1. Uvod
Hyundai Creta je kompaktni SUV koji je popularan na mnogim tržištima od svog predstavljanja 2014. To je dobro zaokruženo vozilo koje nudi dobru vrijednost za svoju cijenu, s udobnom i prostranom unutrašnjosti, nizom motora koje možete izabrati, i pristojan skup značajki.
Jedna od ključnih prednosti Hyundai Crete je njegova svestranost. Nudi se s različitim motorima ovisno o tržištu na kojem se prodaje, uključujući benzinske i dizelske motore s različitim izlaznim snagama i prijenosima. Creta je također dostupna u različitim razinama opreme, pri čemu svaka razina dodaje više značajki i pogodnosti vozilu. Neke od ovih značajki uključuju automatsku kontrolu klime, infotainment sustav s ekranom osjetljivim na dodir, panoramski krov i kožne presvlake.
Još jedna prednost Hyundai Crete je njegova sigurnost. Vozilo je stalno dobivalo visoke ocjene od raznih sigurnosnih organizacija, uključujući ocjenu sigurnosti od 5 zvjezdica od ASEAN NCAP-a. Creta dolazi s nizom sigurnosnih značajki, uključujući višestruke zračne jastuke, ABS, elektroničku kontrolu stabilnosti i pomoć pri kretanju na uzbrdici.
Međutim, kao i svako vozilo, ni Hyundai Creta nije bez mana. Neki uobičajeni problemi s Cretom uključuju probleme sa servo upravljačem, buku ovjesa, kvar pumpe za gorivo i probleme sa spojkom u modelima prve generacije. U drugoj generaciji uobičajeni problemi uključuju probleme s mjenjačem, zastoj motora, kvar infotainment sustava i probleme s klima uređajem.
Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu, razini opreme i vrsti motora. Na primjer, osnovni model može imati problema sa snagom i učinkovitošću goriva, dok model najviše razine može imati problema s ovjesom i nedosljednim ubrzanjem. 1,5-litreni benzinski motor može imati kvar pumpe za gorivo i pregrijavanje, dok 1,5-litreni dizel motor može imati problema s EGR ventilom i ispušnim sustavom.
Unatoč ovim problemima, Hyundai Creta ostaje popularan izbor za mnoge kupce zbog svoje ukupne vrijednosti i svestranosti. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti i riješiti neke od ovih problema, osiguravajući da vozilo ostane pouzdano i sigurno na cesti.
2. Uobičajeni problemi s Hyundai Cretom prema godini i generaciji
2.1. Prva generacija (2014.-2019.)
Hyundai Creta prve generacije, koja se proizvodila od 2014. do 2019., pouzdan je kompaktni SUV koji je dobro prihvaćen na tržištu. Međutim, kao i svako vozilo, ima dosta problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s prvom generacijom Hyundai Crete su problemi sa servo upravljačem. Neki su vlasnici prijavili poteškoće u upravljanju vozilom, dok su drugi doživjeli iznenadni gubitak servo upravljača tijekom vožnje. Ovaj problem često uzrokuje neispravna pumpa servo upravljača, koju je možda potrebno zamijeniti.
Drugi problem je buka ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da su čuli škripu ili udarce koji dolaze iz ovjesa, osobito kada se prelazi preko neravnina ili neravnih cesta. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošene komponente ovjesa, poput čahura ili amortizera.
Kvar pumpe za gorivo također je poznat problem prve generacije Hyundai Crete. Simptomi kvara pumpe za gorivo uključuju poteškoće s pokretanjem vozila, oklijevanje tijekom ubrzavanja i smanjenje učinkovitosti goriva. Ovaj problem može zahtijevati zamjenu pumpe za gorivo, što može biti skup popravak.
Naposljetku, neki su vlasnici prijavili probleme sa spojkom kod prve generacije Hyundai Crete, osobito kod modela s ručnim mjenjačem. Simptomi problema s kvačilom uključuju poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje kvačila i miris paljevine koji dolazi iz kvačila. Ovaj problem može zahtijevati zamjenu kvačila, što može biti dugotrajan i skup popravak.
Sve u svemu, iako je prva generacija Hyundai Creta općenito pouzdano vozilo, ove uobičajene probleme treba uzeti u obzir prilikom kupnje ili posjedovanja vozila. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema, osiguravajući da vozilo ostane sigurno i pouzdano na cesti.
