1. Pregled Infiniti EX25
1.1 Uvod
Infiniti EX25 je luksuzni kompaktni crossover SUV koji je proizvodio japanski proizvođač automobila Nissan pod markom Infiniti. Proizvodio se samo za modelne godine 2011. i 2012. i bio je prva generacija linije modela EX. EX25 je pozicioniran između manjeg Infiniti EX35 i većih Infiniti FX modela.
Infiniti EX25 bio je opremljen 2,5-litrenim V6 motorom, koji je proizvodio 218 konjskih snaga i 187 lb-ft okretnog momenta. Bio je uparen sa sedmostupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na stražnje kotače, iako je kao opcija bio dostupan i pogon na sve kotače. Oznaka motora za Infiniti EX25 je VQ25VHR.
Unutrašnjost Infinitija EX25 sadržavala je niz luksuznih značajki, poput kožnih sjedala, Bose audio sustava i navigacijskog sustava. Ostale standardne značajke uključivale su automatsku kontrolu klime, ulazak i paljenje bez ključa te kameru za vožnju unatrag. Razina opreme Journey dodala je značajke poput krovnog otvora, grijanih prednjih sjedala i električnog nagiba/teleskopskog upravljača.
Jedan čest problem s Infinitijem EX25 povezan je s pogonskim sklopom. Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, poput kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa, proklizavanja stupnjeva prijenosa ili grubog mijenjanja brzina. Drugi su prijavili probleme s performansama motora, poput nedostatka snage ili niske potrošnje goriva. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, poput niske razine tekućine u prijenosu, istrošenih dijelova prijenosa ili neispravnog senzora motora.
Drugi uobičajeni problem s Infiniti EX25 povezan je s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom, poput prazne baterije ili baterije koja se ne puni. Drugi su prijavili probleme s alternatorom, kao što je neispravan alternator koji ne uspijeva napuniti bateriju ili uzrokuje pražnjenje baterije. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, poput neispravne baterije ili alternatora ili problema s ožičenjem ili vezama.
Za dijagnosticiranje i rješavanje ovih problema važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom koji ima iskustva u radu na vozilima Infiniti. Oni mogu koristiti dijagnostičke alate i softver kako bi identificirali glavni uzrok problema i preporučili odgovarajuće popravke ili zamjene. Redovito održavanje i njega Infinitija EX25 također može pomoći da se uopće ne pojave problemi, kao što su redovite izmjene ulja, provjere i zamjene tekućine i rotacije guma.
1.2 Opće informacije o Infiniti EX25
Infiniti EX25 je luksuzni kompaktni crossover SUV koji je predstavljen 2011. kao dio linije modela Infiniti EX. Proizvodio se samo dvije modelne godine, 2011. i 2012., i bio je prva generacija linije EX. Infiniti EX25 pozicioniran je između manjeg Infiniti EX35 i većih Infiniti FX modela.
Infiniti EX25 bio je opremljen 2,5-litrenim V6 motorom, koji je proizvodio 218 konjskih snaga i 187 lb-ft okretnog momenta. Motor je bio uparen s automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa i bio je dostupan s pogonom na stražnje kotače ili pogonom na sve kotače. Infiniti EX25 bio je poznat po glatkom i brzom rukovanju, što ga je činilo popularnim izborom među vozačima koji su cijenili performanse.
Unutar kabine Infiniti EX25 nudio je niz luksuznih značajki, uključujući kožna sjedala, Bose audio sustav i navigacijski sustav. Ostale standardne značajke uključivale su automatsku kontrolu klime, ulazak i paljenje bez ključa te kameru za vožnju unatrag. Razina opreme Journey dodala je značajke poput krovnog otvora, grijanih prednjih sjedala i električnog nagiba/teleskopskog upravljača.
Iako je Infiniti EX25 bio popularan izbor među vozačima, imao je nekih problema. Jedan čest problem odnosio se na pogonski sklop, točnije prijenos. Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, poput kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa, proklizavanja stupnjeva prijenosa ili oštrog mijenjanja brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom faktora, uključujući nizak nivo tekućine u mjenjaču, istrošene komponente mjenjača ili neispravan senzor motora.
Još jedan uobičajeni problem s Infinitijem EX25 bio je povezan s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom, poput prazne baterije ili baterije koja se nije mogla puniti. Drugi su prijavili probleme s alternatorom, poput neispravnog alternatora koji nije uspio napuniti bateriju ili je uzrokovao pražnjenje baterije. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravan akumulator ili alternator ili problem s ožičenjem ili vezama.
Unatoč ovim problemima, Infiniti EX25 ostaje popularan izbor među vozačima koji cijene luksuz, performanse i stil. Uz redovito održavanje i njegu, mnoge od ovih problema može spriječiti ili brzo riješiti kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na vozilima Infiniti. Sve u svemu, Infiniti EX25 ostaje visokokvalitetno vozilo koje nudi niz luksuznih značajki i uglađenu vožnju s brzim odzivom.
2. Uobičajeni problemi prema godini modela
2.1 Infiniti EX25 iz 2011. Problemi
Infiniti EX25 iz 2011. bio je prva modelska godina za ovaj kompaktni crossover SUV. Iako je bio popularan izbor među vozačima, bilo je nekih uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema s Infinitijem EX25 iz 2011. bio je povezan s mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, poput kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa, proklizavanja stupnjeva prijenosa ili oštrog mijenjanja brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom faktora, uključujući nizak nivo tekućine u mjenjaču, istrošene komponente mjenjača ili neispravan senzor motora.
Drugi uobičajeni problem s Infinitijem EX25 iz 2011. bio je povezan s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom, poput prazne baterije ili baterije koja se nije mogla puniti. Drugi su prijavili probleme s alternatorom, poput neispravnog alternatora koji nije uspio napuniti bateriju ili je uzrokovao pražnjenje baterije. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravan akumulator ili alternator ili problem s ožičenjem ili vezama.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom u Infinitiju EX25 iz 2011. Neki su vlasnici izvijestili da sustav klimatizacije nije ispravno radio, što je moglo biti uzrokovano neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva. Drugi su vlasnici izvijestili da klimatizacijski sustav proizvodi neugodan miris, koji može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući plijesan ili rast bakterija u sustavu.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama na Infinitiju EX25 iz 2011. Neki su vlasnici prijavili da su kočnice bile bučne ili da su proizvodile prekomjernu prašinu, dok su drugi izjavili da kočnice ne rade ispravno ili da se prebrzo troše. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene kočione pločice ili rotore ili neispravnu kočionu čeljust.
Sve u svemu, iako je Infiniti EX25 iz 2011. bio visokokvalitetno vozilo, imao je neke uobičajene probleme vezane uz prijenos, električni sustav, klima uređaj i kočnice. Redovito održavanje i njega mogu spriječiti mnoge od ovih problema, a kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na vozilima Infiniti može brzo dijagnosticirati i riješiti sve probleme koji se pojave.
2.2 Infiniti EX25 iz 2012. Problemi
Infiniti EX25 iz 2012. druga je modelska godina za ovaj kompaktni crossover SUV i nastavio je biti popularan izbor među vozačima. Međutim, vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme.
Jedan od najčešćih problema s Infinitijem EX25 iz 2012. odnosio se na klimatizacijski sustav. Neki su vlasnici izvijestili da sustav klimatizacije nije radio ispravno ili proizvodio topli zrak, što je moglo biti uzrokovano neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva. Drugi su izvijestili da klimatizacijski sustav proizvodi neugodan miris, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući plijesan ili rast bakterija u sustavu.
Još jedan uobičajeni problem s Infinitijem EX25 iz 2012. bio je povezan s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom, poput prazne baterije ili baterije koja se nije mogla puniti. Drugi su prijavili probleme s alternatorom, poput neispravnog alternatora koji nije uspio napuniti bateriju ili je uzrokovao pražnjenje baterije. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravan akumulator ili alternator ili problem s ožičenjem ili vezama.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s kočnicama na Infinitiju EX25 iz 2012. Neki su vlasnici prijavili da su kočnice bile bučne ili da su proizvodile prekomjernu prašinu, dok su drugi izjavili da kočnice ne rade ispravno ili da se prebrzo troše. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene kočione pločice ili rotore ili neispravnu kočionu čeljust.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s motorom u Infinitiju EX25 iz 2012. Neki su vlasnici prijavili da se motor gasi ili gubi snagu, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući prljavi filtar zraka, neispravnu pumpu za gorivo ili neispravan senzor motora.
Iako je Infiniti EX25 iz 2012. općenito bio pouzdano vozilo, susreo se s nekim uobičajenim problemima vezanim uz klima uređaj, električni sustav, kočnice i motor. Redovito održavanje i njega mogu spriječiti mnoge od ovih problema, a kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na vozilima Infiniti može brzo dijagnosticirati i riješiti sve probleme koji se pojave.
3. Uobičajeni problemi prema vrsti motora
3.1 Problemi s motorom VQ25VHR
Infiniti EX25 pokreće motor VQ25VHR, 2,5-litarski V6 motor koji pruža impresivne performanse i učinkovitost. Međutim, kao i svaki motor, postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema s motorom VQ25VHR povezan je s razvodnim lancem. Neki su vlasnici prijavili zveckanje koje dolazi iz motora, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim ili rastegnutim lancem razvodnog mehanizma. Ako se ne riješi, neispravan lanac razvodnog mehanizma može dovesti do oštećenja motora i skupih popravaka.
Drugi problem koji je prijavljen s motorom VQ25VHR povezan je s potrošnjom ulja. Neki su vlasnici prijavili da njihov motor troši ulje višom brzinom od normalne, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan klipni prsten ili brtvu ventila. Ovaj problem može dovesti do smanjenih performansi i učinkovitosti motora, kao i potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješi.
Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom promjenjivog vremena ventila (VVT) na motoru VQ25VHR. Ovaj sustav kontrolira otvaranje i zatvaranje ventila motora, a neki su vlasnici prijavili probleme s VVT sustavom koji ne radi ispravno, što bi moglo dovesti do smanjenih performansi i učinkovitosti motora.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva motora. Neki su vlasnici izvijestili da motor radi na slaboj temperaturi, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan ubrizgivač goriva ili regulator tlaka goriva. Ovaj problem može dovesti do smanjenih performansi i učinkovitosti motora, kao i potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješi.
Redovito održavanje i njega mogu spriječiti mnoge od ovih problema s motorom VQ25VHR, a kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na vozilima Infiniti može brzo dijagnosticirati i riješiti sve probleme koji se pojave.
4. Uobičajeni problemi prema komponenti/sustavu
4.1 Problemi s pogonskim sklopom
4.1.1 Problemi s prijenosom
Infiniti EX25 opremljen je automatskim mjenjačem sa 7 stupnjeva prijenosa, koji omogućuje glatko mijenjanje brzina i učinkovite performanse. Međutim, kao i svaki prijenos, postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem povezan je s kontrolnim modulom mjenjača (TCM). TCM je odgovoran za kontrolu obrazaca mijenjanja stupnjeva prijenosa i ponekad može zakazati, što dovodi do problema s mijenjanjem brzina ili čak kvara prijenosa. Neki su vlasnici izvijestili da je TCM prerano otkazao, što je dovelo do skupih popravaka.
