Jeste li vidjeli upozorenje “Provjerite kočioni sistem” na komandnoj tabli kada ste pokrenuli motor? Većina ljudi prijavljuje da vide poruku o grešci kada ujutru pokreću automobil. Može se pojaviti tokom dana ili se držati jutarnjih početaka.
Nikada nemojte zanemariti upozorenja kočionog sistema na vašem Fordu. Većina ljudi često vozi svoje automobile uprkos tome što vide kontrolnu lampicu kočnice. Vozači upozorenje na kočnicu pretpostavljaju kao sporednu stvar. Kada zanemarite takve poruke o grešci, rizikujete svoju sigurnost.
Dakle, šta znači “Provjeri kočioni sistem” na Fordovoj instrument tabli? Zašto drajveri vide tu grešku? U članku će se detaljno raspravljati o grešci “Provjerite kočioni sistem”.
Šta uzrokuje upozorenje “Provjerite kočioni sistem”?
Kada dio vašeg Forda ne funkcionira ispravno, vidjet ćete upozorenje na vašoj kontrolnoj tabli. Stoga, upozorenje “Provjerite kočioni sistem” na instrument tabli vašeg Forda znači da vaš kočioni sistem i njegove komponente možda imaju problema s radom. To također može ukazivati na to da neki drugi dio vašeg vozila ne funkcionira kako se očekuje.
Hajde da istražimo zašto se greška “Provjeri kočioni sistem” pojavila na instrument tabli.
Smanjena ili kontaminirana kočiona tekućina
Kočioni sistem vašeg vozila treba adekvatnu nekontaminiranu kočionu tečnost za rad. Kočiona tečnost omogućava zaustavljanje automobila kada je to potrebno. Tečnost isporučuje snagu potrebnu za stvaranje sile kočenja.
Kada pritisnete pedale kočnice, kočiona tečnost komprimira klip u vašoj kočionoj čeljusti. Kompresija pojačava pritisak u vašim kočionim vodovima, prisiljavajući kočionu tečnost da poveća pritisak koji rotira rotore. Pritisak će uzrokovati da rotori gurnu kočione pločice kako bi zaustavili vaše vozilo.
Zbog topline koja se stvara svaki put kada koristite kočnice na vozilu, tečnost za kočnice postepeno isparava. Takođe, pritisak potreban za guranje kočionih pločica dovodi do postepenog trošenja kočionih pločica. Zbog toga uzrokuje curenje kočionih vodova. Curenje i isparavanje, zauzvrat, mogu postepeno smanjiti nivo kočione tečnosti.
Osim isparavanja i propuštanja kočione cijevi, tekućina može doći u kontakt sa zrakom. Dakle, oksidacija i snižavanje tačke ključanja tečnosti. Oksidacija će uzrokovati zadržavanje vlage. Zadržavanje može uzrokovati kristalizaciju kočione tekućine i uzrokovati unutarnju rđu.
Smanjena kočiona tekućina ili kontaminacija će uzrokovati nereagiranje ili spužvastu papučicu kočnice. Vaši rotori neće stvoriti dovoljno trenja potrebno za zaustavljanje kotača.
Istrošene ili oštećene pedale kočnice
Pedala kočnice je komad metala koji je blizak svakom vozaču. To vam može spasiti ili okončati život. Ne želite da imate neispravnu kočionu pločicu. Provjerite svoje kočione pločice kada vidite upozorenje “Provjerite kočioni sistem”.
Pedale kočnice aktiviraju akciju kočenja u vašem vozilu. Kada su uključene, sve komponente kočnice vašeg automobila rade kooperativno kako bi se vaše vozilo zaustavilo. Potisak nogu će primijeniti skoro 70 lbs sile na papučicu kočnice. Međutim, vašem Fordu će možda trebati do 1.200 psi (funti po kvadratnom inču) da se zaustavi.
Dakle, kada pritisnete pedale, komponente unutar kočionog sistema pojačavaju silu kako bi proizvele pritisak potreban vašem automobilu da se zaustavi.
