FIAT BRAVO najčešći problemi sa paljenjem

Sadržaj

1. Pregled Fiat Brava neće pokretati probleme

1.1. Prva generacija Fiat Bravo (1995.-2001.)

Prva generacija Fiat Brava proizvodila se od 1995. do 2001. i poznata je po svom elegantnom dizajnu i sportskom upravljanju. Međutim, kao i kod svakog drugog vozila, postoje potencijalni problemi koji mogu uzrokovati da se automobil ne pokrene. Evo nekih uobičajenih razloga zašto prva generacija Fiat Brava može imati problema s paljenjem:

– Baterija: slaba ili prazna baterija čest je uzrok nepaljenja automobila. Bateriju je možda potrebno zamijeniti ili ponovno napuniti.

– Gorivo: Sustav goriva može biti ugrožen zbog začepljenog filtra goriva, niskog tlaka goriva ili kvara pumpe goriva. To može dovesti do toga da motor ne primi dovoljno goriva za pokretanje.

– Paljenje: Sustav paljenja može biti u kvaru zbog neispravne svjećice ili svitka za paljenje. Bez pravilnog paljenja, motor se neće pokrenuti.

– Motor elektropokretača: Motor elektropokretača može otkazati zbog istrošenosti, što može dovesti do toga da se motor ne okrene kada se ključ okrene.

– Sustav upravljanja motorom: Problemi sa sustavom upravljanja motorom, uključujući neispravan senzor radilice ili bregastog vratila ili kvar ECU-a, mogu spriječiti pokretanje motora.

Da biste dijagnosticirali problem, vizualni pregled može otkriti sve očite probleme kao što su olabavljene žice ili odspojena crijeva. Provjera akumulatora, sustava goriva, sustava paljenja, elektropokretača i sustava upravljanja motorom može pomoći u prepoznavanju problema. Ovisno o problemu, može biti potrebna zamjena akumulatora, pumpe za gorivo, filtra za gorivo, svjećica, indukcijskog svitka, elektropokretača, senzora radilice ili bregastog vratila ili ECU-a.

Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti uobičajene probleme koji mogu uzrokovati da se Fiat Bravo ne pokrene. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i održavati vozilo dobro održavanim. Ako niste sigurni ili ne možete dijagnosticirati i popraviti problem, preporučuje se potražiti pomoć kvalificiranog mehaničara ili autotehničara.

1.2. Fiat Bravo druge generacije (2007.-2016.)

Druga generacija Fiat Brava proizvodila se od 2007. do 2016. i može se pohvaliti poboljšanim performansama i elegantnim dizajnom. Međutim, kao i svako vozilo, može imati problema s pokretanjem koji ga mogu spriječiti u pokretanju. Evo nekih uobičajenih razloga zašto druga generacija Fiat Brava može imati problema s paljenjem:

– Baterija: slaba ili prazna baterija može uzrokovati probleme s paljenjem. Možda će ga trebati ponovno napuniti ili zamijeniti.

– Gorivo: Problemi sa sustavom goriva, poput začepljenog filtra goriva ili kvara pumpe za gorivo, mogu dovesti do toga da motor ne dobije dovoljno goriva za pokretanje.

– Paljenje: Neispravan sustav paljenja, kao što je neispravna svjećica ili svitak paljenja, može spriječiti pokretanje motora.

– Starter: Istrošeni ili oštećeni starter može dovesti do toga da se motor ne okrene kada se ključ okrene.

– Sustav upravljanja motorom: Problemi sa sustavom upravljanja motorom, kao što je neispravan senzor radilice ili bregastog vratila ili kvar ECU-a, mogu uzrokovati da se motor ne pokrene.

1.3. Uobičajeni razlozi zašto Fiat Bravo ne želi upaliti

Fiat Bravo je popularan kompaktni automobil koji je poznat po svojoj pouzdanosti i sportskom upravljanju. Međutim, kao i svako vozilo, može imati problema s pokretanjem koji ga mogu spriječiti u pokretanju. Evo nekih uobičajenih razloga zašto Fiat Bravo može imati problema s paljenjem:

– Baterija: slaba ili prazna baterija može uzrokovati probleme s paljenjem. Bateriju je možda potrebno ponovno napuniti ili zamijeniti.

– Gorivo: Problemi sa sustavom goriva, poput začepljenog filtra goriva ili kvara pumpe za gorivo, mogu dovesti do toga da motor ne dobije dovoljno goriva za pokretanje.

– Paljenje: Neispravan sustav paljenja, kao što je neispravna svjećica ili svitak paljenja, može spriječiti pokretanje motora.

– Starter: Istrošeni ili oštećeni starter može dovesti do toga da se motor ne okrene kada se ključ okrene.

– Alternator: pokvareni alternator možda neće ispravno puniti bateriju, uzrokujući probleme s pokretanjem.

– Sustav upravljanja motorom: Problemi sa sustavom upravljanja motorom, kao što je neispravan senzor radilice ili bregastog vratila ili kvar ECU-a, mogu uzrokovati da se motor ne pokrene.

– Prijenos: neispravan prijenos može spriječiti pokretanje motora ako nije u ispravnom stupnju prijenosa.

– Imobilizator: Imobilizator može spriječiti pokretanje automobila ako ne prepozna privjesak za ključeve.

Da biste dijagnosticirali problem, vizualni pregled može otkriti sve očite probleme kao što su olabavljene žice ili odspojena crijeva. Provjera akumulatora, sustava goriva, sustava paljenja, elektropokretača, alternatora, sustava upravljanja motorom, prijenosa i imobilizatora može pomoći u prepoznavanju problema. Ovisno o problemu, može biti potrebna zamjena akumulatora, pumpe za gorivo, filtra za gorivo, svjećica, indukcijskog svitka, elektropokretača, alternatora, senzora radilice ili bregastog vratila, ECU-a ili mjenjača.

2. Uobičajeni uzroci i rješenja za Fiat Bravo koji se ne želi pokrenuti

2.1. Problemi s baterijom

2.1.1. Prazna baterija

Prazan akumulator jedan je od najčešćih razloga zašto se Fiat Bravo možda neće upaliti. Nekoliko je uzroka pražnjenja baterije, uključujući:

– Starost: s vremenom baterije gube sposobnost zadržavanja napunjenosti i trebat će ih zamijeniti. Životni vijek baterije je obično 3-5 godina.

– Parazitski odvod: Određene komponente automobila, poput radija ili alarmnog sustava, mogu nastaviti crpiti energiju čak i kada je automobil ugašen. Ako se automobil ne vozi redovito, to može uzrokovati pražnjenje baterije.

– Ekstremne temperature: Ekstremna vrućina ili hladnoća mogu smanjiti životni vijek baterije i uzrokovati njezin kvar.

– Korozija: korozija na terminalima akumulatora ili kabelima može spriječiti akumulator u isporuci energije elektropokretaču.

Za rješavanje problema s praznim akumulatorom mogu se isprobati sljedeća rješenja:

– Pokretanje automobila pomoću pomoćne struje: Pokretanje automobila pomoću pomoćnih kablova može osigurati dovoljno energije za pokretanje automobila. Međutim, ovo je privremeno rješenje i bateriju ćete morati ponovno napuniti ili zamijeniti.

– Punjenje baterije: Ako baterija nije potpuno prazna, može se ponovno napuniti punjačem.

– Zamjena baterije: Ako je baterija stara ili oštećena, možda je treba zamijeniti. Novu bateriju možete kupiti i ugraditi u trgovini autodijelova ili kod kvalificiranog mehaničara.

Kako biste spriječili pojavu problema s istrošenom baterijom, redovito održavanje i pregledi mogu pomoći. To uključuje provjeru korozije na kabelima i terminalima akumulatora, održavanje akumulatora čistim i bez nečistoća te osiguravanje da je akumulator sigurno postavljen u vozilo. Osim toga, redovita vožnja automobila i izbjegavanje ostavljanja automobila na ekstremnim temperaturama može pomoći u produljenju vijeka trajanja baterije.

Ukratko, prazan akumulator može spriječiti pokretanje Fiat Brava, a postoji nekoliko potencijalnih uzroka pražnjenja akumulatora. Pokretanje automobila pomoćnim motorom, ponovno punjenje baterije ili zamjena baterije potencijalna su rješenja za problem prazne baterije. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu prazne baterije.

2.1.2. Zahrđali terminali baterije

Zahrđali polovi akumulatora još su jedan čest uzrok zašto se Fiat Bravo ne upali. Korozija na priključcima akumulatora može spriječiti akumulator da isporuči snagu elektropokretaču, uzrokujući da se automobil ne pokrene. Nekoliko je potencijalnih uzroka zahrđalih terminala baterije, uključujući:

– Starost: s vremenom terminali baterije mogu postati korodirani zbog izloženosti vremenskim uvjetima.

– Izloženost vlazi: ako je baterija izložena vlazi, poput kiše ili snijega, može uzrokovati korodiranje terminala.

– Loše održavanje: Ako se terminali baterije ne čiste redovito, može doći do njihove korozije.

Za rješavanje problema s korodiranim terminalima baterije mogu se isprobati sljedeća rješenja:

– Čišćenje terminala: prvi korak u rješavanju problema s korodiranim terminalima baterije je njihovo čišćenje. To se može učiniti pomoću sredstva za čišćenje terminala baterije ili mješavine sode bikarbone i vode. Terminale treba očistiti žičanom četkom ili drugim alatom za uklanjanje korozije.

