1. Uvod
1.1. Uobičajeni problemi prema godini modela
Ford Ka mali je i pristupačan gradski automobil koji se proizvodi više od dva desetljeća. Iako je automobil poznat po učinkovitoj potrošnji goriva i praktičnom dizajnu, također je poznato da se tijekom godina suočava s raznim problemima.
Prva generacija Forda Ka, proizvedenog od 1996. do 2008., poznata je po problemima poput korozije, električnih problema i pregrijavanja motora. Dizajn automobila učinio ga je posebno sklonim hrđanju, posebno na lukovima kotača i stražnjim pločama. Problemi s elektrikom također su bili česti, a neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja automobila, prednjim svjetlima i svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči. Motor bi se mogao pregrijati zbog neispravnog termostata ili hladnjaka koji curi, što bi moglo dovesti do skupih popravaka ako se ne postupi odmah.
Druga generacija Forda Ka, proizvedena od 2008. do 2016., doživjela je poboljšanja u dizajnu i značajkama automobila, ali je također iskusila vlastiti niz problema. Uobičajeni problemi uključivali su svjetla upozorenja motora, curenje vode i probleme s mjenjačem. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s paljenjem lampica upozorenja motora automobila, čak i kada nije bilo očitih problema s automobilom. Problem je bilo i curenje vode, osobito oko vjetrobrana i stražnjih svjetala. Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem automobila, uključujući poteškoće s mijenjanjem brzina i bučan rad.
Sve u svemu, iako je Ford Ka popularan i pristupačan automobil, važno je da vlasnici budu svjesni potencijalnih problema povezanih s različitim godinama modela. Redovito održavanje i rješavanje problema može spriječiti da mnogi od ovih problema postanu veliki problemi, ali uvijek je najbolje potražiti stručnu pomoć ako niste sigurni oko dijagnosticiranja ili rješavanja problema s automobilom.
1.2. Uobičajeni problemi po modelu i dopunama
Ford Ka je bio dostupan u različitim modelima i razinama opreme tijekom godina, svaki sa svojim skupom potencijalnih problema. Uobičajeni problemi po modelu i razini opreme uključuju:
Model Ka Studio, koji je osnovni model za Ford Ka, poznat je po problemima s elektrikom automobila. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja automobila, svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči i električnim prozorima.
Poznato je da model Ka Style, koji je oprema srednje razine, ima problema sa sustavom ovjesa automobila. Istrošeni amortizeri i slomljene opruge uobičajeni su problemi koji dovode do neravnomjernog trošenja guma i teške vožnje.
Model Ka Zetec, koji je najviša razina opreme za Ford Ka, poznat je po problemima sa sustavom kvačila automobila. Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem kvačila automobila, što može dovesti do poteškoća u mijenjanju brzina i smanjene učinkovitosti goriva.
Osim problema prema razini opreme, Ford Ka također je imao uobičajene probleme prema godini modela. Na primjer, Ford Ka iz 2011. imao je problema s mjenjačem automobila, pri čemu su mnogi vlasnici prijavili poteškoće s mijenjanjem brzina i bučan rad. Ford Ka iz 2013. imao je problema s kočnicama automobila, a neki su vlasnici prijavili istrošene kočione pločice i mekane ili spužvaste papučice kočnice.
Sve u svemu, važno je da vlasnici Forda Ka budu svjesni potencijalnih problema povezanih s različitim modelima i razinama opreme. Redovito održavanje i rješavanje problema može spriječiti da mnogi od ovih problema postanu veliki problemi, ali uvijek je najbolje potražiti stručnu pomoć ako niste sigurni oko dijagnosticiranja ili rješavanja problema s automobilom.
1.3. Uobičajeni problemi prema generaciji i vrsti motora
Ford Ka je prošao kroz dvije generacije proizvodnje, svaka sa svojim zajedničkim problemima. Osim toga, automobil je proizveden s različitim tipovima motora, koji također imaju svoje potencijalne probleme.
Prva generacija Forda Kas, proizvedena od 1996. do 2008., poznata je po problemima poput pregrijavanja motora, električnih problema i hrđanja. Dizajn automobila učinio ga je posebno sklonim hrđanju, posebno na lukovima kotača i stražnjim pločama. Problemi s elektrikom također su bili česti, a neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja automobila, prednjim svjetlima i svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči. Motor bi se mogao pregrijati zbog neispravnog termostata ili hladnjaka koji curi, što bi moglo dovesti do skupih popravaka ako se ne postupi odmah.
Druga generacija Forda Kas, proizvedena od 2008. do 2016., doživjela je poboljšanja u dizajnu i značajkama automobila, ali je također iskusila vlastiti niz problema. Uobičajeni problemi uključivali su svjetla upozorenja motora, curenje vode i probleme s mjenjačem. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s paljenjem lampica upozorenja motora automobila, čak i kada nije bilo očitih problema s automobilom. Problem je bilo i curenje vode, osobito oko vjetrobrana i stražnjih svjetala. Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem automobila, uključujući poteškoće s mijenjanjem brzina i bučan rad.
