1. Uvod
1.1 Pregled Infiniti FX30d
Infiniti FX30d je luksuzni crossover SUV koji je predstavljen 2009. godine kao dio linije marke Infiniti. Pokretao ga je 3,0-litreni V6 dizel motor koji je proizvodio 235 konjskih snaga i 406 lb-ft okretnog momenta. Motor je bio uparen sa sedmostupanjskim automatskim mjenjačem s ručnim upravljanjem brzinama, a FX30d je bio dostupan u konfiguracijama sa stražnjim i pogonom na sva četiri kotača.
FX30d je imao odvažan i osebujan vanjski dizajn koji je karakterizirala istaknuta rešetka, velika prednja svjetla i isklesana hauba. Unutrašnjost FX30d također je bila luksuzna i dobro opremljena, s visokokvalitetnim materijalima i naprednim tehnološkim značajkama kao što su zaslon osjetljiv na dodir, vrhunski audio sustav i kamera za vožnju unatrag.
Tijekom godina, Infiniti FX30d doživio je nekoliko ažuriranja i promjena, uključujući revidiranu prednju masku i branik, novi dizajn kotača i dodavanje novih sigurnosnih značajki kao što su adaptivni tempomat, upozorenje o napuštanju trake i upozorenje na čeoni sudar.
Iako je Infiniti FX30d općenito bio dobro prihvaćen zbog svojih performansi, luksuza i stila, imao je neke uobičajene probleme koje su prijavili vlasnici. To uključuje probleme s motorom, ovjesom, kočnicama, prijenosom i električnim sustavom, ovisno o godini modela i specifičnoj konfiguraciji vozila.
Unatoč ovim problemima, Infiniti FX30d ostaje popularan izbor za one koji traže luksuzan i sposoban crossover SUV s dizelskim motorom. Sa svojim prepoznatljivim stilom, snažnim performansama i naprednim značajkama, Infiniti FX30d i dalje je traženo vozilo na tržištu luksuznih SUV vozila.
2. Brojevi po godinama
2.1 2009-2010 Infiniti FX30d
2.1.1 Uobičajeni problemi s motorom
Infiniti FX30d iz 2009.-2010. pokretao je 3,0-litreni V6 dizelski motor koji je općenito bio pouzdan, ali bilo je nekih uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici.
Jedan problem koji je prijavljen bio je nedostatak snage i ubrzanja, što bi moglo biti uzrokovano začepljenim filtrom čestica dizela (DPF). DPF je dizajniran za hvatanje i pohranjivanje čestica iz ispušnih plinova, ali s vremenom se može začepiti i uzrokovati probleme s radom. U nekim slučajevima, DPF će možda trebati zamijeniti kako bi se vratila ispravna izvedba.
Drugi uobičajeni problem s motorom bio je kvar mlaznica za gorivo. Mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku goriva u motor, a ako zakažu, to može rezultirati različitim simptomima kao što su grubi prazni hod, smanjena snaga i povećana potrošnja goriva. Zamjena mlaznica za gorivo može biti skup popravak, ali često je potrebno vratiti pravilan rad motora.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačem, što može uzrokovati gubitak snage i ubrzanja. Turbopunjač je odgovoran za komprimiranje zraka koji ulazi u motor, a ako zakaže, može uzrokovati smanjenje snage motora. Zamjena turbopunjača može biti skup popravak, ali je potrebno vratiti ispravne performanse motora.
Sve u svemu, iako je Infiniti FX30d iz 2009.-2010. općenito bio pouzdan, imao je neke uobičajene probleme s motorom kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Ako osjetite bilo koji od gore opisanih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se identificirao i riješio temeljni problem.
2.1.2 Uobičajeni problemi s suspenzijom
Infiniti FX30d iz 2009.-2010. bio je opremljen sustavom ovjesa koji je dizajniran za udobnu i sportsku vožnju. Međutim, bilo je nekih uobičajenih problema s suspenzijom koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema bilo je lupanje ili zveckanje koje je dolazilo iz prednjeg ili stražnjeg ovjesa. To mogu uzrokovati istrošene komponente ovjesa kao što su čahure, kuglasti zglobovi ili nosači amortizera. U nekim slučajevima, ove komponente će možda trebati zamijeniti kako bi se uklonila buka i vratila ispravna izvedba ovjesa.
Drugi uobičajeni problem s ovjesom bile su vibracije ili podrhtavanje pri velikim brzinama. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim ležajevima kotača ili neravnotežom u gumama. Zamjena ležajeva kotača ili balansiranje guma često mogu eliminirati vibracije i poboljšati ukupnu kvalitetu vožnje.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom zračnog ovjesa. Zračni ovjes dizajniran je za glatku vožnju i podesivu visinu, ali može biti sklon curenju i drugim problemima. Ako zračni ovjes ne radi ispravno, to može uzrokovati neravnu ili neudobnu vožnju i može zahtijevati zamjenu komponenti kao što su zračni kompresor ili zračne opruge.
Sve u svemu, iako je sustav ovjesa u Infinitiju FX30d iz 2009.-2010. općenito bio dobro dizajniran, imao je neke uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Ako osjetite bilo koji od gore opisanih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se identificirao i riješio temeljni problem.
2.1.3 Uobičajeni problemi s kočnicama
Infiniti FX30d iz 2009.-2010. bio je opremljen kočionim sustavom koji je dizajniran da pruži pouzdanu snagu zaustavljanja i dobar osjećaj na papučici. Međutim, bilo je nekih uobičajenih problema s kočnicama koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema bilo je škripanje ili cviljenje kočnica dok je vozilo bilo u pokretu. To može biti uzrokovano istrošenim kočionim pločicama, koje mogu stvarati buku kada se počnu istrošiti. U nekim slučajevima, možda će biti potrebno zamijeniti kočione pločice kako bi se uklonila buka i vratila odgovarajuća učinkovitost kočnica.
Još jedan uobičajeni problem s kočnicama bilo je pulsiranje ili vibracija papučice kočnice tijekom kočenja. To može biti uzrokovano iskrivljenim kočionim rotorima, do čega može doći zbog pregrijavanja ili neravnomjernog trošenja. Ponovna površina ili zamjena kočionih rotora često može eliminirati pulsiranje i vratiti ispravnu učinkovitost kočnice.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s kočionim čeljustima, koje se s vremenom mogu zaglaviti ili zaglaviti. To može uzrokovati neravnomjerno trošenje kočnica, smanjenu učinkovitost kočenja ili čak gubitak snage kočenja. Zamjena kočionih čeljusti često može vratiti pravilan rad kočnica i spriječiti daljnje oštećenje kočionog sustava.
Općenito, iako je kočioni sustav u Infinitiju FX30d iz 2009.-2010. općenito bio pouzdan, imao je neke uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Ako osjetite bilo koji od gore opisanih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se identificirao i riješio temeljni problem.
2.2 2011-2013 Infiniti FX30d
2.2.1 Uobičajeni problemi s motorom
Infiniti FX30d iz 2011.-2013. bio je opremljen snažnim i učinkovitim dizelskim motorom, no vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme.
