1. Uvod
1.1. Pregled Great Wall Sailora
Great Wall Sailor je kamionet koji proizvodi kineski proizvođač automobila Great Wall Motors. Great Wall Sailor se proizvodi od 2006. godine, a tijekom godina je prošao kroz nekoliko ažuriranja i promjena. Great Wall Sailor dostupan je u različitim konfiguracijama, uključujući jednostruku kabinu, dvostruku kabinu i kabinu šasije. To je pouzdan i robustan kamionet koji je dizajniran za rukovanje teškim uvjetima na cesti i teškim teretima.
Great Wall Sailor ima poseban izgled koji ga izdvaja od ostalih kamioneta na tržištu. Njegova odvažna rešetka, prošireni lukovi kotača i mišićava karoserija daju mu robustan i snažan izgled. Unutrašnjost Great Wall Sailora udobna je i prostrana, s dovoljno prostora za noge i glave putnika.
Great Wall Sailor opremljen je nizom dizelskih i benzinskih motora koji nude ravnotežu između snage i učinkovitosti goriva. Dizelski motori od 2.0L i 2.2L uobičajene su opcije za Great Wall Sailor, dok su benzinski motori od 2.4L i 2.8L također dostupni. Ovi motori su upareni s 5-stupanjskim ručnim ili 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, ovisno o modelu i razini opreme.
Great Wall Sailor dizajniran je da se nosi s teškim uvjetima na cesti, a dolazi sa značajkama koje poboljšavaju njegove terenske sposobnosti. Sustav pogona na 4 kotača, primjerice, pruža dodatnu trakciju i stabilnost na skliskom ili neravnom terenu. Sustav ovjesa također je dizajniran za izdržavanje neravnina i trzaja, osiguravajući glatku i udobnu vožnju za putnike.
Što se tiče sigurnosti, Great Wall Sailor opremljen je značajkama kao što su sustav protiv blokiranja kotača, elektronička kontrola stabilnosti i zračni jastuci za vozača i putnike. Ove sigurnosne značajke pomažu osigurati sigurnost putnika u slučaju nesreće.
Sve u svemu, Great Wall Sailor sposoban je i pouzdan kamionet koji nudi dobru vrijednost za novac. Njegov robusni dizajn, moćne opcije motora i terenske sposobnosti čine ga popularnim izborom za vozače kojima je potreban pouzdan i sposoban kamionet za posao ili slobodno vrijeme.
1.2. Važnost rješavanja problema s automobilom
Great Wall Sailor robustan je i pouzdan kamionet koji je dizajniran za rukovanje teškim uvjetima na cesti i velikim teretima. Međutim, kao i kod svakog drugog vozila, s vremenom se mogu pojaviti problemi zbog istrošenosti, nedostatka održavanja ili drugih čimbenika. Neophodno je otkloniti ove probleme čim se pojave kako biste osigurali da vozilo ostane u dobrom radnom stanju.
Rješavanje problema s Great Wall Sailorom uključuje prepoznavanje i dijagnosticiranje problema s automobilom i preporuku odgovarajućih rješenja. Ovaj proces zahtijeva stručnost u automobilskoj mehanici i oštro oko za detalje. Rješavanjem problema s automobilom, vozači mogu osigurati da vozilo ostane u dobrom radnom stanju, a svi problemi se rješavaju prije nego što postanu značajniji i skuplji za popravak.
Neki uobičajeni problemi s kojima se vozači mogu susresti s Great Wall Sailorom uključuju probleme s motorom, probleme s napajanjem i probleme s ovjesom. Problemi s motorom mogu biti uzrokovani nedostatkom ulja ili kontaminacijom ulja, dok probleme s napajanjem mogu uzrokovati neispravne mlaznice za gorivo ili svjećice. Problemi s ovjesom mogu biti uzrokovani istrošenim amortizerima ili podupiračima, što dovodi do neravne i neudobne vožnje.
Rješavanjem ovih problema vozači mogu uštedjeti novac na troškovima popravka i osigurati da njihovo vozilo radi sigurno i učinkovito. Rješavanje problema također može pomoći vozačima da prepoznaju potencijalne probleme prije nego što se pojave, sprječavajući kvarove i druge probleme koji ih mogu ostaviti na cesti.
Zaključno, rješavanje problema s Great Wall Sailorom važan je dio održavanja dugovječnosti vozila i osiguravanja da ono ostane u dobrom radnom stanju. Identificiranjem i dijagnosticiranjem problema s automobilom i preporukom odgovarajućih rješenja, vozači mogu održavati svoje vozilo glatkim radom i izbjeći skupe popravke u nastavku.
2. Uobičajeni problemi s Great Wall Sailorom
2.1. Izdanja po godinama
2.1.1. Modeli 2006-2010
Great Wall Sailor prvi je put predstavljen 2006., a rani modeli (2006.-2010.) imali su dosta problema. Jedan od najčešćih problema s ranim modelima bio je motor, točnije zupčasti remen. Zupčasti remen bi se brzo istrošio, uzrokujući kvar motora, a u nekim slučajevima to bi moglo dovesti do skupih popravaka.
Još jedan uobičajeni problem s Great Wall Sailorom iz tog razdoblja bio je ovjes. Komponente ovjesa brzo bi se istrošile, uzrokujući neravnu i neudobnu vožnju. Ovaj problem bio je prisutniji u vozilima koja su se koristila za teške poslove ili vožnju izvan cesta.
Ostali problemi koji su bili česti u modelima Great Wall Sailor 2006-2010 uključuju električne probleme, kao što su neispravno ožičenje ili neispravni senzori. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema, od toga da se motor ne pokreće do zaustavljanja vozila tijekom vožnje.
Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s kočnicama, poput brzog istrošenosti kočionih pločica ili spužvaste papučice kočnice. Ovi problemi mogu biti opasni jer mogu uzrokovati neočekivano zaustavljanje vozila ili mu trebati dulje od očekivanog.
Kako bi riješio te probleme, Great Wall Motors je tijekom godina objavio nekoliko ažuriranja i poboljšanja modela Great Wall Sailor. Na primjer, problem zupčastog remena riješen je u kasnijim modelima prelaskom na motor s lančanim pogonom. Komponente ovjesa su također poboljšane, što je vozilo učinilo sposobnijim za rukovanje teškim teretima i neravnim terenima.
Zaključno, rani modeli Great Wall Sailora (2006.-2010.) imali su dosta problema, uključujući probleme s motorom i ovjesom, probleme s elektrikom i probleme s kočnicama. Međutim, Great Wall Motors riješio je mnoge od ovih problema u kasnijim modelima, čineći Great Wall Sailor pouzdanijim i sposobnijim kamionetom.
2.1.2. Modeli 2011-2015
Great Wall Sailor doživio je nekoliko ažuriranja i poboljšanja u godinama nakon prvog izdanja, a modeli 2011.-2015. smatrani su pouzdanijima i sposobnijima od ranijih modela. Međutim, i dalje je bilo nekih uobičajenih problema koje su vozači prijavili tijekom tog razdoblja.
Jedan od najčešćih problema s modelima Great Wall Sailor 2011.-2015. odnosio se na prijenos. Neki su vozači izvijestili da bi mjenjač proklizavao ili trzao, što bi otežavalo glatko mijenjanje brzina. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od niske razine tekućine u prijenosu do neispravnog solenoida.
Drugi problem koji su vozači prijavili s ovim modelima odnosio se na sustav goriva. Točnije, neki su vozači izvijestili da bi mlaznice za gorivo otkazale, što bi uzrokovalo zatajenje motora ili loš rad. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od onečišćenog goriva do začepljenog filtra goriva.
Dodatno, neki su vozači prijavili probleme sa sustavima upravljanja i ovjesa. Sustav upravljanja bi mogao postati labav ili nestabilan, što bi otežalo upravljanje vozilom. Sustav ovjesa također bi se mogao brzo istrošiti, što bi dovelo do neravne i neudobne vožnje.
Kako bi riješio te probleme, Great Wall Motors napravio je nekoliko ažuriranja i poboljšanja modela Great Wall Sailor tijekom godina. Na primjer, mjenjač je ažuriran kako bi se poboljšalo mijenjanje brzina i smanjilo proklizavanje i trzaj. Mlaznice za gorivo također su poboljšane, što ih je učinilo otpornijima na onečišćenje i začepljenje.
Zaključno, dok se modeli Great Wall Sailor 2011.-2015. općenito smatraju pouzdanijima i sposobnijima od ranijih modela, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi koje su vozači prijavili. Ti su problemi uključivali probleme s prijenosom, probleme sa sustavom goriva i probleme s upravljanjem i ovjesom. Međutim, Great Wall Motors napravio je nekoliko ažuriranja i poboljšanja kako bi riješio te probleme, čineći Great Wall Sailor pouzdanijim i sposobnijim kamionetom.
2.1.3. Modeli 2016-2020
Modeli Great Wall Sailor 2016.-2020. doživjeli su još daljnja ažuriranja i poboljšanja, što je rezultiralo pouzdanijim i sposobnijim kamionetom. Međutim, kao i kod svakog vozila, još uvijek je bilo nekih uobičajenih problema koje su vozači prijavili tijekom tog razdoblja.
Jedan problem koji su vozači prijavili s modelima Great Wall Sailor 2016-2020 bio je povezan s kočnicama. Neki su vozači prijavili da bi kočnice škripale ili cvile ili da bi im bila potrebna pretjerana sila da zaustave vozilo. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od istrošenih kočionih pločica do iskrivljenih kočionih rotora.
