1. Uobičajeni problemi s Ford Tourneo Connect
1.1. Problemi s motorom
Ford Tourneo Connect popularan je izbor za obitelji i tvrtke, ali kao i svako drugo vozilo, s vremenom može imati problema s motorom. Evo nekih uobičajenih problema s motorom Ford Tourneo Connect:
1. Problemi s zupčastim remenom: zupčasti remen je kritična komponenta motora koja ga održava glatkim radom. Tijekom vremena, zupčasti remen se može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema s timingom i performansama motora. Simptomi problema s razvodnim remenom mogu uključivati grubi prazan hod, gubitak snage ili neuobičajenu buku motora. Ako sumnjate na problem s zupčastim remenom, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
2. Curenje rashladne tekućine: Rashladna tekućina neophodna je za održavanje motora hladnim i sprječavanje pregrijavanja. Međutim, do curenja rashladne tekućine može doći iz raznih razloga, uključujući istrošena crijeva, oštećene brtve ili napuknute blokove motora. Simptomi curenja rashladne tekućine mogu uključivati niske razine rashladne tekućine, pregrijavanje ili para koja dolazi ispod poklopca. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
3. Curenje ulja: Poput rashladne tekućine, ulje je neophodno za pravilan rad motora. Međutim, do curenja ulja može doći iz različitih razloga, uključujući istrošene brtve, oštećene brtve ili napuknute blokove motora. Simptomi curenja ulja mogu uključivati niske razine ulja, dim koji izlazi iz ispuha ili miris paljevine. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
4. Kvarovi turbopunjača: Neki motori Ford Tourneo Connect opremljeni su turbopunjačima koji su dizajnirani za povećanje snage i performansi. Međutim, kvarovi turbopunjača mogu se pojaviti iz različitih razloga, uključujući istrošene ležajeve, oštećene brtve ili začepljene filtre zraka. Simptomi problema s turbopunjačem mogu uključivati gubitak snage, neuobičajenu buku motora ili crni dim koji dolazi iz ispuha. Ako sumnjate na problem s turbopunjačem, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
5. Problemi sa sustavom goriva: Sustav goriva je odgovoran za isporuku goriva u motor za izgaranje. Međutim, problemi sa sustavom goriva mogu se pojaviti iz različitih razloga, uključujući začepljene filtre goriva, oštećene pumpe goriva ili neispravne mlaznice za gorivo. Simptomi problema sa sustavom goriva mogu uključivati poteškoće s pokretanjem motora, gubitak snage ili neuobičajenu buku motora. Ako sumnjate na problem sa sustavom goriva, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
Zaključno, Ford Tourneo Connect je pouzdano i svestrano vozilo, ali kao i svako drugo vozilo, s vremenom može imati problema s motorom. Informirajući se o uobičajenim problemima i slijedeći preporučene prakse održavanja, vlasnici mogu osigurati da njihov Tourneo Connect ostane pouzdan i ugodan za vožnju. Kao i uvijek, važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili službenim servisnim centrom za sve probleme vezane uz automobil.
1.2. Problemi s prijenosom
Ford Tourneo Connect popularno je vozilo poznato po svojoj svestranosti i praktičnosti. Međutim, kao i svaki drugi automobil, može imati problema s mjenjačem. Evo nekih uobičajenih problema s mjenjačem Ford Tourneo Connect:
1. Curenje tekućine za mjenjač: tekućina za mjenjač ključna je za pravilan rad mjenjača, jer podmazuje i hladi pokretne dijelove. Međutim, može doći do curenja zbog istrošenih brtvi, brtvila ili posude prijenosa. Simptomi curenja tekućine iz mjenjača mogu uključivati miris paljevine, niske razine tekućine u mjenjaču ili poteškoće s mijenjanjem brzina. Važno je da problem dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje mjenjača.
2. Grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa: Grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa čest je problem s mjenjačem koji se može pojaviti zbog niza razloga, uključujući nisku razinu tekućine u prijenosu, istrošene diskove kvačila ili oštećene solenoide mjenjača. Simptomi grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa mogu uključivati trzanje ili podrhtavanje tijekom mijenjanja brzina, odgođeno ili oštro uključivanje brzina ili proklizavanje brzina. Važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje mjenjača.
3. Proklizavanje mjenjača: Proklizavanje mjenjača događa se kada mjenjač isklizne iz brzine ili se ne uspije pravilno uključiti. To se može dogoditi zbog niske razine tekućine za prijenos, istrošenih diskova kvačila ili oštećenih pretvarača zakretnog momenta. Simptomi proklizavanja mjenjača mogu uključivati visoke okretaje motora, otežano ubrzavanje ili miris paljevine. Važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje mjenjača.
4. Buka mjenjača: Neuobičajena buka koja dolazi iz mjenjača čest je problem koji se može pojaviti zbog istrošenih ležajeva, oštećenih zupčanika ili istrošenih sinkrona. Simptomi buke mjenjača mogu uključivati zvukove škripanja ili cviljenja tijekom mijenjanja brzina ili neobične vibracije ili podrhtavanje. Važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje mjenjača.
5. Kvarovi upravljačkog modula mjenjača: Upravljački modul mjenjača (TCM) odgovoran je za kontrolu načina mijenjanja brzina i rada mjenjača. Kvar TCM-a može uzrokovati niz problema s mjenjačem, uključujući probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili potpuni kvar mjenjača. Simptomi kvara TCM-a mogu uključivati poruke o pogrešci na kontrolnoj ploči, poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili potpuni gubitak snage mjenjača. Važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje mjenjača.
Zaključno, problemi s mjenjačem mogu biti frustrirajuće i potencijalno skupo pitanje za vlasnike Ford Tourneo Connecta. Međutim, informirajući se o uobičajenim problemima i slijedeći preporučene prakse održavanja, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo ostane pouzdano i ugodno za vožnju. Kao i uvijek, važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili službenim servisnim centrom za sve probleme vezane uz automobil.
1.3. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Ovjes i sustav upravljanja vozila ključni su za glatku i udobnu vožnju, kao i za održavanje odgovarajuće kontrole i stabilnosti. Međutim, Ford Tourneo Connect može s vremenom imati problema s ovjesom i upravljanjem. Evo nekih uobičajenih problema s ovjesom i upravljanjem Ford Tourneo Connect:
1. Buka ovjesa: Neuobičajena buka koja dolazi iz sustava ovjesa može biti čest problem u Ford Tourneo Connectu. To se može dogoditi zbog istrošenih čahura, oštećenih amortizera ili labavih dijelova. Simptomi buke ovjesa mogu uključivati zveckanje, zveckanje ili škripanje tijekom vožnje po neravninama ili neravnim cestama. Važno je da problem dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje ovjesa.
2. Neravnomjerno trošenje guma: Neravnomjerno trošenje guma čest je problem koji se može pojaviti zbog problema s ovjesom ili sustavom upravljanja. To može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, što rezultira smanjenim vijekom trajanja guma, lošim upravljanjem i smanjenom sigurnošću. Simptomi neravnomjernog trošenja guma mogu uključivati vidljive uzorke istrošenosti guma, vibracije ili podrhtavanje tijekom vožnje ili poteškoće u održavanju odgovarajućeg tlaka u gumama. Važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje guma i ovjesa.
