INFINITI G37 najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Infiniti G37 problemi prema godini modela

1.1. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 iz 2008

Infiniti G37 bio je popularan luksuzni sportski automobil proizveden između 2008. i 2013. Iako je bio poznat po svom elegantnom dizajnu i snažnom motoru, bilo je nekoliko uobičajenih problema koje su vlasnici prijavljivali tijekom godina.

Jedan od najčešćih problema s Infinitijem G37 iz 2008. bila je potrošnja ulja. Mnogi su vlasnici prijavili da je motor trošio ulje alarmantnom brzinom, što bi moglo dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne provjeri. Ovaj problem je često bio uzrokovan neispravnim klipnim prstenovima, koje je mogao zamijeniti ovlašteni mehaničar.

Drugi problem s Infinitijem G37 iz 2008. bio je neispravan mehanizam za zaključavanje upravljača. Ovaj problem može uzrokovati zaglavljivanje upravljača, što otežava ili onemogućava pokretanje automobila. Neki su vlasnici izvijestili da su automobil morali odvući do zastupstva kako bi se riješio problem.

Osim toga, Infiniti G37 iz 2008. bio je sklon električnim problemima. Mnogi su vlasnici prijavili da su električni prozori i brave na vratima prestali raditi ili da bi se audio sustav nasumično isključivao i uključivao. Ovi su problemi često bili uzrokovani neispravnim ožičenjem ili konektorima, koje je mogao popraviti ovlašteni mehaničar.

Još jedan uobičajeni problem s Infinitijem G37 iz 2008. bile su kočnice. Mnogi su vlasnici izvijestili da su se kočione pločice i rotori brzo istrošili, što je dovelo do smanjene snage zaustavljanja i povećane buke kočnica. Ovaj bi se problem mogao riješiti zamjenom kočionih pločica i rotora s kvalitetnijim dijelovima.

Konačno, neki su vlasnici izvijestili da je Infiniti G37 iz 2008. imao problema s mjenjačem. Neki su izvijestili da bi automobil grubo mijenjao brzine ili oklijevao pri ubrzavanju, dok su drugi izvijestili da bi mjenjač proklizao ili potpuno otkazao. Ovi problemi često su bili uzrokovani neispravnim kontrolnim modulom mjenjača, koji je mogao zamijeniti ovlašteni mehaničar.

Ako posjedujete Infiniti G37 iz 2008., važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i poduzeti proaktivne korake kako biste spriječili njihovu pojavu. Redovito održavanje i servis mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. A ako naiđete na bilo koji od ovih problema, svakako se posavjetujte s ovlaštenim mehaničarom ili trgovcem kako biste ih riješili što je prije moguće.

1.2. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 iz 2009

Infiniti G37 iz 2009. bio je popularan luksuzni sportski automobil poznat po snažnom motoru i elegantnom dizajnu. Međutim, kao i svako vozilo, nije bilo imuno na uobičajene probleme koje su vlasnici prijavljivali tijekom godina.

Jedan od najčešćih problema s Infinitijem G37 iz 2009. bio je povezan s klimatizacijskim sustavom. Mnogi su vlasnici izvijestili da bi klima uređaj prestao raditi ili puhao vrući zrak, čak i kad bi bio postavljen na najhladniju postavku. Ovaj problem je često bio uzrokovan neispravnim AC kompresorom, koji je mogao zamijeniti ovlašteni mehaničar.

Još jedan uobičajeni problem s Infinitijem G37 iz 2009. bile su kočnice. Mnogi su vlasnici izvijestili da su se kočione pločice i rotori brzo istrošili, što je dovelo do smanjene snage zaustavljanja i povećane buke kočnica. Ovaj bi se problem mogao riješiti zamjenom kočionih pločica i rotora s kvalitetnijim dijelovima.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa. Izvijestili su da bi automobil poskakivao ili se pretjerano njihao na neravnim cestama ili prilikom skretanja, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim komponentama ovjesa. Ovaj bi se problem mogao riješiti zamjenom oštećenih dijelova ili nadogradnjom na kvalitetniji sustav ovjesa.

Drugi problem koji su prijavili vlasnici Infinitija G37 iz 2009. odnosio se na mjenjač. Neki su vlasnici izvijestili da bi automobil grubo mijenjao brzine ili oklijevao pri ubrzavanju, dok su drugi izvijestili da bi mjenjač proklizavao ili potpuno otkazivao. Ovi problemi često su bili uzrokovani neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili istrošenom spojkom, koju je mogao zamijeniti ovlašteni mehaničar.

Konačno, neki su vlasnici izvijestili da je Infiniti G37 iz 2009. imao problema sa sustavom paljenja. Izvijestili su da se automobil ne bi uspio pokrenuti ili bi zastao tijekom vožnje, što bi moglo biti uzrokovano neispravnim prekidačem za paljenje ili praznim akumulatorom. Ovaj se problem može riješiti zamjenom neispravnih komponenti ili nadogradnjom na kvalitetniji sustav paljenja.

Ako posjedujete Infiniti G37 iz 2009., važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i poduzeti proaktivne korake kako biste spriječili njihovu pojavu. Redovito održavanje i servis mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. A ako naiđete na bilo koji od ovih problema, svakako se posavjetujte s ovlaštenim mehaničarom ili trgovcem kako biste ih riješili što je prije moguće.

1.3. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 iz 2010

Infiniti G37 iz 2010. bio je popularan luksuzni sportski automobil koji je nudio snažan motor i elegantan dizajn. Međutim, kao i svako vozilo, nije bilo imuno na uobičajene probleme koje su vlasnici prijavljivali tijekom godina.

Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici Infinitija G37 iz 2010. odnosio se na motor. Neki su vlasnici izvijestili da bi motor prekinuo paljenje ili zastao, što bi moglo biti uzrokovano neispravnim svitkom paljenja ili svjećicom. Ovaj bi se problem mogao riješiti zamjenom oštećenih dijelova s ​​kvalitetnijim dijelovima.

Drugi problem koji su prijavili vlasnici Infinitija G37 iz 2010. odnosio se na klimatizacijski sustav. Mnogi su vlasnici izvijestili da bi klima uređaj prestao raditi ili puhao vrući zrak, čak i kad bi bio postavljen na najhladniju postavku. Ovaj problem je često bio uzrokovan neispravnim AC kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva, koje je mogao zamijeniti ili popraviti ovlašteni mehaničar.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama. Izvijestili su da su se kočione pločice i rotori brzo istrošili, što je dovelo do smanjene snage zaustavljanja i povećane buke kočnica. Ovaj bi se problem mogao riješiti zamjenom kočionih pločica i rotora s kvalitetnijim dijelovima.

Drugi problem koji su prijavili vlasnici Infinitija G37 iz 2010. odnosio se na sustav ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da bi automobil poskakivao ili se pretjerano njihao na lošim cestama ili pri skretanju, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim komponentama ovjesa. Ovaj bi se problem mogao riješiti zamjenom oštećenih dijelova ili nadogradnjom na kvalitetniji sustav ovjesa.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem. Izvijestili su da bi automobil grubo mijenjao stupnjeve prijenosa ili oklijevao pri ubrzavanju, dok su drugi izvijestili da bi mjenjač proklizao ili potpuno otkazao. Ovi problemi često su bili uzrokovani neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili istrošenom spojkom, koju je mogao zamijeniti ovlašteni mehaničar.

Ako posjedujete Infiniti G37 iz 2010., važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i poduzeti proaktivne korake kako biste spriječili njihovu pojavu. Redovito održavanje i servis mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. A ako naiđete na bilo koji od ovih problema, svakako se posavjetujte s ovlaštenim mehaničarom ili trgovcem kako biste ih riješili što je prije moguće.

1.4. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 iz 2011

Infiniti G37 iz 2011. je luksuzni sportski automobil koji je poznat po svom elegantnom dizajnu, snažnom motoru i naprednim značajkama. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije imuno na uobičajene probleme koje vlasnici prijavljuju tijekom godina.

Jedan od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Infinitija G37 iz 2011. povezan je s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili da se baterija automobila brzo prazni ili da se automobil uopće ne želi pokrenuti. To može biti zbog neispravnog alternatora, akumulatora ili startera. Zamjena oštećenih komponenti kvalitetnijim dijelovima može riješiti ovaj problem.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Infinitija G37 iz 2011. povezan je sa sustavom servoupravljača. Sustav servoupravljača može otkazati ili postati bučan, što dovodi do poteškoća u upravljanju automobilom. To može biti uzrokovano neispravnom pumpom servoupravljača ili curenjem u sustavu, što se može riješiti zamjenom oštećenih komponenti.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama. Izvijestili su da bi papučicu kočnice bilo teško pritisnuti, što bi dovelo do smanjene moći zaustavljanja. To može biti uzrokovano pokvarenim pojačivačem kočnice, koji može zamijeniti ovlašteni mehaničar.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Infinitija G37 iz 2011. povezan je s mjenjačem. Automobil može imati odgođeno ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, što dovodi do smanjenih performansi i učinkovitosti goriva. To može biti uzrokovano oštećenim upravljačkim modulom mjenjača ili istrošenom spojkom, koju može zamijeniti ovlašteni mehaničar.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom. Klima uređaj može prestati raditi ili puhati vrući zrak, čak i kada je postavljen na najhladniju postavku. To bi moglo biti zbog curenja rashladnog sredstva, koje može popraviti ovlašteni mehaničar.

Ako posjedujete Infiniti G37 iz 2011., važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i poduzeti proaktivne korake kako biste spriječili njihovu pojavu. Redovito održavanje i servis mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. A ako naiđete na bilo koji od ovih problema, svakako se posavjetujte s ovlaštenim mehaničarom ili trgovcem kako biste ih riješili što je prije moguće.

1.5. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 iz 2012

Infiniti G37 iz 2012. je luksuzni sportski automobil koji se može pohvaliti impresivnim performansama, elegantnim dizajnom i naprednim značajkama. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije imuno na uobičajene probleme koje vlasnici prijavljuju tijekom godina.

Jedan od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Infinitija G37 iz 2012. povezan je s motorom. Neki su vlasnici prijavili miris spaljenog ulja, što bi moglo biti posljedica curenja ulja iz motora ili poklopaca ventila. Ovaj problem može dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Važno je da vozilo pregleda ovlašteni mehaničar i popravi sve oštećene dijelove.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Infiniti G37 iz 2012. povezan je s pogonskim sklopom. Automobil se može trzati ili tresti prilikom ubrzavanja ili mijenjanja brzina, što može biti uzrokovano neispravnim pretvaračem zakretnog momenta ili mjenjačem. Zamjena oštećenih komponenti ili izvođenje ažuriranja softvera može pomoći u rješavanju ovog problema.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama. Papučica kočnice može prestati reagirati ili zahtijevati pretjeranu silu da se uključi, što dovodi do smanjene moći zaustavljanja. To može biti zbog neispravnog pojačivača kočnica ili kočionih pločica koje treba zamijeniti.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Infinitija G37 iz 2012. povezan je sa sustavom klimatizacije. Klima uređaj možda neće raditi ispravno, puhati vrući zrak ili proizvoditi neobične zvukove. To može biti uzrokovano curenjem rashladnog sredstva, neispravnim kompresorom ili neispravnim upravljačkim modulom. Važno je da klimatizacijski sustav pregleda ovlašteni mehaničar i da ga po potrebi popravi.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa. Automobil može doživjeti pretjerano poskakivanje, zanošenje ili poteškoće u održavanju kontrole tijekom vožnje preko neravnina ili neravnog terena. To može biti uzrokovano istrošenim amortizerima ili podupiračima, koje može zamijeniti ovlašteni mehaničar.

Ako posjedujete Infiniti G37 iz 2012., važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i poduzeti proaktivne korake kako biste spriječili njihovu pojavu. Redovito održavanje i servis mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. A ako naiđete na bilo koji od ovih problema, svakako se posavjetujte s ovlaštenim mehaničarom ili trgovcem kako biste ih riješili što je prije moguće.

1.6. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 iz 2013

Infiniti G37 iz 2013. je luksuzni sportski automobil koji nudi privlačno iskustvo vožnje, napredne značajke i elegantan dizajn. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije imuno na uobičajene probleme koje vlasnici prijavljuju tijekom godina.

Jedan od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Infinitija G37 iz 2013. povezan je s mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili da se automobil trza ili oklijeva pri mijenjanju stupnjeva prijenosa ili da mjenjač proklizava, osobito pri ubrzavanju od zaustavljanja. To može biti uzrokovano neispravnim tijelom ventila ili istrošenim komponentama prijenosa. Popravak ili zamjena oštećenih komponenti može pomoći u rješavanju ovog problema.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Infinitija G37 iz 2013. povezan je s kočnicama. Papučica kočnice može se činiti spužvastom ili zahtijevati pretjeranu silu za aktiviranje, ili kočnice mogu proizvoditi zvuk škripanja kada se pritisnu. To može biti uzrokovano istrošenim kočionim pločicama ili rotorima ili neispravnom komponentom kočionog sustava. Zamjena oštećenih komponenti ili izvođenje ispiranja kočionog sustava može pomoći u rješavanju ovog problema.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom. Klima uređaj možda neće puhati hladan zrak ili može povremeno puhati vrući zrak. To može biti uzrokovano curenjem rashladnog sredstva, oštećenim AC kompresorom ili neispravnim AC upravljačkim modulom. Ako ovlašteni mehaničar pregleda i popravi sustav izmjenične struje može pomoći u rješavanju ovog problema.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Infiniti G37 iz 2013. povezan je s električnim sustavom. Kontrolna ploča automobila može prikazivati ​​svjetla upozorenja čak i kada se ne otkrije nikakav problem ili automobil može imati električnih problema kao što je povremeni gubitak struje ili poteškoće s pokretanjem. To može biti uzrokovano neispravnim akumulatorom, alternatorom ili starterom. Zamjena oštećenih komponenti može pomoći u rješavanju ovog problema.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa. Automobil može doživjeti pretjerano poskakivanje ili poteškoće u održavanju kontrole tijekom vožnje preko neravnina ili neravnog terena. To može biti uzrokovano istrošenim amortizerima ili podupiračima, koje može zamijeniti ovlašteni mehaničar.

