1. Pregled Infiniti EX37
1.1. Upoznavanje s modelom
Infiniti EX37 je luksuzni kompaktni crossover SUV koji proizvodi japanski proizvođač automobila Infiniti. Predstavljen je 2013. kao zamjena za Infiniti EX35, a kasnije je preimenovan u Infiniti QX50. EX37 dizajniran je kao sportsko i agilno vozilo koje nudi udobno i luksuzno iskustvo vožnje.
Infiniti EX37 ima elegantan i moderan vanjski dizajn koji je istovremeno moderan i funkcionalan. Karoserija je aerodinamički oblikovana kako bi se smanjio otpor vjetra i poboljšala učinkovitost goriva. Prednjim dijelom vozila dominira Infinitijeva maska hladnjaka s dvostrukim lukom i prepoznatljiva prednja svjetla. Stražnji dio vozila ima jedinstveni prozor u obliku polumjeseca koji EX37 daje karakterističan izgled.
Iznutra je Infiniti EX37 dizajniran da pruži luksuzno i udobno iskustvo vožnje. Interijer je prostran i dobro opremljen, s vrhunskim materijalima i naprednom tehnologijom. Sjedala su presvučena kožom i dizajnirana su za pružanje izvrsne podrške i udobnosti. EX37 također ima niz naprednih tehnoloških značajki, uključujući zaslon osjetljiv na dodir infotainment sustav, vrhunski audio sustav i napredne sigurnosne značajke kao što su upozorenje o napuštanju prometne trake i nadzor mrtvog kuta.
Ispod haube, Infiniti EX37 pokreće 3,7-litarski V6 motor koji proizvodi 325 konjskih snaga i 267 lb-ft okretnog momenta. Motor je uparen sa sedam-stupanjskim automatskim mjenjačem koji omogućuje glatke i osjetljive promjene stupnjeva prijenosa. EX37 dostupan je u konfiguracijama s pogonom na stražnje kotače i s pogonom na sva četiri kotača, pružajući izvrsnu upravljivost i trakciju u svim uvjetima vožnje.
Sve u svemu, Infiniti EX37 je moderan i sposoban luksuzni crossover SUV koji nudi udobno i luksuzno iskustvo vožnje. Sa svojim snažnim motorom, naprednom tehnologijom i prostranom unutrašnjosti, EX37 je izvrstan izbor za svakoga tko traži luksuzno vozilo koje s lakoćom može podnijeti gradsku vožnju i vožnju po autocesti.
1.2. Pregled dizajna i značajki
Infiniti EX37 je luksuzni kompaktni crossover SUV koji se može pohvaliti impresivnim dizajnom i nizom naprednih značajki. Vanjski izgled vozila je aerodinamički dizajniran kako bi se smanjio otpor vjetra i poboljšala učinkovitost goriva, dok je njegova unutrašnjost dizajnirana da pruži luksuzno i udobno iskustvo vožnje.
Jedna od istaknutih značajki Infinitija EX37 je njegov elegantan i moderan vanjski dizajn. Karoserija vozila je aerodinamična i ima oštre linije i obline koje mu daju sportski i atletski izgled. Prednjim dijelom vozila dominira Infinitijeva maska hladnjaka s dvostrukim lukom i par karakterističnih prednjih svjetala koja imaju bi-xenon tehnologiju za poboljšanu vidljivost.
Iznutra je Infiniti EX37 dizajniran da pruži luksuzno i udobno iskustvo vožnje. Interijer je prostran i sadrži vrhunske materijale i naprednu tehnologiju. Sjedala su presvučena kožom i dizajnirana su za pružanje izvrsne potpore i udobnosti, dok su upravljačka ploča i središnja konzola dobro organizirane i intuitivne za korištenje.
Infiniti EX37 ima niz naprednih tehnoloških značajki koje ga čine užitkom voziti. To uključuje infotainment sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir, vrhunski audio sustav i napredne sigurnosne značajke kao što su upozorenje o napuštanju trake i nadzor mrtvog kuta. Vozilo također ima stražnju kameru i parkirne senzore koji olakšavaju parkiranje i manevriranje u uskim prostorima.
Ispod haube, Infiniti EX37 pokreće 3,7-litarski V6 motor koji proizvodi 325 konjskih snaga i 267 lb-ft okretnog momenta. Motor je uparen sa sedam-stupanjskim automatskim mjenjačem koji omogućuje glatke i brze promjene stupnjeva prijenosa. Vozilo je dostupno u konfiguracijama s pogonom na stražnje kotače i pogonom na sve kotače, pružajući izvrsnu upravljivost i trakciju u svim uvjetima vožnje.
Zaključno, Infiniti EX37 je moderan i sposoban luksuzni crossover SUV koji se može pohvaliti impresivnim dizajnom i nizom naprednih značajki. Njegova elegantna i moderna vanjština, luksuzna unutrašnjost i napredna tehnologija čine ga izvrsnim izborom za svakoga tko traži udobno vozilo visokih performansi.
1.3. Kratka povijest modela
Infiniti EX37 predstavljen je 2008. kao dio Infinitijeve linije luksuznih crossover SUV vozila. U početku je dizajniran da se natječe s drugim luksuznim kompaktnim SUV vozilima kao što su BMW X3 i Audi Q5.
Prva generacija Infinitija EX37 proizvodila se od 2008. do 2013. godine, a temeljila se na platformi Nissan FM, koja je također korištena u sportskom automobilu Nissan 370Z. Vozilo je imalo jedinstveni dizajn koji ga je izdvajao od ostalih luksuznih SUV vozila, svojom sportskom vanjštinom i uglađenim linijama.
Godine 2013. Infiniti EX37 je ažuriran i preimenovan u Infiniti QX50. Novi model je imao niz poboljšanja, uključujući duži međuosovinski razmak i veći unutarnji prostor. Vozilo je također dobilo osvježen vanjski dizajn koji ga je više uskladio s ostalim modelima Infinitija.
U 2016. predstavljena je druga generacija Infinitija QX50. Novi model imao je potpuno redizajniranu vanjštinu i unutrašnjost, kao i novu platformu koju je dijelio s limuzinom Infiniti Q50. Novi QX50 također je dobio brojne tehnološke nadogradnje, uključujući novi infotainment sustav i napredne sigurnosne značajke kao što su automatsko kočenje u nuždi i prilagodljivi tempomat.
Kroz svoju povijest, Infiniti EX37/QX50 bio je poznat po svojim visokim performansama i luksuznim značajkama. Njegov sportski dizajn, napredna tehnologija i snažan motor učinili su ga popularnim izborom među kupcima luksuznih SUV vozila. Unatoč svojoj maloj veličini, Infiniti EX37/QX50 pokazao se kao svestrano i sposobno vozilo koje je dobro prilagođeno i gradskoj vožnji i cestovnim putovanjima na velike udaljenosti.
2. Uobičajeni problemi s Infiniti EX37
2.1. Problemi s motorom
2.1.1. Provjerite svjetlo motora i kodove
Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Infinitija EX37 je aktivacija lampice za provjeru motora. Ovo svjetlo upozorenja dio je ugrađenog dijagnostičkog sustava vozila i osmišljeno je da upozori vozača kada postoji problem s motorom ili sustavom emisija.
