1. Izdanja po godini i modelu
1.1. Rana generacija (2006.-2010.)
Great Wall Peri prvi put je predstavljen 2006. kao kompaktni automobil s nizom značajki i opcija. Međutim, modeli rane generacije od 2006. do 2010. imali su niz problema s kojima bi se vlasnici mogli susresti. Evo nekih uobičajenih problema s prvim generacijama Great Wall Peri modela:
– Problemi s motorom: Mnogi prvi modeli Peri imali su problema s motorima, uključujući pretjeranu potrošnju ulja, lošu potrošnju goriva i smanjenu izlaznu snagu. Neki su modeli također imali problema s zupčastim remenom, što bi moglo uzrokovati oštećenje motora ako se odmah ne zamijeni.
– Problemi s mjenjačem: neki Peri modeli iz ovog doba imali su problema s automatskim mjenjačem, uključujući proklizavanje, trzanje i grubo mijenjanje brzina. Ovi problemi često su bili uzrokovani neispravnim senzorima mjenjača ili istrošenim komponentama mjenjača.
– Električni problemi: vlasnici ranijih generacija Peri modela mogu se susresti s električnim problemima kao što su neispravno ožičenje, labavi spojevi i pregorjeli osigurači. Ovi problemi mogu uzrokovati različite simptome, uključujući svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, neispravan pribor, pa čak i uvjete bez pokretanja.
– Problemi s ovjesom: neke prve generacije modela Peri imale su problema sa svojim sustavima ovjesa, uključujući prerano trošenje i habanje kugličnih zglobova i upravljačkih krakova. To može uzrokovati bučan ovjes, lošu kvalitetu vožnje i smanjenu upravljivost i sigurnost.
– Problemi s kočnicama: Peri modeli rane generacije također mogu imati problema s kočnicama, uključujući preuranjeno trošenje i habanje kočionih pločica i rotora, iskrivljene rotore koji uzrokuju pulsiranje papučice kočnice i curenje kočione tekućine što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja i sigurnosti.
Sve u svemu, prva generacija modela Great Wall Peri imala je niz problema s kojima se vlasnici mogu susresti. Važno je pravilno održavati i rješavati ove probleme čim se pojave kako bi se osigurala dugovječnost i sigurnost vozila. Konzultirajući se s kvalificiranim automobilskim stručnjakom i prateći odgovarajuće smjernice za održavanje, vlasnici mogu riješiti ove probleme i održati svoj Peri nesmetanim radom.
1.2. Kasnija generacija (2011.-2015.)
Kasnija generacija modela Great Wall Peri od 2011. do 2015. doživjela je poboljšanja u značajkama i opcijama, ali je i dalje bilo problema s kojima bi se vlasnici mogli susresti. Evo nekih uobičajenih problema s kasnijom generacijom modela Great Wall Peri:
– Problemi s motorom: Neki Peri modeli kasnije generacije imali su problema s motorima, uključujući grubi prazan hod, izostanak paljenja i smanjenu izlaznu snagu. Ovi su problemi često bili uzrokovani neispravnim zavojnicama paljenja ili mlaznicama za gorivo.
– Problemi s mjenjačem: Poput modela rane generacije, neki Peri modeli kasnije generacije imali su problema s automatskim mjenjačem, uključujući proklizavanje, trzanje i grubo mijenjanje brzina. Ovi problemi često su bili uzrokovani istrošenim komponentama prijenosa ili prljavom tekućinom prijenosa.
– Električni problemi: vlasnici Peri modela kasnije generacije mogu se susresti s električnim problemima kao što su neispravni senzori, neispravni dodaci i pregorjeli osigurači. Ovi problemi mogu uzrokovati različite simptome, uključujući svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, neispravan rad sustava za zabavu, pa čak i uvjete bez pokretanja.
– Problemi s ovjesom: Neki Peri modeli kasnije generacije imali su problema sa svojim sustavima ovjesa, uključujući prerano trošenje i habanje amortizera i podupirača. To može uzrokovati bučan ovjes, lošu kvalitetu vožnje i smanjenu upravljivost i sigurnost.
– Problemi s kočnicama: Peri modeli kasnije generacije također mogu imati problema s kočnicama, uključujući preuranjeno trošenje i habanje kočionih pločica i rotora, iskrivljene rotore koji uzrokuju pulsiranje papučice kočnice i curenje kočione tekućine što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja i sigurnosti.
Sve u svemu, kasnija generacija modela Great Wall Peri imala je nekih problema s kojima bi se vlasnici mogli susresti. Važno je pravilno održavati i rješavati ove probleme čim se pojave kako bi se osigurala dugovječnost i sigurnost vozila. Konzultirajući se s kvalificiranim automobilskim stručnjakom i prateći odgovarajuće smjernice za održavanje, vlasnici mogu riješiti ove probleme i održati svoj Peri nesmetanim radom.
2. Problemi prema vrsti i nazivu motora
2.1. 1,3-litreni benzinski motor
1,3-litreni benzinski motor u Great Wall Periju poznat je po učinkovitoj potrošnji goriva i pouzdanosti, ali kao i kod svakog drugog motora, s vremenom može naići na probleme. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici modela Great Wall Peri s 1,3-litrenim benzinskim motorom:
– Curenje ulja: neki vlasnici su prijavili curenje ulja u svojim 1,3-litrenim motorima, što može dovesti do niskog tlaka ulja i oštećenja motora ako nije odmah riješeno. Propuštanje može biti uzrokovano neispravnim brtvama ili brtvama, koje se s vremenom mogu pokvariti zbog starosti, istrošenosti ili lošeg održavanja.
– Prekidi paljenja motora: vlasnici mogu doživjeti izostanak paljenja motora ili grubi rad u praznom hodu, što može biti uzrokovano nizom faktora kao što su neispravna svjećica, začepljena mlaznica za gorivo ili neispravan indukcijski svitak. Ovi problemi mogu dovesti do smanjene izlazne snage i učinkovitosti goriva, kao i potencijalne štete na motoru ako se ne riješe.
– Pregrijavanje: 1,3-litreni motor također može biti sklon pregrijavanju, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su neispravan termostat, začepljen hladnjak ili curenje rashladne tekućine. Pregrijavanje može dovesti do oštećenja motora i smanjene učinkovitosti, stoga je važno odmah riješiti ovaj problem.
– Problemi s zupčastim remenom: Neki 1,3-litreni motori mogu imati problema s zupčastim remenom, što može dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Simptomi istrošenog ili oštećenog zupčastog remena uključuju izostanak paljenja motora, smanjenu izlaznu snagu i neobičnu buku koja dolazi iz motora.
– Problemi sa sustavom goriva: vlasnici također mogu naići na probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljeni filtri goriva ili neispravne pumpe za gorivo. Ovi problemi mogu dovesti do smanjene učinkovitosti goriva i izlazne snage, kao i potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješe.
Općenito, 1,3-litreni benzinski motor u Great Wall Periju je pouzdan i učinkovit pogonski sklop, ali kao i svaki drugi motor, s vremenom može doći do problema. Ispravnim održavanjem i rješavanjem ovih problema čim se pojave, vlasnici mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost svog Perija. Savjetovanje s kvalificiranim stručnjakom za automobile i pridržavanje smjernica za pravilno održavanje može spriječiti pojavu ovih problema.