3. Vibracija na upravljaču: Vibracija na upravljaču čest je problem koji se može pojaviti zbog problema s ovjesom ili sustavom upravljanja. To može uzrokovati vibriranje ili podrhtavanje upravljača tijekom vožnje, što može biti neugodno i smanjiti ukupni doživljaj vožnje. Simptomi vibracija upravljača mogu uključivati podrhtavanje upravljača tijekom vožnje, neravnomjerno trošenje guma ili poteškoće u održavanju ispravnog položaja. Važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje upravljača i ovjesa.
4. Kvar servoupravljača: Kvar servoupravljača može biti ozbiljan problem u Ford Tourneo Connectu, jer može dovesti do gubitka kontrole upravljanja i povećanih poteškoća u manevriranju vozilom. To se može dogoditi zbog raznih razloga, uključujući neispravnu pumpu servoupravljača, oštećena crijeva ili niske razine tekućine u servoupravljaču. Simptomi kvara servoupravljača mogu uključivati poteškoće s okretanjem upravljača, zvukove cviljenja ili škripanja ili potpuni gubitak servoupravljača. Važno je da problem dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se spriječile nezgode i ozljede.
5. Istrošenost komponenti ovjesa i upravljanja: Tijekom vremena komponente ovjesa i upravljanja mogu se istrošiti i zahtijevati zamjenu. To može uključivati kuglaste zglobove, spone ili upravljačke poluge. Simptomi istrošenosti komponenti mogu uključivati neravnomjerno trošenje guma, vibracije upravljača ili neobičnu buku koja dolazi iz sustava ovjesa. Važno je da problem dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje ovjesa i sustava upravljanja.
Zaključno, problemi s ovjesom i upravljanjem mogu biti ozbiljan problem za vlasnike Ford Tourneo Connecta. Informirajući se o uobičajenim problemima i slijedeći preporučene prakse održavanja, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo ostane sigurno, pouzdano i ugodno za vožnju. Kao i uvijek, važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili službenim servisnim centrom za sve probleme vezane uz automobil.
2. Problemi specifični za model s Ford Tourneo Connect
2.1. Tourneo Connect prve generacije (2002.-2013.)
Ford Tourneo Connect prvi je put predstavljen 2002. kao kompaktni monovolumen. Prva generacija Tourneo Connect proizvodila se od 2002. do 2013., a tijekom tog vremena vozilo je imalo nekih problema specifičnih za model. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici prve generacije Ford Tourneo Connecta:
1. Problemi s motorom: Ford Tourneo Connect prve generacije bio je opremljen nizom benzinskih i dizelskih motora. Neki su vlasnici prijavili probleme s dizelskim motorima, uključujući prekomjerni dim, gubitak snage i zatajenja motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim mlaznicama za gorivo ili EGR ventilima ili začepljenim filtrom čestica dizela. Benzinski motori također mogu patiti od gubitka snage i izostanka paljenja zbog neispravnih zavojnica paljenja ili svjećica.
2. Problemi s mjenjačem: Neki vlasnici prve generacije Tourneo Connect prijavili su probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim kontrolnim modulom mjenjača, istrošenim spojkama ili oštećenom pumpom tekućine mjenjača.
3. Električni problemi: Električni problemi također su česti u prvoj generaciji Ford Tourneo Connecta, uključujući neispravne senzore, električne kratke spojeve i pregorjele osigurače. Ovi problemi mogu uzrokovati pojavu različitih svjetala upozorenja na kontrolnoj ploči, kao što su svjetlo upozorenja ABS-a, svjetlo upravljanja motorom ili svjetlo upozorenja zračnog jastuka.
4. Problemi s ovjesom: Neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom prve generacije Tourneo Connecta, uključujući istrošene amortizere, slomljene opruge i labave komponente ovjesa. Ovi problemi mogu uzrokovati neravnu vožnju, neravnomjerno trošenje guma i smanjenu upravljivost i stabilnost.
5. Unutrašnji problemi: Neki su vlasnici prijavili probleme s unutarnjim komponentama prve generacije Tourneo Connecta, uključujući neispravne klimatizacijske sustave, slomljene podizače prozora i neispravan audio sustav. Ovi problemi mogu uzrokovati nelagodu i neugodnosti vozaču i putnicima.
Zaključno, prva generacija Ford Tourneo Connect imala je nekih problema specifičnih za model tijekom proizvodnje od 2002. do 2013. Vlasnici ovog vozila trebali bi biti svjesni tih problema i poduzeti odgovarajuće mjere za njihovo rješavanje, kao što su redovito održavanje i brzi popravci. Konzultacija s kvalificiranim mehaničarom ili službenim servisnim centrom može pomoći u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti vozila.
2.2. Tourneo Connect druge generacije (2013.-danas)
Ford Tourneo Connect druge generacije predstavljen je 2013. kao monovolumen srednje veličine. Iako je općenito pouzdaniji od prve generacije, još uvijek postoje neki problemi specifični za model kojih bi vlasnici druge generacije Ford Tourneo Connecta trebali biti svjesni. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se vlasnici ovog vozila mogu susresti:
1. Problemi s mjenjačem: Neki vlasnici druge generacije Tourneo Connect prijavili su probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje brzina i odgođeno uključivanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili istrošenim paketima kvačila.
2. Električni problemi: Električni problemi također su česti u drugoj generaciji Ford Tourneo Connecta, uključujući neispravne senzore, električne kratke spojeve i pregorjele osigurače. Ovi problemi mogu uzrokovati pojavu različitih svjetala upozorenja na kontrolnoj ploči, kao što su svjetlo upozorenja ABS-a, svjetlo upravljanja motorom ili svjetlo upozorenja zračnog jastuka.
3. Problemi sa servo upravljačem: Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom servo upravljača druge generacije Tourneo Connecta, uključujući bučan rad, poteškoće u upravljanju i gubitak servo pomoći. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnom pumpom servoupravljača ili oštećenom letvom servoupravljača.
4. Unutrašnji problemi: Neki su vlasnici prijavili probleme s unutarnjim komponentama druge generacije Tourneo Connecta, uključujući neispravne klimatizacijske sustave, slomljene podizače prozora i neispravan audio sustav. Ovi problemi mogu uzrokovati nelagodu i neugodnosti vozaču i putnicima.
5. Problemi sa sustavom goriva: Neki vlasnici Tourneo Connect druge generacije s dizelskim motorom prijavili su probleme sa sustavom goriva, uključujući začepljene filtre goriva, curenje goriva i neispravne mlaznice za gorivo. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjene performanse motora, povećanu potrošnju goriva i povećane emisije.
Zaključno, iako je općenito pouzdaniji od prve generacije, Ford Tourneo Connect druge generacije još uvijek ima neke probleme specifične za model kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti vozila. Preporuča se konzultacija s kvalificiranim mehaničarom ili službenim servisnim centrom kako biste riješili sve probleme i osigurali ispravno funkcioniranje vozila.
2.3. Tourneo Connect razine opreme i kompletiranja
Ford Tourneo Connect svestrano je vozilo s nekoliko razina opreme i konfiguracija koje možete izabrati. Sljedeće su različite razine opreme i kompleti dostupni za ovaj model:
1. Zetec: Zetec je početna razina opreme Tourneo Connect i dolazi s osnovnim značajkama kao što su ručni klima uređaj, električni podizači prozora i šest – audio sustav zvučnika.
2. Titanium: Titanium je srednja razina opreme Tourneo Connecta i dolazi s dodatnim značajkama kao što su automatska prednja svjetla, brisači s senzorom kiše, prednja svjetla za maglu i infotainment sustav s ekranom osjetljivim na dodir.
