 motorom u Ferrariju GTC4Lusso uključuju zatajenje motora, curenje ulja i probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva.
Postoje li uobičajeni problemi povezani s GTC4Lusso Tailor Made?
Neki potencijalni problemi s modelom GTC4Lusso Tailor Made uključuju probleme s prilagođenim bojanjem, probleme s kožnim presvlakama i elektroničke kvarove povezane s personaliziranim infotainment sustavom.
Koji su poznati problemi s GTC4Lusso T Lusso?
Uobičajeni problemi s GTC4Lusso T Lusso uključuju električne probleme, probleme s infotainment sustavom i probleme s prijenosom.
Kako mogu riješiti električne probleme u svom Ferrariju GTC4Lusso?
Električni problemi u Ferrariju GTC4Lusso često se mogu riješiti zamjenom neispravnih komponenti kao što su baterija ili alternator, ili resetiranjem sustava ažuriranjem softvera.
Što trebam učiniti ako moj Ferrari GTC4Lusso ima problema s ovjesom?
Problemi s ovjesom u Ferrariju GTC4Lusso često se mogu riješiti zamjenom istrošenih ili oštećenih komponenti kao što su amortizeri ili podupirači. Preporuča se da svoj automobil odvezete ovlaštenom mehaničaru na pregled i popravak.
Kako mogu riješiti probleme s prijenosom u svom Ferrariju GTC4Lusso?
Problemi s mjenjačem u Ferrariju GTC4Lusso često se mogu riješiti zamjenom tekućine za mjenjač ili zamjenom neispravnih komponenti poput spojke ili mjenjača. Preporuča se odvesti svoj automobil ovlaštenom Ferrarijevom mehaničaru na pregled i popravak.
Koji su neki uobičajeni problemi povezani s V8 motorom GTC4Lusso?
Neki uobičajeni problemi s V8 motorom modela GTC4Lusso uključuju curenje ulja, pregrijavanje i probleme s elektrikom. Ovi su problemi prijavljeni tijekom više godina modela, a mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ili riješiti ove probleme prije nego što postanu veliki problemi.
Postoje li poznati problemi s prijenosom GTC4Lusso?
Neki vlasnici GTC4Lusso prijavili su probleme s mjenjačem automobila, uključujući grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i druge probleme. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom faktora, uključujući nizak nivo tekućine u prijenosu, istrošene spojke ili zupčanike ili druge mehaničke probleme. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u rješavanju ovih problema prije nego što postanu veliki problemi.
Koji su potencijalni problemi s prilagođenim značajkama GTC4Lusso?
GTC4Lusso nudi širok raspon mogućnosti prilagodbe, od boja boje i materijala interijera do izvedbenih značajki i dodataka. Iako ove opcije omogućuju visok stupanj personalizacije, one također mogu stvoriti potencijalne probleme ako nisu pravilno konfigurirane ili održavane. Neki uobičajeni problemi s prilagođenim značajkama uključuju električne probleme, probleme s prilagodbom i završnom obradom te probleme s kompatibilnošću s drugim komponentama.
Što trebam učiniti ako moj GTC4Lusso ima problema s performansama ili učinkovitom potrošnjom goriva?
Ako imate problema s performansama ili učinkovitošću goriva sa svojim GTC4Lusso, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti. Najprije provjerite održavate li svoje vozilo ispravno uz redovite servise i preglede. Drugo, razmislite o nadogradnji motora, prijenosa ili drugih komponenti performansi kako biste poboljšali performanse vašeg automobila. Konačno, pokušajte prilagoditi svoje vozačke navike kako biste optimizirali učinkovitost goriva i izvukli maksimum iz svog automobila.
Koji su potencijalni problemi s kočionim sustavom modela GTC4Lusso?
Sustav kočenja modela GTC4Lusso dizajniran je za visoke performanse i pouzdanost, ali s vremenom ipak može doći do problema. Uobičajeni problemi s kočionim sustavom uključuju istrošene kočione pločice, iskrivljene rotore i curenje kočione tekućine. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ili riješiti ove probleme prije nego što postanu veliki problemi.