Drugi problem koji su neki vozači prijavili s ovim modelima bio je povezan s električnim sustavom. Točnije, neki su vozači prijavili da bi se baterija brzo ispraznila ili da bi alternator otkazao, što bi dovelo do pražnjenja baterije i poteškoća s pokretanjem motora.
Dodatno, neki su vozači prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom. Klima uređaj možda neće uspjeti osigurati hladan zrak ili bi umjesto toga puhao vrući zrak. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od niske razine rashladnog sredstva do neispravnog kompresora.
Kako bi riješio te probleme, Great Wall Motors napravio je nekoliko ažuriranja i poboljšanja modela Great Wall Sailor tijekom godina. Na primjer, kočnice su ažurirane kako bi se poboljšala snaga zaustavljanja i smanjila buka. Električni sustav je također poboljšan, što ga je učinilo pouzdanijim i manjom vjerojatnošću kvara. Sustav klimatizacije također je ažuriran, što ga je učinilo učinkovitijim i efektivnijim.
Zaključno, dok se modeli Great Wall Sailor 2016.-2020. općenito smatraju pouzdanijima i sposobnijima od ranijih modela, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi koje su vozači prijavili. Ti su problemi uključivali probleme s kočnicama, probleme s električnim sustavom i probleme s klima uređajem. Međutim, Great Wall Motors napravio je nekoliko ažuriranja i poboljšanja kako bi riješio te probleme, čineći Great Wall Sailor pouzdanijim i sposobnijim kamionetom.
2.2. Problemi po modelu
2.2.1. Jednostruka kabina
Great Wall Sailor s jednom kabinom popularan je model koji nudi niz značajki i mogućnosti za vozače kojima je potreban pouzdan kamionet. Međutim, kao i kod svakog vozila, postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vozači modela s jednom kabinom.
Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vozači Great Wall Sailor single cab povezan je sa sustavom ovjesa. Neki vozači su izvijestili da se ovjes može činiti krutim ili neudobnim, posebno na neravnim cestama ili terenu izvan ceste. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od istrošenih komponenti ovjesa do nepravilnog poravnanja.
Drugi problem koji su neki vozači prijavili s modelom s jednom kabinom povezan je s motorom. Točnije, neki su vozači izvijestili da motor može imati manjak snage, osobito kada vuče ili vuče teške terete. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od prljavog filtra zraka do neispravne mlaznice za gorivo.
Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s mjenjačem. Točnije, neki su vozači izvijestili da je mjenjač teško mijenjati ili da može biti nespretan ili ne reagira. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od niske ili prljave tekućine za prijenos do istrošenih komponenti kvačila.
Kako bi riješili te probleme, vozači Great Wall Sailora s jednom kabinom trebali bi redovito održavati i pregledavati kako bi osigurali da svi sustavi ispravno funkcioniraju. To može uključivati redovite provjere i podešavanja ovjesa, redovita podešavanja motora i izmjene ulja te redovite izmjene tekućine u mjenjaču.
U zaključku, iako je Great Wall Sailor s jednom kabinom pouzdan i sposoban kamionet, postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vozači. Ovi problemi uključuju probleme s ovjesom, probleme s motorom i probleme s mjenjačem. Međutim, redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju ovih problema, osiguravajući da Great Wall Sailor s jednom kabinom ostane pouzdan i sposoban kamionet godinama koje dolaze.
2.2.2. Dupla kabina
Dvostruka kabina Great Wall Sailor popularan je model koji nudi niz značajki i mogućnosti za vozače koji trebaju pouzdan kamionet s više prostora za putnike. Međutim, kao i kod svakog vozila, postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vozači modela s dvostrukom kabinom.
Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vozači duple kabine Great Wall Sailor povezan je sa sustavom ovjesa. Neki vozači su izvijestili da se ovjes može činiti krutim ili neudobnim, posebno na neravnim cestama ili terenu izvan ceste. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od istrošenih komponenti ovjesa do nepravilnog poravnanja.
Drugi problem koji su neki vozači prijavili s modelom s dvostrukom kabinom povezan je s motorom. Točnije, neki su vozači izvijestili da motor može imati manjak snage, osobito kada vuče ili vuče teške terete. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od prljavog filtra zraka do neispravne mlaznice za gorivo.
Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s mjenjačem. Točnije, neki su vozači izvijestili da je mjenjač teško mijenjati ili da može biti nespretan ili ne reagira. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od niske ili prljave tekućine za prijenos do istrošenih komponenti kvačila.
Drugi uobičajeni problem koji prijavljuju vozači duple kabine Great Wall Sailor povezan je s kočnicama. Konkretno, neki su vozači izvijestili da kočnice mogu biti meke ili da ne reagiraju ili da se kočione pločice brzo troše. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, od istrošenih kočionih pločica do zraka u kočionim vodovima.
Kako bi riješili te probleme, vozači duple kabine Great Wall Sailor trebali bi redovito održavati i pregledavati kako bi osigurali da svi sustavi ispravno funkcioniraju. To može uključivati redovite provjere i podešavanja ovjesa, redovita podešavanja motora i izmjene ulja, redovite izmjene tekućine u mjenjaču i redovite preglede i popravke kočnica.
U zaključku, dok je dvostruka kabina Great Wall Sailor pouzdan i sposoban kamionet s više prostora za putnike, postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vozači. Ovi problemi uključuju probleme s ovjesom, probleme s motorom, probleme s mjenjačem i probleme s kočnicama. Međutim, redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju ovih problema, osiguravajući da dvostruka kabina Great Wall Sailor ostane pouzdan i sposoban kamionet godinama koje dolaze.
2.2.3. Šasija kabine
Kabina šasije Great Wall Sailor radni je konj koji je dizajniran za nošenje teških tereta i izdržava neravan teren. Međutim, kao i svako vozilo, može se susresti s nekim uobičajenim problemima kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s kabinom šasije Great Wall Sailor je problem s kočnicama. Neki su vlasnici izvijestili da kočnice mogu biti spužvaste ili da imaju smanjenu zaustavnu moć, što može predstavljati ozbiljan sigurnosni problem. To može biti zbog istrošenih kočionih pločica, neispravnih kočionih čeljusti ili problema s kočionim vodovima. Redoviti pregledi i održavanje kočnica mogu spriječiti ovaj problem.
Još jedan uobičajeni problem s kabinom šasije povezan je s ovjesom. Neki su vlasnici prijavili zvuk kucanja ili lupkanja pri prelasku preko neravnina, što može biti pokazatelj istrošenih dijelova ovjesa kao što su kuglasti zglobovi, čahure ili amortizeri. Zamjena ovih komponenti prema potrebi može pomoći u uspostavljanju glatke vožnje i spriječiti daljnje oštećenje.
Problemi s elektrikom također nisu neuobičajeni s kabinom šasije Great Wall Sailor. Neki su vlasnici prijavili probleme s elektropokretačem ili alternatorom, što može uzrokovati da se vozilo ne pokrene ili ima poteškoća s održavanjem punjenja. Redovite provjere električnog sustava mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
Na kraju, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem i prijenosom kabine šasije Great Wall Sailor. To može uključivati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili poteškoće u uključivanju stupnjeva prijenosa, što može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama. Redovito održavanje mjenjača i izmjena tekućine mogu spriječiti ovaj problem i osigurati nesmetan rad.
Općenito, dok je kabina šasije Great Wall Sailor pouzdano i robusno vozilo, važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i obavljaju redovito održavanje kako bi spriječili da postanu ozbiljniji.
2.3. Problemi prema vrsti motora
2.3.1. 2.0L dizel motor
Great Wall Sailor opremljen je 2.0L dizel motorom koji je poznat po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti. Međutim, postoje neki uobičajeni problemi koji su prijavljeni s ovom vrstom motora.
Jedan od najčešćih problema s 2.0L dizelskim motorom povezan je sa sustavom goriva. Neki su vlasnici prijavili probleme s mlaznicama za gorivo, pumpama za gorivo i filtrima za gorivo. Ovi problemi mogu dovesti do nedostatka snage, grubog praznog hoda, pa čak i zastoja.
Drugi problem koji je prijavljen s 2.0L dizelskim motorom povezan je s turbopunjačem. Neki su vlasnici izvijestili da turbopunjač može pokvariti, što može dovesti do gubitka snage i smanjenih performansi.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s zupčastim remenom motora. Zupčasti remen je bitna komponenta rada motora, a ako otkaže, može uzrokovati značajna oštećenja motora. Preporuča se zamijeniti zupčasti remen svakih 60.000 do 100.000 km kako bi se spriječili potencijalni problemi.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom hlađenja motora. To može dovesti do pregrijavanja, što može uzrokovati značajnu štetu na motoru ako se ne kontrolira.
Sve u svemu, dok je 2.0L dizelski motor u Great Wall Sailoru općenito pouzdan, vlasnici bi trebali uzeti u obzir ove uobičajene probleme kako bi osigurali dugovječnost i pravilan rad svog vozila. Redovito održavanje i pregled mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju potencijalnih problema s motorom.
2.3.2. 2.2L dizel motor
Great Wall Sailor je svestrano i pouzdano vozilo koje je opremljeno različitim vrstama dizelskih motora kako bi zadovoljilo različite potrebe. Jedan od tipova motora koji se obično koristi u Great Wall Sailoru je 2.2L dizel motor. Unatoč tome što je popularan izbor motora, nije bez problema.
Jedan uobičajeni problem s kojim se susreću vlasnici Great Wall Sailora s 2.2L dizelskim motorom je kvar mlaznica za gorivo. Tijekom vremena, mlaznice se mogu začepiti prljavštinom i krhotinama, uzrokujući njihov kvar. To može dovesti do niza problema, uključujući grubi prazan hod, izostanak paljenja, smanjenu snagu i povećanu potrošnju goriva. Kako biste spriječili ovaj problem, važno je redovito servisirati i čistiti mlaznice.