Što se tiče vrsta motora, poznato je da 1,3-litreni Duratec benzinski motor koji se koristi u mnogim Ford Kas ima problema s zupčastim remenom automobila. Ako zupčasti remen otkaže, to može uzrokovati značajnu štetu na motoru, što može rezultirati skupim popravcima. Poznato je da 1,2-litreni benzinski motor koji se koristi u nekim Ford Kas ima problema s EGR ventilom automobila, koji se može začepiti i uzrokovati gubitak snage ili povećanu potrošnju goriva.
Sve u svemu, važno je da vlasnici Forda Ka budu svjesni mogućih problema povezanih s različitim generacijama i tipovima motora. Redovito održavanje i rješavanje problema može spriječiti da mnogi od ovih problema postanu veliki problemi, ali uvijek je najbolje potražiti stručnu pomoć ako niste sigurni oko dijagnosticiranja ili rješavanja problema s automobilom.
2. Rješavanje problema i rješenja
2.1. Vizualno dijagnosticiranje problema
Kada je u pitanju dijagnosticiranje problema s Fordom Ka, postoji nekoliko vizualnih znakova koji mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema. Jedna od najvažnijih stvari koju treba provjeriti je razina ulja u automobilu koja se može vidjeti na mjernoj šipki automobila. Ako je razina ulja niska, to može ukazivati na problem curenja ili potrošnje, što može zahtijevati popravke ili zamjenu dijelova.
Drugi važan vizualni znak koji treba provjeriti su gume automobila. Neravnomjerno trošenje guma može ukazivati na probleme s poravnanjem ili ovjesom automobila, što može dovesti do problema u upravljanju, pa čak i do nesigurnih uvjeta vožnje. Redovita provjera tlaka u gumama također može pomoći u prepoznavanju curenja ili probušenja koja mogu utjecati na performanse automobila.
Kočioni sustav automobila također treba vizualno pregledati jer istrošene ili oštećene kočione pločice mogu dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja, pa čak i opasnih uvjeta vožnje. Ako su kočione pločice vidljivo istrošene ili oštećene, treba ih zamijeniti što je prije moguće kako bi se osiguralo da je automobil siguran za vožnju.
Ostali vizualni znakovi koji mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema s Fordom Ka uključuju pregled odjeljka motora automobila na znakove curenja ili korozije, provjeru električnih komponenti automobila na labave spojeve ili oštećene žice i pregled ispušnog sustava automobila na znakove hrđe ili oštećenja .
Iako vizualni pregledi mogu biti od pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema, važno je napomenuti da neki problemi mogu zahtijevati detaljniju dijagnostiku ili popravke. Ako niste sigurni kako dijagnosticirati ili riješiti problem s automobilom, uvijek je najbolje potražiti savjet profesionalnog mehaničara. Redovito održavanje i rješavanje problema može spriječiti da mnogi problemi postanu veliki problemi, osiguravajući sigurnost i pouzdanost vožnje automobila.
2.2. Problemi i rješenja u vezi s motorom
Ford Ka proizveden je s različitim tipovima motora, svaki sa svojim zajedničkim problemima i rješenjima. Evo nekih od najčešćih problema povezanih s motorom i rješenja za Ford Ka:
1. Nedostatak snage ili ubrzanja: ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući prljavi filtar zraka, začepljen filtar goriva ili neispravan rad Pumpa za gorivo. Kako bi se riješio ovaj problem, potrebno je zamijeniti filtar zraka i filtar goriva, a pumpu goriva treba ispitati radi ispravnosti.
2. Prekidi paljenja motora: Prekidi paljenja mogu biti uzrokovani nekoliko čimbenika, kao što su neispravna svjećica, svitak paljenja ili mlaznica za gorivo. Da biste riješili ovaj problem, treba identificirati i zamijeniti neispravnu komponentu.
3. Pregrijavanje: Pregrijavanje može biti uzrokovano neispravnim termostatom, pumpom za vodu ili ventilatorom hladnjaka. Da biste riješili ovaj problem, neispravnu komponentu treba zamijeniti, a razine rashladne tekućine treba provjeriti i po potrebi doliti.
4. Curenje ulja: Curenje ulja može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošenu ili oštećenu brtvu, brtvu ili poklopac ventila. Da biste riješili ovaj problem, neispravnu komponentu treba identificirati i zamijeniti, a razine ulja treba redovito provjeravati.
5. Grub rad u praznom hodu: Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući prljavo kućište leptira za gas, neispravan senzor masenog protoka zraka ili curenje vakuuma. Kako bi se riješio ovaj problem, treba identificirati i zamijeniti neispravnu komponentu, a kućište leptira za gas treba očistiti.
6. Kontrolna lampica motora: Kontrolna lampica motora može se pokrenuti zbog nekoliko čimbenika, uključujući neispravan senzor za kisik, katalizator ili mlaznicu za gorivo. Da biste riješili ovaj problem, automobil treba odvesti profesionalnom mehaničaru da dijagnosticira i riješi problem.
Redovito održavanje, kao što je izmjena ulja i zamjena filtra za zrak, može spriječiti pojavu mnogih problema povezanih s motorom. Ako niste sigurni kako dijagnosticirati ili riješiti problem s motorom, uvijek je najbolje potražiti savjet profesionalnog mehaničara.