– Zatezanje stezaljki: Nakon čišćenja stezaljke treba ih zategnuti kako bi se osigurao dobar spoj.

– Primjena inhibitora korozije: Inhibitor korozije može se nanijeti na priključke kako bi se spriječila buduća korozija.

Ako je korozija jaka, terminale je možda potrebno zamijeniti. Zamjenske terminale možete kupiti u trgovini autodijelova ili kod kvalificiranog mehaničara.

Da biste spriječili pojavu korodiranih terminala baterije, redovito održavanje i pregledi mogu pomoći. To uključuje redovito čišćenje terminala akumulatora, provjeru znakova korozije i osiguravanje da je akumulator sigurno postavljen u vozilo.

Ukratko, korodirani terminali akumulatora mogu spriječiti pokretanje Fiat Brava, a postoji nekoliko mogućih uzroka korodiranih terminala akumulatora. Čišćenje terminala, njihovo zatezanje i primjena inhibitora korozije potencijalna su rješenja za korodirane terminale baterije. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu korodiranih terminala baterije.

2.2. Problemi s gorivom

2.2.1. Nizak tlak goriva

Nizak tlak goriva čest je uzrok zašto se Fiat Bravo ne upali. Sustav goriva u automobilu odgovoran je za isporuku goriva do motora, gdje ono izgara kako bi se proizvela energija potrebna za pokretanje vozila. Ako je tlak goriva prenizak, motor možda neće dobiti dovoljno goriva za pokretanje. Nekoliko je mogućih uzroka niskog tlaka goriva, uključujući:

– Začepljen filtar goriva: filtar goriva odgovoran je za uklanjanje nečistoća iz goriva prije nego ono dospije u motor. Tijekom vremena, filtar se može začepiti prljavštinom i krhotinama, što može smanjiti protok goriva u motor.

– Neispravna pumpa za gorivo: pumpa za gorivo je odgovorna za pumpanje goriva iz spremnika goriva u motor. Ako je pumpa neispravna, možda neće moći isporučiti dovoljno goriva u motor da pokrene automobil.

– Začepljena mlaznica za gorivo: mlaznice za gorivo odgovorne su za raspršivanje goriva u motor. S vremenom se mogu začepiti prljavštinom i krhotinama, što ih može spriječiti u isporuci dovoljno goriva motoru.

Za rješavanje problema s niskim tlakom goriva, mogu se isprobati sljedeća rješenja:

– Zamjena filtra goriva: Ako je filtar goriva začepljen, treba ga zamijeniti kako bi se uspostavio ispravan protok goriva u motor.

– Provjera pumpe za gorivo: Ispravan rad pumpe za gorivo može se provjeriti osluškivanjem zujanja kada je ključ uključen. Ako se ne čuje nikakav zvuk, crpka je možda neispravna i treba je zamijeniti.

– Čišćenje mlaznica za gorivo: mlaznice za gorivo mogu se očistiti pomoću aditiva za čišćenje mlaznica za gorivo ili od strane profesionalnog mehaničara.

U nekim slučajevima nizak tlak goriva može biti uzrokovan regulatorom tlaka goriva koji ne radi ispravno. To može uzrokovati prenizak tlak goriva, što može spriječiti pokretanje automobila. Ako je to slučaj, treba zamijeniti regulator tlaka goriva.

Kako biste spriječili pojavu niskog tlaka goriva, redovito održavanje može pomoći. To uključuje zamjenu filtra goriva prema preporukama proizvođača i korištenje visokokvalitetnog goriva u automobilu.

Ukratko, nizak tlak goriva čest je uzrok zašto se Fiat Bravo ne pokreće. Začepljen filtar goriva, neispravna pumpa goriva ili začepljena mlaznica za gorivo mogu uzrokovati nizak tlak goriva. Zamjena filtra za gorivo, provjera pumpe za gorivo i čišćenje mlaznica goriva moguća su rješenja za nizak tlak goriva. Redovito održavanje može spriječiti pojavu niskog tlaka goriva.

2.2.2. Kvar pumpe za gorivo

Jedan čest uzrok Fiat Brava koji se ne pokreće je kvar pumpe za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za pumpanje goriva iz spremnika u motor, a ako zakaže, motor neće primiti gorivo potrebno za pokretanje i rad.

Postoji nekoliko razloga zašto pumpa za gorivo može pokvariti, uključujući začepljen filter goriva, neispravan regulator tlaka goriva ili oštećenu električnu vezu. U nekim slučajevima, pumpa za gorivo može se jednostavno istrošiti tijekom vremena i treba je zamijeniti.

Kako bi dijagnosticirao problem s pumpom za gorivo, mehaničar može izvršiti ispitivanje tlaka goriva kako bi provjerio isporučuje li pumpa gorivo ispravnog tlaka. Također mogu provjeriti električne priključke i filtar goriva. Ako se utvrdi da je pumpa za gorivo problem, trebat će je zamijeniti.

Kvar pumpe za gorivo važno je riješiti što je prije moguće jer stalni pokušaji pokretanja motora mogu dodatno opteretiti pumpu i potencijalno prouzročiti daljnju štetu. Osim toga, rad motora s neispravnom pumpom za gorivo može uzrokovati oštećenje drugih komponenti u sustavu za gorivo, kao što su mlaznice za gorivo.

Redovito održavanje, kao što je zamjena filtra za gorivo u preporučenim intervalima, može spriječiti kvar pumpe za gorivo. Također je važno koristiti samo visokokvalitetno gorivo i izbjegavati rad vozila na niskim razinama goriva, jer to može uzrokovati pregrijavanje pumpe za gorivo i prerano otkazivanje.

2.2.3. Začepljen filtar goriva

Još jedan uobičajeni uzrok problema povezanih s gorivom u Fiat Bravu je začepljen filtar goriva. Filtar za gorivo odgovoran je za uklanjanje nečistoća iz goriva prije nego ono dospije u motor. S vremenom se filtar može začepiti krhotinama, što može ograničiti protok goriva i uzrokovati probleme s pokretanjem.

Simptomi začepljenog filtra za gorivo mogu uključivati poteškoće s pokretanjem motora, grubi rad u praznom hodu i smanjene performanse motora. U teškim slučajevima, motor se možda uopće neće pokrenuti.

Za dijagnosticiranje začepljenog filtra goriva, mehaničar može izvršiti ispitivanje tlaka goriva kako bi provjerio ispravan protok goriva. Ako je tlak niži od normalnog, filtar je možda začepljen i treba ga zamijeniti.

Zamjena filtra za gorivo općenito je jednostavan postupak, ali važno je koristiti ispravan filtar za određeni model Fiat Brava. Filter treba mijenjati u skladu s intervalima koje preporučuje proizvođač.

Kako biste spriječili začepljenja filtra za gorivo, važno je koristiti visokokvalitetno gorivo i izbjegavati da razina goriva padne prenisko. Osim toga, redovito održavanje može pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi.

2.3. Problemi s paljenjem

2.3.1. Neispravne svjećice

Jedan potencijalni uzrok problema povezanih s paljenjem u Fiat Bravu su neispravne svjećice. Svjećice su odgovorne za paljenje goriva u motoru, što stvara izgaranje potrebno za pokretanje motora. S vremenom se elektrode na svjećicama mogu istrošiti ili korodirati, što ih može spriječiti u stvaranju iskre.

Simptomi neispravnih svjećica mogu uključivati poteškoće s pokretanjem motora, grub rad u praznom hodu i smanjene performanse motora. U nekim slučajevima, motor može zatajiti ili čak zastati.

Za dijagnosticiranje neispravnih svjećica, mehaničar ih može ukloniti i pregledati ima li znakova istrošenosti ili oštećenja. Oni također mogu koristiti tester svjećica za provjeru ispravnosti iskre. Ako se ustanovi da su svjećice neispravne, trebat će ih zamijeniti.

Zamjena svjećica obično je jednostavan i relativno jeftin popravak, ali važno je koristiti ispravnu vrstu svjećice za određeni model Fiat Brava. Svjećice treba mijenjati u skladu s intervalima koje preporučuje proizvođač.

Kako biste spriječili probleme sa svjećicama, važno je koristiti visokokvalitetno gorivo i izbjegavati prenisku razinu goriva. Osim toga, redovito održavanje može pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi.

2.3.2. Kvar indukcijskog svitka

Ako se vaš Fiat Bravo ne upali, to može biti zbog neispravnog svitka paljenja. Zavojnica paljenja odgovorna je za pretvaranje niskog napona akumulatora u visoki napon potreban za paljenje goriva u motoru. Neispravan indukcijski svitak može uzrokovati neuspjeh paljenja motora ili ga uopće neće pokrenuti.

Uobičajeni uzroci kvara svitka paljenja uključuju pregrijavanje, vlagu i starost. Pregrijavanje se može dogoditi kada motor radi prevruće, uzrokujući pregrijavanje zavojnice i eventualni kvar. Vlaga također može uzrokovati kvar svitka paljenja, jer voda može prodrijeti u svitak i poremetiti električnu struju. Osim toga, zavojnice paljenja mogu se jednostavno istrošiti tijekom vremena, što dovodi do kvara.