Drugi problem koji može utjecati na 2.2L dizel motor povezan je s razvodnim lancem. Tijekom vremena, lanac razvodnog mehanizma može se rastegnuti, uzrokujući nepravilan rad motora ili čak prestanak pokretanja. Ovaj se problem može spriječiti redovitom provjerom i zamjenom razvodnog lanca prije nego što postane previše istrošen.
Osim toga, vlasnici Great Wall Sailora s 2.2L dizelskim motorom prijavili su probleme s turbopunjačem. Točnije, turbopunjač može otkazati zbog nedostatka ulja, što može uzrokovati gubitak snage i smanjenu učinkovitost goriva. Kako biste spriječili ovaj problem, važno je redovito provjeravati i dolijevati razine ulja te osigurati da se ulje mijenja u redovitim intervalima.
Drugi problemi s kojima se mogu susresti vlasnici Great Wall Sailora s 2.2L dizelskim motorom uključuju probleme s EGR ventilom, curenje rashladne tekućine i probleme sa sustavom spojke. Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti ove probleme i osigurati da motor radi glatko i pouzdano godinama koje dolaze.
2.3.3. 2.4L benzinski motor
Great Wall Sailor također je dostupan s 2,4L benzinskim motorom. Vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme s ovom vrstom motora. Jedan čest problem je sa zatezačem razvodnog lanca, koji se može istrošiti i uzrokovati lupanje u motoru. Ovo također može uzrokovati oštećenje razvodnog lanca i drugih komponenti motora ako se ne riješi. Još jedan problem prijavljen s 2.4L motorom je potrošnja ulja, koja može biti uzrokovana istrošenim klipnim prstenovima ili brtvama stabla ventila. To može dovesti do smanjenih performansi motora i povećanih emisija.
Drugi prijavljeni problemi s 2.4L motorom uključuju curenje rashladne tekućine, što može biti uzrokovano neispravnom vodenom pumpom ili hladnjakom. Prijavljeni su i problemi sa sustavom goriva, kao što su začepljene mlaznice za gorivo ili neispravna pumpa za gorivo. To može uzrokovati smanjenu učinkovitost goriva, performanse motora, pa čak i zaustavljanje ili neuspjeh u pokretanju.
Redovito održavanje i pregled mogu pomoći u ranom prepoznavanju ovih problema i spriječiti ozbiljnije oštećenje motora. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme kako biste osigurali dugovječnost i pouzdanost Great Wall Sailora s 2,4L benzinskim motorom.
2.3.4. 2.8L benzinski motor
Great Wall Sailor opremljen je 2,8L benzinskim motorom, koji je poznat po svojoj snazi i izdržljivosti. Međutim, kao i svaki drugi motor, sklon je određenim problemima kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s 2,8L benzinskim motorom je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat, neispravan radijator ili curenje u sustavu rashladne tekućine. Pregrijavanje može uzrokovati ozbiljne štete na motoru, stoga je važno odmah riješiti problem.
Drugi problem koji je prijavljen s 2,8L benzinskim motorom je potrošnja ulja. Neki su vlasnici izvijestili da njihovi motori troše ulje brže od očekivanog, što može dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi problem. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošeni klipni prstenovi ili druge unutarnje komponente i može zahtijevati obnovu ili zamjenu motora.
Osim toga, neki su vlasnici izvijestili o problemima sa zatezačem razvodnog lanca, što može uzrokovati štropot u motoru. Ovaj se problem može riješiti zamjenom zatezača novim dijelom.
Sve u svemu, 2.8L benzinski motor u Great Wall Sailoru je pouzdan i moćan izbor, ali vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti odgovarajuće korake za njihovo rješavanje kada je to potrebno. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći da motor radi glatko godinama koje dolaze.
2.4. Uobičajeni problemi za sve modele i godine
2.4.1. Problemi s napajanjem
Problemi s napajanjem mogu biti čest problem kod Great Wall Sailora, bez obzira na modelnu godinu ili tip. Jedan potencijalni uzrok problema s napajanjem je nedostatak goriva ili prljavi filtri goriva. Začepljen filtar zraka također može dovesti do smanjene snage motora. Osim toga, problemi sa sustavom ubrizgavanja goriva ili svjećicama mogu uzrokovati gubitak snage.
Drugi mogući uzrok problema s napajanjem je problem s prijenosom. Mjenjač možda ne mijenja ispravno ili bi mogli biti problemi sa spojkom ili pretvaračem zakretnog momenta. Ako mjenjač proklizava ili grubo mijenja brzine, možda ga treba popraviti ili zamijeniti.
Konačno, problemi s napajanjem također mogu biti uzrokovani problemima sa samim motorom, poput niske kompresije ili istrošenih klipnih prstenova. Ovi problemi mogu dovesti do smanjene snage motora, kao i niske učinkovitosti goriva i povećanih emisija.
Ako imate problema s napajanjem vašeg Great Wall Sailora, važno je da ga dijagnosticirate i popravite što je prije moguće. Ignoriranje ovih problema može dovesti do daljnjih oštećenja i skupljih popravaka. Kvalificirani mehaničar može vam pomoći identificirati temeljni uzrok problema i preporučiti najbolje korake kako bi vaše vozilo ponovno glatko radilo.
2.4.2. Problemi s elektrikom
Problemi s elektrikom jedan su od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Great Wall Sailor. Ovi problemi mogu uključivati probleme s alternatorom, baterijom, elektropokretačem i ožičenjem. Neki vlasnici prijavljuju probleme s električnim sustavom koji je potpuno otpao, ostavljajući ih zaglavljene na cesti.
Jedan od najčešćih električnih problema koji prijavljuju vlasnici Great Wall Sailora je neispravan alternator. Simptomi neispravnog alternatora mogu uključivati prigušena prednja svjetla, treperenje mjerača i svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči. Možda je potrebno zamijeniti alternator kako bi se riješio problem.
Još jedan uobičajeni električni problem je prazna baterija. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan alternator, loš spoj akumulatora ili ostavljanje svjetla ili drugih električnih komponenti uključenih dulje vrijeme. Jednostavno brzo pokretanje može riješiti problem, ali ako se baterija i dalje prazni, možda je treba zamijeniti.
Problemi s elektropokretačem također su česti u Great Wall Sailoru. Simptomi neispravnog elektropokretača mogu uključivati zvuk škljocanja pri pokušaju pokretanja motora ili nemogućnost pokretanja motora. Ako je krivac elektropokretač, možda ga treba zamijeniti.
Konačno, problemi s ožičenjem mogu uzrokovati niz električnih problema u Great Wall Sailoru. Labavi ili korodirani spojevi ožičenja mogu uzrokovati niz problema, uključujući povremene električne probleme, gubitak napajanja ili potpuni kvar električnog sustava. Probleme s ožičenjem može biti teško dijagnosticirati i popraviti i može zahtijevati pomoć kvalificiranog mehaničara.
2.4.3. Problemi s suspenzijom
Great Wall Sailor je tijekom godina imao dosta problema s ovjesom. Jedan od najčešćih problema koje vlasnici prijavljuju je bučan ovjes. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa kao što su kuglasti zglobovi, upravljačke poluge ili čahure. U nekim slučajevima, buka može biti uzrokovana labavom ili oštećenom karikom poluge za njihanje.
Još jedan uobičajeni problem s ovjesom kod Great Wall Sailora je neravnomjerno trošenje guma. To može biti uzrokovano neporavnatim kotačima ili istrošenim dijelovima ovjesa. Profesionalno podešavanje može pomoći u rješavanju ovog problema, ali važno je prvo osigurati da su sve komponente ovjesa u dobrom stanju prije nego što nastavite s podešavanjem.
Neki vlasnici Great Wall Sailora također su izvijestili o problemima s prednjim ovjesom koji se spušta ili se spušta. To može biti uzrokovano istrošenim oprugama ili amortizerima. Zamjena ovih komponenti može pomoći u vraćanju pravilne funkcije ovjesa i visine vožnje.
Općenito, važno je odmah riješiti sve probleme s ovjesom kod Great Wall Sailora kako biste izbjegli daljnje štete ili sigurnosne opasnosti tijekom vožnje.
2.4.4. Problemi s kočnicama
Great Wall Sailor poznat je po nekim uobičajenim problemima s kočnicama u svim svojim modelima i godinama. Jedan od najčešćih problema koje vlasnici prijavljuju je pulsiranje papučice kočnice. Ovaj problem može biti uzrokovan neravnomjernim trošenjem kočionih rotora ili kočionih pločica. Kao rezultat toga, vozači mogu osjetiti vibriranje ili podrhtavanje pri kočenju.
Drugi uobičajeni problem je prerano trošenje kočionih pločica. To može biti uzrokovano navikama vožnje, uvjetima na cesti ili kvalitetom samih kočionih pločica. Ako se kočione pločice prebrzo istroše, to može dovesti do smanjene snage kočenja, povećanja zaustavnog puta, pa čak i kvara kočnica.
Neki su vlasnici također prijavili probleme sa zapinjanjem kočionih čeljusti, što može uzrokovati povlačenje kočnica i prerano trošenje. To također može uzrokovati neravnomjerno trošenje kočionih pločica i rotora, što može dovesti do pulsiranja i vibracija prilikom kočenja.
Naposljetku, neki vlasnici Great Wall Sailora prijavili su probleme s pojačivačem kočnica, koji je odgovoran za pomoć kočionom sustavu. Ako pojačivač kočnice zakaže, to može dovesti do gubitka snage kočenja, što otežava zaustavljanje vozila.