2.2. 1,5-litarski benzinski motor
1,5-litreni benzinski motor još je jedna opcija pogonskog sklopa dostupna u Great Wall Periju. Ovaj je motor poznat po svojim glatkim performansama i učinkovitoj potrošnji goriva, ali kao i svaki drugi motor, s vremenom može imati problema. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Great Wall Peri modela s 1,5-litrenim benzinskim motorom: – Potrošnja ulja
: neki vlasnici su prijavili pretjeranu potrošnju ulja u svojim 1,5-litrenim motorima, što može dovesti do niske razine ulja i potencijalnog motora štete ako se odmah ne riješi. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika kao što su neispravni klipni prstenovi ili brtve ventila, koji mogu dopustiti da ulje iscuri u komoru za izgaranje i izgori zajedno s gorivom.
– Vibracije motora: Neki vlasnici također su prijavili vibracije ili podrhtavanje motora, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su neispravan nosač motora, neispravno paljenje cilindra ili istrošene komponente motora. Ovaj problem može dovesti do smanjenih performansi i udobnosti, kao i potencijalne štete na motoru ako se ne riješi.
– Pregrijavanje: 1,5-litreni motor također može biti sklon pregrijavanju, što može biti uzrokovano raznim čimbenicima kao što su neispravan termostat, začepljen hladnjak ili curenje rashladne tekućine. Pregrijavanje može dovesti do oštećenja motora i smanjene učinkovitosti, stoga je važno odmah riješiti ovaj problem.
– Problemi s zupčastim remenom: Slično 1,3-litrenom motoru, neki 1,5-litreni motori mogu imati problema s zupčastim remenom, što može dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Simptomi istrošenog ili oštećenog zupčastog remena uključuju izostanak paljenja motora, smanjenu izlaznu snagu i neobičnu buku koja dolazi iz motora.
– Problemi sa sustavom goriva: vlasnici također mogu naići na probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljeni filtri goriva ili neispravne pumpe za gorivo. Ovi problemi mogu dovesti do smanjene učinkovitosti goriva i izlazne snage, kao i potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješe.
Brzim rješavanjem ovih problema i slijedeći odgovarajuće smjernice za održavanje, vlasnici Great Wall Peri modela s 1,5-litrenim benzinskim motorom mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Savjetovanje s kvalificiranim automobilskim stručnjakom i redovito održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema.
2.3. 1,5-litarski dizel motor
Great Wall Peri također je dostupan s opcijom 1,5-litrenog dizelskog motora, koji nudi dobru ekonomičnost goriva i okretni moment. Međutim, kao i svaki drugi motor, 1,5-litreni dizelski motor s vremenom može imati problema. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici modela Great Wall Peri s 1,5-litrenim dizelskim motorom:
– Problemi sa žarnicama: žarnice su odgovorne za zagrijavanje zraka u komori za izgaranje kako bi se olakšalo pokretanje kod dizelskih motora. Neki su vlasnici prijavili probleme sa žarnicama u svojim 1,5-litrenim dizelskim motorima, što može uzrokovati probleme s paljenjem, smanjenu učinkovitost i povećanu potrošnju goriva.
– Problemi s turbopunjačem: turbopunjači su odgovorni za povećanje snage i učinkovitosti motora kompresijom zraka prije nego što uđe u komoru za izgaranje. Neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačem u svojim 1,5-litrenim dizelskim motorima, što može uzrokovati smanjenu izlaznu snagu, povećanu potrošnju goriva i neobičnu buku koja dolazi iz motora.
– Problemi s EGR ventilom: ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) odgovoran je za recirkulaciju ispušnih plinova natrag u motor kako bi se smanjile emisije. Neki su vlasnici prijavili probleme s EGR ventilom u svojim 1,5-litrenim dizelskim motorima, što može uzrokovati smanjenu izlaznu snagu, povećanu potrošnju goriva i povećane emisije.
– Problemi sa sustavom goriva: vlasnici također mogu naići na probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljeni filtri goriva ili neispravne pumpe za gorivo. Ovi problemi mogu dovesti do smanjene učinkovitosti goriva i izlazne snage, kao i potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješe.
– Razrjeđivanje motornog ulja: Diesel motori su poznati po tome što proizvode više čađe i drugih onečišćenja, što s vremenom može dovesti do razrjeđivanja motornog ulja. To može uzrokovati povećano trošenje motora i smanjene performanse ako se ne riješi odmah.
Brzim rješavanjem ovih problema i slijedeći odgovarajuće smjernice za održavanje, vlasnici modela Great Wall Peri s 1,5-litrenim dizelskim motorom mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Savjetovanje s kvalificiranim automobilskim stručnjakom i redovito održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema.
3. Problemi prema razini opreme i kompletiranju
3.1. Osnovni model
Osnovni model Great Wall Peri je najosnovnija verzija ovog vozila, koja nudi jednostavnu i pristupačnu opciju za vozače. Međutim, kao i kod svakog vozila, vlasnici osnovnog modela mogu se s vremenom susresti s problemima. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici osnovnog modela Great Wall Peri:
– Nedostatak značajki: Kao najosnovnija verzija Great Wall Peri, osnovnom modelu možda nedostaju neke od značajki i pogodnosti koje vozači mogu očekivati od moderno vozilo. To može uključivati stvari poput električnih prozora, klimatizacije i zvučnog sustava. Nekim će vlasnicima ove značajke biti bitne i možda će morati nadograditi na višu razinu opreme ili kompletiranja kako bi dobili značajke koje su im potrebne.
– Materijali niže kvalitete: kako bi se smanjili troškovi, osnovni model Great Wall Peri može koristiti materijale niže kvalitete u usporedbi s višim razinama opreme. To može uključivati stvari poput jeftinije plastike i tkanina, koje se možda neće tako dobro držati tijekom vremena i mogu biti sklonije habanju.
– Ograničene performanse: Osnovni model Great Wall Peri može imati ograničene performanse u usporedbi s višim razinama opreme. To može uključivati stvari poput manje snažnog motora ili slabijeg odziva mjenjača, što ga može učiniti manje prikladnim za vozače kojima su performanse prioritet.
– Ograničene sigurnosne značajke: Osnovnom modelu Great Wall Peri možda nedostaju neke od sigurnosnih značajki koje postaju sve češće u modernim vozilima. To može uključivati stvari poput nadzora mrtvog kuta, upozorenja o napuštanju trake i automatskog kočenja u nuždi. Vlasnici kojima je sigurnost na prvom mjestu možda će morati nadograditi na višu razinu opreme ili kompletiranja kako bi dobili sigurnosne značajke koje su im potrebne.
Iako osnovni model Great Wall Peri može imati neka ograničenja u usporedbi s višim razinama opreme, on i dalje nudi pouzdanu i cjenovno pristupačnu opciju za vozače kojima su jednostavnost i pristupačnost prioritet. Ispravnim održavanjem vozila i brzim rješavanjem problema vlasnici osnovnog modela mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost svog vozila.
