1. Uobičajeni problemi s Ford Excursionom
1.1. Problemi s 5.4L Triton motorom
1.1.1. Izbacivanje svjećice
Jedan od najčešćih problema s Ford Excursionom je izbacivanje svjećice, osobito kod modela opremljenih 5,4L Triton motorom. Do ovog problema dolazi kada svjećice nisu čvrsto pričvršćene u glavi cilindra motora, što može dovesti do njihovog olabavljenja i eventualnog potpunog izbacivanja iz motora.
Izbacivanje svjećice može uzrokovati niz problema za vozilo, uključujući gubitak snage, grubi rad u praznom hodu i izostanak paljenja. Također može oštetiti glavu cilindra motora i potencijalno uzrokovati ozbiljnu nesreću ako se svjećica izbaci tijekom vožnje.
Postoji nekoliko čimbenika koji mogu pridonijeti izbacivanju svjećice u Ford Excursionu. Jedan od uobičajenih uzroka je greška u dizajnu glave cilindra motora, koja ne osigurava dovoljno zahvaćanje navoja da bi svjećice bile sigurne. Drugi čimbenik je nepravilna ugradnja svjećica, što može uzrokovati njihovo labavljenje tijekom vremena.
Srećom, postoji nekoliko dostupnih rješenja za rješavanje pitanja izbacivanja svjećice u Ford Excursionu. Jedan od uobičajenih pristupa je ugradnja spiralnog umetka u glavu cilindra, koji osigurava dodatno zahvaćanje navoja i pomaže da svjećice ostanu sigurno na mjestu. Druga je mogućnost zamijeniti cijelu glavu cilindra s ažuriranim dizajnom koji rješava temeljni problem.
Ako sumnjate da vaš Ford Excursion možda doživljava izbacivanje svjećice, važno je riješiti problem što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje motora. Kvalificirani mehaničar ili tehničar može dijagnosticirati problem i preporučiti najbolje korake za vaše određeno vozilo. Osim toga, redovito održavanje i pregled svjećica može spriječiti pojavu ovog problema.
1.1.2. Kvar zatezača razvodnog lanca
Još jedan uobičajeni problem s kojim se vlasnici Ford Excursiona mogu susresti je kvar zatezača razvodnog lanca u modelima opremljenim 5.4L Triton motorom. Zatezač razvodnog lanca je mala, ali važna komponenta koja pomaže da lanac razvodnog mehanizma motora bude zategnut i pravilno poravnat. Kada se pokvari, može prouzročiti niz problema za motor i potencijalno dovesti do ozbiljnijih problema ako se odmah ne riješi.
Simptomi kvara zatezača razvodnog lanca u Ford Excursionu mogu uključivati zveckanje ili kuckanje iz motora, gubitak snage ili ubrzanja i poteškoće pri pokretanju ili praznom hodu. U nekim slučajevima, motor se čak može zaustaviti ili se uopće ne može pokrenuti.
Postoji nekoliko čimbenika koji mogu pridonijeti kvaru zatezača razvodnog lanca u Ford Excursionu, uključujući starost, istrošenost i nepravilno održavanje. Tijekom vremena, zatezač se može istrošiti ili oštetiti, što može uzrokovati njegov kvar i dovesti do drugih problema s razvodnim lancem motora.
Ako sumnjate da vaš Ford Excursion možda ima kvar zatezača razvodnog lanca, važno je da problem dijagnosticira i riješi kvalificirani mehaničar ili tehničar. To obično uključuje zamjenu oštećenog ili istrošenog zatezača novom komponentom koja je dizajnirana da zadovolji ili premaši originalne specifikacije. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti ili popraviti i druge komponente razvodnog sustava motora kako bi se spriječili budući problemi.
Kako biste spriječili kvar zatezača razvodnog lanca u Ford Excursionu, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dajte motor redovito pregledavati kvalificiranom tehničaru. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni i osigurati da motor radi kako treba.
1.1.3. Cam Phaser kvar
Još jedan čest problem s kojim se mogu susresti vlasnici modela Ford Excursion s 5.4L Triton motorom je kvar fazera bregaste osovine. Fazeri bregaste osovine važna su komponenta sustava razvoda motora koji pomažu u podešavanju razvoda bregaste osovine motora. Kada zakažu, to može uzrokovati niz problema za performanse i pouzdanost motora.
Simptomi kvara fazera bregaste osovine u Ford Excursionu mogu uključivati klopotanje ili zvukove kucanja iz motora, gubitak snage ili ubrzanja i grubi rad u praznom hodu. U nekim slučajevima, motor također može imati zatajenja paljenja ili poteškoće s paljenjem.
Postoji nekoliko čimbenika koji mogu pridonijeti kvaru fazorske osovine u Ford Excursionu, uključujući starost, istrošenost i nepravilno održavanje. S vremenom se fezori bregaste osovine mogu istrošiti ili oštetiti, što može uzrokovati njihov kvar i dovesti do drugih problema s vremenskim sustavom motora.
Ako sumnjate da vaš Ford Excursion možda ima kvar fazera bregaste osovine, važno je da problem dijagnosticira i riješi kvalificirani mehaničar ili tehničar. To obično uključuje zamjenu oštećenih ili istrošenih fazora brijega novim komponentama koje su dizajnirane da udovoljavaju ili premašuju izvorne specifikacije. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti ili popraviti i druge komponente razvodnog sustava motora kako bi se spriječili budući problemi.
Kako biste spriječili kvar fazera bregaste osovine u Ford Excursionu, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dajte motor redovito pregledavati kvalificiranom tehničaru. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni i osigurati da motor radi kako treba.
1.2. Problemi s 6.0L Power Stroke Diesel motorom
1.2.1. Kvar hladnjaka EGR-a
Jedan od najčešćih problema s kojima se vlasnici Ford Excursiona mogu susresti s 6.0L Power Stroke dizel motorom je kvar EGR hladnjaka. EGR (recirkulacija ispušnih plinova) hladnjak je važna komponenta sustava emisija motora koja pomaže u smanjenju štetnih emisija recirkulacijom ispušnih plinova natrag u motor. Kada hladnjak EGR-a ne radi, to može prouzročiti niz problema za rad i pouzdanost motora.
Simptomi kvara EGR hladnjaka u Ford Excursionu mogu uključivati curenje rashladne tekućine, gubitak snage ili ubrzanja motora i pregrijavanje motora. U nekim slučajevima, motor također može imati zatajenja paljenja ili poteškoće s paljenjem.
Postoji nekoliko čimbenika koji mogu pridonijeti kvaru EGR hladnjaka u Ford Excursionu, uključujući starost, istrošenost i nepravilno održavanje. S vremenom se EGR hladnjak može istrošiti ili oštetiti, što može uzrokovati njegov kvar i dovesti do drugih problema sa sustavom emisije štetnih plinova motora.