3. Titanium X: Titanium X je najviša razina opreme Tourneo Connecta i dolazi s dodatnim značajkama kao što su kožne presvlake, grijana prednja sjedala, panoramski krov i kamera za vožnju unatrag.
4. Active: Active je robusna verzija Tourneo Connecta, sa značajkama kao što su povišena visina vožnje, krovni nosači i zaštitne ploče. Dostupan je u Zetec i Titanium razini opreme.
5. Grand Tourneo Connect: Grand Tourneo Connect je verzija Tourneo Connecta s dugim međuosovinskim razmakom, sa sjedalima za do sedam putnika. Dostupan je u Zetec i Titanium razini opreme.
6. Sport: Sport je visokoučinkovita verzija Tourneo Connecta, s 1,5-litrenim EcoBoost motorom i sportski podešenim ovjesom. Dostupan je samo u razini opreme Titanium.
Zaključno, Ford Tourneo Connect nudi različite razine opreme i kompletiranja kako bi zadovoljio različite potrebe i preferencije. Bilo da tražite osnovni i pristupačni monovolumen ili vrhunsko vozilo prepuno značajki, vjerojatno postoji razina opreme Tourneo Connect koja će vam odgovarati. Važno je pažljivo razmotriti značajke i mogućnosti svake razine opreme prije kupnje kako biste bili sigurni da ćete dobiti najveću vrijednost za svoj novac.
3. Tipovi motora i njihovi specifični problemi
3.1. Benzinski motori
Ford Tourneo Connect dostupan je s nekoliko opcija benzinskih motora, od kojih svaka ima svoje prednosti i probleme. Ovdje su detalji o dostupnim benzinskim motorima za ovaj model:
1. 1.0L EcoBoost: Ovaj trocilindrični motor dostupan je u dvije izlazne snage: 100PS i 125PS. Poznat je po impresivnoj učinkovitosti goriva i niskim emisijama CO2. Međutim, neki su vlasnici izvijestili o problemima s lancem razvodnog mehanizma motora, što može uzrokovati štropot i smanjene performanse.
2. 1.5L EcoBoost: Ovaj četverocilindrični motor dostupan je u Sport razini opreme Tourneo Connecta i proizvodi 182 KS. Nudi izvrsne performanse i ubrzanje, ali može biti prilično žedan goriva.
3. 1.6L Duratec: Ovaj četverocilindrični motor dostupan je u nekim starijim verzijama Tourneo Connecta. To je pouzdana i cjenovno pristupačna opcija, ali se može činiti nedostatnom u usporedbi s novijim opcijama motora.
4. 1.8L Duratec: Ovaj četverocilindrični motor dostupan je u nekim starijim verzijama Tourneo Connecta. To je pouzdan motor s dobrim okretnim momentom, ali je prilično žedan goriva.
5. 2.0L Duratec: Ovaj četverocilindrični motor dostupan je u nekim starijim verzijama Tourneo Connecta. Nudi dobru snagu i okretni moment, ali može biti i prilično žedan goriva.
Zaključno, Ford Tourneo Connect dostupan je s nekoliko opcija benzinskih motora koji odgovaraju različitim potrebama i preferencijama. Dok svaki motor ima svoj niz prednosti i problema, 1.0L EcoBoost ističe se kao posebno učinkovita i popularna opcija. Kada razmatrate benzinski motor za Tourneo Connect, važno je odvagnuti faktore kao što su performanse, učinkovitost goriva i pouzdanost kako biste napravili najbolji izbor za svoje potrebe.
3.2. Dizel motori
Ford Tourneo Connect dostupan je s nizom dizelskih motora koji nude dobru ravnotežu snage i učinkovitosti goriva. Međutim, kao i svaki drugi motor, dizelski motori u Tourneo Connect mogu imati problema.
Jedan čest problem kod dizel motora je začepljenje filtra čestica dizel motora (DPF). DPF je odgovoran za zadržavanje čađe i drugih čestica, koje se mogu nakupiti tijekom vremena i smanjiti performanse motora. Ako se DPF previše začepi, možda ga je potrebno očistiti ili zamijeniti.
Još jedan potencijalni problem s dizelskim motorima su mlaznice za gorivo. Oni se mogu zaprljati ili začepiti tijekom vremena, što dovodi do smanjene učinkovitosti goriva i izlazne snage. Redovito održavanje i čišćenje mlaznica za gorivo može pomoći u sprječavanju ovog problema.
U nekim slučajevima, dizelski motori u Tourneo Connect također mogu imati problema s turbopunjačem. Turbopunjač je odgovoran za povećanje izlazne snage motora, ali se s vremenom može oštetiti ili otkazati. Simptomi neispravnog turbopunjača mogu uključivati smanjenu izlaznu snagu, povećanje dima iz ispuha i neuobičajene zvukove motora.
Općenito, dizelski motori u Ford Tourneo Connect općenito su pouzdani i učinkoviti, ali važno je pratiti redovito održavanje kako biste spriječili pojavu potencijalnih problema. Redovite izmjene ulja, zamjene filtera za gorivo i čišćenje DPF-a mogu pomoći da vaš motor radi glatko.
4. Preporuke za održavanje i popravak
4.1. Redoviti poslovi održavanja
Redovito održavanje ključno je za održavanje vašeg Ford Tourneo Connecta u vrhunskom stanju. Ovdje su neki od važnih zadataka održavanja koje biste trebali redovito obavljati:
1. Zamjene ulja: redovita izmjena ulja i filtera ulja ključna je za besprijekoran rad vašeg motora. Preporučeni interval zamjene ulja u Tourneo Connectu je svakih 10.000 milja ili svakih 12 mjeseci.
2. Zamjena zračnog filtra: Vaš motor treba čisti zračni filtar kako bi ispravno funkcionirao. Provjerite i zamijenite zračni filtar svakih 12 000 milja ili prema preporuci u svom priručniku za upotrebu.
3. Održavanje guma: Redovito provjeravajte tlak u gumama i dubinu profila kako biste osigurali sigurnu vožnju i optimalnu potrošnju goriva. Zamijenite gume svakih 6000 do 8000 milja kako biste osigurali ravnomjerno trošenje.
4. Održavanje kočnica: Redovito pregledavajte svoje kočione pločice i rotore i po potrebi ih zamijenite. Preporučeni interval servisiranja kočnica je svakih 20 000 milja.
5. Provjere tekućine: Redovito provjeravajte rashladnu tekućinu, tekućinu za kočnice, tekućinu za servo upravljač i tekućinu za mjenjač i prema potrebi ih dopunite.
6. Održavanje akumulatora: Provjerite jesu li terminali akumulatora zahrđali i po potrebi ih očistite. Zamijenite bateriju svakih 3 do 5 godina, ovisno o korištenju.
7. Zamjena svjećica: Zamijenite svjećice svakih 60.000 do 100.000 milja ili prema preporuci u svom priručniku za upotrebu.
Obavljanjem ovih redovitih zadataka održavanja možete pomoći u sprječavanju skupih popravaka i omogućiti besprijekoran rad vašeg Ford Tourneo Connecta godinama koje dolaze.
4.2. Zajednički popravci i s njima povezani troškovi
Kao i svako vozilo, Ford Tourneo Connect može zahtijevati popravke tijekom vremena. Neki uobičajeni popravci i s njima povezani troškovi uključuju:
1. Zamjena kočione pločice i rotora: Kočnice Tourneo Connecta prirodno će se istrošiti tijekom vremena i trebat će ih zamijeniti. Cijena zamjene kočionih pločica i rotora može se kretati od 300 do 500 USD, ovisno o opsegu oštećenja i specifičnoj godini modela.