3.2. Oprema srednje razine
Srednja razina opreme Great Wall Peri nudi korak više u značajkama i pogodnostima u usporedbi s osnovnim modelom, ali može imati i vlastiti skup problema. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici opreme srednje razine modela Great Wall Peri:
– Problemi s elektrikom: oprema srednje razine opreme Great Wall Peri dolazi s naprednijim značajkama, kao što su električni podizači prozora, klima uređaj i zvučni sustav. Međutim, te značajke također povećavaju vjerojatnost električnih problema. Vlasnici mogu imati problema s pregorjelim osiguračima, neispravnim prekidačima i drugim električnim problemima koje je teško dijagnosticirati i popraviti.
– Problemi s ovjesom: oprema srednje razine Great Wall Peri može doći sa sofisticiranijim sustavom ovjesa, koji može poboljšati upravljanje i udobnost vožnje. Međutim, to također znači da se vlasnici mogu susresti s problemima sa sustavom ovjesa, poput istrošenih amortizera ili podupirača, što može uzrokovati neravnu vožnju i loše upravljanje.
– Problemi s mjenjačem: Srednja oprema Great Wall Peri može dolaziti s naprednijim mjenjačem, poput kontinuirano varijabilnog mjenjača (CVT). Dok ti mjenjači mogu poboljšati učinkovitost goriva i performanse, oni također mogu biti skloniji problemima kao što su proklizavanje, trzanje ili potpuni kvar.
– Troškovi održavanja: oprema srednje razine Great Wall Perija može imati naprednije značajke i tehnologiju, što može povećati troškove održavanja i popravaka. Vlasnici bi trebali biti spremni potrošiti više na rutinsko održavanje kao što su izmjene ulja, zamjene kočnica i drugi popravci.
Sve u svemu, oprema srednje razine Great Wall Perija nudi dobru ravnotežu značajki i pristupačnosti, ali vlasnici bi trebali biti spremni riješiti neke potencijalne probleme koji se mogu pojaviti. Ispravnim održavanjem vozila i brzim rješavanjem problema vlasnici srednje razine opreme mogu osigurati dugovječnost i pouzdanost svog vozila.
3.3. Vrhunska oprema
Great Wall Peri također ima vrhunsku razinu opreme koja dolazi s dodatnim značajkama i nadogradnjama. Iako ova razina opreme može pružiti luksuznije iskustvo vožnje, ona također ima vlastiti skup potencijalnih problema kojih morate biti svjesni.
Jedan problem koji je prijavljen u vrhunskoj razini opreme Great Wall Peri povezan je s automatskim mjenjačem. Neki su vozači prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača ili grubim mijenjanjem brzina, što može biti znak ozbiljnijeg problema. U nekim slučajevima, mjenjač će možda trebati zamijeniti ili popraviti, što može biti skup popravak.
Drugi problem koji je prijavljen u visokoj razini opreme povezan je sa sustavom servo upravljanja. Neki su vozači prijavili probleme s kvarom pumpe servo upravljača, što može otežati ili onemogućiti upravljanje vozilom. To može biti ozbiljan sigurnosni problem, osobito pri većim brzinama ili na zavojitim cestama.
Uz ove specifične probleme, vrhunska razina opreme Great Wall Peri također može biti sklonija općem trošenju i habanju raznih komponenti i sustava. Redovito održavanje i pregledi ključni su za rano otkrivanje potencijalnih problema i njihovo rješavanje prije nego što postanu ozbiljniji.
Sveukupno, iako vrhunska razina opreme Great Wall Peri može ponuditi više kvalitetno iskustvo vožnje, važno je biti svjestan potencijalnih problema koji se mogu pojaviti s ovim modelom. Redovito održavanje, brzi popravci i pažljiva vožnja mogu pomoći da ovo vozilo radi glatko i sigurno godinama koje dolaze.
4. Problemi po komponentama i sustavima
4.1. Sistem suspenzije
Sustav ovjesa jedna je od bitnih komponenti svakog vozila, uključujući i Great Wall Peri. Zaslužan je za udobnu i stabilnu vožnju apsorbirajući udarce i vibracije s ceste. Međutim, kao i svaki drugi sustav, s vremenom može doći do problema.
Jedan od najčešćih problema sa sustavom ovjesa Great Wall Peri je kvar amortizera. Amortizeri su odgovorni za smanjenje efekta poskakivanja automobila kada naiđe na neravnine i rupe na cesti. Kada zakažu, vožnja postaje neudobna i nestabilna, što dovodi do opasnog iskustva vožnje.
Drugi problem s kojim se može susresti sustav ovjesa Great Wall Peri je kvar nosača amortizera. Nosač amortizera odgovoran je za držanje sklopa amortizera na karoseriji vozila. Kada se pokvari, uzrokuje zvuk kucanja prilikom vožnje preko neravnina ili skretanja, stvarajući neugodno iskustvo vožnje.
Istrošeni kuglasti zglob još je jedan problem koji može utjecati na sustav ovjesa Great Wall Peri. Kuglasti zglob povezuje ovjes sa sustavom upravljanja, omogućujući glatko upravljanje i skretanje. Kada se istroši, može uzrokovati lupkanje tijekom okretanja ili neravnomjerno trošenje guma, što dovodi do nesigurnih uvjeta vožnje.
Nadalje, čahure u sustavu ovjesa također se mogu istrošiti tijekom vremena. Čahure su odgovorne za upijanje udaraca i vibracija s ceste i smanjenje buke iz sustava ovjesa. Kada zakažu, mogu uzrokovati prekomjerne vibracije, zveckanje i nestabilno rukovanje.
Na kraju, Great Wall Peri može imati problema s poravnavanjem sustava ovjesa. Ispravno poravnanje je neophodno za stabilno upravljanje i ravnomjerno trošenje gume. Neusklađenost može dovesti do neravnomjernog trošenja gume, lošeg upravljanja i smanjenja učinkovitosti goriva.
Sveukupno, sustav ovjesa Great Wall Peri ključan je za osiguravanje sigurnog i udobnog iskustva vožnje. Redovito održavanje i pregled sustava mogu pomoći u ranom otkrivanju problema i spriječiti skupe popravke.
4.2. Električni sustav
Električni sustav Great Wall Perija složena je mreža komponenti koje zajedno osiguravaju nesmetan rad vozila. Međutim, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vozači mogu susresti s ovim sustavom.
Jedan čest problem je kvar alternatora. Alternator je odgovoran za proizvodnju električne energije i punjenje baterije dok vozilo radi. Ako alternator pokvari, baterija se neće ponovno napuniti, a vozilo će na kraju izgubiti snagu i stati. Vozači mogu primijetiti da svjetlo upozorenja na bateriju svijetli na kontrolnoj ploči ili da su prednja svjetla prigušena nego inače.
Još jedan čest problem je s motorom za pokretanje. Starter je odgovoran za okretanje motora kada se okrene ključ za paljenje. Ako elektropokretač otkaže, motor se neće pokrenuti i vozilo se neće moći pokrenuti. Vozači mogu čuti škljocanje kada okreću ključ ili se motor može okretati vrlo sporo prije nego što se ne pokrene.
