1. Izdanja po godini modela
1.1. 2011-2013 Great Wall Hover M4
Great Wall Hover M4 popularan je SUV koji se proizvodi od 2010. Međutim, kao i svako vozilo, s vremenom se može suočiti s problemima koji zahtijevaju pažnju i održavanje. U ovom ćemo članku pobliže pogledati neke od uobičajenih problema s kojima su se susreli modeli Great Wall Hover M4 iz 2011.-2013.
Jedan od najčešćih problema s ovim modelima je s motorom. Vlasnici su prijavili probleme s neispravnim paljenjem motora, što može dovesti do lošeg ubrzanja i isporuke snage. Neki su vlasnici također prijavili probleme s motorom koji se gasi, što može biti opasno i dovesti do nesreća. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s motornim uljem, koje može iscuriti i uzrokovati oštećenje motora ako se odmah ne riješi.
Drugi uobičajeni problem s ovim modelima Great Wall Hover M4 je prijenos. Vlasnici su prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača, što može uzrokovati loše ubrzanje i poteškoće u mijenjanju brzina. Neki su vlasnici također prijavili probleme s pregrijavanjem mjenjača, što može prouzročiti daljnju štetu na vozilu i dovesti do skupih popravaka.
Osim problema s motorom i mjenjačem, vlasnici su također prijavili probleme sa sustavom ovjesa Great Wall Hover M4. Neki su vlasnici prijavili probleme s preranim istrošenjem komponenti ovjesa, što može dovesti do neravnomjernog trošenja guma i lošeg upravljanja. Drugi su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa koji stvara buku ili se osjeća grubo tijekom vožnje.
Konačno, vlasnici modela Great Wall Hover M4 iz 2011.-2013. prijavili su probleme s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom elektronike automobila, uključujući probleme s rasvjetom, radiom i klimatizacijskim sustavom automobila. Drugi su vlasnici prijavili probleme sa sigurnosnim sustavima automobila, uključujući sustav zračnih jastuka i sigurnosne pojaseve.
Zaključno, modeli Great Wall Hover M4 iz 2011.-2013. imali su niz problema, od problema s motorom i mjenjačem do problema s ovjesom i električnim sustavom. Budući da su svjesni ovih uobičajenih problema i da ih odmah rješavaju putem “uradi sam” popravaka ili profesionalnog održavanja, vlasnici mogu spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti i uživati u svom vozilu dugi niz godina. Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema i osiguravanje sigurnosti i pouzdanosti vozila.
1.2. 2014-2016 Great Wall Hover M4
Great Wall Hover M4 popularan je SUV koji se proizvodi od 2010. U ovom ćemo članku pobliže pogledati neke od uobičajenih problema s kojima su se susreli modeli Great Wall Hover M4 2014-2016.
Jedan od najčešćih problema s ovim modelima je s mjenjačem. Vlasnici su prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača, što može uzrokovati loše ubrzanje i poteškoće u mijenjanju brzina. Neki su vlasnici također prijavili probleme s pregrijavanjem mjenjača, što može prouzročiti daljnju štetu na vozilu i dovesti do skupih popravaka.
Još jedan problem koji su prijavili vlasnici modela Great Wall Hover M4 iz 2014.-2016. odnosi se na klimatizacijski sustav. Neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom koji ne osigurava hladan zrak ili radi s prekidima. U nekim slučajevima kompresor klima uređaja nije uspio, što zahtijeva zamjenu.
Osim problema s mjenjačem i klima uređajem, vlasnici su prijavili i probleme sa sustavom ovjesa Great Wall Hover M4. Neki su vlasnici prijavili probleme s preranim istrošenjem komponenti ovjesa, što može dovesti do neravnomjernog trošenja guma i lošeg upravljanja. Drugi su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa koji stvara buku ili se osjeća grubo tijekom vožnje.
Konačno, vlasnici modela Great Wall Hover M4 iz 2014.-2016. prijavili su probleme s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom elektronike automobila, uključujući probleme s rasvjetom automobila, radiom i sigurnosnim sustavima poput sustava zračnih jastuka i sigurnosnih pojaseva.
Zaključno, modeli Great Wall Hover M4 iz 2014.-2016. imali su niz problema, od problema s prijenosom i klima uređajem do problema s ovjesom i električnim sustavom. Važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i da ih odmah riješe putem “uradi sam” popravaka ili profesionalnog održavanja kako bi spriječili ozbiljnije probleme i osigurali sigurnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje i servisiranje mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema i osiguravanju dugovječnosti vozila.
1.3. 2017-2019 Great Wall Hover M4
Great Wall Hover M4 popularan je SUV koji se proizvodi od 2010. U ovom ćemo članku pobliže pogledati neke od uobičajenih problema s kojima su se susreli modeli Great Wall Hover M4 2017-2019.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s modelima Great Wall Hover M4 2017-2019 je s motorom. Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom koji se gasi ili ne radi, što može uzrokovati nedostatak snage i otežati upravljanje vozilom. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s motorom koji troši previše ulja, što može dovesti do oštećenja motora i drugih povezanih problema.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici Great Wall Hover M4 2017-2019 je klimatizacijski sustav. Slično ranijim modelima, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom koji ne osigurava hladan zrak ili radi s prekidima. U nekim slučajevima kompresor klima uređaja nije uspio, što zahtijeva zamjenu.
Osim problema s motorom i klima uređajem, vlasnici su prijavili i probleme s kočnicama Great Wall Hovera M4. Neki su vlasnici prijavili probleme sa škripanjem kočnica ili stvaranjem buke, dok su drugi prijavili probleme s preranim istrošenjem kočionih pločica.
Konačno, vlasnici modela Great Wall Hover M4 2017-2019 prijavili su probleme sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici prijavili probleme s preranim istrošenjem komponenti ovjesa, što može dovesti do neravnomjernog trošenja guma i lošeg upravljanja. Drugi su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa koji stvara buku ili se osjeća grubo tijekom vožnje.
Zaključno, modeli Great Wall Hover M4 2017.-2019. imali su niz problema, od problema s motorom i klima uređajem do problema s kočnicama i sustavom ovjesa. Važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i da ih odmah riješe putem “uradi sam” popravaka ili profesionalnog održavanja kako bi spriječili ozbiljnije probleme i osigurali sigurnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje i servisiranje mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema i osiguravanju dugovječnosti vozila.
2. Problemi prema vrsti motora
2.1. Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom
Great Wall Hover M4 popularan je SUV koji se proizvodi od 2010. Dolazi s različitim opcijama motora, uključujući motor od 1,5 L. U ovom ćemo članku pobliže pogledati neke od uobičajenih problema s kojima se susreću modeli Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Great Wall Hover M4 s 1,5L motorom je potrošnja motornog ulja. Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom koji troši previše ulja, što može dovesti do oštećenja motora i drugih povezanih problema. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući loše održavanje ili neispravan PCV ventil.
Još jedan problem koji su prijavili vlasnici Great Wall Hover M4 s 1,5L motorom je izlazna snaga motora. Neki su vlasnici prijavili nedostatak snage ili slabo ubrzanje, što može otežati upravljanje vozilom. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući probleme sa sustavom goriva, sustavom paljenja ili senzorima motora.
Osim problema s motorom, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom. Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača ili neuspjehom pravilnog mjenjača, što može dovesti do loših performansi, pa čak i oštećenja mjenjača tijekom vremena.
Konačno, vlasnici Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom prijavili su probleme s električnim sustavom vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom vozila koja se brzo prazni ili ne drži punjenje, što može biti uzrokovano brojnim čimbenicima uključujući neispravan alternator ili druge električne komponente.
Zaključno, modeli Great Wall Hover M4 s motorom od 1,5 L iskusili su niz problema, od potrošnje motornog ulja i izlazne snage do problema s prijenosom i električnim sustavom. Važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i da ih odmah riješe putem “uradi sam” popravaka ili profesionalnog održavanja kako bi spriječili ozbiljnije probleme i osigurali sigurnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje i servisiranje mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema i osiguravanju dugovječnosti vozila.
2.2. Great Wall Hover M4 s 2.0L motorom
Great Wall Hover M4 popularan je SUV koji dolazi opremljen nizom opcija motora, uključujući 2.0L motor. U ovom ćemo članku pobliže pogledati neke od uobičajenih problema s kojima se susreću modeli Great Wall Hover M4 s 2.0L motorom.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Great Wall Hover M4 s 2.0L motorom je potrošnja goriva vozila. Neki su vlasnici prijavili da vozilo troši previše goriva, što može biti skupo i dovesti do čestih odlazaka na benzinsku postaju. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva ili senzorima motora.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici Great Wall Hover M4 s 2.0L motorom je izlazna snaga motora. Neki su vlasnici prijavili nedostatak snage ili slabo ubrzanje, što može otežati upravljanje vozilom, osobito na uzbrdicama ili tijekom manevara pretjecanja. To mogu uzrokovati različiti čimbenici, uključujući probleme sa sustavom goriva, sustavom paljenja ili senzorima motora.
Osim problema s motorom, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme s pretvrdim ovjesom, što može dovesti do neravne vožnje, dok su drugi prijavili probleme s premekanim ovjesom, što može dovesti do lošeg upravljanja i nestabilnosti tijekom vožnje.
Konačno, vlasnici Great Wall Hover M4 s 2.0L motorom prijavili su probleme s električnim sustavom vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom vozila koja se brzo prazni ili ne drži punjenje, što može biti uzrokovano neispravnim alternatorom ili drugim električnim komponentama.
Zaključno, modeli Great Wall Hover M4 s 2.0L motorom iskusili su niz problema, od potrošnje goriva i izlazne snage do problema s ovjesom i električnim sustavom. Važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i da ih odmah riješe putem “uradi sam” popravaka ili profesionalnog održavanja kako bi spriječili ozbiljnije probleme i osigurali sigurnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje i servisiranje mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema i osiguravanju dugovječnosti vozila.
2.3. Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom s turbopunjačem
Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom s turbopunjačem snažan je i učinkovit SUV koji je postao popularan izbor među kupcima automobila. Međutim, kao i svako vozilo, nije bez problema. U ovom ćemo članku pobliže pogledati neke od uobičajenih problema s kojima se susreću modeli Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom s turbopunjačem.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Great Wall Hover M4 s 1,5L motorom s turbopunjačem je potrošnja ulja u motoru. Neki su vlasnici prijavili da vozilo troši previše ulja, što može dovesti do oštećenja motora i drugih problema. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući probleme s klipnim prstenovima motora ili brtvama ventila.