Kada se upali lampica za provjeru motora, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Mehaničar će upotrijebiti dijagnostički skener za dohvaćanje koda pogreške pohranjenog u kompjutorskom sustavu vozila, što će pomoći u identificiranju temeljnog uzroka problema.
Postoji niz razloga zašto bi se lampica za provjeru motora mogla upaliti u Infinitiju EX37. Neki od najčešćih uzroka uključuju probleme sa senzorima za kisik u vozilu, katalizatorom ili senzorom protoka zraka. Drugi mogući uzroci uključuju probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva, sustavom paljenja ili sustavom kontrole emisija.
Nakon što mehaničar identificira specifični kod pogreške povezan sa svjetlom za provjeru motora, moći će dati procjenu troškova popravka. U nekim slučajevima problem može biti manji problem koji se može riješiti brzo i jeftino. Međutim, u drugim slučajevima popravak može biti složeniji i zahtijevati zamjenu skupih komponenti.
Općenito, važno je da vlasnici Infinitija EX37 ostanu oprezni zbog bilo kakvih znakova upozorenja da motor njihovog vozila možda ne radi ispravno. Rješavanjem problema čim se pojave, vozači mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema i održati besprijekoran rad vozila godinama koje dolaze.
2.1.2. Problemi s gubitkom snage i ubrzanjem
Problemi s gubitkom snage i ubrzanjem također su uobičajeni problemi s kojima se susreću vlasnici Infinitija EX37. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući probleme sa sustavom goriva vozila, sustavom paljenja ili prijenosom.
Jedan od najčešćih uzroka gubitka snage i problema s ubrzanjem u Infinitiju EX37 je prljav ili začepljen filter goriva. To može dovesti do toga da motor prima neadekvatno gorivo, što može rezultirati gubitkom snage i usporenim ubrzanjem. Slično tome, neispravna pumpa za gorivo također može uzrokovati probleme s isporukom goriva i rezultirati gubitkom snage.
Problemi sa sustavom paljenja vozila, kao što su neispravne svjećice ili neispravan indukcijski svitak, također mogu uzrokovati gubitak snage i probleme s ubrzanjem. Ako motor ne prima odgovarajuću iskru, može mu biti teško ubrzati i može se činiti usporenim tijekom vožnje.
Problemi s prijenosom također mogu uzrokovati gubitak snage i probleme s ubrzanjem. Proklizavanje ili istrošenost prijenosa može spriječiti motor u učinkovitom prijenosu snage na kotače, što rezultira slabim ubrzanjem i smanjenom snagom.
Za rješavanje problema s gubitkom snage i ubrzanjem, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će moći dijagnosticirati specifičan uzrok problema i preporučiti odgovarajući postupak, koji može uključivati zamjenu ili čišćenje filtera goriva, popravak sustava paljenja ili rješavanje problema s prijenosom.
Sve u svemu, važno je da vlasnici Infinitija EX37 budu oprezni zbog bilo kakvih znakova gubitka snage ili problema s ubrzanjem. Rješavanjem ovih problema čim se pojave, vozači mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema i održati neometani rad vozila.
2.1.3. Potrošnja ulja i curenje
Potrošnja ulja i curenje također su uobičajeni problemi s kojima se susreću vlasnici Infinitija EX37. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući probleme s uljnim sustavom motora i istrošenost komponenti motora.
Jedan od najčešćih uzroka potrošnje ulja u Infinitiju EX37 su istrošeni klipni prstenovi ili brtve ventila. Kada se te komponente istroše, ulje može iscuriti u komoru za izgaranje i izgorjeti, što rezultira prekomjernom potrošnjom ulja. Osim toga, curenje ulja također može biti uzrokovano oštećenim ili istrošenim brtvama i brtvama, što može omogućiti da ulje iscuri iz motora na tlo.
Za rješavanje problema s potrošnjom ulja i curenjem, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će moći dijagnosticirati specifičan uzrok problema i preporučiti odgovarajući postupak, koji može uključivati zamjenu istrošenih dijelova motora ili popravak oštećenih brtvila i brtvila.
Osim toga, redovito održavanje može spriječiti potrošnju ulja i curenje. Važno je pridržavati se preporučenih intervala izmjene ulja proizvođača i koristiti visokokvalitetno motorno ulje kako bi motor bio podmazan i radio glatko. Osim toga, redovito provjeravanje razine ulja i praćenje znakova curenja može pomoći u otkrivanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
Općenito, potrošnja ulja i curenje mogu biti frustrirajući i skupi problem za vlasnike Infiniti EX37. Međutim, ostajući na oprezu i rješavajući te probleme čim se pojave, vozači mogu spriječiti ozbiljnije probleme s motorom i održati besprijekoran rad vozila godinama koje dolaze.
2.1.4. Problemi s razvodnim lancem
Problemi s razvodnim lancem još su jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici Infinitija EX37. Lanac razvodnog mehanizma bitna je komponenta razvodnog sustava motora i odgovoran je za otvaranje i zatvaranje ventila motora u točno vrijeme u odnosu na kretanje klipova.
Tijekom vremena, razvodni lanac se može istegnuti ili istrošiti, što može uzrokovati razne probleme. Na primjer, istrošeni lanac razvodnog mehanizma može uzrokovati nepravilan rad motora ili izostanak paljenja, a također može rezultirati smanjenom snagom i ubrzanjem. U ozbiljnijim slučajevima, slomljeni lanac razvodnog mehanizma može uzrokovati katastrofalno oštećenje motora, pa čak i kvar motora.
Za rješavanje problema s razvodnim lancem važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će moći dijagnosticirati specifičan uzrok problema i preporučiti odgovarajući postupak, koji može uključivati zamjenu razvodnog lanca i povezanih komponenti.
Osim toga, redovito održavanje može spriječiti pojavu problema s razvodnim lancem. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i redovito pregledavati lanac razvodnog mehanizma kako biste rano uočili potencijalne probleme.
Općenito, problemi s razvodnim lancem mogu biti ozbiljan problem za vlasnike Infiniti EX37 i treba ih odmah riješiti kako bi se izbjegla ozbiljnija oštećenja motora. Održavanjem opreza i poduzimanjem proaktivnih koraka za održavanje sustava razvodnog mehanizma motora, vozači mogu pomoći u sprječavanju problema s lancem razvodnog mehanizma i održati besprijekoran rad vozila godinama koje dolaze.
2.2. Problemi s prijenosom
2.2.1. Problemi s mjenjačem
Neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s mjenjačem, osobito s mijenjanjem brzina. Ovi se problemi mogu manifestirati na razne načine, kao što su poteškoće u mijenjanju brzina, oklijevanje pri ubrzavanju ili oštro mijenjanje brzina.
Jedan od mogućih uzroka problema s mijenjanjem brzina u Infiniti EX37 je nizak nivo tekućine u prijenosu. Tekućina za mjenjač odgovorna je za podmazivanje mjenjača i pružanje hidrauličkog tlaka kako bi se omogućilo glatko mijenjanje brzina. Ako je razina tekućine niska, to može uzrokovati nepravilno prebacivanje prijenosa ili čak potpuni kvar.