Da biste dijagnosticirali kvar indukcijskog svitka, možete primijetiti simptome poput nedostatka snage ili grubog praznog hoda. Također možete primijetiti da se pali lampica vašeg kontrolnog motora. Možete upotrijebiti multimetar za ispitivanje otpora zavojnice kako biste vidjeli je li unutar specifikacija proizvođača.

Ako se ustanovi da je svitak paljenja neispravan, trebat će ga zamijeniti. Važno je zamijeniti zavojnicu visokokvalitetnim zamjenskim dijelom kako biste osigurali pravilan rad. Osim toga, možda bi bilo dobro zamijeniti sve svjećice u isto vrijeme kako biste spriječili daljnje probleme s paljenjem.

Redovito održavanje, kao što je održavanje motora hladnim i suhim, može spriječiti kvar indukcijskog svitka. Osim toga, važno je odmah riješiti sve probleme s radom motora kako biste spriječili daljnje oštećenje sustava paljenja.

2.4. Problemi s elektropokretačem

2.4.1. Neispravan starter

Ako vaš Fiat Bravo ima problema s paljenjem, to bi moglo biti zbog neispravnog elektropokretača. Starter je odgovoran za pokretanje motora, a ako ne radi ispravno, motor se neće moći pokrenuti. Ovdje su neki uobičajeni uzroci i rješenja za probleme s elektropokretačem u Fiat Bravu:

1. Prazan akumulator: Prazan akumulator čest je uzrok kvara pokretača. Ako je baterija prazna, starter neće dobiti snagu koja mu je potrebna za pokretanje motora. U tom bi slučaju zamjena baterije trebala riješiti problem.

2. Korodirani terminali akumulatora: korodirani terminali akumulatora mogu spriječiti akumulator da napaja elektropokretač. Ako su terminali zahrđali, čišćenje ili zamjena bi trebala pomoći.

3. Neispravan solenoid: Solenoid je komponenta motora startera koja je odgovorna za spajanje zupčanika startera sa zamašnjakom motora. Ako je solenoid neispravan, neće moći pravilno uključiti zupčanike. U tom slučaju trebat će zamijeniti elektropokretač.

4. Istrošene četke: Motor startera koristi četke za prijenos snage s baterije na motor. S vremenom se te četkice mogu istrošiti i uzrokovati neispravnost elektropokretača. Ako su četke istrošene, trebat će ih zamijeniti.

5. Neispravan Bendix pogon: Bendix pogon je još jedna komponenta motora startera koji zahvaća zamašnjak motora. Ako bendix pogon zakaže, elektropokretač neće moći uključiti zamašnjak i okrenuti motor. U tom slučaju trebat će zamijeniti elektropokretač.

Ukratko, neispravan elektropokretač u Fiat Bravu može biti uzrokovan praznim akumulatorom, korodiranim terminalima akumulatora, neispravnim solenoidom, istrošenim četkicama ili neispravnim bendix pogonom. Da biste dijagnosticirali i riješili problem, najbolje je odvesti svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru.

2.4.2. Loš relej startera

Ako se vaš Fiat Bravo neće pokrenuti, jedan od mogućih krivaca mogao bi biti loš relej startera. Relej elektropokretača je električna komponenta koja djeluje kao sklopka, dopuštajući protok struje od akumulatora do motora elektropokretača kada se ključ za paljenje okrene.

Postoji nekoliko znakova da relej startera možda ne radi. Jedan od najčešćih je zvuk škljocanja kada okrenete ključ za paljenje, ali se motor ne pokreće. Ovo je često popraćeno zatamnjenjem prednjih svjetala ili drugim električnim problemima.

Relej startera može pokvariti iz više razloga. Jedan čest uzrok je trošenje tijekom vremena. Drugi je kratki spoj uzrokovan vlagom ili korozijom. U nekim slučajevima, pregorjeli osigurač ili neki drugi električni problem u sustavu paljenja također može uzrokovati kvar releja startera.

Ako sumnjate da je problem u releju startera, odnesite svoj Fiat Bravo kvalificiranom mehaničaru ili prodavcu. Oni mogu dijagnosticirati problem pomoću specijalizirane opreme i zamijeniti relej startera ako je potrebno.

Kako biste u budućnosti spriječili probleme s relejima startera, dobro je održavati električni sustav vašeg automobila u dobrom stanju. To znači redovito održavanje, poput provjere znakova istrošenosti baterije i ožičenja, kao i izbjegavanje izlaganja vlazi i ekstremnim temperaturama.

Ukratko, loš relej startera može biti frustrirajući uzrok Fiat Brava koji se neće pokrenuti. Međutim, uz pomoć kvalificiranog mehaničara i redovitog održavanja svoj automobil možete vratiti na cestu u tren oka.

2.5. Problemi sa sustavom upravljanja motorom

2.5.1. Neispravan senzor radilice ili bregastog vratila

Jedan od najčešćih uzroka zašto se Fiat Bravo ne pokreće je pokvaren senzor radilice ili bregastog vratila. Sustav upravljanja motorom vašeg vozila oslanja se na ove senzore za točno određivanje položaja radilice i bregastog vratila. Ako ovi senzori zakažu, sustav upravljanja motorom neće moći ispravno mjeriti vrijeme rada motora, što će rezultirati stanjem bez pokretanja.

Postoji nekoliko simptoma koji mogu ukazivati na kvar senzora radilice ili bregastog vratila. Najčešći simptom je stanje pokretanja, ali bez pokretanja. Motor se može okrenuti, ali se neće pokrenuti. Osim toga, možete primijetiti da motor radi grubo ili se gasi tijekom vožnje. Lampica za provjeru motora također može svijetliti na kontrolnoj ploči.

Nekoliko je uzroka kvara senzora radilice ili bregastog vratila. Jedan od najčešćih uzroka je trošenje tijekom vremena. Ovi senzori su izloženi visokim temperaturama i vibracijama, što može uzrokovati njihov kvar s vremenom. Osim toga, neispravna veza ožičenja ili oštećeni senzor također mogu uzrokovati kvar senzora.

Za dijagnosticiranje neispravnog senzora radilice ili bregastog vratila, mehaničar će obično koristiti dijagnostički skener za očitavanje svih kodova grešaka pohranjenih u sustavu upravljanja motorom. Također mogu testirati senzore pomoću multimetra ili osciloskopa kako bi osigurali da ispravno funkcioniraju.

Ako se ustanovi da je senzor radilice ili bregastog vratila neispravan, trebat će ga zamijeniti. Zamjenski senzori mogu se kupiti u trgovinama autodijelova ili u online trgovcima. Važno je osigurati da kupite senzor koji je posebno dizajniran za vašu marku i model vozila.

U nekim slučajevima, neispravan senzor može biti uzrokovan problemom ožičenja ili veze. Ako je to slučaj, potrebno je popraviti ili zamijeniti ožičenje ili vezu prije nego što senzor može ispravno raditi.

Općenito, neispravan senzor radilice ili bregastog vratila čest je uzrok zašto se Fiat Bravo ne pokreće. Ako osjetite bilo koji od gore navedenih simptoma, važno je da svoje vozilo dijagnosticira kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio uzrok problema.

2.5.2. ECU kvar

Jedan od mogućih razloga zašto se Fiat Bravo neće pokrenuti mogao bi biti kvar na upravljačkoj jedinici motora (ECU). ECU je odgovoran za upravljanje različitim aspektima motora, kao što su ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja i kontrola emisija. Ako ECU zakaže, motor možda neće primati točne signale ili uopće neće raditi.

Postoji nekoliko uobičajenih uzroka kvara ECU-a, uključujući skokove ili udare napona, oštećenje vodom i pregrijavanje. Naponski skokovi ili prenaponi mogu se pojaviti zbog neispravnog alternatora ili baterije, koji mogu slati prekomjerne električne struje u ECU, oštećujući njegove osjetljive komponente. Može doći do oštećenja vodom ako je ECU izložen vlazi ili poplavi, što dovodi do korozije ili kratkog spoja. Do pregrijavanja može doći zbog neispravnog sustava hlađenja, uzrokujući pregrijavanje i kvar ECU-a.

Ako se sumnja da je ECU uzrok problema s nepaljenjem, možda ju je potrebno zamijeniti. Međutim, prije zamjene ECU-a, važno je provjeriti sve druge moguće uzroke i isključiti ih. Osim toga, zamjenski ECU možda će trebati reprogramirati ili “fleširati” kako bi odgovarao specifičnoj marki i modelu vozila, što bi trebao učiniti profesionalni mehaničar ili zastupstvo.

Općenito, iako je kvar ECU-a rjeđi uzrok nepaljenja Fiat Brava, ipak bi ga trebalo razmotriti jesu li svi drugi mogući uzroci isključeni.

3. Dijagnosticiranje problema

3.1. Vizualni pregled

Kada Fiat Bravo ne želi upaliti, prvi korak u dijagnosticiranju problema je vizualni pregled. To može pomoći u prepoznavanju bilo kakvih očitih problema ili naznaka temeljnog uzroka problema. Neke stvari na koje treba obratiti pozornost tijekom vizualnog pregleda uključuju:

1. Baterija: Provjerite ima li na bateriji znakova oštećenja ili korozije na terminalima. Provjerite je li akumulator pravilno spojen i dovoljno napunjen za pokretanje automobila.

2. Sustav goriva: Provjerite ima li curenja u sustavu goriva ili znakova oštećenja vodova za gorivo. Provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku i radi li pumpa za gorivo ispravno.