Općenito, bitno je držati korak s redovitim održavanjem kočnica, kao što je pregled kočionih pločica i rotora te njihova zamjena po potrebi. Osim toga, ključno je odmah riješiti bilo kakve probleme povezane s kočnicama kako bi se osigurala sigurna vožnja i spriječilo daljnje oštećenje vozila.
2.4.5. Problemi sa sustavom goriva
Također je poznato da Great Wall Sailor ima problema sa sustavom goriva u svim modelima i godinama. Jedan čest problem je s mlaznicama za gorivo, koje se mogu začepiti ili pokvariti zbog loše kvalitete goriva u nekim regijama. To može rezultirati lošim performansama motora, smanjenom učinkovitošću goriva, pa čak i zaustavljanjem. U nekim slučajevima, pumpu mlaznice za gorivo treba u potpunosti zamijeniti.
Još jedan uobičajeni problem sa sustavom goriva kod Great Wall Sailora povezan je sa spremnikom goriva. Neki su vozači prijavili curenje u spremniku goriva ili cijevima za gorivo, što može biti opasno i može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva. Ovaj problem često uzrokuje korozija ili oštećenje spremnika za gorivo ili vodova za gorivo tijekom vremena.
Konačno, poznato je da se filter goriva u Great Wall Sailoru začepi ili zaprlja, što može uzrokovati probleme s radom motora i učinkovitošću goriva. Preporuča se redovita zamjena filtra za gorivo kako bi se spriječilo pojavljivanje ovog problema.
Općenito, važno je osigurati da se sustav goriva u Great Wall Sailoru pravilno održava i da se koristi visokokvalitetno gorivo kako bi se spriječilo pojavljivanje ovih problema.
2.4.6. Problemi s prijenosom
Poznato je da se Great Wall Sailor susreo s raznim problemima s prijenosom u svim modelima i godinama. Jedan od najčešćih problema s mjenjačem je proklizavanje ili kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa, što može uzrokovati gubitak snage vozila ili nepravilno mijenjanje brzina. Ovaj problem često uzrokuje istrošeni ili oštećeni solenoid mjenjača ili spojka, a popravak može biti skup.
Još jedan problem s mjenjačem koji često prijavljuju vlasnici Great Wall Sailora je glasno škripanje prilikom mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano oštećenim sinkronizatorom ili zupčanikom, što može zahtijevati potpuni remont mjenjača za popravak.
U nekim slučajevima mjenjač može potpuno otkazati, ostavljajući vozilo nesposobnim mijenjati brzine ili se uopće kretati. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene ležajeve, oštećene zupčanike ili neispravan pretvarač zakretnog momenta. Kada se to dogodi, mjenjač se mora potpuno zamijeniti, što može biti skup popravak.
Kako biste izbjegli probleme s prijenosom kod Great Wall Sailora, važno je osigurati da se vozilo redovito održava i servisira u skladu s preporukama proizvođača. Osim toga, sve znakove problema s prijenosom treba odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja oštećenja i skuplji popravci u nastavku.
2.4.7. Problemi s ispušnim sustavom
Problemi s ispušnim sustavom prijavljeni su u nekim modelima Great Wall Sailor. Najčešći problem je nakupljanje naslaga čađe i ugljika u ispušnom sustavu, što može dovesti do smanjene učinkovitosti, smanjene učinkovitosti goriva, pa čak i oštećenja motora ako se ne riješi na vrijeme. Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme sa senzorima ispušnog sustava, što može dovesti do netočnih očitanja i aktivirati svjetla upozorenja na instrumentnoj ploči. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti senzore ispušnog sustava kako bi se riješio problem. Općenito, iako problemi s ispušnim sustavom nisu široko rasprostranjeni u svim modelima Great Wall Sailor, za vlasnike je važno da svoj ispušni sustav redovito pregledavaju i održavaju kako bi spriječili potencijalne probleme u nastavku.
3. Dijagnoza i rješavanje problema
3.1. Vizualni pregled
Vizualni pregled važan je korak u dijagnosticiranju i rješavanju problema s vašim Great Wall Sailorom. Uključuje temeljit pregled vozila i njegovih različitih komponenti kako bi se utvrdili svi vidljivi znakovi istrošenosti, oštećenja ili kvara.
Prilikom vizualnog pregleda važno je započeti s vanjskim dijelom vozila. Provjerite ima li na karoseriji znakova oštećenja, poput udubljenja, ogrebotina ili hrđe. Provjerite jesu li gume istrošene i provjerite jesu li napumpane na odgovarajući tlak. Provjerite svjetla kako biste bili sigurni da rade ispravno, uključujući prednja svjetla, stražnja svjetla, kočiona svjetla i pokazivače smjera.
Prelazeći u unutrašnjost vozila, provjerite ima li na kontrolnoj ploči svjetla upozorenja ili poruka o pogrešci. Provjerite ima li na sjedalima i presvlakama oštećenja ili istrošenosti. Testirajte različite kontrole, kao što su prozori, retrovizori i klima uređaj, kako biste bili sigurni da ispravno funkcioniraju.
Ispod poklopca motora pregledajte ima li na motoru i njegovim dijelovima vidljivih znakova istrošenosti ili oštećenja, poput curenja ili pukotina. Provjerite ima li na remenima i crijevima znakova istrošenosti ili napuknuća i provjerite ima li na bateriji znakova korozije ili oštećenja. Potražite curenje goriva i kočionih vodova.
Vizualni pregled također može uključivati provjeru tekućina u vozilu, poput ulja, rashladne tekućine i tekućine za kočnice. Provjerite razine i kvalitetu svake tekućine kako biste bili sigurni da su na odgovarajućoj razini i bez ikakvih kontaminanata.
Ukratko, temeljit vizualni pregled vašeg Great Wall Sailora može pomoći u prepoznavanju svih vidljivih problema i pružiti početnu točku za daljnju dijagnostiku i rješavanje problema. Važno je redovito provoditi vizualni pregled kako biste rano uočili sve probleme i spriječili daljnja oštećenja ili skupe popravke.
3.2. Dijagnostički alati
Dijagnosticiranje problema s Great Wall Sailorom može biti izazovno bez odgovarajućih alata. Srećom, dostupni su mnogi dijagnostički alati koji mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju problema s vozilom.
Jedan uobičajeni alat koji se koristi za dijagnosticiranje problema s motorom je OBD-II skener. Ovaj se skener priključuje na OBD-II priključak vozila, koji se obično nalazi ispod upravljačke ploče na strani vozača. Skener čita kodove grešaka pohranjene u računalu vozila i može pružiti informacije o izvoru problema. Ovo može biti od pomoći u prepoznavanju problema s motorom ili mjenjačem.
Drugi alat koji se koristi za dijagnosticiranje električnih problema je multimetar. Ovaj uređaj može testirati napon, struju i otpor električnih krugova i može pomoći u prepoznavanju problema s ožičenjem ili električnim komponentama.
Za složenije probleme može biti potreban dijagnostički skener. Ove skenere često koriste profesionalni mehaničari i mogu pružiti detaljne informacije o širokom rasponu sustava u vozilu. Također mogu izvesti napredne testove i identificirati probleme koje drugi alati možda neće otkriti.
Važno je napomenuti da iako dijagnostički alati mogu biti od pomoći u prepoznavanju problema s Great Wall Sailorom, trebali bi ih koristiti obučeni stručnjaci ili pojedinci s dobrim razumijevanjem automobilske mehanike. Neiskusni korisnici mogu pogrešno protumačiti rezultate ili uzrokovati daljnju štetu na vozilu. Ako niste sigurni u svoju sposobnost dijagnosticiranja i popravka problema s vašim vozilom, preporučuje se da potražite pomoć profesionalnog mehaničara.
3.3. Uobičajena rješenja za uobičajene probleme
3.3.1. Nedostatak snage
Ako osjećate nedostatak snage u vašem Great Wall Sailoru, možda postoji nekoliko uobičajenih problema koje biste trebali potražiti. Jedan od uobičajenih problema je začepljen filtar zraka, koji može ograničiti protok zraka u motor i smanjiti izlaznu snagu. Da biste riješili ovaj problem, trebali biste provjeriti filtar za zrak i zamijeniti ga ako je prljav ili začepljen.
Drugi potencijalni problem koji bi mogao uzrokovati nedostatak snage je neispravan filtar goriva. Ako je filter goriva začepljen ili prljav, može ograničiti protok goriva u motor i smanjiti izlaznu snagu. Trebali biste provjeriti filtar goriva i zamijeniti ga ako je potrebno.
Osim toga, neispravan turbopunjač također može uzrokovati nedostatak snage u Great Wall Sailoru. Turbopunjač povećava snagu motora tjerajući više zraka u motor. Ako turbopunjač ne radi ispravno, motor možda ne dobiva dovoljno zraka, što rezultira nedostatkom snage. Vaš turbopunjač trebao bi provjeriti mehaničar kako bi utvrdio treba li ga popraviti ili zamijeniti.
Konačno, čest problem koji može uzrokovati nedostatak energije je prljav ili neispravan senzor masenog protoka zraka (MAF). MAF osjetnik mjeri količinu zraka koja ulazi u motor i šalje te informacije u upravljački modul motora (ECM). Ako je MAF osjetnik prljav ili neispravan, može poslati netočne informacije ECM-u, što rezultira smanjenom izlaznom snagom. Čišćenje ili zamjena MAF senzora može pomoći u rješavanju ovog problema.
Ukratko, nedostatak snage u Great Wall Sailoru može biti uzrokovan nekoliko uobičajenih problema, uključujući začepljen filtar zraka, neispravan filtar goriva, neispravan turbopunjač i prljav ili neispravan MAF senzor. Provjera i rješavanje ovih problema može pomoći u vraćanju snage i performansi vašeg vozila.