Još jedan problem koji su prijavili vlasnici Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom s turbopunjačem je s turbo punjačem vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačem, uključujući smanjenu izlaznu snagu ili cvileći zvuk koji dolazi iz motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući probleme s ležajevima turbopunjača ili ispušnim ventilom turbopunjača.
Osim problema s motorom, neki su vlasnici prijavili probleme s prijenosnim sustavom vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme s automatskim mjenjačem vozila, uključujući proklizavanje stupnjeva prijenosa ili kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući probleme s tekućinom mjenjača ili senzorima mjenjača.
Konačno, vlasnici Great Wall Hovera M4 s 1.5L motorom s turbopunjačem prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom vozila. Neki su vlasnici prijavili da klima uređaj u vozilu nije dovoljno snažan ili da ne hladi vozilo dovoljno, osobito tijekom vrućih ljetnih mjeseci.
U zaključku, modeli Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom s turbopunjačem iskusili su niz problema, od problema s potrošnjom ulja i turbopunjačem do problema s mjenjačem i klimatizacijskim sustavom. Važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i da ih odmah riješe putem “uradi sam” popravaka ili profesionalnog održavanja kako bi spriječili ozbiljnije probleme i osigurali sigurnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje i servisiranje mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema i osiguravanju dugovječnosti vozila.
3. Problemi prema razini opreme ili kompletiranju
3.1. Great Wall Hover M4 osnovni model
Osnovni model Great Wall Hover M4, poznat i kao standardni model, jeftina je opcija kojoj nedostaju neke od naprednih značajki koje se nalaze u višim razinama opreme. Iako je pouzdano vozilo, nije bez problema.
Jedan uobičajeni problem prijavljen s osnovnim modelom je nedostatak energije. Vozilo može teško ubrzavati, osobito kada se kreće uzbrdo ili kada nosi teške terete. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što je prljavi filtar zraka, začepljen filtar goriva ili neispravna pumpa za gorivo. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti i rano identificirati takve probleme.
Još jedan problem prijavljen s osnovnim modelom je loša kvaliteta materijala interijera. Sjedala mogu postati neudobna tijekom dugih vožnji, a ploče s instrumentima i ploče s vremenom mogu postati pukotine i ogrebotine. Dodatno, osnovnom modelu možda nedostaju neke od praktičnih značajki koje se nalaze u višim razinama opreme, kao što je zaslon osjetljiv na dodir infotainment sustav, automatska kontrola klime i grijana sjedala. Međutim, te značajke nisu bitne za siguran rad vozila.
Konačno, neki osnovni modeli mogu imati električnih problema. Prednja svjetla mogu treperiti ili se ne mogu uključiti, a električni prozori i brave možda neće raditi ispravno. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem ili neispravnom baterijom. Redoviti pregledi i pravilno održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Zaključno, iako je osnovni model Great Wall Hover M4 jeftina opcija, dolazi s dobrim dijelom problema. Pravilno održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju i ranom prepoznavanju ovih problema, osiguravajući siguran i pouzdan rad vozila.
3.2. Great Wall Hover M4 luksuzni model
Luksuzni model Great Wall Hover M4 najviša je razina opreme za SUV, koja nudi dodatne značajke i pogodnosti u usporedbi s osnovnim modelom. Međutim, unatoč svojoj luksuznoj ponudi, ova razina opreme nije bez problema.
Jedan problem koji je prijavljen s luksuznim modelom povezan je s njegovim prijenosom. Neki su vozači iskusili probleme s proklizavanjem mjenjača, osobito pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu. To može dovesti do nedostatka snage i smanjenog ubrzanja, što može biti zabrinjavajuće tijekom vožnje.
Još jedan problem prijavljen s luksuznim modelom povezan je s njegovim električnim sustavom. Vozači su prijavili probleme s električnim podizačima prozora vozila, pri čemu su neki prozori zapeli ili se uopće nisu htjeli pomaknuti. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s električnim bravama vozila, pri čemu se neke brave nisu uspjele uključiti ili isključiti kako je predviđeno.
Drugo područje koje zabrinjava luksuzni model povezano je s njegovim performansama motora. Neki su vozači prijavili probleme s prestankom paljenja motora, što može dovesti do smanjene snage i ubrzanja, kao i zaustavljanja motora ili oklijevanja. U nekim slučajevima to se pripisuje neispravnom svitku paljenja, čija zamjena može biti skupa.
Naposljetku, navodno je i luksuzni model imao problema sa sustavom ovjesa. Neki su vozači izvijestili o bučnom ili škripavom ovjesu, osobito pri vožnji po neravnim cestama ili neravninama. To može biti znak istrošenih ili oštećenih dijelova ovjesa, koje je možda potrebno zamijeniti kako bi se osigurala glatka i sigurna vožnja.
Sve u svemu, dok luksuzni model Great Wall Hover M4 nudi mnoge poželjne značajke, nije imun na probleme i nedoumice. Vozači koji razmišljaju o ovoj razini opreme trebaju biti svjesni ovih potencijalnih problema i biti spremni riješiti ih ako se pojave.
3.3. Model Great Wall Hover M4 Elite
Model Great Wall Hover M4 Elite predstavljen je kao vrhunska verzija Hover M4 s dodanim značajkama i poboljšanjima. Međutim, kao i svako drugo vozilo, model Elite također može imati problema koji su jedinstveni za njegovu razinu opreme.
Jedan uobičajeni problem prijavljen u modelu Great Wall Hover M4 Elite povezan je s električnim sustavom. Neki su vozači prijavili probleme s električnim podizačima prozora, pri čemu se neki prozori ne mogu podići ili spustiti. To može biti uzrokovano neispravnim motorom podizača prozora, koji može zahtijevati zamjenu.
Drugi problem prijavljen u modelu Elite povezan je sa sustavom klimatizacije. Neki vozači su izvijestili da klima uređaj ne hladi učinkovito automobil, čak ni kada je sustav postavljen na maksimalni kapacitet hlađenja. To može biti uzrokovano curenjem rashladnog sredstva, što može zahtijevati ponovno punjenje AC sustava ili zamjenu komponente koja curi.
Model Elite također dolazi s krovnim otvorom, koji može imati problema. Neki vozači su prijavili da se mehanizam krovnog otvora zaglavio, sprječavajući ga da se potpuno otvori ili zatvori. To može biti uzrokovano krhotinama koje blokiraju krovni otvor ili oštećenim motorom, što može zahtijevati čišćenje ili zamjenu.
Konačno, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom ovjesa modela Elite, posebno sa stražnjim amortizerima. Neki vozači su izvijestili da amortizeri prerano otkazuju, što dovodi do neravne vožnje i smanjene stabilnosti. To može biti uzrokovano greškom u proizvodnji ili lošom kvalitetom materijala korištenih u amortizerima, što može zahtijevati zamjenu amortizerima bolje kvalitete.
4. Problemi po generaciji
4.1. Prva generacija Great Wall Hover M4 (2011.-2015.)
Prva generacija Great Wall Hover M4 proizvedena je između 2011. i 2015. Iako je bio popularan SUV, imao je nekih problema koji su bili jedinstveni za njegovu generaciju. Neki od najčešćih problema koji su prijavljeni uključuju:
1. Problemi s motorom: Mnogi vozači su prijavili da je motor prve generacije Great Wall Hover M4 imao tendenciju pregrijavanja, posebno tijekom vrućih vremenskih uvjeta. To bi moglo uzrokovati kvar motora ili čak zapaliti se. U nekim slučajevima, motor bi proizveo zvuk kucanja ili bi se neočekivano zaustavio.
2. Električni problemi: Neki vozači su izvijestili da je električni sustav u prvoj generaciji Great Wall Hover M4 bio neispravan, što je dovelo do problema s električnim podizačima prozora, klima uređajem, pa čak i svjetlima na kontrolnoj ploči. To bi moglo otežati vozačima da vide važne informacije tijekom vožnje.
3. Problemi s ovjesom: Prva generacija Great Wall Hover M4 također je imala problema s ovjesom. Mnogi su vozači prijavili da bi ovjes škripao ili proizvodio zveckanje, osobito kada bi prelazio preko neravnina na cesti. U nekim slučajevima, ovjes bi potpuno otkazao, što bi dovelo do opasne situacije u vožnji.
4. Problemi s mjenjačem: Konačno, mnogi su vozači prijavili probleme s mjenjačem u prvoj generaciji Great Wall Hover M4. Neki su vozači prijavili da bi mjenjač proklizao ili potpuno otkazao, što bi dovelo do poteškoća u mijenjanju brzina ili čak do nemogućnosti upravljanja vozilom.
Sve u svemu, iako je prva generacija Great Wall Hover M4 bila popularan SUV, imala je dosta problema. Vozači bi trebali biti svjesni ovih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje kako bi osigurali da njihovo vozilo ostane sigurno i pouzdano. Preporučuju se redovito održavanje i pregledi kako bi se problemi rano uočili prije nego što postanu ozbiljniji problemi.
4.2. Druga generacija Great Wall Hover M4 (2016-2019)
Druga generacija Great Wall Hover M4, proizvedena od 2016. do 2019., doživjela je neka poboljšanja i nadogradnje u usporedbi s modelom prve generacije. Međutim, još uvijek je bilo nekih problema koje su prijavili vlasnici i vozači.
Jedan od najčešćih problema prijavljen za drugu generaciju Great Wall Hover M4 bio je povezan s mjenjačem. Neki su vozači prijavili da automobil nije htio glatko mijenjati brzine ili da bi trzao pri mijenjanju brzina. To može biti zbog neispravnog mjenjača ili problema s tekućinom mjenjača. Važno je redovito održavati i provjeravati prijenos kako biste izbjegli te probleme.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici odnosio se na motor. Neki su vozači izvijestili da bi motor trošio više ulja nego inače, što bi mogao biti znak curenja ili drugih problema s motorom. Osim toga, neki su vozači prijavili da bi motor neočekivano zastao ili izgubio snagu, što bi moglo biti zbog neispravne pumpe za gorivo ili svitka za paljenje.