3. Sustav paljenja: Pregledajte ima li na svjećicama i zavojnicama paljenja znakova oštećenja ili istrošenosti. Provjerite ima li na žicama i spojevima korozije ili oštećenja.

4. Motor startera i relej: Provjerite ima li na motoru startera znakova istrošenosti ili oštećenja. Provjerite radi li relej startera ispravno.

5. Sustav upravljanja motorom: Potražite svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči koja bi mogla ukazivati na problem sa sustavom upravljanja motorom. Provjerite ima li na ECU znakova oštećenja.

Izvođenjem temeljitog vizualnog pregleda možda ćete moći identificirati glavni uzrok problema ili suziti potencijalne probleme. Međutim, ako problem nije očit ili ga je lako identificirati, možda će biti potrebni daljnji dijagnostički testovi kako bi se točno odredio problem.

3.2. Provjerite bateriju

Kada dijagnosticirate zašto vaš Fiat Bravo ne želi da se pokrene, provjera akumulatora je dobro mjesto za početak. Prazan ili slab akumulator jedan je od najčešćih uzroka nepaljenja automobila.

Kako biste provjerili bateriju, možete početi vizualnim pregledom kako biste vidjeli ima li vidljivih znakova oštećenja, poput pukotina ili curenja. Zatim možete koristiti multimetar za ispitivanje napona baterije. Zdrava baterija trebala bi imati napon od oko 12,6 volti. Ako je napon znatno niži od tog, bateriju je možda potrebno napuniti ili zamijeniti.

Ako sumnjate da bi baterija mogla biti problem, pokušajte pokrenuti auto pomoću pomoćnog motora da vidite hoće li se pokrenuti. Ako se dogodi, vjerojatno je problem u bateriji. Međutim, ako se automobil i dalje ne pokreće nakon pokretanja pomoću pomoćnog motora, možda je u pitanju drugi problem.

Osim istrošenog ili slabog akumulatora, korodirani terminali akumulatora također mogu uzrokovati probleme s pokretanjem. Ako primijetite koroziju na kontaktima akumulatora, očistite ih žičanom četkom i pokušajte ponovno pokrenuti automobil. Ako je korozija bila problem, auto bi se trebao pokrenuti bez problema.

3.3. Provjerite sustav goriva

Prilikom dijagnosticiranja problema Fiat Brava koji se ne pokreće, važno je provjeriti sustav goriva. Postoji nekoliko komponenti sustava goriva koje bi mogle uzrokovati problem. Evo nekoliko koraka koje treba slijediti:

1. Provjerite razinu goriva: Niska razina goriva može biti razlog zašto se automobil ne upali. Provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku prije nego što učinite bilo što drugo.

2. Provjerite pumpu za gorivo: pumpa za gorivo je odgovorna za pumpanje goriva iz spremnika u motor. Ako ne radi ispravno, motor neće dobiti dovoljno goriva za pokretanje. Za provjeru pumpe za gorivo, okrenite ključ u položaj “uključeno” bez pokretanja motora. Trebali biste čuti zujanje iz spremnika goriva. Ako ne čujete ništa, pumpa za gorivo je možda neispravna.

3. Provjerite filtar goriva: filtar goriva je odgovoran za filtriranje prljavštine i krhotina iz goriva prije nego ono dospije u motor. Ako je začepljen, motor neće dobiti dovoljno goriva za pokretanje. Kako biste provjerili filtar goriva, locirajte ga ispod automobila i provjerite ima li znakova začepljenja ili oštećenja.

4. Provjerite mlaznice za gorivo: mlaznice za gorivo odgovorne su za ubrizgavanje goriva u cilindre motora. Ako su začepljeni ili ne rade ispravno, motor se neće pokrenuti. Za provjeru mlaznica za gorivo, uklonite ih iz motora i provjerite ima li znakova začepljenja ili oštećenja.

5. Provjerite regulator tlaka goriva: Regulator tlaka goriva odgovoran je za održavanje ispravnog tlaka goriva u sustavu goriva. Ako ne radi ispravno, motor neće dobiti dovoljno goriva za pokretanje. Za provjeru regulatora tlaka goriva, upotrijebite mjerač tlaka goriva za mjerenje tlaka goriva u sustavu goriva.

Provjerom ovih komponenti sustava goriva možete suziti problem i odrediti što je potrebno popraviti ili zamijeniti kako bi vaš Fiat Bravo ponovno radio.

3.4. Provjerite sustav paljenja

Ako imate Fiat Bravo koji ne želi upaliti, važno je provjeriti sustav paljenja jer on igra ključnu ulogu u pokretanju automobila. Počnite s provjerom svjećica i zavojnica paljenja. Neispravne svjećice mogu uzrokovati slabu ili nikakvu iskru, što može spriječiti pokretanje motora. U tom slučaju preporuča se zamijeniti svjećice.

Zavojnice paljenja, s druge strane, pretvaraju niski napon iz baterije u visoki napon potreban za paljenje smjese goriva u motoru. Neispravan svitak paljenja može uzrokovati slabu ili nikakvu iskru, što može spriječiti pokretanje motora. U tom slučaju preporuča se zamijeniti neispravan indukcijski svitak.

Osim toga, važno je provjeriti žice svjećica kako biste bili sigurni da su ispravno spojene i da nisu oštećene. Oštećene ili odspojene žice svjećice mogu uzrokovati slabu ili nikakvu iskru, što može spriječiti pokretanje motora. Ako pronađete bilo kakve probleme sa svjećicama, zavojnicama paljenja ili žicama svjećica, preporuča se da ih pregleda profesionalni mehaničar i zamijeni ih po potrebi.

3.5. Provjerite elektropokretač

Prilikom dijagnosticiranja Fiat Brava koji ne želi upaliti, važno je provjeriti elektropokretač jer je on jedna od ključnih komponenti u sustavu za pokretanje. Starter je odgovoran za okretanje motora kada okrenete ključ u bravi za paljenje.

Jedan od prvih znakova kvara startera je sporo okretanje motora ili škljocanje prilikom okretanja ključa. To može biti uzrokovano istrošenim četkicama, slabom baterijom ili neispravnim solenoidom. Ako čujete škripanje prilikom pokretanja motora, to može ukazivati na oštećeni zupčanik elektropokretača.

Da biste dijagnosticirali elektropokretač, trebali biste započeti provjerom napona akumulatora. Nizak napon može uzrokovati kvar elektropokretača. Također možete provjeriti ima li na spojevima i ožičenju startera znakova oštećenja ili korozije.

Ako je napon akumulatora dovoljan i spojevi i ožičenje su u dobrom stanju, možete izravno testirati elektropokretač. Da biste to učinili, trebat će vam multimetar za mjerenje otpora namota elektropokretača. Očitanje visokog otpora može ukazivati na oštećeni elektropokretač.

Drugi način testiranja elektropokretača je provođenje testa pada napona. To uključuje mjerenje pada napona u krugu elektropokretača dok se motor pokreće. Visok pad napona može ukazivati na neispravan elektropokretač ili loš spoj.

Ako se ustanovi da je motor startera neispravan, trebat će ga zamijeniti. Preporuča se da profesionalni mehaničar zamijeni starter jer uključuje rad s električnim komponentama i može biti opasno ako se ne izvede ispravno.

3.6. Provjerite sustav upravljanja motorom

Prilikom dijagnosticiranja Fiat Brava koji ne želi upaliti, također je važno provjeriti sustav upravljanja motorom. Sustav upravljanja motorom odgovoran je za kontrolu različitih aspekata performansi motora, uključujući ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja i kontrolu emisija.

Jedan od najčešćih uzroka problema sa sustavom upravljanja motorom je neispravan senzor. Senzori u vašem vozilu mogu se s vremenom oštetiti ili istrošiti, što može uzrokovati neispravan rad sustava za upravljanje motorom. Neki od senzora koji mogu uzrokovati probleme uključuju senzor masenog protoka zraka, senzor kisika i senzor položaja radilice ili bregastog vratila.

Još jedan potencijalni problem sa sustavom upravljanja motorom je neispravan ECU (elektronička upravljačka jedinica). ECU je mozak sustava upravljanja motorom i kontrolira sve senzore i aktuatore u sustavu. Neispravan ECU može uzrokovati niz problema, uključujući poteškoće s pokretanjem motora.

Za dijagnosticiranje problema sa sustavom upravljanja motorom potreban je dijagnostički alat za očitavanje svih pohranjenih kodova grešaka. Ovi kodovi mogu pomoći u identificiranju specifičnog problema sa sustavom upravljanja motorom. Važno je odmah riješiti sve probleme sa sustavom upravljanja motorom, jer oni mogu uzrokovati razne probleme s performansama, pa čak i dovesti do oštećenja motora ako se ne riješe.

Ukratko, provjera sustava upravljanja motorom važan je korak u dijagnosticiranju Fiat Brava koji se ne pokreće. Neispravni senzori ili neispravan ECU mogu uzrokovati razne probleme s performansama i treba ih odmah riješiti.

4. Zamjena neispravnih dijelova

4.1. Zamjena baterije

Ako vaš Fiat Bravo ima problema s paljenjem, jedna od prvih stvari koju trebate provjeriti je baterija. Tijekom vremena baterije mogu izgubiti napunjenost ili se oštetiti, što može spriječiti pokretanje automobila. Ako je baterija krivac, najčešće rješenje je njezina zamjena.

