1. Uobičajeni problemi s Infiniti M37:
1.1. Problemi s motorom
Infiniti M37 je luksuzna limuzina poznata po svom glatkom i snažnom V6 motoru. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme vezane uz motor koji zahtijevaju pozornost.
Jedan čest problem s motorom Infinitija M37 je pretjerana potrošnja ulja. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošene klipne prstenove ili brtve stabla ventila. Ako motor troši ulje višom brzinom nego inače, to može dovesti do drugih problema kao što su zaprljane svjećice i oštećenje katalizatora.
Još jedan problem vezan uz motor su zatajenja motora. To može biti uzrokovano neispravnim zavojnicama paljenja ili svjećicama, što može dovesti do gubitka snage i niske potrošnje goriva. Prekid paljenja motora također može uzrokovati oštećenje katalizatora tijekom vremena, čiji popravak može biti skup.
Problemi s razvodnim lancem također su prijavljeni s motorom Infinitija M37. Istrošeni ili istegnuti razvodni lanac može uzrokovati buku motora, grubi prazan hod ili čak kvar motora ako se ne riješi. Pregrijavanje također može biti problem s motorom Infinitija M37, što može biti uzrokovano neispravnim hladnjakom ili ventilatorom.
Kako biste izbjegli probleme povezane s motorom s Infinitijem M37, preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač i da motor redovito pregledava ovlašteni mehaničar. Također je važno koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove i tekućine kako biste osigurali besprijekoran rad motora. Ako se otkriju bilo kakvi problemi povezani s motorom, potrebno ih je odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta i skupi popravci.
1.2. Problemi s prijenosom
Mjenjač Infinitija M37 poznat je po glatkom i brzom mijenjanju stupnjeva prijenosa, ali kao i svaka komponenta u vozilu, s vremenom može naići na probleme.
Jedan uobičajeni problem s mjenjačem kod Infinitija M37 je odgođeno ili trzavo mijenjanje stupnjeva prijenosa. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, prljav ili začepljen filtar mjenjača ili istrošene lamele kvačila. Ako se ne riješi, odgođeno ili trzavo mijenjanje brzina može uzrokovati daljnje oštećenje mjenjača i rezultirati skupim popravcima.
Drugi problem s mjenjačem Infinitija M37 je curenje tekućine za prijenos. Uzrok tome može biti oštećena posuda mjenjača, istrošene brtve ili labavi vijci. Curenje tekućine u mjenjaču može dovesti do niske razine tekućine i uzrokovati pregrijavanje mjenjača, što može uzrokovati daljnje oštećenje mjenjača i zahtijevati skupe popravke.
Treći problem s mjenjačem Infinitija M37 je kvar mjenjača. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene lamele kvačila, oštećene zupčanike ili neispravno tijelo ventila. Znakovi neispravnog mjenjača uključuju proklizavanje brzina, poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili potpuni kvar mjenjača. Ako mjenjač pokvari, trebat će ga zamijeniti, što može biti skup popravak.
Kako biste izbjegli probleme povezane s mjenjačem kod Infiniti M37, preporučuje se da mjenjač redovito pregledava ovlašteni mehaničar i da se pridržavate rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač. Također je važno koristiti visokokvalitetnu tekućinu za mjenjač i zamjenske dijelove kako bi mjenjač radio glatko. Ako se otkriju bilo kakvi problemi povezani s prijenosom, potrebno ih je odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja oštećenja i skupi popravci.
1.3. Problemi s elektrikom
Infiniti M37 je sofisticirana luksuzna limuzina koja dolazi opremljena nizom naprednih električnih sustava. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme vezane uz električne sustave u svojim vozilima.
Jedan uobičajeni električni problem s Infiniti M37 je neispravna baterija. Slaba ili prazna baterija može prouzročiti niz problema, uključujući poteškoće s pokretanjem vozila, zatamnjenje prednjih svjetala i gubitak struje u električnim sustavima. Ako se baterija odmah ne zamijeni, može uzrokovati daljnje oštećenje alternatora i drugih električnih komponenti.
Drugi električni problem s Infiniti M37 je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnih sustava u vozilu. Neispravan alternator može prouzročiti niz problema, uključujući zatamnjenje ili treperenje prednjih svjetala, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i gubitak struje u električnim sustavima. Ako se alternator odmah ne zamijeni, može uzrokovati daljnje oštećenje akumulatora i drugih električnih komponenti.
Treći problem s električnim sustavom Infinitija M37 je neispravan elektropokretač. Starter je odgovoran za pokretanje motora, a neispravan starter može uzrokovati da se motor sporo okreće ili da se uopće ne pokrene. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošeni ili oštećeni starter, slab akumulator ili neispravan prekidač za paljenje.
Kako biste izbjegli probleme vezane uz elektriku s Infinitijem M37, preporuča se da ovlašteni mehaničar redovito pregledava akumulator, alternator i starter te da slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. Također je važno koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove i odmah rješavati sve električne probleme kako bi se spriječila daljnja oštećenja i skupi popravci.
2. Problemi specifični za model s Infiniti M37:
2.1. Prva generacija M37 (2011.-2013.)
Prva generacija Infinitija M37 proizvodila se od 2011. do 2013. i dolazila je s raznim značajkama i tehnologijama. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme specifične za model s ovom generacijom Infinitija M37.