Baterija je još jedna važna komponenta električnog sustava i može se pokvariti iz raznih razloga. Baterije imaju ograničen vijek trajanja i mogu se pokvariti zbog starosti ili previše puta pražnjenja. Neispravan alternator također može uzrokovati kvar baterije jer se neće ispravno puniti. Vozači mogu primijetiti da se vozilo teško pokreće ili da su svjetla i druge električne komponente slabije nego inače.
Ostali problemi s električnim sustavom mogu uključivati probleme s ožičenjem ili osiguračima. Oštećeno ožičenje može uzrokovati niz problema, uključujući kratke spojeve i povremene kvarove raznih komponenti. Osigurači su dizajnirani za zaštitu električnog sustava od oštećenja uzrokovanih strujnim udarima ili kratkim spojevima. Ako osigurač prestane raditi, zahvaćena komponenta će prestati raditi, a vozači mogu primijetiti da je odgovarajuće svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči upaljeno.
Ukratko, električni sustav Great Wall Peri vitalna je komponenta vozila koja zahtijeva redovito održavanje i pažnju. Vozači bi trebali biti svjesni znakova potencijalnih problema s alternatorom, elektropokretačem, baterijom, ožičenjem i osiguračima te potražiti stručnu pomoć ako posumnjaju na problem. Redovite provjere električnog sustava mogu spriječiti nastanak problema i osigurati da vozilo ostane u dobrom radnom stanju.
4.3. Sustav hlađenja
Sustav hlađenja ključna je komponenta svakog vozila, uključujući i Great Wall Peri. Odgovoran je za održavanje optimalne temperature motora, sprječavanje njegovog pregrijavanja i osiguravanje glatkog rada. Međutim, postoje neki problemi koji se mogu pojaviti u sustavu hlađenja Great Wall Peri koji zahtijevaju pozornost i popravak.
Jedan od najčešćih problema sa sustavom hlađenja Great Wall Peri je curenje. Do curenja može doći u hladnjaku, crijevima, vodenoj pumpi ili čak bloku motora. Propuštanje u sustavu hlađenja može uzrokovati gubitak rashladne tekućine, što može rezultirati pregrijavanjem motora i oštećenjem. Znakovi curenja rashladne tekućine uključuju vidljivu rashladnu tekućinu na tlu ispod vozila, sladak miris koji dolazi iz prostora motora ili motor radi toplije nego što je normalno.
Drugi problem koji se može pojaviti u sustavu hlađenja je neispravan termostat. Termostat je odgovoran za regulaciju protoka rashladne tekućine kroz motor, a neispravan termostat može uzrokovati pregrijavanje motora ili prehladan rad. Simptomi lošeg termostata uključuju fluktuirajuća očitanja mjerača temperature motora, motor koji radi toplije ili hladnije nego što je normalno i nedostatak topline u kabini.
Treći problem sa sustavom hlađenja Great Wall Peri je začepljen hladnjak ili rashladna tekućina. S vremenom se talog i druga onečišćenja mogu nakupiti u rashladnom sustavu, ometajući protok rashladne tekućine i uzrokujući pregrijavanje motora. Simptomi začepljenog hladnjaka ili rashladnih kanala uključuju motor koji radi više nego što je normalno, pokazivač temperature koji pokazuje visoku temperaturu ili nedostatak topline u kabini.
Konačno, vodena pumpa je još jedna komponenta rashladnog sustava koja može imati problema u Great Wall Periju. Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor, a pokvarena vodena pumpa može uzrokovati gubitak rashladne tekućine i pregrijavanje motora. Znakovi pokvarene vodene pumpe uključuju curenje rashladne tekućine, škripanje ili škripu koja dolazi iz odjeljka motora i visoko cviljenje ili režanje iz motora.
Važno je odmah riješiti sve probleme sa sustavom hlađenja Great Wall Peri kako biste spriječili oštećenje ili kvar motora. Redovito održavanje, uključujući ispiranje rashladne tekućine i preglede, može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni problemi.
5. Uobičajeni problemi s održavanjem
5.1. Promjene ulja i filtera
Redovita izmjena ulja i filtera ključna je za održavanje zdravlja svakog vozila, a Great Wall Peri nije iznimka. Zanemarivanje obavljanja ovog uobičajenog zadatka održavanja može dovesti do ozbiljnih problema s motorom, smanjenih performansi i smanjene učinkovitosti goriva.
Preporuča se da vlasnici Great Wall Peri mijenjaju svoje motorno ulje i filtar svakih 5000 do 7500 milja ili svakih 6 do 12 mjeseci, što god nastupi prije. Korištenje preporučene vrste i razreda ulja je također važno, jer korištenje pogrešnog ulja može uzrokovati oštećenje motora.
Jedan čest problem koji se može pojaviti prilikom izmjene ulja je poteškoća s uklanjanjem filtra ulja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući pretjerano zatezanje filtra tijekom prethodne izmjene ulja, nakupljanje krhotina ili korozije oko filtra ili korištenje filtra niske kvalitete. Važno je koristiti ispravan ključ za filter i tehniku prilikom uklanjanja filtera kako biste izbjegli njegovo oštećenje ili okolne komponente.
Drugi problem koji se može pojaviti je prelijevanje ili premalo punjenje motora uljem. Prelijevanje može uzrokovati pjenjenje ulja, što može smanjiti njegovu učinkovitost i potencijalno oštetiti motor. Nedovoljno punjenje može uzrokovati rad motora s nedovoljno podmazivanja, što također može uzrokovati štetu. Važno je provjeriti razinu ulja nakon svake izmjene ulja i pridržavati se razine punjenja koju preporučuje proizvođač.
Redovite izmjene ulja i filtera jednostavan su i relativno jeftin način da se osigura dugotrajnost i pouzdanost Great Wall Perija. Zanemarivanje ovog ključnog zadatka održavanja može dovesti do skupih popravaka motora i smanjenih performansi.
5.2. Održavanje kočionog sustava
Kočioni sustav jedna je od najvažnijih sigurnosnih značajki svakog vozila, a Great Wall Peri nije iznimka. Redovito održavanje kočionog sustava može pomoći u osiguravanju ispravnog funkcioniranja i spriječiti potencijalne nesreće na cesti. Evo nekih uobičajenih problema s održavanjem kočionog sustava s kojima se mogu susresti vlasnici vozila Great Wall Peri:
1. Kočione pločice i rotori: Kočione pločice i rotori su komponente kočionog sustava koje se s vremenom troše. Kada kočione pločice postanu pretanke ili rotori previše istrošeni, trebat će ih zamijeniti kako bi se osigurala ispravna izvedba kočnica. Vlasnici bi trebali redovito provjeravati debljinu kočionih pločica i dati svoje rotore na pregled tijekom rutinskog održavanja kočionog sustava.
2. Tekućina za kočnice: Tekućina za kočnice je hidraulička tekućina koja pomaže u prijenosu sile s papučice kočnice na komponente kočnice. S vremenom se tekućina za kočnice može onečistiti vlagom, što može uzrokovati koroziju u kočionom sustavu. Kako bi se to spriječilo, vlasnici bi trebali isprati i zamijeniti kočionu tekućinu prema rasporedu koji preporučuje proizvođač.
