1. Problemi s motorom
1.1. Nedostatak struje ili problemi sa zaustavljanjem
Ako imate problema s nedostatkom snage ili zastajkivanjem vašeg Havala H6, postoji nekoliko mogućih uzroka koje trebate razmotriti. Jedan od najčešćih uzroka ovih problema je začepljen ili prljav filter zraka, koji može ograničiti protok zraka u motor i uzrokovati njegov loš rad. Da biste riješili ovaj problem, trebali biste pregledati i zamijeniti filtar za zrak prema rasporedu održavanja koji preporučuje proizvođač.
Drugi mogući uzrok nedostatka snage ili problema sa zaustavljanjem je neispravan sustav goriva, kao što je neispravna pumpa za gorivo ili začepljene mlaznice za gorivo. U tom slučaju možete osjetiti niz simptoma, uključujući slabo ubrzanje, grubi rad u praznom hodu i poteškoće s pokretanjem motora. Za dijagnosticiranje i rješavanje problema sa sustavom goriva, trebali biste se posavjetovati s kvalificiranim mehaničarom ili zastupnikom.
Drugi potencijalni uzroci nedostatka snage ili problema sa zaustavljanjem uključuju probleme sa sustavom paljenja, kao što je neispravna svjećica ili paket zavojnica, ili probleme sa senzorima motora, kao što je neispravan senzor za kisik ili senzor masenog protoka zraka. Ovi problemi mogu uzrokovati zatajenje motora ili nepravilan rad, što dovodi do loših performansi i zaustavljanja. U nekim slučajevima može biti potreban dijagnostički alat za skeniranje kako bi se identificirao glavni uzrok ovih problema.
Važno je riješiti probleme s nedostatkom snage ili zastojom s vašim Haval H6 što je prije moguće, jer mogu dovesti do sigurnosnih opasnosti i skupih popravaka ako se ne provjere. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, ali ako osjetite bilo kakve simptome, najbolje je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili zastupstvom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
1.2. Buka motora
Buka motora čest je problem s kojim se mogu susresti mnogi vlasnici Havala H6. Postoji nekoliko mogućih uzroka buke motora, uključujući istrošene ležajeve, oštećene klipove ili klipnjače te istrošene zupčaste remene ili lance. U nekim slučajevima buka motora može biti znak ozbiljnijeg problema, poput oštećenja motora ili neizbježnog kvara.
Jedan od uobičajenih uzroka buke motora su istrošeni ležajevi. Ležajevi su odgovorni za podupiranje rotirajućih komponenti motora, kao što su radilica i klipnjače. S vremenom se ti ležajevi mogu istrošiti, što dovodi do povećanog trenja i buke. Ako osjetite buku motora zbog istrošenih ležajeva, trebali biste ih zamijeniti kvalificiranom mehaničaru ili ovlaštenom zastupniku.
Drugi mogući uzrok buke motora su oštećeni klipovi ili klipnjače. Ove komponente su odgovorne za stvaranje snage koja pokreće vaše vozilo, a ako se oštete, mogu uzrokovati značajnu buku i vibracije. Ako osjetite buku motora zbog oštećenih klipova ili klipnjača, trebali biste dati svoj motor na pregled i popravak kvalificiranom mehaničaru ili ovlaštenom zastupniku.
Istrošeni zupčasti remeni ili lanci također mogu uzrokovati buku motora u vašem Havalu H6. Ove komponente su odgovorne za sinkronizaciju kretanja ventila i klipova motora, a ako se istroše ili oštete, mogu uzrokovati značajnu buku, pa čak i kvar motora. Kako biste spriječili buku motora zbog istrošenih zupčastih remena ili lanaca, trebali biste slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i zamijeniti ih prema potrebi.
Ukratko, buka motora čest je problem s kojim se mogu susresti mnogi vlasnici Havala H6. Iako postoji nekoliko mogućih uzroka buke motora, uključujući istrošene ležajeve, oštećene klipove ili klipnjače te istrošene zupčaste remene ili lance, redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti da se ti problemi uopće pojave. Ako osjetite buku motora, važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili zastupstvom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
1.3. Curenje ulja
Curenje ulja čest je problem s motorom s kojim se mogu susresti vlasnici Havala H6. Postoji nekoliko mogućih uzroka curenja ulja, uključujući istrošene brtve ili brtve, oštećene komponente motora i preliveno ili onečišćeno ulje. Ako se ne riješi, curenje ulja može dovesti do oštećenja motora ili čak kvara motora, zbog čega je važno riješiti ih što je prije moguće.
Jedan od najčešćih uzroka curenja ulja u Havalu H6 su istrošene brtve ili brtve. Ove komponente su odgovorne za sprječavanje istjecanja ulja iz motora, a s vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti. Ako primijetite curenje ulja zbog istrošenih brtvi ili brtvila, trebali biste ih zamijeniti kvalificiranom mehaničaru ili zastupniku.
Drugi mogući uzrok curenja ulja su oštećene komponente motora, poput napuknutog bloka motora ili glave cilindra. Ovi problemi mogu uzrokovati curenje ulja iz motora i mogu dovesti do značajnih oštećenja motora ako se ne provjere. Ako primijetite curenje ulja zbog oštećenih dijelova motora, trebali biste dati svoj motor na pregled i popravak kvalificiranom mehaničaru ili zastupniku.
Preliveno ili kontaminirano ulje također može uzrokovati curenje ulja u vašem Havalu H6. Ako je razina ulja previsoka, može stvarati preveliki pritisak na brtve i brtve motora, što dovodi do curenja. Osim toga, ako se ulje onečisti prljavštinom ili krhotinama, može oštetiti komponente motora i dovesti do curenja. Kako biste spriječili curenje ulja zbog prepunjenog ili kontaminiranog ulja, trebali biste slijediti raspored održavanja koji je preporučio proizvođač i po potrebi mijenjati i dolijevati ulje.
Ukratko, curenje ulja čest je problem motora s kojim se mogu susresti vlasnici Havala H6. Iako postoji nekoliko mogućih uzroka curenja ulja, uključujući istrošene brtve ili brtve, oštećene komponente motora i preliveno ili kontaminirano ulje, redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti da se ti problemi uopće pojave. Ako primijetite curenje ulja, važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili zastupstvom kako biste dijagnosticirali i popravili problem.
2. Električni problemi
2.1. Neispravna svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči
Neispravna svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči čest su električni problem s kojim se vlasnici Havala H6 mogu susresti. Svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči ključna su za upozoravanje vozača na bilo kakve probleme s automobilom, ali kada ne rade ispravno, to može izazvati zabunu i potencijalno čak dovesti do opasnih situacija.
Jedan mogući uzrok neispravnog rada lampica upozorenja na kontrolnoj ploči je neispravan senzor. Haval H6 ima razne senzore u cijelom vozilu koji prate različite sustave i komponente, a kada otkriju problem, šalju signal svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči kako bi upozorili vozača. Međutim, ako je jedan od ovih senzora neispravan, može slati lažne signale ili uopće ne signalizirati, uzrokujući neispravnost svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. U tom slučaju, neispravan senzor morat će identificirati i zamijeniti kvalificirani mehaničar ili zastupnik.
Drugi mogući uzrok neispravnog rada lampica upozorenja na kontrolnoj ploči je problem s električnim sustavom automobila. Električni sustav Havala H6 odgovoran je za napajanje cjelokupne elektronike automobila, uključujući svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Ako postoji problem s električnim sustavom, kao što je labava ili oštećena žica, to može uzrokovati neispravnost svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. U tom slučaju, električni sustav trebat će pregledati i popraviti kvalificirani mehaničar ili trgovac.
Važno je napomenuti da neispravna svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči također mogu biti uzrokovana greškom u softveru ili neispravnim sklopom instrumenata. Ako je to slučaj, potrebno je ažurirati softver ili zamijeniti instrumentnu ploču.
Zaključno, neispravna svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči mogu biti frustrirajući i potencijalno opasan električni problem za vlasnike Havala H6. Ako imate problema sa svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči, važno je da vaš automobil pregleda i popravi kvalificirani mehaničar ili zastupnik kako bi se osiguralo da je problem pravilno dijagnosticiran i riješen.