2. Popravci ovjesa: Sustav ovjesa ključan je za osiguravanje glatke vožnje u Tourneo Connectu. Ako primijetite bilo kakve probleme s ovjesom, poput zveckanja ili otežanog upravljanja, možda ga treba popraviti. Troškovi popravaka ovjesa mogu uvelike varirati ovisno o specifičnom problemu, ali obično se kreću od 500 do 1500 USD.
3. Popravci električnog sustava: Električne probleme može biti teško dijagnosticirati i popraviti, a troškovi mogu varirati ovisno o složenosti problema. Uobičajeni električni popravci za Tourneo Connect uključuju zamjenu alternatora, zamjenu baterije i zamjenu kutije s osiguračima. Troškovi se mogu kretati od 200 do 1000 dolara ili više.
4. Popravci mjenjača: Kao što je ranije spomenuto, Tourneo Connect može imati problema s mjenjačem kao što je proklizavanje ili otežano mijenjanje brzina. Trošak popravaka mjenjača može uvelike varirati ovisno o konkretnom problemu, ali obično se kreće od 1000 do 3000 USD.
5. Popravci motora: Motor Tourneo Connecta može zahtijevati popravke tijekom vremena, kao što je zamjena istrošenih komponenti ili popravljanje curenja. Trošak popravaka motora može uvelike varirati ovisno o konkretnom problemu, ali obično se kreće od 500 USD do 2500 USD ili više.
Važno je napomenuti da su ovi troškovi samo procjene i mogu varirati ovisno o nekoliko čimbenika, uključujući modelsku godinu Tourneo Connecta i specifičnu radionicu koju posjećujete. Redovito održavanje i pridržavanje preporučenih popravaka može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema i dugoročno vam uštedjeti novac.
4.3. Preventivne mjere
Mjere preventivnog održavanja ključne su za osiguravanje dugovječnosti i pouzdanosti vašeg Ford Tourneo Connecta. Evo nekih osnovnih preventivnih mjera koje biste trebali poduzeti:
1. Redovito servisiranje: Redovito servisiranje je jedna od najvažnijih preventivnih mjera za vaš Tourneo Connect. Preporuča se pridržavati se servisnih intervala preporučenih od strane proizvođača i odvesti vozilo na servis u ovlašteni servis. Redovito servisiranje pomaže u ranom prepoznavanju potencijalnih problema i sprječava njihovo prerastanje u veće, skuplje probleme.
2. Provjerite razine tekućine: Redovita provjera razine tekućine, kao što su motorno ulje, rashladna tekućina i tekućina za kočnice, još je jedna važna preventivna mjera. Niske razine tekućina mogu dovesti do ozbiljnog oštećenja motora i drugih komponenti, što rezultira skupim popravcima.
3. Promijenite filtre: filtar zraka, filtar goriva i filtar ulja potrebno je redovito mijenjati. Blokirani filtri smanjuju performanse motora i mogu uzrokovati druge probleme.
4. Provjerite kočnice: Redovite provjere kočnica važne su kako biste bili sigurni da rade ispravno. Istrošene kočione pločice mogu oštetiti diskove, što dovodi do skupih popravaka.
5. Održavanje guma: Održavanje propisno napuhanih guma i redovita provjera dubine gaznog sloja ključno je za vašu sigurnost i za dobru vožnju vašeg Tourneo Connecta. Ćelave ili nedovoljno napuhane gume mogu uzrokovati lošu upravljivost i mogu biti opasne.
6. Pažljivo vozite: sigurna i oprezna vožnja može pomoći u sprječavanju oštećenja vašeg vozila. Naglo ubrzavanje ili naglo kočenje može dovesti do dodatnog trošenja i habanja vašeg Tourneo Connecta.
Slijedeći ove preventivne mjere, možete značajno smanjiti rizik od neočekivanih kvarova i skupih popravaka, te osigurati da vaš Ford Tourneo Connect pouzdano radi godinama koje dolaze.
5. Informacije o jamstvu i opozivu
5.1. Fordovo jamstvo
Ford nudi opsežno jamstvo za svoja vozila, uključujući Ford Tourneo Connect. Specifično jamstvo može varirati ovisno o zemlji i regiji kupnje, ali općenito, Ford daje 3 godine ili 100.000 km (što god nastupi prije) jamstvo za Tourneo Connect.
Pokrivenost jamstvom uključuje popravke i zamjene za sve tvorničke nedostatke ili greške u materijalima ili izradi. Ovo pokriva komponente kao što su motor, prijenos, ovjes i elektronika. Jamstvo ne pokriva štete uzrokovane nezgodama, pogrešnom uporabom, nemarom ili neovlaštenim izmjenama.
Osim toga, Ford može povući određene modele ili komponente ako otkrije problem sa sigurnošću ili performansama. Ova povlačenja mogu uključivati besplatne popravke ili zamjene zahvaćenih dijelova, a vlasnici će biti obaviješteni poštom ako njihovo vozilo bude povučeno.
Kako biste osigurali da vaš Tourneo Connect i dalje ispunjava uvjete za pokrivenost jamstvom, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i izvršiti potrebne popravke i zamjene na vrijeme.
5.2. Ford opozivi i servisni bilteni
Ford Motor Company izdaje opozive i servisne biltene kako bi se pozabavila sigurnosnim problemima i nedostacima svojih vozila. Za vlasnike Ford Tourneo Connecta važno je da budu informirani o svim opozivima ili servisnim biltenima koji bi mogli utjecati na njihovo vozilo.
Opozivi se izdaju kada postoji sigurnosni problem koji treba riješiti. Ovi problemi mogu varirati od neispravnih zračnih jastuka do neispravnih komponenti upravljača. Ako je vaš Tourneo Connect pogođen opozivom, Ford će vas obavijestiti poštom i dati upute o tome kako riješiti problem bez ikakvih troškova.
Servisni bilteni, s druge strane, izdaju se kada postoji poznati problem s određenom komponentom ili sustavom u vozilu. Ovi bilteni pružaju upute zastupnicima i mehaničarima o tome kako dijagnosticirati i riješiti problem. Servisni bilteni nisu sigurnosni opozivi, ali ipak mogu biti važni za održavanje performansi i dugovječnosti vašeg vozila.
Kako biste provjerili ima li otvorenih opoziva ili servisnih biltena za vaš Tourneo Connect, možete posjetiti web stranicu Ford Motor Company i unijeti VIN broj svog vozila. Ako postoji otvoreni opoziv ili servisni bilten, preporuča se da svoje vozilo odnesete Fordovom salonu ili ovlaštenom mehaničaru kako bi se problem riješio što je prije moguće.
6. Zaključak
Zaključno, Ford Tourneo Connect je svestrano i praktično vozilo koje je bilo popularno među obiteljima i poduzećima. Kao i kod svakog drugog vozila, i ono nije bez uobičajenih problema, uključujući probleme s motorom, mjenjačem, ovjesom i upravljanjem. Osim toga, određene godine modela i tipovi motora mogu imati svoje jedinstvene probleme koje treba uzeti u obzir pri kupnji ili održavanju Tourneo Connecta.
Redoviti zadaci održavanja, kao što su izmjena ulja i rotacija guma, bitni su za neometani rad vozila i sprječavanje skupljih popravaka. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave i poduzeti preventivne mjere kako biste izbjegli moguće probleme u budućnosti.