Drugi potencijalni uzrok problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa je neispravan solenoid. Solenoid je električna komponenta koja kontrolira protok tekućine za prijenos unutar prijenosa. Ako solenoid ne radi ispravno, to može uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina i druge probleme s prijenosom.
U nekim slučajevima problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa mogu biti povezani s ozbiljnijim problemom sa samim mjenjačem, kao što su istrošene ili oštećene unutarnje komponente. Ako je to slučaj, možda će biti potrebno obnoviti ili zamijeniti mjenjač kako bi se riješio problem.
Za rješavanje problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će moći dijagnosticirati specifičan uzrok problema i preporučiti odgovarajući postupak, koji može uključivati zamjenu tekućine za prijenos, zamjenu solenoida ili ponovnu izradu mjenjača.
Općenito, problemi s mijenjanjem brzina mogu biti ozbiljan problem za vlasnike Infiniti EX37 i treba ih odmah riješiti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja mjenjača. Održavanjem opreza i poduzimanjem proaktivnih koraka za održavanje mjenjača, vozači mogu spriječiti probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa i održati besprijekoran rad vozila godinama koje dolaze.
2.2.2. Kvar prijenosa
Poznato je da Infiniti EX37 ima kvar mjenjača, posebno u modelima proizvedenim između 2008. i 2013. Najčešći problem s mjenjačem koji su prijavili vlasnici je proklizavanje mjenjača ili neispravan stupanj prijenosa. To može uzrokovati gubitak snage ili zaustavljanje vozila, stvarajući ozbiljnu sigurnosnu opasnost na cesti.
Uzrok kvara mjenjača može varirati, ali jedan zajednički čimbenik je dizajn samog mjenjača. Infiniti EX37 koristi automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa koji je poznat kao manje izdržljiv od ostalih modela. S vremenom se prijenos može istrošiti ili oštetiti zbog lošeg dizajna ili grešaka u proizvodnji.
Osim toga, kvar mjenjača također može biti uzrokovan nedostatkom održavanja. Redovito održavanje, uključujući izmjene tekućine i preglede, može spriječiti trošenje i habanje mjenjača i otkriti sve potencijalne probleme prije nego što postanu ozbiljni.
Ako imate kvar mjenjača na vašem Infiniti EX37, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Nastavak vožnje vozila s pokvarenim mjenjačem može dovesti do daljnjih oštećenja i potencijalno skupih popravaka. U nekim slučajevima može biti potrebna potpuna zamjena mjenjača.
Kako biste izbjegli kvar mjenjača u budućnosti, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da svoje vozilo redovito pregledava kvalificirani mehaničar. Osim toga, svakako odmah riješite sve probleme s mjenjačem kako biste spriječili da postanu ozbiljniji i potencijalno uzrokuju veću štetu na vozilu.
2.2.3. Propuštanje tekućine i onečišćenje
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem Infiniti EX37 je curenje tekućine i onečišćenje. Prijenosni sustav se oslanja na preciznu ravnotežu razina tekućine i tlakova kako bi radio glatko. Svako curenje ili onečišćenje može uzrokovati niz problema, uključujući proklizavanje brzina, oklijevanje i poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Do curenja tekućine može doći iz više razloga, uključujući istrošene ili oštećene brtve, napuknuto kućište mjenjača i labave ili oštećene spojeve. Ta curenja mogu dovesti do niskih razina tekućine i u konačnici uzrokovati kvar prijenosa ako se ne riješe.
Osim curenja, kontaminacija također može biti veliki problem za prijenos. Zagađivači mogu ući u sustav na razne načine, uključujući prljavu ili staru tekućinu za prijenos, ostatke oštećenih dijelova i metalne strugotine istrošenih zupčanika. Ova kontaminacija može uzrokovati oštećenje unutarnjih komponenti mjenjača, što dovodi do smanjene učinkovitosti, pa čak i potpunog kvara.
Redovite izmjene tekućine u mjenjaču i rutinsko održavanje mogu spriječiti curenje tekućine i onečišćenje. Također je važno odmah riješiti sva curenja kako bi se spriječilo daljnje oštećenje mjenjača. Ako primijetite bilo kakve probleme s mjenjačem vašeg Infiniti EX37, kao što je curenje tekućine ili kontaminacija, preporučuje se da kvalificirani mehaničar pregleda sustav kako bi utvrdio uzrok problema i preporučio potrebne popravke.
2.3. Problemi s elektrikom
2.3.1. Problemi s baterijom i sustavom punjenja
Poznato je da Infiniti EX37 ima niz električnih problema, a baterija i sustav punjenja su među najčešćim. Jedan od najuočljivijih znakova problema s akumulatorom je slab ili prazan akumulator, što može uzrokovati sporo okretanje motora ili ga uopće ne pokreće. To može biti uzrokovano nizom problema, uključujući neispravan alternator, korodirane priključke akumulatora ili oštećeni akumulator.
Osim problema s baterijom, sustav punjenja također može imati problema. Jedan čest problem je prekomjerno punjenje alternatora, što može uzrokovati oštećenje baterije i drugih električnih komponenti. Neispravan regulator napona također može uzrokovati probleme sa sustavom punjenja, što dovodi do prigušenja svjetla i drugih električnih problema.
Za dijagnosticiranje i rješavanje problema s baterijom i sustavom punjenja, važno je da električni sustav provjeri kvalificirani mehaničar. To može uključivati test opterećenja akumulatora, test izlaza alternatora ili druge dijagnostičke postupke za utvrđivanje uzroka problema. U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena baterije, alternatora ili drugih komponenti kako bi se ponovno uspostavila ispravna funkcija sustava punjenja i spriječili budući problemi.
2.3.2. Kvar električne komponente
Vlasnici Infinitija EX37 prijavili su različite kvarove električnih komponenti, uključujući probleme s električnim podizačima prozora, bravama i sjedalima. U nekim slučajevima prozori i brave mogu potpuno prestati raditi ili raditi s prekidima. To može biti zbog neispravnog glavnog prekidača podizača prozora ili neispravnog pokretača električnog zaključavanja vrata.
Ostali električni problemi koje su prijavili vlasnici Infinitija EX37 uključuju probleme s navigacijskim sustavom, rezervnom kamerom i audio sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da će navigacijski sustav prestati raditi ili se zamrznuti dok se koristi, dok su drugi imali problema s rezervnom kamerom koja prikazuje crni zaslon ili uopće ne prikazuje sliku.
Osim toga, neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s baterijom i alternatorom vozila. To može dovesti do toga da se vozilo ne pokrene ili da baterija ne može zadržati napunjenost. U nekim slučajevima može doći do kvara alternatora i uzrokovati kvar na električnom sustavu vozila.
Ako doživite bilo koji od ovih kvarova na električnim komponentama, preporučuje se da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio glavni uzrok problema. U nekim slučajevima to može biti jednostavan popravak kao što je zamjena osigurača ili električnog releja, dok u drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci kako bi se riješio problem.