Jedan od najčešćih problema odnosio se na filtar čestica dizela (DPF), koji je dizajniran za hvatanje štetnih emisija iz motora. Tijekom vremena, DPF se može začepiti čađom i drugim ostacima, što može dovesti do smanjenih performansi motora, povećane potrošnje goriva i paljenja lampice za provjeru motora. U nekim slučajevima, DPF će možda trebati zamijeniti kako bi se vratile ispravne performanse motora i smanjile emisije.
Još jedan čest problem s motorom bio je povezan s mlaznicama za gorivo. Neki su vlasnici izvijestili da bi se mlaznice za gorivo mogle začepiti ili otkazati tijekom vremena, što bi dovelo do smanjenih performansi motora, povećane potrošnje goriva i grubog praznog hoda. Zamjena zahvaćenih mlaznica za gorivo često može vratiti pravilne performanse motora i spriječiti daljnje oštećenje motora.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačem, koji može otkazati zbog istrošenosti ili nedovoljnog podmazivanja. Neispravan turbopunjač može dovesti do smanjenih performansi motora, povećane potrošnje goriva i paljenja lampice za provjeru motora. Zamjena turbopunjača često može vratiti pravilne performanse motora i spriječiti daljnje oštećenje motora.
Sveukupno, iako je dizelski motor u Infinitiju FX30d iz 2011.-2013. općenito bio pouzdan, imao je neke uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i pregled DPF-a, mlaznica za gorivo i turbopunjača može spriječiti pojavu ovih problema i osigurati da motor radi s vrhunskom učinkom. Ako osjetite bilo koji od gore opisanih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se identificirao i riješio temeljni problem.
2.2.2 Uobičajeni problemi s prijenosom
Infiniti FX30d 2011.-2013. dolazio je opremljen automatskim mjenjačem sa 7 stupnjeva prijenosa, koji se općenito smatrao glatkim i pouzdanim. Međutim, vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme koji su utjecali na prijenos.
Jedan od najčešćih problema odnosio se na tekućinu za prijenos. Tijekom vremena, tekućina se može onečistiti ili degradirati, što može dovesti do smanjenih performansi prijenosa i povećanog trošenja i habanja komponenti prijenosa. Redovite izmjene tekućine mogu spriječiti ovaj problem i osigurati da mjenjač radi glatko i pouzdano.
Još jedan uobičajeni problem s prijenosom bio je povezan s kućištem ventila. Neki su vlasnici izvijestili da bi se tijelo ventila moglo začepiti ili oštetiti, što bi dovelo do problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa i smanjene performanse prijenosa. Zamjena zahvaćenih dijelova tijela ventila često može vratiti ispravne performanse prijenosa i spriječiti daljnje oštećenje prijenosa.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s kontrolnim modulom mjenjača (TCM), koji je odgovoran za kontrolu prebacivanja stupnjeva prijenosa. Neispravan TCM može dovesti do problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, smanjene performanse i paljenja lampice za provjeru motora. Zamjena oštećenog TCM-a često može vratiti ispravne performanse mjenjača i spriječiti daljnje oštećenje mjenjača.
Sve u svemu, iako je automatski mjenjač u Infinitiju FX30d iz 2011.-2013. općenito bio pouzdan, imao je neke uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i pregled tekućine prijenosa, kućišta ventila i TCM-a može spriječiti pojavu ovih problema i osigurati da prijenos radi glatko i pouzdano. Ako osjetite bilo koji od gore opisanih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se identificirao i riješio temeljni problem.
2.2.3 Uobičajeni problemi s električnim sustavom
Iako se Infiniti FX30d iz 2011.-2013. općenito smatrao pouzdanim vozilom, vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme u vezi s električnim sustavom.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema bio je povezan s akumulatorom automobila. Neki su vlasnici izvijestili da baterija ima relativno kratak vijek trajanja i da ju je trebalo mijenjati češće nego što se očekivalo. U nekim slučajevima baterija bi mogla prerano otkazati, što bi moglo dovesti do problema s pokretanjem i drugih električnih problema. Zamjena baterije visokokvalitetnom zamjenskom i osiguravanje da je pravilno napunjena i održavana može spriječiti pojavu ovih problema.
Još jedan uobičajeni problem vezan uz električni sustav odnosio se na razne senzore i upravljačke module vozila. Neki su vlasnici izvijestili da bi se te komponente mogle prerano pokvariti, što bi dovelo do svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i smanjene performanse. U nekim se slučajevima ti problemi mogu riješiti zamjenom oštećene komponente ili ažuriranjem softvera vozila. Međutim, ozbiljniji problemi mogu zahtijevati opsežnije popravke ili zamjenu zahvaćene komponente.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s audio sustavom automobila, uključujući probleme s radiom, CD playerom i Bluetooth vezom. Ovi problemi mogu biti povezani s neispravnim ožičenjem, oštećenim komponentama ili problemima sa softverom i mogu zahtijevati profesionalnu dijagnostiku i popravak.
Sve u svemu, iako je Infiniti FX30d iz 2011.-2013. općenito bio pouzdano vozilo, imao je neke uobičajene probleme vezane uz električni sustav. Redovito održavanje, uključujući zamjenu baterije i ažuriranje softvera, može spriječiti pojavu nekih od ovih problema. Ako osjetite bilo kakva svjetla upozorenja ili druge probleme povezane s električnim sustavom, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao i riješio temeljni problem.
3. Problemi prema modelu i generaciji
3.1 Infiniti FX30d prve generacije (2009.-2013.)
3.1.1 Uobičajeni problemi s vanjskim izgledom
Prva generacija Infiniti FX30d (2009.-2013.) ima neke uobičajene probleme s vanjskim izgledom. Jedan od najčešćih problema je s prednjim svjetlima. Mnogi su vlasnici prijavili da se prednja svjetla s vremenom zamute ili zamagle, što može smanjiti vidljivost tijekom vožnje. Ovaj se problem može riješiti zamjenom sklopa prednjih svjetala ili poliranjem prednjih svjetala kako bi se vratila jasnoća.
Drugi problem s vanjskim izgledom je boja. Neki su vlasnici izvijestili da se boja na njihovom Infinitiju FX30d počela otkidati ili prerano blijedjeti. To može biti posljedica raznih čimbenika, uključujući izloženost suncu i vremenskim uvjetima, kao i lošu kvalitetu boje. Kako bi riješili ovaj problem, vlasnici će možda trebati prelakirati svoj automobil ili popraviti zahvaćena područja.
Infiniti FX30d također ima čest problem s vjetrobranskim staklom. Neki su vlasnici izvijestili da je vjetrobransko staklo sklono pucanju ili pucanju. Uzrok tome mogu biti razni čimbenici, uključujući krhotine s ceste, ekstremne temperature i staklo loše kvalitete. Kako bi riješili ovaj problem, vlasnici će možda morati zamijeniti vjetrobransko staklo.
Osim ovih problema, neki su vlasnici također prijavili probleme s vanjskim oblogama i pločama karoserije. To može uključivati probleme s kvakama na vratima, koje se s vremenom mogu olabaviti ili slomiti. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s pločama karoserije, koje s vremenom mogu početi hrđati ili korodirati. Kako bi riješili te probleme, vlasnici će možda trebati zamijeniti zahvaćene dijelove ili ih dati na popravak.