Ako sumnjate da vaš Ford Excursion možda ima kvar EGR hladnjaka, važno je da problem dijagnosticira i riješi kvalificirani mehaničar ili tehničar. To obično uključuje zamjenu oštećenog ili istrošenog EGR hladnjaka novom komponentom koja je dizajnirana da zadovolji ili premaši izvorne specifikacije. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti ili popraviti i druge komponente sustava emisija motora kako bi se spriječili budući problemi.
Kako biste spriječili kvar hladnjaka EGR-a u Ford Excursionu, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dajte motor redovito pregledavati kvalificiranom tehničaru. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni i osigurati da motor radi kako treba.
1.2.2. Kvar hladnjaka ulja
Drugi uobičajeni problem s kojim se vlasnici Ford Excursiona mogu susresti s 6.0L Power Stroke dizelskim motorom je kvar hladnjaka ulja. Hladnjak ulja odgovoran je za održavanje odgovarajuće temperature motornog ulja, što je ključno za performanse i dugovječnost motora. Kada hladnjak ulja pokvari, to može prouzročiti niz problema za motor, uključujući smanjenje performansi i pouzdanosti.
Simptomi kvara hladnjaka ulja u Ford Excursionu mogu uključivati curenje ulja, smanjeni tlak ulja i pregrijavanje motora. U nekim slučajevima, motor također može osjetiti lupanje ili druge neobične zvukove.
Nekoliko čimbenika može pridonijeti kvaru hladnjaka ulja u Ford Excursionu, uključujući starost, istrošenost i izloženost ekstremnim temperaturama. S vremenom se hladnjak ulja može začepiti ili oštetiti, što može uzrokovati njegov kvar i dovesti do drugih problema s motorom.
Ako sumnjate da vaš Ford Excursion možda ima kvar hladnjaka ulja, važno je da problem dijagnosticira i riješi kvalificirani mehaničar ili tehničar. To obično uključuje zamjenu oštećenog ili istrošenog hladnjaka ulja novom komponentom koja je dizajnirana da zadovolji ili premaši originalne specifikacije. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti ili popraviti i druge komponente motora kako bi se spriječili budući problemi.
Kako biste spriječili kvar hladnjaka ulja u Ford Excursionu, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dajte motor redovito pregledavati kvalificiranom tehničaru. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni i osigurati da motor radi kako treba. Osim toga, korištenje visokokvalitetnog motornog ulja i izbjegavanje izlaganja ekstremnim temperaturama također može pomoći u produljenju životnog vijeka hladnjaka ulja i ostalih komponenti motora.
1.2.3. Kvar injektora
Još jedan uobičajeni problem s kojim se mogu suočiti vlasnici Ford Excursiona s 6.0L Power Stroke dizel motorom je kvar mlaznice. Mlaznica za gorivo ključna je komponenta sustava za dovod goriva u motor, odgovorna za raspršivanje goriva u komoru za izgaranje u pravo vrijeme i u pravoj količini za pokretanje motora. Kada se mlaznica pokvari, to može uzrokovati niz problema koji mogu dovesti do smanjenih performansi motora, povećane potrošnje goriva i drugih problema.
Neki od uobičajenih simptoma kvara mlaznice u Fordu Excursion uključuju smanjenu snagu i ubrzanje, pojačan dim iz ispušnih plinova, grubi prazni hod i poteškoće s pokretanjem motora. U nekim slučajevima, motor također može pokazivati zvukove zatajenja ili lupanja, što može biti znak ozbiljnijeg problema sa sustavom za dovod goriva.
Nekoliko čimbenika može doprinijeti kvaru mlaznice u Ford Excursionu, uključujući starost, istrošenost i izloženost prljavštini i krhotinama u sustavu goriva. S vremenom se mlaznice mogu začepiti ili oštetiti, što može uzrokovati njihov kvar i dovesti do drugih problema s motorom. Osim toga, korištenje goriva niske kvalitete ili nepravilno održavanje sustava goriva također može pridonijeti kvaru mlaznice.
Ako sumnjate da vaš Ford Excursion možda ima kvar mlaznice, važno je da problem dijagnosticira i riješi kvalificirani tehničar. To obično uključuje pregled i testiranje mlaznica kako bi se utvrdilo koje od njih možda nisu u redu, a zatim njihovu zamjenu novim, visokokvalitetnim komponentama koje su dizajnirane da zadovolje ili premaše izvorne specifikacije.
Kako biste spriječili kvar mlaznica u Fordu Excursion, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dati sustav goriva na redovitu provjeru od strane kvalificiranog tehničara. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni i osigurati da sustav goriva radi kako treba. Dodatno, korištenje visokokvalitetnog goriva i izbjegavanje izlaganja prljavštini i krhotinama također može pomoći produžiti vijek trajanja mlaznica i drugih komponenti sustava goriva.
1.3. Problemi s prijenosom
1.3.1. Proklizavanje prijenosa
Proklizavanje mjenjača još je jedan uobičajeni problem s kojim se mogu susresti vlasnici Ford Excursiona, osobito kod modela s velikom kilometražom ili intenzivnom uporabom. Mjenjač je odgovoran za prijenos snage s motora na kotače i mijenjanje brzina dok vozilo ubrzava i usporava. Proklizavanje mjenjača može uzrokovati niz problema koji mogu utjecati na performanse vozila, učinkovitost goriva i ukupnu pouzdanost.
Neki od uobičajenih simptoma proklizavanja mjenjača u Ford Excursionu uključuju kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa, rad motora bez povećanja brzine i primjetan osjećaj “proklizavanja” pri ubrzavanju ili usporavanju. U nekim slučajevima vozilo također može pokazivati miris paljevine ili curenje tekućine iz mjenjača, što mogu biti znakovi ozbiljnijih problema s mjenjačem.
Nekoliko čimbenika može pridonijeti proklizavanju mjenjača u Ford Excursionu, uključujući niske razine tekućine u mjenjaču, istrošene ili oštećene komponente mjenjača i nepravilno održavanje. S vremenom se mjenjač može istrošiti ili oštetiti zbog normalnog trošenja ili izlaganja teškim uvjetima vožnje, poput vuče teških tereta ili vožnje na ekstremnim temperaturama.
Za rješavanje proklizavanja prijenosa u Ford Excursionu, važno je da problem dijagnosticira i riješi kvalificirani tehničar. To obično uključuje provjeru razine i stanja tekućine u prijenosu, kao i testiranje komponenti prijenosa kako bi se utvrdilo koje bi mogle biti istrošene ili oštećene. Ovisno o ozbiljnosti problema, popravci mogu uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti, podešavanje razine tekućine u mjenjaču ili potpunu zamjenu mjenjača.
Kako biste spriječili proklizavanje mjenjača u Ford Excursionu, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dajte mjenjač redovito pregledavati kvalificiranom tehničaru. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni i osigurati da mjenjač radi kako je predviđeno. Osim toga, izbjegavanje teških uvjeta vožnje i održavanje razine tekućine u mjenjaču na visokoj razini također može pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača i spriječiti probleme poput proklizavanja.