2.3.3. Problemi s električnim ožičenjem
Jedan od uobičajenih problema s kojima se susreću vlasnici Infinitija EX37 povezan je s električnim ožičenjem u vozilu. Neispravno ožičenje može uzrokovati različite probleme, od kvarova električnog sustava do problema s motorom i mjenjačem.
Jedan od simptoma problema s električnim ožičenjem je treperenje ili prigušivanje prednjih svjetala, svjetala na kontrolnoj ploči ili unutarnjih svjetala. To može biti uzrokovano korodiranim ili labavim spojevima ili neispravnim alternatorom.
Još jedan uobičajeni problem povezan s električnim ožičenjem je neispravna pumpa za gorivo ili mjerač goriva. To može biti uzrokovano neispravnim spojem žice ili oštećenim relejem pumpe za gorivo.
Ostali električni problemi s kojima se mogu susresti vlasnici Infinitija EX37 uključuju probleme s električnim prozorima ili bravama na vratima, neispravan audio ili navigacijski sustav i neispravne senzore koji mogu uzrokovati paljenje svjetla upozorenja na instrument ploči.
Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Probleme s električnim ožičenjem može biti teško dijagnosticirati i popraviti, a pokušaj da sami riješite problem može dovesti do daljnje štete na vašem vozilu.
2.4. Problemi s ovjesom i upravljanjem
2.4.1. Problemi s vibracijama i bukom
Infiniti EX37 poznat je po glatkoj i udobnoj vožnji, ali neki su vozači prijavili probleme s vibracijama i bukom tijekom vožnje. Jedan od uobičajenih uzroka vibracija je istrošeni ili oštećeni sustav ovjesa. To može biti uzrokovano istrošenim amortizerima, podupiračima ili čahurama i može dovesti do neravne i neudobne vožnje. Osim toga, istrošene ili oštećene komponente upravljača, kao što su spone ili kuglasti zglobovi, mogu uzrokovati vibracije i klimanje upravljača.
Drugi uobičajeni uzrok problema s bukom su istrošene komponente kočnica. To može rezultirati škripanjem ili škripanjem prilikom kočenja, a može uzrokovati i vibracije u kolu upravljača. U nekim slučajevima buku mogu uzrokovati oštećeni ležajevi kotača, što također može uzrokovati vibracije u vozilu.
Kako bi se riješili ovi problemi, preporučuje se da sustav ovjesa, upravljanja i kočnica pregleda i popravi kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje, kao što je zamjena istrošenih komponenti i izvođenje redovitih poravnanja, može spriječiti pojavu ovih problema.
2.4.2. Problemi s upravljanjem
Jedan od najčešćih problema s ovjesom i upravljanjem koji su prijavili vlasnici Infinitija EX37 su problemi s upravljanjem. Oni mogu varirati od otežanog okretanja kotača, preko vibracija tijekom vožnje, do potpunog gubitka kontrole dok ste na cesti. Jedan od najčešćih uzroka problema s upravljanjem su istrošene ili oštećene spone, koje povezuju letvu upravljača s polugom upravljača. Kada ovi dijelovi zakažu, sustav upravljanja može postati labav i ne reagirati, što dovodi do nesigurnih uvjeta vožnje.
Drugi mogući uzrok problema s upravljanjem u Infinitiju EX37 je neispravan sustav servoupravljača. To može rezultirati poteškoćama pri okretanju kotača, jer je sustav servo pomoći dizajniran da olakša upravljanje. Ako sustav servo upravljača zakaže, upravljač može postati krut i teško ga je okretati, čineći gotovo nemogućim sigurno upravljanje vozilom.
Osim problema sa sponom i servo upravljačem, vlasnici Infinitija EX37 također su prijavili probleme sa svojim sustavom ovjesa. To može uključivati buku ili vibracije tijekom vožnje, kao i osjećaj labavosti ili nestabilnosti u upravljanju vozilom. Neki su vlasnici izvijestili da njihov sustav ovjesa proizvodi zveckanje prilikom vožnje preko neravnina ili neravnog terena, što ukazuje na istrošenost ili oštećenje amortizera ili podupirača.
Općenito, sve probleme s upravljanjem ili ovjesom kod Infiniti EX37 treba shvatiti ozbiljno, budući da mogu uvelike utjecati na upravljanje vozilom i sigurnost na cesti. Redovito održavanje i inspekcije mogu pomoći u ranom otkrivanju ovih problema, prije nego postanu ozbiljni sigurnosni problemi.
2.4.3. Kvar komponente ovjesa
Infiniti EX37, kao i svako drugo vozilo, s vremenom može imati problema s ovjesom. Sustav ovjesa odgovoran je za održavanje stabilnosti i udobnosti automobila tijekom vožnje po grubim ili neravnim površinama. Neki uobičajeni problemi koje su vozači prijavili uključuju istrošene amortizere ili podupirače, koji mogu uzrokovati pretjerano poskakivanje ili ljuljanje automobila u zavojima. Ovaj problem također može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i utjecati na ukupnu upravljivost i stabilnost vozila.
Drugi uobičajeni problem sa sustavom ovjesa Infinitija EX37 su istrošene čahure upravljačkih ramena. Ove čahure drže upravljačku ručicu na mjestu i omogućuju joj da se pomiče gore-dolje kada kotači naiđu na neravnine ili grube dijelove ceste. Ako se čahure istroše, kontrolna ruka se može pretjerano pomicati, uzrokujući zveckanje ili lupanje prilikom vožnje preko neravnina.
Osim toga, istrošeni kuglasti zglobovi također mogu uzrokovati probleme s upravljanjem i ovjesom kod Infinitija EX37. Kuglasti zglob je odgovoran za povezivanje sustava ovjesa i upravljanja i omogućuje pomicanje kotača gore-dolje tijekom okretanja. Istrošeni kuglasti zglob može uzrokovati zveckanje ili škripanje prilikom skretanja, kao i uzrokovati povlačenje vozila u jednu stranu ili neravnomjerno trošenje guma.
Konačno, još jedan uobičajeni problem s ovjesom kod Infinitija EX37 su istrošene spone poluge. Sway bar je odgovoran za održavanje stabilnosti vozila tijekom skretanja i pomaže u smanjenju naginjanja karoserije. Ako se karike poluge za njihanje istroše, poluga za zakretanje se može pretjerano pomaknuti, uzrokujući zvuk zveckanja tijekom vožnje po neravnim cestama ili pri skretanju.
Općenito, važno je sve probleme s ovjesom Infinitija EX37 pregledati i popraviti što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje vozila i osiguralo sigurno i udobno iskustvo vožnje.
3. Rješavanje problema i rješenja za probleme s Infiniti EX37
3.1. Dijagnosticiranje uobičajenih problema
Infiniti EX37, kao i svako drugo vozilo, može doživjeti niz problema tijekom svog životnog vijeka. Neki uobičajeni problemi uključuju probleme s motorom kao što su provjerite svjetla motora, gubitak snage i potrošnju ulja. Problemi s mjenjačem kao što su problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, curenje tekućine i kvarovi također su česti. Mogu se pojaviti električni problemi s baterijom, sustavom punjenja i električnim komponentama, uključujući probleme s ožičenjem. Također se mogu pojaviti problemi s ovjesom i upravljanjem, poput vibracija, buke i kvara komponenti.