Za zamjenu baterije u Fiat Bravu, prvo pronađite bateriju u odjeljku motora. Obično se nalazi blizu prednjeg dijela automobila, na vozačevoj strani. Nakon što ga pronađete, možete izvaditi bateriju tako da prvo odspojite negativni (crni) kabel, a zatim pozitivni (crveni) kabel. Nakon što su kabeli isključeni, uklonite sve držače ili stezaljke koje drže bateriju na mjestu i podignite bateriju iz odjeljka motora.

Kada mijenjate bateriju, svakako kupite bateriju koja je odgovarajuće veličine i specifikacija za vaš Fiat Bravo. Provjerite korisnički priručnik ili se obratite profesionalnom mehaničaru ako niste sigurni koju bateriju kupiti. Da biste instalirali novu bateriju, jednostavno obrnite korake koje ste poduzeli za uklanjanje stare. Započnite postavljanjem novog akumulatora u odjeljak motora, pričvrstite ga na mjesto bilo kojim držačima ili stezaljkama, zatim prvo spojite pozitivni kabel, a zatim negativni kabel.

Nakon ugradnje novog akumulatora, pokrenite automobil kako biste bili sigurni da ispravno radi. Ako se automobil pokrene bez problema, uspješno ste zamijenili bateriju. Ako se automobil i dalje ne pokreće, možda postoji neki drugi problem koji uzrokuje problem i potrebna je daljnja dijagnostika.

4.2. Zamjena pumpe za gorivo

Ako dijagnostički test otkrije da je problem s nepaljenjem Fiat Brava uzrokovan neispravnom pumpom za gorivo, trebat će je zamijeniti. Pumpe za gorivo odgovorne su za opskrbu motora gorivom i ako zakažu, motor neće primiti gorivo potrebno za pokretanje.

Za zamjenu neispravne pumpe za gorivo potrebno je ukloniti staru pumpu i zamijeniti je novom. Položaj pumpe za gorivo može varirati ovisno o modelu Fiat Brava, ali obično se nalazi unutar spremnika goriva. Kao rezultat toga, spremnik goriva će morati biti ispušten kako bi se pristupilo pumpi.

Zamjena pumpe za gorivo složen je i dugotrajan zadatak koji bi trebao obaviti samo kvalificirani mehaničar. Važno je koristiti originalne Fiatove dijelove kada mijenjate pumpu za gorivo, budući da rezervni dijelovi možda neće pružiti istu razinu kvalitete i pouzdanosti.

Nakon što je pumpa za gorivo zamijenjena, potrebno je provjeriti curenje sustava goriva i ispitati motor kako bi se osiguralo da se pokreće i radi ispravno. Također je dobra ideja zamijeniti filtar goriva u isto vrijeme, jer začepljeni filtar goriva može dodatno opteretiti pumpu goriva i možda je doprinio njenom kvaru.

Redovito održavanje sustava za gorivo, uključujući zamjenu filtra za gorivo u preporučenim intervalima, može spriječiti kvar pumpe za gorivo i produljiti vijek trajanja komponenti sustava za gorivo.

4.3. Zamjena filtera goriva

Začepljen filter goriva može uzrokovati probleme s paljenjem automobila. Filtar za gorivo je odgovoran za filtriranje goriva od bilo kakvih nečistoća ili krhotina prije nego ono dospije u motor. Tijekom vremena, filtar goriva se može začepiti i ograničiti protok goriva u motor, uzrokujući probleme s paljenjem ili čak zaustavljanje tijekom vožnje.

Za zamjenu začepljenog filtra goriva u Fiat Bravu, prvo pronađite filtar goriva. U većini slučajeva filtar goriva nalazi se ispod automobila, u blizini spremnika goriva. Nakon što se pronađe, stari filtar za gorivo može se ukloniti odvajanjem vodova za gorivo i svih nosača za ugradnju.

Prije ugradnje novog filtra za gorivo provjerite preporuke proizvođača za točnu vrstu i veličinu filtra za gorivo. Važno je ugraditi ispravan filtar goriva kako biste osigurali ispravan protok goriva i spriječili buduće probleme s pokretanjem.

Za ugradnju novog filtra za gorivo, prvo spojite vodove za gorivo i sve pričvrsne nosače. Provjerite jesu li svi spojevi sigurni i čvrsto zategnuti kako biste spriječili curenje goriva. Nakon postavljanja, nekoliko puta okrenite ključ za paljenje u položaj “ON” kako biste napunili sustav goriva i provjerili ima li curenja.

Redovita zamjena filtra za gorivo može pomoći u sprječavanju problema s paljenjem i održavanju ispravnog rada motora. Preporuča se zamijeniti filter goriva svakih 30.000 milja ili prema preporuci proizvođača vozila.

4.4. Zamjena svjećice

Svjećice su ključna komponenta sustava paljenja automobila. S vremenom se svjećice mogu istrošiti ili zaprljati, što može rezultirati izostankom paljenja ili se motor uopće neće pokrenuti. Zamjena neispravnih svjećica često može riješiti probleme s paljenjem i vratiti rad motora.

Kako biste zamijenili svjećice u Fiat Bravu, počnite identificiranjem mjesta na kojima se nalaze svjećice. U većini slučajeva nalaze se na vrhu motora i može im se pristupiti uklanjanjem poklopca motora. Važno je pogledati korisnički priručnik ili vodič za popravak kako biste odredili ispravnu vrstu svjećice za vaš specifični model.

Prije uklanjanja starih svjećica, preporuča se očistiti okolno područje kako bi se spriječilo da ostaci padnu u motor kada se svjećice uklanjaju. Koristeći utičnicu svjećice i čegrtaljku, pažljivo olabavite i uklonite svaku svjećicu iz utičnice. Pregledajte stare utikače na znakove istrošenosti ili oštećenja, kao što je prljanje ili prekomjerno trošenje elektroda.

Ugradite nove svjećice tako da ih pažljivo uvučete u njihova ležišta rukom, pazeći da ih ne uvijete križno. Zategnite svjećice pomoću utičnice svjećice i čegrtaljke na preporučenu specifikaciju zakretnog momenta, koja se može pronaći u korisničkom priručniku ili vodiču za popravak.

Nakon zamjene svjećica, pokrenite motor i osluškujte ima li nenormalnih zvukova ili zatajenja paljenja. Ako motor radi glatko, zamjena svjećice je vjerojatno bila uspješna. Ako motor i dalje ima problema, možda će biti potrebna dodatna dijagnostika kako bi se identificirali bilo koji drugi temeljni problemi.

4.5. Zamjena svitka paljenja

Ako je problem s Fiat Bravom koji se ne pokreće uzrokovan neispravnim svitkom paljenja, rješenje je zamijeniti neispravnu komponentu. Zavojnica paljenja odgovorna je za osiguravanje visokog napona potrebnog za paljenje smjese goriva i zraka u komorama za izgaranje motora. Neispravan indukcijski svitak može uzrokovati niz problema, uključujući zatajenje paljenja, zastoj i oklijevanje motora.

Prvi korak u zamjeni indukcijskog svitka je njegovo lociranje. U većini slučajeva, svitak paljenja nalazi se na ili u blizini motora, često pričvršćen na blok motora ili glavu motora. Konkretno mjesto može varirati ovisno o marki i modelu vozila.

Za zamjenu indukcijskog svitka prvo odspojite akumulator kako biste izbjegli strujni udar ili oštećenje. Zatim uklonite stari indukcijski svitak tako da odspojite sve električne spojeve i vijke koji drže komponentu na mjestu. Zatim ugradite novi indukcijski svitak umjesto starog, pazeći da ponovno čvrsto spojite sve električne spojeve i vijke.

Nakon ugradnje novog indukcijskog svitka, važno je testirati vozilo kako biste bili sigurni da ispravno radi. Pokrenite motor i osluškujte ima li neobičnih zvukova ili vibracija. Provjerite svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i provjerite radi li motor glatko.

Ako se vozilo i dalje ne pokreće, možda će biti potrebno pregledati i zamijeniti druge komponente sustava paljenja, poput svjećica, žica svjećica ili poklopca razdjelnika. Važno je pravilno dijagnosticirati problem kako biste izbjegli nepotrebne popravke i troškove.

4.6. Zamjena elektropokretača

Ako ste dijagnosticirali da je elektropokretač krivac za probleme s paljenjem vašeg Fiat Brava, možda ćete ga morati zamijeniti. Starteri su zaduženi za okretanje motora i njegovo pokretanje, a ako je neispravan, motor se neće okretati.

Za zamjenu elektropokretača prvo ćete morati odspojiti negativni kabel akumulatora kako biste spriječili strujne udare. Starter se obično nalazi blizu dna motora i povezan je s prijenosom. Obično se drži na mjestu s dva ili tri vijka.

Za uklanjanje starog elektropokretača morat ćete odvojiti kabelski svežanj i ukloniti vijke koji ga drže na mjestu. Nakon što se motor startera ukloni, možete ga zamijeniti novim. Obavezno uskladite novi elektropokretač sa starim kako biste osigurali kompatibilnost.

Nakon postavljanja novog elektropokretača, ponovno spojite kabelski svežanj i vratite vijke na mjesto. Na kraju ponovno spojite negativni kabel akumulatora i pokušajte pokrenuti svoj Fiat Bravo. Ako je problem bio starter, vaš bi se automobil trebao pokrenuti bez ikakvih problema.