Radi mira, Ford nudi pokrivenost jamstvom za Tourneo Connect, a kupci bi trebali biti informirani o svim opozivima ili servisnim biltenima koji bi mogli utjecati na njihovo vozilo. Sve u svemu, uz odgovarajuću njegu i pažnju, Ford Tourneo Connect može osigurati pouzdan prijevoz godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Ford Tourneo Connect
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Upravljačka jedinica motora | P0001 | Upravljački krug/prekid regulatora volumena goriva |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Tijelo leptira za gas | P0002 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga regulatora volumena goriva |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Mlaznice za gorivo | P0003 | Nizak upravljački krug regulatora volumena goriva |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Pumpa za gorivo | P0004 | Visok upravljački krug regulatora volumena goriva |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Sustav za dovod zraka | P0005 | Ventil za zatvaranje goriva A Upravljački krug/Otvoren |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Ispušni sustav | P0006 | Ventil za zatvaranje goriva A Nizak upravljački krug |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor kisika | P0007 | Kontrolni krug ventila za zatvaranje goriva A Visok |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0008 | Performanse sustava položaja motora Banka 1 |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0009 | Performanse sustava položaja motora Banka 2 |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Svjećice | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Upravljačka jedinica motora | P0001 | Upravljački krug/prekid regulatora volumena goriva |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Mlaznice za gorivo | P0002 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga regulatora volumena goriva |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Pumpa za gorivo | P0003 | Nizak upravljački krug regulatora volumena goriva |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova | P0004 | Visok upravljački krug regulatora volumena goriva |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Turbo punjač | P0005 | Ventil za zatvaranje goriva A Upravljački krug/Otvoren |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Senzor kisika | P0006 | Ventil za zatvaranje goriva A Nizak upravljački krug |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0007 | Kontrolni krug ventila za zatvaranje goriva A Visok |
| 1.5L TDCi | 1.5L,1.5L, dizel, 95 KS | Diesel filter čestica | P0008 | Performanse sustava položaja motora Banka 1 |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Upravljački modul motora | P0009 | Performanse sustava položaja motora Banka 2 |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Senzor položaja radilice | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0011 | Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Aktivator položaja usisnog bregastog vratila | P0012 | Položaj bregastog vratila ‘A’ – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Aktivator položaja ispušne bregaste osovine | P0013 | Položaj bregastog vratila ‘B’ – krug aktuatora (red 1) |
| 1.5L TDCi | 1.5L, dizel, 95 KS | Kontrolni modul injektora | P0014 | Položaj bregastog vratila ‘B’ – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1) |
| 2.0L TDCi | 2.0L, dizel, 140 KS | Kontrolni modul ubrizgavanja goriva | P0017 | Neusklađenost razvoda radilice/bregastog vratila – red 1 senzor 2 |
| 2.0L TDCi | 2.0L, dizel, 140 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0018 | Neusklađenost razvoda radilice/bregastog vratila – red 2 senzor 1 |
| 2.0L TDCi | 2.0L, dizel, 140 KS | EGR senzor temperature | P0019 | Neusklađenost razvoda radilice/bregastog vratila – red 2, senzor 2 |
| 2.0L TDCi | 2.0L, dizel, 140 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0020 | Krug pokretača položaja bregastog vratila ‘A’ (red 2) |
| 2.0L TDCi | 2.0L, dizel, 140 KS | Aktivator položaja usisnog bregastog vratila | P0021 | Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 2) |
| 2.0L TDCi | 2.0L, dizel, 140 KS | Aktivator položaja ispušne bregaste osovine | P0022 | Položaj bregastog vratila ‘A’ – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| 2.0L TDCi | 2.0L, dizel, 140 KS | Senzor tlaka motornog ulja | P0023 | Položaj bregastog vratila ‘B’ – krug aktuatora (red 2) |
| 2.0L TDCi | 2.0L, dizel, 140 KS | Kontrolni ventil ulja (OCV) | P0024 | Položaj bregastog vratila ‘B’ – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 2) |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor temperature usisnog zraka | P0027 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog solenoida ispušnog ventila (red 1) |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0028 | Raspon/izvedba kruga solenoida upravljanja usisnim ventilom (niz 2) |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0029 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog solenoida ispušnog ventila (red 2) |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | EGR senzor temperature | P0030 | Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor kisika | P0031 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor omjera zrak-gorivo (A/F). | P0032 | Visoki kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor temperature motornog ulja | P0033 | Premosni ventil turbopunjača/superpunjača – upravljački krug |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Kontrolni ventil ulja (OCV) | P0034 | Premosni ventil turbopunjača/superpunjača – mehanički |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0038 | Visoki kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | EGR senzor temperature | P0039 | Krug solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača – nizak |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Aktivator položaja usisnog bregastog vratila | P0040 | Krug solenoida pojačanja turbopunjača/superpunjača – visoko |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Aktivator položaja ispušne bregaste osovine | P0041 | Prekomjerna brzina turbine turbopunjača/superpunjača |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Senzor tlaka motornog ulja | P0042 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Kontrolni ventil ulja (OCV) | P0043 | RPM turbopunjača/superpunjača – Niži od očekivanog |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Upravljački modul pumpe za gorivo | P0044 | RPM turbopunjača/superpunjača – viši od očekivanog |
| 2.0L Duratorq | 2.0L, dizel, 140 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0047 | Nizak krug solenoida za upravljanje pojačanjem turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L Duratorq | 2.0L, dizel, 140 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0048 | Visok krug solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L Duratorq | 2.0L, dizel, 140 KS | EGR senzor temperature | P0049 | Uvjet prekomjerne brzine turbine turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L Duratorq | 2.0L, dizel, 140 KS | Aktivator položaja usisnog bregastog vratila | P0050 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L Duratorq | 2.0L, dizel, 140 KS | Aktivator položaja ispušne bregaste osovine | P0051 | RPM turbopunjača/superpunjača – Niži od očekivanog |
| 2.0L Duratorq | 2.0L, dizel, 140 KS | Senzor tlaka motornog ulja | P0052 | RPM turbopunjača/superpunjača – viši od očekivanog |
| 2.0L Duratorq | 2.0L, dizel, 140 KS | Kontrolni ventil ulja (OCV) | P0053 | Uvjet prenabijanja turbopunjača/superpunjača – prisilno ograničena snaga |
| 2.0L Duratorq | 2.0L, dizel, 140 KS | Upravljački modul pumpe za gorivo | P0054 | Izvedba kruga solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0057 | Uvjet prekomjerne brzine turbine turbopunjača/superpunjača |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0058 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | EGR senzor temperature | P0059 | RPM turbopunjača/superpunjača – Niži od očekivanog |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Aktivator položaja usisnog bregastog vratila | P0060 | RPM turbopunjača/superpunjača – viši od očekivanog |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Aktivator položaja ispušne bregaste osovine | P0061 | Uvjet prenabijanja turbopunjača/superpunjača – prisilno ograničena snaga |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor tlaka motornog ulja | P0062 | Izvedba kruga solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Kontrolni ventil ulja (OCV) | P0063 | Nizak krug solenoida za upravljanje pojačanjem turbopunjača/superpunjača |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul pumpe za gorivo | P0064 | Visok krug solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 1.5L EcoBoost | 1.5L, benzinac, 120 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0067 | RPM turbopunjača/superpunjača – Niži od očekivanog |