2.2. Druga generacija (2020.-danas)
Druga generacija Hyundai Creta, koja je predstavljena 2020. i još uvijek se proizvodi, dobila je pozitivne kritike i od kupaca i od kritičara. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije imuno na probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s drugom generacijom Hyundai Crete su problemi s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili trzavo mijenjanje brzina ili klizanje brzina, posebno u modelima opremljenim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Ovaj problem mogu uzrokovati greške u softveru, koje se mogu riješiti ažuriranjem softvera ili zamjenom kontrolnog modula mjenjača.
Zaustavljanje motora još je jedan poznati problem s drugom generacijom Hyundai Crete. Neki su vlasnici prijavili da se motor iznenada ugasio tijekom vožnje, što može predstavljati ozbiljan sigurnosni problem. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim indukcijskim svitkom ili mlaznicom za gorivo, koju je možda potrebno zamijeniti.
Kvar infotainment sustava također je čest problem kod druge generacije Hyundai Crete. Simptomi uključuju prazan ili zamrznut zaslon, gumbe koji ne reagiraju i probleme s Bluetooth vezom. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim ažuriranjem softvera, što se može riješiti ažuriranjem softvera ili zamjenom infotainment sustava.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s klima uređajem druge generacije Hyundai Crete. Simptomi problema s klima uređajem uključuju slab protok zraka, čudne zvukove koji dolaze iz ventilacijskih otvora i smanjenje učinka hlađenja. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim kompresorom, koji je možda potrebno zamijeniti.
Sve u svemu, dok je druga generacija Hyundai Creta općenito pouzdano vozilo, ove uobičajene probleme treba uzeti u obzir prilikom kupnje ili posjedovanja vozila. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema, osiguravajući da vozilo ostane sigurno i pouzdano na cesti.
3. Uobičajeni problemi s Hyundai Cretom prema modelu i razini opreme
3.1. Osnovni model
Osnovni model Hyundai Creta popularan je izbor za potrošače koji traže pristupačan i praktičan SUV. Iako je osnovni model općenito pouzdano vozilo, postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s osnovnim modelom Hyundai Creta je buka kočnica. Neki su vlasnici izvijestili da su čuli škripu ili škripanje prilikom kočenja. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošene kočione pločice ili rotori, koje je možda potrebno zamijeniti.
Drugi problem je kvar električnih prozora. Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim prozorima koji ne rade ili su zapeli u donjem položaju. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim električnim podizačem prozora, koji je možda potrebno zamijeniti.
Potrošnja goriva također je zabrinjavajuća za neke vlasnike osnovnog modela Hyundai Creta. Iako je vozilo općenito učinkovito u potrošnji goriva, neki su vlasnici izvijestili o nižoj potrošnji goriva od očekivane, osobito u gradskim uvjetima vožnje. Ovaj problem mogu uzrokovati čimbenici kao što su navike vožnje, prometni uvjeti ili korištenje klima uređaja.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s audio sustavom u osnovnom modelu Hyundai Creta. Simptomi problema s audiosustavom uključuju lošu kvalitetu zvuka, statične ili pucketave zvukove i probleme s Bluetooth vezom. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim audio sustavom, koji je možda potrebno zamijeniti.
Sve u svemu, dok je osnovni model Hyundai Creta općenito pouzdano vozilo, ove uobičajene probleme treba uzeti u obzir prilikom kupnje ili posjedovanja vozila. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema, osiguravajući da vozilo ostane sigurno i pouzdano na cesti.
3.2. Model srednje razine
Model srednje razine Hyundai Creta popularan je izbor za potrošače koji žele ravnotežu pristupačnosti i značajki. Iako je ovaj model općenito pouzdano vozilo, postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s modelom srednje razine Hyundai Creta su problemi s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača, podrhtavanjem ili nepravilnim mijenjanjem brzina. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim kontrolnim modulom mjenjača, koji je možda potrebno zamijeniti.
Drugi problem je kvar klima uređaja. Neki su vlasnici prijavili probleme s klima uređajem koji ne radi ili puše vrući zrak. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim kompresorom, koji je možda potrebno zamijeniti.