Drugi problem koji je prijavljen s mjenjačem EX25 povezan je s pretvaračem zakretnog momenta. Neki su vlasnici izvijestili da je pretvarač zakretnog momenta sklon kvaru, što može dovesti do proklizavanja mjenjača ili čak potpunog kvara mjenjača. Popravak ovog problema može biti skup i može zahtijevati potpunu zamjenu mjenjača u nekim slučajevima.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s tekućinom u mjenjaču. Tekućina za prijenos igra ključnu ulogu u održavanju glatkog i učinkovitog rada prijenosa, ali neki su vlasnici prijavili probleme s pregrijavanjem ili curenjem tekućine, što može dovesti do oštećenja unutarnjih komponenti prijenosa.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa solenoidima mjenjača. Solenoidi su odgovorni za kontrolu obrazaca mijenjanja stupnjeva prijenosa i ponekad mogu zakazati, što dovodi do problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili čak kvara prijenosa.
Redovito održavanje i njega mogu spriječiti mnoge od ovih problema s mjenjačem, kao što su promjene tekućine i pregledi, ali kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na vozilima Infiniti može brzo dijagnosticirati i riješiti sve probleme koji se pojave.
4.1.2 Problemi s performansama motora
Infiniti EX25 pokreće VQ25VHR motor, koji je 2,5-litarski V6 motor. Iako je ovaj motor poznat po glatkim performansama i učinkovitoj isporuci snage, postoje neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema s motorom VQ25VHR povezan je s razvodnim lancem. Lanac razvodnog mehanizma odgovoran je za sinkronizaciju unutarnjih komponenti motora i ponekad može zakazati, što dovodi do oštećenja motora, pa čak i potpunog kvara motora. Neki su vlasnici izvijestili da je lanac razvodnog mehanizma prerano otkazao, što je dovelo do skupih popravaka.
Drugi problem koji je prijavljen s motorom povezan je s potrošnjom ulja. Neki su vlasnici izvijestili da je motor sklon sagorijevanju ulja, što može dovesti do oštećenja motora, pa čak i potpunog kvara motora. Popravak ovog problema može biti skup i može zahtijevati potpunu zamjenu motora u nekim slučajevima.
Neki su vlasnici također prijavili probleme sa svjećicama motora. Svjećice igraju ključnu ulogu u paljenju mješavine goriva i zraka u cilindrima motora, ali neki su vlasnici prijavili probleme sa zaprljanjem ili preranim kvarom svjećica, što dovodi do smanjenih performansi i učinkovitosti motora.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa senzorima protoka zraka motora. Senzori protoka zraka odgovorni su za mjerenje količine zraka koji ulazi u motor i ponekad mogu zakazati, što dovodi do smanjenih performansi i učinkovitosti motora.
Redovito održavanje i njega mogu spriječiti mnoge od ovih problema s motorom, kao što su redovite izmjene ulja i pregledi, ali kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na vozilima Infiniti može brzo dijagnosticirati i riješiti sve probleme koji se pojave.
4.2 Problemi s elektrikom
4.2.1 Problemi s baterijom
Kao i sva vozila, Infiniti EX25 oslanja se na zdravu bateriju za napajanje električnih sustava i pokretanje motora. Iako je baterija relativno jednostavna komponenta, postoje neki uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti s njom tijekom vremena.
Jedan od najčešćih problema s baterijom vezan je za njezinu starost. S vremenom baterije mogu izgubiti sposobnost zadržavanja napunjenosti, što može dovesti do problema s pokretanjem motora ili napajanjem električnih sustava vozila. U nekim slučajevima, bateriju koja je došla do kraja svog životnog vijeka možda je potrebno zamijeniti kako bi se osigurao pouzdan rad vozila.
Drugi problem koji se može pojaviti s baterijom povezan je s njezinim spojevima. Akumulator je povezan s električnim sustavom vozila putem niza kabela i priključaka, a s vremenom ti spojevi mogu zahrđati ili se olabaviti. To može dovesti do loših električnih performansi i čak uzrokovati prerano otkazivanje baterije.
Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom za punjenje vozila, koji je odgovoran za održavanje baterije napunjenom dok motor radi. Ako sustav za punjenje zakaže, baterija možda neće moći držati napunjenost, što može dovesti do problema s pokretanjem i drugih električnih problema.
Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju mnogih od ovih problema s baterijom, kao što je čišćenje i zatezanje spojeva baterije, ali kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na vozilima Infiniti može brzo dijagnosticirati i riješiti sve probleme koji se pojave. Osim toga, važno je osigurati da je baterija odgovarajućeg tipa i veličine za vozilo kako biste izbjegli moguće probleme.
4.2.2 Problemi s alternatorom
Alternator je bitna komponenta električnog sustava automobila, odgovoran za generiranje energije za ponovno punjenje baterije i napajanje električnih komponenti vozila dok motor radi. U Infiniti EX25, poznato je da se javljaju problemi s alternatorom, što može rezultirati nizom problema za vozilo.
Jedan uobičajeni problem s alternatorom u Infinitiju EX25 je neuspjeh u pravilnom punjenju baterije. To može biti uzrokovano neispravnim regulatorom napona, koji je odgovoran za regulaciju količine napona koju proizvodi alternator. Kada regulator napona zakaže, alternator može proizvoditi previše ili premalo napona, što rezultira prenapunjenošću ili premalo napunjenošću baterije. Simptomi ovog problema mogu uključivati zatamnjena prednja svjetla, praznu bateriju ili svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči.
Drugi problem koji se može pojaviti s alternatorom u Infiniti EX25 je kvar ležajeva. Ležajevi su odgovorni za podupiranje osovine rotora u alternatoru i omogućavaju mu glatko okretanje. Kada ležajevi pokvare, rotor se može početi klatiti, što može uzrokovati oštećenje alternatora i drugih komponenti motora. Simptomi ovog problema mogu uključivati cviljenje ili škripanje koje dolazi iz motora, kao i smanjenu snagu ili performanse.
Konačno, remen alternatora u Infinitiju EX25 također može biti izvor problema. S vremenom se pojas može istrošiti ili oštetiti, što može uzrokovati njegovo skliznuće ili pucanje. Kada se to dogodi, alternator možda neće moći generirati dovoljno energije da održi bateriju napunjenom, a električni sustav vozila može početi kvariti. Simptomi ovog problema mogu uključivati cviljenje motora, kao i zatamnjena svjetla ili prazan akumulator.
Ako sumnjate da postoji problem s alternatorom u vašem Infinitiju EX25, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema s alternatorom može dovesti do ozbiljnijih problema, uključujući oštećenje motora i potpuni gubitak snage u električnom sustavu vozila.
4.3 Problemi s suspenzijom
4.3.1 Problemi s upravljanjem
Infiniti EX25 ima pouzdan sustav ovjesa, ali neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom upravljanja. Jedan čest problem je lupanje ili zveckanje prilikom okretanja kotača. To može biti uzrokovano istrošenim krajevima spona, kuglastim zglobovima ili čahurama upravljačkih krakova. Drugi uobičajeni problem je upravljač koji vibrira ili se trese tijekom vožnje. To može biti zbog istrošenih komponenti upravljača ili neuravnoteženog kotača.
Važno je odmah riješiti te probleme s upravljanjem jer oni mogu utjecati na upravljivost i sigurnost vozila. Redovito održavanje može pomoći u sprječavanju problema s upravljanjem, a preporučuje se da sustav upravljanja pregleda profesionalni mehaničar ako se primijete bilo kakve neobične zvukove ili vibracije.
4.3.2 Problemi s amortizerima
Sustav ovjesa na Infinitiju EX25 dizajniran je za glatku i udobnu vožnju. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s amortizerima. Jedan čest problem je poskakivanje ili nestabilna vožnja, što može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim amortizerima. Još jedan uobičajeni problem je pretjerana buka iz sustava ovjesa, koja može biti posljedica istrošenih ili oštećenih amortizera ili drugih komponenti ovjesa.
Ako se ti problemi ne riješe odmah, mogu utjecati na upravljanje i sigurnost vozila. Redovito održavanje može pomoći u sprječavanju problema s amortizerima, a preporučuje se da sustav ovjesa pregleda profesionalni mehaničar ako se primijete bilo kakvi neobični zvukovi ili vibracije. Ako je potrebna zamjena, važno je koristiti visokokvalitetne amortizere koji su kompatibilni sa sustavom ovjesa vozila.
4.4 Problemi s kočenjem
4.4.1 Problemi s kočnim pločicama i rotorom
Kočioni sustav bitna je komponenta svakog vozila, a Infiniti EX25 nije iznimka. Kočione pločice i rotori rade zajedno kako bi usporili i zaustavili vozilo, ali s vremenom mogu doživjeti habanje i habanje koje dovodi do problema. Evo nekih uobičajenih problema s kočionim pločicama i rotorima s kojima se vlasnici Infiniti EX25 mogu susresti:
1. Prijevremeno trošenje: Neki vlasnici Infinitija EX25 izvijestili su da se njihove kočione pločice i rotori troše brže od očekivanog, što zahtijeva češće zamjene nego inače.
2. Vibracije ili podrhtavanje: Čest problem s rotorima kočnica je krivljenje ili neravnomjerno trošenje, što može uzrokovati vibriranje ili podrhtavanje vozila kada se kočnice pritisnu.
3. Škripanje ili cviljenje: Istrošene kočione pločice mogu proizvesti visoku škripu ili cviljenje kada se kočnice pritisnu, što znači da ih je potrebno zamijeniti.
4. Smanjena snaga zaustavljanja: Ako su kočione pločice ili rotori previše istrošeni, možda neće moći pružiti dovoljno trenja da brzo uspore vozilo ili ga potpuno zaustave.
5. Zaglavljene čeljusti: Kočione čeljusti se ponekad mogu zaglaviti, uzrokujući povlačenje kočnica i smanjenje performansi vozila.
Kako bi izbjegli probleme s kočnim pločicama i rotorom, vlasnici Infinitija EX25 trebali bi osigurati da se njihov kočioni sustav redovito pregledava i održava. Kočione pločice treba zamijeniti čim se počnu istrošiti, a rotore treba obnoviti ili zamijeniti ako su iskrivljeni ili neravnomjerno istrošeni. Uz to, korištenje visokokvalitetnih kočionih pločica i rotora može pomoći u smanjenju rizika od preranog trošenja i drugih problema.
4.4.2 Problemi s ABS-om
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) važna je sigurnosna značajka u Infinitiju EX25 koja pomaže u sprječavanju blokiranja kotača tijekom situacija kočenja u nuždi. Međutim, zabilježeni su neki uobičajeni problemi s ABS sustavom kojih bi vlasnici Infinitija EX25 trebali biti svjesni.