2.2. Prazna baterija
Prazan akumulator čest je električni problem koji može utjecati na svako vozilo, uključujući Haval H6. Prazna baterija može biti uzrokovana nizom čimbenika, kao što je ostavljanje svjetla ili elektronike uključenim dulje vrijeme, neispravan alternator ili jednostavno stara baterija koju je potrebno zamijeniti.
Jedan od najčešćih znakova praznog akumulatora je automobil koji ne želi da se pokrene. Kad okrenete ključ u bravi za paljenje, motor se može pokrenuti, ali se neće pokrenuti jer nema dovoljno energije iz akumulatora za pokretanje motora. Još jedan znak prazne baterije su prigušena ili treperava svjetla, što je jasan pokazatelj da baterija ne daje dovoljno energije električnom sustavu automobila.
Ako sumnjate da je baterija vašeg Havala H6 prazna, prvi korak je da pokrenete automobil pomoću premosnih kablova i drugog vozila s ispravnim akumulatorom. Nakon što se auto pokrene, bateriju bi trebao testirati kvalificirani mehaničar ili zastupnik kako bi se utvrdilo treba li je zamijeniti. Ako je baterija još pod jamstvom, može biti pokrivena besplatnom zamjenom.
Ako baterija nije problem, onda je problem možda u alternatoru. Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok automobil radi, a ako ne radi kako treba, možda ne daje dovoljno energije bateriji da ostane napunjena. U tom slučaju, alternator će trebati pregledati i eventualno zamijeniti kvalificirani mehaničar ili zastupnik.
Zaključno, prazna baterija je čest električni problem koji može utjecati na Haval H6. Ako sumnjate da je baterija vašeg automobila prazna, važno je da je testira i zamijeni kvalificirani mehaničar ili ovlašteni servis kako bi osigurali da se vaš automobil pravilno pokreće i radi. Osim toga, redovito održavanje i pregledi električnog sustava vašeg automobila mogu spriječiti probleme s baterijom i drugim komponentama.
2.3. Neispravan sustav za zabavu
Haval H6 dolazi sa sustavom za zabavu koji uključuje niz značajki, poput zaslona osjetljivog na dodir, Bluetooth povezivanja i zvučnog sustava. Međutim, kao i svaki drugi električni sustav u automobilu, sustav za zabavu ponekad može pokvariti.
Jedan uobičajeni problem sa sustavom za zabavu je da se zaslon osjetljiv na dodir može zamrznuti ili prestati reagirati. To može biti uzrokovano softverskom greškom ili kvarom hardvera. U nekim slučajevima problem se može riješiti resetiranjem sustava ili ažuriranjem softvera. Međutim, ako se problem nastavi, možda će biti potrebna zamjena zaslona osjetljivog na dodir ili drugih komponenti sustava za zabavu.
Još jedan problem koji se može pojaviti sa sustavom zabave Haval H6 je da Bluetooth veza možda neće raditi ispravno. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je slab Bluetooth signal, smetnje drugih uređaja ili problem s električnim sustavom automobila. Da biste riješili ovaj problem, možete pokušati resetirati Bluetooth postavke na svom telefonu i sustavu automobila, provjerite je li telefon dovoljno blizu automobila ili provjerite postoje li ažuriranja softvera automobila koja mogu poboljšati Bluetooth vezu.
Na kraju, zvučni sustav može pokvariti, što će rezultirati lošom kvalitetom zvuka ili ga uopće neće biti. To može biti uzrokovano problemima sa zvučnicima, pojačalom ili ožičenjem. U nekim slučajevima problem se može riješiti provjerom ožičenja i spojeva te zamjenom oštećenih komponenti. Međutim, ako se problem nastavi, možda će biti potreban opsežniji popravak ili zamjena zvučnog sustava.
Zaključno, sustav za zabavu Haval H6 može imati razne električne probleme, kao što su problemi sa zaslonom osjetljivim na dodir, problemi s Bluetooth vezom i kvarovi zvučnog sustava. Važno je odmah riješiti ove probleme kako biste spriječili daljnju štetu i osigurali da možete uživati u punom rasponu značajki koje nudi sustav za zabavu. Ako ne možete sami riješiti problem, najbolje je potražiti pomoć kvalificiranog mehaničara ili zastupnika.
3. Problemi s prijenosom
3.1. Problemi s promjenama
Haval H6 dolazi s ručnim ili automatskim mjenjačem, a iako su ti mjenjači općenito pouzdani, s vremenom mogu razviti probleme s mijenjanjem brzina.
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem Havala H6 je kašnjenje ili grubo mijenjanje brzina. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su niska razina tekućine u prijenosu, istrošene lamele ili trake kvačila ili neispravan solenoid mjenjača. U nekim slučajevima, problem se može riješiti jednostavnim dodavanjem još tekućine za prijenos ili zamjenom istrošenih komponenti. Međutim, ako se problem nastavi, možda će biti potreban opsežniji popravak ili zamjena mjenjača.
Drugi problem koji se može pojaviti kod mjenjača Haval H6 je proklizavanje. Tada mjenjač isklizne iz brzine tijekom vožnje, što dovodi do gubitka snage i kontrole. Proklizavanje može biti uzrokovano istrošenim lamelama ili trakama spojke, niskom količinom tekućine u prijenosu ili neispravnim pretvaračem zakretnog momenta. U nekim slučajevima proklizavanje se može riješiti jednostavnim dodavanjem više tekućine za prijenos ili zamjenom istrošenih komponenti. Međutim, ako se problem nastavi, možda će biti potreban opsežniji popravak ili zamjena mjenjača.
Na kraju, mjenjač Haval H6 može proizvesti cviljenje tijekom mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim zupčanikom mjenjača, niskom količinom tekućine u mjenjaču ili neispravnom pumpom. U nekim slučajevima, problem se može riješiti jednostavnim dodavanjem još tekućine za prijenos ili zamjenom istrošene ili oštećene komponente. Međutim, ako se problem nastavi, možda će biti potreban opsežniji popravak ili zamjena mjenjača.
U zaključku, mjenjač Haval H6 može razviti različite probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa tijekom vremena, kao što je kašnjenje ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje i cviljenje. Važno je odmah riješiti te probleme kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača i osigurali da automobil ostane siguran i upravljiv. Ako ne možete sami riješiti problem, najbolje je potražiti pomoć kvalificiranog mehaničara ili zastupnika.
3.2. Grubo mijenjanje ili proklizavanje brzina
Mjenjač Havala H6 sastavni je dio pogonskog sklopa vozila i odgovoran je za prijenos snage s motora na kotače. Međutim, kao i sve mehaničke komponente, s mjenjačem se s vremenom mogu pojaviti problemi. Dva najčešća problema s mjenjačem kod Havala H6 su grubo mijenjanje brzina i proklizavanje brzina.
Grubo mijenjanje brzina čest je problem koji se može pojaviti kod automatskih mjenjača. To se događa kada mjenjač naglo ili oštro prebacuje iz jednog stupnja prijenosa u drugi, što rezultira osjećajem trzanja ili trzanja. Postoji nekoliko razloga zašto mjenjač Haval H6 može imati grube promjene stupnjeva prijenosa, kao što su niske razine tekućine u mjenjaču, neispravan solenoid za mjenjač ili istrošene komponente mjenjača. U nekim slučajevima jednostavno dodavanje još tekućine za prijenos ili zamjena istrošenih komponenti može riješiti problem. Međutim, ako se problem nastavi, možda će biti potrebni opsežniji popravci ili čak potpuna zamjena mjenjača.
Proklizavanje zupčanika još je jedan čest problem prijenosa koji se može pojaviti kod Havala H6. To se događa kada mjenjač isklizne iz brzine tijekom vožnje, što uzrokuje veći broj okretaja motora nego inače i vozilo gubi snagu. To može biti uzrokovano raznim problemima, kao što su niske razine tekućine za prijenos, istrošene trake ili spojke prijenosa ili neispravan pretvarač zakretnog momenta. U nekim slučajevima jednostavno dodavanje još tekućine za prijenos ili zamjena istrošenih komponenti može riješiti problem. Međutim, ako se problem nastavi, možda će biti potrebni opsežniji popravci ili čak potpuna zamjena mjenjača.
I grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa i proklizavanje stupnjeva prijenosa ozbiljni su problemi s mjenjačem koje treba odmah riješiti. Ako se ne riješe, ovi problemi mogu uzrokovati dodatna oštećenja prijenosa i rezultirati skupim popravcima. Ako imate grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa ili klizanje brzina s vašim Haval H6, preporučuje se da potražite pomoć kvalificiranog mehaničara ili zastupnika. Oni mogu dijagnosticirati problem i osigurati odgovarajuće popravke ili zamjenu ako je potrebno.
3.3. Buka prijenosa
Jedan od najčešćih problema s prijenosom s kojim se susreću vlasnici Havala H6 je buka prijenosa. To se može pojaviti kao zvuk cviljenja ili škripanja koji dolazi iz mjenjača prilikom mijenjanja brzina ili tijekom rada. Postoji nekoliko mogućih uzroka za ovaj problem, uključujući:
1. Niska ili prljava tekućina u mjenjaču: Ako je tekućina u mjenjaču niska ili prljava, to može uzrokovati buku u mjenjaču. Niska razina tekućine može uzrokovati pregrijavanje mjenjača i stvaranje zvuka škripanja, dok prljava tekućina može uzrokovati oštećenje dijelova mjenjača.
2. Istrošeni zupčanici ili ležajevi: S vremenom se zupčanici i ležajevi unutar mjenjača mogu istrošiti, što dovodi do buke tijekom rada. To može biti rezultat normalnog trošenja ili može biti uzrokovano vožnjom s malo ili prljave tekućine za prijenos.
3. Neispravan pretvarač zakretnog momenta: Pretvarač zakretnog momenta odgovoran je za prijenos snage s motora na mjenjač, a ako je neispravan, može uzrokovati buku mjenjača. Neispravan pretvarač zakretnog momenta može uzrokovati škripanje, cviljenje ili zvukove škljocanja.
4. Neispravna pumpa mjenjača: Pumpa mjenjača odgovorna je za cirkulaciju tekućine mjenjača kroz sustav, a ako ne radi ispravno, može uzrokovati buku mjenjača.
Ako osjetite buku mjenjača u svom Havalu H6, važno je da ga dijagnosticirate i popravite što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg vozila. Kvalificirani mehaničar može pregledati vaš prijenos kako bi utvrdio uzrok buke i preporučio odgovarajuće popravke.
4. Problemi s ovjesom i upravljanjem
4.1. Vibracije ili podrhtavanje tijekom vožnje
Ako osjetite vibracije ili podrhtavanje dok vozite svoj Haval H6, to bi mogao biti znak problema s ovjesom ili upravljanjem. Sustav ovjesa vašeg automobila odgovoran je za upijanje udaraca i osiguravanje glatke vožnje, dok sustav upravljanja pomaže u kontroli smjera vašeg vozila. Problemi s ovim sustavima mogu uzrokovati niz problema, uključujući vibracije ili podrhtavanje.
Jedan od uobičajenih uzroka vibracija ili podrhtavanja tijekom vožnje su istrošene ili oštećene komponente ovjesa kao što su amortizeri, opruge ili podupirači. Tijekom vremena ti se dijelovi mogu istrošiti ili oštetiti i možda će ih trebati zamijeniti kako bi vožnja bila glatka. Još jedan potencijalni uzrok vibracija mogu biti neporavnati kotači, što može dovesti do neravnomjernog trošenja guma i uzrokovati podrhtavanje ili vibracije tijekom vožnje.
Drugi mogući uzrok vibracija ili podrhtavanja su problemi sa sustavom upravljanja. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama upravljača kao što su spone, kuglasti zglobovi ili čahure. Ovi dijelovi pomažu u održavanju stabilnosti i kontrole vašeg vozila, a ako su istrošeni ili oštećeni, mogu uzrokovati podrhtavanje ili vibracije tijekom vožnje.
Važno je odmah riješiti sve probleme s ovjesom ili sustavom upravljanja kako biste osigurali svoju sigurnost tijekom vožnje. Ako osjetite vibracije ili podrhtavanje tijekom vožnje vašeg Havala H6, preporučuje se da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar koji može dijagnosticirati temeljni uzrok i predložiti odgovarajuće popravke. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu problema s ovjesom i upravljanjem, pa svakako slijedite preporučeni raspored održavanja za svoje vozilo.
4.2. Bučan ovjes ili upravljač
Problemi s ovjesom i upravljanjem mogu biti frustrirajući, pa čak i opasni ako se ne riješe odmah. Neki vlasnici Havala H6 prijavili su da su čuli neobičnu buku koja dolazi iz njihovog ovjesa ili sustava upravljanja. Ti zvukovi mogu varirati od škripe i škripanja do zvukova kucanja i zveckanja.
Jedan od mogućih uzroka bučnog ovjesa ili upravljanja su istrošene ili oštećene komponente ovjesa, kao što su čahure, kuglasti zglobovi ili upravljačke poluge. Ti se dijelovi mogu s vremenom istrošiti ili se oštetiti zbog loših uvjeta vožnje ili nesreća. Kada se to dogodi, mogu stvoriti višak zračnosti ili kretanja u sustavima ovjesa i upravljanja, uzrokujući buku i vibracije.
Drugi mogući uzrok bučnog ovjesa ili upravljanja je nepravilno poravnanje. Ako kotači nisu ispravno poravnati, to može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, što može dovesti do buke i vibracija. Također može uzrokovati povlačenje upravljača na jednu ili drugu stranu, što otežava upravljanje vozilom.
Naposljetku, bučan ovjes ili upravljač također mogu uzrokovati istrošene komponente upravljača, poput pumpe servo upravljača ili zupčaste letve. Te se komponente mogu s vremenom istrošiti, uzrokujući stvaranje buke ili potpuni kvar, što rezultira teškim ili opasnim uvjetima vožnje.
Ako osjećate buku ovjesa ili upravljanja u vašem Havalu H6, važno je da ga provjeri kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati temeljni uzrok problema i izvršiti potrebne popravke kako bi osigurali da je vaše vozilo sigurno i radi bez problema.
4.3. Neravnomjerno trošenje guma
Neravnomjerno trošenje guma na Havalu H6 može biti uzrokovano raznim čimbenicima koji se odnose na sustave ovjesa i upravljanja. Ovi problemi mogu dovesti do lošeg upravljanja, smanjene učinkovitosti goriva, pa čak i zabrinutosti za sigurnost na cesti.
Jedan od uobičajenih uzroka neravnomjernog trošenja guma je neporavnat ovjes. Ako komponente ovjesa nisu ispravno poravnate, to može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma. To može biti uzrokovano udarom u rupu ili rubnjak ili općim trošenjem tijekom vremena. Važno je da se sustav ovjesa redovito provjerava i po potrebi ponovno namjesti kako bi se spriječilo neravnomjerno trošenje guma.
Drugi mogući uzrok neravnomjernog trošenja guma su istrošene ili oštećene komponente upravljača. Ako upravljač ne radi ispravno, može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma. To može uključivati istrošene kuglaste zglobove, spone ili čahure upravljačkih krakova. Redoviti pregledi i održavanje sustava upravljanja mogu pomoći u prepoznavanju i sprječavanju ovih problema.
Osim toga, istrošeni ili oštećeni ležajevi kotača također mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma. Ako ležajevi kotača ne rade ispravno, mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma. To može biti uzrokovano vožnjom po neravnim cestama ili velikim teretom ili općim trošenjem tijekom vremena. Redoviti pregledi i održavanje ležajeva kotača mogu spriječiti neravnomjerno trošenje guma.
Konačno, neravnomjerno trošenje guma može biti uzrokovano neravnotežom tlaka u gumama. Ako tlak u gumama nije pravilno uravnotežen, može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma. To može biti uzrokovano vožnjom na premalo ili prenapuhanim gumama. Redoviti pregledi i održavanje tlaka u gumama mogu spriječiti neravnomjerno trošenje guma.
Zaključno, neravnomjerno trošenje guma na Havalu H6 može biti uzrokovano raznim problemima koji se odnose na ovjes, upravljač, ležajeve kotača i tlak u gumama. Redoviti pregledi i održavanje mogu pomoći u prepoznavanju i sprječavanju ovih problema, što dovodi do sigurnijeg i učinkovitijeg iskustva vožnje.