| 1.5L EcoBoost | 1.5L, benzinac, 120 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0068 | RPM turbopunjača/superpunjača – viši od očekivanog |
| 1.5L EcoBoost | 1.5L, benzinac, 120 KS | EGR senzor temperature | P0069 | Uvjet prenabijanja turbopunjača/superpunjača – prisilno ograničena snaga |
| 1.5L EcoBoost | 1.5L, benzinac, 120 KS | Aktivator položaja usisnog bregastog vratila | P0070 | Izvedba kruga solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 1.5L EcoBoost | 1.5L, benzinac, 120 KS | Aktivator položaja ispušne bregaste osovine | P0071 | Nizak krug solenoida za upravljanje pojačanjem turbopunjača/superpunjača |
| 1.5L EcoBoost | 1.5L, benzinac, 120 KS | Senzor tlaka motornog ulja | P0072 | Visok krug solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 1.5L EcoBoost | 1.5L, benzinac, 120 KS | Kontrolni ventil ulja (OCV) | P0073 | Uvjet prekomjerne brzine turbine turbopunjača/superpunjača |
| 1.5L EcoBoost | 1.5L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul pumpe za gorivo | P0074 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 150 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0077 | Uvjet prenabijanja turbopunjača/superpunjača – prisilno ograničena snaga |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 150 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0078 | Izvedba kruga solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 150 KS | EGR senzor temperature | P0079 | Nizak krug solenoida za upravljanje pojačanjem turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 150 KS | Aktivator položaja usisnog bregastog vratila | P0080 | Visok krug solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 150 KS | Aktivator položaja ispušne bregaste osovine | P0081 | Uvjet prekomjerne brzine turbine turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 150 KS | Senzor tlaka motornog ulja | P0082 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 150 KS | Kontrolni ventil ulja (OCV) | P0083 | RPM turbopunjača/superpunjača – Niži od očekivanog |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 150 KS | Upravljački modul pumpe za gorivo | P0084 | RPM turbopunjača/superpunjača – viši od očekivanog |
| 2.3L EcoBoost | 2.3L, benzinac, 200 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0087 | Nizak krug solenoida za upravljanje pojačanjem turbopunjača/superpunjača |
| 2.3L EcoBoost | 2.3L, benzinac, 200 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0088 | Visok krug solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.3L EcoBoost | 2.3L, benzinac, 200 KS | EGR senzor temperature | P0089 | Uvjet prekomjerne brzine turbine turbopunjača/superpunjača |
| 2.3L EcoBoost | 2.3L, benzinac, 200 KS | Aktivator položaja usisnog bregastog vratila | P0090 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.3L EcoBoost | 2.3L, benzinac, 200 KS | Aktivator položaja ispušne bregaste osovine | P0091 | RPM turbopunjača/superpunjača – Niži od očekivanog |
| 2.3L EcoBoost | 2.3L, benzinac, 200 KS | Senzor tlaka motornog ulja | P0092 | RPM turbopunjača/superpunjača – viši od očekivanog |
| 2.3L EcoBoost | 2.3L, benzinac, 200 KS | Kontrolni ventil ulja (OCV) | P0093 | Uvjet prenabijanja turbopunjača/superpunjača – prisilno ograničena snaga |
| 2.3L EcoBoost | 2.3L, benzinac, 200 KS | Upravljački modul pumpe za gorivo | P0094 | Izvedba kruga solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.5L iVCT | 2.5L, benzinac, 170 KS | Senzor tlaka u usisnoj grani | P0097 | Uvjet prekomjerne brzine turbine turbopunjača/superpunjača |
| 2.5L iVCT | 2.5L, benzinac, 170 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0098 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.5L iVCT | 2.5L, benzinac, 170 KS | EGR senzor temperature | P0099 | RPM turbopunjača/superpunjača – Niži od očekivanog |
| 2.5L iVCT | 2.5L, benzinac, 170 KS | Aktivator položaja usisnog bregastog vratila | P0100 | RPM turbopunjača/superpunjača – viši od očekivanog |
| 2.5L iVCT | 2.5L, benzinac, 170 KS | Aktivator položaja ispušne bregaste osovine | P0101 | Uvjet prenabijanja turbopunjača/superpunjača – prisilno ograničena snaga |
| 2.5L iVCT | 2.5L, benzinac, 170 KS | Senzor tlaka motornog ulja | P0102 | Izvedba kruga solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 2.5L iVCT | 2.5L, benzinac, 170 KS | Kontrolni ventil ulja (OCV) | P0103 | Nizak krug solenoida za upravljanje pojačanjem turbopunjača/superpunjača |
| 2.5L iVCT | 2.5L, benzinac, 170 KS | Upravljački modul pumpe za gorivo | P0104 | Visok krug solenoida za kontrolu pojačanja turbopunjača/superpunjača |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 123 KS | Senzor brzine vozila (VSS) | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 123 KS | Relej motora za kontrolu gasa | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 123 KS | Senzor položaja papučice gasa (APP). | P0124 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A” isprekidan |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul mlaznice za gorivo | P0125 | Nedovoljna temperatura rashladne tekućine za zatvorenu petlju kontrole goriva |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 123 KS | Senzor temperature usisnog zraka (IAT). | P0126 | Nedovoljna temperatura rashladnog sredstva |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 123 KS | Senzor temperature rashladnog sredstva motora (ECT). | P0127 | Temperatura ulaznog zraka je previsoka |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 123 KS | Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 2.2L Duratorq TDCi | 2.2L, dizel, 138 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 2.2L Duratorq TDCi | 2.2L, dizel, 138 KS | Senzor temperature usisnog zraka (IAT). | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 2.2L Duratorq TDCi | 2.2L, dizel, 138 KS | Senzor položaja leptira za gas (TPS) | P0104 | Krug masenog protoka zraka isprekidan |
| 2.2L Duratorq TDCi | 2.2L, dizel, 138 KS | Upravljački modul mlaznice za gorivo | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| 2.2L Duratorq TDCi | 2.2L, dizel, 138 KS | Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| 2.2L Duratorq TDCi | 2.2L, dizel, 138 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| 2.2L Duratorq TDCi | 2.2L, dizel, 138 KS | Senzor za kisik (O2). | P0108 | Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza |
| 2.2L Duratorq TDCi | 2.2L, dizel, 138 KS | Senzor brzine vozila (VSS) | P0109 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku isprekidan |
| 3.9L Duratec | 3.9L, benzinac, 140 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| 3.9L Duratec | 3.9L, benzinac, 140 KS | Senzor temperature usisnog zraka (IAT). | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| 3.9L Duratec | 3.9L, benzinac, 140 KS | Senzor položaja leptira za gas (TPS) | P0204 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4 |
| 3.9L Duratec | 3.9L, benzinac, 140 KS | Upravljački modul mlaznice za gorivo | P0205 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 5 |
| 3.9L Duratec | 3.9L, benzinac, 140 KS | Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). | P0206 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 6 |
| 3.9L Duratec | 3.9L, benzinac, 140 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0207 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 7 |
| 3.9L Duratec | 3.9L, benzinac, 140 KS | Senzor za kisik (O2). | P0208 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 8 |
| 3.9L Duratec | 3.9L, benzinac, 140 KS | Senzor brzine vozila (VSS) | P0209 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 9 |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Senzor temperature usisnog zraka (IAT). | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Senzor položaja leptira za gas (TPS) | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Upravljački modul mlaznice za gorivo | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Senzor za kisik (O2). | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 120 KS | Senzor brzine vozila (VSS) | P0309 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 9 |