Da biste dijagnosticirali ove probleme, važno je prvo identificirati simptome. Na primjer, ako je lampica za provjeru motora upaljena, za utvrđivanje problema može se koristiti čitač dijagnostičkog koda. Mehaničar tada može identificirati određenu komponentu ili sustav koji uzrokuje problem i izvršiti potrebne popravke.
U slučaju problema s prijenosom, potrebno je provjeriti razinu i stanje tekućine, a eventualna curenja treba identificirati i popraviti. Možda će biti potrebno ispiranje mjenjača ako je tekućina kontaminirana. Ako mjenjač ne radi, možda ga treba zamijeniti.
Električne probleme može biti teže dijagnosticirati. Test baterije i sustava punjenja može pomoći u prepoznavanju problema, poput slabe baterije ili kvara alternatora. Problemi s ožičenjem mogu zahtijevati vizualni pregled kako bi se utvrdila bilo kakva oštećenja ili korozija.
Problemi s ovjesom i upravljanjem mogu zahtijevati testiranje na cesti kako bi se identificirao određeni problem. Vibracije i buka mogu biti uzrokovane istrošenim dijelovima ovjesa, poput amortizera ili podupirača. Mehaničar može vizualno pregledati te komponente i zamijeniti one koje su istrošene ili oštećene.
Sve u svemu, ključ za dijagnosticiranje i rješavanje uobičajenih problema s Infiniti EX37 je identificiranje specifičnih simptoma i uključenih komponenti. Kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na vozilima Infiniti može dati detaljniju dijagnozu i preporučiti odgovarajuće popravke.
3.2. Preporučeni popravci i zamjene
Prilikom dijagnosticiranja i rješavanja uobičajenih problema s Infiniti EX37, važno je razmotriti preporučene popravke i zamjene na temelju specifičnog problema.
Za probleme s motorom, poput potrošnje ulja i curenja, preporučeni popravak može biti zamjena brtve poklopca ventila, o-prstena senzora položaja bregastog vratila ili o-prstena hladnjaka ulja. U slučajevima problema s razvodnim lancem, može biti potrebna zamjena razvodnog lanca i zatezača. Za probleme s gubitkom snage i ubrzanjem, uobičajena rješenja mogu uključivati zamjenu filtra za zrak, svjećica ili filtra za gorivo.
Što se tiče problema s prijenosom, kao što su problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili kvar, preporučeni popravci mogu uključivati zamjenu tekućine za prijenos, solenoidnih ventila ili cijele jedinice prijenosa. U slučajevima curenja tekućine i onečišćenja, može biti potreban popravak ili zamjena brtve korita mjenjača ili brtve pretvarača zakretnog momenta.
Za električne probleme, problemi s baterijom i sustavom punjenja mogu zahtijevati zamjenu baterije, alternatora ili regulatora napona. Kvar električne komponente može zahtijevati zamjenu oštećene komponente, kao što je prekidač električnog podizača prozora ili modul kontrole klime. Problemi s električnim ožičenjem mogu zahtijevati traženje i popravak oštećenih ožičenja ili spojeva.
U slučajevima problema s ovjesom i upravljanjem, preporučeni popravci mogu uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa kao što su podupirači, amortizeri ili kontrolne ruke. Problemi s upravljanjem mogu zahtijevati zamjenu pumpe servo upravljača ili letve upravljača.
Općenito, važno je pravilno dijagnosticirati određeni problem i razmotriti preporučene popravke i zamjene na temelju ozbiljnosti i uzroka problema. Traženje pomoći kvalificiranog mehaničara ili zastupstva također može biti potrebno za pravilno rješavanje i popravljanje bilo kakvih problema s Infinitijem EX37.
3.3. Savjeti za održavanje kako biste spriječili probleme
Održavanje vašeg Infiniti EX37 ključno je za sprječavanje pojavljivanja uobičajenih problema. Redovito održavanje može vam pomoći da rano uočite potencijalne probleme i dugoročno uštedite novac. Evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći u održavanju vašeg Infiniti EX37:
1. Slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač: Plan održavanja proizvođača osmišljen je kako bi vaše vozilo glatko radilo i kako bi se spriječili problemi. Obavezno slijedite preporučene intervale izmjene ulja, rotacije guma i druge usluge navedene u vašem priručniku za upotrebu.
2. Redovito provjeravajte svoje tekućine: Redovito provjeravajte motorno ulje, tekućinu za prijenos, tekućinu za kočnice i rashladnu tekućinu kako biste bili sigurni da su na odgovarajućim razinama. Niska razina tekućine može uzrokovati razne probleme i čak oštetiti komponente vašeg vozila.
3. Koristite visokokvalitetne tekućine i dijelove: Prilikom zamjene tekućina ili dijelova koristite visokokvalitetne proizvode koji zadovoljavaju ili premašuju specifikacije proizvođača. Tekućine i dijelovi niske kvalitete mogu uzrokovati prijevremeno trošenje i habanje vašeg vozila.
4. Održavajte svoje gume propisno napumpanima: Redovito provjeravajte tlak u gumama i održavajte gume napumpanima do preporučene razine. Neispravno napuhane gume mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje i utjecati na upravljivost vašeg vozila i učinkovitost goriva.
5. Pažljivo vozite: Agresivna vožnja, poput naglog kočenja i ubrzavanja, može dodatno opteretiti komponente vašeg vozila i uzrokovati prijevremeno trošenje. Vozite oprezno i izbjegavajte teške vozačke navike.
Slijedeći ove savjete za održavanje, možete spriječiti uobičajene probleme s vašim Infiniti EX37 i održavati vaše vozilo besprijekornim u radu godinama koje dolaze.
3.4. Savjeti za uštedu goriva i potrošnju
Infiniti EX37 je luksuzni crossover SUV koji je hvaljen zbog svog snažnog motora i glatke vožnje. Međutim, jedno područje u kojem bi mogao podbaciti je potrošnja goriva. Kako biste poboljšali potrošnju goriva vašeg Infinitija EX37 i smanjili potrošnju goriva, postoji nekoliko savjeta koje možete slijediti.
Jedna od najvažnijih stvari koje možete učiniti kako biste poboljšali potrošnju goriva je održavati svoje vozilo dobro. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja, zamjene zračnih filtara i zamjene guma, može pomoći u održavanju učinkovitog rada vašeg vozila. Osim toga, provjerite koristite li preporučenu vrstu goriva za svoje vozilo, jer korištenje goriva niže kvalitete može uzrokovati pojačani rad motora i smanjiti potrošnju goriva.
Drugi način da poboljšate potrošnju goriva vašeg Infinitija EX37 je konzervativnija vožnja. To znači glatko ubrzavanje i kočenje, izbjegavanje naglog zaustavljanja i kretanja i održavanje ujednačene brzine na autocesti. Korištenje tempomata na autocesti također može pomoći u smanjenju potrošnje goriva.