1.3.2. Kvar pretvarača zakretnog momenta
Ford Excursion popularan je SUV pune veličine poznat po svojim robusnim performansama i mogućnostima vuče. Međutim, kao i svako drugo vozilo, ni ono nije imuno na probleme, a jedan uobičajeni problem s kojim se vlasnici Ford Excursiona mogu susresti je kvar pretvarača zakretnog momenta.
Pretvarač zakretnog momenta bitna je komponenta prijenosnog sustava koji prenosi snagu s motora na prijenos. Sastoji se od tri glavna dijela: impelera, turbine i statora. Rotor, kojeg pokreće motor, uzrokuje protok tekućine kroz turbinu, koja okreće ulaznu osovinu mjenjača, a time i kotače. Stator pomaže preusmjeriti protok tekućine i poboljšati učinkovitost.
Ako pretvarač zakretnog momenta zakaže, to može uzrokovati razne probleme s prijenosom, uključujući proklizavanje, drhtanje i pregrijavanje. Možda ćete primijetiti da vaš Excursion teško ubrzava ili da se okretaji motora povećavaju nego inače kada pritisnete papučicu gasa. U nekim slučajevima možete čuti neobične zvukove ili osjetiti miris paljevine.
Kvar pretvarača zakretnog momenta može imati nekoliko uzroka, uključujući istrošenost zbog starosti i kilometraže, neadekvatno održavanje i kontaminaciju tekućine za prijenos. Ako pretvarač zakretnog momenta pokvari, možda ga treba zamijeniti, što može biti skup popravak. Neophodno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača i motora.
Kako biste spriječili kvar pretvarača zakretnog momenta, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i redovito provjeravati i mijenjati tekućinu za prijenos. Također biste trebali izbjegavati vuču ili tegljenje iznad preporučenog kapaciteta vozila, jer to može dovesti do pretjeranog opterećenja prijenosnog sustava.
Zaključno, ako primijetite bilo kakve simptome kvara pretvarača zakretnog momenta, poput proklizavanja ili podrhtavanja, ključno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Redovito održavanje i odgovarajuća njega mogu pomoći u sprječavanju kvara pretvarača zakretnog momenta i produžiti život prijenosnog sustava vašeg Ford Excursiona.
1.3.3. Curenje tekućine za prijenos
Još jedan uobičajeni problem s kojim se vlasnici Ford Excursiona mogu susresti s mjenjačem svog vozila je curenje tekućine. Tekućina za prijenos je ključna za podmazivanje pokretnih dijelova prijenosa, njihovo održavanje hladnim i prijenos snage s motora na kotače. Do curenja tekućine mjenjača može doći zbog raznih razloga kao što su oštećena posuda mjenjača, istrošene brtve ili labavi prijenosni vodovi.
Ako primijetite da se crvenkasta tekućina skuplja ispod vašeg vozila ili kaplje ispod, to može ukazivati na curenje tekućine za prijenos. U nekim slučajevima također možete osjetiti miris paljevine tijekom vožnje ili doživjeti probleme s proklizavanjem mjenjača ili mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Ignoriranje curenja tekućine za prijenos može dovesti do ozbiljnih problema s prijenosom i može uzrokovati trajno oštećenje prijenosa.
Ako sumnjate na curenje tekućine iz mjenjača, neophodno je da vaše vozilo pregleda ovlašteni mehaničar. Oni mogu identificirati izvor curenja i preporučiti potrebne popravke. Ovisno o ozbiljnosti curenja, mehaničar će možda trebati zamijeniti oštećenu posudu prijenosa, brtve ili vodove. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti curenje tekućine iz mjenjača i omogućiti nesmetan rad vašeg Ford Excursiona.
2. Grupiranje brojeva po modelnoj godini
2.1. Prva generacija (2000.-2002.)
2.1.1. Uobičajeni problemi
Ford Excursion je prvi put predstavljen 2000. godine, a prva generacija trajala je do 2002. Tijekom tog razdoblja vlasnici Excursiona prijavili su nekoliko uobičajenih problema. Jedan od najznačajnijih problema bio je povezan s mjenjačem, pri čemu su mnogi vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem i grubim mijenjanjem brzina. Neki od tih problema bili su povezani s pretvaračem zakretnog momenta, koji je bio sklon kvaru.
Još jedan uobičajeni problem tijekom prve generacije Ford Excursiona bio je povezan s dizelskim motorom, posebno 7,3L Power Stroke motorom. Mnogi su vlasnici izvijestili o problemima s mlaznicama za gorivo motora, što je moglo dovesti do zatajenja paljenja i smanjene učinkovitosti. Osim toga, bilo je izvješća o curenju ulja i kvarovima turbopunjača, što bi moglo rezultirati značajnim oštećenjem motora ako se odmah ne riješi.
Neki vlasnici Excursiona također su prijavili probleme sa sustavom ovjesa, a neki su imali problema s vožnjom i upravljanjem vozila. To može biti zbog istrošenih amortizera ili drugih komponenti ovjesa, što može uzrokovati nestabilnost vozila ili lošu upravljivost. Osim toga, bilo je izvješća o problemima s prednjim kuglastim zglobovima, što bi moglo dovesti do problema s poravnanjem i preranog trošenja guma.
Ostali uobičajeni problemi tijekom prve generacije Ford Excursiona uključivali su probleme s električnim sustavom, posebice s alternatorom i baterijom vozila. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa starterom vozila, koji bi mogli spriječiti pokretanje vozila ili uzrokovati povremeno pokretanje.
Sve u svemu, iako je Ford Excursion bio popularan i moćan SUV, nije bio bez problema tijekom prve generacije. Vlasnici ovih vozila trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi izbjegli skupe popravke u budućnosti.
2.1.2. Problemi s motorom
Ford Excursion prve generacije (2000.-2002.) bio je opremljen ili 5,4L Triton V8 benzinskim motorom ili 7,3L Power Stroke V8 dizelskim motorom. Poznato je da su oba motora imala problema s kojima su se vlasnici susreli u to vrijeme.
Jedan od najčešćih problema s motorom koji su prijavili vlasnici 5.4L Triton V8 benzinskog motora bilo je izbacivanje svjećice. Ovaj problem nastaje kada svjećica izbaci iz glave cilindra, uzrokujući gubitak kompresije i zatajenje motora. Ovaj je problem bio osobito raširen u modelima 2000.-2001., a Ford je kasnije objavio opoziv za pogođena vozila kako bi se u glavu cilindra ugradio poseban umetak kako bi se spriječilo olabavljenje svjećica.