Ručna kočnica
Ručna kočnica ili parkirna kočnica drže vaš automobil kada ga parkirate. Svjetlo ručne kočnice će se uključiti kada je uključeno i ugasiti kada otpustite ručnu kočnicu. Međutim, možete vidjeti “Provjerite kočni sistem” kada se ručna kočnica djelimično otpusti ili se ne otpusti.
Kada povučete ručnu kočnicu, ona bi se trebala potpuno spustiti. To može uzrokovati pritisak na ručnu kočnicu ako nije spuštena. Shodno tome, pritisak aktivira lampice upozorenja. Ponekad se ručna kočnica ne može otpustiti.
Razlika u pritisku
Kada secirate svoj Ford kočioni sistem, primijetit ćete da ima dva kruga. Krugovi dijele kočioni sistem na dva nezavisna dijela sa odvojenim sistemima kola. Stoga, kada dođe do curenja ili oštećenja na jednom dijelu kočionog sistema, druga polovina će držati vaš automobil pod kontrolom. Funkcionalni dio će omogućiti djelovanje kočenja na nekim kotačima.
Kočioni sistem vašeg vozila takođe ima prekidač diferencijalnog pritiska koji meri razliku u pritisku u dva nezavisna dela. Dakle, vidjet ćete grešku “Provjerite kočioni sistem” kada prekidač prijavi razliku tlaka.
Neispravan ABS
Ford ugrađuje ABS (sistem protiv blokiranja točkova) kao sigurnosnu meru. On sprečava da vaše vozilo blokira prednji točak u slučaju kočenja u nuždi. Omogućava vam da manevrirate automobilom van opasnosti umjesto da se zabijate u prepreke ili proklizavate prilikom zaustavljanja u slučaju nužde.
Na svakom točku nalazi se ABS senzor. Mjeri brzinu rotacije, kontrolu stabilnosti ili vuču. Kada pritisnete papučicu kočnice tokom zaustavljanja u nuždi, ABS senzor detektuje da li imate blokiran točak. Jednom kada osjeti zaključan kotač, ABS senzor šalje upozorenje kontrolnom modulu ABS-a. Modul će neutralizirati zaključavanje brzim povećanjem i smanjenjem pritiska koji uključuje i isključuje kočnice nekoliko puta u sekundi, što rezultira pulsirajućim kočnicama. Pulsirajuće kočnice će uzrokovati da se kotač okreće dok usporava, omogućavajući vam da upravljate točkovima od bilo kakvih prepreka dok vaš automobil usporava.
Stoga je vašem automobilu potreban ispravan ABS. Jednom kada automobil primijeti neispravan ABS, upozorit će vas porukom o grešci “Provjerite kočioni sistem”.
Problemi sa baterijom
Nizak napon može uzrokovati grešku “Provjeri kočioni sistem”. Generalno, baterija neće uticati na vaš kočioni sistem. Ali problem s vašom baterijom može pokrenuti poruku o grešci “Provjerite kočioni sistem”. Vaša baterija treba da obezbedi dovoljan napon za električni sistem vašeg automobila. Nizak napon može uzrokovati probleme koji mogu utjecati na kočioni sistem.
Nizak napon može dovesti do toga da ABS senzori ne reaguju. ABS se za rad oslanja na električnu energiju. Kada ABS senzori ne reagiraju, odabrana dijagnostička provjera može vam poslati upozorenje putem upozorenja o grešci “Provjerite kočioni sistem”.
Provjere koje treba izvršiti kada vidite grešku “Provjerite kočioni sistem”.
Nekoliko problema na vašem kočionom sistemu može izazvati grešku “Provjerite kočioni sistem”. Stoga će vam trebati sveobuhvatna provjera kočionog sistema kako biste otkrili šta može uzrokovati poruku o grešci na vašoj kontrolnoj tabli.
Pregledajte pedalu kočnice
Kada procjenjujete papučicu kočnice, provjerite sljedeće.
- Visina
Trebalo bi da postoji dovoljna visina za pokretanje kočnice. Odgovarajuća visina osigurava da sila pritiska stopala putuje kroz pedalu ravnomjerno. Izmjerite ga od poda vašeg automobila do pedale.