Jedan čest problem s prvom generacijom Infinitija M37 povezan je s pogonskim sklopom. Neki su vlasnici prijavili primjetno kašnjenje u ubrzanju, osobito kada je vozilo u sportskom načinu rada. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući neispravan rad leptira za gas ili neispravan prijenos.
Drugi problem s prvom generacijom Infinitija M37 povezan je s upravljanjem. Neki vlasnici prijavili su lupanje ili zveckanje koje dolazi iz stupa upravljača prilikom okretanja kotača. To može biti uzrokovano istrošenom ili oštećenom osovinom upravljača ili labavim stupom upravljača.
Treći problem s prvom generacijom Infinitija M37 povezan je s elektronikom. Neki su vlasnici prijavili probleme s navigacijskim sustavom, uključujući netočno rutiranje ili zamrzavanje. To može biti uzrokovano neispravnom GPS antenom ili zastarjelim softverom.
Kako biste izbjegli ove probleme specifične za model s prvom generacijom Infiniti M37, preporučuje se da vozilo redovito pregledava ovlašteni mehaničar i da se pridržavate rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača. Ako se otkrije bilo koji od ovih problema, treba ih odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta i skupi popravci. Osim toga, važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove i osigurati instaliranje svih ažuriranja softvera kako bi elektronika vozila bila ažurna.
2.2. M37x AWD model
Model Infiniti M37x AWD, koji je predstavljen 2011., ima nekoliko problema specifičnih za model koje su vlasnici prijavljivali tijekom godina.
Jedan uobičajeni problem s modelom M37x AWD povezan je s prijenosnom kutijom. Neki su vlasnici prijavili zvuk škripanja ili cviljenja koji dolazi iz prijenosnog kućišta, osobito prilikom skretanja ili vožnje po neravnim površinama. To može biti uzrokovano neispravnim prijenosnim kućištem ili istrošenim ležajevima prijenosnog kućišta.
Drugi problem s modelom M37x AWD povezan je s ovjesom. Neki su vlasnici prijavili lupkanje ili lupanje koje dolazi iz ovjesa tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih cesta. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa, kao što su nosači amortizera ili spojnice poluge.
Treći problem s modelom M37x AWD povezan je s pogonom. Neki su vlasnici prijavili vibracije ili drhtanje prilikom ubrzavanja od zaustavljanja ili pri malim brzinama. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama pogonskog sklopa, kao što su pogonsko vratilo ili poluosovine.
Kako biste spriječili ove probleme specifične za model s modelom M37x AWD, preporučuje se da vozilo redovito pregledava ovlašteni mehaničar i da se pridržavate rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač. Ako se otkrije bilo koji od ovih problema, treba ih odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta i skupi popravci. Osim toga, važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove i osigurati instaliranje svih ažuriranja softvera kako bi elektronika vozila bila ažurna.
2.3. Problemi sa sportskim modelima
Model Infiniti M37 Sport, koji je predstavljen 2011., ima nekoliko problema specifičnih za model koje su vlasnici prijavljivali tijekom godina.
Jedan čest problem s modelom M37 Sport povezan je s kočnicama. Neki su vlasnici izvijestili da kočnice na ovom modelu mogu biti spužvaste ili manje osjetljive nego što bi željeli. To može biti uzrokovano istrošenim kočionim pločicama ili rotorima ili problemom s kočionim vodovima ili čeljustima.
Drugi problem s modelom M37 Sport vezan je za ovjes. Neki su vlasnici izvijestili da vožnja na ovom modelu može biti pretjerano kruta ili oštra, osobito na neravnim ili neravnim cestama. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim dijelovima ovjesa, kao što su amortizeri ili podupirači.
Treći problem s modelom M37 Sport povezan je s prijenosom. Neki su vlasnici izvijestili da se mjenjač na ovom modelu može grubo mijenjati ili trzati prilikom mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano problemom s tekućinom mjenjača ili neispravnim kontrolnim modulom mjenjača.
Kako biste spriječili ove probleme specifične za model s modelom M37 Sport, preporučuje se da vozilo redovito pregledava ovlašteni mehaničar i da se pridržavate rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač. Ako se otkrije bilo koji od ovih problema, treba ih odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta i skupi popravci. Osim toga, važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove i osigurati instaliranje svih ažuriranja softvera kako bi elektronika vozila bila ažurna.
3. Problemi specifični za motor s Infiniti M37:
3.1. Problemi s motorom VQ37VHR
Infiniti M37 opremljen je motorom VQ37VHR, koji je poznat po svojoj pouzdanosti i performansama. Međutim, postoji nekoliko problema specifičnih za motore koje su vlasnici prijavili tijekom godina.
Jedan uobičajeni problem s motorom VQ37VHR povezan je s potrošnjom ulja. Neki vlasnici su izvijestili da njihov M37 sagorijeva ulje višom brzinom od očekivane, što može biti uzrokovano istrošenim klipnim prstenovima ili brtvama ventila. To može dovesti do pada performansi motora i uštede goriva, kao i potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješi.
Drugi problem s motorom VQ37VHR povezan je sa zatezačima razvodnog lanca. Neki su vlasnici izvijestili da motor može razviti štropot ili kuckanje, osobito u praznom hodu ili malim brzinama. To može biti uzrokovano problemom sa zatezačima razvodnog lanca, koji se s vremenom mogu istrošiti i zahtijevaju zamjenu.