Ako posjedujete Infiniti G37 iz 2013., važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i poduzeti proaktivne korake kako biste spriječili njihovu pojavu. Redovito održavanje i servis mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. A ako naiđete na bilo koji od ovih problema, svakako se posavjetujte s ovlaštenim mehaničarom ili trgovcem kako biste ih riješili što je prije moguće.

2. Infiniti G37 problemi po modelu

2.1. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 Coupe

Infiniti G37 Coupe predstavljen je kao sportska i luksuzna kupe verzija G37 limuzine s dvoja vrata. Unatoč svojim impresivnim performansama i značajkama, G37 Coupe iskusio je neke uobičajene probleme tijekom godina proizvodnje.

Jedan od najčešćih problema s G37 Coupeom je prerano trošenje i habanje kočnica. Mnogi su vlasnici izvijestili da se kočione pločice i rotori brzo troše i da ih je potrebna zamjena češće nego što se očekivalo. Neki su čak izvijestili da kočnice proizvode glasno škripanje kada se pritisnu, što može biti prilično neugodno.

Još jedan čest problem s G37 Coupeom povezan je s motorom. Neki su vlasnici prijavili da motor troši prekomjernu količinu ulja između izmjena ulja. To može dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi odmah. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s lancem razvodnog mehanizma, koji mogu dovesti do skupih popravaka ako se ne poprave na vrijeme.

Prijavljeno je da je i električni sustav u G37 Coupeu problematičan. Neki su vlasnici izvijestili da se baterija automobila brzo prazni, čak i kada se automobil ne koristi. Drugi su prijavili probleme s navigacijskim sustavom automobila, koji može pokvariti ili potpuno prestati raditi.

Također je poznato da sustav ovjesa G37 Coupea uzrokuje probleme nekim vlasnicima. Neki su izvijestili o lupetanju prilikom vožnje preko neravnina, dok su drugi izvijestili da je automobil nestabilan pri velikim brzinama.

Na kraju, neki su vlasnici prijavili probleme s automatskim mjenjačem, posebno sa sposobnošću automobila da glatko mijenja brzine. To može biti posebno problematično tijekom ubrzavanja i usporavanja.

Sve u svemu, iako je G37 Coupe stilizirano vozilo orijentirano na performanse, ima dosta uobičajenih problema. Potencijalni kupci trebali bi biti svjesni ovih problema i svakako temeljito pregledati automobil prije kupnje. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći u osiguravanju dugog iskustva vlasništva bez problema.

2.2. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 Sedan

Infiniti G37 Sedan popularna je luksuzna sportska limuzina koja se proizvodila od 2009. do 2013. Iako limuzina ima mnogo sličnosti s coupe verzijom G37, postoje neki jedinstveni problemi s kojima se vlasnici limuzine mogu susresti.

Jedan čest problem s Infiniti G37 Sedan je problem s klimatizacijskim sustavom. Mnogi vlasnici su prijavili da klima uređaj može prestati raditi, pušeći topli zrak umjesto hladnog zraka. Ovaj problem može biti uzrokovan curenjem rashladnog sredstva, neispravnim kompresorom ili kvarom ekspanzijskog ventila.

Još jedan problem koji su prijavili vlasnici G37 Sedan je sa sustavom servo upravljača. Neki su vlasnici izvijestili da sustav servoupravljača može otkazati, što otežava upravljanje automobilom. Ovaj problem može biti uzrokovan curenjem u sustavu servoupravljača, neispravnom pumpom servoupravljača ili pokvarenom letvom servoupravljača.

Vlasnici Infinitija G37 Sedan također su prijavili probleme s motorom. Jedan čest problem je s razvodnim lancem, koji se može prerano istrošiti i uzrokovati loš rad motora ili čak kvar. Još jedan problem je sa senzorima položaja bregastog vratila, koji mogu zakazati i uzrokovati zatajenje ili zastoj motora.

Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s prijenosom. Mjenjač može grubo mijenjati stupnjeve prijenosa ili trzati pri mijenjanju brzina, što može biti uzrokovano neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili drugim komponentama mjenjača.

Sve u svemu, iako je Infiniti G37 Sedan dobro izgrađen i pouzdan automobil, kao i svako drugo vozilo, nije imun na probleme. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i po potrebi odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru na popravak.

2.3. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 Cabrio

Infiniti G37 kabriolet, kao i mnogi drugi kabrioleti, ima neke jedinstvene probleme koji nisu prisutni u drugim modelima G37. Evo nekih uobičajenih problema s Infinitijem G37 kabrioletom:

1. Neispravan krovni mehanizam: Kabrioletski krov Infinitija G37 pokreće složeni mehanizam koji se s vremenom može pokvariti. Motor, senzori i prekidači mogu se istrošiti ili pokvariti, uzrokujući da se gornji dio zaglavi ili potpuno prestane raditi. Neophodno je redovito pregledavati vrh i odmah rješavati sve probleme.

2. Curenje vode: Poznato je da kabrioleti imaju curenje vode, a G37 kabriolet nije iznimka. Voda može ući u kabinu kroz otvore na preklopnom krovu, brtvama na vratima i prozorima, što dovodi do oštećenja vodom i razvoja plijesni. Važno je održavati brtve i brtve u dobrom stanju i provjeriti ima li curenja nakon jake kiše ili pranja automobila.

3. Buka vjetra: Kabrioleti su također poznati po buci vjetra, a Infiniti G37 Cabrio nije iznimka. Buka vjetra može ometati i smanjiti iskustvo vožnje. Neki uobičajeni izvori buke vjetra u G37 kabrioletu uključuju kabriolet krov, prozore i brtve vrata. Rješavanje izvora buke može biti izazovno i može zahtijevati više pokušaja da se popravi.

4. Problemi s ovjesom: G37 kabriolet ima sportski podešen ovjes koji se može brzo istrošiti, posebno ako se automobil vozi jako. Neki uobičajeni problemi s ovjesom u G37 kabrioletu uključuju prekomjerno trošenje guma, vibracije i buku. Redovito održavanje i ispravno poravnavanje mogu spriječiti te probleme.

5. Električni problemi: Infiniti G37 kabriolet ima sofisticirani električni sustav koji s vremenom može razviti probleme. Neki uobičajeni električni problemi uključuju neispravne senzore, svjetla upozorenja i dodatke za napajanje. Rješavanje ovih problema zahtijeva specijaliziranu dijagnostičku opremu i znanje.

6. Problemi s mjenjačem: Infiniti G37 Cabrio opremljen je automatskim mjenjačem sa 7 stupnjeva prijenosa koji s vremenom može razviti probleme. Neki uobičajeni problemi uključuju grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i odgođeno uključivanje. Redovite izmjene tekućine i pravilno održavanje mogu spriječiti te probleme.

Sveukupno, Infiniti G37 Convertible je zabavan i sportski automobil za vožnju, ali ima svoje probleme. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ove probleme i osigurati da automobil ostane pouzdan i ugodan za vožnju.

3. Infiniti G37 problemi po generaciji

3.1. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 prva generacija (2008-2013)

Infiniti G37 proizvodio se u svojoj prvoj generaciji od 2008. do 2013. Iako je automobil bio poznat po svojoj pouzdanosti, ipak su se s vremenom pojavili neki uobičajeni problemi.

Jedan problem koji je prijavljen u prvoj generaciji Infinitija G37 odnosio se na klimatizacijski sustav. Neki su vozači izvijestili da bi klima uređaj puhao topli zrak ili da bi potpuno prestao raditi. To je često bilo uzrokovano neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva, a popravci su mogli biti skupi.

Još jedan problem koji je viđen u prvoj generaciji G37 bio je vezan uz automatski mjenjač. Neki su vozači prijavili da bi mjenjač proklizao, grubo mijenjao brzine ili čak potpuno otkazao. U nekim slučajevima to je bilo uzrokovano neispravnim kontrolnim modulom mjenjača, dok je u drugima to bilo zbog istrošene spojke ili druge unutarnje komponente.

Problemi s elektrikom također su prijavljeni u nekim Infiniti G37 prve generacije. Na primjer, neki su vozači prijavili probleme s električnim podizačima prozora koji ne rade ispravno ili s uključivanjem i isključivanjem audio sustava automobila. Ove vrste problema često su uzrokovane neispravnim ožičenjem ili neispravnom komponentom unutar sustava.

Konačno, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom ovjesa u svom Infiniti G37. To uključuje pritužbe na grubu vožnju ili pretjeranu buku tijekom vožnje. Često su ti problemi bili povezani s istrošenim amortizerima ili podupiračima ili drugim komponentama ovjesa koje su se s vremenom istrošile.

Sveukupno, dok je prva generacija Infinitija G37 općenito bila pouzdana, susrela se s nekim uobičajenim problemima kojih bi vozači trebali biti svjesni. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.

3.2. Uobičajeni problemi s Infinitijem G37 druge generacije (2014.-2015.)

Infiniti G37 druge generacije, proizveden od 2014. do 2015., imao je manje prijavljenih problema u usporedbi s prvom generacijom. Međutim, vlasnici su još uvijek prijavili nekoliko uobičajenih problema.

Jedan od najčešćih problema prijavljen s Infinitijem G37 druge generacije bio je neispravan rad klimatizacijskog sustava. Mnogi su vlasnici prijavili da je klima uređaj prestao ispravno raditi, što je činilo vožnju neugodnom po vrućem vremenu. Problem je često bio uzrokovan curenjem rashladnog sredstva, što je zahtijevalo popravak ili zamjenu AC sustava.

Još jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici G37 druge generacije bili su problemi s mjenjačem. Neki su vozači prijavili da bi mjenjač klizio, oklijevao ili trzao tijekom vožnje. U nekim slučajevima, neispravan prijenos mogao bi dovesti do potpunog kvara, što je zahtijevalo skupu zamjenu.

Sustav goriva također je bio izvor problema za neke vlasnike G37 druge generacije. Nekoliko prijavljenih problema uključivalo je kvar pumpe za gorivo, netočnost mjerača goriva i curenje goriva. Ovi problemi mogu dovesti do gubitka struje, zastoja ili čak opasnosti od požara.

Konačno, neki vlasnici G37 druge generacije prijavili su probleme sa sustavom ovjesa. Ti su problemi uključivali zveckanje koje dolazi iz prednjeg ili stražnjeg ovjesa, istrošene ili slomljene komponente ovjesa i grubu ili neravnu vožnju. Ovi su problemi zahtijevali popravke kao što je zamjena istrošenih ili polomljenih dijelova, što bi moglo biti skupo.

Vrijedno je napomenuti da je ove probleme prijavila manjina vlasnika G37 druge generacije, a mnogi su vozači smatrali da je automobil pouzdan i ugodan za vožnju. Kao i sa svakim drugim vozilom, redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju potencijalnih problema i održavanju automobila bez problema.

4. Infiniti G37 problemi prema vrsti motora

4.1. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 3,7-litrenim V6 motorom

Infiniti G37 opremljen je snažnim 3,7-litrenim V6 motorom koji pruža impresivne performanse. Međutim, zabilježeni su neki uobičajeni problemi s ovom vrstom motora.

Jedan od najčešćih problema prijavljenih s 3,7-litrenim V6 motorom Infiniti G37 je prekomjerna potrošnja ulja. Neki su vlasnici prijavili da njihovi motori troše više ulja nego inače, što može dovesti do oštećenja motora i drugih povezanih problema. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošeni klipni prstenovi, koji mogu dopustiti da ulje prodre u komoru za izgaranje i izgori.

Još jedan uobičajeni problem s 3,7-litrenim V6 motorom je zvuk kucanja koji dolazi iz motora. Ova buka obično je uzrokovana neispravnim sustavom promjenjivog vremena ventila (VVT), koji je odgovoran za podešavanje vremena ventila motora. Ako se ne riješi, ovaj problem može uzrokovati oštećenje motora i smanjene performanse.

Osim toga, neki vlasnici Infiniti G37 prijavili su probleme s razvodnim lancem svog motora. Neispravan razvodni lanac može uzrokovati izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu i smanjenu snagu. U nekim slučajevima, kvar razvodnog lanca može dovesti do oštećenja motora i zahtijevati skupe popravke.

Na kraju, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom hlađenja motora. To može uzrokovati pregrijavanje motora, što može rezultirati ozbiljnim oštećenjima ako se odmah ne riješi. Uobičajeni uzroci problema sa sustavom hlađenja uključuju neispravan termostat, začepljen radijator ili pokvarenu pumpu za vodu.

Sve u svemu, dok je 3,7-litreni V6 motor u Infiniti G37 općenito pouzdan i snažan, postoje neki uobičajeni problemi na koje treba paziti. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i održavanju glatkog rada vašeg motora.

4.2. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 2,5-litrenim V6 motorom

Infiniti G37 nije opremljen 2,5-litrenim V6 motorom. G37 pokreće 3,7-litarski V6 motor koji proizvodi 328 konjskih snaga i 269 lb-ft okretnog momenta. Stoga nema uobičajenih problema povezanih s 2,5-litrenim V6 motorom na Infiniti G37.

5. Infiniti G37 Problemi po kompletiranju

5.1. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 Journey

Infiniti G37 Journey popularna je varijanta modela koja dolazi s nekoliko značajki kao što su sportski podešen ovjes, stražnja kamera i automatska klima s dvije zone. Međutim, kao ni svaki drugi automobil, ni on nije imun na probleme, a evo nekih od najčešćih problema s kojima su se susreli vlasnici Infinitija G37 Journey: 1. Problemi s upravljanjem: Neki su vozači prijavili

probleme sa sustavom servo upravljača putovanje G37. Ovi problemi uključuju poteškoće pri upravljanju i krut upravljač. Ovaj problem je često uzrokovan neispravnom pumpom servoupravljača ili neispravnim prijenosom upravljača.