Dizelski motor 7.3L Power Stroke V8 bio je poznat po svojoj pouzdanosti, ali neki su vlasnici imali problema s kvarom brizgaljki. Ovaj bi problem mogao uzrokovati loš rad motora, smanjenu učinkovitost goriva, pa čak i oštećenje motora ako se odmah ne riješi. Drugi problem bilo je curenje ulja iz visokotlačne uljne pumpe ili postolja turbopunjača, što je moglo dovesti do gubitka tlaka ulja i kvara motora ako se ne popravi.
Važno je napomenuti da iako su ovo bili uobičajeni problemi za Ford Excursion prve generacije, neće sva vozila imati te probleme. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti ili ublažiti te probleme.
2.1.3. Problemi s prijenosom
Prva generacija Ford Excursiona, koja se proizvodila od 2000. do 2002., imala je dosta problema s prijenosom. Jedan od najčešćih problema bilo je odgođeno uključivanje pri prebacivanju iz parkiranja u vožnju ili vožnju unatrag, što je moglo biti uzrokovano neispravnim solenoidom za biranje stupnjeva prijenosa ili spojkom za blokiranje pretvarača zakretnog momenta. Neki su vlasnici također prijavili da bi njihov mjenjač proklizavao ili podrhtavao pri ubrzavanju ili mijenjanju brzina, što bi se moglo pripisati istrošenoj tekućini za prijenos ili neispravnom tijelu ventila.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici bilo je grubo ili trzavo mijenjanje stupnjeva prijenosa, što je moglo biti uzrokovano neispravnim senzorom položaja leptira za gas ili senzorom brzine mjenjača. Osim toga, neki su vlasnici doživjeli curenje tekućine za prijenos, što je moglo biti uzrokovano oštećenom brtvom ili istrošenim brtvama.
Važno je napomenuti da ovi problemi s prijenosom nisu univerzalni za sve Excurzije prve generacije, već ih je prijavio značajan broj vlasnika. Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Ford Excursionom 2000-2002, najbolje je da ga dijagnosticira profesionalni mehaničar kako bi se utvrdio točan uzrok i potrebni popravci.
2.2. Druga generacija (2003.-2005.)
2.2.1. Uobičajeni problemi
Druga generacija Ford Excursiona, proizvedena između 2003. i 2005., imala je neke uobičajene probleme koje su prijavili vlasnici. Jedan od glavnih prijavljenih problema bio je povezan sa sustavom goriva, posebno s mlaznicama za gorivo. Ovaj je problem rezultirao prestankom paljenja motora, teškim radom u praznom hodu i niskom učinkovitošću goriva. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s pumpom za gorivo, što je uzrokovalo zaustavljanje, gubitak snage i poteškoće s pokretanjem motora.
Drugi uobičajeni problem s drugom generacijom Excursiona bio je povezan sa sustavom ovjesa. Mnogi su vlasnici prijavili probleme sa stražnjim ovjesom, osobito sa sustavom zračnog ovjesa. To je rezultiralo neravnom vožnjom, lošim upravljanjem i poteškoćama u održavanju ispravnog poravnanja. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s prednjim ovjesom, osobito s kuglastim zglobovima i sponama, što je uzrokovalo prerano trošenje i probleme s upravljanjem.
Probleme s elektrikom prijavili su i neki vlasnici druge generacije Excursiona. Neki su izvijestili o problemima s alternatorom, koji su uzrokovali pražnjenje baterije i poteškoće s pokretanjem motora. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim podizačima prozora, koji nisu radili pravilno ili su potpuno prestali raditi.
Na kraju, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem u drugoj generaciji Excursiona. To je rezultiralo grubim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, proklizavanjem i otežanim uključivanjem brzina. Neki su vlasnici također prijavili curenje tekućine iz mjenjača, što bi moglo uzrokovati značajnu štetu na mjenjaču ako se ne popravi.
2.2.2. Problemi s motorom
Druga generacija Ford Excursiona (2003.-2005.) imala je značajnih problema s motorom. Jedan uobičajeni problem bio je s 6.0L Power Stroke dizel motorom, koji je bio sklon kvaru mlaznice, kvaru EGR hladnjaka i kvaru hladnjaka ulja. Ovi problemi mogu dovesti do oštećenja ili čak kvara motora ako se odmah ne riješe.
Još jedan problem s 6.0L motorom bio je nedostatak snage, što je moglo biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su začepljeni filtar zraka ili neispravan turbopunjač. Zbog toga bi vozilo moglo biti tromo i ne reagirati, smanjujući njegovu ukupnu izvedbu.
Osim toga, neki modeli Excursion s benzinskim motorima (5,4L i 6,8L) imali su problema s fazerima bregastog vratila, koji kontroliraju vrijeme rada ventila motora. Ti bi fazeri mogli zakazati i uzrokovati zveckanje ili zvuk kucanja iz motora.
Ostali problemi s motorom uključivali su izbacivanje svjećice na 5.4L Triton motoru, što bi moglo dovesti do značajnog oštećenja motora ako se brzo ne popravi, i kvar zatezača razvodnog lanca na benzinskim i dizelskim motorima, što bi moglo uzrokovati zastoj motora ili čak potpuni otkaz.
Važno je nastaviti s redovitim održavanjem motora kako biste izbjegli te probleme i odmah ih riješili ako se dogode.
2.2.3. Problemi s prijenosom
Druga generacija Ford Excursion (2003.-2005.) također je imala problema s mjenjačem. Jedan od najčešćih problema bilo je proklizavanje mjenjača, koje je često bilo uzrokovano neispravnim pretvaračem zakretnog momenta ili istrošenim lamelama spojke. U nekim slučajevima, mjenjač također može proizvesti oštro mijenjanje stupnjeva prijenosa ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Drugi problem s mjenjačem s kojim su se suočili neki vlasnici Excursiona druge generacije bilo je curenje tekućine iz mjenjača. To bi moglo biti zbog oštećene posude mjenjača ili neispravne brtve. U težim slučajevima, prijenos može pretrpjeti potpuni kvar, što može rezultirati skupim popravcima ili čak zamjenom.
Kako biste spriječili te probleme, važno je nastaviti s redovitim održavanjem, kao što je mijenjanje tekućine za prijenos i filtar u preporučenim intervalima. Također je važno odmah pozabaviti svim znakovima problema s prijenosom kako bi se izbjegla daljnja šteta.
2.3. Usporedba problema prema razini opreme
2.3.1. XLT
Ford Excursion XLT jedna je od dostupnih razina opreme za ovaj SUV. Iako je XLT poznat kao pouzdano i izdržljivo vozilo, vlasnici su tijekom godina prijavili neke probleme. Jedan čest problem je s kvakama na vratima, koje se s vremenom mogu slomiti ili olabaviti. To može otežati pravilno otvaranje i zatvaranje vrata. Drugi problem koji je prijavljen je sa stražnjim klimatizacijskim sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da sustav nije baš učinkovit i da može dugo trajati da se kabina ohladi.