Sve u svemu, iako je prva generacija Infiniti FX30d moderan i dobro dizajniran automobil, ima neke zajedničke probleme s vanjskim izgledom. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih problema i poduzeti potrebne korake za održavanje i popravak svog automobila kako bi osigurali njegovu dugovječnost i performanse.
3.1.2 Uobičajeni problemi s interijerom
Unutrašnjost prve generacije Infiniti FX30d (2009.-2013.) općenito je luksuzna i dobro opremljena, no postoji nekoliko uobičajenih problema koje su vlasnici prijavili. Jedan od najčešćih problema vezan je uz elektroniku u kabini, točnije instrument ploču i središnju konzolu. Neki su vlasnici prijavili da su zaslon ili gumbi na središnjoj konzoli prestali raditi ili da ne reagiraju. To može biti frustrirajuće za vlasnike koji se oslanjaju na ove značajke za kontrolu klime, kontrolu zvuka ili navigaciju.
Drugi uobičajeni problem s interijerom Infinitija FX30d povezan je sa sjedalima. Neki su vlasnici prijavili da su se kožna sjedala istrošila ili prerano napukla, što može biti ružno i neudobno. Drugi su izvijestili da su sjedala neudobna, osobito na dugim vožnjama, te da nemaju odgovarajuću lumbalnu potporu. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da su električna sjedala prestala raditi ili da su se zaglavila u jednom položaju.
Konačno, neki su vlasnici izvijestili da je unutrašnjost Infinitija FX30d sklona zveckanju i drugim zvukovima. To može biti osobito vidljivo tijekom vožnje po neravnim cestama ili pri velikim brzinama, a nekim vlasnicima može odvlačiti pažnju ili smetati. Općenito, iako je unutrašnjost Infinitija FX30d općenito dobro cijenjena, ove uobičajene probleme potencijalni kupci trebaju uzeti u obzir.
3.2 Infiniti FX30d druge generacije (2014.-2017.)
3.2.1 Uobičajeni problemi s motorom
Druga generacija Infiniti FX30d, proizvedena između 2014. i 2017., imala je nekoliko uobičajenih problema s motorom. Jedan problem koji su prijavili neki vozači je gubitak snage ili zaustavljanje tijekom vožnje. To može biti uzrokovano nekoliko različitih čimbenika, uključujući neispravan senzor protoka zraka, začepljen filtar goriva ili neispravnu pumpu za gorivo. Važno je da se ti problemi odmah riješe kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
Drugi problem s kojim su se neki vozači susreli s motorom FX30d je pretjerana potrošnja ulja. To može biti uzrokovano istrošenim klipnim prstenovima ili brtvama stabla ventila, koji dopuštaju curenje ulja u komoru za izgaranje i izgaranje. Redovite izmjene ulja i održavanje mogu spriječiti ove probleme, ali ako se dogode, popravci mogu biti potrebni kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
U nekim slučajevima, filtar dizelskih čestica (DPF) na motoru FX30d može se začepiti, što može uzrokovati loš rad motora ili čak njegovo zaustavljanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući navike vožnje i kvalitetu goriva. Redovito održavanje, kao što je čišćenje ili zamjena DPF-a, može spriječiti te probleme i održati neometani rad motora.
Sveukupno, dok je druga generacija Infiniti FX30d imala nekoliko uobičajenih problema sa svojim motorom, redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju daljnjih oštećenja i održati pouzdan rad vozila.
3.2.2 Uobičajeni problemi s suspenzijom
Druga generacija Infiniti FX30d (2014.-2017.) imala je nekoliko uobičajenih problema sa svojim sustavom ovjesa. Jedan od najčešćih prijavljenih problema bio je s podupiračima prednjeg ovjesa. Podupirači su odgovorni za glatku vožnju i stabilnost tijekom vožnje, ali se s vremenom mogu istrošiti i dovesti do neravne vožnje. Vozači mogu primijetiti zvuk lupanja ili lupkanja koji dolazi iz prednjeg dijela vozila, osobito kada se vozi preko neravnina ili neravnih cesta.
Drugi problem koji je prijavljen s ovjesom na drugoj generaciji FX30d je s čahurama stražnjeg ovjesa. Ove čahure pomažu apsorbirati udarce i vibracije, ali se mogu istrošiti i olabaviti, uzrokujući da vozilo bude nestabilno i nesigurno za vožnju. Vozači također mogu primijetiti lupkanje koje dolazi iz stražnjeg dijela vozila.
Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s poravnanjem ovjesa na njihovoj drugoj generaciji FX30d. Ako je poravnanje isključeno, to može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i loše upravljanje, što može biti sigurnosni problem. Simptomi lošeg usklađivanja mogu uključivati povlačenje vozila u jednu stranu tijekom vožnje, neravnomjerno trošenje guma i iskrivljen ili pomaknut upravljač.
Važno je odmah riješiti probleme s ovjesom jer oni mogu dovesti do sigurnosnih problema i daljnje štete na vozilu ako se ne provjere. Ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma, preporučuje se da vaš FX30d pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio sve probleme s ovjesom.
3.2.3 Uobičajeni problemi s elektronikom
Poznato je da druga generacija Infiniti FX30d (2014.-2017.) ima neke uobičajene probleme s elektronikom. Jedan od najčešćih problema koje vlasnici prijavljuju je s infotainment sustavom vozila. Neki su vozači imali problema sa zamrzavanjem ili padom sustava, ili sa zaslonom koji je bio prazan ili je prestao reagirati. To može biti frustrirajući problem, posebno ako utječe na značajke kao što su GPS navigacijski sustav, Bluetooth povezivanje ili audio kontrole.
Drugi uobičajeni problem s elektronikom u Infinitiju FX30d povezan je sa senzorima vozila. Neki su vozači prijavili probleme sa senzorima za parkiranje, koji mogu pokvariti ili potpuno zakazati. To može biti ozbiljan problem, jer može otežati vozačima manevriranje vozilom u uskim prostorima ili prilikom parkiranja. U nekim slučajevima, senzore će možda trebati zamijeniti ili ponovno kalibrirati kako bi se riješio problem.
Konačno, neki vlasnici druge generacije Infiniti FX30d prijavili su probleme s električnim sustavom vozila. To može uključivati probleme s baterijom, alternatorom ili drugim električnim komponentama. Simptomi ovih problema mogu uključivati poteškoće s pokretanjem vozila, zatamnjenje ili treperenje prednjih svjetala ili gubitak napajanja raznih elektroničkih značajki. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio problem.
4. Izdanja po dopunama
4.1 Infiniti FX30d
4.1.1 Uobičajeni problemi s motorom
Infiniti FX30d dolazi u nekoliko različitih razina opreme ili “kompletacija”, svaka sa svojim skupom značajki i specifikacija. Neke od ovih razina opreme mogu imati jedinstvene probleme sa svojim motorima. Na primjer, osnovni model FX30d može imati problema s turbopunjačem i međuhladnjakom, što dovodi do smanjenih performansi i potencijalnog oštećenja motora. Na višim razinama opreme S i GT mogu se pojaviti problemi s filtrima čestica dizela, koji se mogu začepiti i dovesti do smanjene izlazne snage i povećanih emisija. Ostali uobičajeni problemi s motorom na svim razinama opreme mogu uključivati probleme s mlaznicama za gorivo, EGR ventilima i senzorima motora. Pravilno održavanje i redovito servisiranje mogu spriječiti i riješiti te probleme.