Treći problem s motorom VQ37VHR povezan je s nakupljanjem ugljika. Neki su vlasnici izvijestili da se na motoru mogu nakupiti naslage ugljika na usisnim ventilima, što može uzrokovati grubi prazan hod, smanjenu snagu i povećanu potrošnju goriva. To može biti uzrokovano nedostatkom u dizajnu sustava izravnog ubrizgavanja motora, koji omogućuje nakupljanje neizgorenog goriva na ventilima.
Kako biste spriječili ove probleme specifične za motor s motorom VQ37VHR, preporučuje se da motor redovito pregledava ovlašteni mehaničar i da se pridržavate rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač. Ako se otkrije bilo koji od ovih problema, treba ih odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta i skupi popravci. Osim toga, važno je koristiti visokokvalitetno motorno ulje i gorivo te razmotriti korištenje naknadnih rješenja za sprječavanje nakupljanja ugljika, poput dodavanja spremnika ili korištenja sredstva za čišćenje sustava goriva.
4. Problemi specifični za dovršetak s Infiniti M37:
4.1. Premium paket
Infiniti M37 nudio je Premium paket koji je uključivao dodatne značajke kao što su Bose stereo sustav, električni stražnji suncobran, stražnja kamera te grijana i hlađena prednja sjedala. Iako je ovaj paket dodao luksuzne pogodnosti vozilu, neki su vlasnici prijavili probleme s tehnologijom uključenom u ovaj paket.
Jedan čest problem s Premium paketom je Bose stereo sustav. Neki su vlasnici prijavili probleme s kvalitetom zvuka, poput izobličenja ili pucketanja. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili da se stereo sustav uključuje i isključuje nasumično ili da se uopće ne uključuje.
Drugi problem koji je prijavljen s Premium paketom je električni stražnji suncobran. Neki su vlasnici izvijestili da će se sjenilo zaglaviti u otvorenom ili zatvorenom položaju i neće se pomaknuti. Ovo može biti frustrirajuće pitanje za vlasnike, budući da je suncobran dizajniran za pružanje hlada i privatnosti putnicima straga.
Vlasnici su također prijavili probleme sa stražnjom kamerom uključenom u Premium paket. Neki su izvijestili da će kamera prikazati crni ekran ili da uopće neće prikazati sliku. To može otežati sigurno parkiranje ili sigurno parkiranje vozila.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s grijanjem i hlađenjem prednjih sjedala. Neki su izvijestili da se sjedala neće uspjeti pravilno zagrijati ili ohladiti ili da će gumbi za upravljanje ovim značajkama prestati reagirati.
Sveukupno, dok Premium paket dodaje puno luksuznih značajki Infinitiju M37, vlasnici bi trebali biti svjesni potencijalnih problema koji se mogu pojaviti s tim značajkama. Važno je pravilno održavati i brinuti o ovim sustavima kako bi se spriječilo pojavljivanje problema.
4.2. Tehnološki paket
Infiniti M37 s tehnološkim paketom ima niz dodatnih značajki, uključujući napredne sigurnosne značajke, poboljšane audio sustave i sustave za zabavu te značajke visoke tehnologije. Iako ove značajke mogu poboljšati iskustvo vožnje, one također mogu biti izvor potencijalnih problema.
Jedan uobičajeni problem s tehnološkim paketom povezan je s naprednim sigurnosnim značajkama, kao što su sustav upozorenja pri napuštanju trake i prilagodljivi tempomat. Ove značajke koriste senzore i kamere za otkrivanje drugih vozila na cesti i daju upozorenja ili automatsku prilagodbu brzine i položaja vozila. Međutim, ti se senzori i kamere ponekad mogu pogrešno poravnati ili oštetiti, što dovodi do netočnih očitanja i kvarova.
Još jedan potencijalni problem s tehnološkim paketom povezan je s audio sustavima i sustavima za zabavu. Na primjer, nadograđeni Bose audio sustav može imati problema sa zvučnicima ili ožičenjem, što dovodi do smanjene kvalitete zvuka ili isprekidanog audio izlaza. GPS navigacijski sustav također može imati problema ili grešaka, uzrokujući netočne upute ili neuspjeh u lociranju položaja vozila.
Konačno, značajke visoke tehnologije u tehnološkom paketu također mogu biti sklone problemima. Sustav ulaska bez ključa, na primjer, može imati problema s elektroničkim privjeskom za ključeve ili prekidačem za paljenje. Osim toga, sustav prilagodljivog prednjeg osvjetljenja, koji prilagođava prednja svjetla kako bi pružio optimalnu vidljivost u različitim uvjetima vožnje, može imati problema sa senzorima ili aktuatorima, uzrokujući nepravilno ili nepravilno pomicanje prednjih svjetala.
5. Problemi specifični za godinu s Infiniti M37:
5.1. Problemi s Infiniti M37 iz 2011
Poznato je da Infiniti M37 iz 2011. ima nekoliko problema koje su prijavili vlasnici. Jedan od najčešćih problema vezan je uz kočnice. Neki su vozači prijavili pulsiranje ili vibracije prilikom pritiskanja kočnica. Uzrok tome mogu biti iskrivljeni rotori kočnica, što može zahtijevati zamjenu.
Drugi prijavljeni problem s Infinitijem M37 iz 2011. povezan je s električnim sustavom. Neki su vozači prijavili da se baterija vozila brzo prazni ili da se automobil ne može pokrenuti. To može biti zbog neispravnog alternatora ili baterije, koje je možda potrebno zamijeniti.