Što se tiče motora, razina opreme XLT može doći s 5,4L Triton V8 ili 6,8L Triton V10. Poznato je da 5.4L motor ima problema sa svjećicama koje se lome u motoru, što može biti težak i skup popravak. 6.8L motor općenito je pouzdaniji, ali neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom senzora položaja bregastog vratila, što može uzrokovati lošiji rad motora ili čak zastoj.
Kada je riječ o mjenjaču, razina opreme XLT može doći s automatskim mjenjačem s četiri ili pet stupnjeva prijenosa. Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača ili lošim mijenjanjem brzina, što može biti znak ozbiljnijeg problema. Važno je pratiti redovito održavanje mjenjača kako biste spriječili nastanak problema.
Općenito, iako je Ford Excursion XLT imao nekih prijavljenih problema tijekom godina, on ostaje popularan izbor za one koji traže velik i pouzdan SUV. Kao i kod svakog vozila, redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu mnogih problema.
2.3.2. Eddie Bauer
Eddie Bauer izdanje Ford Excursiona bilo je najviša razina opreme za ovaj model. Dok se mnogi od uobičajenih problema s Excursionom mogu pronaći u svim razinama opreme i godinama modela, postoje neki problemi koji su specifični za Eddie Bauer izdanje.
Jedan od najčešćih problema s Eddie Bauer Excursionom povezan je s pedalama za podešavanje snage. Mnogi vlasnici navode da će pedale prestati raditi, au nekim slučajevima će se pedale nekontrolirano pomicati tijekom vožnje. Ovaj problem obično uzrokuje neispravan senzor ili motor, čiji popravak ili zamjena može biti skupa.
Drugi uobičajeni problem s Eddie Bauer Excursion je povezan sa stražnjim podiznim vratima. Vlasnici izvješćuju da će podizna vrata prestati raditi, au nekim slučajevima se neće pravilno zabraviti. To može biti veliki sigurnosni problem, jer bi se vrata podizača mogla otvoriti tijekom vožnje. Problem je obično uzrokovan neispravnim zasunom ili senzorom, čiji popravak također može biti skup.
Konačno, Eddie Bauer Excursion također je sklon problemima sa sustavom zračnog ovjesa. Ovaj je sustav osmišljen kako bi poboljšao kvalitetu vožnje, ali mnogi vlasnici izvješćuju da će sustav zakazati, što će uzrokovati grubu ili neujednačenu vožnju vozila. Problem obično uzrokuje neispravan kompresor ili zračni jastuk, čija zamjena može biti skupa.
Sve u svemu, iako se Eddie Bauer izdanje Ford Excursiona općenito smatra pouzdanim i dobro izgrađenim vozilom, postoje neki specifični problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Važno je odmah riješiti sve probleme kako biste izbjegli daljnje štete ili sigurnosne probleme.
2.3.3. ograničeno
Razina opreme Ford Excursion Limited, koja je bila dostupna od 2000. do 2005., imala je niz jedinstvenih značajki i opcija u usporedbi s opremom XLT i Eddie Bauer. Međutim, također je imao svoj niz zajedničkih pitanja i problema.
Jedan od najznačajnijih problema s Excursion Limitedom povezan je s njegovim sustavom ovjesa. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s prednjim ovjesom, posebno s kuglastim zglobovima i upravljačkim polugama. Ove komponente imaju tendenciju da se troše brže od očekivanog, što dovodi do pretjeranog trošenja guma, problema s upravljanjem, pa čak i kvara ovjesa. Osim toga, neki Limited modeli bili su opremljeni zračnim ovjesom, koji može propuštati i uzrokovati neravnomjernu vožnju ili progib stražnjeg dijela vozila.
Drugi uobičajeni problem s tvrtkom Excursion Limited povezan je s električnim sustavom. Vlasnici su prijavili niz električnih problema, uključujući probleme s električnim podizačima prozora, bravama na vratima i retrovizorima. Također je bilo izvještaja o problemima s audio sustavom, uključujući neispravne CD izmjenjivače i pregorjele zvučnike.
Konačno, neki modeli Excursion Limited imali su problema sa sustavom kontrole klime. To može uključivati probleme s jezgrom grijača, motorom puhala i kontrolama HVAC-a. Neki su vlasnici također prijavili da sustav kontrole stražnje klime ne radi ispravno.
Općenito, iako je Excursion Limited dobro opremljen i luksuzan SUV, on ima vlastiti skup zajedničkih problema i problema. Pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
3. Zaključak
3.1. Rekapitulacija uobičajenih problema
Ford Excursion je snažan i sposoban SUV, ali nije bez uobičajenih problema. Jedan od najčešće prijavljivanih problema je kvar hladnjaka ulja, što može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje motora. Još jedan čest problem je kvar mlaznice, što može dovesti do loših performansi, grubog praznog hoda, pa čak i kvara motora. Problemi s mjenjačem, poput proklizavanja, kvara pretvarača zakretnog momenta i curenja tekućine, također su česti problemi koji su prijavljeni s Excursionom.
Kada se ti problemi grupiraju prema godini modela, vidljivo je da je prva generacija Excursiona (2000.-2002.) imala više prijavljenih problema s motorom, dok je druga generacija Excursiona (2003.-2005.) imala više prijavljenih problema s mjenjačem. Nadalje, kada se uspoređuju problemi prema razini opreme, oprema Limited ima ukupno manje prijavljenih problema, dok ih oprema Eddie Bauer i XLT ima više.
Važno je da vlasnici Excursiona budu svjesni ovih uobičajenih problema i poduzmu preventivne mjere, kao što su redovito održavanje i inspekcije, kako bi izbjegli moguće probleme. Ako ostanu proaktivni i rano se pozabave problemima, vlasnici Excursiona mogu uživati u svojim moćnim SUV vozilima godinama koje dolaze.
3.2. Preporučena rješenja
Ako imate bilo koji od uobičajenih problema s Ford Excursionom, postoje neka preporučena rješenja koja vam mogu pomoći. Za probleme s motorom, redovito održavanje i izmjena ulja mogu spriječiti pojavu problema, kao i pravovremeno rješavanje svih znakova upozorenja. Nadogradnja hladnjaka ulja i zamjena EGR ventila također mogu pomoći u sprječavanju problema s motorom.
Kada su u pitanju problemi s mjenjačem, redovite izmjene tekućine i rješavanje eventualnih curenja ili proklizavanja mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača. Nadogradnja pretvarača zakretnog momenta također može biti rješenje za kvar pretvarača zakretnog momenta.
Za električne probleme, provjera i zamjena neispravnih osigurača ili ožičenja može pomoći u rješavanju problema. Nadogradnja alternatora također može biti korisna za sprječavanje budućih električnih problema.
Općenito, važno je odmah riješiti sve znakove upozorenja ili probleme s Ford Excursionom kako biste spriječili daljnju štetu i potencijalno skupe popravke. Redovito održavanje i brzo rješavanje problema može pomoći da Ford Excursion radi glatko godinama koje dolaze.