2.3. Vođenje evidencije i redovito održavanje
Vođenje evidencije i redovito održavanje bitne su komponente za besprijekoran rad vašeg Forda Ka i sprječavanje mogućih problema. Evo nekoliko savjeta o tome kako održati svoj automobil dobro održavanim:
1. Vodite dnevnik održavanja: Zabilježite datume i pojedinosti svih održavanja i popravaka koji se izvode na vašem automobilu, uključujući izmjene ulja, rotacije guma i zamjene komponenti. Ovaj dnevnik vam može pomoći da ostanete u tijeku s redovitim zadacima održavanja i pružiti korisne informacije za buduće rješavanje problema.
2. Slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač: Vlasnički priručnik za Ford Ka pruža preporučeni raspored održavanja kojeg se treba pridržavati za optimalne performanse i dugovječnost. Ovaj raspored uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma i preglede komponenti.
3. Redovito provjeravajte i mijenjajte tekućine: Tekućine poput ulja, rashladne tekućine, tekućine za kočnice i tekućine za prijenos treba redovito provjeravati i po potrebi ih mijenjati. Preporučene intervale za izmjene tekućine potražite u uputama za upotrebu.
4. Provjerite i zamijenite komponente po potrebi: Mnoge komponente vašeg automobila, kao što su filtar za zrak, svjećice i zupčasti remen, potrebno je povremeno mijenjati kako bi se održale optimalne performanse. Provjerite u svom priručniku za upotrebu preporučene intervale zamjene i zamijenite te komponente prema potrebi.
5. Pazite na znakove upozorenja: ako primijetite bilo kakve znakove upozorenja, poput neobičnih zvukova, mirisa ili vibracija, ili ako se upali lampica za provjeru motora, nemojte ih ignorirati. To bi mogli biti rani znakovi upozorenja na potencijalne probleme koje treba riješiti što je prije moguće.
Slijedeći ove savjete i vodeći detaljnu evidenciju o održavanju i popravcima, možete spriječiti potencijalne probleme s vašim Fordom Ka i osigurati mu besprijekoran rad godinama koje dolaze.
3. Uobičajeni električni problemi
3.1. Problemi s baterijom i punjenjem
Jedan od uobičajenih električnih problema s kojima se vlasnici Forda Ka mogu susresti su problemi s baterijom i punjenjem. Ovdje su neki od uobičajenih simptoma i rješenja za ove probleme:
1. Sporo okretanje motora: Ako se motor sporo okreće ili se ne uspije pokrenuti, to može biti znak slabog ili praznog akumulatora. Rješenje je zamijeniti bateriju novom.
2. Prigušena prednja svjetla: Ako su prednja svjetla prigušena ili trepere, to može biti znak slabe baterije ili problema sa sustavom punjenja. Rješenje je provjeriti bateriju i sustav punjenja te po potrebi zamijeniti neispravne komponente.
3. Svjetlo upozorenja na bateriju: Ako se na kontrolnoj ploči upali lampica upozorenja na bateriju, to može ukazivati na problem sa sustavom punjenja. Rješenje je provjeriti i popraviti sustav punjenja prema potrebi.
4. Prazan akumulator: Ako je akumulator potpuno prazan i automobil se ne želi pokrenuti, to može biti zbog problema sa sustavom punjenja ili problema s alternatorom. Rješenje je provjeriti i popraviti sustav punjenja i alternator prema potrebi.
Kako biste spriječili probleme s baterijom i punjenjem, važno je održavati bateriju i sustav punjenja. Evo nekoliko savjeta za održavanje baterije i sustava punjenja u dobrom stanju:
1. Redovito provjeravajte bateriju i sustav punjenja: redovito provjeravajte bateriju i sustav punjenja i neka ih pregleda profesionalni mehaničar najmanje jednom godišnje.
2. Održavajte bateriju čistom: provjerite jesu li terminali baterije korozirani i po potrebi ih očistite. Korozija može uzrokovati loše performanse baterije i oštetiti sustav punjenja.
3. Izbjegavajte pražnjenje akumulatora: Izbjegavajte ostavljati upaljena svjetla ili druge električne komponente dok je motor ugašen, jer to može isprazniti akumulator i uzrokovati gubitak napunjenosti.
4. Zamijenite bateriju po potrebi: Zamijenite bateriju prema preporuci proizvođača ili kada počne pokazivati znakove slabosti.
Slijedeći ove savjete, možete pomoći u sprječavanju problema s baterijom i punjenjem i održati vaš Ford Ka nesmetanim radom.
3.2. Problemi s električnim sustavom
Električni sustav u Fordu Ka ključna je komponenta koja pokreće razne funkcije automobila. Ovdje su neki od uobičajenih električnih problema s kojima se vlasnici Forda Ka mogu susresti:
1. Neispravan alternator: Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava. Ako zakaže, baterija se neće puniti i električni sustav neće pravilno funkcionirati. Simptomi neispravnog alternatora uključuju prigušena svjetla, pražnjenu bateriju i svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči. Rješenje je zamijeniti alternator novim.
2. Pregorjeli osigurači: Osigurači štite električni sustav od strujnih udara i mogu pregorjeti ako dođe do električnog preopterećenja. Simptomi pregorjelih osigurača uključuju neispravan rad električnih komponenti ili potpuni gubitak struje. Rješenje je zamijeniti pregorjele osigurače novima.