Kako mogu održavati svoj GTC4Lusso da spriječim ili riješim probleme?
Ispravno održavanje ključno je za sprječavanje i rješavanje problema s vašim GTC4Lusso. To uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma i druge rutinske servisne zadatke, kao i dublje preglede i popravke prema potrebi. Rad s iskusnim Ferrarijevim tehničarem najbolji je način da osigurate da je vaš automobil ispravno održavan i radi u najboljem izdanju. Osim toga, svakako slijedite sve preporučene rasporede održavanja i vodite detaljnu evidenciju o servisnoj povijesti vašeg automobila.
Postoje li poznati problemi s V8 motorom u Ferrariju GTC4Lusso?
Dok je V8 motor u GTC4Lusso općenito pouzdan, bilo je nekih izvješća o problemima s turbopunjačima i mlaznicama za gorivo, osobito u ranijim modelima. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u otkrivanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
Mogu li prilagoditi svoj GTC4Lusso dodatnim značajkama ili opcijama po mjeri bez problema?
Da, Ferrari nudi niz dodatnih značajki i mogućnosti prilagodbe za GTC4Lusso, uključujući pakete Tailor Made i T Lusso. Međutim, važno je surađivati s uglednim trgovcem ili ovlaštenim Ferrarijevim servisnim centrom kako biste bili sigurni da je svaka prilagodba obavljena ispravno iu skladu s Ferrarijevim visokim standardima.
Kakvu uštedu goriva mogu očekivati od GTC4Lusso?
Potrošnja goriva modela GTC4Lusso ovisit će o čimbenicima kao što su uvjeti vožnje, stil vožnje i konfiguracija motora. Prema službenim procjenama, V12 motor postiže oko 13 milja po galonu u gradu i 17 mpg na autocesti, dok V8 motor ima oko 15 mpg u gradu i 20 mpg na autocesti.
Koliko često trebam nositi svoj GTC4Lusso na održavanje?
Ferrari preporučuje redovito održavanje za sva svoja vozila, uključujući GTC4Lusso. Specifični raspored održavanja ovisit će o čimbenicima kao što su godina, model i tip motora vašeg vozila, kao i o vašim navikama i uvjetima vožnje. Općenito, Ferrari preporučuje da dovezete svoje vozilo na pregled i izmjenu ulja barem jednom godišnje ili svakih 7500 milja, što god nastupi prije.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim GTC4Lusso?
Ako imate problema sa svojim GTC4Lusso, važno je da ga odnesete u ovlašteni Ferrarijev servisni centar što je prije moguće. Ferrarijevi tehničari imaju specijalizirano znanje i obuku za dijagnosticiranje i rješavanje problema s vašim vozilom i mogu vam pomoći da ono ostane u vrhunskom stanju. Osim toga, redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u otkrivanju i rješavanju problema prije nego što postanu ozbiljniji.
Koji su uobičajeni problemi s infotainment sustavom GTC4Lusso?
Neki uobičajeni problemi prijavljeni s infotainment sustavom uključuju zamrzavanje ili pad sustava, probleme s povezivanjem s Bluetooth i USB uređajima i probleme s dodirnim zaslonom koji ne reagira.
Postoje li poznati problemi s prijenosom GTC4Lusso?
Neki vlasnici GTC4Lusso prijavili su probleme s mjenjačem s dvostrukom spojkom, osobito s mijenjanjem brzina i oklijevanjem tijekom ubrzavanja.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim GTC4Lusso?
Ako imate problema sa svojim GTC4Lusso, preporučuje se da ga odnesete u ovlašteni Ferrari servis na pregled i popravak. Imaju stručnost i opremu potrebnu za dijagnosticiranje i rješavanje problema s vašim vozilom.
Koliko često trebam nositi svoj GTC4Lusso na održavanje?
Ferrari preporuča da svoj GTC4Lusso dovezete na redovito održavanje svakih 12 500 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Međutim, ako svoj automobil vozite agresivnije ili pod ekstremnim uvjetima, možda ćete ga morati češće odvesti na održavanje.
