Kad god vidite lampicu ulja u svom vozilu, vrijeme je da stanete i provjerite je li s motorom sve u redu. Podmazivanje je najvažniji proces u motoru i ako ne ide dobro, stvari su loše. Vaš Ford Escape je izdržljivo i općenito izvrsno vozilo, ali trebali biste obratiti pozornost na zdravlje motora ako želite izbjeći skupe popravke.
Žaruljica za ulje vašeg Ford Escapea može se upaliti u praznom hodu kada je tlak ulja nizak. To se obično događa kada je razina ulja niska ili kada postoje problemi s pumpom. Također, problem može biti uzrokovan sustavom ventilacije kućišta radilice koji se može začepiti i utjecati na način na koji podmazivanje radi unutar kućišta radilice.
U ovom članku reći ću vam o sljedećem:
- Koji su motori u Ford Escapeu skloni problemima s uljnom lampicom?
- Što točno znači lampica ulja u vašem Escapeu?
- Lampica za ulje svijetli u leru i gasi se kad vozim – zašto?
- Koje su posljedice lošeg tlaka ulja u motoru?
- Što trebate učiniti odmah nakon što vidite svjetlo za ulje u Escapeu?
Započnimo!
Motori i godine koji su skloni problemima s uljnom lampicom
Prije svega, želim reći da se lampica ulja može upaliti na ploči u bilo kojoj generaciji Escapea s bilo kojim motorom. Svjetlo znači da postoji problem s podmazivanjem motora, tako da svaki automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem može pokazati ovo svjetlo na kontrolnoj tabli. Ali specifičan problem s paljenjem lampice za ulje u leru uobičajen je za starije modele Escape – 2004-2013.
Ovo su prve dvije generacije koje su dijelile zajedničke motore (serije 2.3 i 3.0 Duratec) i općenito su imale puno toga zajedničkog. Duratec serija motora zapravo je vrlo izdržljiva i ne uzrokuje toliko problema koliko neki novi motori mogu uzrokovati. Ali nije besprijekoran.
Proučavao sam nekoliko popularnih foruma i otkrio da Ford Escape 2004-2008 ima većinu tvrdnji o uljnom svjetlu u praznom hodu. Ali pretpostavljam da je to zato što su ti automobili prilično stari i imaju puno kilometara. Dakle, sljedeća generacija (2008-2013) će najvjerojatnije biti ista.
Što znači lampica ulja u vašem Escapeu?
Pa, ovo svjetlo je dizajnirano da vozaču govori o potencijalno niskom tlaku ulja u motoru. Ovo je ozbiljna stvar, zato je svjetlo crvene boje i često je popraćeno porukama o pogreškama ili barem zvučnim signalima koji vozaču skreću pozornost na problem.
Ovo svjetlo znači sljedeće:
- senzori motora su otkrili da tlak ulja nije dovoljno visok za podmazivanje motora;
- to odmah može značiti da ulje ne dolazi do glave motora;
- to se događa kada motor isprva radi u leru jer nakon što dodate broj okretaja, tlak ulja raste zahvaljujući pumpi;
- nakon nekog vremena, lampica za ulje se može upaliti ili ostati upaljena čak i dok vozite;
- što god se dogodilo, ne biste trebali nastaviti voziti vozilo s ovim problemom.
Žaruljica za ulje značit će da je motor loše podmazan i da se zapravo može ugasiti svakog trenutka. Ako nastavite tako voziti, ležajevi možda neće preživjeti. Ako zakažu, motor se može zaglaviti i u biti ćete ga baciti nakon dijagnostike. Popravak takvih motora nije mudar s obzirom na to koliko ćete morati potrošiti na rad i dijelove.
Zašto lampica za ulje svijetli kad auto miruje?
Lampica za ulje se pali u praznom hodu jer kada je broj okretaja oko 800, pumpa za ulje ne radi najbolje. Ne stvara potreban pritisak. Kada pritisnete papučicu gasa i motor prijeđe na 2000-3000 okretaja u minuti, uljna pumpa također počinje raditi učinkovitije i povećava pritisak ulja.
Ali radit će tek kad je razina ulja koliko-toliko u redu. Ako u uljnom koritu vašeg motora nema ulja, koliko god se pumpa za ulje trudila, neće stvoriti pritisak ni iz čega.
Evo što se događa u vašem Escapeu kada svijetli lampica za ulje u leru:
- sigurno postoji problem s nekim od sustava za opskrbu uljem s razinom ulja – možda je samo niska;
- ali ipak, ima ulja u sustavu, tako da pumpa može stvarati pritisak kada radi na višim okretajima;
- ali kad se zaustavite na crvenom svjetlu, auto radi u praznom hodu, a tlak značajno padne, što znači da će se svjetlo ponovno upaliti;
- ovo će se nastaviti sve do točke kada sustav za dovod ulja neće uspjeti isporučiti odgovarajući tlak i lampica će ostati upaljena cijelo vrijeme.