3. Kočione čeljusti: kočione čeljusti odgovorne su za vršenje pritiska na kočione pločice, koje zauzvrat pritišću rotore kako bi usporile vozilo. Čeljusti se mogu zaglaviti ili doći do curenja, što može utjecati na učinkovitost kočenja. Redoviti pregled i održavanje kočionih čeljusti može spriječiti te probleme.
4. Kočni vodovi: Kočni vodovi su crijeva koja prenose kočionu tekućinu kroz kočioni sustav. S vremenom se ti vodovi mogu oštetiti ili doći do curenja, što može dovesti do kvara kočnica. Redovita provjera kočionih vodova može spriječiti te probleme i osigurati pravilan rad kočnica.
5. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS): ABS je sigurnosna značajka koja sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. Ako se upali lampica upozorenja ABS-a, važno je dati sustav na pregled i popravak što je prije moguće kako bi se osigurao pravilan rad.
Općenito, redovito održavanje kočionog sustava ključno je za siguran rad svakog vozila, uključujući i Great Wall Peri. Prateći ove uobičajene probleme s održavanjem, vlasnici mogu osigurati da njihov kočioni sustav ispravno funkcionira i spriječiti potencijalne nesreće na cesti.
5.3. Održavanje mjenjača
Održavanje prijenosnog sustava vašeg Great Wall Peri važno je kako bi se osiguralo glatko mijenjanje brzina i ukupne performanse vozila. Evo nekih uobičajenih problema u vezi s održavanjem prijenosnog sustava kojih biste trebali biti svjesni:
1. Razina i kvaliteta tekućine: Najčešći problem s održavanjem prijenosnog sustava je održavanje odgovarajuće razine i kvalitete tekućine. Niska razina tekućine ili tekućina loše kvalitete mogu uzrokovati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, pregrijavanje, pa čak i kvar mjenjača. Preporuča se redovito provjeravati razinu tekućine za prijenos i mijenjati je u preporučenim intervalima.
2. Filtar prijenosa: Filtar prijenosa odgovoran je za hvatanje onečišćenja i sprječavanje njihovog ulaska u prijenos. S vremenom se filtar može začepiti, što dovodi do ograničenog protoka tekućine i problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Preporuča se mijenjati filtar prijenosa u preporučenim intervalima.
3. Podešavanje kvačila: Ako imate ručni mjenjač, podešavanje kvačila je ključno za pravilno mijenjanje brzina. S vremenom se kvačilo može istrošiti i možda će trebati podešavanje ili zamjenu. Neuspješno rješavanje problema sa spojkom može uzrokovati prijevremeno trošenje komponenti prijenosa.
4. Nosači mjenjača: Nosači mjenjača odgovorni su za pričvršćivanje mjenjača na okvir vozila. S vremenom se nosači mogu istrošiti ili oštetiti, uzrokujući pretjerane vibracije i buku. Zamjena istrošenih ili oštećenih nosača može pomoći u ponovnom uspostavljanju glatkog rada i smanjenju trošenja ostalih komponenti prijenosa.
5. Pretvarač zakretnog momenta: Pretvarač zakretnog momenta je odgovoran za prijenos snage od motora do mjenjača. S vremenom se pretvarač zakretnog momenta može istrošiti, uzrokujući probleme s proklizavanjem i mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Preporuča se zamijeniti pretvarač zakretnog momenta u preporučenim intervalima ili kada se pojave simptomi istrošenosti.
Općenito, pravilno održavanje prijenosnog sustava vašeg Great Wall Peri važno je za optimalne performanse i dugovječnost vozila. Redovite izmjene tekućine, zamjena filtera i pravovremeno rješavanje problema mogu pomoći u sprječavanju skupih popravaka i produžiti vijek trajanja vašeg vozila.
6. Savjeti za sprječavanje problema i održavanje Great Wall Peri
6.1. Redoviti raspored održavanja
Redovito održavanje ključno je kako bi vaš Great Wall Peri nesmetano radio i spriječili nastanak problema. Evo nekoliko savjeta za održavanje vašeg vozila:
1. Slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač: Vlasnički priručnik Great Wall Peri daje smjernice za redovite zadatke održavanja, kao što su izmjena ulja, zamjena filtera i pregledi. Pridržavanje ovog rasporeda najbolji je način da održite svoje vozilo u vrhunskom stanju.
2. Redovito provjeravajte razine tekućine: važno je redovito provjeravati razinu motornog ulja, tekućine za prijenos, tekućine za kočnice i rashladne tekućine. Niska razina tekućine može uzrokovati značajnu štetu vašem vozilu.
3. Zamijenite filtre za zrak: filtri za zrak sprječavaju ulazak krhotina i prljavštine u motor. Prljavi filtar zraka može uzrokovati smanjenje performansi motora i smanjenu potrošnju goriva. Preporuča se zamijeniti filtar zraka svakih 12 mjeseci ili 12.000 milja.
4. Provjerite tlak u gumama: Pravilno napuhane gume osiguravaju bolju potrošnju goriva, upravljivost i sigurnost. Trebali biste redovito provjeravati tlak u gumama i održavati preporučeni tlak za vaše vozilo.
5. Provjerite kočnice: Redoviti pregledi kočnica ključni su za siguran rad vašeg vozila. Kočnice koje proizvode neuobičajene zvukove, mekane su na dodir ili im treba više vremena da zaustave vozilo treba pregledati mehaničar.
6. Promijenite svjećice: Istrošene svjećice mogu uzrokovati izostanak paljenja motora, smanjenu snagu i nižu učinkovitost goriva. Preporuča se mijenjati svjećice svakih 30.000 milja.
7. Održavajte svoje vozilo čistim: Redovito čišćenje vašeg vozila, izvana i iznutra, može pomoći u sprječavanju korozije i oštećenja uzrokovanih prljavštinom i prljavštinom.
Slijedeći ove savjete za redovito održavanje, možete spriječiti probleme i održati besprijekoran rad vašeg Great Wall Peri godinama koje dolaze.
6.2. Navike sigurne vožnje
Održavanje navika sigurne vožnje ključno je za sprječavanje problema i održavanje Great Wall Perija. Evo nekoliko savjeta koji vam mogu pomoći da održite svoje vozilo u dobrom stanju i osigurate svoju sigurnost na cesti:
1. Pridržavajte se prometnih pravila: važno je pridržavati se prometnih pravila i propisa tijekom vožnje. To uključuje poštivanje ograničenja brzine, nošenje sigurnosnog pojasa, korištenje pokazivača smjera i zaustavljanje na crvenom svjetlu i znakovima za zaustavljanje.
2. Održavajte sigurnu udaljenost: Držite sigurnu udaljenost između svog vozila i vozila ispred vas kako biste izbjegli sudare. Preporuča se pridržavati se “pravila tri sekunde” što znači da između svog vozila i onog ispred sebe držite razmak od najmanje tri sekunde.
3. Izbjegavajte agresivnu vožnju: Agresivna vožnja poput naglog ubrzavanja ili kočenja, krivudanja u prometnoj traci i izlaska iz nje ili stražnjeg kretanja može uzrokovati nesreće i oštetiti vaše vozilo.
