Ford Motor Company ima niz kamiona pod svojim pojasom, uključujući ponudu srednjeg tereta pod nazivom F-650/F-750.
Kamioni F650 i F750 trenutno su u svojoj osmoj generaciji i mogu se pohvaliti čvrstom šasijom i standardnim šestostepenim menjačem, između ostalih karakteristika.
Uprkos njihovoj popularnosti kao radni konji, kamioni F650/F750 izazvali su nekoliko pritužbi vlasnika tokom godina. U ovom članku ćemo iznijeti neke od pritužbi u prvi plan dok istražujemo moguće uzroke i optimalna rješenja.
1. Problemi sa pedalom kvačila
Ovaj problem papučice kvačila povezan je sa modelima F650/F750 sa ručnim, a ne automatskim menjačem.
Također smo otkrili da je češći kod modela 2001-2003 i da predstavlja sigurnosni rizik.
Mnogi vlasnici su se žalili da kvačilo ne radi bez upozorenja i da bi ponekad odbijali da se otkače. Iako nema ili nema informacija o prosječnoj kilometraži do koje dolazi, pronašli smo vlasnika koji je izjavio da je problem počeo na oko 44.000 milja.
Mogući uzroci i rješenja
Evo mogućih uzroka i rješenja za ovaj problem:
- Polomljene sajle kvačila: sajle kvačila protežu se od pedale sve do spojnica. Ovo vam omogućava da isključite ili ponovo uključite kvačilo kad god treba da promenite brzinu. Međutim, ako su sajle polomljene, neće imati dovoljno sile, što bi efektivno urušilo rad kvačila.
- Curenje cilindara: Kvačila imaju hidrauličku komponentu kojoj je potrebna tekućina za stvaranje potrebnog tlaka za pravilno funkcioniranje . Dakle, ako postoji curenje, kvačilo može imati poteškoća da izgradi adekvatan pritisak za efektivne performanse. Srećom, nije potrebno mnogo stručnosti da bi se otkrilo curenje, jer je jedan od njegovih najčešćih znakova lokva ispod kamiona.
- Istrošene potisne ploče: potisne ploče postoje u vozilima s ručnim pogonom za pričvršćivanje diska kvačila na zamašnjake, sprječavajući okretanje. Međutim, ako se ploče oštete ili istroše, to može dovesti do neuobičajenog okretanja i zveckanja kvačila.
- Loš popravak: Ako ste u prošlosti imali problem sa kvačilom i ono ponovo diže svoju ružnu glavu, to bi mogao biti problem s prethodnim popravkom. U rješavanju problema sa kvačilom, važno je kupiti prave i odgovarajuće zamjene, inače komponente neće trajati.
Šta učiniti:
Istina je da problemi sa kvačilom nisu razlog za brigu i obično im je potrebno samo nekoliko zamjena. Međutim, ako se pojavljuju više puta, kao što je slučaj s nekim kamionima F650/F750, možda ćete morati zamijeniti cijeli prijenos.
Stoga preporučujemo da kamion odnesete stručnjaku radi pravilne dijagnoze i popravke.
2. Čvrste pedale kočnice
Pronašli smo nekoliko pritužbi na internetu da su pedale kočnice na Fordu F650/F750 pretvrde. To otežava zaustavljanje kamiona i mnogi vozači koji se žale na ovaj problem kažu da se zbog toga osjećaju nesigurno.
Ovaj problem najviše pogađa modele kamiona iz 2016. i 2017. prema podacima iz Carproblemzooa.
Mogući uzroci i rješenja
Evo nekoliko uzroka ovog problema i kako ih riješiti:
Degradacija kočione tečnosti
Kao i većina drugih tečnosti u sistemu vozila, kočione tečnosti pomažu u efikasnosti kočenja. Međutim, s vremenom se degradiraju ili kontaminiraju. To se događa zbog stalne izloženosti krhotinama i prljavštini.
Uobičajeni znakovi kontaminirane kočione tekućine uključuju tamnu boju i tečnost koja postaje čudno gusta. Ako se ne zamijeni dovoljno brzo, kočnica bi mogla postati kruta. Stoga se preporučuje redovna zamjena tečnosti za kočnice.