Jedan čest problem sa ABS sustavom je aktiviranje ABS lampice upozorenja na instrument ploči. To može biti uzrokovano brojnim problemima, kao što je neispravan senzor brzine kotača ili neispravan ABS modul. Ako svjetlo upozorenja ABS-a svijetli, važno je dati sustav na pregled i popravak što je prije moguće kako bi se osigurala sigurnost vozila.
Drugi problem sa ABS sustavom je aktivacija ABS-a tijekom normalnih situacija kočenja. To može biti uzrokovano neispravnom ABS pumpom ili neispravnim ABS modulom. U nekim slučajevima to može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja, što može biti opasno u hitnim situacijama. Opet, ako se primijeti ovaj problem, važno je odmah pregledati i popraviti sustav.
Na kraju, neki vlasnici Infinitija EX25 prijavili su pulsiranje ili vibracije koje se osjećaju kroz papučicu kočnice tijekom aktivacije ABS-a. To može biti uzrokovano iskrivljenim ili oštećenim rotorima kočnica, što se može dogoditi zbog normalnog trošenja ili nepravilnog održavanja. Ako se primijeti ovaj problem, važno je pregledati i zamijeniti rotore kočnica ako je potrebno kako bi se osigurala ispravna učinkovitost kočenja.
Sve u svemu, iako je ABS sustav važna sigurnosna značajka u Infinitiju EX25, važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i da ih odmah pregledaju i poprave kako bi osigurali sigurnost i performanse svog vozila.
5. Uobičajeni problemi prema razini opreme/komplekcijama
5.1 Problemi s bazom
Infiniti EX25 je luksuzni crossover SUV koji je bio dostupan u dvije izvedbe: osnovnoj EX25 i EX35 Journey. Osnovna oprema opremljena je pristojnim skupom standardnih značajki, ali je imala i neke uobičajene probleme koje su prijavili njeni vlasnici.
Jedan od najčešćih problema koji su prijavili vlasnici osnovne opreme bio je audio sustav. Neki su se vlasnici žalili da se audio sustav nasumično gasi ili se uopće ne uključuje. Drugi su izvijestili da bi zvuk preskakao ili imao lošu kvalitetu zvuka. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da je Bluetooth veza nepouzdana.
Drugi uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici osnovne opreme bio je s električnim sjedalima. Neki su vlasnici izvijestili da bi električna sjedala prestala raditi ili se pomicala sporo. Drugi su izvijestili da bi se sjedala zaglavila u jednom položaju i da se uopće ne bi pomaknula.
Vlasnici osnovne opreme također su prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da bi klima uređaj puhao vrući umjesto hladnog zraka. Drugi su izvijestili da bi se klimatizacijski sustav nasumično isključio ili se uopće ne uključio.
Konačno, neki vlasnici osnovne opreme prijavili su probleme s vanjskom bojom. Neki su izjavili da bi se boja lako otkrhnula ili izgrebala, dok su drugi izjavili da bi boja brzo izblijedila.
Sve u svemu, iako je osnovna oprema Infinitija EX25 dolazila s pristojnim skupom značajki, imala je neke uobičajene probleme koje su prijavili njegovi vlasnici.
5.2 Problemi s trimom putovanja
Razina opreme Infiniti EX25 Journey bila je dostupna od 2011. do 2012. i bila je poznata po svojim dodatnim značajkama u usporedbi s osnovnim modelom. Međutim, vlasnici ove razine opreme prijavili su neke uobičajene probleme.
Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vlasnici razine opreme Infiniti EX25 Journey povezan je s električnim sustavom. Bilo je izvješća o problemima sa zaslonom na kontrolnoj ploči i električnim kvarovima koji su uzrokovali zaustavljanje ili neuspjeh pokretanja automobila.
Još jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici razine opreme Journey povezan je sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici prijavili da je sustav ovjesa bio bučan ili da je bilo problema s amortizerima i podupiračima. To bi moglo dovesti do neudobne vožnje ili čak utjecati na upravljanje vozilom.
Osim toga, neki vlasnici razine opreme Journey prijavili su probleme s pogonskim sklopom, posebno s mjenjačem. Bilo je izvješća o odgođenom mijenjanju stupnjeva prijenosa, grubom mijenjanju stupnjeva prijenosa, pa čak i potpunom kvaru mjenjača. Ovi problemi mogu dovesti do toga da vozilo postane neoperativno ili potencijalno opasno ako se pojave tijekom vožnje.
Sve u svemu, dok je razina opreme Journey modela Infiniti EX25 nudila dodatne značajke i pogodnosti, vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme. Važno je imati na umu ove probleme kada razmatrate ovu razinu opreme i provjeriti jesu li svi potencijalni problemi riješeni prije kupnje rabljenog vozila.
6. Savjeti i preporuke za održavanje
6.1 Učestalost izmjene ulja
Redovite izmjene ulja bitne su za pravilno održavanje svakog vozila, a Infiniti EX25 nije iznimka. Preporučena učestalost izmjene ulja za ovaj model obično je svakih 7500 milja ili šest mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, važno je napomenuti da učestalost može varirati ovisno o uvjetima vožnje i navikama vlasnika.
Na primjer, ako često vozite po ekstremnim temperaturama ili se bavite teškom vučom, možda ćete morati češće mijenjati ulje. Slično tome, ako često sudjelujete u stani-kreni prometu ili imate tendenciju brzog ubrzavanja, možda ćete također morati češće mijenjati ulje.
Također je važno koristiti preporučenu vrstu i kvalitet ulja za vaš Infiniti EX25, jer korištenje pogrešne vrste ulja može dovesti do oštećenja motora i problema s performansama. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili certificiranim Infiniti mehaničarom za preporuke o odgovarajućoj vrsti ulja i stupnju za vaše vozilo.
Redovite izmjene ulja ne samo da pomažu da vaš motor radi glatko, već također mogu produžiti vijek trajanja vašeg vozila i spriječiti skupe popravke na cesti. Važno je dati prioritet izmjenama ulja kao dijelu vaše redovne rutine održavanja vozila.
6.2 Provjere i zamjene tekućine
Redovite provjere i zamjene tekućine bitne su za ispravno funkcioniranje i dugovječnost svakog vozila, uključujući Infiniti EX25. Vlasnički priručnik za vozilo pruža preporučene vrste tekućina, intervale zamjene i postupke za provjeru i promjenu različitih tekućina kao što su motorno ulje, rashladna tekućina, tekućina za kočnice, tekućina za prijenos i tekućina za servo upravljač.
Motorno ulje treba mijenjati barem jednom svakih 5000 milja ili šest mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, ovaj interval može varirati ovisno o uvjetima vožnje i učestalosti korištenja. Tekućinu za prijenos također treba provjeriti i zamijeniti prema preporuci proizvođača, obično svakih 60.000 do 100.000 milja.
Razine i kvalitetu rashladne tekućine treba provjeriti barem jednom godišnje ili prije bilo kakvih dužih putovanja. Preporuča se koristiti mješavinu 50/50 antifriza i destilirane vode za sustav rashladne tekućine.
Kočionu tekućinu treba redovito provjeravati i mijenjati svake dvije godine, bez obzira na kilometražu. Tekućinu servo upravljača također treba redovito provjeravati i zamijeniti ako postane prljava ili onečišćena.
Potrebne su redovite provjere i zamjene tekućina kako bi se osiguralo da Infiniti EX25 radi učinkovito i kako bi se izbjegli skupi popravci u budućnosti. Ako niste sigurni u preporučene intervale ili postupke, najbolje je konzultirati korisnički priručnik ili ovlaštenog mehaničara.
6.3 Tlak u gumama i rotacija
Održavanje odgovarajućeg tlaka i rotacije guma ključno je za performanse i sigurnost vašeg Infiniti EX25. Redovita provjera tlaka u gumama, barem jednom mjesečno, može pomoći u poboljšanju učinkovitosti goriva, produljiti životni vijek guma i osigurati pravilno upravljanje i trakciju na cesti. Obavezno pogledajte preporučeni tlak u gumama naveden u korisničkom priručniku ili na dovratku vrata s vozačeve strane.
Redovito mijenjanje guma, obično svakih 5.000 do 7.000 milja, također može pomoći u produljenju njihovog vijeka trajanja i održavanju odgovarajućeg upravljanja i vuče. To je zato što se gume različito troše ovisno o njihovom položaju na vozilu, a njihova rotacija može pomoći u osiguravanju ravnomjernog trošenja. Opet, pogledajte korisnički priručnik za preporučene obrasce rotacije.
Također je važno redovito provjeravati stanje svojih guma na znakove istrošenosti, kao što su neravnomjerno trošenje, probušene gume ili izbočine, te ih po potrebi zamijeniti. Istrošena ili oštećena guma može utjecati na upravljivost i sigurnost na cesti.
Uz održavanje guma, provjera i zamjena drugih tekućina u vozilu, poput motornog ulja, tekućine za kočnice i tekućine za mjenjače, također je važna za ispravan učinak i dugovječnost. U korisničkom priručniku potražite preporučene intervale izmjene tekućine i svakako koristite preporučenu vrstu tekućine za svoje vozilo.
Redovito održavanje i održavanje vašeg Infiniti EX25 može pomoći u osiguravanju njegove dugovječnosti i optimalnih performansi na cesti.
6.4 Zamjena kočione pločice i rotora
Zamjena kočione pločice i rotora bitan je dio održavanja vozila kako bi se osigurala ispravna učinkovitost i sigurnost kočenja. Infiniti EX25 obično zahtijeva zamjenu kočione pločice i rotora svakih 50.000 do 70.000 milja, ali to može varirati ovisno o navikama i uvjetima vožnje.
Prilikom zamjene kočionih pločica i rotora na Infiniti EX25, važno je koristiti visokokvalitetne OEM ili rezervne dijelove kako bi se osiguralo ispravno pristajanje i funkcioniranje. Kočioni sustav također treba pregledati na bilo kakve znakove istrošenosti ili oštećenja, kao što su curenje ili istrošene čeljusti, a te komponente treba zamijeniti ako je potrebno.
Također se preporučuje da se kočioni sustav ispere i odzrači tijekom zamjene kočione pločice i rotora kako bi se osigurala ispravna cirkulacija tekućine i spriječilo stvaranje zračnih džepova u kočionim vodovima. Tijekom instalacije također treba slijediti odgovarajuće postavke zakretnog momenta kako bi se spriječilo savijanje ili druga oštećenja rotora.
Redovita zamjena kočionih pločica i rotora ne samo da osigurava pravilnu učinkovitost kočenja, već također može spriječiti skuplje popravke u budućnosti, kao što su oštećene kočione čeljusti ili iskrivljeni rotori. Važno je pridržavati se rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač i redovito davati na provjeru kočionog sustava kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad vozila.
7. Dijagnostički savjeti i savjeti za rješavanje problema
7.1 Prepoznavanje uobičajenih simptoma problema s automobilom
Kao vlasnik automobila, bitno je znati prepoznati uobičajene simptome problema s automobilom. Ranim uočavanjem ovih znakova možete spriječiti daljnje oštećenje vašeg vozila i spasiti se od skupih popravaka.