3. Neispravan starter: Starter je odgovoran za okretanje motora kada okrenete ključ u bravi za paljenje. Ako ne uspije, motor se neće pokrenuti. Simptomi neispravnog pokretača uključuju škljocanje kada okrenete ključ ili uopće nema reakcije. Rješenje je zamijeniti starter novim.
4. Problemi s ožičenjem: Problemi s ožičenjem mogu uzrokovati razne probleme s električnim sustavom. Simptomi problema s ožičenjem uključuju neispravan rad električnih komponenti ili potpuni gubitak napajanja. Rješenje je da se ožičenje pregleda i po potrebi popravi.
Kako biste spriječili probleme s električnim sustavom, važno je održavati električni sustav vašeg automobila. Evo nekoliko savjeta za održavanje vašeg električnog sustava u dobrom stanju:
1. Redovito provjeravajte bateriju i sustav punjenja: redovito provjeravajte bateriju i sustav punjenja i neka ih pregleda profesionalni mehaničar barem jednom godišnje.
2. Održavajte bateriju čistom: provjerite jesu li terminali baterije korozirani i po potrebi ih očistite. Korozija može uzrokovati loše performanse baterije i oštetiti sustav punjenja.
3. Izbjegavajte preopterećenje električnog sustava: Izbjegavajte korištenje previše električnih komponenti odjednom, jer to može preopteretiti električni sustav i uzrokovati pregorjele osigurače ili druge probleme.
4. Odnesite električni sustav na pregled: Ako sumnjate da postoji problem s električnim sustavom vašeg automobila, neka ga pregleda profesionalni mehaničar.
Slijedeći ove savjete, možete spriječiti probleme s električnim sustavom i održati nesmetan rad vašeg Forda Ka.
4. Uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem
4.1. Problemi sa sustavom ovjesa
Sustav ovjesa u Fordu Ka igra ključnu ulogu u osiguravanju udobne vožnje za vozača i putnike. Međutim, s vremenom se može pojaviti nekoliko problema, što dovodi do neravne vožnje i potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Evo nekih uobičajenih problema sa sustavom ovjesa s kojima se vlasnici Forda Ka mogu suočiti:
1. Istrošeni amortizeri: amortizeri su bitan dio sustava ovjesa koji pomaže u kontroli kretanja opruga vozila. Istrošeni amortizeri mogu uzrokovati prekomjerno poskakivanje, nestabilnu vožnju i smanjenu učinkovitost kočenja.
Rješenje: Ako su amortizeri istrošeni, nužno ih je zamijeniti novima. To će pomoći vratiti stabilnost vozila i poboljšati udobnost vožnje.
2. Slomljene opruge: opruge u sustavu ovjesa Forda Ka odgovorne su za upijanje udarca s ceste, a kada se slome, mogu uzrokovati da se automobil ulegne ili nagne na jednu stranu.
Rješenje: Slomljene opruge moraju se odmah zamijeniti kako bi se izbjegle sigurnosne opasnosti. Važno ih je zamijeniti visokokvalitetnim oprugama kako bi se osigurala dugotrajnost sustava ovjesa.
3. Oštećeni kuglasti zglobovi: Kuglasti zglobovi povezuju sustav ovjesa s kotačima i mogu se istrošiti tijekom vremena, uzrokujući probleme s upravljanjem i rukovanjem.
Rješenje: Ako su kuglasti zglobovi oštećeni, potrebno ih je što prije zamijeniti. Njihova zamjena visokokvalitetnim dijelovima osigurat će nesmetan rad sustava ovjesa.
4. Neporavnati kotači: Pogrešno poravnati kotači mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, probleme s upravljanjem i neravnu vožnju.
Rješenje: Ako su kotači pogrešno poravnati, važno ih je ponovno poravnati što je prije moguće. To će poboljšati upravljivost i osigurati udobnu vožnju.
Redovito održavanje i pregledi ključni su u prepoznavanju i rješavanju problema sa sustavom ovjesa prije nego što postanu veliki problemi. Važno je voditi evidenciju o održavanju i inspekciji, uključujući poravnanje kotača, rotaciju guma i stanje komponenti sustava ovjesa. Održavanjem redovnog održavanja možete osigurati dugotrajnost sustava ovjesa vašeg Ford Ka i uživati u udobnoj i sigurnoj vožnji.
4.2. Problemi sa sustavom upravljanja
Upravljački sustav Forda Ka ključan je za pravilan rad i rukovanje vozilom. Međutim, postoje neki uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti sa sustavom upravljanja kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan uobičajeni problem sa sustavom upravljanja Ford Ka je labav ili vibrirajući upravljač. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente ovjesa, labavu polugu upravljača ili oštećeni stup upravljača. Ako se čini da je upravljač labav ili vibrira tijekom vožnje, važno je da sustav upravljanja pregleda profesionalni mehaničar kako bi se utvrdio glavni uzrok i preporučio odgovarajući popravak.