3.3.2. Problemi s elektrikom
Električni problemi mogu biti čest problem za Great Wall Sailor. Jedan od najčešćih električnih problema s kojima se vlasnici suočavaju je pražnjenje baterije. Ako se baterija neprestano prazni, možda postoji problem s alternatorom, starterom ili drugim komponentama u sustavu punjenja. Kako bi dijagnosticirao ovaj problem, mehaničar može koristiti multimetar za testiranje izlaznog napona sustava punjenja.
Još jedan uobičajeni električni problem su problemi s ožičenjem. S vremenom se ožičenje može oštetiti ili korodirati, što dovodi do povremenog ili potpunog električnog kvara. To može biti posebno frustrirajuće jer može biti teško locirati izvor problema. Mehaničar može koristiti dijagram ožičenja i druge dijagnostičke alate kako bi pronašao problem do njegovog izvora i izvršio potrebne popravke.
Drugi problem vezan uz električni sustav su problemi sa senzorima. Ovi senzori pomažu u regulaciji motora i mjenjača, a svaki kvar može uzrokovati niz problema, uključujući loše performanse, smanjenu učinkovitost goriva i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Uobičajeni senzori koji mogu uzrokovati probleme uključuju senzor za kisik, senzor položaja radilice i senzor položaja leptira za gas. Mehaničar može koristiti dijagnostičke alate za čitanje kodova pohranjenih u računalu vozila kako bi identificirao neispravan senzor i izvršio potrebne popravke.
Konačno, mogu se pojaviti i problemi sa sustavom osvjetljenja vozila. To može uključivati probleme s prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima, pokazivačima smjera i kočnim svjetlima. Žarulje mogu pregorjeti ili se ožičenje može oštetiti, što dovodi do ovih problema. Mehaničar može provjeriti osigurače i ožičenje kako bi identificirao problem i izvršio potrebne popravke.
3.3.3. Problemi s suspenzijom
Great Wall Sailor je robusno vozilo koje može podnijeti teške terene i teške terete. Međutim, njegov sustav ovjesa može s vremenom naići na probleme zbog redovnog trošenja. Neki uobičajeni problemi s ovjesom uključuju nenormalne zvukove, neravnomjerno trošenje guma i nestabilnost vozila.
Za dijagnosticiranje problema s ovjesom u Great Wall Sailoru, bitno je izvršiti vizualni pregled sustava ovjesa vozila. Potražite bilo kakve vidljive znakove istrošenosti, oštećenja ili curenja u amortizerima, oprugama, oprugama i čahurama. Provjerite ima li na gumama znakova neravnomjernog trošenja, što bi moglo ukazivati na neporavnat ovjes.
Osim toga, dijagnostički alati kao što su mjerač dubine profila gume i stroj za poravnanje kotača mogu pomoći u točnom prepoznavanju problema s ovjesom u Great Wall Sailoru. Ovi alati mogu pružiti precizna mjerenja istrošenosti guma i poravnanja kotača, što može pomoći u prepoznavanju temeljnog uzroka problema s ovjesom.
Uobičajena rješenja za probleme s ovjesom u Great Wall Sailoru uključuju zamjenu istrošenih ili oštećenih amortizera, podupirača i čahura. U nekim slučajevima može biti potrebno ponovno poravnavanje kotača kako bi se ispravilo neravnomjerno trošenje guma i poboljšala stabilnost vozila. Redovito održavanje, kao što je podmazivanje komponenti ovjesa, također može pomoći u sprječavanju preranog trošenja i produljiti vijek trajanja sustava ovjesa.
3.3.4. Problemi s kočnicama
Kočioni sustav Great Wall Sailora može imati niz problema koji mogu ugroziti sigurnost vozila. Jedan čest problem je curenje kočione tekućine, što može biti uzrokovano oštećenim kočionim crijevom, čeljusti ili cilindrom. Nedostatak kočione tekućine može rezultirati smanjenim učinkom kočenja ili čak potpunim gubitkom snage kočenja. Drugi uobičajeni problem je istrošenost kočionih pločica, što može dovesti do smanjenja zaustavne snage i povećati vjerojatnost slabljenja kočnica.
Za dijagnosticiranje problema s kočnicama važno je izvršiti vizualni pregled komponenti kočionog sustava, provjeravajući ima li znakova oštećenja, istrošenosti ili korozije. Kočione pločice i rotore treba provjeriti zbog debljine i prekomjerne istrošenosti. Treba provjeriti i razinu kočione tekućine, a ako je niska, treba provjeriti curi li sustav. Ako se kočnice osjećaju spužvasto ili papučica ide skroz do poda, možda ima zraka u sustavu koji se može ispuhati.
Ako se otkrije problem u kočionom sustavu, važno je poduzeti radnje za otklanjanje problema kako bi se osigurala sigurnost vozila. Uobičajena rješenja za probleme s kočnicama uključuju zamjenu oštećenih komponenti kao što su kočiona crijeva, čeljusti, cilindri, pločice i rotori. Ako kočioni sustav propušta, oštećenu komponentu treba zamijeniti i odzračiti kočioni sustav kako bi se uklonio sav zrak. Redovito održavanje kočionog sustava, uključujući zamjenu kočionih pločica kada su istrošene i promjenu kočione tekućine prema preporuci proizvođača, može spriječiti pojavu problema s kočnicama.
3.3.5. Problemi sa sustavom goriva
Sustav goriva ključna je komponenta svakog vozila, a Great Wall Sailor nije iznimka. Uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Great Wall Sailoru uključuju kvar pumpe za gorivo, začepljen filter goriva i neispravne mlaznice za gorivo.
Prilikom dijagnosticiranja problema sa sustavom goriva, počnite s vizualnim pregledom komponenti sustava goriva. Potražite bilo kakve znakove oštećenja ili korozije i provjerite ima li labavih ili odspojenih spojeva. Zatim upotrijebite dijagnostički alat za provjeru kodova grešaka povezanih sa sustavom goriva. Ovi kodovi mogu pružiti vrijedan uvid u prirodu problema.
Ako je problem povezan s pumpom za gorivo, provjerite napon i amperažu pumpe pomoću multimetra. Nizak napon ili amperaža mogu ukazivati na neispravnu pumpu za gorivo koju je potrebno zamijeniti. Začepljen filtar goriva može uzrokovati lošu isporuku goriva u motor i rezultirati nedostatkom snage. Zamijenite filter goriva ako je prljav ili začepljen.
Neispravne mlaznice za gorivo također mogu uzrokovati probleme sa sustavom goriva Great Wall Sailora. Ako motor ne pali ili radi u praznom hodu, to može biti zbog neispravne mlaznice za gorivo. Koristite mjerač tlaka goriva za provjeru tlaka goriva u mlaznici. Ako je tlak nizak, to može ukazivati na začepljenu mlaznicu koju je potrebno zamijeniti.
Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti probleme sa sustavom goriva u Great Wall Sailoru. Slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavajte sve probleme čim se pojave.
3.3.6. Problemi s prijenosom
Great Wall Sailor može imati razne probleme s prijenosom, koji mogu uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina, proklizavanjem ili pregrijavanjem. Neki uobičajeni problemi uključuju neispravan solenoid mjenjača, istrošene zupčanike ili lamele kvačila, niske razine tekućine u mjenjaču i oštećene brtve ili brtve.
Ako imate problema s prijenosom na vašem Great Wall Sailoru, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste dijagnosticirali i riješili problem. Prvi korak je provjeriti razinu i stanje tekućine za prijenos. Niske razine ili prljava tekućina mogu uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina i oštećenje mjenjača.
Ako je razina tekućine u redu, sljedeći korak je provjera kodova grešaka u sustavu ugrađenog računala vozila. Dijagnostički alat za skeniranje može pomoći u identificiranju svih kodova grešaka povezanih s prijenosom, što može pomoći u utvrđivanju problema.
Ako se problem nastavi, možda će biti potrebno pregledati komponente mjenjača, poput solenoida ili lamela spojke. Istrošene ili oštećene komponente možda će trebati zamijeniti, što bi trebao učiniti kvalificirani mehaničar.
Redovito održavanje može spriječiti probleme s prijenosom na vašem Great Wall Sailoru. To uključuje mijenjanje tekućine za prijenos u redovitim intervalima, održavanje razine tekućine nadopunjenom i izbjegavanje teških uvjeta vožnje koji mogu dodatno opteretiti prijenos.
Ukratko, ako imate problema s prijenosom na vašem Great Wall Sailoru, važno je odmah dijagnosticirati i otkloniti problem. Provjera razine tekućine, korištenje dijagnostičkog alata za skeniranje i pregled komponenti mjenjača učinkoviti su načini za prepoznavanje i rješavanje problema s mjenjačem.
3.3.7. Problemi s ispušnim sustavom
Ispušni sustav Great Wall Sailora može imati problema koji utječu na performanse vozila. Jedan od najčešćih problema je blokirani ili oštećeni katalizator. To može uzrokovati loš rad motora, što rezultira nedostatkom snage, niskom učinkovitošću goriva, pa čak i zaustavljanjem.
Za dijagnosticiranje blokiranog katalizatora, mehaničar može koristiti manometar za mjerenje protutlaka u ispušnom sustavu. Ako je tlak viši od normalnog, vjerojatno je katalizator blokiran i treba ga zamijeniti.
Drugi problem koji može utjecati na ispušni sustav je curenje. To može biti uzrokovano oštećenom ili zahrđalom cijevi ili neispravnom brtvom. Propuštanje u ispušnom sustavu može dovesti do povećane buke i emisija, kao i smanjene učinkovitosti goriva.