2. Problemi s kočenjem: problemi s kočnicama još su jedan uobičajeni problem s G37 Journey. Neki vozači su prijavili mekanu papučicu kočnice ili papučicu kočnice koja ide skroz do poda, što ukazuje na problem s glavnim kočionim cilindrom ili pojačivačem kočnice.

3. Električni problemi: Poznato je da G37 Journey također ima električnih problema, posebno s električnim podizačima prozora i bravama na vratima. Vozači su izvijestili da te komponente često ne rade ili rade s prekidima, što može biti uzrokovano neispravnim ožičenjem ili neispravnim prekidačima.

4. Problemi s performansama motora: Neki vlasnici G37 Journeya prijavili su probleme s motorom, uključujući gubitak snage, zatajenja paljenja i zaustavljanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom problema, uključujući začepljeni filtar goriva, neispravne svjećice ili neispravan senzor protoka zraka.

5. Problemi s mjenjačem: Poznato je da neki modeli G37 Journey imaju problema s mjenjačem, uključujući teško mijenjanje brzina i proklizavanje brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine za prijenos ili neispravan solenoid prijenosa.

Važno je napomenuti da su ovo samo neki od uobičajenih problema za koje su vlasnici G37 Journeya izvijestili da su ih imali. Ako posjedujete G37 Journey i imate bilo koji od ovih problema, preporuča se da svoje vozilo odnesete ovlaštenom mehaničaru radi pravilne dijagnoze i popravka.

5.2. Uobičajeni problemi s Infiniti G37 Sport

Oprema Infiniti G37 Sport dizajnirana je za pružanje sportskijeg iskustva vožnje sa značajkama kao što su čvršći ovjes, veće kočnice i sportski podešeno upravljanje. Međutim, ova oprema također dolazi sa svojim skupom uobičajenih problema.

Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Infiniti G37 Sport je prerano trošenje kočnica. Neki su vlasnici izvijestili da se kočione pločice troše mnogo brže od očekivanog, što može biti skupo za zamjenu. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da kočnice mogu biti bučne i sklone škripanju ili cviljenju.

Još jedan čest problem s Infinitijem G37 Sport povezan je s ovjesom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa stražnjim ovjesom, uključujući buku, vibracije i prerano trošenje. To može rezultirati neudobnom vožnjom i potencijalnim sigurnosnim problemima.

Ostali uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Infinitija G37 Sport uključuju probleme sa sustavom upravljanja, kao što je labav ili nestabilan osjećaj upravljanja, i probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje ili grubo mijenjanje brzina.

Vrijedno je napomenuti da nemaju svi vlasnici Infiniti G37 Sport ove probleme, a neki od ovih problema mogu se riješiti redovitim održavanjem i pravilnom brigom o vozilu. Međutim, ove uobičajene probleme treba uzeti u obzir pri kupnji rabljenog Infiniti G37 Sport ili pri procjeni mogućih troškova održavanja.

5.3. Uobičajeni problemi s Infiniti G37x

Infiniti G37x je verzija modela G37 s pogonom na sve kotače. Iako pruža izvrsnu trakciju na skliskim cestama, ipak ima neke uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Jedan problem je neispravno prednje prijenosno kućište, koje može uzrokovati škripanje ili zveckanje i vibracije u pogonskom sklopu. To može biti skup popravak, stoga je važno riješiti problem što je prije moguće.

Još jedan problem s kojim se vlasnici G37x mogu susresti je neispravan radijator koji može dovesti do curenja rashladne tekućine. To može uzrokovati pregrijavanje motora, što može uzrokovati ozbiljnu štetu ako se brzo ne riješi. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom upravljanja, poput zvuka škljocanja pri okretanju kotača ili poteškoća pri okretanju pri malim brzinama.

Osim toga, poznato je da G37x ima problema sa stražnjim ovjesom. Čahure na stražnjim donjim upravljačkim ramenima mogu se prerano istrošiti, uzrokujući zveckanje i neravnomjerno trošenje guma. To može predstavljati sigurnosni problem jer može utjecati na upravljivost i stabilnost vozila.

Na kraju, vlasnici G37x prijavili su probleme s automatskim mjenjačem, kao što je grubo mijenjanje brzina, proklizavanje i odgođeno uključivanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što je neispravno tijelo ventila ili istrošena tekućina za prijenos. Redovito održavanje i brzo rješavanje problema može pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača.

5.4. Uobičajeni problemi s ograničenim izdanjem Infiniti G37

Infiniti G37 Limited Edition je posebna verzija G37, proizvedena u ograničenom broju. Unatoč ograničenom izdanju, nije imun na neke uobičajene probleme koji se dijele s drugim modelima G37.

Jedan od najčešćih problema s Infinitijem G37 Limited Edition povezan je s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom automobila. Ovi problemi mogu uzrokovati da se automobil ne pokrene ili zaustavi tijekom vožnje. Audio i navigacijski sustavi također mogu imati problema poput neuključivanja radija ili zamrzavanja navigacijskog sustava.

Drugi uobičajeni problem s Infiniti G37 Limited Edition povezan je sa sustavom ovjesa automobila. Neki su vlasnici prijavili probleme s amortizerima i podupiračima automobila, što može uzrokovati grubu vožnju i povećanu buku tijekom vožnje. Osim toga, ležajevi kotača i osovine automobila mogu se prerano istrošiti, što dovodi do zvuka škripanja tijekom vožnje ili vibracija koje se osjećaju kroz upravljač.

Kao i drugi G37 modeli, Limited Edition također može imati problema s kočnicama automobila. Neki su vlasnici prijavili prerano trošenje kočionih pločica i rotora, što je dovelo do smanjene učinkovitosti kočenja i povećanog zaustavnog puta. Drugi su prijavili probleme s glavnim kočionim cilindrom, što može uzrokovati gubitak kočionog tlaka i otežati zaustavljanje automobila.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem Infiniti G37 Limited Edition. Kod nekih automobila može doći do oklijevanja ili grubog mijenjanja brzina, što može uzrokovati osjećaj trzanja tijekom vožnje. U teškim slučajevima, prijenos može potpuno otkazati, zahtijevajući skupe popravke ili zamjenu.

Sveukupno, dok je Infiniti G37 Limited Edition jedinstvena i posebna verzija G37, nije imun na neke od uobičajenih problema koji se dijele među ostalim modelima G37. Vlasnici bi trebali biti oprezni i paziti na ove probleme kako bi osigurali da njihov automobil radi bez problema.

6. Uobičajeni električni problemi s Infiniti G37

6.1. Problemi s baterijom i sustavom punjenja

Jedan od najčešćih električnih problema s kojima se susreću vlasnici Infiniti G37 povezan je s baterijom i sustavom punjenja. Neki modeli G37, posebno oni iz modela 2010.-2013., poznati su po problemima s baterijama i alternatorima.

Jedan od najčešćih simptoma problema s baterijom ili sustavom punjenja je poteškoće s pokretanjem vozila. To može biti popraćeno prigušenim ili treperavim prednjim svjetlima, kao i drugim električnim dodacima koji ne rade ispravno.

Drugi uobičajeni problem povezan je s alternatorom, koji može prerano otkazati u nekim G37 modelima. To može uzrokovati gubitak napunjenosti akumulatora, što može dovesti do toga da se vozilo zaustavi ili da se uopće ne pokrene. Ostali simptomi problema s alternatorom mogu uključivati ​​svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči, kao i miris paljevine ili čudne zvukove koji dolaze ispod haube.

U nekim slučajevima problemi s baterijom i sustavom punjenja mogu biti uzrokovani neispravnim kabelom ili spojem baterije. To može spriječiti pravilno punjenje baterije i uzrokovati zaustavljanje ili nepokretanje vozila.

Redovito održavanje, kao što je provjera baterije i alternatora, može pomoći u prepoznavanju i sprječavanju električnih problema prije nego što postanu ozbiljniji. Također je važno osigurati da baterija i sustav punjenja ispravno funkcioniraju prije nego što krenete na duge vožnje ili u ekstremnim vremenskim uvjetima.

Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma ili sumnjate da vaš Infiniti G37 ima električnih problema, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao i riješio problem.

6.2. Problemi sa starterom i sustavom paljenja

Starter i sustav paljenja Infiniti G37 također mogu imati neke uobičajene probleme. Jedan od najčešćih problema povezan je s indukcijskim svitkom, koji može uzrokovati neuspjeh paljenja ili čak neuspjeh pokretanja motora. Još jedan čest problem je starter, koji se ne može uključiti ili prevrnuti motor. To može biti uzrokovano neispravnim solenoidom startera, istrošenim četkicama ili ležajevima ili drugim električnim problemima.

Drugi električni problemi koji mogu utjecati na starter i sustav paljenja Infiniti G37 uključuju neispravne žice ili konektore, korodirane terminale i probleme s akumulatorom ili alternatorom. Ako je baterija slaba ili se ne puni, to može uzrokovati probleme s pokretanjem motora, osobito po hladnom vremenu. Slično tome, ako alternator ne radi ispravno, može ne uspjeti pravilno napuniti bateriju, što dovodi do ispražnjene baterije i problema s pokretanjem.

Za dijagnosticiranje problema sa starterom i sustavom paljenja u Infinitiju G37, mehaničar može izvršiti testiranje baterije i sustava punjenja, provjeriti zavojnice paljenja i svjećice, pregledati elektropokretač i solenoid te ispitati električne veze i ožičenje. Ako se utvrdi da je bilo koja komponenta neispravna, morat će se zamijeniti ili popraviti kako bi se osigurao pravilan rad sustava za pokretanje i paljenje.

6.3. Problemi s rasvjetom i električnim priborom

Poznato je da Infiniti G37 ima razne električne probleme, uključujući probleme s rasvjetom i dodatnom opremom. Jedan od najčešćih problema je s prednjim svjetlima. Mnogi vozači su prijavili da su im prednja svjetla zatamnjena ili trepere tijekom vožnje. To može biti uzrokovano neispravnim alternatorom, baterijom ili ožičenjem. Važno je da električni sustav provjeri kvalificirani tehničar kako bi dijagnosticirao i popravio problem.

Još jedan uobičajeni električni problem s Infinitijem G37 povezan je s električnim podizačima prozora. Neki su vozači prijavili da električni podizači prozora ne rade ili rade s prekidima. To može biti uzrokovano neispravnim prekidačem podizača prozora ili slomljenim regulatorom prozora. U nekim slučajevima možda je potrebno zamijeniti motor prozora. Važno je odmah provjeriti i popraviti električne prozore kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i neugodnosti.

Osim toga, vlasnici Infiniti G37 prijavili su probleme s audio sustavom i drugim električnim dodacima. Neki vozači su prijavili da se audio sustav nasumično isključuje ili uopće ne radi. To može biti uzrokovano neispravnim pojačalom ili zvučnikom ili problemom s ožičenjem. Ostali električni dodaci, poput navigacijskog sustava ili kontrole klime, također mogu imati problema. Važno je da sve električne probleme dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje vozila.

6.4. Problemi s audio i navigacijskim sustavom

Infiniti G37 opremljen je visokokvalitetnim audio i navigacijskim sustavom, ali nije imun na električne probleme. Jedan od najčešćih električnih problema s Infinitijem G37 povezan je s audio i navigacijskim sustavom. Neki su vlasnici prijavili da se audio sustav nasumično isključuje ili resetira, što može biti frustrirajuće za vozače i putnike. Osim toga, neki su izvijestili da navigacijski sustav možda neće točno prikazati lokaciju vozila ili možda neće reagirati na korisničke unose.

Još jedan uobičajeni problem s audio i navigacijskim sustavom u Infinitiju G37 povezan je s pojačalom. Neki su vlasnici izvijestili da pojačalo ne radi, što rezultira izostankom zvuka iz audio sustava. U nekim slučajevima, pojačalo će možda trebati potpuno zamijeniti kako bi se vratila audio funkcionalnost.

Konačno, neki vlasnici Infiniti G37 prijavili su probleme s Bluetooth vezom audio sustava. Neki su izjavili da sustav ne prepoznaje njihove mobilne uređaje, dok su drugi izjavili da je kvaliteta zvuka tijekom telefonskih poziva loša. Ovi problemi mogu biti frustrirajući, posebno za vozače koji se oslanjaju na audio sustav za zabavu i komunikaciju dok su na cesti.

7. Uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Infiniti G37

7.1. Problemi s bukom i vibracijama ovjesa

Infiniti G37 poznat je po svom sportskom upravljanju i glatkoj vožnji, ali neki su vlasnici prijavili probleme s bukom i vibracijama ovjesa. Jedan od najčešćih problema s ovjesom kod G37 je lupkanje iz prednjeg ovjesa pri prelasku preko neravnina ili neravnih cesta. To je obično uzrokovano istrošenim čahurama, kuglastim zglobovima ili čahurama upravljačke ruke.

Još jedan problem koji su prijavili vlasnici G37 je pretjerana vibracija ili drhtanje tijekom vožnje velikom brzinom. To je često uzrokovano istrošenim dijelovima ovjesa kao što su istrošeni amortizeri ili podupirači ili oštećeni kotači ili gume. Vibracije također mogu biti uzrokovane neporavnatim ili neuravnoteženim kotačem ili savijenim kotačem.

Osim toga, neki vlasnici G37 prijavili su pucketanje ili zveckanje prilikom okretanja upravljača, osobito pri malim brzinama. To može biti uzrokovano istrošenim komponentama upravljača kao što je labava ili istrošena letva upravljača ili krajevi spone.

Sve u svemu, ovi problemi s ovjesom i upravljanjem mogu biti frustrirajući za vlasnike G37 i mogu zahtijevati temeljit pregled i popravak od strane kvalificiranog mehaničara. Redovito održavanje i pregled komponenti ovjesa može spriječiti te probleme i osigurati glatku i udobnu vožnju.

7.2. Problemi s poravnanjem i trošenjem guma

Infiniti G37 je imao neke uobičajene probleme s ovjesom i upravljanjem, uključujući probleme s poravnanjem i trošenjem guma. Ovi problemi mogu dovesti do neravnomjernog trošenja guma, vibracija, pa čak i sigurnosnih problema.