Još jedan problem koji se može pojaviti sa sustavom upravljanja su poteškoće u upravljanju, osobito pri okretanju kotača. To može biti uzrokovano brojnim problemima, uključujući istrošene komponente upravljača, niske razine tekućine u servo upravljaču ili oštećenu pumpu servo upravljača. U nekim slučajevima, poteškoće pri upravljanju također mogu biti uzrokovane problemima s gumama ili kotačima, poput neravnomjernog trošenja guma ili oštećenog ležaja kotača. Profesionalni mehaničar može pomoći u dijagnosticiranju uzroka otežanog upravljanja i preporučiti odgovarajuće popravke.
Konačno, neki vlasnici Forda Ka mogu osjetiti pucketanje ili škljocanje prilikom okretanja upravljača. To može biti uzrokovano istrošenim komponentama upravljača ili oštećenim kuglastim zglobovima. Važno je da se ovaj problem odmah riješi jer bi u protivnom moglo doći do ozbiljnijih problema sa sustavom upravljanja.
Redovito održavanje, kao što su redoviti pregledi i zamjena istrošenih komponenti po potrebi, može spriječiti pojavu problema sa sustavom upravljanja. Ako imate bilo kakvih problema s vašim Ford Ka sustavom upravljanja, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste osigurali siguran i pouzdan rad vašeg vozila.
5. Uobičajeni problemi s kočionim sustavom
5.1. Kvarovi kočionog sustava
Kočioni sustav jedan je od najkritičnijih sustava u vozilu, a Ford Ka nije iznimka. Najčešći problem kočionog sustava prijavljen u Fordu Ka je kvar kočnice ili papučica kočnice tone na pod. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene kočione pločice, curenje kočionih vodova ili cilindara i oštećene kočione rotore.
Istrošene kočione pločice najčešći su uzrok kvara kočionog sustava u Fordu Ka. S vremenom se kočione pločice zbog stalne uporabe mogu istrošiti, a ako se ne zamijene na vrijeme, mogu dovesti do kvara kočnica. Jedan od pokazatelja istrošenosti kočionih pločica je škripavi zvuk prilikom pritiskanja kočnica. Ako su kočione pločice pretanke, neće moći ispravno uhvatiti rotor kočnice, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja.
Propuštanje kočionih vodova ili cilindara također može uzrokovati kvar kočnica. Tekućina za kočnice neophodna je za ispravno funkcioniranje kočionog sustava, a ako dođe do curenja u kočionim vodovima ili cilindrima, tekućina može iscuriti i smanjiti tlak u kočionom sustavu. To može dovesti do meke papučice kočnice ili potpunog kvara kočnice.
Drugi problem koji može uzrokovati kvar kočionog sustava u Fordu Ka su oštećeni rotori kočnica. Rotori kočnica mogu se iskriviti ili oštetiti zbog pretjerane topline, neravnomjernog trošenja ili nakupljanja hrđe. Kada su kočioni rotori oštećeni, oni ne mogu osigurati dovoljno trenja za zahvat kočionih pločica, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja ili potpunog kvara kočnice.
Redovito održavanje kočionog sustava ključno je za sprječavanje kvarova kočionog sustava u Fordu Ka. Neophodno je pregledati i zamijeniti kočione pločice, kočione vodove, cilindre i rotore ako je potrebno. Osim toga, uvijek koristite visokokvalitetne kočione dijelove i kočionu tekućinu kada servisirate kočioni sustav.
Ako imate bilo kakvih problema sa kočionim sustavom u vašem Fordu Ka, važno je da ih odmah provjeri kvalificirani mehaničar. Kvarovi kočionog sustava mogu dovesti do nesreća i ugroziti vašu sigurnost na cesti.
5.2. Problemi sa ABS sustavom
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) važna je sigurnosna značajka u modernim automobilima, uključujući Ford Ka. Pomaže u sprječavanju blokiranja kotača tijekom kočenja, što može uzrokovati proklizavanje automobila i gubitak kontrole. Međutim, kao i svaki drugi sustav, ABS može s vremenom imati problema. Ovdje su neki od uobičajenih problema sa ABS sustavom u Fordu Ka:
1. Svjetlo upozorenja ABS-a: Najčešći znak problema sa ABS sustavom je svjetlo upozorenja ABS-a na kontrolnoj ploči. Ako lampica ostane upaljena čak i nakon pokretanja motora ili se upali tijekom vožnje, to znači da postoji greška u ABS sustavu. Dijagnostički alat za skeniranje može se koristiti za prepoznavanje specifične šifre greške i dijagnosticiranje problema.
2. Kvar senzora: ABS sustav se oslanja na senzore za praćenje brzine svakog kotača i detektiranje bilo kakvog gubitka trakcije. Ako jedan ili više ovih senzora zakaže ili ne radi ispravno, ABS sustav možda neće raditi ispravno. Simptomi mogu uključivati nepravilno kočenje, duži zaustavni put ili ABS sustav koji se uključuje kada ne bi trebao.
3. Neispravna ABS pumpa: ABS pumpa je odgovorna za regulaciju tlaka u kočionim vodovima tijekom rada ABS-a. Ako pumpa ne radi, to može uzrokovati gubitak tlaka i ugroziti učinkovitost ABS sustava. Uobičajeni znakovi neispravne ABS pumpe uključuju pulsiranje papučice kočnice, duži zaustavni put ili spužvastu papučicu kočnice.