Problemi sa vakumom
Kočnice vozila imaju nešto što se zove pojačivač. Ovaj sistem se sastoji od vakuuma koji pomaže u kontroli pedale . Reguliše silu koja se primjenjuje kada se pedala koristi kako bi se upravljanje vozilom znatno olakšalo.
Međutim, ako se sistem za povišenje pritiska ili bilo koja od njegovih komponenti ošteti, možete izgubiti značajan dio vakuuma. A bez vakuuma, vašem kočenju bi nedostajalo dodatno pojačanje i moglo bi na kraju postati kruto.
Istrošene kočione pločice
Kočione pločice igraju ključnu ulogu u usporavanju vašeg vozila stvarajući potrebno trenje na kočionom disku. Međutim, oni su podložni habanju i istrošene kočione pločice će ometati vaše kočenje. Znakovi istrošene kočione pločice uključuju škrgutanje i ukočenu pedalu.
Čeljusti speknu
Kočione čeljusti su bitne komponente jer održavaju kočione pločice u kontaktu sa kočionim rotorima. To znači da rade ruku pod ruku sa kočionim pločicama kako bi smanjile brzinu vozila. Međutim, čeljusti se mogu zalijepiti i kada se zalijepe, to utječe na njihovu funkcionalnost i može ukrutiti pedalu.
Neispravan glavni cilindar
Glavni cilindar se obično nalazi nasuprot pedale, tačno ispod haube vozila. To uvelike doprinosi efikasnosti kočnice i svako oštećenje na njoj može uzrokovati da se vaša kočnica ukoči ili blokira.
Šta učiniti:
Kao što smo upravo vidjeli, postoji bezbroj razloga zašto papučice kočnice F650/F750 postaju frustrirajuće tvrde. Da biste se na odgovarajući način riješili ovog problema, savjetujemo da se obratite Fordovom stručnjaku kako bi dijagnosticirali i riješili problem.
3. Često zastoj motora
Bilo je izvještaja o naglom zastoju kamiona F-650/F-750 dok su u pokretu.
Ovo se smatra veoma zabrinjavajućim problemom, toliko da je povučen za njega 2014. To je uključivalo oko 1.673 kamiona, od kojih su svi modeli F-650 i F-750 iz 2014. godine.
Mogući uzroci i rješenja
Ford Motor Co. je identifikovao problem zastoja kao problem sa filterom goriva za zaštitu voznog parka. S obzirom na to, u nastavku su navedeni drugi mogući uzroci zastoja motora na Fordu F-650/F-750:
Problemi s prijenosom
Ako posjedujete ručnu varijantu kamiona Ford F-650/F-750, snažno kočenje dok je kvačilo još uvijek uključeno može izazvati zastoj motora. Najbolji način da se ovo riješi je da polako otkopčate kvačilo i ponovo pokrenete vozila.
Na automatskim kamionima, međutim, pretvarač obrtnog momenta je ekvivalent kvačila. Dakle, bilo koji kvar na ovoj komponenti može uzrokovati zastoj motora usred drugih problema.
Neispravan MAF
MAF je skraćeni oblik komponente poznate kao senzor protoka zraka. Njegov zadatak je da poveže masu zraka koja ulazi u motor s upravljačkom jedinicom motora.
Međutim, ako MAF otkrije grešku, prenio bi netačne informacije motoru, što bi moglo utjecati na ubrizgavanje goriva i izazvati zastoj.
Problemi sa gorivom
Nije potrebna diploma automobilskog inženjera da bi se znalo da prazan rezervoar za gorivo može uzrokovati zastoj. Iako to može biti slučaj, može biti i problem s pumpom za gorivo, koja pomiče gorivo u motor.
Neispravna pumpa za gorivo bi spriječila da plin dođe do motora i posljedično bi uzrokovao zaustavljanje vozila.
Loš alternator
Alternator je jedna od najsvestranijih komponenti u vozilu. On puni bateriju, održava električne komponente u radu i pomaže svjećicama u procesu sagorijevanja.
Ako alternator pokvari, svjećice se ne bi mogle zapaliti, što bi dovelo do slabih performansi, a ponekad i do zastoja.
Problem sa akumulatorom
Kada se baterija vozila isprazni, automobil će se, vjerovatno, doslovno zaustaviti.