4.1.2 Uobičajeni problemi s pogonskim sklopom
Infiniti FX30d snažan je SUV koji se može pohvaliti impresivnim upravljanjem i ubrzanjem. Međutim, neki su vlasnici izvijestili o problemima s pogonskim sklopom, osobito u određenim opremama i modelskim godinama.
Jedan čest problem koji su prijavili vlasnici je bučan ili grub prijenos, osobito u ranijim godinama modela. Neki su vozači također prijavili probleme s prijenosnom kutijom, što može rezultirati gubitkom snage na kotačima ili poteškoćama u mijenjanju brzina.
Još jedan problem koji je prijavljen je kvar diferencijala, koji može uzrokovati zveckanje ili škripanje i smanjene performanse. Ovaj se problem češće javlja kod vozila s većom kilometražom i kod onih koja se redovito koriste za vuču ili vožnju izvan cesta.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kontrolnim modulom pogonskog sklopa, što može uzrokovati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili rezultirati svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči. Ove probleme može biti teško dijagnosticirati i može zahtijevati pomoć kvalificiranog mehaničara.
Važno je napomenuti da se neće sva vozila FX30d susresti s ovim problemima, a redovito održavanje i njega mogu spriječiti ili ublažiti ih. Međutim, ako imate bilo kakvih problema s pogonskim sklopom vašeg vozila, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao i riješio potencijalne probleme prije nego što postanu ozbiljniji.
4.1.3 Uobičajeni problemi sa sustavom goriva
Sustav goriva bitna je komponenta svakog vozila, a Infiniti FX30d nije iznimka. Bilo je prijavljenih problema sa sustavom goriva u određenim modelima Infiniti FX30d. Jedan od najčešćih problema je s mlaznicama za gorivo. Poznato je da mlaznice za gorivo u nekim modelima prerano otkazuju, što može dovesti do smanjenja performansi i učinkovitosti goriva. Rješavanje ovog problema može biti skupo jer će možda trebati zamijeniti mlaznice.
Još jedan problem koji je prijavljen sa sustavom goriva u Infinitiju FX30d povezan je s filtrom goriva. Kod nekih modela došlo je do začepljenja filtra goriva, što može uzrokovati probleme s radom motora, pa čak i oštećenje motora ako se ne provjeri. Ovaj se problem obično može riješiti zamjenom filtra za gorivo.
Osim ovih problema, neki su vozači prijavili probleme s mjeračem goriva i senzorom razine goriva. U nekim slučajevima, mjerač goriva možda neće točno prikazati količinu goriva u spremniku, što dovodi do neočekivanih nestašica goriva. Senzor razine goriva također može pokvariti, uzrokujući netočna očitanja i potencijalno dovodeći do problema s motorom.
Sve u svemu, dok je sustav goriva u Infinitiju FX30d općenito pouzdan, ove prijavljene probleme trebaju imati na umu oni koji razmišljaju o kupnji ovog vozila. Rutinsko održavanje i pažljiva pozornost na ove potencijalne probleme mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i performansi sustava goriva.
4.2 Infiniti FX30d S
4.2.1 Uobičajeni problemi s ovjesom
Infiniti FX30d S je verzija FX30d visokih performansi, koja sadrži nadograđene komponente ovjesa za poboljšanje upravljanja i stabilnosti. Međutim, kao i svaki sustav ovjesa, sklon je vlastitim problemima.
Jedan od uobičajenih problema koji se prijavljuje sa sustavom ovjesa Infinitija FX30d S je lupanje ili lupkanje tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih cesta. To može biti uzrokovano istrošenim komponentama ovjesa kao što su amortizeri, spojnice poluge ili čahure kontrolne ruke. Te dijelove je možda potrebno zamijeniti kako bi se uklonila buka i poboljšala kvaliteta vožnje vozila.
Drugi problem prijavljen sa sustavom ovjesa FX30d S je neravnomjerno trošenje guma. To može biti uzrokovano neusklađenošću kotača ili istrošenim dijelovima ovjesa kao što su kuglasti zglobovi, spone ili ležajevi kotača. Ako se ne provjeri, to može dovesti do nesigurnih uvjeta vožnje i čak može dovesti do gubitka kontrole tijekom vožnje.
Na kraju, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom zračnog ovjesa Infinitija FX30d S. Ovaj sustav koristi zračne opruge kako bi omogućio glatku vožnju i prilagodio visinu vozila ovisno o uvjetima vožnje. Međutim, ako su zračni kompresor ili zračni vodovi oštećeni ili neispravni, to može dovesti do gubitka tlaka zraka i uzrokovati vožnju vozila niže nego što je predviđeno.
Općenito, važno je redovito pregledavati i održavati sustav ovjesa Infiniti FX30d S kako biste osigurali sigurno i udobno iskustvo vožnje.
4.2.2 Uobičajeni problemi s kočnicama
Infiniti FX30d S je verzija FX30d visokih performansi koja dolazi s nadograđenim kočnicama koje odgovaraju njegovoj povećanoj snazi. Međutim, kao i kod svih kočionih sustava, s vremenom može doći do problema. Jedan uobičajeni problem s kojim se mogu susresti vlasnici Infinitija FX30d S je buka ili škripanje kočnica, osobito kada se kočnice aktiviraju pri malim brzinama. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, kao što su istrošene kočione pločice, ostakljeni kočioni rotori ili nakupljanje hrđe na dijelovima kočnice.
Još jedan problem koji se može pojaviti s kočionim sustavom Infiniti FX30d S je slabljenje kočnica. Ovo je stanje u kojem kočnice gube zaustavnu moć zbog pregrijavanja. Može se dogoditi tijekom dugotrajnog snažnog kočenja ili vožnje nizbrdo, a može biti opasno ako vozač ne uspije na vrijeme usporiti ili zaustaviti vozilo. Propadanje kočnica može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošene kočione pločice, ostakljeni rotori kočnica ili nedovoljno hlađenje kočionog sustava.
Osim toga, neki vlasnici Infinitija FX30d S prijavili su probleme s kočionim čeljustima koje su zaglavljene ili zaglavljene. To može uzrokovati neravnomjerno trošenje kočionih pločica i rotora, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja i potencijalno opasnih situacija u vožnji. Zaglavljivanje kočionih čeljusti može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput korozije, oštećenih kočionih klipova ili nedostatka podmazivanja.
Sve u svemu, iako Infiniti FX30d S dolazi s nadograđenim kočnicama, nije imun na uobičajene probleme s kočnicama koji se mogu pojaviti kod bilo kojeg vozila. Redovito održavanje i pregled kočionog sustava mogu pomoći u sprječavanju ili ranom otkrivanju ovih problema, osiguravajući sigurnost i pouzdanost vozila.