4.7. Zamjena senzora radilice ili bregastog vratila

Senzori radilice i bregastog vratila kritične su komponente u sustavu upravljanja motorom vozila, a ako zakažu, motor se možda neće pokrenuti. Simptomi neispravnog senzora radilice ili bregastog vratila mogu uključivati stanje bez pokretanja, grubi rad u praznom hodu, zaustavljanje ili slabe performanse.

Ako se utvrdi da je senzor radilice ili bregastog vratila uzrok problema s paljenjem u Fiat Bravu, potrebna je zamjena. To uključuje lociranje senzora, koji se može nalaziti na bloku motora ili blizu bregaste ili radilice, ovisno o marki i modelu vozila.

Nakon lociranja, električni konektor senzora mora se ukloniti, a zatim i sam senzor. Zatim se postavlja novi senzor, a električni konektor se ponovno spaja. Važno je provjeriti je li senzor ispravno instaliran i pravilno poravnat, jer nepravilno instaliran senzor možda neće ispravno raditi i može uzrokovati daljnje oštećenje motora.

Nakon ugradnje, vozilo treba testirati kako bi se osiguralo da je problem riješen. Ako se motor pokrene i radi glatko, zamjena je bila uspješna. Međutim, ako se problem nastavi, možda će biti potrebna dodatna dijagnoza kako bi se utvrdio temeljni uzrok početnog problema.

4.8. Zamjena ECU-a

Ako su sve druge komponente u sustavu upravljanja motorom provjerene, a problem i dalje postoji, možda će biti potrebno zamijeniti ECU (kontrolnu jedinicu motora). ECU je odgovoran za kontrolu različitih aspekata motora, kao što su ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja i kontrola emisije.

Da biste zamijenili ECU, prvi korak je identificirati ispravnu zamjensku jedinicu za vaš specifični model vozila i tip motora. Važno je osigurati da je zamjenski ECU kompatibilan s ožičenjem i programiranjem vašeg vozila.

Nakon što se dobije zamjenski ECU, treba ga pažljivo ugraditi u vozilo. Ovaj postupak obično uključuje odspajanje baterije, uklanjanje starog ECU-a i spajanje novog ECU-a.

Nakon ugradnje novog ECU-a, možda će biti potrebno reprogramirati ga kako biste osigurali da ispravno radi s ostalim komponentama vozila. To može zahtijevati specijaliziranu dijagnostičku opremu i softver, a trebao bi ga izvesti kvalificirani tehničar.

Zamjena ECU-a može biti složen i skup proces i treba je učiniti samo ako su sve druge mogućnosti isključene. Ako se problem ne riješi zamjenom ECU-a, možda će biti potrebna daljnja dijagnostika kako bi se utvrdio glavni uzrok problema.

5. Fiat Bravo ne želi upaliti – druga razmatranja

5.1. Provjerite razinu motornog ulja

Ako imate problema s pokretanjem vašeg Fiat Brava, moglo bi postojati nekoliko razloga zašto se motor ne pokreće. Jedna važna stvar koju treba provjeriti je razina motornog ulja. Niska razina ulja može uzrokovati probleme s motorom, otežavši ili onemogućivši pokretanje.

Kako biste provjerili razinu ulja, pronađite šipku za mjerenje ulja, koja se obično nalazi blizu prednjeg dijela motora. Izvadite mjernu šipku i obrišite je krpom ili papirnatim ručnikom. Umetnite mjernu šipku natrag u motor, pazeći da uđe do kraja. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu ulja na mjernoj šipci. Razina bi trebala biti između minimalne i maksimalne oznake na mjernoj šipki. Ako je razina niska, dodajte još ulja kako biste ga podigli na ispravnu razinu.

Niska razina ulja može uzrokovati brže trošenje dijelova motora i može dovesti do drugih problema s motorom. Važno je redovito provjeravati razinu ulja i mijenjati ulje i filter ulja u preporučenim intervalima kako bi motor radio bez problema. Ako razina ulja nije problem, možda postoje drugi problemi koji zahtijevaju daljnju dijagnostiku i popravak od strane kvalificiranog mehaničara.

5.2. Provjerite filtar zraka

Ako Fiat Bravo ne želi upaliti, jedno od razmatranja koje se može zanemariti je filtar zraka. Zračni filter je odgovoran za filtriranje nečistoća i krhotina iz zraka koji ulazi u motor. S vremenom se filtar zraka može začepiti prljavštinom i krhotinama, što može dovesti do nedostatka protoka zraka u motor i na kraju uzrokovati da se ne pokrene.

Za provjeru zračnog filtra pronađite kućište zračnog filtra koje se obično nalazi na usisnom sustavu motora. Otvorite kućište i provjerite ima li na filtru zraka znakova prljavštine ili krhotina. Ako se filtar za zrak čini prljavim ili začepljenim, treba ga zamijeniti.

Zamjena zračnog filtra je relativno jednostavan i jeftin zadatak koji se može obaviti kod kuće s osnovnim alatima. Jednostavno uklonite stari filtar zraka iz kućišta i zamijenite ga novim. Obavezno postavite novi filtar za zrak u pravilnoj orijentaciji i provjerite je li dobro pričvršćen u kućištu.

Čisti filtar zraka ne samo da može pomoći vašem Fiat Bravu da se lakše pokrene, već i poboljšati njegove ukupne performanse i učinkovitost goriva. Preporuča se provjeriti i zamijeniti filtar zraka svakih 12 000 milja ili prema preporuci proizvođača vozila.

5.3. Provjerite zupčasti remen

Ako se Fiat Bravo ne upali, postoji nekoliko čimbenika koji mogu biti odgovorni, uključujući probleme sa zupčastim remenom. Zupčasti remen, poznat i kao zupčasti remen, kritična je komponenta motora. Održava radilicu i bregastu osovinu sinkroniziranom, osiguravajući da se ventili motora otvaraju i zatvaraju u točno vrijeme.

Ako je zupčasti remen neispravan ili slomljen, motor se možda neće pokrenuti ili će se pokrenuti, ali će raditi loše. Vizualni pregled zupčastog remena može dati neke naznake da li je on uzrok problema. Potražite znakove oštećenja, poput pukotina, izlizanosti ili nedostatka zuba. Labav ili neporavnat remen također može uzrokovati probleme.

Ako se sumnja da je problem u zupčastom remenu, neophodno je da ga pregleda profesionalni mehaničar. Zamjena zupčastog remena složen je i zahtjevan proces koji zahtijeva specijalizirane alate i znanje. Istrošeni ili oštećeni zupčasti remen treba odmah zamijeniti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.

Redovito održavanje ključno je za dugovječnost zupčastog remena. Treba se pridržavati preporučenog intervala zamjene proizvođača kako bi se spriječili bilo kakvi neočekivani problemi. Osim toga, bitno je pregledati zupčasti remen na istrošenost i oštećenja tijekom rutinskog održavanja kako bi se otkrili problemi prije nego što postanu ozbiljni.

6. Zaključak

6.1. Rekapitulacija uobičajenih razloga zašto Fiat Bravo ne želi upaliti

Zaključno, postoji nekoliko uobičajenih razloga zašto Fiat Bravo neće upaliti. To uključuje prazan akumulator, neispravan sustav goriva, probleme sa sustavom paljenja, neispravan starter, probleme sa sustavom upravljanja motorom ili neispravne senzore. Zamjena neispravnih dijelova kao što su baterija, pumpa za gorivo, filter goriva, svjećice, indukcijski svitak, starter ili senzori često mogu riješiti problem.

Ostala razmatranja pri rješavanju problema s Fiat Bravom koji se ne pokreće uključuju provjeru razine motornog ulja, zračnog filtra i zupčastog remena. Ove komponente također mogu pridonijeti problemima s pokretanjem ako nisu u ispravnom stanju.

Važno je točno dijagnosticirati problem prije nego što ga pokušate riješiti. To može uključivati obavljanje vizualnih pregleda, provjeru napona akumulatora, tlaka goriva i svjećica, između ostalih testova. Traženje savjeta kvalificiranog mehaničara ili automobilskog tehničara također može biti od pomoći u prepoznavanju i rješavanju problema.

6.2. Važnost redovitog održavanja i pravovremenih popravaka

Redovito održavanje i pravovremeni popravci ključni su za besprijekoran rad vašeg vozila i izbjegavanje mogućih kvarova ili sigurnosnih opasnosti. Slijedeći raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavajući sve probleme, možete osigurati da je vaš automobil uvijek u dobrom stanju.

Rutinski zadaci održavanja, kao što su izmjena ulja, zamjena filtera i rotacija guma, mogu spriječiti značajnije i skuplje popravke u nastavku. Redoviti pregledi vaših kočnica, ovjesa i drugih kritičnih komponenti također mogu pomoći u ranom otkrivanju problema prije nego prouzrokuju daljnju štetu.

Osim toga, ključno je odmah riješiti sve probleme s vašim vozilom. Ignoriranje znakova upozorenja ili odgađanje popravaka može dovesti do ozbiljnijih i skupljih problema. Na primjer, ignoriranje istrošene kočione pločice može uzrokovati oštećenje rotora, što će u konačnici koštati više za zamjenu.