4. Električni problemi: ABS sustav se oslanja na složenu mrežu žica, konektora i osigurača kako bi pravilno funkcionirao. Bilo koji problemi s ovim komponentama mogu uzrokovati kvar ABS sustava. Simptomi mogu uključivati nepravilno aktiviranje ABS-a, svijetljenje upozoravajućeg svjetla ABS-a ili sustav uopće ne radi.
Ako imate bilo koji od ovih problema sa ABS sustavom u vašem Fordu Ka, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Neispravan ABS sustav može ugroziti sigurnost vozila, posebno u hitnim situacijama. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu problema s ABS sustavom i osigurati sigurnost putnika u vozilu.
6. Zaključak
Zaključno, Ford Ka je popularan i pouzdan kompaktni automobil. Međutim, kao ni svaki drugi automobil, ni on nije imun na poteškoće i probleme. Uobičajeni problemi koji su prijavljeni s Fordom Ka uključuju probleme povezane s motorom, probleme s baterijom i punjenjem, probleme s električnim sustavom, probleme s ovjesom i upravljanjem te probleme s kočnim sustavom. Glavni uzroci ovih problema mogu se pripisati različitim čimbenicima kao što su redovito trošenje, nedostatak odgovarajućeg održavanja i nedostaci u proizvodnji.
Kako bi se spriječili ili minimizirali ovi problemi, važno je da vlasnici Forda Ka obavljaju redovite provjere održavanja i vode evidenciju. To uključuje redovitu provjeru i zamjenu motornog ulja, osiguravanje da je baterija potpuno napunjena i provjeru curenja ili oštećenja u električnom sustavu, te osiguravanje da su sustavi kočnica i ovjesa u dobrom stanju.
Osim toga, preporuča se vizualna dijagnostika svih problema ili problema prisutnih u automobilu, kao što su curenje ili oštećene komponente, i poduzimanje hitnih radnji za njihovo popravljanje. Za složenije probleme, najbolje je konzultirati ovlaštenog mehaničara kako bi pravilno dijagnosticirao i popravio problem.
Općenito, Ford Ka je pouzdan automobil koji može pružiti udobno i učinkovito iskustvo vožnje ako se pravilno održava i brine o njemu.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Ford Ka
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo |
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Tijelo leptira za gas | P0220 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača B |
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora |
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar kruga senzora položaja radilice A |
| 1.3L Duratec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 60KS | Upravljački modul žarnice | P0683 | Komunikacijski krug između upravljačkog modula žarnice i PCM-a |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 60KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 60KS | Senzor tlaka goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 60KS | Solenoid za kontrolu pojačanja turbopunjača | P0243 | Neispravnost solenoida A Wastegate turbopunjača |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 60KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 60KS | Upravljački modul motora | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0344 | Isprekidani krug osjetnika položaja bregastog vratila |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Tijelo leptira za gas | P0222 | Nizak ulaz u strujni krug senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača B |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Injektor goriva | P0203 | Neispravnost kruga mlaznice za gorivo, cilindar 3 |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Senzor kucanja | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Upravljački modul motora | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Senzor položaja radilice | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice A |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Senzor temperature usisnog zraka | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 1.25L Zetec | 1.25L, benzinac, 70 KS | Katalizator | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0490 | Recirkulacija ispušnih plinova “A” Visoki upravljački krug |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Senzor pojačanja turbopunjača | P0237 | Nizak krug osjetnika A turbopunjača/superpunjača |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Senzor tlaka goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Upravljački modul žarnice | P0670 | Upravljački krug upravljačkog modula žarnice |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Senzor kisika | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Kontrola klizača usisnog razvodnika | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Injektor goriva | P0263 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 1 |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Senzor tlaka ispušnih plinova | P0470 | Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| 1.3L TDCi | 1.3L, dizel, 75 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 1.2L Ti-VCT | 1.2L, benzinac, 70 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 1.2L Ti-VCT | 1.2L, benzinac, 70 KS | Pumpa za gorivo | P018C | Nizak krug osjetnika tlaka goriva “B”. |
| 1.2L Ti-VCT | 1.2L, benzinac, 70 KS | Solenoid promjenjivog razvodnog mehanizma bregastog vratila | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| 1.2L Ti-VCT | 1.2L, benzinac, 70 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| 1.2L Ti-VCT | 1.2L, benzinac, 70 KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 1.6L Duratec | 1.6L, benzinac, 95 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| 1.6L Duratec | 1.6L, benzinac, 95 KS | Senzor temperature rashladnog sredstva motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| 1.6L Duratec | 1.6L, benzinac, 95 KS | Solenoid promjenjivog vremena ventila | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| 1.6L Duratec | 1.6L, benzinac, 95 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 1.6L Duratec | 1.6L, benzinac, 95 KS | Upravljački modul motora | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| 1.3L Zetec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Raspon kruga/problem s radom senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| 1.3L Zetec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 1.3L Zetec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| 1.3L Zetec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 1.3L Zetec | 1.3L, benzinac, 70 KS | Upravljački modul motora | P0603 | Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 59 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0100 | Kvar u krugu masenog protoka zraka (MAF). |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 59 KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 59 KS | Upravljački modul žarnice | P0670 | Kvar kruga upravljačkog modula žarnice |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 59 KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| 1.3L Endura | 1.3L, dizel, 59 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| 1.0L Rocam | 1.0L, benzinac, 65 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF). |
| 1.0L Rocam | 1.0L, benzinac, 65 KS | Pumpa za gorivo | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| 1.0L Rocam | 1.0L, benzinac, 65 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 1.0L Rocam | 1.0L, benzinac, 65 KS | Senzor kisika | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| 1.0L Rocam | 1.0L, benzinac, 65 KS | Upravljački modul motora | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 1.2L Duratec | 1.2L, benzinac, 69 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 1.2L Duratec | 1.2L, benzinac, 69 KS | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| 1.2L Duratec | 1.2L, benzinac, 69 KS | Senzor temperature rashladnog sredstva motora | P0116 | Temperatura rashladne tekućine motora (ECT) Raspon kruga/Problem s performansama |
| 1.2L Duratec | 1.2L, benzinac, 69 KS | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| 1.2L Duratec | 1.2L, benzinac, 69 KS | Upravljački modul motora | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima s Fordom Ka
Koji su uobičajeni problemi s motorom prve generacije Ford Ka (1996.-2008.)?