Druga generacija Great Wall Hover M4 također je imala problema vezanih uz električni sustav. Neki su vozači prijavili probleme s električnim prozorima i bravama na vratima, kao i probleme s audio sustavom automobila. Ovi problemi mogu biti posljedica neispravnog kabelskog svežnja ili drugih električnih komponenti.
Konačno, neki su vlasnici izvijestili da je automobil imao tešku vožnju i da nije bio udoban kako su očekivali. To bi moglo biti zbog sustava ovjesa, koji je možda potrebno redovito provjeravati i održavati.
Sve u svemu, iako je druga generacija Great Wall Hover M4 doživjela neka poboljšanja u usporedbi s modelom prve generacije, vlasnici i vozači su još uvijek prijavili neke probleme. Važno je redovito održavati i provjeravati automobil kako biste izbjegli te probleme i osigurali neometanu vožnju.
5. Problemi prema vrsti motora
5.1. Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom
Great Wall Hover M4 s 1.5L motorom ima dosta problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Jedan od uobičajenih problema je sklonost motora pregrijavanju, što može dovesti do skupih popravaka. Ovaj problem može uzrokovati nekoliko čimbenika, uključujući neispravan termostat, blokirani radijator ili oštećenu pumpu za vodu.
Drugi problem s 1.5L motorom je njegova osjetljivost na curenje ulja. Brtva poklopca ventila često je krivac, a ako se ne riješi odmah, može dovesti do daljnjeg oštećenja motora. Ovaj problem je najčešći kod starijih modela, stoga je redovito održavanje motora ključno kako bi se spriječilo curenje.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s učinkovitošću goriva motora. Iako to može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući vozačke navike i uvjete na cesti, vrijedi napomenuti da je poznato da neki modeli M4 s 1.5L motorom troše više goriva od očekivanog.
Konačno, M4 s 1.5L motorom može imati problema s prijenosom. To može varirati od grubog mijenjanja brzina do potpunog kvara mjenjača i može zahtijevati potpunu zamjenu ako je oštećenje dovoljno ozbiljno. Redovite izmjene tekućine u mjenjaču mogu spriječiti razvoj ovih problema.
Sve u svemu, iako je Great Wall Hover M4 s 1,5L motorom općenito pouzdano vozilo, vlasnici bi trebali biti svjesni ovih potencijalnih problema i poduzeti proaktivne mjere kako bi spriječili pojavu problema. Redovito održavanje motora i mjenjača, zajedno s pažljivim navikama vožnje, može pomoći da ovo vozilo radi glatko.
5.2. Great Wall Hover M4 s 1.8L motorom
Great Wall Hover M4 s 1.8L motorom bio je dostupan samo tijekom prve generacije proizvodnje od 2011. do 2015. Iako je ova opcija motora pružala nešto više snage i okretnog momenta u usporedbi s 1.5L motorom, također je imala priličan udio problema .
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici bio je iznenadni gubitak snage tijekom vožnje, što bi moglo biti opasno ako se dogodi pri velikim brzinama. Neki su također iskusili pregrijavanje motora, što bi moglo dovesti do skupih popravaka ako se na to ne pozabavi odmah.
Još jedan problem s 1.8L motorom bila je pretjerana potrošnja ulja, što je moglo rezultirati oštećenjem motora ako se razina ulja redovito ne provjerava i ne dolijeva. Vlasnici su također izvijestili o problemima s lancem razvodnog mehanizma motora, koji bi mogao uzrokovati značajnu štetu u slučaju kvara.
Osim problema s motorom, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje stupnjeva prijenosa i poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Prijavljeni su i problemi s ovjesom, poput istrošenih amortizera i podupirača.
Iako je 1.8L motor nudio više snage od 1.5L motora, također je imao dosta problema. Vlasnici Great Wall Hover M4 s ovom opcijom motora trebali bi biti svjesni ovih problema i nastaviti s redovitim održavanjem kako bi spriječili skupe popravke u budućnosti.
6. Uobičajeni problemi s održavanjem
6.1. Curenje ulja
Jedan uobičajeni problem s održavanjem prijavljen u Great Wall Hover M4 je curenje ulja. Do curenja ulja može doći zbog različitih razloga, uključujući neispravne brtve, oštećene brtve ili istrošenu uljnu posudu ili ispusni čep. Ako se ne provjeri, curenje ulja može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora, pa čak i kvara motora.
Kako biste spriječili curenje ulja, važno je provoditi redovito održavanje vozila, uključujući izmjene ulja, provjeru i zamjenu istrošenih brtvi i brtvila te pregled korita ulja i odvodnog čepa radi oštećenja ili istrošenosti. Osim toga, važno je provjeriti postoje li znakovi curenja ulja, poput mrlja ulja na tlu, mirisa zapaljenog ulja ili niske razine ulja na mjernoj šipki.
Ako se otkrije curenje ulja, važno je da ga što prije popravi kvalificirani mehaničar. Ovisno o težini curenja i osnovnom uzroku, popravak može uključivati jednostavnu zamjenu neispravne brtve ili brtve ili može zahtijevati opsežnije popravke kao što je zamjena korita ulja ili ispusnog čepa.
Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti curenje ulja i osigurati dugovječnost i pouzdanost Great Wall Hover M4.
6.2. Problemi s kočionim sustavom
Kočioni sustav jedna je od najvažnijih komponenti svakog vozila, pa tako i Great Wall Hover M4. S vremenom se kočioni sustav može susresti s raznim problemima koji zahtijevaju redovito održavanje i popravak kako bi se osigurala ispravna funkcionalnost i sigurnost.
Jedan od najčešćih problema s kočionim sustavom u Great Wall Hover M4 je istrošenost kočionih pločica. Kočione pločice su dizajnirane da se troše tijekom vremena dok dolaze u kontakt s kočionim rotorom, ali prekomjerno trošenje može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja, pa čak i kvara kočnice. Redoviti pregled i zamjena istrošenih kočionih pločica nužni su kako bi se spriječili ovi problemi.
Još jedan uobičajeni problem kočionog sustava u Great Wall Hover M4 je curenje kočione tekućine. Tekućina za kočnice odgovorna je za prijenos hidrauličkog tlaka s papučice kočnice na kočione čeljusti, koje pritišću rotore kočnica kako bi usporile ili zaustavile vozilo. Propuštanja u kočionom sustavu mogu rezultirati smanjenim učinkom kočnica ili čak potpunim otkazivanjem kočnica, i treba ih odmah riješiti kako bi se izbjegle potencijalne nesreće.
Osim toga, kočioni sustav u Great Wall Hoveru M4 može imati problema s kočionim čeljustima, rotorima ili glavnim cilindrom. Te se komponente mogu s vremenom istrošiti ili oštetiti, što može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja ili čak do otkazivanja kočnica. Redovito održavanje i pregled kočionog sustava potrebni su za prepoznavanje i rješavanje ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
Općenito, važno je redovito održavati i pregledavati kočioni sustav u Great Wall Hoveru M4 kako biste osigurali ispravnu funkcionalnost i sigurnost tijekom vožnje. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, preporuča se da ih riješi kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
6.3. Problemi s obustavom
Prijavljeno je da Great Wall Hover M4 ima problema s ovjesom koji utječu na njegove performanse i udobnost. Jedan od najčešćih problema je prednji ovjes, koji se brzo istroši, što dovodi do zvukova lupanja i vibracija tijekom vožnje. Uzrok tome mogu biti istrošeni kuglasti zglobovi, krajevi spona i spone stabilizatora.
Još jedan uobičajeni problem s ovjesom je stražnji ovjes, za koji se zna da je previše krut, što dovodi do neravne vožnje, osobito pri vožnji po lošim cestama. Ovaj se problem uglavnom pripisuje dizajnu sustava ovjesa, koji nije dobro prilagođen za terensku upotrebu.
Nadalje, zabilježeno je da Great Wall Hover M4 ima problema s amortizerima, koji se brzo troše, što dovodi do lošeg upravljanja i stabilnosti tijekom vožnje. Ovaj problem može se pripisati amortizerima loše kvalitete koji nisu dizajnirani da izdrže teške uvjete vožnje.
Sve u svemu, problemi s ovjesom koji utječu na Great Wall Hover M4 mogu negativno utjecati na njegovu ukupnu izvedbu, sigurnost i udobnost. Za vlasnike je važno da se ti problemi odmah riješe kako bi osigurali da njihovo vozilo radi u najboljem redu. Redovito održavanje i inspekcije mogu pomoći u ranom prepoznavanju i rješavanju ovih problema, smanjujući rizik od ozbiljnijih problema u nastavku.
7. Kako se pozabaviti uobičajenim problemima
7.1. DIY popravke
Ako želite uštedjeti novac na popravcima i želite se sami pozabaviti nekim uobičajenim problemima, evo nekoliko savjeta za “uradi sam” popravke na Great Wall Hover M4.
Za curenje ulja, prvi korak je identificirati mjesto curenja. To se obično može učiniti provjerom ima li mrlja od ulja na tlu ili pregledom motora na tragove ulja. Nakon što se identificira mjesto curenja, može se utvrditi izvor curenja. To može biti neispravna brtva ili brtva, ili oštećena posuda za ulje. U svakom slučaju, neispravnu komponentu treba zamijeniti. Ovo je relativno jednostavan popravak koji se može izvesti s osnovnim alatima.
Kada su u pitanju problemi s kočionim sustavom, prvi korak je provjeriti razinu kočione tekućine. Niska razina tekućine može uzrokovati gubitak snage kočenja, pa ako je tekućina niska, treba je doliti. Ako je razina tekućine normalna, tada treba pregledati kočione pločice i rotore. Istrošene kočione pločice ili oštećene rotore trebat će zamijeniti. Ovo je zahtjevniji popravak, ali se još uvijek može obaviti kod kuće s pravim alatima i nešto mehaničkog znanja.
Probleme s ovjesom može biti teže dijagnosticirati i popraviti, ali postoji nekoliko uobičajenih problema koji se mogu riješiti kod kuće. Ako ovjes stvara buku ili se čini labavim, to može biti zbog istrošenih čahura ili oštećenih amortizera. Ove komponente mogu se zamijeniti nekim osnovnim alatima, iako može biti teško pristupiti im na nekim vozilima.