3.3. Savjeti za održavanje vašeg Ford Excursiona
Održavanje vašeg Ford Excursiona ključno je kako biste osigurali njegov besprijekoran rad i dulji životni vijek. Evo nekoliko savjeta za održavanje vašeg vozila u dobrom stanju:
1. Slijedite raspored održavanja: Ford daje raspored održavanja za Excursion u korisničkom priručniku. Važno je slijediti ovaj raspored kako biste bili sigurni da je vaše vozilo pravilno održavano.
2. Provjerite tekućine: Redovito provjeravajte razine motornog ulja, tekućine za prijenos, rashladne tekućine i tekućine za kočnice. Niske razine bilo koje od ovih tekućina mogu oštetiti motor ili mjenjač.
3. Promijenite ulje: motorno ulje treba mijenjati svakih 5000 milja ili prema preporuci u korisničkom priručniku.
4. Održavajte filtar zraka čistim: filtar zraka sprječava ulazak prljavštine i krhotina u motor. Treba ga očistiti ili zamijeniti prema preporuci u korisničkom priručniku.
5. Pratite tlak u gumama: Gume bi trebale biti napumpane do preporučenog tlaka kako bi se osiguralo bolje upravljanje i učinkovitost goriva.
6. Koristite kvalitetno gorivo: Važno je koristiti visokokvalitetno gorivo za Vaš izlet. Gorivo niske kvalitete može oštetiti motor i smanjiti njegovu učinkovitost.
7. Vozite glatko: Izbjegavajte nagla ubrzanja i nagla kočenja. Ove navike u vožnji mogu uzrokovati habanje motora i mjenjača.
Slijedeći ove savjete, možete održavati svoj Ford Excursion u dobrom stanju i izbjeći uobičajene probleme.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Ford Excursion
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav je previše mršav (niz 2) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0316 | Prestanak paljenja otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0401 | Prevelik protok EGR-a |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P1351 | Nizak napon u upravljačkom krugu paljenja |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P1353 | Visoki napon u upravljačkom krugu paljenja |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav je previše mršav (niz 1) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav je previše mršav (niz 2) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P0316 | Prestanak paljenja otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P0401 | Prevelik protok EGR-a |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P0405 | Nizak ulaz u krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P0406 | Visoki ulaz u krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P1351 | Nizak napon u upravljačkom krugu paljenja |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P1353 | Visoki napon u upravljačkom krugu paljenja |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P2195 | Signal senzora za kisik ostao bez osiromašenja (red 1 senzor 1) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P2197 | Signal senzora za kisik ostao bez osiromašenja (red 1 senzor 2) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P2270 | Signal senzora za kisik ostao bez osiromašenja (red 1 senzor 3) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P2272 | Signal senzora za kisik ostao bogat (red 2 senzor 1) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 260 KS | Ford Izlet | P2274 | Signal senzora za kisik ostao bogat (red 2 senzor 2) |
| 6.0L Powerstroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| 6.0L Powerstroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| 6.0L Powerstroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka goriva |
| 6.0L Powerstroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0470 | Kvar u krugu osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 6.0L Powerstroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| 6.0L Powerstroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0670 | Upravljački krug modula žarnice |
| 6.0L Powerstroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0673 | Krug žarnice cilindra 3 |
| 6.0L Powerstroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0676 | Krug žarnice cilindra 6 |
| 6.0L Powerstroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0684 | Pogreška komunikacije između upravljačkog modula žarnice i PCM-a |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 6.0L Power Stroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6.0L Power Stroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 6.0L Power Stroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 6.0L Power Stroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0470 | Krug osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 6.0L Power Stroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0670 | Upravljački krug modula žarnice |
| 6.0L Power Stroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P2290 | Kontrolni tlak mlaznice je prenizak |
| 6.0L Power Stroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P1211 | Napon upravljačkog modula ubrizgavanja goriva (FICM) je prenizak |
| 6.0L Power Stroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P2507 | Uvjet prekoračenja brzine motora |
| 6.0L Power Stroke | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P2617 | Neuspjeh pri pokretanju motora – tajming prekoračen |
| 4.6L Modularno | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 4.6L Modularno | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 4.6L Modularno | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0357 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “G”. |
| 4.6L Modularno | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0452 | Niski napon u krugu osjetnika tlaka u spremniku goriva |
| 4.6L Modularno | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0453 | Visoki napon u krugu osjetnika tlaka u spremniku goriva |
| 4.6L Modularno | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) upravljačkog modula |
| 4.6L Modularno | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0620 | Kvar u upravljačkom krugu generatora |
| 4.6L Modularno | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0627 | Visoki napon u krugu releja pumpe za gorivo |
| 4.6L Modularno | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0629 | Pogonski krug žarulje generatora |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0352 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “D”. |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “E”. |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “F”. |
| 6.8L V10 Triton | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 6.8L V10 Triton | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 6.8L V10 Triton | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 6.8L V10 Triton | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 6.8L V10 Triton | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0352 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| 6.8L V10 Triton | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| 6.8L V10 Triton | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “D”. |
| 6.8L V10 Triton | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “E”. |
| 6.8L V10 Triton | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “F”. |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0406 | Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0409 | Krug upravljačkog modula mlaznice za gorivo |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0470 | Kvar u krugu osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0478 | Krug ventila za regulaciju tlaka ispušnih plinova |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0316 | Prestanak paljenja otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| 4.6L modularni V8 | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4.6L modularni V8 | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 4.6L modularni V8 | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4.6L modularni V8 | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4.6L modularni V8 | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4.6L modularni V8 | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4.6L modularni V8 | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 4.6L modularni V8 | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 4.6L modularni V8 | 4.6L, benzinac, 239 KS | Ford Izlet | P0316 | Prestanak paljenja otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| 6.8L Triton V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6.8L Triton V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 6.8L Triton V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6.8L Triton V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6.8L Triton V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6.8L Triton V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6.8L Triton V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 6.8L Triton V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 6.8L Triton V10 | 6.8L, benzinac, 305 KS | Ford Izlet | P0316 | Prestanak paljenja otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0261 | Nizak krug mlaznice (cilindar 1) |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0264 | Krug injektora visok (cilindar 1) |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0267 | Nizak krug mlaznice (cilindar 4) |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0270 | Krug injektora visok (cilindar 4) |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0279 | Nizak krug mlaznice cilindra 7 |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0282 | Visok krug mlaznice cilindra 7 |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P1211 | Krug osjetnika tlaka upravljanja mlaznicama isprekidan |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P1212 | Krug osjetnika tlaka upravljanja mlaznicama – pogreška frekvencije |
| 6.0L Power Stroke Diesel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P2290 | Performanse regulatora tlaka goriva 2 |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0357 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka G |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0402 | Otkriven prekomjerni protok EGR-a |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0442 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0455 | Otkriveno veliko propuštanje EVAP sustava |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P1336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice A |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P1351 | Kvar u upravljačkom krugu paljenja |
| 5.4L Triton V8 | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P1405 | Kvar u krugu solenoida regulatora vakuuma EGR |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0456 | Otkriveno curenje EVAP sustava (vrlo malo) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0501 | Raspon/izvedba senzora brzine vozila |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P1335 | Krug senzora položaja radilice A isprekidan |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P1352 | Nizak napon u upravljačkom krugu paljenja |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P1406 | Raspon/izvedba kruga solenoida vakuumskog regulatora EGR |
| 6.0L dizel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 6.0L dizel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0299 | Tlak prednabijanja je prenizak |
| 6.0L dizel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0603 | Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula |
| 6.0L dizel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula |
| 6.0L dizel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0672 | Slab krug upravljačkog modula žarnice (red 1) |
| 6.0L dizel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0673 | Visok krug u upravljačkom modulu žarnice (red 1) |
| 6.0L dizel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0675 | Slab krug upravljačkog modula žarnice (red 2) |
| 6.0L dizel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0676 | Visok krug u upravljačkom modulu žarnice (red 2) |
| 6.0L dizel | 6.0L, dizel, 325 KS | Ford Izlet | P0299 | Tlak prednabijanja je prenizak |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0316 | Prestanak paljenja otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije (red 1) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0330 | Kvar u krugu senzora detonacije (red 2) |
| 5.4L Triton | 5.4L, benzinac, 300 KS | Ford Izlet | P0401 | Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0316 | Prestanak paljenja otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije (red 1) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0330 | Kvar u krugu senzora detonacije (red 2) |
| 6.8L V10 | 6.8L, benzinac, 362 KS | Ford Izlet | P0401 | Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
Često postavljana pitanja o Ford Excursion problemima i rješenjima
Koji su neki uobičajeni problemi s Ford Excursionom?