Postoje li problemi specifični za model GTC4Lusso T?
Neki vlasnici GTC4Lusso T prijavili su probleme s ovjesom automobila, posebice s lupanjem koje dolazi iz prednjeg ovjesa. Preporuča se da ovjes pregledate i servisirate kod ovlaštenog Ferrarijevog servisa ako imate ovaj problem.
Mogu li sam riješiti probleme sa svojim GTC4Lusso?
Iako se neki osnovni zadaci održavanja mogu obaviti kod kuće, preporuča se da svoj GTC4Lusso odnesete u ovlašteni Ferrarijev servis za bilo kakve popravke ili servisne potrebe. Pokušaj da sami riješite probleme može rezultirati daljnjim oštećenjem vašeg vozila i može poništiti vaše jamstvo.
Kakva je ušteda goriva na modelu GTC4Lusso?
Potrošnja goriva za GTC4Lusso varira ovisno o modelu i vrsti motora. Model motora V8 ima procijenjenu kombiniranu potrošnju goriva od 18 mpg, dok model motora V12 ima procijenjenu kombiniranu potrošnju goriva od 13 mpg.
Koji su uobičajeni problemi s bojom i vanjskom završnom obradom modela GTC4Lusso?
Neki vlasnici GTC4Lusso prijavili su probleme s bojom i vanjskom završnom obradom, osobito s krhotinama i ogrebotinama na karoseriji. Preporuča se da sve probleme s bojom riješite kod ovlaštenog zastupnika Ferrarija kako biste spriječili daljnje oštećenje karoserije automobila.
Koji su neki uobičajeni problemi s GTC4Lusso Tailor Made kompletom?
Neki potencijalni problemi s kompletom GTC4Lusso Tailor Made uključuju nedostatke boje, probleme sa šavovima i probleme s kontrolom kvalitete s nekim od prilagođenih značajki. Važno je surađivati s uglednim zastupništvom ili Ferrarijevim servisnim centrom kako biste bili sigurni da su svi problemi ispravno riješeni.
Postoje li poznati problemi s modelom GTC4Lusso T Lusso?
Model GTC4Lusso T Lusso općenito se smatra pouzdanim, ali neki potencijalni problemi mogu uključivati probleme s infotainment sustavom, električne probleme i povremene probleme s ovjesom. Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti da ti problemi s vremenom postanu ozbiljniji.
Koja su uobičajena rješenja za probleme s motorom na GTC4Lusso?
Ovisno o specifičnom problemu s motorom, rješenja mogu uključivati zamjenu oštećenih ili istrošenih komponenti, obavljanje rutinskog održavanja ili rješavanje bilo kakvih temeljnih mehaničkih ili električnih problema. Važno je surađivati s kvalificiranim Ferrarijevim tehničarom kako bi dijagnosticirali i riješili sve probleme s motorom kako bi se održale optimalne performanse i spriječila daljnja oštećenja.
Što trebam učiniti ako moj GTC4Lusso ima problema s performansama ili smanjenom učinkovitošću goriva?
Ako imate problema s performansama ili smanjenom učinkovitošću goriva s vašim GTC4Lusso, važno je zakazati termin održavanja kod kvalificiranog Ferrarijevog tehničara. Oni mogu izvršiti potpunu dijagnostičku procjenu kako bi identificirali sve temeljne probleme i preporučili rješenja, koja mogu uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti, izvođenje podešavanja ili druge prilagodbe kako bi se poboljšala ukupna izvedba.
Što mogu učiniti da spriječim probleme sa svojim GTC4Lusso?
Redovito održavanje i servisiranje ključni su za sprječavanje problema s vašim GTC4Lusso. To uključuje rutinske izmjene ulja, provjere tekućine i preglede kočnica, kao i rješavanje svih drugih mehaničkih ili električnih problema kada se pojave. Osim toga, važno je voziti svoj automobil odgovorno i izbjegavati ga prekoračiti granice performansi, što može uzrokovati prekomjerno trošenje i povećati rizik od problema tijekom vremena.