5. Zaključak
5.1 Sažetak najčešćih problema s Infiniti FX30d
Infiniti FX30d, kao i svako drugo vozilo, ima svoj dio uobičajenih problema i problema. Neki od najčešće prijavljivanih problema s ovim SUV-om uključuju probleme s motorom kao što su kvar turbina, kvar mlaznice za gorivo i curenje ulja. Prijavljeni su i problemi s prijenosom poput trzanja i proklizavanja, kao i električni problemi poput neispravnih senzora i problema s ožičenjem.
Što se tiče problema s vanjskim izgledom, vlasnici su prijavili probleme s kvalitetom boje, osobito s krhotinama i blijeđenjem. Problemi s interijerom uključivali su probleme s navigacijom i audio sustavom, kao i kožnim sjedalima.
Za drugu generaciju Infiniti FX30d prijavljeni su problemi s ovjesom, posebno s amortizerima i polugama ovjesa. Prijavljeni su i problemi s elektronikom, uključujući probleme s infotainment sustavom i kontrolama na nadzornoj ploči.
Uobičajeni problemi s Infiniti FX30d mogu varirati ovisno o godini modela i razini opreme, pri čemu je razina opreme S sklonija problemima s kočnicama i ovjesom.
Sve u svemu, važno je da vlasnici Infinitija FX30d ostanu oprezni i svjesni svih potencijalnih problema sa svojim vozilom. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti ili ublažiti uobičajene probleme, osiguravajući glatko i ugodno iskustvo vožnje.
5.2 Savjeti za održavanje i popravak vozila.
Za održavanje i popravak vašeg Infiniti FX30d, važno je slijediti neke ključne savjete. Redovito održavanje ključno je za dugovječnost vašeg vozila. Ulje biste trebali mijenjati svakih 5000-7000 milja, ovisno o uvjetima vožnje. Osim toga, trebali biste redovito provjeravati kočnice i po potrebi ih mijenjati. Redovita provjera i zamjena filtara zraka, filtara goriva i svjećica također može pomoći da vaše vozilo radi glatko.
Ako primijetite bilo kakve probleme s vašim vozilom, važno ih je odmah riješiti. Ignoriranje problema može dovesti do ozbiljnijih i skupljih popravaka. Ako imate bilo kakvih problema s mjenjačem, električnim sustavom, eksterijerom, interijerom, motorom, ovjesom, pogonom, sustavom goriva ili kočnicama, preporučuje se da svoje vozilo odvezete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
Kada je riječ o popravcima, važno je koristiti kvalitetne dijelove i raditi s renomiranim mehaničarom. Korištenje dijelova niske kvalitete ili manje iskusnog mehaničara može dugoročno dovesti do daljnjih problema i troškova. Možda bi bilo korisno malo istražiti i pročitati recenzije kako biste pronašli pouzdanog mehaničara u svom području.
Sveukupno, održavanje i popravak vašeg Infiniti FX30d zahtijeva redovito održavanje i brzu pozornost na sve probleme koji se pojave. Poduzimajući ove korake, možete osigurati dugovječnost i pouzdanost vašeg vozila.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Infiniti FX30d
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0011 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila |
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P1148 | Kontrolna funkcija zatvorene petlje, banka 2 |
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P1320 | Signal paljenja |
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P1336 | Krug senzora položaja radilice |
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P1421 | Krug grijača senzora omjera zrak/gorivo |
| VQ35DE | 3.5L, benzinac, 306 KS | Motor | P1440 | Sustav emisije isparavanjem |
| 7-brzinski automatski | N/A | Prijenos | P0725 | Ulazni krug brzine motora |
| 7-brzinski automatski | N/A | Prijenos | P0846 | Izvedba solenoida za kontrolu tlaka A |
| 7-brzinski automatski | N/A | Prijenos | P0871 | Krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| 7-brzinski automatski | N/A | Prijenos | P1757 | Krug releja napajanja upravljačkog modula prijenosa |
| 7-brzinski automatski | N/A | Prijenos | P1759 | Krug elektromagnetskog ventila za ubrzanje 2 |
| 7-brzinski automatski | N/A | Prijenos | P1815 | Krug elektromagnetskog ventila TCC |
| 7-brzinski automatski | N/A | Prijenos | P2767 | Element trenja prijenosa “B” Primijenite vremenski raspon/izvedbu |
| 7-brzinski automatski | N/A | Prijenos | P2804 | Visok upravljački krug hladnjaka tekućine mjenjača |
| 7-brzinski automatski | N/A | Prijenos | P2810 | Upravljački krug solenoida za kontrolu tlaka “D”. |
| ABS | N/A | Kočnice | C1130 | Krug motora ABS pumpe |
| ABS | N/A | Kočnice | C1142 | Krug releja ABS hidraulične pumpe |
| ABS | N/A | Kočnice | C1145 | Krug releja ABS ventila |
| ABS | N/A | Kočnice | C1226 | Krug ulaznog ventila ABS |
| ABS | N/A | Kočnice | C1227 | Krug ABS izlaznog ventila |
| ABS | N/A | Kočnice | C1230 | Kvar motora ABS pumpe |
| ABS | N/A | Kočnice | C1231 | Krug releja motora ABS pumpe |
| ABS | N/A | Kočnice | C1233 | Krug releja ABS ventila |
| ABS | N/A | Kočnice | C1234 | Krug releja ABS ventila |
| ABS | N/A | Kočnice | C1235 | Krug releja ABS ventila |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1401 | Krug senzora visine prednjeg desnog ovjesa |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1403 | Krug osjetnika visine prednjeg lijevog ovjesa |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1404 | Krug senzora visine stražnjeg desnog ovjesa |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1406 | Krug senzora visine stražnjeg lijevog ovjesa |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1413 | Krug senzora visine stražnjeg ovjesa |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1416 | Krug senzora visine prednjeg ovjesa |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1421 | Raspon/izvedba kruga senzora visine stražnjeg ovjesa |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1422 | Raspon/izvedba kruga senzora visine prednjeg ovjesa |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1423 | Kvar u krugu senzora visine ovjesa |
| Suspenzija | N/A | Suspenzija | C1424 | Kvar u krugu senzora visine ovjesa |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0204 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4 |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0205 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 5 |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0206 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 6 |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0207 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 7 |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0208 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 8 |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0299 | Performanse regulatora tlaka goriva |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0715 | Krug senzora ulazne/brzine turbine |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0720 | Krug senzora izlazne brzine |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0725 | Ulazni krug brzine motora |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0742 | Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta zapeo |
| Prijenos | N/A | Prijenos | P0743 | Električni krug kvačila pretvarača zakretnog momenta |
| Upravljanje motorom | N/A | Upravljanje motorom | P0010 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila “A”. |
| Upravljanje motorom | N/A | Upravljanje motorom | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava |
| Upravljanje motorom | N/A | Upravljanje motorom | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme pretjerano retardirano |
| Upravljanje motorom | N/A | Upravljanje motorom | P0013 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila “B”. |
| Upravljanje motorom | N/A | Upravljanje motorom | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava |
| Upravljanje motorom | N/A | Upravljanje motorom | P0015 | “B” položaj bregastog vratila – vrijeme pretjerano usporeno |
| Upravljanje motorom | N/A | Upravljanje motorom | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Upravljanje motorom | N/A | Upravljanje motorom | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| Upravljanje motorom | N/A | Upravljanje motorom | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1200 | Krug motora ABS pumpe |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1201 | Izvedba kruga motora ABS pumpe/otvoreno |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1202 | Učinkovitost kruga motora ABS pumpe/niska |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1203 | Učinkovitost kruga motora ABS pumpe/visoka |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1204 | Krug motora ABS pumpe zaglavio se |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1205 | Krug motora ABS pumpe zaglavio se |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1206 | Upravljački krug motora ABS pumpe/prekid |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1207 | Nizak upravljački krug motora ABS pumpe |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1208 | Visoki upravljački krug motora ABS pumpe |
