Grupa Renault je stvorila novu samostalnu kompaniju za svoja električna vozila i softverske aktivnosti pod nazivom Ampere, po francuskom fizičaru i matematičaru André-Marie Ampereu.
Opisan kao “prvi EV i softverski čist igrač rođen iz prekida OEM-a”, Ampere će razvijati, proizvoditi i prodavati potpuno električne putničke automobile s najmodernijom softverski definiranom tehnologijom vozila (SDV) pod brendom Renault.
Francuski proizvođač automobila kaže da će Ampere kombinovati znanje i sredstva Renault grupe sa fokusom i agilnošću čistog igrača EV. Nova kompanija će biti sa sedištem u Francuskoj i biće potpuni OEM sa oko 10.000 zaposlenih. Oko 3.500 njih će biti inženjeri, od kojih polovina specijalizovana za softver.
Renault kaže da će se Ampereova linija sastojati od šest električnih automobila prije 2030. godine, pozicioniranih u najbrže rastućim segmentima u Evropi koji pokrivaju 80 posto ukupnog profita EV – segmenta B i C.
U subkompaktnom segmentu, Ampere će imati nove Renault 5 Electric i Renault 4 Electric —pregled 4Ever Trophy Concepta u septembru —dok će njegovi modeli u kompaktnom segmentu uključivati Megane E-Tech Electric, Scenic Electric i dva još uvijek -nenajavljeni modeli. Grupacija Renault kaže da je veliki dio investicija u prva četiri vozila već utrošen.
U 2031. Ampere ima za cilj proizvodnju od oko milion električnih vozila za brend Renault. Proizvođač automobila očekuje da će Ampere postići preko 30 posto složene godišnje stope rasta (CAGR) u narednih 10 godina.
Tri stuba razvoja EV
Da bi to postigao, Ampere će se osloniti na tri tehnološke okosnice: svoj proizvodni centar ElectriCity EV u sjevernoj Francuskoj , svoj evropski lanac vrijednosti EV i revolucionarnu tehnologiju softverski definiranih vozila (SDV).
Industrijski kompleks ElectriCity koji se nalazi u regiji Hauts-de-France sastoji se od tri Renaultove fabrike—Douai, Maubeuge i Ruitz—sa proizvodnim kapacitetom od 400.000 vozila od prvog dana, skalabilnog na 1 milion uz korištenje drugih objekata Renault Grupe. Renault kaže da će do 2025. godine u ElectriCityju vozilo biti proizvedeno za manje od 10 sati. ElectriCity također nudi jedinstveni lokalni ekosistem sa 80 posto svojih dobavljača u krugu od 300 kilometara (186 milja).
Zahvaljujući svom evropskom lancu snabdevanja, Ampere kaže da će se udružiti “sa najrelevantnijim partnerima” kako bi obezbedio snabdevanje za više od 80 GWh potrebnih za njegove automobile do 2030. Od 10 posto pokrivenosti lanca vrednosti električnih vozila u 2020. je sada iznad 30 posto i dostići će 80 posto do 2030. godine.
Što se tiče SDV tehnologije, Renault Grupa će lansirati svoj prvi otvoreni i horizontalni SDV 2026. uz pomoć dva glavna tehnološka igrača, Qualcomm Technologies i Google. Prvi će pomoći proizvođaču automobila da razvije računarske platforme visokih performansi zasnovane na rešenjima Snapdragon Digital Chassis za centralizovanu elektronsku arhitekturu. Ovo uključuje sistem na čipu i softver niskog nivoa, pored karakteristika, usluga i aplikacija u automobilu.
Saradnja s Googleom će se sastojati od platforme zasnovane na Androidu za softverski definirana vozila i softvera u oblaku kako bi se omogućio digitalni blizanac SDV.
Kratkoročno, Renault Grupa planira plasirati Ampere na parišku berzu u drugoj polovini 2023. Proizvođač automobila će zadržati “snažnu” većinu dionica za sebe i pozdraviti podršku potencijalnih strateških investitora, uključujući Qualcomm.