Neki uobičajeni problemi s Ford Excursionom uključuju probleme s mjenjačem, probleme s ovjesom i upravljanjem, kvarove električnog sustava i pregrijavanje.
Kakve probleme s mjenjačem može imati Ford Excursion?
Ford Excursion može imati problema poput pregrijavanja mjenjača, curenja tekućine i proklizavanja ili proklizavanja zupčanika.
Koje probleme s ovjesom i upravljanjem može imati Ford Excursion?
Ford Excursion može imati problema s ovjesom i upravljanjem kao što su krutost ili labavost, vibracije, buka i curenje.
Kakve električne probleme može imati Ford Excursion?
Ford Excursion može imati problema s električnim sustavom kao što su kvarovi komponenti, problemi s ožičenjem, pražnjenje akumulatora i kvarovi u električnom sustavu.
Postoje li određene godine ili modeli Ford Excursiona koji su skloniji problemima?
Teško je odrediti jesu li određene godine ili modeli Ford Excursiona skloniji problemima, jer je svaki automobil jedinstven i može imati problema bez obzira na godište ili model. Redovito održavanje i popravak mogu spriječiti i riješiti sve probleme koji se mogu pojaviti.
Što se može učiniti da se spriječe ili riješe problemi s Ford Excursionom?
Redovito održavanje i popravak, kao i brzo rješavanje problema s vozilom ako se pojave bilo kakvi problemi, mogu pomoći u sprječavanju i rješavanju problema s Ford Excursionom. Održavanje vozila u dobrom stanju i rješavanje problema čim se pojave mogu pomoći u produljenju njegovog životnog vijeka i poboljšanju performansi.
Što trebam učiniti ako moj Ford Excursion ima problema?
Ako vaš Ford Excursion ima bilo kakvih problema, preporučuje se da ga odnesete pouzdanom mehaničaru ili zastupniku na dijagnostiku i popravak. Brzi popravak može pomoći u sprječavanju daljnjih oštećenja vozila i poboljšati njegovu ukupnu učinkovitost.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Ford Excursion?
Neki uobičajeni problemi s motorom Ford Excursiona uključuju probleme s hladnjakom motornog ulja, brtvom glave i glavama motora. Neki su vlasnici također prijavili probleme s pretjeranom potrošnjom ulja i prestankom paljenja motora. Ovi problemi mogu biti izraženiji u određenim godinama, modelima i vrstama motora, stoga je važno istražiti određeni motor u vašem Ford Excursionu kako biste saznali više.
Što uzrokuje probleme s mjenjačem u Ford Excursionu?
Postoji nekoliko čimbenika koji mogu uzrokovati probleme s mjenjačem u Ford Excursionu, uključujući niske razine tekućine za mjenjač, istrošene ili oštećene unutarnje komponente i probleme s kontrolnim modulom mjenjača. Ostali uobičajeni uzroci problema s mjenjačem uključuju loše održavanje, kao što je neredovita izmjena tekućine i nepravilna uporaba mjenjača, kao što je preopterećenje vozila ili korištenje pogrešne vrste tekućine.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem u Ford Excursionu?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem u Ford Excursionu uključuju istrošene ili oštećene komponente ovjesa, curenje u sustavu upravljanja ili ovjesa i probleme s pumpom ili crijevom servoupravljača. U nekim slučajevima problemi s ovjesom ili upravljanjem također mogu uzrokovati vibracije ili buku tijekom vožnje. Kako biste smanjili rizik od ovih problema, važno je da vaš Ford Excursion redovito pregledava i servisira profesionalni mehaničar.
Kako mogu riješiti električne probleme u svom Ford Excursionu?
Za rješavanje električnih problema u vašem Ford Excursionu, možete započeti provjerom baterije i ožičenja električnog sustava na vidljiva oštećenja ili koroziju. Također možete provjeriti osigurače i releje u kutiji s osiguračima i provjeriti ima li labavih ili korodiranih spojeva u električnom sustavu. Ako i dalje imate problema, možda ćete morati odvesti svoje vozilo profesionalnom mehaničaru na daljnju dijagnostiku i popravak.
Zašto su redovito održavanje i popravci važni za moj Ford Excursion?
Redovito održavanje i popravak važni su za vaš Ford Excursion iz nekoliko razloga. Praćenje redovitih zadataka održavanja, kao što su izmjena ulja, rotacija guma i ispiranje tekućinom, može pomoći u produljenju vijeka trajanja vašeg vozila i spriječiti ozbiljnije i skuplje popravke na cesti. Osim toga, redoviti pregled i servisiranje vašeg Ford Excursiona može vam pomoći da rano identificirate i riješite sve potencijalne probleme, prije nego što popravak postane ozbiljniji i skuplji.
Što uzrokuje krutost ili labavost ovjesa i upravljača u Ford Excursionu?
Krutost ili labavost ovjesa i upravljača u Ford Excursionu može biti uzrokovana nekoliko čimbenika, kao što su istrošene ili oštećene komponente ovjesa, kao što su podupirači, amortizeri ili kontrolne poluge, neporavnate komponente upravljača, istrošeni upravljački mehanizam, istrošene spone ili kuglasti zglobovi, ili oštećene čahure. To također može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim gumama, savijenim kotačima ili naplatcima ili nepravilnim poravnanjem kotača.