Ako želite dodatno smanjiti potrošnju goriva, postoji nekoliko dodatnih savjeta koje možete slijediti. Jedan od njih je smanjenje težine vašeg vozila uklanjanjem svih nepotrebnih predmeta ili dodataka. Drugi je štedljiva upotreba klima uređaja jer može opteretiti vaš motor i smanjiti potrošnju goriva.
Slijedeći ove savjete i pazeći na svoje vozačke navike, možete pomoći poboljšati potrošnju goriva vašeg Infiniti EX37 i smanjiti potrošnju goriva. Ovo ne samo da štedi novac na benzinskoj crpki, već također pomaže u smanjenju utjecaja vašeg vozila na okoliš.
4. Zaključak
4.1. Sažetak uobičajenih problema i rješenja
Infiniti EX37 je pouzdan luksuzni crossover SUV visokih performansi. Međutim, kao i sva vozila, može se susresti s uobičajenim problemima koji zahtijevaju rješavanje problema i rješenja. Neki od najčešćih problema s Infiniti EX37 uključuju probleme s razvodnim lancem, probleme s mjenjačem, probleme s baterijom i sustavom punjenja, probleme s električnim komponentama i ožičenjem, probleme s vibracijama i bukom, probleme s upravljanjem i kvar komponenti ovjesa.
Za rješavanje ovih problema važno je dijagnosticirati glavni uzrok i identificirati sve potrebne popravke ili zamjene. Preporučeni popravci i zamjene mogu uključivati zamjenu razvodnog lanca, rješavanje problema s curenjem tekućine u mjenjaču ili kontaminacijom, zamjenu baterije ili alternatora, popravak ili zamjenu električnih komponenti ili ožičenja i zamjenu istrošenih komponenti ovjesa.
Kako biste spriječili probleme i održali optimalne performanse, preporučuje se redovito održavanje vozila kroz rutinsko održavanje kao što su izmjena ulja, rotacija guma i pregledi kočnica. Dodatno, poboljšanje uštede goriva i potrošnje može se postići pravilnim napuhavanje guma, smanjenjem prekomjerne težine u vozilu i izbjegavanjem agresivnih navika u vožnji.
Općenito, iako Infiniti EX37 može imati uobičajene probleme, oni se mogu učinkovito riješiti pravilnim rješavanjem problema, popravcima i održavanjem. Uz pravu pozornost i brigu, Infiniti EX37 može pružiti pouzdano i ugodno iskustvo vožnje u godinama koje dolaze.
4.2. Završne misli i preporuke
Zaključno, Infiniti EX37 je luksuzan i snažan crossover SUV koji je imao neke uobičajene probleme koje su vlasnici prijavili. Ovi problemi variraju od problema s mjenjačem, električnih problema, problema s ovjesom i upravljanjem te problema s potrošnjom goriva. Međutim, uz pravilno održavanje i brzu pozornost na sve probleme, većina ovih problema može se spriječiti ili riješiti prije nego što postanu velika glavobolja.
Redovito planirano održavanje, poput izmjene ulja i ispiranja tekućine za prijenos, može pomoći u produljenju vijeka trajanja vozila i spriječiti pojavu nekih uobičajenih problema. Osim toga, obraćanje pozornosti na svjetla upozorenja ili neuobičajene zvukove te njihovo pravovremeno dijagnosticiranje i popravak može spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti.
Kada kupujete rabljeni Infiniti EX37, bitno je temeljito pregledati vozilo i probno ga voziti kako biste bili sigurni da je u dobrom stanju. Također se preporučuje da istražite povijest održavanja vozila i sve prijavljene probleme kako biste bili sigurni da su potencijalni problemi riješeni prije kupnje.
Sve u svemu, Infiniti EX37 je dobro napravljeno vozilo koje nudi udobno i luksuzno iskustvo vožnje. Iako može imati neke uobičajene probleme, oni se mogu riješiti pravilnim održavanjem i pažnjom, omogućujući vlasnicima da uživaju u svom vozilu godinama koje dolaze.
Popis primjera kodova grešaka i opisa motora Infiniti EX37
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0011 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0021 | Raspon/izvedba kruga pokretača položaja bregastog vratila (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0335 | Krug senzora položaja radilice |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0500 | Krug senzora brzine vozila |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0602 | Pogreška programiranja upravljačkog modula |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0660 | Apsolutni tlak u usisnoj grani/maseni protok zraka – korelacija položaja leptira za gas |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P1148 | Kontrolna funkcija zatvorene petlje, banka 2 |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P1217 | Stanje pregrijavanja motora |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog protoka zraka |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije (red 1) |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P0560 | Napon sustava |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P062F | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P0851 | Park/Neutral prekidač InputCircuit Nizak |
| QR25DE | 2.5L I4, benzinac, 297 KS | Motor | P1274 | Sustav goriva prebogat (niz 2) |
| VR30DDTT | 3.0L V6 Twin Turbo, benzinac, 400 KS | Motor | P0115 | Krug temperature rashladnog sredstva motora |
| VR30DDTT | 3.0L V6 Twin Turbo, benzinac, 400 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VR30DDTT | 3.0L V6 Twin Turbo, benzinac, 400 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VR30DDTT | 3.0L V6 Twin Turbo, benzinac, 400 KS | Motor | P0449 | Krug odzračnog ventila/elektromagnetskog sustava emisije isparenja |
| VR30DDTT | 3.0L V6 Twin Turbo, benzinac, 400 KS | Motor | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| VR30DDTT | 3.0L V6 Twin Turbo, benzinac, 400 KS | Motor | P0562 | Nizak napon sustava |
| VR30DDTT | 3.0L V6 Twin Turbo, benzinac, 400 KS | Motor | P0638 | Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas |
| VR30DDTT | 3.0L V6 Twin Turbo, benzinac, 400 KS | Motor | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| VR30DDTT | 3.0L V6 Twin Turbo, benzinac, 400 KS | Motor | P1336 | Krug osjetnika B položaja radilice |
| M37 | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| M37 | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 2) |
| M37 | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0031 | Niski napon grijača sonde za kisik 1/1 |
| M37 | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0037 | Slab upravljački krug grijača senzora za kisik (red 1, senzor 2) |
| M37 | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| M37 | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0131 | Nizak napon u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| M37 | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M37 | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| M37 | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 2) |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0031 | Niski napon grijača sonde za kisik 1/1 |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| VK45DE | 4.5L V8, benzinac, 330 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| VK45DE | 4.5L V8, benzinac, 330 KS | Motor | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 2) |
| VK45DE | 4.5L V8, benzinac, 330 KS | Motor | P0031 | Niski napon grijača sonde za kisik 1/1 |
| VK45DE | 4.5L V8, benzinac, 330 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VK45DE | 4.5L V8, benzinac, 330 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VK45DE | 4.5L V8, benzinac, 330 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| VK45DE | 4.5L V8, benzinac, 330 KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| VK45DE | 4.5L V8, benzinac, 330 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| VK45DE | 4.5L V8, benzinac, 330 KS | Motor | P0750 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0010 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0020 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0030 | Grijani senzor za kisik (H02S) Kontrolni krug grijača red 1, senzor 1 |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0496 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| VQ37VHR | 3.7L V6, benzinac, 330KS | Motor | P0507 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog |
| VQ30DD | 3.0L V6, dizel, 215 KS | Motor | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| VQ30DD | 3.0L V6, dizel, 215 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| VQ30DD | 3.0L V6, dizel, 215 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| VQ30DD | 3.0L V6, dizel, 215 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| VQ30DD | 3.0L V6, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ30DD | 3.0L V6, dizel, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VQ30DD | 3.0L V6, dizel, 215 KS | Motor | P0480 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje 1 |
| VQ30DD | 3.0L V6, dizel, 215 KS | Motor | P0670 | Upravljački krug modula žarnice |