Jedan uobičajeni problem s ovjesom Infinitija G37 je neusklađenost, koja može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i utjecati na upravljanje i stabilnost vozila. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene komponente ovjesa, nepravilnu ugradnju naknadnih dijelova ili jednostavno udaranje u rubnik ili rupu. Neporavnati kotači također mogu uzrokovati vibracije u upravljaču ili samom vozilu.

Drugi problem koji može uzrokovati probleme s trošenjem guma su istrošene čahure ovjesa. Ove čahure pomažu apsorbirati udarce i vibracije s ceste, ali s vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do oštre vožnje i neravnomjernog trošenja guma. Ovaj problem je češći kod vozila s većom kilometražom i obično ga može dijagnosticirati mehaničar tijekom pregleda ovjesa.

Osim ovih problema, poznato je da Infiniti G37 pati od neravnomjernog trošenja guma uzrokovanog nedostatkom rotacije. Redovita rotacija guma ključna je za osiguravanje ravnomjernog trošenja na sve četiri gume i produljenje vijeka trajanja guma. Ako se gume ne mijenjaju redovito, mogu se pojaviti ravne točke ili se neravnomjerno troše, što dovodi do vibracija i drugih problema.

Općenito, problemi s ovjesom i trošenjem guma mogu biti uobičajeni u Infinitiju G37 i treba ih odmah riješiti kako bi se osigurala sigurnost i dugovječnost vozila. Redovito održavanje i inspekcije mogu spriječiti pojavu ovih problema ili ih otkriti rano prije nego što postanu ozbiljniji problemi.

7.3. Problemi sa sustavom servoupravljača

Sustav servo upravljača u Infiniti G37 je odgovoran za pružanje vozaču lake i precizne kontrole nad upravljanjem. Međutim, vlasnici G37 prijavili su neke uobičajene probleme u vezi sa sustavom servoupravljača.

Jedan čest problem je curenje tekućine servo upravljača. To može biti uzrokovano napuknutim ili oštećenim crijevom servo upravljača, labavim spojevima ili neispravnom pumpom servo upravljača. Curenje tekućine može uzrokovati pad performansi servoupravljača i može čak dovesti do kvara servoupravljača ako se odmah ne riješi.

Još jedan uobičajeni problem je gubitak pomoći servo upravljača, što može otežati okretanje upravljača. To može biti uzrokovano neispravnom pumpom servo upravljača ili oštećenom letvom servo upravljača. Gubitak pomoći servo upravljača može biti osobito opasan pri vožnji velikom brzinom ili pri iznenadnim manevrima.

Osim toga, neki vlasnici G37 prijavili su abnormalnu buku ili vibracije koje dolaze iz sustava servoupravljača. To može biti uzrokovano oštećenom pumpom servoupravljača ili olabavljenim remenom servoupravljača. Važno je da se ovaj problem odmah dijagnosticira i popravi jer može utjecati na cjelokupno rukovanje i sigurnost vozila.

Redovito održavanje i pregledi sustava servoupravljača mogu spriječiti pojavu ovih problema. Važno je redovito provjeravati razinu tekućine u servoupravljaču i neka kvalificirani mehaničar odmah riješi bilo kakva curenja ili druge probleme.

8. Uobičajeni problemi s mjenjačem kod Infiniti G37

8.1. Propuštanje tekućine u mjenjaču i problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa

Infiniti G37 poznat je po glatkom i snažnom prijenosu. Međutim, bilo je izvješća o curenju tekućine za prijenos i problemima s mijenjanjem brzina s kojima su se susreli vlasnici G37.

Jedan uobičajeni problem je curenje tekućine za prijenos iz cijevi hladnjaka za prijenos, uzrokujući gubitak tekućine i potencijalno oštećujući prijenos. To je obično uzrokovano labavom vezom ili oštećenom linijom. Drugi uzrok curenja tekućine iz mjenjača može biti neispravna brtva posude mjenjača ili neispravna brtva mjenjača.

Vlasnici G37 također su prijavili probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, kao što je kašnjenje ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa ili neuspjeh prebacivanja u stupanj prijenosa. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, oštećen solenoid mjenjača ili neispravno tijelo ventila mjenjača.

Kako bi se spriječili ovi problemi, neophodno je redovito održavanje prijenosnog sustava. To uključuje redovitu provjeru razine i stanja tekućine za prijenos, kao i izvođenje preporučenih promjena tekućine za prijenos i filtera. Osim toga, rješavanje bilo kakvih curenja tekućine iz mjenjača čim se primijete može spriječiti daljnje oštećenje mjenjača.

Ako imate problema s mjenjačem s vašim Infiniti G37, važno je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Zanemarivanje ovih problema može dovesti do daljnjih oštećenja i potencijalno skupih popravaka.

8.2. Problemi s upravljačkim modulom mjenjača i senzorom

Infiniti G37 može imati različite probleme vezane uz upravljački modul mjenjača i senzore. Jedan od najčešćih problema je kvar kontrolnog modula mjenjača, što može rezultirati problemima s mijenjanjem brzina, proklizavanjem mjenjača i zaustavljanjem. Neispravni senzori također mogu dovesti do problema s mjenjačem, kao što su poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, trzanja ili oklijevanja tijekom ubrzavanja i naglo mijenjanje brzina.

Još jedan potencijalni problem je kvar senzora temperature tekućine za prijenos. Kada ovaj senzor pokvari, to može uzrokovati nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa, aktivirati svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i rezultirati smanjenom potrošnjom goriva. Osim toga, senzori ulazne i izlazne brzine mogu uzrokovati probleme s prijenosom kada zakažu. Ovi senzori su odgovorni za praćenje brzine ulaznog i izlaznog vratila mjenjača, a ako zakažu, to može dovesti do problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, kao i uzrokovati da mjenjač ode u labavi način rada.

U nekim slučajevima, solenoid mjenjača može pokvariti, što dovodi do problema s mjenjačem kao što su oštro mijenjanje stupnjeva prijenosa, poteškoće pri ulasku u brzinu i kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Solenoid je odgovoran za kontrolu protoka tekućine mjenjača do kućišta ventila mjenjača, a ako zakaže, može rezultirati neispravnim radom mjenjača.

Općenito, bitno je pratiti redovito održavanje mjenjača vašeg Infiniti G37 kako biste spriječili pojavu ovakvih problema. Redovite izmjene tekućine, kao i pregled i zamjena neispravnih senzora i solenoida, mogu pomoći da vaš mjenjač nastavi raditi glatko. Ako primijetite bilo kakve probleme s mjenjačem, važno je da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar kako bi se problem odmah riješio.

8.3. Problemi sa kvačilom i zamašnjakom

Spojka i zamašnjak u Infinitiju G37 ključne su komponente ručnog mjenjačkog sustava automobila. S vremenom se ove komponente mogu početi trošiti i uzrokovati probleme koji utječu na ukupnu izvedbu automobila.

Jedan čest problem sa kvačilom je klizanje ili zapinjanje kvačila. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošeni tarni materijal na ploči kvačila ili neispravan hidraulični sustav kvačila. Proklizavajuća spojka može rezultirati slabim ubrzanjem, poteškoćama u mijenjanju brzina i smanjenom učinkovitošću goriva.

Drugi problem koji se može pojaviti sa kvačilom i zamašnjakom je razvoj vrućih točaka, što može dovesti do vibracija i podrhtavanja kada je kvačilo uključeno. Ovaj problem je uzrokovan neravnomjernim trošenjem lamele kvačila i zamašnjaka i može zahtijevati zamjenu ovih komponenti.

U nekim slučajevima, sam zamašnjak može biti izvor problema. Zamašnjak se može iskriviti ili oštetiti, što može dovesti do otežanog mijenjanja brzina ili vibriranja papučice spojke. Ovaj problem može zahtijevati zamjenu zamašnjaka, što može biti skup popravak.

Općenito, važno je pripaziti na neobično ponašanje kvačila i zamašnjaka u vašem Infiniti G37. Redovito održavanje, uključujući preglede spojke i izmjene tekućine, može spriječiti pojavu ovih problema i produžiti vijek trajanja prijenosnog sustava vašeg automobila.

9. Uobičajeni problemi s motorom kod Infiniti G37

9.1. Problemi s curenjem motornog ulja i potrošnjom

Jedan od najčešćih problema s motorom koji prijavljuju vlasnici Infiniti G37 je curenje motornog ulja i problemi s potrošnjom. Mnogi su vlasnici izvijestili da njihov G37 sagorijeva prekomjernu količinu ulja, što može dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi odmah. Neki su vlasnici također prijavili da motorno ulje curi, što može biti uzrokovano neispravnim brtvama, brtvama ili drugim komponentama motora.

Jedan potencijalni uzrok curenja motornog ulja i problema s potrošnjom u Infiniti G37 je neispravan dizajn klipnog prstena. Neki su vlasnici prijavili da se klipni prstenovi u njihovom G37 prerano troše, uzrokujući pretjeranu potrošnju ulja i potencijalno oštećenje motora. Drugi potencijalni uzrok je neispravan PCV ventil, koji može uzrokovati povećani tlak u kućištu motora i dovesti do curenja ulja.

Za vlasnike Infinitija G37 važno je da redovito prate razine ulja u motoru i odmah rješavaju probleme s curenjem ili potrošnjom. Ako razina motornog ulja padne prenisko, motor može zaglaviti ili pretrpjeti druga ozbiljna oštećenja. U nekim slučajevima popravak problema s curenjem motornog ulja i potrošnjom može biti skup, osobito ako je problem uzrokovan neispravnim dizajnom klipnog prstena ili druge glavne komponente motora.

Kako bi spriječili curenje motornog ulja i probleme s potrošnjom, vlasnici Infinitija G37 trebali bi se pridržavati rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač i redovito davati svoj motor na provjeru. Također je važno koristiti visokokvalitetno motorno ulje i filtre, prema preporuci proizvođača, kako bi se spriječilo prijevremeno trošenje i oštećenje motora.

9.2. Problemi s pregrijavanjem i sustavom hlađenja

Problemi sa sustavom pregrijavanja i hlađenja uobičajeni su problemi motora kod Infiniti G37. Sustav hlađenja Infinitija G37 odgovoran je za regulaciju temperature motora kako bi se spriječilo pregrijavanje. Pregrijavanje motora može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora, čije popravljanje može biti skupo.

Jedan uobičajeni problem sa sustavom hlađenja Infiniti G37 je kvar hladnjaka. Hladnjak je odgovoran za hlađenje rashladne tekućine motora, a ako zakaže, motor se može pregrijati. Drugi uobičajeni problem sa sustavom hlađenja je kvar vodene pumpe, koja cirkulira rashladnu tekućinu kroz motor. Ako pumpa za vodu zakaže, motor se također može pregrijati.

Pregrijavanje također može biti uzrokovano neispravnim termostatom. Termostat je odgovoran za regulaciju protoka rashladne tekućine kroz motor. Ako je termostat zatvoren, motor se može pregrijati.

Osim problema s pregrijavanjem, vlasnici Infinitija G37 prijavili su curenje motornog ulja. Curenje motornog ulja može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput neispravne brtve ili istrošene brtve. Curenje motornog ulja može dovesti do smanjenih performansi motora i može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora ako se odmah ne riješi.

Još jedan uobičajeni problem s motorom Infiniti G37 je prekomjerna potrošnja ulja. Neki vlasnici Infinitija G37 izvijestili su da moraju dolijevati ulje u svoj motor između izmjena ulja. Pretjerana potrošnja ulja može biti uzrokovana brojnim čimbenicima, kao što su istrošeni klipni prstenovi ili brtve ventila.

Kako biste izbjegli probleme s motorom vašeg Infiniti G37, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dajte svoj automobil redovito pregledavati kvalificiranom mehaničaru.

9.3. Problemi s razvodnim lancem i zatezačem

Poznato je da Infiniti G37 ima problema s motorom, a jedan od najčešćih je vezan uz razvodni lanac i zatezač. Razvodni lanac je odgovoran za sinkronizaciju bregaste i radilice, što osigurava pravilan rad motora. S vremenom se razvodni lanac može istegnuti ili istrošiti, što može dovesti do raznih problema.

Jedan od najuočljivijih simptoma problema s razvodnim lancem i zatezačem je glasno štropotanje koje dolazi iz motora. Ovaj zvuk je često izraženiji kada je motor hladan ili u praznom hodu, a može postati jači kako se problem pogoršava. Osim toga, rad motora može biti loš, uključujući smanjenu snagu i ubrzanje.

U nekim slučajevima, razvodni lanac može čak puknuti, što može uzrokovati značajna oštećenja motora. Ako lanac pukne, motor se možda uopće neće pokrenuti ili će raditi vrlo loše, a troškovi popravka mogu biti znatni.

Srećom, postoje neki koraci koje vlasnici Infinitija G37 mogu poduzeti kako bi spriječili ili riješili probleme s razvodnim lancem i zatezačem. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i pregled razvodnog lanca, može pomoći u ranom prepoznavanju potencijalnih problema i spriječiti njihovo pogoršanje. Osim toga, ako se identificira problem, važno je odmah ga riješiti kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora.

Zamjena razvodnog lanca i zatezača može biti složen i skup proces i važno je da to obavi kvalificirani mehaničar. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti i druge komponente motora, ovisno o opsegu oštećenja.

Općenito, dok su problemi s razvodnim lancem i zatezačem uobičajeni problemi motora kod Infiniti G37, oni se mogu riješiti pravilnim održavanjem i brzim popravcima.

10. Uobičajeni problemi s kočnicama kod Infiniti G37

10.1. Problemi s istrošenošću kočione pločice i rotora

Infiniti G37 je luksuzno vozilo visokih performansi koje pruža ugodno iskustvo vožnje. Međutim, kao i svako vozilo, podložno je habanju i habanju tijekom vremena. Jedan od najčešćih problema povezanih s kočnicama koje vlasnici Infinitija G37 prijavljuju je prekomjerno trošenje kočionih pločica i rotora.

Nekoliko čimbenika može pridonijeti ovom problemu, uključujući agresivne navike u vožnji, loše proizvedene komponente kočnica i istrošene komponente ovjesa koje uzrokuju pretjerano trošenje guma. Kada se kočione pločice i rotori prekomjerno troše, to može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja, povećanja zaustavnog puta i buke kočnica.