Koji su znakovi problema s ovjesom i upravljanjem u Ford Excursionu?
Znakovi problema s ovjesom i upravljanjem u Ford Excursionu mogu uključivati nestabilno upravljanje ili upravljanje, vibracije ili treperenje tijekom kočenja ili vožnje, zvukove kao što su škripa, stenjanje ili zveckanje tijekom vožnje, poteškoće u upravljanju ili pretjeranu zračnost na upravljaču, neravnomjerno trošenje guma ili neusklađenost ili vidljiva oštećenja ili istrošenost komponenti ovjesa.
Što je uzrok grešaka u električnom sustavu u Ford Excursionu?
Kvarovi električnog sustava u Ford Excursionu mogu biti uzrokovani raznim problemima, kao što je slaba ili prazna baterija, problemi s alternatorom, problemi s električnim sustavom punjenja, pregorjeli osigurači, neispravno električno ožičenje, oštećene ili istrošene električne komponente ili problemi s računalni sustav vozila.
Koji su simptomi problema s električnim sustavom u Ford Excursionu?
Simptomi problema s električnim sustavom u Ford Excursionu mogu uključivati treperenje ili prigušivanje unutarnjih svjetala, svjetla upozorenja ili poruka na kontrolnoj ploči, probleme sa zabavnim ili navigacijskim sustavom vozila, probleme sa sustavom punjenja vozila, probleme s električnim prozorima ili bravama, ili se vozilo ne pokreće ili se gasi tijekom vožnje.
Koji je uzrok problema s ručnim mjenjačem u Ford Excursionu?
Problemi s ručnim mjenjačem u Ford Excursionu mogu biti uzrokovani nekoliko čimbenika, kao što su istrošeni ili oštećeni sinkronizatori mjenjača, istrošene ili oštećene vilice mjenjača, problemi sa kvačilom ili hidrauličnim sustavom kvačila, istrošeni ili oštećeni zupčanici, ležajevi ili osovine, problemi s ručnim tekućine za prijenos ili problema s polugom ručnog mjenjača.
Koji su simptomi problema s ručnim mjenjačem u Ford Excursionu?
Simptomi problema s ručnim mjenjačem u Ford Excursionu mogu uključivati poteškoće s mijenjanjem brzina, škripanje ili škripanje zvukova tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa, probleme sa spojkom, kao što je proklizavanje ili hvatanje, probleme sa sinkronizatorom stupnjeva prijenosa, probleme s polugom za mijenjanje brzina ili probleme s ručnim mjenjačem tekućina.
Zbog čega Ford Excursion ima problema s mjenjačem?
Uzroci problema s mjenjačem u Ford Excursionu mogu uključivati nedostatak odgovarajućeg održavanja, niske razine tekućine, istrošenu spojku ili zupčanike i neispravne senzore ili upravljačke module. Ostali čimbenici koji mogu pridonijeti problemima prijenosa uključuju pregrijavanje, mehaničke probleme i kontaminaciju.
Kako mogu znati ima li moj Ford Excursion problema s ovjesom i upravljanjem?
Indikatori problema s ovjesom i upravljanjem u Ford Excursionu mogu uključivati neravnomjerno trošenje guma, vibracije upravljača, poteškoće s okretanjem ili upravljanjem, zveckanje pri vožnji preko neravnina ili skretanja, te curenje iz sustava upravljanja ili ovjesa.
Koji je najčešći električni problem u Ford Excursionu?
Jedan od najčešćih električnih problema u Ford Excursionu je kvar alternatora, što može dovesti do pražnjenja akumulatora i poteškoća s pokretanjem vozila. Ostali uobičajeni električni problemi uključuju neispravno ožičenje, pregorjele osigurače i probleme sa starterom ili sustavom paljenja.
Koliko često trebam obavljati redovito održavanje svog Ford Excursiona?
Preporučeni raspored održavanja za Ford Excursion ovisi o nekoliko čimbenika, uključujući godinu, model i vrstu motora. Općenito se preporučuje obavljanje rutinskog održavanja, kao što je izmjena ulja, rotacija guma i pregled kočnica, svakih 3.000 do 7.500 milja. Osim toga, važno je da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar barem jednom godišnje kako bi se riješili potencijalni problemi.
Koje korake mogu poduzeti za rješavanje problema sa svojim Ford Excursionom?
Da biste riješili probleme s vašim Ford Excursionom, možete započeti s provjerom razine tekućine i vizualnim pregledom vozila zbog očitih problema. Također možete izvršiti osnovne testove, kao što je provjera baterije, alternatora i startera. Ako ne možete sami riješiti problem, preporučuje se da svoje vozilo odnesete profesionalnom mehaničaru na daljnji pregled i popravak.
Koji su neki uobičajeni problemi s mjenjačem Ford Excursion?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Forda Excursion uključuju proklizavanje brzina, probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa i curenje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine za prijenos, istrošene komponente prijenosa i unutarnja oštećenja prijenosa.
Kako mogu znati ima li moj Ford Excursion problem s ovjesom?
Postoji nekoliko znakova koji mogu ukazivati na problem s ovjesom vašeg Ford Excursiona. Neki uobičajeni simptomi uključuju vibracije tijekom vožnje, zvukove koji dolaze iz sustava ovjesa, krutost ili labavost upravljanja i curenje iz komponenti ovjesa. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da svoje vozilo pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće.
Koji su uobičajeni električni problemi s Ford Excursionom?
Neki uobičajeni električni problemi s Ford Excursionom uključuju greške u električnom sustavu, kvarove komponenti, probleme s ožičenjem i pražnjenje baterije. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući koroziju električnih komponenti, istrošeno ili oštećeno ožičenje i probleme s baterijom ili sustavom punjenja.
Kako mogu održavati svoj Ford Excursion da spriječim probleme?
Redovito održavanje je najbolji način da spriječite probleme s vašim Ford Excursionom. Neki važni zadaci održavanja uključuju promjenu ulja i filtera ulja, rotiranje guma, pregled kočnica i sustava ovjesa te provjeru razine tekućine u motoru i mjenjaču. Osim toga, važno je da sve probleme s vašim vozilom odmah riješi profesionalni mehaničar kako biste spriječili daljnje oštećenje i skupe popravke.
Koji su savjeti za rješavanje problema s mojim Ford Excursionom?
Neki savjeti za rješavanje problema s vašim Ford Excursionom uključuju obraćanje pozornosti na svjetla i zvukove upozorenja, provjeru razine tekućine i tlaka u gumama te obavljanje redovitih zadataka održavanja. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim vozilom, važno je da ga pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće kako bi se utvrdio glavni uzrok problema i izvršili sve potrebne popravke.