- Besplatna igra
Slobodni hod je udaljenost koju pedala mora preći prije nego se klip glavnog cilindra počne kretati. Lagano pritisnite ruku na pedalu dok ne osjetite otpor da biste izmjerili slobodan hod.
- Reserve Height
Rezervna visina je rastojanje između maksimalno pritisnute pedale i poda. Potrebna vam je rezervisana visina ako ima vazduha u kočionom sistemu ili ako dođe do curenja. To će dati pedalu potrebnu udaljenost za pokretanje kočnice uprkos curenju ili prisutnosti zraka. Aktivirajte parkirnu kočnicu, upalite motor i stavite nogu na pedalu. Pritisnite ga do kraja. Izmjerite visinu između pedale i poda.
Također, provjerite da li je pedala čvrsta kada je pritisnete ili potone na pod. Pločica kočnice može biti neispravna ili istrošena ako potone. Ne zaboravite provjeriti količinu sile koju trebate primijeniti na pedale prije nego što se vaš automobil pokvari.
Kada primijetite nešto neobično sa svojim pedalama kočnice, dogovorite održavanje papučice kočnice sa svojim mehaničarom.
Provjerite i dopunite kočionu tekućinu
Otvorite haubu vašeg vozila i procenite nivo kočione tečnosti. Uradite to kada je motor hladan i na ravnom terenu. Pronađite rezervoar glavnog cilindra i očistite ga. Uvjerite se da na poklopcu nema prljavštine prije otvaranja. Provjerite nivo ulja. Trebao bi biti iznad nivoa “MIN”. Dodajte još tečnosti ako je ispod nivoa “MIN”. Međutim, držite se malo ispod “MAX” nivoa.
Provjerite ima li curenja
Curenje uzrokuje da prekidač diferencijalnog pritiska bilježi razliku u tlaku u vašem kočionom sistemu. Pregledajte vodove i cilindre kotača. Također provjerite da li glavni cilindar ima mjesta koja curi i provjerite je li poklopac čvrsto. Vlažna ili zatamnjena oblast oko jedne od komponenti kočnice ukazuje na curenje u vašem kočionom sistemu. Takođe možete pomirisati područja tečnosti kako biste provjerili da li je u pitanju kočiona tekućina.
Zamijenite ili rekonstruirajte bilo koju liniju ili cilindre s mjestom curenja.
Procijenite ručnu kočnicu
Aktivirajte ručnu kočnicu i provjerite da li je previše zategnuta ili previše labava. Takođe, uradite test na brdu. Parkirajte automobil na padini koristeći parkirnu kočnicu. Ako auto ostane na mjestu, to znači da je ručna kočnica u redu. Možda ćete morati popraviti ili zamijeniti ručnu kočnicu ako počne da se kotrlja.
Dijagnosticirajte ABS sistem
Provjerite ABS osigurač prije nego dodirnete bilo koju komponentu ABS-a. Ako radi kako se očekuje, procijenite senzore. Također možete koristiti alat za skeniranje. Kodovi će vam reći postoji li problem u radu s vašim ABS-om. U slučaju da je ABS neispravan, odnesite svoj automobil svom mehaničaru.
Procijenite napon na akumulatoru vašeg automobila
Spojite voltmetar na bateriju. Ako je u radnom stanju, trebali biste vidjeti napon od 12,4v do 12,6v. Možda ćete morati dopuniti ako je ispod 12,4v. Polako punite bateriju ako je ispod 12,2 V. Također možete izvršiti test opterećenja.
Final Thoughts
Vaš kočioni sistem je od vitalnog značaja za vašu sigurnost, sigurnost vašeg vozila i sigurnost drugih učesnika u saobraćaju. Stoga, nemojte olako shvatiti poruku o grešci “Provjerite kočioni sistem”. Odvezite svoj automobil svom mehaničaru na ispravnu dijagnozu kako biste ga održali u ispravnom stanju. Nije važno radi li se o manjem problemu s kočnicama ili o provjeri svjetla na instrument tabli.
+ There are no comments
Add yours