Općenito, popravci „uradi sam“ mogu vam uštedjeti novac i pružiti vam osjećaj zadovoljstva popravljanjem vlastitog automobila. Međutim, važno je zapamtiti da je neke popravke najbolje prepustiti profesionalcima, osobito one koji uključuju složene sustave poput motora ili prijenosa. Ako niste sigurni oko popravka, uvijek je bolje potražiti savjet kvalificiranog mehaničara.
7.2. Profesionalno održavanje
Redovito održavanje ključno je za besprijekoran rad vašeg Great Wall Hover M4 i za sprječavanje da se uobičajeni problemi pretvore u velike probleme. Dok popravci „uradi sam“ mogu biti prikladni za manje probleme, složeniji problemi zahtijevaju profesionalno održavanje.
Jedan uobičajeni problem koji može zahtijevati profesionalno održavanje je pregrijavanje motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput neispravnog termostata, začepljenog radijatora ili oštećene pumpe za vodu. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati problem i izvršiti potrebne popravke, kao što je zamjena neispravnog dijela ili ispiranje hladnjaka.
Drugi problem koji može zahtijevati profesionalno održavanje su problemi s prijenosom. Oni se mogu manifestirati kao poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje brzina ili miris paljevine koji dolazi iz mjenjača. Kvalificirani mehaničar može pregledati mjenjač i utvrditi uzrok problema, koji može biti bilo što, od niske razine tekućine do istrošene spojke ili oštećenog pretvarača zakretnog momenta.
Dodatno, problemi s ovjesom, kao što su istrošeni amortizeri ili podupirači, mogu zahtijevati profesionalno održavanje kako bi se osiguralo da je vozilo sigurno za vožnju. Zamjena ovih komponenti može zahtijevati specijalizirane alate i stručnost koji obično nisu dostupni DIY serviserima.
Važno je napomenuti da pokušaj popravljanja složenih problema bez odgovarajućeg znanja i alata zapravo može pogoršati problem, dugoročno rezultirajući skupljim popravcima. Stoga se preporučuje da svoj Great Wall Hover M4 odnesete profesionalnom mehaničaru za sve probleme koji zahtijevaju specijalizirano znanje ili opremu. Redovito održavanje i pravovremeni popravci od strane kvalificiranog tehničara mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti vašeg vozila.
7.3. Redovito održavanje
Redovito održavanje bitan je dio održavanja svakog vozila, uključujući Great Wall Hover M4, u dobrom radnom stanju. Redovito održavanje može spriječiti probleme prije nego što se pojave i također može pomoći u produljenju životnog vijeka vozila. Evo nekih uobičajenih zadataka održavanja koje bi trebalo redovito obavljati:
1. Zamjene ulja: Redovite izmjene ulja ključne su za nesmetan rad motora. Preporučeni interval za promjenu ulja varira ovisno o vrsti motora, ali obično je svakih 5000 do 7500 milja.
2. Provjere tekućine: Osim ulja, druge tekućine kao što su tekućina za kočnice, tekućina za prijenos i rashladno sredstvo treba redovito provjeravati kako bi se osiguralo da su na ispravnim razinama.
3. Rotacija guma: Redovita rotacija guma može spriječiti neravnomjerno trošenje i produžiti vijek guma.
4. Pregledi kočnica: Kočnice su ključne za sigurnost, a redoviti pregledi mogu pomoći u prepoznavanju problema prije nego što postanu ozbiljni.
5. Zamjena zračnog filtra: Zračni filtar treba provjeriti i zamijeniti prema potrebi kako bi se osiguralo da motor dobiva dovoljno čistog zraka.
6. Provjere baterije: bateriju treba redovito provjeravati kako biste bili sigurni da drži napunjenost i da je u dobrom radnom stanju.
7. Zamjena svjećica: Svjećice treba zamijeniti u skladu s preporukama proizvođača kako bi se osigurala ispravna izvedba motora.
Redovito održavanje često može obaviti vlasnik vozila, ali za neke zadatke može biti potrebna pomoć profesionalnog mehaničara. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme kako bi Great Wall Hover M4 radio glatko.
8. Zaključak
Great Wall Hover M4 je kompaktni SUV koji je stekao popularnost na mnogim tržištima diljem svijeta. Iako nudi mnoge prednosti poput prostrane unutrašnjosti, niske potrošnje goriva i atraktivnog dizajna, nije imun na probleme koji se mogu pojaviti tijekom vremena.
Jedan od najčešćih problema s Great Wall Hover M4 povezan je s njegovim motorom, posebno s 1.5L motorom koji je sklon pregrijavanju i curenju ulja. 2.0L motor također ima problema s razvodnim lancem i pumpom za gorivo. S druge strane, motor od 1.8L ima problema s termostatom i senzorom temperature.
Još jedan uobičajeni problem povezan je s kočionim sustavom, posebice kočionim pločicama i kočionim diskovima, koji se brzo troše. Problemi s ovjesom, poput istrošenih amortizera, također su česti.
Redovito održavanje ključno je za dugovječnost Great Wall Hover M4. Za neke se probleme mogu obaviti “uradi sam” popravke, poput zamjene filtara za zrak, izmjene motornog ulja i rashladne tekućine i zamjene kočionih pločica. Međutim, složeniji problemi kao što su popravci motora i kočionog sustava zahtijevaju profesionalno održavanje.
Kako biste izbjegli te probleme, ključno je pridržavati se rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme. Na taj način Great Wall Hover M4 može ostati pouzdano i ugodno vozilo dugi niz godina.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Great Wall Hover M4
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0001 | Upravljački krug/prekid regulatora volumena goriva |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0002 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga regulatora volumena goriva |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0003 | Nizak upravljački krug regulatora volumena goriva |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0004 | Visok upravljački krug regulatora volumena goriva |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0005 | Kontrolni krug ‘A’ ventila za zatvaranje goriva/Otvoren |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0006 | Nizak kontrolni krug ventila za zatvaranje goriva ‘A’ |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0007 | Kontrolni krug ‘A’ ventila za zatvaranje goriva Visok |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0008 | Performanse sustava za položaj motora |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0009 | Performanse sustava za položaj motora |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila ‘A’ |
| Motor A | 1.6L, benzinac, 120KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0104 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0108 | Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0111 | Raspon/problem u radu kruga temperature usisnog zraka |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0114 | Krug temperature rashladne tekućine motora isprekidan |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Motor C | 2.5L, benzinac, 200KS | Motor | P0202 | Kvar u krugu mlaznice cilindra 2 |
| Motor C | 2.5L, benzinac, 200KS | Motor | P0203 | Kvar u krugu mlaznice cilindra 3 |
| Motor C | 2.5L, benzinac, 200KS | Motor | P0204 | Kvar u krugu mlaznice cilindra 4 |
| Motor C | 2.5L, benzinac, 200KS | Motor | P0205 | Kvar u krugu mlaznice cilindra 5 |
| Motor C | 2.5L, benzinac, 200KS | Motor | P0206 | Kvar u krugu mlaznice cilindra 6 |
| Motor C | 2.5L, benzinac, 200KS | Motor | P0207 | Kvar u krugu mlaznice cilindra 7 |
| Motor C | 2.5L, benzinac, 200KS | Motor | P0208 | Kvar u krugu mlaznice cilindra 8 |
| Motor C | 2.5L, benzinac, 200KS | Motor | P0209 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 9 |
| Motor C | 2.5L, benzinac, 200KS | Motor | P0210 | Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 10 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P0309 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 9 |
| Motor E | 3.5L, hibrid, 300KS | Motor | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga |
| Motor E | 3.5L, hibrid, 300KS | Motor | P0422 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga |
| Motor E | 3.5L, hibrid, 300KS | Motor | P0423 | Učinkovitost grijanog katalizatora ispod praga (red 1) |
| Motor E | 3.5L, hibrid, 300KS | Motor | P0424 | Učinkovitost grijanog katalizatora ispod praga (red 2) |
| Motor E | 3.5L, hibrid, 300KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| Motor E | 3.5L, hibrid, 300KS | Motor | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| Motor E | 3.5L, hibrid, 300KS | Motor | P0432 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 2) |
| Motor E | 3.5L, hibrid, 300KS | Motor | P0433 | Učinkovitost grijanog katalizatora ispod praga (red 2, senzor 1) |
| Motor E | 3.5L, hibrid, 300KS | Motor | P0434 | Učinkovitost grijanog katalizatora ispod praga (red 2, senzor 2) |
| Motor F | 4.0L, benzinac, 350KS | Motor | P0501 | Raspon/izvedba senzora brzine vozila |
| Motor F | 4.0L, benzinac, 350KS | Motor | P0502 | Nizak ulaz senzora brzine vozila |
| Motor F | 4.0L, benzinac, 350KS | Motor | P0503 | Senzor brzine vozila isprekidan/nepredvidiv |
| Motor F | 4.0L, benzinac, 350KS | Motor | P0504 | Kvar kruga prekidača kočnice “A”. |
| Motor F | 4.0L, benzinac, 350KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| Motor F | 4.0L, benzinac, 350KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| Motor F | 4.0L, benzinac, 350KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| Motor F | 4.0L, benzinac, 350KS | Motor | P0508 | Nizak krug sustava upravljanja zrakom u praznom hodu |
| Motor F | 4.0L, benzinac, 350KS | Motor | P0509 | Krug sustava za kontrolu zraka u praznom hodu Visok |
| Motor G | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Motor G | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P0602 | Pogreška programiranja upravljačkog modula |
| Motor G | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P0603 | Pogreška memorije Keep Alive internog upravljačkog modula |
| Motor G | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom unutarnjeg upravljačkog modula |
| Motor G | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje unutarnjeg upravljačkog modula |
| Motor G | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P0606 | Izvedba modula interne kontrole |
| Motor G | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P0607 | Performanse položaja leptira za gas kontrolnog modula |
| Motor G | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P0608 | Procesor upravljačkog modula |
| Motor G | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P0609 | Napon unutarnjeg upravljačkog modula |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 150KS | Motor | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 150KS | Motor | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 150KS | Motor | P0703 | Kvar kruga prekidača kočnice “B”. |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 150KS | Motor | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 150KS | Motor | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 150KS | Motor | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 150KS | Motor | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 150KS | Motor | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 150KS | Motor | P0709 | Krug senzora raspona prijenosa isprekidan/nepravilan |
| Motor I | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P0801 | Raspon/performanse sustava upravljanja motorom |
| Motor I | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P0802 | Električni upravljački sustav motora |