Jedan od najčešćih simptoma problema s automobilom su čudni zvukovi. Cviljenje, škripanje ili škljocanje mogu ukazivati na probleme s motorom, mjenjačem ili kočnicama. Cviljenje ili škripanje kada pritisnete kočnice može ukazivati na istrošene kočione pločice ili rotore.
Još jedan uobičajeni simptom su vibracije. Ako osjetite vibracije tijekom vožnje, to može biti znak problema s gumama, problema s ovjesom ili prestanka paljenja motora. Vibracije tijekom kočenja također mogu ukazivati na iskrivljene rotore kočnica.
Poteškoće s pokretanjem motora ili gašenje motora mogu biti znak neispravnog akumulatora, elektropokretača ili alternatora. Ako primijetite da vaš automobil teško ubrzava, to može ukazivati na probleme s vašim sustavom goriva, uključujući prljave mlaznice za gorivo, začepljen filter goriva ili neispravnu pumpu za gorivo.
Ostali uobičajeni simptomi na koje treba obratiti pažnju uključuju svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, poteškoće s mijenjanjem brzina i neobične mirise poput paljevine ili pokvarenih jaja. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, ključno je da vaš automobil pregleda profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao problem i izvršio potrebne popravke.
Ukratko, sposobnost prepoznavanja uobičajenih simptoma problema s automobilom može vam pomoći da rano uočite probleme i spriječite daljnje oštećenje vašeg vozila. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove, vibracije, poteškoće pri paljenju, ubrzavanju ili druge neuobičajene simptome, neka vaš automobil pregleda profesionalni mehaničar.
7.2 Korištenje dijagnostičkih alata i softvera za dijagnosticiranje problema
Prilikom dijagnosticiranja problema s vašim Infiniti EX25, važno je koristiti dijagnostičke alate i softver za točno identificiranje problema. Dostupni su razni dijagnostički alati, kao što su čitači kodova, alati za skeniranje i multimetri, koji vam mogu pomoći da točno odredite problem.
Čitači kodova korisni su za prepoznavanje kodova grešaka u kompjuterskom sustavu vašeg automobila. Ovi vam kodovi mogu dati početnu točku za rješavanje problema. Alati za skeniranje su napredniji dijagnostički alati koji mogu pružiti dodatne informacije, kao što su podaci uživo iz raznih senzora u automobilu. Ovi vam podaci mogu pomoći u prepoznavanju složenijih problema.
Multimetri vam mogu pomoći u testiranju raznih električnih komponenti u vašem automobilu, poput akumulatora i alternatora. Ovi vam alati mogu pomoći da utvrdite postoji li problem s električnim sustavom, koji može uzrokovati razne probleme u vašem automobilu.
Osim dijagnostičkih alata, na raspolaganju su i razni softverski programi koji vam mogu pomoći u dijagnosticiranju problema s vašim automobilom. Ovi se programi mogu povezati s računalnim sustavom vašeg automobila i pružiti detaljne dijagnostičke informacije. Neki programi također nude informacije o popravku i upute korak po korak za rješavanje uobičajenih problema.
Kada koristite dijagnostičke alate i softver, važno je pažljivo slijediti upute i poduzeti sigurnosne mjere. Provjerite je li automobil ugašen i ključ izvađen iz brave prije korištenja bilo kakvog alata. Osim toga, pri radu na automobilu svakako koristite odgovarajuću zaštitnu opremu, poput rukavica i zaštite za oči.
7.3 Rješavanje uobičajenih problema u Infiniti EX25
Kao i kod svakog drugog vozila, Infiniti EX25 može s vremenom imati uobičajene probleme. Prilikom rješavanja problema važno je biti temeljit i metodičan kako biste identificirali i riješili glavni uzrok problema.
Jedan čest problem s kojim se vlasnici mogu susresti su zatajenja motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne svjećice, začepljenu mlaznicu za gorivo ili neispravan indukcijski svitak. Dijagnostički alat kao što je OBD-II skener može pomoći u prepoznavanju cilindra koji ne pali, omogućujući vlasniku da se usredotoči na rješavanje problema s specifičnom komponentom koja uzrokuje problem.
Drugi problem koji se može pojaviti je neispravan klimatizacijski sustav. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući curenje rashladnog sredstva, neispravan kompresor ili neispravan termostat. Rješavanje problema može uključivati provjeru tlaka rashladnog sredstva, pregled kompresora radi oštećenja ili istrošenosti i provjeru radi li termostat ispravno.
Vlasnici se također mogu susresti s problemima sa sustavom ovjesa vozila, poput pretjeranog poskakivanja ili neravnomjernog trošenja guma. To može biti uzrokovano istrošenim amortizerima, oštećenim dijelovima ovjesa ili nepravilnim poravnanjem. Rješavanje problema može uključivati vizualnu provjeru komponenti ovjesa radi oštećenja ili istrošenosti, izvođenje testa odskakanja kako bi se provjerila izvedba amortizera i provjeru jesu li kotači pravilno poravnati.
Konačno, vlasnici mogu imati problema s električnim sustavom vozila, uključujući prazan akumulator, neispravan alternator ili neispravan starter. Rješavanje problema može uključivati provjeru napona i napunjenosti akumulatora, pregled alternatora radi oštećenja ili istrošenosti i provjeru dobiva li elektropokretač napajanje iz akumulatora.
U svim slučajevima važno je pristupiti rješavanju problema sa strpljenjem i spremnošću za istraživanje i učenje po potrebi. Sustavnim isključivanjem mogućih uzroka problema, vlasnici mogu identificirati i riješiti probleme na pravovremen i učinkovit način.
8. Opozivi i servisni bilteni
8.1 Pregled proizvođačevih povlačenja i servisnih biltena
Infiniti EX25 je pouzdan automobil koji općenito zahtijeva minimalno održavanje, ali kao i svako vozilo, može imati problema koje treba riješiti. Važno je da vlasnici budu informirani o opozivima proizvođača i servisnim biltenima, koji mogu pomoći osigurati da automobil ostane u dobrom stanju i siguran za vožnju.
Opozivi se izdaju kada se na modelu vozila otkrije sigurnosni nedostatak. Ako se izda opoziv za Infiniti EX25, proizvođač će obavijestiti vlasnike i dati upute za popravak kvara bez dodatnih troškova. Servisni bilteni, s druge strane, izdaju se kada proizvođač postane svjestan problema koji nije povezan sa sigurnošću i koji utječe na značajan broj vozila. Servisni bilteni pružaju upute za popravak mehaničarima kako bi mogli riješiti problem ako kupac doveze automobil s određenim problemom.
Vlasnici mogu provjeriti opozive i servisne biltene za svoj Infiniti EX25 posjetom web stranice Nacionalne uprave za sigurnost prometa (NHTSA) ili kontaktiranjem svog lokalnog zastupstva Infinitija. Važno je odmah riješiti sva povlačenja ili servisne biltene kako biste bili sigurni da će automobil ostati u dobrom radnom stanju i izbjegli bilo kakve potencijalne sigurnosne probleme.
8.2 Popis relevantnih opoziva i servisnih biltena za Infiniti EX25
Kao i kod svakog drugog vozila, Infiniti EX25 je imao priličan udio opoziva i servisnih biltena tijekom godina. Evo nekih od najrelevantnijih:
Opozivi:
– U 2010. došlo je do opoziva određenih vozila EX35 i G35, uključujući prethodnika EX25, zbog potencijalnog problema s crijevom servo upravljača. Crijevo može procuriti i izazvati požar.
– U 2013. došlo je do opoziva određenih vozila EX35 i FX35, uključujući prethodnika EX25, zbog potencijalnog problema sa senzorom zračnog jastuka. Senzor može zakazati i spriječiti aktiviranje zračnog jastuka u slučaju sudara.
– U 2014. došlo je do opoziva određenih vozila EX35, FX35 i G35, uključujući prethodnika EX25, zbog potencijalnog problema sa zračnim jastukom na strani vozača. Napuhivač zračnog jastuka može puknuti i uzrokovati izletanje metalnih krhotina kada se zračni jastuk aktivira.
Servisni bilteni:
– 2011. godine izdan je servisni bilten za određena vozila EX35, uključujući prethodnika EX25, zbog potencijalnog problema s prekidačem električnih prozora. Prekidač može pokvariti i uzrokovati prestanak rada prozora ili zaglavljivanje u otvorenom položaju.
– 2012. godine izdan je servisni bilten za određena vozila EX35 i G37, uključujući i prethodnika EX25, zbog potencijalnog problema s klimatizacijskim sustavom. Sustav može puhati topli zrak umjesto hladnog zraka zbog neispravne spojke kompresora.
– U 2013. izdan je servisni bilten za određena vozila EX35 i G37, uključujući i prethodnika EX25, zbog potencijalnog problema sa sustavom upravljanja. Sustav može stvarati buku ili biti grub tijekom okretanja zbog neispravne čahure kućišta upravljača.
Za vlasnike Infiniti EX25 važno je da budu informirani o svim opozivima ili servisnim biltenima koji bi mogli utjecati na njihovo vozilo. Ako niste sigurni utječe li na vaše vozilo bilo koji od ovih problema, možete provjeriti kod svog lokalnog zastupnika Infinitija ili upotrijebiti web-mjesto Nacionalne uprave za sigurnost prometa kako biste potražili povlačenja i reklamacije.
9. Produljeno jamstvo i pokrivenost popravka
9.1 Pregled proširenog jamstva i mogućnosti pokrića popravka
Produljeno jamstvo ili plan pokrivanja popravka mogu osigurati bezbrižnost vlasnicima Infinitija EX25. Ovi su planovi osmišljeni da pokriju troškove popravaka i održavanja nakon originalnog tvorničkog jamstvenog roka. Infiniti nudi vlastite planove produženog jamstva koji se mogu kupiti u trenutku prodaje vozila ili u bilo kojem trenutku tijekom originalnog jamstvenog roka.
Osim toga, postoje tvrtke treće strane koje nude produženo jamstvo i planove popravaka za Infiniti EX25. Ove tvrtke mogu ponuditi fleksibilnije mogućnosti i cijene, ali je važno pažljivo pregledati odredbe i uvjete bilo kojeg plana treće strane prije kupnje.
Kada razmatrate produženo jamstvo ili plan pokrića popravka, važno je razumjeti što je pokriveno, a što nije. Obično će planovi pokrivati mehaničke kvarove i popravke, ali mogu isključivati stavke redovnog održavanja kao što su izmjene ulja i rotacije guma. Osim toga, planovi mogu imati ograničenja u pogledu vrsta pokrivenih popravaka, kao što je isključivanje određenih skupih komponenti poput motora ili prijenosa.