Ne samo da redovito održavanje i pravovremeni popravci održavaju vaše vozilo u dobrom radnom stanju, već također osiguravaju vašu sigurnost i sigurnost drugih na cesti. Neispravne kočnice ili istrošene gume mogu dovesti do nesreća, izlažući vas i druge opasnosti.

Zaključno, redovito održavanje i pravovremeni popravci ključni su za besprijekoran rad vašeg vozila, izbjegavanje skupih popravaka i osiguravanje vaše sigurnosti. Brinući se o svom automobilu, možete uživati u pogodnostima i bezbrižnosti koje donosi pouzdan prijevoz.

6.3. Savjeti za rješavanje problema i dijagnosticiranje problema

Rješavanje problema i dijagnosticiranje problema s automobilom može biti zastrašujući zadatak, osobito ako niste upoznati s unutarnjim radom svog vozila. Međutim, uz nekoliko jednostavnih savjeta i osnovno znanje možete suziti potencijalne uzroke problema i pronaći rješenje.

Prvo, važno je prikupiti što više informacija o problemu. To može uključivati kada se prvi put pojavio problem, sve znakove upozorenja ili čudne zvukove koje ste možda primijetili i sve nedavne popravke ili radove na održavanju koji su obavljeni na automobilu.

Zatim je važno napraviti neke osnovne provjere kako biste isključili uobičajene probleme. To može uključivati provjeru baterije, osigurača i tekućina kao što su ulje i rashladna tekućina. Odatle možete prijeći na specifičnije provjere, kao što je ispitivanje sustava goriva, sustava paljenja i sustava upravljanja motorom.

Kod otklanjanja problema važno je raditi sustavno i metodično. Započnite s najjednostavnijim i najčešćim problemima i krenite do složenijih i neuobičajenih problema. Također je važno dokumentirati svoje nalaze i sve testove ili provjere koje provodite.

Ako niste sigurni kako postupiti, nemojte se ustručavati potražiti stručni savjet. Kvalificirani mehaničar ili autotehničar moći će pružiti konkretnije smjernice i savjete,

Ukratko, rješavanje problema i dijagnosticiranje problema s automobilom može biti izazovan zadatak, ali uz pravi pristup i neko osnovno znanje, možete suziti potencijalne uzroke i pronaći rješenje. Ne zaboravite raditi sustavno, dokumentirati svoje nalaze i po potrebi zatražiti stručni savjet.

6.4. Kada potražiti stručnu pomoć

Kada je riječ o rješavanju problema i dijagnosticiranju problema s automobilom, ponekad može biti potrebno potražiti stručnu pomoć. Dok neki problemi mogu biti dovoljno jednostavni da ih sami riješite, drugi mogu zahtijevati specijalizirano znanje i alate koje može pružiti samo profesionalni mehaničar.

Jedan važan čimbenik koji treba uzeti u obzir je sigurnost. Ako niste sigurni kako sigurno dijagnosticirati ili popraviti problem, najbolje je biti oprezan i potražiti stručnu pomoć. Na primjer, rješavanje problema s električnim sustavom ili sustavom goriva može biti opasno ako se s njim ne postupa ispravno.

Drugo razmatranje je složenost problema. Neki problemi mogu zahtijevati napredno znanje i specijaliziranu opremu za dijagnosticiranje i popravak. Iako je moguće naučiti i steći ove vještine sami, to može zahtijevati dosta vremena i truda. U tim slučajevima može biti učinkovitije i isplativije potražiti stručnu pomoć.

Osim toga, ako ste sami pokušali dijagnosticirati i popraviti problem i niste uspjeli, možda je vrijeme da potražite stručnu pomoć. Nastavak rješavanja problema ponekad ga može pogoršati ili uzrokovati dodatne probleme, stoga je važno znati kada pozvati stručnjaka.

Općenito, znati kada potražiti stručnu pomoć svodi se na sigurnost, složenost i rezultate. Ako niste sigurni kako sigurno i učinkovito dijagnosticirati ili popraviti problem, najbolje je potražiti stručnu pomoć radi mira i najboljeg mogućeg ishoda.

Često postavljana pitanja (FAQ) o tome da se Fiat Bravo ne pali

Zašto moj Fiat Bravo ne upali?

Postoji niz razloga zašto se vaš Fiat Bravo možda neće pokrenuti. To može biti zbog pražnjenog akumulatora, neispravnog elektropokretača, začepljenog filtra goriva, neispravne pumpe za gorivo ili neispravnog svitka paljenja. Važno je identificirati točan uzrok problema kako biste ga riješili.

Kako mogu znati je li baterija mog Fiat Brava prazna?

Ako se vaš Fiat Bravo ne upali, možda imate prazan akumulator. Znakovi prazne baterije uključuju prigušena ili treperava svjetla, sporo okretanje kada okrenete ključ i zvuk škljocanja kada okrenete ključ.

Što može uzrokovati kvar startera na mom Fiat Bravu?

Starter može otkazati zbog brojnih razloga, uključujući istrošenost tijekom vremena, električne probleme ili neispravan solenoid. U nekim slučajevima elektropokretač se može popraviti, dok ga u drugima treba zamijeniti.

Može li začepljen filter goriva uzrokovati da se moj Fiat Bravo ne upali?

Da, začepljen filtar goriva može uzrokovati da se vaš Fiat Bravo ne upali. Ako je filtar za gorivo začepljen, gorivo možda neće moći proći kroz njega do motora, uzrokujući nedostatak goriva i sprječavajući pokretanje motora.

Što može uzrokovati kvar pumpe za gorivo na mom Fiat Bravu?

Pumpa za gorivo može se pokvariti zbog brojnih razloga, uključujući istrošenost tijekom vremena, električne probleme ili neispravan regulator tlaka goriva. U nekim slučajevima, pumpa za gorivo se može popraviti, dok je u drugima možda treba zamijeniti.

Može li neispravan indukcijski svitak spriječiti pokretanje mog Fiat Brava?

Da, neispravan svitak paljenja može spriječiti pokretanje vašeg Fiat Brava. Zavojnica paljenja odgovorna je za proizvodnju električne struje koja pali gorivo u motoru. Ako je svitak paljenja neispravan, možda neće moći proizvesti dovoljno struje za pokretanje motora.

Koliko često trebam provjeravati zupčasti remen na mom Fiat Bravu?

Zupčasti remen treba provjeravati na vašem Fiat Bravu svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o marki i godini modela. Važno je zamijeniti zupčasti remen prije nego što otkaže, jer puknuti zupčasti remen može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

Što trebam učiniti ako moj Fiat Bravo i dalje ne želi upaliti nakon isprobavanja ovih savjeta za rješavanje problema?

Ako se vaš Fiat Bravo i dalje neće pokrenuti nakon isprobavanja ovih savjeta za rješavanje problema, najbolje je da ga odnesete profesionalnom mehaničaru na daljnju dijagnostiku. Oni će moći identificirati točan uzrok problema i preporučiti najbolji postupak da vratite svoj automobil na cestu.

Koji su simptomi neispravne pumpe za gorivo u Fiat Bravu?

Simptomi neispravne pumpe za gorivo u Fiat Bravu mogu uključivati poteškoće s pokretanjem automobila, zaustavljanje tijekom vožnje ili nedostatak snage tijekom ubrzavanja. U nekim slučajevima motor se možda uopće neće pokrenuti.

Koliko često trebam mijenjati filter goriva u mom Fiat Bravu?

Filter goriva u Fiat Bravu treba mijenjati svakih 30.000 do 40.000 milja. Međutim, ako primijetite smanjenje učinkovitosti goriva ili performansi motora, možda ćete ga morati zamijeniti ranije.

Što može uzrokovati da Fiat Bravo ima slabu ili nikakvu iskru?

Slaba iskra ili nikakva iskra u Fiat Bravu može biti uzrokovana nekoliko stvari, kao što je neispravan indukcijski svitak, loša svjećica ili oštećena kapica razdjelnika. To također može biti uzrokovano problemom sa sustavom za dovod goriva ili problemom s računalnim sustavom.

Koliko često trebam mijenjati svjećice u svom Fiat Bravu?

Svjećice u Fiat Bravu treba mijenjati svakih 30.000 do 60.000 milja, ovisno o modelu i godištu. Međutim, ako primijetite smanjenje performansi motora ili poteškoće s pokretanjem automobila, možda ćete ih morati zamijeniti ranije.

Koji su znakovi lošeg svitka paljenja u Fiat Bravu?

Znakovi lošeg svitka paljenja u Fiat Bravu mogu uključivati poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja motora ili smanjenje performansi motora. Također se može upaliti lampica za provjeru motora.

Koliko često trebam mijenjati starter u mom Fiat Bravu?

Starter u Fiat Bravu obično traje mnogo godina i ne treba ga redovito mijenjati. Međutim, ako primijetite da se motor sporo pokreće ili proizvodi škripanje prilikom pokretanja, možda će biti potrebno zamijeniti elektropokretač.

Što može uzrokovati neispravan senzor radilice ili bregastog vratila u Fiat Bravu?

Neispravan osjetnik radilice ili bregastog vratila u Fiat Bravu može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući istrošenost, probleme s elektrikom ili oštećenja uzrokovana pregrijavanjem. U nekim slučajevima, neispravan senzor također može biti rezultat problema sa zupčastim remenom ili lancem.

Koliko često trebam mijenjati ECU u svom Fiat Bravu?