| Motor I | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P0803 | Komunikacijski krug sustava upravljanja motorom |
| Motor I | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P0804 | Krug upravljačkog sustava motora isprekidan |
| Motor I | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P0805 | Krug senzora položaja kvačila “A”. |
| Motor I | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P0806 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja kvačila “A”. |
| Motor I | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P0807 | Nizak krug osjetnika položaja kvačila “A”. |
| Motor I | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P0808 | Visok krug osjetnika položaja kvačila “A”. |
| Motor I | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P0809 | Krug senzora položaja kvačila “A” povremen/nestalan |
| Motor J | 2.4L, benzinac, 240KS | Motor | P0901 | Raspon/izvedba kruga aktuatora kvačila |
| Motor J | 2.4L, benzinac, 240KS | Motor | P0902 | Nizak krug pokretača kvačila |
| Motor J | 2.4L, benzinac, 240KS | Motor | P0903 | Krug aktuatora kvačila Visok |
| Motor J | 2.4L, benzinac, 240KS | Motor | P0904 | Kvar kruga osjetnika brzine međuvratila kvačila |
| Motor J | 2.4L, benzinac, 240KS | Motor | P0905 | Raspon/performanse kruga osjetnika brzine međuvratila kvačila |
| Motor J | 2.4L, benzinac, 240KS | Motor | P0906 | Nizak krug osjetnika brzine međuvratila kvačila |
| Motor J | 2.4L, benzinac, 240KS | Motor | P0907 | Visok krug osjetnika brzine međuvratila kvačila |
| Motor J | 2.4L, benzinac, 240KS | Motor | P0908 | Krug osjetnika brzine međuvratila kvačila povremen/nestalan |
| Motor J | 2.4L, benzinac, 240KS | Motor | P0909 | Kvar u krugu osjetnika tlaka glavnog cilindra kvačila |
| Motor K | 3.0L, dizel, 300KS | Motor | P1001 | Sustav goriva je presiromašan |
| Motor K | 3.0L, dizel, 300KS | Motor | P1002 | Sustav goriva je prebogat |
| Motor K | 3.0L, dizel, 300KS | Motor | P1003 | Otkriveno propuštanje sustava goriva |
| Motor K | 3.0L, dizel, 300KS | Motor | P1004 | Performanse sustava goriva |
| Motor K | 3.0L, dizel, 300KS | Motor | P1005 | Mjerenje sustava goriva |
| Motor K | 3.0L, dizel, 300KS | Motor | P1006 | Visoki tlak u sustavu goriva |
| Motor K | 3.0L, dizel, 300KS | Motor | P1007 | Niski tlak u sustavu goriva |
| Motor K | 3.0L, dizel, 300KS | Motor | P1008 | Krug osjetnika tlaka sustava goriva |
| Motor K | 3.0L, dizel, 300KS | Motor | P1009 | Raspon/izvedba senzora tlaka sustava goriva |
| Motor L | 3.5L, hibrid, 350KS | Motor | P1101 | Raspon/izvedba kruga senzora masenog protoka zraka (MAF). |
| Motor L | 3.5L, hibrid, 350KS | Motor | P1102 | Slab ulaz u krug osjetnika masenog protoka zraka (MAF). |
| Motor L | 3.5L, hibrid, 350KS | Motor | P1103 | Krug osjetnika masenog protoka zraka (MAF) visok ulaz |
| Motor L | 3.5L, hibrid, 350KS | Motor | P1104 | Krug senzora masenog protoka zraka (MAF) isprekidan |
| Motor L | 3.5L, hibrid, 350KS | Motor | P1105 | Krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| Motor L | 3.5L, hibrid, 350KS | Motor | P1106 | Raspon/izvedba kruga senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| Motor L | 3.5L, hibrid, 350KS | Motor | P1107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| Motor L | 3.5L, hibrid, 350KS | Motor | P1108 | Visoki ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| Motor L | 3.5L, hibrid, 350KS | Motor | P1109 | Krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) isprekidan/nepravilan |
| Motor M | 2.0L, benzinac, 250KS | Motor | P1201 | Raspon/izvedba kruga releja pumpe za gorivo |
| Motor M | 2.0L, benzinac, 250KS | Motor | P1202 | Nizak krug releja pumpe za gorivo |
| Motor M | 2.0L, benzinac, 250KS | Motor | P1203 | Visok krug releja pumpe za gorivo |
| Motor M | 2.0L, benzinac, 250KS | Motor | P1204 | Isprekidani krug releja pumpe za gorivo |
| Motor M | 2.0L, benzinac, 250KS | Motor | P1205 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| Motor M | 2.0L, benzinac, 250KS | Motor | P1206 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| Motor M | 2.0L, benzinac, 250KS | Motor | P1207 | Performanse regulatora tlaka goriva 2 |
| Motor M | 2.0L, benzinac, 250KS | Motor | P1208 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 2 |
| Motor M | 2.0L, benzinac, 250KS | Motor | P1209 | Performanse regulatora tlaka goriva 3 |
| Motor N | 2.5L, dizel, 280KS | Motor | P1301 | Prekid paljenja otkriven s niskom razinom goriva |
| Motor N | 2.5L, dizel, 280KS | Motor | P1302 | Prekid paljenja otkriven s niskom kompresijom |
| Motor N | 2.5L, dizel, 280KS | Motor | P1303 | Prestanak paljenja otkriven s više cilindara |
| Motor N | 2.5L, dizel, 280KS | Motor | P1304 | Prekid paljenja otkriven s prekidom goriva |
| Motor N | 2.5L, dizel, 280KS | Motor | P1305 | Zaštitom motora otkriveno zatajenje paljenja |
| Motor N | 2.5L, dizel, 280KS | Motor | P1306 | Prekid paljenja otkriven s kvarom žarnice |
| Motor N | 2.5L, dizel, 280KS | Motor | P1307 | Prekid paljenja otkriven s kvarom indukcijskog svitka |
| Motor N | 2.5L, dizel, 280KS | Motor | P1308 | Prekid paljenja otkriven s pregrijavanjem motornog ulja |
| Motor N | 2.5L, dizel, 280KS | Motor | P1309 | Prekid paljenja otkriven s pregrijavanjem rashladne tekućine motora |
| Motor O | 3.0L, benzinac, 300KS | Motor | P1401 | Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka Otkriven je pogrešan protok |
| Motor O | 3.0L, benzinac, 300KS | Motor | P1402 | Preklopni ventil sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka zaglavio je otvoren |
| Motor O | 3.0L, benzinac, 300KS | Motor | P1403 | Preklopni ventil sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka zaglavio zatvoren |
| Motor O | 3.0L, benzinac, 300KS | Motor | P1404 | Kontrolni ventil sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka zaglavio je otvoren |
| Motor O | 3.0L, benzinac, 300KS | Motor | P1405 | Kontrolni ventil sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka zaglavio zatvoren |
| Motor O | 3.0L, benzinac, 300KS | Motor | P1406 | Elektromagnetski ventil sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka |
| Motor O | 3.0L, benzinac, 300KS | Motor | P1407 | Performanse ventila sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka |
| Motor O | 3.0L, benzinac, 300KS | Motor | P1408 | Pumpa sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka zaglavila se |
| Motor O | 3.0L, benzinac, 300KS | Motor | P1409 | Pumpa sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka zaglavila |
| Motor P | 3.5L, hibrid, 330KS | Motor | P1501 | Prenapunjenost hibridnog paketa baterija |
| Motor P | 3.5L, hibrid, 330KS | Motor | P1502 | Prekomjerno pražnjenje hibridne baterije |
| Motor P | 3.5L, hibrid, 330KS | Motor | P1503 | Kvar sustava punjenja hibridne baterije |
| Motor P | 3.5L, hibrid, 330KS | Motor | P1504 | Neispravnost kontrolnog sustava hibridne baterije |
| Motor P | 3.5L, hibrid, 330KS | Motor | P1505 | Performanse sustava hibridnog paketa baterija |
| Motor P | 3.5L, hibrid, 330KS | Motor | P1506 | Hibridni sustav baterijskog paketa Previsoka temperatura |
| Motor P | 3.5L, hibrid, 330KS | Motor | P1507 | Sustav hibridnog paketa baterija Prenaponski |
| Motor P | 3.5L, hibrid, 330KS | Motor | P1508 | Sustav hibridnog paketa baterija Pod naponom |
| Motor P | 3.5L, hibrid, 330KS | Motor | P1509 | Kvar u krugu senzora napona hibridnog baterijskog sustava |
| Motor Q | 2.0L, dizel, 220KS | Motor | P1601 | Kvar kruga releja snage upravljačkog modula motora |
| Motor Q | 2.0L, dizel, 220KS | Motor | P1602 | Kvar u krugu procesora upravljačkog modula motora |
| Motor Q | 2.0L, dizel, 220KS | Motor | P1603 | Pogreška zbroja provjere interne memorije upravljačkog modula motora |
| Motor Q | 2.0L, dizel, 220KS | Motor | P1604 | Pogreška EEPROM-a upravljačkog modula motora |
| Motor Q | 2.0L, dizel, 220KS | Motor | P1605 | Kvar ulaznog/izlaznog kruga upravljačkog modula motora |
| Motor Q | 2.0L, dizel, 220KS | Motor | P1606 | Unutarnja logička pogreška upravljačkog modula motora |
| Motor Q | 2.0L, dizel, 220KS | Motor | P1607 | Pogreška kalibracije upravljačkog modula motora |
| Motor Q | 2.0L, dizel, 220KS | Motor | P1608 | Softverska pogreška upravljačkog modula motora |
| Motor Q | 2.0L, dizel, 220KS | Motor | P1609 | Pogreška programske memorije upravljačkog modula motora |
| Motor R | 2.5L, električni, 250KS | Motor | P1701 | Pogreška raspona/performansi sustava kontrole motora električnog pogona |
| Motor R | 2.5L, električni, 250KS | Motor | P1702 | Sustav upravljanja motorom električnog pogona Nizak unos |
| Motor R | 2.5L, električni, 250KS | Motor | P1703 | Sustav upravljanja motorom električnog pogona Visoki unos |
| Motor R | 2.5L, električni, 250KS | Motor | P1704 | Sustav upravljanja motorom električnog pogona isprekidan |
| Motor R | 2.5L, električni, 250KS | Motor | P1705 | Pogreška signala sustava upravljanja motorom električnog pogona |
| Motor R | 2.5L, električni, 250KS | Motor | P1706 | Kvar u krugu upravljanja motorom električnog pogona |
| Motor R | 2.5L, električni, 250KS | Motor | P1707 | Kvar u strujnom krugu releja snage električnog pogona |
| Motor R | 2.5L, električni, 250KS | Motor | P1708 | Nizak ulazni krug releja sustava upravljanja motorom električnog pogona |
| Motor R | 2.5L, električni, 250KS | Motor | P1709 | Krug releja sustava upravljanja električnim pogonom visokog ulaza |
| Motor S | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P1801 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 motora |
| Motor S | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P1802 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 2 motora |
| Motor S | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P1803 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 motora |
| Motor S | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P1804 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 4 motora |
| Motor S | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P1805 | Otkriveno izostanak paljenja motora s niskom razinom goriva |
| Motor S | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P1806 | Prekid paljenja motora otkriven s prekidom goriva |
| Motor S | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P1807 | Otkriveno izostanak paljenja motora s kvarom EGR sustava |
| Motor S | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P1808 | Otkriveno izostanak paljenja motora s kvarom sustava EVAP |
| Motor S | 1.8L, benzinac, 180KS | Motor | P1809 | Otkriveno zatajenje motora s učinkovitošću sustava katalizatora ispod praga |
| Motor T | 1.6L, benzinac, 140KS | Motor | P1901 | Niska ulazna snaga sustava motora |
| Motor T | 1.6L, benzinac, 140KS | Motor | P1902 | Visoki ulazni učinak sustava motora |
| Motor T | 1.6L, benzinac, 140KS | Motor | P1903 | Pogreška raspona/performansi sustava motora |
| Motor T | 1.6L, benzinac, 140KS | Motor | P1904 | Sustav motora isprekidan |
| Motor T | 1.6L, benzinac, 140KS | Motor | P1905 | Greška signala sustava motora |
| Motor T | 1.6L, benzinac, 140KS | Motor | P1906 | Kvar u krugu sustava motora |
| Motor T | 1.6L, benzinac, 140KS | Motor | P1907 | Kvar kruga releja snage sustava motora |
| Motor T | 1.6L, benzinac, 140KS | Motor | P1908 | Nizak ulazni krug releja sustava motora |