5. Problemi s kočnicama
5.1. Buka ili vibracije kočnica
Buka ili vibracije kočnica čest su problem s kojim se susreću mnogi vlasnici automobila, uključujući vozače Havala H6. Kočnice su ključna komponenta svakog vozila i važno je riješiti sve probleme što je prije moguće kako bi se osigurala sigurnost vozača i putnika.
Jedan od mogućih uzroka buke ili vibracija kočnica u Havalu H6 mogu biti istrošene kočione pločice. Kočione pločice su dizajnirane da se s vremenom troše i na kraju će ih trebati zamijeniti. Ako su kočione pločice istrošene, metalne podložne ploče mogu doći u kontakt s kočionim rotorima, uzrokujući škripanje ili škripanje. Osim buke, istrošene kočione pločice također mogu uzrokovati vibracije u kolu upravljača ili papučici kočnice.
Drugi mogući uzrok buke ili vibracija kočnica u Havalu H6 mogli bi biti iskrivljeni rotori kočnica. Rotori kočnica mogu se iskriviti zbog pretjerane topline, a to može uzrokovati vibracije u kolu upravljača ili papučici kočnice tijekom kočenja. Ako su kočioni rotori iskrivljeni, možda će ih trebati obnoviti ili zamijeniti.
U nekim slučajevima buku ili vibracije kočnica u Havalu H6 mogu uzrokovati labave ili istrošene komponente kočnica, poput čeljusti, hardvera ili crijeva. Ove komponente treba redovito pregledavati i po potrebi mijenjati kako bi se spriječili problemi s kočnicama.
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje buke ili vibracija kočnica u Havalu H6. Važno je da se kočnice redovito provjeravaju i servisiraju, uključujući zamjenu kočionih pločica i rotora prema potrebi. Ako se primijeti zvuk kočnica ili vibracije, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio uzrok i izvršio sve potrebne popravke.
5.2. Curenje kočione tekućine
Tekućina za kočnice vitalna je komponenta kočionog sustava svakog vozila, uključujući i Haval H6. Odgovoran je za prijenos sile s papučice kočnice na kočione čeljusti, koje zatim vrše pritisak na kočione pločice kako bi usporile ili zaustavile vozilo. Ako u Havalu H6 curi tekućina za kočnice, to može prouzročiti niz problema i ugroziti opću sigurnost vozila.
Do curenja kočione tekućine može doći zbog brojnih razloga, kao što su oštećeni kočioni vod, istrošeno kočiono crijevo ili neispravan glavni cilindar kočnice. Kada dođe do curenja, tekućina za kočnice može izaći iz sustava, što rezultira gubitkom tlaka i smanjenom sposobnošću zaustavljanja vozila. To može dovesti do duljeg zaustavnog puta, povećanog rizika od nesreća i mogućeg oštećenja drugih komponenti kočionog sustava.
Osim utjecaja na ukupnu učinkovitost kočenja, curenje kočione tekućine također može uzrokovati druge probleme poput korozije metalnih dijelova i oštećenja gumenih brtvila. S vremenom to može rezultirati opsežnijim i skupljim popravkom. Važno je da kvalificirani mehaničar pregleda i popravi sva curenja tekućine za kočnice u Havalu H6.
Znakovi curenja kočione tekućine u Havalu H6 mogu uključivati nisku papučicu kočnice, spužvastu ili nereagirajuću papučicu kočnice, prisutnost lokvi kočione tekućine ispod vozila ili svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči koje ukazuje na nisku kočionu tekućinu. Ako je bilo koji od ovih znakova prisutan, važno je odmah dati vozilo na pregled kako bi se spriječile potencijalne opasnosti po sigurnost.
Redovito održavanje i pregledi kočionog sustava mogu spriječiti curenje kočione tekućine u Havalu H6. To uključuje redovitu zamjenu kočione tekućine, provjeru stanja kočionih vodova i crijeva i osiguravanje ispravnog rada glavnog kočionog cilindra. Praćenjem održavanja i brzim rješavanjem bilo kakvih problema, vozači mogu pomoći u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti svog Havala H6.
5.3. Meke ili spužvaste kočnice
Meke ili spužvaste kočnice u Havalu H6 mogu biti razlog za zabrinutost svakog vozača. Ovaj problem se javlja kada je papučica kočnice meka ili kašasta i zahtijeva veći pritisak da se uspori ili zaustavi vozilo. Meke kočnice mogu ugroziti sigurnost vozača i putnika jer se vozilo možda neće zaustaviti onoliko brzo koliko bi trebalo u hitnoj situaciji.
Jedan čest uzrok mekih kočnica u Havalu H6 je zrak u kočionim vodovima. Zrak može ući u kočione vodove ako postoji curenje u kočionom sustavu ili ako razina kočione tekućine postane preniska. Kada zrak uđe u kočione vodove, stvara mekan ili spužvast osjećaj u papučici kočnice jer se zrak može komprimirati, za razliku od kočione tekućine koja se ne može stlačiti.
Drugi uzrok mekih kočnica u Havalu H6 je problem s glavnim kočionim cilindrom. Glavni cilindar je odgovoran za pretvaranje tlaka s papučice kočnice u hidraulički tlak koji aktivira kočnice. Ako je glavni cilindar u kvaru, možda neće moći stvoriti dovoljan tlak, što dovodi do mekih kočnica.
Istrošene ili oštećene kočione pločice i rotori također mogu uzrokovati meke kočnice u Havalu H6. S vremenom se kočione pločice troše, a ako postanu pretanke, možda neće moći proizvesti dovoljno trenja da zaustave vozilo. Slično, ako se rotori iskrive ili istroše, možda neće moći pravilno uhvatiti kočione pločice, što dovodi do mekih kočnica.
Važno je da se mekane ili spužvaste kočnice pregledaju i poprave što je prije moguće kako bi se osigurala sigurnost vozača i putnika. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati uzrok mekih kočnica i preporučiti potrebne popravke. To može uključivati odzračivanje kočionog sustava radi uklanjanja zraka, zamjenu glavnog cilindra ili zamjenu kočionih pločica i rotora.
6. Razni problemi
6.1. Klima uređaj ne radi
Sustav klima uređaja u Havalu H6 važna je značajka koja pruža udobno i ugodno iskustvo vožnje, posebno po vrućem vremenu. Međutim, ako klima uređaj ne radi ispravno, to može biti frustrirajuće i neugodno za putnike.
Jedan od najčešćih razloga problema s klima uređajem u Havalu H6 je curenje rashladnog sredstva. Rashladno sredstvo je odgovorno za hlađenje zraka koji se upuhuje u kabinu automobila. Ako dođe do curenja, klima uređaj neće moći osigurati željenu temperaturu, a zrak koji se upuhuje u kabinu može biti topao ili čak vruć.
Drugi mogući uzrok problema s klima uređajem je neispravan kompresor. Kompresor je odgovoran za kompresiju rashladnog sredstva i njegovu cirkulaciju kroz sustav. Ako kompresor ne radi ispravno, sustav klimatizacije neće moći pravilno funkcionirati.
Začepljen ili prljav filter zraka u kabini također može uzrokovati probleme s klimatizacijskim sustavom. Filtar zraka u kabini je odgovoran za filtriranje zraka koji se upuhuje u kabinu, a ako je začepljen, može ograničiti protok zraka i smanjiti učinkovitost klimatizacijskog sustava.
Konačno, električni problemi također mogu uzrokovati probleme s klimatizacijskim sustavom. Neispravan relej, prekidač ili ožičenje mogu spriječiti pravilan rad klimatizacijskog sustava.
Ako imate problema s klima uređajem u vašem Havalu H6, važno je da ga pregleda kvalificirani tehničar. Oni će moći dijagnosticirati problem i pružiti potrebne popravke za vraćanje klimatizacijskog sustava u ispravno stanje.
6.2. Problemi s učinkovitošću goriva
Haval H6 SUV je srednje veličine koji nudi pristojan omjer performansi, udobnosti i stila. Međutim, neki vlasnici ovog vozila prijavili su probleme s učinkovitošću goriva koji mogu značajno utjecati na njihovo iskustvo vožnje i proračun.