| VQ30DD | 3.0L V6, dizel, 215 KS | Motor | P1226 | Krug napona napajanja skupine mlaznica za gorivo “A”/Otvoren |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0011 | “A” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili Performanse sustava (red 1) |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0021 | Pretjerano usporeno vrijeme položaja bregastog vratila (red 2) |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0448 | Kratak spoj u upravljačkom krugu ventilacije sustava za kontrolu emisije isparenja |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila “A”. |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| VQ35HR | 3.5L V6, benzinac, 306 KS | Motor | P1274 | Visok krug mlaznice cilindra 12 |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0011 | “A” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili Performanse sustava (red 1) |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0021 | Pretjerano usporeno vrijeme položaja bregastog vratila (red 2) |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0448 | Kratki spoj u upravljačkom krugu ventilacije sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila “A”. |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P1274 | Visok krug mlaznice cilindra 12 |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0560 | Kvar napona sustava |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0650 | Kontrolni krug žaruljice indikatora kvara (MIL). |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P0868 | Senzor tlaka tekućine u mjenjaču/prekidač “D” Visok krug |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P1354 | Neispravnost sustava promjenjivog vremena ventila (red 1) |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P1400 | Nizak ulaz u krug DPFE senzora |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P1574 | Signal prekidača kočnice nedostaje ili je neispravan |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P1608 | Interni upravljački modul EEPROM Greška |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P1761 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” zaglavio se |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P1870 | Ispiranje i servis hladnjaka tekućine mjenjača |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P1901 | Visoki ulaz u krugu prikaza raspona prijenosa |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora previše siromašan, niz 1 |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2138 | Korelacija napona senzora za gas/položaj papučice/prekidača “D”/”E”. |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2270 | Signal senzora O2 zaglavljen Siromašan red 1 senzor 2 |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2300 | Nizak primarni upravljački krug svitka paljenja “A”. |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2422 | Upravljački krug pumpe za otkrivanje propuštanja emisije isparenja Visok |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2562 | Krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača Visok |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2626 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “D” |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2637 | Nizak krug signala zahtjeva za upravljanje okretnim momentom motora |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2714 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2900 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine prijenosa/prekidača “B”. |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2903 | Nizak ulaz u strujni krug senzora/prekidača tekućine za prijenos “B”. |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2945 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “D”. |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P2993 | Visoki napon u krugu osjetnika tlaka motornog ulja |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3051 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3056 | Performanse regulatora tlaka goriva 2 |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3100 | Performanse senzora položaja leptira za gas |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3101 | Raspon/izvedba senzora položaja leptira za gas |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3121 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – prisilno ograničen broj okretaja u minuti |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3125 | Funkcija električne kontrole gasa |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3135 | Krug senzora/prekidača za gas/položaj papučice “C” visok |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3138 | Raspon/performanse kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “C” |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3145 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “D” |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3150 | Krug senzora/prekidača za gas/položaj papučice “E” visok |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3155 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “E” |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3160 | Krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice “F” visok |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3170 | Krug senzora/prekidača za gas/položaj papučice “G” visok |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3175 | Raspon/performanse kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “G” |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3180 | Krug senzora/prekidača za gas/položaj papučice “H” visok |
| VR30DDTT | 3.0L V6, benzinac, 400 KS | Motor | P3185 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “H” |
Često postavljana pitanja: Problemi s Infiniti EX37
Koji su neki uobičajeni problemi s Infiniti EX37?
Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Infinitija EX37 uključuju probleme s mjenjačem, ovjesom, električnim sustavom i kontrolom klime. Neki su vlasnici također prijavili probleme s motorom i sustavom goriva.
Na koje godine i modele utječu ovi problemi?
Ovi su problemi prijavljeni za različite godine i modele Infinitija EX37, uključujući modele iz 2013., 2014. i 2015. godine.
Postoji li neki određeni tip motora ili naziv motora koji je skloniji problemima u usporedbi s ostalima u Infinitiju EX37?
Bilo je izvješća o problemima s 3,7-litrenim V6 motorom koji se koristi u nekim modelima Infiniti EX37. Međutim, važno je napomenuti da ovi problemi ne pogađaju sve modele i vrste motora.
Postoje li neki specifični sklopovi koji su podložniji problemima u usporedbi s drugima?
Bilo je izvještaja o problemima u raznim kolekcijama Infiniti EX37, uključujući osnovne modele, modele Journey i Deluxe Touring.
Jesu li problemi s ovjesom u Infinitiju EX37 uobičajeni?
Da, neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s ovjesom, uključujući probleme s amortizerima i podupiračima.
Kakvi su problemi s električnim sustavom prijavljeni u Infinitiju EX37?
Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom.
Ima li problema sa sustavom kontrole klime u Infinitiju EX37?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom kontrole klime, uključujući probleme s klima uređajem i sustavom grijanja.
Kakvi su problemi prijavljeni s motorom i sustavom goriva u Infinitiju EX37?
Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom i sustavom goriva, uključujući probleme s kućištem leptira za gas, pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo.
Je li bilo problema s mjenjačem u Infinitiju EX37?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, uključujući probleme s mijenjanjem brzina i proklizavanjem brzina.
Ima li povlačenja za Infiniti EX37?
Bilo je nekoliko povlačenja za Infiniti EX37, uključujući povlačenja vezana uz probleme sa sustavom goriva, prijenosom i ovjesom. Važno je provjeriti s Infinitijem ili vašim lokalnim zastupstvom kako biste utvrdili utječe li na vaše vozilo opoziv.
Postoje li uobičajeni problemi s prijenosom kod Infiniti EX37?
Neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s mjenjačem, uključujući oklijevanje, proklizavanje i iznenadna teška mijenjanja brzina. Ovi su problemi prijavljeni iu automatskim i u ručnim mjenjačima EX37, a najčešće su prijavljeni u modelima od 2008. do 2012. godine.
Koji su najčešći problemi s motorom kod Infinitija EX37?
Najčešće prijavljeni problemi s motorom kod Infinitija EX37 uključuju grubi rad u praznom hodu, zaustavljanje i slabo ubrzanje. Neki su vlasnici također prijavili curenje ulja, prestanak paljenja motora i svjetla upozorenja koja svijetle na kontrolnoj ploči. Ovi se problemi najčešće javljaju u modelima od 2008. do 2012. godine.
Postoje li uobičajeni električni problemi s Infiniti EX37?
Neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s električnim sustavom vozila, uključujući probleme s alternatorom, baterijom i starterom. Ovi se problemi najčešće javljaju u modelima od 2008. do 2012. godine.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom kod Infinitija EX37?
Neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s ovjesom vozila, uključujući probleme s amortizerima, podupiračima i čahurama. Ovi problemi mogu rezultirati grubom vožnjom i mogu utjecati na upravljanje i stabilnost vozila. Ovi se problemi najčešće javljaju u modelima od 2008. do 2012. godine.
Postoje li uobičajeni problemi s kočnicama kod Infinitija EX37?
Neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s kočnicama vozila, uključujući probleme s pločicama, rotorima i čeljustima. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenjem zaustavne moći i mogu biti opasni ako se ne riješe odmah. Ovi se problemi najčešće javljaju u modelima od 2008. do 2012. godine.
Postoje li uobičajeni problemi s unutrašnjosti Infinitija EX37?
Neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s unutrašnjosti vozila, uključujući probleme s presvlakama, oblogama i nadzornom pločom. Ovi problemi mogu varirati od manjih kozmetičkih problema do velikih problema s električnim sustavom vozila. Ovi se problemi najčešće javljaju u modelima od 2008. do 2012. godine.
Postoje li uobičajeni vanjski problemi s Infiniti EX37?
Neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s vanjskim izgledom vozila, uključujući probleme s bojom, karoserijom i opremom. Ovi problemi mogu varirati od manjih kozmetičkih problema do velikih problema sa strukturnim integritetom vozila. Ovi se problemi najčešće javljaju u modelima od 2008. do 2012. godine.
Postoje li uobičajeni problemi s motorima Infiniti EX37?
Neki uobičajeni problemi prijavljeni s motorima Infiniti EX37 uključuju nizak tlak motornog ulja, curenje ulja i zastoj. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s motorom koji proizvodi čudne zvukove, poput kucanja ili otkucaja.
Jeli Infiniti EX37 pouzdan?
Općenito, Infiniti EX37 ima reputaciju pouzdanog vozila, ali kao i svi automobili, može imati nekih problema. Kako bi se potencijalni problemi sveli na najmanju moguću mjeru, važno je pratiti redovito održavanje i odmah rješavati sve probleme.
Koje godine Infiniti EX37 imaju najviše problema?
Točne godine Infinitija EX37 s najviše problema mogu varirati, ali neki uobičajeni problemi prijavljeni su s modelima od 2009. do 2013. godine.
Je li mjenjač Infinitija EX37 pouzdan?
Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem u Infinitiju EX37, uključujući proklizavanje, oklijevanje i teško mijenjanje brzina. Međutim, vrijedi napomenuti da mnogi vozači navode da su imali iskustva bez problema s prijenosom vozila.
Koji je uobičajeni trošak popravaka za Infiniti EX37?
Trošak popravaka za Infiniti EX37 može uvelike varirati ovisno o problemu i specifičnoj godini modela. Neki popravci mogu biti relativno jeftini, dok drugi mogu biti skuplji i zahtijevaju zamjenske dijelove ili stručne usluge.
Što trebam učiniti ako moj Infiniti EX37 ima problema?
Ako imate problema sa svojim Infiniti EX37, važno je odmah riješiti problem. Možda ćete htjeti odvesti vozilo Infiniti trgovcu ili neovisnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Osim toga, možda biste trebali razmisliti o kupnji produženog jamstva ili servisnog ugovora kako biste pokrili troškove budućih popravaka.
Koji uobičajeni problemi mogu nastati u prijenosnom sustavu Infinitija EX37?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u Infinitiju EX37 uključuju proklizavanje zupčanika, proklizavanje mjenjača i drhtanje mjenjača. Ostali problemi mogu uključivati poteškoće u mijenjanju brzina, oklijevanje i nedostatak reakcije prijenosnog sustava.
Postoje li poznati problemi sa sustavom ovjesa Infinitija EX37?
Da, neki vlasnici Infinitija EX37 prijavili su probleme s ovjesom kao što su zveckanje i gruba vožnja. Ostali problemi mogu uključivati neravnomjerno trošenje guma, neusklađenost i gubitak stabilnosti ili kontrole tijekom vožnje.
Koji su neki uobičajeni problemi s električnim sustavom Infinitija EX37?
Uobičajeni električni problemi u Infinitiju EX37 mogu uključivati probleme s baterijom, probleme s alternatorom i probleme s električnim sustavom punjenja. Ostali problemi mogu uključivati treperenje ili prigušivanje svjetala, kvarove na elektropokretaču i probleme s električnim prozorima ili bravama vozila.
Postoje li poznati problemi sa sustavom goriva Infinitija EX37?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva, poput niske potrošnje goriva, grubog praznog hoda i zaustavljanja. Ostali problemi mogu uključivati začepljene filtre goriva, začepljene mlaznice za gorivo i probleme s pumpom za gorivo ili regulatorom tlaka goriva.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom Infinitija EX37?
Uobičajeni problemi s motorom u Infinitiju EX37 mogu uključivati grubi rad u praznom hodu, zaustavljanje, slabo ubrzanje i zatajenja paljenja. Ostali problemi mogu uključivati nizak tlak ulja, pretjeranu potrošnju ulja i glasno kucanje koje dolazi iz motora.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Infiniti EX37?
Ako imate bilo kakvih problema sa svojim Infiniti EX37, važno je da ga pregleda i dijagnosticira kvalificirani stručnjak što je prije moguće. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći u sprječavanju ozbiljnijih problema i produžiti vijek vašeg vozila.
Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom prijenosa Infiniti EX37?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom prijenosa u Infinitiju EX37 uključuju proklizavanje mjenjača, odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa i oštar osjećaj mijenjanja stupnjeva prijenosa. U nekim slučajevima prijenos također može potpuno otkazati.
Postoji li uobičajeni problem s motorom Infiniti EX37?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Infinitiju EX37 uključuju grubi prazni hod, zastoj motora i smanjenu snagu. U nekim slučajevima zabilježena su i zatajenja motora i curenje ulja.
Postoje li uobičajeni problemi s električnim sustavom Infinitija EX37?
Neki uobičajeni električni problemi u Infinitiju EX37 uključuju probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom. U nekim slučajevima, električni sustav također može imati kratke spojeve i probleme s električnim prozorima i bravama na vratima.
Je li bilo prijavljenih problema sa sustavom ovjesa Infiniti EX37?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa u Infinitiju EX37 uključuju grubu vožnju, vibracije i probleme s rukovanjem. U nekim slučajevima, ovjes može stvarati buku ili se prerano istrošiti.
Postoji li uobičajeni problem s kočnicama Infinitija EX37?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama u Infinitiju EX37 uključuju slabljenje kočnica, buku kočnica i smanjenu učinkovitost kočenja. U nekim slučajevima, kočione pločice se također mogu prerano istrošiti ili se kočni rotori mogu iskriviti.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Infiniti EX37?
Ako imate bilo kakvih problema sa svojim Infiniti EX37, preporuča se da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru ili Infiniti servisu na dijagnostiku i popravak. Redovito održavanje i brzi popravak bilo kakvog problema može pomoći u osiguravanju dugoročne pouzdanosti i performansi vašeg vozila.