Također je bilo izvještaja o problemima s prijenosom kod Infinitija M37 iz 2011. Neki su vozači iskusili odgođeno ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa ili čak potpuni kvar mjenjača. To bi moglo biti zbog neispravnog upravljačkog modula mjenjača, koji bi možda trebalo zamijeniti.
Konačno, neki vlasnici Infinitija M37 iz 2011. prijavili su probleme sa sustavom ovjesa. To se može očitovati kao gruba vožnja ili bučan ovjes. To može biti zbog istrošenih dijelova ovjesa, poput amortizera ili podupirača, koje je možda potrebno zamijeniti.
Važno je napomenuti da se neće sva vozila Infiniti M37 iz 2011. godine suočiti s ovim problemima i da redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu problema. Ako imate bilo koji od ovih problema, preporučuje se da svoje vozilo odnesete ovlaštenom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
5.2. Problemi s Infiniti M37 iz 2012
Infiniti M37 iz 2012. imao je nekoliko prijavljenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Jedan čest problem povezan je s prijenosom. Neki su vozači izvijestili da bi njihov mjenjač oklijevao ili podrhtavao tijekom ubrzavanja, osobito pri mijenjanju brzina. To može biti zbog neispravnog pretvarača zakretnog momenta ili upravljačkog modula mjenjača, au nekim slučajevima može biti potrebna zamjena mjenjača.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici M37 iz 2012. povezan je s električnim sustavom. Neki su vozači imali problema s navigacijskim sustavom, koji se može zamrznuti ili prikazati netočne informacije. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme sa servo upravljačem, što bi moglo dovesti do poteškoća u upravljanju i povećanog rizika od nesreća.
Drugi problem s kojim su se neki vozači suočili s modelom M37 iz 2012. povezan je sa sustavom goriva. Neki su vozači izvijestili da bi njihov motor oklijevao ili zastao tijekom ubrzavanja ili pri malim brzinama. To može biti zbog začepljenog filtra goriva ili neispravne pumpe za gorivo, što može uzrokovati nedovoljan protok goriva u motor.
Dodatno, neki su vozači prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom, koji bi mogao puhati topli zrak ili uopće ne proizvoditi hladan zrak. To može biti zbog curenja u sustavu rashladnog sredstva ili neispravnog kompresora.
Konačno, neki su vozači prijavili probleme s kočionim sustavom, posebice s kočionim pločicama i rotorima. Neki su vozači prijavili prerano trošenje kočionih pločica i rotora, što je moglo uzrokovati povećani zaustavni put i potencijalne sigurnosne opasnosti. Preporuča se redovito provjeravati kočioni sustav i po potrebi mijenjati kočione pločice i rotore.
Ako posjedujete Infiniti M37 iz 2012. i imate bilo koji od ovih problema, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Rano otkrivanje i rješavanje ovih problema može spriječiti daljnju štetu i osigurati vašu sigurnost na cesti.
5.3. Problemi s Infiniti M37 iz 2013
Infiniti M37 iz 2013. imao je relativno malo problema u usporedbi s prethodnim godinama. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s elektroničkim sustavima automobila, posebno navigacijskim i zabavnim sustavima. Neki su vlasnici izvijestili da bi se navigacijski sustav povremeno zamrzao ili ponovno postavio, dok su drugi izvijestili da sustav za zabavu nije pravilno reproducirao glazbu ili video datoteke.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Infinitija M37 iz 2013. odnosio se na potrošnju goriva automobila. Neki su vlasnici izvijestili da potrošnja benzina automobila nije bila tako dobra kao što su očekivali i da su spremnik morali puniti češće nego što su mislili.
Što se tiče mehaničkih problema, Infiniti M37 iz 2013. općenito je bio pouzdan. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama automobila, posebno s kočionim pločicama i rotorima koji se prebrzo troše. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili o problemima s mjenjačem automobila, posebno s oklijevanjem ili trzanjem automobila prilikom mijenjanja brzina.
Sve u svemu, Infiniti M37 iz 2013. bio je relativno pouzdan automobil, ali neki su vlasnici prijavili probleme s elektroničkim sustavima automobila, potrošnjom goriva i kočnicama/mjenjačem.
6. Savjeti za održavanje Infinitija M37:
6.1. Redovito održavanje
Redovito održavanje ključno je za nesmetan rad vašeg Infinitija M37 i sprječavanje skupih popravaka. Evo nekoliko savjeta za održavanje vašeg vozila:
1. Slijedite preporučeni raspored održavanja: Infiniti nudi raspored održavanja za vaš M37, koji uključuje izmjene ulja, rotaciju guma, preglede kočnica i više. Slijedite ovaj raspored kako biste održali svoj automobil u vrhunskoj formi.
2. Redovito provjeravajte tekućine: Redovito provjeravajte razinu ulja, rashladne tekućine, tekućine za kočnice, tekućine za prijenos i tekućine za servo upravljač kako biste bili sigurni da su na preporučenim razinama. Niska razina tekućine može dovesti do oštećenja motora i drugih problema.
3. Redovito mijenjajte ulje: ulje je krvotok motora vašeg automobila. Infiniti preporučuje izmjenu ulja svakih 7500 milja ili 6 mjeseci, što god nastupi prije. Redovite izmjene ulja mogu produžiti životni vijek vašeg motora i poboljšati učinkovitost goriva.
4. Zamijenite zračne filtre: Prljavi zračni filtar može ograničiti protok zraka u motor, što dovodi do smanjenih performansi i smanjene učinkovitosti goriva. Infiniti preporučuje zamjenu zračnog filtra svakih 15.000 milja ili po potrebi.