ECU u Fiat Bravu dizajniran je da traje cijeli životni vijek automobila i ne treba je redovito mijenjati. Međutim, ako primijetite da motor loše radi ili da svijetli lampica za provjeru motora, možda će biti potrebno dati ECU na pregled i eventualnu zamjenu.

Što može uzrokovati niske razine motornog ulja u Fiat Bravu?

Niska razina motornog ulja u Fiat Bravu može biti uzrokovana raznim čimbenicima, uključujući curenje, izgaranje ulja ili nepravilno održavanje. Važno je redovito provjeravati razinu motornog ulja i po potrebi dolijevati ulje kako biste spriječili oštećenje motora.

Koji su znakovi prljavog zračnog filtra u Fiat Bravu?

Znakovi prljavog filtra zraka u Fiat Bravu mogu uključivati smanjene performanse motora, smanjenu učinkovitost goriva ili poteškoće s pokretanjem motora. Važno je redovito mijenjati filtar zraka kako biste spriječili oštećenje motora i poboljšali ukupnu učinkovitost.

Što trebam učiniti ako se moj Fiat Bravo okrene, ali ne želi upaliti?

Ako se motor okrene, ali se ne pokrene, problem može biti zbog nedostatka goriva ili iskre. Provjerite pumpu za gorivo, filtar goriva, svjećice, zavojnice paljenja i akumulator.

Zašto se moj Fiat Bravo ne pokreće čak ni nakon zamjene akumulatora?

Ako je baterija zamijenjena, ali automobil i dalje ne može upaliti, možda postoje drugi problemi, kao što je neispravan starter, alternator ili prekidač za paljenje.

Zašto moj Fiat Bravo staje ili oklijeva kada ubrzava?

Zastoj ili oklijevanje tijekom ubrzavanja može ukazivati na problem sa sustavom goriva ili sustavom paljenja, poput začepljenog filtra goriva ili neispravnih svjećica.

Što uzrokuje zatajenje motora mog Fiat Brava?

Zatajenje motora može biti uzrokovano nizom problema, uključujući neispravne svjećice, zavojnice paljenja, mlaznice za gorivo ili upravljački modul motora (ECM). Najbolje je da automobil dijagnosticira profesionalni mehaničar kako bi se utvrdio glavni uzrok problema.

Zašto moj Fiat Bravo ne upali po hladnom vremenu?

Ako vaš Fiat Bravo ima problema s paljenjem po hladnom vremenu, to može biti zbog slabog akumulatora ili problema s elektropokretačem. Također je moguće da je motorno ulje pregusto ili da sustav goriva ne radi ispravno.

Što može uzrokovati da se motor mog Fiat Brava pregrije i ne pokrene?

Pregrijavanje može ozbiljno oštetiti motor vašeg Fiat Brava i spriječiti njegovo pokretanje. Uobičajeni uzroci pregrijavanja uključuju neispravan termostat, začepljen radijator ili prepuhanu brtvu glave. Ako sumnjate da vam se motor pregrijava, odmah prekinite vožnju i odvucite ga mehaničaru.

Zašto motor mog Fiat Brava proizvodi čudnu buku i ne pali?

Čudan zvuk koji dolazi iz motora vašeg Fiat Brava može ukazivati na ozbiljan problem, kao što je puknuti zupčasti remen ili oštećeni ležajevi motora. Najbolje je da automobil dijagnosticira profesionalni mehaničar kako bi se utvrdio glavni uzrok problema.

Kako mogu provjeriti je li baterija mog Fiat Brava prazna?

Ako se vaš automobil ne upali, to može biti zbog praznog akumulatora. Bateriju možete provjeriti uključivanjem prednjih svjetala. Ako su zatamnjeni ili ne rade, vjerojatno je da je baterija prazna. Također možete pokušati pokrenuti auto pomoću premosnih kablova i drugog automobila s dobrim akumulatorom.

Zašto moj Fiat Bravo ne upali nakon kiše?

Ako se vaš automobil ne upali nakon kiše, to bi moglo biti zbog neispravnog svitka paljenja, svjećica ili ožičenja. Vlaga može uzrokovati kvar električnih komponenti, što dovodi do problema s pokretanjem. U nekim slučajevima, voda također može prodrijeti u motor, uzrokujući hidroblokadu, koja sprječava okretanje motora. Važno je da auto pregleda mehaničar kako bi identificirao i popravio problem.

Što trebam učiniti ako se moj Fiat Bravo ne upali ni nakon zamjene akumulatora?

Ako se vaš automobil ne upali čak ni nakon zamjene akumulatora, to može biti zbog neispravnog elektropokretača ili alternatora. Starter je zadužen za pokretanje motora, dok je alternator odgovoran za punjenje baterije. Ako bilo koja od ovih komponenti zakaže, automobil se možda neće pokrenuti. Važno je da auto pregleda mehaničar kako bi identificirao i popravio problem.

Može li loš filtar goriva uzrokovati da se moj Fiat Bravo ne upali?

Da, loš filtar goriva može uzrokovati da se vaš automobil ne upali. Filtar goriva je odgovoran za filtriranje nečistoća iz goriva prije nego ono dospije u motor. Ako se filter začepi ili zaprlja, može ograničiti protok goriva u motor, uzrokujući probleme s paljenjem. Važno je dati filtar goriva na pregled i zamjenu ako je potrebno kako bi se osigurao pravilan protok goriva i rad motora.

Kako mogu znati treba li zamijeniti zupčasti remen na mom Fiat Bravu?

Zupčasti remen kritična je komponenta motora i odgovoran je za sinkronizaciju ventila i klipova motora. Ako zupčasti remen otkaže, to može uzrokovati velika oštećenja motora. Većina proizvođača preporučuje zamjenu zupčastog remena svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o marki i modelu. Znakovi da možda treba zamijeniti zupčasti remen uključuju izostanak paljenja motora, neobične zvukove motora ili poteškoće s pokretanjem motora.

Zašto motor mog Fiat Brava ne pali?

Zatajenje motora može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili mlaznice za gorivo. U nekim slučajevima to može biti i zbog curenja vakuuma ili neispravnih senzora. Važno je da auto pregleda mehaničar kako bi se utvrdio temeljni uzrok zatajenja paljenja i obavili sve potrebne popravke.

Kako mogu riješiti problem s Fiat Bravom koji se ne pokreće?

Ako se vaš automobil ne upali, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste riješili problem. Najprije provjerite je li baterija potpuno napunjena i radi li ispravno. Zatim provjerite ima li znakova oštećenja ili istrošenosti na svjećicama, zavojnici paljenja i mlaznicama za gorivo. Također možete pokušati pokrenuti auto pomoću pomoćnog motora ili upotrijebiti tekućinu za pokretanje da vidite hoće li to pomoći. Ako nijedno od ovih rješenja ne uspije, važno je da auto pregleda mehaničar kako bi identificirao i popravio problem.

Što trebam učiniti ako starter mog Fiat Brava proizvodi zvuk škljocanja?

Zvuk škljocanja iz elektropokretača može značiti slabu bateriju ili neispravan solenoid elektropokretača. Počnite s provjerom napona baterije multimetrom. Ako je napon nizak, pokušajte upaliti auto ili zamijenite bateriju. Ako je baterija u redu, možda je potrebno zamijeniti solenoid elektropokretača.

Zašto moj Fiat Bravo ne upali nakon kratke vožnje?

Ako se vaš Fiat Bravo upali nakon što je stao preko noći, ali ne želi upaliti nakon kratkog putovanja, problem bi mogao biti pokvarena pumpa za gorivo ili začepljen filtar goriva. Možda je potrebno zamijeniti pumpu za gorivo ili filter za gorivo ili očistiti.

Što da radim ako moj Fiat Bravo ne upali, a motor se sporo okreće?

Sporo okretanje motora može značiti slabu bateriju ili starter koji troši previše energije. Počnite s provjerom napona baterije multimetrom. Ako je napon nizak, pokušajte upaliti auto ili zamijenite bateriju. Ako je baterija u redu, možda je potrebno zamijeniti elektropokretač.

Zašto moj Fiat Bravo ne upali kad je vani hladno?

Ako se vaš Fiat Bravo ne upali kada je vani hladno, problem bi mogao biti kvar akumulatora ili problem sa grijačima. Provjerite napon baterije multimetrom i zamijenite je ako je potrebno. Ako je baterija u redu, možda je potrebno zamijeniti žarnice.

Zašto moj Fiat Bravo ne upali nakon što je neko vrijeme radio?

Ako se vaš Fiat Bravo ne može pokrenuti nakon što je neko vrijeme radio, problem bi mogao biti u kvaru indukcijskog svitka ili problemu s radilicom ili senzorom bregastog vratila. Provjerite svjećice i zamijenite ih ako je potrebno. Ako su svjećice u redu, možda je potrebno zamijeniti zavojnicu paljenja. Ako je svitak paljenja u redu, možda je potrebno zamijeniti osjetnik radilice ili bregastog vratila.

Zašto moj Fiat Bravo ne može upaliti, a lampica upozorenja motora je upaljena?

Ako se vaš Fiat Bravo ne pokreće, a lampica upozorenja motora je upaljena, problem bi mogao biti niz stvari. Čest problem je problem s ECU-om, koji će možda trebati zamijeniti. Druga mogućnost je neispravan senzor ili problem sa sustavom goriva. Najbolje je da auto dijagnosticira profesionalni mehaničar kako bi se utvrdio točan uzrok problema.