Jedan od uobičajenih problema je smanjenje učinkovitosti goriva, što se može dogoditi tijekom vremena kako vozilo stari ili zbog loše prakse održavanja. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima kao što su prljavi filtri zraka, neispravni senzori za kisik, neodgovarajući tlak u gumama ili čak začepljena mlaznica za gorivo. U nekim slučajevima problemi s učinkovitošću goriva također mogu biti uzrokovani navikama u vožnji kao što su pretjerani rad u praznom hodu, prebrza vožnja ili naglo ubrzanje.
Drugi mogući uzrok problema s učinkovitošću goriva je neispravan sustav goriva, koji može biti uzrokovan neispravnom pumpom za gorivo ili mlaznicom za gorivo. Istrošeni filtar goriva također može uzrokovati pojačani rad motora, što može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva.
Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da njihov Haval H6 troši više goriva od očekivanog, što može biti frustrirajuće i skupo. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima kao što su težina vozila, veličina motora ili uvjeti vožnje.
Kako bi riješili ove probleme s učinkovitošću goriva, vlasnici mogu poduzeti razne mjere kao što su prakticiranje dobrih vozačkih navika, redovito održavanje, korištenje kvalitetnog goriva i redovita provjera tlaka u gumama. U nekim slučajevima, vlasnici će možda trebati zamijeniti određene komponente kao što su filtar zraka, senzori za kisik, pumpa za gorivo ili filtar za gorivo kako bi poboljšali učinkovitost goriva.
Zaključno, problemi s učinkovitošću goriva mogu biti frustrirajući problem za vlasnike Havala H6, ali postoje različiti načini za njihovo rješavanje. Poduzimanjem proaktivnih koraka za održavanje vozila i prakticiranjem dobrih vozačkih navika, vlasnici mogu poboljšati učinkovitost goriva i smanjiti svoje ukupne operativne troškove.
6.3. Problemi s vanjskom karoserijom i opremom
Haval H6 je popularan SUV koji je stekao reputaciju svojim impresivnim performansama i pouzdanošću. Međutim, neki su vlasnici izvijestili da su imali problema s vanjskom karoserijom i opremom svog Havala H6.
Jedan čest problem koji su neki vlasnici prijavili je hrđanje na vanjštini vozila. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što je izloženost vlazi ili soli, i može dovesti do ružnih mrlja hrđe na karoseriji vozila. U nekim slučajevima hrđa može čak uzrokovati strukturno oštećenje vozila.
Još jedan uobičajeni problem koji su neki vlasnici prijavili je blijeđenje ili ljuštenje boje na vanjskom dijelu vozila. To može biti uzrokovano izlaganjem sunčevoj svjetlosti, teškim vremenskim uvjetima ili lošom kvalitetom boje korištene tijekom procesa proizvodnje. U nekim slučajevima, oljuštena boja također može otkriti metal ispod vozila, što dovodi do daljnjeg hrđanja i oštećenja.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s vanjskim ukrasima vozila, poput labavih ili nedostajućih dijelova plastike ili kroma. To može biti uzrokovano lošom kvalitetom materijala ili pogrešnom instalacijom tijekom procesa proizvodnje. U nekim slučajevima ti problemi mogu biti čisto kozmetički, ali u drugima mogu dovesti do ozbiljnijih problema kao što je curenje vode ili buka vjetra.
Općenito, iako je Haval H6 općenito pouzdano vozilo s dobrim performansama, neki su vlasnici iskusili probleme s vanjskom karoserijom i opremom. Oni mogu varirati od kozmetičkih problema kao što je ljuštenje boje ili nedostatak ukrasnih dijelova do ozbiljnijih problema kao što su hrđa ili strukturna oštećenja. Ako imate bilo kakvih problema s vašim Haval H6, preporučuje se da ih pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste osigurali sigurnost i dugovječnost vašeg vozila.
7. Uobičajeni problemi prema godini modela
7.1. Izdanja Havala H6 iz 2017
Haval H6 iz 2017. SUV je srednje veličine koji dolazi s nekoliko značajki i pogodnosti. Unatoč njegovoj popularnosti, vlasnici su prijavili neke probleme. Jedan od uobičajenih problema s Haval H6 iz 2017. su problemi s mjenjačem. Neki su vlasnici izvijestili da su imali poteškoća s mijenjanjem brzina, osobito kada je vozilo hladno. Ovaj problem može biti frustrirajući i može dovesti do drugih problema ako se odmah ne riješi.
Drugi problem koji su neki vlasnici prijavili su problemi s motorom, uključujući curenje ulja i grubi rad u praznom hodu. Neki su vlasnici također prijavili neispravno paljenje motora, što utječe na performanse vozila i učinkovitost goriva. Te probleme može uzrokovati nekoliko čimbenika, uključujući neispravne komponente, loše održavanje i druge čimbenike.
Električni problemi također su česti u Havalu H6 iz 2017., a vlasnici prijavljuju neispravan rad svjetala upozorenja na kontrolnoj ploči i probleme sa sustavom za zabavu. Neki su vlasnici također prijavili prazne baterije, što može biti uzrokovano neispravnim sustavom punjenja ili drugim električnim problemima.
Što se tiče problema s ovjesom i upravljanjem, neki su vlasnici prijavili vibracije ili podrhtavanje tijekom vožnje i buku ovjesa ili upravljanja. Također je prijavljeno neravnomjerno trošenje guma, što može biti uzrokovano problemima s poravnanjem ili problemima s komponentama ovjesa.
Problemi s kočnicama također su prijavljeni u Havalu H6 iz 2017., a vlasnici su prijavili buku ili vibracije kočnica, curenje tekućine za kočnice i meke ili spužvaste kočnice. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nekoliko čimbenika, uključujući istrošene kočione pločice, probleme s kočnim čeljustima i druge probleme.
Konačno, neki su vlasnici prijavili razne probleme s Havalom H6 iz 2017., uključujući klima uređaj koji ne radi, probleme s učinkovitošću goriva i probleme s vanjskom karoserijom i opremom. Te probleme može uzrokovati nekoliko čimbenika, uključujući loše održavanje, neispravne komponente i druge čimbenike.
Općenito, Haval H6 iz 2017. ima neke uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i pravovremena pažnja na sve probleme mogu pomoći u sprječavanju ozbiljnijih problema i održavanju vozila u ispravnom radu.
7.2. Izdanja Havala H6 iz 2018
Haval H6 iz 2018. imao je problema koje su prijavili vlasnici. Jedan čest problem bio je povezan s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili da su imali grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa ili proklizavanje brzina. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim upravljačkim modulom mjenjača ili istrošenim mjenjačem. Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici odnosio se na sustav ovjesa i upravljanja. Vibracije ili podrhtavanje tijekom vožnje bile su uobičajene pritužbe, koje mogu biti uzrokovane istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa poput amortizera ili podupirača. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom. Prijavljeni su neispravni sustavi za zabavu i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Konačno, neki su vlasnici imali problema s kočionim sustavom, poput buke ili vibracija kočnica te mekih ili spužvastih kočnica.
7.3. 2019 Haval H6 izdanja
Poznato je da Haval H6 iz 2019. ima problema s motorom, mjenjačem i ovjesom. Jedan od najčešćih problema koji vlasnici prijavljuju je zastoj motora ili izostanak paljenja, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što je neispravan svitak paljenja ili mlaznica za gorivo. Neki su vlasnici također prijavili probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, uključujući kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa i grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Što se tiče problema s ovjesom, neki su vlasnici prijavili vibracije ili zvukove koji dolaze iz prednjeg ovjesa tijekom vožnje. To može biti uzrokovano istrošenim dijelovima ovjesa, kao što su podupirači ili čahure. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom upravljanja, uključujući labavi upravljač ili upravljač koji ne reagira.
Ostali uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici Havala H6 iz 2019. uključuju probleme s klimatizacijskim sustavom, poput slabog hlađenja ili nedostatka protoka zraka, te probleme s audio sustavom, uključujući izobličen zvuk ili se sustav uopće ne uključuje. Neki su vlasnici također prijavili probleme s vanjskom karoserijom i ukrasima, kao što je ljuštenje boje ili hrđanje na ručkama vrata.