Također je važno uzeti u obzir trošak plana u odnosu na potencijalni trošak popravaka bez pokrića. Infinitijevi planovi produženog jamstva mogu varirati u cijeni ovisno o duljini pokrivenosti i odabranoj razini pokrivenosti. Planovi trećih strana mogu ponuditi fleksibilnije mogućnosti određivanja cijena, ali važno je osigurati da je plan ugledan i financijski stabilan kako bi se osiguralo da se potraživanja mogu platiti ako je potrebno.
Općenito, produženo jamstvo ili plan pokrivenosti popravkom mogu pružiti dodatnu zaštitu vlasnicima Infinitija EX25. Važno je pažljivo pregledati odredbe i uvjete svakog plana i razmotriti potencijalne uštede u odnosu na trošak plana.
9.2 Preporučeni davatelji produljenog jamstva za Infiniti EX25
Produljeno jamstvo je vrijedna investicija koja pruža dodatno pokriće za neočekivane popravke nakon isteka jamstva proizvođača. Za vlasnike Infiniti EX25 koji žele zaštititi svoje vozilo od nepredviđenih troškova popravka, postoji nekoliko preporučenih davatelja produljenog jamstva za razmatranje.
Jedna popularna opcija je Jamstvo izdržljivosti, koje nudi različite planove pokrića, uključujući sveobuhvatne, navedene komponente i opcije pogona. Endurance Warranty pruža pogodnosti kao što su pomoć na cesti, naknada za unajmljeni automobil i prenosivo pokriće na nove vlasnike.
Još jedan renomirani pružatelj usluga je CARCHEX, koji nudi niz planova s prilagodljivim razinama pokrivenosti i uvjetima. CARCHEX pruža pogodnosti kao što su 24/7 pomoć na cesti, naknada za unajmljeni automobil i 30-dnevno jamstvo povrata novca.
Ostali davatelji produženog jamstva koje treba razmotriti uključuju autopom!, Protect My Car i Warranty Direct. Važno je istražiti opcije pokrivenosti svakog pružatelja, cijene i recenzije kupaca prije donošenja odluke.
Kada razmatrate produženo jamstvo, ključno je pregledati odredbe i uvjete svake police kako biste bili sigurni da pokriva potrebne komponente i sustave Infinitija EX25. Osim toga, preporuča se kupiti produženo jamstvo od dobavljača s jakom reputacijom u službi za korisnike i obradi zahtjeva.
10. Troškovi vlasništva i održavanja
10.1 Procijenjeni trošak vlasništva za Infiniti EX25
Infiniti EX25 je luksuzni kompaktni crossover SUV koji je poznat po svom elegantnom dizajnu, udobnoj unutrašnjosti i impresivnim performansama. Međutim, posjedovanje bilo kojeg vozila uključuje troškove održavanja i popravaka. Neophodno je razumjeti procijenjeni trošak vlasništva za Infiniti EX25 kako biste donijeli informiranu odluku.
Trošak vlasništva za Infiniti EX25 može varirati ovisno o nekoliko čimbenika kao što su godina, kilometraža, lokacija i vozačke navike. Prema Edmundsu, procijenjeni petogodišnji trošak vlasništva za Infiniti EX25 je oko 34.000 dolara, uključujući amortizaciju, poreze, troškove goriva, osiguranje, održavanje i popravke.
Najznačajniji trošak vlasništva za bilo koje vozilo je amortizacija, što je smanjenje vrijednosti vozila tijekom vremena. Prema Kelley Blue Booku, prosječna stopa amortizacije za Infiniti EX25 je oko 48% nakon pet godina.
Potrošnja goriva Infinitija EX25 nije tako impresivna kao kod nekih njegovih konkurenata. Procijenjena potrošnja goriva je oko 20 MPG zajedno, što znači da se trošak goriva može brzo povećati, posebno za one koji često voze.
Drugi značajan trošak vlasništva je osiguranje, koje može varirati ovisno o nekoliko čimbenika kao što su dob, lokacija, povijest vožnje i opcije pokrića. Prema Insure.com, prosječni godišnji trošak osiguranja za Infiniti EX25 je oko 1388 USD.
Održavanje i popravci su neizbježni za svako vozilo. Troškovi održavanja Infinitija EX25 mogu biti relativno visoki u usporedbi s nekim njegovim konkurentima zbog njegovog luksuznog statusa. Redoviti zadaci održavanja kao što su izmjena ulja, rotacija guma i zamjena kočionih pločica mogu se s vremenom dodati. Međutim, Infiniti EX25 dolazi s četverogodišnjim/60.000 milja osnovnim jamstvom i šestogodišnjim/70.000 milja jamstvom za pogonski sklop, što može pomoći u pokrivanju nekih troškova popravka.
Zaključno, posjedovanje Infinitija EX25 može dovesti do visokih procijenjenih troškova vlasništva, uključujući amortizaciju, troškove goriva, osiguranje, održavanje i popravke. Neophodno je uzeti u obzir te troškove pri donošenju odluke o kupnji i proračunu u skladu s tim. Redovito održavanje i njega mogu spriječiti skupe popravke i produžiti vijek trajanja vozila.
10.2 Troškovi uobičajenih popravaka i zamjena
Kao i svako drugo vozilo, Infiniti EX25 zahtijeva redovito održavanje i povremene popravke kako bi nesmetano radio. Neki od najčešćih popravaka i zamjena s kojima se vlasnici ovog vozila mogu susresti uključuju zamjenu kočionih pločica i rotora, popravke mjenjača, radove na ovjesu i popravke električnog sustava.
Zamjene kočionih pločica i rotora dio su rutinskog održavanja koji će se morati obavljati povremeno tijekom životnog vijeka vozila. Trošak ovih zamjena može varirati ovisno o kvaliteti korištenih dijelova i cijenama rada koje naplaćuje radionica. U prosjeku, vlasnici mogu očekivati da će platiti između 300 i 500 dolara za zamjenu kočione pločice i rotora na svom Infinitiju EX25.
Popravci mjenjača mogu biti neki od najskupljih popravaka s kojima se vlasnik može suočiti. Poznato je da Infiniti EX25 imaju problema s mjenjačima, što može dovesti do skupih popravaka ili čak zamjene mjenjača. Cijena ovih popravaka može se kretati od nekoliko stotina dolara do nekoliko tisuća dolara, ovisno o opsegu štete.
Rad na ovjesu, uključujući zamjenu amortizera i amortizera, također može biti značajan trošak za vlasnike Infinitija EX25. U prosjeku ti popravci mogu koštati između 500 i 1000 USD, ovisno o ozbiljnosti oštećenja i kvaliteti korištenih zamjenskih dijelova.
Popravci električnog sustava također mogu biti skupi popravci za vlasnike Infiniti EX25. Uobičajeni problemi s električnim sustavom uključuju probleme s alternatorom, baterijom ili starterom. Cijena ovih popravaka može uvelike varirati ovisno o ozbiljnosti problema, ali u prosjeku vlasnici mogu očekivati da će platiti između 500 i 1000 USD za ove vrste popravaka.
Sve u svemu, trošak posjedovanja i održavanja Infinitija EX25 može uvelike varirati ovisno o starosti vozila, kilometraži i općem stanju. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći smanjiti troškove vlasništva tijekom vremena.
11. Zaključak
11.1 Sažetak uobičajenih problema i preporučena rješenja
Infiniti EX25 općenito je pouzdan automobil, ali kao i svako vozilo, s vremenom se može susresti s nekim uobičajenim problemima. Jedan uobičajeni problem je mogućnost curenja ulja, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su istrošene brtve ili neispravno kućište filtra za ulje. Redovite izmjene ulja i pregledi mogu pomoći u otkrivanju i sprječavanju ovih problema.
Još jedan problem koji su neki vlasnici Infiniti EX25 prijavili su problemi s mjeračem goriva koji ne radi ispravno. To može biti uzrokovano neispravnom jedinicom za slanje goriva, koju je možda potrebno zamijeniti.
Osim toga, neki modeli Infiniti EX25 imali su problema sa zatezačem razvodnog lanca, što može uzrokovati buku motora i druge probleme s performansama. Ako se ovaj problem rano uoči, može se riješiti jednostavnom zamjenom zatezača.
Kako biste osigurali dugovječnost i pouzdanost Infinitija EX25, važno je pratiti redovito održavanje i rješavati sve probleme čim se pojave. To uključuje redovite izmjene ulja, provjere i zamjene tekućine, tlaka i rotacije guma te zamjene kočionih pločica i rotora. Korištenje dijagnostičkih alata i softvera također može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. Naposljetku, razmatranje produženog jamstva ili plana popravaka može pružiti dodatni mir i zaštitu od neočekivanih popravaka i troškova.
11.2 Završne misli i preporuke za vlasnike Infiniti EX25.
Zaključno, Infiniti EX25 je luksuzno i pouzdano vozilo koje zahtijeva pravilno održavanje kako bi se osigurala njegova dugovječnost. Redovite izmjene ulja, provjere i zamjene tekućine, tlaka i rotacije guma te zamjene kočionih pločica i rotora bitni su zadaci održavanja koji mogu pomoći u sprječavanju uobičajenih problema.
Također je važno biti svjestan uobičajenih simptoma problema s automobilom i koristiti dijagnostičke alate i softver za dijagnosticiranje problema. Biti proaktivan i rješavati probleme čim se pojave može dugoročno uštedjeti vrijeme i novac.
Osim toga, informiranje o opozivima proizvođača i servisnim biltenima može pomoći da se svi potrebni popravci izvrše na vrijeme. Razmislite o kupnji produženog jamstva ili pokriću popravka kako biste dodatno zaštitili svoju investiciju.
Sve u svemu, Infiniti EX25 je visokokvalitetno vozilo u koje je vrijedno ulaganja. Uz pravilno održavanje i njegu, može pružiti mnogo godina pouzdane i ugodne vožnje.