| 2.0L Duratec | 2.0L, benzinac, 140 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P1302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2.0L Duratec | 2.0L, benzinac, 140 KS | Senzor temperature usisnog zraka (IAT). | P1303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2.0L Duratec | 2.0L, benzinac, 140 KS | Senzor položaja leptira za gas (TPS) | P1304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2.0L Duratec | 2.0L, benzinac, 140 KS | Upravljački modul mlaznice za gorivo | P1305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 2.0L Duratec | 2.0L, benzinac, 140 KS | Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). | P1306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 2.0L Duratec | 2.0L, benzinac, 140 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P1307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| 2.0L Duratec | 2.0L, benzinac, 140 KS | Senzor za kisik (O2). | P1308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| 2.0L Duratec | 2.0L, benzinac, 140 KS | Senzor brzine vozila (VSS) | P1309 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 9 |
| 1.6L EcoBoost | 1.6L, benzinac, 182 KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P1401 | DPF ograničenje Nakupljanje čađe |
| 1.6L EcoBoost | 1.6L, benzinac, 182 KS | Senzor temperature usisnog zraka (IAT). | P1402 | Pretjerana regeneracija DPF-a |
| 1.6L EcoBoost | 1.6L, benzinac, 182 KS | Senzor položaja leptira za gas (TPS) | P1403 | Učinkovitost sustava ubrizgavanja reduktora |
| 1.6L EcoBoost | 1.6L, benzinac, 182 KS | Upravljački modul mlaznice za gorivo | P1404 | Performanse senzora razine reduktora |
| 1.6L EcoBoost | 1.6L, benzinac, 182 KS | Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). | P1405 | Performanse senzora temperature reduktora |
| 1.6L EcoBoost | 1.6L, benzinac, 182 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P1406 | Krug injektora reduktora |
| 1.6L EcoBoost | 1.6L, benzinac, 182 KS | Senzor za kisik (O2). | P1407 | Krug senzora tlaka zraka za ubrizgavanje reduktora |
| 1.6L EcoBoost | 1.6L, benzinac, 182 KS | Senzor brzine vozila (VSS) | P1408 | Krug upravljačkog ventila dovoda reduktora |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu (IAC). | P1601 | Visok napon baterije |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P1602 | Napon baterije izvan dometa |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul mlaznice za gorivo | P1603 | Napon baterije je nestabilan |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor položaja radilice (CKP) | P1604 | Gubitak napona baterije |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor za kisik (O2). | P1605 | Napon baterije prekinut |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor brzine vozila (VSS) | P1606 | Nizak ili visok napon baterije |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor položaja papučice gasa (APP). | P1607 | Napon baterije izvan prihvatljivog raspona |
| 1.0L EcoBoost | 1.0L, benzinac, 100 KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P1608 | Napon baterije nije unutar očekivanih vrijednosti |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 95 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu (IAC). | P1701 | Visok napon baterije |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 95 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P1702 | Napon baterije izvan dometa |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 95 KS | Upravljački modul mlaznice za gorivo | P1703 | Napon baterije je nestabilan |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 95 KS | Senzor položaja radilice (CKP) | P1704 | Gubitak napona baterije |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 95 KS | Senzor za kisik (O2). | P1705 | Napon baterije prekinut |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 95 KS | Senzor brzine vozila (VSS) | P1706 | Nizak ili visok napon baterije |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 95 KS | Senzor položaja papučice gasa (APP). | P1707 | Napon baterije izvan prihvatljivog raspona |
| 1.5L EcoBlue | 1.5L, dizel, 95 KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P1708 | Napon baterije nije unutar očekivanih vrijednosti |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 120 KS | Kontrolni ventil zraka u praznom hodu (IAC). | P2701 | Visok napon baterije |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 120 KS | Upravljački modul motora (ECM) | P2702 | Napon baterije izvan dometa |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 120 KS | Upravljački modul mlaznice za gorivo | P2703 | Napon baterije je nestabilan |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 120 KS | Senzor položaja radilice (CKP) | P2704 | Gubitak napona baterije |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 120 KS | Senzor za kisik (O2). | P2705 | Napon baterije prekinut |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 120 KS | Senzor brzine vozila (VSS) | P2706 | Nizak ili visok napon baterije |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 120 KS | Senzor položaja papučice gasa (APP). | P2707 | Napon baterije izvan prihvatljivog raspona |
| 2.0L EcoBlue | 2.0L, dizel, 120 KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P2708 | Napon baterije nije unutar očekivanih vrijednosti |
Često postavljana pitanja: Problemi s Ford Tourneo Connect
Koji su uobičajeni problemi s Ford Tourneo Connect?
Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Ford Tourneo Connecta uključuju probleme s mjenjačem, električnim sustavom i motorom. Ostali problemi uključuju probleme s klima uređajem, ovjesom i kočnicama.
Jesu li ti problemi specifični za određene godine, modele ili tipove motora?
Neki od problema s Ford Tourneo Connectom mogu biti češći u određenim godinama ili modelima, dok drugi mogu biti češći u vozilima s određenim tipovima motora ili konfiguracijama. Važno je istražiti i pročitati recenzije vlasnika kako biste bolje razumjeli specifične probleme koji mogu biti prisutni u određenom vozilu.
Mogu li se ti problemi lako riješiti?
Odgovor na ovo pitanje razlikovat će se ovisno o konkretnom problemu u pitanju. Neki problemi mogu biti relativno jednostavni i jeftini za rješavanje, dok drugi mogu biti kompliciraniji i zahtijevati opsežniji popravak.
Postoje li preventivne mjere koje se mogu poduzeti kako bi se smanjio rizik od pojave ovih problema?
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti mnoge probleme koji se često javljaju s Ford Tourneo Connectom. Praćenje rutinskih izmjena ulja, rotacije guma i drugih zakazanih servisa može pomoći osigurati da vozilo radi glatko i učinkovito, smanjujući rizik od razvoja problema.
Što trebam učiniti ako imam jedan od ovih problema sa svojim Ford Tourneo Connect?
Ako imate problema sa svojim Ford Tourneo Connectom, važno je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru što je prije moguće. Mehaničar će moći dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće rješenje, bilo da se radi o jednostavnom popravku ili opsežnijem popravku.
Ima li povlačenja u vezi s ovim problemima s Ford Tourneo Connect?
S vremena na vrijeme, Ford može izdati opoziv u vezi s određenim problemima s Tourneo Connectom. Ako ste zabrinuti zbog određenog problema, bilo bi dobro provjeriti Fordovu web stranicu ili se obratiti Fordovom zastupniku kako biste vidjeli postoje li trenutna povlačenja vezana uz problem.
Koji su najčešći problemi s motorom Ford Tourneo Connecta?
Neki uobičajeni problemi s motorom Ford Tourneo Connecta uključuju grubi rad u praznom hodu, zaustavljanje i smanjenje snage. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima kao što su začepljeni filtar zraka, istrošene svjećice ili neispravan senzor masenog protoka zraka. Važno je pravilno dijagnosticirati i popraviti te probleme kako bi se osigurale optimalne performanse i učinkovitost goriva.
Koji su neki od električnih problema koji se mogu pojaviti s Ford Tourneo Connect?
Neki električni problemi koji se mogu pojaviti s Ford Tourneo Connectom uključuju pražnjenje baterije, praznu bateriju ili probleme s alternatorom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika kao što su neispravan alternator, parazitsko trošenje ili prazan akumulator. Da biste riješili ove probleme, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio glavni uzrok i po potrebi ga dao popraviti.
Koji su neki od problema s ovjesom koji se mogu pojaviti kod Ford Tourneo Connect?
Neki problemi s ovjesom koji se mogu pojaviti kod Ford Tourneo Connecta uključuju zveckanje, zveckanje ili neravnomjerno trošenje guma. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa, nepravilnim poravnanjem ili istrošenim gumama. Da biste riješili te probleme, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar i izvrši sve potrebne popravke.