Potrošnja goriva također je zabrinjavajuća za neke vlasnike modela Hyundai Creta srednje razine. Iako je vozilo općenito učinkovito u potrošnji goriva, neki su vlasnici izvijestili o nižoj potrošnji goriva od očekivane, posebno u uvjetima gradske vožnje. Ovaj problem mogu uzrokovati čimbenici kao što su navike vožnje, prometni uvjeti ili korištenje klima uređaja.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom u srednjem modelu Hyundai Creta. Simptomi električnih problema uključuju paljenje svjetala upozorenja, treptanje prednjih svjetala ili pražnjenu bateriju. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim alternatorom, baterijom ili ožičenjem, koje je možda potrebno zamijeniti.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema, osiguravajući da vozilo ostane sigurno i pouzdano na cesti. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar kako biste izbjegli daljnju štetu ili sigurnosne rizike.
3.3. Model najviše razine
Model najviše razine Hyundai Creta nudi niz naprednih značajki i pogodnosti, ali kao i svako vozilo, može se suočiti s nekim uobičajenim problemima kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan uobičajeni problem s vrhunskim modelom Hyundai Creta povezan je s naprednim sigurnosnim značajkama. Neki su vlasnici prijavili probleme s upozorenjem o napuštanju prometne trake, nadzorom mrtvog kuta i drugim sigurnosnim značajkama koje ne funkcioniraju ispravno. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim senzorom ili kalibracijom, što bi možda trebao riješiti kvalificirani tehničar.
Drugi problem koji su neki vlasnici prijavili povezan je s infotainment sustavom. Neki su imali problema s dodirnim zaslonom koji ne reagira, zamrzava se ili se neočekivano gasi. Ovaj problem može biti uzrokovan softverskim greškama ili neispravnom jedinicom zaslona koju je možda potrebno zamijeniti.
Učinkovitost goriva također je problem za neke vlasnike vrhunskih modela Hyundai Creta. Iako je vozilo općenito učinkovito u potrošnji goriva, neki su vlasnici izvijestili o nižoj potrošnji goriva od očekivane, posebno u uvjetima gradske vožnje. Ovaj problem mogu uzrokovati čimbenici kao što su navike vožnje, uvjeti u prometu ili korištenje klima uređaja.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa u vrhunskom modelu Hyundai Creta. Simptomi problema s ovjesom uključuju grubu vožnju, pretjerano poskakivanje ili neravnomjerno trošenje guma. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošene ili oštećene komponente ovjesa koje je možda potrebno zamijeniti.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema, osiguravajući da vozilo ostane sigurno i pouzdano na cesti. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar kako biste izbjegli daljnju štetu ili sigurnosne rizike.
4. Uobičajeni problemi s Hyundai Cretom po vrsti motora
4.1. 1,5-litarski benzinski motor
1,5-litreni benzinski motor jedan je od tipova motora dostupnih za Hyundai Cretu, i iako je općenito pouzdana opcija, neki su vlasnici prijavili nekoliko uobičajenih problema.
Jedan problem koji su prijavili neki vlasnici 1,5-litrenog benzinskog motora povezan je s bukom motora. Neki su prijavili otkucavanje ili štropotanje koje dolazi iz motora, posebno tijekom pokretanja ili kada vozilo miruje. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim podizačem ventila, koji će možda trebati zamijeniti kako bi se riješila buka.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici povezan je s motornim uljem. Neki su prijavili pretjeranu potrošnju ulja, što može biti uzrokovano neispravnim ventilom za kontrolu ulja ili istrošenim klipnim prstenovima. U nekim slučajevima, ovaj problem može zahtijevati obnovu ili zamjenu motora kako bi se potpuno riješio.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s performansama motora, poput nedostatka snage ili oklijevanja pri ubrzavanju. Ovaj problem može biti uzrokovan začepljenom mlaznicom za gorivo, neispravnom svjećicom ili prljavim filtrom za zrak, između ostalih mogućih uzroka.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema i osigurati da motor ostane u dobrom stanju. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar kako biste izbjegli daljnju štetu ili sigurnosne rizike.
4.2. 1,4-litreni benzinski motor s turbopunjačem
1,4-litreni benzinski motor s turbopunjačem još je jedna opcija motora dostupna za Hyundai Cretu, a iako je općenito pouzdana opcija, neki su vlasnici prijavili nekoliko uobičajenih problema.