5. Provjerite gume: pravilan tlak u gumama i dubina profila ključni su za sigurnu vožnju i optimalno upravljanje. Redovito provjeravajte ima li na gumama oštećenja i po potrebi ih zamijenite.
6. Održavajte ga čistim: Redovitim pranjem i voskom Infiniti M37 ne samo da će izgledati sjajno, već će i zaštititi boju i spriječiti hrđu i koroziju.
Slijedeći ove savjete za održavanje, možete održavati svoj Infiniti M37 glatkim i pouzdanim radom godinama koje dolaze.
6.2. Pazite na znakove upozorenja
Praćenje znakova upozorenja može vam pomoći da ostanete u toku s održavanjem vašeg Infinitija M37. Neki uobičajeni znakovi upozorenja na koje treba obratiti pozornost uključuju čudne zvukove ili vibracije tijekom vožnje, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, smanjene performanse ili učinkovitost i poteškoće s pokretanjem motora.
Ako primijetite bilo koji od ovih znakova upozorenja, važno je da vaš automobil pregleda stručnjak što je prije moguće. Ignoriranje ovih znakova upozorenja može dovesti do ozbiljnijih i skupljih problema.
Osim toga, redovita provjera tekućina vašeg automobila, uključujući ulje, rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice, može vam pomoći da rano uočite potencijalne probleme. Također je važno držati korak s redovitim zadacima održavanja, kao što su izmjena ulja, rotacija guma i pregledi kočnica,
Ako ostanete na oprezu i odmah se pozabavite znakovima upozorenja i potrebama održavanja, možete osigurati dugovječnost i pouzdanost vašeg Infinitija M37.
6.3. Koristite visokokvalitetne zamjenske dijelove
Ispravno održavanje Infinitija M37 također uključuje korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova kada je to potrebno. Ovo je posebno važno za dijelove koji su podložni habanju, kao što su kočione pločice, remeni i filtri. Dijelovi niske kvalitete mogu rezultirati smanjenim performansama, povećanom potrošnjom goriva, pa čak i oštećenjem drugih dijelova automobila.
Prilikom zamjene dijelova na vašem Infiniti M37, važno je odabrati dijelove koji zadovoljavaju ili premašuju specifikacije proizvođača. OEM (proizvođač originalne opreme) dijelovi obično su najbolja opcija, jer su dizajnirani posebno za vaše vozilo i temeljito su ispitani u pogledu performansi i trajnosti.
Ako OEM dijelovi nisu dostupni ili su preskupi, također možete razmotriti rezervne dijelove renomiranih marki. Međutim, važno je istražiti i odabrati dijelove koji su testirani i dokazano dobro funkcioniraju s vašim Infiniti M37. Jeftiniji dijelovi niske kvalitete mogu vam unaprijed uštedjeti novac, ali dugoročno gledano mogu vas koštati više s povećanim popravcima i zamjenama.
Ukratko, korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova ključno je za održavanje performansi, pouzdanosti i sigurnosti vašeg Infiniti M37. Bilo da se odlučite za OEM ili rezervne dijelove, provjerite zadovoljavaju li specifikacije proizvođača te jesu li testirani i dokazano dobro funkcioniraju s vašim vozilom.
7. Zaključak:
Zaključno, Infiniti M37 je luksuzna limuzina koja nudi impresivnu kombinaciju performansi, udobnosti i tehnologije. Međutim, kao i svaki automobil, nije bez problema. Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici uključuju probleme s mjenjačem, električne probleme i probleme s motorom. Postoje i neki problemi specifični za model, kao što su problemi s modelom M37x AWD i modelom Sport.
Redovito održavanje ključno je za besprijekoran rad Infinitija M37, a vlasnici bi trebali obratiti pozornost na znakove upozorenja kao što su čudni zvukovi ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja također može pomoći u sprječavanju pojave problema. Općenito, Infiniti M37 izvrstan je izbor za vozače koji traže luksuznu i pouzdanu limuzinu, pod uvjetom da su svjesni potencijalnih problema i da se pravilno brinu o vozilu.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Infiniti M37
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “A” prenapredno ili performanse sustava |
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0600 | Pogreška serijske komunikacije |
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0868 | Visok krug “D” senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača |
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P1148 | Kvar u krugu osjetnika omjera zraka i goriva |
| V6 3.7L | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P1757 | Izvedba solenoida za kontrolu tlaka “B”. |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “A” prenapredno ili performanse sustava |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0600 | Pogreška serijske komunikacije |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0868 | Visok krug “D” senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P1148 | Kvar u krugu osjetnika omjera zraka i goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P1757 | Izvedba solenoida za kontrolu tlaka “B”. |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0560 | Kvar napona sustava |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0451 | Raspon/izvedba senzora tlaka sustava za kontrolu emisije isparavanjem |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0131 | Niski napon kruga osjetnika za kisik (red 1, osjetnik 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0365 | Krug senzora položaja bregastog vratila “B” (strana 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P1421 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0137 | Niski napon kruga osjetnika za kisik (red 1, osjetnik 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0011 | “A” položaj bregaste osovine – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0021 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko zatajenje paljenja |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P1354 | Neispravnost kontrole promjenjivog vremena ventila (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0128 | Kvar termostata rashladne tekućine |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P1399 | Otkriveno slučajno/višestruko preskakanje paljenja (otkriveno preskakanje vatre) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0605 | Pogreška kontrolnog zbroja memorije upravljačkog modula |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1130 | ABS aktuator i električna jedinica (upravljačka jedinica) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1144 | ABS aktuator i napajanje električne jedinice (kontrolne jedinice). |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1102 | Krug releja ulaznog ventila ABS |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1105 | Krug releja motora ABS pumpe |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1106 | Krug releja motora ABS pumpe |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1107 | Krug releja motora ABS pumpe |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1131 | ABS aktuator i električna jedinica (upravljačka jedinica) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1132 | ABS aktuator i električna jedinica (upravljačka jedinica) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1146 | ABS aktuator i električna jedinica (upravljačka jedinica) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1147 | ABS aktuator i električna jedinica (upravljačka jedinica) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1271 | Krug releja ABS solenoida |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1272 | Krug releja ABS solenoida |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1273 | Krug releja ABS solenoida |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1274 | Krug releja ABS solenoida |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1275 | Krug releja ABS solenoida |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1276 | Krug releja ABS solenoida |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0011 | “A” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0012 | “A” položaj bregastog vratila pretjerano usporen (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0013 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “B” (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0014 | “B” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0015 | “B” položaj bregastog vratila pretjerano usporeno (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0731 | Zupčanik 1 Neispravan omjer |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0732 | Zupčanik 2 Netočan omjer |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0733 | Brzina 3 Neispravan omjer |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0734 | Zupčanik 4 Neispravan omjer |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0735 | Zupčanik 5 Netočan omjer |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0736 | Obrnuti Netočan omjer |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1131 | Unutarnji kvar ABS/VDC upravljačkog modula |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1132 | Kvar motora ABS/VDC pumpe |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1133 | Kvar releja motora ABS/VDC pumpe |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1134 | Kvar statora motora ABS/VDC pumpe |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1135 | ABS/VDC solenoidni ventil 1 Kvar |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1136 | Kvar elektromagnetskog ventila ABS/VDC 2 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1137 | Kvar elektromagnetskog ventila ABS/VDC 3 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočnice | C1138 | Kvar elektromagnetskog ventila ABS/VDC 4 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0176 | Kvar u krugu senzora sastava goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0177 | Raspon/izvedba kruga senzora sastava goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0178 | Nizak ulaz u krug senzora sastava goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0179 | Visoki ulaz u krug senzora sastava goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0180 | Kvar u krugu osjetnika temperature goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0181 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Paljenje | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Paljenje | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0703 | Sustav kontrole prijenosa prekinut |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenos | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0460 | Krug senzora razine goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0461 | Raspon/izvedba kruga senzora razine goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0462 | Nizak ulaz u krug senzora razine goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0463 | Visoki ulaz u krug senzora razine goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0464 | Isprekidan krug senzora razine goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0011 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0020 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0022 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0030 | Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0031 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0032 | Visoki kontrolni krug grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0050 | Upravljački krug grijača HO2S (red 2, senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0051 | Niska razina upravljačkog kruga grijača HO2S (red 2, senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0052 | Visoki kontrolni krug grijača HO2S (red 2, senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0057 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (red 2, senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0058 | Visoki kontrolni krug grijača HO2S (red 2, senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0106 | Raspon/izvedba kruga MAP senzora |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0107 | Nizak ulaz u krugu MAP senzora |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0108 | Visoki ulaz u krugu MAP senzora |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0113 | Visoki ulaz u krug IAT senzora |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0117 | Nizak ulaz u krug osjetnika temperature rashladnog sredstva motora |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0118 | Krug osjetnika temperature rashladnog sredstva motora Visoki ulaz |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0120 | Krug “A” senzora položaja zaklopke za gas/prekidača |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A” |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0124 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A” isprekidan |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0132 | Visoki napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0150 | Kvar u krugu O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0151 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0152 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0153 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0154 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 2 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0155 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0156 | Kvar u krugu O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0159 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0160 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 2 senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0161 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| VQ25HR | 2.5L, benzinac, 218 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| VQ25HR | 2.5L, benzinac, 218 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| VQ25HR | 2.5L, benzinac, 218 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ25HR | 2.5L, benzinac, 218 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VQ25HR | 2.5L, benzinac, 218 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| VQ25HR | 2.5L, benzinac, 218 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| VQ25HR | 2.5L, benzinac, 218 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VQ25HR | 2.5L, benzinac, 218 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
Često postavljana pitanja o problemima s Infiniti M37
Koji su uobičajeni problemi s kojima se susreću vlasnici Infinitija M37?
Neki uobičajeni problemi s kojima se susreću vlasnici Infinitija M37 uključuju probleme s ovjesom i upravljanjem, probleme s elektrikom, zaustavljanje motora, izostanak paljenja motora, pregrijavanje motora, curenje ulja iz motora, buku ovjesa, vibracije upravljača, probleme s poravnanjem, pražnjenje baterije, probleme s alternatorom i električni kratki spoj .
S kakvim se problemima s ovjesom i upravljanjem suočavaju vlasnici Infinitija M37?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem s kojima se susreću vlasnici Infinitija M37 uključuju buku ovjesa, vibracije upravljača i probleme s poravnanjem. Ovi problemi mogu rezultirati neugodnim doživljajem vožnje, smanjenom upravljivošću i smanjenom sigurnošću na cesti.
S kakvim se električnim problemima suočavaju vlasnici Infinitija M37?