To samo znači da vožnja vašeg Escapea u takvim uvjetima nije najbolja ideja. Nema šanse da problem nestane sam od sebe. Najgore što možete pokušati je “spržiti” motor na visokim okretajima nadajući se da će nakon toga sve biti u redu. Ako je motor slabo podmazan, posljednja stvar koju želite učiniti je voziti ga na visokim okretajima i velikim opterećenjima.
To može odmah ugasiti motor, stoga je važno znati što učiniti u takvim slučajevima. Ali prvo, da vidimo do čega ovaj problem može dovesti.
Posljedice problema s niskim tlakom ulja
Dakle, čemu sve ovo može dovesti? Prije svega, posljedice ovise o početnom problemu. Prvo, da vidimo koji su mogući razlozi za ovaj problem:
- nizak tlak ulja – najčešća i očigledna stvar;
- loša pumpa za ulje – prilično je moguće kod starih motora i motora s velikom kilometražom;
- pogrešna vrsta ulja – viskoznost je važna i pritisak može patiti ako je pogrešan;
- začepljeni uljni prolazi – neke cijevi i prolazi su vrlo tanki i ako se začepe, tlak može pasti;
- onečišćeno ulje – ono mijenja svojstva kada je prljavo i ne može učinkovito podmazati motor;
- ozbiljno curenje – to može dovesti do trenutnog niskog tlaka i također do niske razine na kraju.
Posljedice pogrešne viskoznosti neće biti iste kao ako motor radi bez ulja u koritu. Ali mogu vam reći o najčešćim posljedicama lošeg tlaka ulja u praznom hodu.
Evo ih:
- ležajevi šipki mogu se iskriviti – potrebno im je stalno podmazivanje dok motor radi;
- klipovi mogu početi trljati cilindre i ostaviti ogrebotine koje će biti kobne za motor;
- svi pokretni dijelovi će se pregrijati i na kraju mogu otkazati zbog toga;
- glava motora će se pregrijati, aluminij će se malo proširiti i ventili se mogu samo začepiti;
- zbog problema s ležajevima šipki, ležajevima bregaste osovine i ventilima, motor se može zaglaviti;
- na kraju sve te posljedice dovode do jedne jednostavne stvari – crkne motor.
Kada se motor zaglavi, to također može uzrokovati nekoliko drugih ozbiljnih problema kao što su problemi s razvodnim lancem ili remenom, pukotine u glavi ili bloku, problemi s krivljenjem stijenki cilindra itd. Ako se to dogodi, najmudrije što možete učiniti je samo izvadite motor iz svog Escapea i bacite ga. Nakon toga možete potražiti prerađeni ili upravo rabljeni motor i ugraditi ga u svoj automobil.
Nažalost, popravci su toliko skupi da konačni trošak može biti puno veći od stvarne cijene motora, pa čak i od preostale vrijednosti vašeg automobila.
Što trebate učiniti odmah nakon što vidite svjetlo za ulje?
Jedini put kada biste trebali vidjeti svjetlo ulja na ploči je kada pokrenete motor. Ostat će uključen nekoliko sekundi kako bi vas obavijestio da je senzor tlaka ulja u redu i spreman za rad. U svim drugim slučajevima, lampica za ulje bi trebala biti ugašena.
Kada vidite da svijetli svjetlo na ploči dok motor radi u praznom hodu, najbolje što možete učiniti je odmah zaustaviti motor.
Nakon toga pokušajte učiniti sljedeće:
- pustite motor da se ohladi oko 3-5 minuta;
- izvadite mjernu šipku i obrišite je čistom maramicom, zatim ponovno umetnite mjernu šipku, ponovno je izvadite i provjerite razinu ulja;
- ako je razina niska, dodajte ulje;
- ako je razina u redu, pogledajte stanje ulja na mjernoj šipki – ne smije biti ni pretamno ni presvijetlo, niti smije imati prljavštine u sebi;
- ako se čini da je sve u redu, planirajte posjet zastupništvu ili dobroj radionici i dajte svoj automobil na pregled.
Ako su razina ulja i stanje maziva u redu, možete se sami odvesti do servisa. Ali vozite pažljivo. Ako imate problema s uljem, izbjegavajte vožnju automobila. Radije plati sto-dvije i pozovi šleper u pomoć.
Završne misli
Problemi s uljem prilično su uobičajeni za starija vozila Ford Escape s puno prijeđenih kilometara. Ali ne postoji isključivi problem s Escapeom. To se može dogoditi svakom automobilu koji ispod haube ima motor na gorivo.
Morate biti sigurni da je motor dobro podmazan. Ako vidite da lampica za ulje svijetli dok je auto u leru, nešto nije u redu. Omogućite vozilu jednostavne preglede „uradi sam“, a zatim prepustite stručnjacima da pregledaju sustav za opskrbu uljem kako bi bili sigurni da sve radi dobro.