4. Redovito održavajte svoje vozilo: Redovito održavanje vašeg vozila, uključujući izmjene ulja, provjere kočnica i rotaciju guma, može spriječiti probleme i osigurati vašu sigurnost na cesti.
5. Provjerite svoje kočnice: Provjerite jesu li vaše kočnice u dobrom stanju i zamijenite ih ako je potrebno. Neispravne kočnice mogu uzrokovati nesreće i povećati rizik od ozljeda.
6. Provjerite svoje gume: Redovito provjeravajte tlak u gumama i dubinu profila kako biste bili sigurni da su u dobrom stanju. Ćelave ili nedovoljno napuhane gume mogu utjecati na upravljivost i uzrokovati nesreće.
Slijedeći ove navike sigurne vožnje i redovito održavajući svoj Great Wall Peri, možete spriječiti probleme i osigurati sigurno i ugodno iskustvo vožnje.
6.3. Kvalitetni dijelovi i servis
Održavanje Great Wall Perija može biti relativno jednostavan proces, ali ključno je koristiti visokokvalitetne dijelove i usluge kako bi vaše vozilo radilo glatko i dugo trajalo. Kada je riječ o dijelovima, važno je koristiti originalne dijelove koji su posebno dizajnirani za vaš Great Wall Peri. Ovi su dijelovi napravljeni da pristaju i savršeno funkcioniraju s vašim vozilom, što može spriječiti probleme i osigurati da vaše vozilo radi kako treba.
Što se tiče servisa, važno je odabrati renomiranog mehaničara ili servis koji ima iskustva u radu s vozilima Great Wall Peri. Ti će stručnjaci imati stručnost i znanje potrebno za dijagnosticiranje problema i ispravno obavljanje zadataka popravka ili održavanja. Redovito održavanje i pregledi ključni su za besprijekoran rad vašeg Great Wall Peri, pa svakako slijedite preporučeni raspored servisa naveden u priručniku za upotrebu vašeg vozila.
Još jedan važan čimbenik koji treba uzeti u obzir je korištenje kvalitetnih tekućina i maziva u vašem vozilu. Korištenje visokokvalitetnog motornog ulja, tekućine za prijenos i drugih tekućina može pomoći u produljenju životnog vijeka vašeg motora i ostalih komponenti, dok nekvalitetne ili neispravne tekućine mogu dovesti do problema, pa čak i oštetiti vaše vozilo.
Uz korištenje kvalitetnih dijelova i usluga, prakticiranje navika sigurne vožnje također može pomoći u sprječavanju problema i produžiti život vašeg Great Wall Perija. Izbjegavajte agresivnu vožnju, poštujte ograničenja brzine i održavajte siguran razmak od drugih vozila kako biste smanjili rizik od nesreća i štete na vozilu. Ispravno održavanje guma, kočnica i drugih komponenti također može pomoći da se vozilom upravlja sigurno i radi kako treba.
Općenito, proaktivan pristup održavanju vašeg Great Wall Perija može spriječiti probleme i održati besprijekoran rad vašeg vozila godinama koje dolaze. Korištenjem kvalitetnih dijelova i usluga, slijedeći preporučene rasporede održavanja, prakticirajući sigurne vozačke navike i brinući se o komponentama vašeg vozila, možete osigurati da vaš Great Wall Peri ostane pouzdano i ugodno vozilo za vožnju.
7. Zaključak
Great Wall Peri je kompaktni automobil koji nudi ravnotežu stila, pristupačnosti i performansi. Kao i kod svakog vozila, postoje uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu i razini opreme, kao i specifičnim komponentama automobila.
Neki od uobičajenih problema s Great Wall Peri uključuju probleme s motorom, sustavom ovjesa, električnim sustavom i sustavom hlađenja. Redovito održavanje, kao što je promjena ulja i filtera, održavanje kočionog sustava i održavanje mjenjača, može spriječiti pojavu ovih problema. Sigurne vozačke navike i korištenje kvalitetnih dijelova i usluga također mogu pridonijeti dugovječnosti i pouzdanosti vozila.
Sve u svemu, Great Wall Peri može biti pouzdan i ugodan automobil uz odgovarajuću njegu i održavanje. Vlasnici bi trebali biti svjesni uobičajenih problema i poduzeti korake da ih spriječe, istovremeno tražeći kvalitetne dijelove i servis kada je to potrebno. Čineći to, mogu osigurati da njihov Great Wall Peri nastavi pružati pouzdane performanse i vrijednost u godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Great Wall Peri
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik |
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Zavojnica paljenja | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G15S4M | 1.5L, benzinac, 105KS | Tijelo leptira za gas | P0507 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Zavojnica paljenja | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| JL473Q | 1.3L, benzinac, 85KS | Tijelo leptira za gas | P0507 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Zavojnica paljenja | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4G18S4N | 1.8L, benzinac, 132KS | Tijelo leptira za gas | P0507 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Zavojnica paljenja | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4G15B | 1.5L, benzinac, 150KS | Tijelo leptira za gas | P0507 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Žarnica | P0670 | Kvar u upravljačkom krugu žarnice |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Regulator pritiska goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Žarnica | P0670 | Kvar u upravljačkom krugu žarnice |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Regulator pritiska goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Slab ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Greška PCM/ECM procesora |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Hladnjak povrata ispušnih plinova (EGR). | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| GW4D15 | 1.5L, dizel, 106KS | Injektor goriva | P0204 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4 |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača sonde za kisik – red 1, senzor 1 |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| GW4G13 | 1.3L, benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu senzora za kisik – red 1 senzor 2 |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Tijelo leptira za gas | P0220 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača B |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula |
| GW4D15T | 1.3L turbo benzinac, 127KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Tijelo leptira za gas | P2100 | Krug upravljačkog motora pokretača leptira za gas “A”/Otvoren |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Injektor goriva | P0204 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4 |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Upravljački modul žarnice | P0670 | Upravljački krug upravljačkog modula žarnice |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Senzor temperature rashladnog sredstva motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 106KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Tijelo leptira za gas | P0505 | Kvar sustava za kontrolu zraka u praznom hodu |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora – red 1, senzor 1 |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”. |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Kontrolni modul paljenja | P1312 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| GW413 | 1.3L benzinac, 93KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Tijelo leptira za gas | P0505 | Kvar sustava za kontrolu zraka u praznom hodu |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora – red 1, senzor 1 |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”. |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Kontrolni modul paljenja | P1312 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| GW413 | 1.5l benzinac, 107KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Tijelo leptira za gas | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Senzor kisika | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora – red 1 senzor 2 |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0123 | Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”. |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Injektor goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Kontrolni modul paljenja | P1311 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| GW413 | 1.3l benzinac, 91KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Tijelo leptira za gas | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora – red 1 senzor 1 |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A” |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Senzor masenog protoka zraka | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Kontrolni modul paljenja | P1312 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| GW413 | 1.5l benzinac, 106KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Senzor tlaka razvodnika goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Ventil povrata ispušnih plinova (EGR). | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Injektor goriva | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0262 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 1 |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Diesel filter čestica (DPF) | P2454 | Nizak krug osjetnika diferencijalnog tlaka filtra čestica dizela |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 109KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Injektor goriva | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Injektor goriva | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 96KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Injektor goriva | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0012 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0456 | Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (vrlo malo curenje) |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Injektor goriva | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| GW4D13 | 1.3L benzinac, 93KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Injektor goriva | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0012 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0456 | Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (vrlo malo curenje) |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Injektor goriva | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Senzor položaja leptira za gas | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0134 | Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0031 | Slab upravljački krug grijača senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| GW4D13 | 1.3l benzinac, 92KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Injektor goriva | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Senzor položaja leptira za gas | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0134 | Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0031 | Slab upravljački krug grijača senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| GW4G15 | 1.5l benzinac, 105KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Injektor goriva | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Senzor položaja leptira za gas | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Upravljački modul motora (ECM) | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| GW4D15 | 1.5L dizel, 107KS | Upravljački modul motora (ECM) | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Great Wall Peri
Koji su uobičajeni problemi s kojima se susreću vlasnici Great Wall Perija?
Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Great Wall Peri uključuju probleme s motorom, prijenosom, ovjesom, upravljanjem, kočnicama, električnim sustavom i klima uređajem.
Koji su najčešći problemi vezani uz motor s kojima se susreću vlasnici Great Wall Peri?
Vlasnici Great Wall Peri prijavili su probleme s motorom, uključujući curenje ulja, pregrijavanje i kvar motora. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa zatezačem razvodnog lanca, koji mogu dovesti do oštećenja motora ako se ne riješe.
Postoje li neki specifični problemi s prijenosom Great Wall Peri?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje, teško mijenjanje stupnjeva prijenosa i neuspješno uključivanje brzina. Ovi su problemi prijavljeni i kod automatskih i kod ručnih mjenjača.
Koji su problemi u vezi s ovjesom prijavljeni s Great Wall Peri?
Vlasnici Great Wall Perija prijavili su probleme s ovjesom, uključujući istrošene amortizere i podupirače te slomljene opruge. Ovi problemi mogu dovesti do grube vožnje i smanjenog upravljanja.
Postoje li uobičajeni problemi u vezi s upravljanjem s Great Wall Peri?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom servoupravljača, uključujući curenje i kvar pumpe servoupravljača. Ovi problemi mogu dovesti do poteškoća u upravljanju i zahtijevaju skupe popravke.
Koji su problemi povezani s kočnicama prijavljeni s Great Wall Peri?
Neki su vlasnici izvijestili o problemima s kočnicama, uključujući škripu i škripanje te preuranjeno trošenje kočionih pločica i rotora. U nekim je slučajevima papučica kočnice postala mekana ili ne reagira.
Postoje li problemi u vezi s električnim sustavom s Great Wall Peri?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s baterijom, alternatorom i ožičenjem. Ovi problemi mogu uzrokovati neuspjeh pokretanja automobila ili gubitak snage tijekom vožnje.
Koji su najčešći problemi vezani uz AC s kojima se susreću vlasnici Great Wall Peri?
Vlasnici Great Wall Peri prijavili su probleme s AC sustavom, uključujući curenje u cjevovodima rashladnog sredstva, kvar kompresora i probleme s AC ventilatorom. Ovi problemi mogu dovesti do nedostatka hladnog zraka ili potpunog kvara AC.
Postoje li neki specifični problemi koji su jedinstveni za određene godine modela ili generacije Great Wall Perija?
Da, neki problemi prijavljivani su češće u određenim godinama modela ili generacijama Great Wall Perija. Na primjer, rane godine modela (2007.-2010.) prijavile su probleme s motorom i prijenosom, dok su kasnije modelske godine (2011.-2015.) prijavile više problema s električnim sustavom i AC.
Postoje li opoziva vezana uz Great Wall Peri?
Da, bilo je nekoliko povlačenja u vezi s Great Wall Peri, uključujući povlačenja u vezi sa sustavom goriva, električnim sustavom i kočionim sustavom. Vlasnici bi trebali provjeriti sa svojim lokalnim prodavačem ili proizvođačem da vide je li njihovo vozilo pogođeno opozivom.
Koji su uobičajeni problemi kod svih Great Wall Peri modela?
Uobičajeni problemi na svim modelima Great Wall Peri uključuju probleme s kvačilom, probleme s ovjesom i probleme s motorom i mjenjačem. Ostali uobičajeni problemi uključuju električne probleme i probleme sa sustavom hlađenja.
Što trebam učiniti ako moj Great Wall Peri ima problema s ovjesom?
Ako vaš Great Wall Peri ima problema s ovjesom, najbolje je da ga odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Konkretno rješenje ovisit će o prirodi problema, ali može uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti, poput amortizera ili podupirača.
Koji su neki od problema s motorom prijavljeni s Great Wall Peri?
Neki od problema s motorom koji su prijavljeni s Great Wall Peri uključuju pregrijavanje, gubitak snage i curenje ulja. Ovisno o konkretnom problemu, popravci mogu uključivati zamjenu oštećenih komponenti, kao što su brtve glave ili brtve, ili obavljanje opsežnijih popravaka motora.
Što trebam učiniti ako moj Great Wall Peri ima problema s prijenosom?
Ako vaš Great Wall Peri ima problema s prijenosom, najbolje je da ga odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Konkretno rješenje ovisit će o prirodi problema, ali može uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti, poput spojke ili tekućine za prijenos.
Postoje li uobičajeni problemi s kočnicama Great Wall Perija?
Da, bilo je izvješća o problemima s kočnicama kod Great Wall Perija, uključujući istrošenost kočionih pločica, curenje kočione tekućine i probleme s papučicom kočnice. Važno je odmah dijagnosticirati i popraviti sve probleme s kočnicama kako biste osigurali sigurne uvjete vožnje.
Što mogu učiniti da spriječim električne probleme sa svojim Great Wall Peri?
Kako biste spriječili električne probleme s vašim Great Wall Peri, važno je redovito provjeravati bateriju i sustav punjenja te održavati sve električne komponente čistima i zaštićenima od korozije. Osim toga, izbjegavajte korištenje naknadnih električnih komponenti koje možda nisu kompatibilne s vašim vozilom.
Postoje li određeni modeli ili generacije Great Wall Perija koji su skloniji problemima?
Dok svi modeli i generacije Great Wall Peri mogu imati problema, neki vlasnici su prijavili više problema s ranijim godinama modela, osobito prvom generacijom (2007.-2010.). Osim toga, određene izvedbe i tipovi motora mogu biti skloniji određenim problemima, poput 1,3-litrenog motora i osnovne izvedbe.
Koliko često trebam servisirati svoj Great Wall Peri da spriječim probleme?
Preporuča se da svoj Great Wall Peri servisirate barem jednom godišnje ili prema uputama proizvođača u rasporedu održavanja. Redovito održavanje može spriječiti probleme omogućavajući ranu dijagnozu i popravak potencijalnih problema te osiguravajući da su sve komponente u dobrom radnom stanju.
Postoje li zajednički problemi u svim modelima Great Wall Peri?
Da, postoji nekoliko uobičajenih problema koji su prijavljeni na svim modelima Great Wall Peri. To uključuje probleme s ovjesom, učinkovitošću goriva i električnim sustavom. Uvijek je dobra ideja da svoje vozilo redovito održavate kako biste spriječili pojavu ovih problema.