Neki uobičajeni električni problemi s kojima se suočavaju vlasnici Infinitija M37 uključuju pražnjenje baterije, probleme s alternatorom i električni kratki spoj. Ovi problemi mogu rezultirati pražnjenjem baterije, smanjenim napajanjem, pa čak i potpunim električnim kvarom automobila.
S kakvim se problemima motora suočavaju vlasnici Infinitija M37?
Neki uobičajeni problemi s motorom s kojima se susreću vlasnici Infinitija M37 uključuju zastoj motora, izostanak paljenja motora, pregrijavanje motora i curenje motornog ulja. Ovi problemi mogu rezultirati smanjenom izvedbom motora, povećanom potrošnjom goriva i smanjenom pouzdanošću automobila.
Što trebam učiniti ako moj Infiniti M37 ima problema s ovjesom i upravljanjem?
Ako imate problema s ovjesom i upravljanjem vašeg Infinitija M37, preporuča se da ga odnesete ovlaštenom mehaničaru ili u prodajni salon što je prije moguće. Oni će moći dijagnosticirati i popraviti sve probleme s ovjesom i sustavom upravljanja, osiguravajući da vaš automobil radi optimalno i sigurno na cesti.
Što trebam učiniti ako se moj Infiniti M37 suočava s električnim problemima?
Ako imate električnih problema sa svojim Infinitijem M37, preporuča se da ga odnesete ovlaštenom mehaničaru ili u prodajni salon što je prije moguće. Oni će moći dijagnosticirati i popraviti sve probleme s električnim sustavom, osiguravajući da vaš automobil ispravno i učinkovito radi.
Što trebam učiniti ako moj Infiniti M37 ima problema s motorom?
Ako imate problema s motorom svog Infinitija M37, preporuča se da ga odnesete ovlaštenom mehaničaru ili u prodajni salon što je prije moguće. Oni će moći dijagnosticirati i popraviti sve probleme s motorom, osiguravajući da vaš automobil radi optimalno i pouzdano na cesti.
Postoje li preventivne mjere koje se mogu poduzeti da se ti problemi izbjegnu u budućnosti?
Da, postoje preventivne mjere koje se mogu poduzeti kako bi se izbjegli ti problemi u budućnosti. To uključuje redovito održavanje i preglede vašeg automobila, kao i vožnju vašeg automobila na odgovoran i siguran način. Osim toga, preporučuje se korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i pribora prilikom izvođenja bilo kakvih popravaka ili preinaka na vašem automobilu.
Koji su neki uobičajeni problemi s Infiniti M37?
Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici M37 uključuju buku ovjesa, vibracije upravljača, električne probleme kao što su pražnjenje akumulatora i problemi s alternatorom, zatajenje motora, zaustavljanje i pregrijavanje, kao i curenje ulja iz motora.
Što uzrokuje buku ovjesa u Infiniti M37?
Buka ovjesa u M37 može biti uzrokovana raznim čimbenicima, uključujući istrošene komponente ovjesa, labave ili oštećene dijelove, istrošene ili oštećene gume ili probleme s poravnanjem ovjesa.
Kako mogu popraviti vibracije upravljača u svom Infiniti M37?
Vibracije upravljača u M37 mogu biti uzrokovane nekoliko čimbenika, uključujući neuravnotežene ili istrošene gume, probleme s poravnanjem ovjesa ili probleme s komponentama upravljanja. Da biste riješili ovaj problem, gume biste trebali izbalansirati i poravnati te zamijeniti sve istrošene ili oštećene dijelove.
Koji su najčešći električni problemi u Infiniti M37?
Najčešći električni problemi koje prijavljuju vlasnici M37 uključuju pražnjenje baterije, probleme s alternatorom i električne kratke spojeve. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući probleme s baterijom, alternatorom ili električnim ožičenjem.
Što uzrokuje zatajenje motora kod Infinitija M37?
Prekidi paljenja motora u M37 mogu biti uzrokovani nizom faktora, uključujući probleme sa svjećicama ili sustavom paljenja, probleme sa sustavom goriva ili probleme sa samim motorom.
Što može uzrokovati zastoj motora u Infiniti M37?
Zaustavljanje motora u M37 može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući probleme sa sustavom goriva, probleme sa sustavom paljenja ili probleme sa samim motorom.
Kako mogu popraviti pregrijavanje motora u svom Infiniti M37?
Pregrijavanje motora u M37 može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući nisku razinu rashladne tekućine, začepljen hladnjak, neispravnu pumpu za vodu ili oštećenu brtvu glave. Da biste riješili ovaj problem, trebali biste dati vozilo na pregled kvalificiranom mehaničaru koji može dijagnosticirati i popraviti sve temeljne probleme.
Što uzrokuje curenje motornog ulja u Infiniti M37?
Curenje motornog ulja u M37 može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući probleme s brtvom uljnog korita, probleme s uljnom pumpom ili istrošene ili oštećene komponente motora. Da biste riješili ovaj problem, trebali biste dati vozilo na pregled kvalificiranom mehaničaru koji može dijagnosticirati i popraviti sve temeljne probleme.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Infinitiju M37?
Neki od uobičajenih problema s motorom u Infinitiju M37 uključuju zastoj, izostanak paljenja, pregrijavanje, curenje ulja i loše performanse.
Što bi moglo uzrokovati zastoj Infinitija M37?
Zaustavljanje motora u Infinitiju M37 može biti uzrokovano različitim čimbenicima kao što su curenje vakuuma, začepljeni filtar goriva, kvar pumpe za gorivo ili neispravan sustav paljenja.