| Motor T | 1.6L, benzinac, 140KS | Motor | P1909 | Krug releja sustava motora visokog ulaza |
| Motor X | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P2001 | Učinkovitost odvajanja NOx u motoru ispod praga, red 1 |
| Motor X | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P2002 | Učinkovitost odvajanja NOx u motoru ispod praga, red 2 |
| Motor X | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P2003 | Učinkovitost odvajanja NOx u motoru ispod praga, red 3 |
| Motor X | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P2004 | Učinkovitost odvajanja NOx u motoru ispod praga Banka 4 |
| Motor X | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P2005 | Učinkovitost odvajanja NOx u motoru ispod praga s niskom razinom goriva |
| Motor X | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P2006 | Učinkovitost odvajanja NOx u motoru ispod praga s prekidom goriva |
| Motor X | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P2007 | Učinkovitost odvajanja NOx u motoru ispod praga s kvarom EGR sustava |
| Motor X | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P2008 | Učinkovitost odvajanja NOx u motoru ispod praga s kvarom sustava EVAP |
| Motor X | 2.0L, dizel, 200KS | Motor | P2009 | Učinkovitost odvajanja NOx u motoru ispod praga s učinkovitošću sustava katalizatora ispod praga |
| Motor Y | 2.5L, dizel, 220KS | Motor | P2501 | Performanse sustava filtra goriva motora Banka 1 |
| Motor Y | 2.5L, dizel, 220KS | Motor | P2502 | Performanse sustava filtra goriva motora Banka 2 |
| Motor Y | 2.5L, dizel, 220KS | Motor | P2503 | Performanse sustava filtra goriva motora Banka 3 |
| Motor Y | 2.5L, dizel, 220KS | Motor | P2504 | Performanse sustava filtra goriva motora Banka 4 |
| Motor Y | 2.5L, dizel, 220KS | Motor | P2505 | Performanse sustava filtra goriva motora s niskom razinom goriva |
| Motor Y | 2.5L, dizel, 220KS | Motor | P2506 | Performanse sustava filtra goriva motora s prekidom dovoda goriva |
| Motor Y | 2.5L, dizel, 220KS | Motor | P2507 | Performanse sustava filtra goriva motora s kvarom EGR sustava |
| Motor Y | 2.5L, dizel, 220KS | Motor | P2508 | Performanse sustava filtra goriva motora s kvarom sustava EVAP |
| Motor Y | 2.5L, dizel, 220KS | Motor | P2509 | Performanse sustava filtra goriva motora s učinkovitošću sustava katalizatora ispod praga |
| Motor Z | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P3001 | Otkriveno preskakanje paljenja motora u cilindru 1 |
| Motor Z | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P3002 | Otkriveno preskakanje paljenja motora u cilindru 2 |
| Motor Z | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P3003 | Otkriveno preskakanje paljenja motora u cilindru 3 |
| Motor Z | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P3004 | Otkriveno izostajanje paljenja motora u cilindru 4 |
| Motor Z | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P3005 | Otkriveno izostanak paljenja motora s niskom razinom goriva |
| Motor Z | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P3006 | Prekid paljenja motora otkriven s prekidom goriva |
| Motor Z | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P3007 | Otkriveno izostanak paljenja motora s kvarom EGR sustava |
| Motor Z | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P3008 | Otkriveno izostanak paljenja motora s kvarom sustava EVAP |
| Motor Z | 3.0L, benzinac, 250KS | Motor | P3009 | Otkriveno izostanak paljenja motora s kvarom sustava paljenja |
| Motor A | 3.5L, benzinac, 280KS | Motor | P3501 | Stanje pregrijavanja motora s niskom razinom rashladnog sredstva |
| Motor A | 3.5L, benzinac, 280KS | Motor | P3502 | Stanje pregrijavanja motora s kvarom ventilatora hladnjaka |
| Motor A | 3.5L, benzinac, 280KS | Motor | P3503 | Stanje pregrijavanja motora s kvarom termostata |
| Motor A | 3.5L, benzinac, 280KS | Motor | P3504 | Stanje pregrijavanja motora s kvarom vodene pumpe |
| Motor A | 3.5L, benzinac, 280KS | Motor | P3505 | Stanje pregrijavanja motora s niskim tlakom ulja |
| Motor A | 3.5L, benzinac, 280KS | Motor | P3506 | Stanje pregrijavanja motora s velikim opterećenjem motora |
| Motor A | 3.5L, benzinac, 280KS | Motor | P3507 | Stanje pregrijavanja motora s prekidom dovoda goriva |
| Motor A | 3.5L, benzinac, 280KS | Motor | P3508 | Stanje pregrijavanja motora s kvarom EGR sustava |
| Motor A | 3.5L, benzinac, 280KS | Motor | P3509 | Stanje pregrijavanja motora s kvarom sustava paljenja |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2001 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga, red 1 |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2002 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga, red 2 |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2003 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s niskim tlakom goriva |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2004 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s visokim tlakom goriva |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2005 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s prekidom goriva |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2006 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom EGR sustava |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2007 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom sustava EVAP |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2008 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom sustava paljenja |
| Motor B | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2009 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga sa začepljenjem filtra goriva |
| Motor C | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2501 | Učinkovitost sustava turbopunjača motora ispod praga, red 1 |
| Motor C | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2502 | Učinkovitost sustava turbopunjača motora ispod praga, red 2 |
| Motor C | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2503 | Učinkovitost sustava turbopunjača motora ispod praga s niskim tlakom prednabijanja |
| Motor C | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2504 | Učinkovitost sustava turbopunjača motora ispod praga s visokim tlakom prednabijanja |
| Motor C | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2505 | Učinkovitost sustava turbopunjača motora ispod praga s kvarom Wastegatea |
| Motor C | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2506 | Učinkovitost sustava turbopunjača motora ispod praga s kvarom EGR sustava |
| Motor C | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2507 | Učinkovitost sustava turbopunjača motora ispod praga s kvarom sustava EVAP |
| Motor C | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2508 | Učinkovitost sustava turbopunjača motora ispod praga s kvarom sustava paljenja |
| Motor C | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2509 | Učinkovitost sustava turbopunjača motora ispod praga s propuštanjem sustava za dovod zraka |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 200KS | Motor | P3001 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga cilindra 1 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 200KS | Motor | P3002 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga cilindra 2 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 200KS | Motor | P3003 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga cilindra 3 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 200KS | Motor | P3004 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga cilindra 4 |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 200KS | Motor | P3005 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom indukcijskog svitka |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 200KS | Motor | P3006 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom svjećice |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 200KS | Motor | P3007 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom sustava ubrizgavanja goriva |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 200KS | Motor | P3008 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom senzora položaja bregastog vratila |
| Motor D | 3.0L, benzinac, 200KS | Motor | P3009 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom senzora položaja radilice |
| Motor E | 3.5L, benzinac, 220KS | Motor | P3501 | Učinkovitost rashladnog sustava motora ispod praga s niskom razinom rashladnog sredstva |
| Motor E | 3.5L, benzinac, 220KS | Motor | P3502 | Učinkovitost rashladnog sustava motora ispod praga s visokom temperaturom rashladnog sredstva |
| Motor E | 3.5L, benzinac, 220KS | Motor | P3503 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s kvarom termostata |
| Motor E | 3.5L, benzinac, 220KS | Motor | P3504 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s kvarom vodene pumpe |
| Motor E | 3.5L, benzinac, 220KS | Motor | P3505 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s kvarom hladnjaka |
| Motor E | 3.5L, benzinac, 220KS | Motor | P3506 | Učinkovitost rashladnog sustava motora ispod praga s kvarom crijeva |
| Motor E | 3.5L, benzinac, 220KS | Motor | P3507 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s kvarom ventilatora |
| Motor E | 3.5L, benzinac, 220KS | Motor | P3508 | Učinkovitost sustava za hlađenje motora ispod praga s pregrijavanjem motora |
| Motor E | 3.5L, benzinac, 220KS | Motor | P3509 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s aktiviranom zaštitom od pregrijavanja motora |
| Motor F | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2001 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga sa začepljenjem filtra goriva |
| Motor F | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2002 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom pumpe goriva |
| Motor F | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2003 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom mlaznice |
| Motor F | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2004 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom regulatora tlaka goriva |
| Motor F | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2005 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom senzora tlaka razvodnika goriva |
| Motor F | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2006 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s propuštanjem sustava goriva |
| Motor F | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2007 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga sa zaglavljenim sustavom goriva |
| Motor F | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2008 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s preljevom sustava goriva |
| Motor F | 2.0L, dizel, 150KS | Motor | P2009 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s pretlakom sustava goriva |
| Motor G | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2501 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s kvarom sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR) |
| Motor G | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2502 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s kvarom sustava katalizatora |
| Motor G | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2503 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s kvarom senzora temperature ispušnih plinova |