Vrijedno je napomenuti da nisu svi vlasnici Havala H6 iz 2019. iskusili ove probleme, a neki su možda imali pozitivna iskustva sa svojim vozilom. Kao i kod svakog automobila, redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti ili riješiti ove probleme.
7.4. Izdanja Havala H6 iz 2020
Vlasnici Havala H6 iz 2020. prijavili su dosta problema. Jedan uobičajeni problem koji se prijavljuje povezan je s prijenosom. Neki vlasnici su se žalili na grubo mijenjanje brzina ili proklizavanje brzina, dok su drugi prijavili buku mjenjača. Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici povezan je s ovjesom i upravljanjem, pri čemu su vibracije ili podrhtavanje tijekom vožnje česta pritužba. Prijavljen je i bučan ovjes ili upravljač.
Neki su vlasnici prijavili neravnomjerno trošenje guma, što je često povezano s problemima s ovjesom ili upravljačem. Zabilježeni su i problemi s kočnicama, uključujući buku ili vibracije kočnica, curenje tekućine za kočnice i meke ili spužvaste kočnice. Što se tiče raznih problema, neki vlasnici su prijavili da klima uređaj ne radi i probleme s potrošnjom goriva.
Važno je napomenuti da nemaju sva vozila Haval H6 ove probleme i da redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti neke od ovih problema. Ako razmišljate o kupnji Havala H6 iz 2020., važno je istražiti, odvesti vozilo na probnu vožnju i dati ga na pregled kod pouzdanog mehaničara prije donošenja odluke o kupnji.
7.5. Izdanja Havala H6 iz 2021
Haval H6 iz 2021. imao je dosta prijavljenih problema, iako su mnogi manji i lako ih je riješiti. Jedan od najčešće prijavljenih problema povezan je s infotainment sustavom vozila. Neki su upravljački programi imali problema sa zamrzavanjem zaslona ili padom sustava, pa je bilo potrebno ponovno pokretanje kako bi se riješio problem. U nekim slučajevima, problem može biti povezan sa softverskom greškom, koja se može popraviti ažuriranjem softvera.
Još jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vozači Havala H6 iz 2021. povezan je s prijenosom vozila. Neki vozači su prijavili da mjenjač može sporo mijenjati stupnjeve prijenosa ili da postoji kašnjenje pri mijenjanju stupnjeva prijenosa. U nekim slučajevima to može biti zbog neispravnog senzora ili solenoida, koje će možda trebati zamijeniti kvalificirani mehaničar.
Nekoliko vozača također je prijavilo probleme s ovjesom i upravljanjem vozila, uključujući vibracije ili podrhtavanje tijekom vožnje i neravnomjerno trošenje guma. Ovi problemi mogu biti povezani s istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači ili kuglasti zglobovi. Detaljan pregled od strane kvalificiranog mehaničara može pomoći u prepoznavanju uzroka problema i određivanju najboljeg postupka za popravak.
Konačno, neki su vozači prijavili probleme s vanjskom karoserijom i ukrasima Havala H6. To može uključivati probleme s ljuštenjem boje ili pucanjem, kao i probleme s ručkama na vratima ili ukrasima koji se olabave ili otpadnu. Iako ti problemi mogu biti manji, ipak mogu biti frustrirajući za vozače i mogu zahtijevati zamjenu dijelova ili ponovno bojanje da bi se riješili.
Sve u svemu, iako je bilo prijavljenih problema s Havalom H6 iz 2021., mnogi od njih su manji i mogu se riješiti pravilnim održavanjem i popravkom. Kao i kod svakog vozila, važno je pratiti rutinsko održavanje i odmah rješavati sve probleme kako bi se osigurala dugovječnost i pouzdanost vozila.
8. Zaključak
Zaključno, Haval H6 je popularan SUV srednje veličine koji nudi udobno i glatko iskustvo vožnje. Međutim, kao i svako vozilo, može imati problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Havala H6 uključuju buku mjenjača, vibracije ili podrhtavanje tijekom vožnje, bučan ovjes ili upravljanje, neravnomjerno trošenje guma, buku ili vibracije kočnica, curenje kočione tekućine, meke ili spužvaste kočnice, klima uređaj koji ne radi, probleme s učinkovitošću goriva i problemi s vanjskom karoserijom i opremom.
Neki od ovih problema su češći u određenim godinama modela, stoga je važno da vlasnici obave svoje istraživanje i budu svjesni potencijalnih problema prije kupnje rabljenog Havala H6. Redovito održavanje i pravilna njega također mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema.
Općenito, Haval H6 je pouzdan i dobro izrađen SUV, ali kao i svako vozilo, zahtijeva redovito održavanje i pažnju kako bi se osigurao dugovječnost i neometan rad. Ako razmišljate o kupnji Havala H6, svakako istražite i odvezite ga na probnu vožnju kako biste bili sigurni da ispunjava vaša očekivanja i potrebe.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Haval H6
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Ispušni sustav | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 178 KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 178 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 178 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 178 KS | Ispušni sustav | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 178 KS | Sustav za paljenje | P0672 | Kvar kruga žarnice cilindra 2 |
| JL476Q5 | 1.5L, benzinac, 150 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| JL476Q5 | 1.5L, benzinac, 150 KS | Prijenos | P0778 | Elektromagnet za kontrolu tlaka “B”. |
| JL476Q5 | 1.5L, benzinac, 150 KS | Sustav goriva | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| JL476Q5 | 1.5L, benzinac, 150 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 204 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 204 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 204 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 204 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 204 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| JL477Q5 | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Motor | P0030 | Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| JL477Q5 | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| JL477Q5 | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| JL477Q5 | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Ispušni sustav | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| JL477Q5 | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| GW4J20BD | 2.0L hibrid, benzin/električni, 241 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| GW4J20BD | 2.0L hibrid, benzin/električni, 241 KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| GW4J20BD | 2.0L hibrid, benzin/električni, 241 KS | Sustav goriva | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| GW4J20BD | 2.0L hibrid, benzin/električni, 241 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Sustav goriva | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Ispušni sustav | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, benzinac, 156 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| GW4D20D | 2.0L turbo-dizel, dizel, 187 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D20D | 2.0L turbo-dizel, dizel, 187 KS | Prijenos | P0725 | Kvar ulaznog kruga brzine motora |
| GW4D20D | 2.0L turbo-dizel, dizel, 187 KS | Sustav goriva | P0251 | Neispravnost kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A” (brjega/rotor/injektor) |
| GW4D20D | 2.0L turbo-dizel, dizel, 187 KS | Ispušni sustav | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| GW4D20D | 2.0L turbo-dizel, dizel, 187 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 224 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 224 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 224 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 224 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 224 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0750 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| GW4D13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| GW4D13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| GW4D13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| GW4D13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| GW4D13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 177 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 177 KS | Prijenos | P0711 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature tekućine za prijenos “A”. |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 177 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 177 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 177 KS | Sustav za paljenje | P0627 | Upravljački krug pumpe za gorivo “A”/Otvoren |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| GW4T20J | 2.0L Turbo, benzinac, 268 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW4T20J | 2.0L Turbo, benzinac, 268 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| GW4T20J | 2.0L Turbo, benzinac, 268 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| GW4T20J | 2.0L Turbo, benzinac, 268 KS | Ispušni sustav | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| GW4T20J | 2.0L Turbo, benzinac, 268 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 161 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 161 KS | Prijenos | P0777 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” zaglavio |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 161 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 161 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 161 KS | Sustav za paljenje | P0672 | Kvar kruga žarnice cilindra 2 |
| GW4G13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| GW4G13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| GW4G13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW4G13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P0299 | Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje |
| GW4G13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0753 | Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “D”. |