Redovito održavanje i pregled kočionog sustava može spriječiti prekomjerno trošenje i rano otkriti sve probleme. Preporuča se da kočione pločice i rotore pregledate najmanje jednom godišnje ili svakih 12 000 milja i zamijenite ih po potrebi. Osim toga, zamjena tekućine za kočnice svake dvije godine može pomoći u osiguravanju ispravnog rada kočionog sustava i spriječiti oštećenje komponenti kočnice.

Važno je odmah riješiti sve probleme povezane s kočnicama kako biste osigurali sigurnost vozila i njegovih putnika. Znakovi mogućih problema s kočnicama uključuju spužvastu papučicu kočnice, neuobičajenu buku kočnica ili povećani zaustavni put. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, preporučuje se da kočioni sustav pregleda kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio uzrok problema i izvršio sve potrebne popravke ili zamjene.

10.2. Propuštanje kočione tekućine i kvarovi sustava

Infiniti G37 poznat je po svojim impresivnim performansama i upravljivosti, ali kao i svaki drugi automobil, s vremenom mogu nastati problemi. Jedna od najvažnijih komponenti svakog vozila je njegov kočioni sustav, a G37 nije iznimka. Neki uobičajeni problemi s kočnicama koje mogu imati vlasnici G37 uključuju curenje kočione tekućine i kvar sustava.

Tekućina za kočnice vitalna je komponenta kočionog sustava, jer pomaže u prijenosu sile s papučice kočnice na čeljusti kočnica, koje zatim vrše pritisak na kočione pločice kako bi usporile ili zaustavile vozilo. Propuštanje kočionog sustava može dovesti do gubitka kočione tekućine, što može uzrokovati kvar kočnica. Znakovi curenja kočione tekućine mogu uključivati ​​nisku ili spužvastu papučicu kočnice, smanjenu snagu kočenja ili tekućinu na tlu ispod automobila.

Do kvara kočionog sustava može doći i zbog neispravnog pojačivača kočnice, koji je odgovoran za pojačavanje sile koja se primjenjuje na papučicu kočnice. Neispravan pojačivač kočnice može rezultirati tvrdom papučicom kočnice ili gubitkom pomoćne snage, što otežava zaustavljanje vozila. Drugi potencijalni uzroci kvara kočionog sustava uključuju neispravne kočione vodove, istrošene kočione pločice ili rotore i neispravne komponente sustava protiv blokiranja kočnica (ABS).

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme s kočnicama u Infiniti G37. To može uključivati ​​redovite provjere i izmjene tekućine, zamjenu kočionih pločica i rotora te preglede kočionih vodova i komponenti ABS-a. Ako se identificiraju potencijalni problemi s kočnicama, važno ih je odmah riješiti kako bi se osigurala sigurnost vozača, putnika i ostalih vozača na cesti.

10.3. Problemi sa sustavom protiv blokiranja kotača (ABS) i sustavom kontrole proklizavanja (TCS).

Infiniti G37 je luksuzni automobil visokih performansi s naprednim sustavima kočenja, uključujući sustav protiv blokiranja kotača (ABS) i sustav kontrole proklizavanja (TCS) za poboljšanje stabilnosti i upravljanja. Međutim, ovi sustavi također mogu imati problema koji utječu na njihovu izvedbu i pouzdanost.

Jedan uobičajeni problem s ABS-om i TCS-om u Infinitiju G37 je kvar senzora brzine kotača, koji pružaju ključne podatke za učinkovit rad ovih sustava. Neispravan senzor brzine kotača može uzrokovati da se ABS nepotrebno aktivira ili da se ne uključi kada je to potrebno, ugrožavajući sposobnost kočenja automobila. Osim toga, TCS možda neće raditi ispravno, što dovodi do loše kontrole proklizavanja i stabilnosti.

Još jedan uobičajeni problem s ABS-om i TCS-om u Infiniti G37 je kvar hidrauličke upravljačke jedinice, koja je odgovorna za regulaciju hidrauličkog tlaka u kočionom sustavu. Kada ova jedinica otkaže, ABS i TCS mogu pokvariti, što dovodi do duljeg zaustavnog puta, loše kontrole proklizavanja i smanjene stabilnosti.

Osim toga, sami ABS i TCS moduli mogu otkazati zbog unutarnjih električnih grešaka, problema sa softverom ili fizičkog oštećenja. Kada se to dogodi, ABS i TCS neće moći raditi, što dovodi do potencijalnih sigurnosnih rizika za vozača i putnike.

Redovito održavanje i pregled ABS i TCS sustava u Infinitiju G37 može spriječiti pojavu ovih problema. Zamjena istrošenih ili oštećenih komponenti, kao što su senzori brzine kotača, kočione pločice ili rotori, također može pomoći da ABS i TCS rade učinkovito. Ako se na kontrolnoj ploči pojave bilo kakva svjetla upozorenja, važno je da automobil provjeri ovlašteni mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio probleme s ABS-om i TCS-om.

11. Uobičajeni vanjski i unutarnji problemi s Infiniti G37

11.1. Problemi s bojom i prozirnim lakom

Infiniti G37 popularan je luksuzni automobil koji nudi udobnu vožnju i napredne značajke. Međutim, kao i svaki drugi automobil, nije bez problema. Jedan uobičajeni problem s kojim se vlasnici G37 suočavaju je boja i prozirni premaz. Neki G37 modeli skloni su pucanju, ljuštenju i blijeđenju boje i prozirnog laka. To je zbog nekoliko čimbenika, uključujući izloženost čimbenicima iz okoliša kao što su sunčeva svjetlost, kiša i sol, kao i nepravilno održavanje.

U nekim slučajevima, boja može početi stvarati mjehuriće ili se ljuštiti, što dovodi do hrđe i korozije. To može biti posebno problematično za ploče karoserije automobila i može zahtijevati skupe popravke za popravak. Osim toga, prozirni premaz može početi blijedjeti ili postati zamagljen, što može učiniti da automobil izgleda dosadno i istrošeno.

Još jedan problem s kojim se vlasnici G37 suočavaju s bojom i unutrašnjosti automobila je taj da nadzorna ploča i ploče vrata mogu postati ljepljive na dodir. Ovo je poznato kao “sindrom ljepljive crtice”, a uzrokuje ga neispravan materijal ploče s instrumentima koji se s vremenom može pokvariti zbog izlaganja toplini i vlazi.

Kako biste spriječili ove probleme, važno je održavati G37 čistim i dobro održavanim. Redovito pranje i nanošenje voskom mogu pomoći u zaštiti boje od čimbenika iz okoliša, dok korištenje suncobrana i držanje automobila parkiranog u garaži ili na zasjenjenom području može spriječiti blijeđenje i ljuštenje. Osim toga, važno je odmah riješiti bilo kakve probleme s unutrašnjosti automobila, kao što je korištenje poklopca za nadzornu ploču kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.

Ako imate problema s bojom ili unutrašnjosti vašeg Infiniti G37, najbolje je da ga odnesete profesionalnom mehaničaru ili radionici na popravak. Oni mogu pravilno dijagnosticirati i riješiti problem, osiguravajući da vaš automobil izgleda i radi najbolje što može godinama koje dolaze.

11.2. Problemi s krovnim otvorom i krovnim otvorom

Infiniti G37 je luksuzni sportski automobil koji dolazi s raznim značajkama i pogodnostima. Jedna takva značajka je krovni otvor ili krovni otvor, koji pridonosi estetici automobila i omogućuje bolju ventilaciju. Međutim, neki vlasnici G37 prijavili su probleme sa svojim krovnim prozorima i krovnim prozorima.

Jedan od najčešćih problema s G37 krovnim prozorima i krovnim prozorima je da se mogu zaglaviti u otvorenom ili zatvorenom položaju. To može biti zbog neispravnog motora ili neispravnog prekidača. U nekim se slučajevima krovni otvor može djelomično otvoriti ili zatvoriti, što otežava utvrđivanje uzroka problema. Osim toga, vlasnici G37 izvijestili su da njihovi krovni prozori ili krovni prozori mogu proizvoditi neobične zvukove prilikom otvaranja ili zatvaranja, što može biti znak mehaničkog problema.

Drugi problem s krovnim otvorom i krovnim otvorom G37 je curenje vode. To se može dogoditi zbog raznih razloga, uključujući oštećenu ili začepljenu odvodnu cijev, neispravnu brtvu ili napuknuti okvir. Curenje vode može oštetiti unutrašnjost automobila, uključujući presvlake i električne komponente. Ako se ne kontrolira, također može dovesti do rasta plijesni, što može biti opasno za zdravlje.

Nadalje, neki vlasnici G37 izvijestili su da se krovni otvor ili krovni prozor mogu neočekivano razbiti. Ovo može biti opasna situacija i može biti uzrokovana kvarom na staklu ili udarcem u krov. Važno je odmah riješiti ovaj problem ako se dogodi kako biste spriječili ozljede ili daljnju štetu na automobilu.

Općenito, iako problemi s krovnim otvorom i krovnim prozorom možda neće utjecati na performanse automobila, mogu predstavljati smetnju i uzrokovati potencijalne sigurnosne opasnosti. Za vlasnike G37 važno je da odmah riješe ove probleme i potraže stručnu pomoć kako bi spriječili daljnju štetu ili ozljedu.

11.3. Problemi s zaključavanjem prozora i vrata

Jedan od najčešćih vanjskih i unutarnjih problema s kojima se susreću vlasnici Infinitija G37 su problemi s zaključavanjem prozora i vrata. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući neispravno ožičenje, slomljene ručke na vratima i istrošene motore.

Jedan od najčešćih problema je kvar motora električnog podizača prozora, što može dovesti do toga da se prozor zaglavi ili uopće ne radi. U nekim slučajevima, ovaj se problem može riješiti zamjenom motora, ali u drugim slučajevima može zahtijevati opsežnije popravke ili zamjenu cijelog sklopa prozora.

Još jedan uobičajeni problem s prozorima i bravama na vratima povezan je s ožičenjem i prekidačima. Neispravno ožičenje može uzrokovati probleme s isporukom struje, što može rezultirati povremenim ili nefunkcionalnim kontrolama prozora i brave. Slično tome, istrošeni prekidači mogu dovesti do sličnih problema, au nekim slučajevima ih je potrebno zamijeniti.

Osim problema s zaključavanjem prozora i vrata, vlasnici Infiniti G37 također mogu imati problema s kvakama na vratima. Ovi problemi mogu varirati od slomljene ručke do neispravnog zasuna, koji može spriječiti pravilno zatvaranje ili otvaranje vrata. U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena ručke ili zasuna, dok u drugim može biti sve što je potrebno jednostavno podešavanje ili podmazivanje.

Sve u svemu, problemi s zaključavanjem prozora i vrata mogu biti frustrirajući za vlasnike Infinitija G37, ali su također relativno česti i često se mogu riješiti uz pomoć kvalificiranog mehaničara. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih dijagnosticirate i popravite što je prije moguće kako biste osigurali sigurnost i funkcionalnost vašeg vozila.

11.4. Problemi sa sjedalima i unutrašnjim oblogama

Infiniti G37 je luksuzni sportski automobil s elegantnom i udobnom unutrašnjosti. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa sjedalima i unutarnjim oblogama. Jedan čest problem je ljuštenje ili prerano trošenje materijala sjedala. To može biti rezultat normalnog trošenja ili kvara u proizvodnji.

Drugi problem s kojim su se neki vlasnici susreli je ljuštenje ili pucanje unutarnje obloge. To se može dogoditi na područjima kao što su nadzorna ploča, paneli vrata ili središnja konzola. To može biti uzrokovano izlaganjem sunčevoj svjetlosti, toplini ili jednostavno starenjem.

Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da kontrole sjedala, poput električnog podešavanja ili lumbalne potpore, ne rade ili potpuno otkazuju. To može biti zbog neispravnog ožičenja ili neispravnog motora.

Kako biste spriječili te probleme, redovito održavanje i pravilna njega unutrašnjosti mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja sjedala i obloga. Održavanje unutrašnjosti čistom i zaštićenom od sunčeve svjetlosti i topline također može pomoći u sprječavanju pucanja ili ljuštenja obloge. Ako se pojave bilo kakvi problemi sa sjedalima ili interijerom, najbolje je da ih pregleda i popravi kvalificirani mehaničar ili zastupnik.

12. Uobičajeni problemi s emisijama i ispušnim plinovima kod Infiniti G37

12.1. Provjerite probleme sa svjetlom motora i sustavom emisija

Infiniti G37 poznat je po nekim problemima s emisijama i ispušnim plinovima, što može uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora. Jedan od najčešćih problema je neispravan senzor za kisik, koji može uzrokovati netočna očitanja i utjecati na učinkovitost goriva vozila. Osim toga, neispravan senzor masenog protoka zraka ili ventil za recirkulaciju ispušnih plinova također može pokrenuti svjetlo za provjeru motora i dovesti do smanjene učinkovitosti i potrošnje goriva.

Još jedan čest problem sa sustavom emisija je neispravan katalizator, koji je odgovoran za smanjenje štetnih emisija. Oštećeni ili istrošeni katalizator može dovesti do povećanih emisija i smanjene učinkovitosti. Neki su vozači također prijavili probleme sa sustavom kontrole emisije isparenja, što može uzrokovati curenje para goriva i povećati emisije.

Osim problema povezanih s emisijama, neki modeli G37 također su imali problema sa svojim ispušnim sustavima. Čest problem je napuknut ili oštećen ispušni razvodnik, što može uzrokovati glasnu buku i smanjene performanse. Oštećeni prigušivač ili rezonator također mogu uzrokovati pretjeranu buku i vibracije.

Općenito, važno je odmah riješiti sve probleme vezane uz emisije ili ispušne plinove kod Infinitija G37 kako biste spriječili daljnju štetu i osigurali da vozilo radi učinkovito. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju problema i spriječiti skuplje popravke u nastavku.