| ABS sustav | N/A | ABS sustav | C1209 | Upravljački krug motora ABS pumpe/prekid |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0119 | Krug temperature rashladne tekućine motora isprekidan |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0132 | Visoki napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| Sustav hlađenja | N/A | Sustav hlađenja | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1095 | Krug lijevog prednjeg ABS solenoida |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1096 | Krug desnog prednjeg ABS solenoida |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1097 | Krug lijevog stražnjeg ABS solenoida |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1098 | Krug desnog stražnjeg ABS solenoida |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1099 | Kvar u krugu ABS solenoida |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1100 | Krug motora ABS pumpe |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1101 | Izvedba kruga motora ABS pumpe/otvoreno |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1102 | Učinkovitost kruga motora ABS pumpe/niska |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1103 | Učinkovitost kruga motora ABS pumpe/visoka |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1104 | Krug motora ABS pumpe zaglavio se |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | C1105 | Krug motora ABS pumpe zaglavio se |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0002 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga regulatora volumena goriva |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0003 | Nizak upravljački krug regulatora volumena goriva |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0004 | Visok upravljački krug regulatora volumena goriva |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0005 | Ventil za zatvaranje goriva A Upravljački krug/Otvoren |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0006 | Ventil za zatvaranje goriva A Nizak upravljački krug |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0007 | Kontrolni krug ventila za zatvaranje goriva A Visok |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0008 | Performanse sustava položaja motora Banka 1 |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P0009 | Performanse sustava položaja motora Banka 2 |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P0709 | Krug senzora raspona prijenosa isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P0710 | Kvar u krugu osjetnika temperature tekućine prijenosa |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P0711 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature tekućine za prijenos |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P0712 | Nizak ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P0713 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| Sustav upravljanja motorom | N/A | Sustav upravljanja motorom | P0801 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| Sustav upravljanja motorom | N/A | Sustav upravljanja motorom | P0802 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| Sustav upravljanja motorom | N/A | Sustav upravljanja motorom | P0803 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Sustav upravljanja motorom | N/A | Sustav upravljanja motorom | P0804 | Nepravilan rad sustava upravljanja mjenjačem |
| Sustav upravljanja motorom | N/A | Sustav upravljanja motorom | P0805 | Kvar u krugu senzora položaja kvačila |
| Sustav upravljanja motorom | N/A | Sustav upravljanja motorom | P0806 | Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja kvačila |
| Sustav upravljanja motorom | N/A | Sustav upravljanja motorom | P0807 | Slab ulaz u krug osjetnika položaja kvačila |
| Sustav upravljanja motorom | N/A | Sustav upravljanja motorom | P0808 | Krug senzora položaja kvačila Visoki ulaz |
| Ispušni sustav | N/A | Ispušni sustav | P1401 | Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja ispod leptira za gas |
| Ispušni sustav | N/A | Ispušni sustav | P1402 | Slab ulaz u krug osjetnika položaja pomoćne zaklopke za gas |
| Ispušni sustav | N/A | Ispušni sustav | P1403 | Visoki ulaz u krug osjetnika položaja zaklopke za gas |
| Ispušni sustav | N/A | Ispušni sustav | P1404 | Isprekidani krug osjetnika položaja pomoćne zaklopke za gas |
| Ispušni sustav | N/A | Ispušni sustav | P1405 | Isprekidani krug osjetnika položaja pomoćne zaklopke za gas |
| Ispušni sustav | N/A | Ispušni sustav | P1406 | Kvar u krugu senzora položaja recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| Ispušni sustav | N/A | Ispušni sustav | P1407 | Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| Ispušni sustav | N/A | Ispušni sustav | P1408 | Krug senzora položaja recirkulacije ispušnih plinova (EGR) nizak ulaz |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P1601 | Interna izvedba upravljačkog modula motora (ECM) / upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P1602 | Upravljački modul motora (ECM) / upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) povremena memorija samo za čitanje (ROM) |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P1603 | Pogreška memorije održavanja (KAM) upravljačkog modula motora (ECM) / upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM) |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P1604 | Upravljački modul motora (ECM) / upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) povremeno |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P1605 | Upravljački modul motora (ECM) / upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) povremeno |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P1606 | Upravljački modul motora (ECM) / upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) povremeno |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P1607 | Upravljački modul motora (ECM) / upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) povremeno |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P1608 | Upravljački modul motora (ECM) / upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) povremeno |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P1701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P1702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P1703 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P1704 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P1705 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P1706 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P1707 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P1708 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P1801 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P1802 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P1803 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P1804 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P1805 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P1806 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P1807 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P1808 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | P1901 | Raspon/performanse sustava ovjesa |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | P1902 | Električni sustav ovjesa |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | P1903 | Sustav ovjesa s prekidima |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | P1904 | Sustav ovjesa s prekidima |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | P1905 | Sustav ovjesa s prekidima |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | P1906 | Sustav ovjesa s prekidima |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | P1907 | Sustav ovjesa s prekidima |
| Sistem suspenzije | N/A | Sistem suspenzije | P1908 | Sustav ovjesa s prekidima |
| Kočioni sustav | N/A | Kočioni sustav | P2001 | Raspon/performanse kočionog sustava |
| Kočioni sustav | N/A | Kočioni sustav | P2002 | Električni kočioni sustav |
| Kočioni sustav | N/A | Kočioni sustav | P2003 | Sustav kočnica isprekidan |
| Kočioni sustav | N/A | Kočioni sustav | P2004 | Sustav kočnica isprekidan |
| Kočioni sustav | N/A | Kočioni sustav | P2005 | Sustav kočnica isprekidan |
| Kočioni sustav | N/A | Kočioni sustav | P2006 | Sustav kočnica isprekidan |
| Kočioni sustav | N/A | Kočioni sustav | P2007 | Sustav kočnica isprekidan |
| Kočioni sustav | N/A | Kočioni sustav | P2008 | Sustav kočnica isprekidan |
| Upravljački sustav | N/A | Upravljački sustav | P2101 | Raspon/performanse sustava upravljanja |
