FORD EXPLORER najčešći problemi sa kojima se susreće

Ford je predstavio Explorer kao SUV srednje veličine 1990. godine za modelsku godinu 1991. kao zamjenu za Bronco II. Prvobitno dizajniran kao sportsko terensko vozilo bazirano na kamionu, Explorer je tokom godina evoluirao u crossover SUV nalik automobilu.

Explorer je popularan među porodicama zahvaljujući svojoj prostranoj unutrašnjosti i naprednim sigurnosnim karakteristikama.

Nažalost, Ford Explorer ima jedinstvene probleme koji variraju u različitim modelima. U ovom članku ćemo istaknuti tri najčešća problema Ford Explorera na osnovu pritužbi vlasnika.

1. Problem mjenjača Ford Explorer

Najozloglašeniji problem Ford Explorera ima veze sa mjenjačem. Car Complaint ga je rangirao kao 1., 2. i 3. najgori problem Explorera. Model iz 2006. godine zauzeo je mjesto broj jedan za model lošije godine, a slijede ga 2002. i 2004. Explorer.

Takođe je vredno pažnje da Explorer od 2002. do 2005. ima dobro dokumentovanu istoriju skupih kvarova u prenosu na ispod 100.000 milja.

Prema Car Complaint-u, problem sa mjenjačem modela iz 2006. godine ima tipičnu cijenu popravke od 1.830 dolara, a to se događa pri prosječnoj kilometraži od 49.450 milja.

Za 2002. modelsku godinu, kvar mjenjača ima tipičnu cijenu popravke od 2.840 dolara, a problem se javlja pri prosječnoj kilometraži od 94.800 milja.

Za 2004. modelsku godinu, Car Complaint procjenjuje cijenu popravke problema s prijenosom na 2.040 dolara, a ovaj problem se javlja pri prosječnoj kilometraži od 73.350 milja.

Uobičajeni problemi sa Ford Explorer mjenjačem

Evo nekih od uobičajenih problema s prijenosom Explorera:

1. Proklizavanje mjenjača:

Proklizavajući sistem prenosa može kliziti iz jednog stepena prenosa u drugi umesto da klizi glatko, kako bi trebalo.

Ovaj problem prijenosa je najčešći u 2004 Exploreru.

Uzroci i rješenje

Do klizanja mjenjača može doći kao poteškoće pri prebacivanju brzina, prekid u ubrzanju, upaljena lampica motora, kašnjenje ili neuspjeh pri kretanju unazad, čudni zvukovi tokom mijenjanja brzina, ekstremno visoki broj okretaja u minuti i mirisi spaljenog.

Evo nekoliko uzroka proklizavanja prijenosa:

• Dotrajali zupčanici ili trake prijenosa
• Malo ili pregorela tečnost za prenos
• Poteškoće sa pretvaračem obrtnog momenta
• Neispravno kvačilo
• Neispravan solenoid

Evo nekoliko prijavljenih rješenja za ovaj problem:

• Rebuild transmisija
• Zamijenite solenoid mjenjača
• Zamijenite prijenos
• Zamijenite solenoid mjenjača i trake

2. Iskori mjenjača, jak trzaj pri mjenjanju:

Automobil sa iskoracima mjenjača doživljava grubo mijenjanje brzina, što može dovesti do problema s ubrzavanjem, problema s promjenom brzina ili nedostatka glatkog prijelaza.

Uzroci i rješenje

Ovo može uzrokovati zatvaranje ili vibraciju u pogonskoj liniji tokom uskog okretanja, udaranja ili zvuka zveketa tokom laganog ubrzanja ili vožnje ispod 40 mph (64 KM/H). Ovaj problem je najveći problem prijenosa 2006 Explorera.

Evo nekih uobičajenih uzroka ovog problema s promjenom brzina: neispravan vakuum, niska tekućina za prijenos, neispravan senzor ili loša kultura održavanja.