Jedan problem koji su prijavili neki vlasnici 1,4-litrenog turbo motora povezan je s bukom motora. Neki su prijavili zveckanje ili lupanje koje dolazi iz motora, osobito tijekom ubrzavanja ili pri velikim brzinama. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim zatezačem razvodnog lanca ili olabavljenim razvodnim lancem, koji će možda trebati zamijeniti kako bi se riješila buka.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici povezan je s performansama motora. Neki su prijavili nedostatak snage ili slabo ubrzanje, što može biti uzrokovano začepljenim filtrom zraka ili neispravnim turbopunjačem. U nekim slučajevima ovaj problem može zahtijevati zamjenu turbopunjača kako bi se potpuno riješio.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s uljnim sustavom motora, poput curenja ulja ili prekomjerne potrošnje ulja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim kućištem filtra ulja ili oštećenim senzorom tlaka ulja.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema i osigurati da motor ostane u dobrom stanju. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar kako biste izbjegli daljnju štetu ili sigurnosne rizike.
4.3. 1,5-litarski dizel motor
1,5-litreni dizelski motor popularna je opcija motora za Hyundai Cretu, i iako je općenito pouzdan izbor, neki su vlasnici prijavili nekoliko uobičajenih problema.
Jedan problem koji su prijavili neki vlasnici 1,5-litrenog dizel motora povezan je s performansama motora. Neki su prijavili nedostatak snage ili slabo ubrzanje, što može biti uzrokovano začepljenim filtrom zraka ili neispravnim turbopunjačem. U nekim slučajevima ovaj problem može zahtijevati zamjenu turbopunjača kako bi se potpuno riješio.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici povezan je sa sustavom goriva motora. Neki su prijavili probleme s mlaznicama za gorivo, poput začepljenja ili curenja, što može uzrokovati grubi prazan hod ili zastoj. U nekim slučajevima ovaj problem može zahtijevati zamjenu mlaznice za gorivo.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s uljnim sustavom motora, poput curenja ulja ili prekomjerne potrošnje ulja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim kućištem filtra ulja ili oštećenim senzorom tlaka ulja.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema i osigurati da motor ostane u dobrom stanju. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar kako biste izbjegli daljnju štetu ili sigurnosne rizike.
5. Zaključak
Zaključno, Hyundai Creta je popularan kompaktni SUV koji je na tržištu od 2014. Tijekom godina, Creta se razvijala i poboljšavala sa svakom novom generacijom, nudeći niz značajki i opcija motora. Iako se Creta općenito smatra pouzdanim vozilom, nije imuna na probleme koji se mogu pojaviti tijekom vremena.
Neki uobičajeni problemi s Hyundai Cretom uključuju probleme s kočnicama, ovjesom i upravljanjem. Ovi su problemi prijavljeni u različitim godinama i generacijama modela Creta, kao i u različitim razinama opreme i tipovima motora. Međutim, vrijedi napomenuti da neće svi Creta modeli imati ove probleme, a mnogi vozači su zadovoljni svojim vozilima.
Kako biste smanjili rizik od problema s Hyundai Cretom, važno je redovito održavati i odmah rješavati sve probleme. To uključuje pridržavanje rasporeda servisa preporučenog od strane proizvođača, redovitu provjeru razine tekućine i davanje neuobičajenih zvukova ili osjeta na provjeru kod mehaničara. Brinući se o svojoj Creti, možete uživati u mnogim prednostima ovog popularnog SUV-a godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Hyundai Creta
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav je previše mršav (strana 1) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P1326 | Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0011 | ‘A’ Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P1353 | Visoki napon u krugu kontrole paljenja (IC). |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja motora |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P1693 | Visoki napon u upravljačkom krugu pumpe za gorivo |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P2227 | Visok krug senzora barometarskog tlaka |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P12B3 | Visok krug osjetnika tlaka razvodnika goriva “A”. |
| Kappa 1.0 T-GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav je previše mršav (strana 1) |
| Kappa 1.0 T-GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Kappa 1.0 T-GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| Kappa 1.0 T-GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Kappa 1.0 T-GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| Kappa 1.0 T-GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Kappa 1.0 T-GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Kappa 1.0 T-GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P1326 | Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| Kappa 1.0 T-GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0011 | ‘A’ Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav je previše mršav (strana 1) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P1326 | Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0011 | ‘A’ Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0234 | Performanse sustava pojačanja motora |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P2201 | Raspon kruga osjetnika NOx/skupina performansi 1 |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P2202 | Krug osjetnika NOx nizak ulazni niz 1 |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P2203 | Visoki ulazni krug NOx osjetnika 1 |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P1670 | Upravljački krug releja snage upravljačkog modula motora (ECM). |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| Kappa 1.0 Turbo GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav je previše mršav (strana 1) |