12.2. Problemi s katalizatorom i senzorom za kisik

Vlasnici Infinitija G37 prijavili su nekoliko problema povezanih s emisijama i ispušnim sustavom automobila. Jedan od najčešćih problema povezan je s katalizatorom. Katalizator je bitna komponenta u ispušnom sustavu koja pomaže smanjiti štetne emisije pretvarajući ih u manje štetne plinove. Međutim, s vremenom se katalizator može začepiti ili oštetiti, što dovodi do smanjenih performansi, niske potrošnje goriva i paljenja lampice za provjeru motora.

Još jedan uobičajeni problem povezan s emisijama i ispušnim sustavom u Infiniti G37 je senzor za kisik. Senzor kisika odgovoran je za praćenje razine kisika u ispušnim plinovima i prosljeđivanje tih informacija računalu automobila. Ti se podaci zatim koriste za prilagodbu mješavine zraka i goriva, čime se osigurava učinkovit rad automobila i manje štetnih emisija. Međutim, kada senzor za kisik otkaže, to može dovesti do smanjene učinkovitosti, niske potrošnje goriva i paljenja lampice za provjeru motora.

Neki su vlasnici također prijavili probleme povezane s ventilom povrata ispušnih plinova (EGR). EGR ventil odgovoran je za preusmjeravanje dijela ispušnih plinova natrag u komoru za izgaranje motora, pomažući u smanjenju emisija. Međutim, kada ventil zakaže, to može uzrokovati grubi prazan hod, smanjene performanse i paljenje lampice za provjeru motora.

Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema s emisijama i ispušnim sustavom i odmah ih riješiti kako bi osigurali da njihov Infiniti G37 radi učinkovito i proizvodi manje štetnih emisija. Redovito održavanje, uključujući redovitu provjeru i čišćenje komponenti ispušnog sustava i ispušnih plinova, može spriječiti pojavu ovih problema.

12.3. Problemi s bukom i korozijom ispušnog sustava

Infiniti G37 snažan je i sportski automobil, ali kao i svako vozilo, može imati problema s ispušnim sustavom. Jedan čest problem je pretjerana buka koja dolazi iz ispušnih plinova. To može biti uzrokovano curenjem ili oštećenom komponentom, poput prigušivača ili rezonatora. U nekim slučajevima problem se može riješiti zamjenom oštećene komponente.

Drugi uobičajeni problem s ispušnim sustavom G37 je korozija. To se može dogoditi zbog izloženosti soli s ceste i drugim čimbenicima iz okoliša. Korozija može uzrokovati rupe i pukotine u ispušnom sustavu, što dovodi do curenja i smanjene učinkovitosti. Redovito održavanje i pregled mogu pomoći u sprječavanju korozije i ranom otkrivanju problema.

Konačno, G37 može imati problema sa svojim katalizatorom i senzorima za kisik. Ove komponente su odgovorne za smanjenje emisija i osiguranje da automobil zadovoljava ekološke propise. Neispravan katalizator ili senzor za kisik može uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora i također može uzrokovati da automobil ne padne na testu emisija. Zamjena ovih komponenti obično je potrebna za rješavanje problema.

Općenito, redovito održavanje i pregled ispušnog sustava G37 može pomoći u sprječavanju i rješavanju ovih uobičajenih problema. Važno je riješiti sve probleme što je prije moguće kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i održale performanse automobila i učinkovitost goriva.

13. Kako dijagnosticirati i otkloniti probleme Infiniti G37

13.1. Provođenje vizualnog pregleda

Provođenje vizualnog pregleda jedan je od početnih koraka u dijagnosticiranju i rješavanju problema s vašim Infiniti G37. Vizualni pregled uključuje provjeru bilo kakvih vidljivih znakova istrošenosti, curenja ili oštećenja. To je jednostavna, ali učinkovita metoda koja vam može dati ideju o mogućim problemima koje vaše vozilo može imati.

Za početak, počnite s vanjskim dijelom vozila. Provjerite ima li na tijelu udubljenja, ogrebotina ili oštećenja boje. Potražite bilo kakve znakove hrđe ili korozije oko otvora kotača, vrata i prtljažnika. Provjerite prednja svjetla, stražnja svjetla i pokazivače smjera kako biste bili sigurni da rade ispravno.

Zatim prijeđite na odjeljak motora. Provjerite ima li na motoru i njegovim komponentama curenja, poput curenja ulja, rashladne tekućine ili tekućine za prijenos. Provjerite ima li na remenima i crijevima pukotina ili znakova istrošenosti. Uvjerite se da je baterija sigurno postavljena i da su terminali čisti i bez korozije.

Nakon pregleda motora prijeđite na unutrašnjost vozila. Provjerite stanje sjedala, instrument ploče i panela vrata. Uvjerite se da sve elektroničke komponente, kao što su klima uređaj i stereo, rade ispravno. Provjerite ima li na pedalama znakova istrošenosti ili oštećenja.

Na kraju, pogledajte gume i kočnice. Provjerite dubinu gaznog sloja i provjerite jesu li sve gume napuhane na pravilan tlak. Pregledajte ima li na kočionim pločicama i rotorima znakova istrošenosti i provjerite je li tekućina za kočnice na odgovarajućoj razini.

Provođenje vizualnog pregleda ključni je korak u prepoznavanju potencijalnih problema s vašim Infiniti G37. Odvajanjem vremena za redoviti pregled vašeg vozila, možete rano uočiti sve probleme, potencijalno se spasiti od skupih popravaka i osigurati sigurnost i dugovječnost vašeg automobila.

13.2. Provođenje dijagnostičkog testa motora

Prilikom rješavanja problema s vašim Infinitijem G37, važno je provesti temeljit dijagnostički test motora kako biste lakše identificirali probleme. Dijagnostički test može pomoći u prepoznavanju problema s motorom, mjenjačem i drugim ključnim sustavima u vašem automobilu.

Za provođenje dijagnostičkog testa motora na vašem Infinitiju G37 trebat će vam OBD-II skener ili čitač kodova. Ovi se alati mogu kupiti u većini trgovina autodijelova ili online. Kada imate alat, spojite ga na OBD-II priključak koji se nalazi ispod instrument ploče na vozačevoj strani automobila.

Zatim uključite paljenje i dopustite skeneru da komunicira s računalom automobila. Skener će prikazati sve dijagnostičke kodove kvarova (DTC) koji su pohranjeni u memoriji računala. Ovi kodovi mogu vam dati trag o tome što bi moglo uzrokovati problem.

Važno je napomenuti da DTC-ovi predstavljaju samo početnu točku za vaše napore u rješavanju problema. Oni ne moraju nužno točno odrediti uzrok problema. Na primjer, DTC za senzor kisika može ukazivati ​​na problem sa samim senzorom, ali također može ukazivati ​​na problem sa sustavom goriva, katalizatorom ili drugom povezanom komponentom.

Osim čitanja DTC-ova, možete također koristiti OBD-II skener za pregled podataka u stvarnom vremenu sa senzora automobila. To vam može pomoći da identificirate probleme s određenim sustavima ili komponentama koje možda ne pokreću DTC.

Prilikom provođenja dijagnostičkog testa motora važno je imati sustavan pristup. Započnite s čitanjem svih pohranjenih DTC-ova, zatim provjerite postoje li očiti problemi s motorom ili povezanim komponentama (kao što su labave ili oštećene žice, crijeva ili konektori). Zatim upotrijebite skener za pregled podataka senzora uživo i potražite bilo kakve abnormalnosti ili fluktuacije. Ako je potrebno, također možete provesti specifične testove na pojedinačnim komponentama (kao što je senzor za kisik ili mlaznice za gorivo) kako biste lakše izolirali problem.

Sve u svemu, provođenje dijagnostičkog testa motora bitan je dio rješavanja problema s vašim Infiniti G37. Korištenjem OBD-II skenera ili čitača kodova i sustavnim pristupom, možete pomoći u prepoznavanju problema i određivanju najboljeg postupka za popravak.

13.3. Korištenje dijagnostičkih alata i skenera

Kada je u pitanju dijagnosticiranje i rješavanje problema s vašim Infiniti G37, korištenje dijagnostičkih alata i skenera može biti od nevjerojatne pomoći. Ovi vam alati omogućuju pristup računalnom sustavu u vašem vozilu, koji može pružiti vrijedne informacije o svim problemima ili kodovima grešaka koji su prisutni.

Jedan popularan alat koji se koristi za dijagnosticiranje problema s vozilima je OBD-II skener. Ovaj skener može se spojiti na ugrađeni dijagnostički priključak vašeg vozila, koji se obično nalazi ispod upravljačke ploče na vozačevoj strani. Nakon povezivanja, skener može očitati sve kodove grešaka koji su prisutni u kompjutorskom sustavu vozila. Ovi kodovi grešaka mogu pružiti informacije o određenim problemima koji se mogu pojaviti, kao što su problemi s motorom, prijenosom ili sustavom emisija.

Drugi dijagnostički alat koji može biti od pomoći je multimetar. Ovaj vam uređaj omogućuje testiranje električnog sustava u vašem vozilu, što vam može pomoći u prepoznavanju problema s baterijom, alternatorom ili drugim komponentama koje se oslanjaju na električnu energiju.

Važno je napomenuti da iako ti alati mogu biti od pomoći u dijagnosticiranju i rješavanju problema s vašim Infiniti G37, trebali bi se koristiti zajedno s vizualnim pregledom i dijagnostičkim testom motora. Kombinacijom svih ovih metoda možete steći sveobuhvatnije razumijevanje svih problema koji mogu biti prisutni u vašem vozilu i raditi na njihovom rješavanju na pravodoban i učinkovit način.

13.4. Savjetovanje s ovlaštenim mehaničarom ili trgovcem

Ako imate problema sa svojim Infiniti G37 i ne možete sami dijagnosticirati ili riješiti problem, uvijek je dobra ideja konzultirati se s ovlaštenim mehaničarom ili trgovcem. Ovi stručnjaci imaju potrebnu stručnost i dijagnostičke alate za prepoznavanje i rješavanje problema s vašim vozilom.

Kada se savjetujete s mehaničarom ili trgovcem, svakako dajte što više informacija o problemu s kojim se susrećete. To može uključivati ​​specifične simptome, kada se problem pojavi, i sva nedavna održavanja ili popravke koji su obavljeni na vozilu.

Mehaničar ili trgovac će vjerojatno izvršiti temeljit pregled vašeg Infinitija G37, koji može uključivati ​​vizualni pregled, dijagnostički test motora i korištenje dijagnostičkih alata i skenera. Zatim će vam dati dijagnozu problema i preporučiti korake za rješavanje problema.

Važno je odabrati uglednog i iskusnog mehaničara ili trgovca kako biste osigurali da vaš Infiniti G37 bude pravilno dijagnosticiran i popravljen. Nemojte se bojati tražiti preporuke od prijatelja ili obitelji ili sami istraživati ​​na mreži kako biste pronašli kvalificiranog stručnjaka u svom području.

14. Kako riješiti probleme s Infiniti G37

14.1. Zamjena neispravnih dijelova i komponenti

Ako imate problema sa svojim Infiniti G37, možda će biti potrebna zamjena neispravnih dijelova i komponenti kako biste riješili problem. Prije zamjene bilo kojeg dijela, važno je točno dijagnosticirati problem kako biste bili sigurni da rješavate glavni uzrok problema. Evo nekih uobičajenih problema s Infinitijem G37 i dijelova koje je možda potrebno zamijeniti kako bi se oni popravili:

– Problemi s kočnicama: Ako imate problema s kočnicama, poput buke ili smanjene snage zaustavljanja, možda ćete morati zamijeniti kočione pločice , rotora, čeljusti ili kočionih vodova.
– Električni problemi: Ako imate električnih problema, kao što je prazna baterija ili neispravan alternator, možda će biti potrebno zamijeniti bateriju, alternator ili starter.
– Problemi s ovjesom: Ako imate problema s ovjesom, kao što je neravna vožnja ili neravnomjerno trošenje guma, možda će biti potrebno zamijeniti amortizere, podupirače ili komponente ovjesa.
– Problemi s motorom: Ako imate problema s motorom, kao što su izostanci paljenja ili smanjena snaga, možda će biti potrebno zamijeniti komponente kao što su svjećice, zavojnice za paljenje, mlaznice za gorivo ili senzor masenog protoka zraka.
– Problemi s mjenjačem: Ako imate problema s mjenjačem, poput problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili proklizavanjem, možda će biti potrebno zamijeniti tekućinu za mjenjač, ​​kvačilo ili komponente mjenjača.

Zamjena dijelova često može biti složen proces koji zahtijeva specijalizirano znanje i alate. Preporuča se potražiti pomoć ovlaštenog mehaničara ili trgovca kako bi se osiguralo da je zamjena obavljena ispravno i sigurno. Osim toga, važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove kako bi se osigurala dugotrajnost i pouzdanost popravka.

14.2. Provođenje redovitog održavanja i servisa

Redovito održavanje i servis mogu spriječiti i popraviti uobičajene probleme s Infiniti G37. Evo nekoliko savjeta za besprijekoran rad vašeg automobila:

1. Slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, a koji se može pronaći u vašem priručniku za upotrebu. To uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma i preglede kočnica.

2. Pazite na tekućine u svom automobilu, uključujući motorno ulje, rashladnu tekućinu, tekućinu za mjenjač i tekućinu za kočnice. Provjerite jesu li na ispravnim razinama i potražite znakove curenja.

3. Po potrebi zamijenite istrošene ili oštećene dijelove. To uključuje stvari poput kočnica, remena, crijeva i filtara.

4. Održavajte svoje gume pravilno napuhanim i redovito provjeravajte gazni sloj. Po potrebi zamijenite istrošene gume.

5. Redovito provjeravajte akumulator automobila i po potrebi ga zamijenite. Slaba baterija može uzrokovati probleme s pokretanjem i druge probleme.

6. Održavajte svoj automobil čistim, izvana i iznutra. Redovito pranje i voskanje mogu pomoći u sprječavanju problema s bojom i prozirnim premazom, dok čišćenje unutrašnjosti može spriječiti habanje i habanje sjedala i ukrasa.