| Upravljački sustav | N/A | Upravljački sustav | P2102 | Električni upravljački sustav |
| Upravljački sustav | N/A | Upravljački sustav | P2103 | Sustav upravljanja isprekidan |
| Upravljački sustav | N/A | Upravljački sustav | P2104 | Sustav upravljanja isprekidan |
| Upravljački sustav | N/A | Upravljački sustav | P2105 | Sustav upravljanja isprekidan |
| Upravljački sustav | N/A | Upravljački sustav | P2106 | Sustav upravljanja isprekidan |
| Upravljački sustav | N/A | Upravljački sustav | P2107 | Sustav upravljanja isprekidan |
| Upravljački sustav | N/A | Upravljački sustav | P2108 | Sustav upravljanja isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2201 | Raspon/performanse prijenosnog sustava |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2202 | Električni prijenosni sustav |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2203 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2204 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2205 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2206 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2207 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2208 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P2301 | Raspon/performanse sustava goriva |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P2302 | Električni sustav goriva |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P2303 | Sustav goriva isprekidan |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P2304 | Sustav goriva isprekidan |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P2305 | Sustav goriva isprekidan |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P2306 | Sustav goriva isprekidan |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P2307 | Sustav goriva isprekidan |
| Sustav goriva | N/A | Sustav goriva | P2308 | Sustav goriva isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P2401 | Raspon/performanse sustava paljenja |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P2402 | Električni sustav paljenja |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P2403 | Sustav paljenja isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P2404 | Sustav paljenja isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P2405 | Sustav paljenja isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P2406 | Sustav paljenja isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P2407 | Sustav paljenja isprekidan |
| Sustav za paljenje | N/A | Sustav za paljenje | P2408 | Sustav paljenja isprekidan |
| Sustav emisije | N/A | Sustav emisije | P2501 | Raspon/performanse sustava emisije |
| Sustav emisije | N/A | Sustav emisije | P2502 | Električni sustav emisije |
| Sustav emisije | N/A | Sustav emisije | P2503 | Sustav emisije isprekidan |
| Sustav emisije | N/A | Sustav emisije | P2504 | Sustav emisije isprekidan |
| Sustav emisije | N/A | Sustav emisije | P2505 | Sustav emisije isprekidan |
| Sustav emisije | N/A | Sustav emisije | P2506 | Sustav emisije isprekidan |
| Sustav emisije | N/A | Sustav emisije | P2507 | Sustav emisije isprekidan |
| Sustav emisije | N/A | Sustav emisije | P2508 | Sustav emisije isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2601 | Raspon/performanse prijenosnog sustava |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2602 | Električni prijenosni sustav |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2603 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2604 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2605 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2606 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2607 | Prijenosni sustav isprekidan |
| Prijenosni sustav | N/A | Prijenosni sustav | P2608 | Prijenosni sustav isprekidan |
Često postavljana pitanja o problemima s Infiniti FX30d
Koji su uobičajeni problemi prijavljeni s Infiniti FX30d?
Neki od uobičajenih problema prijavljenih s Infiniti FX30d uključuju probleme s prijenosom, probleme s ovjesom, električne kvarove i probleme sa sustavom goriva.
Postoje li određene godine ili modeli koji su skloniji problemima s Infiniti FX30d?
Teško je točno odrediti određene godine ili modele koji su skloniji problemima s Infinitijem FX30d jer različiti čimbenici mogu pridonijeti tim problemima, poput uvjeta vožnje, održavanja i povijesti korištenja. Međutim, vlasnici starijih modela i oni s većom kilometražom vjerojatnije će imati problema.
Koji su problemi s prijenosom prijavljeni s Infiniti FX30d?
Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem kao što su oštro mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje ili kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Dodatno, neki su prijavili probleme s kontrolnim modulom mjenjača i solenoidima.
Koji su problemi s ovjesom prijavljeni za Infiniti FX30d?
Neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom kao što su neuobičajeni zvukovi, vibracije i curenje iz amortizera ili podupirača. Osim toga, neki su prijavili probleme s čahurama ovjesa, upravljačkim polugama i sponama.
Koji su električni kvarovi prijavljeni s Infiniti FX30d?
Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom poput kvara električnih prozora, brava na vratima i sustava za kontrolu klime. Osim toga, neki su prijavili probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom.
Koji su problemi sa sustavom goriva prijavljeni s Infiniti FX30d?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva kao što su curenje iz spremnika goriva, pumpe ili mlaznica. Osim toga, neki su prijavili probleme s filtrom goriva i regulatorom.
Preporuča li se držati OEM dijelova prilikom zamjene dijelova na Infiniti FX30d?
Dok rezervni dijelovi mogu biti jeftiniji, preporučuje se korištenje OEM (proizvođača originalne opreme) dijelova za najbolju kompatibilnost i pouzdanost.
Koji se koraci mogu poduzeti da se spriječe problemi s Infiniti FX30d?
Redovito i pravilno održavanje može spriječiti probleme s Infiniti FX30d. To uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma i preglede ovjesa, upravljanja i električnih sustava. Osim toga, rješavanje bilo kakvih problema čim se pojave može spriječiti veće i skuplje probleme u budućnosti.
Koji su najčešći problemi s Infiniti FX30d?
Neki od najčešćih problema s Infiniti FX30d uključuju probleme s mjenjačem, sustavom goriva, ovjesom i električnim sustavom. Ovi problemi mogu utjecati na performanse i pouzdanost vozila.
Koje godine i generacije Infinitija FX30d su pogođene ovim problemima?
Ovi se problemi mogu pojaviti u prvoj i drugoj generaciji Infiniti FX30d, koji su se proizvodili od 2003. do 2012. godine.
Koje se vrste motora koriste u Infiniti FX30d i utječu li na njih ti problemi?
Infiniti FX30d koristi 3,0-litreni dizel V6 motor. Ovaj motor je sklon problemima sa sustavom goriva, prijenosom i ovjesom.
Postoje li neke specifične izvedbe ili modeli Infinitija FX30d na koje utječu ovi problemi?
Iako se ovi problemi mogu pojaviti u svim modelima Infiniti FX30d, veća je vjerojatnost da će se suočiti s ovim problemima kod modela s dizel motorom.
Što trebam učiniti ako imam bilo koji od ovih problema sa svojim Infiniti FX30d?
Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, preporuča se da svoje vozilo odvezete u ovlašteni Infiniti servis što je prije moguće. Oni će moći dijagnosticirati problem i preporučiti najbolje korake.
Koliki su troškovi povezani s popravkom ovih problema u Infinitiju FX30d?
Trošak popravka ovih problema može varirati ovisno o ozbiljnosti problema i cijeni dijelova. Preporuča se dobiti detaljnu ponudu od ovlaštenog Infiniti servisa prije nastavka bilo kakvog popravka.
Je li moguće spriječiti pojavu ovih problema u mom Infiniti FX30d?
Redovito održavanje i servis mogu spriječiti pojavu ovih problema. Važno je slijediti preporučene servisne intervale za vaš specifični model Infiniti FX30d i riješiti sve probleme čim se pojave.
Mogu li se ti problemi riješiti naknadnim dijelovima ili trebam koristiti OEM dijelove?
Dok se naknadni dijelovi mogu koristiti za rješavanje ovih problema, preporučuje se korištenje OEM dijelova za najbolje rezultate. OEM dijelovi dizajnirani su za rad posebno s Infiniti FX30d i više su kvalitete u usporedbi s naknadnim dijelovima.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa Infiniti FX30d?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa u Infinitiju FX30d uključuju istrošene ili oštećene komponente ovjesa, neravnomjerno trošenje guma i grubu ili skakutavu vožnju. U nekim slučajevima, ovjes također može proizvoditi zvukove škripanja ili kucanja, posebno kada se vozi po neravnom terenu. Važno je da vaš sustav ovjesa bude pregledan i popravljen prema potrebi kako bi se osigurale optimalne performanse i pouzdanost.