Što bi moglo uzrokovati zatajenje motora Infiniti M37?
Nepaljenje motora u Infinitiju M37 može biti uzrokovano brojnim razlozima, uključujući neispravnu svjećicu, istrošene zavojnice paljenja, začepljeni filtar zraka ili neispravan ubrizgivač goriva.
Koji su uobičajeni uzroci pregrijavanja motora u Infiniti M37?
Pregrijavanje motora u Infiniti M37 može biti uzrokovano problemima kao što su curenje u rashladnom sustavu, neispravan hladnjak, oštećena pumpa za vodu ili začepljen termostat.
Koji su znakovi curenja ulja u motoru Infiniti M37?
Neki od znakova curenja ulja u motoru Infiniti M37 uključuju niske razine ulja, miris spaljenog ulja i vidljive lokve ulja ispod vozila.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem u Infiniti M37?
Neki od uobičajenih problema s ovjesom i upravljanjem u Infinitiju M37 uključuju buku ovjesa, vibracije upravljača i probleme s poravnanjem.
Koji su znakovi buke ovjesa u Infiniti M37?
Buka ovjesa u Infinitiju M37 može se prepoznati po škripanju, zveckanju ili zveckanju tijekom vožnje po neravninama ili neravnim površinama ceste.
Koji su uzroci vibracija upravljača u Infiniti M37?
Vibracije upravljača u Infinitiju M37 mogu biti uzrokovane problemima kao što su istrošene komponente upravljača, problemi s ravnotežom guma ili istrošene komponente ovjesa.
Koji su znakovi problema s poravnanjem u Infiniti M37?
Problemi s poravnanjem u Infinitiju M37 mogu se prepoznati po neravnomjernom trošenju guma, povlačenju na jednu stranu ili vibracijama u kolu upravljača.
Koji su uobičajeni električni problemi u Infinitiju M37?
Neki od uobičajenih električnih problema u Infinitiju M37 uključuju pražnjenje baterije, probleme s alternatorom i električne kratke spojeve.
Koji su uzroci pražnjenja baterije u Infiniti M37?
Pražnjenje baterije u Infiniti M37 može biti uzrokovano problemima kao što su parazitsko pražnjenje, kvar alternatora ili neispravna električna komponenta.
Koji su znakovi problema s alternatorom u Infiniti M37?
Problemi s alternatorom u Infinitiju M37 mogu se prepoznati po problemima kao što su treperenje svjetala, sporo okretanje i svjetla upozorenja na bateriju koja svijetle na kontrolnoj ploči.
Koji su uzroci električnih kratkih spojeva u Infiniti M37?
Električni kratki spojevi u Infiniti M37 mogu biti uzrokovani problemima kao što su oštećeno ožičenje, korodirani terminali akumulatora ili kvar alternatora.
Kako mogu riješiti problem buke ovjesa u svom Infiniti M37?
Najčešći uzrok buke ovjesa su istrošene komponente kao što su amortizeri, podupirači ili poluge za njihanje. Da biste riješili ovaj problem, vozilo bi trebao pregledati profesionalni mehaničar. Oni mogu preporučiti zamjenu istrošenih komponenti kako bi se riješila buka. Drugi mogući uzroci buke ovjesa uključuju oštećene čahure upravljačkih ramena, labave ili oštećene komponente ovjesa i istrošene kuglaste zglobove.
Što uzrokuje vibracije upravljača u Infiniti M37?
Vibracije na upravljaču mogu biti uzrokovane raznim čimbenicima, uključujući neuravnotežene gume, istrošene komponente upravljača ili savijene kotače. Da biste dijagnosticirali uzrok, neka vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar. Oni mogu preporučiti balansiranje ili poravnavanje guma, zamjenu istrošenih dijelova upravljača ili popravak ili zamjenu oštećenih kotača.
Koji su neki uobičajeni uzroci zatajenja motora kod Infinitija M37?
Zatajenje motora može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili mlaznice za gorivo. To također može biti uzrokovano začepljenim filtrima zraka, prljavim mlaznicama za gorivo ili oštećenim sustavom goriva. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati uzrok zatajenja motora i preporučiti odgovarajući popravak.
Kako mogu popraviti pregrijavanje motora u svom Infiniti M37?
Pregrijavanje motora može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući neispravan hladnjak, niske razine rashladne tekućine, kvar vodene pumpe ili začepljen sustav hlađenja motora. Da biste riješili problem, neka vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar. Oni mogu preporučiti popravak ili zamjenu neispravne komponente, ispiranje sustava za hlađenje motora ili ponovno punjenje rashladne tekućine.
Što uzrokuje curenje motornog ulja u Infiniti M37?
Curenje motornog ulja može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući oštećenu brtvu korita ulja, neispravnu brtvu poklopca ventila ili istrošenu brtvu motora. Da biste riješili problem, neka vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar. Mogu preporučiti popravak ili zamjenu oštećene komponente kako bi se spriječilo daljnje curenje ulja.
Što uzrokuje pražnjenje baterije u Infiniti M37?
Pražnjenje baterije može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan alternator, parazitsko električno povlačenje ili neispravnu komponentu koja neprekidno radi čak i kada je vozilo ugašeno. Da biste dijagnosticirali uzrok pražnjenja akumulatora, neka vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar. Mogu preporučiti popravak ili zamjenu neispravne komponente kako bi se spriječilo daljnje pražnjenje baterije.