Evo nekih uobičajenih rješenja koje su prijavili vlasnici Ford Explorera:

• Zamijenite mjenjač
• TSB iz Forda reprogramira kontrolu mjenjača
• Zamijenite modul prijenosa
• Reprogramirajte prijenos
• Sklop solenoida zamijenjen

3. Auto se zaustavlja zbog kvara mjenjača:

Kada problemi u prijenosu traju, oni mogu dovesti do kvara prijenosa. Kada dođe do kvara, mjenjač će blokirati i automobil će se naglo zaustaviti.

Uzroci i rješenje

Evo nekih uzroka kvara mjenjača: niska tekućina u prijenosu, neispravni solenoidi prijenosa ili loše održavanje tekućine.

Najčešća rješenja vlasnika Explorera:

• Zamijenite sa obnovljenim mjenjačem
• Zamijenite prijenos
• Prijenos treba opozvati
• Lokalni mehaničar je popravio, ne dajući dileru više posla

2. Kvar ležaja kotača

Za performanse vozila, ležajevi točkova su neophodni. Oni su važni za zdravu funkciju svakog vozila jer pomažu da se kotač glatko okreće.

Osim problema sa mjenjačem u Ford Exploreru, ozbiljan problem je i kvar na ležaju kotača.

Ovaj problem je vrlo čest kod Explorera iz 2002. i 2003. godine, a javlja se na oko 90.000 milja.

Košta oko 500 do 1.000 dolara da se popravi Explorer sa kvarom na ležaju kotača, ovisno o tome koliko je ležajeva pokvarilo.

Evo nekoliko simptoma loših ležajeva kotača:

1. Buka: Zbog rotacionog kretanja kotača, promjena u zvuku koji proizvodi može lako identificirati bilo koji problem s njegovom glatkom funkcijom. Evo nekih od buke koja se može čuti od neispravnog ležaja:

• Zvuk brujanja, tutnjanja ili režanja. Ove buke se povećavaju sa ubrzanjem ili pri okretanju vozila.
• Zavijanje ili škripanje koje su glasne i uporne tokom vožnje.
• Zveckanje pri vožnji preko neravnih površina puta.

2. Labavost volana ili nejasno upravljanje.
3. Vibracije volana: Ove promjene u vibracijama kako se povećava brzina vozila ili dok se vozilo okreće.
4. Kvar ABS-a: Kvar ABS senzora integriranog kotača i ležaja može uzrokovati probleme s ABS-om.

Mogući uzroci i rješenja

Evo mogućih uzroka lošeg kugličnog ležaja:

• Ležaj kotača lošeg kvaliteta: Postoji ogroman pritisak na ležajeve kotača, tako da lošiji kvalitet ili fabrička greška mogu uzrokovati ozbiljan kvar. Ovo je glavna zamjerka vlasnika Explorera. To je vidljivo u prevremenom trošenju i kvaru ležajeva kotača Explorer modela.
• Uslovi na putu: Vožnja u uslovima van puta sa dubokom vodom ili blatom može dovesti do kvara ležajeva točkova.
• Zagađivači: Materijali kao što su blato, prašina, mutna voda, so na putu (posebno u oblasti slanog pojasa) mogu prodrijeti i zagaditi ležaj, što može dovesti do habanja. Takođe, životni vek kugličnog ležaja se smanjuje vožnjom po putevima sa rupama i neravninama.
• Modifikacija kotača: Izmjena vaših kotača može izložiti ležajeve kotača povećanom trošenju kao rezultatu novih načina guma, amortizera i amortizera (tvrđi amortizeri/opruge).

Vožnja s istrošenim ležajevima kotača može uzrokovati ozbiljna oštećenja vaše pogonske osovine jer upravljački sklop opterećuje CV zglob i komponente kočionog sistema. To može dovesti do velike sigurnosne opasnosti.

Najbolje rješenje za loš ležaj je zamijeniti ležaj kako bi se izbjegao potpuni kvar.

3. Problemi sa mehurićem boje Ford Explorer

Na osnovu našeg istraživanja, treća ozloglašena pritužba vlasnika Ford Explorera odnosi se na farbu. Ovi problemi se najčešće javljaju između 30.000 milja i 50.000 milja. Vrlo je čest u Explorerima od 2011. do 2017. godine.

Značajan među modelima iz godine kada farba na haubi žubori oko perimetra je Ford Explorer iz 2013.