| Kappa 1.0 Turbo GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Kappa 1.0 Turbo GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| Kappa 1.0 Turbo GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Kappa 1.0 Turbo GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| Kappa 1.0 Turbo GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Kappa 1.0 Turbo GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Kappa 1.0 Turbo GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P1326 | Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| Kappa 1.0 Turbo GDI | 1.0L, benzinac, 120 KS | Upravljački modul motora | P0011 | ‘A’ Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| Sada 1.6 GDI | 1.6L, benzinac, 177 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav je previše mršav (strana 1) |
| Sada 1.6 GDI | 1.6L, benzinac, 177 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Sada 1.6 GDI | 1.6L, benzinac, 177 KS | Upravljački modul motora | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| Sada 1.6 GDI | 1.6L, benzinac, 177 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Sada 1.6 GDI | 1.6L, benzinac, 177 KS | Upravljački modul motora | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| Sada 1.6 GDI | 1.6L, benzinac, 177 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Sada 1.6 GDI | 1.6L, benzinac, 177 KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| Sada 1.6 GDI | 1.6L, benzinac, 177 KS | Upravljački modul motora | P1326 | Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| Sada 1.6 GDI | 1.6L, benzinac, 177 KS | Upravljački modul motora | P0011 | ‘A’ Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Regulacija tlaka prednabijanja: prekoračena granica (uvjet podnabijanja) |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P2201 | Raspon kruga osjetnika NOx/skupina performansi 1 |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P1351 | Visoki krug primarnog upravljanja svitkom paljenja ‘A’ |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P2263 | Performanse sustava za pojačavanje turbopunjača/superpunjača |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P12B7 | Visok upravljački krug ventila za hlađenje recirkulacije ispušnih plinova |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Regulacija tlaka prednabijanja: prekoračena granica (uvjet podnabijanja) |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P2201 | Raspon kruga osjetnika NOx/skupina performansi 1 |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P1351 | Visoki krug primarnog upravljanja svitkom paljenja ‘A’ |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P2263 | Performanse sustava za pojačavanje turbopunjača/superpunjača |
| R 2.0 CRDi | 2.0L, dizel, 184 KS | Upravljački modul motora | P12B7 | Visok upravljački krug ventila za hlađenje recirkulacije ispušnih plinova |
| Kappa 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Kappa 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| Kappa 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Kappa 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| Kappa 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0021 | Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 2) |
| Kappa 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P2196 | Signal O2 senzora zaglavljen sa siromašnim (red 1 senzor 1) |
| Kappa 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P2197 | Signal senzora O2 zaglavljen bogat (red 1 senzor 1) |
| Kappa 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| Kappa 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Kappa 1.4 MPI | 1.4L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Kappa 1.4 MPI | 1.4L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Kappa 1.4 MPI | 1.4L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Kappa 1.4 MPI | 1.4L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| Kappa 1.4 MPI | 1.4L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Kappa 1.4 MPI | 1.4L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice ‘A’ |
| Kappa 1.4 MPI | 1.4L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| Kappa 1.4 MPI | 1.4L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| Kappa 1.4 MPI | 1.4L, benzinac, 100 KS | Upravljački modul motora | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila ‘A’ |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice ‘A’ |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| Gama 1.6 MPI | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila ‘A’ |
| U2 1.6 CRDI | 1.6L, dizel, 126 KS | Upravljački modul motora | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| U2 1.6 CRDI | 1.6L, dizel, 126 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| U2 1.6 CRDI | 1.6L, dizel, 126 KS | Upravljački modul motora | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| U2 1.6 CRDI | 1.6L, dizel, 126 KS | Upravljački modul motora | P1391 | Povremeni prekid CMP senzora |
| U2 1.6 CRDI | 1.6L, dizel, 126 KS | Upravljački modul motora | P0471 | Performanse senzora tlaka ispušnih plinova |
| U2 1.6 CRDI | 1.6L, dizel, 126 KS | Upravljački modul motora | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| U2 1.6 CRDI | 1.6L, dizel, 126 KS | Upravljački modul motora | P2064 | Krug osjetnika tlaka goriva |