| Motor G | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2504 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s kvarom senzora za kisik |
| Motor G | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2505 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s kvarom senzora tlaka ispušnih plinova |
| Motor G | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2506 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s kvarom ispušne grane |
| Motor G | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2507 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s curenjem iz ispušnog sustava |
| Motor G | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2508 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga sa zaglavljenim ispušnim sustavom |
| Motor G | 2.5L, dizel, 170KS | Motor | P2509 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s pretlakom u ispušnom sustavu |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 120KS | Motor | P1501 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom svjećice |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 120KS | Motor | P1502 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom indukcijskog svitka |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 120KS | Motor | P1503 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom upravljačkog modula paljenja |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 120KS | Motor | P1504 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s pogreškom vremena paljenja |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 120KS | Motor | P1505 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s curenjem sustava paljenja |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 120KS | Motor | P1506 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga sa zaglavljenim sustavom paljenja |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 120KS | Motor | P1507 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s pretlakom u sustavu paljenja |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 120KS | Motor | P1508 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s preljevom sustava paljenja |
| Motor H | 1.5L, benzinac, 120KS | Motor | P1509 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s pregrijavanjem sustava paljenja |
| Motor I | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P2001 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga sa začepljenjem filtra goriva |
| Motor I | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P2002 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom pumpe goriva |
| Motor I | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P2003 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom mlaznice |
| Motor I | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P2004 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom regulatora tlaka goriva |
| Motor I | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P2005 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom senzora tlaka razvodnika goriva |
| Motor I | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P2006 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s propuštanjem sustava goriva |
| Motor I | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P2007 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga sa zaglavljenim sustavom goriva |
| Motor I | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P2008 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s preljevom sustava goriva |
| Motor I | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P2009 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s pretlakom sustava goriva |
| Motor J | 2.5L, dizel, 150KS | Motor | P2501 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s kvarom ventila za recirkulaciju ispušnih plinova |
| Motor J | 2.5L, dizel, 150KS | Motor | P2502 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s kvarom senzora tlaka ispušnih plinova |
| Motor J | 2.5L, dizel, 150KS | Motor | P2503 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s curenjem iz ispušnog sustava |
| Motor J | 2.5L, dizel, 150KS | Motor | P2504 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga sa zaglavljenim ispušnim sustavom |
| Motor J | 2.5L, dizel, 150KS | Motor | P2505 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s pretlakom u ispušnom sustavu |
| Motor J | 2.5L, dizel, 150KS | Motor | P2506 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s preljevom ispušnog sustava |
| Motor J | 2.5L, dizel, 150KS | Motor | P2507 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s pregrijavanjem ispušnog sustava |
| Motor J | 2.5L, dizel, 150KS | Motor | P2508 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s nakupljanjem ugljika u ispušnom sustavu |
| Motor J | 2.5L, dizel, 150KS | Motor | P2509 | Učinkovitost ispušnog sustava motora ispod praga s ograničenjem ispušnog sustava |
| Motor K | 3.0L, dizel, 170KS | Motor | P3001 | Učinkovitost rashladnog sustava motora ispod praga s curenjem rashladne tekućine |
| Motor K | 3.0L, dizel, 170KS | Motor | P3002 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s kvarom hladnjaka |
| Motor K | 3.0L, dizel, 170KS | Motor | P3003 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s kvarom vodene pumpe |
| Motor K | 3.0L, dizel, 170KS | Motor | P3004 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s kvarom termostata |
| Motor K | 3.0L, dizel, 170KS | Motor | P3005 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s kvarom upravljačkog modula ventilatora |
| Motor K | 3.0L, dizel, 170KS | Motor | P3006 | Učinkovitost sustava hlađenja motora ispod praga s kvarom motora ventilatora |
| Motor K | 3.0L, dizel, 170KS | Motor | P3007 | Učinkovitost rashladnog sustava motora ispod praga s preljevom rashladne tekućine |
| Motor K | 3.0L, dizel, 170KS | Motor | P3008 | Učinkovitost rashladnog sustava motora ispod praga s pregrijavanjem rashladnog sredstva |
| Motor K | 3.0L, dizel, 170KS | Motor | P3009 | Učinkovitost rashladnog sustava motora ispod praga s ograničenjem rashladnog sredstva |
| Motor L | 2.0L, benzinac, 120KS | Motor | P2001 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom pumpe goriva |
| Motor L | 2.0L, benzinac, 120KS | Motor | P2002 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga sa začepljenjem filtra goriva |
| Motor L | 2.0L, benzinac, 120KS | Motor | P2003 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s kvarom mlaznice za gorivo |
| Motor L | 2.0L, benzinac, 120KS | Motor | P2004 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s upravljanjem usisnog razvodnika koji je zatvoren |
| Motor L | 2.0L, benzinac, 120KS | Motor | P2005 | Učinkovitost sustava za gorivo motora ispod praga sa zaglavljenim zatvorenim regulatorom usisne grane |
| Motor L | 2.0L, benzinac, 120KS | Motor | P2006 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s krugom/performansama motora kontrole leptira za gas |
| Motor L | 2.0L, benzinac, 120KS | Motor | P2007 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s rasponom/performansama kruga motora kontrole leptira |
| Motor L | 2.0L, benzinac, 120KS | Motor | P2008 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s niskim krugom motora za upravljanje gasom |
| Motor L | 2.0L, benzinac, 120KS | Motor | P2009 | Učinkovitost sustava goriva motora ispod praga s visokim krugom motora za kontrolu gasa |
| Motor M | 1.8L, benzinac, 100KS | Motor | P1801 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom svjećice |
| Motor M | 1.8L, benzinac, 100KS | Motor | P1802 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom indukcijskog svitka |
| Motor M | 1.8L, benzinac, 100KS | Motor | P1803 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom upravljačkog modula paljenja |
| Motor M | 1.8L, benzinac, 100KS | Motor | P1804 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom kapice razdjelnika |
| Motor M | 1.8L, benzinac, 100KS | Motor | P1805 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s kvarom rotora razdjelnika |
| Motor M | 1.8L, benzinac, 100KS | Motor | P1806 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s pogreškom vremena paljenja |
| Motor M | 1.8L, benzinac, 100KS | Motor | P1807 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s otkrivenim izostankom paljenja |
| Motor M | 1.8L, benzinac, 100KS | Motor | P1808 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga s grubim praznim hodom |
| Motor M | 1.8L, benzinac, 100KS | Motor | P1809 | Učinkovitost sustava paljenja motora ispod praga uz zastoj motora |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0010 | Kvar u krugu pokretača položaja bregastog vratila |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0012 | Položaj bregastog vratila – Razvod prekoračen |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0013 | B Visoki krug pokretača položaja bregastog vratila |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0014 | B Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0015 | B položaj bregastog vratila – vrijeme pretjerano usporeno |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| 4G15 | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
Često postavljana pitanja o problemima s Great Wall Hover M4
Koji su uobičajeni problemi s Great Wall Hover M4?
Neki od uobičajenih problema s Great Wall Hover M4 uključuju izostanak paljenja motora, pregrijavanje, probleme s ovjesom i kvarove električnog sustava.
Što uzrokuje zatajenje motora u Great Wall Hover M4?
Zatajenje motora u Great Wall Hoveru M4 može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne svjećice, zavojnice paljenja, mlaznice za gorivo i curenje vakuuma.
Koji su simptomi pregrijavanja motora u Great Wall Hover M4?
Simptomi pregrijavanja motora u Great Wall Hoveru M4 uključuju visoka očitanja temperature motora, curenje rashladne tekućine, paru koja dolazi iz motora i sladak miris koji dolazi iz odjeljka motora.
Što uzrokuje probleme s ovjesom u Great Wall Hover M4?
Problemi s ovjesom u Great Wall Hover M4 mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači i kuglasti zglobovi, kao i istrošenim čahurama i oštećenim upravljačkim polugama.
Koji su simptomi problema s električnim sustavom u Great Wall Hover M4?
Simptomi problema s električnim sustavom u Great Wall Hoveru M4 uključuju prigušena ili titrajuća svjetla, prazne baterije i povremene električne kvarove.
Postoje li različite vrste motora za Great Wall Hover M4?
Da, Great Wall Hover M4 dostupan je s nekoliko različitih opcija motora, uključujući 1.5L motore s turbopunjačem i 2.0L motore bez turbopunjača.
Koje su različite generacije ili modeli modela Great Wall Hover M4?
Great Wall Hover M4 dostupan je u nekoliko različitih generacija i modela, uključujući Hover M4, Hover M4 Plus i Hover M4 Pro.
Postoje li različite izvedbe Great Wall Hover M4?
Da, Great Wall Hover M4 dostupan je u nekoliko različitih kompleta, uključujući standardne, luksuzne i sportske pakete.
Što trebam učiniti ako imam problema s neispravnim paljenjem motora sa svojim Great Wall Hover M4?
Ako imate problema s neispravnim paljenjem motora s vašim Great Wall Hover M4, preporučuje se da svoje vozilo odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
Što trebam učiniti ako se moj Great Wall Hover M4 pregrijava?