Za dijagnosticiranje curenja u ispušnom sustavu, mehaničar može upotrijebiti dimni stroj kako bi identificirao izvor curenja. Nakon što se identificira izvor, oštećena cijev ili neispravna brtva mogu se zamijeniti.
Redovito održavanje ispušnog sustava, kao što je provjera oštećenja i zamjena dotrajalih dijelova, može spriječiti pojavu ovih problema. Dodatno, korištenje visokokvalitetnog goriva i izbjegavanje vožnje u teškim uvjetima također može pomoći u produljenju vijeka trajanja ispušnog sustava.
4. Zaključak
4.1. Rekapitulacija uobičajenih problema i rješenja
Poznato je da Great Wall Sailor ima zajedničke probleme u svim modelima i godinama, kao što su problemi s elektrikom, ovjesom, kočnicama, sustavom goriva, prijenosom i ispušnim sustavom.
Električni problemi često se mogu dijagnosticirati upotrebom dijagnostičkih alata, a uobičajena rješenja uključuju provjeru i zamjenu osigurača i releja, popravak ili zamjenu ožičenja i konektora te rješavanje problema s baterijom i alternatorom.
Problemi s ovjesom mogu se identificirati vizualnim pregledom, a uobičajena rješenja uključuju zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova kao što su amortizeri, opruge i čahure.
Problemi s kočnicama također se mogu identificirati vizualnim pregledom, a uobičajena rješenja uključuju zamjenu istrošenih ili oštećenih kočionih pločica, rotora i čeljusti.
Problemi sa sustavom goriva mogu se dijagnosticirati upotrebom dijagnostičkih alata, a uobičajena rješenja uključuju rješavanje problema s pumpom za gorivo, filtrom i mlaznicama, kao i provjeru curenja goriva.
Problemi s mjenjačem mogu se dijagnosticirati upotrebom dijagnostičkih alata, a uobičajena rješenja uključuju zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova kao što su filtar i tekućina mjenjača, pretvarač zakretnog momenta i lamele spojke.
Problemi s ispušnim sustavom također se mogu identificirati vizualnim pregledom, a uobičajena rješenja uključuju popravak ili zamjenu oštećenih dijelova kao što su katalizator, prigušivač i ispušne cijevi.
Općenito, važno je ostati na oprezu u identificiranju i rješavanju uobičajenih problema koji se mogu pojaviti s Great Wall Sailorom, budući da rano otkrivanje i rješavanje mogu pomoći u sprječavanju daljnje štete i poboljšati ukupnu izvedbu i dugovječnost vozila.
4.2. Važnost redovitog održavanja i rane dijagnoze
Redovito održavanje i rana dijagnoza ključni su za osiguravanje dugovječnosti i pouzdanih performansi svakog vozila, uključujući Great Wall Sailor. Kao što smo vidjeli, Great Wall Sailor je sklon raznim uobičajenim problemima u svim modelima i godinama, kao što su problemi s ovjesom, kočnicama, sustavom goriva, prijenosom i ispušnim sustavom.
Kako biste izbjegli skupe popravke i neočekivane kvarove, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, uključujući redovite izmjene ulja, zamjene filtera i preglede kočnica. Redovito održavanje može pomoći u otkrivanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi, dugoročno štedeći vaše vrijeme i novac.
Nadalje, rana dijagnoza ključna je za izbjegavanje ozbiljne štete na vašem vozilu. Ako primijetite bilo kakve neobične zvukove, mirise ili probleme s radom, važno je da ih pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje ovih znakova moglo bi dovesti do ozbiljnijih problema na cesti, čije popravljanje može biti skuplje i dugotrajnije.
Zaključno, rano održavanje i dijagnosticiranje problema može uvelike smanjiti rizik od skupih popravaka i osigurati da vaš Great Wall Sailor ostane u dobrom stanju godinama koje dolaze. Slijedeći raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i budno pazeći na potencijalne probleme, možete uživati u sigurnoj i pouzdanoj vožnji.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Great Wall Sailor
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0001 | Upravljački krug/prekid regulatora volumena goriva |
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0002 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga regulatora volumena goriva |
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0003 | Nizak upravljački krug regulatora volumena goriva |
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0004 | Visok upravljački krug regulatora volumena goriva |
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0005 | Upravljački krug/otvoren ventil za zatvaranje goriva |
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0006 | Nizak upravljački krug ventila za zatvaranje goriva |
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0007 | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu ventila za zatvaranje goriva |
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0008 | Performanse sustava položaja motora Banka 1 |
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0009 | Performanse sustava položaja motora Banka 2 |
| GW4D20 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0011 | “A” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0012 | “A” položaj bregastog vratila pretjerano usporen (red 1) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0013 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “B” (red 1) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0014 | “B” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0015 | “B” položaj bregastog vratila pretjerano usporeno (red 1) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0020 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0023 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “B” (red 2) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0024 | “B” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili Performanse sustava (red 2) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0025 | “B” položaj bregastog vratila je pretjerano usporen (red 2) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0026 | Raspon/izvedba kruga solenoida upravljanja usisnim ventilom |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0027 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog solenoida ispušnog ventila |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0028 | Nizak upravljački krug ispušnog ventila |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0029 | Visok upravljački krug ispušnog ventila |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0030 | Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0033 | Upravljački krug premosnog ventila turbopunjača ili superpunjača |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0034 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga premosnog ventila turbopunjača ili superpunjača |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0035 | Nizak upravljački krug premosnog ventila turbopunjača ili superpunjača |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0036 | Visoki krug upravljanja obilaznim ventilom turbopunjača ili superpunjača |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0038 | Visoki kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 2) |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0039 | Performanse upravljačkog kruga premosnog ventila turbopunjača ili superpunjača |
| GW4D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0040 | Signali senzora za kisik zamijenjeni red 1 senzor 1 <-> red 2 senzor 1 |
| GW4D20 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1002 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| GW4D20 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1003 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| GW4D20 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1004 | Krug senzora za kisik isprekidan/nepravilan (red 1 senzor 2) |
| GW4D20 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1005 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| GW4D20 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1006 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| GW4D20 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1007 | Krug senzora za kisik isprekidan/nepravilan (red 2 senzor 1) |
| GW4D20 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1008 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 2 senzor 1) |
| GW4D20 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1009 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 2 senzor 1) |
| GW2.4L | 2.4L, benzinac, 190 KS | Motor | P1101 | Raspon/problem u radu kruga masenog protoka zraka (MAF). |
| GW2.4L | 2.4L, benzinac, 190 KS | Motor | P1102 | Nizak ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF). |
| GW2.4L | 2.4L, benzinac, 190 KS | Motor | P1103 | Veliki ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF). |
| GW2.4L | 2.4L, benzinac, 190 KS | Motor | P1104 | Krug masenog protoka zraka (MAF) isprekidan u obrnutom smjeru |
| GW2.4L | 2.4L, benzinac, 190 KS | Motor | P1105 | Krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) isprekidan |
| GW2.4L | 2.4L, benzinac, 190 KS | Motor | P1106 | Krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) Raspon/Problem s radom |
| GW2.4L | 2.4L, benzinac, 190 KS | Motor | P1107 | Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| GW2.4L | 2.4L, benzinac, 190 KS | Motor | P1108 | Visoki ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| GW3.0L | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1201 | Krug releja pumpe za gorivo Raspon/Problem s radom |
| GW3.0L | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1202 | Nizak krug releja pumpe za gorivo |
| GW3.0L | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1203 | Visok krug releja pumpe za gorivo |
| GW3.0L | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1204 | Isprekidani krug releja pumpe za gorivo |
| GW3.0L | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1205 | Kvar u krugu releja pumpe za gorivo |
| GW3.0L | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1206 | Upravljački krug releja pumpe za gorivo |
| GW3.0L | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1207 | Problem s rasponom/performansama upravljačkog kruga releja pumpe za gorivo |
| GW3.0L | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1208 | Nizak upravljački krug releja pumpe za gorivo |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1301 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1302 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1303 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1304 | Prekid paljenja otkriven s niskom razinom goriva |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1305 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1306 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1307 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka G |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1308 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka H |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 175 KS | Motor | P1401 | Krug recirkulacije ispušnih plinova s rasponom/problemom rada |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 175 KS | Motor | P1402 | Nizak krug recirkulacije ispušnih plinova |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 175 KS | Motor | P1403 | Visok krug recirkulacije ispušnih plinova |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 175 KS | Motor | P1404 | Krug recirkulacije ispušnih plinova isprekidan |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 175 KS | Motor | P1405 | Sustav recirkulacije ispušnih plinova – Test spremnosti |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 175 KS | Motor | P1406 | Ventil sustava recirkulacije ispušnih plinova 1 |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 175 KS | Motor | P1407 | Ventil sustava recirkulacije ispušnih plinova 2 |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 175 KS | Motor | P1408 | Senzor tlaka sustava recirkulacije ispušnih plinova |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P1501 | Raspon/izvedba kruga senzora brzine vozila |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P1502 | Slab ulaz u krug senzora brzine vozila |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P1503 | Krug senzora brzine vozila isprekidan |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P1504 | Nema signala u krugu senzora brzine vozila |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P1505 | Ulazni krug senzora brzine vozila isprekidan |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P1506 | Performanse senzora brzine vozila |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P1507 | Krug senzora brzine vozila isprekidan tijekom spuštanja |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P1508 | Krug senzora brzine vozila isprekidan tijekom usporavanja |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 190 KS | Motor | P1601 | Problem unutarnjeg raspona/performansi kruga upravljačkog modula motora (ECM). |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 190 KS | Motor | P1602 | Nizak napon unutarnjeg kruga upravljačkog modula motora (ECM). |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 190 KS | Motor | P1603 | Visoki napon unutarnjeg kruga upravljačkog modula motora (ECM). |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 190 KS | Motor | P1604 | Unutarnji krug upravljačkog modula motora (ECM) isprekidan |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 190 KS | Motor | P1605 | Pogreška zbroja provjere unutarnjeg kruga memorije upravljačkog modula motora (ECM). |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 190 KS | Motor | P1606 | Pogreška unutarnjeg kruga konfiguracije upravljačkog modula motora (ECM). |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 190 KS | Motor | P1607 | Izlaz unutarnjeg kruga upravljačkog modula motora (ECM). |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 190 KS | Motor | P1608 | Performanse unutarnjeg ulaznog kruga upravljačkog modula motora (ECM). |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P1701 | Problem s rasponom/performansama sustava upravljanja prijenosom |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P1702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P1703 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P1704 | Kvar u krugu prikaza raspona prijenosa sustava upravljanja mjenjačem |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P1705 | Sustav upravljanja mjenjačem Raspon/učinak kruga prikaza raspona mjenjača |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P1706 | Krug prikaza raspona prijenosa sustava upravljanja prijenosom Nema signala |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P1707 | Sustav upravljanja mjenjačem Krug prikaza raspona mjenjača isprekidan |
| GW1.5L Turbo | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P1708 | Sustav upravljanja mjenjačem TCC je zaglavio |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1801 | Otkriveno izostanak paljenja motora s niskom razinom goriva |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1802 | Otkriveno izostanak paljenja motora s pregrijanim motorom |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1803 | Preskakanje paljenja motora otkriveno s motorom koji se zaustavlja |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1804 | Preskakanje paljenja motora otkriveno sa sustavom koji je previše siromašan |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1805 | Prekid paljenja motora otkriven sa sustavom prebogatim |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1806 | Prekid paljenja motora otkriven s prekidom goriva |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1807 | Prekid paljenja motora otkriven s prekomjernim tlakom motornog ulja |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P1808 | Otkriveno izostanak paljenja motora s pogreškom ubrizgavanja goriva |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1901 | Krug osjetnika tlaka motornog ulja/Problem u radu |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1902 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka motornog ulja |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1903 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka motornog ulja |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1904 | Povremeni krug osjetnika tlaka motornog ulja |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1905 | Kontrolni krug tlaka motornog ulja/prekid |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1906 | Nizak kontrolni krug tlaka motornog ulja |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1907 | Visoki kontrolni krug tlaka motornog ulja |
| GW2.0L dizel | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1908 | Kontrolni krug tlaka motornog ulja/prekid |
| GW1.5L I4 | 1.5L, benzinac, 140 KS | Motor | P2001 | Učinkovitost odvajanja NOx ispod praga, banka 2 |
| GW1.5L I4 | 1.5L, benzinac, 140 KS | Motor | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga Banka 1 |
| GW1.5L I4 | 1.5L, benzinac, 140 KS | Motor | P2003 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga, banka 2 |
| GW1.5L I4 | 1.5L, benzinac, 140 KS | Motor | P2004 | Kontrola klizača usisnog razvodnika zapela u otvorenom nizu 1 |
| GW1.5L I4 | 1.5L, benzinac, 140 KS | Motor | P2005 | Kontrola klizača usisnog razvodnika zapela u otvorenom nizu 2 |
| GW1.5L I4 | 1.5L, benzinac, 140 KS | Motor | P2006 | Upravljački krug klizača usisnog razvodnika/otvoreni niz 1 |
| GW1.5L I4 | 1.5L, benzinac, 140 KS | Motor | P2007 | Upravljački krug klizača usisnog razvodnika/otvoreni niz 2 |
| GW1.5L I4 | 1.5L, benzinac, 140 KS | Motor | P2008 | Niska razina upravljačkog kruga klizača usisne grane 1 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P3001 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P3002 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P3003 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P3004 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P3005 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P3006 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P3007 | Otkriveno višestruko preskakanje paljenja |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 250 KS | Motor | P3008 | Preskakanje paljenja motora otkriveno s niskom razinom goriva |
| GW2.5L I4 | 2.5L, benzinac, 185 KS | Motor | P2501 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW2.5L I4 | 2.5L, benzinac, 185 KS | Motor | P2502 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW2.5L I4 | 2.5L, benzinac, 185 KS | Motor | P2503 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| GW2.5L I4 | 2.5L, benzinac, 185 KS | Motor | P2504 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| GW2.5L I4 | 2.5L, benzinac, 185 KS | Motor | P2505 | Otkriveno višestruko preskakanje paljenja |
| GW2.5L I4 | 2.5L, benzinac, 185 KS | Motor | P2506 | Preskakanje paljenja motora otkriveno s niskom razinom goriva |
| GW2.5L I4 | 2.5L, benzinac, 185 KS | Motor | P2507 | Otkriveno preskakanje paljenja motora s položenim ključem Samotestiranje motora isključeno (KOEO). |
| GW2.5L I4 | 2.5L, benzinac, 185 KS | Motor | P2508 | Prestanak paljenja motora otkriven tijekom ciklusa zagrijavanja motora |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P3001 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P3002 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P3003 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P3004 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P3005 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P3006 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P3007 | Otkriveno višestruko preskakanje paljenja |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P3008 | Preskakanje paljenja motora otkriveno s niskom razinom goriva |
| GW3.0L V6 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P3009 | Otkriveno preskakanje paljenja motora s položenim ključem Samotestiranje motora isključeno (KOEO). |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4001 | Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature upravljačkog modula žarnice |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4002 | Slab krug osjetnika temperature upravljačkog modula žarnice |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4003 | Visok krug osjetnika temperature upravljačkog modula žarnice |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4004 | Krug napona/otvoren upravljačkog modula žarnice |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4005 | Nizak napon u krugu upravljačkog modula žarnice |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4006 | Visok napon u krugu upravljačkog modula žarnice |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4007 | Kvar sustava žarnica |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4008 | Otkriveno pregrijavanje sustava žarnih svjećica |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4010 | Otpor grijača sustava žarnica izvan raspona |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4011 | Otvoreni krug grijača sustava žarnih svjećica |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4012 | Kratki spoj grijača sustava žarnica |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4013 | Nizak otpor grijača sustava žarnih svjećica |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4014 | Visoki otpor grijača sustava žarnih svjećica |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4015 | Upravljački krug grijača sustava žarnih svjećica/otvoren |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4016 | Nizak upravljački krug grijača sustava žarnih svjećica |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4017 | Visoki upravljački krug grijača sustava žarnih svjećica |
| GW2.0L TDI | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P4018 | Stanje pregrijavanja grijača sustava žarnih svjećica |
| GW1.5L TFSI | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P5001 | Otkriveno preskakanje paljenja motora s položenim ključem Samotestiranje motora isključeno (KOEO). |
| GW1.5L TFSI | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P5002 | Prestanak paljenja motora otkriven tijekom usporavanja |
| GW1.5L TFSI | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P5003 | Prestanak paljenja motora otkriven s visokim tlakom goriva |
| GW1.5L TFSI | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P5004 | Otkriveno preskakanje paljenja u nasumično odabranim cilindrima |
| GW1.5L TFSI | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P5005 | Prestanak paljenja motora otkriven u više cilindara |
| GW1.5L TFSI | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P5006 | Zatajenje motora otkriveno povlačenjem motora |
| GW1.5L TFSI | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P5007 | Prekid paljenja motora otkriven uz vibracije vozila |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0016 | Pogreška korelacije položaja radilice/bregastog vratila |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0017 | Pogreška korelacije položaja radilice/bregastog vratila 2 |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0030 | Grijani senzor za kisik (H02S) Kontrolni krug grijača red 1, senzor 1 |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0031 | Grijani senzor za kisik (H02S), nizak napon upravljačkog kruga grijača, red 1, senzor 1 |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0032 | Grijani senzor za kisik (H02S) Visoki napon upravljačkog kruga grijača red 1 senzor 1 |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0036 | Grijani senzor za kisik (H02S) Upravljački krug grijača red 1, senzor 2 |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0037 | Grijani senzor za kisik (H02S), nizak napon upravljačkog kruga grijača, red 1, senzor 2 |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0038 | Grijani senzor za kisik (H02S) Visoki napon upravljačkog kruga grijača red 1 senzor 2 |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0054 | Grijani senzor za kisik (H02S) Otpor grijača red 1, senzor 1 |
| 4G69S4N | 2.4L, benzinac, 162 KS | Motor | P0055 | Grijani senzor za kisik (H02S) Otpor grijača red 2, senzor 1 |
| 4G15SOHC | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| 4G15SOHC | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0011 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| 4G15SOHC | 1.5L, benzinac, 92 KS | Motor | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
Često postavljana pitanja o problemima Great Wall Sailor
Koji su najčešći problemi s kojima se susreću vlasnici Great Wall Sailora?
Neki od najčešćih problema s Great Wall Sailorom uključuju probleme s mjenjačem, motorom, ovjesom, električnim sustavom i komponentama karoserije.
Koji je problem s Great Wall Sailorom najčešće prijavljivan?
Najčešći problem s Great Wall Sailorom je s mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili probleme s mijenjanjem brzina, proklizavanjem i bukom u mjenjaču.
Ima li problema s motorom kod Great Wall Sailora?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s radom motora, uključujući zastoj, oklijevanje i zatajenja paljenja.
Ima li problema s ovjesom kod Great Wall Sailora?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, uključujući vibracije, buku i grubo rukovanje.