Sa stopom ozbiljnosti od 7,2, što je prilično loše, problem sa farbom iz 2013. godine ima tipičan trošak popravke od 1.220 dolara i javlja se pri prosječnoj kilometraži od 45.600 milja.

Postoje i druge pritužbe na karoserije/probleme sa farbom Ford Explorera, kao što su mjehurići rđe na haubi, ljuštenje boje sa stražnjih prtljažnih vrata, ljuštenje boje, hrđanje unutrašnjih ivica vrata na strani suvozača i pucanje boje.

Problem sa najvećim prigovorom je boja na haubi koja žubori oko perimetra.

Šta čini da boja na haubi bubri oko perimetra?

Većina vlasnika Explorera vjeruje da je ovo fabrička greška i da bi trebalo povući ovaj problem, ali nije bilo opoziva zbog ovog problema.

Vlasnici Explorera su u pravu jer vlaga stvara mjehuriće, najvjerovatnije u procesu farbanja. Previše vlage u avio kompanijama tokom farbanja automobila će uzrokovati takav problem sa mjehurićima.

Osim problema s vlagom, problem bi mogao biti povezan i sa karoserijom, lošom pripremom boje ili rđom.

Moguće rješenje

Da biste uklonili mjehur, upotrijebite strugač ili brusni papir da ga uklonite do gole površine metala, premažite sve gole površine visokokvalitetnim prajmerom, a zatim ponovo obojite površinu visokokvalitetnom bojom u željenoj završnoj obradi.

Opće prednosti i nedostaci

Evo nekih prednosti i nedostataka Ford Explorera:

Prednosti

Evo nekih od prodajnih tačaka Explorera:

• Snažan motor: Sa vrhunskim 4,6-litarskim motorom (također dostupan u V-8 motorima) koji može podnijeti 292 ponija i 300 lb-ft obrtnog momenta, Explorer motor daje sve od sebe na autoputu, sa glatka vožnja pri najvećoj brzini.
• Kapacitet vuče: Snažan motor daje mu kaacitet vuče do 7.300 lb, što ga stavlja iznad ostalih crossovera u istoj kategoriji. Ovdje imamo dobar vodič za kapacitet vuče za Ford Explorer .
• Svestranost: Ford Explorer je veoma svestran u prevozu ljudi i tereta.
• Unutrašnji skladišni prostor: Sa preko 85 kubnih stopa interne memorije, Ford Explorer se ističe među svojim konkurentima. Vlasnici Explorera mogu koristiti unutrašnji prostor za utovar sportske opreme, opreme za kampovanje ili potrepština za renoviranje, između ostalog.
• Kapacitet sedišta: Ford je ojačao Explorer sa 6 do 7 sedišta, koja su veoma prostrana i udobna. Ima dovoljno prostora da može ići direktno sa minivanom.

Mane

Evo nekih od nedostataka Explorera:

• Problem sa prenosom
• Kvar ležaja točka
• Problemi sa mjehurićima boje

Šta kažu recenzije?

„Napravljen za porodice, ili najbolje za gomilu – sa mnoštvom opreme, Ford Explorer je troredni SUV sa prostorom za rast. On se takmiči sa mnoštvom porodičnih mašina iz snova, uključujući Honda Pilot, Kia Telluride, Subaru Ascent, Toyota Highlander i Chevy Traverse”.

„Zaista, Explorer je jedan od boljih izbora u klasi SUV-a srednje veličine sa tri reda za vuču. Ali dok je Ford Explorer užitak za vožnju i ima veliki prtljažni prostor, drži ga pod kontrolom relativno skupa naljepnica i unutrašnjost koja ne zadovoljava standarde koje postavlja njegova cijena’.

Koja je vrijednost preprodaje Ford Explorera?

Evo nekih od preprodajnih cijena Ford Explorera:

Godina	Kilometraža	Cijena
2010	147,608	8500 dolara
2011	136,018	$11,500
2012	132,556	$13,000
2013	111,153	$13,955
2014	105,248	$19,000
2015	105,712	$19,900
2016	103,018	$21,000
2017	91,314	$25,998
2018	61,479	$28,250
2019	31,667	$30,619
2020	21,032	$35,988