| GW4G15 | 1.5L Benzin, benzinac, 116 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| GW4G15 | 1.5L Benzin, benzinac, 116 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| GW4G15 | 1.5L Benzin, benzinac, 116 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| GW4G15 | 1.5L Benzin, benzinac, 116 KS | Ispušni sustav | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| GW4G15 | 1.5L Benzin, benzinac, 116 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Ispušni sustav | P0299 | Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 150 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 150 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 150 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 150 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4D20D | 2.0L Diesel, dizel, 150 KS | Sustav za paljenje | P0671 | Neispravnost kruga žarnice cilindra 1 |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0101 | Maseni ili volumenski protok zraka “A” Raspon/problem u krugu |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0796 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” radi ili se zaglavio |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| GW4D15D | 1.5L Diesel, dizel, 116 KS | Motor | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D15D | 1.5L Diesel, dizel, 116 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| GW4D15D | 1.5L Diesel, dizel, 116 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| GW4D15D | 1.5L Diesel, dizel, 116 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| GW4D15D | 1.5L Diesel, dizel, 116 KS | Sustav za paljenje | P0672 | Kvar kruga žarnice cilindra 2 |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Ispušni sustav | P2270 | Signal O2 senzora pristrasan/zaglavljeno siromašan (red 1 senzor 2) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Sustav za paljenje | P0674 | Kvar u krugu žarnice cilindra 4 |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| GW4K13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0520 | Kvar u krugu senzora tlaka motornog ulja/prekidača |
| GW4K13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| GW4K13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| GW4K13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P2263 | Performanse sustava za pojačavanje turbopunjača/superpunjača |
| GW4K13 | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “D”. |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Prijenos | P0715 | Krug “A” senzora ulazne/turbine brzine |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Ispušni sustav | P0470 | Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| GW4D20B | 2.0L Diesel, dizel, 170 KS | Sustav za paljenje | P0671 | Neispravnost kruga žarnice cilindra 1 |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0016 | Korelacija položaja radilice/položaja bregastog vratila – red 1 senzor A |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva A |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| GW4G13T | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1) |
| GW4G13T | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| GW4G13T | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GW4G13T | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G13T | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Ispušni sustav | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “D”. |
| GW4D13 | 1.3L turbo-dizel, dizel, 136 KS | Motor | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| GW4D13 | 1.3L turbo-dizel, dizel, 136 KS | Prijenos | P0793 | Krug osjetnika brzine međuvratila “A”. |
| GW4D13 | 1.3L turbo-dizel, dizel, 136 KS | Sustav goriva | P0180 | Kvar u krugu senzora temperature goriva A |
| GW4D13 | 1.3L turbo-dizel, dizel, 136 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| GW4D13 | 1.3L turbo-dizel, dizel, 136 KS | Sustav za paljenje | P0671 | Neispravnost kruga žarnice cilindra 1 |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4G15T | 1.5L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| GW4D15 | 1.5L turbo-dizel, dizel, 147 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| GW4D15 | 1.5L turbo-dizel, dizel, 147 KS | Prijenos | P0751 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “A” radi ili se zaglavio |
| GW4D15 | 1.5L turbo-dizel, dizel, 147 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| GW4D15 | 1.5L turbo-dizel, dizel, 147 KS | Ispušni sustav | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| GW4D15 | 1.5L turbo-dizel, dizel, 147 KS | Sustav za paljenje | P0673 | Kvar kruga žarnice cilindra 3 |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Ispušni sustav | P2270 | Signal senzora O2 zaglavljen sa siromašnim (red 1 senzor 2) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 197 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| GW4D20B | 2.0L turbo-dizel, dizel, 190 KS | Motor | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| GW4D20B | 2.0L turbo-dizel, dizel, 190 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| GW4D20B | 2.0L turbo-dizel, dizel, 190 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| GW4D20B | 2.0L turbo-dizel, dizel, 190 KS | Ispušni sustav | P2457 | Trajanje regeneracije filtra čestica dizela |
| GW4D20B | 2.0L turbo-dizel, dizel, 190 KS | Sustav za paljenje | P0676 | Kvar kruga žarnice cilindra 6 |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Ispušni sustav | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| GW4G13B | 1.3L Turbo, Benzin, 150 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Prijenos | P0750 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Ispušni sustav | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo, benzinac, 169 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GW4C20B | 2.0L Turbo, benzinac, 190 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “E”. |
| GW4G15B | 1.5L Turbo Hybrid, benzin/električni, 230 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| GW4G15B | 1.5L Turbo Hybrid, benzin/električni, 230 KS | Prijenos | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| GW4G15B | 1.5L Turbo Hybrid, benzin/električni, 230 KS | Hibridni sustav | P0A80 | Zamijenite hibridnu bateriju |
| GW4G15B | 1.5L Turbo Hybrid, benzin/električni, 230 KS | Ispušni sustav | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| GW4G15B | 1.5L Turbo Hybrid, benzin/električni, 230 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
FAQ: Uobičajeni problemi s Haval H6
Koji su najčešći problemi s Haval H6?
Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Havala H6 uključuju probleme s kočnicama kao što su buka, vibracije i curenje tekućine, probleme s ovjesom i upravljanjem kao što su neravnomjerno trošenje guma i mekane ili spužvaste kočnice, kao i razne probleme poput klima uređaja koji ne radi i pitanja učinkovitosti goriva.
Koje godine modela Havala H6 imaju najviše prijavljenih problema?
Iako se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela, za modele 2017. i 2018. Haval H6 je prijavljeno da imaju više problema nego druge godine modela.
Koje su vrste problema s kočnicama prijavljene u Havalu H6?
Vlasnici Havala H6 prijavili su probleme s kočnicama kao što su buka, vibracije, curenje kočione tekućine i meke ili spužvaste kočnice. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela ili generaciji H6.
Ima li problema s motorom kod Havala H6?
Dok su problemi povezani s motorom rjeđi u Havalu H6, bilo je izvještaja o problemima s motorom koji se gasi ili oklijeva, osobito u modelima 2017. i 2018.
Što trebam učiniti ako imam problema s kočnicama na svom Havalu H6?
Ako imate bilo kakvih problema s kočnicama vašeg Havala H6, važno je da ih pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema s kočnicama može dovesti do nesigurnih uvjeta vožnje i potencijalno opasnih nesreća.
Ima li opoziva vezanih uz Haval H6?
Bilo je nekoliko povlačenja vezanih uz Haval H6. Na primjer, 2019. godine objavljen je opoziv za određene modele H6 zbog problema s čeljustima prednjih kočnica, što bi moglo uzrokovati otkaz kočnica.
Je li sigurno voziti Haval H6 unatoč ovim prijavljenim problemima?
Iako su neki vlasnici Havala H6 prijavili probleme, važno je napomenuti da neće sva vozila imati iste probleme. Redovito održavanje i pregledi od strane kvalificiranih mehaničara mogu pomoći u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti vašeg vozila.
Koji su uobičajeni problemi s Havalom H6 iz 2021.?
Neki uobičajeni problemi s Havalom H6 iz 2021. uključuju električne probleme, probleme s motorom i mjenjačem, kao i probleme s kočnicama i ovjesom.
Je li Haval H6 pouzdan?
Općenito, Haval H6 ima pristojnu reputaciju pouzdanosti, ali važno je napomenuti da je bilo prijavljenih problema s automobilom.
Koliko često trebam servisirati svoj Haval H6?
Preporuča se da svoj Haval H6 servisirate svakih 12 mjeseci ili 15.000 km, što god nastupi prije. Međutim, važno je pridržavati se servisnih intervala preporučenih od strane proizvođača.
Kako mogu poboljšati učinkovitost goriva svog Havala H6?
Kako biste poboljšali učinkovitost goriva vašeg Havala H6, možete pokušati voziti konstantnom brzinom, izbjegavajući nagla ubrzanja i nagla kočenja, održavajući odgovarajući tlak u gumama i koristeći preporučenu vrstu goriva.
Što trebam učiniti ako klima uređaj mog Havala H6 ne radi?
Ako klima uređaj vašeg Havala H6 ne radi, možete pokušati provjeriti osigurač i razine rashladnog sredstva. Ako to nije problem, možda bi bilo najbolje odvesti automobil ovlaštenom mehaničaru na daljnju dijagnostiku i popravak.
Kako mogu znati trebaju li kočnice mog Havala H6 na servis?
Ako kočnice vašeg Havala H6 proizvode buku, vibriraju ili su mekane ili spužvaste, to može biti znak da ih treba servisirati. Osim toga, ako primijetite curenje tekućine ili neravnomjerno trošenje guma, to može biti pokazatelj problema s kočnicama.