| U2 1.6 CRDI | 1.6L, dizel, 126 KS | Upravljački modul motora | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| U2 1.6 CRDI | 1.6L, dizel, 126 KS | Upravljački modul motora | P0251 | Kvar upravljanja doziranjem goriva pumpe za ubrizgavanje |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0702 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0743 | Električni krug kvačila pretvarača zakretnog momenta |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0750 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa ‘A’ |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0841 | Performanse kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača ‘A’ |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 98 KS | Upravljački modul motora | P0894 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0021 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 97 KS | Upravljački modul motora | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 97 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 97 KS | Upravljački modul motora | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 97 KS | Upravljački modul motora | P0021 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 97 KS | Upravljački modul motora | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 97 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 97 KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 97 KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| Kappa 1.4 Dual VTVT | 1.4L, benzinac, 97 KS | Upravljački modul motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0021 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| Gamma 1.6 Dual VTVT | 1.6L, benzinac, 123 KS | Upravljački modul motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0021 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| Gama 1,6 MPi | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| Gama 1,6 MPi | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Gama 1,6 MPi | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| Gama 1,6 MPi | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0021 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| Gama 1,6 MPi | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| Gama 1,6 MPi | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| Gama 1,6 MPi | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| Gama 1,6 MPi | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| Gama 1,6 MPi | 1.6L, benzinac, 121 KS | Upravljački modul motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka goriva |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0251 | Upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje/otvoren |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0252 | Nizak upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0253 | Upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje Visok |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0254 | Upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje isprekidan |
| U2 1.4 CRDi | 1.4L, dizel, 90 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Regulacija tlaka prednabijanja |
Često postavljana pitanja o problemima s Hyundai Cretom
Koji su uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Hyundai Crete?
Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Hyundai Crete uključuju probleme s motorom, mjenjačem, ovjesom i električnim sustavima. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama i gumama, kao i drugim mehaničkim komponentama.
Jesu li prijavljeni problemi specifični za određene godine ili modele Hyundai Crete?
Teško je utvrditi jesu li određeni problemi specifični za određene godine ili modele Hyundai Crete, budući da priroda i učestalost prijavljenih problema može uvelike varirati ovisno o nizu čimbenika, uključujući vrstu motora, uvjete vožnje i povijest održavanja vozila.
Koje su vrste i sklopovi motora najčešće povezani s problemima u Hyundai Creti?
Specifični tipovi motora i kompleti koji se najčešće povezuju s problemima u Hyundai Creti mogu uvelike varirati ovisno o godini, modelu i generaciji vozila. Neki od najčešćih tipova i sklopova motora za koje je prijavljeno da imaju problema uključuju 1,4-litreni benzinski motor, 1,6-litreni benzinski motor i 1,6-litreni dizel motor.
Može li redovito održavanje pomoći u izbjegavanju problema s Hyundai Cretom?
Redovito održavanje, uključujući redovite preglede i izmjene tekućine, može pomoći u smanjenju rizika od problema s Hyundai Cretom. Održavajući svoje vozilo dobro, možete pomoći u ranom prepoznavanju i rješavanju problema prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
Što trebam učiniti ako naiđem na problem sa svojom Hyundai Cretom?
Ako naiđete na problem sa svojim Hyundai Cretom, važno je da ga pregleda kvalificirani tehničar što je prije moguće. To može pomoći u ranom prepoznavanju i rješavanju problema prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak. Osim toga, ako imate problema sa svojim vozilom, važno je konzultirati se s korisničkim priručnikom ili kontaktirati Hyundai trgovca za pomoć.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosnim sustavom Hyundai Crete?
Neki od uobičajenih problema s mjenjačem koje su prijavili vlasnici Hyundai Crete uključuju proklizavanje brzina, kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa i trzanje tijekom ubrzavanja. Ovi se problemi mogu pojaviti zbog istrošenosti komponenti prijenosa, niske razine tekućine za prijenos i problema sa softverom.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom Hyundai Crete?
Neki od uobičajenih problema s motorom koje prijavljuju vlasnici Hyundai Crete uključuju pretjeranu potrošnju ulja, grubi rad u praznom hodu, zastoj i svjetla upozorenja motora. Ovi se problemi mogu pojaviti zbog problema sa senzorima motora, svjećicama, mlaznicama za gorivo ili drugim komponentama.
Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa Hyundai Creta?
Neki od uobičajenih problema s ovjesom o kojima su prijavili vlasnici Hyundai Crete uključuju neravnomjerno trošenje guma, zveckanje ili lupanje i pretjerano poskakivanje tijekom vožnje po neravnim cestama. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa, neispravnim tlakom u gumama ili problemima s poravnanjem ovjesa.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom Hyundai Crete?
Neki od uobičajenih električnih problema koje prijavljuju vlasnici Hyundai Creta uključuju neispravan rad klima uređaja i sustava grijanja, električne prozore koji prestaju raditi i zatamnjena ili treperava svjetla. Ovi problemi mogu biti uzrokovani problemima s ožičenjem automobila, osiguračima ili drugim električnim komponentama.
Koji su uobičajeni problemi s kočionim sustavom Hyundai Crete?
Neki od uobičajenih problema s kočenjem koje prijavljuju vlasnici Hyundai Crete uključuju mekane ili spužvaste kočnice, škripanje ili škripanje i svjetlo upozorenja koje ukazuje na nisku razinu kočione tekućine. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim kočionim pločicama, kočionim diskovima ili drugim komponentama ili niskom razinom kočione tekućine.
Što trebam učiniti ako imam bilo koji od ovih problema sa svojom Hyundai Cretom?
Ako imate bilo kakvih problema s Hyundai Cretom, važno je da je odnesete u ovlašteni Hyundai servisni centar na dijagnostiku i popravak. Tehničari će moći točno dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajući popravak. U nekim slučajevima problem može biti pokriven jamstvom, stoga svakako provjerite informacije o jamstvu prije zakazivanja popravka.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem Hyundai Creta?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem koje su prijavili vlasnici Hyundai Crete uključuju proklizavanje mjenjača, iznenadne trzaje i poteškoće u mijenjanju brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine za prijenos, istrošene zupčanike ili oštećene solenoide.
Kako mogu riješiti probleme s motorom svoje Hyundai Crete?
Ako imate problema s motorom vašeg Hyundai Creta, važno je da vozilo pregleda kvalificirani tehničar što je prije moguće. Neki uobičajeni problemi s motorom uključuju slabo ubrzanje, grubi rad u praznom hodu i smanjenje učinkovitosti goriva. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući začepljene filtre zraka, neispravne svjećice ili istrošeni motor.
Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa Hyundai Crete?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom koje su prijavili vlasnici Hyundai Crete uključuju neravnomjernu vožnju, pretjerano poskakivanje i loše upravljanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene amortizere, slomljene opruge ili oštećene komponente ovjesa.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom Hyundai Crete?
Neki uobičajeni električni problemi koje su prijavili vlasnici Hyundai Creta uključuju probleme s prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima i pločom s instrumentima. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravno ožičenje, lošu bateriju ili oštećeni alternator.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama na Hyundai Creti?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama koje su prijavili vlasnici Hyundai Crete uključuju meke kočnice, pulsirajuću papučicu kočnice i neravnomjerno trošenje kočnica. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene kočione pločice, kontaminiranu kočionu tekućinu ili istrošene kočione rotore.
Kako mogu riješiti probleme sa svojim Hyundai Creta gumama?
Ako imate problema s gumama na vašem Hyundai Creta, važno je da vozilo pregleda kvalificirani tehničar što je prije moguće. Neki uobičajeni problemi s gumama uključuju neravnomjerno trošenje, nizak tlak u gumama i vidljiva oštećenja na gumama. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući nepravilno napuhavanje guma, loše poravnanje ili istrošene gume.
Koji su uobičajeni problemi s motorom kod Hyundai Crete?
Neki uobičajeni problemi s motorom koje prijavljuju vlasnici Hyundai Crete uključuju vibracije motora, zvukove kucanja i curenje ulja. Neki su vlasnici također prijavili probleme s motorom koji se gasi ili gubi snagu. U nekim slučajevima ovi problemi mogu biti uzrokovani kvarom komponenti motora, poput klipa ili radilice, dok u drugim slučajevima mogu biti uzrokovani problemima s uljnim sustavom motora.
Postoji li opoziv zbog problema s motorom Hyundai Crete?