Neki uobičajeni problemi s motorom prve generacije Forda Ka uključuju curenje ulja, probleme s zupčastim remenom i zatezačem te pregrijavanje zbog neispravnog rada ventilatora. Važno je redovito provjeravati razinu ulja i mijenjati zupčasti remen i zatezač u preporučenim intervalima kako biste spriječili oštećenje motora.
Postoje li poznati električni problemi s drugom generacijom Ford Ka (2008.-2016.)?
Da, neki uobičajeni električni problemi s drugom generacijom Forda Ka uključuju probleme s akumulatorom, alternatorom i elektropokretačem. Ovi problemi mogu rezultirati nepaljenjem ili zaustavljanjem automobila tijekom vožnje. Važno je redovito provjeravati bateriju i dati alternator i starter na provjeru ako imate bilo kakvih problema.
Kojih drugih problema trebam znati s trećom generacijom Ford Ka (2016-2021)?
Neki drugi problemi kojih morate biti svjesni kod treće generacije Ford Ka uključuju probleme s mjenjačem, ovjesom i upravljanjem. Neki su vlasnici prijavili probleme s trzanjem ili podrhtavanjem automobila pri ubrzavanju, što bi mogao biti znak problema s mjenjačem. Problemi s ovjesom i upravljanjem također mogu uzrokovati nestabilnost automobila ili vibriranje tijekom vožnje.
Koji su problemi s motorom uobičajeni kod 1.2L Duratec motora u Fordu Ka?
Neki uobičajeni problemi s motorom 1.2L Duratec motora u Fordu Ka uključuju probleme s razvodnim lancem, koji mogu dovesti do oštećenja motora ako se ne riješe odmah. Ostali problemi mogu uključivati izostanak paljenja, lošu potrošnju goriva i smanjenu izlaznu snagu. Važno je da se problemi s motorom dijagnosticiraju i poprave što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja šteta.
Postoje li poznati problemi s modelom Ford Ka+ Active?
Neki vlasnici Forda Ka+ Active prijavili su probleme s potrošnjom goriva automobila, osobito pri vožnji autocestom. Također postoje izvješća o problemima s ovjesom i upravljanjem automobila, što može uzrokovati nestabilnost automobila tijekom vožnje. Važno je da sve probleme dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
Koji su uobičajeni električni problemi s Fordom Ka?
Neki uobičajeni električni problemi s Fordom Ka uključuju neispravne alternatore, prazne baterije, neispravan starter i probleme s ožičenjem automobila. Ovi problemi mogu uzrokovati različite probleme kao što su poteškoće s pokretanjem automobila, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i druge električne kvarove. Preporuča se profesionalna dijagnostika i popravak električnih problema.
Postoje li sigurnosni problemi povezani s Fordom Ka?
Općenito, Ford Ka je siguran automobil za vožnju, ali bilo je nekih sigurnosnih problema povezanih s određenim modelima. Na primjer, u prvoj generaciji bilo je problema sa strukturom automobila koji su ga učinili osjetljivijim na oštećenja u sudaru. Osim toga, neki modeli mogu imati neispravne zračne jastuke ili druge sigurnosne sustave koji bi mogli otkazati u slučaju nesreće. Važno je redovito provjeravati sigurnosna povlačenja i odmah obaviti sve potrebne popravke.
Što može uzrokovati probleme s motorom Forda Ka?
Motor Forda Ka može imati razne probleme, kao što su pregrijavanje, curenje ulja i zatajenje motora. Uobičajeni uzroci ovih problema mogu uključivati niske razine ulja, neispravan sustav hlađenja ili probleme sa sustavom goriva automobila. Važno je odmah riješiti sve probleme s motorom kako biste izbjegli daljnja oštećenja i potencijalno skupe popravke.
Kako mogu spriječiti probleme s Fordom Ka?
Kako biste spriječili probleme s vašim Fordom Ka, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i redovito pregledavati ključne komponente automobila, poput kočnica, guma i motora. Redovite izmjene ulja, zamjene filtera za zrak i provjere tekućine također mogu pomoći u sprječavanju razvoja problema. Osim toga, sigurna vožnja i izbjegavanje agresivne ili nesmotrene vožnje može spriječiti habanje sustava automobila.