Ima li problema s električnim sustavom na Great Wall Sailoru?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući kvarove s baterijom, alternatorom i drugim komponentama.
Postoje li problemi s dijelovima karoserije kod Great Wall Sailora?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s dijelovima karoserije, uključujući hrđu, koroziju i ugradnju panela karoserije.
Postoje li određene godine, modeli ili tipovi motora koji imaju više problema od drugih s Great Wall Sailorom?
Teško je odrediti određene godine, modele ili vrste motora koji imaju više problema jer broj prijavljenih problema može uvelike varirati. Međutim, preporuča se istražiti određenu godinu i model prije kupnje Great Wall Sailora.
Što se može učiniti da se spriječe ili poprave problemi s Great Wall Sailorom?
Redovito preventivno održavanje, kao što je izmjena ulja, zamjena filtera za zrak, zamjena svjećica, zamjena tekućine i održavanje baterije, može pomoći u sprječavanju budućih problema. U slučaju bilo kakvih problema, preporučuje se odvesti vozilo pouzdanom mehaničaru radi pravilne dijagnoze i popravka.
Koji su uobičajeni problemi s Great Wall Sailorom?
Neki od najčešće prijavljivanih problema s Great Wall Sailorom uključuju probleme s mjenjačem, motorom i električnim sustavom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s ovjesom, upravljanjem i sustavom kočenja.
Postoji li opoziv za Great Wall Sailor?
Koliko ja znam, nije bilo opoziva za Great Wall Sailor. Međutim, uvijek je najbolje provjeriti kod proizvođača ili lokalnog zastupnika je li bilo nedavnih ažuriranja ili promjena statusa opoziva.
Što uzrokuje probleme s prijenosom u Great Wall Sailoru?
Neki od najčešćih uzroka problema s mjenjačem u Great Wall Sailoru uključuju nedostatak održavanja, curenje tekućine, istrošene ili oštećene zupčanike i probleme s kontrolnim modulom mjenjača.
Mogu li se problemi s motorom u Great Wall Sailoru jednostavno popraviti?
Ozbiljnost problema s motorom u Great Wall Sailoru može varirati i neke probleme može biti lakše riješiti od drugih. Na primjer, jednostavni problemi poput nedostatka održavanja ili začepljenog filtra zraka često se mogu riješiti rutinskim servisom. Ozbiljniji problemi, poput unutarnjeg oštećenja motora, mogu zahtijevati opsežne popravke ili čak zamjenski motor.
Kako mogu spriječiti probleme s električnim sustavom u svom Great Wall Sailoru?
Kako biste spriječili probleme s električnim sustavom u vašem Great Wall Sailoru, važno je održavati bateriju i redovito pregledavati ožičenje. Redovite provjere sustava punjenja i električnih komponenti također mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji problemi.
Postoje li neki specifični problemi s ovjesom na koje treba obratiti pozornost kod Great Wall Sailora?
Neki od najčešćih problema s ovjesom koje prijavljuju vlasnici Great Wall Sailora uključuju istrošene amortizere ili podupirače, probleme s čahurama ovjesa i probleme s upravljačkim polugama ovjesa. Redoviti pregledi komponenti ovjesa i rutinsko održavanje mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji problemi.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Great Wall Sailoru?
Neki od uobičajenih problema s mjenjačem koje prijavljuju vlasnici Great Wall Sailor uključuju proklizavanje mjenjača, oklijevanje mjenjača i probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Neki su vlasnici prijavili kašnjenje u mijenjanju brzina, dok su drugi prijavili klizanje zupčanika s mjesta tijekom vožnje. U nekim slučajevima ti problemi mogu biti povezani s nedostatkom održavanja, kao što je neredovita izmjena tekućine za prijenos. U drugim slučajevima, oni mogu biti posljedica ozbiljnijeg problema, kao što je neispravan upravljački modul prijenosa.
Koji su najčešći električni problemi u Great Wall Sailoru?
Neki od najčešćih električnih problema koje prijavljuju vlasnici Great Wall Sailora uključuju probleme s baterijom, probleme s alternatorom i probleme s elektropokretačem. Neki su vlasnici prijavili da su im se baterije neočekivano ispraznile, dok su drugi prijavili da su im alternatori otkazali, ostavljajući ih bez struje za pokretanje vozila. U nekim slučajevima ovi problemi mogu biti uzrokovani nedostatkom održavanja, kao što je neprovjeravanje razine tekućine u akumulatoru ili izlazne snage alternatora. U drugim slučajevima, oni mogu biti posljedica ozbiljnijeg problema, kao što je neispravan sustav ožičenja ili oštećeni alternator.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Great Wall Sailoru?
Neki od uobičajenih problema s ovjesom koje prijavljuju vlasnici Great Wall Sailor uključuju neravnomjerno trošenje guma, loše upravljanje i pretjerano poskakivanje. Neki vlasnici su izjavili da njihova vozila vuku na jednu stranu tijekom vožnje, dok su drugi izjavili da njihova vozila pretjerano poskakuju na neravnim cestama. U nekim slučajevima, ovi problemi mogu biti povezani s nedostatkom održavanja, kao što je neredovita rotacija guma ili neprovjera poravnanja. U drugim slučajevima, oni mogu biti posljedica ozbiljnijeg problema, kao što su istrošene komponente ovjesa ili oštećeni amortizeri.
Koji su najčešći problemi s motorom u Great Wall Sailoru?
Neki od najčešćih problema s motorom koje prijavljuju vlasnici Great Wall Sailora uključuju smanjenu snagu motora, izostanak paljenja motora i povećanu potrošnju ulja. Neki su vlasnici prijavili da njihova vozila gube snagu, dok su drugi prijavili da im motori ne rade, što uzrokuje smanjenje učinkovitosti goriva. U nekim slučajevima, ovi problemi mogu biti povezani s nedostatkom održavanja, kao što je neredovita izmjena filtera za ulje i zrak. U drugim slučajevima, oni mogu biti posljedica ozbiljnijeg problema, kao što je pokvarena komponenta motora ili problem sa sustavom upravljanja motorom.
Postoje li uobičajeni problemi s prijenosom kod Great Wall Sailora?
Da, neki vlasnici Great Wall Sailora prijavili su probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje brzina, poteškoće u mijenjanju brzina i kvar mjenjača. Neki od ovih problema mogu biti povezani s nedostatkom redovitog održavanja, kao što je nezamjena tekućine za prijenos.
Koji su uobičajeni električni problemi s Great Wall Sailorom?
Neki vlasnici Great Wall Sailora prijavili su probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s alternatorom, baterijom i ožičenjem. Ove probleme može biti teško dijagnosticirati i popraviti i mogu zahtijevati usluge profesionalnog mehaničara.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom kod Great Wall Sailora?
Da, neki vlasnici Great Wall Sailora prijavili su probleme s ovjesom, uključujući probleme s amortizerima, podupiračima i drugim komponentama. Ovi problemi mogu utjecati na kvalitetu vožnje i upravljanje vozilom, a također mogu dovesti do preranog trošenja guma.
Kako mogu izbjeći uobičajene probleme s Great Wall Sailorom?
Najbolji način da izbjegnete uobičajene probleme s Great Wall Sailorom je redovito održavanje i preglede, kao što su izmjene ulja, tekućine i rotacije guma. Redovito održavanje može pomoći produljiti vijek vašeg vozila i spriječiti nastanak ozbiljnijih problema. Osim toga, važno je riješiti sve probleme koji se pojave što je prije moguće, jer to može pomoći u sprječavanju razvoja ozbiljnijih problema.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom za Great Wall Sailor?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem za Great Wall Sailor uključuju proklizavanje ili proklizavanje zupčanika, grubo ili odgođeno mijenjanje brzina, curenje tekućine za mjenjač i pregrijavanje tekućine za mjenjač. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim modelima i generacijama Sailora i mogu biti rezultat istrošenih ili oštećenih unutarnjih komponenti, niske razine tekućine ili začepljenih filtara prijenosa.
Mogu li sam popraviti probleme s mjenjačem Great Wall Sailor?
Ovisno o problemu i vašoj razini mehaničkog znanja i iskustva, neke probleme s prijenosom može popraviti vlasnik. Međutim, često se preporučuje da mjenjač provjeri i popravi profesionalni mehaničar, osobito ako niste upoznati sa sustavima prijenosa ili ako je problem složen.
Koliko često trebam mijenjati tekućinu u svom mjenjaču Great Wall Sailor?
Učestalost izmjena tekućine može varirati ovisno o čimbenicima kao što su uvjeti vožnje, upotreba i vrsta prijenosa. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili profesionalnim mehaničarom za posebne preporuke, ali većina proizvođača preporučuje promjenu tekućine za prijenos svakih 50.000 do 100.000 milja.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom za Great Wall Sailor?
Neki uobičajeni problemi s električnim sustavom za Great Wall Sailor uključuju prazan akumulator, probleme s alternatorom, probleme s elektropokretačem i probleme s električnim ožičenjem i osiguračima. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim modelima i generacijama Sailora i mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući loše održavanje akumulatora, kvar alternatora, istrošeni starter ili oštećenje električnih žica i osigurača.
Kako mogu riješiti električne probleme u svom Great Wall Sailoru?
Rješavanje problema s elektrikom u vašem Great Wall Sailoru može uključivati provjeru akumulatora, alternatora, startera te električnih instalacija i osigurača. Također je korisno koristiti dijagnostičke alate i čitati kodove motora za dijagnosticiranje i prepoznavanje problema. Preporuča se da profesionalni mehaničar dijagnosticira i popravi probleme električnog sustava kako bi se osigurao pravilan i siguran popravak.