Koji je najbolji način za sprječavanje problema s karoserijom i ukrasima na mom Havalu H6?
Kako biste spriječili probleme s vanjskom karoserijom i opremom na vašem Havalu H6, možete pokušati redovito prati automobil, izbjegavati jake kemikalije, parkirati u natkrivenom prostoru i nanositi zaštitne premaze.
Mogu li sam zamijeniti bateriju na svom Haval H6?
Iako je moguće sami zamijeniti bateriju na vašem Haval H6, preporučuje se da to učini ovlašteni mehaničar kako bi se osigurala ispravna instalacija i izbjeglo potencijalno oštećenje električnog sustava automobila.
Koji su neki od načina za dijagnosticiranje problema s ovjesom i upravljanjem na mom Havalu H6?
Ako sumnjate na probleme s ovjesom ili upravljanjem na vašem Havalu H6, možete pokušati provjeriti ima li neravnomjernog trošenja guma, neobičnih zvukova ili vibracija i poteškoća s upravljanjem. Možda bi bilo najbolje odvesti automobil ovlaštenom mehaničaru na daljnju dijagnostiku i popravak.
Što trebam učiniti ako moj Haval H6 ima problema s motorom ili mjenjačem?
Ako vaš Haval H6 ima problema s motorom ili mjenjačem, najbolje je da odvezete automobil ovlaštenom mehaničaru radi pravilne dijagnoze i popravka. Ovisno o ozbiljnosti problema, on može biti pokriven jamstvom za automobil.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Havala H6?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Havala H6 uključuju buku ili vibracije kočnica, meke ili spužvaste kočnice i curenje tekućine za kočnice. Te probleme mogu uzrokovati istrošene kočione pločice, iskrivljeni rotori ili neispravne komponente kočnice.
Koji su uobičajeni problemi s klima uređajem kod Havala H6?
Neki uobičajeni problemi s klima uređajem kod Havala H6 uključuju nedostatak hladnog zraka, slab protok zraka i čudne zvukove koji dolaze iz klimatizacijskog sustava. Ovi problemi mogu biti uzrokovani curenjem u sustavu rashladnog sredstva, neispravnim kompresorom ili neispravnim motorom puhala.
Koji su uobičajeni problemi s učinkovitošću goriva kod Havala H6?
Neki uobičajeni problemi s učinkovitošću goriva kod Havala H6 uključuju malu potrošnju goriva, grubi rad u praznom hodu i zaustavljanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su prljavi filtar zraka, istrošene svjećice ili neispravan injektor goriva.
Koji su uobičajeni problemi s vanjskom karoserijom i opremom kod Havala H6?
Neki uobičajeni problemi s vanjskom karoserijom i ukrasima kod Havala H6 uključuju nedostatke boje, hrđu i slomljene ili labave dijelove ukrasa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani izloženošću vremenskim uvjetima, nepravilnim održavanjem ili nedostacima u procesu proizvodnje.
Postoje li neki problemi specifični za model s Haval H6?
Da, postoje neki problemi specifični za model s Haval H6. Na primjer, model 2017. godine poznat je po problemima s mjenjačem, dok je model 2019. godine poznat po problemima sa zaustavljanjem motora. Važno je istražiti određene godine modela i sve poznate probleme prije kupnje Havala H6.
Mogu li se spriječiti problemi s Haval H6?
Neki problemi s Haval H6 mogu se spriječiti redovitim održavanjem i pregledima. Važno je biti u tijeku s preporučenim rasporedima održavanja i da kvalificirani mehaničar odmah riješi sve moguće probleme. Osim toga, održavanje vozila čistim i zaštićenim od vremenskih nepogoda može spriječiti probleme s vanjskom karoserijom i opremom.
Koji su najčešći problemi s vanjskom karoserijom i opremom za Haval H6?
Neki uobičajeni problemi s vanjskom karoserijom i opremom za Haval H6 uključuju lomljenje ili blijeđenje boje, hrđu i labave ili neporavnate ploče karoserije. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama i generacijama modela, a mogu biti češći u područjima s teškim vremenskim uvjetima.
Što trebam učiniti ako iz mog Havala H6 curi tekućina za kočnice?
Ako primijetite curenje tekućine za kočnice u vašem Havalu H6, važno je odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Nastavak vožnje s curenjem tekućine za kočnice može biti opasan i dovesti do kvara kočnica. Do curenja tekućine za kočnice može doći u različitim godinama i generacijama modela, a može biti uzrokovano brojnim čimbenicima uključujući istrošene kočione vodove, oštećene brtve ili spojeve ili neispravan glavni cilindar.
Kako mogu poboljšati učinkovitost goriva u svom Havalu H6?
Kako biste poboljšali učinkovitost goriva u svom Havalu H6, postoji nekoliko jednostavnih koraka koje možete poduzeti. To uključuje redovito održavanje vašeg automobila održavanjem ispravno napuhanih guma, mijenjanjem zračnog filtra i osiguravanjem da je motor podešen. Osim toga, smanjenje nepotrebne težine u automobilu, izbjegavanje naglog ubrzanja i naglog kočenja te vožnja dosljednom brzinom također može pomoći u poboljšanju učinkovitosti goriva. Problemi s učinkovitošću goriva mogu se pojaviti u različitim godinama i generacijama modela, a mogu biti povezani s čimbenicima kao što su veličina motora, uvjeti vožnje i praksa održavanja.
Koji su uobičajeni problemi s klima uređajem u Havalu H6?
Uobičajeni problemi s klima uređajem u Havalu H6 uključuju nedostatak ili nedovoljno hlađenje, neobične zvukove ili mirise i neispravan kompresor. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i generacijama, a mogu biti uzrokovani čimbenicima kao što su curenje rashladnog sredstva, oštećene ili istrošene komponente ili električni problemi.
Postoje li problemi vezani uz model za Haval H6 iz 2021.?
Iako je Haval H6 iz 2021. relativno nov model, bilo je nekoliko izvještaja o problemima s infotainment sustavom i električnim kvarovima. Važno je napomenuti da ovi problemi možda nisu reprezentativni za sve modele Haval H6 iz 2021. i da pravilno održavanje i njega mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju bilo kakvih potencijalnih problema.
Postoje li problemi s vanjskom karoserijom i ukrasima Havala H6?
Da, neki vlasnici Havala H6 prijavili su probleme s vanjskom karoserijom i opremom vozila. Ovi problemi uključuju ljuštenje boje, blijeđenje i krhotine, kao i probleme s kvalitetom materijala korištenih za vanjske obloge, kao što su rešetka i ručke na vratima.
Koji su uobičajeni problemi s učinkovitošću goriva kod Havala H6?
Neki vlasnici Havala H6 prijavili su da njihova vozila imaju nisku potrošnju goriva. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući navike vožnje, probleme s održavanjem ili probleme s motorom ili sustavom goriva vozila.
Postoje li poznati problemi s klima uređajem na Havalu H6?
Da, neki vlasnici Havala H6 prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom svojih vozila. Ti problemi uključuju nedostatak hladnog zraka, nedosljedno hlađenje i potpuni kvar sustava. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući curenje rashladnog sredstva, neispravan kompresor ili probleme s električnim komponentama sustava.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Havala H6?
Neki vlasnici Havala H6 prijavili su probleme s kočnicama svojih vozila, uključujući buku ili vibracije kočnica, curenje tekućine za kočnice i meke ili spužvaste kočnice. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući istrošene kočione pločice ili rotore, oštećene kočione vodove ili probleme sa sustavom kočione tekućine.
Postoje li poznati problemi s prijenosom kod Havala H6?
Neki vlasnici Havala H6 prijavili su probleme s mjenjačem vozila, uključujući grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i potpuni kvar mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući nizak nivo tekućine u prijenosu, istrošene komponente prijenosa ili električne probleme sa sustavom prijenosa.
Koji su uobičajeni problemi s motorom kod Havala H6?
Neki vlasnici Havala H6 prijavili su probleme s motorom vozila, uključujući slabo ubrzanje, zaustavljanje i zatajenje motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući probleme sa sustavom goriva, probleme sa senzorima motora ili računalom ili istrošene komponente motora.