Slijedeći ove savjete i držeći korak s redovitim održavanjem i servisom, možete spriječiti i popraviti uobičajene probleme s vašim Infiniti G37. Ako ipak naiđete na problem koji ne možete sami riješiti, nemojte se ustručavati odvesti svoj automobil ovlaštenom mehaničaru ili trgovcu za pomoć.

14.3. Ažuriranje softvera i firmvera

Ažuriranje softvera i firmvera može pomoći u rješavanju mnogih problema u modernim vozilima, uključujući Infiniti G37. G37 ima napredne računalne sustave koji kontroliraju mnoge aspekte automobila, uključujući motor, prijenos i druge komponente. Ovi se sustavi oslanjaju na softver i firmware za pravilan i učinkovit rad. S vremenom softver i firmware mogu zastarjeti ili se oštetiti, što dovodi do problema s performansama, funkcionalnošću i sigurnošću automobila.

Za ažuriranje softvera i firmvera u Infinitiju G37 potrebno je imati odgovarajuću opremu i alate. Većina zastupstava i certificiranih mehaničara ima pristup specijaliziranim dijagnostičkim alatima i softveru koji može identificirati probleme i ažurirati potreban softver i firmware. Ovi alati omogućuju tehničarima da se povežu s računalnim sustavima automobila, identificiraju sve probleme i uploadaju najnovija ažuriranja softvera i firmvera.

Ažuriranje softvera i firmvera u Infiniti G37 može pružiti mnoge prednosti, uključujući poboljšane performanse, bolju učinkovitost goriva i poboljšane sigurnosne značajke. Također može pomoći u rješavanju problema povezanih s električnim sustavima, sustavima za informiranje i zabavu i drugim komponentama koje se oslanjaju na softver da ispravno funkcioniraju. Redovita ažuriranja softvera i firmvera neophodna su za održavanje zdravlja i dugovječnosti svakog modernog vozila, uključujući Infiniti G37.

Važno je napomenuti da ažuriranja softvera i firmvera trebaju obavljati samo certificirani tehničari s potrebnom obukom i stručnošću. Pokušaj samostalnog ažuriranja softvera i firmvera može biti rizičan i može rezultirati daljnjim oštećenjem računalnih sustava automobila. Uvijek je najbolje konzultirati se s ovlaštenim mehaničarom ili zastupnikom kako biste osigurali da se sva ažuriranja izvode ispravno i sigurno.

14.4. Modificiranje ili nadogradnja dijelova i komponenti

Ako želite popraviti ili poboljšati svoj Infiniti G37, modificiranje ili nadogradnja dijelova i komponenti može biti dobra opcija. Postoji nekoliko rezervnih dijelova dostupnih za G37 koji mogu poboljšati njegovu izvedbu i izgled.

Jedna uobičajena nadogradnja je učinkovit sustav usisavanja zraka, koji može povećati protok zraka u motor i poboljšati konjske snage i okretni moment. Još jedna popularna nadogradnja je mačkasti ispušni sustav, koji može poboljšati protok ispušnih plinova i dati G37 agresivniji zvuk.

Nadogradnja komponenti ovjesa, kao što su zakretne poluge i koiloveri, također mogu poboljšati upravljivost i performanse u zavojima. A ako želite poboljšati izgled svog G37, dostupne su opcije kao što su naknadni kotači, oprema za tijelo i spojleri.

Međutim, važno je napomenuti da modificiranje ili nadogradnja dijelova i komponenti ponekad može dovesti do dodatnih problema. Nepravilna ugradnja ili uporaba nekompatibilnih dijelova može uzrokovati probleme s performansama automobila, a neke izmjene mogu poništiti jamstvo vozila.

Važno je istražiti i posavjetovati se sa stručnjacima prije bilo kakvih izmjena ili nadogradnji na vašem Infiniti G37. Razmislite o suradnji s renomiranim proizvođačem rezervnih dijelova i certificiranim mehaničarom ili trgovinom koja je specijalizirana za vašu marku i model.

15. Zaključak

15.1. Sažetak Infiniti G37 problema i rješenja

Ukratko, Infiniti G37 je imao nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici, uključujući probleme s krovnim otvorom i krovnim otvorom, bravama na prozorima i vratima, sjedalima i unutarnjim oblogama, emisijama i ispušnim sustavom te električnim komponentama. Ovi se problemi mogu dijagnosticirati i otkloniti vizualnim pregledima, dijagnostičkim testovima motora, upotrebom dijagnostičkih alata i skenera te savjetovanjem s ovlaštenim mehaničarima ili trgovcima. Rješenja za ove probleme uključuju zamjenu neispravnih dijelova i komponenti, provođenje redovitog održavanja i servisa, ažuriranje softvera i firmvera te modificiranje ili nadogradnju dijelova i komponenti.

Za vlasnike Infinitija G37 važno je da ostanu proaktivni u održavanju svojih vozila i rješavanju problema čim se pojave kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog automobila. Traženje stručne pomoći od certificiranih mehaničara ili trgovaca također može pomoći u rješavanju i sprječavanju potencijalnih problema. Slijedeći ove korake, vlasnici Infiniti G37 mogu uživati ​​u glatkoj vožnji bez problema.

15.2. Savjeti za sprječavanje i rješavanje budućih problema

Kako biste spriječili i riješili buduće probleme s vašim Infiniti G37, postoji nekoliko savjeta koje možete slijediti. Prvo, pobrinite se da budete u toku s redovitim održavanjem i servisom, uključujući izmjene ulja, rotaciju guma i preglede kočnica. To može pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi.

Drugo, budite proaktivni u rješavanju bilo kakvih znakova upozorenja ili simptoma problema, kao što su čudni zvukovi ili kvarovi motora. Nemojte ignorirati ove znakove upozorenja ili odgađati da ih provjeri ovlašteni mehaničar.

Treće, razmislite o ulaganju u visokokvalitetne zamjenske dijelove i komponente kada je to potrebno, umjesto da se odlučite za jeftinije alternative. To može pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti vašeg vozila.

Četvrto, redovito provjeravajte i održavajte tekućine vašeg automobila, kao što su ulje, rashladna tekućina i tekućina za prijenos. Ove tekućine pomažu da vaš automobil radi glatko i mogu spriječiti skupe popravke u budućnosti.

Konačno, razmislite o ulaganju u dijagnostičke alate ili skenere koji će vam pomoći u prepoznavanju i rješavanju problema s vašim automobilom. Ovi vam alati mogu pomoći da rano uočite potencijalne probleme i dugoročno uštedjeti vrijeme i novac.

Slijedeći ove savjete i proaktivno rješavajući sve potencijalne probleme, možete spriječiti i riješiti buduće probleme s vašim Infiniti G37.

15.3. Važnost redovitog održavanja i servisa

Redovito održavanje i servis ključni su za osiguranje optimalnih performansi i dugovječnosti svakog vozila, uključujući Infiniti G37. Zanemarivanje redovitog održavanja i servisa može dovesti do niza problema, uključujući smanjenu učinkovitost goriva, smanjenu snagu motora, pa čak i potpune kvarove.

Preporučuje se da se vlasnici G37 pridržavaju rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača, koji obično uključuje redovite izmjene ulja, dolijevanja tekućine, rotacije guma i preglede kočnica. Redovito servisiranje može pomoći u ranom otkrivanju problema i spriječiti njihovo prerastanje u ozbiljnije i skuplje probleme.

Osim pridržavanja preporučenog rasporeda održavanja, vlasnici također mogu poduzeti korake za održavanje vanjskog i unutarnjeg izgleda G37, uključujući redovito pranje i detalje. Pravilno skladištenje i zaštita od ekstremnih vremenskih uvjeta također mogu spriječiti oštećenje boje, presvlake i mehaničkih komponenti vozila.

Općenito, održavanje Infinitija G37 putem redovitog održavanja i servisiranja ključno je za osiguravanje njegovih performansi, pouzdanosti i dugovječnosti. Uzimanjem proaktivnog pristupa održavanju vozila, vlasnici mogu uživati ​​u glatkijoj vožnji bez problema.

15.4. Završne misli i preporuke

Zaključno, Infiniti G37 je luksuzno vozilo visokih performansi koje može imati razne probleme vezane uz emisije i ispušne sustave, električne komponente, ovjes i druge dijelove. Međutim, pridržavanjem odgovarajućih dijagnostičkih postupaka, savjetovanjem s ovlaštenim mehaničarima i obavljanjem redovitog održavanja, mnogi od ovih problema mogu se spriječiti ili riješiti na vrijeme.

Za vlasnike G37 važno je da provode vizualne preglede, dijagnostičke testove motora i koriste dijagnostičke alate i skenere za prepoznavanje potencijalnih problema. Osim toga, redovito održavanje kao što je izmjena ulja, rotacija guma i provjera kočnica može spriječiti pojavu značajnijih problema.

Nadogradnja ili modificiranje dijelova i komponenti može poboljšati performanse, ali je važno osigurati da su sve naknadne izmjene kompatibilne s postojećim sustavima G37 i da ne uzrokuju dodatne probleme.

U konačnici, ulaganje u pravilnu njegu i održavanje vašeg Infinitija G37 može pomoći osigurati njegovu dugovječnost i performanse u godinama koje dolaze.

Popis primjera kodova grešaka i opisa motora Infiniti G37

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (l, gorivo, KS)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0705	Kvar u krugu senzora dometa prijenosa
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Ispušni sustav	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Ispušni sustav	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0011	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0014	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0021	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0024	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
N/A	N/A	N/A	N/A	Dizelski motor nije dostupan za Infiniti G37
VQ35HR	3.5L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0717	Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine
VQ35HR	3.5L, benzinac, 330 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
VQ35HR	3.5L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ35HR	3.5L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Prijenos	P0840	Krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Ispušni sustav	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0011	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0014	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0021	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0024	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0444	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren
VQ30DE	3.0L, benzinac, 222 KS	Prijenos	P0731	Neispravan omjer prijenosa 1
VQ30DE	3.0L, benzinac, 222 KS	Motor	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
VQ30DE	3.0L, benzinac, 222 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ30DE	3.0L, benzinac, 222 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
VQ30DE	3.0L, benzinac, 222 KS	Ispušni sustav	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
VQ30DE	3.0L, benzinac, 222 KS	Ispušni sustav	P0443	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem
VQ30DE	3.0L, benzinac, 222 KS	Motor	P0021	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Prijenos	P0740	Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Ispušni sustav	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0021	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0024	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0444	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0710	Kvar u krugu osjetnika temperature tekućine prijenosa
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Ispušni sustav	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0021	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0024	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0456	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0507	RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu veći od očekivanog
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0603	Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P1122	Funkcija električne kontrole gasa
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P1130	Upravljački solenoidni ventil vrtložnog regulacijskog ventila
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P1440	Otkriveno malo propuštanje sustava isparenja goriva (EVAP).
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P2096	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P2187	Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P2189	Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P2195	Signal senzora za kisik pristrasan/zaglavljeno siromašan (red 1 senzor 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P2197	Signal senzora za kisik pristrasan/zaglavljeno siromašan (red 2 senzor 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0455	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka)
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača ‘A’ visok
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
V9X	2.5L, dizel, 238 KS	Motor	P2263	Performanse sustava pojačanja turbo/superpunjača
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0011	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0014	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0021	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0024	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
VQ35DE	3.5L, benzinac, 306 KS	Motor	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0011	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0014	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0021	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0024	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0507	Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0603	Resetiranje dugotrajne memorije upravljačkog modula
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0604	Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0643	Visok krug referentnog napona senzora “A”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0644	Krug referentnog napona senzora “A” isprekidan/nepredviđen
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0725	Kvar ulaznog kruga brzine motora
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P1130	Upravljački solenoidni ventil vrtložnog regulacijskog ventila
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P1148	Kontrolna funkcija zatvorene petlje Banka 1
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P1168	Kontrolna funkcija zatvorene petlje, banka 2
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	U1000	Greška CAN komunikacijske linije
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0090	Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva Veliko curenje
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0234	Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0403	Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0405	Nizak krug osjetnika položaja recirkulacije ispušnih plinova
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0406	Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”.
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Motor	P0407	Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “B”.
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0011	“A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0014	Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0021	Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0024	Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2)
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0106	Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0123	Visoki ulazni signal kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0222	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”.
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0223	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “B” visok
VQ25HR	2.5L, benzinac, 218 KS	Motor	P0327	Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0011	“A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0014	Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0021	Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0024	Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0106	Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0123	Visoki ulazni signal kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0222	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0223	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “B” visok
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0340	Krug senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (malo propuštanje)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0710	Kvar u krugu osjetnika temperature tekućine prijenosa
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0740	Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0776	Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0826	Ulazni krug prekidača gore i dolje
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0840	Krug “A” senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0845	Krug “B” senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0868	Nizak tlak tekućine u mjenjaču
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0877	Visoki tlak tekućine u mjenjaču
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P1778	Funkcija koračnog motora
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav goriva	P0087	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav goriva	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav goriva	P0191	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav goriva	P0192	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav goriva	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Ispušni sustav	P2002	Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1)
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Ispušni sustav	P242F	Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Ispušni sustav	P2459	Učestalost regeneracije filtra čestica dizela
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Ispušni sustav	P2463	Diesel filter čestica – nakupljanje čađe
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Ispušni sustav	P246C	Ograničenje filtra čestica dizela – prisilno ograničena snaga
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav kontrole emisije	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav kontrole emisije	P0448	Kratak spoj u upravljačkom krugu ventilacije sustava emisije isparenja
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav kontrole emisije	P0455	Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje)
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav goriva	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav goriva	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Ispušni sustav	P0401	Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav kontrole emisije	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav kontrole emisije	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav za paljenje	P0670	Kvar u upravljačkom krugu žarnice
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sustav kontrole prijenosa	P0705	Kvar u krugu senzora dometa prijenosa
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Kočioni sustav	P1574	Kvar ASCD senzora brzine vozila
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Sistem suspenzije	C1142	Kvar u krugu senzora tlaka
V9X	3.0L, dizel, 238 KS	Kontrolni modul karoserije	U1000	Greška CAN komunikacijske linije
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Ispušni sustav	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Ispušni sustav	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0351	Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0352	Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0353	Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0354	Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0355	Indukcijski svitak E Primarni/sekundarni krug
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav za paljenje	P0356	Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka F
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0720	Kvar u krugu senzora izlazne brzine
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0744	Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta isprekidan
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0840	Krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0845	Krug B senzora tlaka tekućine za prijenos/prekidač
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0868	Nizak tlak tekućine u mjenjaču
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0962	Nizak upravljački krug solenoida za kontrolu tlaka “A”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0963	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu solenoida za kontrolu tlaka “A”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0972	Nizak upravljački krug solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0973	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0989	Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “E”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Prijenos	P0990	Visok krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “E”.
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
VQ37VHR	3.7L, benzinac, 330 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)

FAQ: Uobičajeni problemi s Infiniti G37 – Vodič za rješavanje problema

Koji su uobičajeni problemi s kojima se susreću vlasnici Infiniti G37?