Nije bilo službenih povlačenja zbog problema s motorom Hyundai Crete, međutim, tvrtka je izdala servisne biltene za neke probleme s motorom, kao što je zastoj motora, što je moglo utjecati na neke vlasnike. Ako imate problema s motorom vaše Crete, najbolje je konzultirati se s lokalnim trgovcem Hyundaija ili kvalificiranim mehaničarom kako biste utvrdili uzrok i dobili odgovarajuće rješenje.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Hyundai Crete?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom koje su prijavili vlasnici Hyundai Crete uključuju zvukove kucanja, lupkanje i vibracije tijekom vožnje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa, kao što su amortizeri ili podupirači, kao i problemi s poravnanjem vozila. U nekim slučajevima problemi s ovjesom također mogu biti uzrokovani problemima sa sustavom upravljanja, kao što je istrošena letva upravljača.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Hyundai Crete?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama koje prijavljuju vlasnici Hyundai Creta uključuju loše performanse kočenja, pretjeranu buku kočnica i slabljenje ili kvar kočnica. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući istrošene kočione pločice ili rotore, neispravan pojačivač kočnice ili probleme s hidrauličkim komponentama kočionog sustava. U nekim slučajevima problemi s kočnicama također mogu biti uzrokovani problemima s ovjesom ili sustavom upravljanja vozila.
Koji su uobičajeni električni problemi s Hyundai Cretom?
Neki uobičajeni električni problemi koje prijavljuju vlasnici Hyundai Crete uključuju probleme sa sustavom osvjetljenja vozila, kao što su treperenje svjetala ili mrtve žarulje, kao i probleme s električnim sustavom vozila, kao što je prazan akumulator ili problemi s alternatorom ili starterom. Ostali uobičajeni električni problemi koje su prijavili vlasnici uključuju probleme s infotainment sustavom vozila, kao što su problemi sa zaslonom osjetljivim na dodir ili zvučnim sustavom. U nekim slučajevima ovi problemi mogu biti uzrokovani problemima s ožičenjem ili vezama vozila, dok u drugim slučajevima mogu biti uzrokovani kvarovima softvera ili hardvera.
Ima li problema s mjenjačem kod Hyundai Crete?
Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem kao što su problemi s mijenjanjem brzina, proklizavanje brzina i trzaji mjenjača. Međutim, ti se problemi mogu spriječiti redovitim održavanjem i izbjegavanjem preopterećenja vozila.
Koji je glavni razlog problema s ovjesom u Hyundai Creti?
Problemi s ovjesom u Hyundai Creti mogu biti uzrokovani lošim uvjetima na cesti, vožnjom po neravnim cestama, preopterećenjem vozila i uobičajenim trošenjem. Redoviti pregled sustava ovjesa može pomoći u ranom otkrivanju problema i spriječiti veće probleme.
Kakve su probleme s kočnicama prijavili vlasnici Hyundai Crete?
Neki su vlasnici prijavili probleme s kočionim sustavom, kao što su loše performanse kočenja, vibracije tijekom kočenja i kvar kočnica. Ovi se problemi mogu spriječiti redovitim pregledom kočionog sustava, osiguravanjem redovite izmjene kočione tekućine i izbjegavanjem naglog ubrzavanja i kočenja.
Može li preopterećenje vozila uzrokovati probleme s motorom u Hyundai Creti?
Da, preopterećenje vozila može dodatno opteretiti motor, što može uzrokovati probleme kao što su smanjene performanse, povećana potrošnja goriva i kvar motora. Važno je izbjegavati preopterećenje vozila kako biste spriječili probleme s motorom.
Koji su uobičajeni električni problemi s Hyundai Cretom?
Neki su vlasnici prijavili probleme s elektrikom kao što su treperenje svjetala, prazne baterije i problemi s alternatorom. Ovi se problemi mogu spriječiti redovitim pregledom električnog sustava, osiguravanjem da je baterija napunjena i izbjegavanjem preopterećenja električnog sustava vozila.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Hyundai Cretom?
Ako imate bilo kakvih problema s vašim Hyundai Cretom, preporučuje se da vozilo odnesete ovlaštenom zastupniku ili mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Redovito održavanje, pravilne tehnike vožnje i rano otkrivanje i popravak bilo kakvih problema mogu spriječiti probleme i osigurati glatko i pouzdano iskustvo vožnje.