Koji su neki uobičajeni električni problemi koji se nalaze u drugoj generaciji Ford Ka (2008-2016)?
Neki uobičajeni električni problemi u drugoj generaciji Ford Ka uključuju neispravne alternatore, pražnjenje akumulatora, neispravne elektroničke prozore i probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja.
Što trebam učiniti ako sumnjam da moja prva generacija Ford Ka (1996-2008) ima problem s motorom?
Ako sumnjate na problem s motorom vašeg Ford Ka prve generacije, trebao bi ga pregledati kvalificirani mehaničar. Oni mogu izvesti dijagnostičke testove i preglede kako bi identificirali problem i preporučili odgovarajuće popravke.
Postoje li značajne razlike u motoru treće generacije Ford Ka (2016-2021) u usporedbi s prethodnim generacijama?
Da, motor treće generacije Ford Ka značajno se razlikuje od prethodnih generacija. Sadrži novi dizajn motora s tri cilindra s poboljšanom učinkovitošću goriva i nižim emisijama CO2. Motor je također dizajniran da bude u skladu s najnovijim Euro 6 standardima emisije.
Koji su neki uobičajeni problemi s električnim sustavom treće generacije Ford Ka (2016-2021)?
Neki uobičajeni električni problemi u trećoj generaciji Ford Ka uključuju neispravne senzore, neispravan rad infotainment sustava i probleme sa start-stop sustavom. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom automobila, osobito u hladnim vremenskim uvjetima.
Koji su neki uobičajeni električni problemi u drugoj generaciji Ford Ka (2008-2016)?
Neki uobičajeni električni problemi u drugoj generaciji Ford Ka uključuju neispravan akumulator, probleme s alternatorom, neispravan rad električnih prozora i probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja.
Koji je najčešći problem koji se nalazi u trećoj generaciji Ford Ka (2016-2021)?
Najčešći problem kod Forda Ka treće generacije je neispravan mjenjač. Vlasnici su prijavili probleme s automatskim mjenjačem, koji mogu dovesti do trzavog mijenjanja brzina ili potpunog kvara prijenosnog sustava.
Postoje li poznati problemi s motorom u trećoj generaciji Ford Ka?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s motorom u trećoj generaciji Forda Ka. Uobičajeni problemi uključuju curenje ulja i kvar zupčastog remena, što može uzrokovati značajna oštećenja motora.
Koji su drugi uobičajeni problemi s Fordom Ka treće generacije?
Neki drugi uobičajeni problemi s trećom generacijom Forda Ka uključuju električne probleme, poput neispravnog rada električnih prozora, kao i probleme s ovjesom i sustavima upravljanja. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavima klimatizacije i grijanja.
Koji su uobičajeni električni problemi s kojima se suočava druga generacija Ford Ka (2008-2016)?
Druga generacija Ford Ka (2008.-2016.) također je poznata po električnim problemima, kao što su problemi sa sustavom središnjeg zaključavanja, servo upravljačem i pražnjenjem baterije. Bilo je i izvješća da radio i druge elektroničke značajke ne rade ispravno. Neki su vlasnici morali zamijeniti bateriju ili alternator kako bi riješili te probleme, dok su drugi trebali opsežnije električne popravke.
Koje druge probleme ima druga generacija Ford Ka (2008-2016)?
Neki drugi problemi s kojima se druga generacija Forda Ka (2008.-2016.) suočila uključuju probleme s ovjesom, kočnicama i upravljanjem. Također je bilo izvještaja o curenju na vjetrobranskom staklu i drugim prozorima, kao i problemima sa sustavom goriva. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa spojkom, mjenjačem i prijenosom.
Koji su problemi s motorom prijavljeni u trećoj generaciji Ford Ka (2016.-2021.)?
Vlasnici treće generacije Forda Ka (2016.-2021.) prijavili su neke probleme s motorom. Neki modeli su imali problema sa zaustavljanjem motora, dok su drugi iskusili gubitak snage ili zatajenje motora. Također je bilo izvještaja o curenju ulja i problemima sa zupčastim remenom. Vlasnici su izvijestili da su im potrebni opsežni popravci ili zamjene motora kako bi se riješili ovi problemi.
Postoje li električni problemi s trećom generacijom Ford Ka (2016-2021)?
Kao i prethodne generacije, treća generacija Forda Ka (2016.-2021.) također je imala neke probleme s elektrikom koje su prijavili vlasnici. To uključuje probleme s infotainment sustavom, pražnjenje baterije i probleme sa servo upravljačem. Neki su vlasnici morali zamijeniti bateriju ili alternator kako bi riješili te probleme, dok su drugima bili potrebni opsežniji električni popravci.
Koji su drugi problemi prijavljeni u trećoj generaciji Ford Ka (2016-2021)?
Neki drugi problemi s kojima se Ford Ka treće generacije (2016.-2021.) susreo uključuju probleme s ovjesom, kočnicama i upravljanjem. Također je bilo izvještaja o problemima sa spojkom, mjenjačem i prijenosom. Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme s brisačima vjetrobranskog stakla, sustavom goriva i ispušnim sustavom.