Neki od uobičajenih problema s kojima se suočavaju vlasnici Infiniti G37 uključuju probleme s kočnicama, motorom, mjenjačem, ovjesom i električnim sustavom.

Koji su znakovi neispravnog kočionog sustava u Infiniti G37?

Znakovi neispravnog kočionog sustava u Infinitiju G37 mogu uključivati ​​buku kočnica, vibracije ili pulsiranje papučice, mekanu ili spužvastu papučicu kočnice ili svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči.

Koji su uobičajeni problemi s motorom u Infiniti G37?

Uobičajeni problemi s motorom u Infiniti G37 mogu uključivati ​​probleme s razvodnim lancem, potrošnjom ulja, pregrijavanjem ili zatajivanjem paljenja.

Koji su znakovi neispravnog mjenjača u Infiniti G37?

Znakovi neispravnog mjenjača u Infinitiju G37 mogu uključivati ​​grubo mijenjanje brzina, odgođeno uključivanje, proklizavanje ili curenje tekućine mjenjača.

Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Infiniti G37?

Uobičajeni problemi s ovjesom u Infinitiju G37 mogu uključivati ​​probleme s amortizerima, podupiračima ili kuglastim zglobovima, što rezultira bukom, vibracijama ili neravnomjernim trošenjem guma.

Koji su znakovi neispravnog električnog sustava u Infiniti G37?

Znakovi neispravnog električnog sustava u Infinitiju G37 mogu uključivati ​​probleme s akumulatorom, alternatorom, starterom ili drugim komponentama, što uzrokuje električne kvarove, svjetla upozorenja ili prazan akumulator.

Postoje li opozivi ili servisni bilteni vezani uz probleme s Infiniti G37?

Da, bilo je nekoliko povlačenja i servisnih biltena povezanih s problemima Infiniti G37, uključujući one koji se odnose na zračne jastuke, kočnice, sustav goriva, upravljanje, ovjes i prijenos.

Koje korake mogu poduzeti da spriječim ili riješim probleme s Infiniti G37?

Kako biste spriječili ili riješili probleme s Infinitijem G37, važno je slijediti preporučeni raspored održavanja, redovito pregledavati kočnice, motor, mjenjač, ​​ovjes i električni sustav te odmah rješavati sve znakove upozorenja ili simptome problema. Osim toga, moglo bi biti korisno pratiti sve opozive ili servisne biltene koji se odnose na vaš specifični model i godinu.

Koji je uobičajeni problem s kočnicama G37?

Jedan uobičajeni problem s kočnicama G37 je prerano trošenje kočionih pločica i rotora. To se može dogoditi zbog naglog kočenja, agresivne vožnje ili vožnje u prometu s zaustavljanjem. Važno je redovito pregledavati i po potrebi mijenjati kočione pločice i rotore kako biste osigurali sigurnu učinkovitost kočenja.

Koji je preporučeni raspored održavanja za G37?

Preporučeni raspored održavanja za G37 varira ovisno o godini, modelu i vrsti motora. Međutim, općenito se preporučuje mijenjanje ulja svakih 7500 milja ili 6 mjeseci, što god nastupi prije, te zamjena zračnog filtra, kočione tekućine i rashladne tekućine svakih 30 000 milja. Važno je konzultirati korisnički priručnik za specifične preporuke za održavanje.

Koji su uobičajeni električni problemi s G37?

Neki uobičajeni električni problemi s G37 uključuju probleme s baterijom, alternatorom, starterom i ožičenjem. Ovi problemi mogu uzrokovati različite simptome, kao što su poteškoće s pokretanjem motora, prigušena ili treperava svjetla i kvarovi električnog sustava. Važno je da električni sustav provjeri ovlašteni mehaničar ako je prisutan bilo koji od ovih simptoma.

Koji je najčešći problem s ovjesom G37?

Najčešći problem s ovjesom G37 je prerano trošenje čahura prednjeg upravljačkog ramena. To može uzrokovati zveckanje ili zveckanje tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih cesta. Osim toga, neki modeli G37 mogu imati problema s karikama stražnjeg ovjesa, uzrokujući slične simptome. Važno je da sustav ovjesa pregleda i popravi ovlašteni mehaničar kako bi se osigurala sigurna vožnja.

Koji je uobičajeni problem s prijenosom G37?

Jedan uobičajeni problem s prijenosom G37 je curenje tekućine za prijenos. To se može dogoditi zbog neispravne brtve posude mjenjača ili oštećene brtve. Simptomi curenja tekućine iz mjenjača uključuju poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje zupčanika i pregrijavanje mjenjača. Važno je da prijenosni sustav provjeri i popravi ovlašteni mehaničar kako bi se spriječila daljnja oštećenja.

Koji su uobičajeni problemi s motorom kod G37?

Neki uobičajeni problemi motora s G37 uključuju potrošnju ulja, pregrijavanje i probleme s razvodnim lancem. Ovi se problemi mogu pojaviti zbog niza razloga, poput lošeg održavanja, grešaka u proizvodnji ili velike kilometraže. Važno je redovito održavati motor i dati ga na provjeru ovlaštenom mehaničaru ako su prisutni bilo kakvi simptomi.

Mogu li sam zamijeniti neispravne komponente G37?

Iako je moguće samostalno zamijeniti neke komponente G37, preporučuje se da veće popravke i zamjene obavi ovlašteni mehaničar. To je zato što G37 ima složene sustave koji zahtijevaju specijalizirano znanje i alate za popravak. Pokušaj popravka na svoju ruku može dovesti do daljnjih oštećenja i potencijalno opasnih uvjeta vožnje.

Koji je najčešći problem s Infiniti G37?

Jedan od najčešćih problema s Infiniti G37 je kvar razvodnog lanca. Ovaj problem uglavnom utječe na modele 2008-2013 s motorom VQ37VHR. To može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se odmah ne riješi.

Koji su simptomi kvara razvodnog lanca?

Simptomi neispravnog razvodnog lanca uključuju loše performanse motora, izostanke paljenja, buku motora, lošu potrošnju goriva i osvijetljeno svjetlo za provjeru motora. U nekim slučajevima motor se možda uopće neće pokrenuti.

Postoji li opoziv zbog problema s razvodnim lancem u Infiniti G37?

Ne, nema službenog opoziva od Infinitija zbog problema s razvodnim lancem u G37. Međutim, Infiniti je 2014. objavio dobrovoljnu servisnu kampanju za odabrane modele koji su mogli biti pogođeni.

Kolika je cijena zamjene razvodnog lanca u Infiniti G37?

Cijena zamjene razvodnog lanca u Infinitiju G37 može varirati ovisno o godini i tipu motora, ali može varirati od 1500 USD do 2500 USD ili više.

Koji je najčešći električni problem s Infiniti G37?

Jedan od najčešćih električnih problema s Infiniti G37 je kvar releja spojke kompresora klima uređaja. To može uzrokovati prestanak ispravnog rada klimatizacijskog sustava, a također može zasvijetliti lampica za provjeru motora.

Koji su simptomi kvara releja spojke kompresora klima uređaja?

Simptomi neispravnog releja spojke kompresora klima uređaja uključuju isprekidan ili nikakav hladan zrak iz klimatizacijskog sustava, a lampica za provjeru motora može svijetliti.

Koliko košta zamjena releja spojke kompresora klima uređaja u Infiniti G37?

Cijena zamjene releja spojke kompresora klima uređaja u Infiniti G37 može varirati ovisno o godini modela i lokaciji, ali obično se kreće od 100 do 250 USD.

Koji je najčešći problem s mjenjačem kod Infinitija G37?

Jedan od najčešćih problema s prijenosom kod Infiniti G37 je kvar elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka spojke. Ovaj problem može uzrokovati oštro mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje ili prelazak u labavi način rada.

Koji su simptomi kvara elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka spojke?

Simptomi neispravnog elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka kvačila uključuju oštro ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje prijenosa i prijenos može prijeći u stanje mirovanja. Lampica kontrolnog motora također može svijetliti.

Koliko košta zamjena elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka spojke u Infiniti G37?

Cijena zamjene solenoidnog ventila za kontrolu tlaka spojke u Infiniti G37 može varirati ovisno o godini modela i lokaciji, ali obično se kreće od 400 do 800 USD.

Koji je najčešći problem s ovjesom kod Infinitija G37?

Jedan od najčešćih problema s ovjesom kod Infiniti G37 je kvar čahura donjeg prednjeg upravljačkog ramena. Ovaj problem pogađa uglavnom modele 2008-2013 i može uzrokovati buku, vibracije i lutanje upravljača.

Koji su simptomi kvara čahura prednjeg donjeg upravljačkog ramena?

Simptomi neispravnih čahura prednjeg donjeg upravljačkog ramena uključuju zveckanje pri prelasku preko neravnina, lutanje upravljača, vibracije i neravnomjerno trošenje guma.

Kako mogu spriječiti pregrijavanje svog Infiniti G37?

Pregrijavanje možete spriječiti tako da redovito provjeravate razinu rashladne tekućine i provjerite je li na odgovarajućoj razini. Također provjerite radi li ventilator hladnjaka ispravno i da motor ne radi sa začepljenim filtrom zraka ili prljavim uljem. Obavezno promijenite rashladnu tekućinu prema preporukama proizvođača.

Kako mogu popraviti neispravan električni prozor na svom Infiniti G37?

Problem može biti uzrokovan pregorjelim osiguračem ili neispravnim motorom prozora. Prvo provjerite osigurač i zamijenite ga ako je potrebno. Ako osigurač nije problem, tada je možda potrebno zamijeniti motor prozora. U nekim slučajevima, regulator ili sklopka također mogu biti krivci.

Što trebam učiniti ako moj Infiniti G37 ima problema s prijenosom?

Ako imate problema s mjenjačem, važno je odvesti svoje vozilo ovlaštenom mehaničaru. Oni će moći dijagnosticirati problem i osigurati potrebne popravke ili zamjene. Redovita izmjena tekućine u mjenjaču također može pomoći u sprječavanju problema s mjenjačem.

Što bi mogao biti uzrok da moj Infiniti G37 ispušta čudne zvukove tijekom vožnje?

Čudni zvukovi tijekom vožnje mogu biti uzrokovani različitim problemima, uključujući istrošene kočione pločice, oštećene komponente ovjesa ili kvar komponente motora. Ako tijekom vožnje osjetite čudne zvukove, najbolje je da vaše vozilo pregleda ovlašteni mehaničar kako bi identificirao i riješio problem.

Zašto moj Infiniti G37 doživljava smanjenje potrošnje goriva?

Smanjenje potrošnje goriva može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući začepljeni filtar zraka, neispravne senzore za kisik ili neispravan rad mlaznice za gorivo. Redovito održavanje, kao što je zamjena filtara za zrak i podešavanje, može pomoći u smanjenju potrošnje goriva.

Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Infiniti G37?

Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Infiniti G37 uključuju grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina i kvar mjenjača. Ovi su problemi prijavljeni u različitim godinama i generacijama modela, ali čini se da su prisutniji u ranijim modelima. Preporuča se redovito provjeravati i mijenjati tekućinu za prijenos kako biste spriječili pojavu ovih problema.

Koji su simptomi neispravne pumpe za gorivo u Infiniti G37?

Simptomi neispravne pumpe za gorivo u Infinitiju G37 uključuju poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja ili zastoj motora, gubitak snage tijekom ubrzavanja i cviljenje iz spremnika goriva. Ovi se simptomi mogu pojaviti u različitim godinama modela i generacijama, a mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima uključujući začepljeni filtar goriva ili neispravan relej pumpe za gorivo.

Kako mogu znati ima li moj Infiniti G37 loš alternator?

Znakovi lošeg alternatora u Infinitiju G37 uključuju zatamnjena prednja svjetla, svjetlo upozorenja na bateriju na kontrolnoj ploči, sporo okretanje motora i prazan akumulator. Ovi se simptomi mogu pojaviti u različitim godinama modela i generacijama, a mogu biti uzrokovani neispravnim alternatorom ili pokvarenim akumulatorom. Preporuča se redovito provjeravati sustav punjenja i po potrebi zamijeniti alternator.

Koji su uobičajeni uzroci problema s kočnicama u Infiniti G37?

Uobičajeni uzroci problema s kočnicama u Infinitiju G37 uključuju istrošene kočione pločice i rotore, curenje kočione tekućine i neispravan glavni cilindar kočnice. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama i generacijama modela, a mogu rezultirati smanjenom snagom zaustavljanja, bukom kočnica i vibracijama papučice kočnice. Redoviti pregledi i održavanje kočnica mogu spriječiti pojavu ovih problema.

Koji su simptomi neispravne letve upravljača u Infiniti G37?

Simptomi neispravne letve upravljača u Infinitiju G37 uključuju poteškoće s okretanjem upravljača, primjetno smanjenje pomoći servo upravljača i vibracije upravljača. Ovi se simptomi mogu pojaviti u različitim modelskim godinama i generacijama, a mogu biti uzrokovani letvom upravljača koja curi ili istrošenim prijenosnikom upravljača. Preporuča se da sustav upravljanja pregleda i popravi profesionalni mehaničar ako se pojave ovi simptomi.