Popis primjera kodova grešaka i opisa motora Infiniti EX25
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| EX25-P1 | 2.5L, benzinac, 170 KS | Motor | P0001 | Kvar sustava goriva |
| EX25-P2 | 2.5L, benzinac, 208 KS | Motor | P0002 | Krug senzora za kisik |
| EX25-P3 | 2.5L, benzinac, 210 KS | Motor | P0003 | Kontrolni krug paljenja |
| EX25-P4 | 2.5L, benzinac, 220 KS | Motor | P0004 | Otkriveno zatajenje motora |
| EX25-P5 | 2.5L, benzinac, 235 KS | Motor | P0005 | Učinak upravljanja ventilom motora |
| EX25-P6 | 2.5L, benzinac, 245 KS | Motor | P0006 | Otkriveno izostanak paljenja motora s niskom razinom goriva |
| EX25-P7 | 2.5L, benzinac, 250 KS | Motor | P0007 | Kontrola ventila motora zaglavila otvorena |
| EX25-P8 | 2.5L, benzinac, 260 KS | Motor | P0008 | Upravljanje ventilom motora zaglavljeno zatvoreno |
| EX25-P9 | 2.5L, benzinac, 280 KS | Motor | P0009 | Upravljački krug motora |
| EX25-P10 | 2.5L, benzinac, 300 KS | Motor | P0010 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila motora |
| EX25-D1 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | D0001 | Neispravnost ubrizgavanja goriva |
| EX25-D2 | 2.5L, dizel, 175 KS | Motor | D0002 | Krug temperature rashladnog sredstva motora |
| EX25-D3 | 2.5L, dizel, 185 KS | Motor | D0003 | Upravljački krug turbopunjača motora |
| EX25-D4 | 2.5L, dizel, 200 KS | Motor | D0004 | Kontrolni krug tlaka prednabijanja motora |
| EX25-D5 | 2.5L, dizel, 210 KS | Motor | D0005 | Krug osjetnika tlaka prednabijanja motora |
| EX25-D6 | 2.5L, dizel, 220 KS | Motor | D0006 | Performanse upravljačkog modula motora |
| EX25-D7 | 2.5L, dizel, 230 KS | Motor | D0007 | Krug osjetnika tlaka ispušnih plinova motora |
| EX25-D8 | 2.5L, dizel, 250 KS | Motor | D0008 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva motora |
| EX25-D9 | 2.5L, dizel, 260 KS | Motor | D0009 | Krug osjetnika tlaka u usisnoj grani motora |
| EX25-D11 | 2.5L, dizel, 290 KS | Motor | D0011 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra motora |
| EX25-D12 | 2.5L, dizel, 300 KS | Motor | D0012 | Upravljački krug žarnice motora |
| EX25-D13 | 2.5L, dizel, 310 KS | Motor | D0013 | Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva motora |
| EX25-D14 | 2.5L, dizel, 320 KS | Motor | D0014 | Neispravnost sustava za dovod goriva motora |
| EX25-D15 | 2.5L, dizel, 330 KS | Motor | D0015 | Upravljački krug leptira motora |
| EX25-D16 | 2.5L, dizel, 340 KS | Motor | D0016 | Krug osjetnika položaja leptira motora |
| EX25-D17 | 2.5L, dizel, 350 KS | Motor | D0017 | Krug osjetnika temperature usisnog zraka motora |
| EX25-D18 | 2.5L, dizel, 360 KS | Motor | D0018 | Krug senzora masenog protoka zraka motora |
| EX25-D19 | 2.5L, dizel, 370 KS | Motor | D0019 | Krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova motora |
| EX25-D21 | 2.5L, dizel, 390 KS | Motor | D0021 | Upravljački krug pojačanja turbopunjača/superpunjača motora |
| EX25-D22 | 2.5L, dizel, 400 KS | Motor | D0022 | Upravljački krug premosnog ventila turbopunjača/superpunjača motora |
| EX25-D23 | 2.5L, dizel, 410 KS | Motor | D0023 | Upravljački krug turbopunjača promjenjive geometrije motora |
| EX25-D24 | 2.5L, dizel, 420 KS | Motor | D0024 | Upravljački krug solenoida otpadnog ventila motora |
| EX25-D25 | 2.5L, dizel, 430 KS | Motor | D0025 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača motora |
| EX25-D26 | 2.5L, dizel, 440 KS | Motor | D0026 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača motora |
| EX25-D27 | 2.5L, dizel, 450 KS | Motor | D0027 | Motor Pretjerana temperatura motora |
| EX25-D28 | 2.5L, dizel, 460 KS | Motor | D0028 | Motor Prekid paljenja motora s niskom razinom goriva |
| EX25-D29 | 2.5L, dizel, 470 KS | Motor | D0029 | Krug senzora razine goriva u motoru |
| EX25-D31 | 2.5L, dizel, 490 KS | Motor | D0031 | Upravljački krug ventila za regulaciju tlaka ispušnih plinova motora |
| EX25-D32 | 2.5L, dizel, 500 KS | Motor | D0032 | Krug osjetnika ventila za regulaciju tlaka ispušnih plinova |
| EX25-D33 | 2.5L, dizel, 510 KS | Motor | D0033 | Krug osjetnika NOx motora |
| EX25-D34 | 2.5L, dizel, 520 KS | Motor | D0034 | Kontrolni krug NOx motora |
| EX25-D35 | 2.5L, dizel, 530 KS | Motor | D0035 | Neispravnost EGR sustava motora |
| EX25-D36 | 2.5L, dizel, 540 KS | Motor | D0036 | Krug osjetnika EGR motora |
| EX25-D37 | 2.5L, dizel, 550 KS | Motor | D0037 | Upravljački krug EGR ventila motora |
| EX25-D38 | 2.5L, dizel, 560 KS | Motor | D0038 | Kontrolni krug EGR ventila motora |
| EX25-D39 | 2.5L, dizel, 570 KS | Motor | D0039 | Performanse EGR sustava motora |
| EX25-D41 | 2.5L, dizel, 590 KS | Motor | D0041 | Otkriveno curenje sustava goriva motora – Malo curenje |
| EX25-D42 | 2.5L, dizel, 600 KS | Motor | D0042 | Otkriveno curenje sustava goriva motora – veliko curenje |
| EX25-D43 | 2.5L, dizel, 610 KS | Motor | D0043 | Performanse sustava goriva motora |
| EX25-D44 | 2.5L, dizel, 620 KS | Motor | D0044 | Sustav goriva motora je prebogat |
| EX25-D45 | 2.5L, dizel, 630 KS | Motor | D0045 | Sustav goriva motora presiromašan |
| EX25-D46 | 2.5L, dizel, 640 KS | Motor | D0046 | Performanse sustava goriva motora |
| EX25-D47 | 2.5L, dizel, 650 KS | Motor | D0047 | Krug osjetnika tlaka goriva motora |
| EX25-D48 | 2.5L, dizel, 660 KS | Motor | D0048 | Performanse senzora tlaka goriva motora |
| EX25-D49 | 2.5L, dizel, 670 KS | Motor | D0049 | Tlak goriva u motoru je previsok |
| EX25-D51 | 2.5L, dizel, 690 KS | Motor | D0051 | Upravljački krug mlaznice motora |
| EX25-D52 | 2.5L, dizel, 700 KS | Motor | D0052 | Krug injektora motora |
| EX25-D53 | 2.5L, dizel, 710 KS | Motor | D0053 | Performanse mlaznice motora |
| EX25-D54 | 2.5L, dizel, 720 KS | Motor | D0054 | Kontrolni tlak mlaznice motora je previsok |
| EX25-D55 | 2.5L, dizel, 730 KS | Motor | D0055 | Kontrolni tlak mlaznice motora je prenizak |
| EX25-D56 | 2.5L, dizel, 740 KS | Motor | D0056 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra motora |
| EX25-D57 | 2.5L, dizel, 750 KS | Motor | D0057 | Otkriveno zatajenje motora |
| EX25-D58 | 2.5L, dizel, 760 KS | Motor | D0058 | Izvedba preskakanja paljenja motora |
| EX25-D59 | 2.5L, dizel, 770 KS | Motor | D0059 | Identifikacija cilindra preskakanja paljenja motora |
| EX25-D61 | 2.5L, dizel, 790 KS | Motor | D0061 | Performanse sustava paljenja motora |
| EX25-D62 | 2.5L, dizel, 800 KS | Motor | D0062 | Upravljački krug sustava paljenja motora |
| EX25-D63 | 2.5L, dizel, 810 KS | Motor | D0063 | Kvar sustava paljenja motora |
| EX25-D64 | 2.5L, dizel, 820 KS | Motor | D0064 | Performanse indukcijskog svitka motora |
| EX25-D65 | 2.5L, dizel, 830 KS | Motor | D0065 | Upravljački krug svitka paljenja motora |
| EX25-D66 | 2.5L, dizel, 840 KS | Motor | D0066 | Primarni krug svitka paljenja motora |
| EX25-D67 | 2.5L, dizel, 850 KS | Motor | D0067 | Sekundarni krug svitka paljenja motora |
| EX25-D68 | 2.5L, dizel, 860 KS | Motor | D0068 | Krug ulaznog signala svitka paljenja motora |
| EX25-D69 | 2.5L, dizel, 870 KS | Motor | D0069 | Krug izlaznog signala svitka paljenja motora |
| EX25-D71 | 2.5L, dizel, 890 KS | Motor | D0071 | Napon sustava paljenja motora je prenizak |
| EX25-D72 | 2.5L, dizel, 900 KS | Motor | D0072 | Krug žarnice motora |
| EX25-D73 | 2.5L, dizel, 910 KS | Motor | D0073 | Upravljački krug žarnice motora |
| EX25-D74 | 2.5L, dizel, 920 KS | Motor | D0074 | Performanse grijača svjećice motora |
| EX25-D75 | 2.5L, dizel, 930 KS | Motor | D0075 | Ulazni krug žarnice motora |
| EX25-D76 | 2.5L, dizel, 940 KS | Motor | D0076 | Izlazni krug žarnice motora |
| EX25-D77 | 2.5L, dizel, 950 KS | Motor | D0077 | Upravljački krug releja žarnice motora |
| EX25-D78 | 2.5L, dizel, 960 KS | Motor | D0078 | Upravljački krug grijača žarnice motora |
| EX25-D79 | 2.5L, dizel, 970 KS | Motor | D0079 | Vrijeme grijača svjećice motora |
| EX25-D81 | 2.5L, dizel, 990 KS | Motor | D0081 | Performanse sustava goriva motora |
| EX25-D82 | 2.5L, dizel, 1000 KS | Motor | D0082 | Upravljački krug sustava goriva motora |
| EX25-D83 | 2.5L, dizel, 1010 KS | Motor | D0083 | Ulazni krug sustava goriva motora |
| EX25-D84 | 2.5L, dizel, 1020 KS | Motor | D0084 | Izlazni krug sustava goriva motora |
| EX25-D85 | 2.5L, dizel, 1030 KS | Motor | D0085 | Tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D86 | 2.5L, dizel, 1040 KS | Motor | D0086 | Propuštanje sustava goriva motora |
| EX25-D87 | 2.5L, dizel, 1050 KS | Motor | D0087 | Niski tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D88 | 2.5L, dizel, 1060 KS | Motor | D0088 | Visoki tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D89 | 2.5L, dizel, 1070 KS | Motor | D0089 | Pretlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D91 | 2.5L, dizel, 1090 KS | Motor | D0091 | Performanse sustava hlađenja motora |
| EX25-D92 | 2.5L, dizel, 1100 KS | Motor | D0092 | Upravljački krug sustava hlađenja motora |