Koji su neki od problema s mjenjačem koji se mogu pojaviti kod Ford Tourneo Connect?
Neki problemi s mjenjačem koji se mogu pojaviti s Ford Tourneo Connect uključuju proklizavanje, grubo mijenjanje brzina ili kvar mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom faktora kao što su niske razine tekućine za prijenos, istrošene ili oštećene unutarnje komponente ili kvar solenoida. Za rješavanje ovih problema važno je da vozilo pregleda kvalificirani stručnjak za mjenjače i da izvrši sve potrebne popravke.
Koji su neki od uobičajenih unutarnjih problema s Ford Tourneo Connect?
Neki uobičajeni problemi s unutrašnjosti vozila Ford Tourneo Connect uključuju istrošena ili oštećena sjedala, istrošene ili izblijedjele obloge ili neispravne elektroničke komponente poput radija ili električnih prozora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani normalnim trošenjem tijekom vremena ili nepravilnom uporabom ili održavanjem. Za rješavanje ovih problema važno je da sve potrebne popravke ili zamjene izvrši kvalificirani mehaničar.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa Ford Tourneo Connect?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, kao što su zvukovi lupkanja, progiba i istrošenih čahura. Ovi problemi mogu biti češći kod starijih modela ili onih s većom kilometražom.
Koji su problemi prijavljeni s motorom Ford Tourneo Connecta?
Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom poput pretjerane potrošnje ulja, nedostatka snage i zastoja. Važno je redovito održavati i servisirati motor kako biste spriječili pojavu ovih problema.
Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem u Ford Tourneo Connectu?
Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem kao što su proklizavanje, oklijevanje i grubo mijenjanje brzina. Vjerojatnije je da će se ti problemi pojaviti kod modela s većom kilometražom ili ako tekućina za prijenos nije pravilno održavana.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom u Ford Tourneo Connect?
Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, poput neispravnih svjetala, istrošenih baterija i električnih kratkih spojeva. Redovito održavanje električnog sustava može spriječiti pojavu ovih problema.
Kako mogu spriječiti probleme s Ford Tourneo Connect?
Kako biste spriječili probleme s vašim Ford Tourneo Connectom, važno je redovito održavati i servisirati vozilo te rješavati sve probleme čim se pojave. Praćenje preporučenog održavanja, kao što je izmjena ulja i rotacija guma, također može pomoći u sprječavanju pojave problema. Osim toga, informiranje o uobičajenim problemima i poduzimanje preventivnih mjera, kao što je korištenje visokokvalitetnog goriva i izbjegavanje preopterećenja vozila, mogu pomoći da vaš Tourneo Connect radi glatko.
Koji su uobičajeni električni problemi s Ford Tourneo Connect?
Neki uobičajeni električni problemi koje prijavljuju vlasnici uključuju probleme s baterijom, alternatorom i električnim sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da se baterija brzo prazni, čak i kada se vozilo ne koristi. Drugi su izvijestili da alternator ne radi i da ga treba zamijeniti. Neki su vlasnici također prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući svjetla koja ne rade i treperenje svjetala na instrument tabli.
Ima li problema s mjenjačem s Ford Tourneo Connect?
Da, bilo je izvješća o problemima s mjenjačem s Ford Tourneo Connectom. Neki su vlasnici prijavili da mjenjač proklizava ili oklijeva tijekom mijenjanja brzina. Drugi su izvijestili da je mjenjač potpuno otkazao, zahtijevajući skup popravak ili zamjenu.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Ford Tourneo Connect?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom koje prijavljuju vlasnici uključuju probleme s amortizerima, podupiračima i komponentama ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da se amortizeri ili podupirači brzo troše, što dovodi do neravne vožnje i slabijeg upravljanja. Drugi su izvijestili da su komponente ovjesa sklone hrđanju i koroziji, što može uzrokovati probleme s rukovanjem i stabilnošću.
Koji su uobičajeni problemi s motorom kod Ford Tourneo Connect?
Neki uobičajeni problemi s motorom koje prijavljuju vlasnici uključuju probleme s potrošnjom ulja, lupanjem motora i prestankom paljenja motora. Neki su vlasnici prijavili da motor prebrzo sagorijeva ulje, što dovodi do niske razine ulja i potencijalnog oštećenja motora. Drugi su izvijestili da motor kuca ili proizvodi čudne zvukove, što može ukazivati na ozbiljan problem. Neki su vlasnici također prijavili zatajenje motora, što može dovesti do smanjenih performansi i smanjene učinkovitosti goriva.
Što trebam učiniti ako moj Ford Tourneo Connect doživi bilo koji od ovih problema?
Ako vaš Ford Tourneo Connect ima bilo koji od ovih problema, važno je da ga odnesete pouzdanom mehaničaru ili Fordovom zastupniku što je prije moguće. Profesionalni mehaničar moći će dijagnosticirati problem i preporučiti najbolji postupak, koji može uključivati popravke ili zamjenu komponenti. Također je važno voditi detaljnu evidenciju o bilo kakvim problemima s kojima se susrećete sa svojim vozilom, budući da ti podaci mogu biti od pomoći u prepoznavanju i rješavanju problema.
Postoje li uobičajeni problemi s klimatizacijskim sustavom Ford Tourneo Connect?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom u Ford Tourneo Connectu. To može uključivati probleme s klima uređajem koji puše vrući zrak, sustav se ne uključuje ili slab protok zraka. U nekim slučajevima to može biti posljedica neispravnog kompresora ili začepljenog filtra zraka u kabini.
Je li bilo prijavljenih problema s mjenjačem Ford Tourneo Connect?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem s Ford Tourneo Connectom, poput proklizavanja mjenjača ili problema s mijenjanjem brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine za prijenos, kvar kvačila ili istrošene unutarnje dijelove.
Što trebam učiniti ako imam problema s motorom sa svojim Ford Tourneo Connect?
Ako imate problema s motorom s vašim Ford Tourneo Connectom, prvi korak je odvesti vozilo pouzdanom mehaničaru na dijagnostiku. Oni će moći utvrditi uzrok problema i predložiti najbolji postupak za njegovo popravljanje. U nekim slučajevima to može uključivati zamjenu neispravnog dijela ili ažuriranje softvera.
Postoje li poznati problemi sa sustavom ovjesa Ford Tourneo Connect?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa u Ford Tourneo Connectu. To može uključivati probleme s teškim vožnjama, progibom ili vibracijama tijekom vožnje. Ovi problemi mogu biti posljedica istrošenih komponenti ovjesa, kao što su podupirači, amortizeri ili opruge. U nekim slučajevima to također može biti uzrokovano istrošenim čahurama ili kuglastim zglobovima.
Je li bilo prijavljenih problema s električnim sustavom Ford Tourneo Connect?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom u Ford Tourneo Connectu, poput problema s prednjim svjetlima, baterijom ili alternatorom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući neispravan akumulator, kvar alternatora ili oštećeni kabelski svežanj.
Što trebam učiniti ako imam problema s kočnicama Ford Tourneo Connecta?
Ako imate problema s kočnicama u vašem Ford Tourneo Connectu, važno je odvesti vozilo pouzdanom mehaničaru što je prije moguće. Oni će moći dijagnosticirati problem i predložiti najbolji postupak za popravak, što može uključivati zamjenu istrošenih kočionih pločica, rotora ili čeljusti. U nekim slučajevima to također može uključivati popravak oštećene komponente kočionog sustava ili ažuriranje softvera.