Ako se vaš Great Wall Hover M4 pregrijava, preporuča se da ugasite motor i pustite ga da se ohladi prije provjere razine rashladne tekućine i ima li vidljivih curenja. Ako se problem nastavi, preporuča se da svoje vozilo odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
Što trebam učiniti ako imam problema s ovjesom svog Great Wall Hover M4?
Ako imate problema s ovjesom vašeg Great Wall Hover M4, preporučuje se da svoje vozilo odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
Što trebam učiniti ako imam problema s električnim sustavom sa svojim Great Wall Hover M4?
Ako imate problema s električnim sustavom vašeg Great Wall Hover M4, preporučuje se da svoje vozilo odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
Koji su uobičajeni problemi s kojima se susreću vlasnici Great Wall Hover M4?
Neki od uobičajenih problema s kojima se susreću vlasnici Great Wall Hover M4 uključuju zatajenje motora, pregrijavanje, probleme s ovjesom, probleme s elektrikom i probleme s kočnicama.
Je li Great Wall Hover M4 sklon zatajivanju motora?
Da, neki su vlasnici prijavili neispravno paljenje motora u Great Wall Hoveru M4, osobito u određenim tipovima i modelima motora.
Koji su znakovi prestanka paljenja motora u Great Wall Hover M4?
Neki znakovi neispravnog paljenja motora u Great Wall Hoveru M4 uključuju smanjenje snage i ubrzanja, grubi prazan hod i svjetlo za provjeru motora.
Koji su uzroci zatajenja motora u Great Wall Hoveru M4?
Zatajenje motora u Great Wall Hoveru M4 može biti uzrokovano raznim čimbenicima kao što su svjećice koje treba zamijeniti, istrošeni sustav paljenja, curenje vakuuma ili začepljena mlaznica za gorivo.
Može li se izostanak paljenja motora popraviti redovitim održavanjem?
Redovito održavanje kao što je provjera i zamjena svjećica, popravljanje curenja vakuuma i čišćenje mlaznica za gorivo može pomoći u sprječavanju zatajenja motora u Great Wall Hover M4.
Je li Great Wall Hover M4 sklon pregrijavanju?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s pregrijavanjem u Great Wall Hover M4, osobito u određenim vrstama i modelima motora.
Koji su znakovi pregrijavanja u Great Wall Hover M4?
Znakovi pregrijavanja u Great Wall Hoveru M4 uključuju pokazivač temperature koji pokazuje visoku temperaturu, paru koja izlazi iz motora i paljenje lampice za provjeru motora.
Koji su uzroci pregrijavanja u Great Wall Hover M4?
Pregrijavanje u Great Wall Hoveru M4 može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su pokvarena pumpa za vodu, začepljen hladnjak, niska razina rashladne tekućine ili pokvaren termostat.
Može li se pregrijavanje popraviti redovitim održavanjem?
Redovito održavanje kao što je provjera razine rashladne tekućine, ispiranje rashladne tekućine motora i provjera vodene pumpe i hladnjaka može spriječiti pregrijavanje u Great Wall Hover M4.
Jesu li problemi s ovjesom uobičajeni u Great Wall Hover M4?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom u Great Wall Hover M4, osobito u određenim modelima i generacijama.
Koji su znakovi problema s ovjesom u Great Wall Hover M4?
Znakovi problema s ovjesom u Great Wall Hoveru M4 uključuju neravnomjerno trošenje guma, poskočnu vožnju i poteškoće u upravljanju vozilom.
Koji su uzroci problema s ovjesom u Great Wall Hover M4?
Problemi s ovjesom u Great Wall Hoveru M4 mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima kao što su istrošeni amortizeri, istrošene komponente ovjesa ili neporavnati ovjes.
Mogu li se problemi s ovjesom popraviti redovitim održavanjem?
Redovito održavanje kao što je provjera i zamjena amortizera i komponenti ovjesa, te podešavanje ovjesa može pomoći u sprječavanju problema s ovjesom u Great Wall Hoveru M4.
Jesu li električni problemi uobičajeni u Great Wall Hover M4?
Da, neki su vlasnici prijavili električne probleme u Great Wall Hover M4, osobito u određenim modelima i generacijama.
Koja je učinkovitost goriva Great Wall Hover M4?
Učinkovitost goriva modela Great Wall Hover M4 ovisi o vrsti motora i modelu. Motor s turbopunjačem od 1,5 L ima brzinu od oko 10 do 12 km/l, dok je motor s atmosferskim usisavanjem od 1,5 L ocijenjen na oko 9 do 11 km/l.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom prijenosa Great Wall Hover M4?
Neki uobičajeni problemi s prijenosnim sustavom modela Great Wall Hover M4 uključuju proklizavanje zupčanika, grubo mijenjanje brzina i curenje tekućine za prijenos. U nekim slučajevima, ti se problemi mogu riješiti jednostavnom promjenom ili podešavanjem tekućine za prijenos.
Koliki je životni vijek motora Great Wall Hover M4?
Životni vijek motora Great Wall Hover M4 ovisi o različitim čimbenicima kao što su održavanje, vozačke navike i radni uvjeti. U prosjeku, dobro održavan motor Great Wall Hover M4 može izdržati do 150.000 do 200.000 km ili više.
Je li Great Wall Hover M4 pouzdan automobil?
Pouzdanost Great Wall Hover M4 subjektivna je i ovisi o iskustvu vlasnika. Neki su vlasnici prijavili probleme s pouzdanošću kao što su problemi s motorom, problemi s mjenjačem i problemi s ovjesom, dok su drugi imali nekoliko problema sa svojim vozilom. Redovito održavanje i odgovarajuća njega mogu uvelike poboljšati pouzdanost Great Wall Hover M4.
Koje jamstvo nudi Great Wall za Hover M4?
Great Wall nudi opsežan paket jamstva za Hover M4, koji uključuje 3 godine ili 100.000 km jamstva za vozilo i 5 godina ili 100.000 km jamstva za pogonski sklop. Uz to, Great Wall također nudi 24/7 pomoć na cesti tijekom trajanja jamstva.
Koje su sigurnosne značajke dostupne u Great Wall Hover M4?
Sigurnosne značajke dostupne u Great Wall Hover M4 razlikuju se ovisno o modelu i razini opreme. Neke uobičajene sigurnosne značajke uključuju zračne jastuke, antiblokirajuće kočnice, kontrolu proklizavanja, kontrolu stabilnosti i kameru za vožnju unatrag. Više razine opreme također mogu uključivati značajke kao što su nadzor mrtvog kuta, upozorenje o napuštanju trake i upozorenje na poprečni promet straga.
Kolika je preprodajna vrijednost Great Wall Hover M4?
Vrijednost preprodaje Great Wall Hover M4 ovisi o nekoliko čimbenika kao što su stanje vozila, kilometraža i potražnja na tržištu. U prosjeku, preprodajna vrijednost Great Wall Hover M4 niža je u usporedbi s drugim vozilima u svojoj klasi zbog manje popularnosti marke i problema s pouzdanošću.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom prijenosa Great Wall Hover M4?
Neki od uobičajenih problema s prijenosnim sustavom Great Wall Hover M4 uključuju grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina, odgođeno uključivanje i curenje tekućine za prijenos. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene zupčanike, niske razine tekućine, začepljene filtre prijenosa i oštećene solenoide.
Je li Great Wall Hover M4 sklon problemima s ovjesom?
Da, neki modeli Great Wall Hover M4 prijavili su probleme sa svojim sustavima ovjesa. Neki od najčešćih problema uključuju istrošene amortizere, podupirače i čahure, koji mogu uzrokovati vibriranje ili njihanje vozila tijekom vožnje. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s poravnanjem vozila, što može rezultirati neravnomjernim trošenjem guma i smanjenom upravljivošću.
Koji su najčešći problemi s motorom kod Great Wall Hover M4?
Neki od najčešćih problema s motorom kod Great Wall Hover M4 uključuju grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu i ubrzanje te svjetla upozorenja motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom problema, uključujući neispravne svjećice, začepljene filtre zraka, istrošene remene i nisku kompresiju motora.
Koliko često trebam servisirati svoj Great Wall Hover M4 da spriječim te probleme?
Učestalost održavanja potrebnog za vaš Great Wall Hover M4 ovisit će o vašim navikama vožnje i stanju vašeg vozila. Međutim, preporuča se servis vašeg vozila svakih 10.000 do 20.000 milja, ili kako je navedeno u smjernicama proizvođača. To može pomoći u sprječavanju mnogih problema koji su uobičajeni s Great Wall Hover M4 i omogućiti glatko funkcioniranje vašeg vozila.
Postoji li uobičajeni problem sa sustavom servo upravljanja modela Great Wall Hover M4?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom servo upravljača, uključujući poteškoće pri okretanju upravljača i iznenadni gubitak pomoći servo upravljača. Ovaj problem može biti uzrokovan kvarom pumpe servoupravljača ili problemom s električnim sustavom koji upravlja servoupravljačem.
Postoji li čest problem s mjenjačem u Great Wall Hover M4?
Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, poput proklizavanja stupnjeva prijenosa, grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa i poteškoća s odabirom stupnjeva prijenosa. To može biti uzrokovano problemima s tekućinom za prijenos ili neispravnim solenoidom. Važno je dati mjenjač na pregled i popravak što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja oštećenja.
Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa u Great Wall Hover M4?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, uključujući grubu vožnju, neobične zvukove i neugodan doživljaj vožnje. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim dijelovima ovjesa, poput amortizera ili podupirača. Redovito održavanje ovjesa, uključujući redovite preglede i zamjene istrošenih dijelova, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Je li bilo izvještaja o električnim problemima u Great Wall Hover M4?
Neki su vlasnici prijavili probleme s elektrikom, kao što su problemi sa sustavom osvjetljenja automobila, električnim podizačima prozora i drugim električnim komponentama. To može biti uzrokovano kvarom alternatora, baterije ili električnih spojeva. Važno je pregledati i popraviti sve električne probleme što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja šteta.
Je li uobičajeno da motor ne pali u Great Wall Hover M4?
Zatajenje motora može se dogoditi u bilo kojem vozilu, uključujući Great Wall Hover M4. Zatajenje motora može biti uzrokovano nizom faktora, kao što su neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili začepljeni filtar zraka. Važno je dati motor na pregled i popravak što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje i osigurala besprijekorna izvedba.