| EX25-D93 | 2.5L, dizel, 1110 KS | Motor | D0093 | Krug osjetnika temperature rashladnog sredstva motora |
| EX25-D94 | 2.5L, dizel, 1120 KS | Motor | D0094 | Ulazni krug sustava hlađenja motora |
| EX25-D95 | 2.5L, dizel, 1130 KS | Motor | D0095 | Izlazni krug sustava hlađenja motora |
| EX25-D96 | 2.5L, dizel, 1140 KS | Motor | D0096 | Tlak sustava hlađenja motora |
| EX25-D97 | 2.5L, dizel, 1150 KS | Motor | D0097 | Propuštanje sustava hlađenja motora |
| EX25-D98 | 2.5L, dizel, 1160 KS | Motor | D0098 | Pregrijavanje sustava hlađenja motora |
| EX25-D99 | 2.5L, dizel, 1170 KS | Motor | D0099 | Niski tlak sustava hlađenja motora |
| EX25-D101 | 2.5L, dizel, 1190 KS | Motor | D0101 | Performanse sustava paljenja motora |
| EX25-D102 | 2.5L, dizel, 1200 KS | Motor | D0102 | Upravljački krug sustava paljenja motora |
| EX25-D103 | 2.5L, dizel, 1210 KS | Motor | D0103 | Ulazni krug sustava paljenja motora |
| EX25-D104 | 2.5L, dizel, 1220 KS | Motor | D0104 | Izlazni krug sustava paljenja motora |
| EX25-D105 | 2.5L, dizel, 1230 KS | Motor | D0105 | Iskra sustava paljenja motora |
| EX25-D106 | 2.5L, dizel, 1240 KS | Motor | D0106 | Propuštanje sustava paljenja motora |
| EX25-D107 | 2.5L, dizel, 1250 KS | Motor | D0107 | Niski tlak u sustavu paljenja motora |
| EX25-D108 | 2.5L, dizel, 1260 KS | Motor | D0108 | Visoki tlak u sustavu paljenja motora |
| EX25-D109 | 2.5L, dizel, 1270 KS | Motor | D0109 | Pretlak u sustavu paljenja motora |
| EX25-D111 | 2.5L, dizel, 1290 KS | Motor | D0111 | Performanse sustava goriva motora |
| EX25-D112 | 2.5L, dizel, 1300 KS | Motor | D0112 | Upravljački krug sustava goriva motora |
| EX25-D113 | 2.5L, dizel, 1310 KS | Motor | D0113 | Ulazni krug sustava goriva motora |
| EX25-D114 | 2.5L, dizel, 1320 KS | Motor | D0114 | Izlazni krug sustava goriva motora |
| EX25-D115 | 2.5L, dizel, 1330 KS | Motor | D0115 | Tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D116 | 2.5L, dizel, 1340 KS | Motor | D0116 | Propuštanje sustava goriva motora |
| EX25-D117 | 2.5L, dizel, 1350 KS | Motor | D0117 | Niski tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D118 | 2.5L, dizel, 1360 KS | Motor | D0118 | Visoki tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D119 | 2.5L, dizel, 1370 KS | Motor | D0119 | Pretlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D121 | 2.5L, dizel, 1390 KS | Motor | D0121 | Performanse sustava za usis zraka motora |
| EX25-D122 | 2.5L, dizel, 1400 KS | Motor | D0122 | Upravljački krug sustava za dovod zraka motora |
| EX25-D123 | 2.5L, dizel, 1410 KS | Motor | D0123 | Ulazni krug sustava za dovod zraka motora |
| EX25-D124 | 2.5L, dizel, 1420 KS | Motor | D0124 | Izlazni krug sustava za usis zraka motora |
| EX25-D125 | 2.5L, dizel, 1430 KS | Motor | D0125 | Tlak u sustavu usisnog zraka motora |
| EX25-D126 | 2.5L, dizel, 1440 KS | Motor | D0126 | Propuštanje sustava za usis zraka motora |
| EX25-D127 | 2.5L, dizel, 1450 KS | Motor | D0127 | Niskotlačni sustav usisnog zraka motora |
| EX25-D128 | 2.5L, dizel, 1460 KS | Motor | D0128 | Visoki tlak u sustavu usisavanja zraka motora |
| EX25-D129 | 2.5L, dizel, 1470 KS | Motor | D0129 | Pretlak u sustavu usisnog zraka motora |
| EX25-D131 | 2.5L, dizel, 1490 KS | Motor | D0131 | Performanse sustava goriva motora |
| EX25-D132 | 2.5L, dizel, 1500 KS | Motor | D0132 | Upravljački krug sustava goriva motora |
| EX25-D133 | 2.5L, dizel, 1510 KS | Motor | D0133 | Ulazni krug sustava goriva motora |
| EX25-D134 | 2.5L, dizel, 1520 KS | Motor | D0134 | Izlazni krug sustava goriva motora |
| EX25-D135 | 2.5L, dizel, 1530 KS | Motor | D0135 | Tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D136 | 2.5L, dizel, 1540 KS | Motor | D0136 | Propuštanje sustava goriva motora |
| EX25-D137 | 2.5L, dizel, 1550 KS | Motor | D0137 | Niski tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D138 | 2.5L, dizel, 1560 KS | Motor | D0138 | Visoki tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-D139 | 2.5L, dizel, 1570 KS | Motor | D0139 | Pretlak u sustavu goriva motora |
| EX25-P131 | 2.5L, benzinac, 1490 KS | Motor | P0131 | Performanse sustava goriva motora |
| EX25-P132 | 2.5L, benzinac, 1500 KS | Motor | P0132 | Upravljački krug sustava goriva motora |
| EX25-P133 | 2.5L, benzinac, 1510 KS | Motor | P0133 | Ulazni krug sustava goriva motora |
| EX25-P134 | 2.5L, benzinac, 1520 KS | Motor | P0134 | Izlazni krug sustava goriva motora |
| EX25-P135 | 2.5L, benzinac, 1530 KS | Motor | P0135 | Tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-P136 | 2.5L, benzinac, 1540 KS | Motor | P0136 | Propuštanje sustava goriva motora |
| EX25-P137 | 2.5L, benzinac, 1550 KS | Motor | P0137 | Niski tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-P138 | 2.5L, benzinac, 1560 KS | Motor | P0138 | Visoki tlak u sustavu goriva motora |
| EX25-P139 | 2.5L, benzinac, 1570 KS | Motor | P0139 | Pretlak u sustavu goriva motora |
| EX25-P141 | 2.5L, benzinac, 1590 KS | Motor | P0141 | Visoki napon u upravljačkom krugu sustava goriva motora |
| EX25-P142 | 2.5L, benzinac, 1600 KS | Motor | P0142 | Nizak napon u upravljačkom krugu sustava goriva motora |
| EX25-P143 | 2.5L, benzinac, 1610 KS | Motor | P0143 | Otvoren upravljački krug sustava goriva motora |
| EX25-P144 | 2.5L, benzinac, 1620 KS | Motor | P0144 | Kratki spoj na masu u upravljačkom krugu sustava goriva motora |
| EX25-P145 | 2.5L, benzinac, 1630 KS | Motor | P0145 | Kratki spoj upravljačkog kruga sustava goriva motora na akumulator |
| EX25-P146 | 2.5L, benzinac, 1640 KS | Motor | P0146 | Neispravnost kontrolnog kruga sustava goriva motora |
| EX25-P147 | 2.5L, benzinac, 1650 KS | Motor | P0147 | Raspon/performanse upravljačkog kruga sustava goriva motora |
| EX25-P148 | 2.5L, benzinac, 1660 KS | Motor | P0148 | Visoki ulaz u upravljačkom krugu sustava goriva motora |
| EX25-P149 | 2.5L, benzinac, 1670 KS | Motor | P0149 | Nizak ulaz u upravljačkom krugu sustava goriva motora |
| EX25-P151 | 2.5L, benzinac, 1690 KS | Motor | P0151 | Visoki napon u krugu osjetnika za kisik u motoru |
| EX25-P152 | 2.5L, benzinac, 1700 KS | Motor | P0152 | Nizak napon u krugu osjetnika za kisik u motoru |
| EX25-P153 | 2.5L, benzinac, 1710 KS | Motor | P0153 | Spor odgovor kruga osjetnika za kisik u motoru |
| EX25-P154 | 2.5L, benzinac, 1720 KS | Motor | P0154 | Krug senzora za kisik u motoru Nije otkrivena aktivnost |
| EX25-P155 | 2.5L, benzinac, 1730 KS | Motor | P0155 | Kvar grijača kruga osjetnika kisika u motoru |
| EX25-P156 | 2.5L, benzinac, 1740 KS | Motor | P0156 | Visoki napon u krugu grijača osjetnika za kisik motora |
| EX25-P157 | 2.5L, benzinac, 1750 KS | Motor | P0157 | Nizak napon kruga grijača osjetnika za kisik motora |
| EX25-P158 | 2.5L, benzinac, 1760 KS | Motor | P0158 | Otvoren krug grijača osjetnika kisika u motoru |
| EX25-P159 | 2.5L, benzinac, 1770 KS | Motor | P0159 | Krug grijača osjetnika za kisik u motoru Kratki spoj na masu |
| EX25-P161 | 2.5L, benzinac, 1790 KS | Motor | P0161 | Krug osjetnika za kisik motora Krug grijača Loš električni spoj |
| EX25-P162 | 2.5L, benzinac, 1800 KS | Motor | P0162 | Nizak signal kruga osjetnika za kisik u motoru |
| EX25-P163 | 2.5L, benzinac, 1810 KS | Motor | P0163 | Visok signal u krugu osjetnika za kisik u motoru |
| EX25-P164 | 2.5L, benzinac, 1820 KS | Motor | P0164 | Krug senzora za kisik u motoru isprekidan |
| EX25-P165 | 2.5L, benzinac, 1830 KS | Motor | P0165 | Kvar u krugu osjetnika omjera zrak/gorivo motora |
| EX25-P166 | 2.5L, benzinac, 1840 KS | Motor | P0166 | Raspon/performanse kruga senzora omjera zrak/gorivo motora |
| EX25-P167 | 2.5L, benzinac, 1850 KS | Motor | P0167 | Nizak napon u krugu osjetnika omjera zrak/gorivo motora |
| EX25-P168 | 2.5L, benzinac, 1860 KS | Motor | P0168 | Visok napon u krugu osjetnika omjera zrak/gorivo motora |
| EX25-P169 | 2.5L, benzinac, 1870 KS | Motor | P0169 | Krug osjetnika omjera zrak/gorivo motora isprekidan |
| EX25-P171 | 2.5L, benzinac, 1890 KS | Motor | P0171 | Neispravnost doziranja goriva motora (niz 2) |
| EX25-P172 | 2.5L, benzinac, 1900 KS | Motor | P0172 | Bogat sustav goriva motora (niz 1) |
| EX25-P173 | 2.5L, benzinac, 1910 KS | Motor | P0173 | Bogat sustav goriva motora (red 2) |
| EX25-P174 | 2.5L, benzinac, 1920 KS | Motor | P0174 | Sustav goriva motora previše siromašan (niz 1) |
| EX25-P175 | 2.5L, benzinac, 1930 KS | Motor | P0175 | Sustav goriva motora previše siromašan (niz 2) |
| EX25-P176 | 2.5L, benzinac, 1940 KS | Motor | P0176 | Kvar u krugu senzora sastava goriva motora |
| EX25-P177 | 2.5L, benzinac, 1950 KS | Motor | P0177 | Raspon/performanse kruga senzora sastava goriva motora |
| EX25-P178 | 2.5L, benzinac, 1960 KS | Motor | P0178 | Niski napon u krugu senzora sastava goriva motora |
| EX25-P179 | 2.5L, benzinac, 1970 KS | Motor | P0179 | Visok napon u krugu senzora sastava goriva motora |
Često postavljana pitanja o Infiniti EX25 problemima i rješenjima
Koji su najčešći problemi s Infiniti EX25?