Koji su tipični problemi sa sustavom upravljanja Infiniti FX30d?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom upravljanja u Infinitiju FX30d uključuju labave ili istrošene komponente upravljača, poput letve upravljača ili spona. Ovi problemi mogu rezultirati labavim ili nejasnim osjećajem upravljanja, kao i neravnomjernim trošenjem guma. U nekim slučajevima, upravljački sustav također može proizvoditi neuobičajene zvukove, poput škripanja ili stenjanja. Važno je da vaš upravljački sustav bude pregledan i popravljen prema potrebi kako biste spriječili daljnja oštećenja i osigurali sigurnu i samouvjerenu vožnju.
Koji su neki uobičajeni unutarnji i vanjski problemi s Infiniti FX30d?
Neki uobičajeni unutarnji i vanjski problemi s Infiniti FX30d uključuju istrošene ili oštećene presvlake, neispravne električne komponente i ljuštenje ili blijeđenje boje. U nekim slučajevima vozilo također može imati problema sa prozorima, poput pukotina ili curenja, ili s krovnim otvorom, poput neispravnog motora ili gusjenice. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti ove probleme i osigurati udobno i privlačno iskustvo vožnje.
Na koje probleme treba obratiti pozornost pri kupnji rabljenog Infiniti FX30d?
Kada kupujete rabljeni Infiniti FX30d, važno je obratiti pozornost na bilo kakve znakove istrošenosti, osobito na ovjesu, upravljaču te unutarnjim i vanjskim komponentama. Provjerite ima li curenja tekućine, neobičnih zvukova ili drugih znakova upozorenja na moguće probleme. Također biste trebali pozvati profesionalnog mehaničara da pregleda vozilo kako biste stekli potpuniji uvid u njegovo stanje. Obavezno istražite povijest vozila, uključujući sve nezgode ili prethodne popravke, kako biste donijeli informiranu odluku o kupnji.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Infiniti FX30d?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s komponentama ovjesa i upravljanja na Infinitiju FX30d. Neki uobičajeni problemi uključuju istrošene ili oštećene kuglaste zglobove, krajeve spona i čahure upravljačkih krakova, što može dovesti do lošeg upravljanja, neravnomjernog trošenja guma i povećane buke na cesti. Neki su vozači također prijavili probleme sa sustavom servo upravljanja, kao što su curenje, čudni zvukovi i smanjenje servo pomoći.
Kako radi motor Infinitija FX30d u usporedbi s drugim motorima u svojoj klasi?
3,0-litreni dizelski motor Infinitija FX30d poznat je po glatkom radu, snažnom ubrzanju i ekonomičnoj potrošnji goriva. U usporedbi s drugim motorima u svojoj klasi, dizelski motor modela FX30d pruža impresivnu snagu i okretni moment dok je još uvijek relativno učinkovit u potrošnji goriva. Ovaj je motor također poznat po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti, što ga čini popularnim izborom među vozačima koji traže snažan, pouzdan i učinkovit motor.
Koji su najčešći problemi s mjenjačem Infinitija FX30d?
Neki su vozači prijavili probleme s automatskim mjenjačem FX30d, kao što su proklizavanje, grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa i iznenadna niža brzina. U nekim slučajevima, ovi problemi mogu biti uzrokovani niskim razinama tekućine za prijenos, istrošenim ili oštećenim komponentama prijenosa ili kvarovima elektroničkog upravljačkog modula. Neki su vozači također prijavili probleme s pretvaračem okretnog momenta mjenjača, što može dovesti do oštrog mijenjanja brzina, proklizavanja, pa čak i kvara mjenjača u teškim slučajevima.
Je li vanjski dio Infinitija FX30d sklon hrđanju i koroziji?
Dok je FX30d izrađen od visokokvalitetnih materijala i dizajniran da bude otporan na hrđu i koroziju, neki su vlasnici prijavili probleme s hrđom i korozijom na vanjštini svojih vozila. To može biti posljedica niza čimbenika, uključujući izloženost soli i vlazi s ceste, lošu kvalitetu boje i probleme s dizajnom karoserije vozila. Kako biste spriječili hrđu i koroziju, važno je redovito prati vozilo i odmah popraviti sve znakove hrđe ili korozije.
Postoje li uobičajeni problemi s unutrašnjosti s Infiniti FX30d?
Neki su vozači prijavili probleme s unutrašnjosti FX30d, poput škripe i zveckanja, istrošenih ili izblijedjelih presvlaka i električnih problema s infotainment sustavom. Neki su vozači također prijavili probleme sa sustavom kontrole klime, kao što su pokvareni kompresori klima uređaja, jezgre grijača i motori puhala. Kako biste održali kvalitetu unutrašnjosti i smanjili rizik od ovakvih problema, važno je redovito čistiti i održavati vozilo te odmah popraviti sve znakove istrošenosti.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Infiniti FX30d?
Neki uobičajeni problemi s motorom Infiniti FX30d uključuju curenje ulja, izostanak paljenja motora, smanjenu snagu motora i pretjeranu potrošnju ulja. Ovi problemi obično su uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama motora, kao što su brtve, brtve i ventili.
Postoji li opoziv za motor Infiniti FX30d?
Ne, nema opoziva posebno za motor Infiniti FX30d. Međutim, bilo je nekoliko povlačenja povezanih s drugim komponentama Infinitija FX30d, poput sustava ovjesa i upravljanja, električnog sustava i zračnih jastuka.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa i upravljanja Infiniti FX30d?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i sustavom upravljanja Infiniti FX30d uključuju labave ili istrošene komponente ovjesa, kao što su kuglasti zglobovi i spone, kao i istrošene čahure letve upravljača i istrošene zupčanike upravljača. Ovi problemi mogu rezultirati povećanom bukom i vibracijama na cesti, kao i povećanim poteškoćama u kontroli vozila.
Koji su uobičajeni problemi s unutarnjim i vanjskim komponentama Infiniti FX30d?
Neki uobičajeni problemi s unutarnjim i vanjskim komponentama Infiniti FX30d uključuju istrošene ili oštećene kožne presvlake, slomljene ili neispravne električne prozore i brave te ljuštenje ili blijeđenje boje.
Postoje li poznati problemi s prijenosom kod Infiniti FX30d?
Da, bilo je izvještaja o problemima s mjenjačem kod Infiniti FX30d, uključujući proklizavanje mjenjača, grubo mijenjanje brzina i kvar mjenjača. Ovi problemi obično su uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama prijenosa, kao što su kvačila, zupčanici i ležajevi.
Koje su prednosti korištenja OEM dijelova za popravke na mom Infiniti FX30d?
Korištenje OEM dijelova za popravke na vašem Infiniti FX30d nudi nekoliko prednosti, uključujući poboljšanu pouzdanost i izvedbu, bolju kompatibilnost s vozilom i manji rizik od daljnjih problema na cesti. Osim toga, OEM dijelovi obično dolaze s jamstvom, što osigurava mir da će vaši popravci biti pokriveni u slučaju problema.