Šta učiniti:
Suočavanje sa zastojem motora na kamionu srednje opterećenja kao što je Ford F-650/F-750 može biti veoma uznemirujuće. Srećom, opoziv za ovaj problem naveo je filter goriva kao vjerovatnog krivca.
Međutim, preporučujemo da provjerite kod stručnjaka za automobile ili kod vašeg zastupnika za ispravnu dijagnozu problema.
Opće prednosti i nedostaci
Evo prednosti i mana kamiona F-650/F-750:
Prednosti
Ovo su neke vrhunske tačke kamiona F-650/F-750:
Vrhunski motor
Ford F-650/F-750 ima 7,3 L V8 gasni motor, koji je ekskluzivan u klasi. Ovaj motor proizvodi ne manje od 350 KS i 468 lbs obrtnog momenta pri 3.900 o/min.
Takođe dolazi sa pumpom za ulje promenljive zapremine, radilicom od kovanog čelika i mlaznicama za hlađenje klipova. Ove komponente će garantirati dugovječnost dok reguliraju temperaturu pod velikim opterećenjem.
Impresivna snaga
Kamionima poput Forda F-650/F-750 potrebno je dovoljno snage da efikasno i sa stilom prođu kroz radni dan. FMC je razumio zadatak i opremio kamione sa šestostepenim automatskim mjenjačem, ranije spomenutim V8 motorom i pogonom od 6,7 L.
Comfortable Interior
Ako ste već upoznati sa uobičajenim rasporedom sedenja u kamionima, naći ćete da je F-650/F750 super udoban. Ima dovoljno prostora za noge i za vozače i za putnike, a sjedišta ne mogu biti plišanija. Baš ono što vam treba za naporan radni dan.
Kapacitet za vuču
Umjesto uobičajenog mjerenja kapaciteta vuče, kamion se mjeri u ocjeni bruto težine vozila (GVWR) i bruto kombiniranoj masi (GCWR).
Ford F-650/F-750 ima GCWR do 50.000 lbs i GVWR od 37.000 lbs. To su spektakularni brojevi na vrhuncu klase.
Safety Technologies
Kamioni Ford F-650/F-750 su takođe opremljeni sofisticiranim tehnologijama za pomoć vozaču kako bi se zaštitili vozači/putnici.
Među ovim tehnologijama su automatska prednja svjetla, pomoć pri kretanju uzbrdo, automatsko kočenje u slučaju nužde, upozorenje na sudar naprijed, upozorenje na napuštanje trake i prilagodljivi tempomat.
Mane
Evo nekih problema koji utiču na kamione F-650/F-750:
- Problemi sa pedalom kvačila
- Čvrste pedale kočnice
- Često zastoj motora
Šta kažu recenzije?
“Dok svi znamo da postoje najmanje tri kamioneta pune veličine od Forda, Chevyja i Ram-a. Teško je ne znati jer se čini da ove kompanije više reklamiraju svoje vodeće kamione nego osiguravajuća društva.
Ali ono što ne vidimo je dovoljno reklama za kamione koji su napravljeni za čist rad. Poređenja radi, oni su veći, jači i mogu povući bukvalno tone više od njihove popularnije braće i sestara. Ford F-650/750 je jedan od tih kamiona, a kada su u pitanju kamioni za srednju radnu snagu, biće vam teško da pronađete sposobnije vozilo od ovog za vašu profesiju.”
Izvor: AutoTruckReview
“Za krajnjeg korisnika, kamion nudi tišu vožnju nego prije sa svojim turbodizelskim motorom Power Stroke, dok i dalje nudi iste mogućnosti vuče i vuče koje su poznate ovim tipovima kamiona srednjeg opterećenja.”
Izvor: TopSpeed
Koja je vrijednost preprodaje Forda F-650/F-750?
| Model Year | Kilometraža | Cijena |
| 2001 Ford F-650 | 167,975 milja | $34,500 |
| 2006 Ford F-750 | 114,093 milja | $39,000 |
| 2006 Ford F-650 | 82,865 milja | $42,950 |
| 2011 Ford F-650 | 114,847 milja | $33,900 |
| 2017 Ford F-750 | 12,659 milja | $89,500 |
| 2017 Ford F-650 | 8,606 milja | $59,580 |
| 2021 Ford F-650 | 410 milja | $85,000 |
| 2021 Ford F-750 | 5 milja | $99,780 |
+ There are no comments
Add yours