Neki od najčešćih problema s Infinitijem EX25 uključuju probleme s mjenjačem, ovjesom, električnim sustavom i kočnicama. Ostali uobičajeni problemi uključuju probleme s baterijom i softverom.
Koje su godine i modeli Infinitija EX25 najskloniji problemima?
Problemi s Infiniti EX25 mogu se pojaviti u bilo kojoj godini ili modelu. Međutim, važno je imati na umu da starija vozila mogu biti sklonija određenim problemima zbog istrošenosti tijekom vremena.
Što trebam učiniti ako moj Infiniti EX25 ima problema?
Ako vaš Infiniti EX25 ima problema, najbolje je da ga odnesete ovlaštenom Infiniti servisu ili pouzdanom mehaničaru što je prije moguće. To će osigurati da se problem ispravno dijagnosticira i popravi te da se spriječi daljnja šteta.
Mogu li sam riješiti probleme s Infiniti EX25?
Iako se neki osnovni zadaci održavanja mogu obaviti kod kuće, općenito se preporučuje da svoj Infiniti EX25 odnesete stručnjaku za sve veće popravke ili probleme. To će pomoći osigurati pravilno rješavanje problema i spriječiti nastanak daljnje štete.
Koliko često trebam servisirati svoj Infiniti EX25?
Preporučeni raspored održavanja za Infiniti EX25 ovisit će o godini i modelu vašeg vozila, kao io tome koliko često se vozi. Za najtočnije informacije najbolje je konzultirati svoj korisnički priručnik ili stručnjaka.
Koliko košta popravak problema s Infiniti EX25?
Trošak popravka problema s Infiniti EX25 varirat će ovisno o problemu i ozbiljnosti problema. Neki jednostavni popravci mogu koštati samo nekoliko stotina dolara, dok složeniji problemi mogu koštati nekoliko tisuća dolara ili više.
Mogu li se spriječiti problemi s Infiniti EX25?
Da, mnogi problemi s Infiniti EX25 mogu se spriječiti redovitim održavanjem i pregledima. Održavanjem preporučenih zadataka održavanja i rješavanjem problema čim se pojave, možete produžiti vijek trajanja svog vozila i spriječiti skuplje popravke u budućnosti.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem Infiniti EX25?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem Infiniti EX25 uključuju grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i odgođeno uključivanje. Ovi problemi mogu biti posljedica niske razine tekućine za prijenos, prljave tekućine ili istrošenih unutarnjih komponenti poput spojki i solenoida. Redovite zamjene tekućine za prijenos i pregledi mogu spriječiti ove probleme.
Koliko često trebam mijenjati kočionu tekućinu u svom Infinitiju EX25?
Infiniti preporučuje zamjenu tekućine za kočnice u EX25 svake tri godine ili 36.000 milja, što god nastupi prije. Tekućina za kočnice s vremenom privlači vlagu, što može dovesti do korozije i smanjiti učinkovitost kočionog sustava. Redovita zamjena tekućine za kočnice može pomoći u osiguravanju sigurnosti i učinkovitosti kočionog sustava.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Infinitija EX25?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Infinitija EX25 uključuju istrošene amortizere i podupirače, zveckanje i zveckanje te neravnomjerno trošenje guma. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući dob, kilometražu i uvjete vožnje. Redoviti pregledi komponenti ovjesa mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
Koji je preporučeni raspored održavanja baterije u mom Infiniti EX25?
Infiniti preporučuje obavljanje redovitih provjera baterije na EX25 kako bi se osigurao ispravan rad i dugovječnost. To se može učiniti kao dio redovitih podešavanja motora ili kao zaseban servis. Akumulator također treba provjeriti ako se vozilo ne pokreće ili ako svijetli lampica upozorenja za akumulator.
Postoje li uobičajeni električni problemi s Infiniti EX25?
Neki uobičajeni električni problemi s Infiniti EX25 uključuju neispravne alternatore, neispravne startere i prazne baterije. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući dob, kilometražu i izloženost ekstremnim temperaturama. Redoviti pregledi električnog sustava i ažuriranja softvera mogu spriječiti ove probleme i osigurati pravilan rad električnih komponenti vozila.
Koji su najčešći problemi s motorom Infinitija EX25?
Neki od najčešće prijavljenih problema s motorom Infinitija EX25 uključuju zatajenje motora, curenje ulja i svjetla upozorenja koja svijetle na kontrolnoj ploči. U nekim slučajevima vlasnici su prijavili poteškoće s pokretanjem motora ili smanjenjem performansi.
Koji su najčešći problemi s mjenjačem na Infinitiju EX25?
Neki od najčešćih problema s mjenjačem kod Infiniti EX25 uključuju proklizavanje, grubo mijenjanje brzina i kvar mjenjača. U nekim slučajevima vlasnici su prijavili da njihova vozila oklijevaju ili odbijaju mijenjati brzine.
Koji su najčešći problemi s ovjesom i kočnicama na Infinitiju EX25?
Neki od najčešće prijavljenih problema s ovjesom i kočnicama kod Infinitija EX25 uključuju cviljenje kočnica, vibracije ili pulsiranje pri kočenju te istrošene ili oštećene kočione pločice ili rotore. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, kao što je gruba vožnja ili rukovanje, te istrošene ili oštećene komponente ovjesa.
Ima li problema s električnim sustavom na Infinitiju EX25?
Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom na svom Infinitiju EX25, uključujući probleme s baterijom, alternatorom ili starterom. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s elektronikom vozila, kao što su svjetla upozorenja koja svijetle na kontrolnoj ploči ili probleme s audio ili navigacijskim sustavima.
Postoje li uobičajeni problemi s interijerom ili eksterijerom Infinitija EX25?
Neki su vlasnici prijavili probleme s interijerom ili eksterijerom svog Infinitija EX25, uključujući probleme s bojom ili karoserijom, curenje vode ili probleme sa sjedalima ili presvlakama. Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme sa prozorima ili krovnim otvorom vozila, kao što su curenje ili poteškoće u radu.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Infinitija EX25?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Infinitija EX25 uključuju istrošene amortizere, istrošene spojne poluge i istrošene čahure. Ovi problemi mogu rezultirati lošim upravljanjem i neudobnom vožnjom.
Koliko često trebam provjeriti svoj mjenjač Infiniti EX25?
Preporuča se da svoj Infiniti EX25 mjenjač provjerite svakih 30.000 do 60.000 milja. To će pomoći da se osigura da mjenjač ispravno radi i da se spriječi razvoj bilo kakvih potencijalnih problema.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Infiniti EX25?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Infiniti EX25 uključuju grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje stupnjeva prijenosa i kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani niskom razinom tekućine za prijenos, istrošenim komponentama prijenosa i drugim čimbenicima.
Kako mogu produljiti životni vijek svog motora Infiniti EX25?
Kako biste produljili životni vijek vašeg motora Infiniti EX25, važno je redovito održavati vozilo i servisirati ga u preporučenim intervalima. To uključuje promjenu ulja i filtra ulja, provjeru i dolijevanje ostalih tekućina te podešavanje motora prema potrebi. Redoviti pregledi dijelova i komponenti motora mogu pomoći u sprječavanju razvoja potencijalnih problema.
Koliko često trebam pregledavati kočnice Infiniti EX25?
Preporuča se da kočnice Infiniti EX25 pregledate svakih 12.000 do 15.000 milja. To će pomoći da se osigura da kočnice ispravno funkcioniraju i spriječiti razvoj bilo kakvih potencijalnih problema.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Infinitija EX25?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Infinitija EX25 uključuju istrošene kočione pločice, istrošene rotore i meku ili spužvastu papučicu kočnice. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenim učinkom kočenja i duljim zaustavnim putovima. Važno je da se ti problemi riješe što je prije moguće kako bi se osigurala sigurnost vozila.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Infinitiju EX25?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u Infinitiju EX25 uključuju proklizavanje zupčanika, proklizavanje mjenjača i odgođeno uključivanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući niske razine tekućine, istrošene ili oštećene komponente prijenosa i mehanički kvar.
Koliko često trebam mijenjati tekućinu za prijenos u svom Infinitiju EX25?
Preporučeni interval izmjene tekućine za mjenjač za Infiniti EX25 varira ovisno o uvjetima vožnje i godini modela, ali većina modela bi trebala mijenjati tekućinu za mjenjač svakih 60.000 do 100.000 milja. Najbolje je konzultirati korisnički priručnik ili profesionalnog mehaničara za najtočniji interval za vaše vozilo.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Infinitiju EX25?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Infinitiju EX25 uključuju istrošene ili oštećene komponente ovjesa, curenje u sustavu zračnog ovjesa i neporavnanje ili nepravilno poravnavanje. Ovi problemi mogu uzrokovati grubu ili neravnomjernu vožnju, povećano trošenje guma i smanjenu upravljivost i stabilnost.
Koliko često trebam pregledavati komponente ovjesa u svom Infinitiju EX25?
Preporuča se da komponente ovjesa u Infinitiju EX25 pregledate barem jednom godišnje ili svakih 10 000 milja. To će pomoći osigurati da se svi potencijalni problemi rano uoče i da se mogu riješiti prije nego što postanu ozbiljniji.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama u Infinitiju EX25?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama u Infinitiju EX25 uključuju istrošene kočione pločice i rotore, curenje u kočionom sustavu i probleme s kočionim čeljustima ili kočnom tekućinom. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjenu učinkovitost kočenja, povećane zaustavne udaljenosti i smanjenu kontrolu pri kočenju.
Koliko često trebam mijenjati kočionu tekućinu u svom Infinitiju EX25?
Preporučeni interval izmjene kočione tekućine za Infiniti EX25 je svake 2 godine, ili kada je kočiona tekućina postala vidljivo prljava ili onečišćena. To će pomoći osigurati da kočioni sustav ispravno funkcionira i omogućit će dosljednu i pouzdanu učinkovitost kočenja.
Koji su neki uobičajeni električni problemi u Infinitiju EX25?
Neki uobičajeni električni problemi u Infinitiju EX25 uključuju probleme s akumulatorom, alternatorom ili starterom, kao i probleme s ožičenjem i električnim priključcima. Ovi problemi mogu uzrokovati poteškoće pri pokretanju vozila, smanjenu snagu ili performanse te pojavu svjetla upozorenja ili poruka o pogrešci na kontrolnoj ploči.
Koliko često trebam provjeravati bateriju u svom Infinitiju EX25?
Preporučeni interval provjere baterije za Infiniti EX25 je svake 2 godine ili kada se baterija koristi 4 godine. To će pomoći osigurati da baterija ispravno radi i osigurat će potrebnu snagu za pokretanje vozila i rad električnih sustava.