Koji su najčešći problemi s prvom generacijom Great Wall Peri (2007-2010)?
Prva generacija Great Wall Peri (2007.-2010.) imala je nekoliko uobičajenih problema, kao što su problemi sa sustavom servoupravljača, problemi s kočionim pločicama i rotorima te problemi s prijenosom. Neki su vozači također prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom i kvalitetom materijala u unutrašnjosti.
Koji su najčešći problemi s drugom generacijom Great Wall Peri (2011.-2015.)?
Druga generacija Great Wall Peri (2011.-2015.) imala je vlastiti skup uobičajenih problema, kao što su problemi s električnim podizačima prozora i bravama na vratima, problemi s pumpom goriva i mjeračem goriva te problemi s mjenjačem. Neki vozači također su prijavili probleme sa spojkom i sustavom hlađenja motora.
Postoje li neki specifični problemi s Great Wall Peri 1,3-litrenim motorom?
Da, bilo je izvještaja o problemima s 1,3-litrenim motorom Great Wall Perija, kao što su problemi sa zatezačem razvodnog remena i vodenom pumpom. Neki su vozači također prijavili probleme s potrošnjom ulja u motoru i kvalitetom materijala motora.
Koji su najčešći problemi s modelom Great Wall Peri 1.3 MT Basic?
Neki od najčešćih problema prijavljenih s modelom Great Wall Peri 1.3 MT Basic uključuju probleme s ovjesom, električnim sustavom i prijenosom. Također je bilo izvještaja o problemima sa spojkom i sustavom servo upravljača.
Koji su najčešći problemi s modelom Great Wall Peri 1.5 MT Sport?
Neki su vozači prijavili probleme sa spojkom i mjenjačem na modelu Great Wall Peri 1.5 MT Sport. Također je bilo izvještaja o problemima s električnim prozorima i bravama na vratima, kao i problemima s pumpom za gorivo i mjeračem goriva. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom hlađenja motora.
Postoje li zajednički problemi u svim modelima Great Wall Peri?
Da, neki uobičajeni problemi na svim modelima Great Wall Peri uključuju probleme s kočnicama, motorom, ovjesom i električnim sustavom. Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme s kvalitetom boje i izdržljivošću materijala za unutrašnjost.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Great Wall Peri?
Ako imate problema sa svojim Great Wall Perijem, prvi korak je da ga odnesete pouzdanom mehaničaru ili zastupniku na dijagnostiku. Oni će moći identificirati problem i pružiti vam rješenje za popravak. Važno je odmah rješavati probleme kako biste spriječili daljnju štetu i osigurali sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.
Koliki je trošak popravka uobičajenih problema s Great Wall Peri?
Trošak popravka uobičajenih problema s Great Wall Peri varira ovisno o ozbiljnosti problema i godini modela. Neki problemi, poput problema s kočnicama ili ovjesom, mogu stajati nekoliko stotina dolara za popravak, dok ozbiljniji problemi s motorom ili elektrikom mogu koštati tisuće dolara. Važno je dobiti procjenu od pouzdanog mehaničara ili zastupnika prije nastavka bilo kakvih popravaka.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojim Great Wall Peri?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s vašim Great Wall Peri. To uključuje rutinske izmjene ulja, rotacije guma i preglede kočnica. Također je važno odmah riješiti sve probleme i izbjegavati vožnju sa svjetlima upozorenja ili čudnim zvukovima. Osim toga, ispravne navike u vožnji, kao što je izbjegavanje naglog kočenja ili ubrzavanja, mogu produžiti životni vijek vašeg vozila.
Je li Great Wall Peri pouzdan automobil?
Pouzdanost Great Wall Peri varira ovisno o godini modela i pojedinom vozilu. Dok su neki vlasnici prijavili probleme s vozilom, drugi su imali pozitivna iskustva i ustanovili da je to pouzdan automobil. Redovito održavanje i brzo rješavanje problema može pomoći u poboljšanju pouzdanosti vašeg Great Wall Perija.
Koji su uobičajeni problemi kod svih Great Wall Peri modela?
Neki od uobičajenih problema na svim modelima Great Wall Peri uključuju sustav upravljanja, sustav ovjesa, prijenos i motor. Ovi problemi mogu rezultirati problemima s performansama automobila, upravljanjem i sigurnošću. Važno je da se ovim problemima što prije pozabavi kvalificirani mehaničar.
Koji su specifični problemi s motorom u automobilima Great Wall Peri?
Poznato je da Great Wall Peri ima problema s motorom, posebno s 1,3-litrenim i 1,5-litrenim tipovima motora. Uobičajeni problemi uključuju probleme sa zatezačem razvodnog lanca, curenje motornog ulja i pregrijavanje. Ovi problemi mogu dovesti do kvara motora ako se ne riješe na vrijeme.
Koji su najčešći problemi s mjenjačem u automobilima Great Wall Peri?
Poznato je da automobili Great Wall Peri imaju problema s mjenjačem, posebno s ručnim mjenjačem. Uobičajeni problemi uključuju poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, škripanje tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa i proklizavanje kvačila. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene komponente, niske razine tekućine ili oštećene zupčanike.
Koji su najčešći problemi s ovjesom u automobilima Great Wall Peri?
Sustav ovjesa u automobilima Great Wall Peri može razviti probleme, posebno s prednjim ovjesom. Uobičajeni problemi uključuju istrošene kuglaste zglobove, oštećene upravljačke poluge i neispravne podupirače. Ovi problemi mogu uzrokovati razne probleme, uključujući loše upravljanje, neravnomjerno trošenje guma i povećani rizik od nesreća.
Koji su najčešći električni problemi u automobilima Great Wall Peri?
Automobili Great Wall Peri mogu imati električnih problema, posebno s prednjim i stražnjim svjetlima. Uobičajeni problemi uključuju pregorjele osigurače, neispravne žarulje i probleme s ožičenjem. Ovi problemi mogu utjecati na vidljivost automobila i sigurnost na cesti.
Koji su najčešći problemi s interijerom Great Wall Perija?
Unutrašnjost Great Wall Perija može imati problema, posebno s presvlakama i instrument pločom. Uobičajeni problemi uključuju poderotine ili poderotine na presvlakama, napuknute ili oguljene materijale ploče s instrumentima i neispravne mjerače ili svjetla na kontrolnoj ploči. Ovi problemi mogu utjecati na udobnost automobila, estetiku i vrijednost pri preprodaji.
Ima li povlačenja automobila Great Wall Peri?
Da, tijekom godina bilo je nekih povlačenja automobila Great Wall Peri. Ovi opozivi odnosili su se na probleme sa sustavom goriva, sustavom ovjesa i sustavom upravljanja, među ostalima. Vlasnici bi trebali provjeriti sa svojim lokalnim zastupstvom Great Walla da vide je li njihov automobil bio opozvan.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojim Great Wall Peri?
Redovito održavanje ključ je za sprječavanje problema s vašim Great Wall Peri. To uključuje pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja, redovitu provjeru i promjenu tekućina te rješavanje problema čim se pojave. Također je važno voziti sigurno i izbjegavati teške uvjete vožnje koji mogu opteretiti komponente vašeg automobila.
